时间：2023-02-28 15:55:35
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关键词： 任务驱动 数控车实训 教学应用
数控车实训课程是一门理论性和实践性都很强的学科，针对学生的实际学习情况和特点，不少教师都在应用任务单导学模式，以此调动其学习数控车实训知识的主动性与积极性，培养学生创新思维与自主探究能力。任务单导学模式以任务为主线，学生为主体，强调发挥学生的自主学习与主体性的主导作用。
一、任务单导学模式在数控车实训教学中的重要作用
1.有利于调动学生参与实训的积极性，培养学生的自主动手能力。学生的实训积极性往往来自其需求或兴趣，由于教师设计的教学任务与学生的学习、兴趣、爱好、需求或生活有关，容易激发学生的学习兴趣，其实训积极性就得以调动。在任务单导学模式下，学生占据主动地位，知识的构建，教师是教学过程的指导者与辅助者，教材内容不再是教师的传授内容，而是学生主动构建的对象，在引导学生完成学习任务的同时，培养其自主学习能力。
2.有利于培养学生的实践能力与创新精神。使用任务单导学模式进行数控车实训教学，本质上就是学生动手创造与实践的过程，学生要想完成教师制定的任务，就需要大胆想象、善于动脑思考，主动探索和实践，从而培养实践能力与创新精神。
3.有利于培养学生的团队合作意识。在任务单导学模式中，开展数控车实训教学，教师可以根据学生实际情况，把学生进行分组，通过互相帮助、讨论交流、取长补短，一起分析和解决问题，使学生的思维能力得以充分展现，看法、方法和观点得到交流，并用团队智慧完成任务。
二、任务单导学模式在数控车实训教学中的实施
1.设计任务。任务单导学模式在数控车实训教学中，首先需要教师设计任务，在设计任务过程中需要始终从学生角度出发，根据学生实际学习情况和水平，设计每一任务模块，并且需要针对不同学生的学习程度设计不同层次的任务，任务要有层次感，目的在于帮助所有层次学生取得进步，体验到成功的喜悦与满足感。例如，在三角形螺纹这一加工任务模块中，主要有以下三个子任务：一是三角形圆柱内螺纹加工;二是三角形圆柱外螺纹加工;三是三角形圆锥外螺纹加工，通过这三个任务提高学生的三角形螺纹加工操作水平与实践能力。
2.布置任务。在数控车实训课堂教学中，教师使用任务单导学模式，需要把本节课实训任务呈现给学生，在任务布置好之后，需要引导出这一任务包含的理论知识点、任务目的和任务目标等。例如，还以上文三角形螺纹加工为例，教师通过对任务的设置与点评，引出使用的理论知识点：三角形螺纹加工指令有G92、G76、G32格式，这三种三角形螺纹加工指令在编程过程中有什么不同点？在具体加工实训过程中，刀具路径有哪些区别？内螺纹、外螺纹和锥螺纹的小径该如何计算等。
3.完成任务。在数控车实训教学中运用任务单导学模式，完成任务是一个完全开放的教学环节，目的在于让学生在自主学习探究过程中，完成对理论知识的巩固与理解。在任务完成阶段，教师只是引导者和辅助者，需要多鼓励和支持学生，让所有学生都能够大胆、自由地完成实训任务。教师需要放下身份，走进学生当中，主动观察和指导学生，对于学生在实训操作中出现的问题，及时主动指导。例如，教师可以把学生分成5人小组，并且每个小组的任务要求不同，小组内部不仅要合作而且要竞争，在具体操作实训中，重视分层要求，满足各个层次学生的学习需求，从而使整体学生的个性得以充分展现，这样不仅能达到教学目的，学生也能学有所获，培养团队合作意识，掌握自我协调技巧。同时，创造和谐民主、轻松愉悦的课程实训氛围，开拓学生的思维。
4.效果评价。在任务单导学模式下开展数控车实训教学，效果评价十分重要。评价中营造和谐平等的氛围，在恰当的时候引导学生发言，发表对任务中问题的看法或意见，进行讨论交流，并且在讨论中学会比较、思考，敢于创新、表现自我。这样能够重点培养学生的创新意识，有效培养学生对数控车实训课堂的学习兴趣，学生的学习积极性、主动性、创新意识和实践能力都能够得到有效提高。另外，在教学活动中，针对学生任务完成情况与表现，教师都应该给予客观的评价，关注学生在实训操作中获取知识的过程，发展变化、情感和思维方式及学生的参与态度等，培养分析和解决问题的能力，鼓励创新。例如，各小组学生组织讨论和分析在完成三角螺纹加工任务，评价学生获得的经验、发现的问题和解决问题的方法等，对鼓励学生主动探究、合作解决问题具有激励作用。
5.归纳总结。任务单导学模式下开展数控车实训教学，在教学活动的最后阶段，教师能够对课堂进行整体归纳总结。任务驱动教学思想是将新理论知识融入任务操作中，但常忽视知识的完整性、系统性和逻辑性，这些理论知识在学生头脑中还是零散的，在一节课、一个单元后，教师应该引导学生对学习的知识进行归纳和总结，加深对重点知识的理解与掌握，从真正意义上完成知识构建。
三、结语
在数控车实训教学中运用任务单导学模式，能够提高学生的综合能力，通过任务激发学生的学习兴趣，培养学生的自主探究意识、任务责任心和分析解决问题的能力，根据具体任务研究对策，不断提高实践能力。
关键词：普车;安全文明生产;维护保养
一、安全文明生产的策略和建议
⒈狠抓实训过程中的安全文明生产。车工是实训教学中比较危险的工种之一，每次实训的班级大多是新生班，他们未接受过类似的机床操作训练，对安全文明生产抱着一种无所谓的态度。笔者会告诉学生其他学校发生的和本校师兄发生的安全事故以及产生的后果，都是些真实、血淋淋的事例，学生会产生一种畏惧的心理。然后，笔者会告诉他们，只要不违反老师讲到的安全文明生产规程，就不会出现安全事故。在进行新生的安全文明教育时，可对车工安全生产和文明生产的内容进行讲解、朗读、抄写，演示（如演示卡盘扳手，不从卡盘上取下来的后果）等方式方法，还可播放安全文明生产的警示视频资料。另外，也可同时穿插讲解刃磨车刀时的安全问题。还需要补充三条安全文明生产知识的规定：（1）严禁多人（即二人以上）操作一台机床，做到“一人一机”操作，磨刀时一个砂轮片，只能一人刃磨车刀，严禁多人争抢一个砂轮片磨刀。（2）操作机床时，应时刻关注车刀、刀架和小滑板与卡盘、卡爪之间的间隙是否合适，以防止发生碰撞事故，损坏机床。（3）在实习场所内，严禁使用实习工具（如专用铁钩、油壶、加力杆等）嬉戏或追逐打闹，而产生安全事故和人际关系矛盾。
2.使用转动小滑板车锥度时，小滑板经常移动位置，学生很容易忘记小滑板要后退复位，这样会导致卡盘卡爪与小滑板相撞，损坏机床。避免的办法是：示范讲解到位;上课、放学集中总结时，提醒到位;加强巡回指导，提醒督促到位。
3.车螺纹时，由于进给速度太快，极易发生撞车事故，需要求学生低速时，变换进给手柄位置，然后再次检查完进给手柄车刀位置后，才可压下开合螺母，车完螺纹后，要及时抬起开合螺母，并将进给手柄“M”位置变换为“S”位置。准备放学集中总结时，由学生干部或科任老师，最后检查一次，并要求学生改正，以此督促学生记住并实行。还要要求只在车螺纹的时候才可压下开合螺母，其他时候（如打扫卫生时）不可压下开合螺母开启机床。
4.新课题（项目）的安全。进行新课题（项目），学生的操作还不熟悉，也易发生安全事故，教师必须要加强巡回指导，及时纠正学生出现的安全隐患和其他问题，保证实训的正常开展。
二、普车实训教学过程的掌控
1.管好纪律，放手让学生去做。在管好纪律的前提下，尊重学生，信任学生，放手让学生去做，充分发挥学生的主观能动性。
2.让学生敢于，并勇于发问，在实训过程中，营造一种敢于发问和不懂就问的氛围。有问题，找同学和老师帮助解决。这样，学生在问问题时，会带着问题去思考，会让学生的思维“活”起来。
3.分组相互学习，即将不同程度的学生分到同一组，在实训过程中，至少要教会每组里面的一个学生，让这个学生去教会同组的其他学生。
4.成就感的培养，技校生大多成就感不强。让一些学生在老师和同学的帮助下，感觉到“我也能完成这项工作”进而有一种成就感，这样，可以激发学生的学习热情。
5.讲解，训练过程中：做到“讲、练、查”。即老师讲解完训练内容，学生练习，然后由教师抽查、普查。针对技校生，注意力不能集中太久的特点，将要学习的内容分散讲解，重复“讲、练、查”，使所讲内容：“从易学到好学”。
三、工量夹具、车床的维护保养
1.实训过程中车床维护保养。实训过程中，少部分教师往往忽视车床的维护保养，忽视教育学生养成维护保养的习惯，学生需在教师的指导下，先学习车床哪些部位需要加机油，采用的是什么方式、方法，隔多长时间加油一次，如车床导轨面、弹子油杯每天每班用油壶加油一次，先讲解，实施一次，老师检查。然后每周五，做完清洁卫生（包括机床卫生），就要求学生给进给箱上的油槽加满机油，给大滑板的2个储油孔加满油，教师跟踪、督促检查。同时要求给车床导轨面、弹子油杯处加油。还要定期检查主轴箱，溜板箱的游标，看是否缺油？定期更换主轴箱，溜板箱内的机油。
2.工量夹具的维护保养。学生在教师的指导督促下，工量夹具要每隔一段时间定期检查、清洁、涂油保养，做到没有污渍，工量夹具上缺少螺钉或螺钉没有锁紧时，要及时修缮;使用时，轻拿轻放，避免碰撞;用完的工量夹具归还仓库前，须认真清洁，涂油保养。
四、节约耗材
1.变废为宝。如长度、外圆、端面练习，可用上个班级使用剩下的余料或工件完成;可在设计图纸时，考虑一块材料，完成两个项目或课题，充分变废为宝。
2.使用数车用过的下脚料。和数控车床的老师商量好，部分数车使用过的材料，普车拿过来还可继续使用，但要注意没有夹持部位的工件，只能是废料，不可再次使用。
3.其他材料代替钢材。实训前期可用部分塑料棒替代钢材，有时也可用少部分铝材替代钢材以节约耗材，节约成本。但不管怎样节约耗材，不可牺牲实训效果。
通过以上的措施，每班人身伤害事故为零，每班撞车事故从以前的2.4次降低为0或1次，使安全文明生产教育落到实处，90%以上的学生做到了保养维护工量夹具和车床，实习耗材和费用也大大降低，但学生动手操作和教学质量反而得到一定程度的提高，故本文对刚开始从事普车实训教学的老师有指导意义，对其他同行也有一定的借鉴意义，具有实际使用价值。
参考文献：
关键词： 职业学校 数控车 三三交互式
一、数控车实训现状，呼唤教学新范式
在数控车实训教学过程中，老师布置的课堂任务是要求学生按照已有的图纸进行零件加工，但是一个班级只有数量很少的学生能够单独完成老师交代的任务，而其他学生都需要慢慢理解或者是在老师的指导下才能够完成。这足以说明目前班级式的教学不能照顾到班级中的所有学生，不能满足所有学生共同进步的需求。如果学校不采取措施进行教学改革，不考虑学生之间个体的差异，则必然导致更差的教学效果，进而影响学生发展。
二、“三三”教学新范式的构建
“三三交互式”教学是一种创新的分层教学方法，第一个“三”是指学生的优、中、弱的三层式；第二个“三”是老师在课前、课中、课后的指导和评价的三段式，两个“三”的分设是以学生能力的提高为目标（如图所示）。它坚持使学生的整体成绩有所提高，同时照顾个别学生个性发展的原则。这种教学思想完全符合素质教育的教学理念。
面对数控车实训的现状，我校开始教学改革，应用“三三交互式”的教学法，可以有效解决传统教学方法中遇到的各种问题，提高教学质量，强化教学效果。不仅能够使学生的整体成绩有所提高，还能够实现每个学生有所收获。
图1 “三三交互式”教学法
三、“三三交互式”教学在数控车实训中的应用
（一）课前交互分层，满足学生学习需求。
传统的教学方法和手段是针对整个班级的学习情况制定的，缺少对个别学生的关注。为了使每个学生都能获得最大限度的发展，教师应根据每一个学生的具体学习情况和学习能力特点，对学生和目标进行分层。
1.学生分类交互。
学生分为优生层、进步层、基础层三层。当然这种分层是隐形的，教师要做到心中有数，不能公布于学生。
2.目标定制交互。
教学时，老师根据前面的分层，设置不同的教学目标；教师设定目标的目的是使学生都有所进步，因此设定的目标必须有一个合理的范围；目标太高了，学生缺乏信心，目标太低了，学生没有动力。只有针对学生的特点设定不同目标，让每一个学生都觉得只要自己努力了，就能够成功，这样才能调动每个学生学习的积极性。
优生层的学生，由于本身的学科能力较强，对其的目标要求侧重于拓展能力、合作与竞争及人际协调能力等方面；对进步层的学生，要求其能独立完成加工、具备合作与分享的能力、具有团队意识等；针对基础层学生学科知识薄弱的特点，要求其能在同学的帮助下指导下，能独立完成零件的加工，具有合作能力、团队意识等。
（二）课中交互技能，实现技能训练目标。
在数控车实训教学过程中，利用学校现有的14台数控机床，把一个班40多学生按优中弱三层中的3名学生分成一组，把班级划分为一个一个学习单位，这3个学生就是一个学习小组。
1.设立组长，明确职责。
将分层中的最优层学生任命为小组组长，使其帮助其他层次的学生提高实际操作能力，同时实行数控机床组长负责制。
这样的设置，优层的学生会主动帮助其他层次的学生，其他层次的学生也可以向优层次的学生及时请教和学习。可以充分利用学生层次之间的差异性，从而实现学生之间的合作与分享意识强化，令每一个成员都能有所提升。
具体方法是：组长在课堂中要做到对于组员不能够理解的问题给予正确指导和帮助。组长要根据自己平时积累的经验对组员进行指导，和组员分享学习心得和体会，从而增强其他组员学习的热情和积极向上的信心。
2.差异分工，交互操作。
每个小组的组长课前要与任课教师进行有效沟通，明确本节实训课的内容。组长根据本课的任务，结合根据每个组员的特点分配适合的任务，确保每个组员在上课时候能顺利完成。
组长要布置给每个组员一个完成感想和收获，这个作业需要课后完成。在课堂教学过程中，组长要根据每一个组员的完成任务的情况进行评分，帮助一些组员解决实训过程中遇到的困难。同时组员应该按照组长的表现给组长进行评议。在完成实训课程之后，组长和组员都要总结实训课的收获，总结经验，以便在班级中交流。
如以圆弧轴加工为例：
①组长从老师处明确圆弧轴的加工任务和注意事项。
②组长根据任务进行分工：进步层的组员直接进行软件的仿真加工；基础层的组员进行图纸分析和研究，进行书面程序的编写；组长负责答疑和指导，如果问题无法解决，则和任课教师交流。在这一过程中，组长及时记录组员的出错情况。
③在基础层的学生加工程序正确、进步层的学生仿真成功后，组长负责组内首件的加工，两位组员旁边学习观看并对组长的行为进行记录。
④在组长的监督指导下，确保安全的同时，组员1和组员2分别独立进行轴的加工操练。
⑤组内评议总结：总结整个过程中遇到的问题，并记录自己的学习心得。
（三）课后交互评价，展示操作成果。
1.交互评价，评选最佳。
通过实训练习，课后每个小组进行作品交互展示。根据零件的评分标准，组员之间、小组之间互相测量评分，选择出班级的最佳作品和最优小组，给予“优秀小组”、“加工能手”等称号。同时，根据每一个组员操作加工时工艺的改进、时间的节约、加工参数的选择等，选出最佳创新能手。
2.经验分享，共同提高。
获得了荣誉称号的小组接受其他小组的提问，帮助解答其他小组的问题。获得荣誉称号的个人要将自己实训过程中的技巧或者是心得分享给大家，这样大家可以互相学习，强化数控车工实训效果。
这样的竞争方式可以激发学生学习的积极性和热情，提高学生的思考能力和动手能力。
四、实施的效果
（一）有利于“师生、生生协作”。
由于“三三交互式”教学法的实施，老师和学生、学生和学生互动性增强，联系密切，不同学生能够将内心的真实想法跟老师、同学沟通，能把自己薄弱的环节展示出来，老师或学生能对存在的问题进行正确指导，增加学生的信息，促进师生协作、生生协作。
（二）有利于“生生”进行交流和分享。
由于不同层次学生之间的学习能力和领悟能力都不同，因此优等层次的学生可以帮助基础层和进步层的学生解决在数控车工实训过程中的问题和困难，同时他们之间可以分享学习方法和操作技能的心得，这样不仅能提高薄弱学生的能力，而且有利于优生知识的巩固，由于不同学生掌握的侧重点不同，学生间的“导”和被“导”更是一个互导互学的过程。
（三）有利于学生操作技能的提高。
在实施“三三交互式”教学法后，真正实现了学生的操作技能的提高。数控车实训课锻炼的是学生的实践操作能力，是学生将理论知识应用到实践过程中的重要平台。经过“三三交互式”的教学，学生不仅操作技能有所提高，而且懂得了互相合作和互相分享。将自己会的或者是在实践中学习到的实际操作技巧拿出来和同学分享。
“三三交互式”教学在数控车实训中的实施，有效提高了教学质量，提高了学生的学习成绩，帮助学生由不能够单独完成设计任务到能够独立完成任务，在数控车实训教学中使用“三三交互式”教学，为我校教学改革作出了重要贡献。
参考文献：
【关键词】数控实训 教学 效率
实训教学是技工学校的一门十分重要的主课。机械专业的学生通常要学习钳工、普车、数车等实训课程。如何培养越来越多的技能型人才，对于学校而言，就是让学生更好地掌握更多的技能；但对于教师而言，则是提高实训教学效率。现如今大部分中职学校通常都是机床少学生多，就拿本校来讲，从2005年开办数控专业至今，每年都有两班共90名左右的学生，可实训机台只有12台，数控专业教师也只有6名，师资配比严重失调。那如何充分利用学校现有的教学资源，科学合理安排实训教学，提高实训教学效率就成了各校一直在探讨的一项重要课题。我校主要从以下几个方面对数控编程与操作的实训教学进行了改革，就目前实施的情况来看，效果显著。
一、实训课的安排更趋科学化
校实训形式各种各样，一般可分为两种：集中实训及分散实训。
集中实训是在学期内安排一段时间进行实训（一般安排在近学期末或临毕业的最后一个学期居多）。时间较长，可以是几个月或者整个学期，学生全部停课进行实训。一般有校办工厂的大中专院校都采取这样的实训方式。这种实训方式近似于学生的第三年校外实习，能更好地使学生和社会接轨，但同时由于工厂中的数控设备都比较昂贵，生产任务紧，不可能让没有经验的学生进行太多操作，有利有弊。
由于我校没有校办工厂，所以只能采取分散实训的方法。分散实训是把集中实训的课时安排到每个学期每一周，即每周安排一定量的实训课，以学期为单位不断增加实训课课时。如本校通常在第二学期上开设4课时的数控机床编程理论课、4课时的数控操作实训课；第二学期下开设14—16课时的数控操作实训课、4课时的数控仿真模拟课。就目前看来，这种方法效果较好，虽然学生没办法体会到工厂的实际操作现况，但学生能有更多的动手机会，同时学习理论课程的积极性大大提高，更好地做到理论联系实际。不过由于实训课实践时间有限，安排实训内容有一定难度。这就要求实训教师合理安排每节课内容，在有限的练习时间内提高效率。
二、建立数控教学组，实行模块化和一体化教学
当前实训普遍存在的问题是课程安排不够合理，大家都普遍认为学生既然不喜欢学习理论知识，那么上机操作后技能自然会提高，所以以前本校在课程设置上也是直接安排操作实践课，在实践之前讲点所需的理论知识，导致了学生对理论知识一知半解不能很好应用于实训中，实训课的效率大大降低。笔者认为学生进入实训室后不应该再训练编程，如程序的编写和录入就很浪费时间。对机床主要的实训内容应该是机床的基本操作，如建立坐标系，修改刀补，产品的加工等。所以我校为了解决这个问题，专门组建了数控教学组，采取模块化和一体化的教学方式。
这里所指的模块化教学主要是指对数控实训教学划分成三个模块：基础（普车）实训模块（第二学期上已完成）、模拟实训模块、专项（实际）操作实训模块。“一体化”教学指的是数控编程理论和实训课的“一体化”教学，即理论课由一位老师来上，实训课因需分组进行，一个班需要多位实习指导老师进行指导，但可以由上理论课的老师负责，统一安排实训课题及实训进度，由各指导老师分组实施。我校由于数控教师有限，所以通常都是一个教师负责上半学期两个班4课时理论、4课时实训。在4节课的理论教学中要着重讲授程序的编制，让学生能熟练根据图纸要求编写所需程序；4节课的实训着重讲授机床的一些基础操作，如输入程序、模拟走刀等等。在学期结束，学生基本可以进行简单工件的编程和加工。下半学期由该位教师为主导，加派四位实习教师参与两班的数控实训教学。理论教师统一安排实训课题及实训进度，由各指导老师分组实施，避免重复讲解。理论课教师在实训前，应先分析图样要求，讲解产品加工工艺过程、刀具选择及加工过程注意事项等，再让学生根据图纸进行编程，期间教师可以用仿真软件模拟结果给学生参考。在开始实训之前，理论课教师要负责批改学生的手写程序，指出错误及不足之处。而后在实训过程中由实训指导教师先把正确程序编入机床，学生加工时就可直接调用（之前已安排一定学时的程序录入练习），将大大提高实训效率。
三、仿真与实操相结合
仿真模拟作为中级考证的一项内容，我校专门开设了相应的课程。数控模拟软件，可以逼真的仿真加工现场：机床型号（大、中、小）和系统（FANUC和SIEMENS）能按要求设置，可以仿真与现场同样的屏幕配置和功能，实时地解释NC代码并生成机床进给指令；提供与真实的CNC机床类似的操作面板；提供视图放大、缩小功能的设置；帮助功能（碰撞、过载）；使用对话框可以方便的进行刀具和功能的设置；可以同时显示刀具与偏移路径；NC校验功能；代码向导功能；帮助功能……学生可根据图纸要求，安排零件的加工工序，确定粗加工、半粗加工、精加工所对应的不同加工表面的刀具、切削用量、进退刀路径、主轴转速等参数，输入程序后就可进行动态仿真加工轨迹，并动态显示出粗加工、半粗加工、精加工整个加工过程。学生可以自检程序的对错，检验工件的合格，及时调整程序或刀补等等。
基于仿真的强大功效，同时为了解决学生不能人手一机操作和数控耗材过大的问题，我校把数控实训和仿真教学紧密结合。仿真教师和5位实训教师组成教学组，安排教学内容。如讲授G00、G01指令时，理论课教师先讲解两个指令的用法、指令走刀和普车车削间的联系，学生掌握后按图纸要求进行编程；仿真模拟课上学生可根据编好的程序进行仿真模拟，及时订正程序的错误，对走刀路线做到心中有数；实训课上学生根据模拟过的程序进行实际加工，实训课教师检验工件是否合格，总结程序、操作中的错误。
同时，为了在实操中节约材料，我校实训还采取了以下措施：
学生在实训过程中可以分阶段采用不同的材料进行加工。实训之初，学生对机床操作不太熟悉，容易发生撞刀等事故，此时实训可以用圆木棒或尼龙棒加工以保护刀具；实训后期随着学生的技能的提高可采用钢件进行加工，适应考试需要。
学生实训加工出的产品通常不具备使用价值，多数闲置或废弃，因此可以合理设计加工图纸，在不影响实训效果的情况下适当减小加工余量，同时也可把加工过的钢件用于普车实习的手动操作练习，这都将大大降低材料的成本。
提高学生的节约意识，规范学生对刀具、工具和量具的使用方法，减少刀片的损耗和量具的损毁。
总之，各校都在数控实训教学上花费了很多的精力进行改革，其目的就只有一个：提高实训效率，培养更多适应社会需求的学生。
【参考文献】
【关键词】数控车加工实训课有效性
一、引言
随着信息时代的来临，中国将成为世界制造业中心，然而我国的数控技术人才非常稀缺。作为培养机械本科专业优秀人才不可或缺的课程，作为指导工人实践生产，数控技术对于我校学生技能培养，但是目前我们学校对专业技能实训课研究比较落后，在学校里教授的内容往往同实际生产应用不对口。数控专业是一门具有工种多、操作性强等特点的工科专业。应该怎样来评价数控专业技能实训教学，以社会生产提供高质量技能型人才的中职学校需要对数控车加工实训课的有效教学进行实践与研究。通过查阅相关文献资料，国外特别是德国、美国等西方职业教育发达的国家对职业教育的专业技能课教学做了大量的研究，有较为固定的教学模式和相应的评价方法，都获得巨大的成功。但由于国家整体教学环境制度不同、观念差异，我们认为对国外职业教育的教学形式、评价方法等要消化性吸收，需要有所扬弃，不能照抄照搬。
国内关于高校数控专业课教学的研究近几年还刚刚起步，但是发展较快，特别是上海、江苏、广东等职业教育较发达地区的一些中职学校开展过一些研究。我们知道，对数控专业技能教学的评价和审核是劳动部门的一种技能鉴定。在这里需要强调的是劳动部门的技能鉴定只能体现一种学习的结果，并体现不了整个学习的过程，就更说不上对其进行控制。至于高校数控专业教学过程中对教学项目量化达标的规定，目前在我国还处在最阶段。
二、数控车加工实训课存在的问题
（一）学生动手的机会少，危险性大。由于数控机床的设备比较精密，且价格贵，使学生操作起来有顾虑，只能在教师的亲手指导下才敢动手操作，这样就减少了学生动手操作的机会。所以很多学生对数控机床的操作都很陌生，在以后的操作中，大部分学生都没有办法独立完成操作，这使机床误操作的可能性大大增多，存在很大的危险性。
（二）学生无法检验加工程序，加大教师检查编制程序的难度。每一个学生在加工程序时的进刀方式、进刀点和走刀路线完全不一样，显然编制完成的加工程序也各不相同，甚至存在很大差异。这样就加大了教师检查程序的难度，需要花费很多的时间，同时降低了授课效率。
（三）学生对学习失去积极性，实训效率低。首先是对程序的编制，学生编制好程序后，教师要对其进行检查，确认没有问题以后才可以把程序输入到机床；如果学生编制的程序有问题，必须重新编制，直到程序可使用为止。其次是程序的输入，要求认真仔细，输入的程序确保无误才可进行加工，程序输入在实训中是非常重要一步。因为一个零件的加工程序很长，难免在输入过程中会有一些失误，因此在程序输完以后要进行逐字检查，这其中会花费很长的时间，这种繁琐重复的工作不能提高学生的学习积极性，而且降低了实训课的有效性。
（四）班级学生数多，学校设备少，无一人一机的实训条件。从现有的班级现状来看，学生数量明显增加，已达到40人左右，而我院现有数控车床数量总共才10台（除去比赛训练用机床4台），根本不能满足学生在同一时段进行1人1机（1台）的实操需要，使得学生等候时间较长，学生平均操作次数也减少输了熟练程度也大打折扣，要想提高操作技能也较难。
针对以上所产生的原因，为改变现有的不良现状，努力提高数控车加工实训课有效性，笔者也根据这么多年在教学实践中的摸索，能对此进行了积极和有效的探索性实践研究。找出一条符合我校校情，切实可行的教学之路。这对于加快我校数控专业的发展、提高学生的专业能力和增强教师教学能力无疑都有着重要的意义。
三、提高加工实训课有效性的对策
（一）加强数控车加工实训课教学方法的研究。据研究表明，学生对有数控车加工实训与数控理论学习交叉进行的教学方式不赞同。然而每一个学校都力求培养既能懂理论又能懂技能的高技能人才，同时这也是一个非常值得研究的重要课题。有些学校拥有技能高超但教学能力却不强的人才，于是我建议数控车加工实训教师应该加强数控加工实训指导方法学习，寻找新的教学方法，将理论传授和技能训练有机结合起来。
（二）引导为主，激发学生的想象力和动手能力。为了激发学生的创造力、想像力，让学生对数控加工实训感兴趣，首先要抛开传统教学模式，试着让学生自行加工和设计零件，需要强调的是，进行加工设计之前一定要先在模拟软件上进行仿真，通过老师审查符合要求后才能进行实体加工，避免安全事故发生。在整个过程中学生都是独自进行零件设计、绘制图表、制定工艺、选择加工方式、编写程序的，老师只是对零件加工进行验证检查。通过这样的训练让学生能学以致用，相信假以时日学生的综合素质会获得一个质的飞跃。
（三）分组实训，组内成员各安排任务。针对我校近年来数控专业招生人数的增多，设备的缺乏，数控教师应根据本校特色选取适合本课程的教学组织形式，我们可以将班级实训分成若干个小组，小组成员分工合作，根据因材施教的原则，让小组成员都能参与实训，如（第一位操作机床，第二位编程、写工艺，第三位检测等）实训完成之后，小组成员进行小组交流，总结教训，通过分工合作，让学生对单件的加工技能得到加强巩固。同时教师也要积极去引导，让学生在加工每个零件的过程中循序渐进，提高技能。当然，也希望通过实践教学与其他兄弟学校取经的方式研究出一条符合本校数控车加工实训课有效性的教学形式，以满足每个学生共同参与数控车的实训。
参考文献：
[1]邹玉杰，韩鸿鸾 .《数控车工全技师培训教程》[M]，北京：化学工业出版社，2009年6月。
[2] 顾京.《数控加工编程及操作》[M]，高等教育出版社，2003年9月
【关键词】自主学习物流专业实训课
职校生自身的学习特质及面临的“毕业即就业”的现实问题，使得加强职校学生自学能力的工作显得尤为重要。职业学校老师应该把“指导学生自学”作为日常教学的常规要求，探索切实可行的学生自主学习的指导方法，为学生创造良好的自学环境和机会，加强指导的针对性，提高学生的自主学习能力，深化课程与教学改革，真正达到“教是为了不教”的教学境界。本文以物流专业仓储实训课为例，探讨中职校学生自主学习的指导方法。
一、物流实训课指导学生自主学习的教学模式
笔者结合中职校“物流服务与管理”专业，在物流仓储实训课程（现代物流进出库作业）的教学实践过程中进行学生自主学习指导方法的探索，最终形成“课前呈现任务书―课中让学生‘动’起来―课后评价―教师点评―检测反馈”的实训课教学模式。
（一）课前呈现任务书
在实训课中，学生的操作往往是机械被动甚至是盲目的。对于教师讲授的内容、操作的要求甚至实训操作的目的、操作的原理等，学生往往不会进行深入思考。基于这种状况，为了让学生对实训课有更直观的了解，教师可以课前下发实训项目书，让学生提前了解实训的内容、要求和实训设备。如：“现代物流进出库作业”教学中，课前设计的实训任务项目为：商品入库作业―理货组托，所用到的操作设备为：手动液压搬运车、托盘和手持终端。由于初次接触这三种设备，学生兴趣浓厚，能够积极主动地查找资料，在查找资料的过程中，学生对三种设备的操作原理和使用方法有了初步的认识。
（二）课中让学生“动”起来
通过课前下发的实训项目书，学生对实训项目有初步的认识，但是理货组托操作流程是怎样的？如何操作更好？要将这些问题抛给学生，让学生在思考的过程中自发地“动”起来。
例如指导学生进行实训项目：商品入库作业―理货组托。引入项目：本校物流实训室是一家仓储中心，接到欧特福客户冰红茶20箱的入库信息，要求在当天下午4点前完成入库。教师提出问题：商品入库的流程是怎样的，学生回顾（课堂上已经学过此部分内容），然后讲解理货组托流程包括入库流程的哪几个环节。讲授新课：首先，根据班级人数将学生分组（每组5~6人），给每个小组5分钟的讨论时间（讨论角色分配问题及如何完成此项目），然后放手让每个小组尝试去完成此实训项目。初次接触此实训项目，每个学生都跃跃欲试且信心满满,但真正操作起来时各种问题接踵而至：1.这批货物应该选择哪种码盘方式？2.码盘时应注意哪些事项？3.手动液压搬运车如何使用效果更好？4.三个人应如何配合效率更高。这是学生在操作之前没有预料到的问题，此时正是讲解实训流程和设备使用的最好时机。教师结合PPT讲解实训流程、选择码盘方式、码盘应注意的事项及设备如何使用等，亲自演示设备使用方法，再次进行实训操作，从而完成了一次高效且成功的教学过程。
（三）课后评价
在学生顺利完成整个实训操作流程并能熟练使用设备后，将操作项目的评分表发给组长，由组长对照评分表对组员的操作做出详细的评价。评分表从三个方面进行评估：确定托盘堆码方式、托盘堆码操作和组托作业，每项内容里都有相应的评分标准及分值(总分均为100分)。如确定托盘堆码方式：未分析货物堆码方式（15分）、未分析层高标识（15分）、未分析托盘使用数量（10分）等；托盘堆码操作里有未按题目明确规定的堆码方式进行操作（15分），在自选堆码方式下，每层堆码箱数须为最优（15分）等；组托作业里有登录手持终端系统时用户名或密码输入不正确（10分）、入库理货时未点击“理货”直接点击“完成”（10分）等。学生对照评分表可发现操作不当的环节或者野蛮操作的地方，为下一次操作提供经验。
（四）教师点评
小组完成操作和组长评价之后，老师要及时表扬肯定，做好评价。教师点评时，可以先让学生谈谈对已完成实训项目的看法，进行自我评价，在学生自我评价的基础上老师进行评价和总结。老师的评价以鼓励为主，并总结学生在整个项目完成过程中存在的问题，给予适当的指导。在整个项目实施过程中，老师起引导作用，学生处于主导地位，真正将课堂还给了学生。通过项目教学法和小组合作学习法锻炼学生自己完成项目、培养自主学习的能力，让学生在掌握理论知识的同时，训练实际技能，培养团队合作能力。
（五）检测反馈
撰写实训报告，进行总结与反馈。教师详细审阅每个学生的实训报告，总结实训过程中的得与失，在物流理论知识上有哪些新的认识，在物流操作上是否有收获，以后还需要改进哪些方面等。通过这样的教学模式，让学生在实训课中学会自主学习，真正成为课堂的主人。
二、物流实训课学生自主学习指导的建议
（一）课前充分备课，预测在实训课中可能出现的问题
如在讲授理货组托作业时，笔者提前考虑两个问题：1．班级人数较多（33人），实训设备和教师精力有限，如何让学生在课堂上“动”起来？为解决这个问题，教师事先将岗位分为信息员、仓管员和操作员三个岗位，学生分小组练习，每组安排一名管理能力较强的学生做组长，管好本组的秩序。2．每个岗位的实训内容都不是特别难，学生只要操作一遍基本可以掌握要领，怎样让学生主动学习并且饶有兴致地练下去？这里笔者通过评分和竞赛来解决：一是根据每个岗位的内容，设置评分表，通过打分来激发学生的兴趣；二是通过小组竞赛的方式来增加练习的有趣性。
总之，首先要充分了解学生的知识水平和兴趣爱好，备课中不仅要备老师，更要备学生；不仅要备教学内容，更要备教学环节；不仅要考虑学生现有的知识水平和动手操作能力，更要精心设计能调动学生主动学习的方法。
（二）课堂上充分启发学生主动思考
学生主动思考是自主学习的前提。教师要精心设置问题，激发学生的兴趣。要教学生掌握正确的学习方法，“授人以鱼，不如授人以渔”，学生是课堂活动的主体，就像一把未点燃的火把，需要教师去点燃。但是，专业不同学法传授也不同，教师应从自身的专业实际出发，将学法变成学生学习过程中可实际操作的具体步骤。
（三）注重课外知识拓展
要充分利用课外资源，如书籍、网络、报纸、杂志等，引导学生主动探寻知识，在积累中质疑、思考，获得成功的经验。
总之，指导学生自学并非一日之功，教师要放手让学生独立地运用学到的学习方法解决问题，让学生学会自己观察、自己表达、自己动手操作，通过分析、总结，不断提高。同时，教师也须加强对学生的分析和了解，简化自主学习辅导资料，精简数量、提高质量，深入开展指导学生主动学习的教学实践。
【参考文献】
［1］陈永玲.如何培养中职学生的自学能力［J］.贵州教育，2005（15）：28－29.
［关键词］课程体系构建 课程建设 教学组织与实施
［中图分类号］G712［文献标识码］A［文章编号］1009-5349（2010）11－0204－01
在为期三年的高职院校的基于工作过程课程改革与实践中，笔者从课程体系的构建、实训基地建设、课程建设、教学组织与实施各环节的教学过程中，切实感受到基于工作过程课程体系改革所带来的理论与实践各个方面的经验与教训。通过对这些经验与教训的总结，相信对未来的专业教学改革实践的研究与探索的深入会有所帮助。
一、教学改革的基础
（一）以培养目标为依托构建课程体系。当前，企业对高职数控技术专业人才实际要求是具备一定的数控车、铣机床操作能力，对常见的数控系统进行数控编程能力，和数控加工工艺设计能力和CAD/CAM应用能力。因此，在制定专业培养目标时就要以企业需求为出发点，兼顾学生未来的发展能力，构建科学实用的课程体系。实践证明，本专业课程体系构建是合理与实用的，但对于学生的“专升本”的支持度尚需提高。
（二）以理论与技能培养目标为依托进行课程建设。针对培养目标的要求，同时结合企业的实际需求，有针对地将数控技术专业的课程建设与数控技术专业学生毕业的工作领域相结合，校企合作进行课程建设。确定合理、够用，兼顾长远的理论与实践技能培养目标。因此，教学内容紧贴企业生产实际，缩短数控技术专业人才培养与数控加工企业实际生产需求的距离，提升学生快速适应企业生产要求的能力，最大程度减少企业的培养时间与费用，从而减少社会资源的浪费。
（三）以专业建设为目标进行师资培养。根据专业教学改革的目标要求，强化师资队伍的建设。三年来，数控技术专业通过引进人才、进修深造、企业实践，以及聘用企业工程师、高级技师等措施。提升了专业教师队伍的“双师型”的转化进程，确保以基于工作过程导向的教学改革的实施。但如何更有效地加强师资培养是未来仍需深入研究的课题内容。
二、实训基地建设
数控技术专业是一个技能型工科专业，要求掌握大量的理论与实践知识，同时具备较强的实践动手能力，如何建设好实训基地，并充分利用实训基地进行教学工作是尤为重要的。
（一）实训基地建设应以市场人才需求为依据。数控技术专业涵盖的专业内容是相当宽泛的。因此，在确定实训基地建设时，就应当以市场人才的需求为依据，确定合理的基地建设内容，避免不必要的浪费与投入。以实用、够用，且兼顾未来发展需求的思想，建立与完善合理的实训教室、实训场所，选购合理的数控机床、实验设备与仪器，建立建全各项规章制度。但目前机床的台套数仍然不足，配套性也不好。
（二）实训基地建设应以学生核心能力为目标。企业需求的数控技术专业人才的核心能力，也恰是我们教学改革要实现的目标。实训基地建设主要以数控车铣实训室、CAD/CAM实训室建设为主要目标。实训教学则以数控车、铣加工机床的编程与操作实训、CAD/CAM实训为主要内容。加强学生数控车铣机床的编程与操作能力，强化 CAD/CAM的应用能力。符合了市场对专业人才的需求，学生就业十分顺利。
三、教学组织与实施
基于工作过程的教学组织与实施是专业教学改革的重要环节，决定了整个过程的成败。
（一）深化工学结合教学过程。首先，根据课程体系的构成合理划分每个学习领域课程的教学内容与技能培养目标；然后，结合企业数控加工生产实际，萃取适合每个学习领域课程的案例生产任务，将其分解处理到每个学习情境任务中，融合相应必要的理论知识，从而保证每个教学环节紧贴生产实际，又不局限于具体的生产实际，是对生产实际的升华与提高。
（二）校企合作的实施环节。为加强学院教师与企业实际相结合。采取“送出去，请进来”的策略，派教师外出参加培训与下厂实习，增强了教师紧密联系生产实际的能力；聘任企业的一线技术人员与技术能手到校参加数控技术专业的实训指导工作，使学生学习到企业实际的生产技术与操作技术。通过校企的相互合作，充分利用各自的优势条件，最终达到互利双赢，从而提升本专业学生的综合理论与实践能力。
（三）企业化管理组织机制实施。在学习企业的生产技术的同时，充分利用工学结合企业实习，都采用企业化的管理平台，强化企业化管理技术。使学生在实际参加工作前就理解与具备企业行为规范。
四、总结
基于工作过程的高职院校的数控技术专业教学改革的出发点与最终目标，都是为了提升数控技术专业人才的面向就业市场及企业生产、面向未来发展的教学的组织与实施水平；三年多的教学改革是成功的。教学改革的最终受益者一定是学生、学院与企业；但在整个教学改革的过程中，深感就业市场对改革发展的牵制力的巨大。在当前，如何既有效地针对就业市场的需求变化，又把握数控技术专业未来发展的需求，合理构建与修订课程体系、加强实训基地建设、完善课程建设、强化教学组织与实施，仍是我们下一步要加强与完善的研究内容。
【参考文献】
[1]安金辉.数控技术专业教学创新设想.中国新技术新产品,2010.
1）实训基地实训教学与企业工作不能有效对接。许多学校没有对城市轨道运营企业的行车工作岗位和工作过程进行认真地考察，致使校内实训基地的实训岗位与工作岗位不能对接，实训内容与行车工作不能对接，实训岗位的技术标准和技术规范与实际岗位的不能对接。2）实训模式设计不合理。当前，大多数职业学院城市轨道运营管理专业的校内实训教学模式一般都是针对某一具体操作技能进行。校内实训几乎未能模拟企业“一个工作日”，因此当前实训模式对学生职业能力和职业素养的培养缺乏系统性和全面性。学生职业技能有一个简单到复杂的渐进过程，学生职业能力也是一个由低到高的渐进过程。因此，校内生产实训模式应是一个分层渐进，由单一到综合的过程。实训项目应合理安排，相关技能和能力培养做到前后呼应，相互推动，形成梯度渐进的效果。
二、“校中站”建设思路
“教学工厂”是新加坡南洋理工学院前院长林靖东先生提出的一种新的办学理念。城市轨道交通运营管理专业必须吸取“教学工厂”的理念，将校内行车工作实训基地建成“校中站”。1）理念。“校中站”是将车站的环境与工作项目引入学校，在学校内建起设备完善、环境逼真的“校中站”，让学生在模拟的职业情境中，按照企业岗位的职业要求，得到职业能力培养和职业素质养成，使学生在“校中站”习得的职业能力和职业素养达到企业岗位要求的水平。2）思路。建设与企业岗位和设备对接生产实训模拟的“校中站”，并实施“分层渐进的实训模式”。通过单项技能训练习，培养学生单项职业技能。学生通过实训岗位实习，培养学生职业素养。学生通过完成工作岗位典型工作任务，培养职业能力。通过“校中站”的“一个工作日”的综合实训，学生的职业能力和职业素养得到全面提升。
三、“校中站”建设的具体措施
1）“校中站”设备、环境和文化与企业全面对接。“校中站”在车站布置、设备采购和质量安全等方面接近企业环境，充分体现生产现场的特点，配备与企业车站所尽可能一致的实训工作岗位，做到“真实任务真实操作”。以企业生产为主线，构建接近实际的岗位工作情境，“校中站”工作岗位要与实际工作岗位完全对接：“校中站”岗位角色规范与实际岗位角色规范对接；“校中站”岗位教学过程与实际岗位工作过程对接；“校中站”岗位工作内容与实际岗位工作内容对接；“校中站”岗位工作规程与实际岗位工作规程对接；“校中站”岗位工作标准与实际岗位工作标准对接；“校中站”文化与企业文化对接；营造”校中站”的企业文化环境，学生在“校中站”提前感受企业文化，了解企业理念，熟悉企业要求，适应企业管理，自觉地培养职业素养。2）设计符合职业能力和职业素养培养规律的实训模式。实训模式设计应充分考虑专业所面向的行车工作职业岗位，通过对岗位职业能力的调研，归纳总结岗位所需的知识、能力和职业素养，按照项目化开发流程，将企业典型工作任务与实训项目对应。“校中站”实训项目由“设备操作训练”、“岗位训练”和“一个工作日”三部分组成。设备操作训练主要与《城市轨道交通信号与通信》、《城市轨道交通车站设备》等课程相结合完成；岗位训练主要针对“站台岗”、“行车值班员”、“值班站长”、“车厂值班员”和“行车调度员”等岗位训练完成；“一日工作”主要是将各行车岗位组织在一起，完全模拟企业的“一工作日”的典型工作项目和流程，真正实现与现场“零对接”。
【关键词】普车实训；安全；学风；技能
普车实习是中职院校的重要教学组成部分，是理论结合实际的桥梁，是思维、实践能力综合训练和提高的重要过程[1]。普车实习的主要目的是使学生熟悉并掌握普通车床功能和加工操作；开阔学生视野，丰富学生的知识结构，培养良好的职业素质与团队精神，进一步提高学生分析问题和解决问题的能力，可见普车实习的重要性。笔者作为职业院校普车实习教学的一线实习指导老师，结合自己在普车实习教学过程中的一些教学经验，浅谈一些具体的管理方法。
1 组织教学，培养良好的学习习惯
组织教学是实训教学的重要环节，在整个教学过程中有着十分重要的意义，其目的在于提醒学生为上课做好心理上的准备，并准备好学习用具以及安全文明操作等方面的准备，集中精力，积极自觉地投入到学习的状态中。俗话说“无规矩不成方圆”，就中职院校学生的年龄与心理活动来看，有效的组织教学，是顺利完成教学任务，提高操作技能的前提，尤其对于当前的中专生，懒、散、任性是他们的共性，所以有效地组织教学显得尤为重要。本人从事普车实训教学多年，在组织教学方面通常是按照以下几步来完成的：
1.1 课前点名
按学校的作息时间，早8：20正式上课，我们在8：10就开始点名，如有缺席，问清原因，并做好记载，出勤是评定成绩的依据之一。对迟到、旷课的学生给予严肃的批评教育，与班主任老师沟通共同对这样的学生进行教育。这样使学生养成遵守纪律的习惯，对日后走向工作岗位，模范遵守劳动纪律打下良好的基础。对于未出席的学生，要安排好第二天的补习准备，使他们及时把落下的课补上，顺利完成教学任务，真正地关心学生爱护学生，使他们茁壮成长，健康向上。所以课前点名是保质保量完成教学任务必不可少的。
1.2 进实训场前检查
此检查的内容主要是检查学生劳动保护的穿戴问题，按照操作规程的要求，学生进入厂房必须穿好工作服，戴好防护眼镜，工作服要三紧的，女同学要戴好帽子，并把头发或辫子放入帽子内，不得穿裙子和拖鞋，不得戴围巾，接触旋转关键和旋转部位时严禁戴手套。若有不符合穿戴要求的，老师可力所能及地帮助解决，若不能解决的，严禁进入厂房。我们全体师生一定要树立安全第一的思想，保证学生的人身安全是我们老师的责任，丝毫不能马虎。
2 认真做好教学管理，迅速提高学生操作技能
2.1 机床开动之前的准备
在上实训课之前，就要让学生熟记“机床安全操作规程”，并进行机床安全操作知识讲解和考试。进入现场后，老师要在现场讲解机床的工作原理、结构和性能，各个手柄和按钮的操作方法，并且让学生熟悉机床开动之前各个手柄和按钮的正确位置，按表加注油。教师要示范机床的整个开动过程，并要反复强调学生自己在开动车床前要认真做好相应的检查工作。教师要现场示范工件、夹具和刀具的装夹方法和夹紧力度，以保证机床加工的顺利进行和工作时的绝对安全。
2.2 操作与训练的管理
首先根据实际情况（班级人数、车床数目）进行分组，并指定一名组长，作为老师的助手，做一些管理工作。老师首先要手把手地把组长教会，组长熟练之后，让他充当老师的角色指导下一名学生，当然老师不能走开，在旁边观察、指导和把关，其他同学在旁边观察。这样采取“一带一”的教学方法，使每个学生都“学一遍再复习一遍”，具有很好的教学效果。
2.3 教授学生在运用中学习和创新
一个人只要有创新意识和创新精神，就能在工作中不断地思考，不断创造，突破技术难关，成为技术能手。实训教学过程中，老师要有意识地培养和激发学生的创新精神。例如在练习加工“台阶轴”的时候，第一道工序是车端面，第二道工序是车外圆，在车外圆时，有的同学每车完一刀，都要纵向和横向同时退刀，再车下一刀时，还要对刀，这样不但麻烦，效率低下，而且累积误差也会增大，若车第二刀时，只纵向退刀，横向不退刀，这样就省去了再次对刀的麻烦。所以在车削加工过程中，同样的加工目的却有不同的加工方法，通过思考、探索出好的方法，这就是创新，这就是改革。在学生阶段，我们就要有意识地培养学生的这种创新意识，为日后成为创新型人才奠定基础。
2.4 机床关闭之后的工作
每天的实训工作即将结束时，虽然同学们很辛苦，很疲乏，但也不能草草地关机走人。为了第二天更好地工作，首先要做好机床的清理和养护，要养成爱护机床的习惯，保持机床的精度和稳定；其次把量具、夹具、刀具等放入工具箱，并分门别类，物摆有序；最后做好环境卫生的清扫。卫生清扫完毕，要集合列队，清点人数，做出总结，表扬先进，批评落后，发扬成绩，克服不足。
3 成绩管理，不容轻视
3.1 每天都要给出一个成绩
学生在学习过程中，每学完一个内容，加工完一个零件，老师都要给出评价，按照标准给出成绩，再结合当天的表现，综合评定，给出一天的实习成绩。
3.2 实训结业要考试
要根据所实训的内容，让学生在规定的时间内完成相当难度的加工任务，老师通过认真测评给出成绩。公平、公正地给出成绩，可以激励先进，鞭挞落后，有利于实训教学的完成。
3.3 把实操能力测试纳入毕业测评之中的设想
