时间：2022-12-23 05:47:56
引言：易发表网凭借丰富的文秘实践，为您精心挑选了九篇城市建筑范例。如需获取更多原创内容，可随时联系我们的客服老师。
哈姆雷特：你看到那边的云了吗，形状像一头骆驼？
波洛涅斯：我发誓，它确实像一头骆驼。
哈姆雷特：我认为，它像一只黄鼠狼。
波洛涅斯：那背像黄鼠狼。
哈姆雷特：或者说像一条鲸鱼吧。
波洛涅斯：很像一条鲸鱼。
——威廉莎士比亚《哈姆雷特》第二幕，在城堡的大厅中
已经投入使用的大连国际会议中心受到业内外的诸多关注，原因大致来自于两方面：
是作为大连新的地标建筑，其金属外立面的前卫外观和巨大体量引人驻足；二是建筑设计出自世界知名的建筑设计事务所“蓝天组（coopHimmelb（1）au）”。蓝天组的主持人是奥地利建筑师沃尔夫·狄·普瑞克斯（Wolf D.Prix），当今解构主义建筑的领军人物。
沃尔夫在接受采访时曾说过，“蓝天组”名字的由来：“蓝天组不是一种颜色的表达，而是事务所的设计理念，我们希望建筑能够像云一样变化多端，变化无穷。”
事实上从一开始，我们就想建造可以像云一样变换的建筑和城市。因为我觉得赫尔曼·麦尔维尔的《白鲸记》中所说的“但愿能够拥有有形之风”就是对建筑的最好描述。早在1968年，事务所成立之初，我们就想要立刻从根本改变建筑。”
回顾蓝天组的作品，确是以极端和非常规吸引眼球。围绕他们的总是这样些名词：复杂、含混、多元、并置、复合……这些伴随着20世纪60年代对现代主义建筑的反思而逐渐运用于建筑描述上的词汇，极其集中的出现在了蓝天组的身上。
大连国际中心的设计延续了蓝天组“云”设计理念。建筑形体和空间复杂多元，扭动的曲面壳体造型，质感强烈的金属表皮，漂浮的空间。有人说这座建筑像飞碟，也有人说像贝壳。设计师表明：“我们的形式语言不是具象的，而是充满联想的。一千个读者心中有一千个哈姆雷特，每个人心中都有自己的答案。”
大连是个重要的港口、商贸、旅游城市，目前正经历着对沿海棕色地带和开发区兴建的变革，在未来的十年里，发展的关键是：为游轮建立国际口岸，在复垦土地上建立新的城市发展，为连接特殊经济区域建设跨海大桥。大连国际会议中心的设计任务是创造一个地标建筑，符合大连城市未来发展。它位于城市未来发展的主要中轴线的终点上，该中心将被视为向着国际大都市发展的大连的精神景观。
建筑的形态是根据建筑正面出现的两个主要城市轴线的方向来进行组织的。封闭的环境进一步区分了会议空间，穿透了外墙和悬挑，从而创造一个空间多向性的建筑。建筑的主要功能为古典戏剧礼堂和灵活的多功能厅。“这与我们的设计哲学不谋而合，与其拥有两座单功能建筑，不如将其融合到一座建筑中，创造新的城市生活。”设计师解释，“城市的未来将是多功能建筑取代单一功能的建筑。因为当建筑对公众开放时，他不仅是投资公司的标志，它还展示城市的附加价值，重新诠释了公共空间的概念。在无个性特征的城市建筑物中它们是极具个性的特点。”
通常在建筑内部空间的营造中，为了达到漂浮的目标，蓝天组删减尽可能多的柱子，追求空间造型的完整。这种漂浮所造成的结果是：建筑的具体功能让位于建筑的城市功能属性，地面被极大的贡献给了城市生活。建筑扮演了城市客厅，像慕尼黑宝马世界、法国里昂汇流博物馆，无一不是如此。大连国际会议中心的内部空间组织是开放和流动的。在主剧院和会议空间之间，建有
关键字：城市设计住宅区设计公共空间滨水地区人性化
由于城市设计这门课程刚学习不久，接触的也感觉比较浅，一时要以某个主题能好好的谈一下，确实感觉有点力不从心，无奈之何，想就此谈开去，希望能借助平时广泛的阅读功底和善于观察思考的习惯来弥补不足！以下，本文将以分论点从几个本人所想到和了解的方面来谈。
一、城市设计中的不能忽略的住宅区设计
早在1933年，当柯布西耶和他所领导的国际现代建筑学会在所拟定的《雅典》中明确指出“居住是城市的第一个活动”时，我们就已经明白，无论何时、何地，居住环境的质量紧紧关系着我们的生活质量，而乃至我们的生存！
1、好的住宅区设计对人心情影响的重要性；
一个城市最不可或缺的组成要素就是人，而居住区，可以说是人们休闲、娱乐、生活最主要和集中的地方，它包含了无数大大小小个“家”和“家庭”，包含了人们众多的感情和寄托！随着生活水平的提高，人们对居住的需求从基本生理需求的满足逐步向心理与文化领域的更高层次推进，住区不单是居住的功能，同时也是人们思想与情感交流的地方。人们不但关注内部的居住空间，对居住的外部空间环境也越来越重视。充分营造一个好的、人性化的住宅区空间环境，对人的心情以及人们的生活将有着积极的影响。
2、好的住宅区设计对整个城市形象的重要性；
一般而言,城市建设用地平衡中居住用地比例在25%~30%左右，人均居住用地面积为20~24平方米/人①，居住用地在城市建设用地中占着如此大的比例，足可见其对整个城市环境及形象影响的巨大。从1998年开始的房屋改革，促进了城市房地产业的巨大发展特别是住宅商品房
所以无论从哪点而言，重视好住宅区的设计对整个城市设计都有着重要的影响和意义！即使在现在看来，《雅典》中对居住情况提出的改进建议对我们来说依然是有着积极的意义和作用：
“住宅区应该占用最好的地区，我们不但要好细考虑这些地区的气候和地形的条件，而且必须考虑这些住宅区应该接近一些空旷地，以便将来可以作为文娱及健身运动之用。在邻近地带如有将来可能成为工业和商业区的地点。亦应预先加以考虑。
在每一个位宅区中，须根据影响每个地区生活情况的因素，订定各种不同的人口密度。
在人口密度较高的地区，我们应利用观代建筑技术建造距离较远的高层集体住宅，这样才能留出必需的空地。作公共设施娱乐运动及停车场所之用。而且使得住宅可以得到阳光空气和景色。
为了居民的健康，应严禁沿着交通要道建造居住房屋，因为这种房屋容易遭受车辆经过时所产生的灰尘、噪音和汽车放出的臭气、煤烟的损害。
住宅区应该计划成安全舒适方便宁静的邻里单位。”②
二、设计人性化的公共空间
城市是人的城市，为人服务，供人居住于其中。城市是我们人口聚集的中心，因为它能为工作提供便利，为文化发展提供动力。城市是交流、学习和发达的商业活动中心，它聚集了成千上万的家庭，也汇聚了物质、精神和创造的能量。正因为“城市是相对于乡村而言的一种相对永久性的大型居民点”③，从城市产生那一刻起，公共空间就是城市组成要素中不可能缺少的一部分。从中国古代的市、坊、园林到当代的公园、绿地、步行街、广场等等、无不体现了城市公共空间在城市中的重要性。
在历史的进程中,公共空间用途的变化不是很大，公共空间总是被用作为聚会的场所、市场和交通空间。公共空间一直是人们相聚、互致问候的场所，一个关于城市和社会信息的场所，一个演绎重大事件的舞台：游行、狂欢、庆典、集会、行刑等，不一而足。这是因为在过去，大多数的活动都有赖于步行，城市在这三种用途之间形成了良性的平衡。行人能便捷地走到约会、交易和交谈的场所，并在途中观赏景致。这种城市的功能是在同一个平台的公共空间上产生的。
但是，在20世纪，尤其是在工业化国家，三种主要的使用公共空间的方式的前提条件发生了变化。新的交通、贸易和交流的方式从根本下打破了几个世纪以来人们使用城市的传统。19世纪末电车和自行车被引入城市，使人们有了更大的活动范围并使市区迅速扩张。20世纪初汽车的引进使交通模式发生了剧变。特别是在二次世界大战之后的欧美国家，城市中的汽车交通快速发展，公共空间的范围和使用也随之而受到了影响。大量的机动交通没能与城市的传统功能和平共处，多少世纪以来一直平衡的城市功能被打乱了，开始不断产生新的冲突与矛盾！
在20世纪，城市作为市场也经历了剧变。小摊贩逐渐搬进了沿街道和广场四周的商店，然后又搬进越来越大的商场和超市，最后搬进了巨型的购物中心，它们开始逐渐远离市中心，即使是市区中设立的购物中心也完全是封闭式的，不再是公共空间的一部分。这类购物中心通常用着一条迷宫式的私有步道，联系小型广场和店面，而交易也就在室内进行。在这种情形下，所谓的“公共生活”以及购物的顾客实际上受到严格的控制，所有的活动和人际交往受到保安人员的监视。显然，这种市场已经从公共空间中脱离出来，成为了私有的领地。
20世纪也决定地改变了城市作为聚会和信息交流场所的功能。印刷及电子新媒体的快速而广泛的传播，使得向人们提供有关社区乃至全世界的无穷无尽的信息流成为可能。巡街大声宣读公告的人早已成为历史陈迹。与此同时，人与人之间间接交流的手段也不断出现，首先是电报，接着是电话、手机、电子函件和互联网。由小汽车和其他形式的交流通所带来的个人流动，以及廉价的长途旅行为人们相聚提供了新的机会。
城市作为居民相聚的重要场所这一传统作用完全改变了。而如今，这一现象也开始在中国的各个城市迅速蔓延。
在扬·盖尔和拉尔斯·吉姆松著的《新城市空间》中，他们通过对公共空间利用现状的分析，将城市分成了以下几类：
传统的城市——在这类城市中，聚会场所、市场和交通仍然在某种程序上得到平衡。
受侵蚀的城市——在这类城市中，某种单一的功能，通常是机动交通，以牺牲其他城市功能为代价支配了整个城市。
被遗弃的城市——公共空间和公共生活完全消失的城市。
复兴的城市——在这类城市中，人们以极大的努力在城市的三种功能：聚会场所、市场和交通空间之间寻找一种新的，切实可行的平衡。④
而在如今的中国，在我们生活的城市中，机动交通和停车场渐渐蚕食了街道和广场，城市空间越来越小。随着其他限制和诸如废气、噪声、视觉污染之类对人体有害因素的增加，城市生活在慢慢消失了。步行不再是一件乐事，甚至令人望而却步。由于缺少空地和环境恶化，在公共空间中休闲也不再可能。而最后的结果就是在城市中只存在最必需的步行交通，这还不得不与行进中和停着的汽车争抢道路
竞管无数的研究证明，城市的质量与公共生活之间存在着明显的依存关系，可在我们的城市发展和政府的政策中机动交通却越来越处于支配的地位。我们要做的究竟应该是对抗机动交通的发展、通过抑制机动交通的发展来保留和复兴人性化的城市公共空间还是在依旧大力发展机动交通的同时开辟一条全新的道路、通过一种全新的方式来创造一个全新的、属于未来的人性化城市公共空间呢？我们所追求的究竟是眼前的利益还是长久的可持续发展呢？
三、城市滨水地区设计的积极作用
人类离不开水，谁也不可能否定这句话，至少到现在为止！人类的历史见证着人类的发展，正因为有了水，才有了人类一步步的发展。从人类的起源到四大文明古国到如今的国际大都市；从“逐水草而居”到四大文明古国沿河流形成的自己的文化：埃及的尼罗河、印度的恒河、巴比伦的两河流域、中国的黄河和长江，正是这些河流，孕育了我们的人民和文化！
依山傍水，临水而居，临水地区往往是一座城市发展最早的地区，人与水和谐共生，关系融洽；在中国古代城市，不少滨水区都曾经是异常繁华之处。然而伴随改革开放和工业的发展，滨水地区因其交通优势，成为工业、港口的聚集区，空前繁荣，对经济效益的狂热追求往往造成对环境的破坏；而随着经济结构的转型，重工业的衰退，许多城市滨水地区都走向了萧条、衰落的境地，但随着“以人为本”价值的回归，也伴随着城市经济发展、环境改善的要求，滨水地区终将会再次成为城市的重要区域，承担起城市的重要功能，变成环境优美，公共活动集中的。
去年在我省吉林市成功召开了“中国吉林·滨水地区城市设计国际博览会”，从与会专家学者的相关报告中可以看出我国目前因为环境的恶化、汽车拥有量的大量增长，城市的许多原有的公共空间正一步步被机动车吞噬，但同时随着人们对环境的一步步重视，许多原有的重工业、污染工业被拆迁、取缔或者破产！而这些重污染企业又有不少都是临水的，所以在这里，从整体上考虑，加强城市滨水地区的开放公共空间和城市设计实际上是可以和旧城改建结合起来一起开展的！而且从我们上次小区地段调查中可以明显的感受到旧城区环境其实相对与新城区而言是极差的，我想在旧城衰退之前就因地制宜的结合整体城市设计有计划的复兴应该是我们所考虑的问题！
在“中国吉林·滨水地区城市设计国际博览会”的相关发言中，就把滨水地区的发展方向及其所能起的作用进行了概述：
1、历史保护；主要针对至今仍有重要历史价值的城市滨水地区，重在修缮、复原，维持原有格局，保护历史风貌。
2、改造及再开发；由于城市的发展，原有的滨水地区相对于城市的区位、其形态、职能等均发生了变化，滨水地区在城市中的作用需要重新定位，需要对其进行改造、再开发等，使其成为城市的重要场所。
3、新区开发；随着城市的拓展，城市化地区的扩大，原有的并不承担城市重要功能的滨水地区，需要从头开始，创造出一个满足现代城市功能、市民生活需要的滨水地区。
4、经济发展；创造拉动全市经济发展的契机，创造更多的就业机会等；
5、空间整合；通过城市设计建构完整的滨水公共空间，完善整个城市的公共空间体系；
6、景观环境；改善滨水地带环境，提升景观品质，创造更吸引人的城市环境面貌以为城市的各项功能服务。⑤
在《大不列颠百科全书》中对城市设计所作的定义是：“城市设计是对城市环境形态所做的各种合理处理和艺术安排。”
英国城市设计家弗·吉伯特（F.Gibberd）在《市镇设计》（TownDesign）一书中指出：“城市是由街道、交通和公共工程等设施，以及劳动、居住、游憩和集会等活动系统所组成，把这些内容按功能和美学原则组织在一起就是城市设计的本质。”
芬兰著名建筑师沙里宁（E.Saarinen）在《论城市》一书中对城市设计含义归纳为：“城市设计是三维空间，而城市规划是二维空间，两者都是为居民创造一个良好的有秩序的生活环境。”
城市设计是与其他城镇环境建设学科密切相关的，关于城市建设活动的一个综合性学科方向和专业。它以阐明城镇建筑环境中日趋复杂的空间组织和优化为目的，运用跨学科的途径，对包括人和社会因素在内的城市形体空间对象所进行的设计研究工作。⑥
［关键词］城市老建筑；保护；现代城市建设
老建筑是城市中不可多得的一道风景线，也是人文建设的一部分。随着对历史的不断探索，我们对老建筑的认识也在不断加深，有效保护老建筑不仅涉及到其生存问题，而且还关系到其是否会促进城市的持续健康发展，总的来说，这是文化的传承与延续。现代城市建设导致新问题不断出现，包括老建筑与城市新建设发展间的矛盾与共存，如何在保护老建筑的前提下，促进现代城市的发展，已成为目前研究的重要课题。
1现代城市建设与城市老建筑保护的关系
目前，世界城市化规模空前，已经达到60%左右，中国在这个大浪潮中脱颖而出，成为城市化社会中的重要成员，正走在现代化道路上。在城市不断发展的过程中，其含义被扩展，城市呈现多元化趋势。主要体现在：首先城市代表良好的公共实施基础及行之有效的运行机制；另外，人们认识到原有工业化发展模式对周围自然环境及生存环境的破坏。精神内在力量不足，人们需要通过原有城市的痕迹寻找精神本源，注重传承及归宿已成为当今城市发展的重要环节。值得注意的是，现代城市经济成为了国家或某些地区整体经济发展的推动力，且占据主要地位。城市竞争越来越激烈，城市核心竞争力推动城市既提倡共性，同时也宣扬个性。城市该如何经营成为新课题。老建筑是城市历史的见证，属于城市中文化品位与个性化的体现，更是城市过去与现在的缩影，最终使得其成为了城市历史地图中的标志物。历史文化遗产本身成为了文化资产，成为城市核心竞争力的重要组成。
2我国城市老建筑保护中主要存在的问题
城市发展对老建筑的保护提出综合性要求，目前我国老建筑保护与利用现状存在诸多问题，根本问题是老建筑历史价值的判断问题，直接影响人们在保护与利用老建筑时候的态度与处理办法，在一定程度上制约着我国老建筑的保护与利用相关事业的发展。老建筑是有历史价值的，一般旧建筑并能与其化为等号，再利用老建筑时，必须让其继续保持原有特性，这样才能将原有的历史价值保存下来，甚至发展到更高层次。我们对老建筑是以保护为终极目的，利用只是一种手段。我国对老建筑的保护管理体系仍需要不断完善，让老建筑与城市更好的融合一直是不变的主题。
3建立城市老建筑价值评价中的综合价值观
20世纪60年代开始，城市发展问题逐渐被提上日程，欧洲城市还兴起了城市历史保护运动。从起初的表面保护已经演变成历史延续性的综合保护，城市发展脉络也越来越清晰。相关资料道出了城市发展与历史街区的关系，明确指出保护应该成为经济与社会发展整体政策的组成部分，保护是多角度、全方位的。另外，科学发展观对老建筑的保护也具有极大的影响作用。人们逐渐认识到可持续发展的重要性。文化资源概念也被再一次扩大，将资源循环利用及文化历史遗产也纳入到文化资源概念中，对老建筑功能价值有了新的角度认识，改变了原有城市历史建筑再利用的观念。老建筑不应脱离人们的生活而孤立存在，它需要参加到城市建设与城市生活中来，以其自身文化历史优势获得复兴发展。
4城市开发建设与老建筑保护中的多渠道资金建设
我国在历史遗产保护方面，实施的是以国家文物部门为核心的管理制度，所有资金来自国家及地方政府的财政支持。因为资金不充裕，只能对少数重点老建筑实施精心博湖，使得许多老建筑不能作为文物建筑被保护，不断出现拆除等情况。现代城市已对老建筑的保护提高到新层面，老建筑保护已转变为效益驱动型，这也是有效解决老建筑保护资金的重要途径。与之对应的相关管理规范也逐渐被提出，但仍有不足之处，仍需加强与完善，只要这样才能更好地保护老建筑。
5建立健全城市老建筑分等级多层次的保护再利用方法
城市历史老建筑项目越来越多，在发展的同时，新问题也不断暴露出来，主要体现在：（1）以赢利为目的开发与再利用是否适合所有具有历史意义的老建筑；（2）关于保护历史老建筑的方法与措施有关部门究竟是如何选择的，是不是利于发展与保护，且不拘泥于原有思路；（3）发展依据是否符合实际情况，长远来看是否行之有效。建立健全城市老建筑分等级多层次的保护与再利用体系已成为重点内容，必须将其提上日程，在实际工作中，应更加注重实际，且多种手段结合，以保证发展的可控性。管理方法要适合部门实际情况，在他们的辅助下，做出最合适的决策。逐步形成向公益使用型、公益改造型、保护性开发型、开发保护型等多方面发展。老建筑保护需要国家法律作支撑，需要政府管理部门、文物专家等予以监督管理，适时地给予必要意见，以保护老建筑在实际开发中是否张弛有度，避免因过度展开造成的对老建筑的伤害，因为有些伤害将无法复原，那就得不偿失了。
6结语
总之，历史老建筑是一个城市发展过渡的重要产物之一，即使经历百年、千年也具有其独特的历史魅力，它应在现代城市规划的重要组成部分，对其保护与再利用应充分考虑城市经济及自身情况，制定出行之有效的方法，让老建筑发挥其应有的作用。
[参考文献]
[1]刘然.谈中国传统建筑文化的传承与发展[J].山西建筑,2013(04).
关键词：建筑；继承；创新
中图分类号：TU984文献标识码： A 文章编号：
引言
城市凝聚了历史的记忆、文化的积淀，城市建筑的魅力是基于对历史的追忆，甚至超越于历史，历史的积淀是我们宝贵的财富，文化的传承是我们肩负的责任。而如今，城市的迅猛发展，不仅改变了我们的生活，我们的环境，甚至也影响了我们的思想，在追求现代化、国际化的同时，我们似乎忽略了自己的悠久历史，深厚的文化传承。现代城市正一步步地吞噬着历史城市的传统风貌，一些极富地方特色的街巷、宅院、居住群落渐渐地失去她独有的记忆与个性，所幸的是，越来越多的工程师意识到这点，也个人、团队的力量，身体力行，奋勇创作，寻找传统与现代的结合点，推陈出新，在实践中探索着城市建筑的特色之路。
1.城市创新性建筑的价值
建筑是依托在城市之上的，应该是从城市里生长出来的。无论是从自身的性格，还是其他诸方面来讲，建筑都应该和城市的性格结合在一起。一个城市风貌特色的形成是由很多很多建筑组合起来的，这种特色不是指建筑样式的五花八门，而是指建筑要遵循城市的性格而形成的相对统一的一种建筑形态，或者说大家有一种相同的审美价值观。比如传统的北京城市之所以形成这种京城特色，是因为大家所具有的共同的审美理想，以及相应建筑规制的约束。皇家建筑是什么样的一种规格、尺度、比例关系，民间建筑又是什么样的一种规制、色彩，还包括园林、宗教建筑等等，都有相应的秩序，有了秩序才会形成各自的特色。目前的状况是这种秩序丧失了，大家都在“争奇斗艳”地表现自己，对城市性格的把握也丧失了。无论是从领导者、管理者的角度来说，还是从规划者、建筑师的角度来说，都缺少从城市整体发展的角度去思考局部的筑的问题，这样势必就带来了像刚才我们所说的千城一面的问题，失去了城市文化的特色。原来我们那么多有特色、有文化品味的城市，是在时间中慢慢生长、慢慢沉淀、有机建构起来的。而现在这种城市的发展往往是在三五年内就要形成规模，这必然会带来城市建设中急功近利的现象。
尽管每一届政府、每一个城市领导者都很注重建筑风格，也都愿意推出新的建筑作品。但现实的情况是，建筑越创新，城市的面貌就越雷同。作者认为“城市的性格”可以分成两个层面，一方面是“看不见的”，比如几百年生活在这个城市里的人们所形成的节庆民俗，以及对社会文化共同的认知，还有一种是“看得见的”，这就涉及到这座城市的自然环境条件。
2.传统建筑保护与现代建筑发展的关系
在人类社会的发展进程中,建筑与文化是密不可分的。建筑以其独有的艺术形式,表现了人类文化在各个历史阶段的水平，以及对未来的理想、追求和向往。可以说，建筑已成为人类改天换地、征服自然的一种物质手段,成为人类文明的一个重要组成部分。
每一个历史文化城市都有自己传统的建筑风格和历史建筑，这些建筑风格与历史建筑是这个城市的代表符号，是城市古老文明的载体，是此城市区别于彼城市的标志。而传统建筑及其生态环境是城市历史文化的载休，留下了这个城市一代一代人生活的印记。它融化在这个城市人们的血液里，就像每个人的血管里流淌着前辈的血液一样。人们的桑梓之情、人们对家乡的追忆，是与家乡的传统建筑环境联系在一起的，谁也不愿意来到家乡，满眼陌牛，没有一个熟悉的人，没有一座熟悉的房子。城市的历史固然在书本之中，更在传统建筑及其生态环境形成的历史文脉里。传统建筑及其生态环境又直接关系着城市形象，对于这个城市以外的人们，这个城市留给人们的印象，主要是通过建筑及其生态环境形成的；这个城市的历史文化内涵，固然在书本之中，更在传统建筑及其形态环境给人的整体印象里。
3.城市建筑的创新
3.1技术创新原则
施工技术创新工作极其复杂，要想充分达成创新目标，必须在具体原则的指引下实施。本文下面就对几点原则加以分析：
3.1.1 以具体状况与需求为基础
施工企业要以当前市场环境、企业发展现状、工程属性建设定位等为基础，制定技术创新的计划、方案、步骤等，推动现代化的技术创新模式体系的有效构建，为技术创新提供理论支撑。
3.1.2 借助现有的技术开展创新
技术人员要以对现有施工技术的深入研究为切入点，通过提升技术的适用性以及实用性，实现对于技术的创新。目前，建筑工程建设中出现了诸多的新型技术，但是这些技术并非对任何工程皆适用、实用，使得新型技术的研发无法充分达到对应用功能的实现。因此，施工企业技术研究人员要以传统技术为基点，在其应用的基础上，对其进行升级、转型，并将其应用于施工实践，对其中有益的技术进行推广。
3.1.4 推动节能清洁的创新
新时期，我国建筑行业发展已经逐步朝向节能化、生态化发展，在进行技术研发的过程中，技术创新人员必须以节能创新以及清洁创新的要求为原则，推动技术的创新研发。从节能型技术的研发为例，技术研究人员进行创新时，要结合创新技术的应用定位，尽可能地减少技术应用时对材料、设备及人员的消耗，以提升技术应用的高效能。从清洁型技术研发发展来讲，技术研究人员必须在水、光、尘、噪声等方面实现技术创新研发。
3.2建筑设计的创新
3.2.1借鉴优秀理论
理论本身是一种用于分析推理及构思创作的方法论，一种智力性劳动。在当代建筑的发展过程中，出现了很多优秀的理论成果。例如，观念指导原则、各种实例分析以及集合了哲学思考与经验实证的系统化理论等。这些对于提高建筑设计创作质量有着很大的益处。在用敏锐的思维去总结创造优秀理论以外，同时应该以更加开放的观念去借鉴国际领域的优秀理论成果和各种新观念、新思想，寻找创作的灵感和源泉。
3.2.2建筑设计应充分体现人文精神
现代建筑设计趋向于人们对美的认知和对美的映照与转换。因此，建筑中的艺术形象应具有强烈的冲击力与视觉表达能力，这样会引起人们对美感的共鸣。在市政建设发展迅速的新建筑中，既包含公众精神、首创精神，又具备人文精神，这些精神就是建筑的灵魂，承载着人们对新城市、新建筑的美的追求。建筑的人文趋向是人们心中归属感与认知感的聚焦，体现了现代人文精神的追求价值与象征意义，也是与人们自豪感相结合的全新美学意向，它们均通过城市现代化建筑反映出来。
3.2.3现代建筑的智能化发展。随着时代的不断发展，人们对居住和工作环境的要求也在不断提高，建筑的智能化设计充分体现了这一发展趋势。智能化建筑中将更多的体现出智能型计算机、环境监控、多媒体现代通信、智能保安等先进技术与建筑艺术相融合。此外，自动化监控设备的安装可以使信息资源及对使用者的信息服务情况与建筑进行优化组合，既符合信息时代的需求，又能拥有灵活、舒适、便利、安全的建筑空间。计算机技术的发展使得居住办公这种更加独立、自由的工作方式成为可能，通过网络连接，实现将办公分散在家居中，这完全打破了传统的团体、集群式的合作形式。这种模式不但给人们的工作、学习带来充分自由，还对节省城市办公建筑占地面积、避免交通阻塞、减少环境污染等起到一定的优化作用。在智能建筑中，人们能够获得非常现代化的居住、办公条件，其中温度、湿度、照度等室内环境可以通过利用自然界的光、冷、热、大气等自动调节，达到节能减排的功效，创造人性化的生活环境。现代建筑的智能化随着计算机科学技术的发展是丰富多彩的，在保证建筑物科学合理的情况下，根据人类不断变化的需求，创造性的把越来越多智能化技术融合进现代建筑设计之中，为人们的生活创造更加舒适、高效的生活。
4.结束语
文化传承不停息，建筑创新无止境。如今城市建筑琳琅满目，一座座充满文化气息的建筑都像一串串动人的音符欢快地跳跃着，向人们展示着城市自己的文化内涵、散发着阵阵人文气息，让人身心愉悦。在继承中创新无疑是当今时代建筑的主旋律，毫无疑问，我国城市建筑中融入、展示文化特色还仅仅是开了个头，在塑造城市文化、凝聚城市“魂”和“神”的发展道路上，还需要更多的优秀建筑设计者共同的努力，我们还有很长的路要走。
参考文献：
中西方城市与建筑有着不同的文化内涵。通过对中西方城市与建筑的发展历程的比较，反映出混沌与秩序两种方式对城市与建筑发展不同影响。指出了中西文化中思维的混沌性和秩序性的不同发展过程是导致中西城市与建筑文化差异的重要原因之一。因此城市与建筑中现实之美、功能之美、生活之美才是真正的美，实现文化的多元化，展现看似无序实则有序的空间形态。
关键字：
城市与建筑文化混沌秩序
城市与建筑是人类生活的物质载体，必然积淀了人类悠久的文化，由于不同民族在历史渊源、风俗习惯、心理结构、伦理观念、思维方式、价值取向等方面的不同，所以不同民族呈现出不同的文化内涵，但不同文化的总体倾向都可以归结为两类――混沌与秩序，只是他们的在不同的文化背景下表现出了不同的发展过程。
在西方，城市的发展与建筑文化呈现出由秩序向混沌而最终达到平衡的发展态势。在中国则表现出由混沌与秩序的混合状态。但这里的混沌并不意味着混乱、无序，而是无序中的有序，即自然界和人类社会非线性过程的内在随机性所具有的特殊规律性。它的出现冲破了确定性和随机性之间不可逾越的传统观念，使人们得以以一种新的目光来认识和思考世界。
西方城市与建筑文化
从城市发展的过程看，西方城市发展经历了由秩序理性的状态向混沌状态演变的过程。从16世纪的“乌托邦”、18世纪末的“田园城市”、1933年的《雅典》中的“秩序”到雅各布斯在《美国大城市的生与死》、亚历山大的《城市并非树形》中的反叛、民主、关注人的行为活动、反对精英主义和功能理性主义、注重文化与生活环境再到 “混沌”理论，文脉、场所理论，新城市主义，城市的发展趋于人性、活跃向着健康稳定的状态发展。
公元前491年，希波丹姆所作的米利都城重建规划，在西方首次采用正交的街道系统，形成十字格网，各建筑物都布置在格外网内，被公认为是西方城市规划设计理论的起点，标志着一种新的理论和实用标准的诞生。其后古罗马城出于政治、军事的需要也采用类似的格网布局。16世纪摩尔提出“乌托邦”，18世纪傅立叶、欧文提出空想社会主义，18世纪末霍华德的“田园城市”，开始将城市和乡村作为一个整体来加以研究。1933年的《雅典》指出城市规划的目的是解决好居住、工作、游憩、交通四大功能的问题。城市应按居住、工作、游憩进行分区及平衡后，再建立三者联系的交通网。在规划方法上往往对传统城市“功能与空间混乱无序”持否定态度，强调功能分区与用途纯化，追求统一的视觉空间秩序等等。二战以后，西方国家的许多城市在上述理论与方法的指导下，进行了大规模的“城市”更新运动。但其结果却给城市带来较大的破坏，不仅造成建筑上的“千城一面”，也导致了诸如“内城渗漏”、“钟摆式交通”、“社区瓦解”等一系列城市问题。随着环境概念的不断深化，城市设计的评价标准着重于“人、社会、历史、文化、环境”。雅各布斯在《美国大城市的生与死》中提出“城市多样性”的观点，对现代城市规划理论的简单化进行了尖锐的批评与自我批评。她认为，现代城市规划理论把多样性看作意外的、无秩序和无规律可循的不良产物而主张摒弃的作法，实际上是反“城市”的。亚历山大在《城市并非树形》（1965）一文中，从心理学和行为学角度对城市的复杂性进行了进一步的阐述。他认为，城市环境的复杂性反映着复杂的需求，也体现着复杂的文化价值。因此，城市并不是一个直线发展的简单的树形结构。而现代“混沌”含义的城市是以系统的方式存在的，它的整体性是一种动态的平衡，系统内各个元素之间总是处于不停的运动、变化和发展过程中。
就建筑而言，可以概括为几个发展阶段的不同流派：古典主义、现代主义、新现代主义、后现代主义（前三者主要表现秩序与理性而后者则表现出了混沌思想模式）。古典主义的三个分支――古典式、哥特式和折衷式，在构件选用合理性的探讨中存在着严重的分歧但有着共同遵守的原则，即按照新确认材料强度的科学，重新评价全部构件的比例；按照使用者的需要，合乎逻辑地进行规划与设计；以更灵活的观点看待古典对称与整齐的概念。著名的古典主义优秀作品是万神庙。
现代主义又被称为功能主义，现性主义的基本原则有，注重建筑目的逻辑性，将房屋与使用者联系在一起，试图通过建筑参与或解决部分社会问题；注重建造过程的逻辑性，系统引进工业技术化、标准化、预制化，提倡建筑形式、结构体系、建造过程如实一致；注重建筑使用的逻辑性，提倡简洁、清晰、明朗的建筑风格，注重空间，应尽可能地满足功能要求。柯布西耶、格罗皮乌斯、密斯・凡・德罗、等被认为是理性主义最有代表性的人物。
新现代主义发端于20世纪60年代的意大利，从两本有创新意义的著作开始，即A・罗西的《城市建筑》和G・格拉西的《建筑的逻辑结构》，前者强调已经确定的建筑类型在其发展中对城市形式的形态结构所起的作用，后者则试图为建筑学形成某种必要的组合法则。新理性主义的中心理论体系堪称类型学的方法论。他们强调城市是集体记忆的中心，和历史具有密切的联系，城市更新必须要从历史中寻找范例，引伸出“类似性城市”的思想。
后现代主义有人认为是一个大杂烩，一种是新学院派，另一种是逃避一切规律，把互相矛盾的东西揉在一起，让人难以琢磨。如建筑师该盖里与艾森曼的作品正是这样一种混沌的空间观，表现空间运动过程及其轨迹的设计意图，也蕴涵着一种混沌的思想。
中国城市与建筑文化
中国传统哲学具有“天人合一”的系统整体运动的时空观。“道可道非常道”指出了宇宙的混沌本质，揭示了系统的非线；“小宇宙大宇宙”、“小周天大周天”的同构与重无穷自嵌套呈现出一种分形；“一生二、二生三、三生万物”的无穷递归表征了系统混沌的演化过程和分形产生的动力学机制。而以河洛周易、阴阳五行八卦为基础的风水理论及其“天地人”三才模式，正是这一哲学思想对古代环境规划、建筑学领域的实践活动所做出的一种前科学的理性认识。
中国古代的城市规划思想见于《周礼》：“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨.左祖右社，前朝后市，市朝一夫”。这种规划思想一直是后人建造都城所遵循基本模式，并且随着历史礼制的强化，皇权一统地位的升高，祭祀的繁复，使得规划设计必须按主次布置，礼制序列在空间布局趋于复杂，于是形成了与之相应的对称、规整、轴线等布局手法，一切活动被禁锢在规整的大街小巷分成的内向院落之内中国古城很难扩大。 虽然为了体现皇权与礼制使中国的城市建设变得整齐划一，但“天人合一”、“道法自然”、“阴阳五行”的 “混沌”思想一直影响着中国城市的发展。
中国建筑的“混沌”涵义也是丰富的，中国文化是“以理节情”，反映到中国建筑风格是含蓄、温和，奇诡而不狂烈，艳丽而不糜烂，如观赏的空间、尺度、序列与功能的空间、尺度、序列一致，不给人杂乱、超常之感。布局、构造、部件等引发的“混沌”情感并非常规、非常人之感应，有个体与层次的限制，色彩、装饰等的复制、模式弱化了混沌感应，所以，中国建筑内部的“混沌”意象并不突出。相反，中国建筑形态作为文化要素，强化了其生活状态与人生意义，集体意象占有重要地位，如楼台、会馆、亭阁使中国建筑与环境、行为构合成整体，体现人、自然、神关系的无意识、直觉、情感等混沌思想在行为活动中流淌。
结论：
“利希滕贝格：正是，秩序是所有美德的婢女!但是，是什么产生秩序的呢?”城市与建筑的美应为城市与建筑中现实之美、功能之美、生活之美的统一。城市与建筑的现实之美、功能之美是人类社会实践活动的结果，生活之美更离不开人类的主观感受。作为城市主角与建筑使用者的人类，其要求和愿望是多元的、异质的。只有混沌多元的城市与建筑才是真正充满生机与活力的城市，其体现出来的看似无序实则有序的空间形态才是城市与建筑美的真谛所在。
参考文献：
沈玉麟．外国城建史．北京：中国建筑工业出版社，1989．
张京祥. 西方城市规划思想史纲. 南京：东南大学出版社，2005
许力 李道增 薛恩伦. 后现代主义建筑20讲. 上海社会科学院出版社，2005
金伟. 混沌与秩序――城市规划理论的困惑. 规划师2002年第9期第18卷
袁忠. 理性与非理性的变奏：西方建筑思潮与中国建筑文化.华中建筑2007年第1期第25卷
作者简介：李楠（1984.5.3-）男，2007年7月毕业于沈阳建筑大学建筑学专业，现就职于中国建筑东北设计研究院有限公司第五设计所，主要从事建筑设计工作。
李楠 电话 13898150239地址：辽宁省沈阳市和平区三好街18号中润国际大厦A座16层邮编110004
第二条本市城市规划区内建筑垃圾的排放、运输、中转、回填、消纳、利用等处置活动适用本办法。
第三条本办法所称建筑垃圾是指各类工程施工所产生的余土、余渣及其它废弃物。
第四条市市容环境卫生行政主管部门负责全市建筑垃圾管理工作。
城区市容环境卫生行政主管部门按照职责分工负责本辖区的建筑垃圾管理工作。
发展与改革、规划、国土、建设、园林、环保、水利、公安、交通、财政、价格等部门按照各自职责，做好建筑垃圾管理工作。
第五条建筑垃圾的处置实行减量化、资源化、无害化和“谁产生，谁承担处置责任”的原则。
支持和鼓励建筑垃圾综合利用，鼓励建设单位、施工单位优先采用建筑垃圾综合利用产品。
第六条建筑垃圾处置实行收费制度。排放建筑垃圾的单位和个人应当依照价格主管部门核定的标准缴纳建筑垃圾处置费。
第七条建筑垃圾处置实行许可制度。未经许可，不得擅自处置建筑垃圾。
第八条建设单位或者个人、施工单位因工程施工需要向施工场地外排放建筑垃圾的，应当在项目开工15日前向市市容环境卫生行政主管部门提出申请，经核准取得建筑垃圾处置许可文件并按规定缴纳建筑垃圾处置费后方可排放。
为排放建筑垃圾申请办理处置许可文件的，应当提交下列材料：
（一）统一格式的书面申请书；
（二）计算建筑垃圾排放量的相关材料；
（三）建筑垃圾运输车辆、消纳地点相关材料；
（四）法律、法规、规章规定的其它材料。
市市容环境卫生行政主管部门应当在受理之日起10个工作日内作出是否核准决定。经核准的，应当发给建筑垃圾处置许可文件，并根据承运车辆数量配发许可文件副本。
第九条工程施工产生的建筑垃圾直接在本施工场地内进行回填利用的，建设单位或者个人、施工单位应当在项目开工15日前将建筑垃圾回填利用方案提交市市容环境卫生行政主管部门备案。
施工场地不能完全消纳本工程的建筑垃圾的，建设单位或者个人、施工单位应当按照本办法第八条规定申请办理建筑垃圾处置许可手续。
第十条居民装饰、维修房屋排放建筑垃圾总量在5吨以下（含5吨）的，可以不办理建筑垃圾处置许可手续，但应当将建筑垃圾交由市容环境卫生管理机构或者依法取得建筑垃圾处置许可文件的运输企业进行有偿清运。
第十一条因突发事件或者发生自然灾害，危及公共安全，进行紧急抢险施工排放建筑垃圾的，可以不办理建筑垃圾处置许可手续，但险情消除或者减缓后需要继续进行施工并排放建筑垃圾的，应当办理建筑垃圾处置许可手续。
第十二条从事建筑垃圾运输活动的企业，应当向市市容环境卫生行政主管部门申请核发建筑垃圾处置许可文件。申请企业应当具备下列条件：
（一）具有企业法人资格；
（二）依法取得道路运输经营许可证；
（三）自有运输车辆达到市人民政府规定的最低数量要求；
（四）载质量在5吨（含5吨）以下的运输车辆安装有全密闭运输装置和建筑垃圾运输管理监管系统，载质量在5吨以上（不含5吨）的运输车辆合法安装全密闭运输机械装置和建筑垃圾分类运输设备、行驶及装卸记录仪、建筑垃圾运输管理监管系统；
（五）运输车辆取得行驶证和道路运输证；
（六）有健全的安全管理制度；
（七）法律、法规、规章规定的其他条件。
市市容环境卫生行政主管部门应当自受理之日起10个工作日内作出是否核准决定。经核准的，应当将建筑垃圾处置许可文件颁发给运输企业，同时将运输企业承运建筑垃圾的车辆予以登记，并配发运输证。
市市容环境卫生行政主管部门应当将取得建筑垃圾处置许可文件的运输企业及登记的车辆向社会公示。
第十三条个人和个体工商户不得从事建筑垃圾运输活动。
第十四条建筑垃圾专用消纳场的建设应当纳入市容和环境卫生事业发展规划。市城乡规划行政主管部门应当会同市容环境卫生、建设、国土、环保等部门，根据城市建设和管理需要，统一规划、合理布局。
农用地、林业用地和建设用地中不影响规划利用、不影响防洪排涝和不会引发地质灾害的低洼地、自然冲沟、山坑、山沟等可设置建筑垃圾临时消纳场。
第十五条设置建筑垃圾消纳场应当具备下列条件并向市市容环境卫生行政主管部门申请办理建筑垃圾处置许可文件：
（一）对消纳场地具有合法使用权；
（二）具备相应的摊铺、碾压、除尘、照明等机械和设备；
（三）配备排水、消防等设施；
（四）硬化场地出入口道路并设置规范的净车出场设施；
（五）制定建筑垃圾分类处置方案和对废弃混凝土、金属、木材等回收利用的方案并配备分类处置设施；
（六）有健全的环境卫生和安全管理制度；
（七）建筑垃圾专用消纳场应当安装有符合规定要求的电子信息装置。
市市容环境卫生行政主管部门应当自受理之日起10个工作日内作出是否核准决定。经核准的，应当发给建筑垃圾处置许可文件。
建筑垃圾消纳场的设置可能影响城乡规划、土地利用、环境保护、水土保持、防洪泄洪的，市市容环境卫生行政主管部门在核准设置建筑垃圾消纳场前，应当征求规划、国土、环保、水利、等部门的意见。
第十六条建筑垃圾应当交由已取得建筑垃圾处置许可文件的运输企业运输。
建设单位或者施工单位可以使用符合本办法第十二条第一款第（四）项、第（五）项规定的自有车辆运输本单位建设或施工的工程项目的建筑垃圾，但不得承运其他工程项目建筑垃圾。承运其他工程项目建筑垃圾，需按照本办法第十二条规定办理相关手续。
建设单位或者施工单位使用自有车辆运输建筑垃圾的，应当在办理建筑垃圾处置许可文件时申明，由市市容环境卫生行政主管部门对拟用于运输建筑垃圾的车辆进行登记、配发运输证并向社会公示。
第十七条运输建筑垃圾应当遵守下列规定：
（一）使用经审核登记的车辆运输；
（二）车辆驶离施工场地应当实行密闭运输，不得遗撒、泄漏；
（三）按照核定的时间、路线、地点运输、倾倒建筑垃圾；
（四）随车携带建筑垃圾处置许可文件副本、运输证；
（五）遵守货运车辆道路通行相关规定。
第十八条建筑垃圾消纳场应当按照下列要求进行管理：
（一）公示场内布局图、进场路线图及其他相关信息；
（二）对入场的建筑垃圾应当及时推平、辗压；
（三）在运输车辆驶出消纳场所前，应当冲洗车体，净车出场；保持进出消纳场所的道路整洁、畅通；
（四）严格按照方案对建筑垃圾进行分类处置和对废弃混凝土、金属、木材等回收利用；
（五）保持场内环境整洁，无蚊蝇滋生地，防止尘土飞扬，污水流溢；
（六）如实登记建筑垃圾受纳情况，并定期向市市容环境卫生行政主管部门报告。
第十九条任何单位和个人不得将建筑垃圾混入生活垃圾，不得将有毒有害垃圾和其他危险废弃物混入建筑垃圾。建筑垃圾消纳场不得受纳工业垃圾、生活垃圾、有毒有害垃圾及其他危险废弃物。
第二十条建筑垃圾消纳场停止使用时，其设立者应当进行无害化处理，并报市市容环境卫生行政主管部门备案。
第二十一条任何单位和个人不得伪造、涂改、倒卖、出租、出借或者以其他形式非法转让建筑垃圾处置许可文件。
禁止使用伪造、涂改或者通过购买、租赁、借用方式取得的建筑垃圾处置许可文件。
第二十二条建设等行政主管部门应当加强对建设工程施工现场监督管理，确保施工场地干净、整洁，防止建筑垃圾污染环境。
第二十三条建设单位或者个人、施工单位违反本办法规定，有下列情形之一的，由城市管理综合行政执法部门责令改正，并可按下列规定予以处罚：
（一）未经许可擅自排放或者超出核准范围排放建筑垃圾的，对施工单位处以1万元以上10万元以下罚款，对建设单位处以5000元以上3万元以下罚款，对个人处以2000元以上1万元以下罚款。
（二）将建筑垃圾交给个人、个体工商户或未取得建筑垃圾处置许可文件的运输企业运输，或者使用未经市市容环境卫生行政主管部门审核登记的自有车辆运输建筑垃圾的，对单位处以5000元以上3万元以下罚款，对个人处以2000元以上1万元以下罚款。
第二十四条违反本办法规定，有下列情形之一的，由城市管理综合行政执法部门按下列规定予以处罚：
（一）未取得建筑垃圾处置许可文件擅自运输建筑垃圾的，责令改正，对单位处以5000元以上3万元以下罚款，对个人处以2000元以上1万元以下罚款。
（二）随意倾倒、抛撒或者堆放建筑垃圾的，责令限期清理，恢复原状，并对单位处以5000元以上5万元以下罚款，对个人处以200元以上2000元以下罚款；对倾倒在河道、航道或者公共场所的建筑垃圾，当事人应当立即清理，不能立即清理的，由城市管理综合行政执法部门立即代为清理或者委托第三人清理，清理费用由当事人承担；因倾倒、抛撒或者堆放建筑垃圾造成环境污染的，当事人应当负责予以治理或者承担环境污染治理费用。
（三）建筑垃圾运输企业或者建设单位、施工单位使用未经登记的车辆运输建筑垃圾的，责令改正，处以每车次500元罚款。
（四）运输建筑垃圾的车辆未按规定实行密闭运输的，责令改正，对建筑垃圾运输企业或者建设单位、施工单位处以每车次500元罚款；沿途遗撒、泄漏建筑垃圾污染城市道路的，责令立即清理，并处以被污染道路面积每平方米15元以上40元以下的罚款，但最高罚款不得超过5万元；当事人不能立即清理的，由城市管理综合行政执法部门立即代为清理或者委托第三人清理，清理费用由建筑垃圾运输企业或者建设单位、施工单位承担。
（五）运输建筑垃圾的车辆不按核定的时间、路线运输建筑垃圾的，对建筑垃圾运输企业或者采用自有车辆运输建筑垃圾的建设单位、施工单位处以每车次500元罚款。
（六）运输建筑垃圾的车辆不随车携带建筑垃圾处置许可文件副本或者运输证的，对车辆驾驶员处以200元罚款。
第二十五条违反本办法规定，有下列情形之一，由城市管理综合行政执法部门责令限期改正，并可按下列规定予以处罚：
（一）擅自设置消纳场受纳建筑垃圾的，对单位处以1万元以上5万元以下罚款，对个人处以5000元以上2万元以下罚款。
（二）建筑垃圾消纳场未按本办法第十八条规定管理建筑垃圾消纳场的，给予警告，并处以1000元以上5000元以下的罚款。
（三）建筑垃圾消纳场违反本办法第十九条第二款规定，受纳工业垃圾、生活垃圾、有毒有害垃圾或者其他危险废弃物的，处以5000元以上1万元以下罚款。
（四）建筑垃圾消纳超出核定的场地、容纳量受纳垃圾的，处以5000元以上1万元以下罚款。
第二十六条违反本办法规定，伪造、涂改、倒卖、出租、出借或者以其他形式非法转让建筑垃圾处置许可文件的，由城市管理综合行政执法部门责令改正，并处以5000元以上2万元以下罚款。
第二十七条违反本办法规定，将建筑垃圾混入生活垃圾或者将有毒有害垃圾和其他危险废弃物混入建筑垃圾，由城市管理综合行政执法部门责令改正，并可对单位处以3000元以下罚款；对个人处以200元以下罚款。
第二十八条运输建筑垃圾的车辆违反本办法规定，在6个月内受到2次以上（含2次）行政处罚的，市市容环境卫生行政主管部门可以收回配发给该车的建筑垃圾运输证，一年内不予重新办理。
第二十九条建筑垃圾运输企业或者建设单位、施工单位有下列情形之一，市市容环境卫生行政主管部门可以撤销建筑垃圾运输企业的建筑垃圾处置许可文件或者建设单位、施工单位自有车辆建筑垃圾运输证，一年内不予重新办理：
（一）随意抛撒建筑垃圾、不在指定地点倾倒建筑垃圾，经城市管理综合行政执法部门责令限期清理，逾期仍不予以清理的；
（二）因所属建筑垃圾运输车辆违反本办法规定，在6个月内共受到10次以上行政处罚的。
第三十条市市容环境卫生行政主管部门应当建立建筑垃圾运输企业信用考核制度，对建筑垃圾运输企业或者建设单位、施工单位遵守本办法的情况进行考核，考核结果作为延续建筑垃圾运输许可有效期的依据。
第三十一条城市管理综合行政执法部门应当定期将建筑企业违反本办法的行为向市建设行政主管部门通报，由市建设行政主管部门将其不良信息记入建筑企业信用信息档案。
第三十二条市市容环境卫生行政主管部门、城市管理综合行政执法部门及其执法人员未依法履行职责，有下列情形之一的，由同级监察机关或上级行政主管部门对单位责令限期改正，通报批评；对单位负责人和其他负有直接责任人员依法给予处分：
（一）违反法律、法规、规章规定核发建筑垃圾处置许可文件；
（二）对建筑垃圾处置相关违法行为未依法及时查处；
关键词： 商业建筑；艺术处理；购物空间；城市风格
商业建筑是当今面积仅次于居住建筑的第二大建筑门类，作为城市公共空间环境的重要组成部分，是反映一个城市经济发展情况的重要窗口，是各种经济信息交汇与交流的重要场所，是塑造城市整体环境最具活力，最亮丽的风景线。
一、商业建筑的购物空间
购物空间是商业空间中面积较大，人流最集中，对城市环境设施配套要求较高的建筑空间分类，其环境与室内外空间的规划与设计也越来越多的影响人们的情感，趣味与生活方式。随着信息化，数字化等现代通信，管理方式的介入，网上购物和现代生活节奏的快速变化也使得商业购物空间环境于室内设计中对新的问题做出相应的调整与变化，我以下方面做出阐述和说明：1.作为商业空间，在参与城市整体环境的塑造中应注意哪些问题，这些问题虽然是有关管理工作者和城市规划设计师所重点解决的问题，但是作为室内设计师了解了这些问题对整体的规划概念有一个综合的认识，会更好地融入商业环境整体设计中去。2、随着人们生活水平的提高，购物行为从单一的“需求型“，更多的向”休闲娱乐型“发展，越来越多地成为人们休息、放松、娱乐活动所选择的空间，因此，作为公众活动空间，其环境的设计，创造也越来越多考虑这一种倾向。
二、商业建筑的艺术处理
商业建筑虽然属于一种高度市场化、商业化的建筑类型，但在创造体验消费场所方面，应特别重视建筑的艺术处理。这里不仅仅是指专业角度的艺术追求，还包括大众艺术、流行时尚等。建筑艺术是一个地区和一个时代文化艺术表现中最宏大、壮观也最生活化的载体。直接对人们的心理、生理施加影响。对于大型商业地产项目而言，应成为当地的具有鲜明文化内涵的建筑物或建筑群体甚至城市区域，并创造延续建筑文脉与时代感想沟通的氛围。
三、商业建筑的城市风格
商业建筑作为城市中分布最广，种类最多，形式最为丰富的公共建筑，由它们所组成的城市商业空间往往成为市民公共生活的汇聚点和关注点，是市民生活的舞台，也是城市风貌的展现点。而商业建筑入口空间作为其中一个重要组成部分，不仅在单体建筑中具有举足轻重的作用，同时还是城市开放空间的重要组成部分，也是城市空间与商业空间的过度、中介和融合点。由于中国的城市拥挤的特点和开放空间本身的规模的限制，大多商业空间的入口空间设计和建筑上出现了许多缺陷和不足。本文从商业建筑及其入口的基本特征和发展历史出发，探讨商业建筑的物质形态—入口空间的建构方式，分析了商业性入口空间的心里需要以及入口各组成要素的特点，并在宏观上从城市设计的角度对商业建筑的入口空间及其形态设计进行了探讨，最后，对所研究的问题进行了总结，得出总结性的对策和原则。
四、商业建筑的城市定位
商业区是一个城市中最有活力的部分，它不仅是城市经济活动的核心又常常位于人口密集的中心区和历史区中，因此，它既标志着城市的兴衰，又反映城市的形象特征，城市的人文历史风貌，甚至城市的社会观念。我国在这一方面也已迎头赶上，继续建成和规划了一些购物中心和步行商业街。大大改善了我国城市购物环境。在我国的某一些地区可以说取得了一定的成功，但在北方，尤其是东北地区效果却不是很乐观。因为是我国的东北地区属温带内陆性气候，四季分明，温差较大，季候风明显，冬季长且气温低，日照不足，寒风冰雪多。所以冬季的气候对商业环境有很大影响。大型购物中心可以强大的技术力量营造出四季如春的室内环境，可步行商业街受气候影响较大。而我们建筑师和规划师在设计步行商业街环境时往往是夏季笔墨浓重，而对冬季则关照不足。设施常常照搬南方的，全然不顾一年四季的综合使用效率，不结合当地的气候特点，没突出北国城市的自身特征，且手法和设计思想往往违背冬季人们行为的规律，难以做到真正的“以人为本”。我认为东北地区的冬季虽然室外环境恶劣，但“千里冰封，万里雪飘”的画面又是让南方人们羡慕而为我们特有的景观资源。这种气候特征既给环境设计带来难题，同时又有自身的特点和发展的潜力。所以冬季的商业步行街环境设计问题是我们应该重视和特殊对待的。况且，生态与可持续发展是当今中国乃至全球公认的设计原则。而遵循“气候”和“地方特色”进行设计又是这一原则中的重要理念，加上我国正处于步行系统的热点建设时期在这一阶段，我国不仅可以借鉴国外的经验，同时可以结合我国国情和自己的特色高一些特殊地段的研究，这又是我国在这一领域赶超其他国家的契机。所以对这些有强烈气候特点的地段的商业步行街进行研究在我国是及其必要且很有发展前景的。而商业建筑入口空间作为其一个重要组成部分，不仅在单体建筑中有举足轻重的作用，同时还是城市开放空间的重要组成部分，也是城市空间和商业空间的过度、中介和融合点。由于中国的城市拥挤的特点和开放空间本身的规模的限制，大多商业建筑的入口空间设计和建设上出现了许多缺陷和不足。只有尊重当地的文化，项目的宣传、招商才能更容商业建筑空间形态规划、市场推广、问题型商业项目的重新定位。
五、结束语
市场的模式不是一成不变的，它遵循商业发展的“进化论—物竞天择，适者生存，一个市场必须通过不断升级来满足商业的经营需求和消费者的购买便利。市场的竞争是残酷的，优胜劣汰永远是市场的主旋律，所以我们只有接受市场的检验，不断改进自己的产品优化自身的购物环境提高配套服务水平，才能利于不败之地。
参考文献：
1.照片拍摄。依线路图所示，选择天水市城区几条典型的线路进行照片拍摄，每个建筑物根据角度、光线不同拍摄了2～3张，选择颜色失真小的一张用以色彩的提取，部分色调较复杂的建筑物用中国建筑色卡进行色彩采集。2.色彩提取方法及统计。在Photoshop7.0软件中，打开所选图片，用吸管工具在建筑物正面中上部左右位置选择2个点，中下部选择2个点拾取颜色，并分别记录其C、M、Y、K颜色值，将四个值分别加起来求平均值（四舍五入），得修正之后的值：C=42、M=32、Y=26、K=9。再将以上四个值输入拾取器C、M、Y、K相对应的位置，可得到校正之后的建筑物质主色调，辅助色和点缀色取色方法与主色调相同。
二、天水城市建筑色彩评价
（一）建设路、民主东路（商业、办公特点）
1.天水市第一人民医院、中国人民保险公司、中国人民银行、甘肃省八建集团、金龙大厦等企事业单位办公性建筑多数以乳白色和浅灰色为主调色，辅以蓝色、绿色玻璃，略带褐色等点缀色。这类建筑物占整个街道的70%以上。整体色调淡雅协调，但个别广告色对建筑物有一定影响，显得杂而乱。2.天水市人民政府、天水日报社、交通银行、天主堂等建筑物主色调为土黄、黄灰色，色调暖而轻松，多以老旧建筑为主。这种色调略显单薄，在街面上所占有分量不到10%，但却默默的发挥着自己的作用，温暖着人们的眼睛和心情。3.万寿宫、将军祠、秦州区政府、文庙等为主的古建筑或仿古建筑，主色调呈现土红色、金黄色，辅助色为灰色，点缀以天蓝色和深红色，给这条明度较高的街道增添了一抹红晕，艳而不俗。这类建筑物占整个街道的近5～10%左右。文庙的造型和色彩跟周围的建筑物略显突兀，如有一些过渡性的建筑物和色彩就会自然而舒畅。4.凯悦大酒店等少量的建筑物主色调为深褐色或浅褐色，色彩沉稳而厚重。综上所述，建设路、民主东路整条街道的色彩以白、灰等明度高的色调为主，辅之淡雅的暖色调，轻快而明净，在绿树的掩映下，像一个年轻而又有生活阅历的青年，朝气蓬勃。
（二）解放路、伏羲路（历史、文化特点）
1.从建筑色彩来看大体分为三类：一类是商用建筑，色彩偏冷，明度不高，多以砖灰色、褐色为主，辅之以天蓝天、浅灰色等，建筑风格独具，但其上的广告画色彩杂乱、纯度较高、对比强烈，给人视觉造成了极大的冲击力，建筑原来的面貌和造型特点已不复存在；二是民用住宅，多是乳白色、亮灰色为主，其上有深灰、土红、锗石色线条为辅色，楼顶多为琉璃瓦坡屋顶，色彩为青绿色；三是古建筑或仿古建筑，青瓦白墙，或灰墙配以土红色、金黄色、深蓝色飞檐斗拱，色彩鲜艳，线条生动，富有一定的历史气息。2.这一沿线园林色彩非常单调，高大的国槐、松柏类、绿篱多为青绿色，有少量的银杏为金黄色，除龙城广场有活动花坛，色彩较为丰富以外，其它街道上无“点睛”之彩。3.公交车、出租车色彩花乱，如公交车贴画隐藏了车形，部分小品上“粘”上了不协调的色块和图案，尤其是商用建筑整体“穿”上广告服，在一定程度上影响了城市面貌。综合以上几方面，伏羲路全段公共设施的造型和色彩较和谐、清淡而平静。
（三）藉河北路、南路（园林、休憩特点）
1.藉河北路的建筑物多呈现青灰色、暗褐色，少量建筑物为白中带黄，整体颜色明度较低，厚重、深沉、时尚，辅相变化不大，只是明度强调了明暗对比，故略显沉闷；南路建筑物新旧相间，多以灰白色、土黄色、粉白色为主，辅色略带暖色调，点缀色不太多，造型一般。2.藉河风情线使天水这座城市有了“园林”的味道，红、黄、橙等各色园林小品和花草掩映在绿树中，与冷色的建筑物和淡蓝色的湖面形成对比，沉静中有着动感。但规模仍然太小，园林品质还有待进一步提高。
（四）羲皇大道、岷山路、成纪大道等（生活、居住特点）
岷山路和成纪大道建筑物体型大，排列较为整体，以亮调子为主，杂色主要来自广告装饰及建筑物上搭配不适的色彩。天河广场建筑物为深褐色、土红色，色调沉重。羲皇大道有许多旧建筑，黄色、土黄、灰白为主，受多种因素的影响，色彩比较乱。
三、天水城市建筑的主色调
关键词：城市规划 空间结构 建筑设计
城市规划是对城市空间的分析与设计，也即对人活动的区域空间和各区域空间只的关系的协调。建筑设计是解决室内空间的使用、经济、美观的要求，同时在外部形体上，具有一定时代特性风格的前提下与周围环境、城市历史文脉及城市控制性规划相协调的结果。城市规划是动态地解决和协调各类建筑之间的联系、建筑群的整体形象，以生态的、可持续的观点延续城市的历史，展望城市的未来。在这里，我试图对城市空间进行解析，以空间为主导因素，讨论城市规划对建筑设计的影响和制约。
解析城市空间
空间：城市空间是空间的一种，但空间是什么呢？空间一词用于建筑是近百年的事情，后来对城市进行设计，空间便移植入城市中，成为城市空间……一直以来，建筑物被西方人看作实体，被看作塑造的主体，建筑师们如同雕塑雕像一样极力刻画着建筑物本身。上世纪末，建筑界发生了一场革命，人们看见了原先看不见的“空间”，建筑师们先前的理念殿堂轰然倒塌了，似乎一切都“黑白颠倒”过来。杰出的现代建筑代表人物赖特曾拿出中国老子的一段话来说明自己的创作意图：
三十辐共一毂，当其无，有车之用；
埏埴以为器，当其无，有器之用；
凿户牖以为室，当其无，有室之用；
故有之以为利，无之以为用。 ——老子
这里的“无”赖特以之为空间。一个全新的观念进入了建筑师的思想和他的人民生活之中。“此后，建筑逐渐成为空间的艺术，被认为是一连串联系的空间。
中西异同：中国人一直以来就不曾把建筑单体当作主体来刻画。中国建筑工匠的注意力一直在建筑群体上，李允铢曾在《华夏意匠》中讲到：“ 中国的建筑是在平面上展开的”，中国建筑工匠考虑的是建筑与建筑之间的“院落”。中国古代建筑，以“院”为中心组织单座建筑，“院”被称为一个基本的组织单元，若干院落组成建筑群，所谓“无院不成群”，而院与院的空间感受是绝不相同的，从而产生了丰富多彩的建筑空间效果。西方建筑师则更多的注重了建筑物单体本身，很大精力花在建筑单体的形体塑造上。因此，西方建筑的形体要比中国古代建筑形体复杂得多。另一方面，在城市空间设计上，中国是城市较早的，中国很早就把注意力集中在建筑与建筑之间上了。北京故宫、江南园林都是铁证！
空间概念： 一直以来，西方建筑师这样教授我们什么是空间：这是一种图底关系。把房子当作实体，周围环境作底，我们只看得见房子；如果把房子当作底，房子周围的形状就出现了，这便是空间。举四合院的空间为例。
许多前人已给过我们明示。G.尼奇凯（G.Nitsche）为空间提出以下定义：“这个空间有个中心，就是知觉它的人。因此在这个空间里具有随人体活动而变化的方向体系，这个空间，绝不是中性的，而是具有界限的。换句话说，它是有限、非均质、被主观知觉所决定的……”这是其所谓知觉空间。J.耶迪克在著作《建筑空间论序论》中讲：“建筑空间是可以作为体验空间来谈的，”还说，“建筑空间同人及其知觉作用联系在一起，所谓空间就是继场所而起的知觉的总和。”海迪加也提出过：“不能把人和空间割裂开来，空间既不是外部对象，也不是内部体验，人与空间是不能分开考虑的……”舒伯格。舒尔兹也在《存在空间建筑》中说：“单纯的现实主义者认为世界对我们一切人来说是共同的、一样的，但我们所知觉道的却不是那样的世界，而是我们的动机和过去各种体验所产生的形形的世界。”
然而，这关系和空间限定说的是什么？是空间本身吗？不是，它们只是平面的图底和水平面由地面逐步升起的变化，它代表不了空间。空间怎能与平面等同？
建筑空间包括建筑形式（平面和立面）、质感、材料、光影和色彩，这一切组合在一起形成一种清晰的表现空间的品质或精神。甚至于一声呼啸，一声声回音，也会让人感到空间的存在。因而，现在所阐述的空间概念，不只是视觉感受，必须包括行动、情感方面的其它概念加以补充，它应是一种感觉，就如同我们全身的皮肤都可以感觉到“辣” 一样，“辣”不只是一个味道，不只是味觉，而是一种感觉。
空间意识远不止是脑力活动，它占据意识和感觉的全部， 要求整个自我介入以期作出全面的反应，因而对空间的概括不能用平面、模型或建筑物。空间就是某种因场所而产生的人的知觉感受。如同人的听觉，不能用物体振动或声波曲线来概括声音；如同人的色觉，无法用光的反射吸收或光谱来描述颜色一样，空间也不能用平面、模型或建筑物来概括。空间就是人的一种感觉，人对周围环境场所的感受，对自身定位的感觉。
城市空间：城市中的空间，即城市中的人们所体会到的包罗万象的感受。德国建筑师Robert Krier提出过城市空间的概念：它仅是城市内和其它场所各建筑物之间所有的空间形式。这种空间，以不同的高低层次，几何的联系在一起，它仅仅在几何特征和审美质量方面具有清晰的可辨性，从而允许人们自觉的去领会这个外部空间，即所谓城市空间。简言之，就是城市中及各建筑物之间的可被人们领会的所有的空间。人在任何时候都在领会城市，城市提供给人们的各方面感受便是城市空间。
城市空间的构成 ：研究城市空间，必然要对其分解，以期得到它的构成要素。既然城市空间是城市提供给人们的各方面感受，必然得从人的知觉、心理、行为角度加以分析。
舒伯格。舒尔兹在《存在空间建筑》中在谈及空间时讲到“如果把知觉心理学所带来的这些基本成果用常见词汇来表示，那就是初期组织化的图示是依靠中心（center），亦即场所（place，近接关系），方向（Direction ）亦即路线（Path，连续关系），区域（Area）亦即领域（Domain，闭合关系）的成立而确立。人为了给自己定位，尤其需要掌握这些。”舒尔兹这里把空间用知觉心理学的方法分为了中心、方向、区域三部分。
美国奥斯卡。纽曼（Oscar Newman）从领域角度在居住环境中提出了一个由私密性空间、半私密性空间、办公共性空间及公共空间构成的空间体系的设想，这种构成是从人的行为心理来分类的。
从人的认知意向来研究城市空间，凯文。林奇（Kevin Lynch）在《城市意象》一书中，归纳了城市形象的五个要素： 路（Paths）、边沿（Edges）、区域（Districts）、结点（Node）、标志（Landmarks） .这个分析是真正从人的认知角度去分析城市空间，尽管凯文。林奇本人也许并没有把城市空间当作城市提供给人们的各种感受，但他的城市五个构成要素恰恰是从城市所提供给人们的视觉感受即他所谓的人对城市的意象（Image）角度出发而得出的。
城市空间的本质：任何事情，都不能只见其表面，而应究其本质，这样才有助于我们的设计。一直以来，建筑师在谈论建筑时，常用平面、模型来说明设计，经常费尽心机在设计平面、模型上。习惯性的，当建筑师、规划师们谈及城市规划、城市空间时，也都不由自主地拿出城市的平面、模型来。对建筑设计来说，也许确实离不开平面和模型，但在城市设计上，平面模型到底能够说明什么呢？按照图纸上的平面、模型能建造出设计者所想象的城市空间吗？平面与模型，只能表现一种二维的形态，当然，以建筑师的眼光来看，平面上的建筑符号能代表特殊的涵义，在他们的头脑中由具体的平面加立面、剖面就能绘制出一副理想的效果图来。而这一过程是足以耗费许多宝贵时光，且没法保存下来；模型，似乎是对设计对象一个整体直观的表现，但人们观看模型的视角形成的印象是鸟瞰的效果，而建筑设计要解决人的尺度感受、规划也解决的是人走在大马路上视觉感受到建筑群高低错落和周围的环境相映成趣的效果，这些，模型体现不出来。如昌迪加尔城市中心，这是上世纪最伟大的建筑大师之一勒。柯布西耶的作品，看到这张精美的总平面图，我们感到它的构图十分严谨，极富现代风格，难怪曾有人评价它：“整体的构图是华丽的，使人感到出于巨匠之手，……”尽管图中加了阴影，使人感到其立体的效果，无非是让人看到在高空看这个市中心的形象，可又有几个人能从这个角度欣赏这个伟大杰作呢？人们只能在城市中欣赏和体验，同时城市空间需要人的介入。
巴西利亚新都三权广场及政府建筑群一经问世，震惊全世界，从高空俯瞰十分壮观，给人们留下很深的印象。它的设计者奥斯卡。尼迈也尔（Oscar Niemeyer）是勒。柯布西耶的推崇者，视觉艺术是他的创作源泉，无疑这又是一个平面城市、模型城市的典范。由于推崇勒。柯布西耶，由于从视觉出发，与昌迪加尔类似，他的城市空间需要还原成平面或模型才能显其美丽，也就是在高空中观察才见其壮观。但身在其中又如何呢？城市是不能当作雕塑来欣赏的。一位曾在那里住过的建筑师这样评价：“住在旅馆里，周围一个孩子也见不到。整个城市没有生气。”城市空间要提供给其中的人以不同的全面的感觉，不能只是视觉。
魏林比（Villingby）是瑞典首都斯德哥尔摩的卫星城，距首都10公里，有电气化铁路和高速干道与母城来联系，用地170公顷，人口2.3万。中心商业区占地700×800米为岛是布局，由两个大型百货商店、70个小型专业商店、咖啡店、饭店等组成。其规划模型使我们得到了极为良好的图形感受，由空中鸟瞰效果如同模型，“从飞机上看，完成的设计给人印象极深，它将观者放在设计者制作研究形模型似的同样位置上。然而当一个人实际从地面进入魏林比并在城镇内走动时，他要想找一个统一组织的空间是徒劳的。事实上，从地面上感受魏林比绝不如在空中那样令人满意。”
因而，我们现在不能再抱着传统方法不放了。平面城市和模型城市也许时上半个世纪的典范，可到了60年代后，这样的设计典范起了改变，先是雅可布斯（Jane Jacobs），再是林奇（Kevin Lynch），加上克林罗（Colin Rowe）等人的理论，都暗示了一个重返街道生活，有历史感与地点感的全新的城市设计范例的浮现我们应该寻求城市空间的本质以便找到更准确更实际的设计城市空间的方法。
本原问题即第一性问题，是哲学的基本问题。研究城市空间的本原，也就是探讨城市空间从哪里来的，是什么东西决定城市空间的问题，从而知道城市设计者的任务，知道设计师应该设计的是什么。
城市空间的本原：建筑，就是要人们去亲身体验，不只是看看而已。他吸引我们深入，亲历其境，分享在其中活动的人们的感受。当水花飞溅，汩汩作声，从四面八方向我们飞来时，我真的完全置身其中陶醉了。城市也是，或者说必须这样。设计者的课题并不在于创作建筑立面和体量，而是要创造一个包罗万象的感受，以促成人们的介入。
城市空间就是城市提供给人们的那种包罗万象的感受，城市设计者就应千方百计的创造城市所能提供出各种感受。什么决定这种感受呢？根据什么来设计呢？城市空间感受的根源是什么呢？我们知道，城市与社会生活，与经济、工程技术；与思想意识；与运动；与时间等都有密切联系。各种因素都影响着城市空间的变化。究其共性，这些全都是“人的行动”——人在城市中的行为运动决定了城市提供给人们的感受，人们在城市中的行动方式的变化决定了城市空间的变化，“人的行动”即城市空间的本质。
空间就是人的空间，为行人考虑是设计的全部。城市设计是为人的，正如J.O.西蒙兹所说：“ 作为计划着，我们不仅要处理地域、空间和素材，不仅要应付本能等属于心灵方面的东西……仅仅适应人是不够的，好的设计必须满足他，取悦他，提高他，并且鼓励他。”从城市空间的本质出发，即从“人的行动”出发，我们才能设计出杰出的城市，从而避免重蹈覆辙。设计城市空间，不再是空空的设计，实际是在设计人的行动，设计人的运动、视线、心理感受；设计在城市中让人听见什么，看见什么，碰见什么；设计不让人听见什么，看见什么，碰见什么，这才是设计城市者的任务。中国园林设计师们一直以来就是这样做的，甚至中国设计师一直致力于在设计游人的心理、联想及运动中的感受。当今的城市设计师应该向我们的先辈取法，细心体会中国园林的精妙之处，探究先辈们是如何设计人的运动、视线和心情，运用何种方法设计出那种丰富的空间。而在具体建筑的形体刻画和理论设计上则应该取道于西方的先进内理论设计思潮。
空间发展的研究与城市规划学
城市规划学从某种意义上讲就是一种空间地域的规划，其总任务是为各种活动（或土地利用）提供空间结构。这种规划也称“实体环境规划”。但在研究对象上，城市规划需要满足城市综合发展的需要与人们对生活的要求，它涉及城市的外观形式、性质与分工产业发展与布局、社会发展与设施、规模投资及城市各部分的组成、管理、政策等。而空间应该是更为基础的理论，它与城市规划的结合，是从一个侧面研究城市的形态。
现代城市发展与空间研究趋向
城市空间向区域空间转化：区域交通和信息化发展促使现代城市空间从封闭结构向开放结构转化，信息的沟通加速了城市网络化的建设，使每个城市都与所处区域空间的整体密切相关，城市密集地区的出现已经成为现代城市空间发展的一个明显的现象。世界上已经有六大城市密集区，美国东北沿海地区、美国五大湖地区、日本东京地区、英国伦敦地区、欧洲西北部、中国沪宁地区等。
从广度来说，以往的认为由产业布局的点状规划到交通布局的线状发展再到以创造更好的环境，改善居住与工作套间为目标的面状规划的三次时间并没有解决城市发展的社会病症，应该探索更整体与立体的规划，即在国土范围内建立“自然—空间—人类系统”的整体割据和发展模式。特别应注重城乡空间一体化的发展，处理好城市与乡村的作用和关系，强调在大城市地区和城市密集地区建立一种共同发展的秩序，从而促使区域的整体良性发展。
空间意识与行为模式
文化观念与理想空间：民族的文化价值观念构成生活方式和社会行为准则，由此而形成社会空间，是在世界范围内都极为普遍的事实。美国人文地理学家拉普普特（A.Rapopot）在《居住形式与文化》一书中有大量例证阐述。在每一特定的地区，种族群体的文化传统及其演进对城市空间的组织与发展产生影响，形成了城市空间的文化特色，空间的文化特色主要表现为一方面其空间物质形体积淀和延续了历史的文化，另一方面它又岁居民整体观念和社会文化的边而发展。空间结构形成后又反过来影响生活在其中的居民行为方式和文化价值观念。
以中国古代为例来说明这一点：中国古人“仰观为天，俯察于地”是观察认识世界的基本方法，“天圆地方说”就是中国早期对宇宙万物空间形态的基本看法。“天圆地方说”作为一种整体上的文化观，方形成为人类居住空间的理想模式。它从深层次的文化意识上奠定了中国方形城市的理想形态。
对中国传统城市而言，天人感应思想也极为重要。它通过与书等表达方式将天人相符引申到田地契合，形成了我过城市空间布局中象征主义传统。所谓“天星地形，上下相因”、“在天成象，在地成形”，各类建筑要素如宫室、宗庙、社稷等都与天相对应，同时由星辰的运动显示祸福。
行为活动与空间模式：20世纪50-60年代，人的基本需求以及多种社会使用方法的研究成果，进一步证实了城市空间不仅是一个三维和四维的空间实体，而是包含社会过程的综合场所。这是一个空间观念的更新，这一更新进一步说明了空间形式背后的深层社会结构。行为科学的发展对此产生了强烈的促进作用。
20世纪心理学发展经理了两个重大的挫折，首先从传统心理学转向注重行为研究的行为心理学，接着再到注重饮食的认知心理学，它们构成了行为科学的理论基础。
传统心理学重视研究意识观念，而忽视了物质与社会环境的作用。而行为心理学注重行为，否认意识观念，强调环境对人的影响，否认存在着本能的心理特征遗传，走入了环境决定论的歧途。后来认知心理学对行为心理学进行了修正，引入了“整体行为”和“中间变量”的概念。“整体行为”是指共同趋向和目的，这种行为带有选择的性质，“中间变量”指行为不再是外界刺激的直接结果，而和一系列中间变量有关，包括有目的性的认识，以往刺激的情景和经验，它们与观察的反应相联系，构成行为的实际决定因素。环境虽然还是重要的，但已不再是说明行为的最重要的原因。环境提供信息，通过人的外部行为的各种认知过程而加以编码、储存和操作。重视过去实践经验成为认知心理学的最重要特征。
人为环境与空间建构
建成环境与空间的肌理：建成环境，指城市中非自然因素形成的人造环境，是由城市中已建成的城墙、街道、桥梁、建筑物、构筑物等构成。除一些特殊因素外，大部分的城市空间发展都与建成环境有关，城市是一个连续生长和不断更新的有机体。
城市发展的不同阶段、不同时期和不同地点、功能的城市，其建成环境能够都有其自身的特点，由此形成不同的空间肌理。我国传统城市由于交通形式、营建技术和生产、生活方式等形成了细密和均质的空间肌理。
随着时代的发展，城市空间的肌理不断有新的变化。现代中国城市形成了新的空间肌理特征，具有了工业区、居住区、商业区、行政区、文化区、旅游区等功能划分，每个区内的建筑密度、高度、体量、布局方式等也都有所差异，形成了整体的不均质、粗犷的空间肌理，并在不同的空间层次上都有新的变化。这说明空间肌理具有明显的时代特征，与社会、生产、生活和技术相适应。
历史观与旧城更新：对待已有建成环境和城市的不同观念将产生不同的空间结果，这在历史上不乏其例。比较中西方一些重要的历史扩展诡计，可以看出城市空间在整体建构上对已有建成环境的不同态度。古代中国的都城作为封建王朝的象征，“从项羽开了一个这样的像消灭敌人一样消灭钱钞城市的先例，其后就成为中国城市发展的一个特殊传统，新的王朝兴起就兴筑新的城市，王朝的败亡，就连同作为国都一起毁灭。”
城市规划对建筑设计的影响——场地设计
场地设计是为满足一个建设项目的要求，在基地现状条件和相关的法规、规范基础上，组织场地中各组成要素（建筑无、交通系统、室外活动设施、绿化景园设施、工程系统）之间关系的设计活动。
其根本目的是通过设计使场地中各要素，尤其是建筑物（对于室内空间的要求是建设目的中最主要的部分，这使建筑物成为一个项目最主要的内容，建筑是场地设计中的核心内容）与其它要素能形成一个有机的整体。
从工作内容上看：场地设计即是整个建筑设计中除建筑物单体的详细设计外所有的设计活动。这一般包括建筑物、交通设施、绿化景园设施、场地竖向、工程设施等的总体安排以及交通设施（道路、广场、停车场等）、绿化景园设施（绿化、景园小品等）、场地竖向与工程设施（工程管线）的详细设计。
从建设流程来看：实际建设流程中，一般首先是业主确定一个建设项目，并取得了相应的用地，然后再委托建筑师来设计，建筑师是在野猪所提出的设计任务和基地条件的基础上开始工作的。设计者在进行具体的设计前要做细化和完善设计任务的工作。包括详细培植项目的组成内容，并对这些内容的规模、形式等一些有关的问题做出较为明确的规定，同时要与业主协商，以取得一致的意见。
城市规划对场地设计的要求：城市规划对场地设计的要求一是体现在城市总体规划对于城市用地的发展方向和布局结构的控制之上。二也是主要的，体现在控制性详细规划中，控制性详细规划的要求是具体性的，对场地设计有更直接的影响，场地设计对控制性详细规划之中的土地使用和建筑布置等各项细则必须做出恰当的切实反应。这些要求一般包括：“对用地性质和用地范围的控制，对于容积率、建筑覆盖率、绿化覆盖率、建筑高度、建筑后退红线距离等方面的控制，以及对交通入口的方位规定等。它们会对场地设计尤其是布局形态的确定构成决定性影响。
⒈对用地性质的规划：具体建设项目的选址上，控制性详细规划限定这一项目只能在某一允许区域内选择基地地块；对用地进行开发的场地设计，控制性详细规划限定该地只能做一定性质的使用。
⒉对用地范围的控制：规划是有建筑红线与道路红线共同完成的。
⒊对用地强度的控制：是通过容积率、建筑覆盖率、绿化覆盖率等指标来实现的。对容积率、建筑覆盖率最大值及绿化覆盖率最小值来限定，可将基地使用强度控制在一个合适的范畴之内。
⒋对建筑用地范围的控制：由建筑范围控制线来限定。即基地允许建造建筑物的区域。城规中一般都要求建筑范围控制线从红线退后一定距离。
⒌规划中对建筑高度、交通出入口的方位、建筑主要朝向、主入口方位等方面的要求，在场地设计中也应同时予以满足。
我国控制性详细规划的研究
控制性详细规划作为城市总体规划与修建性详细规划之间中间环节，是城市规划管理的主要依据和和土地有偿使用的前提条件。随着市场经济大潮的冲击，其控制力也受到了严峻的挑战。改革开放后，我国经济高速发展，城市建设加速，同时也出现种种失控现象。我认为其主要原因有两方面：
⒈开发商和建设单位一味追求经济利益，不断更改建设用地和增加建设密度。
⒉行政领导为了招商引资，强行干预控制性规划。而美国的控制性详细规划是典型的市场经济体制下的产物，规划法规系统比较完善，值得我们借鉴。
美国的区划。美国地方规划管理工作的三种控制手段：区划法、土地细分法、和设计指导原则。
其中，区划法和土地细分法是真正的法规，设计指导原则只是一种引导性的控制手段。
美国的区划以“保护公众的卫生、健康和福利”为出发点，其结果是对土地经济利益的严格控制。包括：
⒈允许的用途。
⒉地段的设计要求（地块的最小面积和面宽、红线退后、容积率等）。
⒊建筑设计要求（限高、层数、建筑面积等）。这些区位、用途和开发强度等因素，直接影响着地价，关系到房地产所有者和地方政府的利益所在，因而只能遵循公开的法定程序来决定。即每一个影响地价的重要因素都在控规中得到了明确控制，而没有对视觉美感的直接控制。
我国控规传统做法忽略了经济规律。目前，我国控规典型的做法是由规划师在指定的大街区或几个大街区内，参照甲方提供的容积率（密度），摆房子，即在保留部分现状的前提下，追求空间体量的美学关系和视觉效果。然后以此来分割地块、分配楼板面积、指定建筑红线，以供将来批租土地之用。这种做法常常土地市场经济规律。如，规划师为了追求美的原则，把地块分配的大小不一，建筑规定的高低不一，丧失了统一的标准和公平的原则。还违背了地价运作的经济规律。
我国城市规划的误区。历史上由于种种政治经济因素的影响：我国的规划设计与大型公共建筑项目的设计之间一直难以区分，这种现象造成我国的控规地从美学和视觉效果出发，缺乏对土地经济体制的全面认识。在控规立法上，我觉得应该注意两个原则：
⒈对用地的控制要符合土地建设开发的经济规律。
⒉一切对地价有重要影响的因素应该在立法中有明确的规定。
求同与求异的原则。在同一区位的相邻地段，美国区划的控制原则是求同，即遵循地价运作的经济规律，在同一区位，保证土地转让（批租）时地价相同，自然要把地块的大小、建筑体量、容积率、红线后退等做一视同仁的规定。这种控制手法在产生和谐的风格、有序的城市肌理、保护街道界面、合理利用土地方面是成功的。
视觉美感的控制。美国的经验：引导性手段。
以美国的城市设计指导原则为例，它控制的是街景透视，关心的是人在以街道为中心的公共空间的心理和视觉体验。城市设计指导原则对一切影响街景透视的因素提出设计要求，包括建筑体量关系，广场之间的围塑关系，街道及建筑界面的尺度关系等。
建筑设计之我见
起初，做设计时我经常的手法也是从主观的感觉出发，通过形体、体量的造型来首先达到视觉上的审美要求，而且设计的大多数时间用在了这方面，对于细部则由于时间的限制而来不及仔细推敲了。这在很大程度上就是没有结合环境总体考虑。
在现今紧促的教学制度下，我学到了什么呢？学到了功能组织、流线分析、快速设计，
而创意真的难以发挥。即使有，也觉得自己的东西太少。我自己擅长的就是三维想象。在与现今教学环境的结合下，我在透视、空间分析方面有了很大进步。而这是不够的。前段时间看了些论文书刊杂志，结合规划考虑了设计的做法，逐渐明白建筑更应该怎样做了。
⒈ 结合环境。从城市区域规划出发设想建筑与大环境的结合：建筑的整体轮廓上，与周围的现有建筑呼应，立面上虚实对比、色彩处理与环境格调相协调，流线上，符合环境的肌理；从人的感觉出发想象建筑局部小环境的处理：通过人的生理和心理的感受塑造空间，
⒉ 造型。有自己的风格，整体性强、简单中体现复杂，不变中起变化。这方面我喜欢板材效果，直接、明了、轻佻。
