时间：2022-09-26 07:36:38
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前言
随着汽车迅速进入千家万户，我国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中开始由传统的劳动密集型向资金技术密集型、由生产型向服务型过渡，形成了利润丰厚的汽车后市场。目前，全国汽车维修行业有一二类企业40多万家，从业人员近500万人，每年都在以10％左右的速度快速增长。国营、集体、股份制、私营、个体、中外合资等多种经济成分的汽车维修企业在共同发展，4S店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店等多样化的经营方式各展其长，形成了一个门类齐全、品种多样，分布广泛，服务方便，能够满足不同消费层次需求的汽车维修市场体系。
截至2012年6月底，全国汽车保有量已达到1.14亿辆，与去年年底相比，增加811万辆，增长7.66％。其中私人汽车保有量达8613万辆，占全部汽车保有量的75.62％。而宁波市在2011年9月8日已突破100万辆。汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对机动车维修产生了深远影响。
随着家庭汽车的普及，原来作为汽车工业的一个附属行业——汽车修理业的发展也逐渐受到社会各界的高度关注，其重要性也越来越凸显。汽车是一种特殊的商品，在购买后要连续进行定期维护保养，及时排除系统故障，才能延长汽车的使用寿命，保障汽车正常安全的使用，因此汽车维修服务业是汽车产业链上一个不能缺少的重要环节。由于汽车的维护修理本身就是汽车作为产品——顾客价值的构成部分，因此，汽车维修业的发展是整个汽车产业发展的基础。
据统计，一辆汽车从购买到报废的整个使用期间，在售后服务上的支出是车辆购买支出的 2～3 倍，而维修保养上的支出是其主要部分。据有关部门统计，2010年，我国已形成一个年产值1-1.5万亿元的汽车服务市场，其中很大的一部分是汽车维修业。而在成熟的汽车市场上，2S快修店的产值约占到汽修业的50%以上。
根据发达国家汽车产业发展的经验，汽车产业的利润中，整车销售、配件经营、维护服务三者获利的比例结构为 2：1：4。著名的汽车商日本丰，田公司在全球有 7300 多家维修服务网点，近 10 万名员工，是从事制造员工的两倍多。在德国，每七个工作岗位中，就有一个与汽车的销售或汽车售后服务有关。由此可以看出汽车维修业是一个利润丰厚的行业，是一个具有良好发展前景的行业。
1项目概述
1.1公司介绍
名称：宁波 汽车维修服务有限公司
经营项目：汽车维修养护、配件供应、美容装饰与改装、二手车服务 项目背景：
公司地处鄞州投资创业园区，面积2600m2，周边各种规模类型企业数百家，公司车辆和员工私家车保有量1000余辆，且距离下应大道汽一条街仅1.5公里，具有一定的经营优势和良好的发展前景。公司初期拟加盟成为**品牌宁波3S维修服务站，根据后续发展申请上汽集团旗下的“上汽安吉好途帮”汽车快修连锁经营项目，及引进其他中高端汽车品牌2S、3S维修服务站。
发展目标：打造宁波地区中高端汽车维修服务品牌企业 1.2企业使命
公司的文化核心是：负责任 公司对社会负责任 领导对下属负责任 员工对客户负责任
公司的价值观是：诚信、服务、专业
2公司管理结构
2.1公司根据经营发展需要，设置以下组织管理结构，并根据公司后续发展做适当调整；
2.2人员配置：合计21人
总经理：1人
综合管理部：经理1人、助理1人、会计1人、出纳1人、收银1人
业务营销部：经理1人、营销专员2人、业务接待1人 二手车经营部：经理1人
维修车间：维修师傅2人、维修中工2人、技术检验1人
美容装潢车间：美容工1人、装潢工1人、洗车工2人
钣喷车间：钣金工1人、油漆工1人
2.3岗位职责
总经理：
负责贯彻实施公司董事会的经营决策，协调各部门之间关系；合理调配人力、物力、财力，努力完成经营指标和计划，不断提高经营管理水平和经济效益；抓好公司的企业文化建设，提升企业形象和凝聚力；努力打造一流品牌、一流企业。
综合管理部经理：
负责拟定公司的各项管理制度并贯彻落实；负责组织落实公司的行政后勤保障管理工作；负责实施公司的人力资源管理工作；协调各部门之间关系，促进员工间工作配合，营造和谐的工作氛围；贯彻落实公司企业文化建设，增强公司凝聚力；组织公司的各类会议与活动；组织落实公司的财务管理工作；配合总经理做好公司内部管理，不断提高公司内部管理水平。
业务营销部经理：
负责公司的企划宣传和营销策划工作；组织落实公司的各种营销活动；负责客户资料的收集与整理；负责客户回访与客户满意度调查；组织落实公司的日常业务接待工作。
二手车经营部经理：
负责公司二手车业务的策划、实施；负责二手车买卖业务的办理；负责二手车业务资料的收集、整理及客户回访。
车间主管：
负责公司维修车间、钣喷车间、美容装潢车间的管理；组织各车间落实客户车辆的维修保养工作；负责组织实施车间的清洁养护工作；负责落实出厂车辆终检工作；负责组织业务技能培训。
其他岗位工作职责根据岗位实际工作安排另行拟定。
2.4企业组织战略调整
公司根据不同阶段的具体情况进行组织的战略调整，一方面要加强内部管理，一方面要不断优化组织结构。
内部管理工作方面要组织对各部门的工作进行评审，根据需要适时开展管理培训，提高管理人员的能力。
组织结构工作方面要正确分析公司在相应时期组织的优势与劣势，设计出能够适应当前战略需求的组织结构，并为组织结构中关键岗位选择合适的人才，提高各部门的执行力。
3项目选址
总店：宁波市鄞州区诚信东路宁波****公司厂房一楼。
分店：根据公司后续发展，引进其他品牌和项目，在其他区域开设连锁分店。
4项目投资与财务
4.1项目投资
公司拟引进社会人员资金共同投资，项目总投资500-1000万元。 注册资金暂定为200万元人民币，投资人及投资比例如下：
4.2财务预算
5项目前景分析 5.1连锁经营发展前景
发展连锁经营有很多优势。发展连锁经营有利于发展大流通、带动大生产；有利于优化流通业结构，整合和有效利用现有市场资源，向客户提供质优价廉、方便快捷的服务；有利于提高市场的组织化程度，实现经营行为的标准化和规范化，净化市场环境；有利于扩大经营规模，提高企业的竞争力。
快修连锁由于投资少、市场占有份额多，配件和维修技术可以由总部统一提供和指导，资金周转快，昂贵的检测诊断设备共享等优势，经营成本必然降低，就可以保证从客户的立场出发，坚持“以客户服务为中心，以顾客满意为关注焦点”，吸引更多客户，降低投资风险。
连锁分店在总部统一管理下，实现分散自主经营、集中统一管理、统一采购配送的方式经营运作，结合维修技术资料、技术人员的保障和稳定可靠的配件来源，加之统一的收费标准、统一的形象、统一的管理，必将增强企业诚信度和社会认知度，提升企业市场竞争力。
我国汽车快修连锁经营模式主要有以下几种：
1、一个核心企业带动连锁经营模式，如上海市一个一类维修企业辐射六家快修企业的快修连锁经营模式；
2、由主管部门、行业组织者倡导整合原有分散企业，事实五个统一的连锁经营模式，如浙江省实施的“浙江快修”连锁模式；
3、建立子公司形式的连锁经营模式，如北京的中车汽修；
4、现有企业加盟模式，如德国博世、美国AC DeLco、日本“黄帽子”等。 总之，中国的汽车维修行业正处于发展和完善时期，是一个具有广阔发展前景的朝阳产业。随着我国汽车产业的逐渐成熟和汽车保有量的不断增大、整车销售市场竞争的加剧和利润空间的进一步萎缩，汽车维修保养行业将成为汽车产业链上利润最大的一块“蛋糕”，而快修连锁行业也必将成为汽车维修保养行业的主力军。
5.2行业竞争分析
5.2.1供应商
主要是指汽车零配件供应商、检测诊断和维修设备供应商、汽车美容养护用品和装饰材料供应商等，竞争主要体现在产品质量和议价能力。 5.2.2潜在的竞争者
主要是指汽车制造销售商和汽车零部件制造商带来的竞争，目前已经有多家汽车制造企业看好汽车维修养护这块蛋糕，如果他们在主业外增加修理、维护服务，将给我们的行业带来更大的竞争压力。
5.2.3消费者
本公司业务面向企业和中高收入有车一族，公司需要在保障最大盈利的基础上，提供给消费者经济实惠、方便快捷、完善周到的汽车维修养护服务，让他们觉得本公司是同行业中最公道、服务最好的公司，才能吸引更多的消费者。
5.2.4替代者
汽车4S运营商、中小汽车修配厂。对于如今以中低档汽车为主的消费市场冲击比较大，本公司要把经营目标定位在中高端消费群体上，避免与其他较小的同行竞争。
5.2.5行业内的竞争者
公司周边除了汽车一条街的4S店和专修店外几乎没有上规模的汽车维修企业，我们要在宣传上具有针对性，突出我们的优势，抓住周边居民区、工业区的消费群体。
6内部环境分析
6.1人力资源及管理能力
企业发展的好坏，是否能长远发展，要靠内部管理到位、宣传到位，还要客户服务到位，在人员配置上要抓住业务能力出众、工作经验丰富、服务态度诚恳、能吃苦耐劳的专业性人才，要牢记以服务客户为中心的宗旨。
要遵循现代企业的管理方法，结合企业自身运营特点进行运营管理。做好前期宣传，让周边消费群体了解我们企业的优势，获得他们的肯定和喜爱，做好各项服务，控制好各道服务工序，打出我们的品牌，为收回前期投资奠定基础。
6.2财务资源与能力
谋划好未来的发展方向，第一年做好宣传，吸引和稳定消费群体，实现保本经营；第二年收回前期投入；第三年实现盈余，第四年开始盈利。
6.3环境与服务
做好公司经营场地环境维护，车间安装空气更新过滤装置，确保环境整洁、空气清新，让客户感受到我们具有4S店的环境、感受到与其他中小汽车维修企业的不同之处。同时做好各项服务，给予客户真诚、完善、便捷的服务。
6.4能力体现
以高素质的管理团队、优质的人性化服务、合适的价格、高质量和高效率的维修技术体现我们的核心竞争力，追求公司的中长期发展目标。
6.5企业核心竞争力分析
前期：企业以特色服务吸引车主，为车主提供高质量的车辆维修服务，做好宣传，用1-2年时间获得广大车主认可。
发展期：以企业的经营能力为竞争优势，以良好的企业文化，优质、高效、人性化的服务，可靠的技术能力吸引服务辐射区域内的车主。
成熟期：企业走上正规，开始盈利，已经在广大车主心中具有品牌效应，连锁经营模式开始实施。
7营销策划
7.1客户资料的收集
7.1.1通过相应措施收集宁波地区（主要是老三区、鄞州区、北仑区、镇海区、奉化、宁海、象山区域）的中高档车车主信息。
7.1.2通过与**品牌运营商合作开展“**”品牌专项活动，邀请宁波地区**品牌的车主参加活动，一是收集车主信息，二是让客户知道我们是**品牌授权3S服务站，先取得客户对我们公司的品牌认可。
7.2客户访谈
7.2.1通过电话、登门拜访等形式，主动联系客户，告知客户我们的服务项目与服务能力，让客户在车辆维修保养需求上能够选择到我们公司。
7.2.2在客户车辆在我们公司接受维修保养服务后7个工作日内通过电话对客户进行回访，询问客户对我们的服务满意程度和有没有需要我们改进的建议，以及帮助客户解决车辆使用中遇到的问题。
7.2.3在公司实施优惠促销或有助于车主的活动时，通过电话、短信、宣传资料寄发等形式通知客户，便于客户能够及时参加和享受我们的活动。
7.3与保险公司合作，与保险公司签订保险兼业协议，实现车辆保险投保、事故定损及理赔一条龙服务。
8.风险分析
8.1竞争风险
汽车维修市场竞争比较激烈，存在营销风险、原材料进货风险，人力资源方面要防止技术骨干随意跳槽，竞争中的成本问题和盈利关系上要把握好，客户满意度带来的客户稳定上更要注意。
8.2库存控制
作为汽车维修厂，零配件的库存问题要控制好，为了满足维修需要，零配件需要一定的储备，但不能造成库存过渡积压导致的流动资金不足。
关键词:维修;造价;控制
中图分类号:G48
文献标识码:A
文章编号:16723198(2009)20016102
维修项目是指在不改变其结构形式的前提下,对该建筑其它部分的建设,包括修缮项目及装饰项目。其特点在于没有具体的施工图、在实施过程中变更量较大,项目的金额小,建设周期短。对于建设项目管理来讲,往往显的不那么重要。但从利润率来说,维修项目比新建项目高得多。而且随着学校教室、实验室、学生宿舍的必要维护,维修项目的增多,维修资金比重逐年提高,对维修项目进行造价控制十分必要。
在维修项目立项时,将根据维修目标的使用要求,确定规模及档次,进行初步维修设计,并制作投资概算或预算,以此作为整个项目的控制造价。学校将此金额从财务部门划拨出来,作为该项目的最高限价。除非该项目有大的变动并经过相关部门认可,总价将不能突破。
1设计阶段的造价控制
设计对基建工程造价的影响可达75%以上,尽管设计阶段对维修项目的经济影响没有那么高,但是也可达50%。由此可见,设计阶段的投资管理对整个工程的成本控制非常重要。对于维修项目来讲,其设计不可能如基建项目精细,很多细小的部位往往没有得到充分的考虑,从管理效率来讲,这么做是适合的。所以在设计阶段控制的要点在于建设的档次,特别是装饰工程的规格。学校除了特殊用途的会议室及实验室之外,适度考虑装修档次的前瞻性,应该针对校内的装饰规格给予适当的限定。例如基本维修每平方米控制价,包括水电、地面墙面、天棚、窗户。
2合同管理阶段的造价控制
合同在造价控制中正在发挥越来越重要的作用,任何维修项目的实施,都是通过签订施工合同来实现的。通过对承包内容、范围、价款、工期和质量标准等合同条款的制订和履行,学校和承包商可以在合同环境下调控建设项目的运行状态。合同是处理项目实施过程中各种争执和纠纷的法律证据。所以,在签订合同前,应特别注意以下两个方面:一是重视合同的合法性,即合同内容是否符合合同法和其他各种法律的要求,尽管作为签订合同的优势方,学校为控制工程造价也应避免不合法的条款及程序。二是注重合同内容的完善。主要包括构成合同文件的材料是否齐全,如图纸、规范等;合同对施工中各类问题规定是否有遗漏;不利因素是否有足够的预见性等,这些都是保证合同减少争议,使合同得到法律保护的重要步骤。
2.1清单计价模式的造价控制
在清单计价模式下,应注意掌握合同文件中关于工程量清单表的规定。工程量清单表是施工合同的总纲,是招投标的基础,也是工程结算的重要依据。一般情况下,招标文件中都规定:本工程量表所列的工程量是按照设计图纸和工程量计算规则计算列出,所以它是招投标报价的共同基础;本合同下的全部费用都应包含在具有标价的各项目价格单项中,没有列出项目的费用应视为已分配到有关项目的价格中。除非招标文件另有规定,承包商所报的价格应包括完成所需进行的一切工作内容的费用,如果报价表未列出,建设单位将认为承包商不收取这方面的费用,或在其他款项下已经综合进行计算,无须任何说明。因此在工程结算审计时,对工程量清单表要特别予以重视。
清单计价模式下,在所有文件的解释顺序中,投标文件较招标文件优先。所以在评标过程中,需要对大宗装饰项目进行必要的复核,比如楼地面材料、外墙装饰及窗户型材等,避免由于不平衡报价带来的损失。
2.2定额模式的造价控制
由于维修项目的特点,部分学校依旧采用以前的定额计价模式,以便于控制合同总价。包干加变更合同是高校采用较多的一种计价方式,其优点在于甲方容易控制工程造价,缺点在于需要对施工范围内容有详尽的理解,不能遗漏项目。包干也称作固定总价,实质是以中标价包干完成承包范围内全部工程并承担质量保修责任的款项,不考虑政策性调整及建筑材料价格的调整,包含了风险范围和风险费用。变更是指对以前合同内容,经甲方要求变更的内容,甲方应要求“变更的部分同比例下浮”。在合同条款中,明确 “以施工图为标准作为工作内容,除变更以外,多报少报漏报不予调整”。这样,学校可以在保证工程质量前提下,很好的控制投资,合理安排资金,并加快施工进度。为防止投标人不履行合同,应强制实行投标履约担保、合同履约保证金、低价风险担保金制度。
2.3积极推进合理低价中标
合理低价中标法是在各投标人满足招标文件实质性要求的前提下,经专家参考招标人标底,并对各投标报价与基准价进行对照评审,择优选择合理低价投标人为中标候选人的评标法。合理低价中标有别于“最低价中标”。在通常情况下,可以选取合格范围内投标报价的平均价为基准价,在评标中结合招标文件所公示的实质性要求,对投标人进行综合评估和审定,择优选择投标人。
合同是一个有机整体,对整个建设项目各阶段都应考虑,特别是工程价款的约定更应注意。除了约定的合同价款外,还有许多可能转化为价款责任的约定,它们是随相应约定条件是否成立而成立的隐含造价。应重视合同条款措辞的分析研究,吃透其内容的实际含义,防止出现歧义,避免日后竣工结算时出现不必要的争议。当合同履行过程中出现一些与签定合同时的估计相差较大的情况,应及时补签合同协议,弥补合同本身的缺陷,也可以补充合同的形式调整合同价款。
3实施阶段的造价控制
在施工阶段造价控制的关键是对工程变更签证实行有效控制。针对目前工程,施工单位往往采取“低价中标,索赔赢利”的方式承揽工程。作为甲方造价管理人员要做到事前把关,主动监控,严格审核工程变更,减少不必要的工程费用支出,避免造价管理失控。
维修项目施工过程中经常会出现各种各样与合同约定不符合的情况,必须及时办理现场签证。因此要严格签证权限制和签证手续程序,提倡只签实际情况而不签造价,或由多方确定价格。审计部门应严把审核关,拒绝不合理的现场签证。分清签证权限,明确签证由谁来签,谁签证才有效,什么样的形式才有效,这些事项必须有甲方管理部门予以明确,对单张签证的权利和对累积签证价款总量达到一定额度的限制都应在合同条款中予以明确。
4科学对待工程变更与索赔
工程变更和索赔费用处理的原则和方法,应按照合同规定进行。在正确区分工程变更和索赔性质的前提下,结合工程实际情况,公平、公正、科学、合理地处理。
工程变更产生的原因是多方面的,提出工程变更的单位可能是设计单位、雇主、工程师、承包商。所以应根据合同条款的规定,正确区分是增加费用的变更还是不增加费用的变更。如:由于承包商施工方案、施工方法、工艺流程改变,合同中规定的由承包商自行设计的总价承包项目的结构尺寸改变,合同单价中已包括的内容的改变,合同中隐含的工作内容的改变等,属于不需要增加费用的变更。设计单位、雇主、工程师根据工程实际情况结合将来运行管理,对于工程数量、质量、其他特征、结构尺寸、工作内容的变更,属于增加费用的变更。承包商提出的变更应按合同规定正确区分,属于增加费用的变更应按合同规定处理。承包商由于投标报价中,由于工程项目的单价偏低或提出的不当变更,用户、现场工程师不应采纳。工程索赔的原因是多方面的,可能是雇主的违约等给承包商造成损失的承包商索赔,也可能是承包商的违约给雇主造成损失的雇主索赔。承包商索赔包括工期索赔、费用索赔等,小型维修项目以费用索赔为主。处理工程索赔应正确区分索赔的性质,根据合同索赔条款,结合索赔事件具体情况,实事求是、公平合理地处理。
5工程结算审计控制
作为合同双方的建设单位和施工单位是可以也应该按照合同规定进行审核,即合同双方都有权随时审查核对,并且合同双方必须在规定的期限内对竣工结算进行审核和确认。但审核不同于审计,高校建设工程结算审计属于内部审计,其结果只在学校内部部门有效。所以在审计过程中需注意如下事项:第一,施工单位不是建设项目的被审计单位,只是有关单位,其职责和义务是接受调查、反映情况以及提供证明,配合审计部门对建设单位的审计。第二,审计结论只对校内管理部门有法律效力,对施工单位没有直接的法律效力。审计结论只是合同双方平等协商工程结算的依据之一,审计结论不能直接作为扣减应付承包商工程结算款的理由。第三,审计部门应认真履行审计职责,也应维护合同各方的合法权益。学校和施工单位应严格按照合同约定在工程实施过程中完善结算――变更的签证手续,按规定办理竣工结算的审核和确认,对有关争议则按规定程序处理。因此,在合同条款中需注明最终造价由学校审计部门核定,以解决结算审计在项目管理中的合法角色。
1.1项目管理概述
在当今知识体系下，人们创造社会财富的模式以项目开发和设施活动为主，项目管理的主要手段是现代社会物质财富和精神财富。企业内部的主要业务是企业日常的运行和项目管理，项目管理是现代管理学中的重要组成部分，它的核心问题是有效的控制项目运行的质量、费用和总体进度，企业在规定的时间、空间和预算内，组织大量的人力、物力、财力实现项目目标。
1.2设备维修管理概述
设备维修管理主要研究的是企业设备，设备在企业生产和长期的使用中都是处在运动状态，设备分为辅助生产设备、生产工艺设备、科学研究设备、公用设备和管理设备，设备要在企业反复的使用中基本保持原有的物质形态。但由于设备在企业的生产过程中可能会造成磨损和损坏，造成一些零件和设备逐渐丧失使用作用，设备维修管理就是在设备发生故障后，为了恢复它的使用采取的修复、更换零件和调整的技术活动。
2项目管理在设备维修中的应用
2.1设备维修的项目
企业设备维修管理的新模式是用项目管理理论的方法来指导，企业的设备维修项目是利用企业的资金、设备和人员，通过合理有效的形式来保障企业设备的稳定性和可靠性，并在规定的时间内完成预定的工作。设备维修管理的特征主要体现在以下三个方面：首先是明确界定的范围和目标，设备维修管理有资金和时间上的限制以及要面临企业中一些故障问题和工艺改造任务，设备维修改造的项目都会投入设备维修中项目管理的研究与应用罗小强中国空空导弹研究院471000一定的人力、物力和财力。无论是投资建设新生产基地还是运营多年的维修项目，都要有一个明确的界定。其次是项目需要利用各种资源来保证顺利的执行，每个项目都要设立一个项目组织，利用企业内部的人力资源和引进外部资源，加强项目的人力资源管理和沟通。最后是具有一次性，主要是因为设备维修改造的内容并不相同，企业工作目标的制定、人员的调动、方案的选择都是不相同的。
2.2项目管理在设备维修中存在的问题
（1）设备维修模式单一，方法落后企业设备维修包括保养、定期维护和维修，维修分为平常维修和大修。企业维修人员在设备维修方面欠缺对机械设备的保障能力，检修的方式过于简单，管理方法落后，不能很好的安排设备维护的进度。（2）企业设备维修费用过高，效率过低维修人员在对企业设备大修时，只关注到维修的进度和时间，没有关注到资金的合理运用，容易出现资源的不合理利用以及资金丢失的现象。（3）企业设备维修人员素质不高，技术落后一方面由于检修人员的技术水平、管理和维修的技能不够先进，另一方面，检修场地设施简单化，达不到零部件的基本参数要求，影响企业设备检修的进度，使得检修问题得不到改善。设备的维护只做到预防和事后维修，不能提前预防和事前维修，造成企业人力资源的浪费。
3设备维修管理的改进方法
3.1降低维修的费用和成本
要协调企业设备的使用、维修和保养三者中相铺相成的关系，在此基础上要不断地更新新技术和新设备，制定相应的设备检修的管理办法。在新技术的不断发展下，设备维修的工作要利用最新的科技和合理的方式对设备进行全方位的维护，提高设备的使用寿命，减低事故发生的频率，为企业的发展奠定坚实的基础。
3.2完善设备管理体制
企业要积极完善企业设备维修的管理体制，对设备进行统一的规划和管理，设立专门的设备管理专员，负责设备维修的全面工作，充分发挥设备管理专员的主动性和积极性，让每一台机器设备有专人负责，并且不能与他人交换岗位，实施严格的岗位制度。
3.3设置设备采购管理
企业在确定了设备的选择方案后，设备管理部门要协调采购部门人员进行设备的采购。设备的采购可以影响设备使用的寿命周期、使用费用以及能为企业创造利益的重要条件，所以要做好设备采购的流程包括：成立专门采购小组、编写设备规格书、负责人的初步审核、询问价格、评估和选择最后完成相关的采购文件。签订合同后为确保双方各自的利益，要做好合同的执行工作，包括：准备工作、设备监造、设备接收以及设备安装调试和保修期内的保修与技术服务工作。
3.4生产设备的选择
选择设备应该要考虑到设备的先进性、设备的生产率、设备的可靠性、设备的维修性、设备的安全性、设备的节能性、设备的成套性以及设备的经济性。
3.5培养优秀的设备管理人才
为了适应当今科学技术的发展，提高企业自身的设备检修和设备管理的能力，要加大培训力度，为企业培养优秀的检修人才和设备管理人员。企业要针对专业技术素质和水平从根本上培养设备的检修人员和管理人员，加强一些核心的技术培训，科学的处理设备的安装、维修和管理。
4结论
关键词：维修项目 质量因素
维修项目从本质上说是指为恢复现有资产（包括设备、设施以及辅助设施等）原有形态和能力，按项目制管理所进行的修理性工作。设备维修不增加固定资产原值，是企业的一种损益性支出，不包含资本性支出项目。它以安全、质量、效益为核心，强化综合计划管理和标准成本管理，在实施设备状态评价及确保设备安全的基础上，统筹安排，分级实施、提高质量、降低成本。。因此，对维修项目的质量管理之初就需要明确影响维修项目质量的相关因素，只有深入分析这些影响因素，我们才能真正行之有效的对质量进行管理。
1.影响因素
1.1人的因素
人是维修项目的策划者和执行者。是具有主观能动性的，无论作为策划和监督者的业主方还是监理和施工方，乃至于材料供应商，都将参与到维修项目中来，只有项目的各个参与方都能充分理解项目质量的意义，并为之竭尽全力才能保证维修项目的顺利进行。我国实行企业经营资质管理制度、市场准入制度、执业资格注册制度、作业及管理人员持证上岗制度等，从本质上说，都是对从事建设及维修工程活动的人的素质和能力进行必要的控制和管理。此外，我国的各种法律还对各类项目的质量责任制度作出明确规定，如规定按资质等级承包工程任务，不得越级，不得挂靠，不得转包，严谨无证设计、无证施工等，从根本上说也是为了防止因人的资质或资格失控而导致质量能力下降或不合格。例如：某些项目转包给无资质的施工单位，不是它资质范围内的工作，它不但没干过，而且没有相应的技术人员和熟练个人，无法保证施工质量；再有人员的工作态度、责任心和操作水平等对维修质量有着直接的影响，例如：日常生活中常见的装修工程，操作水平低的工人铺设的地板砖时有铺空或拱起现象发生。
1.2技术因素
影响项目质量的技术因素涉及的内容十分广泛，包括直接的工程技术和辅助的生产技术，前者如工程勘察技术、设计技术、施工技术、材料技术等，后者如工程检测检验技术、试验技术等。项目技术的先进性程度，从总体上来说还主要取决于发达国家一定时期的经济发展和科学技术水平，取决于相关行业的技术进步。对于具体的项目，主要还是通过技术工作的组织与管理，优化技术方案，发挥技术因素对项目质量的保证。如今科技发展日新月异，新的施工技术，施工工艺，施工材料的应用已经广泛投入到各个项目之中，新技术的发展，有力推动了各行业的发展和技术进步、提高了工作效率和施工质量。例如：快凝剂的运用，在不影响质量的前提下可以提高混凝土的凝固速度，缩短凝固期以缩短工期；但在运用的同时我们也要慎重的对待新技术，新材料等，因为对于目前的发展水平，有很对新事物我们还没有对其完全了解和掌握，这样在应用新技术的时候是必然存在一定的风险，有时候这些风险是致命的，所以当我们面对新兴事物的时候就要慎重使用，不能盲目求新求变，否则事得其返，只有这样才能更好的为我们的建设及维修项目服务。
1.3管理因素
管理的进行伴随着项目的全过程，也会对项目质量产生巨大影响。影响项目质量的管理因素主要是决策因素和组织因素。其中，决策因素首先是业主方的项目决策，其次是项目实施过程中的因素，实践证明，没有经过充分论证、市场调查，盲目开工，维修后达不到预期效果，甚至导致返工。从根本上是一种资源的极大浪费，同样不计成本盲目追求高标准，缺乏质量经济性考虑的决策，也将对项目质量的形成产生不利的影响。
管理因素中的组织因素，包括项目实施的管理组织和任务组织。管理组织指项目管理的组织架构、管理制度及运行机制，三者的有机联系构成一定的组织管理模式，其各项管理职能的运行情况，直接影响着项目目标的事项。任务组织是指对项目实施的任务及目标分解、发包、委托；以及对实施任务所进行的计划、指挥、协调、检查和监督等一系列过程。例如：变压器维修中需要将变压器油抽出后对铁芯进行吊装检查，这过程需要事先准备滤油机、吊车，合理安排工作人员？和施工顺序，做到各环节施工时间充足、环节间衔接顺利，若一个环节未按要求完成势必会影响另一个环节，或以牺牲质量换取赶工时间。从项目质量控制的角度看，项目管理组织系统是否健全、实施任务的组织方式是否科学合理，无疑将对质量目标控制产生重要的影响。
1.4环境因素
任何一个项目在决策及实施过程中，都要考虑直接影响项目质量的环境因素，主要是指项目所处环境的气象等自然环境；施工现场的通风、照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境；以及由多单位、多专业交叉协同施工的管理关系、组织协调方式、质量控制系统等构成的管理环境。对这些环境条件的认识和把握，是保证项目质量的重要工作环节。例如：上述变压器铁芯进行吊装检查时若遇风雨，势必会使铁芯受潮、进灰，影响维修质量，要想保证维修质量需要增加防雨、防风措施？，增加施工成本。可见开工前充分考虑环境因素十分必要。
维修项目建设程序及管理方法与新建工程大经相同，但多数项目工期时间要求短，且是在运行设备附近操作，安全性要求很高，操作方式与新建工程也有一定差别，甚至比新建工程更加繁琐、复杂，是需要多方面通力合作的运作过程。作为参与维修项目的各个单位，控制项目过程中的安全、质量是首要任务。
关键词：医院；基建维修项目；施工管理
一、基建维修项目的特点
1.工程量大，环节复杂
医院的住院楼、门诊楼和医技楼是基建维修的对象，如今，医院规模的扩张和科室的增加，使得基建和维修的工作量进一步增多。基建维修工作本身也很复杂，需考虑到医院建筑原有的结构，不能改变原来的设计使用功能，并且要严格按照医院特殊的建设和装修规范来进行。
2.施工内容不确定
作为维修项目，施工人员的工作内容视医院的实际情况而定。医院的某个楼层出现问题，在紧急情况下组织基建维修，常常会迅速通知维修单位组织人员到场，进行现场统计测量，缺乏专门的施工图纸。
3.缺乏统一标准
对维修队伍缺乏统一的管理，没有制定统一的标准来验收维修成果。维修人员只擅长技术性的维修工作，不了解专业性很强的设计知识，在实际的维修工作中很难满足医院的基建维修需要。同时，由于管理不到位，一些与基建维修相关的配套工程没有很好地建设起来，极大地影响了基建维修工程的效果。
二、施工管理的主要内容
为了基建维修项目的顺利开展，有序地组织维修人员进行维修，实现资源的合理利用，基建维修单位要切实加强对项目施工的管理，重点做好以下工作。
（一）合同管理
要充分重视合同管理，明确自身的权利和义务。在工程项目开展之前，要做好备案，拟定合同，确保项目的开展、价格条款和施工进度有法律依据。维修项目管理人员要事先了解施工程序，明确施工内容和施工量，合理评估自身队伍具备的施工技术与项目质量要求的匹配程度。对于具体的子项目，要做出细致的预算，科学统计，保证工程资金得到合理运用。
拟订合同时，要对费用明细、施工材料、工程进度、质量规格、配套设备和保质期限作出协商和规定，确立违规施工、擅自转让项目以及其他违约行为的责任追究条例。对于缺乏维修图纸的维修项目，要做好工程量清单，将工程量清单附在合同中。
（二）设计管理
在基建维修之前要结合医院的建筑结构和实际维修要求来进行规划设计，选择具备医院基建维修经验的维修骨干来承担维修项目的总规划工作。组织相关设计人员到医院实地考察，对接医院的工作，了解一些重点科室和特殊科室的工作流程和管理规范；组织头脑风暴会议，评选出科学合理的施工设计方案。
施工设计需对项目的进度、内容和方法做出合理规划，保证施工进度符合维修人员的实际工作效率，方案内容符合医院基建维修的目标，方法措施能够利于有效完成维修任务。同时，还需根据医院在基建维修期间的事务安排来规划施工，保证预留出充足的医疗工作用房，不干扰医院正常的工作秩序。此外，还需将一些与基建维修相关的配套建设纳入到项目规划中。考虑到供电系统、制冷系统和通气系统的介入，加强协商交流，科学地规划施工时间，使基建维修与配套建设实现有效衔接。
（三）岗位管理
许多基建维修项目没有标准的施工图纸，只有工程量清单，而基建维修项目的工程量又大、子项目又多，涉及到改造、绿化、供电、暖通等一些列的配套建设，如果不规范对岗位的管理，不仅难以保证项目的完成，还会降低工程的质量。
对于基建维修的子项目采取一事一岗管理责任制，要求管理人员在施工过程中必须到岗监督，跟进维修项目进度，做好数据观测和记录。每个子项目每天的施工内容和进度必须纳入施工日程中，管理人员的工作备注中要标明项目监督和质量检测情况，并且要及时向总管理人员反馈沟通。
严格要求管理人员和维修技术人员持证上岗，严肃处理代岗怠职行为。对于一些重点基建维修项目须严格规定用人标准，如基建维修人员应熟练掌握施工技术，熟知水电系统、建筑结构等专业知识。优先考虑任用一些专业技术过硬和工作认真负责的人才，聘用管理人员后要组织专业的培训，经过一定的试用期考核之后才能准许其上岗。
加强教育和宣传，使各在岗管理人员明确自己的工作职责。因违规施工给项目造成损失的技术人员和管理人员都要承担起相应的责任，共同弥补损失，改进自己的工作。
（四）质量管理
1.做好交底工作
各子项目在开工之前都要做好任务交底和技术交底工作，交代维修项目的目的和注意事项，使维修队伍心中有数。同时要把握技术难点和技术重点，必要时还需组织技术培训，提高技术人员的技术水平。
2.控制材料进出
严格控制材料的供应，对材料供应商要进行认真筛选。所有施工材料要符合国家安全标准和质量认定，对于多批次输入的原材料要执行进场验收，清退不合规格以及质量低劣的材料。积极引进新材料和环保材料，保证使用安全可靠的材料来进行施工。
3.控制施工质量
不断完善工程质量问责制，从人员任用、材料、机械设备、技术工艺等多个方面逐步分层落实责任，保证每个环节有人管控，每项任务有人监督。
管理人员需先对施工任务单进行审核，细致分析，把握施工的设计和操作细则；观察和检测医院现场的施工环境和配套设施，组织对施工设备的检测，了解机械设备的损耗程度、故障几率和寿命长度；清查施工过程中出现的质量问题，联络技术人员进行调查和审核，积极快速做出整改。
（五）进度管理
1.编制进度计划
根据施工要求编制出阶段性的进度计划，将计划细化到以周为单位，各个子项目在互不影响的前提下可以同时进行，合理安排基建维修的工作流程，保证各个施工环节前后能够有效衔接。如遇到个别子项目发生改变的情况，要保证不耽误项目的整体建设，从整体设计出发，适当调整维修时序，不断优化项目施工结构。
2.采用动态调整手段
各子项目的管理人员从承接基建维修任务之日起，制定好进度控制计划表，并结合对项目施工的监测来适时调整进度计划。有目的有计划地帮助滞后作业加快施工速度，给予人员支持，保证各个项目的作业完成情况符合项目安排。
（六）成本管理
组织负责者须明确成本控制的目的和任务，明确划分各子项目机构的职权，实行统一的资金管控。总管理部门要做好资金支出统计，协调各部门的关系，跟踪资金使用去向，分析超额费用产生的原因。各子项目部要对工程的整体效益负责，明确自身的责任。控制材料价格，使用高能低耗材料，采用最合理经济的运输方式。
应制定可行的技术方案，组织项目科技攻关，从而降低成本，减少资源浪费。引进新材料和新技术，使用新设备和新工艺，定期审核工程质量。在预算范围内可适当引进一些优秀的技术人才，探索新的节约资源、改进施工技术和流程、提高工程质量的新方法。
结束语
解决医院基建维修的项目管理问题，最主要的是结合施工程序和项目要素来进行综合管理。基建管理部门要切实加强项目管理力度，结合医院规划设计，制定统一的管理标准。在执行管理过程中要按照严格的岗位责任制来落实各个子项目的管理，重点把握好施工执行管理和施工监督管理，定期开展安全和质量检查，及时跟进项目施工，使工程项目的质量有保证，效益实现最大化。
参考文献：
Abstract： There are some emergency maintenance matters in every professional field of power grid marketing projects， such as marketing equipments and facilities related to safety hazards and the major disaster weather， etc. These circumstances need to be dealt with immediately and can not be expected in the annual plan. For this purpose， this paper establishes the model of emergency cost estimation and analyzes the model coefficient by using historical data in many places. By this way， we can consider the artificial and materials in total funds of annual marketing maintenance project so that emergency maintenance matters can be handled in a timely manner and service quality can be improved.
关键词： 电网营销维修；应急项目；费用测算
Key words： power grid marketing maintenance；emergency projects；cost calculation
中图分类号：TM63 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）03-0066-03
0 引言
电网营销维修项目每年的费用支出金额较大，为了提升项目费用管理水平，提高投资效益，需加强项目管理、规范管理流程、规范资金的使用、防范内控风险。2015年度，通过营销项目费用管理标准化体系建设，浙江省电力公司已对营销用电信息采集系统、营销设备设施的日常维修、维护、维保类等作业进行全面梳理固化形成标准工作事项，按照工日定额和综合单价的方式确定维修维护工作事项和总体价格。但是由于营销各专业在实际操作过程中存在一些应急性的维修维护事宜，如营销设备设施涉及安全隐患及遇到重大灾害天气（台风、洪水、暴雨）确实需要马上处理且无法在年度计划中预计。为此，本文通过对多地历史数据深入分析，决定未来年度营销维修维护项目总资金中考虑这些无法预计的人工和材料，使得应急性的维修维护事宜能够及时处理，提高服务质量和水平。
1 电网营销维修应急项目费用测算分析
1.1 建立应急项目费用测算模型
应急项目费用按照每年每个单位（含县公司）核定的维修维护项目总金额乘以相应的应急系数。其中应急系数按照各类维修维护项目金额分布、近几年设备、设施损坏率加权确定，建立应急项目费用测算模型如公式（1）所示。
公式 （1）：每个单位（含县公司）每年应急基金=每个单位营销维修维护项目总金额*应急系数1（包括用电信息采集和营销设备设施）+每个单位营销维修维护项目总金额*应急系数2（线材）。
公式（1）中应急系数1指营销维修维护费用应急系数，应急系数2指线材购买费用系数。
1.2 应急系数测算
1.2.1 相关数据的收集
根据上述模型，为使系数测算更加科学、合理，本文组织收集了全省11家地市公司、64家县公司2012-2014年度签订的维保维修合同总金额、年度应急性维修维护支出金额、年度线材购买金额（用于主业人员）数据1079项，如表1：A、B、C、D四地区电力公司数据采集表。
根据上述采集表，分别对分析的75家公司从2012年-2015年5年样本数据按照应急费用占比、线材购买费用占比等角度进行计算分析，最终得出75家公司1079个占比数据，如表2：A、B、C、D四家公司数据采集占比分析。
1.2.2 应急系数1测算（营销维修维护费用应急系数）
根据上述表2（A、B、C、D四家公司数据采集占比分析）数据，得出应急费用类的数据549项，去除空值及未维护维保维修合同总金额等无效数据，共整理获得240项占比数据，通过散点图，分析数据分布情况，具体如图1所示。
综合考虑应急资金总盘子控制等因素，确定占比为30%以下的数据为有效占比数据。应急性有效费用占比分布图如图2所示。利用直方图对有效数据做进一步区间分布分析，如图3所示，确定各区间均值，根据均值拟合应急性费用系数：
应急费用系数=∑（区间占比均值×（区间数据个数/数据总个数））=5.27%
1.2.3 应急系数2测算（线材购买费用系数）
根据上述表2（A、B、C、D四家公司数据采集占比分析）数据，得出应急线材类的数据530项，去除空值及未维护维保维修合同总金额等无效数据，共整理获得240项占比数据，通过散点图，分析数据分布情况，具体如图4所示。
综合考虑各方面因素，基本保留上报数据，去除个别无效，确定占比为90%以下的数据为有效占比数据。线材购买费用占比分布图如图5所示。利用直方图对有效数据做进一步区间分布分析，如图6所示，确定各区间均值，根据均值拟合线材购买费用系数：
线材购买费用系数=∑（区间占比均值×（区间数据个数/数据总个数））=3.68%
1.3 测算分析
据统计，2016年度某电力公司总体营销维修维护项目资金总量预计约30748.05万元，其中用电信息采集运维金额15543.52万元、营销设备设施维修维护金额2991.23万元。依据上述系数测算结论，2016年度某电力公司总体营销维修维护项目应急基金计算结果如表3所示。
2 结论
参考借鉴电网基建工程基本预备费费率和电网检修运维工程应急抢修项目资金占年度资金总量比例，电网基建工程基本预备费费率约为3%-5%，电网检修运维工程应急抢修项目资金占年度资金总量约为7%-8%。
营销项目2016年度维修维护项目应急系数测算结果为：营销维修维护费用应急系数5.27%，线材购买费用系数3.68%，总体系数8.95%，与上述两类工程的系数基本吻合。因此，确定电网营销维修维护项目采用上述应急系数测算结果。
参考文献：
[1]丁伟斌，沈华强，刘卫东，俞敏.电网检修运维管理模式创新探讨[J].管理学家，2014.
关键词工程；机械；设备；维修；保养；措施；
Abstract: With the social development and progress, more and more attention to machinery and equipment repair and maintenance projects, machinery and equipment repair and maintenance of the project is of great significance in real life. This paper describes the project machinery and equipment repair and maintenance of the relevant content.
Keywords engineering; machinery; equipment; maintenance; maintenance; measures;
中图分类号：K826.16文献标识码：A 文章编号：
引言
项目部是工程施工的现场, 是直接使用机械设备创造生产价值的单位, 怎样才能更好的贯彻“养修并重、预防为主”的管理方针, 保证设备的正常运转, 减少故障, 最大限度的发挥机械设备的效能, 已是项目施工管理过程中不可缺少的重要环节。为了避免对机械设备 重使用、轻维修保养的现象, 结合多年的工作实际, 着重谈谈项目管理中机械设备的维修及保养。
1、工程机械技术保养的发展现状
l．l工程机械施工作业特点
1．1．1施工受季节影响大。
1.1.2施工带有突击性。突击作业使得机械的日工作小时、施工期的利用率大大提高、机械设备得不到及时保养，大负荷工作时间长。
1.1.3工作装置和行走机构磨损严重。工程机械的作业对象大多数为泥土、沙石或其它一些工程建筑材料，施工工地尘土飞扬或泥浆遍地，这些都会使得工程机械工作装置和行走机构磨损加剧。
1．1．4气候条件差。野外施工的气候条件极其恶劣。气温过高或过低都会使得工程机械工作不稳定。气温过高会使得发动机和液压、液力传动系统过热，效率下降，由于不良而使磨损加剧：气温过低又会使得液压油和油粘度过大．使发动机启动困难．机械由于摩擦造成的功率损失增大。
1.1.5地理条件恶劣。施工—般都是在野外进行的，施工现场没有道路，地面不平导致机械行驶颠簸、振动剧烈。行驶机构严重打滑。轮胎和履带的磨损严重。若地形复杂．作业时机械转向和回转频繁、加速了机械磨损和损坏。高原空气稀薄．使得工程机械起动}14难．功率下降：高原的紫外线强度大。造成液压系统软管易老化。
1.1.6机件工作的条件差。施工的气候条件和地理条件使得工程机械的不可靠。气温过高使油粘度下降，油压下降，不可靠。气温过低，润油粘度增加，油液不易到达部位，效果同样差：工地空气中的粉尘量大，使油液杂质增加，气温过高会加速油液的氧化，这些都使得油的品质变差。机械表面经常布满的灰尘和口B土，增加了工作的岗难。
1.2工程机械保养的必要性
工程机械的技术保养的目的是：a保证机械处于良好的技术状态，减少故障停机日，提高工程机械的完好率和利用率。保证工程进度。b．减缓机械磨损，增加修理间隔期。延长机械使用寿命。c避免出现机械事故，保证安全生产。cL降低机械运行和维修成本，提高机械的动力性和经济性．使机械的动力、燃润油料、零件及各种消耗材料降到最低限度。因此，必须对工程机械进行有计划的保养。
2、设备的维修保养
在项目施工过程中, 怎样提高项目管理人员及机械人员对设备维修保养的认识, 设备为什么要维修保养, 其意义何在? 只有从机理上分析认识忽视设备维修保养的危害, 才能从根本上提高我们对其重要性的认识。
2.1设备的磨损
设备的磨损分为有形磨损和无形磨损。项目使用设备时, 由于摩擦、震动使设备发生了形体磨损。这是设备的主要磨损形式, 这种磨损在设备的不同使用期也有所不同。设备在闲置停放中也要产生形体磨损。它主要由自然力作用引起。如温度、湿度、灰尘、有害气体等的影响, 使其发生锈蚀、老化、变形等现象。不论是项目使用和停放中发生的设备磨损, 都将使零部件的原始尺寸发生变化, 改变了零部件之间的形位公差, 从而导致设备丧失精度, 性能衰退, 直至丧失工作能力。它是项目施工中引起各种机械事故的重要原因。
2.2磨损加剧的原因
现代项目施工过程不断的自动化、连续化、使设备作业时间增加。高强度、高效率的项目施工也提高了设备的速度、压力和温度。重载荷使设备易于疲劳。所有这些因素促使有形磨损不断的加剧。设备的有形磨损使设备丧失工作能力时, 就到了完全磨损的程度。项目施工期间, 要消除和缓解这种磨损, 只有通过维修保养来加以解决。从机械使用的状况来看, 一般的有形磨损都随着时间 (工作时间与闲置时间 )的延长而加重,只是程度不同而已; 随着使用强度的加大而加重; 随着环境的变坏而加剧; 通过维护保养的改善而减轻。
3、保证机械维修保养的手段
企业改制前, 机械设备直接归各段队保管, 在时间、人员、资金等方面都有一定的保障, 拼设备、轻维修保养的现象没有组建项目施工后突出。经过反复的摸索和总结, 公司根据项目施工的特点,将机械设备维护保养划分为项目施工前、施工中和完工后三个层面。要想切实的抓好项目工程中的机械设备维护保养, 就要充分的考虑到这三个层面的各种因素对它的影响和作用, 找出主要的、突出的环节, 分别制定新的管理要求, 落实机械设备维护保养的手段。为此, 公司设立的物资机械中心, 专门负责验收、移交和保管已修理完好的各种机械设备, 对项目部每一台交、接的设备, 物资机械中心严格把关, 做到进出的机械设备达到完好的状态。公司对轨行机械, 起重机械、运输机械及其他机械分别制定了详细的检查验收标准, 并以文件的形式下发各单位。由于这是专门为完工后设备验收移交量身制定的, 与过去管理规定的修理有所不同, 所以在把握的尺度上既不能与大修、项修验收标准雷同, 也应该与一般的日常维修保养的标准有所区别。根据反复的研究, 新标准将其定位在二、三级保养的范围内。
4、制定配套管理措施
4.1健全管理制度
在工程项目管理中, 要做好设备的维护及保养, 必须严格按照各种机械设备规定的保养周期和作业范围实行定期保养。这一工作可以将其做为项目管理工作的考核内容之一。把责任落实到人头上, 并实行逐级考核制度。项目部要坚持执行月巡检制, 严格设备履历书登记制, 对设备的隐患及时检修并做好登记和签字记录, 分别制订机械设备的保养规程, 以作为保养作业和检验质量的依据。项目部管理人员, 应将保养计划下达给操作人员, 即使生产任务和保养计划发生矛盾, 仍应按规定的日期进行保养。并进行检验确认质量合格。对运行到保养间隔周期的机械, 无论机况如何,都要进行强制性保养, 不得以任何借口推辞或不执行保养计划, 以确保机械设备的正常运转, 减少
故障, 杜绝事故的发生, 并有效地延长机械设备的使用寿命。
4.2建全考核制度
项目部在其工程机械设备的使用费中, 应将维修及保养的费用划分出来, 专款专用。划分的具体方法可以参考设备的使用年限、等级等因素, 由公司监督执行。同时, 项目部的维修及保养工作应做为领导考评和红旗设备评比中的重要内容。倘若对机械设备的修复或更换磨损零部件不及时, 造成更大修理或由此引发机械事故的, 要追究其领导干部的责任。
结束语
综上所述，设备的保养和维修在整个使用过程中都占有非常重要的地位。通过对设备保养和维修出现的一些问题进行全面总结，深入剖析。就如何做好保养工作、保养与维修的关系以及如何做好维修工作等三个方面的论述，应该意识到只有抓好设备的保养，才能尽量减少设备的维修工作。只有做好设备的维修管理，才能让机械设备在整个的使用过程中实现资源的最大化利用。
参考文献
1.中国水利水电总公司.工程机械使用手册M.中国水利水电出版社，2011.
关键词：维修工程；造价控制
中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号：
维修项目是指在不改变其结构形式的前提下,对该建筑其它部分的建设,包括修缮项目及装饰项目。其特点在于没有具体的施工图、在实施过程中变更量较大,项目的金额小,建设周期短。对于建设项目管理来讲,往往显的不那么重要。但从利润率来说,维修项目比新建项目高得多。而且随着维修项目的增多,维修资金比重逐年提高,对维修项目进行造价控制十分必要。�
1 立项阶段的造价控制
立项是维修工程开始实施的第一步, 在立项过程中的一个重要工作是估算造价, 一旦立项被批准则投资金额也就固定下来,在工程实施中很难再追加费用, 因此立项过程的造价估算至关重要, 它决定了工程能否顺利实施及实施过程中能否既保证资金充足又不浪费。
立项阶段应深入分析研究同类项目的造价, 认真进行功能分析, 深入调查拟立项项目所在地的工程地质、水文以及征地、水源、供电、运输、环保等工程项目外部条件, 使投资估算有充分依据。通过多方案比选, 经过充分的技术论证和经济评价后, 最终确定技术先进、功能可靠、经济合理的项目建设方案, 从而计算出较为准确、切合实际的投资估算额, 使工程造价从一开始就定位在一个较为合理的水平上。
2 设计阶段的造价控制
设计阶段是控制工程造价的关键环节, 因为设计阶段的设计合理性决定了工程造价的高低, 而设计深度则决定了施工阶段变更和索赔的多少, 间接影响着工程造价, 因此, 必须采取有效手段和先进的管理理念, 重视设计阶段的造价控制。
2. 1 采用限额设计
由于维修工程立项时确定的投资额度一般不允许突破, 因此与设计单位签订协议过程中应强调限额设计, 在满足项目使用功能的前提下, 将工程预算控制在委托设计的投资内, 以体现控制投资的主动性, 力求将造价和工程量控制在限额以内, 若设计预算超过限额, 则对设计进行修改。但采用定额设计并不是片面强调造价低廉, 而是将造价控制在合理范围内, 维修管理部门技术人员应加强与设计单位的沟通, 采用定性分析与定量分析相结合的方法, 应用价值工程理论, 保证工程效益与成本比的最大化。
2. 2 加强图纸审查
施工图设计初稿完成后, 维修管理部门要组织专门的技术力量进行图纸审查, 将各专业的图纸进行详细复核, 审查各专业之间设计是否存在矛盾, 是否有错漏之处, 设计意图是否符合立项时的要求, 工程造价是否超出限额等, 将审查的意见反馈到设计单位, 以便及时修改, 保证施工图纸质量。
2. 3 与使用者密切配合保证项目的功能
由于业主各个部门对工程的性质要求不同, 因此, 不能采用一刀切的办法, 应加强与有关使用部门的沟通, 广泛听取使用者对设计的意见和看法, 尽可能地满足使用部门的功能要求, 避免在施工阶段提出更改。
3 工程实施阶段造价控制
在施工阶段造价控制的关键是对工程变更签证实行有效控制。针对目前工程,施工单位往往采取“低价中标,索赔赢利”的方式承揽工程。作为甲方造价管理人员要做到事前把关,主动监控,严格审核工程变更,减少不必要的工程费用支出,避免造价管理失控。
3. 1 投标阶段造价控制
在招投标阶段中, 无论是采用招标还是业主自己组织招标, 对工程造价控制起关键作用的是招标文件, 招标文件的编制质量将直接影响后续签订工程合同, 也影响工程实施过程中的合同管理, 因此招标文件要尽可能编制得详细、尽可能有利于投标单位公平竞争, 这样既有利于施工造价控制, 也可以避免不必要的工程造价纠纷。在签订合同过程中要重视合同的合法性, 即合同内容是否符合合同法和其他各种法律的要求, 也要注重合同内容的完善性, 主要包括构成合同文件的材料是否齐全, 合同内容是否存在交叉和矛盾, 还要注意合同对施工中各类问题的规定是否有遗漏, 不利因素是否有足够的预见性等, 这些都是保证合同减少争议, 使合同得到法律保护的重要步骤。
在评标过程中积极采用合理中标价, 合理低价中标法是在各投标人满足招标文件实质性要求的前提下, 经专家参考招标人标底, 并对各投标报价与基准价进行对照评审, 择优选择合理低价投标人为中标候选人的评标法。合理中标价可以避免低价抢标现象, 也有利于工程施工中的管理。
3. 2 施工过程造价控制
3. 2. 1 充分发挥监理职能
为充分发挥监理工程师的监理职能, 要求监理工程师跟踪施工现场, 严格加强设计变更和现场签证管理, 制定设计变更、现场签证管理制度, 明确变更签证的权限范围, 按照监理规定和实施细则, 完善职责分工及有关制度, 落实责任, 追求项目投资的有效控制。同时要求监理单位做好工程进度款审核, 避免投资失控。
3. 2. 2 工程变更索赔与现场签证管理
在建设工程实施过程中, 由于设计不到位, 材料规格档次不符合设计标准, 以及使用功能被改变等原因都会导致变更和现场签证的发生。为完善变更管理, 有效控制造价, 业主维修管理部门应建立工程变更程序, 细化施工管理, 控制好预算外费用的支出。在工程实施之前应会同设计、施工、监理认真进行图纸会审,对设计不合理和可能发生各专业冲突造成变更的地方尽早提出,把变更控制在实施之前。对于影响工程造价的重大变更, 要先算账后变更, 以使工程造价得到有效控制, 并确定合理的变更价款, 建立市场材料、设备价格控制, 严格控制材料设备的价格。
现场签证费用是施工图预算以外, 在施工过程中因工程实际需要而必须进行的各项工程及其耗用的工料和其他费用。现场签证一般都是由施工单位提出。在处理现场签证时, 应由施工单位首先做出该签证的增减预算, 经监理工程师审核后, 将相关资料及时会同有关方面补充齐全后保存。现场签证, 必须有甲乙双方现场负责人的签字盖章方可有效。
对于工程索赔要认真对待, 应有正当的索赔理由, 才能成立。当工程索赔事件发生时, 业主维修管理部门要善于发现和把握好机会, 并按一定的程序处理好索赔。为保证对索赔的处理适当,应聘用专业从事工程造价控制及合同管理人员, 对索赔事件进行专业分析, 灵活掌握。
4 竣工结算阶段的造价控制
竣工结算是项目建设的最后阶段, 属于项目的事后控制, 关系到甲乙双方的利益, 需要谨慎对待。工程结算时, 维修管理部门的造价人员应认真履行合同条款规定, 一切按合同规定执行,对超出工程预算的费用认真审核。超出预算不合理的费用要严格控制或减少, 对未按图纸要求但已发生的工作量要严格执行合同要求核减其发生的费用, 对未按合同规定执行的施工签证按规定核减其所发生的费用, 对合同条款明确包含的费用、风险费包含费用及一切违约合同规定所发生的一切费用, 审核人员都应以身作则, 把好审核这一关。
4. 1 工程量的审核
工程量是工程造价计算的基础, 为防止多计工程量, 管理部门的工程技术人员要熟练掌握工程量的计算规则, 对于包含在清单中的工程内容, 要避免重复计量, 对于没有得到业主认可的工程量要剔除, 对于有争议的签证等要谨慎对待, 必要时进行重新测量, 以保证计量的准确性, 同时更要提高对整个施工全过程的监管, 避免不必要工程量的发生。
4. 2 定额套用审核
预算定额是各地区或各行业确定完成单位合格建筑安装产品所需的人财物的数量标准。在建设工程项目中, 有些项目可以直接套用定额,有些项目就需要换算。通常, 对直接套用定额的,要审查其是否错套定额、是否过高套用定额或漏套定额。对需要定额换算的, 审查换算的正确性、合理性和适用性。
4. 3 取费审核
审核取费是否有意抬高基数, 审核取费的类别与投标文件及工程承包合同要求是否一致, 对于在投标阶段有优惠的投标报价, 要审查优惠工程内容与投标时的工程内容是否一致, 一般情况下总价下浮优惠和费率优惠的结算结果是不同的。
关键词：项目教学法;汽车维修专业;一体化教学
在社会经济发展过程中，交通建设成为地区经济发展的影响因素之一，汽车产业的发展使得社会对汽修专业人才的需求量越来越大。但就传统的汽修专业教学而言，主要以理论教学为主，由于理论知识比较枯燥，所以学生在长期理论教学的学习环境下失去对学习的兴趣，整体学习比较被动，因而学生的创造性和积极性比较缺乏。基于此，学校实施项目教学法，是将培养综合型汽修人才作为汽修专业教育的主要目的，并且该教学模式将维修任务作为主线，学生成为学习的主体，教学效果也比较显著。
一、项目教学法的构成要素
项目教学法主要以一个完整的项目为主，在学生自主组建小组的基础上，借助教师的引导制定具体的项目，然后学生可以在整个项目中制定具体的行动计划，在实际行动中，学生的汽车销售能力、维修能力等将得到全面提升。就其构成要素而言，主要包括以下几个方面：首先，项目教学法要以丰富而翔实的项目素材为前提，项目运作主要是通过企业来实施的，因此教师在运用项目教学法之前要让学生全面了解企业的运作方式和用工需求，然后在已知的资料基础上进行系统分析，在整体全面了解的情况下模拟出真实的企业环境，让学校的教学与企业的工作环境能够有效的结合。其次，在实施汽修专业教学期间还要推进新型教学环境建设，项目教学的基础要具备完整的项目，而项目的实施保障是良好的硬件设施，因此，学校要在汽修专业教学中全面推动教学环境建设。以新型的教学环境为载体，从而打造课堂、实训现场、网络管理等一体化的教学基地，为教师教学和学生的实际操作提供有利条件。
二、项目教学法应用的实践分析
首先，要全面了解市场，教师在实施项目教学法之前要调查研究市场的发展情况。企业的发展主要以盈利为主，并且企业发展也面向市场，因此在实施项目教学期间也需要关注市场的发展，然后根据市场变化情况制定出合理的项目，主要通过对企业实施问卷调查或进行数据分析，能够获取更多有效的信息资料。比如：汽修专业针对专业技能方面实施项目教学法，在此基础上要了解有关汽修维修方面存在的普遍问题和未解决的问题，然后根据调查企业的问卷进行汇总分析，并制定出学习的方向，这样每个学生都可以寻找到学习的动力和目的，从而调动其学习积极性。目前，社会对汽修专业的人才需求量越来越大，而市场中的专业人才供给量不足，从整体而言处于“供不应求”的状态，这进一步增加了汽修专业教育工作者和学生的信心。其次，学校要根据市场变化的需求进行有针对性的人才培养，使学校人才教育与市场发展得到有效的对接。学校教育的目的是向社会输送人才，因此，人才输送的对接性也体现了学校教育是否做到有的放矢，同时专业的人才对接培养有利于提高社会的生产率，同时也能提高社会劳动的就业率。主要体现在学校开设的专业方向和教学内容，以及选取的教材内容，学校要不断地更新教材内容，聘请比较成功的企业家为学生开展讲座，了解社会发展的趋势和社会对汽修发展的需求，这样学校的教学方向更加明确，学生学习的目标也非常清晰。在社会科技不断发展的同时，人们的生活环境也有了相应的变化，因此，在专业的教育教学方面也要有创新意识，将人才培养与社会发展相结合，从我国汽修专业的教学现状出发，不断进行改革，与社会整体方向相融合，从而培养出高素质的汽车专业人才。
参考文献：
[1]郭玉龙.项目教学法在汽车维修专业教学中的应用实践[J].黑龙江科技信息,2015(4).
