时间：2022-07-16 05:36:06
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(一)推动城乡发展一体化、城乡共同繁荣的有效途径
随着经济社会的发展，重庆铜梁县城市居民收入不断提高，闲暇时间逐渐增多，更多的人开始追求回归自然的有质量的旅游休闲方式。铜梁县土桥镇生态湿地荷花园休闲农业旅游正是由此应运而生。它的出现有利于城乡之间由传统的相互排斥、对立关系转变为融合、互补的关系。因此，休闲农业旅游正在逐步成为推动城乡发展一体化、实现城乡共同繁荣的有效途径。
(二)转变农业发展方式、提高农民收入的重要举措
铜梁县土桥镇生态湿地荷花园休闲农业的产品不同于传统的农产品，它是一项结合土地、文化、旅游与服务的产品，其他产品无法替代。发展休闲农业旅游就能够扩大农业生产经营范围，推动农业发展方式的转变，增加农民就业机会，提高农业经营效益，最终提高农民收入。
(三)当地区位、产业、政策优势协同并进的重要体现
铜梁县土桥镇生态湿地荷花园位于铜梁县土桥镇“万亩莲藕基地”内，距离县城10km，距离主城60km，主城驱车1h即可到达;2015年，重庆外环高速公路(三环)将建成通车，届时游客可以直接经由三环高速路直抵荷花园。荷花园以土桥镇为核心，辐射周边的南城街道、太平镇、侣俸镇以及大足的国梁镇、雍溪镇等地，形成大规模荷花莲藕产业基地。铜梁县委、县政府于2012年出台了《关于加快乡村旅游发展的意见》，按照“一城三区五朵花”的布局，建设一批旅游精品景区，全面提升乡村旅游发展水平。荷花园作为“五朵花”之一，被政府列为重点发展对象。
二、铜梁县生态湿地荷花园休闲农业发展中的问题
(一)规划设计不周，基础设施滞后
1．停车场位置选择不合理。
目前，荷花园仅在距离接待中心1000m外建有一处临时停车场，且停车场位置隐蔽，周边没有引导标识，游客很难发现。由于找不到停车场，很多驾车前来观赏荷花的游客只能将车辆停靠在荷花园路边，而该条道路设计仅为两车道，游客车辆占用道路停放后严重影响附近交通秩序。
2．园内步道均未设置栏杆、警戒线，易引发人身安全事故。
旅游景区的安全问题应该被管理者当做头等大事来抓，通过多次的观察，发现万亩荷花园内水塘遍布，人行步道蜿蜒其间，却均未设置防护栏杆或拉隔离带，虽不是深水塘，但对于很多前来玩耍的儿童来说，稍不留神便有可能跌入水塘酿成安全事故。
3．园内卫生设施缺乏，游客产生的垃圾易污染园内环境。
优美的环境是一个成熟精品景区的标志之一，作为铜梁县重点打造的旅游精品景区，荷花园内目前没有设置任何垃圾回收装置，纵览全园竟无一处垃圾箱或垃圾房，游客将果皮纸屑等垃圾随意置于园内;同时，除临时接待中心内有一简易公共厕所外，再无其他公共厕所，游客很难找到该处，给园区内环境卫生问题埋下了隐患。
4．餐饮、休息场所配套滞后。
目前荷花园内可供游客休息的区域仅有几座凉亭，在高峰时段很难满足绝大部分游客的休息需求，游客得不到必要的休息，必然影响其心情及对整个园区的印象;同时，园区内也缺少必要的餐饮区域，游客只能在附近村庄的小卖部简单就餐。
5．观赏荷花品种相对单一。
荷花园虽号称园内有观赏性荷花百余种之多，但是根据实地考察发现，园内实际种植的荷花种类仅有一二十种，难以满足高峰时段游客的观赏需求。
6．引导标识缺失。
荷花园三面环山，进入荷花园要翻越数公里的山路，但是沿途并没有设置醒目的引导牌供游客辨识方向，没有到过荷花园的游客可能会因为迷路耽误游览时间。
(二)有效监管不够，施工进展缓慢
荷花园从开工建设至今已经两年多时间，但主体景区部分和接待中心仍在建设之中，建设施工进度明显偏慢，而且存在建了又拆的重复建设问题。从目前的情况看，短时间内还很难形成有效的接待能力。由于园区开发者没有对旅游资源进行论证规划就匆忙上马，建设中只重规模，不讲质量，导致粗制滥造现象普遍存在。例如接待中心先建后拆再建，不仅浪费资源，而且耽误工期，影响施工进度，还有多处已建桥梁受河水冲击后出现垮塌。村一级领导和合作社成员未能充分发挥参与监督的职责，施工过程基本是建一步看一步，没有形成责任问责机制，对于部分工程何时开工建设，何时完工验收没有专人负责，这也是导致工程进度缓慢的直接原因。
(三)日常维护不力，有利资源被闲置
政府花大力气打造荷花园景区的目的之一，是为了通过发展休闲农业来刺激当地相关产业协同的发展，进而拉动当地经济发展，缩小城乡差距。但是，目前荷花园景区通过休闲农业对经济发展的贡献几乎为零，持续不断的资金投入却无法形成有效的产出。整个荷花园每天至少需要数十名工人进行除草、荷花栽种、荷花移植等日常维护工作。园内目前栽种的荷花品种主要仍是观赏性荷花，调查期间发现由于日常维护不到位，导致池内荷花大面积枯萎死亡，这些荷花还没有发挥作用便已失去观赏价值。作为当地未来经济的重要支柱项目，荷花园目前仍处于完全开放状态，任由游客观赏，完全免费。游客是休闲农业收入来源的可靠保证，放弃对游客的限制，无异于赔本赚吆喝，得不偿失。造成以上问题的关键还是经营者没有组织更多人力，实施有效的营销管理。这使大量原本应该创造经济价值的资源处于闲置状态，既加大了前期投入也浪费了时间。
三、铜梁县生态湿地荷花园休闲农业发展对策
(一)全面规划，完善基础设施
1．合理建设停车场。
荷花园内目前有一处小学旧址，该学校已经被建设方购入并设置为临时接待中心和办公地点，旧址楼前有一片1000多平米的空地，建议将空地进行改造，去除杂草，重新划线，设置为临时停车场，保守估计该片空地至少能够容纳20～30辆车的日常停车需求，基本能满足非高峰时期游客停车难的问题。
同时，在空地入口和入园沿途设置停车场指示牌，引导游客车辆进入停车场，避免车辆停放在路边阻碍园区交通。
2．园内主干步道加装栏杆或设置警戒线。
目前园内游客观赏荷花地点主要集中于园区入口的一公里区域内，且经常有儿童穿梭其间，在游客集中区域加装护栏，在非集中区域设置警戒线能够对游客的人身安全起到保护作用。
3．增设卫生设施。
在步道两侧每隔100m设置一个垃圾分类回收装置或简易垃圾桶，在园区固定位置设置大型垃圾房，对垃圾进行分类处理，同时聘请专职保洁人员维护园区内环境卫生。将现有学校旧址内厕所进行改造，并在园区入口及公厕附近安装指示牌，引导游客，改善游客用厕条件。
4．加紧建设游客接待中心。
还要对现有临时接待中心(即小学旧址)进行整修改造，在满足游客休息、餐饮需求的同时为园区带来一定的经济效益。
5．增加不同种类荷花的种植。
增加层次感，避免游客审美疲劳。
6．在入口及沿途设置路标、指示牌。
引导游客及车辆，节约游客时间，增加游客数量。
(二)强化监管，加快施工进度
1．合理的施工进度。
制订详细、具有可操作性的项目进度计划，避免人工、材料、设备的闲置浪费，灵活运用资金，统筹安排工程中的各项工作。园区内各类工程开工前，项目管理者要吸取其他地区荷花园区建设的经验教训，防止因为盲目赶工，导致施工质量问题和施工安全问题的出现，以及引起施工成本的增加。
2．科学的施工方法。
施工方案是保证工程进度能否实施的技术要求，施工方案不当，可能引起返工、工人操作不方便，工效降低。所以，在每项工作开工前项目管理者要编制合理、可行、方便的施工方案，并根据施工方案的要求，在每道工序开工前组织施工人员进行技术、安全要求讨论，提前考虑施工中的难点、关键点、注意点，从而在施工过程中少走弯路，少出现返工现象。
3．有效的施工管理。
为实现项目的进度目标，应成立进度计划管理部门，在施工过程中进行跟踪管理。施工过程中，项目管理者首先抓安全管理，没有安全，进度根本无法保证。所以项目管理者在施工过程中严格把好安全关，成立安全责任小组，由项目负责人带队，项目安全员主要负责实施。在施工过程中，施工现场保证至少有一个安全员全程跟踪监督，通过项目管理者的有效安全管理达到零伤亡、零事故。
(三)组织村民，参与营销管理
首先，通过加紧建设接待中心，将园区内荷花观赏、休闲娱乐、餐饮等连为一体，在解决游客基本需求的同时，改善园区盈利模式，扭亏为盈;接待中心内的服务人员可以就近招聘附近村民进行培训，解决部分村民就业问题。其次，组织力量，加大宣传力度。作为目前政府主推的王牌休闲农业项目，荷花园每日的游客数量仍然屈指可数。广告宣传是吸引游客的重要手段和途径，要组织力量在城区主要街道和媒体投放广告，进一步借助新媒体扩大品牌效应。最后，发动周边村民，招聘村民到荷花园工作，解决村民的二次就业问题，发挥村民的主观能动性，消除其原有的抵触情绪，化被动为主动。荷花园的建设需要他们的支持和配合，聚天时、地利、人和，尽早完成荷花园整体建设，为游客提供一处休闲娱乐的好去处。
(四)加强管理，发挥政府功能
推动农业产业化企业的健康发展，走中国特色的农业现代化发展道路，离不开政府部门的引导与管理。作为铜梁县土桥镇政府应当从以下几方面着手。
1．不断提高农业综合经营能力。
荷花园休闲农业虽然具有三级产业的服务性质，但大体上并没有离开荷花莲藕产销活动的范畴。妥善应用莲藕资源，是荷花园经营的基本生存条件，所以荷花园休闲农业仍应以莲藕经营为主题，将荷花经营融入其中。
2．利用自然资源优化生态环境。
荷花园休闲农业的发展需要充分利用当地自然与生态资源，但不应与环境保护相冲突，更不能因为要发展休闲农业而肆意破坏自然资源。由于中西部地区承担了国内大多数造林和水土保持的任务，所以当地发展休闲农业必须经过妥善的规划设计与经营管理，保障人类活动与环境维护的动态平衡，同时保障自然资源与生态体系均衡发展。
3．保护农民利益实现增产增收。
荷花园休闲农业经营需要考虑游客的需求，符合消费者取向，采取市场化的运作，其最终目的是提高农民收益，而不能仅仅为了增加旅游收益而损及农民长远利益。
4．确立发展重点。
荷花园发展休闲农业，必须制订保护农业生产用地、避免耕地流失的严格规定，防止由此而造成农业生产的减少;同时要正确处理发展休闲农业与搞好荷花莲藕生产的关系，要从城乡一体化的要求，合理安排休闲农业发展方向和重点。
5．树立科学经营理念，加强内部管理。
在荷花园发展休闲农业，应以农业为基础，以企业经营为手段，向休闲观光者提供服务业的产品。为此，荷花园经营者应该对园区实行企业化科学管理，同时针对市场需求确立营销策略，建立永续经营的理念，精心培育休闲农业长久品牌;注意强调资源特色，利用莲藕产品的多样性满足人们丰收的喜悦;在经营内容上，应充分利用农业资源、发挥地方特色，形成多样化、精致化、差异化的竞争优势。
四、结语
关键词：可持续，停车场，光伏发电，绿色技术，模块化
一、 概念提出
1. 政策背景
近年来，可持续 已经成为城市建设和社会发展的基本原则，中国政府不断加大对各种绿色技术及可再生能源发展的支持力度。在可再生能源方面，2006年颁布《中华人民共和国可再生能源法》，2013年《分布式光伏发电项目管理暂行办法》，推动太阳能光伏发电系统的投资建设和规模化经营 。各地也相继出台了一系列推动光伏发电的政策，光伏发电产业正以前所未有的速度迅速发展，并在中国城镇化进程中表现出巨大的市场潜力和广泛的运用前景。在绿色建筑技术推广上，国家颁布了《绿色建筑评价标准》（GB/T 50378-2014）等，大力推广和发展绿色建筑技术。
2. 传统停车场的问题
停车场指停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的露天场地和构筑物 ；由出入口、通道、停车位、隔离带和其他附属设施组成。与停车库相比，停车场具有布局灵活、停车方便、管理简单、建设周期短及运作成本低廉等特点，其往往作为建筑规划地块总平面中的重要功能组成部分而存在，比如配合体育场馆、办公楼、宾馆、学校、商场、大型超市、客运站、社区等建设的室外停车场地，此外在城市中也经常利用待建设工地等闲置空地设置临时停车场以缓解停车压力（图01）。
随着国内机动车不断高速增长，停车场规划建设压力日益增大。但是由于其传统停车场自身先天不足，在普遍存在对于环境与使用者均不够友好，不符合可持续原则等问题，亟待改进（图02）：
停车场在夏天直接受阳光暴晒，缺乏遮阳装置，车内温度极高，使用者叫苦不迭
停车场的地面一般为水泥地面，普遍缺乏绿化及透水地面，加剧了城市热岛效应。
停车场占地面积较大，其空间功能单一，空间利用率较低。
盈利模式和服务单一，主要以停车计时收费为主。
3. 绿色技术的产业化趋势
在建筑设计融入绿色技术是未来建筑发展的趋势，其中光伏发电等太阳能高效利用技术充分体现了绿色建筑技术的优势，具有很高的发展潜力。经过多年的发展和技术进步，太阳能光伏技术因其具有安装简便、成本具有优势，使用过程中无污染无噪声，易于与构筑物灵活结合等优点，已经在发达国家得到产业化发展和应用，我国光伏产业近年得到跨越式发展，形成了包括多晶硅原材料、硅锭/硅片、太阳能电池、组装封装和光伏应用系统等较为完整的光伏产业链。光伏设备制造业逐渐形成规模。成本的降低和技术的成熟为光伏技术广泛应用提供了必要的条件。此外，雨水回收系统、渗水地面技术、空间绿植技术以及互联网技术等的发展也为我们改进传统停车场设计提供了创新的机会。
4. 创新的光伏停车场
基于现有的产业政策背景，利用和集成现有的可持续成熟技术，针对停车场的诸多问题及停车场空间环境特点，我们提出创新的基于可持续原则的集合了多种绿色技术的光伏停车场概念。以提高停车场的环境友好性和使用性能。并实现经济效益。利用停车场上方架设集多项绿色建筑技术于一体的创新型光伏一体化系统，综合实现停车遮阳，能源利用，生态种植等多项功能，改善停车环境，改善停车场微气候，使停车场成为舒适的城市空间，并通过并网实现经济盈利，使整个系统的安装普及具有现实意义，系统通过模块化设计使产品便于生产安装，可循环利用（图03）：
二、 系统构成
新型停车场的改进包括了光伏系统、雨水收集与回收系统、空间绿植系统、互联网智能系统等多个子系统（图04）。首先是利用停车场上方空间架设光伏一体化遮阳板，改善停车环境的同时通过光伏系统将收集的太阳能转化为电能，并通过并网技术实现“自发自用，余电上网”，实现停车场用电需求同时将多余电量卖给电力公司实现盈利，整个光伏发电及支撑体系进行模块化设计，从而方便工业化生产、安装，拆除及重复利用。
设计中了集合了多项绿色建筑技术，例如利用生态种植技术依附于系统的支撑体系设计垂直绿化模块，通过垂直绿化模块的自由组合安装实现空间的变化和舒适性，并通过雨水收集及雨水回用技术实现垂直绿化的灌溉和洗车等，可以显著改善停车环境和小气候，增强其环境的友好性。（图05）
1. 光伏系统
太阳能光伏系统（Solar photovoltaic System）是指利用太阳能电池的光伏效应将太阳辐射能直接转换成电能的发电系统，简称光伏系统。光伏系统主要包括光伏组件或由光伏组件构成的光伏方阵、光伏接线箱、并网逆变器、储能装置及其充电控制系统（限于带有储能装置系统）、电能表和显示电能相关参数的仪表。光伏电池是光伏发电系统中最重要的组成部分。主要类型包括晶体硅电池、薄膜电池和聚光太阳能电池。其中，晶体硅电池因为资源丰富、转化率高，市场占有率最高，约占光伏市场的 90% 。晶体硅电池分为单晶硅电池和多晶硅电池，虽然单晶硅电池的光电转换效率高于多晶硅电池 ，但由于多晶硅电池成本更低而得到更广泛应用，多晶硅电池板的使用寿命约为20年。（图06）
2. 支撑结构系统
为保证光伏组件有较高的光电转化效率，光伏组件在与构筑物结合应用时，须尽量保持光伏组件周围具有较好的通风条件，而停车场恰好具备这样的先天优势，采用架空形式设计和安装光伏组件，支撑结构采用钢结构，通过标准化的模块设计，可以方便地适应不同规模的停车场设计，对临时停车场而言，可以重复利用的特点使其具有很大的优势和经济性。根据国内的相关建筑设计规范，停车场的停车位尺寸、停车通道尺寸是一定的 ，其平面组成单元的尺寸也因此具有通用型，这也为支撑结构的模块化提供了便利。
3. 雨水收集系统
在传统停车场的设计中，往往采用水泥等硬地铺装以方便使用，但这样对于环境来说是很不合理的。雨水没有被渗入地面或者得到充分利用，对于城市尤其是大城市来讲，大面积的硬地铺设使得城市在暴雨期间的防涝压力非常之大，甚至于对于东京或者上海的超级城市而言需要花费巨资专门在城市地下来建造巨大的蓄水系统来缓冲暴雨汛期高峰的冲击，保护城市免收涝灾。停车场作为城市空间的组成部分之一，其特点是往往面积有一定的规模，设立雨水收集系统，可以把架设在上方的呈斜面的光伏单元承接的雨水有效收集起来，通过简单处理加以回收利用，用于浇灌植物，或者洗车（图07）。停车场的停车位地面采用渗水设计，可在地表下安装预制的蓄水模块，储存多余的雨水除用于景观灌溉外还可用于清洗车辆等附加服务用途，从而更好的实现水资源的循环利用。
4. 空间绿植系统
为了营造更舒适的停车环境，缓解夏季停车场的地表温度，在创新停车场的设计中还融入生态种植的先进理念，依附光伏系统的支撑结构设计垂直绿化模块，并把停车场的围墙改为垂直绿化模块，这些模块可自由安装组合，根据停车场的空间特点营造出的景观效果（图08、09），垂直绿化的灌溉系统同样与支撑结构相结合，通过停车场上方光伏电池板的安装倾角将雨水引入雨水收集槽，利用雨水回用技术进行处理后引流入与系统支架结合的灌溉管道对垂直绿化进行灌溉。
5. 互联网智能系统
传统停车场的在管理上普遍比较陈旧，导致其使用界面不够友好，也不够高效。在这个互联网的新时代，我们在城市停车场的设计中引入了互联网智能系统，以提高其使用效率，并且更加人性化，具有更加友好的使用界面。具体包括：在每个停车位上方，利用支撑光伏发电单元的支撑结构悬挂设置车辆感应器，可以感知停车位是否被占用，采集数据会被汇总到电子导引牌及手机APP上，可以大大提高其使用效率；设立充电桩，为新型的电动新能源汽车提供自助充电服务。通过基于互联网技术的智能管理系统，减少管理人员，提高效率，节约成本等。
三、 主要优势
1. 改善停车场的小气候及环境
光伏系统在利用太阳能发电的同时，也为停车场提供了必要的遮阳系统，可以大大改善停车场小气候及环境。以往传统停车场在使用上最被人诟病的就是夏天的暴晒使得车内的温度急剧升高，一方面对车辆造成了损坏，比如车内装饰老化、失色、车胎损害、车漆失色等。在极端条件下甚至存在诱发车辆自燃的危险。另一方面，在夏天太阳暴晒之下，使用者进入车厢内时温度可以达到50-60摄氏度，对人的健康非常不利，许多用车者都深受其苦。
与此同时，通过生态种植技术，利用停车场光伏系统支撑结构放置垂直绿化模块，将停车场的围墙改为立体垂直空间绿植，也可有效缓解地表温度的聚集，改善小区域内的热岛效应，避免停车场由于夏季暴晒产生过高的地表温度，也同样有利于改善停车场的小气候及环境，给停车用户提供较为舒适的停车空间。
2. 有效利用太阳能，降低碳排放
光伏系统的建设对于降低碳排放的作用是显而易见的，由于采用光伏电池发电，避免了由于使用一般化石燃料发电所导致的空气污染和废渣污染，降低二氧化碳等气体的排放，太阳能电池产生1kWp的电能，可以避免1000kg二氧化碳的产生，这对于环境污染问题越来越凸显的今天具有至关重要的意义。以3000平方米面积的停车场为例，采用这种设计可以每年发电47.7万度，减少碳排放多少47.7万Kg。
3. 对环境及使用者更加友好
集合采用多种先进绿色技术的停车场设计，可以使停车场对于环境而言更加友好，对于使用者也更加舒适便利。以往停车场往往是一大片巨大的水泥地，在城市中非常突兀，其热岛效应，太阳光线的反射等，对于城市环境而言非常不友好，也不符合LEED认证体系以及《绿色建筑星级评定标准》中有关环境友好性的原则。通过光伏发电、空间绿植、雨水收集利用等技术，使得新型停车场可以更好地融入环境中，并且为使用者提供遮阳、挡雨等方便。其视觉效果也更加宜人。从而实对环境及使用者更加友好的目标。
4. 具有显著的经济效益
随着“上网电价”政策的落实，国家及地区的各项补贴政策的支持力度日益增强，而另一方面，光伏发电、雨水收集等多项绿色技术成本不断降低，创新的技术复合型停车场利用其太阳能光伏系统并网可实现盈利，根据装机规模的大小一般为5-6年即可收回成本实现盈利，并且维护成本较低，具有显著的经济效益。
停车场光伏系统在电力系统中可以起到削峰填谷的作用，夏季白天，大量制冷设备的使用，电网处于用电高峰期，停车场光伏系统正处于发电高峰，除了保证停车场自身的照明，充电等用电外，还可以向电网供电，舒缓高峰电力需求。光伏系统与停车场结合使用，实现原地发电原地用电，在一定距离范围内节省电站送电网的投资，尤其是对于一些架设公共电网较为昂贵的地区，太阳能光伏发电系统是非常有优势的替代方案，此外对于节省城市土地，光伏组件利用停车场上方架设，无需额外占用地，实现停车空间的多元利用，对于土地昂贵的城市尤其重要。
随着目前电动汽车的逐步发展和普及，停车场光伏系统在未来可以为停车场电动车充电设备及智能停车管理系统供电，更好的实现清洁能源的高效利用。
四、 主要创新
1. 真正体现可持续原则
新型停车场的设计综合采用了多种先进的绿色建筑技术，真正体现了可持续原则，利用太阳能这种可再生清洁能源进行发电，对促进能源和环境的可持续发展有着重要意义；雨水收集利用减少了水资源的消耗，空间绿植是其更加生态化，系统的设计可以根据光伏组件尺寸，最佳的效率转化方式，使用寿命等综合因素进行全面考虑，在生产，安装，拆除，再利用等环节实现全寿命周期内最大限度的节约资源（节能，节地，节水，节材），减少不必要的资源消耗。
2. 具有经济自盈利性
通过精密的技术集成和有效的系统整合，在现行国家和地方补贴的政策下，创新型光伏停车场的建设和运行已经可实现经济盈利，并且具有较好的投资回报率。这种经济上的自盈利性是非常重要的一个突破，可以大大促进其经济层面的健康可持续发展。从而克服了以往光伏建筑以往以示范为主缺乏实际推广动力的窘境。建议其投资运营模式基本可分为两类，一是用户自建模式，即自己投资建筑及运营；二是合同能源管理模式，即与光伏发电投资商合作建设，由投资方出资建设，通过制定协议合作运营。
举例测算如下：以上海某一座占地约3000平方米停车场为例，按照目前技术项目初始投资为308.9万元 ，装机容量为477千瓦，年发电量47.7万度电 。上海地区上网电价为1元/kWh，国家财政补贴0.42元/kWh，上海地区分布式光伏发电补贴为0.25元/千瓦时 ，可连续补贴五年。头五年收益分析：前五年总收入=5×年收入=年发电量*上网电价+（国家财政补贴+上海地区补贴）5×z47.7千瓦时×（1+0.42+0.25）元/千瓦时{=5×79.7（万元）=398.3（万元）；项目初始投资为308.9万元，每年年运营成本及财务费用约9.1万元。停车场光伏系统投入运营后前面五年即可收回投资成本实现盈利。五年后年净收入=年收入-运营成本=67.73-9.1=58.6（万元），其年投资回报率对投资者是有一定吸引力的。
对于雨水收集系统，上述3000平米停车场按上海市平均降雨量计算，每年可收集雨水3300立方米。可节省水费1万余元。
3. 模块化与可重复利用
创新停车场各个安装组建采用模块化设计，整个系统的安装根据停车场的大小由若干个标准化模块组合而成，其产品具有通用性，便于在工厂里进行大规模工作化标准化生产，并且形成一整套标准化的设计和调试方式。
4. 多种绿色技术的复合运用
通过多种绿色技术的整合运用，包括太阳能光伏发电，雨水回用，生态种植等先进技术，可以形成叠加效应，最大化的利用有限的环境资源创造舒适，环保，绿色的停车空间。
五、 结论及展望
随着我国汽车保有量的日益增长，停车场建设对于城市而言是不可或缺的，其固有的缺陷应该利用新技术给予改进和优化，如上所述，基于可持续原则的集成了多种绿色技术的对于改进城市生态环境、使其更加友好和人性化具有重要意义。日前，国家能源局正式下发《2015年光伏发电建设实施方案的通知》，将2015年全国新增光伏电站规模设定为17.8GW，与2014年实际新增光伏并网量（10.6GW）相比，其增幅将近7成，换算成投资金额将超1400亿，国家上网电价政策的扶持及并网光伏技术的成熟，太阳能光伏产业的黄金时代已经到来。我们有理由相信，创新光伏停车场具有广阔的发展前景。其推广可以产生巨大的经济效益、社会效益和生态效益。
参考文献：
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【10】 Helen Bennetts， Antony Radford， Terry Williamson； Understanding Sustainable Architecture .Taylor&Francis，2002
关键词：施工工地；智能化系统；管理效率；功能
【分类号】：TU855
智能化系统的应用，对提高项目管理效率、保障工地的安全生产、减少工地突发事件处理的响应时间等都有重大意义，下面就智能化系统在施工场所的应用作介绍。
泰州长江大桥南锚施工工地位于江苏扬中市，任务范围为三个主桥墩、南锚、三个引桥墩及其连续梁的施工，工期三年。项目部施工工地由生活管理办公区、施工区、原料堆放区、配套生产区四部分组成，总面积约15万平方米，是江苏省众多标准化施工工地之一。
依据工地的管理特点我们设计了一套简单有效的智能化系统，系统由下列子系统组成：
（1）生活、管理办公区一卡通系通系通；（2）闭路电视监控系统；（3）背景音乐及公共广播系统；（4）信息系统
一、生活、管理办公区一卡通系通系统
1.系统设计
为每一位员工配备一张感应式IC卡，实现车辆出入、门禁控制、考勤管理及工地内部消费。
系统的各项组成部分与中心控制系统相联系，中心系统负责管理各项人员信息数据，负责进行各项授权管理以及系统的维护，获得入门许可的人员可以通过其已获许可权的门禁，在特殊情况下，可依照管理规定由中心控制系统进行特殊许可授权。其它人员进入任一门禁控制点都将记录在人员信息数据中。（生活、管理办公区一卡通系通系统见图一）
（1） 停车场管理系统。（停车场管理系统见图二）
停车场管理系统负责项目部的工程车辆、员工车辆及外来车辆进出控制管理，并形成车辆进出报告。
进场时：固定卡使用者将车辆驶至入口门卫处取出IC卡在读写器感应区晃动（约10mm），值班电脑自动核对记录，并显示车牌，感应过程完毕，伸缩自动打开。司机开车进场，进场后伸缩门自动关闭。临时泊车者将车辆驶至门卫处司机按出卡按钮取卡（自动完成读卡）感应过程完成，伸缩门自动打开，司机开车入场，进场后伸缩门自动关闭。
出场时：固定卡使用者将车驶至门卫的出口票箱，取出IC卡在读写器感应区晃动，电脑自动记录，并显示屏显示车牌门卫与实车牌对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全；感应过程完毕后伸缩门自动打开，司机开车离开。临时泊车者将车驶至门卫处将卡交给门卫，门卫将IC卡在读卡器感应区晃动，伸缩门自动打开，车辆出场；出场后伸缩门自动关闭。（停车场原理见图三）
停车场管理系统另配有摄像机复合系统，该系统有两台摄像机，一个双路视频捕捉卡及管理软件组成。车辆进出场时，自动启动摄像功能，并将照片存储在电脑里，出场时电脑自动将新照片和该车最后入场的照片进行比对，门卫能实时监视车辆的安全情况，进出场有无冲突。所有摄入的车辆图片存在电脑的硬盘中，以方便以后查证。每一幅图片都有时间记录，查验方便。本系统采用城市通智能2000卡停车场管理系统。部分设备的性能如下：读感器，读感距离为15～20cm；读感速度是94ms；工作环境-20～60℃；外壳防水级别为4级。系统采用非接触式CPU卡，兼容MIFARE卡。控制器与读感器用屏蔽五类双绞线连接，可相距150m远。控制器具有32KB字节数据存储容量，3个输入状态点数，3个输出控制点数，两个外接读感器数量，使用RS-485联网接口。
（2）人员进出管理。为了提高管理水平，在每一个大门处设门禁控制系统，（见图四）门禁系统须有以下功能：
1）员工和被授权的其它人员（监理及业主）持卡（或有效指纹）方能进入；
2）任何人进出大门的信息都由电脑记录下来，并随时打印出报告；
3）门卫人员出入口，人员出入直接开关控制，不需刷卡；
4）内部消费，员工及其他持卡人员可以在生活区食堂及小卖部进行消费；
2、软件设计
利用模块化设计，实现以下功能
（1）门禁事件的实时动态显示
（2）车辆通过伸缩门的权限管理
（3）人员基本信息查询
（4）各项数据库生成、维护、修改、删除
（5）各项报表生成
3、硬件设计
由于IC感应卡门禁系统具有稳定可靠、安全等优点，因此采用IC感应卡。利用该卡进行门禁控制，达到开启伸缩门及各办公室门锁的功能。
（1）IC感应卡
该卡内含感应式IC线路，不须接触，只需在读卡器前轻轻晃动，就可以达到读取内部数据，该卡上可以直接印刷彩色文字图片，成为生活管理区的出入卡和员工考勤卡。
（2）门禁系统
1）感应式IC读卡器：利用无线感应技术，可非接触地读出IC卡上的信息，此技术成熟，稳定可靠。特别适合门禁、停车场管理等众多场合。
依托平遥古城世界文化遗产品牌优势，培育旅游龙头产业，是我县经济和社会实现跨越式发展的关键。创建国际型文明旅游城，是我县落实科学发展观，建设小康社会最为有效的载体。近几年来，我县坚持保护与开发并举、建设与管理并重的原则，实施了城市环境秩序综合治理，城市基础设施明显改善，旅游环境秩序明显好转，旅游产业日趋完善，平遥古城成为了国内外一大知名品牌。各级领导、社会各界对我县古城保护、旅游发展、城市建设给予了充分肯定和高度重视，3月29日李永宏代市长实地考察我县古城保护、旅游发展和城市绿化之后，提出了把平遥古城建设成为晋中乃至山西窗
口形象的要求。为了深入贯彻落实李永宏代市长的指示精神，针对我县城市环境和旅游秩序中存在的问题，结合旅游高峰期到来的实际，经县政府研究，决定开展全方位的城市环境秩序整治工作。具体意见如下：
一、指导思想
以“三个代表”重要思想为指导，以创建国际型文明旅游城市为目标，坚持既要加强硬件设施建设，又要提高软件服务的水平，既要注重阶段性工作成果，又要注重建立长效管理机制的办法，结合先进性教育活动，扎实有效地开展城市环境秩序综合治理，创建环境优美、安全文明、秩序井然的城市形象。
二、工作重点
1、城市道路建设
2、城市绿化、亮化
3、新建、维修项目监督管理
4、城区垃圾清理、清运
5、城区广告牌匾清理整顿
6、违章建筑拆除清理
7、店外经营、占道经营清理
8、社会治安及消防安全管理
9、旅游秩序管理
10、交通秩序管理
三、职责任务
1、城建局：
①古城内中小街巷改造。合理安排，注重质量，保证进度，确保旅游高峰期道路畅通。
②新城区道路建设。高标准建设并统筹考虑绿化亮化、网管入地。要合理安排、尽可能减少对旅游交通和群众出行的影响。
③城市绿化工程。重点是高速路引线、康宁街、外环路、东关大街、环古城绿化带等旅游主要通道绿化。
④城市亮化工程。新建道路亮化，城区路灯维修。
⑤新建、维修改造项目管理。严格按城市规划和古城保护规划审批，并实施项目监督管理，严格制止乱修、乱建行为。
⑥拆迁管理。按照指定地点清运建筑垃圾，合理调配清运时间。
⑦客运管理。完善客运管理办法，加强对旅游电瓶车辆及从业人员的管理培训，统一着装，保持车辆整洁，规范运营，严禁在停车场内围堵游客，提高服务水平。加强对停车场的管理，规范制度，严格执行，杜绝扰乱停车场管理秩序行为的发生。清理停车场卫生，保持整洁干净。对无牌无证车辆进行清理整顿，严禁这些车辆运营。
⑧公共设施完善。要对城区供水、排水设施进行检查，对城区污水口进行防臭处理，对现有道路进行修补。
⑨对城区绿化进行树木管护，及时浇水、及时修剪，全部高标准粉白。
责任人：程培林
2、执法局：
①依法查处拦客、围堵车辆、欺客、宰客等扰乱旅游市场秩序行为。
②严厉查处乱倒建筑垃圾的行为。
③清理规范废旧物品市场。
④清理占道经营、店外经营，重点是康宁街、柳根路、顺城路、古城内主要街道、东环城路、下西关大街等主要通道。
⑤清理不规范广告牌匾。清理古城内不协调广告和新城区破烂、标准不高的广告。
⑥依法查处乱拆、乱建、乱写、乱画、乱贴、乱挂行为。
⑦严厉查处索要回扣、私设回扣的行为。
⑧及时处理游客投诉。
责任人：高生平
3、公安局：
①依法查处严重扰乱旅游市场秩序和侵害游客人身安全的行为，够拘留条件的要依法拘留。
②当好执法管理部门的后盾，严厉打击干扰、阻碍执法人员执行公务的行为。
③及时处理游客投诉。
责任人：王耀峰
4、公安交警大队：
①查处拦截游客车辆的行为。
②清理乱贴接待车标志的车辆。
③严格控制进入古城内的车辆，对城门实行封闭式管理，严格执行上班时间封闭古城和干字街制度。旅游高峰期间，干字街封闭要随着景点开放时间的调整而适当调整。
④加强道路交通管理，特别是要加强灯控区和禁行街的管理，警力要到岗，工作要到位。
⑤查处乱停车辆。
⑥维护路灯设施。
责任人：赵杰
5、管委会办公室、文物局:
①加强景点环境卫生管理，美化景点环境。
②加强从业人员管理，严格制度，统一着装。
③加强景点包装建设，按照4A级景点建设标准，完善双林寺、文庙、日升昌景点建设。
④加强文物景点绿化、亮化工作。
⑤对所属停车场加强管理，严禁旅游从业人员在停车场内拦客。
责任人：贾忠照
6、旅游局：
①制定4A级景点建设方案，并按照方案监督景点建设，完成文庙、县衙、双林寺、日升昌4A级景点创建工作。
②加强导游人员培训，统一着装，提高服务水平。
③规范旅游行业门店，按规划依法取缔接待亭。
④组建旅游宾馆饭店、旅游社行业协会，规范旅游企业和相关服务行业的行为，从根本上提高服务水平、解决私设回扣的问题。
⑤高标准建设5个星级旅游厕所，加快古城内重点区域居民旱厕改造。
⑥按照民俗客栈星级评定办法，实施星级评定，提高民俗客栈服务水平。
⑦及时处理或向执法局移送游客投诉。
责任人：李宏正
7、工商局：
①取缔无证经营摊点。
②配合执法局搞好占道经营和店外经营清理工作。
③查处假冒伪劣商品。
④严格审核广告。
⑤及时处理游客投诉。
责任人：曹时旭
8、物价局：
①及时向执法局移送旅游宾馆、饭店、商店无明码标价案件。
②及时向执法局移送价格欺诈案件。
③对旅游宾馆、饭店、商店进行价格审核，严格执行明码标价制度。
责任人：雷建军
9、环卫局：
①及时清理、清运城区垃圾。
②保持旅游主要通道干净整洁。
③及时清除城区道路上的塑料袋、果皮、烟蒂、烂纸以及建筑上的办证电话号码。
④协助执法局查处乱倒垃圾行为。
责任人：张增贵
10、消防大队：
①对公共场所特别是旅游宾馆、饭店、商店、景点以及城区公共消防设施进行检查。
②加快古城消防站建设，尽快投入运行。
责任人：胡金练
四、措施及要求
1、加强领导。各单位要把环境秩序管理作为全年工作的重点，坚持不协地抓在手上，主要领导要亲自安排，落实工作责任，确保环境整治工作常抓不懈，卓有成效。
2、严格考核。县委、政府将定期检查，并听取汇报。根据各单位工作实绩和管理成效，年底将给予奖惩兑现，对工作不到位、不能坚持经常、治理效果不好的单位给予通报批评；对能坚持经常、建立长效机制、成效明显的单位，要给予奖励。
3、协调配合。城市环境秩序整治工作需要各单位间的协调配合，各有关单位要采取联合执法和单独执法相结合的办法，加大管理监督力度，依法从重、从快处罚各种扰乱旅游秩序和破坏城市环境的行为。各执法单位既要严格执法，又要文明执法，既要各司其职，又要加强配合，确保环境秩序整治工作大见成效。
一、工程概况
广州地铁六号线浔峰岗停车场火灾自动报警系统（FAS系统）实现火灾探测和报警功能，火灾时手动或自动使相关设备转入火灾运行模式，实现消防联动。范围包括综合楼、综合库、物资总库、运转办公楼、牵引降压所、易燃品库、洗车机及污水处理房。
浔峰岗停车场在综合楼设置一处消防控制室，在物资总库、运转办公楼、牵引降压变电所各设置一处消防室，用以实现各建筑的火灾探测、报警和消防联动。其中综合楼火灾探测、报警和消防设备联动由停车场综合楼消防控制室负责；物资总库、综合库的火灾探测、报警由物资总库消防控制室负责；运转办公楼、材料棚的火灾探测、报警由运转办公楼消防控制负责；牵引降压所、易燃品库、洗车机房及污水处理房、警犬房的火灾探测、报警由牵引降压所控制室负责。各火灾报警控制器通过单模光纤组成环网，实现报警信息的互联。在停车场综合楼消防控制室内设置一台工业控制计算机，该机与设置在停车场综合楼消防控制室的火灾自动报警控制器通信，同时该机通过两个独立的10/100M以太网接口与设置在停车场综合楼综合监控设备室交换机相连，使停车场FAS集成在综合监控系统全线冗余的作干网中。
二、调试目的
检查设备安装质量，实现设计意图，使FAS投入使用，确保FAS专业设备：感温探测器、感烟探测器、红外线探测器、气体探测器、消防广播、消防电话、能准确的反映火灾发生的位置，火灾控制盘、广播主机之间的互相通信，消防电话主机也能准确的显示消防电话的来源地址以及五个消防控制盘之间的相互通信。
三、调试条件
1、按技术要求提供相应的低压配电提供稳定的电源（220V、50HZ交流电）。
2、与设计图纸对照（至少两遍），确定各设备的地址编码与图纸上的标识一致（包括因变更增加或减少的数量、位置）。
3、用接地摇表分别遥测各设备的工作接地（阻值＜4Ω）。
4、用绝缘摇表测试每一条回路线、电源线、电话线、对地与线间的绝缘阻值＞20ΜΩ。
5、用万用表测线路的导通。
6、应具备设备布置平面图、接线图、安装图、系统图、以及其他必要技术文件；还要提供竣工图、设计变更文字记录、施工记录（包括隐蔽工程验收记录）、检验记录（包括绝缘电阻、接地电阻测试记录）、竣工报告。
四、调试内容及步骤
1、逐次检查所有回路上探测器、手动报警按钮及输入输出模块的实际位置与图纸上的位置是否一致，接线是否正确可靠，回路线的红线是否接在探测器的正接线端子上，蓝线是否接在探测器的负接线端子上，每一回路里探测器、模块是否按标识接线且形成闭环。
2、检查每一个消防广播的接线是否正确，红线接正接线端子，黄线接负接线端子，且实际标识与图纸上编码对应。
3、检查每一个消防电话及其他消防电话插孔的接线是否正确，且实际标识与图纸上编码对应。
4、检查警铃、与被监控对象（防火阀、消防泵、电梯等）的电源线（监控线）接线是否正确，红线接正、黑线接负。
5、检查回路线与消防主机接线是否正确，消防广播与消防主机、消防电话与消防电话主机连接是否正确。
6、检查5个消防主机之间的光缆连接，消防主机与消防广播主机、消防广播主机之间的联接。
7、待上述检查无误后，对系统供电，并分区对每个探测器进行测试。以综合楼楼1000点消防主机（控制盘）为例。在综合楼消防主机的保护区分为3个回路（1－1～1－50、2－1～2－73、3－1～3－82），按照回路中探测器的编码用温枪或烟枪逐一测试，观察主机显示屏上是否能够准确的显示其位置，并做好记录。
8、用一个固定电话逐一插入消防电话的每一个插孔，观察消防电话主机是否有声光信号提示，按下其提示按钮，是否可以与该电话进行清晰的对话，并记录。
9、在主机上接通1层楼的警铃，观察是否可以让该楼层与与该楼层相邻的楼层的警铃报警，并记录。如接2楼警铃，1、3层是否也同时报警。
10、接通消防广播主机、开启功放，测试消防广播是否都能发出洪亮的声响。同10接通2层的消防广播时，1层3层的广播也会同时响起。并记录实际情况。
11、接通主机与消防电话主机和消防广播主机的输入输出模块，然后对一个回路上20％～30％的探测器再次测试，观察其消防主机显示器上显示的位置是否准确，并观察主机是否对与其相连的消防广播主机有信号，消防广播主机能准确的启动相应位置的广播报警。并记录实际情况。
12、再通过手动报警按钮，观察主机是否可以接到信号，并执行动作，记录实际情况。
13、检查红外线探测器的接线，用不透光的黑纸遮挡红外线发射器，观察主机是否报警。
14、检查牵引变电所里感温电缆连接，用温枪测试感温电缆，观察主机是否可以显示测试位置，发信号给广播主机，使终端设备发出声光信号，记录实际测试情况。
15、重复10、11、12步骤直到每一个探测器，消防主机，消防电话主机、消防广播主机能够准确的显示位置，发出声光信号等。
五、联合调试
1、FAS与气体灭火联调
1.1目的：现场试验气体灭火系统报警及动作功能，检查并核实对FAS接收气体灭火系统相关信号情况，试验前先断开车辆段内所有气瓶瓶头电磁阀回路；
1．2步骤
a．用烟枪模拟发生火井的烟雾，制造出一级报警信号，检查气体灭火系统控制盘及FAS控制盘的反应并填写记录表格。
b. 用温枪模拟发生火警的高温，制造出二级报警信号，检查气体灭火系统控制盘及FAS控制盘反应并填写记录。现场人员检查气体灭火系统的声、光报警及指示是否正确以及气体灭火系统保护区受控设备（防火阀 送/排风机）联动信号是否到位并填写记录。
c. 现场填写记录和FAS盘上显示核对，检查受控设备的状态在FAS盘上显示是否正确。
d. 二级报警延时30秒后，检测气体灭火系统控制盘是否输出喷气信号（人工动作压力开关）及FAS控制盘是否收到释放信号并填写记录表。
e. 复位、试验转换手/自动状态、检查气体灭火系统控制盘的反应及FAS控制盘接收到状态信号的正确并填写记录表
f. 复位后，人为制造任意一处故障，检查气体灭火系统控制盘显示的正确性及FAS控制盘接收到故障信号的正确性并填写记录表。
g. 重复以上各步骤，直至完成所有气体灭火系统保护区的测试。
2、FAS与低压配电联调
2.1目的：FAS系统通过消防控制盘，自动发送火灾模式给低压配电、通过对三类负荷的控制及反馈信号的测试，检查低压配电能否正确执行相应的火灾模式。试验相关设备的送电并正常运行。
2.2步骤
a. FAS系统现场模拟一个火灾信号，由控制室FAS专业人员检查消防联动柜是否向三类负荷设备发出模式指令并填写记录表。
b. 由现场人员检查对应设备及对应的配电动作是否正常并填写记录表。
c. 由配电室现场人员检查设备对应的配电柜及反馈信号是否正常，并填写记录。
d. FAS控制室填写记录与现场及配电室填写记录相对应检查。
3、FAS与消防水泵联调
3.1目的：FAS系统通过消防控制箱，自动发送火灾模式指令给消防水泵，通过对消防水泵的控制及反馈信号测试，检查消防水泵是否正确执行相应的火灾模式。
3.2步骤：
a. FAS系统现场模拟一个火灾信号，由控制室FAS专业人员检查消防联动柜是否向消防水泵配电柜发出模式指令并填写记录表。
b. 现场人员检查设备对应的水泵是否正常并填写记录表。
c. 现场人员检查设备相对应的配电箱反馈信号是否正常并填写记录。
d. FAS控制室填写记录与设备相对应配电箱记录相对应检查。
e. 现场人员模拟消防水泵故障，由FAS人员检查消防联动盘消防水泵故障反馈是否正常并填写记录表。
4、FAS与通风专业联调
4.1目的：FAS系统通过风机控制箱或风阀的执行器，自动发送火灾模式指令给风机控制箱和风阀，通过对风机控制箱和风阀的控制及反馈信号测试，检查风机和风阀是否正确执行相应的火灾模式。
4.2步骤：
a. FAS系统现场模拟一个火灾信号，由控制室FAS专业人员检查风机控制箱或风阀的执行器是否向风机和风阀发出模式指令并填写记录表。
b. 现场人员检查设备对应的风机和风阀是否正常并填写记录表。
c. 现场人员检查设备相对应的配电箱反馈信号是否正常并填写记录。
d. FAS控制室填写记录与设备相对应配电箱记录相对应检查。
e. 现场人员模拟风机或风阀发生故障，由FAS人员检查联动盘风机和风阀故障反馈是否正常并填写记录表。
北京坤腾世纪科技有限公司（简称坤腾世纪）作为国内一线的集成服务信息化建设先锋企业，始终本着以客户需求为先导，以客户利益为目标的服务理念，现已发展成为具有一定规模，拥有丰富产品渠道的专业系统集成服务商和产品供应商。
不断提升服务能力
坤腾世纪拥有丰富的全球IT资源，与100多家国际、国内顶尖IT厂商建立了长期的战略合作伙伴关系，以网络基础平台建设、信息化应用建设为目标，为客户提供系统集成的全面咨询服务、方案论证和产品方案设计，并具备工程安装、调试、测试以及日后整个系统管理、维护、功能升级等一系列服务管理能力。
历经11年的发展，公司已成长为一家注册资本达2200万元，员工200余人，业务横跨系统集成、行业应用软件开发和智能安防系统建设等领域。主要经营家用电器批发、商用显示设备生产与营销、政府采购设备供应、政府、教育、能源、政法等行业信息化系统集成、公共安全防范与建筑智能化设计与安装、科学级生命仪器的进出口、北斗卫星定位系统等业务领域，是一家集研发、生产、销售三位一体的中关村高新技术企业。
坤腾世纪专心致力于各行业的软件设计、研发，相继开发出坤腾世纪一点通多媒体教学系统软件、坤腾系统信息资源管理系统软件（政府/企事业版）、集中式智能高（标）清视频管理平台 V1.0、集中式多媒体教室管理系统 V1.0、xcola大屏幕交互式教学电子屏显示系统 V1.0 、xcola大屏幕显示控制系统 V1.0、xcola停车场管理系统 V1.2、xcola硬盘录像机控制软件 V1.0、高（标）清播放导播控制系统 V1.0、基于互动教学的教育资源互联网管理应用系统V1.0、智能高（标）清实时录播系统 V1.0、xcola智能楼宇监控系统 V1.0、基于北斗卫星定位系统V1.0等自主软件产品和工具，并成功应用于网络建设、视频会议系统工程、音视频工程、教学录播、停车场管理、大屏幕监控系统等各种类系统集成项目中。
经过几年的努力，公司已相继在北京市的各高校，企事业单位、政府、石化、部队等行业完成了多个项目的施工建设并赢得用户的普遍好评。
坤腾世纪是一个朝气蓬勃，充满活力的团队。公司秉承了成立伊始的“务实创新、诚信共赢” 的经营理念，坚持“以优异服务与技术创造客户最大价值”为服务理念服务于各行业广大客户。
坤腾世纪目前拥有着强大的产品线、优秀的销售团队、雄厚的技术实力、丰富的客户经验及专业诚信的优质服务队伍。
坤腾世纪拥有80多人的软、硬件产品研发团队，经过几年的建设，软件方面已形成覆盖教育行业、安防与建筑智能化控制、地理信息管理系统三大领域的专业产品，自主知识产权系统拥有软件著作权24个，已登记成为软件产品的有10个。
自主硬件产品方面，已经实现从32到108各种尺寸的大屏幕触摸一体机、广告机、液晶拼接单元的研发和生产能力，公司先后成功推出的基于XCOLA液晶触摸一体机和“云世界”等校园媒体解决方案，基于E点通“云录播”终端和CMS集中管理系统的教育“云录播”、公安“云审讯”等解决方案，面向地质、公安、水利等行业的地理信息系统集成系统解决方案，面向安防与建筑智能化行业的停车场、物业、监控等软件产品。
在基于北斗的卫星定位服务方面，公司面向政府、电力、交通、旅游、汽车制造、矿业、公共安全等众多行业提供完善的应用系统解决方案和可靠的终端产品，建立综合信息运营服务平台，为用户提供导航定位服务、简短数字报文通信服务和基于位置的增值信息服务，形成了“系统应用+终端产品+运营服务”的业务发展模式。到目前为止，坤腾世纪已经缔造出教育、政法、公安等领域内多款产品的行业标准。
优秀的销售团队
坤腾世纪目前拥有20余人的销售队伍。团队从业务行业划分为主攻政府与教育行业的政教事业部和主攻能源、电力、金融等行业的的企业事业部，以及专业从事安防与建筑智能化行业的设计团队。
从业务范围覆盖情况看，公司主要从事基础信息化建设、专业的行业信息系统集成工作、多媒体建设、大型的弱电设计、安全防范、网络工程等领域的业务开展；从销售区域分，又拥有 北京、上海、广州三个核心城市销售区域，覆盖周边省市的业务覆盖能力。
专业诚信的服务体系
坤腾世纪始终坚信：诚信服务是公司的生存之本。我们把“量体裁衣”和“一站式服务”的设计原则深深植入到咨询服务、产品服务、技术服务中；始终坚持“客户至上、技术领先、诚信服务”的理念， 形成了“安心2+1”的新干线服务体系。十年来，公司已经完整的实现了以事业部为核心的总部服务体系和分布在全国各地的属地合作伙伴服务体系。
雄厚的技术实力
坤腾世纪作为一家集成服务商，目前拥有一支强有力的系统集成技术队伍。技术总监根据专家委员会的技术规划领导其下的研发部、系统集成部和客户服务部，各部门均有多名经验丰富的工程师和客服人员等。目前150多人的技术队伍，拥有18名项目经理和130多名系统集成技术工程师，均具有软件开发、系统集成等管理经验，全面负责软件系统的设计、研发、系统集成、工程、售后服务等项目管理和技术支持工作。系统集成部门在凭借其雄厚的技术力量，科学系统的项目管理和优秀的售后服务保证，赢得了广大的客户，获得了广大客户的认可和称赞。
研发部自成立以来，高薪聘请了多位高学历的软件开发人才，依靠团体较高的知识层次，一直致力于计算机应用软件开发，积累了丰富的项目开发、实施、产品开发经验，借助精深的计算机技术和极其丰富的项目实施经验，与政府部门及社会各界精诚广泛合作，以功能完善的软件产品，卓越的品质和令客户满意的售后服务，为客户提供一流的软件和服务，并在同行业中获得了较好的口碑，同时不断调整自身发展战略，了解国际最新动态，积极致力于系统集成和企业解决方案的研发并先后成功研发了多款教学录播、监控、视频会议等应用软件。
完善客户服务体系 优化服务队伍
一、整治机构
为顺利推进城市道路交通安全设施整治工作，市政府指定市建设局为牵头单位，成立城市道路交通设施专项整治工作领导小组，市建设局局长为组长、市公安局、市交通局、市市容管理处、市公路分局等单位为成员，各单位抽调一名分管道路交通的领导参加此项工作（人员名单由各成员单位报市建设局）。
领导小组下设办公室，挂靠在市建设局，负责协调指导整治工作。
二、整治重点和整治内容
(一)城市道路投入使用以来事故多发的道路节点及存在可能发生事故的隐患点；
(二)所有城市道路的标志、标线、路障、减速带、红绿灯、护栏、电子警察等交通组织管理设施的合理设置情况；
(三)城市停车场、停车泊位的合理设置情况；
(四)城市道路规划设计、施工建设及竣工、移交、投入使用的情况。
三、整治责任划分
(一)有关乡镇人民政府负责乡村道路与城市道路连接处的排查整治工作，市交通局负责业务指导、督促落实。
(二)市交通局、市公路分局、市建设局、市容管理处负责各自管养的市区内城市道路设施的排查整治工作。
(三)市公安局负责所有城市道路的标志、标线、路障、减速带、红绿灯、护栏、电子警察等城市道路交通组织设施的排查与管理工作。
四、整治步骤和时间
(一)摸排工作。从年11月3日至11月9日，市建设局牵头各单位，对市区城市道路交通设施的设置和使用情况进行检查，罗列需要整治的对象及整治内容。
(二)研究措施。从年11月10日至11月12日，由市建设局牵头，各单位配合，将摸排的情况进行汇总，研究确定整治的责任单位及整治的具体措施。
(三)组织实施。从年11月15日至12月31日，各责任单位落实整治具体措施，完成整治工作。
(四)组织验收。年月日至月日，由市建设局牵头组织对市区城市道路交通设施专项整治工作进行验收、小结。年月14日，将整治情况以总结形式上报市政府安办。
五、工作要求
(一)加强项目管理。坚持城市道路设施与道路主体工程的“三同时”；加强对在建城市道路工程项目的施工安全管理，做好安全防护工作，杜绝项目在建过程中对城市交通安全造成影响；加强对城市道路建设科学化与合理性管理，从道路设计的源头抓起，注重城市道路的安全性；施工进程中，严把工程质量关；避免由于设计，施工中的失误，造成机动车，非机动车、行人在出行过程中产生的安全隐患；城市道路建设项目，无竣工验收不得投入使用。
关键词：医院；车辆管理；探索；实践
1 医院车辆管理工作的传统路径
传统医院管理框架内，车辆管理主要采取的是人工管理的方式，第一，利用人工对车辆进行管理，但是管控措施运行时，人和车的管理是分开进行的，这就导致管理框架十分紊乱。第二，在人工管理项目运行过程中，由于人工管理手续比较繁琐，就会影响管理项目的实际效率和效果，对于管理人员的查询工作造成一定的影响。第三，人工管理对保养以及维修费用没有建立有效的管理框架，特别是会出现虚账、坏账等问题。第五，利用人工管理机制，会导致车辆出现浪费或者是利用率低下的问题[1]。第六，对于外来车辆的管理常常处于一种比较混乱的状态，只是按照车位进行临时收费，并没有建立对应的管控措施和机制。
2 医院车辆管理工作创新路径概述
2.1 医院车辆信息化管理模型
利用信息化管理框架能提高整体管理工作的实效性，真正实现智能化管理框架符合社会需求。
第一，医院可以利用计算机软件系统，优化实现驾驶人员和车辆的统一化管理，便于调度工作的顺利完成，强化调度时间的节约机制，确保用车效率的提高。第二，医院管理人员利用信息化管控机制，便于数据处理机制的良好运行，真正实现无纸化办公。第三，利用信息化运行管控机制，能确保车辆的调阅项目符合标准，并且对各项费用进行集中的登记和统计，确保数据核算机制的有效运行，从根本上减少项目中不明费用的产生。
另外，建立健全医院外部人员车辆的管理过程，以减少闲置与医院业务无关车辆停放为根本目标，强化停车场内的管控结构和管理机制。特别是在管理制度中要对有限时间免费服务项目进行优化管控，建立完整的停车制度。除此之外，医院的管理人员也要利用扩建手段有效的增加车位使用率以及车位的周转率，一定程度上减少病人停车环节的时间。
2.2 医院车辆信息化管理办法
在实际项目管理过程中，管理人员要针对车辆管理业务流程以及基础特征进行优化分析，管理人员要从实际出发，在综合计算机技术项目和网络数字化技术的同时，强化软件工程项目的处理机制，确保车辆管理结构的信息化运行，建立有效的车队配发信息管理模式、人事和车辆系统档案管理模式以及车辆管理模式[2]。
3 运行医院车辆信息化管理的实践探究
3.1 实现车辆调度功能
利用车辆调度管理模块，能对车辆的信息进行及时查询，确保对车辆的具体参数进行处理，利用不同的颜色对其车辆状态进行标注，真正将管理项目变得常态化，提升车辆的使用效率。例如，某医院在对其进行数据标注的过程中，图标下方设置为绿色，表示的是车辆可以使用；图标下方设置黄色，表示的是车辆正处于维修状态；图标下方设置为红色，表示的是车辆已经出库；图标下方设置为蓝色，表示的是车辆可以用于其他用途等。另外，在对车辆进行调度的过程中，对其具体参数也要建立有效的标注，包括出车时间、目的地、车辆的车牌号、使用车辆的部门以及车辆里程数和出车说明等[3]。
针对医院外部人员的车辆要进行有效管控，利用不同层面的方式升级管理机制和管理措施，其一，利用立体车库增加停车的车位，这是近几年新兴的停车机制，不仅能有效提升停车位的周转率，也能优化践行科学发展观的思想要义，大量的节约土地。其二，目前，大部分医生会选择利用汽车上班，那么就需要医院车辆管理人员对职工车辆进行分区停放，以确保管理效果的提升，便于管理人员对于外来车辆能及时进行的辨认和处理。其三，医院的停车位本就是为患者提供的便捷化服务项目，因此，要对其他社会车辆进行有效的限制停放管理，以保证车辆管理项目有序进行。其四，针对有一定经济实力的医院，可以选取外租借停车场的方式进行车辆管理效果的升级，优化车位运行机制。
3.2 实现报警预警功能
在信息化预警模块中，能最优化的实现人员的精简，提升车辆保养的及时性，并且优化提升车辆的保存效率。另外，利用信息化管理系统，管理人员能及时对车辆的号牌以及保养项目运行进度进行管理和督办，确保备注信息以及驾驶年审信息结构的完整，并对保险费的到期时间以及违章缴费记录建立具有针对性的数据档案[4]。
3.3 实现人员资源管理功能
利用信息化管理框架也能提升管控项目的实际质量，在车辆管理项目运行过程中，医院要提供详尽的登记信息，实现人车数据的优化管理，在信息处理过程中，管理模块对数据信息进行统计，确保车辆的信息和驾驶人员的信息捆绑，使得运行状况能得到有效的管控，提升信息处理机制的实效性[5]。
4 结束语：
总而言之，随着时代的发展，只有建立健全信息化车辆管理框架，并且运行有效的优化处理机制，才能在对车辆信息进行集中收集的同时，确保医院车辆管理框架符合时展需求，既要利用管控机制升级工作效能，也要大力提升医院的管理水平，促进医院综合业务能力的可持续发展。
参考文献：
[1]鹿澎，谷长海，李莹等.浅谈后勤信息化在医院车队管理中的应用[J].现代医院管理，2014，12（01）：89-90.
[2]潘君，关志峰，高峰等.大型医院交通综合管理的探索与实践[J].现代医院管理，2013，11（03）：87-88.
[3]乐熙文.浅谈新时期如何充分发挥医院办公室的参谋助手作用[C].2013年全国医疗卫生系统办公室、文秘及档案管理工作（深圳）研讨会论文集.2013：12-15.
【关键词】: 房地产公司成本控制
中图分类号： F293.33 文献标识码： A 文章编号：
1.前言
智能建筑与房屋建筑中的土建工。传统安装工程等相比,由于其技术比较专业、单位价值较高、技术更新较快等特点因而在成本控制方面也有其自身的特点。房地产公司作为项目的建设单。如何通过有效的项目管理来取得最大的经济效益其中最核心也是最关键的环节就是对成本的控制与管理。下面就智能化工程的成本控制要求进行阐述。
2.各阶段工程成本控制
2.1 项目立项阶段成本控制
项目立项阶段主要是在房地产公司对整个开发楼盘的整体立项后,根据楼盘确认的业态分商务楼、住宅、酒店、简易商铺等进行归类划分确定此楼盘的智能化项目。
2.2 设计任务书确定
按照归类建设单位在进行方案设计招标前要明确此楼盘智能化项目设计任务。设计任务书应该介绍此楼盘项目的大概情况，此智能化项目所包含的所有子系统。针对不同性质楼栋明确各楼栋所需设计的各分子系统同时明确设计的各个阶段所要达到的设计深度要求及所提供的资料等内容，对各子系统所要达到的功能要求应基本描述清晰。
2.3 方案的定位及各分支系统的功能表确认
方案一般是设计投标单位根据建设单位的设计任务书要求进行的响应。设计单位会按照设计任务书要求对此楼盘的智能化项目的解决方案进行全面、详细的描述，针对每个分子系统要有明确的响，响应的内容包括: 要达到设计任务书的相关要，可以采用什么技术手段来解决,如何使技防与物业管理更好的配合达到现代化小区的安全管理和优良的物业服务；同时可以对某一问题能够提出多种解决办法说出各自的优劣及主要适用的环，并针对特定的楼盘可以提出设计单位的主观建设性意见,如停车场管理系统中车辆进出的刷卡方式有用蓝牙刷卡技术远距离有源卡技术、远距离无源卡刷卡技术和近距离停车刷卡等。针对小区的出入口和小区内地下停车场的进入口，可以根据实际情况和小区物业管理的要求采用不同的刷卡方式。方案定位后，对设备的使用技术已经基本上确定这样对设备成本也就有了比较明确的定位,建设单位可以根据小区业主的档次和安全管理等各方面的因素确定某个子系统的方案定位。
2.4 图审
图审主要是对设计单位设计完成的施工图纸进行全面的审核把关. 主要审核三方面内容: 第一系统图的设计与设计方案及功能表中所描述的内容是否一致: 第二. 场外管路的走向是否合理; 第三,每个子系统的户内终端设备布放位置是否合理有效。
2.5 项目招标
这里的招标主要是指对智能化项目的施工进行招标. 项目招标有多种方式: 图纸招投标、清单招投标、施工招投标等。由于电子产品品目众多、产品档次参次不齐、同类产品不同品牌间存在许多兼容性问题。所以，智能化系统的招标一般要求按“图纸十清单”进行招标同时为保证招标价格的合理性及项目成本的经济性. 必须在招标时采用以下几方面措施: 第一,招标时对每一子系统必须准备几个品牌. 而且这几个品牌必须是同档次的品牌； 第二,对邀请参加招标的施工单位，必须按照建设单位的要求进行严格的资质审查。同时最关键的还要对项目经理进行资质审查和已建、在建工程情况考察和了解；第三,招标答疑的控制。答疑应采用书面形式为主一般不进行现场集中开会形式对各个投标单位传真来的疑问整理后以集中统一的书面传真形式回复。
对标书的审核，这包括资信商务和技术两部分, 一般审核要点如下
(1) 资信商务部分
1) 法定代表人资格证明书、投标文件签署授权委托书、身份证、各种需带原件、交易凭证等
2) 投标函: 投标价、企业自报成本价/ 质量目标/ 工期目标/ 项目经理(姓名/ 身份证号/ 证书号: 与报名时一致) / 投标保证金/ 履约保证金；
3) 投标函附录；
4) 投标保证金；
5) 投标文件份数: 正本/ 副本/ 电子光盘/ 其它、封装、盖章签字(公章/ 法人/ 造价师(委托协议) )；
6) 各种证书(公司资质/ 三类人员/ 五大员/ 项目经理证/ 职称证书/ 业绩合同等) ；
7) 盖预算员、造价工程师签字盖章、委托协议、造价单位、人员证书等；
8) 文明施工、环境保护、安全施工、临时设施、规费、税金、农民工工伤保险费率、公式计算链接；
9) 预留金、总包费；
1 0) 工程量清单核对‘价格核对(分析表与综合单价对应，同一子项价格相同、主材符合推荐品牌之一并且符合甲供/ 乙供要求。
(2) 技术标部分
1) 质量目标；
2) 工期目标、进度表；
3) 项目经理: 姓名/ 身份证号/ 证书号/ 业绩；
4) 技术负责人及安全员: 姓名/身份证号/ 证书号/ 业绩；
5) 项目管理班子到位率；
6) 售后服务期限‘响应时间、培训、备品备件等要求；
7) 招标文件要求逐条逐项承诺的内容是否承诺；
8) 技术标中应包含主要设备材料表但不含价格。
2.6 施工过程联系单控制
联系单、签证单是由于招标时没有明确或者后来施工当中有变动而引起的。联系单的签署及控制对项目成本控制也是整个项目成本非常重要的一部分。由于施工单位在联系单中所写的内容一般都会比实际夸大或者也会提出一些新的替代品所以建设单位对联系单中的情况第一要进行现场实地认证,第二要考虑增加的必要性. 第三要了解替代的必要性和替代品的价格。建设单位如果能严格按照相关要求对联系单进行控制则可以有效控制项目成本。
2.7 试运行及第三方检测、验收
按照相关规范要求智能化项目在开通后要求正常试运行1 到3 个，以便对系统进行第三方检测。第三方检测要求由建设单位委托，费用可以在招标时规定由施工单位在工程费用中支出。在委托检测前建设单位应提供详细的技术标资料和设备清单使检测方在功能、技术性能等方面可以按照本项目的招标要求进行严格检，这样基本可以保证施工单位能够严格按照建设单位要求进行施，基本可以消除偷工减料、以次充好等现象的发生, 同时对建设单位的成本管理起到核实作用。
2.8 移交物业公司
智能化工程日后的使用都是由物业公司来操作的, 因此在检测、验收合格后，应该及时把工程移交给物业公司。当然，移交的同时应该由施工单位对物业公司相关人员进行全面的培训与指导,使物业公司的管理人员能够全面了解此项目的基本情况。同时，使建设单位的投入能够真正为业主提供应有的服务。
【参考文献】
[1] 建设工程造价管理理论与实务(一) [M].北京: 中国计划出版社2008
[2] 工程造价管理基础理论与相关法规[M].北京: 中国计划出版社,2006
[3] 工程造价计价与控制[M].北京: 中国计划出版社.2006
