时间：2022-10-13 12:06:39
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关键词：工作过程系统化 Pro/e 机械零部件
《使用Pro/e设计典型机械零部件》课程教革，建立基于工作过程为导向的课程体系，按照企业实际的工作任务、工作过程和工作情境组织课程，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心，将Pro/e的理论知识根据工作任务分到每个学习情境中，让学生在完成具体项目的过程中来构建相关知识，获得职业核心能力。
一、课程定位
《使用Pro/E设计典型机械零部件》课程是机械设计与制造专业核心专业课程之一，基于工作过程为导向，通过理论实践一体化的模式，使学生能够独立运用Pro/E软件完成中等复杂程度的产品建模、产品装配设计，能够利用Pro/E软件解决设计过程中出现的各种专业问题。作为核心专业课程，对该课程的学习直接影响到学生在社会上的竞争力，影响到学生的就业和今后工作的发展。
二、目标设计
1、能力目标
（1）能够独立运用Pro E 3.0软件进行中小型及中等复杂零件的建模；
（2）能够独立运用Pro E 3.0软件进行中小型产品及中等复杂产品的装配；
（3）能够独立运用Pro E 3.0软件进行产品的各种工程图设计；
（4）能够独立运用Pro E 3.0软件对产品进行修改；
（5）能够独立运用Pro E 3.0软件进行中小型及中等复杂零件的渲染设计。
2、知识目标
（1）了解Pro E 3.0软件的发展现状、建模原理、基本功能块、典型设计思想；
（2）了解Pro E 3.0软件的用户界面；
（3）掌握Pro E 3.0软件的基本操作；
（4）掌握二维草绘的绘制方法；
（5）掌握基础特征的建模方法；
（6）掌握放置特征的建模方法；
（7）掌握利用基准特征辅助建模的方法；
（8）掌握高级实体造型的建模方法；
（9）掌握曲面特征的建模方法；
（10）掌握组件装配的设计方法；
（11）掌握利用三维建模创建二维工程图的方法；
（12）掌握产品整体效果的渲染方法。
3、素质目标
培养学生的自学能力、分析和解决问题的能力、信息获取的素质和能力、团队协作能力、认真负责的工作态度、创新能力。
三、教学情境设计
以典型的零部件为载体，学习领域《使用Pro/e设计典型机械零件部》分为三个学习情境，如表1-1所示。
这三个学习情境都是企业中的真实产品设计，教学内容以千斤顶、主动轴总成、一级减速器设计中的零件建模、部件装配、整体装配的工作过程为导向，是由简单到复杂，由低到高级。因此该课程打破了传统的模块式课程体系，以典型的零部件为载体，将草绘模块、实体模块、装配模块、工程图模块等相关知识贯穿起来。
四、教学设计
改课程教学实施过程中采用项目导向、工学结合的教学模式。项目完全按照企业中真实产品的工作过程来实施。为适应项目教学的需要，缩短与企业的差距，更好地培养和锻炼学生岗位职业能力。
在课程的教学中，我们引入六步教学法。六个实施阶段如下：
任务下达阶段：学生了解项目工作要求，根据自己掌握的专业知识，收集、分析和整理信息。
确定计划阶段：学生按照所选的项目实际需要，分组讨论工作实施的过程，包括：学生分组讨论，确定各自的工作计划。
确定方案阶段：分组展示方案内容，小组间相互讨论，确定是否可行，提出建设性意见，修改、完善方案细节，在组内充分讨论的基础上确定最终的实施方案。
实施阶段：学生按选定的最终工作计划，先各自独立完成自己的工作任务，然后合作完成整体工作任务。
检查阶段：经常性检查，中间检查、自查，小组间互查，教师检查冲交替进行，除对工作计划以内的内容进行检查外，还应对质量保证情况进行检查。
评估阶段：教师进行最后的工作总结、成绩评定，并找出差距和改正办法。
五、结束语
基于工作过程系统化开发的《使用Pro/e设计典型机械零部件》课程体系，重构了教学内容，有利于学生关键能力的发展和综合素质的提高，实现了教学与生产岗位的零距离。
参考文献：
关键词：任务驱动教学法 学习工作化
UG NX5.0是我院数控类专业的一门专业基础课程，要求学生熟练掌握草图绘制、三维实体建模、装配图建模技术和工程图的绘制方法等。学习任务艰巨，采用传统的教学方法照着课本讲解命令的用法，学生大多不感兴趣，积极性不高，而对于实例都比较感兴趣，因此尝试采用任务驱动教学法进行UG的课程教学，在做项目的过程中学会基本命令的操作。
一、任务驱动教学法简介
任务驱动教学法，旨在实现学生学习过程的组织和实施的独立自主性。其内涵是基于任务的一种教与学的模式，通过典型任务的分析和工作任务的完成，培养学生独立、富有责任意识、解决实践问题的能力。
二、UG课程教学任务驱动教学法设计
UG是一门实践性比较强的课程，光靠理论的讲解是远远不够的，学生学好这门课程、精通这个软件主要靠自己坚持不懈的练习。如何激发学生的学习兴趣是每一位教学工作者不断探索和思考的问题，为此我们选择了任务驱动教学法。在教学中项目的选择比较重要，既要让学生能运用所学知识，又要有一定的想象空间，任务设定须考虑学生的实际水平，进而根据学生的情况设计出激发学生兴趣的项目。
在进行教学时UG教材的知识点需进行有效的整合，在任务进行的过程中把所有的知识点都学到。本设计中的任务是和机械设计课程设计紧密结合，由于我校一般是机械设计和UG课程同一学期上，机械设计课程设计题目是减速器的设计，因此所选项目即为减速器设计，目的在于增强学生学习的积极性，把所有项目完成之后，既了解了减速器的结构，又使学生有能力进行减速器的三维建模和二维绘图，同时把两门课程都学好了，是一箭双雕的好事。
三、任务驱动教学法的实施
在教学过程中，学生是分组合作模式，以培养学生的团队合作能力。任务驱动教学法完整的工作过程分为信息、计划、决策、执行、评价和迁移六个基本步骤。具体做法如下：
1.任务确定之后，老师把项目足够的信息提供给学生，任务中待解决的问题应包括理论和实践两方面的，让学生去思考。
2.在获取信息后，由各组的学生根据设定的任务设计一个工作计划，教师负责提供咨询，确保制定的计划合理、可行。
3.决策过程由学生小组独立完成，锻炼学生团队创造性的、独立的开发问题的解决方案的能力，学生通过各种途径搜集项目所需要的信息，最终决策出如何具体实施和完成任务计划中所确定的阶段工作任务。
4.任务执行由小组内的学生交流、讨论，组员分工协作共同完成任务。在此过程中，学生分工合作，创造性地独立解决任务中出现的问题。
5.评价分为两个步骤：成果汇报和评价。先由各小组派代表汇报其成果，以及在进行过程中遇到的问题和解决方案，然后师生共同对成果、学习过程、经历和经验进行总结、评价并打分。对任务的成果进行理论深化后，可使学生意识到理论和实践间的内在联系，增加对理论知识的学习兴趣，为后续任务的开展打好基础。
6、任务目迁移。在作业环节，通过其他类似任务的练习，体现学生在项目中所获得的知识和能力并加以深化，在下一任务的练习中会把学生的这种迁移能力反映出来。
四、教学效果
1.由于打破了传统的照本宣科的教学方法，不再单一地把知识灌输给学生，提高了学生学习的积极性，做中学，学中做，做的过程中发现问题就会主动去学习，学习更自觉、更有针对性，更加理解了理论与实践之间的相互关系，学到的知识更加牢固。
2.通过任务的完成把在校学生变成职业人，将学习工作化，培养学生严谨认真的工作态度和独立解决问题的能力，为学生将来走上工作岗位奠定了良好的基础。
五、结束语
实践证明，实施任务驱动教学法，既发挥了教师的主导作用，又体现了学生的主体作用，使课堂和实践教学的质量和效益得到更多大幅度的提高，值得在职业教育中推广应用。
参考文献：
1.戴士弘.高职教改课程教学设计案例集.2007
关键词：高职教育 传统教学法 项目教学法
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）11（a）-0124-01
UG NX6.0是我院制机械类专业的一门专业核心课程，要求学生熟练掌握草图绘制，三维实体建模，装配图建模技术和工程图的绘制方法等。学习任务艰巨，采用传统的教学方法照着课本讲解命令的用法，学生大多不感兴趣，积极性不高，而对于实例都比较感兴趣。因此尝试采用项目教学法进行UG的课程教学，在做项目的过程中学会基本命令的操作。
1 项目教学法简介
项目教学法是一种宏观的教学方法，旨在实现学生学习过程的组织和实施的独立自主性。其内涵是基于项目的一种教与学的模式，通过典型项目的分析和工作任务的完成，培养学生独立、富有责任意识、解决实践问题的能力。
2 UG课程教学项目教学法设计
UG是一门实践性比较强的课程，光靠理论的讲解是远远不够的，学生学好这门课程，精通这个软件主要靠自己坚持不懈的练习，如何激发学生的学习兴趣是每一位教学工作者不断探索和思考的问题，为此选择了项目教学法。在教学中项目的选择比较重要，既要让学生能运用所学知识，又要有一定的想象空间，项目设定须考虑学生的实际水平，进而根据学生的情况设计出激发学生兴趣的项目。
在进行项目教学时UG教材的知识点需进行有效的整合，在项目进行的过程中把所有的知识点都学到。本设计中的项目是和机械设计课程设计紧密结合，由于我校一般是机械设计和UG课程同一学期上，机械设计课程设计题目是减速器的设计，因此所选项目即为减速器设计，目的在于增强学生学习的积极性，把所有项目完成之后，既了解了减速器的结构，又使学生有能力进行减速器的三维建模和二维绘图，同时把两门课程都学好了，是一箭双雕的好事。
构建的教学体系如下所示。
项目一：项目简介，掌握软件和软件的基本操作。
任务一：草图的绘制，培养学生对各种形状草图绘制的能力，6学时。
任务二：零件三维造型图的绘制，培养学生对拉伸、旋转、扫掠、键槽、沟槽、孔和倒斜角命令等命令的使用能力，6学时。
任务三：装配体和工程图的绘制，培养学生对装配体创建和完整工程图绘制的所有命令的使用能力，6学时。
项目二：单级圆柱齿轮减速器的零件绘制。
任务一：主、从动轴的实体建模，考察学生草图绘制、旋转或拉伸操作，键槽，沟槽和倒斜角的能力，2学时。
任务二：键的绘制，考察学生对草图、拉伸命令的使用能力，2学时。
任务三：大、小齿轮的绘制，考察学生对齿轮插件使用、公式曲线绘制、阵列和拉伸等命令的使用能力，2学时。
任务四：轴承的绘制，考察学生对旋转体、成型特征绘制和圆形阵列等命令的使用能力，2学时。
任务五：轴承盖的绘制，考察学生对草图、旋转和拉伸切除等命令的使用能力，2学时。
任务六：上箱体的绘制，考察学生复杂草图创建、拉伸体、扫掠、抽壳、简单孔、沉头孔、边倒圆、镜像特征和筋的绘制等命令的使用能力，4学时。
任务七：下箱体的绘制，考察学生对复杂草图创建、拉伸体、扫掠、抽壳、简单孔、沉头孔、边倒圆、镜像特征和筋的绘制等命令的使用能力，4学时。
任务八：螺栓、螺母的绘制，考察学生对草图绘制、拉伸、螺纹绘制、倒斜角等命令的使用能力，2学时。
任务九：油标尺的绘制，考察学生对圆柱、圆锥、环形阵列等命令的使用能力，2学时。
项目三：减速器装配体的创建。
任务一：减速器装配体的创建，考察学生对添加组件、配对组件、引用集、组件阵列等命令的使用能力，4学时。
任务二：生成装配爆炸图，考察学生对装配爆炸图的建立、克隆装配的使用能力，2学时。
项目四：减速器装配体的创建。
任务1：从动轴从程图的表达，考察学生对基本视图的设置、添加局部放大图、断开视图、对齐视图、图纸的标注等命李龟年的使用能力，2学时。
任务2：大齿轮工程图的表达，考察学生对视图参数设置、基本视图创建、全剖视图、图纸的标注等命令的使用能力，2学时。
任务3：下箱体工程图的表达，考察学生对视图参数设置、基本视图创建、对齐视图、局部放大图、半剖视图和图纸的标注等命令的使用能力，4学时。
任务4：减速器工程图的表达，考察学生对创建视图、标注装配图尺寸、装配图零部件明细表、标注零部件序号、技术要求等命令的使用能力，2学时。
在整个项目教学的过程中，教师进行理论和技能引导，项目的计划和实施环节由学生自行讨论决定，教师充当咨询师的角色，并对项目结果进行分析评价。
3 项目教学法的实施
在项目教学过程中，学生是分组合作模式，以培养学生的团队合作能力。项目教学法的完整工作过程分为：信息、计划、决策、执行、评价和迁移六个基本步骤。具体做法如下。
（1）项目确定之后，老师把项目足够的信息提供给学生，项目中待解决的问题应包括理论和实践两方面的，让学生去思考;（2）在获取信息后，由各组的学生根据设定的项目设计一个工作计划，教师负责提供咨询确保制定的计划合理、可行;（3）决策过程由学生小组独立完成，锻炼学生团队创造性的、独立的开发项目问题的解决方案的能力，学生通过各种途径搜集项目所需要的信息，最终决策出如何具体实施和完成项目计划中所确定的工作任务;（4）项目执行由小组内的学生交流、讨论，组员分工协作共同完成项目。在此过程中，学生分工合作，创造性的独立解决项目中出现的问题。（5）评价分为两个步骤，成果汇报和评价。先由各小组派代表汇报其项目成果，以及在项目进行过程中遇到的问题和解决方案，然后师生共同对项目的成果、学习过程、项目经历和经验进行总结和评价并打分。对项目的成果进行理论深化后，可使学生意识到理论和实践间的内在联系，增加对理论知识的学习兴趣，为后续项目的开展打好基础。（6）项目迁移，在作业环节，通过其他类似项目的练习，体现学生在项目中所获得的知识和能力并加以深化，在下一项目的练习中会把学生的这种迁移能力反映出来。
4 教学效果
（1）由于打破了传统的照本宣科的教学方法，不再单一的把知识灌输给学生，提高了学生学习的积极性，做中学，学中做，做的过程中发现问题就会主动去学习，学习更自觉，更有针对性，更加理解理论与实践之间相互关系，学到的知识更加牢固。
（2）通过项目的完成把在校学生变成职业人，培养学生严谨认真的工作态度和独立解决问题的能力，为学生将来走上工作岗位奠定良好的基础。
关键词：机械制造基础 项目教学 职业能力
中图分类号：G420 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）08（b）-0252-01
1 课程教学现状分析与存在的问题
1.1 课程授予对象基础较差
该课程所授予的对象主要为高职学生，普遍基础知识较薄弱，认知能力较差，学习缺乏主动性和自觉性。有部分学生长时间封闭自己，不愿意与人沟通交流，社交困难。甚至有少数学生心理矛盾冲突过强，以自我为中心，对周围的一切都充满敌视，情绪易激动，遇事一触即发，行为易走极端。
1.2 教学内容广泛和教学体系陈旧
目前，三年制高职的《机械制造基础》是机电专业学生的专业基础课程， 该课程是在传统的工程材料、金属切削机床、金属切削原理、金属工艺学和公差与技术测量五门课程的基础上整合的一门专业基础课。虽然按照零件的制造过程，从材料的选择――毛坯的成型――零件的切削加工――零件的检测四个过程把教学内容整合为4个部分，但是仍然存在教学内容涉及的面广，内容过于详细，且有些内容随着科学技术的发展已显陈旧。
1.3 教学方式陈旧
受各种应试考试的制约，很多教师的授课观念较保守，传统的教学方式只注重传授知识，教师只是一味的讲授知识而忽视了学生独立思考和创新能力的培养。不仅使学生获取的信息量较少，也与现代社会对人才的要求不相适应。
1.4 实训与理论融合不够
长期以来，《机械制造基础》课程的配套实训就是《金工实训》。而很多学校的金工实训是车工实训、钳工实训和焊工实训的组合。金工实习在培养学生创造性思维、严谨的工作作风和动手能力方面都具有重要的意义。但是机械制造基础不仅仅只包含车、钳、焊，实训课程结束后，学生也不能将理论的知识和实训的知识很好的结合起来。
2 课程综合职业能力培养研究与实施
2.1 课程综合职业能力培养理念
依托学院与五粮液集团联合共建的“五粮液技术学院”，秉承“人才共育、过程共管、成果共享、责任共担”的紧密型合作办学体制机制。通过校企合作，课程改革以各种典型工作任务为载体，以项目驱动的方式设计由浅入深的学习内容；采用行动导向的教学方法，以项目教学、现场教学、工学交替等形式组织教学，实施过程和结果相结合的教学评价；教学活动由学校教师和企业兼职教师共同参与，使课程兼具职业性、实践性和开放性，保证学习过程与工作过程的一致性。形成“校企共育、工学交融”的人才培养模式。把学生培养成有良好的职业道德、扎实的专业知识、熟练的实践能力，能够适应机电行业中各种技术岗位群的高素质技能型专门人才。
2.2 课程体系设置
《金工实习》虽然是实践操作为主的技能实训课，但同时必须要求学生具有相应的理论知识作指导，没有理论教学支撑的《金工实习》必然只能停留在获取一些感性知识和操作技能的较低层次上；同时没有《金工实习》的实践教学，学生缺少感性认识，理论教学也会变得枯燥无味。因此，课程应整合理论《机械制造基础》与《金工实训》两门课程为一门课，采用理实一体化的模式进行教学。
2.3 课程项目选取
现行的教材是根据学科知识系统性编写的，项目教学不可能按照教材一章、一节地讲授。因此，在选取项目时要以教材主要的知识点为依据，打破现有教材的“组合”形式，不能拘泥于教材现状。以典型的制造加工项目来覆盖主要的机械制造基础知识，每个项目的教学实施又是通过若干个教学任务来实现。另外，选取项目时要考虑到项目的知识性、趣味性、实用性以及完成项目过程中所涉及技术的先进性。鉴于这些情况，对项目做了以下选择：以减速器中的主要零部件为载体，如轴套、减速器传动轴、齿轮轴、箱体等的加工制造为项目，按照任务分析、制定工作计划、选择机床、选择并安装刀具、选择材料、安装工件、零件的加工制造、零件的质量检测以及教学考核这几个方面来完成每个项目任务。
2.4 项目实施
在项目实施的过程中，首先确定项目任务，教师先下达任务或图样，学生通过项目工作任务书或审读图样来了解任务要求，获得有关工作目标的技术要求和整体概念。
学生根据项目任务的实际需要，确定工作步骤和机械加工工艺路线。在此过程中老师应鼓励学生大胆地拓展设计思维，还应针对学生不同的构思进行个性化指导，并把自己的方案与学生的方案进行比较、审核与修订，选择出最佳方案。在实施任务计划之前，教师应针对该项目涉及的一些理论基础知识进行讲解，比如：碳钢的种类及性能、车削加工的基础知识、刀具材料类型、刀具几何角度及其对车削加工的影响、机床的性能及其基本操作等。
然后对任务进行实施，以上图1套筒为例，在实施的过程中，首先拟定加工工艺路线：下料、钻中心孔、粗车、钻孔、车、车，并注意每道工序内容严格按照上面尺寸进行。学生以小组为单位开展工作并独立完成零件的过程，教师只是在学生出现错误是才给予指导和帮助。具体完成以下内容：安装工件毛坯――安装刀具――选择切削用量――车端面、倒角、车外圆――车套筒内孔――质量检测――设备保养及现场清扫――完成实训报告单。
最后在检查完各组的成果以后，教师应归纳、点评学生在车削过程中出现的问题.
3 结语
《机械制造基础》项目教学打破了传统教学按部就班的模式，采用更积极的教学方式，以激发学生的学习兴趣，培养其创造性。通过项目实践，完成成果展示，提高了学生的团队意识和成就感，因势利导，促进学生全面和谐发展。
参考文献
关键词：机械制造 本科 毕业设计
独立学院机械制造专业本科生毕业设计（论文）对培养学生严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风、培养学生勇于探索和开拓创新精神有着不可替代的作用，是本科教学过程中十分重要的实践性教学环节，是学习深化与升华的重要过程，是学生学习、研究与实践成果的全面总结。通过毕业设计对学生的创新思维、综合素质与工程实践能力培养效果进行全面检验。做好本科毕业设计应做好如下几个方面的工作：
1.根据培养目标科学选题
“机械设计制造及其自动化”专业培养计划中，毕业设计是唯一一项综合四年年来所学基础理论、基本知识、基本技能，分析与解决工程实际问题的教学环节，是距离学生走上工作岗位时间最近的一个模拟训练过程，是培养学生严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风、实现预期人才培养目标的一个重要教学项目。选题是毕业设计工作的龙头，选题质量是影响毕业设计质量的重要因素，精心挑选毕业设计题目，是搞好毕业设计的第一步。但是选题目前存在着一些问题：
（1）目前学生题目的确定多数以教师分配题目的方式完成，题目评审环节中空洞的条目性选题规定和无操作标准的题目评审过程达不到毕业设计选题的预期目的。
（2）毕业设计选题大多在重复前几届学生做过的研究、实验或课题，学生自己立题的很少，有的选题缺乏综合性、新颖性，深广度不够。
（3）设计脱离实际，由于诸多主、客观因素，使得毕业设计的模拟课题居多，真题真做的少。
（4）有的选题对学生显得难度较高，工作量过大；有的选题虽然有较高的研究价值，但学生由于怕难或者因就业等原因而不愿选。
（5）毕业设计与社会生产实际缺乏联系，部分选题的实际意义不大，甚至没有实际意义。
因此在毕业设计题目选择的时候，应该遵循合理的选题原则，首先题目要具有一定的先进性、新颖性，并且应难易适度，工作量得当，既要具有一定的水平，又要使学生在规定期限内经过努力能按时完成。
2.落实开题环节
学生选定题目之后要进行开题，这项工作是本科生第一次完全独立查阅相关资料、确定总体方案、安排设计时间。这是一个非常重要的环节。“万事开头难”，很多学生不知从何下手，有些学生在拿到设计任务书后，没有做好充分的准备工作。没搞清具体要求就匆忙下笔，有的人没有认识到开题的重要而敷衍了事。结果，开题报告只是把一些原理、算法拼凑在一起，没有比较和方案选定，没有计划和统一安排。
学生在开题期间，要在教师的指导下，综合考虑设计要求，合理安排好设计全过程。通过撰写开题报告，要求学生讲清题目的来龙去脉，从而使学生明确毕业设计课题的目的和要求，对题目有更深刻理解与认识，会使原来的论文设计思路更加完善和系统，对自己的工作做到“胸有成竹”，减少盲目性，避免出现不知从何处入手的尴尬局面。
3.过程管理 一丝不苟
本科生在大学四年的学习中掌握了本专业的基础知识、专业知识与相邻学科的知识，提高了他们获取知识、应用知识和创新的能力。这种能力最后将成为学生的一种稳定的、综合的个性品质及素质。学生在完成毕业设计的阶段，老师责任心不强，学生就业不顺心，都会影响毕业设计质量，因此，我们要高度重视过程管理。教师要言传身教，在严格要求学生的同时也要严格要求自己。同时在毕业设计过程中，教师除了有严谨的态度，还要有科学的指导方法，充分发挥学生的主观能动性，使学生获得科学研究、学习新知识的能力。应该以激励法树立学生的自信心，以启发法和基于问题的学习模式为主充分发挥学生的主动性和创造性，将学生能力的培养贯穿于指导毕业设计的全过程。
毕业设计阶段的过程管理十分重要，在毕业设计的指导工作中，要对师生双向考核，首先要督促学生按照工作计划完成工作，经常组织所指导的学生进行小组讨论，定期进行工作汇报。让学生定期汇报自己毕业设计的进展情况和存在的问题，这样可以让学生互相了解毕业设计的内容，互相学习，互相启发，互相帮助，达到共同提高的目的。毕业设计的过程管理非常重要，平常不好好抓，等答辩时算总账，毕业设计质量就难以保证。
4.毕业答辩不走过场
毕业设计成果考核阶段的指导非常重要，这是毕业设计质量的体现。学生完成了毕业设计的工作后，指导教师要对学生所设计的装配图和零部件图仔细检查，确保其图纸规范并符合标准。一般学生容易忽视的是标题栏、公差要求和表面质量标注。
毕业答辩是对毕业设计的综合检验和全面考核。科学、规范、严肃的答辩工作，可以真实反映学生的学习效果和学校的毕业设计教学情况，提高学生对毕业设计的重视，对毕业设计工作起到激励和约束的作用。为了充分发挥答辩工作的积极作用，我们在加强毕业设计教学过程质量管理机制的同时，在毕业设计答辩工作中应在各系成立有权威的答辩委员会，由教授、副教授组成，其中可以外请专家，实行公开答辩。这样，既对学生增加了压力，促使学生平时踏踏实实完成设计任务，不走过场，也增强了教师的责任心，促使教师认真指导，把住了毕业设计质量的最后一道关口。
总之，毕业设计是一项实践性强、较复杂的教学过程，科学选题，严把选题关是做好毕业设计的前提；认真做好毕业设计开题工作是毕业设计工作顺利进行的保证；严格的答辩将有利于学生树立良好的学风，促进学生认真做好毕业设计。同时，作为教师应不断提高自身素质，充实和丰富专业知识、专业基础课知识，学习新知识、新技术，关注本学科及相关学科的科研发展动态，以爱岗敬业的精神，认真、负责、耐心、热情的工作态度，做好每个工作细节，努力提高毕业设计教学质量。
参考文献：
[1]胡国玉，早热木，周建平.机械类本科毕业设计中的突出问题探讨与对策[J].中国现代教育装备，2011（03）.
写工作总结是做好各项工作的重要环节。通过它,可以对以往的工作情况有一个全面地、系统地了解。下面就是小编给大家带来的机械设计师个人工作总结范文，欢迎大家阅读参考!
机械设计师个人工作总结范文(一)
时光荏苒，岁月如梭，20__年已在不经意间悄然逝去。回首20__，既有收获的踏实和欢欣，也有因不足带来的遗憾和愧疚。20__年是公司大发展的一年，动态试验机市场良好，开发四部的工作是繁重和艰巨的，我在车工和毛工的指导下，较好的融入了这种紧张和严谨的氛围中，较好地完成了各项任务，自身的业务素质和工作能力有了较大提高，对工作有了的自信。
过去的一年，我参与了较多的产品设计，从中受益匪浅，不仅学到了很多专业知识，对动态产品有了更全面的理解和把握，而且培养了我作为机械工程师所应该具备的基本素质。同时，我坚持自学，学习了当前机械行业新的工具软件和专业书籍，提高了理论水平。具体总结
一、20__年的工作成绩(以时间为序)
1.设计、调试出口印度的摩托车试验机
印度之行是成功的，也是艰难和值得回味的。我们一行三人，在没有翻译的情况下，克服当地天气炎热和饮食不适应的困难，在不到三周的时间内将四台设备调试完毕，拿到了用户的验收纪要，这是值得肯定的。但，我觉得也有一些遗憾的地方。由于是第一次做车辆产品的出口，缺乏经验，我们的包装和防锈做的不够好，设备出现了故障，让印度人对我们的满意度下降。如果我们注意这些细节，用我们的产品打开印度这个工业刚起步的国家的大门，那么，我相信我们会从中受益。
2.主管设计pws-j20b1
此试验机已经交检完毕，各项指标达到了技术协议要求，等用户款到发货。
3.参与设计pws-200b
与毛工一起设计，对液压夹头，气液增压泵等的工作原理有了更深入的理解，从毛工身上学到了很多东西。比如，设计的严谨和严肃性，此产品已发货。
4.参与设计pws-250c
与毛工一起设计，目前已通过用户预验收。
5.作为技术方面的项目负责人，设计nw-dyb200
此项目为新产品，完全是全新设计，而且设计时间短，难度大，对我是一个严峻的考验。左工对我要求很严，找mts等产品的资料让我参考，给了我很大的自主性，经过努力，最终完成了设计任务。目前，此产品机械部分已安装完毕，等待控制器调试。
6.参与qpns-200h7、qpsb-200的设计
这两台产品同样是新产品，而且结构复杂，开始时定我为项目负责人，但设计中我明显感到自身能力的不足，加上项目的关键时期，家中有急事，我休假近三周，耽误了设计时间，左工承担了很多本该我做的工作，我深感遗憾和感谢。这两百多万的产品，对我是很好的磨练，让我认识到了自身的不足，同时要感谢左工教了我很多东西，因为这两个产品，我成熟了很多。
7.参与了pnw-b5000的设计
此产品我在车工的指导下参与了设计，目前图纸已设计完毕，等待用户审查图纸后出图。我觉得自己很幸运，和车工、毛工以及贝工都合作设计过产品，他们都是业务素质高、人品好的动态权威人物，是他们让我在短时间内对动态产品有了较全面的理解。
8.参与了pnw-6000的设计
目前正在紧张的图纸设计阶段。
9.与毛工一起调研了驱动桥方面的试验台
驱动桥方面的试验台在我公司是空白，我跟着毛工去过北京和济南的重汽进行调研，掌握了大量资料，目前，毛工正跟客户谈技术方面的问题。
10.为销售部门做技术方案，提供技术支持。
二、20__年学习成果
20__年，我结合机械行业的发展，公司和我个人的实际情况，重点学习了ansys、cosmos、pre等软件，买书进一步学习了solidworks，掌握了机械设计当前的新工具，开阔了设计思路，提高了设计能力。
20__年的时候，我对有限元分析只停留在初步的理解上。06年，我自学了cosmos有限元分析软件，经过多次实践，并与专业人士的有限元分析进行了对比，最终掌握了这一有限元分析工具。现在，我对有限元分析充满了信心。
另外，我实现了有限元分析软件上的跨越。以前也曾想过要学习ansys这一更专业、应用更广泛的有限元分析软件，但因为这一软件难度大，一直没有好好学习。毕竟这是硕士、甚至博士的选修课程，后来，邓总要求我学习ansys，并给技术人员培训。我以此为动力，经过一个多月的苦练，基本上掌握了ansys，现在已能用它进行简单的有限元分析，这是我自身的一个飞跃。
同时，我还自学了proe等三维软件。虽然在目前的工作中，solidworks已经够用，但proe毕竟是机械方面比较有权威的软件，所以进行了学习。
学习的目的是为了应用，在以后的工作中，我会认真考虑将
所学习的新技术充分应用，让设计更是一层楼。比如利用三维软件做效果图，做运动模拟，做有限元分析等等。
三、20__年工作作风方面的改进
“三年磨一剑，如今把示君”，经过三年多工作的锤炼，我已经完成了从学校到社会的完全转变，已抛弃了那些不切实际的想法，全身心地投入到工作中。随着工作越来越得心应手，我开始考虑如何在工作中取得新的成绩，以实现自己的价值。我从来都是积极的，从来都是不甘落后的，我不断告诫自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通过这几年的摸打滚怕，我深刻认识到：细心、严谨是设计人员所应具备的素质，而融会贯通、触类旁通和不断创新是决定设计人员平庸或优秀的关键因素。我要让我的设计思路越来越开阔，我要做到享受设计，我要在机械领域有所作为。
做事情的全力以赴和严谨、细致的工作态度应该是我06年工作作风方面最大的收获。
四、做得不足的地方
回首过去的一年，也留下了一些遗憾，需要我引以为戒。比如：缺乏独立承担责任的勇气。遇到问题，喜欢请教别人解决，而不能果断地做出决定。左工生病的时候，整个项目落到了我的肩膀上，刚开始的时候，觉得任务太重，对自己没有信心。后来自己接管过来，解决了一个一个的问题，才发现事情没有自己想象的复杂，我缺乏独立承担责任的勇气。还有，我的语言表达能力有待加强。或许是性格的原因吧，我不喜欢说，只喜欢埋头苦干。现在看来，这样是远远不够的，我需要面对客户，需要与别人沟通。
20__年已匆匆离去，充满希望的新的一年正向我们走来。路正长，求索之路漫漫，公司16年的宏伟目标已摆在我们面前，我将抖擞精神，开拓进取，为公司的发展和个人价值的实现而不懈努力。
机械设计师个人工作总结范文(二)
机械设计贯穿设计、制造、使用，维护的整个过程，设计时的疏忽总会在这些方面反映出来，成功与否是很容易判断的。设计的过程中，受制造的影响很大，亦就是说好的设计是不能脱离制造的，对制造越了解，越有助于提高设计水平。设计的图纸，投入生产，我没见过多少能立即按图加工装配，在审图、工艺等过程发现大堆的问题很常见，包括所谓“资深”的高工，总工拿出的图纸，还是经过多次开会研究反复讨论的出来的结果，原因是多方面的，绘图的规范性，看图者的水平是一方面，但设计方对制造工艺的了解不深入是主要原因。
怎样判定自己对制造的了解程度?最简单的方法是随手抓一张自己设计的东西的图纸你是否能说出它的制造全过程。铸、锻、车、钳、铣、刨、磨，只是这样子，肯定是不行，在机械厂做过几年的谁不知道?必须细分下去，要全面了解各过程。比如说铸造时候怎么分型，浇口冒口怎么放，可能会有什么样的铸造缺陷产生，零件结构在热处理的时候会不会导致意外情况发生的，怎么在零件结构上进行优化，切削加工过程，在脑海中虚拟出来，总共用几把刀，转速，走刀量，甚至铁屑望哪里飞，各把刀使用的顺序，车工，铣工，磨工的操作动作全过程，如此等等，才算是有了比较好的基础。不是说搞设计的一定要会玩车床，铣床，会烧电焊才可以，但是要知道这些作业特点，在设计时加以充分考虑，作为搞机械设计的人这样才比摇车床烧电焊的强，才有安身立命之处。
如此，在设计过程中，就会规避一些不合理的结构，设计的质量自然提高不少，可是还不够，一个有十年八年的工龄的技工能提出比你更成熟的细节方案(尽管整体的设计统筹他们做不了)，但是多少个不眠的夜晚设计出就这样一个结果，岂不是斯文扫地耶?唯一的解决办法，多看书。别人总结出来的通常与生产相结合，俱是心血的结晶。带着问题学，多想就能消化。再也不会说“只要保证同心度就行了”这样愚蠢的回答，关键是你已经指出保证同心度的方法，甚至前辈的错误。这个时候，没人再叫你小钱、小赵，连老板都叫你钱工、赵工，挺受尊敬的吧。摸摸下巴，胡子长出来了，尿布丢了，孩子叫妈了，呵呵成就感也来了。可是设计总是为了使用，好的设计必须具备一点点人性的，设计一套工艺装备，一试产，效率高质量好，老板来搞杯庆功酒。过了几天，发现人家弃之不用了，原因是操作者骂娘啊。用起来痛苦啊。而且要注意的细节又多，别个就是个操作工他要是考虑的那么多因素就不会还在那里做操作工了啊。设计不利于使用，就面临淘汰，有很多的成套设备，如汽车的发动机变速箱之类正常运转时“挺好的，“，可其中一个小键槽，一个轴承位，什么的地方坏了，整个就不能用，厂方只卖整件，要配件不卖，自己加强还真的没地方加了，换了几个厂去买，摆了一堆，用户只好敬而远之，立了个技改项目--可怜的技改。这样的事情只要是在机械行业转的久的都会有所见所闻。使用根本就离不开维修，好的设计更不能忽视维修性。在一条大型的的生产线上，关键的设备，总共一年也就维修那么两次，但是每此都要把设备大卸八块，行车叉车千斤顶撬杠十八般兵器还不够用，老师傅们还要自己专门动脑动手玩几样好用的专用家当来伺候，导致停产的损失已经超过设备本身的价值，真是个无言的结局。一套大型设备仅因更换一只油封什么的，都要几乎将整机完全分解，使用单位不骂设计干的是断子绝孙的玩意才怪，真的是设计者的悲哀。
我们搞设计不光是要站在制造的基础上，还要有创新，但一定要学会继承。现在，全社会都在强调创新，但我们不能一强调创新，就瞧不起原有的东西。通常的创新分为两种，一种就是构成事物旧有元素的重新组合，一种是在旧有元素上加一些新的元素。所以，不管怎样，创新的东西总是含有一些旧有事物的影子是不可否认的。正像哲学中所讲，新事物都是在肯定中否定，否定中有肯定中产生的。比如我们人类，虽然说是大自然的天之骄子，但实际上，我们99%的基因都是和大猩猩一样的。如果人类不是在继承大猩猩的基因基础上，有1%的突破，人类的出现是难以想象的，如果有人说我有志气，不需要继承大猩猩的基因，我自己搞一个100%纯人类基因，那您就是再过一亿年，也搞不出来一个人类来。所以说，不能为了创新，把旧有的东西全盘抛弃。原有的东西就如同一盘菜，创新就如同一点点调料，有了这么一点调料，菜的味道更加鲜美。但没有人为了纯鲜美，不要菜，光来一盘炒调料的。所以我们强调创新，但不能忘记继承，只有继承，没有创新，那是因循守旧，而只有创新，没有继承，那是空中楼阁。
1：1的克隆可能很多的人认为是最安全最省事的一种设计方式。但是作为从事设计行业的人来讲，克隆是一件可耻的事情。所谓一抄二改三创造。简练的概括了设计人员的成长之路。 刚入门的时候，只能照抄，但是在抄袭的同时要拼命的去理解原设计者的意图和思维，理解整个机器的传动，各个装置之间的相互关联，每个零件的相互关系，理解了之后就可以出图，图纸上就可以有明确的尺寸配合要求，形位公差约束。只知道画下来，随手胡扯几根线条上去，大概感觉机器精度比较高，就玩命的把精度往上提动不动就0.005，0.002，在图纸上大言不惭的签名在设计栏。号称自己搞的东西是很精密的。这种不知所谓的号称机械机械设计工程师的信手拈来满地都是。
模仿优秀的作品是每一个设计师的必走之路。但是做设计，一定要有自己的想法，人也要有自己鲜明的个性，久了，就形成了自己的风格，风格的养成与一个人的艺术素养和个人修养有直接关系。罗嗦的人搞出来的东西就是那么罗嗦的，小气的人搞出来的东西就是一副小家子气，不负责任的人搞出来的机器就跟那人的德行一样的不负责任。能有自己的设计理念，设计风格，就是不一样，这样捣腾出来的东西就有了独特的灵魂。行家一看就知道，这是用心的杰作。
在抄袭的时候积累了经验就要抱着否定的态度学习。查阅资料，多看些经典的设计案例，和设计的禁忌，与自己接触过的一些东西进行对比，就有了大的提高。就可以在现有的机器上动手术。如：提高机器的附加值，完善更多的功能，让整机具备更高的可靠度。从而迎合高端的客户;或者进行结构精简，保留一些常用功能，降低成本，满足些买不起那么也用不上多功能的客户的需求。做到这样就可以称的上做机械设计开始入门了。能不能成为世界级的发明家这个事情很难说的，呵呵。但是凭自己多年经历见识，将一些结构进行组合，变异，嫁接，创造一些新的东西是不难的。与其用一生的时间去研究永动机之类的高深课题，或者搞一些莫名其妙不能创造任何价值的所谓专利，不如用自己有限的生命去做些能在这个美丽的星球上留下点印记的事情。到时候老得快死了，临终的时候还会想到，活了这么多年，捣腾了那么多机器在地球上跑，足以含笑九泉。
一个真正谈的能称之为 机械设计工程师， 需要十年甚至十年以上的磨砺。还要有相当的天分以及勤奋和能造就人的环境。 天才等于99%的勤奋+1%的努力其实说的并不是只要下苦工就会有成就。这句话说的是若一个人对某个职业没有那1%天分，再勤奋也是没有用的。勤奋是一个发掘自己天分的一个途径，是有所成就的必须条件之一，而不是全部。绝对不是。
机械设计师个人工作总结范文(三)
时间一晃而过，弹指之间，20__年已接近尾声，一年来，在公司领导和同事的支持和帮助下，我始终坚持团结同志，认真学习，不断提高业务水平。严格要求，注重工作程序，自觉服从组织安排，较好地完成了设计所领导交给自己的各项工作任务，但也存在了诸多不足。现将自己一年来的工作、学习和思想状况总结如下：
一、工作完成情况
一年来，本人认真履行岗位职责，立足本职，爱岗敬业，和广大同事一起，积极主动地配合设计所领导，团结一致，主要完成了以下几项工作：
1、_至_二级公路施工图设计工作。
在参与本项目设计中我积极向院科室的各位同事学习，学习先进的设计思路和设计理念，通过本项目设计学习使我熟练的掌握了最新的桥梁设计软件，也对桥梁计算有了初步的认识。
2、十天高速公路两当连接线二级公路初步设计工作。
本项目为设计所组建和扩大后独立承担的第一条设计任务，面临着设计人员整体技术薄弱，经验少，工期紧，任务重，本人第一次担任设计专业负责人的情况，在项目初期外业测量中，根据工作分工我积极带领同事搞好控制点复测工作，后期放线与调查中，结合自己以前的经验，与相关专业的同事做好协调，仔细调查清楚每一处拟设构造物处的地形和现场情况，对于大的技术方案和自己拿不准的问题积极向领导和同事请教。
在内业设计中，面对组内人员技术和经验不足的情况，我在做好协调，在对新同志传、帮、带的同时也主动承担了全线11座大桥的初步设计工作。在全体组员的共同努力下，如期保质保量的完成了设计任务。
3、__进出口收费站改造设计工作。
4、_河大桥工程可行性研究报告编制工作。
5、_水电站专用桥和_坝人行吊桥前期推荐方案和比较方案设计工作。
6、_线_至_至和政二级公路改建工程两阶段初步设计工作。
在项目初设外业阶段，我主要负责桥涵调查，搞好调查是进行后期设计工作的依据，也是方案必选进行定性和定量分析的基础，责任大容不得有丝毫的马虎，调查中充分了解路线布设的意图，及时将调查中发现的问题提出自己的合理建议与总体组进行沟通，避免了后期出现大量的返工以影响总体进度。
在内业设计中，合理安排工作，制定详细的工作计划，积极主动的与借调的设计院专业科室的同事进行沟通，听取组员们的意见和建议，做好与道路和路线组的协调。
本项目从初设外业到内业交文件，前后历时1个月，在公司的支持和设计所领导的领导下，通过全体设计人员的加班加点不懈的努力，11月底顺利完成了初设工作，向公司和设计院交了一份满意的答卷，同时也锻炼了我们的队伍，为设计所的发展奠定了一个新的里程碑。
二、学习和政治思想情况
1、在工作中，本人能够虚心坚持向设计所领导学习，向老同志学习，向同行业兄弟学习，不断提高自己的业务技能，在提高自己本专业结构理论水平的同时利用闲暇业余时间加强隧道和道路专业知识的学习。
2、注重政治理论学习，坚定立场。
关心和了解国家大的方针政策，积极参与公司组织的各项活动，做到关心同事，热爱集体，在自身条件达到的时候能积极向公司党支部靠拢，使自己逐步走向成熟。
三、存在的不足和今后努力的方向
总之，一年来，我能够完成设计所领导交办的工作任务，这和公司、设计所领导和同事的支持和帮助是分不开的，是大家密切配合、共同协作的结果。
但是这和公司、设计所领导的要求相比，还有一定的差距：
1、工作中还存在着急躁心理，在大事面前，遇事不够冷静，处理事情不够全面。
2、管理水平有待进一步加强和提高。
3、理论学习还需进一步加强，还需要学习更多的专业技术知识;
当然我还有很多缺点和不足，在此肯请领导和同事们给予批评指正，我将虚心接受，以图提高。
在今后的工作中，我将更加严格要求自己，立足本职不断加强学习，克服不足，发扬成绩，团结同志，努力工作，适应工艺创新、设计创新的发展趋势，为公司及设计所的发展贡献自己的微薄力量。
机械设计师个人工作总结范文(四)
今年是我进入公司的第2年，两年来，在工程实践中，在许多前辈的指导和帮助下，我的专业水平和工作能力取得了很大进步。表现在以下方面：
一、这些项目具有完整性
如__工厂新建项目、__办公楼改建项目、__新建厂区项目、__大型物流库等项目，我都是从方案投标或委托阶段就开始介入，经历过对方案设计的推敲比选、与业主的沟通、初步设计的审批、相关专业的协调、施工图的严谨以及施工阶段的现场配合，我对建筑设计与建造的过程有了深刻的认识。
建筑设计不是纸上谈兵，而是一个连贯的，需要集体参与的生产工作，要完成一个好作品，应协调好设计与其他学科，以及经济、社会、人际等多方面因素的相互关系。
因为各种外在因素的影响，建筑从方案构思到付诸实施，势必要经历一轮又一轮的修改与完善，经历了这些相对完整的工程实践，我了解到并学习了如何在现实的框架中最大程度的把握住建筑的品质，这需要有专业知识的积累，又需要耐心与细致的配合，这也正是一个建筑师精力投放最集中的地方。
二、这些项目具有一定的复杂性
来到机电院之初，我先进入了浦东分院综合所，主要从事工业建筑的设计。工业建筑因其使用功能与性质的特殊性、专业性与严格性，而成为对设计要求很高的建筑设计类型。工业建筑设计应重点考虑几个方面内容：
1、生产工艺主要流程和基地周边的情况。
2、处理好各种流线的关系，包括人流路线、货流路线等。
3、新颖富有现代感的造型立面设计;
把握空间感和人性化。
4、造价经济因素。
工业建筑的工程实践对我之后从事其它类型的建筑设计有很大的帮助，让我在设计过程中养成分析与逻辑思考的习惯，让我能从建筑更本质的需求中去挖掘设计要素，更让我懂得建筑设计中应充分体现对使用人群的理解与爱护。
在业务能力方面，经过三年的实践与磨练，我已由一个初出象牙塔的青涩学子成长为一名具备专业素质的职业建筑师。建筑专业是一个龙头专业，建筑设计工作影响到各配合专业的工作，因此建筑师应具有良好的协调能力、组织能力与控制能力，同时这些能力应有深厚的专业功底作基础。
进入设计院初期，我在前辈们的带领之下参与设计了__等项目，这些项目已先后建成并投入使用。接着在常州华盛天龙有限公司新建厂区项目中我担任了主要设计人，从方案阶段到目前即将完工，我一直配合主师负责协调组织工作。获得业主的认可与赞扬，是我职业生涯中又一新的高度。
在20__年面临任务多、建筑专业人手少的困难下，我带领我们设计小组其他年轻同事经常加班、不畏辛苦、走在项目前面做好方案，为以后施工图阶段打好基础。
三年的实践工作，还培养了我严谨认真、吃苦耐劳、不畏艰难的职业精神与职业责任感，设计院的工作作风也培养了我良好的服务精神与团队协作精神，这些都是成为一名合格的职业建筑师所不能缺乏的品质。
在理论方面，我利用业余时间阅读了一些建筑专业和其它相关专业的书籍，由此对实践工作进行指导与反思。建筑是社会生活形态的空间语言。它反映了时代的社会形态、生活方式、社会审美取向，以及世界观等信息。
而这些内容都需要有相应的专业批评，对建设水准、建筑水平、产品品质、环境效果，及职业道德的培育和社会引导等方面做出必要的评判和剖析，同时也达到建构与提升建筑理论的目的。因此，建筑理论应与建筑实践产生互动才有真正的价值。
公司自*年创建以来，在地方各级政府的大力支持和全体员工的共同努力下，积极贯彻“紧盯市场、苦练内功、创造优势、促进发展”的企业方针，不断发展壮大。从创业之初员工不足30人、资产不足20万元、销售收入仅30多万元的小企业，现在已发展成为员工600余人、资产4500多万元、占地面积约150亩、建筑面积35000多平方米、20*年底销售收入超亿元的初具规模的中型企业。20*年底，公司利税将达到800万元。
公司快速发展的原因很多，其中较重要的一个因素是公司主要领导有很好的经营理念，即不仅将客户当作重要资源，同时也将员工当作重要资源：尊重人、关心人、理解人，处处以员工的利益为重。办企业为社会、为员工。
公司虽为个人创立所有,但不搞家族式管理,所有中高层管理干部全部来自于社会招聘,其中很多人来自于著名大企业。公司依法建立了工会组织，依法保障职工的合法权益，调动职工的积极性，促进企业健康稳定发展。
一、20*年4月，市劳动和社会保障局、工商联、总工会发出“在全市新建企业开展“双爱双评”活动的意见”一文，我公司工会负责人立即向总经理作了汇报，得到了总经理的重视和支持。工会牵头，成立了工会主席为组长、总经办主任为副组长以及各部门负责人为成员的“双爱双评”活动领导小组，并且制订了活动计划，作出了人员和时间上的安排。
二、由于企业作为汽车整车生产商的配套供应商，必须执行国际通用的行业标准,强调员工素质，因而公司十分重视职工的教育培训工作。20*年12月就起用了面积约120平方米的培训教室，20*年5月专门购置了电视、VCD机、投影仪、实物影象仪、笔记本电脑等教学器材，用于开展教学活动。公司制订了《员工培训管理办法》，引导、鼓励和规范职工围绕生产、工作实际，学知识学技术练技能。制定详尽的培训计划，配合生产经营需要做好员工教育培训工作。一是做好新员工入职教育培训，在介绍公司发展概况的同时，向新员工传达公司一贯倡导的唯才是举的用人方针，以及以人为本、尊重科学、尊重人才、理解人、关心人的管理理念，努力营造具有自身特色的企业文化和温馨、和谐的人际关系，以增强新员工以公司的认同感和凝聚力。二是根据生产和管理中出现的问题有针对性地开展在岗员工的培训，其中包括管理理论知识与方法培训、岗位技能培训、安全生产培训、质量意识培训、相关法律法规学习等等。20*年共组织各类培训70期，受训人次计4461人次。通过培训和人力资源激励政策，公司培养造就了一支素质较高、经验丰富、技术娴熟、敢闯敢拼的员工队伍。公司顺利通过ISO9001：*质量管理体系认证，现正在进行国际汽车行业通用标准ISO/TS16949：2002质量管理体系认证。该质量体系标准的实施，将迅速提高公司的质量管理和质量控制水平，与国际汽车行业接轨。
公司因地制宜地开展职工文化体育、宣传教育活动。
20*年8月，公司开展职工拔河比赛活动，各单位纷纷组队参加，报名踊跃。比赛场面热火朝天。9月中秋节前夕，公司举办了“中兴庆中秋、天涯共此时”专题文艺演出，各单位参演人员各显风采，动感十足的青春迪士科舞蹈、唯妙唯俏的明星模仿秀、清新活泼的三人表演唱、温婉细腻的少数民族舞蹈、自编自导幽默风趣的小品、气势恢弘的集体大合唱以及回顾公司艰辛创业历史的配乐诗朗诵引来员工一阵阵掌声和喝彩。活动的精彩图片和报道也分别张贴在公司宣传橱窗和公司网站上。丰富多彩的职工文化体育活动，活跃了职工的业余生活，增强了团队精神和企业的凝聚力。
三、围绕企业快速发展和基础制度建设，20*年8月公司开展了全员参加的编写岗位职责和管理制度活动。人人联系自己所在的岗位要求和从事的工作，编写岗位职责或专项管理制度，共收到稿件约500篇。公司对岗位职责文稿和管理制度文稿进行了评选，并给予前三等奖获得者共12名员工颁发了获奖证书和奖金。公司组织办公室参考员工的文稿，修订了部分岗位职责和管理制度。此项活动培育了员工的主人翁意识，形成了人人关心企业的发展，处处注重按质按量完成本职工作的良好局面。
20*年9月公司开展了冲压工和钳工技术比赛，并对优胜者进行了表彰。钳工技术比赛的第一名青年工人陈远参加了市万名青工技术大比武，取得了第五名的好成绩。公司广播站及时报道，给予宣传表彰；公司网站也登载了报导。职工技术比武活动，调动了职工学技术增技能的积极性，增强了企业的整体技术素质，提高了企业的产品质量水平。
公司建立了总经理信箱，随时接受员工的投诉、意见和建议。总经理办公室还有专人接受员工的来访。公司每年开展两次员工满意度调查，下发调查表，征集员工对企业重大决策、管理制度、管理干部、生产与质量管理以及员工生活福利待遇的意见。
通过上述举措，企业上下密切联系，同心同德，共同为企业的长远发展出谋划策、克服困难。为抢抓市场机遇，在每一个新产品开发过程中，从工程技术人员到生产工人，一个个废寝忘食，有的甚至在生产和工作现场一干就是几个昼夜。
【关键词】引导式教学；创新型人才；企业生产设计流程
一、由现行数控人才状况导入
据调查，从事机械行业一线技术工人绝大部分操作内容只局限于某一部分，转岗做其他事情又需要一段时间的培训，工人缺乏全面发展的能力和创新精神。举个例子说数控车工人只会操作数控车床，机床出现了问题就不知道怎么办了。学校对2012届机电部毕业生共300人在企业适应情况作了跟踪调查，结果如下：
图表 1
从数据可以看出，毕业生首岗适应较好，但多岗迁移能力较差。所以职业学校培养人才的观念应该转变一下：操作型向创新型的转变，即以技能训练为基础开拓学生的创新能力。那么，实现这一转变的方法是什么呢？答案就是改变教学模式。
二、引导式教学理论
引导式教学法是德国奔驰汽车公司在20世纪70年代初，为提高学生的独立工作能力而开发的一种行为引导的教学方法，是一种借助专门的教学文件，通过工作计划和自行控制工作过程等手段，引导学生独立学习和工作方式的教学方法。
引导式教学法与传统教学法不同，具有以下特点：
1、注重理实一体化教学。学生需要按照给定的引导问题，学习掌握解决实际问题所需要的理论知识，建立具体的理论与实践的对应关系。
2、引导式教学系统地培养学生的计划能力。市场经济的变化发展，要求技术工人对技术更新有较强的适应性和灵活性。在生产领域里，对产品的重大决策，不仅是产品的设计过程，而且也发生在产品的加工过程中。这就要求学生在学校学习过程中注重培养独立分析能力、工作计划和决策的能力。
企业引导式教学的流程建立如下：
图表2
三、引导式教学在数控实训中的实施
下面以项目载体“兵的加工”为例，探索引导式教学在数控实训中的实施过程。
一）引导获取信息――利用课余时间，引导学生自主学习
获取信息即解决“应该做什么”的问题。充分利用课余时间，学生学习并研究老师提供的加工任务引导文，由教师那儿得到的资料，如零件图、材料表等。
任务引领图纸展示，以项目“兵”为载体，学生在规定的时间内拟定加工方案，然后再实施加工校验方案的科学性，体现了理论联系实际。
技术要求：未注公差按IT14，表面粗糙度Ra1.6
图1. 项目实物 图2。项目图纸
构建问题框架，以问题为引领，引导学生获取信息。以下是问题引领：
问题引导单 自主学习 学习结果
图表3
答案不是老师直接告诉学生，而是学生在学习能力范围内，根据教师提供的学习资源，独立自主分析思考，有困难在老师帮助下完成的。学习资源多元化，可以是机械设计手册
或网络资源共享等，其中网络资源可以使学生回家也可学习。
二）引导制定计划――课中学习分析，培养创新能力
制定计划即“解决应怎样干”的问题。其内容包括：
1. 制定分步加工的工作计划。
2. 确定所需的设备和工具。
3. 确定质量控制体系。
4. 完成计划的时间要求。
兵的加工中需要制定一些工艺文件包括：加工工序卡、数控加工程序单、质量控制指标体系。把这些文件进行集中整理，形成计划书。
图3。计划书样本
三）引导作出决定――课中培养学生的重大决策能力
作出决定即“确定加工方法及设备”。以学生制定的工作计划和质量监控单为依据，学生与学生、学生与教师进行讨论，并最终作出实施生产加工工艺流程的决定。这一环节教师应起主导作用，检验计划的可行性。决定的因素主要有以下几个方面：
1. 毛坯的决定
根据图纸要求，毛坯尺寸确定为长80mm（考虑装夹要求），直径为40mm.考虑材料价格经济性，选择45钢。
2. 工艺路线的决定
根据其表面加工方法及加工顺序的原则，各小组确定零件加工的工艺路线，然后小组讨论其科学性，模式如下：
工序1：车右端面，打中心孔，车外圆
工步1 夹毛坯外圆，车端面，打好中心孔。
工步2 粗车外圆
工步3 精车外圆
3. 测量工具及刀具的决定-----树立质量意识，科学选择工量具
测量工具选择：外径测量用螺旋千分尺，长度测量用游标卡尺，圆弧样板。表面粗糙度用对比样块。刀具选择：兵的外形是复杂成形面，直径变化又大又小，考虑干涉情况，应选择刀尖角较小35°菱形车刀或圆弧R刀。不同的要求，不同的形状选择正确的测量工具及刀具也是培养学生的决策能力的体现。
4.加工程序的决定
程序的正确性是数控加工的重要保障，所以加工之前应确保完全正确。可以借助仿真软件或通过机床的模拟加工过程进行检验。
图4. FANUC OiT操作面板
仿真流程：设置刀具―设置毛坯―对刀―仿真加工。检验完成后，确定程序内容。培养学生严谨的作风。
四）实施计划――实践操作中检验成果
实施计划即“加工零件”。按照工作计划，以小组分工方式实施计划，学生独立完成零件的加工。每小组3人，分工明确，先一人主加工，另两人作为助手观察记录，后进行岗位轮换，避免学生在加工流程中的学习偏面性，同时也培养了学生团队合作意识。
为了保证计划的顺利进行，确保学生独立加工的安全性、规范性，最大程度减少损失，实施计划分以下几步进行。
加工计划实施流程
1. 视频感受。通过视频展示加工过程，学生观察思考，感知正确的加工过程。为下一步技能训练打好基础。
2. 教师示范。教师示范过程中讲解正确的加工方法和测量技术。
3. 学生模仿。教师现场获取教学信息，强调加工注意事项并强化安全操作意识。
4. 实操加工。本环节是计划实施的真正开始，也是体现以学生为主体，教师为主导的教学理念 。
实操加工过程
五）控制――引导思维分析改进，是创新能力形成的关键
控制即回答是否完全满足零件要求的问题。学生根据已制定好的质量监控单，对劳动生产过程和产品进行质量监控并填入相应的表格。这些措施用于实现以下学习目标：
1. 重视和评价产品或劳动过程的质量。
2. 对自己的工作成绩进行评估。
3. 认识错误或发生错误的根源。
这一环节主要是学生测量零件，用合理的量具正确的方法进行测量，学会正确处理数据，做出判断。同时运用专业理论知识进行分析，当然在老师的引领、启发下完成的，是创造性培养的最佳时机。只有对做过的事情学会分析、研究才有可能创新。
产生废品的知识链接（学习资源提供）
表面粗糙度偏大的原因可能有：刀具刀尖磨损，背吃刀量过大，进给速度过大等。
工件夹伤或夹紧变形的原因可能有：在装夹时用力过大，工件夹歪，零件表面和卡盘表面不干净等。
形位公差超差的原因可能有：二次装夹时未校平，机床精度影响等等。
尺寸精度超差的原因可能有：机床精度影响，卡盘定心精度，刀具磨损，切削参数设置不合理等等。
六）评定――下次做得更好
项目评审也重在过程性评价，特别是学生在过程中参与程度，学生的团队协作意识，创新精神，实践能力的形成要给予充分的评价。以下是多层次评价流程：
A、学生自评 ―学会反思
每组选出代表，对本组产品进行论证说明。重点从方案设计、材料选择、加工工艺安排、加工方法、刀具选择、切削用量、产品的加工质量、成本核算等方面来进行阐述。教师建议学生就如何使用刀补保证尺寸精度讨论。
B、小组互评 ―团队力量
根据各组完成情况，各组间分别对彼此加工方案提出意见和建议。在激烈的讨论过程中，可以加深学生对知识的理解和运用能力。
C、教师评价―体现综合
对整个项目实施过程进行综合评价。重点是肯定同学们的成绩，以增加同学们学习的热情和兴趣，同时要根据整个项目实施过程中的问题，同学们知识运用上的一些不足以及同学们对突发事件的应对和解决能力进行评析，提高同学们综合运用知识的能力。评选出在项目实施过程中表现优秀的小组和同学进行表扬。
三、 引导式教学的实施成效
引导教学作为长期目标是培养学生的创新能力，以适应日益变化的工业技术。本学校采用这种教学法刚在起步阶段，虽然有一定的难度，但也看到了一些成效，主要有以下一些方面。
1.学生能自己制作一些简易夹具。
在数控加工过程中，一般的零件由于形状简单，用卡盘装夹足够。但是对于形状复杂的零件，加上长度有限，装夹十分困难。以加工奖杯为例说明制作夹具的过程与方法。体现了学生也有能力进行创新工艺。
图5.奖杯
工艺分析：零件形状复杂，装夹困难。毛坯长度仅有106毫米，用一般方法没有办法。
可以采用以下办法实施加工。
结构改进―采用自制夹具加工奖杯
学生自制螺纹芯棒夹具
既解决了装夹问题，同时也解决了形位误差的问题。
2.学生能写计划书。
以往学生只知道做，而不去考虑写规范性文件。做到哪，算哪，这不是很好的职业素养。现在实施了引导文教学后，能在加工前准备计划，加工后又能修改计划，做到有文件可依、可查。这是与企业生产设计接轨的，为学生以后工作养成了良好的职业素养。
3.学生在创新比赛中获奖。
有我校夏冬同学制作的半圆自动切割机获杭州市创新比赛一等奖。他的成果给企业带来利益。用他的话来说，只要看到有不合理的结构，他都要去改进创新，提高更大的效益。还有一些同学设计的定位教学圆规，也是基于创新能力培养的结果。
四、 几点反思
职高学生学习主动性还是有限的，在分析这一环节会遇到很大挑战。这完全靠老师怎么去激发学生的兴趣了，怎么去引导学生了。包括有效的项目载体，有效的教学手段等等。
不过，人才培养模式从基于操作性向创新型转变作为导向永远是正确的，我们一定要坚持到底。“首岗适应，多岗迁移”是对学生的负责。只有这样，人才会创新，企业才会发展，国家才会富强。
参考文献
1950年夏天，我从上海同济高工毕了业，分配到长辛店事辆修理厂做见习生。当我初次踏上工业建设岗位的时候，深深感到我所学到的技术知识非常不够，在生产中几乎插不上手。许多在学校里念过的理论知识，只记得几条简单的公式，却不懂这些公式的来龙去脉，所以不会应用。在现场里碰到有的工友要我计算一个车梁强度的公式，就急得满头大汗，老半天也算不出来。另外，我在学校里学的是机械科，像机械设计、机械加工、配件加工等专门课程，在厂里边只能用上一部分；而厂里的一些专门技术知识，如像车辆鉴定、检修范围 、车辆调度等我又不懂。工作需要我另起炉灶，从新学起。这时我忽然闪出一个古怪的念头：“上大学去！厂矿里反正学不到东西，等打好了基础再来干工作也不迟。”於是我起早贪黑地复代数，解析几何，物理、化学，热心地准备着考大学。那些天，车间里的生产竞赛正搞得热火朝天，我也不瞅不睬，上级交下的实习任务，只一般的完成，由於业余学习，时问不多，囫囵吞枣似地读书，功源不但没有复习好，而且不久便累病了。这时有一位工程师，亲切地对我说：“老陈，你想很快提高技术是不错的，但现在工厂的生产需要你，而且厂子里也同样可以学习基础知识，就是要学专门知识也不难。”他又告诉我，厂里有许多中级技术学校毕业，文化水平不算高的青年技术员，由於结合生产学习，现在都已能独立地担负设计或工艺工作，有的并且担负了工程师的工作。比如车间的技术员郭栋同志，他只具有高中毕业的程度，来厂后由於坚持学习，在机械加工方面已具有丰富的理论知识，现在已派到德国去留学深造了。於是我便安下心来，决定在生产中好好钻研，学习技术。
国绕生产关键，进行系统学习
在车间实习期满后，我被派到调度科，负责车辆的调度工作。这门工作需要有许多专门知识，比如鉴定车辆的修程，检修范国，强度、限度等。这时我的学习方法主要是零星地学，碰到什么技术问题就学什么。有时跟着其他同志一块去参加鉴定过程，学到了一点看车的经验；有时碰到车辆的裂纹须要计算，便翻开“车辆学”的公式看一看。这样虽然也积累了不少的实际知识，但总觉得不能抓住关键问题；而且常常因为理论领会得不深，生硬地乱套书本上的公式，使计算上发生差错。到技术科以后，我们的科长便告诉我说：“要围绕着生产上的关键，进行系统的理论学习，才不致弄得头痛医头，脚痛医脚。”在领导同志的帮助下面，我把技术科有关我工作中的生产关键问题排了排队，发现有“车梁补强”、“制动不良”、“木材干燥”等几个关键没解决，而且已经成为历史性的老问题了。於是我便围绕着这些问题，拟订了一个业务进修计划，系统地安排了技术理论书籍的学习，如依次阅读“车辆学”、“车辆工程学”、“制动工程”等。
由於我按计划地坚持了科学技术的学习，终於逐步地解决了一些关健问题，使生产效率得到提高。譬如车梁补强的问题，过去就由於没有明确规定，只是凭工人的经验来决定而经常“扯皮”。在验收交货时，验收员不肯收，硬说“强度不够”，而车间工人则坚持说“已经补够了”，这样往往浪费许多的时间，影响了作业计划的完成；有一次因为“扯皮”的缘故，货车竟有好几天开不出去。为了解决补强的问题，我系统地学完了“车辆学”、“车辆工程学”两本书，并且一章一节地作了学习笔记，把每节重要的公式和资料仔细地摘录下来。这些我便应用书上的公式再结合不同车辆的情况，计算出车辆补强应有的强度，并把计算资料拿给验收员和工人看，由於有了一个科学标准，所以问题便迎刃而解了。
和系统学习专业书籍同时，我又经常挤时间复习和补充自己的基础知识。因为修理车辆的工作，不仅要有较深入的专门知识，而且需要具有风、水、电、气各方面的基础知识，而这点正是我所欠缺的。在中等技术学校所学的课程是比较简单的，而且不一定能全部巩固下来，所以在钻研专门知识时，就常常感到基本知识缺乏，不能很好的理解。为了补救自己知识的贫乏，从去年起，结合着专业知识的
学习，便有步骤地进行了材料力学原件设计、热工学、电工学等基本课程的复习，这对於帮助和深入理解专业书籍有很大的作用。
除了系统学习基础理论书籍而外，我还援常虚心地向工人和有经验的技术人员学习，使专业学习更紧密地和实际经验相结合，我觉得这是厂矿技术员一个得天独厚的优良条件。譬如关於车梁底架的弯曲调修问题，我们从理论书上读到过的，也知道用火调烤的方法，但烤火面积大小要怎样掌握，怎样调烤才比较快而省工，书本上却不详细。所以我在研究梁弯曲问题的时候，便经常注意地观察工人的实际操作，向工人学习调修方法，终於使我比较系统地掌握了这方面的知识。
严格要求自己，养成学习习惯
如何充分利用业余时间来进行学习，是我自己在学习上碰到的一个很大难关。因为工厂里的生产任务很紧，尤其在生产竞赛时，车间里临时发生的事情很多，工人随时会来找我们解决，要在业务时间挤功夫进行系统的科学技术学习，简直是不可能的事情。但为着保证业余学习计划的完成，我自己感到又必须善於安排好白天的工作时间。过去我的工作时间是安排得很不妥当的，对工作没有一个全面的计划：今天干了不知明天干什么，上午画完一张工具图，下午就不知干什么。上班后就等着工人来找，或者等着领导来布置，这样弄得工作非常被动而且忙乱，经常加班加点，把业余学习全挤掉了。后来领导帮助我制定业余学习计划以后，我便主动地安排了自己的工作时间。头天晚上就用很短的时间考虑第二天的工作计划，想想当天还有那些遗留问题须要明天处理。等第二天早晨一上班，便主动地到各车间跑一次，有些问题当场就解决了，有些不能解决的事情，也大致可以预料到，尽量早作准备。这样白天就可以集中精力完成技术科里应该做的事情。为了克服忙乱状态，我又把组内的工作，适当分配给组内其他同志共同来做，不致什么都集中在我一人身上，也免得因赶任务而加班加点，影响业余学习。当然因为整个厂的生产计划性还不强，突击任务是难免的，但这毕竟是极少的。
