时间：2022-09-14 03:11:26
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促进区域经济结构优化升级，为进一步加快我区工业结构调整步伐。努力提升汽车配件产业集群发展水平和产业集聚能力，打造省、市知名的汽车配件产业基地。根据《省“十一五”汽车及零部件产业发展规划》省人民政府办公厅关于转发省发展改革委省汽车及零部件工业发展意见的通知》豫政办〔〕52号）精神，结合我区实际，制定本实施意见。
一、充分认识加快我区汽车配件产业发展的重要意义
具有产业关联度高、产品链条长、带动能力强、技术含量高等特点。目前汽车及汽车配件产业已成为新一轮国际产业转移的重点之一，尤其是对华转移的趋势显著增强，为汽车配件产业发展提供了良好的机遇。近几年来，省、市都非常重视汽车配件产业的发展，已明确将汽车及零部件产业发展确立为今后时期区域经济发展的支柱产业，产业发展规划中确定对沿国道310线产业带重点发展汽车工业，并从政策、资金等方面给予了大力支持。当前我区经济正处于工业优化、三产提速的关键时期,汽车配件产业是装备制造业的重要组成局部。加之我区优越的区位优势、优良的基础设施、完善的产业配套和优质的公共服务，使我区加快发展汽车配件产业具有突出的优势。因此，掌握机遇，发挥优势，加快我区汽车配件产业的发展，对于培育新的经济增长点，推进产业结构优化升级，促进经济发展方式转变，实现产业强区战略具有十分重要的意义。
二、加快汽车配件产业发展的指导思想、基本思路、发展目标及基本原则
（一）指导思想
坚持走新型工业化道路，认真贯彻《省“十一五”汽车及零部件产业发展规划》省人民政府办公厅关于转发省发展改革委省汽车及零部件工业发展意见的通知》豫政办〔〕52号）精神，充分发挥自身优势，紧紧掌握历史机遇，着力突出以市场为导向，以培育、扶持优势骨干企业为龙头，以优势产品为重点，以提高产业竞争力为核心，以重大项目为抓手，坚持内育外引双轮驱动，技术引进与自主创新并举，依照企业联动与区域联动的要求，实施抓大扶优、市场聚焦、外向带动、集群发展战略，整合资源，扩大优势，进一步提高产业集中度，增强产业集聚力，加速实现我区汽车配件产业的系统化开发、专业化生产、模块化供货和特色化集群式发展,以科学发展观为指导。努力建设成为省、市知名的汽车配件产业基地。
（二）基本思路
以少林特种玻璃有限公司等企业为龙头，确立以企业为主体。谋划汽车配件产业发展规划，实施集团化带动战略发展模式，依托企业自身发展与政府宏观调控措施相结合，大力促进整合资源要素、培强龙头骨干企业。同时，加大招商引资力度，以商招商、以项目招商，积极衔接国内外汽车配件产业向我区转移，形成独具特色的汽车配件产业集群基地，使其成为我区经济发展的新兴支柱产业。
（三）发展目标及产业布局
全区生产汽车配件的规模以上企业达到10家，发展目标：力争到年。汽车配件行业实现销售收入5亿元，初步成为省、市知名的汽车配件产业基地。
全区生产汽车配件的规模以上企业达到20家，力争到2015年。汽车配件行业实现销售收入10亿元，打造成为中原地区知名的汽车配件产业基地。
构筑以车用玻璃、高频焊管、车用型材加工、车用轴承铸造、汽车轮毂、车内饰件等汽车配件产品的综合（配套）产业基地。产业布局：道北工业区。
（四）基本原则
集约发展。依照国家、省、市产业政策导向，1.科学规划。科学合理地规划产业结构和空间布局，积极寻求和掌握发展机遇。
重点突破。坚持自主创新与技术引进相结合，2.整体推进。广泛应用高新技术和先进适用技术改造提升汽车配件制造业，力争在优势产品、重大技术装备和高精尖加工能力上取得突破，延伸产业链，壮大产业群，从整体上提高我区汽车配件产业的综合竞争实力。
继续创新。鼓励和引导汽车配件企业开展自主研发和协同开发，3.市场引导。掌握核心技术，形成具有自主知识产权的产品和知名品牌。
培育集群。依照引导生产要素向优势区域、优势产业、优势企业和工业园区集中的产业发展要求,4.整合资源。以资本、人才、技术等要素为纽带，打造形成专业化经营、社会化协作、独具特色的汽车配件产业集群和产业基地。
三、发展的方向和重点
结合我区产业现状，根据国家产业政策导向和国内外汽车零部件产业发展方向。立足巩固壮大优势，培强支柱主导产业，拉长产业链条，加大技术改造投入，提高创新开发能力，向“科技化、规模化、集约化”方向发展，培育一批具有规模化生产能力强、产品附加值高、产品市场占有率高的汽车配件大型企业集团。
（一）培强龙头企业。以少林特种玻璃有限公司等企业为龙头。壮大企业的综合竞争力，不时提升企业在周边地区的知名度和影响力。
（二）壮大产业群体。立足我区实际。促进资金、技术、人才等生产要素向优势、骨干企业聚集，迅速壮大产业群体，形成产业集群效应。
（三）拉长产业链条。通过集中力量扶持一批主业突出、核心竞争力强、带动作用大的优势企业。促进产业链的延伸与拓展，带动相关产业协调发展。
实现产品规模化；做大做强高频焊管、轴承、轮毂等产品，四）加快产品升级。重点支持高平安性车用玻璃、车用型材加工等产品的扩大规模。提高高附加值产品比重。适度引导有条件的机械装备制造行业向汽车配件产业转型过渡，加快开发车用铝合金铸件、铝合金车身等耗铝汽车配件。积极发展汽车装饰产品。
四、政策措施
（一）资金扶持政策
支持汽车配件产业的发展。每年安排专项引导资金500万元，设立汽车配件产业发展专项引导资金。暂定3年。通过贴息、补助、奖励等多种形式，用于汽车配件公共项目的补助、公益性汽车配件信息平台的建设、汽车配件人才的培训和教育、重要汽车配件经济课题的调查研究等。
（二）招商引资优惠政策
依照《市区人民政府关于印发区招商引资优惠方法的通知》上政〔〕1号）有关规定执行。
（三）用地扶持政策
优先保证政府立项的大型新增汽车配件项目用地。1.符合土地利用总体规划和乡村建设总体规划的前提下。
依据区建设部门出具的土地规划性质，2.企业以原划拨土地为条件引进资金和设备建设汽车配件企业。不改变用地条件和土地用途的前提下，经区政府批准招拍挂出让，足额缴纳土地出让金等费用后将土地使用权作为法人资产作价出资。
凡未涉及产权变卦、转让、抵押或出租的可签订国有土地租赁协议，3.企业经批准以原划拨土地自行改造为汽车配件企业。交纳土地收益年租金。
租赁国有土地正常经营的从成立之日起2年内可免收土地年租金，4.经区政府批准。第3-5年减半收取。
（四）融资扶持政策
向符合条件的汽车配件企业发放贷款。完善贷款担保体系，1.鼓励和引导银行在独立审贷的基础上。鼓励各类担保基金向汽车配件业倾斜。
通过企业债券、项目融资、资产重组、股权置换筹措资金。2.支持符合条件的汽车配件企业进入资本市场融资。
（五）其他扶持政策
重大投资项目可一事一议。
五、保证措施
（一）加强组织领导。成立由区长朱是西任组长。副区长赵敏为副组长，区发展改革委、经委、工业路街道办事处、投资促进局、建设局、国土资源局、财政局、工商分局、国税局、地税局、质量技术监督局等部门为成员的区汽车配件产业发展领导小组，规划、协调、指导汽车配件产业的发展。
区汽车配件产业发展领导小组组成人员
办公室设在区经委，领导小组下设办公室。由王胜利同志兼任办公室主任。
负责与市汽车办联系，各部门职责及分工如下：区发展改革委负责拟定汽车配件产业发展的指导性意见；区经委负责汽车配件产业发展工作的组织实施及日常管理工作。争取上级部门对我区的政策及项目扶持，立足、争取外援，设立汽车配件工业园；工业路街道办事处牵头，区经委配合，制定扶持、整合少林特种玻璃有限公司等一批区属汽车配件企业的意见，促其做大做强；区建设局负责汽车配件产业发展的建设项目用地规划；区国土资源局牵头，解决有关土地问题。从企业自身发展盘活土地与职能部门依法采取行政措施盘活土地两方面入手，做好整合资源要素、盘活土地等工作；区投资促进局负责招商引资工作，着力引进一批优秀的汽车配件项目；区财政局负责汽车配件产业发展专项引导资金的筹措、管理、使用及回收等工作；区工商分局负责有关汽车配件生产经营企业的登记注册；区税务部门负责有关汽车配件生产经营企业的税务登记注册；区质量技术监督局负责有关汽车配件生产经营企业的产品质量检测及产品质量认证体系建设；其它各有关部门积极做好协调、配合工作。
（二）引导企业资金投向。依照“以企业为主体、政府扶持和市场化运作”原则。引导企业向重点汽车配件项目的资金投入。鼓励、支持民营资本和外资进入我区汽车配件行业。对市场前景好、效益高的中小汽车配件企业，优先协助争取上级中小企业专项资金支持。
（三）加快推进招商引资。围绕加快汽车配件产业的发展。组织开展专题招商活动。一是突出招商重点。重点区域上主攻江浙及沿海发达地区；招商目标上主要瞄准国内外知名汽车制造企业的一、二、三级配套供应企业，特别是要在一级配套供应企业方面取得重大突破。二是灵活多样招商。大力向外推介我区的投资环境，充分调动社会各方面招商的积极性，不时创新招商的方式和途径，运用好专业招商、中介招商、产业招商、网络招商和以商引商等各种招商手法。三是夯实招商载体。要加强汽配产业基地的规划和建设，提供高水平的基础设施和配套条件，着力引进一批优秀的汽配项目，推动我区汽车配件产业快速发展。
（四）增强技术创新能力。依照“大企业建中心、中小企业搞联合”原则。实施产学研联合，建立高水平的技术开发队伍和技术支撑体系，形成较强的技术开发能力，提升企业的核心竞争力。鼓励优势企业与国内知名科研院所合作，共建研发中心，提高产品开发整体水平。
（五）提高企业管理水平。推动我区汽配企业深化经营管理体制改革。建立开放、多元的产权结构和富有活力的人才激励机制。鼓励企业改变粗放经营模式，从价格竞争为主向技术、规范、质量、品牌、服务等非价格竞争为主转变。引导企业适应信息化发展的趋势，用信息化促进管理现代化，运用现代信息技术和管理手段，改造企业的生产、经营、管理、服务流程，通过信息集成、过程优化、资源配置，实现物流、信息流、资金流的集成和优化，实现管理模式的网络化、决策支持的智能化、经营管理的实时化和运作过程的规范化。
（六）加强人才引进和培养。重视和支持汽车配件企业加强人才队伍建设。引进国内外高层次汽车技术人才和经营管理人才，对企业引进的急需人才，鼓励给予优厚的生活待遇，发明良好的工作条件。加强在职技术工人的培训，努力提高职工队伍整体素质。鼓励企业经营决策者到大专院校学习深造，培养一支懂市场、经营和管理水平高的企业家队伍。
关键词：VBA语言；汽车配件管理；程序；应用
《汽车配件管理》课程的内容主要有：汽车配件的采购管理、库存管理、仓储管理、销售管理等。《汽车配件管理》课比较枯燥，学生学习起来兴趣不大。如何解决这个问题呢？笔者在这门课的教学中，有意引入VAB语言，让学生动手编写小程序，收到了很好的效果。
1课程融合，让学生有兴趣
VBA是什么？它是Visual Basic For Application的简称，是一种自动化语言。在EXCEL中的宏，就是用来执行命令的一些VBA语句，能使EXCEL自动化。《汽车配件管理》这门课没有VBA编程的内容，VAB语言简单易学，利用Excel中自带的VBA语言编程学习《汽车配件管理》这门课是可行的。
引入VAB语言编写小程序，课程融合，让学生动手编写小程序。在教学中先观看微课，微课如下：（1）录制一个宏；（2）制作按钮；（3）在按钮内添加录制的宏程序。让学生感觉简单，并且激发学生学习的兴趣。然后，学习VBA的基本知识，学以致用，编写程序。VBA基本的语句有：
（1）循环语句
例1：
aa=0
For j = 1 To 12
aa = aa+1 ‘累加
Next j
Cells（1，2）=aa
例2：
aa=0
Do
aa = aa + 1
Loop Until aa=12
Cells（1，3）=aa
（2）判断语句
1If …… Then
……
End If
2If …… Then
……
Else
……
End If
3 If ……Then
……
ElseIf …… Then
……
Else：……
End If
2 结合课程内容练习简单的编程
例如：计算出目前库存量，并确认是否需要订货。
（1）将下列语句写在“计算”按钮中：
For j=2 to 11
Cells（j，7）= Cells（j，2）+ Cells（j，3）- Cells（j，4）
If Cells（j，7）< Cells（j，5）Then
Cells（j，8）= "要进货了！"
ElseIf Cells（j，7）> Cells（j，6）Then
Cells（j，8）= "不要进货！"
Else：Cells（j，8）= "正常！"
End If
Next j
运行结果：
（2）在“凸轮轴”的下方再添加数据：“灯泡，5，4，2，3，6”，然后点击“计算”按钮。得到的结果是什么？程序应该如何修改呢？
在这个过程中学生能够体会最大库存量、最小库存量以及安全库存的概念。
3 布置大作业，培养学生的创新能力
利用excel软件平台，设计出一个小管理软件。要求具有：入库、出库、库存、查询的功能。培养学生的创新能力。
学生结合《汽车配件管理》的知识把软件的框架搭建起来。思路如下：在excel工作薄内放置4张工作表，分别命名为：入库、出库、库存、查询。第一行当作表头，分别为：日期、代号、配件名称、单位、数量、单价、金额、类型。
学生之间相互讨论共同完成作业。有学生说：越学习越感到有乐趣，总会碰到疑难问题，解决了一个又会有新的问题产生。我鼓励学生，要克服前进中的困难奋勇前行。比如解决单元格中下拉菜单的问题，自动生成金额的问题。
开展课外辅导，老师及时与学生进行沟通，善于发现编程中的闪光点。在网上有很多有关VBA的知识，学生可以进一步地加以学习。在网上学生可以找到查找相关的代码。有个别学生就是采用把excel表格当数据库来完成统计、查询功能的。
为了降低难度，老师给学生提供参考的代码。库存统计的代码如下：
Dim a（），b（）As Integer
Do
mm1 = mm1 + 1
Loop Until Sheets（1）.Cells（mm1，1）= ""
Do
mm2 = mm2 + 1
Loop Until Sheets（2）.Cells（mm2，1）= ""
Do
mm3 = mm3 + 1
Loop Until Sheets（3）.Cells（mm3，1）= ""
ReDim Preserve a（mm3），b（mm3）'给动态数组重定义一个实际的大小
For i = 1 To mm3
a（i）= 0
Next i
For i = 0 To mm3 - 1
b（i）= 0
Next i
For i3 = 2 To mm3 - 1
For i1 = 2 To mm1 - 1
If Sheets（1）.Cells（i1，2）.Value = Sheets（3）.Cells（i3，1）.Value Then
a（i3）= a（i3）+ Sheets（1）.Cells（i1，5）
End If
Next i1
For i2 = 2 To mm2 - 1
If Sheets（2）.Cells（i2，2）.Value = Sheets（3）.Cells（i3，1）.Value Then
b（i3）= b（i3）+ Sheets（2）.Cells（i2，5）
End If
Next i2
Sheets（3）.Cells（i3，4）.Value = a（i3）
Sheets（3）.Cells（i3，5）.Value = b（i3）
Sheets（3）.Cells（i3，6）.Value = Sheets（3）.Cells（i3，2）+ a（i3）- b（i3）
If Sheets（3）.Cells（i3，6）< 15 Then
Sheets（3）.Cells（i3，7）.Value = "要进货"
End If
Next i3
4 小结
“他山之石可以攻玉”。通过设计小程序，学生掌握了数据的输入、统计、查询的方法，有效地达成《汽车配件管理》的教学目标。在这个过程中激发了学生学习的兴趣，培养了学生的创新能力，解决问题的能力；学生能享受成功的喜悦。
参考文献：
关键词：汽车配件；管理系统；B/S；Web技术
中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2017）14-0228-03
汽车产业是我国的重要的主导性支柱产业，而汽车配件是整个汽车产业的基础。汽车产量逐年增加，汽车需求的增长带动了配件销售行业的飞速发展。国内汽车销售主要是汽配城、4S和市场的连锁超市，汽车用户是间接地对汽车配件进行购买。不同档次配件的汽配市场仍然是汽配销售的主要渠道。传统的汽车配件销售杂乱无序，配件市场信息不对称，价格不透明，质量难以保证。消费者获取信息的渠道有限，导致用户对汽车配件的详细信息和价格信息不对称。相比传统意义上的零配件销售模式，网上零配件销售模式更适合现代人的消费方式，其模式更快捷，更高效，更安全；同时能够分析供应商质量管理的各个阶段，实施动态管理。中国汽配网、汽配在线、中国汽配商务网等网上汽车配件销售管理系统能够提供汽车配件的团购、代购、最新商品、产品推广、广告服务；提供汽车配件市场信息、行业资讯、汽配展会；为生产商、汽修厂和销售厂提供信息和交流平台。
1系统设计
系统采用B/S设计模式，以Myeclipse10.1作为集成开发环境，以Tomtat6.0作为服务器，Mysq15.0作为数据库，使用Struts1.x、Hibernate、HTML、JavaScript、CSS等相关Java Web技术，设计网上汽车配件销售管理系统。该系统前台具有购物、订单查询、留言查询、查看网站消息等基本功能，后台具有商品管理、留言管理、订单管理、销售统计和消息管理等基本功能。
1.1系统总体功能结构设计
系统总体功能结构设计如图1所示。
1）用户管理模块
用户管理模块是用户提供登录注册接口，主要包括用户注册、用户登录、删除用户和用户信息管理等功能。
2）订单管理模块
订单管理模块主要包括订单信息查询、删除订单、购物车管理和处理订单等功能。其中购物车管理含有添加购物车商品、删除购物车商品和更新购物车商品数量等功能。
3）留言管理模块
留言管理模块主要包括留言信息、增加留言、删除留言和留言回复管理等功能。其中留言回复管理含有回复信息的增加和删除以及回复信息。
4）消息管理模块
消息管理模块主要包括消息的、查看和删除等功能。
1.2系统数据库设计
本系统数据库表包括回复表、商品表、商品评价表、商品类型表、管理员表、留言表、消息表、订单-商品表、订单表、产品表、用户-留言表、用户表等，具体见表1至表12。
【关键词】应收账款的管理 问题 对策
一、企业环境对应收账款的影响
企业环境对一个企业的生存和发展起着至关重要的作用，它有效地制约着企业中的各个部门的人员，对企业应收账款的管理也会产生很大影响。
（一）企业环境概述
鑫科明汽车配件有限公司是一家从事汽车用品的批发企业，规模适中，主要是从不同的供应商那获得商品进入库房，然后再进行批发，从而赚取差价，获得利润。在企业中主要涉及的就是应收和应付，所以如何让企业获得更大的利益，是一个非常重要的问题，而应收账款就起着举足轻重的作用。企业主要从事的是汽车配件的批发，有独立的销售部门和财务以及采购部门，各部门相互协调和制约，采购部门应及时的将价格变动以及其他信息及时的反馈给财务部门，以便及时的调整应付账款；销售部门将销售清单以及明细送交财务部门，尤其进行录入并出报表。鑫科明现在虽然是一家公司制企业，但它是由家族企业逐步发展而形成的，虽然在逐步完善，但是由于时间的沉淀有些思想已经根深蒂固，因此还需要管理人员去领导实施，应该聘请职业经理人对企业进行管理，而不能以家庭成员为核心，进行决策层的领导，而没有一些体系的东西，以自己的主观去做事，这样将会导致企业决策的失误。
（二）企业环境对应收账款的影响
企业中所形成的最主要的债权是赊销，从企业本身进行分析，形成赊销的主要原因是一是扩大销售，增加利润；二是减少库存，降低成本。在当前市场经济条件下应收账款给企业带来风险不仅仅是因为客户，更多的是因为企业内部管理存在的问题。如果企业采取积极的收账政策就会减少坏账的损失，但是会增加收账的成本，从而增加企业的费用；如果采用消极的收账政策会减少收账费用但也会增加坏账损失，所以应根据不同的经济环境和社会环境科学有效地安排收账的方法和力度。
二、企业应收账款的形成
应收账款是企业销售商品而形成的债权，属于企业的资产，随着时间的推移，会因为债务人破产或其他原因而无法收回从而形成坏账，使企业存在潜在的经营风险，而且随着社会的进步，市场经济体制的不断建立和完善，应收账款已经成为了一种商业信誉和促销手段，这样导致的最直接的后果是企业在增加利润的同时也会伴随着坏账的增加，从而使得收款难度增加。市场竞争日益激烈，销售人员为了争取客户订单给予特别优惠的价格，使得利润降低，而且客户故意拖延付款，销售人员不能收回账款，使得原本微薄的利润加上丧失的机会成本留在企业的利润将会很少，甚至还不足以支付日常的开销，这样就会产生经营风险。
（一）应收账款产生的原因。
首先，激烈的市场竞争。在鑫科明公司中，为了争取客户，提高市场占有率，老板除了在价格上给予商业折扣以外还会降低赊销信用标准来争取批发商，从而产生大量的应收账款。
其次，投机的心理。企业想先利用赊销的方式稳住客户，然后寻求其他的途径来弥补赊销给企业带来的损失，然而这种方式只能来源于价格，适当的提高价格从差价中弥补或者是加大量的批发，然而这种投机心理不仅会丧失企业的信誉，而且差价与应收账款相比显得那么的微不足道，最终得不偿失。
最后，内部控制的问题，由于鑫科明公司是家族企业，管理人员凭自己的主观臆断去办事，缺乏体系的制度去约束，人员相对比较懒散，不能认真仔细的去干事情，过分的开拓市场而忽略了对经营风险的防范和控制，只看到企业账面上所体现的利润，而没有较全面的去了解企业在赊销的过程中所付出的隐性的机会成本。而且自我保护意识不强，缺乏最基本的保护措施，领导层应该在开拓客户以后对其偿债能力、财务状况以及实际拥有的资金进行科学系统的分析，否则，将会延长平均收账期资金占用数额增大，坏账损失增多。
（二）应收账款给企业带来的风险
鑫科明汽车配件公司中主要的债权是赊销，而从企业自身来分析，其进行赊销的目的主要是两个，其一是扩大销售，增加利润；其二是减少库存，降低成本。在当前市场经济条件下，应收账款给企业带来的风险已经不仅仅局限于客户，还包括企业内部的管理以及领导和决策层的管理。如果企业采用积极地收账政策，就会减少应收账款的损失，但是会增加收账的成本，从而增加企业的费用；如果采用消极的收账政策，会减少收账费用，但是会使得应收账款的风险加大，增加坏账损失，所以企业应该根据自己的经和社会环境科学合理地安排收账的力度。
企业采用商业折扣和现金折扣来促进销售也以经成为了一种销售的渠道，销售人员在签订订单的时候可以给予客户一些现金折扣从而使得客户能够积极的在折扣期内付款，减少坏账损失的发生。
三、企业应收账款管理的对策
应收账款在企业中发挥着浓墨重彩的作用，在经济全球化中越来越发挥它的财务杠杆作用，对经营过程、投资过程、筹资过程都产生不同程度的影响，所以为了减少坏账的产生应该采取相应的措施进行防范与控制。
（一）应收账款应该由专人来负责
从下账到催款等一系列的事情都应该由其负责，经主管审批后才可以进行赊销并且对客户进行进行一些必要的调查。鑫科明中财务人员不仅对账面进行管理而且需要对托运票以及销售单进行系统的录入，而且将实际数与系统数进行核对，无误后出报表给销售人员核对是否能够与销售明细对上，这些繁重的工作都使得财务人员没有时间和精力去催收账款，只能定期的去给挂账的客户打电话进行催收，这种收款的力度收效甚微。有的长期挂账的客户只会一推再推而不进行付款，而月对的客户则会主动地去传对账单，对完账确定没有错的然后进行打款，所以应收账款应该专门的人负责进行催收，这样使得企业制度更加完善。在对账过程中如果发现不符的事项应该通过函证的方式给对方发销售明细，也可以通过传真和QQ来与对方进行沟通，企业应该根据业务量的大小以及时间等各方面的因素定期进行对账，并由双方当事人签字，否则不具有法律效力。
（二）企业应收账款，还应借助销售人员的力量
鑫科明企业中销售人员是批发企业的核心，在整个体系活动中起着尤为重要的作用，他们主管的是企业的命脉。因为现在企业的销售业绩与工资息息相关，这样就会使得销售人员在商品出售过程中只注重业务量，片面地追求高额利润而忽视了利润的组成是其实际收到的款项还是存在大量的账款。销售人员为了自己的利益在与客户沟通谈判的过程中忽略经济效益，采用赊销的方式与客户签订合同，这样就会增加企业的应收账款，而且合同中对于这些客户所欠的货款并没有明确规定损失赔偿的问题以及应该由销售人员负责追款，也没有要求由谁来监督其款项是否收回，这样就形成了高销售额低收益的局面。没有明确责任体系，这样就会产生依赖心理，没有人催收没有人理会，人人都在找借口推卸责任。企业为了改变这种局面，应该将销售人员的回款力度与工资、奖金挂钩，业务员的工资按回款的一定比例和业绩两个方面来考虑，而不仅仅单纯的依靠销售额去评定业绩，这样就会对销售人员形成制约，激发销售人员能够尽自己的努力去加大催款力度，降低长期应收账款的数额，从而减少坏账损失的发生，这种方式不仅完善了企业的制度，而且可以取得良好的经济效益。企业在经济管理活动中缺乏对销售人员的责任考核会使得企业应收账款呈逐年递增的趋势，这对企业是一个不好的信号，应收账款的增加伴随的是成本的增加以及利润的增加，但是其实际收益却不一定会增加，甚至会减少。企业中有相当一部分应收账款已经形成了长期的挂账，那些款项收回的可能性微乎其微，有几个客户的挂账数额已经超过30万元，甚至更多，销售人员应该在这种情况下采取必要的措施加强对应收账款的管理，减少坏账损失的发生。
（三）加强企业应收账款的内部控制
企业发生的各类应收账款应及时的进行清算、催收，并定期核对账目，就像鑫科明这种批发类企业应收账款一般是月对。经确定确实无法收回的应该按比例计提坏账损失，而且财务人员要按照时间的长短，定期编制应收账款账龄分析表，将债务人名称，债权形成的时间以及债务人经营状况等内容在表上作出精准的反映，以便全面了解现状，并且针对不同的客户制定相应的收账政策。
（四）确定对企业利益最大的结算方式，制定良好的信用政策
企业的信用政策是通过各方面综合考虑之后而制定的一些原则上的规定，而且现在企业都采用信用评级来判定其客户信用状况是否良好，会计人员在对应收账款进行结算时，应该根据企业自身的特点，选择最佳的结算方式。鑫科明汽车配件公司在批发的过程即是从供应商那拿上货然后进行批发，当企业销售紧俏的商品时，对于新客户和信誉度不高的客户，银行本票、银行汇票、转账以及承兑的方式，如果企业不同意先付款，为了能够销售商品，但又能按期收回资金的情况下，应采用托收承付的方式，委托运部托进行收款，收取手续费的方式进行结算，这样就能保证货款及时收回，委托托运部收款并支付手续费收款是现在最主要的收款方式，因为这样就会减少很多中间环节，减少必要的麻烦。
四、企业应收账款未来的发展趋势
在现在商品经济时代的大环境下，应收账款的管理已经成为了企业管理的一个重要组成部分，在企业管理中占据核心的地位。如果在对账中发现企业明细与客户往来对不上，除了销售明细上的问题以外，还有一个重要的原因是对账工作的脱节导致的，销售人员只负责销售，而不去理会款项是否收回是否正确地将货物送给客户，然后就将托运单和销售清单给了财务人员，财务人员进行对账面的录入审核，但是客户涉及几百甚至上千，财务人员在有些时候根本无暇兼顾那么多的问题，这样就会导致财务系统上与客户实际的账目不符合，而且一般都是债权人主动联系客户，这样就会使得催款工作的停滞，有些客户甚至以此为借口而拒绝付款或拖延付款，从而丧失企业的机会成本给企业带来不可估量的损失。未来的企业应收账款管理应该克服这样的问题，将销售与财务统一进行管理，而不是分开各施其职，销售人员也应该定期的与客户进行对账，并将收款情况及时的汇报给财务，财务人员根据其实际情况去进行账目核对。
未来鑫科明公司中的应收账款管理应该与社会接轨，财务部门不仅通过财务信息还应该参与财务的决策，监督企业的经济行为。应收账款产生之后，不仅仅要对其进行收款，还要想办法加以利用，用应收账款进行融资是现代企业产生的一种新的金融衍生品。用应收账款进行融资主要是根据根据交易双方之间的赊销行为而设计的，企业自身可以以债权人地身份将其与客户签订的协议转让给银行，由银行提供融资等金融服务，这种融资方式能够迅速的解决企业因应收账款而导致的短期流动资金不足的风险。应收账款在企业中属于变现能力相对较强的地位，仅次于货币资金和短期的投资，其风险相对于长期投资来说已经小很多，因为长期投资的收益具有不确定性，而应收账款至少已经确切的存在，且属于企业自有资产，这样，企业为了解决临时的资金短缺，可以将应收账款拿到银行抵押或者直接将其出售给银行。随着我国金融市场的不断完善，与企业的关系已经达到密不可分的程度，与企业的发展相辅相成，企业应该利用应收账款进行融资，提高企业的变现能力，从而有效地避免坏账的产生。
五、总结
鑫科明汽车配件公司中应收账款的管理相对于当前的有限公司制来说有点滞后，企业应该根据自身的业务需求逐步完善，并与社会同步，发挥应收账款应该起到的积极的作用，而尽量规避风险，减少坏账损失的发生。
参考文献：
[1]袁秀兰.当前企业应收账款管理的现状与对策[J].会计之友，2005，（5）.
[2]黄惠琴，陈永平.企业理财策略[J].上海立信会计出版社，2005.
[3]李玉华，李光.试论加强企业应收账款管理[J].哈尔滨商业研究，2005，（17）.
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[7]许文珍.浅析应收账款管理[J].税收与企业，2002.
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[10]李清祖.强化企业应收账账款的日常管理[J].商业会计， 2005，（7）.
汽车零配件管理课程由于它本身专业的特殊性，因此，在学生的培养过程中，主要是采用了两种主要的教学模式，相互结合，互为补充。
1.1校内教学模式
在校内教学模式中，老师根据教学任务，把行业的发展需求、本校的教学资源和学生的实际情况紧密结合，确定汽车零配件管理课程的教学目标，制定本课程的实施方案。主要是对学生进行理论知识的教育，让学生真正了解和熟悉本行业的发展需求和趋势，掌握基本的行业知识。老师在教学过程中，还对学生布置一些教学任务，教学任务的选择要以“真实业务”为基本的原则。这样就可以让学生在实践过程中，既能强化基础知识的学习，又能得到锻炼，提高自己的实战能力。比如：老师可以根据真实的业务，给学生设计”某品牌销售店的汽车零配件采购业务“，让学生根据自己所学的知识对此项目进行模拟，锻炼学生的实际操作能力。
1．2企业教学模式
企业教学模式是校内教学模式的重要补充，校内教学模式是以学习基础知识为主，而企业教学模式是以培养学生的职业素质、增强学生的实战能力为主。在企业教学模式的实施过程中，加强校企合作，充分发挥校企合作的优势，为学生建立实训基地，有计划的开展实训项目。在企业见习的过程中，企业的指导老师依托企业的场地、设备等教学资源，给学生创造一个真实的工作环境，对学生进行汽车配件仓储管理、订货管理等内容的教育，让学生在实践过程中掌握基本的实际操作能力。
二、教学方法的改革
2．1“3梯2步”教学方法的创新
“3梯2步”的教学方法是指三个教学梯度和两个教学步骤，具体说来就是学生在学习过程中先“学”，教师后“验”；学生先“疑”，教师后“释”；学生先“生”，教师后“成”。在次教学过程中，老师更注重的是教学的流程，注重学生知识的传承，培养学生的能力。教学流程的设置往往遵循了一定的教学规律，每一环节都是下一环节的基础和前提，各环节之间紧密相连，环环相扣，层层跃升。
2.2情境教学法的创新
学生在学习过程中，是以学为主，但是不能忽视老师的指导作用。老师在教学过程中，应当对学生的学习进行指导，答疑解惑。情景教学法的开展要和“3梯2步”的教学方法相融合，这样做是为了调动学生的积极性，培养学生的综合能力。在具体的学习过程中，学生要转变自己的角色，充当汽车配件管理中的真正管理者，然后学生根据自己所学的知识，亲身体验。这样做可以避免出现理论和实际脱节的现象，培养学生学以致用的思想。增强学生的实际操作能力和临场应变能力。
三、“3校2企”式的服务模式
在这种“3校2企”式的服务模式中，企业为学生提供实训基地、实习岗位，为学生提供充足的实习机会，并为学生的实习提供有丰富经验的工作人员作为学生的指导老师，对学生的实习过程进行全程指导。对那些实习非常优秀的学生，企业也可以适当放宽条件，为学生的就业开启便捷通道。在这种校企合作的模式中，企业为学生提供了实训基地、各种实训设备和指导老师等，为学生的实习提供了充足的机会。对此，学校也应当对企业予以回报。比如：学校可以作为企业的新人入职培训和老员工再培训基地，为企业的工作人员进行培训，培训的内容主要是与汽车零配件管理有关的课程，增加企业工作人员的理论知识储备。此外，学校还可以对行业的资格认证进行相关的行业认证式教学。通过这样的合作模式，学校和企业相互合作，互为补充，达到双赢的效果。
四、结语
【关键字】汽车4S店；维修配件；库存管理；ABC分类
Abstract： Automobile 4S service center is usually a large reserve of repair parts， automobile repair pars need to stock control. This article focuses on automobile 4S service center for classification in ABC on the basis of classification， stock control of automobile maintenance and repair parts， to find the balance point between parts satisfaction rate and turnover rate of funds， not only to meet the needs of customs of automobile maintenance and repair parts， and ensure the profits of enterprises.
Key words： Automobile 4S service center repair parts stock control ABC classification
在汽车市场竞争日益激烈的今天，快速响应市场需求是汽车4S企业在竞争中生存与发展的根本保证，而快速响应用户不断变化的需求就需要有强有力的后勤保障与支持。
通常汽车4S店要储备大量的零配件，用以修理各种不同年份、不同型号的汽车。
1、汽车维修配件具有种类多，价格参差不齐，多供应渠道等特点。
汽车维修配件种类品种繁多。一辆汽车通常会有一万多个零件，考虑到库存资金周转问题，4S店不可能储备所有的零件，所以这就需要以最适当的库存量，以最恰当的进货批次，及时满足汽车维修的需要。
汽车维修配件大到车身、发动机、小到螺栓、垫片都应该储备满足客户的需求，这些配件价格参差不齐，从几毛钱到几万元不等。
汽车维修配件可以直接从制造厂商供货、可以在市场上采购，汽车维修配件部分是国产件、部分是进口件。
2、汽车维修配件的库存在解决了汽车维修配件的及时供应问题，但也会导致占用资金和增加成本等问题，因此需要有正确的维修配件库存策略。
汽车维修配件需求具有不连续和不确定性，在通常用于产品库存控制的算法前提是对需求的准确预测，而这些预测需要很多历史需求数据，现实中4S店汽车维修配件的需求一般是不稳定的、随机的，特别是那些需求频率很低的配件，获取历史需求数据更加困难。
汽车有生命周期，如企业停止生产某种车型，但用户还继续使用某种车型，因此要求相应的售后服务及维修配件。因此4S店还要继续持有一部分难以预测的配件库存。
因此汽车维修配件库存管理不同于一般的产品的库存管理。
一、汽车配件的分类
ABC分类管理法是现代经济管理中广泛应用的一种现代化管理方法，它是运用数理统计方法，将管理对象根据其特征分成重点、次要和一般，即ABC三类，并根据各类的特点采用相应的管理方法，以抓住事物的主要矛盾的一种定量科学分类管理技术。
五菱汽车4S店维修配件也通常采用此类分类方法。
1、按照销售量进行分析。
从汽车4S店配件经营报表获取各配件的销售数据（如前6个月的销售情况）做统
计汇总分析，根据前6个月的品均销售量进行排序。
品种累计约20%左右的各种配件定义为A类。
品种累计约为30%左右的各种配件定义为B类。
品种累计约为50%左右的各种配件定义为C类。
2、按照销售额进行分析。
从汽车4S店配件经营报表获取各配件的销售数据（如前6个月的销售情况）做统计汇总分析。
先计算每种品种在一定期间，如一年内的销售金额金额。其计算方法是单价乘以销售配件的数量，按销售金额的大小顺序（降序）排序，排出其品种序列。然后再计算各品种的销售金额占总结额的百分比。按销售金额大小的品种序列计算销售金额的累计百分比。
销售总额累计80%左右的品种约20%左右的各种配件定义为A类。
销售总额累计15%左右的品种约为30%左右的的各种配件定义为B类。
剩余销售总额累计5%左右及销售金额为零的品种约50%左右的配件定义为C类。
3、按照配件的订购的时间进行分析。
由于配件的供货渠道不一样，如有些配件属于进口件，进货的时间肯定会提前，将进货时间较长的配件多订货，可以减少配件缺货的现象。
4、按照配件的价格进行分析。
根据配件系统数据对维修配件的价格进行排序，为了避免大量的积压资金，价格高的可以库存相对减少。
5、根据维修配件的特性分析。
定期保养时需要更换的零件如三滤。
需要定期更换的零件如制动蹄片。
碰撞时首当其冲的零件如保险杠、各种灯具、后视镜等零件。
易损件如油封、高速的相对运动零件等。
不易磨损件在汽车生命周期内不用更换的零件
6、其他。
如新增零件按照C类管理。
替换件号的新件按照高类别管理。
停产车型零件可按照高类别管理。
五菱汽车4S店根据以上分类方法确定的维修配件ABC分类。
A类：一般为易损、易耗品等保养件、外观件、常用件；如机油，变速箱油、后桥油、机油滤清、汽油滤清器、空气滤清器、火花塞等例保常用配件， 及一般人熟知的大灯，后视镜，保险杠等碰撞常用件等。
B类：一般为不常用件；如发动机修理包、钣金件、座椅、垫片，螺丝，卡环等。
C类：极少用件或价格过高件；如6个月或1年之内才有销售或没有销量的配件如车身发动机总成、变速箱总成、后桥总成、缸体、变速箱壳体、仪表板等。
二、配件库存控制
1、寻找配件满足率及资金周转率平衡点
为了能够及时满足用户的需求，提高用户满意度，同时保证汽车4S店的经济效益，就必须正确的订货，并保持合理的库存，这不仅仅影响到汽车4S店的服务水平，同时也是提高汽车4S店经济效益的重要手段。这就要求汽车4S店的配件库存控制即要配件满足率又要高的资金周转率。
满足用户的需求，配件满足率要求越高越好，提高汽车4S店的经济效益，资金积压较小，资金周转率要求高。
资金周转率：年销售成本（或月平均销售额乘以12个月）与平均存货（年初存货额/2+年末存货额/2）的比率，如月平均销售额是20万，平均库存金额为40万，则周转率为：20*12/40=6。
配件满足率：对应于用户的需求，以能够立即从库房中取出配件以满足用户所需比例，配件满足率：（当月用户需求配件总数-未一次满足配件数）/当月用户需求配件总数*100%。如用户需求配件总数1000个，未一次满足率配件数是13个，则配件满足率是（1000-13）/1000*100%=98.7%。
基础库存的降低是会提高配件资金的周转率，也同样的会造成供货率的降低，因为过高的配件资金的周转率，势必会造成配件供应率的降低，而过低的配件资金周转率会导致库存增多、资金的积压，因此要找到两者的平衡点。
2、设定维修配件的最大库存、下计划库存、安全库存数量。
安全库存（最小库存）：预测与实际情况会有一定的误差，以及自然条件对配件运输的影响等不可控因素，库存中应设置一定数量的安全储备，以满足销售或预防运输突变时的配件需求，我们把为预防销售突增等原因而储备的库存成为安全库存。
安全库存=订购周期用量+突发事件用量。
如表1：是某配件的周次及汽车维修配件的销量。
周次（周） 1 2 3 4 5 6 平均
销量（个） 4 7 7 9 9 10 8
表1：配件周次及销量
订购周期（采购提前期）2周。
设定安全库存为2个订购周期为8*2+8*2=32个。
下计划库存：为确保库存在最高/最低库存之间，当库存将至多少时，需要再下计划订购，下计划库存=采购提前期用量+安全库存，即：8*2+32=48个，如果库存数量小于下计划库存则需要对库存进行补充。
最高库存：订购周期用量+安全库存量+订货频度用量即8*2+32+8=56个。
对汽车维修配件设置最大、最小库存，当包括已定货部分的库存数量小于最小库存时，就要根据最大库存数量进行补充。
3、五菱汽车4S店维修配件的控制。
A类汽车维修配件的控制方式。
在所有库存汽车维修配件中，因A类所占的金额比较大，对A类一般采用连续控制方式，随时检查库存量，一旦库存量下降到预期水平（预先设定的订货点），就要及时订货，把库存补充到目标水平。对于该类配件不允许缺货，也不允许库存过多，应加快周转速度，尽量减少在库时间，避免大量库存资金的积压。
B类汽车维修配件的控制方式。
对B类汽车维修配件一般采用定期控制方式，并按经济订货批量进行订货，在力所能及的范围内，适当减少库存，有些品种允许适量缺货。
C类汽车维修配件的控制方式。
对C类汽车维修配件可采用比较粗放的定量控制方式，对于该类物料，允许适量缺货，订货量不需要严格控制，可适当减少订货次数，库存时间不需要严格控制，根据经营条件，选择备货。
结论
一.目的：提高高层、中层、低层生产管理人员的管理素质和管理水平以及各层人员预防和解决问题的能力从而达到提高整个企业生产管理水平和管理效益，最终使企业得到持续发展的目的。
二.生产管理培训项目
1.生产主管实践训练
课程目标：掌握系统、科学的现场管理方法，解决在实际工作中遇到的难题，成为一流的生产主管
课程受益：
让您提升管理水平；建立起一支高效融洽的团队；有效的提高生产效率，降低生产成本，杜绝安全事故；成为一流的生产现场管理者。
课程特点：
内容：注重实战性。
互动：采用了现场学员积极参与的互动培训方式，包括：游戏启发，案例分析，问卷测试，小组讨论等等，营造活泼、愉快的课堂气氛。
课程对象：企业管理者、生产现场主管、生产现场员工
课程长度：2天
课程目录
第一讲现场管理者的角色与作用
客户的要求
五个基本问题
管理五大职能
任务-员工平衡
一流现场的员工
现场管理的方法与工具
现场管理者禁忌的行为
成功的现场管理者
第二讲OJT培训职责
经常出现的问题
员工为何不去做
何时需要培训
培训职责研讨
训练计划表
第三讲OJT指导技巧
指导方法研讨
OJT方法
OJT流程
四阶段指导法
指导演练
第四讲SOP标准化作业
在岗培训流程
对象与职责
培训资源
操作培训手册
可视化管理
第五讲现场5S管理
我们是什么样的企业
5S是什么?
实施5S的好处
实施5S的阻力
第六讲现场5S实施
定义
关键
可以避免的问题
如何实施1S
区别“需要和不需要”
易聚集“不需要”物品的地方
红单运动
第七讲现场改善的方法
浪费的概念
寻找浪费的4M方法
改善的概念
改善的七大指标
改善的基本原则
改善的流程
改善实施案例
第八讲快速解决问题
问题讨论
问题在哪里
PDCA问题解决的流程
头脑风暴法实务演练
简单问题处理方法
第九讲现场目试管理
目视管理概念
目视管理目的
目视管理项目
目视管理的效果
目视管理的工具
现场看板的内容
看板放置的位置
目视管理案例
第十讲现场团队管理
案例研讨
团队协作的障碍
雁的启示
第十一讲人际冲突管理
冲突的定义
引发团队冲突的原因
冲突的过程
五种冲突处理模式
冲突处理的五大步骤
冲突处理技巧
人际关系处理原则
第十二讲现场安全管理
事故等级金字塔
安全之河
始终坚持以安全责任为重
为什么会发生事故?
安全的标准化
安全培训和实践
2．生产主管职业化训练
内容简介
随着市场经济的建立，竞争日趋激烈，企业的生产部门面临更大的挑战。作为生产部门领导者的生产主管只有掌握先进的工作方法，讲究领导艺术，才能提高产品品质、降低产品成本、改善工作环境，取得事半功倍的效果。本套课程系统讲授了生产主管应具备的各项技能和先进的管理方法，包括发达国家广泛采用的目标管理法、5S管理法以及生产主管在工作中必备的组织与授权、传达与沟通、质量与品质控制、生产控制、采购及物料控制、安全管理与劳动管理等技能，是生产主管职业化训练的必备教程
课程目标：
了解生产主管应具备的管理能力与技能
掌握目标管理的生产管理中的运用方法
熟悉生产主管的七大管理职能
掌握生产现场管理的内容与5S管理法
掌握生产管理的七大管理方法
掌握质量与品质的控制方法
课程对象：企业高层管理者、生产厂长、生产主管、人力资源部经理及员工
课程长度：3天
课程目录
第一讲管理的基本概念
1.企业需要优秀管理者
2.理想管理者的特点
3.管理者的特质和内涵
第二讲主管的基本要求
1.主管的角色与功能
2.主管具备的能力条件
3.主管具备的涵养职责
第三讲目标设定的能力
1.目标管理的作用
2.设定目标的理由
3.推动目标管理
4.目标管理的原则和运用
第四讲问题分析与改善管理的能力
1.突破困境
2.处理方法
3.改善手法
4.作业改善
第五讲组织与授权的能力
1.组织管理
2.授权管理
第六讲传达与沟通的能力
1.沟通的重要性
2.做好沟通管理
3.沟通的要领
第七讲激励部属的行动能力
1.激励的构成因素
2.如何激发部属的积极性
3.申斥部属的正确方法
4.如何处置表现不良的部属
5.激励理论
第八讲培育部属的能力
1.如何做好训练
2.如何做好工作教导
3.如何培养新进人员
4.如何储备和训练基层干部
第九讲自我革新的能力
1.经常保持九条危机意识
2.在工作方面做自我评鉴
3.主管须拥有的五种勇气
4.做好主管应具备的素质
第十讲日常管理制度与组织结构
1.早晚会制度的建立
2.组织结构的内容与意义
3.组织运用原则
4.制度与绩效
第十一讲安全管理与劳动管理
1.工业安全
2.安全生产教育制度
3.劳动定额
4.劳动组织与定员
第十二讲5S活动--现场管理的法宝
1.5s的沿革与重要性
2.5s的目的与作用
3.5s与其他活动的关系
第十三讲生产计划、生产准备管理
1.生产管理认识
2.产能负荷分析
3.销售计划与生产计划
4.生产计划的准备工作
第十四讲生产控制、采购及物料控制
1.生产进度的管制
2.生产管理组织
3.采购的时机、计划及原则
4.物料的分类与管理
第十五讲质量与品质控制
1.品质管制概述
2.如何管理品质
3.品质变异来源
4.防止变异要诀
第十六讲全员改善活动的展开
1.全员参与改善
2.目视管理
3.改善建议制度
4.设备管理方法
5.成本管理
6.文件管理
3．问题的解决和预防
课程目标：
理解团队解决问题的益处和方法
增强对工作安全性的认识
更有效、更合理、更规范的快速解决问题
学会使用8-D工具
掌握七个解决问题的辅助工具
课程特色：通过角色的扮演，小组讨论和分析实例，使学院掌握快速有效的问题解决方法
课程的对象：企业管理者、生产现场主管、生产现场员工、
课程长度：2天
课程目录：
1．团队解决问题的益处
2．问题的定义和类型：
问题的定义
问题的四种类型：广义，具体，决定性和计划性
广义问题的解决方法---情景分析
3．8—D的八个步骤：
组建团队
确定测量和趋势图
遏制问题
寻找根本原因
挑选纠正措施
实施和验证措施
预防
关闭
4．七个辅助工具
检查表
直方图
分布图
鱼骨图
趋势图
PARETO图
X—BAR
4．5S实施和应用技巧
课程目标：
1。理解5s的定义以及企业中推行5S的重要性
2．掌握每一个S的具体实施方法和有效的工具
3．掌握在企业内系统化推行5S的实施流程和注意事项
4．提高产品品质，获得更高的生产力与安全保障
5．获得更好的企业形象，提高员工的归属感
课程对象：部门经理、生产管理人员、生产领班、一线管理者
课程长度：2天
课程目录：
1．破冰船：通过一个热身运动使学员和讲师互相熟悉，消除紧张。
2．5S的概述：5S的基本概念以及发展过程
生产过程与浪费的概念
七大浪费的定义和识别
3．1S—整顿
整顿的三要素
目视管理、整顿的步骤
确定物品摆放地点的方法
标志物品的地点的方法
5S的地图
现场图片分析
5．3S---清扫
清扫的定义与功用
污染源的概念与预防措施
清扫的具体方法
现场图片分析
6．4S---标准化
为什么要实施标准化
如何实施标准化
预防的标准化
标准5S平分表的制作与使用方法
实例讲解
7．5S---系统化
如何通过5S提高人的素质
把5S变成日常工作的一部分
实施系统化的方法
8．5S推行运动
如何推行5S
5S推行工具
5S的利益
9．现场改善活动
10．5S参观活动
5．班组长领导艺术
课程简介：
班组长是企业中最基层的领导者，是直接与企业的产品制造者接触的，班组长的素质及其管理技巧对企业来说相当重要。一个合格的班组长必须掌握三项技能：自我管理、管理团队、现场生产管理。
课程目标：通过培训使学员清楚作为一线班组长在领导小组活动时有哪些必备的管理能力和技巧并能将理论用于实践。
课程特点：每种理论都有实例和练习，能让学员充分掌握
课程对象：一线主管、班组长
课程长度：1天
课程目录：
一.自我管理
1.时间管理2.以身作则3.学习无止尽
二.情境领导
情境领导者应掌握以下三项技能：诊断、弹性、配合
1.诊断2.弹性3.配合
诊断练习
三.管理技巧
1.人际关系与冲突管理2.激励艺术3.难缠的员工
6．一线主管管理技能培训
课程目标：
了解一线主管人员的职责和角色
了解领导工作的基本框架
掌握主管人员必备的领导技能
熟悉现场管理的基本概念
掌握提升现场管理效率的方法
课程对象：生产一线主管
课程长度：2天
课程目录：
1．一线主管的角色与职责
一线主管的作用
一线主管的作用
一线主管的角色
一线主管的职责
一线主管的素质要求
2．领导力与领导风格
领导的定义
领导力与领导风格
领导过程的基本模式
3．一线主管领导过程
决策过程
评价
授权
4．一线主管必备的能力
了解下属的成熟度
激励理论及其实践
有效的沟通方法
5．现场管理概论
生产流程分析
QSP策略
现场管理之屋
6．现场现状分析
现场管理其大指标
浪费的定义和类型
寻找浪费的方法
如何消除浪费
7．现场改善
现场改善的思想方法
CIP－不断改善流程
改善的5大方法
7．如何当好班组长
课程意义
两军对垒，将军们运筹帷幄，谁在硝烟弥漫的战场上浴血奋战？士兵。激烈的市场竞争中，企业家制定的宏伟战略，最终由谁来实现？员工。号称“兵头将尾”的班组长正是一线战斗的直接组织者和指挥者。班组这个企业细胞的生命质量，是企业肌体是否健康的标志。
本课程针对班组的重要地位和班组长的工作特点，详细介绍了班组长应具备的综合素质，解答了班组长工作中的种种困惑，提供了具有很强操作性和指导性的工作方法。
课程目标
1.了解班组长在企业管理中的重要作用
2.了解怎样提升班组长领导和管理水平
3.掌握作为班组长适宜的领导风格
4.了解班组长应具备的心理素质及工作压力的应对办法
课程对象：企业中基层管理者、现场员工
课程长度：2天
课程目录
第一讲班组长在企业管理中的作用
1.引言
2.班组长的地位和使命
3.班组长的重要作用
第二讲班组长的现状和基本标准
1.班组长的管理水平现状
2.角色认知——对自己和环境的分析
3.成就动机
4.技能要求
第三讲如何做计划
1.如何做计划
2.计划的实施
第四讲如何组织生产（上）
1.岗位之间的“接口”处理
2.如何执行规章制度
3.再造生产流程
第五讲如何组织生产（中）
1.如何决断
2.如何用人
第六讲如何组织生产（下）
1.如何协调
2.监督与控制
3.如何对待非正式组织
第七讲班组长的权力和管理原则
1.管理工作的内容和方面
2.班组长的管理原则
3.班组长的权力类型
第八讲权变管理理论（上）
1.学会权变管理的意义
2.领导方式和环境的关系
3.领导方式和下级成熟度的关系（一）
第九讲权变管理理论（下）
1.领导方式和下级成熟度的关系（二）
2.管理方格图
第十讲激励理论的运用
1.激励理论的类型
2.满意理论
3.双因素理论
4.期望理论
第十一讲管理者的挫折管理
1.挫折的涵义和原因
2.决定抗挫折能力的因素
3.一般人受挫之后的反应
4.人的性格的类型和特点
第十二讲班组长的心理素质
1.不同类型的人面对压力的反应
2.心理疾病的危害
3.自我心理调整的步骤
8.精益生产之JIT实务
学习本课程的意义：
市场竞争的加剧迫切要求企业生产管理由粗放型向精益型转变，采取有力措施改善流程、降低成本、提高效率。JIT生产方式是精益生产方式的重要组成部分，诸多采用JIT生产方式的跨国公司都取得了令人瞩目的业绩，实践证明，JIT是改善生产流程、提高生产效率的有效途径。
课程目标：
1.了解JIT的要点、特点和用途
2.掌握推行JIT的基本方法
3.掌握生产柔性化、同步化和均衡化的推行方式
4.了解JIT采购、JIT品质控制方法
5.了解国内企业推行JIT的重点、难点和解决方法
课程对象：企业中、高层管理人员、生产车间经理、主任、技术主管
课程长度：2天
课程目录：
第一讲推行JIT的必要性
1．厂里最常见的浪费
2.JIT简介
第二讲JIT的生产计划与控制
1．进式控制系统与拉动式控制系统
2．JIT生产计划
第三讲实现JIT生产的重要手段－看板管理
1．看板的机能和使用规则
2．看板的种类
3．看板组织生产过程
第四讲JIT的要点（一）
1.“一个流”生产概述
2.“一个流”生产的要素
3.缩短作业切换时间
第五讲JIT的要点（二）
1.实施柔性化生产所采取的措施
2.弹性的作业人数
第六讲JIT的要点（三）
1.进行生产均衡化的原因
2.生产均衡化的好处
3.生产均衡化在企业里的运用
第七讲JIT生产之准时采购
1.准时制采购的目的
2.准时制采购的特点
3．供应商的选择与评鉴
第八讲JIT生产之品质保证
1.传统品质管理与JIT的品质管理
2.JIT生产的要求
3.关于设备的保养
第九讲国内企业推行JIT实务
1.适合推行JIT生产方式的国内企业
2.推行JIT生产方式的要点
第十讲国内企业推行JIT案例
1.嘉陵股份有限公司JIT生产方式
2.东莞某外资企业推行JIT案例
3.广东某家具企业JIT不完全推行案例
三.培训时间安排:培训时间根据具体实际情况协商确定。
【关键词】 中职汽车 实践课 学生能力
【中图分类号】 G638 【文献标识码】 A 【文章编号】 1006-5962(2012)03(b)-0023-01
中职汽车学校毕业的学生,直接面对的就是社会,他们是三年学制的学习,但其实就只有两年时间在校学习,第三年就被分配到各个汽车企业去实习,而汽车企业看的只是你在工作岗位上发挥汽车专业能力的基础,这就需要中职学校在学生们还在学校学习期间,要加强培养他们的关键的是能力,能力是掌握和运用知识技能的条件,并决定了工作效率的一种心理特征。对于汽车行业,关键能力包括工作方法、独立性、合作能力、责任能力等,这就需要中职学校采取一些相应的措施和教学方法来培养并提高学生们的关键能力。
1 正确树立学生们的能力培养观
在中职学校中,汽车专业传统的教学方式是在汽车的实践课中主要就是培养学生们的动手能力和汽车的专业能力,学校认为多增加设备,让学生们多动手操作,学生们只要专业能力强,毕业之后就能找到很好的工作,并且胜任,这才是最重要的。但是结果却恰恰相反,在汽车学校的实践课上,老师教学只注重专业能力的培养,侧重示范教学,以灌输的形式教给学生,学生们再机械的模仿,毕业之后,学生们虽然在动手能力上比较强,但是缺乏了自主性和独立性,只是会一些操作技术,如果在实践中遇到他们没有碰到过的问题,他们的应变能力可能不强,耽误了工作,造成了一定的影响,在交流和实践等关键能力上也确实是很欠缺。这是因为有些中职汽车学校在应聘老师上是有疏忽的,汽车实践课的老师往往是一些没有受过教育学和心理学的,这就导致了他们在教学过程中,没有形成一个正确的能力培养观念,老师都没有这种观念,又如何去教给学生们关键能力。所以,在汽车实践课上,加强培养学生们的关键能力很重要,这就需要老师们先树立正确的能力培养观念,在培养学生们专业课的同时,还要培养他们的关键能力,使他们成为动手能力、操作能力和关键能力都具备的复合型人才。
2 要建立良好的教学体系
在中职汽车学校中,汽车实践课与理论课是不同的,理论课只是以书本主,注重教授,在教室中教学,而汽车实践课注重的是培养学生们的能力,建立了“基本技能+专项技能”和“专业能力+关键能力”四方面的教学体系,是需要汽车学校的学生们用汽车实物来学习的,汽车实践课又根据这四个体系分为了三个教学阶段:实验课教学、专业课实习教学和实训课教学,坚持对学生传授知识、启发他们的逻辑思维方式,理论与实践相结合的特点,把理论知识运用到实际的技术操作中去,在实践中灵活的运用理论知识,注重培养他们的创新能力、竞争能力和独立思考能力。汽车实践课可以让学生们对汽车的整体构造和各总部件都有一定的了解,让他们自己去研究、去发现问题、去解决问题,培养了他们的交流能力和学习方法等关键能力。这样的实训教学与生活实际是相结合的,学生们在中职学校中通过对汽车的动手操作实训,中职技能的训练,对汽车的系统都有了一定的认识和了解,而社会中也正是缺少这样可以独立完成工作,合作能力和解决问题能力都很强的专业性人才。
3 在汽车实践课中各方面关键能力的培养都很重要
在很多的中职汽车学校中,都存在着教学设备落后、不齐全等问题,再加上学生们在校的时间也不长,所以在汽车实践课中对于实训教学课来说是比较少的,一般的汽车实践课是以汽车理论课的内容展开的。这就需要老师把工作方法、自主性和独立性、合作能力、交流能力、责任能力等关键能力与实践课中的每个部分都联系起来,根据每部分的特点,重点培养学生们某一方面的关键能力。汽车实践课分为汽车底盘、车身、汽车发动机和电气设备这四个部分。在汽车底盘中,主要是汽车转向、行驶和传动的内容,其它的一些部件都很重,需要学生们分组进行动手操作,他们需要每个人都发挥出自己的优势和能力来共同完成的,这部分是注重培养学生们的团结能力和合作能力。而汽车发动机方面的实践教学中,主要是以发动机的构造、解体、装配为主,对每个零件都要进行检查、检测,这是需要学生们的细心和高度的责任心,重点培养学生们的交流能力、责任能力,责任心是实践课中的每个部门都要重点强调的。在汽车电气实践课中,是注重培养学生们的逻辑思维和抽象思维的能力,由于汽车电气的部件都很轻,动手检测、安装学生们都可以独立完成,可以培养学生们的独立性,自主地分析问题、解决问题。而在汽车车身的实践课中,由于车身的结构是多种多样的,主要是以汽车的板金为主,这方面的技术不断地发展,附加电气设备更是一种科学的体现与发展,这就需要学生们有良好的学习方法,知道怎么查找信息、分析,自己去主动学习,培养他们的自主能力,不断拓展自己的视野、充实自己,可以让他们接触到很多科学性时代性的技术,并且不断地更新,培养他们的自主学习实践能力。这些关键能力的培养都是需要老师在汽车实践课中传授给学生们的,老师要有足够的关键能力观念与想法,然后引导学生们,重点注重他们的关键能力的培养。
学生能力的培养是一个长期的过程,这种能力是要在实践中不断地学习中培养获得的。而汽车实践课是中职汽车学校的学生们必修的一门课程,也是最重要的课程,注重对学生们的专业能力和关键能力的培养,需要他们具备专业性和技术性都很强,这就需要授课老师们在汽车实践课中巧妙地运用一些教学方法来培养学生们的关键能力,使学生们成为一个德才兼备的优秀人才,关键能力好的学生才是社会中急需的技术人才。
参考文献
关键词： 追溯；产品标识；批次管理；召回
中图分类号：U463 0引言
随着汽车在我国越来越普及，汽车召回活动将成为常态。汽车召回制度的实施很好的保护了消费者的生命和财产安全，促使汽车各相关生产单位提高质量意识和责任意识。
从近几年我国汽车召回实例看到，其实许多被召回的汽车实际上并不存在行驶方面的安全隐患，召回是为了改进车的机动性能和配置，目的是让汽车的质量更好，让消费者更加满意。一次成功的召回丝毫不会对厂商及其产品的形象造成危害，相反，将有利于增强人们对厂商的信任度和忠诚度[1]。汽车制造厂家没必要“谈召回色变”， 即便是因安全问题而导致的召回，也应以积极的态度面对，以最小的代价处理好出现的问题。
具体召回汽车数量、批次的确定不同的厂家采用的方法不一样，其中有些汽车厂家对具体召回数量、批次的确定比较模糊。如果过多导致召回成本的增加，过少导致该召回的汽车没有被召回，使事情变得更加复杂。本文从汽车装配厂零部件物流管理的角度讨论批次管理零部件精确追溯的实现。
1术语解释
批次管理是指产品从原材料投入到交付出厂的整个生产制造过程中，实行严格按批次进行的科学管理，它贯穿于产品生产制造的全过程。是在大规模批量化生产过程中，对产品品种、质量产量、成本 、生产周期等进行有效控制而采用的一种管理方法。在具体操作过程中，要合理确定零部件批次的大小。
ISO 9000-2000《质量管理体系——基础和术语》中规定：“可追溯性”追溯所考虑对象的历史、应用情况或所处场所的能力。它能为企业落实质量责任制提供可靠的依据，还能分析找出产品质量的潜在缺陷点，对造成缺陷点的技术不稳定因素、人为因素或管理因素加以控制和调整，不断提高产品质量。[2]
质量追溯指对于同一性质故障的汽车产品，找出造成故障根本原因及相关的缺陷零部件，通过VIN码追踪其原始状态、生产过程和使用情况，追溯组成或加工成此缺陷零部件的所有原始零部件。[3]
VIN码（Vehicle Identification Number），中文名叫车辆识别代号，它具有对车辆唯一识别性，车辆识别代号中含有车辆的制造厂家、生产年代、车型、车身型式、发动机以及其它装备的信息。我国轿车的VIN码大多位于仪表板左侧、风挡玻璃下面[1]。它贯穿汽车产品整个生命周期。
2汽车产品追溯各部分要求
在汽车制造企业，零部件信息主要采用条形码存储，条形码的内容除基本信息外还包括序列号或批次信息：一种是零件尺寸比较大的关键件和部分重要件采用序列号管理（如发动机、变速器等）（这种零件信息采集简单，很好控制，不在讨论之列）；一种是绝大多数零件采用的批次管理。对于采用批次管理的零部件信息在管理上比较困难，绝大多数厂家采用在生产现场相关工位进行扫描的方式，这种方式最大的缺点是全过程人员参与太多，劳动效率低且人为因素导致零件信息与VIN匹配不正确。
对于本系统来说，牵涉到的部门工作都有具体要求：
2.1 信息化平台本系统是依附企业ERP系统开发的一个相对独立模块，很多数据来源于ERP系统，这要求企业ERP系统正常运行。尤其是仓库管理模块，配送员按照系统指示进行配送，零件配送按“先进先出”原则。
2.2 整车信息数据表要求整车信息数据表内容的设置对汽车产品追溯非常关键，它是质量逆向追溯过程的基础，主要包括车辆VIN号、主生产计划中的批次信息、各装配零件的信息、装配时间等。信息录入就是根据装配车辆将相关的信息录入到整车信息数据表中。
2.3 批次容量的要求批次的定义和建立是实现质量追溯的第一步，汽车生产厂商应根据重要性和经济性合理定义批次，对于经济价值较低的零部件，批次的容量可定义大点，而对于经济价值高、转化过程复杂的零不见，批次的容量定义小点。为了保证本程序的可靠运行，主生产计划中规定的生产批次容量要适当。并且要保证批次的完整性。
2.4 条形码要求所有零部件都要求有条形码，由配套厂家负条形码标签的制作并粘贴在包装箱合适显眼的位置，标签内容至少包括本零件的生产批次号、生产厂家代码、零部件名称代码、零部件号、生产日期（或批次号、流水号）。零件供应商要保存该方面的信息，便于产品在零件制造商的质量追溯。
2.5 仓库管理要求仓库管理的规范化对本过程的实施至关重要。零部件入库时品质保证部的库检员对产品进行检验，剔除不合格品，将本批到货零件的相关信息核对并做标识；仓库保管员将产品按照先进先出原则将零件堆放好，核对该批产品的数量，同时将本批产品的批次号、零件名称代码、零件总数、能装配的车型、厂家代码等信息录入到信息管理系统中；物料配送人员严格按照系统终端提供的信息将物料配送上线。
2.6 换件管理要求如果在装配过程中或下线后发现某个零件不合格，总装返工人员将不合格品零件换下后要将相应车辆VIN号提供给仓库保管员，仓库保管员通过计算机对被换下来的零件在库存表上做标记，同时在系统对相应的数据表进行更改，将原零件信息替换为新零件信息。
2.7 销售和售后管理要求销售公司和售后管理部记录并保存交付产品的用户档案和维修记录，用户档案资料至少包含以下内容：用户姓名（企业名称）、身份证号（企业代码）、地址、邮政编码、车辆型号、车辆VIN代号、电话和电子邮件、车辆购买时间。
3批次信息精确匹配的具体实现
整车零部件的可追溯性牵涉到整车制造厂许多部门，各部门需要共同配合才能很好的实现。
3.1 各部门职责生产管理部门负责主生产计划的控制；
物质管理部门负责汽车零部件出入库时的有效控制；
物流管理部门负责总装车间批次零件的配送；
品质保证部门负责整车零件质量状况的监察并确认批次产品的完整性；
信息中心负责整车可追溯性信息程序的建立并提供技术支持；
装配部门负责车辆VIN号的打制、录入；
销售公司和售后服务部门负责产品销售和售后过程中用户信息的收集、保存、汇总和反馈。
3.2 物流精确匹配VIN码的正向控制过程本系统采用的是批次管理的零部件自动匹配VIN码进入系统中，具体过程如下（以制动主缸为例，流程见图1）。
第一步：通过对前一批次整车第一台车架打制、录入车辆VIN号时发出指令启动本批产品生产程序 。
第二步：根据主生产计划中生产整车的数量，数据库自动分配要生产车型对应的车辆VIN号。
第三步：根据生产的车型和数量在库存表中按先进先出原则自动搜寻适合装配该车型的制动主缸的批次及数量，将满足条件的批次和数量信息显示给物料配送人员。
第四步：物料配送人员按照该提示进行送料，也可人工干预配送不同批次的零件。产品配送完成后确认。库存表自动减去已配送产品的数量。
第五步：当前一批次的车型装配完毕，装配技术工人按分配的VIN号打制、扫描车辆VIN号。
第六步：装配工人将送入的制动主缸装配在相应的的车辆中。系统将送入线上的制动主缸有关信息与相应的VIN码匹配，存入相应的数据表中。
4汽车缺陷产品追溯控制过程
汽车缺陷产品追溯过程包括两个阶段，一个是整车厂通过系统查询该批次制动主缸所匹配的所有生产车辆的追溯，另一个是制动主缸生产厂家对该批次制动主缸产品缺陷原因所关联的生产相关信息的追溯。通过上述系统的运行，汽车缺陷产品的追溯过程将非常容易，如果售后服务部门接到用户对汽车中制动主缸问题的投诉，经过确认是系统性问题需进行质量逆向追溯，追溯流程启动：首先，售后部门确定故障车的VIN码，查询系统找到该车所匹配的制动主缸批次；制动主缸生产厂家根据缺陷现象确定出现问题的原因（工艺、设计、材料等方面），确定因该原因所生产制动主缸的所有批次和数量，提交给整车厂，整车厂通过系统确定上述批次在本单位所装汽车的VIN码和数量，完成追溯过程。（具体过程见图2）
5结论
实现缺陷汽车产品的可追溯性是应对召回的必然要求。汽车生产厂商应充分认识到缺陷汽车产品召回可追溯性的特点和功能，实现贯穿召回前、召回中全过程的质量追溯管理，即从生产制造开始就要实行有效的批次管理，为实现缺陷产品的可追溯性奠定基础；当召回正式实施时，及时启动质量追溯工作，保证追溯的效果及效率。该系统具有如下优点：
5.1 借助企业ERP平台，数据表内和车辆VIN码相匹配汽车相关零件批次信息及其它信息的收集是通过控制零部件入库、出库及车架VIN号打制来自动控制进行的，人工参与少，避免了数据的随意性，省却人工输入过程，节约了企业大量的人力和物力。
5.2 质量追溯过程非常简单明了，只需录入缺陷车辆VIN号，系统自动查找出该缺陷零件已装配的车辆VIN号、通过零部件批次信息的录入，系统自动找出该批次的零部件所装汽车的VIN码和数量，不会放大和缩小被追溯车辆的数量，为缺陷汽车实施召回提供了准确的数据，提高企业的工作效率。
5.3 通过该项目的实施可以促进企业细化流程、规范管理。如果企业的管理水平没有达到要求，各个环节不能正确的按要求进行，得到的信息将是不正确的信息。
参考文献：
[1]中国国家质量监督检验检疫总局，缺陷汽车产品召回管理规定.
