时间：2023-02-28 15:57:19
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关键词：汽车教学 工作页 二级保养 顶起位置练习
职业技工院校的教学内容贴近生产实践，学习与工作紧密结合，是“学习的内容是工作、通过工作实现学习”宗旨的体现。在技能实训教学中使用工作页就是其中一个方式。
汽车二级保养是职业技工院校汽车专业教学的必修课，也是与工作紧密结合的一门课。我们以丰田二级保养为例进行教学。
一、把汽车二级保养课程分成操作性极强的项目
根据课程设置把课程分成汽车车辆信息登记、车辆外部检查、车内三件套的安放、发动机舱内油液检查、三滤清洁与更换、轮胎拆卸与检查、车身底部检查、底盘部件及螺栓的检查、整车灯光检查等项目，每个项目都有对应的工作页配套。在教学工作页中要明确工作内容和目标。
二、相关工作的准备
相关工作准备包括工作组织、工具场地仪器准备和相关知识准备。
工作组织主要把小组的任务清晰，分工明确，完成工作的要求。
工作场地仪器准备可以模拟维修企业环境，针对二级保养这门课，我们在完成不同的项目后，进行丰田顶起位置练习。
顶起位置练习意思是汽车在举升过程中，在不同的举升位置做的不同保养项目的练习。根据丰田汽车保养规范，我们大致分为预检工作位置、驾驶员位置、前后车门位置、发动机舱位置、车辆底盘前部、车辆底盘后部、车轮及其制动器、发动机启动检查位置、车辆电气灯光检查位置等九个顶起位置。
在不同的顶起位置设置不同的工作页，例如在车辆完全升起的位置完成车身底部检查、底盘部件及螺栓的检查，排放机油、更换机油滤清器等工作页。例如：
三、工作过程
学生根据工作页的要求完成工作，在工作过程中要突出工作页对学生实际操作的指导作用，突出学生独立自主学习的效果。
在汽车二级保养教学中，根据实际维修厂的保养流程，我们进一步把已经包含几个工作内容的顶起位置整合到一起，形成由双人合作完成的一个完整工作流程。双人配合练习是根据我们汽车二级保养的教学内容要求和丰田保养规范，做出由两个人分工配合完成汽车的举升工作，汽车发动机维护保养，汽车底盘维护与保养，汽车电气与灯光检查等内容。
标准作业流程（5000公里）
在教学工作中，我们引入教师、学生综合评价体系，例如在上表中有完成情况一栏，那么这个就可以由其他同学根据操作者的情况填写，一方面可以通过交流获得经验，另一方面从侧面深入理解工作过程。同时，我们也在工作页中添加了自评，这个自评要通过做同样工作页的同学一起对比获得。这体现的就是过程评价的特点。
四、工作总结
学生在采用教学工作页中，我们要对他整个工作过程进行跟踪，对于反馈的信息要进行整理指导，不理解的加以解释说明。我们鼓励学生在完成基本工作页以后，进行顶起位置练习，在完成双人配合时根据自己的理解和实际操作的经验对标准流程进行适当修改，使之形成新的工作流程，也可以组与组进行比赛，以激发学生的学习兴趣，提高教学质量。
参考文献
关键词：汽车；校企合作；工学结合；方案实施；职业教育发展
中图分类号：G710文献标识码：A文章编号：1671—1580（2013）08—0090—03
一、前言
据中国汽车工业协会统计，2007年中国汽车销量879.15万辆，同比增长21.84%；2008年中国汽车市场汽车最终销量为938万辆，同比增长6.7% ；2009年我国汽车销量为1364.48万辆，同比增长46%，总销量首次超越美国，成为世界第一 ；2010年1～7月份，汽车累计销量824.14万辆，同比累计增长28.58%。
随着二、三线城市汽车保有量的迅速增加，衢州地区汽车售后服务专业人才缺口很大，从交通局稽征运管处维管科了解到衢州共有4S店30多家，浙西大道11区在建4S店13家，整个衢州市汽车类人才非常紧缺。通过几个企业的调查发现，目前国内的汽车4S店硬件条件都相当先进和齐备，但软件方面相对较弱。据调查，目前汽车4S店前台各工种在人力资源方面突出的矛盾是员工职业综合能力无法达到厂家规定的标准，制约了行业发展的速度与质量。就汽车销售业务领域而言，人员结构、人员素质方面都存在着一些问题。
在走访调研过程中各4S店人力资源主管都有同样的感觉，就是技术管理及经营管理人员中，具有专业技术职称的人员比例较低，具有专业技术职称证书者占53.35%，没有专业技术职称者高达46.65%。专业技术管理及经营管理人员结构不合理，其中具有专业技术职称证书者初级占46.7%，中级占40.2%，高级占13.1%；具有高级职称人员中，年龄在55岁以上的占23.3%。
二、国内外研究现状和发展趋势
我国传统的汽车维修专业教学模式是理论教学和实践教学分开，采用先学完理论知识，后集中时间安排实践环节的教学模式。实践教学为理论教学服务，理论教学与实践教学的内容脱节。汽修专业传统的教学培养模式普遍存在着人才培养规格定位不够准确，课程设置不够科学，教学模式不够开放灵活，以致人才培养方案还不能体现高职教育的特征，人才培养质量还不能完全满足用人单位的需要。很长一段时间以来，由于受到体制与机制等因素的影响，造成教育严重滞后于行业发展的需求。同时由于我国的职业教育担负着学历教育与职业教育的双重任务，又受到社会习俗的影响，重学历轻技能，因而在实施高等职业教育的过程中往往顾此失彼，培养出来的学生理论水平、研究能力不如普通高校毕业的学生，实践操作技能不如高职毕业的学生，从而导致了五种遗憾，即企业遗憾、学生遗憾、学校遗憾、家长遗憾和政府遗憾。而职业教育比较成功的国家——德国，采用“双元制”。德国的“双元制”以学习领域为主要内容和以行动导向为主要手段，学习领域的划分和行动导向方法地位的确定，是德国职教体系中最值得我们深思的问题。德国人从科学的角度来看待职业教育对象的个体差异性，并以形象思维作为主要思维方式。学习领域的重要之处在于面对现实，从工作过程的每个环节和程序入手，划分了不同的行动领域，用行动导向法对学生进行“职业”培养，打破了传统的学科体系，并把重点放在行动上，而不是抽象的公式推导，繁琐的理论验证。
因此，高等职业教育必须以企业需求为导向，必须与企业相结合。高等职业教育不同于普通高等教育，具有较强的职业针对性，它要求学生在校期间完成上岗的实践训练，毕业后既能胜任专业岗位的要求，具有较强的操作技能，又具有非常深厚的理论知识，有较强的适应性，有广阔的发展空间。要达到这一目标，必须从职业能力的要求入手分析，设计具有针对性和实用性的课程体系。
三、研究内容及实施方法
本课题的研究是以汽修企业生产过程为依据，充分发挥我校汽车检测与维修技术专业现有的理论和实践教学资源，进行优化整合，重新构建汽车检测与维修技术专业课理论与实践教学课程体系，实现理实一体化教学。同时，革新教学模式，充分发挥校企合作的作用，把学校课程学习与汽车维修企业生产实习有机结合，变原来集中顶岗实习为分阶段、分层次下厂实习，提高人才培养的针对性和有效性，使专业教学与企业需求有机结合。
1.运行不同里程汽车具体维护与保养项目的研究
汽车零部件随着汽车里程的增加，寿命逐渐缩短，故障率也逐渐提高。不同零部件，寿命长短不一，故障率也不同。同时，由于汽车加工工艺与装配工艺的不同，不同品牌不同车型的同一种零部件的故障率也不同。因此本教学团队根据不同汽车品牌、不同车型以及不同里程情况下，对具体的汽车保养与维修项目进行深入的研究。
2.针对同一车型不同维护与保养项目制定提炼教学任务
在汽车企业工作岗位上，汽车维护与保养具有具体的工作任务和项目，而如何将汽车企业具体工作任务提炼成适合当前高职教学过程中的教学任务成为本团队研究的重要内容。在提炼教学内容过程中，如何将具体教学任务的理论与实践有机地结合，以达到项目驱动、任务引领的工学结合之目的，成为本团队的重要研究内容。
3.汽车维护与保养的教学工作与地方汽车企业合作有机性研究
根据目前校内校外的教学资源，如何合理地组织汽车维护与保养有效教学是高职学生接受技能培养以及素质培养的重要课题。高职学生的认知能力以及学习过程是具有一定科学规律和方法的，因此，教学工作与校企合作是一套完整的系统性工程。本团队根据自身具有的教学条件和资源，对教学工作与地方汽车企业合作有机性进行研究。
具体目标是通过教、学、做一体化教学过程的实施，面向“汽车后市场”，培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识，具备实践技能和较强的实际工作能力，能从事汽车维修、检测、管理的高技能人才，应特别突出以下知识与技能并重理念：①熟悉汽车维修企业的生产过程，能熟练使用专用工具和专用设备，具有基本的生产操作能力和企业生产经验；②能够分析和解决实际生产中较复杂的技术问题，使学生成为汽车专职“医生”，而不是普通的汽车“护士”。
根据高职汽车运用工程学制及教学大纲，结合我校学生具体情况，我们把整个教学过程划分为两大阶段，每两个学期即为一个阶段。各阶段的教学内容、时间安排、教学目标如下。
第一阶段：提取教学任务及校内工学结合
理论：以高等职业学校专业基础课与专业理论课为主线，以企业汽车保养与维护项目为依据，制定具有本校特色和市场导向的教学项目与任务，以适应变化多端的企业发展现状；同时根据汽车4S店1万里～3万里保养内容，提炼和整合教学工作任务与教学方法，并在课堂上实施与修订。
校内实训课：与专业课程相结合，根据汽车4S店阶段性维护保养项目及工作任务，将提炼的教学任务和内容与现有校内实训设备相结合，实现“教、学、做一体化”的项目驱动教学模式。以汽车电器保养与维护为例， 教学任务的提炼过程图图2具体的教学任务提取实例
通过该阶段的教学任务提炼及总结，精简课程教学中的教学内容和讲授方法，已达到熟悉中高档车辆不同里程的日常保养项目及工作任务，包括发动机、底盘、汽车电器与电子技术等技术层面的保养方法等目标。
第二阶段：教学任务社会实践及校外工学结合
将第一阶段提炼的教学任务与教学内容与相应的汽车技术理论相结合，制定出适合本校高职学生特色的教学大纲、教学进程以及教学计划，为该课题的实施与成果评估奠定一定的基础。
（1）工学交替——校企双环境学习
针对具体的保养内容与项目，与地区的企业多方位合作，利用学校理论系统性强、企业实践性强的各自优势，实现优势互补，共建实训基地，共享各自有效资源；同时，实现学生的工学交替、校企合作的教学新模式。
工学交替教学模式
（2）项目驱动——校企合作新篇章
按照“项目驱动，任务引领”的培养新模式，结合合作企业群的自身特点和优势，制定出一套完整的教学过程，以实现高职学生“在做中学”、高职教师“在做中教”的教学培养模式。以汽车电器保养与维护为例，如图4所示。
（3）教学做合一——递进式培养方法
根据汽车维护与保养的具体教学任务和内容，图4项目驱动培养模式
制定出递进式教学方法和培养方案，从简单到复杂，从校内到校外，从汽车保养实训台到企业4S店现场保养的渐进性模式，以提高教学效果和校企合作的可操作性和实践性。以汽车电器保养与维护为例，如图5所示。
图5递进式培养模式
四、结论
通过工学结合、校企合作的教学培养模式的经验总结与评估改进，经过两个阶段的教学方法与教学理论研究、教学手段与教学实践的施行，全面地对整个教学模式进行经验总结和质量评估。团队组将请合作企业专家、高职教学专家、高职培养的学生以及兄弟院校的同行对相关的教学成果进行质量与教学效率评估，并对原有培养模式进行修订性改进和创新，为我省高职教育方法和培养模式开创出一条理论性较为完备，实施性有效的工学结合与校企合作的发展道路。通过具体方案的施行与实践，必将打造出一支高职教育理论深入、汽车技术过硬的地方性高校团队。
[参考文献]
[1]王爱国.基于阶段规划的高职教育工学结合模式探索[J].教育与职业，2010（18）.
[2]朱金福.对构建工学结合模式下高职学生自主学习团队模式的尝试[J].职教论坛，2011（12）.
[3]周明星，孟庆国.中外职业教育工学结合模式的比较与借鉴[J].职业技术教育，2008（04）.
关键词：高职院校 实践教学 生产性实训 基地建设
校内生产性实训基地作为校企合作开展实训教学的有效手段，已逐渐被高职教育所采用。在国家示范性高职院校和骨干院校项目建设期间，项目院校通过多种形式的校企合作建设了一批产学结合的校内生产性实训基地。
海南职业技术学院2008年立项建设国家示范性高职院校，2011年9月完成建设并顺利通过国家验收。在国家示范院校建设期间，海南职业技术学院投入大量人力、物力与企业共同建设了汽车运用技术专业校内生产性实训基地、物流管理综合实训基地等多个集模拟、生产为一体的实训基地。本文以海南职业技术学院汽车运用技术专业的校内生产性实训基地作为研究对象，通过访谈、问卷调查和现场调研等方式，对其建设过程、管理模式、实训教学模式、教学效果以及存在的问题进行分析，为相关专业实训基地建设提供参考。
1.汽车运用技术专业校内生产性实训基地基本情况
汽车运用技术专业创办于2000年，是海南职业技术学院国家示范性高职院校项目中的重点建设专业，得到了地方财政的大力支持。建设期间，该专业践行“校企合作、工学结合、做学教一体化”的人才培养模式，推进项目化、生产性和开放性的教学改革，先后投入300万元资金与企业合作建设了汽车运用技术校内生产性实训基地（以下简称基地）。
1.1基地概况
基地按一类汽车维修企业的标准改造场地和配置设备，结合教学需要建设了兼具实训教学功能和对外汽车维修服务能力的厂区，成为融教学、生产、培训、职业技能鉴定、产学研结合和社会服务于一体的多功能实践教学中心，多次被评为省级优秀实训基地。目前，基地设备总值近200万元，建筑面积1400平方米，员工39人。对外承接汽车大修、总成维修和各类汽车专项维修、维护保养等业务；对内承担学生企业见习、技能训练和顶岗实习等教学任务；同时还是教师挂职锻炼和学校开展社会培训、技能鉴定的重要场所。
1.2基地建设与运营管理
①建设模式
因学校教学与管理人手紧张、缺乏经营经验及客户资源等原因，学校从基地设计伊始便制定了“筑巢引凤”的建设计划，决定引进一家规模较大，具有经济实力和丰富客户资源的企业参与建设及承担经营管理。经过公开招标和多方筛选，学校与海南宝驹乐汽车服务有限公司签约合作。基地于2011年9月正式对外营业，称为海南宝驹乐（博世）汽车服务有限公司汽车维修站。目前，基地已成为德国博世公司授权的博世汽车维修站。
②经营管理
按双方合约约定，合作企业向学校支付风险抵押金和年度管理费用，负责实训基地日常经营和教学所需设备仪器的维护、保养和保管，添置各类耗材配件等。学校选派人员担任基地的副总经理，为企业提供技术指导。双方在责权利明确的基础上，及时沟通解决各种问题。在保证生产经营不受影响的前提下，确保基地完成实训教学任务，承担提供教师挂职岗位、推荐业务骨干担任兼职教师、资助贫困学生完成学业及向全校教职工提供优惠的汽车维修服务等合同义务。
1.3实训教学项目的开发、实施与保障
按合约规定，由学校与合作企业共同组建教学项目开发团队，负责设计和开发实训项目。既保证了本专业实训教学的需要，同时也为企业解决生产经营中的实际问题。主要开展的实训项目有以下几类：
①专业见习。在教师引导下，学生通过观察和询问等方式了解企业的操作规程和岗位要求，认识各类汽车维修工具和设备，熟悉汽车维修企业的工作环境等。
②现场教学。任课教师在实训基地工作现场开展教学工作，包括案例教学、课内实践和专项训练等，培养学生的典型故障处理能力等岗位技能。
③顶岗实习。经实训且已掌握基本专业技能的学生，将以合作企业员工的身份按企业要求带薪顶岗实习，增强综合实践能力，为就业做准备。
1.4保障机制
① 合约保障。在双方签订的合作协议中，除了对资金、设备、场所、人员、项目管理等作出约定外，还明确校企双方对人才培养所具有的权利和义务。如基地常年提供多少工位、多少时间、多少项目用于学生实训和顶岗实习等。
②组织机构与制度保障。学校专门成立校企合作处，负责指导和协调生产性实训基地的建设和运营。制定了配套的管理和监督制度，保障各项教学任务顺利实施。
③工作机制保障。为融洽基地经营与教学关系，学校指定专人负责学生跟岗见习、顶岗实习和教师挂职锻炼等事宜以及双方的协调工作。
1.5教学效果
为了解汽车生产性实训基地过去一年的教学效果，特针对该专业学生和教师设计了两份调查问卷。经前期测试，学生和教师的调查问卷可信度（Cronbach's Alpha）分别为0.85和0.72。今年5月对参加实践教学的学生和老师进行了随机调查。调查共收到教师问卷8份，学生问卷75份，其中三年级学生9份、二年级学生37份、一年级学生29份。调查结果如下：
①实训教学方式
调查结果显示：一年级学生主要参加的是专业见习类实训；二年级学生在已完成多门专业课程学习任务的基础上，开展了专业见习、课内实践和专项训练等实训教学；三年级学生已进入毕业实习阶段，部分学生被安排在该实训基地进行顶岗实习。
②学生对基地的满意度
1.1某校虚拟实训中心的组成
某校虚拟实训中心的实训汽车主要包括大众、本田、丰田及别克四大车系；其常用的故障诊断设备包括发动机综合诊断仪、传感器模拟器等设备；并采用远程音视频采集及传输系统；其实训平台模块包括诊断设备、仿真教学、远程控制、模拟排故实训及实训示范课程库等；并采用了信息资源库、数据传输通道及模拟排故数据库与建设多媒体计算机教室。
1.2虚拟实训中心的特点
（1）以各类汽车作为实训教学中的基本模式，在教学的过程中可根据实训的要求对车系进行变换；（2）汽车故障模拟以电控系统类为主，可获得汽车在冷车或热车情况下准确的故障数据，从而对汽车故障进行分析与排除故障训练；（3）可对典型车型的故障进行模拟，以起到有效的参考作用；（4）对于以原理分析为主的电气排除故障实训课程应先在多媒体教室进行，利用网络技术将汽车的故障信息通过声音、图像等形式传达给学生，并通过仿真、模拟及结果评估等方法使学生形成良好的操作技能；（5）对于机械操作类故障，可调用实训平台资源以获得专家系统模块及仿真软件的技术支持，使学生能在观摩的同时进行操作，以提高操作的准确性；（6）按照教学实训课程的要求重新组合设备，完成设备使用、维护保养、波形分析以及整车排故等实训项目；（7）保存全部实训数据作为模拟练习的参考数据，有效降低设备的使用率，并降低实训的成本；（8）能有效缓解实训场地不足、实训设备单一、数量较少以及非正确操作造成的设备损伤等情况；（9）由于实训中心的设备具有灵活组合等特点，有利于拓展到职后的培训中。虚拟实训中心的建立能将理论教学与技能培训有效结合，有效满足实训中理论与实践一体化的教学要求。而理论教学的内容可以在虚拟实训的现场中应用，而在实践中所遇到的问题可在虚拟实训现场中采用数据进行处理，使学生在现场实践前获得与真实环境相同的模拟训练，且在仿真专家系统的支持下进行，能有效满足实训示范课与工艺课的开设要求，并能获得实时的汽车信息资源，满足学生进行模拟操作的需求，使学生能充分利用有效的实训时间，提高学生对设备、工艺及流程等方面的熟悉程度，并养成正确的操作习惯，最终形成流水线式的实训模式。
2虚拟实训中心的应用与教学案例
在实训工艺课中应用虚拟实训中心，如在FSA740发动机分析仪中的应用（。1）应用的目的与要求：了解该分析仪的界面、功能及使用方法；利用观摩、示范及模拟操作，使学生熟悉设备的连接要求，使其能进行独立操作，并顺利完成模式实训练习；并通过现场操作，使学生完成完整、正确的操作流程（。2）实训课时：将实训课时划分为4个课时，其中教师讲解1个课时，学生模拟训练1.5个课时，现场分组操作1.5个课时，在学生考评时参考《实训记录》，并将分数记入学生的实训总成绩。（3）实训过程：先在多媒体教室由教师向学生讲解该分析仪的功能，通过视频观看该分析仪的外观及结构；并采用仿真平台讲解设备的规格及接口部位，通过视频展示正确的探头连接方式及坚持过程；通过远程启动实训汽车，在远程操作下完成分析仪对汽车的检测过程，而学生可以通过计算机进行观摩；启动模拟实训平台，由学生在平台上根据正确的操作流程完成实训，并在教师的指导下对分析仪进行远程操作，通过真实与虚拟的变换，使学生能熟练地掌握该分析仪的操作；最后对本次实训过程进行记录与总结（。4）实训延伸，在远程操作中，通过改变实训汽车的运行状态，并举例向学生说明检测数据的变化及采用该分析仪对汽车的故障进行发现与判断，以提高学生的学习兴趣，加深学生对分析仪的使用印象。
3结束语
关键词：消防装备 部队 管理
当前，中国消防进一步与国际接轨，职能不断扩展；国内外灭火救援形势日益复杂，消防部队配备和使用现代化高科技装备的需求不断提高，其数量和种类也大大增加。这种形势下，作为重要的战斗力因素，消防装备在配置、管理和与人的有机结合等问题上急需进一步统筹规划、科学调配和协调发展，以加快我市消防装备建设步伐和实战应用水平的提高，不断适应消防部队实战需要和发展需要。
一、消防装备的分类
消防技术装备是指公安消防部队用于完成执勤训练、灭火救援、战勤保障等任务的消防车辆、消防船艇、消防飞行器、消防员个人防护装备、灭火救援器材、药剂及其它专用与附属设施、设备。
消防装备按使用功能主要分为消防员个人保护器具、抢险救援器具（破拆、登高、救生、火灾探测等）、灭火器具与设备（灭火器、吸水器具、射水器具、消防泵、消防车、消防艇、消防飞机、坦克、机器人等）、灭火剂（水、泡沫等）四类。
二、消防装备的使用现状
近年来消防部队购买了一大批先进高、精、尖的装备器材，这些先进的装备器材的性能、参数、使用保养以及基本的维修都已进行了系统的学习，这使得我们在灭火救援现场发挥了重要的作用，但是在一些地方仍然存在问题。
（一）消防装备互补性、通用性、配套性差
目前消防装备情况主要表现在：国内厂家多、品牌杂型号、不统一、批量采购难度大。基层中队器材的配置引进没有统一规划，往往出自多个厂家、多种标准，不能相互更换，售后维护保养出现断档、造成训练、使用、维护困难。
（二）部队对装备器材自检能力不足
有些器材各单位只能通过查阅说明书、进行外观观察、进行简单的性能测试。没有条件进行更深一步的性能检查，将直接导致不能使用、甚至不敢使用、没办法维护、有效效能不能得到很好的发挥。
（三）人员对新型装备器材的使用掌握普遍性差
人、装备以及人与装备的结合，是构成部队战斗力的基本要素。由于新的、价格昂贵的装备，有的中队不敢拿出来用于训练，怕用坏了不能向上级交代。使得各种新型高科技装备器材的使用与管理没有按要求落实到位，导致没有在灭火救援现场发挥出重要作用或过早的损坏退出服役。
（四）消防装备管理意识淡薄
虽然爱装管装已作为一项部队日常学习的主要内容，但从实际情况看，根本上没有落实到灭火救援和平时的训练中去。大到机车小到一副手套，我们必须爱护每一件器材，只有这样才能更好的发挥它的效能和作用。爱装管装的目的在于防止车辆装备和器材因过早的磨损造成损坏，从而影响灭火战斗力。
（五）消防装备人才培养机制不完善
消防装备的使用管理，是一项专业性、技术性很强的工作，目前消防装备人才培养机制与消防装备的使用管理不相适应。
1直接使用消防装备的战士素质偏低。现在，士兵学驾驶的时间在缩短，很多驾驶员，不懂得维修简单的车辆故障，对车辆的基本维护要求掌握不透彻。消防车驾驶员通过学驾驶，取得驾驶证，掌握的是通用汽车的驾驶技术，至于车上的消防专用设施，如水泵及其供水管路系统的结构、原理，得不到全面的学习。
2基层中队乃至大队、支队，从事战训工作的技术干部少， 能够真正掌握消防装备的干部少。大部分年轻干部在入警培训中没有深入对装备进行学习和实践操作，在日常工作中履职指标多，偏重书面工作，实际装备工作倚重装备技师，对消防装备的理解、掌握不深，遇到技术问题，很难解决。对消防装备的配置、利用，拿不出科学、合理的建议、措施。
三、加强装备管理的几点建议
消防装备现状和不足与消防部队担负的灭火抢险任务极不相称，已成为影响我国社会稳定经济发展的一个重要因素，所以进一步加强消防装备管理规范化建设，提高装备使用效能，从根本上强化装备管理建设显得尤为迫切。
（一）把好源头关，确保装备质量
近几年，随着相关部门对我国消防事业重视度的不断提升，国家对于公安消防装备建设资金的投入不断加大，这在推动我国消防部队器材装备建设快速发展、提升我国消防部队作战能力的同时，也造成消防部队器材装备采购过于集中，进而导致资源浪费的现象普遍存在。所以，我国消防部队要提升自身器材装备的管理水平，就必须依照装备的性能与作用，对现有的装备结构进行进一步的调整与优化。
1加强装备采购的针对性。首先，听取基层官兵的意见，记录基层官兵最需要和最缺失的器材装备。在采购的同时，把基层部队的想法反馈给生产厂家，让他们知道我们部队现在最需要什么样的器材装备，以便他们好设计生产。其次，按照采购计划，组织人员针对所需装备进行现场性能测试，通过对比多家厂家，合理选择生产厂家和供应商，充分考虑购置装备的质量、效能和实用性，做到好中挑好、精益求精，提高经费使用的效益，避免片面追求价廉和量多。
2加强装备采购的监管。首先，消防部队器材装备采购需要成立相应的监管小组，监管小组应当同时具备行政和技术监督的能力。另外，监管小组还应当充分发挥技术监督的功能，通过抽样检测的方式，对不同投标商所提供的消防器材装备的装备质量和使用性能等进行全面的检查，抽样检测确定器材装备的质量与性能合格之后，方可允许投标商参与到实际的竞标环节，避免假冒伪劣器材与装备流入到消防部队内部，确保采购装备的安全性与可靠性，从源头上为消防部队器材装备的采购把好质量关，以便于为我国消防部队器材装备管理工作的有序开展奠定坚实的基础。
（二）建立健全装备管理体系
消防部队只有不断提高装备管理体系建设，使器材装备的保障水平有所提升，进而使器材装备可以最大限度的发挥其应有的效能，才能有效推动部队消防装备不断向着专业化、功能化及集成化方向发展。
1、建立完善的装备管理制度。切实加强装备的日常管理和维护保养。各级灭火救援作战单位，应根据各类灭火救援装备的特点，制定完善的装备管理和维护保养制度。建立健全装备管理机制，制订下发装备管理规定及个人防护装备安全管理规定等装备管理制度，编发消防部队个人防护装备实用手册，严格实行了装备安全性能日检查、周普查、月点验制度，强化了对装备的动态管理。
2善于应用先进的管理手段。合理利用武警消防部队装备管理系统对本单位的装备进行实力统计、装备动态管理。建立器材装备数字化管理体系，分级实施。机关业务部门应尽快建立起器材装备基本情况与配置情况的计算机数据库，应用系统把装备的购入时间、价格、厂家、型号、性能参数、售后服务等内容进行备案，并按使用年限、寿命、保养返修期限、更换组件等不同情况制作电子标签，从宏观上掌握基本情况，进行一体化管理。还可以利用其中的车辆器材维修功能对有故障的装备器材进行统计分析，总结规律，查找原因。在各单位器材基本数据的基础上，详细记录各种器材使用、损耗、维修、标定和更新、更换等具体情况，以便基层单位及管理人员可以通过简洁明了的计算机操作实现装备管理的数字化和动态化。
3加强器材装备检查维护。规范各种随车器材装备的固定位置和方法。对于库存的装备器材，严格按照各种器材装备的存放要求进行摆放，做到了器材装备的摆放规范、美观、方便取用。定期对器材装备进行检查维护，对所有消防车辆和器材装备进行全面、细致的检查，重点对个人防护器材、特种防护器材，进口器材重点部位展开维护保养，对存在的隐患和发现的问题，及时落实整改，确保器材装备的完整好用。要成立检查小组加强对执勤车辆的定期巡回检查，强化维护保障。
4加强装备技师的培养。各执勤中队消防装备技师要选择那些工作责任心强、装备业务精的同志担任。要明确管理人员的职责权限，严格按照有关规定的要求，认真做好管理和维护保养工作。无论是装备技师还是中队干部，要进一步加强对装备管理和维护保养人员的业务培训，努力创造条件，最大限度把那些懂管理、会维护、会保养灭火救援装备的士官骨干保留下来， 在器材上实现以预防性维修为主，修复性维修为补充，平时维修与战时维修相结合，确保灭火救援装备始终保持良好的作战状态。
（三）提高装备人员素质，锻造装备专业人才队伍
现代消防装备的发展，对操作使用的人员，对消防装备的管理人员，在科技文化素质方面提出了更高的要求。客观上要求吸收不同院校、不同专业的人才到基层中队工作，改善基层中队干部整体的知识结构。在战训岗位上，要重视专业技术干部的培养，提高战训岗位上专业干部所占的比例，以适应消防装备不断向高技术化方向发展的趋势。基层中队好比生产车间，需要有一批专业技能过硬的技工型人才，才能保证现有装备的正常运行。这就要求我们注重士兵，尤其是士官的培养，使他们懂装备、会使用、会维修、会管理，使现有的装备发挥最佳效能。
1确保装备人才队伍稳定。坚持装备技师定岗专用，不得一人多职，不得随意调离岗位。健全装备人才考核机制，对于装备技师和装备管理人员，应根据实际工作情况的好坏，作为能否优先留队的依据，实际工作出色，个人能力突出的装备技师和装备管理人员应当优先留队。
2加强兼职装备质检员队伍建设。一是开展复训，组织装备质检员对消防车辆、破拆器材、个人防护装备等装备进行深入研究，加深对装备结构和工作原理的熟悉。二是开展实训，利用现有条件组织装备质检员与消防车辆生产厂家加强交流开展实训，通过参观生产企业，进一步了解消防枪、消防炮、消防泵等消防车辆上装部分生产和出厂检验流程，加深对装备技术性能、维修保养方法的理解。
总之，器材装备是有效扑救火灾和抢险救援的重要保障，是消防员的第二生命，在扑灭火灾和执行抢险任务中有着举足轻重的作用。只有管理好、使用好装备，抓好人与装备有机结合，才能充分发挥人与装备的最大效能，最大限度减少人员伤亡和财产损失，使消防装备更好地为部队服务，为有效扑救火灾和抢险救援服务。
参考文献
[1]公安部消防局出新规加强灭火救援装备管理[J].消防技术与产品信息，2011（04）.
校内生产性实训基地建设的实践探索
文/闵?捷
摘?要：本文介绍了民办高职院校校内生产性实训基地建设的实践研究成果。在调研分析的基础上，明确了在民办院校建立生产性实训基地的思路；通过在经济管理类专业、机电与信息工程类专业、艺术设计类专业建立生产性实训基地的过程，总结出民办高职院校校内生产性实训基地有利于培养学生的实际动手能力及实现零距离就业。
关键词 ：民办高职院校?生产性实训基地?实践探索
课?题：本文系2012年度广东省高等职业教育教学改革立项项目《广东民办高职院校生产性实训基地建设对接珠三角区域经济的策略研究与实践》研究成果，项目编号：20120202080。
一、实践探索
1.调研珠三角企业、高职院校，寻求合作路径，拓展思维空间
调研了珠三角有代表性的企业及高职院校，与企业管理人员探讨校企共建校内生产性实习基地的可行性和合作路径，与高职院校同仁交流实践教学的优势与劣势，分享成功的喜悦与失败的痛楚。通过这一系列活动，梳理了建设生产性实习基地的理念、思路。
2.经济管理类各专业校内生产性实训基地实践——以学生为中心，以创业园为主线开展生产性实训基地建设实践
生产性实训基地：广义理解为，根据专业实际，可以让学生在真实生产环境或者虚拟工作空间中生产产品的过程中，对接专业与岗位，提升专业、职业技能，培养职业道德的实习实训基地。它包括校内和校外两种。
高职院校对实践性教学环节有明确的要求。单纯性的验证教学环节已经不能满足对人才的培养。只有在以专业建设为龙头的条件下，加强校企合作，落实以真实工作任务为载体的工学结合人才培养模式，才能满足市场对高职人才的需求。加强校内生产性实训基地建设，注重校内生产性实训环节与校外顶岗实习环节的有机衔接与融通，充分利用现代先进的信息技术，模拟真实工作环境，开发虚拟化的工厂、车间、工艺，为实训操作前理论与实践结合的教学提供有效途径。
基于以上认知，结合经济管理类专业的岗位（群）特色在校内生产性实训基地建设进行了如下尝试。
第一，构建以商棚为平台的跳蚤市场。这是经管类专业大学一年级学生进行生产性实训的原生态形式。按照人才培养计划，大学一年级学生主要以学习专业理论为主，实习的内容以认知实训为主，实训课一般是上完某一理论课后进行的专业专项能力训练。例如，学生学习完市场营销学理论课程，就可以利用商棚的形式开展某个产品的周末促销实训。这种生产性实习基地具有投资少、管理简单的特点，适合实习课时短的项目。
第二，构建以创业园为平台的生产性实习基地。根据经管类专业学生毕业后主要面向的主要岗位（群），如工商企业的行政管理岗位、人力资源管理岗位、综合管理岗位、市场营销岗位、销售岗位、物流管理岗位、国际贸易岗位、会计、出纳岗位等，通过创业园这一平台，让经管类专业的学生开自己的公司、运营自己的公司，在真实的环境中学习、实践专业知识。具体而言，就是学院提供创业园这一平台，创业园由创业园管理委员会负责平台管理，创业园的业主全部从大一在跳蚤市场练摊遴选的经营业绩较好的项目和团队。创业园的经营和管理全部由学生承担。老师只是辅导，当导演、当配角。学生是中心、是主角。
经管类教学实训创业园的场地约150平方米。创业园实行区域功能定位，主要细分为：主题产品（服务）经营功能区、外引项目孵化推广功能区、咨询科技服务功能区、教学做一体化功能区、电子商务经营功能区等五大功能板块。
主题产品（服务）经营功能区：按照管理类现有专业状况设立市营、工商、国贸、物流四个类别的主题产品（服务）经营区，主题产品（服务）根据人才培养方案要求，根据各个专业课程实训、集中实训、综合实训的项目，从引入的产品中遴选。该项目培养学生的专业认知能力、专业分析能力和专业实战能力。
外引项目孵化推广功能区：按照创业管理和创业教育的要求，引入风险投资基金，同时引入若干企业项目，由学生参与运作项目，项目引入、规划、推广按照市场化模式进行，即引入什么项目、项目评估、项目运作，由风险投资基金公司指导进行。该项目主要培养学生创业认知、创业评估、创业实战能力。
咨询科技服务功能区：根据主题产品（服务）经营、外引项目孵化推广需求，设立公司创立、工商、税务登记、法务援助、会计、广告、项目评估等服务，主要培养学生专业咨询和服务能力。
教学做一体化功能区：根据高职高专的教学特点和要求，在创业园设立一个功能区，主要是进行园区人力资源培训和服务管理类教学做一体化课程的实施，或者承担园区企业的人力资源外包业务培训。
电子商务经营功能区：根据现代经济发展的特点，基于学院专业特点，在创业园设立一个电子商务功能区，将以上功能区网络化，实现线上、线下协同，构建立体格局的生产性实训基地和创业园，主要培养学生网络经营管理服务能力。
我们认为学生创业从入校一年级在跳蚤市场简单经营小微产品的草根创业，到有专业课程学习支撑的创业园项目孵化式创业，再到网上开店和经营实体店真实式创业，是学生创业的渐进式培养路径，也是基于对高职教育规律和创业实践规律把握的现实选择。
3.机电与信息工程类各专业校内生产性实训基地的实践——结合专业特色开展生产性实训基地建设实践
第一，基于汽车类专业校内实训基地，开展汽车技术服务。汽车技术服务与营销专业在校内除了发动机、底盘、电器等基础性实训室外，还有建成了汽车整车实训车间，配备的相关设备可以开展洗车、常规维护保养等等服务项目。汽车专业教师团队，经过企业学习、调研，对学校师生用车实际需求进行深入调研，向院方提交汽车美容保养服务具体执行方案，并在校内以专业教师为首，优秀的汽车专业学生为骨干力量组成服务小队，每逢周二周五下午对校内教职工车辆开展汽车美容保养服务。目前多数服务项目为洗车、打蜡及抛光等基础性美容项目。
第二，基于电子商务专业开办“淘宝创业班”。“淘宝创业班”是电子商务专业学生专业知识和技能学习、实践的综合平台。学生通过创业活动，能够直接把专业知识和技能应用于实践中去，改变传统的课堂教学与实践脱节的局面。
“淘宝创业班”学生在专业指导教师的辅导下进行创业活动，创业形式可以采取个人、团队等。根据“创业班”的发展目标，具体的创业模式如图所示。
个人模式：创业班学生可以自己或者在指导教师推荐下进行销售商品选择，学生运用自己的专业知识和技能搭建淘宝店。学生在淘宝店经营过程中，有专业指导教师跟踪指导和帮助。
创业学生每月要向指导教师提交一份创业记录，创业记录主要包含如下内容：创业过程中遇到的困难和解决问题的方法；创业过程中主要用到的专业技能和知识；需要指导教师补充的专业知识和技能。
团队模式：“淘宝创业班”中几个学生可以组成一个创业团队与公司合作，通过网络营销帮助公司推广品牌和产品销售；同时，擅长技术开发的学生可以组建成一个技术团队，为公司提供商务网站开发和技术支持。
通过这种企业级合作，学生真正成为企业中的一员。在这种真实的工作环境中，学生可以不断积累工作经验，不断检验和消化专业知识和技能，最终要把创业团队打造成一支高素质、高技能、受企业欢迎的创业标兵。
在创业过程中，学生能够及时发现自己专业方面的不足，通过“淘宝创业班”能够及时有针对性地补充知识和技能，提高学习效率和质量。同时，学生的创业实践可以保证教学更贴近市场需求和企业需求，不仅提高了教学质量，而且实现了人才与岗位之间的无缝对接。
第三，基于计算机类专业开展软件开发训练。计算机类专业学习软件编程等相关课程后，需要通过实际项目开发才能得到真正锻炼。计算机专业教师组织计算机协会及相关优秀学生，尝试参与并逐渐承接学院各项各类管理系统（平台）开发及维护，且与校外泰克、粤嵌等企业共同承接项目进行开发制作。目前已参与过的项目有：机电系网站改建、汽车专业课题申报网站建设、汽车专业精品课程网站建设、机电系顶岗实习管理平台建设等。
4.艺术设计类各专业生产性实训基地的实践——自设工作室，有偿接受外来项目，以锻炼学生的动手能力
采用独立自主、自力更生的方法，在校内先独立建设一个面积约80平方米的艺术设计工作室，由富有企业实践经验的教师担任项目负责人，负责从申报建设到建成后主持运作。模拟中小型广告设计公司运作模式，为校内各单位（包括学生社团和商户）和校外客户提供广告设计与制作服务。利用学生课余时间开展设计活动，结合课程教学，当项目与课程相同时，可以项目作品充当课程作业。当学生课余时间较一致时，集中作业，反之则远程指导作业。项目组人员构成及职责如下。
项目负责人：主持工作室的运作，人员和任务的统筹、管理、培训，指导各种项目的创作。
指导教师：结合课程，指导学生进行创作。
设备管理员：建设期间负责设备和安装的验收；运营期间负责全部设备的管理和维护，快速排除故障，保证设备正常运转。
小组负责人：协助项目负责人管理工作室成员，维持日常工作的进行，跟进各项工作任务的进展。
设计师：负责创意、设计、作品制作和生产监控、验收。从学生中选拔品学优秀者，分成两个小组，根据自身课程，利用课余时间轮流上岗。
客户服务人员：接待和联系客户、洽谈业务、组织提案、收集反馈意见、传达客户要求，联系制作、安装单位，送货收款。
二、小结
上述实践活动，有利于培养开发学生的创新思维能力，形成学生的主见；有利于学习能力的获得以及终身学习和学习型社会的形成；有利于提升学生职业技能和市场意识，实现零距离就业；有利于培育学生的职业素养和高尚情操；有利于实现学生整体素质的提高和“人的全面发展”。
参考文献：
[1]戴士弘.职业教育课程教学改革[M].北京:清华大学出版社,2009.
[2]杨群祥.高职院校实践教学创新的理论与实践[M].广州:广东高等教育出版社,2012.
[3]张翠英.校内生产性实训基地建设的探索与研究[J].机械职业教育,2011(1).
[4]金卫东.关于创建国家示范性高职院的思考[J].南通纺织职业技术学院学报,2007(12).
[5]孙连杰.高职院校“四化一体”实训基地建设模式探索——以天津电子信息职业技术学院为例[J].职业技术教育,2010(10).
[6]张长学.淄博职业学院示范性高职院校建设项目的设计与实施[D].中国海洋大学硕士论文,2008(6).
关键词：高职；清筛车的构造；教学改革
一、概 述
随着我国轨道交通的迅猛发展，轨道线路养护所使用的先进设备越来越多；由于不懂技术和管理，很多先进设备没有发挥应有的效应，使用不当导致的设备故障影响了这些设备的利用率。缺乏维护保养和维修知识，维修技术不过关，造成生产水平下降，这都是人才缺乏的表现。培养一批具有较强专业知识的技术工人已经成为必须。
《清筛车的构造》是铁道工程技术（工程机械）专业的一门核心专业课，清筛车是铁路大型养护机械设备的重要代表之一，是集机、电、液的高科技产品，涉及知识内容多，实践性强是其主要特点，传统学科教学模式的主要特征是知识的传授，很难达到专业人才培养计划的目标。专业目标要求培养出专门技术能力和较强的学习能力、适应能力、创新能力等职业关键能力，具备较强的安全意识和劳动纪律性，具有较好的爱岗敬业及团队合作精神，符合铁道工程施工建设与线路维护的一线生产、组织、管理和服务岗位要求的高素质、高技能应用型人才。在此背景下，我们尝试了《清筛车的构造》课程的教学改革，以清筛车为典型案例，辐射轨道养护机械设备及大型工程机械设备。其目的是培养学生的学习积极性，利用多样化的教学方法和手段培养学生的分析能力、解决问题能力，立足实际能力培养，让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。
二、优化教学内容
为进一步发挥高职教育“重实践、讲技能”的特色，我们本着“以能力为本位、以职业实践为主线、以就业为导向”的原则，多次深入工务现场、各铁路局机务段，维修基地、大型工程机械企业等，并到省内外工科职业院校考察学习，了解本专业教学改革、课程建设最新发展趋势，与时俱进地对教学大纲、相关教材、教法进行大胆改革和创新，缩短教学内容与市场需求的差距，以技能训练为主线，相关知识为支撑，较好地处理了理论教学与技能训练的关系，注重基础理论的应用与实践能力培养的有机结合，注重培养学生的职业技能和实操动手能力，简练直观、深入浅出、通俗易懂，凸显了鲜明的高职教育特色，更好地满足企业用人的需要。选取合适的内容对教学的质量和效果有很大影响，教授内容的选取要有针对性，主要考虑两方面，一方面是学生毕业后主要从事岗位的要求，另一方面是学生自身的接受能力。根据对近年的市场调查，与企业间的交流和对未来的走向，铁路局、工务段、大型矿山机械、大型工程机械企业等对本专业都有较大需求。针对岗位要求，确定课程内容选取，根据岗位分析，构建培养目标，确定课程的教学目标，贯彻先进的教学理念，切实落实“管用、够用、适用”的教学指导思想，减少了繁琐的纯理论性论述，增添近年来既先进又实用的实例，并注意突出教材的先进性，更好地满足企业用人的需要，以技能训练为主线，相关知识为支撑，较好地处理了理论教学与技能训练的关系，注重基础理论的应用与实践能力培养的有机结合，注重培养学生的职业技能和动手能力，简练直观、深入浅出、通俗易懂，凸显鲜明的高职教育特色。
针对上述岗位要求、指导思想和铁道工程技术专业工作任务与职业能力分析表，本课程要达到的目标为熟悉清筛车各工作装置的结构和工作原理，能够按正确的工作流程操作清筛车，使其进行清筛工作。能按照维护保养手册对清筛车进行日常保养和分级保养。能对清筛车出现的小故障进行诊断和处理，或对出现的故障进行准确的描述。
本课程的重点要求掌握动力传动系统的组成，各部分原理和主要作用；掌握各工作装置组成、原理及其作用；掌握工作装置的液压系统和气动系统组成与原理；掌握电气系统组成、动作过程；掌握制动系统的组成与作用原理，部件结构和作用；掌握清筛机的操作与运用；掌握清筛机的检查保养与故障排除。本课程的难点首先是随着高铁等一系列先进基础设施建设，清筛车的迅速发展，而现有教材和资料相对落后；其次，没有车辆可以进行日常学习，大部分同学对大型设备的操作和维护没有清楚的认识，虽然学习了机械制图，但对教材中的结构示意装配图阅读起来有困难，所以学生难以真正掌握。
三、改革教学方法
本教学中以项目为载体按理论与实践一体化要求组织教学，采取项目课程设计思路，融合理论知识与实践知识，以更好地培养学生综合职业能力。本课程确定了3个学习项目，分别为清筛机结构认知、清筛机工作系统认知、清筛机操作保养。这些学习项目是以操作清筛机为线索来设计的，3个学习项目是对应清筛机操作工和维修工的工作内容设置的。教学过程中，通过校企合作，校内外实训基地建设等多种途径充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。
在课程开发上，同时强调学生态度的培养，以综合素质培养为主线，以职业能力培养为核心，强化学生实践能力的培养。培养学生吃苦耐劳的优良品德，养成勤于思考、善于学习的良好学习习惯，牢固树立“安全第一、预防为主”的防范意识，养成按作业流程、作业标准和按作业指导书进行检修作业的习惯，培养学生工作中善于与他人配合的团队合作精神。
按照高职教育的特点，结合学校现有教学条件，自编清筛车施工作业工作过程教材，教学内容选取以“够用、实用、应用”为原则；在课程内容选择上，以铁道工程技术（工程机械）专业主要岗位中的实际工作为依据，综合不同岗位对轨道车辆基础知识和能力的基本要求，总结出就业岗位对相关知识、技能和素养要求，突出过程性知识的学习，注重动手能力、工程实践能力的训练和专业态度及职业精神的培养。教学过程中，通过校企合作，校内外实训基地建设等多种途径充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。课程教学遵循从易到难的原则进行组织，比如以一个工作装置为例，先讲解工作原理、机械结构组成，然后讲解液压和气动传动在实现工作装置功能中的作用，其次介绍电气的控制，其次在故障分析中将工作实际情况和具体结构相结合，分析机电液各系统，最后针对故障提出相应的维护和保养。课程内容突出对学生职业能力的训练，并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求。
在教学方法上，采用“启发式”，最大限度调动学生的学习积极性，学生的思维活动有较大的自由空间。宏观方法是项目制工业案例教学，微观方法是资讯—决策—计划—实施—检查—评估六步法教学方法。课程的安排分成四个环节：工业案例教学、课程项目制作、学习成果评价、交流与分享。注重项目教学、做学合一和自主学习，注重在每个项目的训练中贯穿生产过程的“六步骤”，强化学生职业能力，培养学生的自主学习能力。充分利用校内实训室设备，设计“教、学、练”教学方法。
在教学手段和方法上，采用多种手段诸如：教学录像、元件实物、实训设备、软件仿真教学等；注重运用多媒体教学，做到直观、生动、主题突出、声形并茂，激发学生学习的积极性。教学方法诸如：现场教学法、案例法、网络自主学习法、项目教学法、讨论法等。通过理论知识和技能训练的合理组合，解决学习过程中专业知识与职业技能培养的问题。
四、完善课程的考核方式
把形成性评价和总结性评价结合起来，将考核的重点放在教学情境（教学单元）评价之中，变原来的期末考试改为综合能力测试，考核包括平时作业、平时测验、课堂表现、专题活动、实际操作。考核内容主要包括学生对动力传动系统维护与检修的基本技能，考核学生对各工作装置维护与检修的基本技能，即能否将所学专业知识解决实际工作流程中的问题，强调创新实践能力的考核，培养学生从业规范和良好的职业素质。注重学生学习能力、创新能力、动手能力以及实践中分析问题、解决问题能力的考核，注重职业素质养成训练，如机械制图知识与技能和专业态度与职业精神等多方面的考核，促进学生综合职业素质的提高。同时，在考核中采用阶段评价、过程评价和目标评价相结合的方式，在学生能力评价中，引入过程评价机制、自评与互评、企业参与评价机制、职业技能鉴定机制。以考核评价与能力展示为导向，激发学生的内在潜力和需求，更好地培养学生的沟通能力、团队合作能力、创新能力，增强安全意识和竞争意识。另外，相应的制订了同学间的督导和检查制度，有计划、多形式地加强对课程实施情况的检查和监督。
参考文献：
关键词：汽车底盘；课程改革；理实一体化教学；项目式教学
中图分类号：G712文献标识码：A
为了进一步推进教育教学改革，深化教学研究，提高人才培养质量，笔者积极开展课程教学模式研究与实践，加快提高课程教学质量工程的建设步伐。“汽车底盘构造与维修”课程建设充分体现高职教育理念，紧扣汽车检测与维修技术专业改革方向，体现了职业性、实践性与开放性的要求。
“汽车底盘构造与维修”是汽车检测与维修技术专业的技能平台中的核心课程之一，其功能是培养生产一线从事汽车底盘各系统、总成及部件的检测维修、检测设备的使用、汽车底盘维护保养的高技能、应用型专门人才。传统的“汽车底盘构造与维修”教学模式造成理论和实践的相互隔离，课堂气氛沉闷，制约着学生应用能力与岗位实习能力的培养。课程改革志在培养学生的应用能力及岗位实践能力，打破传统，构建“以能力为本位，以职业实践为主体，以项目课程为主线的模块化”专业课程体系。通过理实一体化项目式教学活动，使学生更容易掌握汽车底盘的理论基本知识，系统掌握汽车底盘各系统总成的名称、基本结构、功能与基本工作原理；结合实训项目进行训练，学会汽车底盘维护、总成拆卸、零件分解、检修、组装与调试，熟练掌握各系统、总成及部件的常见故障、检测与维修等操作技能。
1.实训基地建设
（1）校内实训基地建设。校内实训基地直接用于课堂教学，2011年我们建设了底盘理实一体化教室，为理实一体化项目教学改革奠定了物质基础。我们将多媒体教学设备、课桌与轿车底盘、微型客车底盘、离合器、手动变速器、自动变速器、万向传动装置、驱动桥、转向器、组合维修工具等结合为一体，在这个有机统一的教室中进行理实一体化教学。
（2）校外实训基地建设。校外实训基地主要用于生产性实习，进行工学交替。由于校内实训基地只能提供有限的车型和模拟故障，因此必须建立长期、稳固、有效的校外实训基地，保证学生所学即为社会所需。2012年我们与浙江众泰汽车集团签定了合作协议，三年来每届汽车专业的2个工学班都在企业进行为期一年的汽车底盘生产顶岗实习。
2.“双师型”教师队伍建设
将“双师型”教师队伍建设作为理实一体化教学的突破口，新进教师必须先在校内汽车实训基地顶岗实习一年，期满经技能考核合格后方能走上讲台。目前汽车维修专业7名教师中4人获得汽车维修技师证书，3人获得汽车维修高级工证书，5名教师成为扬州市职业技能鉴定所汽车维修高级或中级考评员。
3.教学的基本方法多样化建设
在理实一体化教学进程中，以项目为主线，向学生明示教学目标，明确教学内容，引导学生进行学习及训练。课程共分为“四个项目”“十七个任务”来完成。 例如，“四个项目”是：①汽车传动系的拆装与维修；②汽车行驶系的拆装与维修；③汽车转向系的拆装与维修；④汽车制动系的拆装与维修。
对于不同教学内容，我们在教学方法上，灵活运用讲授法、演示法和练习法等基本方法。
（1）讲授法。在课堂上将项目展开后，一边是教学PPT的展示，一边就是所讲内容的实物，通过讲解相关内容及实物演示操作，总结并引出相关概念、原理。根据职业能力的需要，有重点、有系统地传授知识，使学生在较短的时间内完成系统知识的构建。
（2）演示法。在理实一体化教学进程中，教师通过示范性操作，使学生获得具体、清晰、生动、形象的感性知识，加深学生对书本知识的理解，帮助学生形成正确的概念，掌握正确的操作技能。
（3）案例分析法。教师根据教学目标内容的需要，在教学中采用汽车底盘维修中实际的典型故障案例进行分析。通过学生独立思考、集体协作，组织学生进行系统的学习和研究，从而提高学生的识别能力、分析能力，促进了理论与实践的进一步结合。
（4）练习法。在教师的指导下进行该项目的操作练习，通过操作练习对理论知识进行验证。练习时强调操作规程、操作安全，教师认真巡回指导，加强监督。对每名学生的操作次数、操作速度和操作质量都做记录，以提高学生的练习效果。
（5）分层递进的教学法。在变速器教学中，先学习桑塔纳2000型轿车二轴四挡手动变速器，再学习东风EQ1092型三轴五挡汽车变速器，最后学习难度较高的自动变速器。三个层次之间采用层层过关形式，即由浅入深，由易到难，只有完成第一层次的学习，才能进入下一层次学习，否则只能停留在原地。
4.理实一体化项目教学内容和时间的安排
在理实一体化项目教学内容上，理与实交替进行，相互贯通。底盘理论基础知识与底盘系统总成实物认知，相互对应与结合，一边讲解理论基础知识，一边展示底盘系统总成和零件实物。学生学习时直接面对底盘系统总成和零件实物，不再需要想象，也不再枯燥无味，提高了学生学习的兴趣，底盘系统总成实物教学方法促进了学生对理论基础知识的理解与消化吸收。理论知识与根据汽车维修企业底盘总成检测维修所需的实践技能训练相互融合，所学理论可直接用来指导实践。
在理实一体化教学中理实学习是一体的，在一个教学任务（如2个课时）中，其中理论基础教学占40%，教师示范占15%， 学生实际操作占40%，总结、评价占5%左右。为了强化技能，我们还设计了一整周的底盘总成件的拆装，通过一周的实训进一步消化和巩固相关理论知识。在项目引导下，将汽车底盘的专业理论教学融入实习、实训教学之中，整周实训由理实两位老师搭档共同指导，学生在完成实训的同时还需要完成对应的理论知识的相关作业，使理论、实践融于一体。
5.“汽车底盘构造与维修”信息化教学的建设
为了进一步丰富课程理实一体化项目教学内容，“汽车底盘构造与维修”课程教学正向教学过程信息化迈进。本课程的课程标准、授课计划、课程教案、课件PPT、教学视频、案例与习题、学习指南、实训项目与实训指导、试题库、教学参考资料全部上传到“世界大学城”教育云平台，并借助“世界大学城”教育云平台，将该平台空间中其他学校的优秀教学资源引入到我们的教学中，以提升我们的“汽车底盘构造与维修”课程教学水平。
总之，在“汽车底盘构造与维修”课程理实一体化项目式教学过程中，教师还要不断地勤于思考，从中发现问题；要不断地总结，并在实际教学过程中加以改进。只有这样，才能丰富理实一体化项目式教学的内涵，提高教学质量，使学生提高专业技术、理论知识和强化技能，使之适应企业生产的要求，培养学生的职业素质，使学生毕业后能很快适应工作需要，成为国家合格的蓝领人才。
参考文献：
[1]张宝生.汽车底盘构造与维修[M].北京：冶金工业出版社，2014.
[关键词]鄂西北;汽车维修;人才需求
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.065
1 调研背景介绍
根据从十堰市公安交管局统计得到的数据可知，2013年十堰市全年新增车辆27588台;2014年十堰机动车驾驶员数量增至近65万人，机动车总数增至57.6万余辆，其中轿车新增1.6万余辆，私家轿车同比增长4%，并且以每天近百辆的趋势在迅猛发展。汽车保有量迅速增长在给汽车维修业带来新发展机遇的同时，也给该行业的技术水平提出了更高的要求，鄂西北地区汽车维修工特别是中高级维修技师需求量巨大，汽车后市场的快速增长与汽车维修人才严重短缺已成为该地区需要重点研究的问题。
2 调研目的和意义
为了能够给鄂西北地区提供更多的高素质汽车维修人才，为本地汽车行业的发展提供强有力的人才支持，本文对该地区汽车维修行业实际发展情况和人才需求状况进行了调研，一方面为制定汽车维修以及服务相关专业人才培养方案提供数据支持，使人才培养方案既能够满足鄂西北地区乃至湖北省相关企业对汽修人才的实际要求，同时又符合高职学校和学生实际情况。
3 调研方案设计
3.1 调研对象
2014年9―12月，我们对鄂西北地区十堰市组织开展企业调研，筛选了16家在汽车维修行业有代表性的企业作为调研分析对象，十堰市一类维修企业（4S店）共14家，调研了7家，调研覆盖比例达50%;二类维修企业共73家，调研了9家，调研覆盖比例为12%，基本反映出鄂西北地区维修企业对技术人才的需求情况。
3.2 调研内容
本次调研内容主要有以下几方面：十堰地区汽车维修行业岗位需求;维修职业岗位对专业能力、社会能力、方法能力的要求。
3.3 调研方式
问卷调查、座谈、走访、会议交流等。
3.4 调研数据汇总与分析
（1）汽车维修专业人员及相关岗位需求统计（见下图）
鄂西北地区汽车维修人员需求情况
（2）职业岗位对专业核心能力要求调研。对调查表填写的数据进行了整理，结合企业相关人员访谈情况进行了研究，确定了本专业的人才规格及对专业能力、方法能力和社会能力具体要求（见下表）。
职业岗位对专业核心能力的要求
专业能力社会能力方法能力
1.具备基本的计算机操作能力;
2.具备必需的机械、电工电子等技术应用能力;
3.掌握汽车构造原理和维修诊断知识与技能;
4.掌握汽车售后服务知识与技能;
5.具有安全、文明生产和环境保护相关知识技能;
6.具备正确使用外语专业资料的能力1.具有良好的职业道德，遵纪守法;
2.具有良好的人际交流和沟通能力;
3.具有良好的团队合作精神和客户服务意识1.制订工作计划能力;
2.解决实际问题能力;
3.独立学习新知识、新技术的能力;
4.评估总结工作结果的能力
①企业除注重新员工的专业能力外，对综合素质如能否适应工作环境，吃苦耐劳，是否能承受工作压力，能否与人合作等社会能力，也有较高的要求，这些可以通过平时上课有意识培养，也可以通过实习实训进行专项锻炼。一般来说，没有任何汽车维修相关知识的学徒工经过2年学习锻炼，也能成为小师傅（中级工），高职学生一般半年就能成为小师傅（中级工），2年以后就能成为大师傅（高级工），十堰市泽美汽车销售服务公司（通用雪弗兰4S店）经理甚至连没有任何基础知识的学徒工都要，关键就是要吃苦耐劳，这也是高职生需要重点锻炼的一点。②应该具备对车辆的简单故障判断与分析的能力，对车间维修工具的使用维护保养的基本能力。应该有守时遵纪，敬业爱岗，劳动安全和健康保护，良好的团队合作等社会能力，还需要有一定的创新能力。
4 解决汽车维修企业相关岗位人才需求矛盾的对策
区域内汽车维修行业人才培养，要注重高等职业教育与劳动力市场的互动，从人才培养的角度出发，逐步实现高校学生实习与就业的“零距离”对接，教学内容上要始终保持与未来工作岗位的相适应，切实做好学生技能培养与企业发展相结合，保证学生就业率和就业稳定性。基于实际调研结果，个人认为企业维修企业相关岗位人才培养需要注意以下几个方面内容。
4.1 校企合作实现学生职业能力阶段性递进
学生在校学习过相关理论知识后，需要深入企业实际工作岗位上进行实习。学校方面要有针对性地制订一系列学生实训计划，前期的实训内容应该侧重于培养学生汽车养护方面知识，从宏观上对当前汽车维修企业在运行管理上的机制以及该行业的人才供需情况，从这些方面来提高学生学习兴趣，帮助他们更加全面地认识汽车维修行业;中期实训应该着重训练学生的基本操作技能，企业要给学生配备专门的师傅来讲授他们更多的维修和检修技术，逐步锻炼学生解决实际问题的能力，在最短的时间内实现最佳效果;后期实训应该让学生更多地去学习汽车常见故障维修方法，使学生初步具备汽车综合故障检测和排除能力，在企业技术工程师的指导下完成整车故障检测、故障处理等工作。此外，企业和学校之间还可以通过顶岗实习的方法，让更多的在校生逐步转变过企业员工，构建更为全面的校企合作体系，推行职业素质教育和现代企业管理规范在实际教育教学环节中的应用。
4.2 汽车运用与维修专业人才培养计划
汽车维修专业涉及学科面较广，该专业主要面向于汽车生产、维修、服务类企事业单位的汽车维修工、汽车故障检测等岗位，既需要具有较强的专业技能，同时又要具备一定的团队合作能力，以企业构造理论知识为基础，通过熟练的汽车维修技术来完成客户汽车维护、保养、疑难故障解除等工作。因此，高校与企业在人才培养上要从这一目标出发，从教育教学计划到教材制定，再到学生企业实训整个过程中，不断培养他们的创新和吃苦耐劳的精神。
4.3 高校专业设置要与劳动力市场需求互动
近些年，国家已经在全国范围内逐步推行校企合作的教育教学模式，主要目标就是为国家培养更多的适用性专业人才。鄂西北地区汽车维修行业需要主动去适应发展需求，研究目前缺乏的人才专业内容，保证行业和人才的可持续发展。从调查的情况来看，鄂西北地区汽车维修行业在专业人才需求方面，缺乏更多的是专业技能要求较高的人才，在这一点上需要依赖汽车维修人才市场法则，充分发挥工学结合教育模式的优势。
4.4 改进汽修专业人才教学方法
汽修专业更加注重的是专业技能的培养，学生在学习了相关理论知识后，需要结合实际操作来进行更多的训练。为了能够适应现代汽车行业的发展，帮助学生掌握更为系统的汽车维修基础知识，通过实践来学习现代先进汽车检测设备的使用以及整车检测流程，进而培养能够与时俱进的专业汽车维修人才。
5 结 论
经过调研，本文较为系统真实地对鄂西北地区汽修行业发展情况进行了了解，结合调查情况要逐步提高汽修工作人员的实际操作水平，并结合本地区高校学生培养和就业情况，提出校企合作教育教学模式，为鄂西北地区汽车维修行业人才发展提供支持。在今后的工作中，笔者将继续致力于该领域的研究，以期能够获得更多更有价值的研究成果。
参考文献：
