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【关键词】钢铁行业；市场集中度；产品差异度
一、引言
钢铁工业作为我国国民经济的基础原材料产业，在经济发展中具有重要地位。中国钢铁工业不仅在数量上快速增长，而且在品种质量、装备水平、技术经济、节能环保等诸多方面都取得了很大的进步，形成了一大批具有较强竞争力的钢铁企业。然而，成绩的背后却难掩中国钢铁企业普遍面临的经营困难，如技术水平较低、组织结构不合理等。因此，从我国钢铁工业持续健康发展的角度考虑，需要对钢铁工业的现状及未来发展有一个全面的认识及判断。本文拟从市场结构方面对我国钢铁行业进行分析，以便认清目前钢铁行业所处的形势，找准定位、寻求突破。
二、我国钢铁行业的市场集中度分析
市场集中度是衡量市场垄断竞争程度的主要因素、也是衡量一个行业的产量或市场份额向核心企业集中程度的指标。市场集中度一般用行业中排名前四位或前八位的企业占全行业产量或市场份额（即CR4或CR8）来表示。最早用绝对集中度指标来衡量市场集中度的是哈佛大学的贝恩教授，他将市场集中度分为6个等级，极高寡占型、高度集中寡占型、中（上）集中寡占型、中（下）集中寡占型、低集中寡占型和原子型。
本文以2012年我国钢铁企业产能在1000万吨以上十四家钢铁企业中的前八位企业为样本对钢铁行业的市场集中度进行浅略的分析，它们分别是河北钢铁集团、鞍钢集团、宝钢集团、武钢集团、沙钢集团、首钢集团、山东钢铁集团、马钢（集团）控股有限公司。首先，从粗钢产量上进行分析。2012年中国粗钢总产量为71，654万吨，其中粗钢产量居前四位的样本企业（河北钢铁集团有限公司、鞍钢集团公司、宝钢集团有限公司、武汉钢铁（集团）公司）所占的比例仅为27.03，所选样本企业所占的比例为41.55，可以说我国目前的钢铁行业集中度仍然偏低，对照贝恩的分类属于低集中寡占型。由此我们可以联想到我国作为最大的钢铁生产国却在矿石定价上无话语权的一个重要原因，从另一个方面也可以推测我国目前钢铁行业仍在上演着“春秋战国”，竞争十分激烈。
其次，我们再从销售收入上来进行分析。2012年中国钢铁企业总销售收入为709，041，500万元，其中销售收入居前四位的样本企业（宝钢集团有限公司、河北钢铁集团有限公司、首钢总公司、武汉钢铁（集团）公司）所占的比例仅为14.41，所选样本企业所占的比例为23.4，更加说明我国钢铁行业市场集中度偏低。对照前述的产量，我们发现宝钢在产量上占全国的5.96%，但在收入上占全国的比例却达到4.46%，而其他的重点钢企在销售收入上所占的比例却不足4，说明宝钢在高附加值产品结构上要优于其他钢铁企业。同时我们可以看到在产量上居前八位的山钢和马钢在销售收入排名上却落后了，可以推测优化产品结构是这两家企业未来的努力方向。
三、我国钢铁行业产品差异度分析
产品差异化又叫产品分化，它是决定市场结构的一个重要因素。本文仅搜集了2012年1-8月份我国钢铁行业的主要产品进行分析。通过我国海关数据分析得出我国钢铁行业产品主要集中在钢筋、棒材、板材等普通钢材上，精品钢材则很少，可以推测我国钢铁行业的产品差异度很小。另外，从2012年样本企业产量及销售收入上看，在产量上的排名相对于销售收入的排名，排名变化很小，从另一方面也说明我国钢铁行业产品差异度很小。因此，在我国钢铁企业间的竞争中，价格竞争还是一个主要方面，而价格上的竞争对企业来说是一把双刃剑，可以说是损人不利己，这也是目前我国钢铁行业萧条，大面积亏损的一个重要原因。
四、我国钢铁行业进入壁垒分析
（一）国家政策壁垒。“国民经济和社会发展十二五规划纲要”中国家明确指出“冶金和建材行业要立足国内需求，严格控制总量扩张，优化品种结构，在产品研发、资源综合利用和节能减排等方面取得新进展”，可以预见国家对钢铁项目投资的审批制度将更加严格，而且同时指出“以汽车、钢铁、水泥、机械制造、电解铝、稀土、电子信息、医药等行业为重点，推动优势企业实施强强联合、跨地区兼并重组，提高产业集中度”也预示着国家不仅要控制新钢铁企业的进入，而且国家也将要对现存的钢铁企业进行整合、优化。可以说国家已下定决心要在钢铁行业上提高集中度，把钢铁行业做大做强。
（二）资金壁垒。钢铁是个资金、资源密集型的行业，无论是在项目投资还是在营运资金上动辄就要上亿，具有明显的规模经济特征。对于缺乏资金来源和保障的企业来说，向钢铁行业转变有一个较高的门槛，即便是转变成功，在投产到生产稳定运行这段时间的亏损也让一些企业难以承受。因此，资金是一个进入钢铁行业的壁垒。
（三）技术及人员壁垒。钢铁企业的工序比较多，从原料处理到炼铁、炼钢、轧钢都是一体化的专业生产，对技术、人员的要求比较高，当前钢铁企业的人员流动性又不是很高，企业自己培养技术人员需要时间而且成本也高，因此，从人员方面来讲，钢铁行业的进入门槛也比较高。从产品需求上来看，普通钢的需求已经饱和，品质高的钢材无论是对生产、工艺技术还是操作技术都比较高，因此技术又是进入钢铁行业的一个壁垒。
五、结论及建议
通过以上分析，我们可以发现我国钢铁行业的市场集中度仍然分散，产品主要集中在普通钢上，产品差异度不高，同时由于钢铁行业的进入壁垒已越来越高我国钢铁行业目前的产业结构调整主要是存量资本。因此，对于市场集中度，我们建议结合产品差异度，对目前的钢铁企业进行联合重组，发挥各自的优势，淘汰大量没有价值的存量资产，合理配置高质量的资产，真正达到“1+1>2”的效果，避免简单的将几家企业合为一家。其次，建议提高对钢铁行业贷款、融资的政策限制，从根本避免当前一些落后钢铁企业利用政策空白“批小建大”，疯狂上项目以求自保，造成国家对钢铁企业进行合并时“吃不进去，吞不出来”的被动局面。再次，建议提高钢铁行业的环保、安全的监管力度，提高环保、安全执法部门的执法能力，从环保、安全成本的提高上来加速落后钢铁企业的淘汰。最后建议提高对高、精、尖钢铁产品的扶持力度，提高先进钢铁企业的实施兼并重组的能力，为提高钢铁产品的品质，形成中国钢铁的品牌打好产业布局。
参考文献：
[1]石峰袁.永科我国钢铁行业产品差异与市场结构分析.价格月刊[J]2011.6
[2]中经网中国钢铁行业分析报告（2012年4季度）2013（02）
一、唐山钢铁行业的重要性
唐山是一座传统的重工业城市，而钢铁业是重中之重的优势行业，成为全市经济发展的第一大支柱，是财政收入的主要来源，直接左右着唐山市经济发展的大局，关系到全市的经济和社会的安全与稳定。从某种程度上说，钢铁行业是整个唐山经济的命脉，它不仅仅是一个独立的经济问题，还是一个社会问题。进入新世纪以来，唐山钢铁凭着行业升级和整合得到了迅猛发展，其产能急剧扩张，现在已经成为全国重要的钢铁基地之一。唐山地区钢铁行业的发展无论对河北省，还是对整个中国，乃至世界都起着举足轻重的作用。
二、唐山钢铁行业发展劣势
首先，由于历史原因，唐山钢铁企业数量过多但多数规模偏小，因此效率低下。唐山钢铁多是民营中小企业，分布分散，都各自为政，互相分隔又相互竞争，难以统一规划进行产业布局配套，更谈不上打造唐山钢铁产业生态链条。其次，钢铁业科技创新投入比重低。据统计，2008年唐山全社会研发投入占GDP的比重仅为0.76%，低于国内同类经济规模城市1至2个百分点。同时，全市规模以上工业企业研发投入仅占增加值的2%，低于全国、全省0.6和0.3个百分点；全市市级以上技术中心、创新平台的数量仅为国内同类经济规模城市的50%；科技成果转化率低于全国平均水平5个百分点。再次，唐山地区的中小钢铁企业，主要生产附加值较低和工艺流程比较短的螺纹钢和线材产品，终端产品和高端产品少。基于以上因素，唐山钢铁行业以“高能耗、高污染、高排放”为代价生存和发展着，给环境带来了威胁。几次重度环境污染城市的公布，唐山都没能逃脱。
因此，近年来，唐山市委、市政府提出了以转变经济发展方式、推进资源型城市转型、打造行业链经济为核心内容的发展方针，把建设精品钢材、装备制造、现代化工、高新技术、环保行业等7个主导行业链作为转变经济发展方式的关键环节，从根本上解决中国钢铁行业“高能耗、高污染、高排放”即“三高”问题，靠调方式、转结构提高效益。
三、唐山钢铁行业新型经济发展方式现状
（一）构建规范性文件体系，从理论上指导科学发展
2008年6月全国率先出台《唐山市科学发展指标体系》，2008年7月制定《唐山科学发展示范区战略规划》，2008年9月制定河北第一个工业园区行业准入标准—《曹妃甸工业园区主导行业准入标准》。2008年10月相继出台《关于发展循环经济的若干政策》、《关于可持续发展的若干政策》等多项政策措施。同时，市政府相继组织制定出台了《关于促进行业链经济发展的若干意见》、《关于支持经济发展方式转变的意见》、《关于提高自主创新能力建设创新型城市的若干意见》等相关配套政策，组织召开了“唐山建设国家创新型试点城市推进大会”，加大了政策扶持力度。
（二）钢铁行业逐步优化升级
唐山以壮士断腕般的气魄，持续三年开展节能减排攻坚行动。仅钢铁行业，三年淘汰落后炼铁炼钢产能都在千万吨以上，全市万元GDP能耗和二氧化硫、化学需氧量排放量均大幅度下降。而且唐山市人民政府已制订了淘汰落后钢铁产能工作考核实施方案，2011年淘汰高炉4座，涉及炼铁产能163万吨；转炉28座，涉及提钢产能1032万吨。在全行业大力推行应用先进适用技术改造企业装备水平，加快技术进步，降低生产成本，提高产品质量，优化品种结构。
（三）打造多元化科技创新平台
围绕我市经济社会发展的重大关键共性技术需求，实施创新研发平台培育计划，努力打造科技创新的研发、合作、服务和行业化平台。目前，全市已拥有各级企业技术中心、工程技术研究中心和实验室143家，新增省级企业技术中心、工程技术研究中心12家；引进中科院生态环境研究中心等研究机构6家，引进新材料、生物技术等方面技术成果150项；重点推进高新技术行业化项目100多项。大力引进培养创新型人才，实施人才强市战略和创新人才培育计划，推进“院士联谊”、“假日博士”等引智工作，引进8000名重点行业急需紧缺人才。
四、唐山钢铁行业新型经济发展方式对策
（一）提高企业自主创新能力
技术创新是行业发展的源动力，是贯穿行业生命周期的根本因素，也是提升企业国际间竞争力的主要工具。唐山作为中国钢铁第一产能大市，在向产能强市的转化过程中，非常有必要提高钢铁行业自主创新能力。目前，唐山钢铁行业的技术创新难度较大，在提高企业短期利润上效果不明显，只停留在引进和效仿国外的设备，不能提升产品的核心竞争力。因此，一方面要充分发挥科研院所和高校的作用，走“产学研”相结合的道路，达到合作方双赢的效果。另一方面地方政府也要出台相关的有利于企业科技研发的信贷政策，鼓励钢铁企业搞自主研发，加大钢铁企业的科研投入，保证自主创新的资金支持。
大力推动科技进步，促进唐山钢铁行业增长方式由外延式向内涵式、由粗放型向集约型转变，加大企业自主创新力度，是唐山钢铁行业发展的必经之路。
（二）加大钢铁工业重组力度，提高钢铁行业集中度
世界钢铁工业发展经验表明，钢铁行业的显著特征之一，就是强调规模经济，提高产业集中度，实现一体化经营。唐山发展钢铁行业也必须走规模经济的道路，可以通过集团生产设备大型化及其集团成员企业规模的扩大来增加钢铁产量，提高经济效益。为此，应鼓励企业向集团化方向发展，通过强强联合、兼并重组、互相持股等方式进行战略重组，减少钢铁生产企业数量，实现钢铁行业组织结构的调整和优化。
（三）搞好节能减排，淘汰落后产能
唐山的中小钢铁企业多以粗放型的产钢模式生产，这些企业基本上都是技术落后、能耗高、环境污染严重、产品质量差等特点，属于落后产能，要借助市场机制优胜劣汰。总之，通过鼓励钢铁企业自主创新，搞好节能减排，淘汰落后产能，加大钢铁工业重组力度，再加上政府的支持，唐山转变钢铁行业粗放型的经济增长模式，走新型经济发展道路，唐山这座钢铁城市，将走的更快，走的更稳。
参考文献：
[1]国研网.钢铁行业2011-2012年度分析报告[EB/OL].2013.
《财经》特约作者 樊婷
股价疲软多时的中国远洋控股股份有限公司(601919.SH,下称中国远洋)在2009年岁末告别了它的艰难时刻。虽然中国远洋2009年度业绩预计亏损,但基金等机构投资者却开始对它转而看好。
2009年12月15日,中国远洋了全年预亏公告。前三季度该公司收入386.78亿元,同比下降59.5%;亏损达53.08亿元,其中三季度亏损6.91亿元,单季度亏损幅度有所收窄。但该公司董事会秘书张永坚仍然表示,中国远洋何时扭亏没有预期。此前,中国远洋董事会主席魏家福也称,2010年经营情况会有所好转,但能否盈利还无法定论。
“2010年将是干散货市场的牛市”,东方证券股份有限公司(下称东方证券)2009年12月22日的投资报告,将中国远洋誉为“亚洲内需股”。该报告给出的理由是:2009年中国的铁矿石进口同比增加了39%,煤炭进口同比增加了200%,展望2010年,航运复苏的脚步似乎越来越近了。
招商证券股份有限公司(600999.SH,下称招商证券)2009年12月9日的航运业分析报告也有近似判断。负责该报告的招商证券分析员罗雄认为,2010年经济转向扩张的概率逐步变大,航运业将再现繁荣,中国远洋的干散货和集装箱航运业务有望全面复苏,2010年将扭亏为盈,全年盈利可望达到106亿元。
但中国船舶工业经济研究中心首席研究员包张静的判断有所不同。“前不久BDI(Baltic Dry Index,国际波罗的海综合运费指数)开始反弹,很多记者都打电话来问我是不是市场开始复苏了,我当时就说这肯定是暂时性的。你看,现在快跌破3000点了。”2009年12月28日,包张静对记者说。
包张静在2007年就开始警示造船市场和航运市场的风险,那时正是航运市场的黄金时期。如今这一切都不复存在。从2008年底开始暴跌的全球航运市场尚未恢复元气,干散货市场在2009年经历了两轮反弹后再度疲软;集装箱市场更是格外严峻。全球班轮公司无一例外地陷入巨额亏损,油轮运输市场持续低迷。
在各主要经济体大规模刺激计划作用下,从2009年三季度起,世界经济逐渐企稳,但航运市场并没有出现同步升温,“目前仅仅是解冻而已。”2009年12月28日,中国内地一家航运公司的业务负责人告诉记者。
铁矿石需求增长面临瓶颈
“2009年干散货市场的恢复程度好于预期。”中国远洋的一位内部人士告诉记者。对于2009年干散货市场超预期的表现,市场比较普遍认为这得益于中国大规模经济刺激计划力挽狂澜,使全球干散货市场避免了大幅度的货量下滑。
然而,“中国因素”能否在2010年继续成为全球航运市场的顶梁柱,仍存在很大变数,其中铁矿石进口能否维持增长,是最大的不确定因素。
在平安证券有限责任公司(下称平安证券)航运业分析师郑武看来,2010年中国对铁矿石需求的增速肯定会降低,估计全年增速将降到15%左右。“2009年的增量主要来自两个方面,一是投资拉动了需求;另一方面是2009年铁矿石的价格水平比2008年低,产生了额外增量。而2010年铁矿石价格继续上涨已经是可以确定的,因此替代的额外增长也肯定会下降。” 郑武说。
中国国际金融有限公司(下称中金公司)研究部的数据亦显示,2009年中国粗钢产量增加了6700万吨,按照粗钢与铁矿石1∶1.6的需求比例,当年只需要增加铁矿石大约1亿吨。而2009年国产铁矿石产量增加了4400万吨,进口铁矿石增加了1.7亿吨,共计约增加了2.1亿吨。
这意味着,2009年新增加的铁矿石中有1.1亿吨是过剩的,而目前国内港口库存的只有600万吨,大部分过剩的铁矿石是贸易商囤积的库存。
随着铁矿石价格逐步走高,这部分低价囤积的铁矿石有望在2010年投入市场。此外,进口铁矿石对国产铁矿石的替代作用也在逐渐减弱。2008年到2009年上半年,国内矿山大幅减产,大部分中小矿山停产。但到2009年11月,国内矿山的开工率已经开始逐步增长。
与此同时,钢铁行业的过剩产能正面临严厉调控,这将进一步减少对铁矿石的需求。
工业和信息化部2009年12月9日出台的《现有钢铁企业生产经营准入条件及管理办法》(征求意见稿,下称《管理办法》)即为最新一例。该《管理办法》对钢铁企业提出了“2008年度普钢企业粗钢产量100万吨及以上,特种钢企业50万吨及以上”的准入条件。这意味着达不到上述产能标准的钢铁企业将全部淘汰出局。据业内人士估计,上述《管理办法》一旦正式实施,国内面临淘汰的钢铁产能将达1亿吨左右。
“如果国家对钢铁行业产能调控力度进一步加大,铁矿石进口量的增速肯定会下降,不会再出现以往每年30%-40%的增速。” 包张静对记者分析说。
此外,随着通胀预期的加剧,未来货币政策收紧也势在必行。而一旦银行贷款收紧,钢铁行业的投资肯定会受到影响。
中国在全球铁矿石贸易中占的比重从2008年的50%左右已经迅速上升到2009年的69%。“即使其他国家和地区的钢铁产量出现改善,对整个市场的拉动作用也很小。”平安证券航运业分析师郑武对记者说。
集装箱运输市场触底
在2009年干散货市场意外复苏的同时,全球集装箱运输市场则成为重灾区。
2009年11月12日,全球最大货柜运输商丹麦马士基集团公布的2009年第三季度财报显示,1月-9月该公司净亏损高达7.78亿美元,而其全年亏损预计10亿美元。
“目前,整个集装箱运输行业正在蒙受巨大的损失,若以现有的低运费水平运营,我们将无以为继。我们预期2010将是充满不确定因素的一年。即使全球经济回暖,马士基航运是否能于2010年恢复盈利目前尚有很大的不确定性。” 马士基北亚区公关及媒介经理姜晓峰对记者说。
中国远洋内部人士接受记者采访时也表示,由于集装箱运输市场主要依赖欧美贸易,如今欧美经济不振,2009年全球班轮公司都面临亏损。2009年的需求虽然较2008年第四季度有一定恢复,但与2008年前三季度相比,下滑幅度还很大。与此同时,2009年和2010年的新船交付量都很大。
“供求关系最能代表整个行业的运价水平。虽然2009年前三季度运价有一定程度的恢复,但同比仍然很糟糕。”该人士对记者表示。
招商证券的分析报告认为,虽然2009年集装箱运输市场出现了前所未有的负增长,2010年随着世界经济回升和中国出口恢复,集装箱运输有望恢复到15%左右的增长水平。
多数班轮公司也相信,最困难的时候已经过去。中国远洋相关人士向记者表示,2008年12月到2009年2月是集装箱运输市场的最低点。2009年12月初,马士基全球首席执行官Nils Smedegaard Andersen也公开表示,2010年集装箱运输业的亏损将收窄,航运价格也将发生变化。
事实上,Anderson提到的运价变化正在发生,最大的动力则来自班轮公司的主动涨价,其中最明显的情况当数班轮公司的联合涨价和控制运力。
近日,泛太平洋航线运费稳定同盟(英文简称TSA)公布,2010年一季度将实施运费上调计划。由于每年的运价合同大多是在当年5月签订,而2009年5月正是集装箱运输市场的最低点,因而大多数船东签订的合同几乎都是“地板价”。
这轮危机在集装箱运输市场催生出的最大变化是航运企业的“抱团取暖”。曾于2004年退出TSA的马士基于今年11月重新加入该组织,目的是为了避免类似2009年的航运价格波动伤及自身利益的情况再度发生。
“目前全球封存的运力大概在11%-12%左右,但这个水平仍不足以维持盈利。只有目前TSA公布的涨价计划顺利执行,运价才能回到2008年前三季度的水平。不过提价的执行情况还要取决于市场的接受程度。”中国内地一家航运公司内部人士对记者表示。
马士基公司相关人士也表示,虽然有迹象显示最糟糕的情况已经过去,但油轮、集装箱和供给市场的运输能力还将在一段时间内超过需求,且尚不知道这种局面何时能得到明显改善。该人士预计,2010年运费的增幅约为20%,但这仍然是刚刚达到收支平衡的预测值。
而中金公司研究部则对航运公司的联合行动是否能够持续表示怀疑。其最近的报告指出,如果航运价格反弹到保本线附近,航运公司的凝聚力将遭受考验,它们不一定会继续联合一致进行运力封存和采取联合保价措施。
订单悬湖
在运价低迷的背后,是庞大的运力过剩。更不容乐观的是,由于2004年-2008年全球干散货市场的超级牛市激发了巨大的造船能力,很多造船企业拥有大量的订单,这些订单将在接下来的几年内,陆续交付到航运企业手中,转化为实际运力。
据国际权威航运咨询机构clarkson公司的统计,在全球干散货航运市场,目前的订单量约占现有船队的65%左右。其中运力最大的好望角船(好望角船载重量每艘一般在15万吨以上,因其吨位大,不能在巴拿马运河和苏伊士运河通过,只能绕道好望角,故被称为“好望角船”)的订单量已经接近现有船队量;油船和集装箱船的订单量则分别占到现有船队数量的32%和40%。
根据中金公司研究部对2010年全球干散货运力市场供给进行的测算,即使只有55%-65%的新船按期交付使用, 2010年全球干散货船队运力增幅也将达到8.8%-11.2%。而即使是在这种假设下,运力供给仍然远远超出了市场需求。而且一旦运价反弹,原本闲置的运力又会立刻投放到市场上。
目前,在油船、散货船、集装箱船这三大船型市场中,油船的运力供给压力最小。此前,市场预期2010年将是单壳油船拆解的高峰年,这将有助于减少有效运力。
但在平安证券航运业分析师郑武看来,市场对单壳油船的淘汰量仍然过于乐观,因为现在很多单壳油船被用于储油而未形成实际有效运力,所以即使淘汰也对有效运力减少的贡献很小。
需求为何一夜之间消失
多数钢企的困境不是一日之寒。过去5年，中国钢铁业狂飙突进，产量增加近3倍。2003年后，中国钢铁产量仅用了4年时间就实现产量翻番，达到4.88亿吨，市场并未出现严重的产能过剩。
于是，更多人带着赌博心态，在政府关闭环保不合格的小钢厂的整顿中，参与到产能扩张中。天柱钢铁集团总经理助理刘巍一脸疑惑地表示：“现在钢价非常低，但市场没有需求。贸易商不敢进货、下游用户进货量也在减少。全国那么多的项目在建，需求怎么能说没就没呢？”
“10月11至17日，7天时间内，纵横钢铁集团几乎没有收到一吨新钢材订单。”作为纵横钢铁集团引进的职业经理人，顾强圻遇到了从未遇到的问题。他在钢铁行业做了38年，今年的市场行情，让他弄不明白。
邯郸地区规模最大的民营钢厂普阳集团副总张富贵说了一句实话，“我们今年上了新项目，贷了不少款，加上库存，总计有10多个亿资金。银根一紧缩，银行把贷款收回去了。但是企业要想再贷款，就没有下文了。钢厂没有钱，就不会买原料，上游需求下来了。这对贸易商、下游用户都一个道理。银行不给钱，怎么去买钢材呢，时间一长，钢材的需求就下来了。”
河北省冶金行业协会分析认为，目前即使使用现价原料，尚有大部分钢材产品的成本高于目前的钢材售价，并且河北省绝大部分钢铁企业现在使用的原料都是前期库存的高价料，已是在亏损运营，因此成本压力依然很大。另外，虽然为避免金融危机恶化，国际社会出台了一系列救市方案，但见效有一个过程。从国内外经济环境及下游行业发展态势来看，第四季度整体钢材市场难以摆脱弱势运行格局。
统计显示，1至9月份，河北省钢铁行业累计亏损户数比去年同期增加了81%，累计亏损额为6.62亿元人民币，9月份当月亏损额为2.24亿元，占1至9月亏损总额的33%。据了解，全省已有近4成小钢厂倒闭。
我们现在是焦头烂额
钢材需求下降首当其冲的，就是产量占全国1/10，同时小钢厂云集的钢城唐山。
作为当地绝对的支柱产业，唐山钢铁业2007年产量4000多万吨（约占全国产量十分之一），形成了全国最大的钢铁产业群，并培育了津西、荣程等钢铁新贵。
唐山地区共有带钢生产线41条，目前只有12条处于生产状态。
两个多月前，小屯村周围大大小小几十家钢铁厂的烟囱没日没夜地排放出浓烟。全国各地的大卡车满载钢材和物资，在各个工厂进进出出，坑坑洼洼的马路上尘土飞扬。但现在，从丰润城区一路过来，已几乎看不到还冒着烟的钢厂了。“小屯的钢厂都瘫了。”
小屯祥利轧钢公司销售经理马立超说，“祥利轧钢是小屯唯一在冒烟的工厂，而且根本看不到热火朝天的生产场面，基本都是隔三差五地生产。”
现在，不仅仅是小屯这样的小钢厂集中的地方面临危机，在需求剧减、价格雪崩的形势下，唐山丰南区丰南镇人心惶惶。一位国丰钢铁厂的班组长抱怨，他的收入可能要从2600元/月降到1300元/月，直降50%。
唐山最大的钢铁企业唐山钢铁也不例外。10月初，唐钢所属的河北钢铁集团与首钢等北方四大钢铁集团联合减产20%，不久前又宣布，在减产20%的基础上再次联合减产10%―20%。
目前唐山钢铁产量已下降了一半甚至还多；当地多如牛毛的私营中小钢厂，多数已经停产，数万工人被迫放假。
这一切都始于今年7月。当时，以建筑、五金等普钢为主的唐山钢材价格，从年初每吨4000多元急涨到7月初的6000多元。
为了应对原料价格不断走高，唐钢、国丰等大型钢企，原料库存一般维持在将近两个月生产所需。因此，7月末全国钢价从华东华南开始下滑的时候，钢铁企业多数还不知其然。
奥运开始后，钢材价格一路下滑。钢坯价格从7月初的5200元/吨，直降到8月底的3800元/吨左右。有大量库存的钢铁加工贸易企业，一方面承受高价原料的巨大亏损，一方面消化库存，减少产量甚至逐渐停产。
“价格降得快得我们都没法跟客户报价。”唐山最大的钢铁市场吉祥钢铁市场，鑫盛物资总经理苏建友抱怨。在接客户询价时，他昨日的报价已经不能作数，只好挂断电话，再向自己的上游钢厂询价后，再给客户回过去。
废钢也从高峰时的3000多元每吨，降到了现在的1000多元。在国丰贸易公司不远处，一个废品收购站老板娘甚至不大愿再收废铁。“我听说收购站老板有个都自杀了，他囤了几十吨废钢，一下子就亏了成十万，想不开。”
现在，电力公司也开始着急。上半年之前作为重要工作的节能减排，已经让位于现在的鼓励用电――随着用电大户钢厂停产减产，无法储存的电力，已经无处可用了。
接下去将是什么呢？“我听说这里钢铁企业的大老板，都已经大量买黄金了。”小屯祥利轧钢公司销售经理马立超说。
矿石库存成钢价暴跌“导火索”
2008年，全球铁矿石价格延续了6年的疯涨，它甚至推高了中国的PPI，它也诱惑着成百上千家中国钢厂囤货“赌”涨。但这一“注”，所有的钢厂都失算了，因为铁矿石价格最后的谜底是――暴跌。这一“注”对中国钢厂产生了什么样的影响？
邯郸一家钢铁贸易企业的副总透露，河北钢铁集团旗下的一家钢厂在奥运会前抢先购进70万吨铁矿石，一来赌铁矿石价格继续涨，二来防止受奥运影响，影响钢厂原料进货。目前，这一笔使得该企业的损失在8亿元左右。
“从2008年7月以来，我国港口铁矿石库存一直维持在7000万吨的水平，而到目前为止，铁矿石现货价格已经从1800元/吨的高点降至700元/吨，回落幅度达到50%－60%。”
联合金属网铁矿石分析师胡凯算了一笔账，7000万吨铁矿石中，钢厂约有6000万吨，其中现货矿约2000万吨，成本约1400元/吨；而长协矿约4000万吨，成本约1000元/吨，合计浮亏约为260亿元。而剩下的部分主要是贸易商持有，浮亏40亿元。这样的话，7000万吨铁矿石的豪赌给中国钢铁业带来的浮亏总数差不多在300亿元。
“我的钢铁”资讯总监徐向春表示，这300亿浮亏实际上是一个保守的预计，如果算上企业库存，浮亏可能达到400亿元，这意味着在未来的3－6个月时间，中国钢厂得为减少库存降低亏损而努力。而一些在铁矿石上下重注的钢厂情况可能会更糟糕。
河北滏川商贸公司是一家年销售4万吨钢材的贸易商，公司业务经理李小辉表示，“钢价下跌的过程中，不断有人在赌底部到了。但押注的贸易商没有一家不损失惨重。”
将上演“大鱼吃小鱼”
在这轮金融风暴中，“大鱼吃小鱼”的现象将不断上演。
受这一次国内钢铁行业大范围限产、降价的影响，国内许多盈利能力较差的钢企将逐渐被淘汰出局。这可能会是国内钢铁行业进行梳理的一个过程。天相投资分析师表示，现在钢企的应对措施除了限产之外，还应该趁行情不好的时候开展收购、整合之类的动作，做高集中度。危机过后，这些钢企在市场定位和原材料方面或将受益。
近日，宝钢集团董事长徐乐江在第三届宝钢学术年会上指出，钢铁行业高速增长的态势已经结束，行业拐点开始显现，中国钢铁行业也将迎来兼并重组的机会。
宝钢指出，这是一条有效应对金融风险的措施，也是强大公司的好机会。
济南钢铁（以下简称济钢）决策支持系统的诞生，与2008～2009年的国际金融危机直接相关。
“2008～2009年，钢铁业受到国际金融危机的极大威胁，原料采购与钢材销售两大市场不可控因素越来越多。”济南钢铁股份有限公司自动化部部长张元福说。
对济钢来说，通过IT手段，建立决策辅助支持平台，将市场行情和内部运营情况清晰、直观展现给公司领导，成为应对日益复杂的市场形势的迫切需要。
钢铁企业特别需要BI
实际上，即使没有国际金融危机，BI对钢铁企业来说也有巨大价值。
钢铁行业受到上游的铁矿石价格、下游的房地产调控以及来自政策方面的节能减排和货币政策收紧等因素的影响。其中原材料采购成本（主要是铁矿石）对钢铁企业来说关系重大。
铁矿石价格的风吹草动关系着钢铁企业的盈亏。“10年前，原材料（主要是铁矿石和焦煤）在‘吨钢成本’中所占的比例，基本还在45%～50%左右，其中，铁矿石占比大概为30%；但如今，原材料所占的比例，已经高达80%左右，其中，铁矿石成本更是上升到50%～55%。”国内某钢铁企业负责人曾这样对媒体说。
根据中钢协的数据，2010年，我国共计进口铁矿石6.18亿吨，平均每吨铁矿石上涨48.51美元，全年多付外汇300.1亿美元。中钢协前常务副会长罗冰生认为，2010年中国钢铁行业整体效益偏低主要就是国际铁矿石价格的大幅度上涨造成的。
对济钢来说，受制于原材料的情况更为严重。“2010年，宝钢的利润占了全行业30%，宝钢以6%的人占了30%的利润，很重要的一个原因就是原料。” 张元福说济钢是不占这个优势的，“三大矿产供应商（澳大利亚必和必拓公司、澳大利亚力拓集团和巴西淡水河谷公司）对济钢的影响非常大。国内的鞍钢、本钢等都有自己的矿山，对他们来说影响相对小一点。济钢没有自己的矿山，都是进口国外的铁矿石。”
如果能通过BI，预判铁矿石的价格以及钢铁市场的行情，将会给济钢带来不菲的收益。于是，济钢开始进行BI系统的调研，选定IBM Cognos产品作为BI系统的基础。
事实上，济钢已经具备了实施BI的条件，可谓“万事俱备，只欠BI”。ERP、MES、计质量系统等内部运营信息系统有大量业务历史数据的积累与沉淀，可以从大量信息中提取有价值的分析数据和预测信息，来支持企业发展战略决策的制定。
3次商机产生2亿效益
决策支持系统于2009年12月1日上线。迄今为止，济钢利用决策支持系统，抓住了3次商机。这3次商机产生了2亿元的效益。
“其中我们行情分析室直接提报的报告就创造了9000万元，剩下的1.1亿元是跟采购部门一块儿做的。创造这么大的效益，决策支持系统起着非常重要的作用。” 市场行情分析室首席分析师侯庆恒说。
侯庆恒给记者介绍了抓第一次商机的过程。2010年4月，国务院下发了《关于进一步加强淘汰落后产能工作的通知》，同时期，希腊危机不断升级，国内外多种因素叠加，4月下旬，钢材价格开始下跌。
“这次下跌持续3个月的时间，我们通过决策支持系统提供的报表分析，加上其他的分析，对铁矿石的价格进行了预测分析，我们认为7月16号是低点，就提出建议，建议公司采购100多万吨的铁矿石。” 侯庆恒说。最终，公司采纳了建议，采购了100多万吨铁矿石，抓住了这次商机。
现在市场行情分析室提供的分析报告，成为济钢决策层重要的参考。目前市场行情分析室主要的功能，一是规避风险，发现市场中的风险所在，及时给高层提出预警；二是抓时机，当机会来临的时候，提出建议，抓准商机，为济钢创造效益。而决策支持系统是市场行情分析室进行分析的基础。“从当前的情况来看，从去年成立行情分析室以来，我们对行情的把握非常好，没有失手的情况发生。”侯庆恒说。
“通过这个系统我们了解的东西已经不是原来的市场，而是内外市场和上下游市场都有。”比如最近，市场行情分析室又通过决策支持系统发现了螺纹钢期货套期保值的机会。“从2月底到3月初，钢材市场和铁矿石市场都出现了下跌。螺纹钢期货也出现了一个大的调整，当在5200点左右的时候，我们就向公司提出启动期货进行套期保值的建议。”侯庆恒说。
“我们不单纯地分析钢材，也不单纯地分析铁矿石，而是把钢材与主要原料（铁矿石和炼焦）综合起来进行分析，决策支持系统给了我们强有力的支撑。”侯庆恒说。
决策系统先抓进销两头
决定实施决策支持系统，但是决策支持系统又从哪儿入手呢？“重点抓两头，一个是采购，一个是销售。” 张元福说。这两头直接关系企业的生存和经济效益。
“我们上BI的时候，首先就想把采购这一块的市场分析做好。”张元福说，“做采购就是如何用最低的价格采购高质量的产品。在销售这一块，如何把我们产品通过市场分析预测好，如何卖出一个更高的价钱。”采购部分成本低了，销售部分价格高了，效益自然就出来了。当然还有企业内部的生产和管理成本的控制等。“抓两头，对我们钢铁企业来说非常重要。”张元福说，BI首先就从采购和销售这两块切入。
谈到实施BI的难点，张元福认为技术不是障碍，最大的难题是系统的模式。“数据仓库怎么建，这是技术问题。关键是展示什么，最终是给领导看什么。这个模式怎么建，没有可参照的，这是很难的。”
“如果让用户提需求，这个信息化十有八九是干不成的。”张元福对此感触颇深。
“如果展现出来不是领导要的，最后领导不感兴趣，那就失败了。还好，我们经过反复策划，而且中间经过一次大的反复，第一次弄了以后觉得不行，后来又重新弄了一遍。最终领导觉得很满意。”张元福说。
张元福认为实施BI，一定要让用户“极其”满意，“实施BI会遇到一种尴尬。BI系统和ERP系统还不一样，ERP系统与流程相关，不做也得做，但是决策支持不在流程的链条上。BI系统可以说是专门给决策层用的，特别是总经理这一级的用户，你也不能盯着他，因此做这个系统一定要满足他的想法和需求，要便于使用。如果使用起来很复杂，他会觉得用起来很深奥，系统就用不起来。”
但是，解读这样的数据与现象要特别小心。因为中国楼市似乎成了一个九命猫，摔了几次仍从绝境处触底大反弹。
最典型的是2009 年二季度与2013 年二季度两次楼市戏剧性的大逆转。2013 年楼市突然暴涨出现了一个空头死绝的形态，从楼市舆论以及街头巷尾的谈论中就可以看出这种状况是如何发生的。楼市的暴热让死空头们或改口，或被自己的粉丝围歼。就街谈巷议来看，政府不希望房价跌的谈论越来越多，而此后的调控政策执行力度松得不能再松了，大量的资金蜂拥涌入房地产市场，在一线城市带领下，全国楼市出现了爆炸性的牛市行情。温州与鄂尔多斯楼市悲剧不但没有成为警示泡沫出现后的破坏性后果，反而成为政策松动的借口。这样一轮楼市的牛市行情，先不说给中国经济带来了重大隐患，仅仅就对楼市的生态改变，已经是非常恶劣了。
回顾这些历史，对于马年楼市走势至关重要，至少我们可以得出这样的一个教训，我们调控系统是不能少的，放任价格机制僵化式上涨会导致破坏性的后果。现实从来就不是在市场与政府之间进行单项选择的命题，在中国文化背景下，市场经济应当是人们自觉建构出来的，而不仅仅是表面性建构出来的。
建筑企业造成大气污染或将面临重罚
在京40 余家建设行业从业单位近日与北京城管部门签订《落实绿色施工自律承诺书》，存在施工扬尘、道路遗撒等造成大气污染违法问题严重、整改不力的企业将面临停止招投标资格等处罚。
在加强企业自律的同时，城管部门还将通过视频在线自动监控系统和人盯车巡的措施，对土方施工阶段的工地进行24 小时无缝隙监管，从源头治理施工扬尘和渣土运输道路遗撒等问题。
此外，城管部门将每周不少于1 次会同住建、环保等部门展开联合执法，对建筑垃圾运输车辆违法行为实施捆绑执法、综合治理、从严查处，对发现的违法车辆一律追溯使用单位责任。
环保部督查组遭遇排污企业闭门羹
雾霾肆虐，环保部派出12 个督查组对京津冀及其周边地区的污染防治情况进行督查发现，一些地区的企业仍在肆意排污、处于无组织排放状态，个别企业污染严重，影响了区域环境质量。更有甚者，一些企业居然对督查组进行尾随、跟踪、驱赶。
督查组成员回忆，在新郑福华钢铁集团门口，当环保执法人员要求进厂检查时，被门卫以工厂已经停产为由拒绝。对执法人员提出的任何问题，门卫均以“不知道”来回复。后据督查组了解，该企业并没有停产。同样的情况出现在新郑市恒益瓷业，当督查人员进入厂区找到相关人员要求进行执法时，被工作人员强行要求离开，并声称他们“不搞环保”。
即便雾霾如此浓重，相关污染企业仍然一边变本加厉地违规排污，一边让环保部督导组吃闭门羹，这难免让我们既揪心于无良企业为了利润毫无法纪底线，又对负有环境保护职责的相关部门难以放心。
陶瓷废渣处理不妥将成环境“杀手”
陶瓷卫浴企业在生产过程当中产生的废物主要是陶瓷废渣，这种废渣当中含有二氧化硫等物质，不仅会对地面土地以及水质造成严重的污染而且会使得大气受到不小的污染。而当前陶瓷卫浴企业面对污染物又是怎么处理的?
第一种，部分企业竟然直接把污染物倒入河水或者湖水当中，还有一些企业采取将污染物进行填满的方式处理。这不得不令人回想起曾经在一座山上较深的地方看到大量剧毒性污染物，高达数百平方米的白色纤维等污染物遍地都是。致使当地寸草不生，土地都完全变质了。
第二种处理方式是采用过滤方式处理污染物，使排放到环境当中的物质危害性有所降低，但是这种方式需要大型设备作为支撑，而且这些设备并不是完全自动化处理污染物，使处理污染物的效率降低，导致污染物对环境造成的压力仍然比较大。
中钢协十项工作化解产能过剩
化解产能严重过剩矛盾是一项长期而艰巨的工作，中国钢铁工业协会将把化解产能严重过剩矛盾作为推进钢铁行业结构战略性调整，提高钢铁产业素质，加快转变发展方式的主攻方向和实现路径，积极探索钢铁工业创新发展的新思路、新模式，将着力深化以下十项工作：
第一，积极配合政府部门做好遏制产能盲目扩张工作。中国钢铁工业协会要把配合做好符合《钢铁行业规范条件》的钢铁企业审核工作作为化解产能严重过剩矛盾的重要抓手。认真摸清钢铁企业发展现状，为规范钢铁企业生产发展、淘汰落后产能等具体政策措施的制定提供依据。第二，建立钢铁行业产能过剩预警系统。
该系统涵盖钢铁产业在建项目、已核准项目信息库，未纳入中国钢铁工业协会统计的非会员企业的生产经营运行信息库，定期钢铁产业产能利用、市场供需等相关情况。
第三，加强会员企业市场行为自律与协调工作。根据市场情况，中国钢铁工业协会将定期组织企业研讨协商，合理控制产能，规范销售行为，研究、理顺钢铁产品价格形成机制，维护行业整体利益，避免恶性竞争。在专项产品市场协调方面，持续深化南方、北方板材生产企业协调组的工作。在重点品种协调中，特别是某些工程项目招标中，引导协调组成员加强沟通，消除误会，同时积极向招标方介绍钢铁生产特点、产品质量保证体系要求等。要求参加协调的企业应当信守承诺，对违背承诺的应予以谴责。
第四，围绕构建钢铁产业公平市场竞争环境、推进钢铁产业转型升级与结构调整、促进钢铁产业节能减排与绿色生产、维护钢铁产业安全等开展相关财税体制与财税政策支持的研究。
第五，召开用户行业相关协会座谈会，着重对用户行业用钢需求结构及用钢量加强分析，并及时将分析报告在中国钢铁工业协会网站会员区，引导会员企业关注下游行业结构升级带来的新的用钢需求，并按照市场需求科学地进行产品升级及技术装备升级。
第六，加快行业标准制修订，促进钢铁产品升级换代。中国钢铁工业协会将加强冶金产品达到国际先进水平实物质量认定“金杯奖”活动，帮助会员企业树品牌、提质量、创效益。配合工信部，参与组织落实钢铁与下游用钢产业战略合作，加大高强螺纹钢筋推广应用，落实高效电工钢推广应用合作组工作；推进船用耐蚀钢、建筑用高强结构钢、海洋工程用钢、汽车零部件用高性能特殊钢等重要品种的上下游战略合作等，协助企业开拓新市场。
第七，按照以企业为主体、市场导向与政府引导相结合的原则，协助做好产业布局调整，研究促进企业兼并重组的政策措施与建议，促进企业兼并重组，提高钢铁产业的整体素质。
第八，不断提高钢铁行业绿色生产水平，规范并加快满后产能的退出。中国钢铁工业协会一方面要加大节能减排工作，包括钢铁产品的全生命周期节能减排研究，钢铁生产全流程的系统优化节能、重点节能技术的示范推广节能以及先进经验的推广，大力宣传近年来建设绿色钢铁所取得的成绩；另一方面要不断完善和提高能源消耗及污染物排放标准，加快淘汰落后产能。
第九，研究钢铁企业拓展海外发展空间的建议与措施。一是要积极研究探索优势钢铁企业在全球范围内开展资源和价值链整合实现“走出去”的最优路径与运行模式；二是中国钢铁工业协会在建立健全贸易投资平台和“走出去”投融资综合服务平台方面要有所作为，积极为优势钢铁企业争取政策支持和相关的激励措施。
第十，研究和推进增强钢铁企业创新驱动发展的动力。中国钢铁工业协会将通过多种方式推动行业共性技术突破，构建上下游战略合作创新平台，平台兼顾参与企业个性技术和整体共性技术两方面，积极探索和推进合作研发机制的建立，实现钢材产品技术开发、应用技术开发、产品设计与规范服务的联动效应。
水泥行业将整体退出河北平山县
雾霾，河北省石家庄市连续第七次霾橙色预警信号。革命圣地西柏坡的所在地，石家庄市下属的平山县，被笼罩在一片浓雾之中。
一、目的意义及国内外现状
我国主要的大型钢铁企业基本都实现了转炉煤气的回收利用。随着目前我国钢铁行业“转炉煤气回收”工程的顺利实施，煤气的使用将会越来越普遍。因此，如何保证钢铁企业煤气的安全使用显得尤为重要。钢铁企业的煤气一般采用储气柜集中供气的方式，厂区大，管道常，在用气高峰，煤气气压波动较大，或者存在煤气储气柜煤气严重不足但终端用户依然继续使用的危险情况，极大地影响了的钢铁企业用气的安全性，为消除这种影响，各个用气点统一管理，需要采用现代网络化供气管理技术，使气压稳定，信息统一，较传统的供气方式相比，不仅可保证供气质量，还可提高供气系统的安全性。
二、系统工作原理与结构概述
基于网络技术的煤气自动管理系统是将各个分站的系统数据传送到系统管理平台后统一安排调度，同时管理平台把执行信号又输送给各个分站，最后由执行机构执行。该系统能够实时监控各煤气使用站的运行情况，且系统采用三层结构：煤气自动管理系统、现场自动控制系统、现场实时管理系统。当煤气压力低于设定值，煤气快切阀自动切断煤气，防止管道回火及出现人员中毒事故。同时煤气自动管理系统还拥有强大的历史报表、趋势显示和数据分析功能，可以实现对厂区煤气输配管网的能力评估、压力和储气量控制方案的制订，合理高效安全的利用二次能源，减少了事故发生。
（一）整个分布式控制系统分为三层结构：煤气自动管理系统、现场自动控制系统、现场实时管理系统。
煤气自动管理系统由场地控制系统和wincc网络管理系统构成，现场控制系统由4个现场控制单元组成。能够集中控制各个终端的煤气关闭。
4个现场自动控制系统分别能控制厂区的煤气管路终端开关，每个控制单元均独立工作又传送数据到主站，一旦网络终端4个现场控制单元能过独立判断当前状态，独立工作。
现场实时管理系统能够人为干预现场自动控制系统，手动对煤气管道终端进行开关操作。
（二）整个系统网络采用工业以太网传输数据，同时网络线路采用多模光纤。更充分发挥了以太网组网方便、传输速度高、低耗、易于安装、可靠性高等方面的优势。同时为以后的网络系统集成提供了兼容性良好的网络平台。
流程图
（三）为了便于与四个现场控制单元系统集成，主站与备用主站均选用与现场控制单元相同系统的plc，以便于构成基于以太网的现场测控局域网。
（四）整个系统采用西门子PLC 。
PLC具有极高的可靠性、实时性、强劲的通讯能力等强大功能使其无论在独立运行中，或相连成网络皆能实现复杂控制功能。
（五）系统终端传感器采用压力变送器加压力开关双回路反馈煤气压力情况，防止检测数据发生错误，提高系统的安全性。
三、本项目采用硬件配置
由于被控点主要是煤气的终端使用岗位，遍布全厂，所以系统采用相对独立的五个主站，这五个主站分布全厂，同时这五个主站又组成一个系统，在控制室可以总揽全局，监视煤气的使用状况。
四、本工程控制系统原理
此系统是以安全角度出发，保证安全生产，除了能够提供工作环境的煤气浓度状况，还能控制煤气快切阀。煤气快切的控制有自动、手动二种操作模式。自动控制模式下，就是以安全为第一，在管道煤气压力低于设定压力时，煤气快切阀关闭，但在管道煤气压力高于设定压力时，阀门不会自动打开。在失电状态或失气状态下也会将煤气快切阀关闭。在手动控制模式下，就是以生产为第一，手动可控制阀门的开与关，不会受设定压力的控制。
五、与国内外同类研究的综合比较
随着目前我国钢铁行业“转炉煤气回收”工程的顺利实施，管道煤气的使用将会越来越普遍。本系统的应用保证煤气气压基本恒定，各个用气点统一管理，较传统的供气方式相比，不仅可保证供气质量，还可提高供气系统的安全性，是目前行业内首选的供气管理系统。
六、技术关键及创新点
（一）技术关键
1、基于网络的煤气自动管理系统分为三层结构：煤气自动管理系统、现场自动控制系统、现场实时管理系统。
煤气自动管理系统由场地控制系统和wincc网络管理系统构成，现场控制系统由5个现场控制单元组成。能够集中控制各个终端的煤气关闭。4个现场自动控制系统分别能控制厂区的煤气管路终端开关，每个控制单元均独立工作又传送数据到主站，一旦网络终端5个现场控制单元能过独立判断当前状态，独立工作。现场实时管理系统能够人为干预现场自动控制系统，手动对煤气管道终端进行开关操作。
2、整个系统网络采用工业以太网传输数据，同时网络线路采用多模光纤。更充分发挥了以太网组网方便、传输速度高、低耗、易于安装、可靠性高等方面的优势。同时为以后的网络系统集成提供了兼容性良好的网络平台。
3、为了便于与四个现场控制单元系统集成，主站与备用主站均选用与现场控制单元相同系统的plc，以便于构成基于工业以太网的现场测控局域网。
（二）创新点
基于网络的煤气自动管理系统分为三层结构：煤气自动管理系统、现场自动控制系统、现场实时管理系统。整个网络采用工业以太网传输数据，同时网络线路采用多模光纤。为了便于现场控制单元系统集成，主站与备用站均选用相同系统的plc。
七、效益分析报告
基于网络的煤气自动管理系统自研制以来，已在唐钢集团华西钢铁有限公司试用。通过近一年的使用结果表明，该系统运行状况稳定，自动化程度高，具有良好的综合性能。
钢铁企业的管道煤气一般采用储气柜集中供气的方式，在用气高峰，煤气气压波动较大，或者存在煤气储气柜煤气严重不足但终端用户依然继续使用的危险情况，极大地影响了的钢铁企业用气的安全性，此系统的应用消除这种影响，使煤气气压基本恒定，各个用气点统一管理，采用现代网络化供气管理技术，使气压稳定，信息统一，较传统的供气方式相比，不仅可保证供气质量，还提高了供气系统的安全性。
此系统虽然没有显著的经济效益，但是使用此系统可以保证生产安全，人身安全。一个企业在正常生产的情况下，少出或是不出安全事故这个效益应该是更大！
八、技术应用前景
该监控系统运行稳定可靠，使用方便，功能全面，极大加强了钢铁企业煤气调度管理水平，优化供应，保证管网和各煤气使用站压力正常，提高系统运行安全性。系统拥有强大的历史报表、趋势显示和数据分析功能，可以实现对厂区煤气输配管网的能力评估、压力和储气量控制方案的制订，合理高效安全的利用二次能源，减少了事故发生。
资料来源：由《中国经济统计月报》第6期、第9期计算而来。此外，国家宏观调控对优化钢铁产业结构发挥了积极的作用。据钢铁工业协会统计，到8月底，已查处“地条钢”生产企业1856家，窝点662个，炼钢、轧钢生产设备2268台(套)，淘汰在建落后炼钢能力1286万吨、落后炼铁能力1310万吨。（二）钢材需求继续旺盛建筑业和机械制造业所消费的钢材占我国钢材消费总量的80％左右。三季度，房地产、船舶、内燃机、机床、电动工具，拖拉机、发电设备和家电等加工制造业都保持了较高的增长速度，对钢材需求依然强劲（见表1）。表1三季度主要耗钢工业的生产情况资料来源：由《中国经济统计月报》第6期、第9期计算而来。（三）国内钢材产量增速回升，但有些因素影响着市场供给1.钢材产量增幅开始回升，品种结构矛盾依然突出第三季度，国内钢材产量为7615.4万吨，1～9月份钢材累计产量达到了21367.97万吨，同比增长25.5%，比2003年全年增幅高出6.1个百分点（见图2）。图22004年1~9月钢材产量同比增长率的变化趋势
资料来源：《中国钢铁统计月报》第1-9期。钢材板带比（板带比指高附加值、高技术含量的板材和带材的产量在钢材总产量中的比例，它是衡量钢材品种结构优化程度的主要指标。）在三季度有所回升，钢材产品结构较2003年有所改善，但品种结构矛盾依然突出（见图3）。6月份，我国钢材板带比为32.2%，从7月份开始上升，8月份钢材的板带比达到34.5%。从图中可以看出，2004年的产品结构明显优于2003年的产品结构。但整体上看，从2004年年初到9月底，只有1月份钢材的板带比是36.4%，其他月份都低于35%，与发达国家的钢材产品结构存在很大的差距。图32004年与2003年钢材板带比的比较
资料来源：《中国钢铁统计月报》第1~8期。从产业集中度方面看，重点统计单位（指规模比较大、中国钢铁工业重点监控的钢铁企业。）的钢材产量在三季度呈下降趋势（见图4）。这说明小型钢铁厂钢材产量增长幅度要快于大型钢铁厂产量增长速度，钢材产业的集中度在降低。造成这种情况有两种原因：﹁是随着钢材价格上升，一些原被关闭小型钢厂又开始生产；二是竣工小型钢铁厂开始投入运营。图4重点统计单位钢材产量占全国钢材产量的比例
资料来源：《中国钢铁统计月报》第1-9期。2.电力紧缺致使某些钢厂的产能难以发挥2004年三季度是我国用电高峰期，电力紧缺的矛盾较往年更为严重，在国家加强用电侧管理的情况下，有些钢铁企业被停产和限产，限制了钢材产量的发挥。3.运输瓶颈较往年更为突出，客观上制约了钢材的区域间流通。在7、8月份，铁路系统90%的运力用于保证煤炭、粮食、化肥等重点物资运输，钢材运输则很难保证，企业不得不借助公路运输实现流通，但公路整治超载致使运输成本大幅上升。例如，铁路运输费用为0.07元/吨公里，而公路运输费用为0.6元/吨公里，也就是说，公路运输成本是铁路运输成本的近8倍。交通运输紧张除了大幅度增加成品流通成本外，还提高了钢材企业原料采购成本。上述原因致使钢材经销商向钢厂的订货迟迟不能发运，导致一些地区的市场供应量下降。4.国际市场钢材价格上升导致钢材进口持续下降，出口稳步增长，国内供给相对减少
自年初以来，国际钢材价格一直保持上涨势头，而且价格远高于国内市场，价格指数屡创新高（见图5）。国际钢材价格指数在2004年年初是105.9点，到9月底上升到158.1点，上升了49.3%。图5国际钢材市场价格指数的走势
资料来源：/随着国际钢材价格的上涨，我国钢材进出口形势发生了很大的变化，主要表现为进口持续下降、出口稳步增长。1月份钢材进口量为325.2万吨，但到8月份钢材进口量下降到185.7万吨，下降了42.9%；同期出口由58.2万吨增长到140.2万吨，增长了140.9%(见图6)。图62004年1~9月钢材进出口情况
资料来源：《中国钢铁统计月报》第1~9期。图72004年1~8月进口和出口钢材中型线材比例
资料来源：《中国钢铁统计月报》第1~9期。如果对我国进出口钢材进一步分析可以发现，我国进出口钢材在产品结构上存在显著差异。进口钢材主要以板材和带材为主，而出口主要以线材和型材为主（见图7）。板材和带材所要求的工艺水平、技术装备远高于线材和型材，附加价值也比较高。进口钢材和出口钢材在产品结构上的差异反映出我国钢铁行业的技术水平与国际先进国家相比存在很大差距。（四）钢材价格总体呈上升态势，不同品种价格走势不同在国内、国际市场供求机制的综合作用下，三季度的钢材价格延续了6月中旬以来上涨的态势。到9月底，钢材综合价格达到每吨4999元，比6月中旬上涨了11.3%，基本上回到4月下旬的最高水平（见图8）。与2002年12月~2004年4月的涨价相比，本轮钢材价格上涨走势相对比较平缓。例如，钢材综合价格在1月上旬为每吨4405元，到4月上旬价格为每吨5021元，在三个月内价格上升了每吨516元，而从6月中旬到9月下旬，钢材价格在三个半月的时间内由每吨4491元上涨到每吨4992元，上涨了每吨501元。又如，2.75～3mm厚的热轧卷板从1月初到3月初的两个月内，价格由每吨3818元上涨到每吨4516元，每吨上涨了698元。而从6月中旬到9月下旬的三个半月内，热轧卷板由每吨3901元上涨到每吨4594元，每吨上涨了693元。不同品种钢材价格走势不同，其中，线材的价格上升到9月初开始呈现出回落趋势，而其他品种钢材价格则一直保持上升的走势。例如，Φ6.5盘条9月上旬价格是每吨3731元，9月下旬是每吨3690元，价格下降了1.1%。0.5mm的冷轧薄板、0.5mm的镀锌板在9月下旬价格分别为每吨6054元和6378元，比6月中旬分别上涨了13.2%和5.4%。图81~9月钢材价格走势二、四季度钢材供求基本平衡，价格将在高位上波动（一）四季度钢材市场供求将基本平衡2004年以来，我国GDP一直保持较快的发展速度。前两个季度GDP增长率为9.7%，前三个季度GDP增长率为9.5%。从GDP增长率变化趋势可以预计，2004年的经济增长不会低于9%。我国经济增长必将导致对钢材的大量需求，按照钢材消费强度（用来衡量钢材需求量与GDP关系的指标是钢材消费强度，具体计算方法参照市场经济研究所《2004年一季度中国钢材市场形势分析报告》。我们对钢材消费强度系数修正为0.225，GDP增长按9.3%计算。）计算，预计2004年钢材表观消费量达到3.05亿吨。前三季度表观消费量已经达到了2.29亿吨（表观消费量=产量＋进口出口。前三季度产量为2.14亿吨，进口累计0.24亿吨，出口累计0.086亿吨。），因此，四季度钢材需求量预计为0.76亿吨。2003年以来，钢材产量只有在2004年4月、5月环比出现了负增长，这主要因为，在国家实施宏观调控政策背景下，钢铁企业对中国经济增长预期下降而造成的。随着国家宏观调控措施的明朗化后，钢材的环比产量又开始增加。即使以9月份的产量来预测四季度钢材的产量，四季度钢材产量也将达到0.79亿吨。从钢材的进出口方面看，虽然目前我国钢材进口持续减少，出口在持续增加，但是钢材进口量大于出口量的局面在第四季度不会发生改变。不过，四季度钢材净进口量预计只是维持在1百万吨左右。因此总体上看，四季度钢材供给将达到0.8亿吨，略大于需求，在这种供给和需求差别很小的情况下，可以认为供给和需求基本上平衡。（二）煤、矿、运“瓶颈”短期内不会缓解，钢材生产成本总体上仍将增加一是煤炭虽然供需基本平衡，但价格仍将维持在高位。与2003年9月份相比，煤炭开采和洗选业出厂价格2004年9月份上涨20.5%，较8月份涨幅增加了1.9个百分点。其中，原煤出厂价格上涨20.4%。随着冬季的到来，取暖用煤需求增加，煤炭价格仍将保持在高位。二是运输成本上升将会影响到钢材的生产成本。全国交通运输仍然全面趋紧，南北方向的运力尤为吃紧。突出表现为“车皮难搞，汽车难跑”：一方面铁路运输难找车皮，由于计划运力目前主要保证电煤等重要货物的运输，其他货物运输现有车皮量远不能满足需要；另一方面公路运输成本由于燃料油价格上升而大幅上涨，运力开始下降。三是铁矿石、铁精矿粉、废钢等炉料价格上涨的势头难以得到遏制。由于国际市场对炉料需求旺盛，短缺的状况近期内难以缓解，供需矛盾依然突出，因此国际、国内炉料价格仍维持在较高价位。在上述三方面因素综合影响下，钢材的生产成本总体上将继续处于上升趋势。（三）世界经济形势继续向好，对钢材的需求将继续增加尽管世界经济发展还存在诸多不确定因素，但全球经济强劲复苏的态势不会发生改变。国际货币基金组织（IMF）9月29日发表的《世界经济展望》预测，2004、2005年全球经济增长率分别为5％和4.3％，而该组织今年4月份的估计分别为4.6％和4.4％。可以预见，随着全球经济的强劲复苏，居民消费将会增加，制造业将面临良好发展机遇，对钢材需求仍将保持高增长的趋势。
关键词：去产能；资产质量；不良资产处置方式创新
当前“去产能”是国家推进经济结构调整的首要任务，也是供给侧结构性改革的主要内容。去年年初，国家在钢铁、煤炭行业率先突破启动“去产能”任务，部分省份相继公布了地方版的实施方案。从产能过剩行业当前情况及中央和地方政策导向看，本轮“去产能”的范围广、程度重、力度大，对商业银行资产质量和业务经营的影响深远。本文跟踪研究当前“去产能”行业的新情况、新特点，对中央和地方政策进行了梳理，初步分析和预测了“去产能”对商业银行业务经营的影响，并提出相的策略建议。
一、 这一轮“去产能”在成因、行业和政策上与以往不同
1. 本轮产能过剩成因复杂，去化难度大。2008年，政府推出“四万亿刺激计划”，并取消了商业银行的信贷规模限制，高投资加高杠杆，刺激基建、重工业行业膨胀发展，提前“透支”了未来需求，近年来经济增速下行，这些行业产能过剩问题不断加剧。与之前的几次“去产能”相比，本轮“去产能”难度更大、周期更长。一是过剩产业属性不同。20世纪90年代产能过剩主要表现为纺织和家电等下游生活资料过剩，以纺织行业为代表的劳动密集型产业，去产能一定程度上就是去劳动力；本轮产能过剩主要表现为煤炭、钢铁、有色等上游生产资料过剩，行业资本密集型特征明显，去产能主要是去设备、去资产，对整个产业链影响更深，去化难度加大。二是潜在经济增速下降。90年代，我国人口红利不断释放，房地产、外部市场等需求较为旺盛，充足的需求成为当时去产能的重要引擎；而本轮去产能，我国经济处于经济增速换挡期和结构调整转折期，新兴产业承接不继，国内外需求放缓，去产能面临着潜力小、阻力大。三是去产能内生动力不足。90年代过剩产能主要集中在国有企业，融资来源主要依赖于银行信贷，适度收缩信贷就可以出清过剩产能。但本轮产能过剩很大程度上与地方政府相关，带有明显的地方保护和地方经济发展“竞争”后遗症的特征，去产能效果很大程度上取决于地方政府的决心和执行力。
2. 煤炭、钢铁行业是本轮产能的去化重点。从近几年国家公布的政策文件看，过剩产能涉及钢铁、煤炭、电解铝、水泥、玻璃、造船、冶金等多个行业。其中，钢铁、煤炭、水泥等行业产能严重过剩。据测算，2015年这三个行业的产能利用率均只有67%左右，低于国际上80%左右的的合理标准。近年来，国内经济增速放缓、国外需求减少，行业整体进入收缩期，产能过剩已成为影响我国产业转型升级、经济健康发展的一大障碍。针对这种情况，2016年2月份，国家先后出台了《关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》以及《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》，进一步明确要从钢铁、煤炭等产能严重过剩行业入手，切实清理“僵尸企业”，加快过剩产能市场出清。
3. 过剩产能在区域上集中、在行业上分散。从区域看，钢铁、煤炭行业产能高度集中在中西部省份。2015年，河北、山东、天津、江苏、辽宁5省的粗钢产能占全国的56%，其中河北一省就占到1/4；山西、陕西、内蒙古、河南、山东5省的煤炭产能占全国的70%，其中山西、内蒙占全国50%；从行业看，产能过剩行业“散小乱差”问题突出。我国煤炭行业排前三名的企业市场份额21%，而美国四大煤企2014年供给量全行业占比达到50%以上；我国10大钢企粗钢产量全国占比37%，而美日韩前四大钢企占比均在60%左右。因此可以看出，今后“去产能”过程中，区域性风险将持续暴露，行业整合重组步伐将趋于加快。
4. 去化政策更加重视使用市场化手段。上世纪末，行政手段在去产能过程中起到了关键作用。如纺织行业，1991年政府提出压缩1 000万锭棉纺锭，但截至1997年压缩量仅20万锭，1998年提出行政力量主导去产能，到1999年底棉纺织业就去掉了超过30%的产能。但是本轮“去产能”中，政府多次强调要注重运用市场手段，充分发挥市场的作用。十八届五中全会提出，“更加注重运用市场机制、经济手段、法治办法化解产能过剩”。2016年1月总理在太原主持召开钢铁煤炭行业化解过剩产能工作座谈会，提出本轮去产能的核心是“市场倒逼、企业主体、地方组织、中央支持、综合施策”，强调通过财税、金融、标准制约等市场化手段，将压力传导到僵尸企业，倒逼企业自我竞争、自我淘汰。
5. 地方去产能目标大于预期、进度慢于预期。从“去产能”目标看，国务院规划对钢铁行业的去化目标是“用3年-5年内压减粗钢产能1亿吨～1.5亿吨”，对煤炭行业的去化目标是“用3年～5年时间，退出产能5亿吨、减量重组5亿吨左右”，但仅仅截至2016年5月，已公布钢铁过剩产能压降目标的7个省份的合计目标已达到1.13亿吨，其中河北省压降1亿吨，承担了绝大部分重要制定的去化目标；已公布煤炭过剩产能压降目标的10个省份合计压降目标已超过6.4亿吨，其中河北、江苏、重庆、贵州产能去化比例超过50%。但由于受到大宗商品价格上涨、地方政府去化动力不足等因素影响，各省产能去化进度总体较慢，到2016年7月底，钢铁、煤炭行业过剩产能分别只完成全年目标的47%和38%。三季度以后，随着国务院督察力度的加大，产能去化进度有所加快。截至9月末，钢铁、煤炭两个行业退出产能均已完成全年目标任务量的80%以上。
二、 “去产能”对商业银行资产质量形成冲击
总的来看，本轮化解过剩产能涉及范围广、政策力度大、持续时间长、行动目标明确、去化态度坚决，对银行业影响深远，银行资产质量进一步承压。
1. 过剩产能行业信用风险持续暴露，银行资产质量持续下行。实际上国家从2003年开始便开始了“去产能”进程，分别经历了淘汰落后产能、控制新增产能、化解严重过剩产能等几个阶段，产能过剩行业在结构调整和产能去化过程中，信用风险持续释放，特别是2013年以来随着化解过剩产能力度的加大，行业不良贷款经历了快速反弹的过程，目前中国银行业不良贷款已连续20个季度上升，其中产能过剩行业较为集中的制造业是重灾区。截至2015年末，银行业制造业不良贷款近4 000亿元，较2012年末大幅上升了120%，占全部不良贷款的比例超过30%。从主要大型银行看，近年来制造行业不良贷款呈加速上升态势，部分重点行业和重点区域风险暴露更快。2015年末，工行制造业不良贷款余额514亿元、不良率3.43%，分别较2012年末上升了289亿元和1.82个百分点。其中，金属加工、纺织、化工等行业不良率分别上升了2.69个百分点、2.39个百分点和1.92个百分点。河北、山西、内蒙古、山东等产业转型升级较慢的资源型省分行不良贷款暴露压力持续增大。2015年末，工行环渤海地区、西部地区行贷款不良率高_1.52%、1.5%，分别较2012年上升0.67、0.79个百分点。
2. 随着僵尸企业出清力度的加大，银行将迎来新一轮不良高发期。2015年末，中央提出加快推进供给侧结构性改革，将去产能摆在“五大任务”的首位，其中最迫切的就是处置僵尸企业、实现市场出清，化解过剩产能进入了新的阶段。当前中央和地方对僵尸企业的处置态度比较坚决，认定标准、客户名单以及处置时间表陆续出台，如果政策执行到位，未来三年随着僵尸企业逐步关停，银行不良贷款将进一步承压。根据波士顿咨询研究显示，目前中国钢铁、煤炭、有色、水泥四大行业，负债合计高达5.4万亿元，预计未来三年将释放坏账1万亿元～2万亿元，在压力最大的情况下，整个“去产能”过程可能将银行业的潜在不良率推升到8%～10%的高位。据初步测算，目前钢铁、煤炭两个行业的“僵尸企业”，在银行的用信余额大概1万亿元左右，悲观的情况下，预计将形成不良贷款2 000亿元，直接抬升银行不良率20个BP左右，其中绝大部分将形成损失。如果再加上债券、理财等其他融资品种的风险敞口，损失将进一步扩大。
3. 产能去化压力沿上下游链条传导，风险呈现蔓延扩大趋势。随着去产能去杠杆、淘汰“僵尸企业”步伐的加快，过剩产能出清将引发连锁效应，钢铁、煤炭、有色金属等行业风险将沿着产业链条扩散蔓延，行业亏损面进一步扩大，银行信用风险将雪上加霜。如钢铁行业风险首先在钢贸行业爆发，之后逐渐向钢铁冶炼加工、铁矿石批发、铁矿石开采等行业蔓延。煤炭行业风险也是首先爆发在煤贸行业，并逐渐向煤化工、炼焦、煤炭批发、煤炭开采等行业扩散。2015年末，农行批发零售行业不良贷款额较上年翻了一番，不良率达到了12.31%的历史高位；中行采矿业贷款不良率由去年的0.55%，大幅上升到目前的1.46%；建行采矿业贷款不良率甚至超过了4%。产业链传导在区域上也有体现，东部地区风险逐步向中西部和东北地区蔓延。钢贸、煤贸风险最先在东部沿海地区爆发，逐步沿产业链向上游加工、开采等环节蔓延，中西部和东北省份风险高发。值得关注的是，目前钢铁、煤炭行业不良多来自民营企业，如山西银行业煤炭行业不良贷款基本为民营企业贷款，河北钢铁企业新发生不良也以非国有为主，但随着去产能逐步深入，国有企业风险开始暴露，渤钢、东北特钢等企业风险值得关注。
4. 去产能将产生多方面影响，各种关联风险需引起重视。产能过剩行业多数是劳动、资本密集型大企业，去产能、出清僵尸企业不仅直接影响银行债权，还会对政府税收、人员就业、社会稳定等方面产生深远影响，进而对银行资产质量造成二次冲击。有学者根据国务院最新去产能目标测算，未来2年～3年内面临失业的人数将达到300万人左右，推高失业率0.2个百分点～0.3个百分点。随着失业人员的增多，居民收入水平将趋于下降，银行个人贷款、信用卡透支、小微企业贷款等领域风险不断积聚。2015年，农行个人经营贷款、个人卡透支不良率达3.69%、2.73%，分别较上年上升了1.99和1个百分点。同时，去产能导致政府税收下降，和财政收入相关的平台贷款、地方政府债、公共事业贷款等领域风险也趋于增大。2015年末，工行水利、环境和公共设施管理行业贷款不良率虽然总体不高，但不良贷款余额已达到2.8亿元，一年之内增长了五倍。
三、 “去产能”变局下商业银行的策略应对
随着新一轮去产能、出清“僵尸企业”工作的深入推进，银行资产质量将全方位承压，商业银行必须积极迎战、全面应对，采取超常规举措，创新风险化解理念和手段，全力降低风险冲击。
1. 做好信贷资产“保进控退”，调整优化信贷结构。商业银行要主动调整信贷结构，有保有控、有进有退，“步调一致”服务好国家“去产能”。“保”就是保持对产能过剩行业中国家支持类优质企业、优质项目的投入力度，特别是对于具有新兴技术、技改升级、有可持续发展能力的企业和项目，保持信贷支持的方向和力度不变，积极发展并购贷款、夹层融资等新型融资方式，对接好“去产能”过程中的信贷机遇。“控”就是有效控制产能严重过剩行业的风险敞口，尤其是对产能过剩的重点行业、重点区域，采取行业和区域限批、减批措施，稳步压降信贷增量。“进”就是积极开辟新的信贷增长点，信贷增量向新型城镇化、消费升级、先进制造业、现代服务业、文化产业及现代信息技术产业等领域倾斜。“退”就是对于产能严重过剩高风险行业和企业的客户，列入国家限期退出落后产能的存量客户，以及不能整改到位的违规建设项目，必须坚决退出。
2. 全力抓好高危客户排查和风险化解工作。针对去产能力度不断增大的形势，当前银行要在做好过剩行业客户风险排查的基础上，采取有针对性的超常规措施，前瞻性化解风险。深入开展产能过剩行业风险排查，及时对接国家关于“僵尸企业”的认定标准和各地“僵尸企业”名单，摸排诊察银行“僵尸客户”，确定客户名单，定期做好压力测试，一户一策做好风险化预案。根据国家去产能方案标准，修订完善钢铁、煤炭等产行业信贷政策，严格客户准入和增量管理，加快调整存量客户信贷结构和担保结构，切实降低风险敞口。在核定行业限额时，将贷款、理财融资等表内表外品种全部纳入限额管理，严控产能过剩行业的整体风险敞口。此外，按照实事求是的原则，适度提高行业风险容忍度，做好风险分类、信贷政策调整等，最大限度地确保风险资产安全。
3. 创新不良资产处置方式。“去产能”^程中，商业银行不良资产快速上升，传统的清收、核销手段难以跟上不良资产生成的速度，亟待创新不良资产处置渠道。从国际经验看，成立“坏账”子公司、发展债转股、不良资产证券化等是主要的处理途径。“坏账”子公司也就是母银行将不良资产转让给一家单独成立的子公司，子公司成为专业处置不良资产的“坏账银行”，在当前商业银行打包转让“回收率”只有20%左右的情况下，这种方式是“两权相较”后的次优选择。商业银行应充分发挥集团优势，在合法合规前提下，择优选取回收潜质好的客户和项目，通过子公司、资产管理公司代持等方式加快不良处置，以时间换空间，对问题资产精雕细琢，挖掘潜在价值，最大程度降低损失。债转股是金融危机后西方商业银行采用较多的一种不良资产处置方式，近期国家采取了开放和支持的态度，银监会研究制定出台了相关的制度设计和技术标准，银行应结合自身资产处置的经验，尽快开做好政策对接。同时，商业银行要进一步扩大不良资产证券化的发行规模，重点从产品分层、基础资产选择和增信措施等方面，研究设计好证券产品结构，提升市场投资需求，防范产品风险。目前，不良资产证券化已在工农中建等银行进行了首批试点，共发行了近百亿元的不良资产支持证券，处置不良资产总额近300亿元。2016年10月，国务院了《关于市场化银行债权转股权的指导意见》，银行债转股进入了实施阶段，目前建行已与云南锡业集团签署了总额近50亿元市场化债转股投资协议。相信，今后债转股、不良资产证券等不良处置手段将不断放量，银行必须积极加以运用。
4. 建立高效的政策预判和政府沟通协调机制。当前过剩产能行业虽然整体困难，但分化现象仍较明显，这对银行落实“去产能”政策、全力保全资产安全，带来了一定的不确定性。下一步银行要高度重视做好过剩产能风险化解工作，对于维护资产质量稳定、确保打赢风险歼灭战的重要意义，前瞻性做好市场分析、政策研判和政府、企业信息沟通工作。要加强对钢铁、煤炭等产能严重过剩行业的监控分析，强化细分行业团队研究能力，缩短分析报告周期，按月跟踪研究行业动态，为信贷政策制定和结构调整提供依据。密切跟踪重点省份的去产能政策动向，及时动态了解去化产能的目标、相关配套政策，以及辖内僵尸企业名单、出清时间表等，第一时间做好应对。建立健全银行与政府、企业三方信息共享和联动协调机制，特别要加强与地方政府、发改委、监管、银行同业等部门的沟通协调，对于高危客户及时建立债权人委员会，努力维护好银行债权。
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基金项目：国家社科基金青年项目“教育、医疗公共品供给均等化与城乡收入差距缩小的关系研究”（项目号：11CJL030）。
