智慧城市轨道交通研究3篇

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智慧城市轨道交通篇1

0引言

相较于其他类型的交通形式，轨道交通模式表现出十分高效且安全的特征。在轨道交通运输中，需要具有一定的车辆调度、票务以及客流管控的能力。尤其是近几年来，网络信息技术的发展速度极快，因此打造智慧城市，构建信息化城市轨道交通运营管理体系，实现智能化的管理模式势在必行，有助于提高城市交通运营管理工作的效率，确保智慧城市轨道交通管理工作的质量。鉴于此，系统思考和分析智慧城市轨道交通运营管理信息化建设的有效策略显得尤为必要，拥有一定的研究意义与实践价值。

1智慧城市轨道交通运营管理信息化建设原则的说明

因为受到经济、地理方面因素的干扰，导致我国一些城市轨道交通发展的情况各不相同。对于一些经济水平较高的城市，如北、上、广等一线城市来说，地铁轻轨交通体系已经十分完善。处于信息化发展飞速的当今社会环境中，一些一线城市十分关注城市轨道交通体系的信息化建设工作，无论是轨道线路规划，还是票务管理方面，均呈现出很大优势。首先，城市轨道交通信息化建设需要满足实用性的原则，针对那些发展落后的区域来说，主要面临着巨大的资金方面的压力，妨碍到智慧城市轨道交通运营管理信息化建设工作的顺利开展。所以应该科学分配与利用相关资金、物资以及人力等资源，同时及时升级与更新相应的轨道交通系统，有效提高针对资源与信息利用率，通过引入信息化管理思想，有助于打造智慧城市，加快城市轨道交通运营管理信息化建设工作的速度。所以，在拟定智慧城市轨道交通运营管理信息化建设方案的过程中，需结合不同城市具体的交通轨道发展情况进行合理地设计[1]。

2北京智慧城市轨道交通信息化管控系统的应用分析

对于北京而言，加快智慧城市轨道交通运营管理的信息化建设工作速度是十分重要的，有利于实现城市轨道交通一体化的发展体系。早在2016年，北京的轨道交通网络信息化管理体系便已初具雏形，经过多年来的建设努力，最终形成了智慧城市交通管理信息化控制系统，具体的智能信息化技术见图1.

2.1注重数据智慧采集功能的科学利用

进行数据采集的过程中，主要运用了相关设备完成准确采集与录入系统外部的相应数据信息。借助数据智慧采集功能，能够达到有效模拟采集相应轨道信号的目的。在此过程当中，科学模拟轨道交通运行过程中的震动加速度、车的速度、压力、噪音、湿度等不同的量，完成准确采集具体数据信息的任务，依靠此城市轨道交通信息化管控系统，能够精准采集系统运行过程中的相关信息，实现高效处理，并发挥出数据信息借鉴的作用，确保列车能够稳定、快速运行[2]。

2.2凸显出数据智慧融合的良好作用

实施城市轨道交通数据信息智慧融合的时候，运用了各种类别的传感器装置，发挥出自动化分析与转化集成等不同功能的作用，达到一体化数据信息集合的效果，为后续的数据信息挖掘与决策工作的开展奠定良好的基础。针对数据智慧融合来说，从融合的层次方面来看，涵盖了原始、参数、决策等各个类型的数据。其中相关参数数据将原始数据当作重要的基础，而决策数据则会将参数数据信息当作主要的参考因素，在上述各个不同层次的数据进行融合时，主要运用了贝叶斯决策、卡尔曼滤波以及神经网络目标自动识别等不同的方法，完成了科学的设计任务。通过借助信息融合的方式，能够完成准确定位与跟踪城市轨道车辆信息的任务，有利于达到智能化轨道交通管理的效果[3]。

2.3做好数据智慧挖掘与分析工作

进行数据挖掘的过程中主要包含了数据信息的识别与提取等工作内容，由此为进行数据信息的深入挖掘做好铺垫，旨在体现出数据信息的可支持性特征。对于轨道交通的管理工作，将先进的数据挖掘技术运用到轨道交通客流量与货流量的管控工作中，能够达到精准预测与分析流量的目的，并完成运输管理方案的编制任务[4]。

2.4确保指挥决策的科学性与合理性

进行指挥决策工作的过程当中，主要采用了数据采集、融合、挖掘等技术，与此同时，城市轨道交通还借助了IDSS系统进行轨道交通路网相应流量信息的采集处理，系统掌握有关车辆行程、列车运行状况的目的。通过科学收集与分析相应的流量数据信息，能够带给轨道交通布局工作更多的借鉴和帮助。在移动互联网技术不断发展的推动下，轨道运营系统网络化管理可谓势在必行，通过采用信息化管理模式，可以提高城市轨道交通运营管理工作的效率，保证城市轨道交通系统运行的安全与稳定性[5]。

3智慧城市轨道交通运营管理信息化建设的发展趋势

3.1地铁项目开发建设和运营管理信息一体化

近年来，城市地铁工程建设项目的数量越来越多，呈现出运营管理信息一体化的发展趋势。刚开通地铁的城市需做好相应的信息化建设规划工作，且实施统一化建设与管控工作，加大对相关资源的开发和利用力度，达到信息资源的共享。如有关建设合同当中不同设备系统处于其子公司项目建设工作结束以后，将其上交到所在运营管理的子公司，可以产生运营资产量的相应本底数据，以便进行维护管理工作时能够完成针对有关设备的全寿命周期管理工作任务[6]。

3.2地铁项目运营和管理信息化建设的有效融合

在地铁工程项目建设的过程当中，呈现出地铁项目运营与管理信息化建设有效融合的发展趋势。如科学运用有关综合监控管理系统，可以结合相关设备运行的情况加以预警，使得相关运营维护工作人员能够及时进行检查与维修工作。依靠此综合监控管理系统中的预警功能，对提高运营管理工作的精细化程度十分有效。

3.3地铁项目运营管理信息化建设中移动手持终端设备的广泛运用
从未来的发展趋势来看，地铁工程项目运营管理信息化建设中移动手持终端设备会广泛被应用。如北京市地铁运用了IPAD系统，科学运用移动手持终端设备与电子标签技术，以便对地铁运行和维护管理工作带来有效的帮助。在此系统中，涵盖了常规巡检、维修管控、检查工作的评判等功能。依靠先进的移动终端技术，能够及时反馈来自现场维护工作中的采集数据信息与技术应用的情况，有助于提升管控工作的效率，确保了地铁工程项目运营管理工作的质量，真正充分发挥出移动手持终端设备的良好作用。

4结语

综上所述，系统分析与思考智慧城市轨道交通运营管理信息化建设的有效策略尤为重要。希望此次研究与分析的内容和结果，能为有关智慧城市轨道交通运营管理工作提供帮助，从而增强智慧城市轨道交通运营管理信息化建设工作的实际效果，促进我国智慧城市轨道交通运营管理信息化建设工作的不断发展与进步。

作者:马旭 尹航 单位:北京京港地铁有限公司

智慧城市轨道交通篇2

城市轨道交通是联合复杂性、系统性与综合性于一身的项目工程，它在构建和开展的运行管控进程里，不光要消耗大量的金钱，还要消耗很长的时间，因此，要运用高效、科学的管控方法来加强成本把控。再加上，现在社会经济快速发展和我们的生活品质逐步提高推动了交通业的迅猛发展，出行人数逐步增加，这也使原来的轨道交通不能满足现实要求，同时也给轨道交通汽车调度和客流管控方式提出了更加严格的要求。在这种状况下，运用高效的方法来逐步提高运行管控品质，推动轨道交通运行的规范化，已经变成现在交通业的重点探究问题。在城市轨道交通运行管控里科学引进信息技术，利用自动化、智能化进行动态的分析与处理信息数据，可以更进一步的强化管控效果，同时还可以高效避免物力、人力成本的浪费，对于推动智慧城市公共交通网的构建与发展具有很大的推动作用。

1智慧城市轨道交通信息化的具体概述

在城市轨道交通构建进程里，因为受到大环境的影响，不同区域的地理、经济等要素都存有差异，这就让城市轨道交通构建水准也不相同，特别在一些经济比较落后的地区，轨道交通的构建经常不能得到高效开展。现在，我们国家大部分一、二线城市已经全方位完成了地铁轻轨，高效提高了土地资源的利用率，提高了客流量，给我们的出行提供了很大的方便。在现在信息时代的背景下，发达城市更加重视交通运行管控的信息化构建，投入了大量的能源、资源，并且取得了一定的效果，在各个管控里都能取得领先的水准，进一步推进了轨道交通的快速发展。而一些经济比较落后的区域，在实行智慧城市轨道交通构建时，首先要面对的难题就是资金。因为在信息化构建里缺少足够的投入资金，进而给智慧城市构建带来局限。所以，要对投入资金实行合理、科学的调用，对物力、人力和财力实行合理、科学的分配，在原来的交通系统上进行升级、改进，坚持持续、健康发展，高效使用此地的各种资源，把信息化管控观念融进管理里，进而推动城市走向智慧城市构建的方向，完成轨道交通运行管控自动化、信息化。当然，在城市轨道交通构建时还要和自己的现实状况进行充分的结合，权衡各方利弊，提出合理、科学的构建方案。

2城市轨道交通信息化的构建状况

轨道交通构建进程里，存有建设时间长、回收成本慢、投入资金大等特征。同时在运行进程里，换乘、客流组织等方面的管控工作比较繁杂，困难度高，之前的管控方式已经不能满足现在智慧城市构建的需求。所以，为了高效减少投入成本，提升运行管控的效率，确保轨道交通的稳定、安全运行，对轨道交通运行管理实行变革、优化势在必行。伴随互联网+时代的来到，信息技术已获得了广泛的使用，并通过和城市交通实行完美的融合，已变成交通运行管控里的重要构成部分，信息化构建更是运行管理发展的重要目标。现在，我们国家在轨道交通运行里，经过逐步累积经验和及时进行调整，已经变得更加成熟，并且呈现多元化的发展。就运行方式来说，不同地区间也存有不同的运行方式，例如北方城市在进行信息化构建的开始阶段，因为受不同要素的影响，经常运用单个单元推进，把信息中枢当作核心的方式，这个方法可以减少资金的投放，并且便于各个部门单位对数据信息实行分析和处理，提升工作的效率。但也存有很多不足之处，因为先天系统构成的局限性，使得在之后的升级创新上缺乏少空间，并且伴随数据信息量的逐步增加，不能满足信息化构建的需求。

3智慧城市轨道交通信息化构建的目的与作用

3.1数据智能化收集

就数据智慧化收集来说，主要是通过利用专业装备对数据信息进行收集和录用。就现在来看，伴随现在信息化技术和科学技术的发展使构建进程持续向前推进，数据智能化收集已逐步渗透到轨道讯号收集工作里，可以完成对轨道交通运转全程状况的动态化了解与跟踪以及深入探究外界要素对轨道交通状况的影响。在加以使用智慧手段处理获取的数据信息，并利用信息系统来传送到相对应的管控程序里，可以给整个轨道交通的运转管控工作提供有力的帮助和支持，从而推动轨道交通的稳定运转，保证每个出行人的安全。

3.2数据智能化融合

在数据智能化发展过程里，数据智能化的融合有十分重要的意义，可以给后期智能化挖掘、决策的有序展开夯下坚实的基础。数据智能化的融合指的是利用各种传感器对智能化收集的数据进行分析和探究，确保所有讯息数据在融合进程里可以做到整齐。数据智能化的融合体现在参数数据、原始数据和决策数据三个部分，在相关数据干预之下，原始数据会逐渐变成参数数据，在利用网络智能辨别和其他要素的一起作用下，参数数据会变成决策数据。智能化数据的融合，让每个城市的轨道交通讯息化构建进程得到持续健康的发展与推进。

3.3数据智能化挖掘

数据智能化分析和挖掘是以数据智能化收集和融合为基础进行的，通过对数据的深层价值给与挖掘并充分利用，就可以进更一步的推动轨道交通的快速发展。数据智能化的挖掘引入更具备科学、合理的分析办法来探究轨道交通的真实数据，并且在数据里分析轨道交通产生的一些问题，进而推动轨道交通发展的完备。

3.4数据智能化决策

数据智能化决策主要是服务调度体系系统和决策体系系统，可以给列车的运营给与全过程的监控，进而给轨道交通高效、稳定的运转带来高效的保障。

3.4.1调度体系系统

指挥调度体系系统在轨道交通管控里担任着十分重要的角色，可以统一调用轨道交通运行管控资源，是由传送、监控、通信、评测和练习等多个组成部分构成的。其中，传送、监控、通信体系系统可以给轨道交通的运行安全和通讯的通畅提供高效的保障；练习体系系统的作用是和反馈的信息数据相结合来确定应急方案，确保在发生紧急情况时轨道交通可以实现安全、有序的运行。

3.4.2决策体系系统。

决策体系系统具备不能代替的重要位置，由人机接口、知识库、推理体系、模型库等部分构成。其中人机接口的作用主要是连接操作人员和信息化系统，通过运用报表方式或者问答方式完成讯息数据的对外输送；决策系统的重要构成是知识库，主要作用是使知识的表现方式变得规范；推理体系系统的作用主要是在决策系统运转进程里实行推理，贯穿决策体系系统整个进程；数据库的作用主要是对信息数据进行存储；模型库的作用主要是给决策体系系统提供技术和确保其安全，保障决策体系系统的安全运转。

4智慧城市轨道交通运营管理信息化设计的原则和发展趋势

4.1设计的原则

我国很多城市因为受到地区、经济等方面的影响，它的城市轨道交通建造水准和发展水准都存有比较大的差别。像上海、北京等大城市和经济较为发达的二线城市里，轨道交通建造发展比较早，并且获得了比较不错的运行效果。特别在现在信息化构建进程里，更加累积了丰富的经验，信息化构建也更为得心应手，而且在一些技术上具备十分明显的优势。二、三线城市在轨道交通运行管理信息化构建里，就必须坚持现实、实用的原则，充分发挥先进技术的推动作用，在资金不足的状况下实行长期合理、科学的计划，利用之前的信息系统实行升级和优化，分层、逐步的做好构建工作。还能发挥社会各方的力量，对企业实行招标，在之前的系统以及资源的基础上实行设计创新，对项目工程实行全方位的统筹规划，选择性价比最高的信息化构建方案。

4.2未来发展趋势

这些年来，伴随我们生活水准的逐步提高，城市交通面临的压力也越来越大，原本的交通方式已经无法满足现代人们的真实需求，这就推动了我们轨道交通的建造，而且轨道交通已变成了我们出行的重要交通选择。在这个背景之下，轨道交通要向智慧城市构建的方向前进，明确科学、合理的信息化构建目标，进而利用信息化方法提高交通运行的效率，完成成功的转型。信息化构建后期的维护保养工作也特别重要，能确保信息化体系系统的运转稳定，这要构建完备的信息维护系统，避免产生故障和问题影响正常运行。与此同时，轨道交通运行管控还要和世界融合，积极、主动学习和引进先进、新型信息技术，对装备实行更新换代，最后推动智慧城市轨道交通的快速发展。

5结束语

从上面的探究我们能够看出，我国智慧城市的构建仍处在逐步发展的初始阶段，有关的轨道交通运行管理信息化构建进程里仍面临很多重大的难题。特别是对不同地区来说，影响要素也不同。基于这些，智慧城市构建进程里要把城市的现实发展情况当作基础，结合现实制定出更为系统、科学性的信息化构建方案，保证居民在换乘时更为高效、便利，这对优化现在的城市交通构建有广泛、深刻的意义，也是推动我们国家各个城市进行智慧城市构建的必走之路。

作者:李愔 单位:山东省交通运输厅数据应用和收费结算中心

智慧城市轨道交通篇3

1城市轨道交通信息化建设现状

在城市轨道交通建设的过程中，具有很大的问题，成本回收较慢，在建设的过程中具有较长的周期，需要投入大量资金等，这会造成在运营管理的过程中出现一定的问题，需要进一步让维护成本降低，让运营管理效率大幅度提高，确保城市轨道交通处于快速稳定发展的状态。国内市政管理系统也在逐步进行改革加强，智能化城市轨道交通运营管理在运营管理改革方面是非常重要的一个方向。通过这些年的调整和努力，城市轨道交通运营管理已经越来越成熟。但是依然需要进一步改进，在很多地方，运营的过程中信息化建设处于初级阶段，由于各种技术条件的所限，所以系统主要通过单个单元进行推行并且建立起一个信息中心，对信息进行收集和管理。这种模式在构造的过程中，可以满足多部门在信息和数据分析方面的要求，而且构造的资金投入不大，可以显著提升传统线路运营的效率，但是这种模式在后期升级的过程中空间较小，先天结构上存在一定的缺陷，由于互联网的快速发展及后期整合，已经无法达到信息化发展的要求。

2智慧城市轨道交通信息化建设设计原则

我国城市轨道交通在发展的过程中，由于经济因素以及地缘因素，所以发展的水平参差不齐，很多一线城市和一些二线城市已经逐步投入地铁和轻轨的发展，在信息化模式条件下，某些经济发展较好的地区已经在信息化管理方面投入了大量的精力，也获得了很大的成果，在轨道方案规划和票务方面具有较高的技术水平，主要以实用为基本原则，加强技术管理，但是一些二线城市和一些三线城市，由于资金压力较大，在发展的过程中需要积极进行调解，只能慢慢升级原有的交通系统，加强信息化，确保平台处于信息化发展的阶段，积极通过现有的资源以及信息水平加强管理。在此过程中，一定要重视信息化集成工作，并且积极统筹相关的业务项目，选择一些运营稳定、性价比较高的建设方案。

3智慧轨道交通信息化系统职能

城市智慧交通管理信息化系统，其智能信息化处理技术如图1所示。

3.1数据智慧采集

数据采集主要是通过特定的设备来采集、录入系统的外部信息，轨道交通在发展的过程中， 可以进一步采集轨道的信号，监测轨道交通运行过程中的温度、湿度、压力、噪音、振动、车速、加速度等，并且对这些数据信息进行管理和换算，让他们通过交通信息化系统传输到信息系统管理核心，为轨道交通的稳定运行提供相关的数据支持，确保轨道交通能够处于稳定、安全、高效的运转状态。

3.2数据智慧融合

对这些轨道交通数据进行智慧融合的时候，需要通过各种传感器对数据进行自动集成转化分析，保证数据一体化的整合。在数据分析挖掘决策的过程中，数据智慧融合具有非常重要的意义，在融合层次方面主要分成原始数据、参数数据及原始数据等，参数数据主要是在原始数据的条件下，根据相关参数转换而得到的，决策数据主要是在参数数据条件下，通过神经网络目标自动识别、卡尔曼滤波法以及贝叶斯决策的理论来进行展开的信息融合，可以对轨道车辆的定位、管理和决策，让交通智能化得以实现。

3.3数据智慧挖掘

在数据识别和提取工作完成之后，一定要积极进行数据的智慧挖掘，主要是让数据的潜在价值得以实现，在对轨道交通管理和指挥的过程中，一定要注意利用数据挖掘的方法，进一步的分析预测轨道交通运行的客流量或流量等运营数据，并且依照所挖掘获取的数据，进行相应的指导管理。

3.4指挥决策

指挥决策工作主要是在数据融合采集挖掘的过程中进一步深化而形成的的轨道交通智能化系统，通过系统来对轨道交通的路网流量进行采集，并且对车辆行车进行安排，保证车辆的高效运行，在列车运行状态监控的过程中，主要包含了指挥调度和决策系统两个方面。指挥调度主要是对调度系统进行辅助指挥，能够让资源的统一调度和整合得以实现，指挥调度系统主要包含了视频图像监控部分、语音通信部分、网络传输部分。评估系统主要是评估及应急管理流程，并且对其出现的问题进行分析，为实际的应急管理提供相应的帮助，而培训演练系统主要是以日常管理事务为基础，积极对应急演练，应急预案的制定，提供相应的服务，加强应急知识的培训工作。更新维护系统主要是让信息发布、数据更新得以实现。决策系统主要是通过推理机、数据库、知识库、人机接口、模型库等各部分组成的。知识库在此过程中扮演着非常重要的角色，主要是确定一些规则和知识的表示，人机接口为接口信息化平台和使用者提供了一个沟通的桥梁，能够利用提问等方式对平台当中的数据进行输出，人机接口设计过程中，主要通过报表形式和问答形式来实现。数据库主要是对初始数据进行存放，是一个信息存储的平台，可以对最终结果和推理结果进行存储，模型库主要是在信息化建设的过程中提供一定的技术支持和保障，推理机的作用在于完成整个推理的过程，并实现一定的决策、帮助。推理机可以使用三种方式，也就是双向推理、正向推理、反向推理。

4智慧运营管理信息化发展趋势

伴随当前轨道运营系统网络化建设速度进一步加快，移动互联网技术快速发展，轻轨、地铁等线路的工作需求和管理活动会呈指数倍的放大。网络化运营能够进一步深化轨道运输策略，并且对信息化系统的处理能力进行检验，需要确保信息系统与市场的发展相结合，通常条件下还需要使用运输筹划系统和安全管理系统，缩短应急处理时间，保证轨道交通处于稳定的状态。信息化系统的维护与运行的稳定性息息相关，而维护系统主要是在建设系统的条件下形成的，所以一定要加强通讯管理的信息化，只有如此，才能确保整个轨道交通处于稳定运行的状态，由于各主要城市的发展情况不同，地理条件也不同，所以在交通建设的过程中不具有可复制性，所以一定要有针对性的加强维护系统的建设，各城市市政单位一定要积极加强信息化系统的建设，

结语

轨道交通的发展是漫长而系统的，在信息化建设的过程中，一定要确保交通调度的合理性，让运输的效率进一步提高。当前我国城市轨道交通信息化建设的过程中还存在汇总能力不强，数据发送共享时间较长等问题，所以一定要对信息化建设的目标进行明确，积极加强网络平台的建设。

参考文献

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[2]邵瑞，苏婷，白忠杰，等.城市轨道交通工程安全风险信息化管理研究[J].中国房地产业，2017，19(4):125-126.

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[5]胡韬.城市轨道交通运营安全管理研究[J].中国高新技术企业,2016(26):92-93.

作者:冯婷婷 单位:福州外语外贸学院