时间：2023-01-11 14:36:08
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一、统一思想，充分认识规范出租车客运市场管理专项治理工作的重要意义
规范出租车客运市场管理专项治理工作，是落实科学发展观，践行党的群众路线教育实践活动，促进出租车客运市场健康发展的需要，维护经营者和乘客的合法权益，打击各种非法运营行为，维护全县出租汽车行业稳定和社会稳定，为我县在更高层次上推进新一轮科学发展、转型发展、率先发展，提供规范、有序的客运环境。
出租车行业是反映一个地区文明水平的重要窗口，出租车服务水平是一个地方发展环境的重要标志，是我县的一张对外宣传的重要名片。近年来，在上级各部门的领导和支持下，我们认真贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》、《道路交通安全法》、《省道路运输条例》、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《出租汽车服务质量信誉考核办法（试行）》等法律、法规，发挥职能，齐抓共管，积极推进统一开放、竞争有序的出租车客运市场建设，加大出租车客运市场整治力度，全县483辆出租车全部实行了公司化、规模化、集约化经营。出租车形象有了较大改观，全部更新为符合国家标准的双燃料新能源汽车，引领了我县交通运输行业的节能减排工作。全面实行出租车“六统一”的规范化管理制度，即统一实行公司化经营；统一车身颜色；统一安装固定式顶灯和计价器；统一核发《从业资格证》；统一执行规定运价；统一安装卫星定位车载终端和招车服务电话。
出租车一律实行流动经营，方便群众出行、拾金不昧、公益捐助、“爱心送考”、“治安巡防联动”等一系列行动，受到县委县政府及上级主管部门的一致好评。
但是最近一段时间，我县群众和外地乘客对出租车经营方面投诉比较多，集中反映我县出租车不使用计价器收费、议价、拒载、服务态度差等问题，逐步发展成一个社会热点问题，严重损坏了我县“和谐、幸福、全国文明县城”的美好形象，这与以人为本、深入贯彻科学发展观、构建和谐社会的大形势相悖，已经引起了县委县府领导的关注。问题虽然出在少数出租车驾驶员，但是影响极坏，必须引起我们的高度重视。要以这次规范出租车客运市场管理专项治理工作为契机，从落实科学发展观，构建和谐社会的高度，充分认识规范出租车客运市场管理专项治理工作的重要意义，将规范出租车客运市场管理工作列入重要议事日程，认真落实部门单位责任制，切实抓紧抓好专项治理工作的开展，切实抓出成效。
二、指导思想和任务目标
全县规范出租车客运市场管理专项治理工作，要以“三个代表”重要思想为指导，按照全面落实科学发展观和构建和谐社会的要求，坚持“标本兼治、纠建并举”的方针，依法规范全县出租车客运市场秩序，以解决出租车客运市场存在的突出问题为重点，优化出租车客运市场环境，强化措施，狠抓落实，完善体制，规范机制，严厉打击和纠正出租车客运市场的违法经营和不良行为，依法规范出租车客运市场服务行为和市场秩序，净化出租车客运市场经营环境，促进出租车客运市场和出租汽车行业健康发展。
规范出租车客运市场管理专项治理工作的任务目标是：（一）严厉查处客运出租汽车超范围在客运班线上定点定线运营现象；（二）私自改装计价器、不使用计价器收费、议价、不执行收费标准等行为；（三）拒载、故意绕行、未经乘客同意招揽他人同乘、不出具发票等行为；（四）不使用文明用语、服务态度差行为；（五）随意张贴设置广告、车容车貌脏、乱、差行为；（六）严厉打击“黑车”、“黑户”从事客运出租的经营行为。
通过在全县范围内进行出租车客运市场规范化运营管理活动，建立起出租客运管理的长效机制。
三、工作步骤
（一）宣传发动阶段
各部门、各客运企业要认真分析出租车客运市场经营和管理的现状，针对其经营、管理方面存在的突出问题和矛盾，制定详细、可操作性强的工作方案，逐条梳理，逐项治理，进一步完善企业内部管理规章制度。
充分利用新闻媒体、车体标语、横幅等形式，进行广泛的宣传，动员全社会的力量参与加强出租车客运市场管理。要加强对客运出租车辆和驾乘人员的监督管理力度，及时发现问题，规范经营行为。
县汽车出租公司、运输公司要健全完善相关内部管理制度；认真组织召开所有出租车从业人员工作会议，对出租车客运市场规范管理工作进行全面动员和部署；与驾驶员签订《优质服务承诺书》、《规范经营承诺书》等相关责任书；定期聘请相关教师从职业道德、安全生产、操作技能等方面加强对出租车所有从业人员进行教育培训。
（二）集中治理阶段
县道路运输管理处负责相关政策法规的落实及解释工作；负责监督两家汽车出租公司各项日常管理工作的开展落实情况；负责对投诉举报的落实情况进行跟踪督导。
县交通监察大队负责组织专项执法队伍，在重点路段和重点时段实施现场检查，重点整治出租车不按规定使用计价器、拒载、拼客、故意绕道、议价、乱收费、乱涨价等违规行为；出租汽车经营客运班线行为；出租车驾驶员无从业、服务资格证非法从事营运活动。根据交通运输部、省交通运输厅有关法律、法规，严管重罚，维护道路运输市场正常秩序。
（三）具体工作措施
1、县交通监察大队对“四黑”车辆，采取定点检查与流动检查、定时检查与不定时检查、集中与分散相结合的方法，重点对车站、学校、商场、医院、高速公路服务区、县经济技术开发区等重点区域和夜间、恶劣天气等重点时段进行检查。
2、坚持依法行政，严肃查处出租车违法违规行为，并做到处罚公平公正。
3、对典型案例利用新闻媒体公开曝光，增加打击违规出租车的威慑力，为专项整治营造良好的舆论环境。
4、注重源头管理，健全出租车管理制度，督导出租客运企业完善驾驶员准入、退出机制。加强从业人员教育培训，提高文明服务意识。
（四）具体违法违规行为及处罚措施
1、出租车内环境脏、乱、差，服务态度不好，不主动给乘客发票等被投诉的，罚款200元并停运培训1天，累计两次的停运培训3天。
2、驾驶员不按规定携带道路运输证、从业资格证的，发现一次停运培训3天并处以200元罚款，发现第二次停运培训15天，第三次停运培训1个月。
3、出租车驾驶员议价、拒载、中途甩客或故意绕道行驶的，未经乘客同意擅自招揽他人同乘的；不按规定使用计价器的；不按规定标准收费的，被举报一次停运培训3天并处以200元罚款，被举报第二次停运培训15天处200元罚款。被举报第三次停运培训30天并处200元罚款。对于严重违章的驾驶员，一年内累计被举报3次，吊销其从业资格证并列入“黑名单”，3年内不得从事客运行业（出租、公交、客运班车）运营。
（五）总结阶段
各单位要对此次规范出租车客运市场管理专项治理工作进行认真总结，对发现的问题、采取的措施及经验做法归类汇总。通过治理，建立健全执法检查、行业自查自纠、社会举报监督“三位一体”出租车客运市场监督管理体系，建立健全出租车客运市场管理的长效机制，进一步巩固专项治理成果，促进我县出租车行业文明健康发展。
四、保障措施
（一）切实加强组织领导。县交通运输局成立以局长为组长，副组长，道路运输管理处、交通监察大队、政工科、汽车出租公司、县运输公司等部门负责人为成员的规范出租车客运市场管理专项治理工作领导小组，领导小组办公室设在县道路运输管理处，同志兼任办公室主任。办公室具体负责规范出租车客运市场管理专项治理工作的组织协调。
各单位要相应地成立本单位主要负责人为组长的领导小组，积极参与规范出租车客运市场管理专项治理工作。
（二）完善市场日常监管机制。县交通监察大队负责全县出租客运市场日常监察管理，维护出租客运市场秩序。根据《中华人民共和国道路运输条例》、《省道路运输条例》、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》、《出租汽车经营服务管理规定》等法律、法规赋予运输管理的职责，履行市场监察职能，查处扰乱客运秩序的非法营运、不规范运营等违法违规行为，保障良好的出租客运市场秩序。
（三）建立宣传教育机制。建立健全宣传教育机制，两家汽车出租公司每月组织召开规范服务运营和安全工作例会，每月要对出租客运行业从业人员进行国家政策、法律法规、文明服务、安全常识等教育培训，并定期通报全县出租客运行业有关工作情况，使每名出租车客运从业人员真正树立责任意识、法规意识、服务意识和安全意识。政工科与客运企业联合成立宣传办公室，将通过公开栏、《交通》、工作简报等形式，宣传政策法规，公示有关客运市场情况，通报有关内部信息，弘扬先进，鞭策后进。
（四）建立长效运营管理机制。加强对出租车的监控管理，设立有专人负责接听的举报电话，同时向社会公布，建立客运市场快速反应机制。针对群众来信来访以及乘客投诉案件，制定快捷、完善、有效的投诉处理和回访制度。举报电话对出租车从业人员的好人好事及违法违规行为进行受理，能当时答复的当时答复，不能当时答复的根据投诉事件处理时效向投诉人进行反馈调查结果和处理意见。举报电话：。
聘请新闻媒体和社会监督，从社会各阶层中聘请100名社会监督员，定期召开社会监督员座谈会，形成全社会人人参与的出租车管理的长效机制。
两家汽车出租公司要利用GPS监控系统对车辆运行轨迹进行查检，每天查检车辆数不少于车辆总数的30%，对运行轨迹异常或存在明显违规经营行为的出租车，及时通报并立即督促进行整改，限期落实。对不进行监控管理的企业，实施停业整顿。
五、奖惩管理制度
（一）两家汽车出租公司要根据本单位实际情况，建立健全规范运营的规章制度，根据《出租汽车服务质量信誉考核办法（试行）》，认真做好质量信誉考核工作，建立诚信台帐。根据诚信台帐“黑名单”记录，建立奖惩制度，奖优劣罚，坚决将那些道德差、素质低，无理取闹、带头闹事的个别从业人员清理出去；对经营行为规范、安全管理完善、社会信誉良好的经营业户，予以扶持优惠政策。
*城区出租车行业文明创建表彰会今天隆重举行了，会议总结了*城区出租车行业文明创建工作，表彰了在创建活动中涌现出的3家文明客运出租车单位和31台文明车。在此，我代表市交通局向获得表彰的单位和个人表示热烈的祝贺，向一贯支持我市出租车行业发展的社会各界和有关单位表示衷心的感谢！
我市开展的城区客运出租车行业创建“文明客运出租单位”和“文明车”活动，在市委宣传部、市文明办的同一领导下，全行业认真组织，精心安排，广泛宣传，层层落实，文明创建活动开展得大张旗鼓、扎扎实实，取得了明显成效。通过这次创建活动，城区出租车行业的服务水平和服务质量有了较大程度的进步，满足了不同层次旅客的乘车需求，改善了城市形象和交通条件，促进了我市经济发展和对外开放，同时也为下一步出租车行业的“双创”工作奠定了良好基础。在肯定成绩、表彰先进的同时，我们也要清醒地熟悉到，我市出租车行业是一个新兴的行业，很多工作刚刚起步，还存在一些与社会经济发展不相适应的题目，如出租车企业间的良性竞争机制尚未形成，出租车企业的经营能力、经营水平有待提升，出租车客运从业队伍整体素质有待进步，行业治理还有不到位之处等等。希看借这次文明创建表彰会的东风，采取有效措施，进一步进步全行业的治理和服务水平，为咸宁经济和社会发展作出新的更大的贡献。下面，就当前和今后一段时期出租车行业的规范发展工作讲几点意见：
一、加强出租车窗口行业建设，牢固树立优质服务意识
我市经济的快速发展，城市服务功能的不断进步，将为出租车行业拓展新的空间和领域。同时，人民群众生活水平的不断改善，对出行的要求越来越高，要求乘座的出租车舒适、快捷、及时、安全。这就需要我们必须坚持不懈地在出租车行业开展“文明优质企业”、“文明出租车”创建活动。新的一年，我们要认真总结前段创建活动的经验，克服不足，不断充实和丰富创建工作的内涵，积极响应武汉市捷达出租汽车有限责任公司和武汉市盛源汽车客运服务部驾驶员刘腊梅的倡议，出租车公司要树立和注重品牌形象，加强治理，规范经营，诚信经营，文明服务；驾驶员既要当好宣传员、导游员和服务员，又要给乘客献爱心、留真情提供最佳服务，真正做到语言文明、行车文明、仪表文明、车容文明、服务文明，满足新时期人民群众出行的需要。
为此，在今后的“双创”工作中，我们要进一步加大组织力度。推进“双创”活动向面上延伸、向纵深拓展，进步企业与出租汽车驾驶员的参与面。要进一步加大宣传力度。大力宣传出租车行业在文明创建中涌现出的好人好事，特别是这次表彰的优秀企业、先进个人和车辆等先进典型的模范事迹，弘扬正气，扩大社会影响，争创文明。要进一步加大奖励力度。行业治理部分对“双创”活动中涌现出的先进单位和个人，要采取精神奖励和物质奖励相结合的办法，进行奖励，使“双创”活动在我市出租车客运行业有声有色、长期有效地开展下往，促进出租车行业服务质量的整体进步，使我市出租车行业成为政府满足、市民满足和出租车车主满足的文明窗口行业，使出租车成为我市的一道亮丽风景线，使出租车驾驶员成为我市的“城市文明大使”。
二、公道制定出租车发展规划
由于我市近年加大了招商引资力度，市区范围进一步扩大，经济快速发展，对出租车客运也提出了更高更新的要求，因此，要在市政府的同一领导下，科学公道地制定出长期、中期和年度发展计划。要根据出租车有效里程利用率低于70%原则上不新增运力的有关要求，切实建立起有效的总量调控机制，达到供给与需求相对平衡，在今后投放运力过程中，必须做到运力的数目与质量并重，结构与布局平衡。
对年度发展额度不能运用过往的行政审批方式，应按行政许可法的要求，鉴戒外地的经验和办法，制定切实可行的市场配置运力资源的方案，经市政府批准后，面向社会公然、公平、公正地进行招投标，同一投放运力，促进我市出租车有序健康发展。
三、加强对出租车行业的规范治理
出租车行业要做到健康、有序发展，必须加强规范化治理。
一是要加强出租车企业的规范化治理。要全面实行运输企业质量信誉考核制度，行业治理部分要帮助指导各出租车公司进一步建立和完善内部治理制度，定期对出租车公司进行量化考核，达不到要求的公司必须进行整顿。要规范经营秩序，果断杜尽和纠正重收费、轻治理或只收费、不治理的行为，逐步改变目前的以收代管的方式，真正使公司与经营者成为利益共享、风险共担的经营实体。治理部分在考核过程中，要建立通报制度，对记分率达到上限的公司，要按照规定严厉处理，对违规频率高、违规次数多的公司要在媒体上公然曝光。
二是要加强出租车经营者的规范治理。行业治理部分和各出租车公司要制定和完善出租车驾驶员上岗培训制度，严把驾驶员上岗准进关；要利用《出租车驾驶员从业资格证》培训和《营运证》年审之机，进行严格的培训教育，果断杜尽走过场，只收费不培训的现象；要在驾驶职员中推行“服务质量承诺制”，进步驾驶职员业务素质；要加强职业道德教育，树立良好的服务意识。逐步完善投诉处理工作制度和监视治理处罚制度，聘请行业监视员，进一步加强对经营者经营行为的监视。适时开展一定形式的文明创建竞赛活动和星级评定工作，对活动始终处于末位的公司和达不到文明出租车驾驶员条件的出租车要一律摘牌，取消其星级资格。总之，要以活动为载体，促使出租车驾驶员爱岗敬业，奉献社会，营造文明创建氛围。
三是要加强对出租车的安全规范治理。安全是做好文明创建、实现优质服务的条件，是最重要的服务质量指标，是运输企业和经营者取得经济效益、实现发展的根本保障。因此，各出租车公司和驾驶员必须牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，时刻绷紧安全这根弦，结合企业实际，建立和完善安全新机制，建立抓重点、除隐患、刹违章、保安全的安全包保体系，确定岗位安全职责，落实安全责任。要逐步完善安全规章制度，使之做到操纵程序化、实施规范化、考核标准化、治理现代化。要逐步运用现代科学技术进步出租车安全治理水平，支持和鼓励出租车公司在出租车中安装GPS卫星定位系统，确保出租车安全，进步运行安全系数。
四、严厉打非击法营运，保护正当经营者权益
近几年来，由于停止了对新增出租车的审批，出租车行业经济效益明显进步。在利润的驱使下，社会“黑的”铤而走险，争抢市场非法从事出租经营活动，严重侵害了广大正当出租车经营者的利益，扰乱了市场秩序。新的一年，运管部分要加大打击非法“黑的”的力度，实行定期与不定期，固定和运动相结合的方式到市场进行明查暗访，特别是要加强夜间巡查力度，把握“黑的”非法营运的基本情况和活动规律，采取打时间差、定点守候等方式进行稽查。对非法营运严重的地方，要主动与公安*、工商部分配合进行重点打击。在非法营运猖獗的车站和客流集散地要组织气力进行重点稽查。要充分发挥出租汽车驾驶员、乘客和群众的监视作用，实行投诉举报奖励制度。对发现的非法营运经营者要从严从重处罚，决不姑息将就，并在新闻媒体上曝光。形成非法营运车辆成为过街老鼠，人人喊打的氛围。要通过对非法经营行为的有力打击，确保国家税费收进，确保正当经营者的正当权益，维护正常的运输市场秩序。
行业治理部分在加强对“黑的”打击的同时，要加大对市场的监视检查力度，鉴戒外地经验，实行“白名单”和“黑名单”制度。对经营行为规范，进进“白名单”的出租车要减少检查，鼓励遵法经营；对违法违规经营、屡教不改的出租车要列进“黑名单”，重点进行跟踪检查，果断打击违法违规经营行为。
出租车项目自今年9月份开始运作以来，经过前期准备、正式启动、车辆发包完成，前后经历了两个多月时间。在此时间，正逢出租车行业发生变革，政府无偿清退牌证使用费、承包者向公司申请降低份子钱、副班驾驶员难请的局面，给传统巡游出租车的格局带来了动荡。普遍出现了车难跑、人难请、钱难挣的问题，多家公司相继出现了车辆停摆的现象，尤其是新祥、安骏、裕安等公牌公司，部分承包人因管理费问题，不惜单方面解除合同，与公司停止了合作。难象已生，为我公司的车辆发包工作带来了相当大的困难，为此，公司上下不懈努力，纷纷出谋划策，集全力解决难题，截止11月，出租车对外发包完毕，为公司全面发展的整体布局赢得了时间。在此，就出租车项目管理部本年度工作总结如下：
一、充分调研，把握市场走向
自出租车项目部组建以来，围绕目前出租车市场的形态与发展方向，我们进行了分层次的走访，运管处出租办、出租车公司、经营业主进行了广泛的交流。初步得出结论：目前的传统巡游出租车经营状况低迷，造成行业存在不稳定因素，公司管理力度削弱，从业人员普遍素质不高、热情不够，服务质量难以跟上，将希望寄托在公司减少管理费用及政府出台利于出租车运营政策，驾驶员年龄结构偏大等诸多问题。但由于目前就业形势的压力、投资风险及行业存在的必然性因素，短时间不会瓦解，随着网约车政策的出台及出租车政策的出台，可能会出现触底反弹的状况。把握了市场走向，公司积极调整工作思路，通过一系列优惠政策吸引意向车主承包车辆，取得了阶段性的胜利，完成了车辆发包工作。
二、完善制度，加强经营管理
随着车辆发包工作的推进，日常工作管理摆在了面前。从业人员素质不高是行业存在的问题，加强企业管理是维护公司长远发展的需求，两者即有统一又产生分歧。为便于管理，理顺公司与承包业主的权与责，公司根据行业要求，制定了立行公司出租车奖励考核办法、驾驶员安全生产责任书、驾驶员服务质量承诺书、驾驶员安全培训管理办法等规章制度，同时，公司每月1号按时召开车主及驾驶员安全生产会议，形成常态，构建信息互通平台，学习法律法规。通过上述手段，有效的解决日常管理工作中无据可依、无章可循的问题，为公司的长远发展夯实了基础。在加强制度管理的同时，公司坚持按月承包费用的收取，不拖拉、不延期，按时按量收缴到位，截止11月份，共收缴出租车承包款76390元，完成既定工作任务。
三、以人为本，消除事故隐患
安全管理工作是保障公司财产、维护企业形象、增强驾驶员社会责任感的事情，是所有管理工作的源头。自组建以来，共发生3起交通事故，两起无责、一起全责，从事故发生的情况来看，驾驶员注意力不集中、安全意识不强是引发事故的因素之一。为此，公司高度重视，1、全程跟进事故处理；2、受损车辆的及时修护；3、事故驾驶员的学习与教育；4、通过会议、谈话、短信、微信安全警示及安全资料的方法加强安全教育与管理。针对驾驶员不易集中的特点，公司使用各种方法、抓住各种机会向从业人员宣讲安全常识，灌输安全理念，消除事故隐患。
四、与时俱进，共谋企业发展
2017即将过去，我们将迎来公司全面发展的新纪元，为了新的目标，出租车项目管理部下步工作计划如下：
1、全面推动出租车的管理工作，从安全、生产的角度多做文章，更制度化、精细化的完善目前工作中发现的问题，为公司的做大、做强奠定基础。
一、指导思想
深入贯彻落实科学发展观，以“创先争优、文明驾驶”为主题，以“深化创新道德工程”建设活动和“文明在交通、爱心伴您行”品牌创建活动为抓手，以解决影响城市公共客运形象的突出矛盾为切入点，全面提升城市公交、出租汽车驾驶员文明素质，不断强化运营安全和服务质量管理，促进全市城市客运行业文明服务新形象。
二、评选步骤
（一）宣传发动阶段（8月1日至8月15日）
1、召开启动仪式。拟定于8月1日上午8点半，组织100辆出租车、10辆公交车，到海滨文化广场集中参加评选活动启动仪式，请相关领导公布评选方案并动员讲话，一名出租车、公交车驾驶员分别做表态发言。
2、广泛进行宣传。通过广播、电视、网站、横幅、标语、宣传资料等载体对城市客运行业“文明服务标兵”评选活动进行广泛宣传，做到家喻户晓。
3、激发参与意识。督促企业发动全体干部职工开展以“创先争优、文明驾驶”为主题的大型讨论会或小型座谈会，通过演讲和业务练兵等活动，使全体干部职工进一步增强“创先争优、文明驾驶”的优质服务意识，积极参加活动。
（二）组织实施阶段（8月16日至11月16日）
1、进行文明服务培训。在城市客运企业创建培育“敬业文化”、“微笑文化”和“诚信文化”，督促企业组织对全体驾驶员进行一次“创先争优、文明驾驶”优质服务知识的学习与培训。力争公交车、出租车驾驶员受教育率达100%；交通法规和文明行车、优质服务常识抽查应知率达100%以上。
2、交通运输主管部门要以规范管理、文明驾驶、车容车貌、服务设施、环境卫生、驾驶员仪容仪表、服务质量等为重点，全方位开展治理活动，进一步规范客运企业从业人员的服务行为，提升城市客运企业的管理水平和服务质量。
3、各企业要按照评选标准，本着实事求是的原则，在严格检查考核的基础上，按照评分细则，每车每人进行自评，推选出一批“创先争优、文明驾驶”的优质服务标兵。
（三）总结阶段（11月16日至11月30日）
1、11月16日开始，市文明办、市交通运输主管部门根据各企业申报情况，审核把关后，确定10名“五星级文明服务标兵”，20名“四星级文明服务标兵”，30名“三星级文明服务标兵”。
2、11月30日上午9点，召开总结表彰大会，对城市客运行业“文明服务标兵”进行隆重表彰，并颁发奖牌和奖金。
三、评选标准
（一）文明行车
1、严格遵守交通安全法律法规和有关规章制度。
2、严格遵守交通信号和交警的指挥，各行其道、按序通行、规范停靠。
3、不占道停车、不违章超车、不随意调头。
4、不将车辆交给无从业资格证人员驾驶、不抛客抢客、不滞站揽客。
5、载客后不开快车、车速平稳，过斑马线主动礼让行人。
6、行驶中不使用手机、不吃零食，确保行车安全。
（二）优质服务
1、驾驶员穿着整洁，持证上岗。
2、语言文明、态度和蔼、微笑服务；不讲服务忌语、不与乘客争吵；出租车驾驶员主动使用十字文明用语（请、您好、对不起、谢谢、再见）。
3、出租车内明显位置张贴出租车收费标准和禁止吸烟标志，驾驶员服务资格证副证按规定摆放；车载计价器、空车待租显示标志使用正常，鉴定合格。
4、出租车不故意欺骗、诱导乘客绕道，不拒载；按表收费，有零找零、无零让利。
5、出租车乘客下车时，主动给付当次完整清晰的专用发票，提醒乘客携带好随身物品。
6、公交车到站停车，使用规范的服务用语，态度和蔼，及时向乘客通报停靠站点；收款撕票，主动为乘客提供票据。
7、出租车驾驶员主动帮乘客提拿行李物品，搀扶老弱病残乘客上下车；公交车驾驶员应积极为乘客排忧解难。
一、所做工作：
1、为全面响应以“争创省级卫生城市，建设美好家园”为主题的创卫工作中，公司在城客办的带领下，积极开展各种活动在使出租车驾驶员，当好城市文明传播者的同时，也为树立新榆林做好了窗口新形象工作。
2、为落实“安全第一，预防为主”的安全思想，公司对现有的85辆出租车进行全面的安全检查，并建立车辆技术档案，以确保每辆出租车都能够安全运营，保持车辆良好的技术状况。
3、为提高出租车行业的优质服务形象，公司统一为驾驶员制定工作服装。
4、近期甲流疫情在全国肆意蔓延，为防止疫情扩散，公司在城客办的部署下组织驾驶员接种甲流疫苗，对甲流疫情在我市的扩散起动积极作用。
二、存在问题：
1、管理问题：公司管理不尽合理，具体表现为对各业主，各驾驶员没有做到科学化，规范化，有些制度实行起来比较困难，没有可操作性，难以实现有效的监督管理，所以应该尽量完善目前的管理制度。
2、服务是心，信誉是金。然而持高不下的投诉率，严重影响到目前出租车行业的窗口形象，其中主要原因是出租车从业人员个人修养素质参差不齐，驾驶员更换比较频繁，致使驾驶员服务意识淡薄，服务用语粗俗，服务行为不规范，不打表，乱收费，拒载，甩客，拼座时有发生，严重影响到了公司和行业形象。
三、解决措施：
1、规范管理，同时组织业主，驾驶人员就目前的所存在的问题进行学习，对相关法律，法规文件进行贯彻落实，并且组织讨论研究，集中思想，提高认识，引起各业主，驾驶员的高度重视，有效遏制以上现象的蔓延趋势
2、对培训会议内容做了大幅度的调整，尤其是对职业道德，优质服务，礼貌待客，规范用语，计价收费和严重拒甩等投诉比较集中的问题，严格考核程序，同时制定了极具约束了的惩罚机制，有效遏制了违规行为的再次发生，只本公司的整体服务意识得到提高，使业主和驾驶员对优质服务与合法赢利的关系有了更深层次的认识。
3、与兄弟单位多搞交流活动，学习兄弟单位的先进管理经验，扬长避短，在管理工作上多下功夫，公司员工要分工明确，各司其职，各负其责，建立健全的奖罚机制，对集中投诉车辆要进行批评教育，对表现好的车辆，给予一定的物质奖励。
盘点2011年所开展的工作，认真总结经验，切实吸取教训，进一步加强管理，寻找差距，不断提高企业的管理水平，改善行业服务形象，本着对社会，对业主，对企业高度负责的态度，管理好公司，服务好业主，满意好顾客，向着更快更好的发展的目标迈进，加快榆林的双创建设，为榆林经济建设做出我们应有的贡献。
四、2011年上半年的工作计划：
1、按照“文明管理，规范执法，安全运输，优质服务”的总体要求，加强安全管理，奖惩分明、晓之以理动之以情，以教育为主，不定期评选模范业主，树立榜样。努力把我市客运行业建设成为诚信文明，和谐统一的龙头行业。
2、安全工作是始终是我们工作的重心和中心。坚持以“安全第一，预防为主”的方针，进一步落实科学发展观，做到以人为本，统筹兼顾。①坚持每月召开2次安全例会。通过学习交通安全的法律、法规和操作技能，提高广大从业人员的安全意识。②播放事故案例的录像和书面教材对司机进行教育，使广大驾驶员深刻领会到违章驾驶所造成的严重后果，从而起到警醒教育作用。③组织安全培训，按照安全生产管理的要求，对全体驾驶员组织安全培训。通过学习、培训、考试，使驾驶员对安全驾驶、车辆保养、操作技能等进一步提高，为安全生产提供有力保障。
3、在服务质量方面，我们着重抓好法律、法规知识教育和职业道德教育。首先，对全体管理人员和驾驶员进行法律、法规的培训，通过考试的形式，增强他们对法律、法规知识的认识，使他们能正确使用法律来维护他们的合法权益。第一，计划组织举办一期职业道德培训班，教育他们服务质量事关企业的形象、行业的生存和自身的利益，所以必须注重服务质量和车容车貌的整洁。第二，计划通过车辆的季度检验和年检，加大对车辆的安全设施和服务设施的检查力度，对那些车容车貌差，服务设施和安全设施不齐全的车辆实行停车整顿，待整顿及格后方可继续经营。
一、所做工作：
1、为全面响应以“争创省级卫生城市，建设美好家园”为主题的创卫工作中，公司在城客办的带领下，积极开展各种活动在使出租车驾驶员，当好城市文明传播者的同时，也为树立新榆林做好了窗口新形象工作。
2、为落实“安全第一，预防为主”的安全思想，公司对现有的85辆出租车进行全面的安全检查，并建立车辆技术档案，以确保每辆出租车都能够安全运营，保持车辆良好的技术状况。
3、为提高出租车行业的优质服务形象，公司统一为驾驶员制定工作服装。
4、近期甲流疫情在全国肆意蔓延，为防止疫情扩散，公司在城客办的部署下组织驾驶员接种甲流疫苗，对甲流疫情在我市的扩散起动积极作用。
二、存在问题：
1、管理问题：公司管理不尽合理，具体表现为对各业主，各驾驶员没有做到科学化，规范化，有些制度实行起来比较困难，没有可操作性，难以实现有效的监督管理，所以应该尽量完善目前的管理制度。
2、服务是心，信誉是金。然而持高不下的投诉率，严重影响到目前出租车行业的窗口形象，其中主要原因是出租车从业人员个人修养素质参差不齐，驾驶员更换比较频繁，致使驾驶员服务意识淡薄，服务用语粗俗，服务行为不规范，不打表，乱收费，拒载，甩客，拼座时有发生，严重影响到了公司和行业形象。
三、解决措施：
1、规范管理，同时组织业主，驾驶人员就目前的所存在的问题进行学习，对相关法律，法规文件进行贯彻落实，并且组织讨论研究，集中思想，提高认识，引起各业主，驾驶员的高度重视，有效遏制以上现象的蔓延趋势
2、对培训会议内容做了大幅度的调整，尤其是对职业道德，优质服务，礼貌待客，规范用语，计价收费和严重拒甩等投诉比较集中的问题，严格考核程序，同时制定了极具约束了的惩罚机制，有效遏制了违规行为的再次发生，只本公司的整体服务意识得到提高，使业主和驾驶员对优质服务与合法赢利的关系有了更深层次的认识。
3、与兄弟单位多搞交流活动，学习兄弟单位的先进管理经验，扬长避短，在管理工作上多下功夫，公司员工要分工明确，各司其职，各负其责，建立健全的奖罚机制，对集中投诉车辆要进行批评教育，对表现好的车辆，给予一定的物质奖励。
盘点2011年所开展的工作，认真总结经验，切实吸取教训，进一步加强管理，寻找差距，不断提高企业的管理水平，改善行业服务形象，本着对社会，对业主，对企业高度负责的态度，管理好公司，服务好业主，满意好顾客，向着更快更好的发展的目标迈进，加快榆林的双创建设，为榆林经济建设做出我们应有的贡献。
四、2011年上半年的工作计划：
1、按照“文明管理，规范执法，安全运输，优质服务”的总体要求，加强安全管理，奖惩分明、晓之以理动之以情，以教育为主，不定期评选模范业主，树立榜样。努力把我市客运行业建设成为诚信文明，和谐统一的龙头行业。
2、安全工作是始终是我们工作的重心和中心。坚持以“安全第一，预防为主”的方针，进一步落实科学发展观，做到以人为本，统筹兼顾。①坚持每月召开2次安全例会。通过学习交通安全的法律、法规和操作技能，提高广大从业人员的安全意识。②播放事故案例的录像和书面教材对司机进行教育，使广大驾驶员深刻领会到违章驾驶所造成的严重后果，从而起到警醒教育作用。③组织安全培训，按照安全生产管理的要求，对全体驾驶员组织安全培训。通过学习、培训、考试，使驾驶员对安全驾驶、车辆保养、操作技能等进一步提高，为安全生产提供有力保障。
3、在服务质量方面，我们着重抓好法律、法规知识教育和职业道德教育。首先，对全体管理人员和驾驶员进行法律、法规的培训，通过考试的形式，增强他们对法律、法规知识的认识，使他们能正确使用法律来维护他们的合法权益。第一，计划组织举办一期职业道德培训班，教育他们服务质量事关企业的形象、行业的生存和自身的利益，所以必须注重服务质量和车容车貌的整洁。第二，计划通过车辆的季度检验和年检，加大对车辆的安全设施和服务设施的检查力度，对那些车容车貌差，服务设施和安全设施不齐全的车辆实行停车整顿，待整顿及格后方可继续经营。
1、为全面响应以“争创省级卫生城市，建设美好家园”为主题的创卫工作中，公司在城客办的带领下，积极开展各种活动在使出租车驾驶员，当好城市文明传播者的同时，也为树立新榆林做好了窗口新形象工作。
2、为落实“安全第一，预防为主”的安全思想，公司对现有的85辆出租车进行全面的安全检查，并建立车辆技术档案，以确保每辆出租车都能够安全运营，保持车辆良好的技术状况。
3、为提高出租车行业的优质服务形象，公司统一为驾驶员制定工作服装。
4、近期甲流疫情在全国肆意蔓延，为防止疫情扩散，公司在城客办的部署下组织驾驶员接种甲流疫苗，对甲流疫情在我市的扩散起动积极作用。
二、存在问题：
1、管理问题：公司管理不尽合理，具体表现为对各业主，各驾驶员没有做到科学化，规范化，有些制度实行起来比较困难，没有可操作性，难以实现有效的监督管理，所以应该尽量完善目前的管理制度。
2、服务是心，信誉是金。然而持高不下的投诉率，严重影响到目前出租车行业的窗口形象，其中主要原因是出租车从业人员个人修养素质参差不齐，驾驶员更换比较频繁，致使驾驶员服务意识淡薄，服务用语粗俗，服务行为不规范，不打表，乱收费，拒载，甩客，拼座时有发生，严重影响到了公司和行业形象。
三、解决措施：
1、规范管理，同时组织业主，驾驶人员就目前的所存在的问题进行学习，对相关法律，法规文件进行贯彻落实，并且组织讨论研究，集中思想，提高认识，引起各业主，驾驶员的高度重视，有效遏制以上现象的蔓延趋势
2、对培训会议内容做了大幅度的调整，尤其是对职业道德，优质服务，礼貌待客，规范用语，计价收费和严重拒甩等投诉比较集中的问题，严格考核程序，同时制定了极具约束了的惩罚机制，有效遏制了违规行为的再次发生，只本公司的整体服务意识得到提高，使业主和驾驶员对优质服务与合法赢利的关系有了更深层次的认识。
3、与兄弟单位多搞交流活动，学习兄弟单位的先进管理经验，扬长避短，在管理工作上多下功夫，公司员工要分工明确，各司其职，各负其责，建立健全的奖罚机制，对集中投诉车辆要进行批评教育，对表现好的车辆，给予一定的物质奖励。
盘点(本工作总结来源于kxren.com)2009年所开展的工作，认真总结经验，切实吸取教训，进一步加强管理，寻找差距，不断提高企业的管理水平，改善行业服务形象，本着对社会，对业主，对企业高度负责的态度，管理好公司，服务好业主，满意好顾客，向着更快更好的发展的目标迈进，加快榆林的双创建设，为榆林经济建设做出我们应有的贡献。
四、2012年上半年的工作计划：
随着私家车时代的到来，更多的市场需求已经显山露水，而往往一个火种，就可以将这种需求点燃。
记者了解到，赵先生的代驾服务社生意并非只是刚刚起步，在从事租车代驾的这两年不到的时间里，他的汽车已经从一辆增加到三辆，并且马上要购置第四辆，吸收的员工也不断增加。
充实代驾服务内容
在上海某创业园内，记者看到了从外面做汽车维护匆匆赶回的赵先生。
据赵先生介绍，在他的代驾服务社中，服务内容是比较宽泛的，不仅仅只有人们印象中的酒后代驾，还有商务代驾、旅游代驾、长途代驾等等。“随着自助游的升温，越来越多的有车族选择租一名专职司机开车，让自己轻轻松松游一番。而有些无车族也愿意找到我们，通过租车代驾的方式，全家人轻松相聚出行。”
每年的春秋两季，往往都是旅游代驾的旺季。如果没有世界杯，时下通常是代驾行业的淡季，在这个时候，赵北平就会在商务代驾中挖掘生意。“在一些公司单位，遇到需要租车代驾的情况比较多，但是说到比较稳定并在一段时间内固定服务的，就是班车代驾。上海公司多，员工多，很多员工上班的交通并不方便，在高峰时间拥堵路段更是如此，现在很多公司作为员工福利都寻找租车代驾。”
此外，在代驾服务社还有不少陪驾的业务。赵先生说：“不少刚刚考取驾驶证的新手，并不敢贸贸然就上路；还有一些本本族，有证无车，缺少实战联系，这些人都会找我们的专业驾驶员来陪驾。”
赵先生总结称，他现有的代驾服务相比以往更加灵活，顾客可以请专人代驾，也可以连人带车一起出动，甚至根据顾客需求，也可以只派用车。
也正因为服务形式的灵活多样，因此收费上也并没有一个特别统一的标准。据了解，一般而言，陪驾服务是以服务时间为收费单位，一小时为40元；商务租车代驾一天的费用在400元至500元之间。
寻找得心应手的行业
作为一个创业者，赵先生并不年轻，已经年过半百；但在创业大军中，他也绝对不是一个新生力量，而是有着丰富商海翻滚经历的老创业者。
“作为上个世纪50年代出生的人，上过山，下过乡，务过农，也进了厂，当时就是厂里的一名驾驶员，现在算来也有20多年的驾龄了。当时总觉得应该自己出来闯一闯，所以，早在1991年，我就主动从厂里辞职，决定出来自谋职业。”赵北平说道。
在这十多年的时间里，赵先生经手过的生意还真是不少，行业跨度也可谓跳跃。他做过建材生意，也和家里人办过专门生产橱柜的家具厂；他经营过服装，也回到农村办过饲养场；不仅如此，他还是上海最早一批邮票炒客中间的一员。
对于这些创业经历，赵先生说：“做了这么多生意，我也基本上都是赚了钱的。即便如此，我始终没有得心应手的感觉。”再加上在性格中喜欢不断尝新的因素，赵北平在不断寻找着更加适合自己的创业新门路。
一个偶然的机会，让赵先生在老本行中看到了商机。“我的一个朋友开了一家汽车租赁公司，生意非常红火。然而作为当时的我来说，要进入这样一个行业，资金门槛是很高的。但是，我从汽车租赁的旺盛需求，推想到了经验丰富的专业驾驶员，觉得这是一个商机。”
更让赵先生对此看好的是2010年世博会的机遇。“在世博会之前，有很多公司是临时性进入上海，在这段时间内，其中的不少公司会在需要的时候选择租车代驾，而不是花较大成本去买车和雇司机。”
创业得益于政策优惠
在赵先生的创业过程中，政府的创业优惠政策着实帮了他不少忙。
“2002年，我在杨浦区就参加过那里免费的创业培训班，专业的老师对业主的开业等知识进行教学。之后培训班的老师一直都很热心，对我们以后的创业走向进行跟踪。在找到了汽车代驾的创业方向之后，那里的老师就把大宁街道的创业信息和热线告诉了我。”可以说，当年的一个培训班为赵北平之后的创业之路开了一个好头。
“其实这也是我们在租车这个重资产行业寻求一种轻资产运营模式的尝试，通过‘百城千店’的计划，我们可以更快一些拓展网络，快速下沉到三四线城市，完成全国布局，为未来业务增长和服务客户做好铺垫。”神州租车董事局主席兼CEO陆正耀称。
从最初不到一千辆车，仅在北上广深一线城市、沿海城市设立租车网点，到如今深入三四线城市，实现近6万辆的车队规模，七年时间里，神州租车的“盘子”越做越大。在规模快速扩张中，神州租车的管理思路和方式也面临调整。如何应对这种快速发展中的管理大考，陆正耀和神州租车正总结出自己的管理哲学。
“理工男”的决策思维
2013年年底，神州租车荣获2013年度中国汽车租赁连锁店行业C-BPI品牌力第一名。说起这份成绩，就不得不提及对神州租车发展至关重要的一位人士——陆正耀，他是当下神州租车董事局主席兼CEO，更是神州租车公司的创始人。
1994年，不到三十岁的陆正耀从公职“裸退”，开始下海创业。在2007年创立神州租车公司前，他一直沉浸在通讯行业，先后创立了DITEL Technology、北京华夏联合科技有限公司。“十年后，受美国汽车后服务业繁荣的启发，我出售通讯公司后转身投向汽车服务行业，从此与车结缘。”陆正耀道出了自己创业史上的转折点，当然，前期的通讯行业经验也为之后的租车业务提供了帮助。
计算机专业出身的陆正耀声称，他和其他典型的“理工男”一样，分析问题时比较理性，少些感情用事。“我要求做事一定要百分之百地付出，但又要对风险有所防范。”
陆正耀表示，企业做决策绝对不能拍脑袋，背后一定要有大量的数据分析作为支撑，一定要有说得通的逻辑在内。“我在做重大决策的时候，通常会在一个比较安静的环境里面，用一张纸，在中间划出一条道，左边写缺点，右边写优点，当把纸写满了，决定也就出来了。当年决定做租车时也是如此，到底租车有没有前途，继续做租车有什么困难……同样写满了几页纸。至今，这个习惯一直保留着。”
他说，严谨的思维方式，对企业管理尤其重要。“真正想做点事情一定要非常严谨，不能‘差不多就行’。任何决策必须有严谨的调研和数据支持，若工作做不到位，后面一定是要出问题的，因此不能有任何侥幸心理，对任何东西都要认真研究，而认真研究又基于勤奋努力。一旦做出决策，就要义无反顾地去执行。”
神州租车在国内租车业的发展，是从2010年开始实现的。这一年，联想控股宣布以“股权+债权”形式，向神州租车注资合计12亿元，持股超过51%，帮助神州租车一举从资金短缺、发展停滞的困境中走了出来，并且迅速对业内同行实现了赶超。
但由此陆正耀对神州租车的股权一下子减少了。“记得2010年联想控股进来的时候，有人问我‘作出让出公司控股权的决策花了多久时间’，我说三分钟。汽车租赁行业是重资产行业，联想控股进来控股，以其影响力对我们的帮助会更大，看清楚这点作决定就不是很难了。”陆正耀如是说。
如今，这位“理工男”手持的神州租车的股权已经所剩不多了。为了进一步扩大规模，神州租车在联想之后，又经历了华平投资、赫兹等公司的多路融资，陆正耀的股权比例已被几番稀释。不过，他依然非常理性地看待这一事实。在接受《中国新时代》记者采访时，他表示，“因为引进联想、华平投资、赫兹等有实力的股东，能够支持神州租车做大做强，而公司是谁的并不是最重要的，我在乎的是将事情做成、做好。”
“租车经济学”
2012-2013年是神州租车公司七年发展史上的关键时间段。2012年初，因中概股诚信危机和金融危机导致大环境不好，神州租车暂停在纳斯达克IPO，却在3个月后的7月份获得全球PE巨头华平2亿美元的融资，而在2013年4月又宣布获得全球租车巨头赫兹公司价值超过2亿美元的战略投资，2013年下半年神州租车又在贝克汉姆的助阵下宣布开启云战略……
与赫兹公司的战略合作，对于神州租车的发展至关重要。有人认为，神州引入赫兹的投资，目的是为了缓解快速扩张背后的资金紧张问题。而陆正耀表示，引入赫兹并非主要为了钱，更多是出于一种战略考量，可以为神州租车引入管理、技术，增强内功。他说，根据双方达成的协议，赫兹除向神州租车投入巨额资本外，还会为神州租车的快速发展提供全面支持，包括其近百年租车管理的专业经验、行业领先的各项技术和工具，以及丰富的全球客户资源；根据协议，神州租车接入赫兹的全球预定体系，双方信息系统将实现无缝对接，从而共享客户、车队及服务网络等各项资源。
据记者了解，神州租车与赫兹公司开展了经验交流活动，双方公司安排了内部定期互访，神州租车员工参加赫兹的培训等。神州租车相关负责人在接受本刊记者采访时表示，经过与赫兹的合作，神州租车真正站在了“巨人的肩膀”上。赫兹有近百年的汽车租赁管理经验，神州租车与赫兹的合作，让仅有几年发展历史的国内现代租车业受益匪浅。
陆正耀说，“我把生意分为三类：一类是大业务大生意，比如房地产，每个项目都很大，是好生意；第二类是大业务小生意，像通讯，每个项目都挺大，但规模化不起来；第三类是小业务大生意，每单生意很小，但市场规模很大，也是好生意，比如租车。”
汽车租赁是一种环保的出行方式，能实现汽车共享。而如今一些社会现状也为租车行业的发展提供了有利的契机。对个人而言，北京、上海等地的汽车限购政策，使得一部分有本无车或是有刚性需求的客户，只能一边参与摇号，一边选择代步工具。而只有在商旅、节假日有用车需求的个人，租车也是最为简便、快捷的出行方式。对企业而言，公车改革从一定程度上使得一些企业也选择租车，从而减少固定资产的比重。中国租车业正面临着巨大的发展机遇。
据统计，2012年，中国的国际旅游支出超过1，000亿美元，而国内租车市场在未来5年的年均增长率将超过15%。罗兰贝格的调查数据显示，2015年中国汽车租赁市场的规模将超过60亿美元。中国已经成为全球增长最快和最具有发展潜力的租车市场。
企业管理者看清发展形势，作出正确决策，对于企业发展至关重要。“租车行业在国际上已经是非常成熟的生意了，但在国内的商业环境下，又有特别的地方，比如国内客户的消费习惯、对车型的偏好等等都与国外有很大的不同。我和团队也是在一边做一边看，不断摸索调整；关于租车如何盈利、如何优化成本结构都需要在实践中深入研究。我喜欢琢磨，进入租车行业后琢磨出来一套‘租车经济学’，这是没有现成教科书的原创，现在神州租车的管理实践中已经在用了。”陆正耀说道。
据他透露，所谓“租车经济学”，实质就是管理车辆库存、出租率、车辆租金，涵盖了大部分短租经营管理方面的知识，是对运营业务数据化管理的系统理论和方法。相比之前国内租赁企业主攻的长租业务，短租的计算方法更为复杂，主要是要调整淡季和旺季的营销策略价格及车辆调度和库存，且让每一个业务单元及管理层级掌握运营的关键点并有效控制。
把握市场是关键
虽然神州租车已经成为国内租车业内的领头羊，其规模已远远超过了位列第二的租车企业，但陆正耀表示，神州租车仍然处在快速成长的阶段。
“因为公司规模的快速扩张，在管理思路和方式上都面临着较大的调整压力。近期，我们主动在提升效率、管理流程再造方面努力。未来，我们的管理层级将更为精简，门店及分公司开展业务将更为自主。”在接受本刊记者采访时，陆正耀指出，“我比较看重能认认真真做事的人。为了应对业务的快速扩张，我们主要采取外部引进和内部培养的机制，其中比较重要的是对原有内部人才培养的规划。”
2014年开始，神州租车正式在全国范围内实施“百城千店”加盟合作计划，服务网点继续向三四线城市延伸。
陆正耀指出，“实际上，加盟合作的另外一个战略价值，是打通了二手车销售最终的通道，而三四线城市也正是二手车消费的最大市场。”
据了解，未来神州租车与加盟商双方的合作内容，将覆盖汽车租赁及二手车业务。合作期间，加盟商门店将与神州租车的车辆预订系统和二手车销售平台实现无缝对接。此外，神州租车还将在汽车金融、车辆采购、客户资源等方面对加盟合作伙伴提供强力支持。
记者获悉，2013年，神州租车的车辆平均出租率约为60-70%，虽然年营业额还未最后公布，但全年二手车销量已超过年初计划数量，超预期完成。
而陆正耀声称，在“百城千店”加盟计划全面启动后，2014年预计增加车辆数量约2万辆，二手车销量将达到3万辆。二手车的快速流通，无疑将降低二手车的折旧成本，缓解神州租车的资金压力。
业内观察人士指出，在经过几年品牌及客户积累的基础上，此次神州租车一改以往保守的直营模式推出“百城千店”加盟计划，不仅将快速实现其在三四线城市的战略扩张、完成其IPO之前的重大布局，也将通过对各地合作伙伴的带动，进一步增强消费者对租车市场的信心。
如今国内租车业的竞争并非风平浪静，一嗨、至尊等几个老牌租车公司正在卖力追赶神州租车，新的租车公司也先后加入这场市场争夺战，而国外的租车公司也在窥视着这块大蛋糕。在激烈的市场竞争中，如何才能立足？
陆正耀说，做好企业，无论哪种商业模式，核心在于两点：第一是成本足够低，成本结构足够好，这是立足市场的根本；第二是附加值要高，租车服务的附加值高了以后，整个客户黏性就高，客户黏性高了以后总体的产品溢价就会高。所以要做好自己能做的事，做自己可控的事情，对其他自己控制不了的事情，不用去想。
据了解，神州租车早先有一个竞争对手分析部门，但早已被撤销了。“我们现在有负责客户调研的部门，我觉得这是很重要的。而不会再去专门看竞争对手，看也没用，看完了你能怎么样？所以把自己的事做好才是最重要的。”陆正耀如是说。
神州租车正在急速扩张，加盟合作计划将把神州租车的服务网络延伸到更基层的小城市。俗话说，“山高皇帝远”，远在京城的神州租车总部能管得了这些比较偏远的加盟商吗？能否避免出现其他服务业加盟商普遍存在的管理漏洞和经营问题呢？
在接受《中国新时代》记者采访时，陆正耀表示，在加盟商合作方面，神州租车前期已经做了充分的业务培训和准入管理，运营中也有严格的监督考评机制及针对服务品质的惩戒处理机制；为了便于消费者选择，加盟店与直营店在店面形象、门店称谓、管理方式等方面都可以区别出是两个相对独立的体系，有较大不同；加盟店需要符合神州租车的运营规则，但在定价方面有一定自；为了提高便捷性，加盟店和直营店一样，在神州租车的官网、App等预订渠道中，可接受神州租车用户的预订。
