时间：2022-12-02 11:15:53
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一、一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。
二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。
三、通过这一年，叉车班按照年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：
1、全年培训合格率98%。
2、叉车安全事故率为0。
3、人员流动率为6%。
4、叉车使用率95％以上。
5、叉车出入库运载量月份为:支装水3573.3284万箱。五加仑1724.9004万桶。空卡板/架2649.1144万次。
6、叉车月度突发故障率控制在5％以下。
7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100％。
8、叉车年度费用:
a)林德叉车未包括（2台广州电瓶车）：14.4万元，比去年下降44％。b)杭州、丰田叉车：17.8万元，比去下降5％。
c)柴油：年产值比09年产值高5%情况下；叉车/发电机用油量为6.04万升，比去年下降了4％。节约费用为：3.7万元。
四、管理与措施：
1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查，例如；车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。
2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。
3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。
4、叉车除了日常保养外，我们制定了；车辆定期保养，车前故障风险预测，并对车辆故障维修、保养做数据记录。
5、严格监管；禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆分配责任人，负责当班叉车使用情况的监督并做记录。
6、为进一步加强叉车现场管理，及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。在年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到：定人、定岗、定车操作。
7、费用控制与措施：
a、车辆故障判断，要求准确性100％。
b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和判断要求达到95％。
c、车辆零件质量控制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部分配件必须有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。
d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。
e、对于部分配件可经维修或加工再生利用率要求达到100％。
五、存在问题：
1、年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。
撰写人：___________
日
期：___________
2021年叉车班一月工作总结
这个月来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。
这个月中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求!全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。
通过这个月，叉车班按照__年制定的工作计划和要求;加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：
1、全年培训合格率___%
2、叉车安全事故率为0
3、人员流动率为___%
4、叉车使用率___%以上
5、叉车出入库运载量__月份为：支装水___万箱。五加仑___万桶。空卡板/架___万次。
6、叉车月度突发故障率控制在___%以下
7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率___%
8、叉车月度费用：
a)__叉车未包括(___台__电瓶车)：___万元，比去年下降___%。b)__、__叉车：___万元，比去下降___%。
c)柴油：叉车/发电机用油量为64升，比去年下降了___%。节约费用为：___元。
管理与措施：
1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查，例如;车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。
2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。
3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。
4、叉车除了日常保养外，我们制定了;车辆定期保养，车前故障风险预测，并对车辆故障维修、保养做数据记录。
5、严格监管;禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆分配责任人，负责当班叉车使用情况的监督并做记录。
6、为进一步加强叉车现场管理，及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。在__年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到：定人、定岗、定车操作。
7、费用控制与措施：
a、车辆故障判断，要求准确性___%。
b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和判断要求达到___%。
c、车辆零件质量控制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部分配件必须有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。
d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。
e、对于部分配件可经维修或加工再生利用率要求达到___%。
存在问题：
___、__年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。
2、在运作中，存在一些违规操作现象。
3、团队协作精神不尽人意。
以上是我叉车度的工作总结。我相信通过大家共同努力下，班组各项工作一定会落到实处，一定会呈现出一种良好的风貌，一定会更上一层楼，我将会用实际行动带领叉车班为这个目标努力而奋斗!
叉车班___月工作总结【二】
在车间主任的正确领导和相关部门和机修的大力支持下，通过包装n车间n线n班全体叉车同志的共同努力，我们在无违章、无责任事故保证行车安全的前提下，这个月共行驶___公里;日出车___台次;其中日行___公里以上共___次;___公里以上___台次;假日出车___天;在跨部门的临时出车约___台次;修理车___台次;其中牵引车___台次;
在这个月里，包装n车间n线n班全体叉车同志能够自觉地抓、挤时间学习公司的会议精神和以“被人踩为代表，努力挤工资养白领为代表，以职工利益就是领导小费为__的重要思想，深刻领会精神实质，在政治上能与公司高层保持一致。能努力学习科学文化、业务知识，不断提高自己的业务知识水平。
在工作中，全体同志都能够自觉严格要求自己、自觉遵守劳动纪律、认真学习交通法规、严格遵守交通规则，并能够按上级要求坚持例会制度。能根据工作任务、季节天气变化及时召开会议增强安全行车仪式，做到警钟长鸣、常抓不懈。今年共计参加会议___余次，真正做到了预防为主，起到了以防万一的效果。全年无违章、无责任事故，在保证了行车安全的情况下，我们共计出车___台次，相当于平均每天出车___台次，累计节出车___天，相当于平均每月有___天假日在加班不能正常休息，有___名同志年内超过___个假日加班出车，其中最多的超过一天十四小时战斗在岗位上。因用车计划无规律，需求紧张时，个别车辆一天往返多达瓶场百次，每趟___公里经常发生。有时出车时间较长，时间可能畅达___小时不能休息，又加上我车噪音大散热差整个人就是在洗桑拿。驾驶室温度可令我等作好了出差西亚为老板服务的训练。而且是在极度颠簸极度狭长凸凹不平的环境下。但同志们都没有怨言，能够正确对待，同志们认为，我车间是以样板为主体的生产单位，为调度和瓶管中心服务是我们的本职工作，同时也是我们生存和发展的基础，之所以我们去年的工作中取得了优异的成绩，奖金系数一再降低是与各级领导支持同志们的帮助与我们自己素质的提高分不开的。也是服务理念提高的结果。尤其是正我们全面贯彻落实主任‘一切为了产量一切为了效率”会议精神和我司“四个蓝领养一白领!压榨劳力工种扶植智力劳动”工作会议精神。其实我深刻明白我们蓝领智商才229点，而白领人家脑袋虽然只比我等多了___!但由于工作的特殊性和治本需要，我们坚决支持上级用我们血汗培养白痴的计划。___-__月份期间，我们冒着可能中暑得非典型肺炎的危险出车___多台次，但同志们都没有把自己的不安全因素看得过重，始终把全心全意为绰号“三条腿的___”精英服务当作一宗旨。在降低收入期间内确保我司培养工作、生产的正常运行做出了突出的贡献。
在新的一年里，我们更加努力学习，团结一致，做好自己的本职工作，争取更好的圆满完成好上级交办我们的各项工作任务。并争取在原由的工作力度上再上一台阶，在原由的工资上再挤出一点为250智商精英的培养计划作出突出的贡献。
叉车班___月工作总结【三】
回顾我过去工作的情况，有成绩也有不足，本人在各位领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了、各项工作任务。以下是我个人工作总结报告：
一、工作情况
在过去的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，能够自觉遵守交通法规和矿上的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对铲车做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养铲车，不让铲车带病工作，保证了铲车的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净。
本人从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。
做为一名铲车司机，为了提高行车的安全，根据新的交通法的规定，凭借本人对正邦煤矿以及本职业的热爱，积极提高了工作过程中自身的行车安全。
二、存在的问题和打算
尽管经过一些努力，我的操作水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和操作学习，不断提高操作技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。成绩和进步值得肯定，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、操作水平、服务质量。
1.存在问题主要表现在：
1.作为一名铲车司机，服务效率有待进一步提高。
2.有些工作还不够过细，有待于加强。
2.今后努力方向：
在今后的工作中，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：
1.继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
___对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。
3.工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。
4.有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
以后的工作是新的起点、新的机遇、新的挑战，随着集团公司的发展，可以预料今后我的工作将更加繁重，要求也更高。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高各种工作技能，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。我会做
好个人工作计划，争取使各项工作开展得更好。有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱工作奉献一切。
叉车班___月工作总结【四】
这个月期间认真遵守公司各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法。以便为公司的发展做出更大的贡献。
叉车是生产不可缺少的服务工具，作为一名叉车司机，必须坚守岗位，服务于生产各项工作。跟班叉车每天必须配合包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放;配合杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。
一：工作成绩
1、为配合包装班领用包装袋工作，每班提前二十分钟上班协助于包装领用工作。
2、生产旺季时，七条包装线同时开机，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必须分工合作，期间需要一个多小时才能回到包装口协助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要配合七条生产线的入库工作，因此必须具备较熟练的专业技能与灵活的思维能力才能有条无紊的完成任务。在这么紧张的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。
3、在领用添加剂时，与杂工配合好，清晰添加剂的摆放仓位，协助好杂工正确领用，包括品种、数量，严格按照杂工的领用单配合相关领用流程。
4、叉油脂必须清楚磷脂油与鱼油使用的情况，严格按仓管员的标识叉用，如果仓管员没能及时做好标识，必须先与仓管员沟通要求做好标识，杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必须按品种、区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求配合叉放到相应的油池，没有因个人原因影响生产，能保证生产顺利开展。下班前协助杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的环境卫生。
5、叉车维护与保养，在交接班时按时按要求对叉车做好保养与维护工作，检查叉车各运转情况及加柴油、加水、换机油、打黄油等，保证叉车能正常运作，不耽误生产。在淡季期间认真参加叉车培训学习会议，并在网上查相关的叉车与机修知识不断学习，争取进一步提升叉车司机的专业知识。
6、作为操作班的一员，必须协助班组的卫生清洁工作。所以每天下班前的半小时积极参与班组的卫生区域清洁工作。
7、认真、虚心参加班组会议、培训，积极参与公司各项活动、论坛培训，不断学习，在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。
二、存在不足
1、在叉车维修方面还欠缺专业知识，需要加强学习。
2、因生产量高，叉车超负荷运作，保养时间较少，以后要加强对叉车的保养维护。
3、沟通能力较差，个别时在沟通方面要改变沟通方式，随时保持和气、顺畅的沟通，不能过于急燥，导致相互沟通不顺畅或影响到生产。
三、工作计划
1、认真配合生产各项流程工作，保证生产顺利开展。
2、学习叉车维修专业知识，提高个人专业技能。
3、按时做好叉车保养维护，保证叉车低损耗、正常运转。
4、加强与同事的沟通，多参与团队活动，加强团队建设，促进团队协作精神。
叉车班___月工作总结【五】
时间过的真快，转眼间我来__公司已经有半年了。记得我第一天来公司上班，对这里的环境是那么的好奇，对这里的人是那么的陌生;经过这半年多和同事们的相处，大家在一起相处的好像是一家人似的，是那么融洽、那么和-谐、那么的人情味。虽然我在公司里主要负责日常的办公室的用车，有时还要帮助陆总办理其它事情，但要真正成为一个专职司机不是我想像的那么容易的。没来公司上班的时候觉得开车是件非常容易的事情，再加上我自己也有车，平时也对车辆有所了解，自己认为当个专职司机肯定是十拿九稳的。谁知道通过这几个月的工作实践，再加上__总不时的对我的提醒和帮助，一下子让我觉得要想成为一个真正的职业司机不是我想像的那么简单。
首先做为一个真正的职业司机必须做到：
第一：对客人说话的时候要彬彬有礼，做到有问必答;
第二：要注意服装的整洁和穿着得体，并且注意个人的形象;
第三：每天出车前对车辆的外部及车内擦试干净，定期对车内进行消毒;
第四：平时多注意车辆的保养和维护，保证车辆达到百分之百的完好率，车辆到保养的时候一定要通知公司领导;
第五：有公司的客人上车或下车的时候要主动帮助客人去开门，如果客人手里有东西要主动的帮助客人把东西拿到车辆的后备箱里，客人下车的时候主动到后备箱把客人的东西拿出来交到客人的手里;
第六：在行车及停车等红灯的时候要保持一定的车距，以防不必要的麻烦;
第七：开车的时候要注意礼让，不开斗气车，不开快车，不酒后开车，不超速行驶，遇到情况不明时要下车观察周围情况做出正确的判断后再开车行驶;
第八：车辆出险后及时的报警等待交-警的处理，并给公司打电话，把车辆出险的情况真实、详细的说明车辆出险的情况;以便能让公司做出正确的的处理;
以上的这八条都是这半年来我根据自己的实际工作情况以及陆总平时对我提供的帮助和提出的相关的意见总结出来的，可能还有很多不完善不全面的地方，这些都需要我在__年的工作中不断去改进，有不完善的地方同时也希望得到广大同事们及公司领导的帮助和改进和补充。我在公司工作的这半年里，自己认为对工作态度还是积极的，对待同事们也是热情的，对领导分配的工作能够及时的完成，在做好自己本职工作的同时还能完成其他的工作;可能我个人在工作中还存在各种的不足，希望这些不足能在__年的工作得到改进和完善，同时也希望公司的领导及同事们对我的不足能够及时提出并且监督我改正。希望能在__年的工作中再不影响我本职工作的同时公司是否能安排我再做些别的工作，因为我看到别人的忙碌而我却非常的闲的时候，有时想帮助他们却不知如何从那里下手;尤其是看到办公室的张师傅和郑师傅岁数都比我大，过年过节还不能休息，还要加班加点，真的希望我能够帮助他(她)们，可不知道如何帮助。因为我觉得在一个公司里，只要是大家齐心合力并且每个人都能贡献自己的力量，这个公司就能够兴旺发展，公司发展了事业也就蒸蒸日上了，随之而然公司每个员工的经济利益也就能够得到进一步的提高。
我会积极配合办公室及陆总做好各项交给我的工作，努力做好本职工作，并且在__年的工作中的把__年工作中的毛病改正，在工作中不断加强自身的修练和充实自己的知识面，在__年工作努力做到一个合格的专职司机。
撰写人：___________
日
期：___________
2021年叉车司机个人工作总结
__年即将到来，回顾过去的__年，感概万千。
在此期间认真遵守日新集团各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中
不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法，以便为公司的发展做出更大的贡献。
一、潜心学习，自觉锤炼。
虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开始上岗时，操作还不是特别熟练，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过___个月的时间，我已经能进行熟练的操作控制，上岗___个月来基本没有出现失误，工作能力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。
二、严格要求，爱岗敬业。
工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业，做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。在今后的工作中，我将会虚心向有经验的师傅请教，不断总结经验，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论知识和专业技能，为公司的发展贡献自己的力量!
三、加强训练，提高操作技能。
为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。象货车，作业前必须对所装货物的件数、规格进行认真的研究，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开始从事叉车作业时，我曾经倒装了两次。从那以后，我加强各方面技能的培养，取得了很好的效果，总结了一套叉车司机培训方法。
四、勤于修检，保障安全。
作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
在__年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职
业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱的这份工作奉献一切。
高速公路收费员年终总结范文
收费员个人年终总结
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围绕叉车服务的相关内容、市场需求、发展趋势等话题，本刊记者采访了林德副总裁谢德安，请他分享了林德在服务方面的做法和经验。
记者 林德对于服务有怎样独特的理解和定位？
谢德安：在叉车行业，传统的服务方式主要是指“售后服务”。在国外特别是欧洲市场，超过70%的客户会选择与林德签订“全面保养服务合同”，因为客户更相信也更依赖林德专业的售后服务，可以为他们的设备和物流运作提供有效保障，同时也能够更加有效控制整体成本，并延长设备的使用寿命及提高设备残值。林德通过全方位的专业服务提供，让客户更好地感受到产品及服务价值，也让客户更专注于其核心的业务领域，从而超越客户的期望，这就是我们对客户服务的定位。
同时对林德来说，通过深入的售后服务提供，可以更及时有效把握产品的设计及质量缺陷，为产品改善提供即时全面信息；也能够更好地了解客户的使用习惯及作业工况特点，为新产品及个性化选项开发提供基础信息。优秀的售后服务也是产品二次销售的有力保障，这是二十多年来我们在中国的经验总结。
林德一直秉承以客户为导向的企业文化，我们不仅仅是高端的设备制造商，更是一家以客户为导向的服务提供商。而且我们也注意到，服务本身就是一种“产品”，越来越多的客户在选择设备时十分重视供应商的服务能力及服务水平。
记者 林德提出的“全价值链服务”具体包括哪些内容？这些服务能为客户带来哪些价值？
谢德安：“全价值链服务”包括：售前的仓储物流规划、设备选型配置，售中的新车业务、租赁服务、物流设备系统集成，以及售后的叉车维修、保养、配件供应、叉车改造翻新、现场物流规划、客户培训、车队管理、设备回购置换、二手车等内容。这些服务基于客户在不同阶段的不同需求，以满足客户需求为导向，最终实现客户投入产出比最大化。而在该服务体系中，每一条业务线都有鲜明的特点，从规划、售前到售后，满足用户的多样化需求。
因为我们发现，客户在不同的时期和不同的情况下存在不同的服务需求，所以林德从一开始就提倡顾问式销售服务.基于对客户需求的深入了解，为其提供量体裁衣的服务/解决方案，包括现场作业工况（推荐最适用的设备选型配置、产品组合等技术解决方案）、设备及运营管理（提供量身定制的服务合同、车队管理、设备改造等服务解决方案）、财务管理及规划（提供经营性/融资性租赁、长短租、以旧换新、回购等财务解决方案），也包括提供仓储规划、充电间规划、人员培训、叉车竞赛、定期使用分析及管理建议等增值服务。
当然，有好的、适用的方案固然重要，还要确保高质量的方案实施，才能真正做到让客户放心和舒心。从目前不断扩大的客户规模和较高的客户重复购买率来看，客户对林德的服务及其带来的价值是十分认可的。
记者 在发掘和满足客户的服务需求方面，林德有哪些经验可供分享？
谢德安：在我们看来，安全、专业、及时、高效是客户在购买或使用叉车时最基本的服务需求。围绕这些服务需求，我们重点开展了以下工作：
一是，在产品开发过程中就十分重视安全性，并针对特殊作业工况开发了特别的安全选项（如Bluespot蓝光系统、智能灭火系统等），另外我们的销售服务团队也强化EHS（Environment、Health、Safety，环保、健康、安全）教育培训，通过他们与客户的接触有效传播安全理念。
二是，不断健全服务网络。林德目前在中国大陆建立了45个分公司、9个区域经销商、135个服务网点，有200个销售顾问及800个服务工程师为客户提供贴心式服务。同时，我们还成立林德学院，为销售及服务人员提供系统化的专业培训。此外，我们也为服务人员提供专业的配置，如上程师配备专业服务车，服务车装备有专用电脑、维修工具及常用配件等，通过业内首个呼叫中心为客户提供专业、及时、高效的全天候服务。
三是，针对客户的不同情况，量身定制合同式售后服务（如定期保养、全面保养、人工全包、驻点全包等），不仅传播了强制保养的设备管理理念，也满足了客户设备维护的需要。
四是，根据客户的季节性生产特点及财务需求，推广长短租及融资租赁服务，并在全国建立了拥有5000台各类型叉车的租赁车队。
五是，针对客户对设备高效运作的要求，提供旧车翻新、置换、回购服务，让客户最经济地享有设备的最佳工作状态。
此外，我们还针对客户日益增长的工作安全、效率要求及未来大数据的运用，开发车队管理系统（Connected Solution），帮助有需要的企业管理好车队；针对客户对自动化物流的需要，引入集团领先的E-Tow、AGV等系统；根据客户整体解决方案的需求，提供物流系统集成服务等。
其实，这些都是林德“全价值链服务”涵盖的内容。只要我们始终以客户为导向并不断提高专业性，就能不断开发出更多的优质产品及服务方式，持续满足客户需求。
记者 您认为目前在叉车服务中有哪些值得关注的方向？对此林德采取了哪些做法？
谢德安：随着全球经济的发展，安全、高效、环保已成为国内外市场共同看重的方向。基于此，EHS理念不仅应贯穿在叉车产品上，更要在服务中有所体现。林德极为重视和安全环保有关的一切技术和管理措施，在任何方面都不会降低安全标准。林德叉车在设计时就将安全纳入到必要考虑范围内，且包括一些特殊功能，比如转弯自动减速、自适应性照明灯、蓝光警示功能、智能灭火系统、适应性智能照明灯、超速报警系统等，这些安全性能也是林德提供专业服务时十分关注的。
另外，一些新技术的应用在提高产品性能的同时也有助于提高服务效率。比如林德的数字控制技术（LDC）在实现叉车控制更加精确、能耗更低的同时，也能够让故障诊断更直接和便捷，减少维修时间。车队管理系统（Connected Solution）则能够有效协助客户做好操作人员管理、设备使用管理等，也便于我们协助客户统计、分析设备的使用效率、异常使用记录等，并提供管理建议，未来还可以实现自动报修、远程故障诊断等功能，为客户提供更好的服务便利性、即时性。
记者 林德如何看待中国叉车服务市场的发展趋势？围绕服务业务的开展有哪些具体计划？
作为基层管理者，成本是公司的关键之一，对成本管理水平的要求应不断提升，对采购瓶箱、到各部门生产的使用更应加以控制。回顾即将过去的这一年，在公司领导的正确领导下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕公司提出的重点展开工作，紧跟公司各项工作部署。在核算、管理方面做了应尽的责任。
透视昨天，工作的风风雨雨时时在眼前隐现，但我们却必须面对现实，不仅仅要能做的到工作时埋下头去忘我地工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，尽量使工作程序化、系统化、条理化、流水化！从而在百尺杆头，更进一步，达到新层次，进入新境界，创新为了更好地做好今后的工作，总结经验、吸取教训，必将有利于自己的前行。
回首过去，是为了更好地面向未来。为了总结经验，发扬成绩，克服不足，现将xx年的工作做如下简要回顾和总结：
一、回首xx我们正生活在服务经济时代。服务已渗透到生活中的诸多细节，每个人既是享受服务的“客户”，又是为“客户”提供服务的个体。正因如此，我们的工作也应该更完善以为生产服务为中心，来为生产提供更快捷、高效、优质的服务。实实在在做人做事,是我们秉承的理念，尽我们的全力去满足每一个生产细节的要求. 确保了xx年生产旺季瓶箱供应,,顺利完成了生产任务.
2、能严格执行公司仓库保管制度，防止收发瓶箱差错出现。入库及登帐，检验不合要求瓶源不准入库；做到以公司利益为重，爱护公司财产，不监守自盗。
3、合理安排瓶箱在仓库内的存放次序。按产品种类、规格、等级分区堆码，不得混和乱堆，随着成套瓶区和回退瓶区堆位划线完工,使各堆位摆放比以前更加整齐, 保持库区的整洁简洁。
4、积极配合财务部和采购部。负责定期对仓库产品盘点清仓，做到帐、物、卡三者相符。能真正掌握材料的进、出、存的工作流程，同时也真正做到了物尽其用，人尽其才的作用。
积极配合财务部门做好仓库库存的盘点工作，保证库存报表的每天上交时间和数据的准确性,真实性。
5、xx年塑箱损坏严重,塑箱的管理权限在瓶箱库,可是使用塑箱的是(瓶箱库,包装车间,成品库).其中大部损坏应该是瓶箱库叉车司机供箱在通道推挤坏,倒一次瓶至少损坏7━10个塑箱,包装车间在卸垛是摔坏塑箱,塑箱卡在链道上,包装车间的员工是用棍打塑箱,洗620ml瓶时码垛机乱码时把塑箱挤坏,成品库转运塑箱瓶时损坏一些.瓶箱库缺少对塑箱使用的监管.
每天的工作中都有很多问题发生，我们有必要做到要善于发现问题，把握问题，并在第一时间去解决，来提升自身的业务能力。
二、展望xx
作为基层管理者，成本是公司的关键之一，对成本管理水平的要求应不断提升，对采购瓶箱、到各部门生产的使用更应加以控制。回顾即将过去的这一年，在公司领导的正确领导下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕公司提出的重点展开工作，紧跟公司各项工作部署。在核算、管理方面做了应尽的责任。
透视昨天，工作的风风雨雨时时在眼前隐现，但我们却必须面对现实，不仅仅要能做的到工作时埋下头去忘我地工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，尽量使工作程序化、系统化、条理化、流水化！从而在百尺杆头，更进一步，达到新层次，进入新境界，创新为了更好地做好今后的工作，总结经验、吸取教训，必将有利于自己的前行。
回首过去，是为了更好地面向未来。为了总结经验，发扬成绩，克服不足，现将2009年的工作做如下简要回顾和总结：
一、回首2009
1、我们正生活在服务经济时代。服务已渗透到生活中的诸多细节，每个人既是享受服务的“客户”，又是为“客户”提供服务的个体。正因如此，我们的工作也应该更完善以为生产服务为中心，来为生产提供更快捷、高效、优质的服务。实实在在做人做事,是我们秉承的理念，尽我们的全力去满足每一个生产细节的要求. 确保了2009年生产旺季瓶箱供应,,顺利完成了生产任务.
2、能严格执行公司仓库保管制度，防止收发瓶箱差错出现。入库及登帐，检验不合要求瓶源不准入库；做到以公司利益为重，爱护公司财产，不监守自盗。
3、合理安排瓶箱在仓库内的存放次序。按产品种类、规格、等级分区堆码，不得混和乱堆，随着成套瓶区和回退瓶区堆位划线完工,使各堆位摆放比以前更加整齐, 保持库区的整洁简洁。
4、积极配合财务部和采购部。负责定期对仓库产品盘点清仓，做到帐、物、卡三者相符。能真正掌握材料的进、出、存的工作流程，同时也真正做到了物尽其用，人尽其才的作用。
积极配合财务部门做好仓库库存的盘点工作，保证库存报表的每天上交时间和数据的准确性,真实性。
每天的工作中都有很多问题发生，我们有必要做到要善于发现问题，把握问题，并在第一时间去解决，来提升自身的业务能力。
二、展望2010
在恪守以往取得的成绩和好的工作方法外，争取在2009年能改善去年的不足，使工作再上一个新的台阶，特在此列出如下的仓库2012年工作计划和工作目标：
1、加强日常管理工作。
⑴、加强对叉车司机的入职培训, 督促操作人员严格执行《叉车安全操作规程》进行安全操作，确保操作者的人身安全。定期维护保养设备，减缓设备的自然磨损，杜绝因人为操作使用和维护保养不当造成事故,监督叉车各岗位操作人员严格按照各种规范操作，对主观因素违反操作规程的人员予以纠正。提升在职叉车司机的安全驾驶意识,防止出现安全事故。
⑵、按规定时间瓶箱进行盘点，及时核算出各生产班所使用瓶箱情况。在月终报表中通报给生产主管、及时指出各生产班存在浪费瓶子现象，积极配合各部门查找瓶损非正常损耗分析原因。杜绝后续再出现浪费现象。争取做到低成本高效益的管理理念。
⑶、在紧张的工作之余，加强团队建设,打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个管理者，对下属充分做到发挥他们的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。
⑷、作为基层管理者，我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想真正把公司成本降低，除了对员工的合理安排调动外，还需要认真实在培训员工，首先要以身作则，这样才能让自己的下属有榜样看，大家都能够主动形成节约意识。
⑸、加强对叉车司机的驾驶技能培训,和安全责任意识,减少倒瓶率,同时要对包装车间在生产使用塑箱过程监管,严禁把塑箱做其它用途使用,制订塑箱使用管理规定,责任到人,加大对故意损坏塑箱的惩罚力度.
2、在仓库管理及数据管理能力上提高。
⑴、为提高物料的管理，对所有进出仓物料必须按<仓库管理制度>执行，对经销商严格把关回退瓶质量和数量。为确保采购部、生产部及销售部能及时了解瓶箱库存情况，对金蝶数据及库存日报表需要实时录入。确保在进出仓前查询并录入相关数据再收发料，确保数据的准确性与及时性。
⑵、加强对本部门职员的培训学习，真正掌握物料进、出、存的工作流程，使他们真正发挥技术骨干和模范带头作用,使物品能起到物流顺利周转,同时也真正做到物尽其用,人尽其才的作用，使其仓库管理工作得到有效的改进。积极配合采购部和销售部，对库存呆滞物品的积压进行整改，避免原材物料的浪费，节约原材料，处理部分呆滞物品，并改善仓库物品和堆放位置的紧缺现象，就能给生产周转瓶箱转运提供了合理空间。
⑶、重新对仓库库位成套瓶放置进行更有效合理的规划，使成套瓶摆放更加整齐，盘点更加方便,塑造目视仓储管理.
三、瓶箱库提出的建议
⑴车间生产延时和生产变动,应及时尽早通知瓶箱库,瓶箱库好合理的安排叉车司机上班,避免在人资源上的浪费.今年每周都有生产改动不通知瓶箱库, 瓶箱库和包装车间信息交流优化,才能提高整个生产效率.
总之，仓库能在现实情况中不断的改善是离不开各位领导的悉心关怀和指导及各位同事的大力支持和配合，在挥手昨天的时刻，我们将迎来新的一年，对过去取得的成绩，将不骄不躁，脚踏实地一步一个脚印走下去，对过去的不足，将不懈的努力争取做到最好，我们将会用行动来证明我们的努力，我们更加清楚获取不是靠辉煌的方式,而是靠不断的努力。为了公司发展得更加壮大，并跻身于国内先进企业行列，让我们携手合作，创造出辉煌的明天！2012年，是全新的一年，也是自我挑战的一年，我们将努力改正过去一年工作中的不足，把新一年的工作做的更好，为公司的发展前景尽一份力。
关键词 顶岗实习 工学结合 就业指导
中图分类号：G47 文献标识码：A
如何利用企业的平台，实现企业、学校、学生三方“多赢”的目的，提高学生顶岗实习效率已经成为大家非常关心的问题。本文通过物流服务与管理专业实习指导老师深入企业一线的实践研究，归纳总结了一些提高学生顶岗实习效率的方法。
1 与企业共同制定实习培训计划是工作成功的重要基础
校企合作双方必须达成培养学生的共同愿望，才能实现学生顶岗实习的学习目标。柳州桂中海迅物流股份有限公司以负责任的态度对待学生实习，企业派专人与学校指导老师一起制定了《实习生管理制度》等文件。有了培训计划和评价指标，指导老师对学生的工作、学习就心中有数。如果企业没有履行培训义务，以廉价劳动力为目的使用学生，指导老师可以及时跟企业沟通，做到有理有据。
2 专业老师现场指导有助于学生学习新知识
（1）发现课本知识与实际工作方法不一致时，对学生进行解析和纠偏。例如，企业把托盘叉车叫手摇车，货物编码叫“番号”，堆码开多少个底叫开多少星，货架列号叫“开间”号等术语；出库流程也有区别，课本的流程是：拣货―复核―出库/装车，企业的做法是：拣货―出库―交接/清点―装车，复核的工作放到装车前进行。
（2）发现课堂上没有讲过的新设施、新知识及时提醒学生关注、学习。如课堂上讲过的翼型托盘和纸质托盘，由于没有实物和图片，学生不能理解，甚至有些老师也没有看过。老师就要组织学生观看翼型托盘连同配套专用属具的叉车装卸货物的操作过程，组织学生讨论使用翼型托盘和纸质托盘的优缺点，什么场合使用最好。在柳州桂中海迅物流公司，学生还能认识高位货架、窄道式叉车、电动托盘叉车、前移式叉车、托盘堆码方法、托盘加固方法、液体货物专用托盘等设施和技术。
（3）专业老师不但要认识物流企业的设施、专业技术和工作流程，还要了解物流企业的管理方法。在企业，到处都能看到一些标语、警示牌等，这些都凝聚着企业管理的精髓。如仓库现场有操作奖罚看板、入库流程、出库流程。柳州桂中海迅物流公司实行Kn（关键考核指标）管理方法，根据不同仓库、不同岗位的特点，制定相应的KPI进行考核管理。专业老师把企业的新技术、新技能、新的管理方法及时告诉学生，学生即学即用，是对课堂教学的重要补充。
3 有效沟通是解决问题的关键
3.1 与学生的沟通方式
面对面沟通：一般顶岗实习为期一到两个月。期间，指导教师要定期与学生面对面的座谈、聊天等，了解学生的实习情况和心理情况。面谈前要拟定交谈内容，希望在交谈中了解什么情况。不需要专门叫学生到一个指定地方交谈，可以选择在工作现场、饭堂、学生宿舍、运动场边等地方。交谈中，要消除学生的恐惧心理，让学生畅所欲言。首先是倾听学生发言，然后才提问。
电话和短信沟通：实习过程中，个别学生遇到了问题时，多会采取这种方式向老师反映情况，老师可以借此快速了解学生间出现的不同情况并处理问题。一位学生发短信说某学生拿走了一些损坏的货物（洗涤用品），老师马上找到那位学生谈话，了解到该生是走过去拿起货物看看，没有拿走。老师及时进行廉洁自律的思想教育。
实习报告：学生每周都会写实习周记，每月还会写一份实结，里面记录了他们实习的内容和实习的心态，借此，教师可以更详细地了解整个实习过程。老师可以通过定期检查周记，发现有思想问题马上处理。
3.2 与学生沟通的原则
沟通的过程就是信息的发出以及对信息的反馈。要做到有效沟通，就要发出有效的信息并获得良好的信息反馈。要理解和尊重学生，多站在学生的角度去思考问题；要以关心和爱护学生的态度，这样学生才能跟老师走得更近；要懂得欣赏和发掘学生的优点，这样学生会更加自信；要充分理解学生的心理，选择合适的地点和时机，一起详细分析问题，解决问题；要保持正面态度和观点，引导学生向善，敢于和善于指出学生的缺点。
4 校企共同考核评价提升学习水平
学生在实习期间，必须填写《学生实习手册》，要求每周写一份工作小结，每月写一份工作总结，便于学生对知识的归纳总结。指导老师结合企业人员对学生的评价，对学生给以综合评价。老师的评价是每周评价与月度评价结合起来，每周通过定期的例会总结一周的工作情况和下周计划，表扬好人好事，对一些工作不积极的学生进行批评指正。
我们经过总结研究，发现每周评价一次还是不够的，希望做到每天都有评价。对评价优秀的学生给以适当奖励，评比出“每日之星”，形成互相学习，积极向上的工作氛围。
5 从调查报告得出的反思
研究小组组织了对企业管理人员和实习学生的问卷调查，收回了32份企业管理人员问卷和56份实习学生问卷。我们经过对问卷的统计和分析，发现有些结果达到我们的管理目的，有些偏差比较大，说明一些管理工作还有待改进。
（1）有90%左右的企业管理者认为顶岗实习有利于企业培养所需人才，学生的适应能力和完成任务的能力都比较强。
（2）有86%的学生认为顶岗实习是必要的，只有4.6%的学生认为不必要；有90%的学生认为本次实习能够提高自己的综合职业能力。
（3）尽管有93%学生认为指导老师对学生是有帮助的，但是有71%的学生在出现问题时找师傅解决，只有4.1%的学生需要找老师解决。老师的作用更多的是协调企业与学生之间的关系，解决一些如工作时间过长等问题，对于发生的工作问题一般会请教师傅解决。
（4）有50%的学生认为从学校学到的知识与企业应用的知识是一致的，也有50%学生认为是不一致或一般般。学校教学内容需要改进，专业老师要经常到企业学习，掌握最新的技术和方法，保证教学内容与实际工作应用相一致。
（5）无论学生还是企业员工，都认为学生应具备的工作能力和素质包括：工作责任心、能吃苦耐了、沟通能力、语言表达能力、专业知识。说明职业教育不应该只重视专业知识和技能的传授，还要培养学生的其他能力，如沟通能力，语言、文字表达能力等。
6 结束语
学生顶岗实习是校企合作的有效方式，可以提高学生的专业技能，培养学生的沟通能力和团体合作精神。专业老师负责实习指导，可以引导学生学习新知识和技能，又能掌握行业的发展动态，及时调整教学内容，改革教材。指导老师与企业和学生的良好沟通能够及时解决学生实习过程出现的问题，提高学生实习过程学习的有效性。
参考文献
目前，泰山玻纤产能达40多万吨，立足国内三大、全球五大玻纤企业行列。其主导产品有无碱玻璃纤维毡系列、无捻粗纱系列、电子级纺织纱、无碱玻璃纤维缝编织物、多轴向织物、方格布、短切纤维、耐碱纤维共了大类、59个品种、1350多个规格，不仅满足国内市场，还出口美国、欧洲、中东等50多个国家和地区。
在快速发展过程中，泰山玻纤不断改进生产工艺和技术。例如在2010年5月，泰山玻纤4.5万吨无碱玻纤池窑拉丝生产线技改项目竣工点火。该生产线是泰山玻纤在原三、四线两条2万吨生产线的基础上，按照“物流机械化、设备自动化、控制信息化、环境人性化”的要求，自行研制、自行设计、具有独立自主知识产权的又一座无碱玻纤池窑。项目广泛应用了高效燃烧技术、自动化物流技术、大卷装拉丝技术等先进技术和设备，使生产效率更高、节能减排效果更好、自动化程度更高、生产环境更加人性化，达到国内同行业领先水平。同时，该项目充分利用了原有厂房和设备，大大降低了投资成本。
泰山玻璃纤维有限公司物流部部长王坦国认为，将来的生产制造将越来越趋于自动化。正是由于较早认识到这一趋势，近年来，泰山玻纤在投、拉丝、窑炉温度控制等生产环节都已经实现了计算机自动化控制，并从2006年开始了提高企业物流能力的探索。目前，泰山玻纤已经建设了4座自动化立体库(还有1座在建)用于成品存储，并有两条生产线采用了自动化输送系统，利用架设在空中、地面的输送线、多工位分配车、机器人、自动化立体仓库等设备和系统，实现了从拉丝车间产品成形，到烘干、存储冷却和分拣包装的全自动化管理与运作，大幅提高了生产与物流的效率与管理水平。
玻纤成品物流的特点
玻璃纤维是一种性能优异的无机非金属材料，主要用作电绝缘材料，工业过滤材料，防腐、防潮、隔热、隔音、减震材料，还可作为增强材料，用来制造增强塑料或增强橡胶、增强石膏和增强水泥等制品。玻璃纤维的生产王艺包括原料经高温熔制、拉丝、络纱、织布等，最后形成各类产品。玻璃纤维单丝的直径从几微米到二十几微米，相当于一根头发丝的1／20～1／5。每束纤维原丝都由数百根甚至上千根单丝组成。
泰山玻纤将生产下线的玻璃纤维，以丝状缠绕成纱锭，装入纸箱，再将纸箱码放在托盘上带盘销售给下游客户。托盘的规格为1.2mx1.2mx1.4m，整托盘货物重量在1吨左右。
玻纤作为一种中间产品，是建筑、交通、电子、电气、化工、冶金、环境保护、国防等许多行业必不可少的原材料。泰山玻纤的主要客户为玻璃钢生产企业，这类企业对玻璃纤维的需求有明显的淡旺季之分，每年的3～10月是其需求旺季。但是，玻纤生产线不能停，为了解决连续生产与淡旺季销售下均的矛盾，泰山玻纤往往需要大量存货。这些特点给泰山玻纤的仓储及物流带来了很大压力。
建设现代化的成品物流体系
随着行业竞争激烈程度的增加和自身生产规模的扩大，泰山玻纤的成品物流管理不断面临新的挑战。2006年，泰山玻纤开始尝试利用现代物流理念与技术设备优化成品物流管理。
2006-2007年，泰山玻纤先后与国内外知名的物流系统集成商合作，建成了4座自动化立体库用于成品存储和管理。已投入使用的最大的一座立库高23米，有18个巷道，2万个货位。目前，立体仓库总货位数为4万左右。2007年建成并投入使用的4号库还实现了从生产线到存储的一体化物流作业模式，即，玻璃纤维拉丝下线后，放在纱架上，通过输送线直接入库存放。
自动化立体仓库的引入，实现了货物的自动化搬运、存取与信息化管理，解决了泰山玻纤以往不可避免又难以解决的成品存储占地面积大、储量有限，库内货物搬运频繁、堵货，出货反应速度慢等问题。使用自动化立体仓库后，泰山玻纤的成品管理统一以托盘为单位，每个托盘均贴有条码。托盘上的每箱货物也都贴有条码，包含了货物的种类、等级、批次、生产日期、重量等信息。货物在入库、出库、存放过程中，计算机管理系统通过托盘条码对货物进行跟踪，从而在成品的物流仓储环节极大地减少了人工干预，差错率几乎为零，物流成本也明显降低。同时，立体仓库的管理系统还可以通过网络与企业ERP系统相连，使产品的下单、出货全部实现电子化，进一步提高了企业的管理水平。
不同模式下的成品物流流程
目前泰山玻纤的成品物流主要是指从生产线到仓库之间的搬运和存取，主要有两种模式，其流程各有特点。
(一)叉车搬运与自动化立体库存储
1 成品下线打包，在生产线旁进行堆垛整理，等待货位分配；
2 操作人员驾驶叉车将货物托盘放置在立体仓库的输送机入库口，进行外形检测、称重，判断货物外形、重量是否合格。合格则允许入库，不合格则退回整理：
3 货物托盘通过输送系统的固定条码扫描器，采集到的条码信息回传到仓库管理系统，判断该条码是否合法、货物是否需要入库，如果合法，则允许货物入库，输送系统根据货物类别以及当前各巷道堆垛机的忙碌情况，自动分配巷道给该货物，不合法则货物退回；
4 仓库管理系统依据一定的入库原则(低重高轻、先层后列、就近原则)自动为货物分配货位后，巷道堆垛机自动将货物送到系统指定的货位，并将信息回传到管理系统并保存到数据库中。
(二)生产与存储的一体化物流
1 在拉丝车间，成品生产结束，控制系统进行空纱架的自动分类后，通过积放链式输送机和其他辅助专用输送设备将纱架送达指定工位，并将满架货物自动送到烘干车间，根据产品的品种自动选择、送入烘箱，与此同时，产品信息回传到信息系统；
2 烘制作业完成后，纱架直接进入自动化立体仓库进行冷却、存储。
相比之下，生产与存储的一体化物流作业模式，明显减少了从生产线到存储的物流操作环节，比采用叉车输送提高丁物流效率，避免了可能造成的人为错误，保证了出库产品的工艺时间要求和信息准确性，有利于大幅提高生产效率，节省劳动力。同时，自动化输送及信息系统的使用，对提升产品品质和质量起到了很大的作用。叉车衔接生产与储运
在泰山玻纤的整个物流过程中，叉车发挥了重要作用，是衔接生产线与自动化仓库之间的纽带。自2003年购买第一台林德叉
车以来，目前泰山玻纤的叉车保有量已近50台。谈到叉车的使用情况，王坦国如数家珍。他2000年进入泰山玻纤时，就是负责叉车的管理工作，因此对叉车的性能、型号、使用特点十分熟悉。
目前，泰山玻纤使用的叉车类型涉及林德E系列电动叉车、H系列柴油内燃叉车及L系列电动托盘堆垛叉车。其中，E25S主要应用于立库出口处的集装箱装卸：H25D主要穿梭于不同生产线之间，进行货物搬运；L14、L14AP、L16AP主要应用于生产线旁，整理打包后的成品。叉车无疑是泰山玻纤成品物流管理中的一个重要工具。据统计，装载20吨的集装箱货柜人工作业需要半个小时，而使用叉车作业只需要10分钟，相比之下，机械化搬运不仅节省入力，更提高了效率。
据王坦国介绍，在泰山玻纤的生产线和仓库里，叉车每天的连续工作时间基本为10小时。旺季时，不同生产线之间的搬运、集装箱出货任务繁重：淡季时，叉车的使用频率更高，因为生产线不能停，大大增加了存储的工作量。“我们的产品规格型号多达上千种，销售淡季时即使是3万个货位的立体库仍然不够用，所以需要使用叉车在普通货架仓库间不断进行货位调整。”王坦国说。
从长期的叉车使用过程中，泰山玻纤还总结出一些值得借鉴的经验。比如，合理有效的管理调度方式。公司的仓储部设有搬运物流队，对叉车进行集中调度，根据每一天的装卸量，给生产线分派叉车，大大提高了叉车的使用效率。
在王坦国看来，好的设备如果不能得到正确的使用，就无法发挥其应有的价值。目前公司的叉车驾驶员越来越多，一些注意事项是需要让驾驶员提前知道的，因此培训工作十分必要。泰山玻纤不定期地要求林德叉车济南分公司的工程师来厂为员王进行相关培训。对于林德叉车济南分公司在技术和服务方面的支持，王坦国给予了很高的评价。“林德不仅提供了性能卓越的产品，并能站在满足客户需求的角度提供周到的服务，这是保证我们双方长期合作的关键。”他说。
按照王坦国的观点，叉车的使用管理同样需要形成制度化。如果使用、维护做的不到位，无形中就会增加叉车的故障率。在泰山玻纤的搬运物流队里，每位叉车司机都要定期进行车辆的清洁、注油等维护保养工作，并做记录、汇总。
在经过2016年初入污水公司，第一次接触污水处理行业。到2017年岗位调，整重新适应。在2018年我对自己在工作及能力的总结词是学习与进步。
通过全年的工作，在单位领导的带领下，在机修间各位师傅的指导下，在机修团队的相互协作下，向师傅们学习他们的宝贵经验及高效快捷的维修方法。我们更加进一步的了解机械设备的结构特性，在工厂有设配出现故障时，我们会第一时间按照所学去寻找问题的根源，并解决或尝试解决问题，保障生产。而2018年最大的收获是对工控知识的学习，通过几次参与PLC模块故障和通信故障的维修，以及参与12月份崇福厂中控室的服务器升级时的协助，让以前看上去复杂神奇的工控系统，变得可以去理解掌握。虽然关于工控还有着许许多多的要学，但是随着企业生产的现代化，自动化，学习掌握好工控知识，将会是维修系统设备的必备，今后也希望能有机会更多的深入学习。同时在18年4月参加了叉车培训并通过了考核拿到了叉车证，学会新的技能服务于岗位工作。
在2018年的工作中也因为急躁出错，需要自我反省及改正。我也会在今后的工作中继续以提高自己能力为目标，敬岗爱业为规范，要求自己，督促自己，提升自我，戒急戒躁，吃苦耐劳，在自己的岗位上发挥最大价值。
