时间：2022-11-09 19:34:34
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水工挡土墙的作用愈发重视，尤其是在洪水或者其他自然灾害来临之前，具有重要的作用。因为如果挡土墙出现了问题，那么对于河流周围下游的人民群众就会造成严重的经济损失，甚至在严重的情况下还会危及人们的生命。除了保证下游居民生命安全以外，水工挡土墙的主要作用还在于能够进行发电以及抽水，甚至是用来排水，所以在河流中充当着中枢枢纽的地位，本文以此为出发点，重点探讨了水工挡土墙在施工过程中应用的主要技术，希望能够对今后的生产建设提供重要的帮助。
1 挡土墙级别的划分
在对挡土墙的级别进行划分的过程中，首先要对挡土墙的级别进行分类，从现有的挡土墙要求来看，可以将其分为几个标准，根据防洪建筑级别的不同，可以将其分为四个主要的大类，即一、二、三、四级，不同的级别对应的人们受到损失的程度也是各不相同的。所以在开展施工之前，一定要对水工建筑的整体级别加以详细的划分，所以具体的位置对于防护工作显得更加重要。在水工挡土墙的作用上，可以起到防洪堤的作用，在出现事故以后，要想进行修复就显得更加重要了，所以应该进行精细化的施工建设，这样才能实现更好的效果。对于防洪堤上的挡土墙而言，其自身的级别应该在防洪堤级别以上，也就是说要保证防洪堤的级别在防洪堤的基础之上，这样才能对水工挡土墙的级别加以更加准确的确定。要想有效的控制问题的发生，那么就需要对可能出现的问题加以详细的考量，做好充足的准备工作，因为水工挡土墙自身就具有一定的特殊性，所以在施工以前一定要经过审批合格之后才能进行施工。在水工混凝土挡土墙没有挡土或者防水时，其能够用作泄洪建筑，无论其具有什么样的功能，都要以可能出现的不利情况作为前提条件，这样才能及时发现问题并且解决问题。水工挡土墙承担着两点主要的任务，一点是挡土，一点是挡水，从这方面来看，这又与河流上的易墙具有异曲同工之妙，因为水速与自然情况的差异性，所以在修建的过程中应该注意不能高出相应的挡土墙高度，预防安全事故的发生。
2 混凝土挡土墙工程施工技术
2.1 施工技术
在进行施工的过程中，施工技术的运用得当往往可以起到事半功倍的作用，因此在基槽开挖的过程中，应该分段展开施工工作，先进行测量放线，在完成以后将相应的起点、终点确定下来，紧接着将桩标确定下来，对高程以及相应的深度进行详细的测量，然后才能进行开挖。施工时应该从实际情况出发对排水沟以及集水坑加以设置，以便能够进行有效的施工排水，保证工作面具有干燥性的特点，防止基底不会受到水的浸湿，在施工图纸的要求下才能加以进一步的对混凝土挡土墙进行设置，在现浇钢筋基础的施工过程中，先对基础钢筋进行安装，安装竖向钢筋再浇筑混凝土，最后对墙身的钢筋进行安装。
在安装预制钢筋混凝土挡土墙的过程中，对于基础部分可以分为两次安装，一次是对最底层的钢筋进行安装，当基础达到相应的强度以后再将其安装在预制墙身后，在第二次的基础钢筋安装过程中，先要对混凝土墙进行浇筑，并且与基础相互结合在一起，注意对施工缝的处理，保证表面的整洁性，尤其是要对一些浮浆还有在松散部分存在的混凝土清除干净，用水清理整洁。将墙身模板架立起来，在对混凝土进行浇筑的过程中，需要预防表面泌水的现象，如果发现这一问题，应该采取合适的减水措施，防止出现松顶的现象。
伸缝缩、沉降缝及泄水孔的处理：现浇灌钢筋砼挡土墙的伸缩缝和沉降缝宽2cm（施工时缝内夹2公分厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝，深15cm。挡土墙泄水孔为ф10cm的硬质空心管，泄水孔进口周围铺设50cm×50cm×50cm碎古，碎古外包土工布，下排泄水孔进口的底部铺设30cm厚的粘土层并历夯实。
在通常情况下，水工混凝土挡土墙只是承担普通水位水的压力和重力，这属于它的基本负载。如果遇到紧急情况，那么就不同了，比如突发洪水，此时水工混凝土挡土墙承受来自洪水更大的压力，或者更极端的情况如地震台风等，这属于它的其它负载。且不管它出现哪种负载，它都必须考虑到它的承受能力，因此计算它的负载能力也是一个需要考虑的问题。
2.2 注意事项
防止挡土墙渗透和使排水合理也是设计时需要考虑的诸多因素之一。一点点的渗透可能给整个挡土墙结构带来毁灭性的后果，由于水工混凝土挡土墙投入使用后日夜承受着水的冲击，一点点的渗透在长期的水流作用下会慢慢变大，当遇上洪水险情之后这种渗透会以更快的速度扩张。这种损失是可怕的，因为对于它的修复和维护更加困难，相对来说混凝土的渗透性不高，但还是存在一定的风险。这可以通过调节混凝土中各种材料的配制来解决，使水工混凝土挡土墙的渗透控制在预期的范围之内。在设计排水管的时候要更加注意这一点，排水管从横切面看是高低方向，各个排水管的距离不应过小，过小不利于整个墙体的稳定，也不能过大，否则排水速度会减慢。至于排水管数量的多少，这完全取决于雨期时需要排水量的多少决定，在完全可以满足需要的情况适当地多增加一些。当挖基发现有淤泥层或软土层时，需进行换土处理，报请监理工程师及业主批准后，才进行施工；砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理；砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常叵乱话24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。
结束语
水工混凝土挡土墙施工技术会随着时代的发展不断得到完善，像如今著名的三峡工程就是最好一个例子，一方面它使用着这种技术指导它的水利建设工作，另一方面它又不断补充它的内涵，使其更好地建设服务。以上只是水工混凝土挡土墙在施工过程中必须要考虑的一些因素，对于一些不重要的方面如地基稳定性计算、墙体内力的计算等这里已经略去，当然，在实际施工过程，这些因素也会对整个施工过程产生影响。
参考文献
[1]DL/T水工混凝土结构设计规范[M].北京：中国电力出版社，2009-12.
[2]吴科星.水工混凝土挡土墙裂缝原因及防治措施[J].水利科技与经济，2008（4）：100-123.
关键词：挡土墙；水工混凝土；施工技术；技术分析
中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：
前言：
挡土墙之于整个水利工程而言尤为重要，洪水灾害频发的现状，让水工施工者对挡土墙越来越重视，因为一旦它出现问题，势必会给河流下游的居民的生命财产造成威胁。此外，水工混凝土挡土墙还充当着发电、抽水、排水等功能，它是河流的中枢枢纽，不同的水工建筑对防水墙的要求也不同，因此在建设水工混凝土挡土墙时要根据建筑的级别来确定挡土墙的级别。
1 挡土墙级别的划分
由于水工混凝土也是水工建筑施工的一个方面，因此它的级别划分也是根据水工建筑的级别而确定的。在实际生活中，防洪建筑的级别由高到低大概分为四个级别，一级、二级、三级和四级，这是按照建筑物失事而使居民生活遭受损失程度来划分的。在进行水工混凝土挡土墙施工之前，必须先确定水工建筑的级别，它的具体级别的划分标准可以参考相关书籍，这里就不作过多介绍。值得一提的是，如果挡土墙是在防洪堤上，那么它的位置就更重要了，从某个方面来说，它就是等同于防洪堤，一旦失事它修复起来更加困难，因此它的施工更应该做到精细合理。从这里我们可以看出，防洪堤上的水工混凝土挡土墙的级别不能低于防洪堤的级别，即水工建筑的级别在防洪堤之上。在实际确定水工混凝土挡水墙的级别时，为了避免将来出现问题，在综合考虑各种情况之后，可以将它的级别提高一个等级，此外，由于它的特殊性，在施工前也必须得到专家的认可及政府的批准。水工混凝土挡水墙的设计要求分为两类，分别是无挡水和挡水。在挡水的情况下，它的设计应该与防洪堤的要求类似，当然它不可以比防洪堤的建筑级别低。不挡水或者泄洪时，它又扮演着泄洪建筑的角色。但是不管它是挡水要求还是不挡水的要求，它都得综合考虑种种不利的情况和相应能采取的措施。水工混凝土挡土墙不允许河流中的水从它的部顶溢出，它此时也有两大任务，分别是挡水和挡土，这和河流上游的易墙有些类似。受水的流速和自然状况的影响，在建这几种水工混凝土挡土墙时都不允许河流的最高水位超过挡土墙的高度，否则就容易出现安全事故。
2 混凝土挡土墙工程施工技术
2.1 施工技术
基槽挖土方时挖基要配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，进行开挖。在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸；根据设计图纸现浇钢筋砼挡土墙。现浇钢筋基础先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌砼完后，进行墙身钢筋安装。预制钢筋砼挡土墙的基础钢筋分二次安装，第一次安装最底层的钢筋,基础达到一定强度,安装好预制墙身后，再安装第二阶的基础钢筋；现浇墙身砼：现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层水泥砂浆再浇灌墙身砼。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。伸缝缩、沉降缝及泄水孔的处理：现浇灌钢筋砼挡土墙的伸缩缝和沉降缝宽2cm(施工时缝内夹2公分厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板)从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝，深15cm。挡土墙泄水孔为ф10cm的硬质空心管，泄水孔进口周围铺设50cm×50cm×50cm碎古，碎古外包土工布，下排泄水孔进口的底部铺设30cm厚的粘土层并历夯实。
2.2 注意事项
防止挡土墙渗透和使排水合理也是设计时需要考虑的诸多因素之一。一点点的渗透可能给整个挡土墙结构带来毁灭性的后果，由于水工混凝土挡土墙投入使用后日夜承受着水的冲击，一点点的渗透在长期的水流作用下会慢慢变大，当遇上洪水险情之后这种渗透会以更快的速度扩张。这种损失是可怕的，因为对于它的修复和维护更加困难，相对来说混凝土的渗透性不高，但还是存在一定的风险。这可以通过调节混凝土中各种材料的配制来解决，使水工混凝土挡土墙的渗透控制在预期的范围之内。在设计排水管的时候要更加注意这一点，排水管从横切面看是高低方向，各个排水管的距离不应过小，过小不利于整个墙体的稳定，也不能过大，否则排水速度会减慢。至于排水管数量的多少，这完全取决于雨期时需要排水量的多少决定，在完全可以满足需要的情况适当地多增加一些。当挖基发现有淤泥层或软土层时，需进行换土处理，报请监理工程师及业主批准后，才进行施工；砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理；砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。
3 混凝土挡土墙的负载
在通常情况下，水工混凝土挡土墙只是承担普通水位水的压力和重力，这属于它的基本负载。如果遇到紧急情况，那么就不同了，比如突发洪水，此时水工混凝土挡土墙承受来自洪水更大的压力，或者更极端的情况如地震台风等，这属于它的其它负载。且不管它出现哪种负载，它都必须考虑到它的承受能力，因此计算它的负载能力也是一个需要考虑的问题。在计算负载能力时可以按以下步骤进行：首先，确定水工混凝土挡土墙的整体设计和几何结构以及自身的重量。其次，确定正常情况下水位的高度和速度以及非正常情况下水位的高度和速度。最后，用超真模拟的方法对水工混凝土挡土墙进行模拟实验，当模拟的洪水冲垮墙体计算出墙体所受的压力，此时也是它所能承受的最大压力。在计算挡土墙所受的压力时，还需要考虑到以下因素所产生的影响，如风速、水的含沙量以及填料的多少，如果不能确定它们的关系，可以通过实验单一测试的方法确定它们的影响程度。
4 水工混凝土挡土墙基本指标的计算
4.1 计算渗透性
前面已经提到要将水工混凝土挡土墙的渗透性控制在合理范围之内，但没有说明具体的方法。这里所采用的方法是分布式矩阵法，即将挡土墙在逻辑上分割成同等大小的矩形，再逐个测试每个单位矩阵的渗透性，然后对多个小矩形进行整体测试，最终取平均值并进行误差估计，这里要注意的是需要考虑墙体在不同时期的渗透性，对于计算来说加大了难度。
4.2 计算抗震性
由于抗震性的计算没有很好的方法，只能通过全真模拟的方法去测试。在具体操作中，应该先评估整个仿真的合理性，再对模拟的水工混凝土挡土墙逐渐加大震动压力，并记录不同的震动压力下它整个墙体结构的稳定性以及震后墙体的损失程度。计算抗震性没有必要将仿真的水工混凝土挡土墙抗垮，只需要知道它所能承受的合理震压，这里的合理震压是指震后挡土墙仍然具有原来的功能或者只需进行简单的修复就能工常工作，这样就使得整个计算过程更加合理。
4.3 计算浮动性
浮动的计算也是水工混凝土挡土墙在投入使用前很重要的一步，它的主要原因是，在最坏的情况下，水位会超过或者与混凝土挡土墙的墙顶齐平，水的流速也会很大，因此它对墙体的浮力会很大，而浮力的增大会影响挡土墙的抗压性。具体的公式是：E=kV/U；k是比例常数，和混凝土的配制等有关，V是作用在墙体的全部向下压力之和，U是作用在墙底向上的张力。
关键词：水利工程施工；挡土墙施工；基底斜坡；墙趾设计
0前言
在我国水利工程施工的过程中，很多的工程施工都在应用挡土墙施工作为加固的一种技术手段。其中就包括了引水工程建设，水库工程建设以及水电站工程建设和其他渠道工程建设等。在整个水利工程施工建设的过程中，挡土墙施工建设非常关键和重要，尤其是近些年在水灾不断发生的情况下，水利工程施工建设非常重视挡土墙施工建设，因此挡土墙施工建设一旦出现了质量问题，整个水利工程的稳定性和安全性就会受到非常大的影响，会带来非常严重的经济损失和人员伤亡。除了能够起到很好的加固效果之外，挡土墙施工还能够起到排水以及抽水等功能。目前挡土墙建筑目前已经成为我国很多中小河流的一个非常重要的中枢系统。在建设的过程中，挡土墙会根据不同的施工等级和施工要求，采取不同的施工技术。因此在挡土墙施工的过程中，尤其是施工技术的选择上，我们要根据不同的施工等级要求进行施工技术的选择，只有这样才能够有效的保证挡土墙的施工质量，保证水利工程的整体加固性能。
1水利工程施工中挡土墙施工级别的有效划分
在水利工程建设施工的过程中，我们根据施工材料的不同，也会选择不同的施工技术。其中挡土墙施工的过程中最常选用的施工材料就是混凝土材料。因此在混凝土挡土墙施工的过程中，我们能够根据相应的建筑级别需求进行施工级别的划分。一般情况下，作为重要的防洪建筑，挡土墙的施工级别可以根据防洪等级需求的不同分为4个等级。一级挡土墙施工；二级挡土墙施工，三级挡土墙施工以及四级挡土墙施工。这一等级的划分是按照人们遭受洪水损害的不同程度划分的。我们在实际的水利工程挡土墙施工中，首先要做的就是确定水利工程的建筑施工级别，在确定施工级别的过程中，我们还可以参考相关的文献资料作为辅助参考。挡土墙施工的地点非常多，其中较为重要的一个就是挡土墙建设在水利工程防洪堤坝建筑上，一旦挡土墙建设在防洪堤坝上，就要求我们在建设挡土墙的过程中给予更好的建设等级。挡土墙在很大程度上可以当作防洪堤来使用，因此一旦挡土墙出现了安全质量问题，就会导致非常严重的后果，同时挡土墙的修复也是非常复杂和困难的，正是由于这一原因，我们在挡土墙施工的过程中，要正确地选择施工技术，合理并且细化施工的各个环节。在挡土墙施工的过程中，虽然我们可以根据施工等级来选择施工技术，但是根据实际情况以及安全性考量，在挡土墙施工的过程中，施工等级的选择和确定往往是提升一个施工等级，确保挡土墙的施工安全和稳定。挡土墙在施工的过程中，我们可以分为2种施工，一种是无挡水的挡土墙施工技术，另一种是挡水的挡土墙施工技术。在挡土墙需要挡水的时候，我们的施工等级就要相应的提升一级，让挡土墙的施工效果得到提升，保证挡土墙的施工效果和质量。在挡土墙无挡水施工的时候，挡土墙主要起到泄洪的效果，这一情况下，我们虽然不需要刻意提升挡土墙的建筑等级，但是要严格地按照挡土墙的实际等级进行施工，保证施工质量。挡土墙施工的时候，我们不允许出现顶部溢水的情况，这样就会很大程度地降低挡土墙的建设效果和作用。
2水利工程施工中挡土墙的施工技术主要特点
2.1挡土墙施工技术中对基底处理的施工技术
在挡土墙施工的过程中，最重要的一项施工就是对于基底的有效处理。在处理基底的过程中，我们要对基底周边的施工土质以及施工环境进行全面的考察和分析，只有这样才能够选择合理的施工技术方案，通常情况下，在处理基底的时候，我们主要是对基底的施工地表以及相应的挖台阶进行处理。在进行基底覆盖施工的时候，我们可以通过相应的机械设备进行覆盖施工，然后通过压路机等设备进行基底的覆盖压实施工。需要注意的一点是在基底压实施工的时候，不能够对挡土墙的其他施工工序造成干扰，要保证挡土墙的其他施工工序正常进行。基底处理完毕后，施工单位还要对基底处理施工进行二次检查，保证基底处理施工的施工技术以及施工质量达到施工规范中的要求，为挡土墙的后续施工提供保障。
2.2挡土墙施工技术中模板施工技术
在基底处理施工质量达到标准要求之后，我们就要进行模板的搭建施工。在进行模板搭建施工的时候，我们要根据现场的施工条件来选择施工模板的大小尺寸。在模板制造的时候，我们通常会应用到凹榫和凸榫，为了有效地保证凹榫和凸榫能够有效地进行模板施工，我们要根据实际情况来选择施工设备的大小。在模板制作的时候，我们一般会使用定型钢来制作模板。在模板连接的时候，我们一般使用螺栓等紧固件进行模板的连接。需要注意的一点是，在模板制作的过程中，模板材料是可以重复利用的，因此为了有效地节约成本，在保证模板施工质量的前提下，尽量循环利用模板，避免出现施工材料浪费的情况，增加施工成本。
2.3挡土墙施工技术中的混凝土施工技术
在模板支护施工完成之后，我们就要进行混凝土的浇筑施工，这是非常关键的施工环节，施工质量直接影响到挡土墙的施工质量和使用效果。在进行片石混凝土作业时，掺入混凝土中的片石要控制在20%以内，要求片石抗压等级强度可达到规定要求。此外，片石要使用强度高、耐风化、结构稳定的石料。施工时，作业人员要保证片石表面清洁，并处于饱水状态下。进行施工时要均匀摆放片石。在模板和片石之间布置保护层，避免基础出现露石和空洞等情况。混凝土浇筑完成后，采用插入式振捣器进行振捣施工，保证挡土墙的混凝土施工质量可达到要求。防止挡土墙渗透和使排水合理也是设计时需要考虑的诸多因素之一。一点点的渗透可能给整个挡土墙结构带来毁灭性的后果，由于水工混凝土挡土墙投入使用后日夜承受着水的冲击，一点点的渗透在长期的水流作用下会慢慢变大，当遇上洪水险情之后这种渗透会以更快的速度扩张。
【关键词】挡土墙；沉降缝；泄水孔
0.工程概况
某高速公路段，路线总长163.631km，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5km；在道路桩号为ZK150+000-ZK150+550段位置设置悬臂式钢筋混凝土挡土墙，挡土墙全长550m，高4.5m，墙身面积2475m2。
1.施工工艺
1.1施工放样
由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确位置及标高，用白灰标出开挖的边线，开挖宽度根据基础宽度按照1：5放坡确定，同时保护好放样桩位。
1.2基坑开挖
基础开挖采用挖掘机、自卸车运土为主，人工配合为辅。开挖坡比为1：1.5，坑底预留施工作业宽度0.5m。挖掘机开挖接近设计标高后，剩余工程量采用人工开挖进行找平，以准确控制挡土墙的基底标高。当基底出现地下渗流时，采用在基底部分外侧挖流水沟集中明排水措施，并在整个施工工程中安排专人进行排水工作。基底要用小型夯实机具进行碾压处理，确保满足设计要求。
1.3垫层施工
基坑完成后，确认位置、标高无误并经测量监理工程师确认后，方可进行垫层施工。
设计垫层为50cm碎石垫层，施工时采用人工配合小型夯机夯实至设计标高，然后浇筑5cm混凝土垫层，为钢筋绑扎提供作业面，混凝土垫层达到一定强度后进行基础精确放线，进行基础施工。
1.4基础施工
1.4.1钢筋加工与安装
测量放线确定基础尺寸后，进行钢筋绑扎、立模，同时预埋墙身钢筋。钢筋绑扎按设计图纸进行施工，基础钢筋绑扎要注意钢筋的保护层厚度，在钢筋混凝土与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，垫块的保护层厚度符合设计要求，同时要保证4个/m2。
1.4.2模板安装
模板的安装应与钢筋绑扎配合进行，先绑扎钢筋再立模板，模板的安装不影响钢筋的检查，检查合格后才能继续安装模板，模板不应与脚手架相连。避免引起模板变形和浇筑过程中模板的不稳定。
模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性进行检查，其允许偏差符合规范要求。模板在安装过程中必须设置防倾覆设施。
1.4.3混凝土浇筑
基础模板支完后验模，合格后准备浇筑混凝土，为保证混凝土的拌和质量，加强混凝土施工质量的控制，混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土运输车运输。混凝土浇筑应严格按设计要求进行控制，在施工过程中要认真、如实的填写施工原始记录。
1.5墙身施工
1.5.1钢筋加工与安装
绑扎墙身钢筋前应对基础和墙身结合面进行凿毛，凿毛要求凿除松散混凝土及表面的浮浆，露出密实的混凝土，结合面浇筑前要充分湿润。
钢筋现场绑扎，同时要注意护栏预埋钢筋及泄水孔PVC管的设置。墙身钢筋加工安装的一般要求与基础钢筋相同。
1.5.2支架搭设
本处挡土墙墙身不高，但方便施工，局部需搭设支架，以利钢筋的绑扎及模板的安装。支架宜采用标准化、系统化、通用化的构件拼装；支架的接头应尽量减少，相邻立柱的应尽量设置在不同的水平面；模板支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则，严禁抛扔；模板支架拆除后，应维修整理、分类存放。
1.5.3模板安装
墙身钢筋绑扎完毕后报监理工程师验收，合格后支墙身模板。
对模板的垂直度、拼缝、大面平整度进行仔细检查，模板的所有拼缝要做到严密不漏将，模板拼缝无错台。挡土墙的轮廓线要做到线形顺畅，支完墙身模板后报监理工程师验收，合格后开始浇筑墙身混凝土。
1.5.4混凝土浇筑
混凝土浇筑前应对所有支架支撑进行检查，所以接头必须顶紧密贴、接头过程中应安排专人对模板进行检查，发现异常情况应立即停止混凝土的浇筑并及时处理。
浇筑混凝土的方法同基础浇筑混凝土相同。浇筑完混凝土要及时覆盖、洒水养生，养生期不低于7天，混凝土表面要经常保持湿润。
1.6沉降缝施工
沉降缝按设计布设于基础错台处、分段处及与结构相接处，本处挡土墙沉降缝按纵断面设计分段长度预留，缝宽2cm。墙背一侧2cm嵌橡胶沥青防水密实膏，其余填L-600低发泡聚乙烯塑料板。
1.7泄水孔施工
泄水孔的施工根据设计图纸要求，在适当的位置预留，采用￠20UPVC管，泄水孔的横坡为1.0%，在安装时，可通过钢筋对UPVC管进行固定，对于面板方向的泄水孔，要使UPVC管与正面模板接触紧密，PVC管的的端面形成相应的斜面，保证在混凝土浇筑过程中UPVC管周围不会漏浆，使面板光滑、平整。UPVC管管口利用胶布进行密封。拆除模板当天，对泄水孔的位置，对进出口进行妥善处理。
1.8墙背回填
主体工程完成后可进行反滤层和墙背回填的施工。当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作，并应按设计要求的填料和密实度分层填筑、压实；在距墙背0.5～1.0m以内，不宜用重型震动压路机碾压；墙背排水设施应随填土及时施工。
2.质量控制要点
（1）挡土墙混凝土强度等级采用C30，现场浇筑。其砼强度要满足设计要求。钢筋采用HRB335、R235。
（2）挡土墙的外观要求其非应力裂缝不得大于0.2mm，各部分结构几何尺寸要符合设计要求，并按设计要求控制好基础的埋深。
（3）挡土墙采用两次浇筑，基础和墙身分开浇筑，并预埋好连接钢筋，且连接处混凝土应凿毛，并清理干净。
（4）基础施工时，同时预埋墙身钢筋，挡土墙基础的施工跳槽施工，几个作业面可同时施工，为挡土墙的墙身施工提供较多的作业面。基础施工完成后立即回填，以小型压实机械进行分层夯实，并在表面预留3%的向外斜坡，防止积水渗入。
（5）挡土墙的钢筋保护层厚度要满足设计图纸要求。
（6）挡土墙内的预留泄水孔横向间距2.0～3.0m，其位置允许偏差为15mm。泄水孔出口宜高于地面30cm，并设2%的向外倾斜坡度。
（7）挡土墙的标高要满足设计要求，允许偏差为±20cm。
（8）混凝土灌注完成后，应按有关规定进行养护。当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作，并应按设计要求的填料和密实度分层填筑、压实；在距墙背0.5～1.0m以内，不宜用重型震动压路机碾压；墙背排水设施应随填土及时施工。
（9）挡土墙混凝土浇筑应均质密实、平整，无蜂窝麻面，不露筋、无破损，强度符合设计要求。
（10）挡土墙模板加固采用拉筋联合钢管扣件双重保证措施，保证混凝土在浇筑过程中不发生跑模、胀模。
（11）施工时挡土墙墙高随路线纵坡变化，基础覆土厚度50cm，同一段落相同类型的挡土墙基础应保持水平，同时保证外墙面在同一竖直面上。
（12）地基承载力满足设计要求大于150Kpa。若达不到设计所要求的地基承载力，应通知监理及设计单位进行地基处理，待达到设计要求方可进行挡土墙施工。
（13）挡土墙的墙体达到设计强度的75%以下时，方可进行墙背填料施工，回填材料采用透水性材料，墙背回填必须均匀、摊铺平整，填料顶面横坡符合设计要求。
【参考文献】
[1]公路工程质量检验评定标准，（JTGF80/1-2004）.
[2]公路路基施工技术规范，（JTGF10-2006）.
[3]工程测量规范，（GB50026-93）.
【关键词】半逆作法、挡土墙、暗梁、后植筋
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
工程概况
该工程由裙楼及2栋塔楼（A塔楼-3F/45、B塔楼-3F/43）组成，建筑面积13万平米，总高度149.95米。地下室三层，基础为人工挖孔桩及墙下条形基础。
该工程三面临街，一面临校，无施工场地。B塔楼主体部位有建设单位施工基坑土石方时遗留的车道，标高为-5.1m～-15.0m，B塔楼A轴交9轴挡土墙墙体外边线与临街道路边相距最大的才1米远，高低落差10米多。
施工方案选择
如果边坡土石方一次性开挖到地下室负三层垫层标高（-15.7米）位置，就会出现边坡倒塌的现象，严重的会引起街面道路的塌方，安全性得不到保障。如果在基坑外施工抗滑桩，施工工期将不能保证，且增加了工程造价。为防止基坑失稳。经研究决定先将遗留车道的土石方开挖到负二层梁板下1.8m，即-12.0m标高，同时施工挡土墙内的桩及柱，再施工和挡土墙内柱相连负二层梁板钢筋、模板、混凝土。在负二层梁板混凝土浇筑完后，利用水平梁板的水平刚度支撑挡土墙内柱，可有效防止基坑边坡失稳。在负二层梁板混凝土强度满足设计要求后，拆除模板，再在负三层开挖-12.0m以下的土石方，进行挡墙的条形基础和挡墙施工。墙下条型基础钢筋及墙水平钢筋均和墙内柱进行植筋，钢筋绑扎搭接，再单面支设模板，在梁板下浇筑混凝土。本施工技术称为半逆作法施工。
施工工艺流程
半逆作法施工工艺流程为：平基土石方孔桩土石方开挖桩混凝土浇筑柱钢筋、模板、混凝土负二层梁板模板、钢筋、混凝土结构上升、负二层梁板模板拆除、清理负三层土石方墙下条型基础钢筋植筋混凝土浇筑挡墙钢筋植筋模板、混凝土。
技术措施
所谓半逆作法：即先将主体结构部位的桩基础和柱进行施工，再将梁板浇筑完毕，利用整个楼板的水平刚度对边坡进行抵挡，再后植筋施工地下室挡墙和下部结构。
阶梯式开挖土石方
根据以往的施工程序，地下室基坑土石方开挖到垫层下口标高后再由下而上进行基础工程的施工。本工程如采用这样施工的方法就不能保证边坡的稳定性，极易发生安全事故。所以采用了阶梯式开挖边坡的施工方法。该工程地下室共三层，层高均为5.1米，底板标高-15.7米。开挖时第一阶段到-12.0米（负二层梁板标高下1.8m），第二阶段到-14.0米（负三层梁板标高下3.8m）。此种方法降低了边坡由于高差产生的侧压力，施工中未出现任何异常，安全状态良好。具体开挖见下图：
挡土墙附墙柱采用桩中柱的施工方法
挡土墙的附墙柱基础设计为人工挖孔桩基础。因桩顶标高是-15.7米，挡土墙离边坡比较近。根据现场土石方的实际开挖情况，造成附墙柱从-15.7米往上要在土中成型，对钢筋的绑扎、模板的加固带来了困难。我们采用了在-5.1米到-15.7米之间往下开挖孔桩基础时将桩的直径增加了1.5米，在桩砼（-15.7位置）浇筑完毕后在开挖的大直径圆坑内进行负三层、负二层附墙柱的施工。
二层梁板施工
利用柱、梁板砼结构自身的刚度抵消边坡土方的侧压力
挡土墙-15.7米到-10.2米附墙柱砼达到一定的强度后，将-10.2米标高处梁板钢筋与附墙柱身预留钢筋进行焊接。经过与设计商量在离挡土墙内侧边2米的位置设置一道地梁代替挡土墙上的暗梁，使其余部位的梁板与附墙柱及地梁形成一个整体的骨架，并将柱外侧的空隙用混凝土填满，依靠砼自身的刚度来抵消边坡土方的侧压力（-5.1米的梁板用此同样的方法施工）。为以后挡土墙施工时，该部位土石方的开挖提供足够的安全保障。
半逆作法施工条型基础及挡土墙
当-10.2米梁板砼达到一定的强度后，采用逆作法从上而下开挖-10.2米以下挡土墙及地梁的土石方，然后根据图纸设计要求采用植筋的方法在浇筑完的附墙柱之间植出挡土墙的水平钢筋及暗梁钢筋。制作安装墙体模板，浇筑砼。使梁板、柱、挡土墙形成一个整体，符合图纸设计要求。
实施效果
此种方法保证了后期土方开挖后柱的截面尺寸，阳角的方正，砼成型后的垂直平整度，有效的控制了工程质量。本工程B塔楼部位采用半逆作法施工地下室外挡土墙，保证了施工安全，达到了合同工期要求，并且保证了工程质量。得到业主和监理的信任。
1.1明确挡土墙施工级别
挡土墙施工级别的确定，是施工设计的依据，因此，在施工开始前，首先必须要结合施工条件和水利工程的整体功能要求明确挡土墙的施工级别。一般根据洪灾的危害程度，将水利工程挡土墙的施工级别分为四个等级。具体等级还要根据挡土墙建设位置，防洪需要来确定，建设在防洪堤坝上的挡土墙施工级别要求较高，这主要是为了确保防洪堤坝的整体防洪能力，以保障社会公共安全免受洪灾危害。此外，挡土墙施工中的挡水需求差异，也影响着其施工级别的确定，普通挡土墙的施工可以按照国家统一的技术规范标准来确定施工级别，而挡水挡土墙在施工级别的确定上，要适当提高级别，一般要高于普通挡土墙施工一个等级。确定挡土墙施工级别后，则要根据施工级别进行施工设计安排，并严格按照相应等级的标准落实施工工作，保证施工质量。
1.2确定挡土墙的形式
水利工程中挡土墙最常见的形式主要有四种，即仰斜式、俯斜式、垂直式以及阶梯式，在进行正式施工前，还需要确定好采用哪种挡土墙形式。不同的挡土墙形式具有着不同的特点，仰斜式挡土墙一般土方开挖施工较为方便，但墙后填方具有一定难度，在护坡挡土墙施工中较为常见。俯斜式挡土墙一般墙后填方施工较为方便，而土方开挖施工难度较大，适用于陡峭地形条件下的工程施工。垂直式挡土墙介于两者之间，同样适用于陡峭地形施工，并且应用范围相较于俯斜式挡土墙更广。最后是阶梯式挡土墙，这种挡土墙截面成阶梯状，在施工时主要是分层开挖，形成多层阶梯，在高度较高，常规施工不便情况下，采取这种形式进行施工。
1.3施工材料的准备
施工材料是工程施工的基础，影响着施工的质量。挡土墙施工的材料主要为石料和砂料，在施工前必须要对施工材料进行严格选择，确保所选用施工材料质量和性能满足挡土墙施工的要求。一般情况对于石料要求其容重在2吨/立方米以上，要严格禁止使用破碎、严重风化、带有明显裂缝的石料。对于砂料的选择主要是对水泥砂浆的性能进行检测，可通过实验测定水泥砂浆的凝固时间、凝固后的结构强度、形变量、裂缝产生的情况、抗性等性能，确保其满足水利工程施工的要求。确定好施工材料后，在施工材料进入施工现场前，还要进行质量检验，避免劣质材料被应用到挡土墙施工中。
2挡土墙施工过程中的技术要点
2.1基底施工的技术要点
基底施工前，施工单位应当做好基底部分的地质勘查，明确土层性质，并分析施工对周围地层及地上环境的影响，科学制定施工计划。在此基础上，先将开挖区域地表的覆盖物清理干净，然后利用挖掘设备进行基槽土方的开挖施工、基槽开挖应当严格按照施工设计中给出的起点、终点、高程、深度进行操作。在开挖深度接近设计深度时，为避免超挖，可以采取人工挖掘的方式，挖至设计深度。施工中还要认真做好排水处理，合理设置排水沟和集水坑。对于不良地基也要根据需要进行处理，可根据需要进行换土或对地基进行加固，以保证地基的强度和稳定性。基底施工结束后，施工及监理单位技术人员要对基底施工的质量进行检查，对于施工质量不达标的部分，应要求进行处理或重新施工，确定基底施工满足设计标准和施工规范要求后，才可以进行后续施工。
2.2模板施工的技术要点
模板施工质量是影响混凝土结构性能与质量的一个重要因素，在模板施工中，首先应当结合挡土墙施工的实际条件，进行模板设计，合理确定模板的规格、数量、组合形式等。设计完成后，还要严格按照设计规格进行模板制作，一般为工厂预制后运输到施工现场进行施工组装，基于节约环保原则，挡土墙施工中的模板大多是可以回收利用的，部分工程中如设计规格与以往同类工程基本一致，则可使用此前回收的模板。现场模板组装主要使用螺栓进行连接固定，螺栓安装间距通常为80厘米，同时使用木枋对模板进行支撑，避免模板组合后出现倾斜或位移，保证模板结构的整体稳定性。模板组装完成后，还要对组装质量进行检查，确保连接稳固，不会发生形变后，再进行混凝土浇筑施工，以保证最终浇筑形成的挡土墙的整体结构强度。
2.3钢筋混凝土结构施工要点
为保证挡土墙的结构稳定性，很多水利工程采取钢筋混凝土结构作为主体结构。在钢筋混凝土结构施工中，首先要进行钢筋的安装，一般按照墙身的走向进行竖向钢筋的布置，将钢筋预埋至墙身之中，进行混凝土浇筑。混凝土浇筑施工前，要严格按照设计比例进行混凝土拌制，并检测混凝土的温度，严禁超温情况下进行浇筑施工。混凝土浇筑采取分段分层施工方式，在做好浇筑基础面处理工作后，分段将混凝土浇筑到组装好的模板结构中。混凝土浇筑要分层进行，在下面一层凝固后才能继续浇筑上面一层，并且每一层浇筑过程中，都要使用振捣棒进行充分的振捣，确保振捣均匀，避免混凝土内留有气泡。同时，在每一层混凝土浇筑过程中，还要对泌水现象加以关注，采取排水措施避免泌水过多影响混凝土浇筑施工质量。此外，还要认真做好顶面的抹面处理，要确保挡土墙顶面表面平整。每一施工段浇筑完成后，都要进行严格的质量检验，发现混凝土施工质量不合格的，要及时返工处理，避免影响后续施工质量，以及挡土墙的整体性能。
3挡土墙施工养护的技术要点
3.1混凝土浇筑后的拆模、养护要点
混凝土浇筑施工完成后，还需要进行有效的养护才能保证混凝土结构的质量。在一个阶段的混凝土浇筑施工结束后，应当尽快采取养护措施，如及时洒水养护，保证洒水的频率。如遇到高温干燥天气，要适当增加洒水养护的频率，保持混凝土表面湿润，原则上养护时间要在7日以上，如气温较冷时，则需要做好保温处理，防止混凝土结构内外温差过大导致裂缝的产生。在混凝土完全凝固定型后，可以拆除模板，侧模板拆除是在施工完成24小时后。模板拆除要严格按照设计的顺序，有支架支护的部分，要先拆除支架后，再拆除模板，不可以错序拆除，同时也禁止暴力式、破坏式的拆除方式，要避免对混凝土挡土墙表面造成损伤，也防止对模板及支护材料的损坏，影响材料的回收利用。对于拆除的模板要加以维修养护，并分类进行存储，存储过程中还要对模板进行防锈处理，以延长模板的使用寿命。
3.2施工养护的其他技术要点
混凝土结构挡土墙在使用过程中，受到温度、压力等因素的影响，可能会出现结构伸缩、沉降等情况，为避免伸缩和沉降现象造成的挡土墙破裂损坏，一般会事先预留出伸缩缝、沉降缝。伸缩缝与沉降缝的处理，通常是在施工过程中利用模板、泡沫板等填塞物夹在预留缝位置，施工结束后再取出，并向内、外、顶部填充沥青麻丝。同时，还要合理设置排水系统，避免地表及地下水对挡土墙结构的侵蚀影响。此外，在水利工程竣工后，还要每年做好定期的检查和维护工作，检查挡土墙结构是否存在严重损坏、裂缝、风化等情况。对损坏严重的部分进行维修，隐患较大的部分要进行加固处理。对于所出现的较大裂缝，确定其不再发展后，可采取注浆修复或环氧树脂粘合修复等方式进行处理。对表面风化严重的挡土墙，可以采取凿除表面后，喷浆加固的方式进行处理。通过定期检查维护来减少安全隐患发生的几率，确保水利工程使用价值的发挥。
关 键 词 公路工程 ；抗滑挡土墙 ；施工技术
中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：
水库滑坡防治是一种技术复杂、风险高、投资大、施工相对困难的地质灾害防治工程。人们在与自然界滑坡灾害斗争中不断积累经验，形成了许多成功的滑坡防治方法和技术，水利等土木工程建设的高速发展，以及所采用的新技术、新材料、新工艺的不断更新，更加丰富和促进了滑坡防治技术的发展。滑坡的整治工程分两部分 ，其中减滑工程主要是在于不改变滑坡地形、土质、地下水等的状态为目的 ，也就是对滑坡体的自然条件进行调动 ，缓慢和停止滑坡运动。另一种抗滑工程 ，它充分利用抗滑构筑物来对滑坡运动的一部分或一小部分进行支挡 ，只有这样才能避免工程附近的和该地区设施以及人民生命财产受到危害。该类工程主要用于制止小规模滑坡和大规模滑坡。
1 抗滑挡土墙类型、特点和适用条件
目前在整治中小型滑坡中应用最广泛的有效措施是抗滑挡土墙 ，抗滑挡土墙也分为几种 ，它是根据滑坡性质、类型以及挡土墙的受力特点、材料和结构不同来说的。例如仅仅从结构上来分 ，可分为 ：重力式抗滑挡土墙、锚杆式抗滑挡土墙以及加筋土抗滑挡土墙等型式。可根据滑坡性质、类型以及自然地质条件来选择抗滑挡土墙中的一种型式来进行治理。抗滑土墙有浆砌条石（块石）抗滑挡土墙、混凝土抗滑挡土墙钢筋混凝土式抗滑挡土墙以及加筋土抗滑挡土墙等。同时在整治滑坡的同时 ，对整治工程使用的费用也不能忽略 ，一定要做到综合分析和合理治理。抗滑挡土墙主要表现在抗滑挡土墙承受的土压力大小、方向、分布以及作用等几方面 ，它类似于一般的挡土墙 ，但又区别于一般挡土墙。主要表现在一般的挡土墙主要以抵抗主动土压力 ，而抗滑挡土墙专门抵御滑坡体剩余下滑推力。
2 抗滑挡土墙布置原则
在进行整治的过程中 ，对于抗滑挡土墙的布置不是随意布置的 ，应根据其滑坡的位置、类型、规模以及滑坡推力的大小、滑动面和形状来进行合理的布置 ，另外 ，其中基础地质条件因素的影响也是很重要的 ，因此 ，要对其进行综合分析来治理。合理的布置应遵循以下原则 ：
1）遇到中、小型的滑坡 ，可将其布置在滑坡的前缘 ；
2）多级的滑坡和滑坡推力比较大的时候 ，布置在抗滑挡土墙 ；
3）遇有滑坡的中、小部分存在稳定岩层锁口时 ，可将其布置在锁扣处 ；
4）为防止修建抗滑挡土墙在进行基础开挖时 ，引起的滑坡体活动 ，应将抗滑挡土墙布置在最近的建筑物上。这样做不尽能够增加抗滑力和减少下滑力 ，同时对墙后留有余地填土加载提供了方便 ；
5）当滑面出口位于路堑边坡上时 ，按照滑床的地质情况来对抗滑挡土墙的位置进行安置。有时可采用上挡下护的方法 ，这是在滑床为完整的岩层的时候进行的 ；
6）有些滑坡地段的地下水比较丰富 ，这种情况下在布设抗滑挡土前需进行一次辅助的排水工程 ，当然对排水设施的准备一定要做到位 ；
7）有一部分水库沿岸 ，受到蓄水水位上升以及下降的影响 ，导致浸水斜坡发生崩塌现象 ，最后引起的大规模的滑坡 ，不仅要在浸水斜坡有崩塌将要出现的地方来布置抗滑挡土墙外 ，还要对高水位附近布置抗滑桩以及抗滑挡土墙来稳定高水位以上的滑坡体 ，另外在对二三级以上的抗滑挡土墙施工时 ，可根据地形情况和水库蓄水水位变化情况进行设置。
3 抗滑挡土墙的施工
3.1 填料选择
在对抗滑挡土墙进行安全的施工的同时 ，不要忽略对其断面尺度的把握 ，不宜过小 ，对工程的造价要尽可能的降低。另外后墙填料的选择也尤为重要 ，根据土压力理论可以得知 ，土压力会随着填土容量的增大而增大的 ，同时随着内摩擦角的增加而减小的。所以，选择容量较小并且内摩擦角大的墙后填料具有透气性强，抗剪强度稳定以及排水较容易等特点。通常以块石以及砾石为最佳。
影响挡土墙稳定性的因素也较多 ，由于粘性土具有较差的压实性和透水性 ，而且由于具有的吸水膨胀和冻胀性从而引起侧向膨胀压力。有时候会因为特殊原因，不得不使用粘性土来作为填料，但这是侯要在该填料中加入部分块石和碎石 ，严禁使用淤泥、膨胀土来代替墙后填料 ，填土必须要严格按照分层来进行夯实 ，只有这样才能达到所要求的强度保证其质量。对于季节性冻土地区 ，严禁使用冻胀性材料代替填料。
在选择填料时 ，以最近取材为原则 ，这样可减少对工程造价的有利控制 ，可充分利用刷方减载的弃土 ，有时候也需对其进行改善处理后再加以利用。
3.2 墙体材料选择
前提材料的选择也不是随意的 ，它要求与之相适应的抗滑挡土墙的结构型式。针对重力式抗滑挡土墙材料宜选择条石、块石以及块石混凝土以及素混凝土。
3.3 施工注意事项
(1)抗滑挡土墙应尽可能在滑坡变形前设置,或在坡脚土体尚未全面开挖前,以较陡的临时边坡分段开挖设置。根据施工过程中建筑物的受力情况,施工时采以“步步为营”分段、跳槽、马口开挖,并及时进行抗滑挡土墙的修建。一般跳槽开挖的长度不宜超过总长的20%。切忌中途停工或冒进。在雨季施工时要有切合实际的防范措施,防止雨水的侵蚀加剧滑坡的发展。对于变形剧烈的滑坡,宜从两端向中间分段施工,逐段稳定滑坡,减小滑坡规模,控制滑坡运动鞋。要防止大面积开挖(尤其在坡脚)而造成土体滑动,加剧滑坡体运动,影响抗滑的稳定性,甚至破坏已修建的抗滑挡土墙。
(2)在滑坡地段修建挡土墙前,应事先作好排水系统,合理编制施工组织设计,集中施工力量,作好施工准备,尽量缩短施工工期。
(3)注意掌握施工季节,尽可能避免雨季滑坡正在急剧发展时,在滑坡脚开挖基坑和修建建筑物。由于开挖、填土而使地形有相当大的变化,因此要充分注意排除地表水,也应注意排除地下水,以防水的滞留。
(4)施工时应先对滑坡体上(后)部进行刷方减载,以减小滑坡产生的下滑力。刷方减载应按自上而下的原则进行。
(5)当地下水丰富时,除按设计要求作好主体工程的施工外,对辅助工程,如墙后排水沟、墙自泄水孔等,也应切实注意其事故质量,防止墙后积水。
(6)对墙后的回填土必须分层夯实,达到设计要求。
(7)墙体施工时,必须保证施工质量,对浆砌条石挡土墙,砌筑时,砂浆必须饭满砂浆强度应符合设计要求,保证墙体的整体性和其刚度。
(8)施工时,应保证基础埋置到最深的可能滑动面以下的稳定岩(土)中,并满足设计深度。挡土墙的基底面应严禁做成顺坡,基底面的倒坡应符合设计要求。
4 结论
综上所述 ，通过对公路工程中抗滑挡土墙施工技术的分析 ，对滑坡一定要提前做好预防工作。若必须在滑坡区兴工动土进行建设 ，需要改变自然环境的时候 ，就应事先修建整治工程 ，以提高滑坡体的稳定性 ，有效的防止滑坡体产生滑坡。
参考文献
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[2]周大福.对砌石挡土墙经济断面的探讨[J].黑龙江电力，1986(2)
[3]金永军.软岩路堑边坡稳定性分析及其加固对策研究[D].北京：中国矿业大学(北京)，2003.
关键词:公路工程; 抗滑; 挡土墙; 施工工程
中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：
众所周知，滑坡是岩土项目工程中比较常见的危害所在，对人们的生命财产威胁很大，对于公路工程如何抗滑进行了探讨，文章介绍了一些抗滑挡土墙的种类以及填充材料的不同，并对于墙身材料的选择和在施工过程中需要注意的事项进行了简要的分析，希望有良好的实用效果并对于公路工程的建设有一定得帮助。
1 概 述
滑坡是具有一定地形和地质条件下的边坡，因为外界环境的不断变化而逐渐破坏了坡体原有的力学平衡状态，从而使得边坡的一些不稳定山体在自重或者是其他负荷的作用下，整体缓慢的，有时甚至是突发性的向下滑动，是一种不良的地质现象，容易对公路工程造成损害，甚至威胁到人类的生命和财产安全。而目前针对滑坡所采取的措施主要有抗滑桩、排水、锚固等，分为抗滑和减滑两大工程，其中抗滑工程包括抗滑桩、挡土墙和锚固等，减滑工程则包括地下排水、地表防渗漏、地表排水等措施。
对于可能突发的滑坡，应该采取迅速有效的整治措施，对于规模较大、性质复杂并且在短时间内无法正确的查明性质的滑坡，就需要采取全面地规划方式，同时兼用分期整治的办法，分局公路工程的重要性，按照滑坡的类型、稳定性、规模等特性，结合当地的地质条件，采取适当的整治措施，在公路工程的施工过程中，一定要做好相应的排水系统，尽可能的避免工程滑坡现象的发生，以免酿成不必要的悲剧。
目前，对于防止一些中小型滑坡现象采取的最为广泛的措施是抗滑防土墙，根据滑坡的类型、挡土墙的材料、结构的不同而分类，比如按照结构来分，就有锚杆式抗滑防土墙、重力式抗滑防土墙、加筋土抗滑防土墙等种类。防土墙的作用表现在其承受的土压力的大小、分布以及方向，专门用来抵御滑坡体剩余的下滑推力，这是抗滑防土墙区别于一般的用于抵抗主动土压力的挡土墙的地方。对于不同类型的滑坡，也要选择不同的抗滑防土墙，同时还需要结合当地的自然地质条件，要综合分析后再对公路工程的抗滑防土墙进行合理地治理。
2 抗滑防土墙的选择
2．1 抗滑防土墙的设置原则
抗滑防土墙不能盲目随意的放置，要对周围环境及滑坡的具体规模类型等进行综合分析后设置抗滑防土墙，防治措施要因地制宜，适合当地的公路工程情况，需要遵从的原则主要有以下几点。
当滑坡是多级且推力比较大，需要设立抗滑防土墙，对于一些中小型的滑坡，可以放置在滑坡的前部，若这类型的滑坡有稳定岩层锁扣的时候，则需要放置在锁扣的地方。若滑床是较为完整的岩层，可使用上档下护的方式进行，同时还要参考滑床的实际地质情况来设置，有的滑坡体地下水资源较为丰富，就需要在设置抗滑防土墙之前先铺设相应的到位的辅助排水工程，以免发生滑坡的现象。修建抗滑防土墙时，为了防止在开挖的过程中引起了相应的坡体滑动，就需要将抗滑防土墙设立在附近的建筑物之上，增加抗滑力，减小下滑力，也为了墙后填土的空间留下了余地。
若因为靠近水库等因为浸水导致坡体滑坡崩塌，依据当地的地质地形的具体情况，结合蓄水位的变化状况，需要在浸水坡体即将要坍塌处放置抗滑防土墙，还要在比较高的水位处设立一些抗滑防土墙和抗滑桩来稳定上方的滑坡体。
2．2 墙身材料方面
墙身材料需要与抗滑防土墙相应的结构相符合，根据防土墙结构的不同可以按如下选择。对于竖向预应力锚杆式抗滑防土墙、锚杆式的抗滑防土墙等结构类型，最好的墙身材料是选用混凝土或者钢筋混凝土，而且混凝土的强度等级至少为，钢筋接头要使用焊接的技术，并且符合《钢筋焊接及验收规程》以及《混凝土结构工程施工及验收规范》所规定的相应要求，对于竖向预应力锚杆式抗滑防土墙，混凝土的强度等级至少为，通过合理的计算确定出锚固区域的范围，这样可以有效的防治施加预应力的时候锚固范围被压坏。
对于重力式抗滑防土墙，大多选用块石、条石、石混凝土或者是素混凝土作为墙身材料。若选用块石、条石，则需要选择没有风化，质地坚实的 Mu30 号以上的材料，而且强度还要比较高、风化程度低，若选择混凝土，则选择的混凝土的强度至少为。对于加筋式抗滑防土墙，一般选用级配好的碎石或者砂暖石作为墙身筋体部位的填充材料，防土墙的面板可以选用钢筋混凝土材料的面板，筋带可以选用钢塑复合带。
2．3 防土墙填充材料方面
由于填土的容重越来越大，引起的土压力也越大，填土的内部摩擦角越小，土压力越小，所以在材料选择上，一般选用容重不大、内摩擦角小的块石、砾石作为填料，具有易排水，透水性能高，抗剪强度稳定的特性。因为粘性土具有吸水膨胀以及冻胀性的特点，而且透水性和压实性都不太好，所以会产生侧向的膨胀压力，从而影响了防土墙的稳定程度，若一定要选择粘性土填充时，最好加入块石、碎石作为辅料。不能选择淤泥或者膨胀土当做填充材料，当然，也需要按照当地的自然天气状况选择，比如季节蒸发冻土的区域，就不可以选择冻胀性的材料作为墙体的填充材料。防土墙内的填土必须做到分层夯实，在强度上达到要求，才能保证抗滑防土墙的质量，从而保证公路工程的安全。
3抗滑挡土墙施工的注意事项
在设置抗滑挡土墙的时候，应当将施工置于滑坡区出现变形之前，或者是在坡脚进行开挖之前，并且在较陡的临时性的边坡进行分段开挖。
在公路工程的施工过程中，处理好排水工程，对滑坡修建抗滑挡土墙也会造成一定影响，所以在施工前的设计考虑当中，应对排水工程进行合理的设计，尽量做到集中处理，在施工前进行充分的准备，从而将工期缩至最短。在进行季节性施工的时候，考虑到在雨季期容易形成滑坡加剧而影响工程的施工进度、安全，所以在进行施工的基础、基坑开挖以及工程修建的时候，尽量避免在雨季进行。在公路工程的基础开挖以及抗滑挡土墙的填土的时候，很容易造成环境破坏以及地形的改变，所以施工单位需要在进行地表水的有关排除施工或者是在施工工地用水的时候，都需要注意影响。如果施工遇到地下水较为丰富区时，不仅要处理好公路的主体工程，还需要注重辅助工程的施工，例如挡土墙的排水沟、墙身上的排水孔等等。并且在出现了质量事故和积水前后的防止过程中进行密切观察。
在道路工程施工时，为了将滑坡地段的下滑力降至最低，则需要按照从上往下的方式进行减载刷方的施工，而减载刷方所剩下的弃土能够当做挡土墙的材料使用。对于滑坡体前缘极为松散的时候，则需要及时的进行清理。清理的时候，也需要遵循从上往下的方式。在对挡土墙的墙体进行施工的过程中，需要确保施工的质量，在使用浆砌条石和浆砌块石进行挡土墙的砌筑的过程中，需要确保砂浆饱满以及挡土墙的强度要符合施工设计要求，从而确保挡土墙墙体的整体性、硬度、刚度。在进行抗滑挡土墙施工的过程中，需要确保基础开挖满足设计要求，要求开挖至位于滑动面之下的稳定性高的岩土当中。
结论
总之，通过对公路工程施工过程中的抗滑挡土墙施工技术的探讨分析，笔者认为对于滑坡地区一定要做好事前的预防措施。当遇到必须在滑坡区域进行施工建设时，则需要首先进行工程整治、处理，提高滑坡体的稳定性之后，再进行时候施工，最终达到有效的防止滑坡的目的。
参考文献:
齐萌蒙
中交一公局第四工程有限公司 广西区南宁市 530000
摘要：交通行业作为我国国民经济的基础产业，在我国社会主义经济建设和城市化进程不断加快的背景下，得到了飞速的发展，一条条公路如雨后春笋般应运
而生。公路对地区之间的经济交流以及当地经济发展具有十分重要的作用，近年来人们对公路施工质量提出了更高的要求。在公路工程施工过程中，挡土墙是
一种常见的挡土结构，因其对边坡和路堤具有较好的稳定作用，在公路施工中得到了广泛的应用。本文就公路工程施工中，挡土墙施工技术及其相关问题进行
了分析，从而对公路施工质量和进度具有深远的意义。
关键词：公路工程；挡土墙施工技术；相关问题
引言
公路在社会发展过程中起到了至关重要的重要， 随着公路建设规模和
数量日益增加，国家和社会对公路的质量要求越来越高。为了避免土体塌
方，提高边坡和路基的稳定性，引入挡土墙施工技术能有效的解决这些问
题。挡土墙作为公路工程建设中广泛采用的挡土构造物，一般用于地形较
为复杂的山区。挡土墙在公路施工建设方面，还具有减少占地面积、减少
挖方、防止雨水对路基冲刷等作用，为公路工程的稳定、可持续发展奠定
了坚实的基础。
一、对常见挡土墙类型的分析
（1）钢筋混凝土扶壁式挡土墙。此类型挡土墙往往需要足够宽度的挡
墙底板，能保证挡土墙砌筑高度的提高。但是这种类型的挡土墙往往耗钢
量较大，造价比较高，同时墙体为立模现浇，给工程施工带来了一定的难
度。
（2）重力式挡土墙。重力式挡土墙往往应用于挡土高度在5m 以下的
路基。由于此挡土墙形式比较简洁，施工便捷，被广泛的应用与公路挡土
墙施工中。但是这种挡土墙类型基底应力不平衡，可能对路基的稳定性带
来一定的损害作用。在挡土高度超过5m 时，重力式挡土墙基底力有可能
会超过地基的承载力，需要选用构造较为复杂的衡重式挡土墙。
（3）衡重式挡土墙。在重力式挡土墙类型中介绍到，衡重式挡土墙具
有其不可比拟的优势，主要是利用下墙衡重平台使墙身的重心整体向后移，
逐渐平衡基底应力，从而提高挡土高度。但是衡重式挡土墙结构限制了挡
土墙基底高度，就挡墙基底应力提高来说，衡重式挡土墙反而不如重力式
挡土墙。因此需要根据公路工程施工中实际的需求进行两者类型的选择与
转变。
（4）加筋挡土墙。这是一种比较适合软土地基砌筑高挡墙的理想结构，
可以使挡土墙外荷载的墙后填料转化为墙体结构的一部分，不仅对地基具
有较好的稳定作用，因其造价低廉还具有良好的经济效益。
二、公路挡土墙相关施工技术问题
（一）选型
针对上述所描述的常见挡土墙施工类型，在公路工程实际施工中，需
要根据施工现场的实际特点科学的选取合适的挡土墙施工类型。在公路工
程建设过程中，石料数量相对较多，可以选择浆砌片石挡土墙进行施工，
因其材料范围广，比较适用于大范围的使用。根据挡土墙的结构以及特点
确定界面的形式，挡土墙高度小于5m 时，一般选择重力式挡土墙。如果
遇到地面横坡相对较陡，仰斜挡土墙会增加其高度和断面面积，带来不同
程度的资源和资金浪费，可以选择俯斜的挡土墙。在边坡相对陡峭的施工
地段，为了更好的降低边坡的高度，防止山体平衡遭受到破坏，可以采取
路垫挡土墙，从而有效的避免山坡土体的坍塌。
（二）施工技术
（1）挖掘基坑
在对基坑进行挖掘前，需要对施工路段的地质、气候、水文条件进行
深入的分析，提前设置截水沟，确定开挖线。挡土墙的墙背处于岩石里时，
需要根据墙背的坡度进行放样，在下挡段和上挡段施工时，需要优先对路
肩墙进行施工。对土质基础施工时，往往采用机械对基坑进行挖掘，同时
人工进行修整，使基坑能够成型。对石质基础施工过程中，主要采取爆破
的形式进行基坑的挖掘，同时利用人工对废渣进行清理。在距离基地15cm
左右时，采用人工修整以达到标高。一旦基坑挖掘遇到下雨天，必须设置
相应的集水池和排水沟，确保积水能顺利排出，防止基底受到雨水的浸泡。
（2）砌筑墙体
对墙体来讲，一般包括两个方面，即基础方面和墙身方面。对于基础
方面而言，如果基底的石质，首先需要将松散的岩层进行清理，坐浆的砌
筑一般在浇水工作之后；如果是土质，则可以直接进行砌筑。接着是不能
对地面线下方的部分进行镶面石的修凿。其次在基础砌筑出地面时，必须
及时的进行回填和夯实工作，完成相关的防渗与排水设施，防止基底因浸
泡出现软化的现象。最后在挖掘基坑完成后及时进行基础的砌筑。
在对墙身方面进行砌筑前，需要在沉降缝处设置适合坡度和结构的沥
青木板，计算层数以确定用料量，有效的控制平面的高度。在对墙身进行
砌筑过程中，首先需要在木板上进行挂线，在砌体转角处进行安砌以及按
照相应的顺序将镶面石进行安砌。一般情况下，墙身的砌筑方式是一顺一
丁或者是两顺一丁，然后进行腹石的填筑。在进行腹石填筑过程中，需要
按照底部铺浆、石头试放的顺序进行施工，把石料较大的面作为底面，在
砌缝较宽的地方采用小石块进行填充，确保砌筑的密实性。墙身在砌筑到
70—120cm 范围高度时，应划平一次，然后对下一层墙身进行砌筑。墙身
水平方向每隔5cm 左右应该设置1 个伸缩缝，同时在伸缩缝中灌入沥青蔴
刀，避免地基沉降不稳定对挡土墙产生剪切应力而发生断裂。
（3）设置相关的排水设施
为确保公路工程施工质量，有效避免因雨水浸泡对地基造成平衡失效，
必须在施工现场设置相关的排水设施。挡土墙排水系统往往包括墙身排水
和地面排水两个部分。墙身排水主要是对积蓄在墙体后面的雨水进行排出，
增加密实度。挡土墙墙身排水需要在一定高度设置一定数量和规律排布的
泄水孔，并保证泄水孔的规格、直径等满足实际排水的需要。地面排水是
对渗入地基和墙背填料的地表水进行排出工作，通常是修建排水沟截留地
表水，对地表土进行有效的夯实，降低雨水渗入的程度，确保施工的有序
进行。
（三）相关的施工改进措施
（1）基础的加固
在墙址设施台阶阶段，为了增加基底的稳定性，可以根据实际情况适
当拓宽基底，科学有效的降低基底的受力。台阶设置的宽度一般要高于
20cm，按照2:1 的比例进行高度是设置。如果遇到地基软地层时，应该采
用高质量材料将土层进行替换，如碎石、砂砾、灰土等，这样可以有效的
扩大基底受力，更好的加固基础，使其达到相关的设计与质量要求。
（2）泄水孔的设置
在对挡土墙进行砌筑时，泄水孔尽量每隔3m 设置一个，并保证交错
设置。在设置过程中，可以根据排水的坡度采用聚氯乙烯管进行泄水孔的
设置，也可以预留矩形的孔。对于墙背设置泄水孔，需要设置反虑层的进
水端厚度不低于0.3m，在最低的泄水孔处进行粘土隔水层的设置，保证夯
实和平整粘土的隔水层。
（3）伸缩缝和沉降缝的设置
为了防止地基因不均匀的沉降造成挡土墙的裂缝，必须根据地基的性
质和整体结构对挡土墙的伸缩缝和沉降缝进行设置。在进行设置时，必须
共同设置伸缩缝和沉降缝，并保证挡土墙中两者每隔15cm 的设置距离，其
宽度大约在3cm 左右，往往由挡土墙顶部延伸到底部。
总结
在公路施工过程中，挡土墙得到了广泛的应用。在对挡土墙进行施工
过程中，需要对施工地段进行深入的勘察，选用最合适的挡土墙类型，重
视施工过程中每一个小细节，以保证挡土墙的稳定性和安全性，从而提高
公路施工质量，促进我国公路建设更好更快的发展。
参考文献：
[1]李志锋. 公路挡土墙施工技术及加固措施探讨[J]. 中国高新技术企
