时间：2023-03-06 16:05:11
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关键词：连续箱梁；公路桥梁；混凝土施工；预应力损失；
众所周知，在我国预应力箱梁已经广泛运用于公路桥梁施工中，某大桥采用等截面连续梁和变截面连续梁。在全桥长的箱梁腹板上都设有纵向预应力钢筋，该桥梁还设置了顶、底板的纵向束和顶板的横向束。
一 施工现场管理与质量控制
（一）、 施工准备阶段
（1）检查承包人施工备料情况，建立集中搅拌站，作好搅拌站的计量标定工作，加强原材料的集中管理，加强原材料的抽检频率，对每批水泥、碎石、钢绞线、钢筋及其焊接在施工单位自检基础上均进行抽检。
（2）配合比的选定：选定配合比时，根据不同的含砂率、水灰比、外加剂等进行多组设计比较，除满足强度要求外还要确保砼的外表质量，尽量减少表面气泡。根据箱梁钢筋密、有波纹管、振捣困难等特点，砼配合比严格按重量法施工，采用强制式拌和站拌合，严格控制水灰比（W/C）在0.35―0.45之间。坍落度太大很难消除表面的气泡、水斑、砂线等缺陷，太小则砼密实很难保证，一般控制在70―90mm。
（3）审查承包人提交的施工组织设计及其施工的技术方案，了解承包人的劳动组合与现场指挥系统，进一步了解每一梁段的施工周期安排，并根据施工情况调整，根据总体进度要求，要求施工单位倒排计划，配备足够人员施工，将计划细化。
(二）、 施工阶段质量控制和要点
1） 作好支架搭设检查工作
本桥由于中孔为变截面箱梁且中孔有通航要求，然后搭设钢管支架形式：
（1）、支架搭设：水上支架下部采用Ф630壁厚10mm钢管桩为基础，陆地采用30cm6%灰土处理+20cmC20混凝土基础。上部采用由无缝钢管焊接成的组合钢管支架作为支撑，承重部分由纵向和横向的工字钢组成，组合钢管支架用工字钢联成整体，在横向工字钢上面设置砂筒（或木楔块）供落架使用，对于20m孔每孔设5个支点，分别在1/4跨处、1/2跨处及两墩身处，横向也设5个支点，各横向支点处均用角铁焊接成剪刀撑形式，使其联成一体。
（2）、支架预拱度设置：预拱度计算公式为f=f1+f2+f3，其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，由计算可知f2=5～8mm，取f2=8mm，f3：梁体挠度。
（3）、支架静载预压：当支架搭设好以后进行预压，具体作法是：将现场准备的砂袋用吊车吊放在底模上，压载量约为箱梁设计重量加施工重量荷载的100%，以1d为一个观测单位，若连续3d观测结果在5mm以内，则可认为地基沉降基本稳定，压载时以满铺预压为宜。
（4）、在支架搭设阶段控制重点：要求施工单位对现浇支架的地基进行认真处理，一般在灰土成型后又浇筑混凝土垫层，保证了基础沉降量很小，要求承包人提供支架的强度、刚度和稳定性的计算书，然后认真进行审核，要求施工单位重视支架的稳定，增加剪刀撑和纵横向联系，加强检查，确保安全。
2） 作好钢筋、模板检查工作
（1）、模板制作：底模由高强竹胶板拼装。侧模用槽钢、角钢等做成定型骨架与钢板一起加工成2.4m长一块的定型钢模，每块钢模用法兰联结，接缝处用3mm的橡胶皮作垫片以防漏浆。
（2）钢筋绑扎成型、模板安装间断控制重点：施工单位对每道工序进行自检后报复检，认真检查波纹管形势、位置、数量是否符合图纸设计，接头是否牢固密封，钢筋的直径数量、位置是否符合图纸设计，保护层是否够。
3）、浇筑过程中质量控制
（1）、箱梁混凝土浇筑：箱梁采用高标号C50，坍落度70~90mm的混凝土浇筑，混凝土由50m3/h的搅拌站拌制，混凝土搅拌车运输，输送泵入模，混凝土横断面浇筑顺序：底板腹板顶板混凝土，纵向浇筑顺序：由一端向另一端逐渐分层递进浇筑。先浇筑底板由一端开始浇筑至底板开槽部分，浇筑长度一般约8~10m，分段长度根据浇筑时的气温及工人浇筑速度具体确定，新旧砼间隔时间不能大于水泥的初凝时间。
（2）、梁体养护：混凝土达到初凝状态后，顶面及时用无纺土工布覆盖，并设专人经常洒水保湿养护。模板拆除后，采取箱内注水、箱外喷水的方式养护，养生时间不少于14天。冬季施工时应采取防冻措施。
（3）、箱梁混凝土浇筑控制重点：浇筑过程中要对称浇筑，对于大体积方量必须有应急预案措施，保持连续浇筑，控制水灰比和施工配合比，必须全过程旁站，浇筑顺序一般可分两次浇筑，先底板和腹板再顶板。纵向分段最好以一联为浇筑段落，严格要求施工单位按设计要求的合龙顺序合龙，合龙宜在一天中最低气温时完成。
(三）、 张拉技术质量控制
1、预应力张拉施工工艺
千斤顶、油表、高压油泵及其配套设备在使用前要进行校验标定，根据校验结果分别绘制出张拉力与压力表之间的关系曲线。
1）、确定控制张拉应力：（1）施工图纸中所示的控制应力为锚下控制应力，在常规的预应力混凝土后张结构设计中，一般在设定预应力永存应力时已经考虑了①预应力钢束与管道之间的摩擦损失；②工作锚具变形、钢束回缩损失；③混凝土的弹性压缩损失；④预应力钢束的应力松弛损失；⑤混凝土的收缩徐变损失五种因素引起的预应力损失值。（2）预制箱梁钢绞线张拉锚下设计控制应力σk=0.75Ryb，在实际施工操作确定千斤顶张拉力时，还应考虑锚环孔口的预应力损失，此损失为锚垫板外侧钢绞线非直线通过锚环孔口、夹片及限位板时增加的摩擦损失，此值一般为控制张拉应力的3%。
2）、伸长量计算应注意的问题：（1）由于量测钢绞线伸长量时是量测千斤顶缸体伸出的距离，所以要考虑千斤顶内50―60cm钢绞线在1.03σk张拉应力下的伸长量，一般取4-5mm的常数，也可以用虎克定律计算得出。（2）张拉采取两段同时对称张拉，整个孔道以跨中心对称分布，先按一半孔道计算伸长量，再乘以2。（3）有平曲线时（靠近梁端）θ角的计算方法是：取纵、平曲线转角平方之和再开方。
3)、张拉施工操作：a、安装预应力钢束。（1）钢绞线采用后穿法。（2）后穿束时保证孔道畅通的方法。（3）钢绞线截断宜采用切断机或砂轮锯，严谨使用电弧焊或气焊切割。（4）钢绞线编束要保证钢绞线平行，不得缠绕，。（5）穿束前须用压缩机吹净管道内的水分等杂物，穿束时先将导线穿过孔道与预应力钢束连接在一起，以导线牵拉为主，以推为辅，穿束后检查预应力筋外露孔口情况，保证两端外露相等
2、张拉阶段质量控制重点：对于每一种束，列表算出其理论伸长值。对每一种千斤顶应该根据标定后的回归方程，计算出每种束的张拉力与油表读数的对应值，分别以10%、30%、100%三个对应阶段的力和油表数值打成表格，且每种设备均对号入座，每次张拉时，每根束应该用什么千斤顶和油表都应给予认真检查。
张拉将严格进行双控，以应力控制为主，以伸长量来校核。每次张拉时技术员应认真填写张拉压浆原始记录，认真旁站监督，同时做好原始记录。
二、 压浆技术质量控制
1、孔道压浆：压浆前，用砂轮锯（严禁使用气焊或电弧焊）将端头多余的钢绞线切除，保证钢绞线外露长度不小于3cm，然后堵塞锚固端力筋的空隙，进行孔道压浆。
2、封端：1）锚头混凝土表面应凿毛，凿净表面浮浆，露出粗骨料一个结合面。
3、压浆阶段质量控制重点：检查施工单位压浆时浆液的水灰比保证满足设计强 度，稠度控制在14~18s，开启压浆泵，压力达到0.7MPa保持2~3min，根据压浆情况，如需补浆的孔道在浆体泌水结束之前采用常规方法由排气孔人工补浆。
三、 预应力损失估算及钢绞线理论伸长量计算
（一）、 预应力损失
预应力混凝土受弯构件的设计计算，要事先根据承受外荷载的情况，确定其本身预加应力的大小，但是钢筋中的预应力，由于施工因素、材料性能及环境条件的影响，将要引起预应力损失，而设计中所指的钢筋预应力值应是指扣除相应阶段的应力损失后钢筋实际存在的预应力值。根据预应力损失来确定张拉控制应力σk。一般预应力损失主要体现在一下几个方面：
（1）由于管道的弯曲和管道的偏差，造成预应力钢筋与管道之间摩擦引起的应力损失，此损失为σs=σk[1-e-(kL+μθ)]，于长束和大的曲线束k、μ应比规范规定的要大些，一般可将k取到0.002~0.003，μ取到0.2~0.3，也可通过试验来确定k、μ值；
（2）锚具变形钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失，一般一端取3~6mm的回缩量；
（3）锚圈的摩阻损失；
（4）混凝土的收缩徐变和钢绞线的松弛引起的应力的损失。
对以上应力的损失可以超张拉到102~103%并加长持荷时间，来克服预应力损失，且最好采用低松弛的钢绞线。
二）、钢绞线理论伸长量计算
张拉理论伸长量的计算，采取分段计算公式，然后叠加，并考虑曲线和直线摩阻影响。由于是对称束且为两端张拉，故只要计算到跨中。使用简易法，首先计算每段长度L和两端切线之夹角θ（以弧度计算），再计算各段重点应力，σ终=σ初xe-(kL+μθ)。计算出每段的平均应力σ平均=（σ初xσ终）/2，σ平均=[1-e-(kL+μθ)]/ (kL+μθ) xσ初，再计算出每段伸长量L=σ初xL/E，最后将各段叠加，还有考虑工作长度伸长量。
第一部分、 监理工程概况：
1、工程概况：
张掖滨河新区黑河大桥建设工程地处张掖市滨河新区大成学校西、北侧，接已开工建设的S237甘平公路（西三环）后西行跨黑河后至黑河西岸。黑河大桥全长697m，起点桩号K0+277.304，终点桩号K0+974.304，中心桩号K0+625.804，河道不通航。桥梁与河道交角为90度。桥梁布置为引桥+主桥+引桥组合，主桥采用39m+68m+3×75m+68m+39m预应力变截面连续箱梁，引桥采用两联5×25m现浇箱梁。桥面采用双向1.5%纵坡，双向2%横坡；大桥的东西两岸布置了四座仿古望楼建筑，望楼为7层建筑，桥上6层，桥下一层，总高度为24.09米，钢筋混凝土框架结构，总建筑面积为964.9m2，设计基准期：100年；张掖滨河新区黑河大桥建设项目HHDQJL驻地监理部承担HHDQSG合同段施工监理任务,合同工期共21个月，从2016年1月1日开工，于2017年10月1日完工，缺陷责任期24个月。
2、技术标准：
①道路等级：一级公路；
②设计汽车荷载：公路-I级，人行道人群荷载3kN/㎡；
③设计时速：40Km/h；
④标准桥面宽度：3.5m（人行道）+4.0m（非机动车道）+0.25m（防护栏）+2×3.5 m（行车道）+0.5m（中央分隔带）+2×3.5 m（行车道）+0.25m（防护栏）+4.0m（非机动车道）+3.5m（人行道）=30m；
⑤桥面纵坡：双向纵坡1.5%；桥面横坡：双向2%；
⑥抗震：地震动峰值加速度为0.1g，桥梁抗震设防类别为B类，抗震设防为Ⅶ度；
⑦设计洪水频率：1/100，设计洪水流量2280m3/s，百年一遇洪水位1495.76m；
⑧环境类别：Ⅱ类；
⑨桥梁结构设计基准期：100年；
⑩桥梁结构设计安全等级：一级。
3、参建单位：
建设单位：张掖交通建设投资有限责任公司。
设计单位：中国电建集团西北勘察设计研究院有限公司。
监理单位：甘肃兴陇工程监理咨询有限公司。
施工单位：承德路桥建设总公司。
4、监理依据：
(1)施工合同、监理合同；
(2)业主与第三方签订的有关合同文件；
(3)交通部《公路工程施工监理办法》、《公路工程施工监理规范》；
(4)合同指定使用的技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等；
(5)国家、交通部、甘肃省有关部门颁布的相关法律法规等；
(6)本工程实施过程中，业主与监理工程师组织召开或参加的有关会议纪要、函电及其文字记录，监理工程师批准的各种图纸、指令等。
(7)其他。
6、监理原则：
监理人员遵照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，认真贯彻有关监理的各项方针、政策、法律、法规，做好施工监理工作。监理工作以系统的机制、健全的组织机构、完善的技术经济手段，严格的规范化方法和工作程序，接受项目办的委托，从维护国家利益出发，公正地对本工程项目施工进行监督管理；根据施工合同文件，监督和证实承包人是否严格按照施工承包合同的要求组织施工；对项目的工程质量、安全、环保、进度、费用实施监督管理
Abstract:In China, the majority of highway and bridge construction unit use bowl full support construction. Based on this, we should clear the control principles and standards in every stage to ensure that carry out the construction reliably. So effective control measures are the necessary conditions of cost control and quality assurance.
关键词:支架;施工;控制
Key words: stent;construction;control
中图分类号:TU723文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)23-0093-02
0引言
目前我国公路现浇箱梁结构,多数施工单位采用碗扣式满堂支架施工,按程序编制安全施工方案,并通过专家审查。为了进一步细化支架施工标准要求,明确各阶段控制原则和标准,经本人多年的工作总结,现谈谈公路桥梁碗扣式满堂支架施工控制措施。
1基本要求
1.1 现浇连续梁桥在施工过程中结构受力复杂,必须保证桥梁施工的安全与质量,支架施工时须根据地形、地质情况、施工难易程度、施工设备、施工习惯和成本等因素综合考虑。
1.2 支架的布置应根据梁体截面大不并通过计算确定,以满足强度、刚度和稳定性的要求;计算过程要清晰,参数取值要标注出处。对高度超过20米的支架必须进行组全风荷载验算,超过12米的要有足够抗倾覆措施。
1.3 满堂支架施工方案必须报施工(公司)单位技术负责人(总工程师)审核签字后,经过专家论证并取得监理工程师的书面批复。
1.4 跨公路和铁路沿线必须编制施工安全专项方案,交通管制及门洞设计应先征得相应产权单位或部门同意。
2支架构配件的检查与验收
2.1 支架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T 13793)或《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T 3092)中规定的3号普通钢管,其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T 700)中Q235-A级钢的规定。
2.2 构配件检验频率:每孔支架为一验收批次。
2.3 新钢管的检查应符合下列规定:①有产品质量合格证。②应有质量检验报告,钢管材质检验方法应符合现行国家标准《金属拉伸试验方法》(GB/T 228)的有关规定。③管表面应平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。④管外径、壁厚、端面等的偏差,应符合表1中的规定。⑤钢管每米重量应符合钢管截面特性表(表2)中的要求。
2.4 旧钢管的检查应符合下列规定:①旧钢管进场后应逐件检查,表面锈蚀深度应不超过规范表1中的规定。检查时,应在锈蚀严重的钢管中抽取三根,在每根锈蚀严重的部位横向截段取样检查,当锈蚀深度超过规定值时不得使用(检查锈蚀深度时,应先去除锈皮再量深度)。②钢管弯曲变形应符合本规范表1中的规定。③钢管内壁锈蚀或壁厚的检查,应使用称重法进行复核,钢管每米重量应符合钢管截面特性表(表2)中的要求。
2.5 扣件的验收应符合下列规定:①新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证,当对扣件质量有怀疑时,应按现行国家标准《钢管支架扣件》(GB/T 5831)的规定抽样检测。②旧扣件使用前应逐件进行质量检查、有裂缝、有变形的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。
2.6 杆件其它要求①钢管有裂缝、缺陷的严禁使用。②构件焊接质量良好,焊缝饱满。③顶托、底座等可调构件,应螺纹完好,无滑丝现象,无严重锈蚀,焊缝开脱现象。
2.7 构配件的允许偏差(表1)
2.8 钢管截面特性(表2)
2.9 根据对构配件检验的情况,对淘汰率较高(超过5%)的杆件应由项目部做强制退货处理。
3满堂支架地基处理
3.1 地基处理前首先对支架处的地表进行调查,绘出平面图。对泥浆池、基坑或局部突变部分确切标示,并测定高程,标注于图上。
3.2 地基排水设施:①处理过程中应设置临时防、排水设施,保证已处理的地基不受雨水、灌溉用水和施工用水及其它用水的影响。②地基处理:根据周围地势情况,地基处理高度至少高出地面15-30cm,宽度为箱梁范围以外不小于1m。将地面处理成不小于0.5%的横坡,在两侧开挖不小于40×30cm的排水沟,排水沟应汇入该结构物的总体排水系统,且沟底设有不小于0.5%的纵坡,以利将雨水或施工用水排出场地。
3.3 水塘、泥塘、泥浆池的处理:必须把施工区域内的淤泥、杂物及泥浆清理干净,露出原状土层,然后用素土分层回填到原地面,分层厚度根据压实机械情况确定,但松铺不得超过30cm。回填过程采用光轮或震动压路机配合小型夯实机械,压实度按不小于90%控制,如有“弹簧”现象应更换填土。
3.4 地基处理到设计高程后,用触探法测地基承载力,每孔至少测取12个点,分别分布在一般地段、泥浆池、基坑或其它特殊地段。地基承载力必须满足施工主案中的设计值要求(地基承载力一般不应小于120Kpa),并用16t以上光轮压路机或震动压路机碾压后无“弹簧”现象。
3.5 地基表面硬化:地基压实度和地基承载力满足要求后,对地基表面不低于30cm范围做不低于5%掺灰处理,然后在灰土表面做不低于10cm混凝土处置,混凝土标号不得低于20号,混凝土浇筑时用平板震动器振捣密实,混凝土应表面平整,并进行适当养生。
3.6 纵、横向台阶设置:如纵、横向坡度过大,应通过地基处理调整,特殊情况经监理工程师批准可采取设置台阶方式,但应尽可能减少台阶,并根据支架类型处理好台阶宽度与高度的关系,相邻台阶高差较大的(大天15cm),应对竖向面进行加固,确保台阶稳定。
4支架安装
4.1 确定支架的平面、立面布置,列出构件用量表。
4.2 底座安放应符合下列规定:①底座、垫木均应准确地放在定位线上。②立杆位置布设立杆垫木,垫木宜采用厚度不小于10cm,宽度不小于15cm的长木板,也可以采用槽钢或监理工程师批准的其它材料,垫木应放置平整,底部无悬空。应调整垫木,使立杆底端处于垫木的横向中心位置。
4.3 支架拼装:①支架一般采用Φ48×3.5mm钢管,顺桥向立杆纵距为0.9m,横桥向立杆横距为0.6m,步距为1.2m。立杆连接时,除顶层顶步外,必须采用对接扣件连接,相邻点不应在同步同跨上,高差≥500mm,距离主节点≤1/3步距;纵向水平杆连接时,宜采用对接扣件连接;当搭接时,搭接长度≥1000mm,用3个旋转扣件等距连接,相邻接点不应在同步同跨上,间距≥500mm,距离主节点≤1/3柱距。②支架拼装到3-5层高度时,应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。立杆的垂直度按1/500控制,且全高的垂直偏差应不大于5cm。③相邻立杆的对接扣件应交错布置,两根相邻立杆的接头不得设置在同步内。④利用可调底、顶托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均,可调范围严格控制到25cm以内,且调节高度不大于1/3全高。应在无荷载情况下逐个检查立杆底座是否松动或空浮,并逐个旋紧可调螺旋,使底座钢板与垫木密贴,但也要避免局部受力过大。
4.4 剪力撑布设:扣件支架施工拼装简便安全、操作灵活,但杆件均以扣件连接,平面相对转动自由度较大,不利于支架的整体稳定,需增加斜撑来克服这个薄弱环节。剪力撑布设为纵桥向布置剪力撑间距为4.5m,横桥向间距为4.5m,支架施工中剪力撑要严格按照施工方案中批复的间距和数量对称、均匀布置。剪力撑宜采用钢管搭接,搭接长度不小于1m,且不少于两个连接扣件,斜杆与地面的倾角宜在45°-60°之间。支架高度≥1.5倍投影宽度时,在垂直空间位置(中间和四周)设置剪力撑。
4.5 安装注意事项①支架搭设前应首先对杆件及扣件按本措施第四条进行检验,未经检验的杆件及扣件不得使用。②严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用。③支架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法严格按照支架使用说明书和《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》进行。
4.6 安装后的扣件螺栓拧紧扭力矩应采用扭力扳手进行检查,抽样方法按随机分布原则进行,抽样检查数目与质量判定标准按表3的规定确定。扣件螺栓拧紧扭力矩为40-65N・m(参见建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范表8.2.4)。
4.7 扣件拧紧抽样检查数目及质量判定标准(表3)
5支架预压与沉降观测
5.1 预压目的:①检验支架及地基的强度及稳定性,消除整个支架的塑性变形,消除地基的沉降变形,测量出支架的弹性变形、检查支架的安全性,确保施工安全。②消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响,也有利于桥面线形的控制。
5.2 预压基本要求及注意事项:①超载预压所加荷载应为现浇梁自重的1.2倍,预压加载分三次完成,各次分别加至现浇梁自重的50%、100%、120%。各次加载的间隔时间为25h,预压过程中应有专人指挥,以对荷载分布的均匀和操作的安全进行有效控制。②预压过程中,应随时观测支架的稳定性,变形超过预计值时,要立即停止加载,查明原因,进行相应处理,并确认稳定后方可继续预压。③预压加载作业应严格按吊装的安全规定进行,荷载的分布应与结构上部的分布相同,因此,加载应严格按设计的加载数量和顺序进行,及时调整吊车位置,严禁荷载分布集中而引起支架失稳。④利用砂袋进行预压时,应注意每个砂袋所装砂砾的数量基本相等,就位时堆放整齐,分布均匀。⑤大气降水过程中及降水以后,项目部安全工程师必须及时组织施工队巡视记录,发现隐患及时采取应急措施,降水结束后及时排除。
5.3 沉降观测:①观测方法必须可靠,在底板和地基上均需设沉降观测点,以便区别地基和支架本身的非弹性变形,作为判断支架稳定性的依据之一。②支架压载观测点布置在距支点1m处、1/4跨处、1/2位置,每个断面横向至少布设3个点。观测点在压载前布设,观测分压载前、压载完、卸载后3个阶段进行。③沉降的观察:自第一次加载始,对所有观测点每日观测4次,每次间隔时间4h。双孔以上一次性浇筑的支架,每孔观测点的设置及观测,也按上述要求进行。④卸载:终载后连续4昼夜观测,跨中24h不大于2.5mm且均匀稳定时,可认为达到卸载条件,否则预压还需进行,直到符合要求为止。卸载应按加载顺序逆向均匀进行,控制荷载的不均匀分布,防止产生不均匀变形。⑤卸载完毕,要再次复测各控制点标高,并计算出总沉降量、支架和地基的弹性变形量和非弹性变形量(即塑性变形),绘制支架加载预压和卸载变化(下沉和位移)曲线。
6混凝土浇筑(略)
7支架拆除
①对支架的拆除方案,设计图纸有规定的要严格按设计要求进行。②设计没有规定的必须严格执行先中跨后边跨,由跨中到两端原则,尤其是非预应力连续梁,拆除支架过程即梁体受力过程,必须严格执行落架顺序且梁体混凝土不得低于设计强度的90%。③支架拆除作业由上而下逐层进行,严禁上下同时作业。④非预应力箱梁支架拆除必须经监理工程师书面签认后方可拆除。
以上控制措施通过本人计算、论证、实施及多年的工作经验能够确保工程的顺利施工,即节约了工期,又控制了成本,还能够有效保证质量和安全,取得了较好的经济效益和社会效益。
参考文献:
[1]《公路桥涵施工规范》(JTJ041-2000).
关键词：市政工程；项目；管理；
Abstract: Municipal engineering, project management work of its professional, systematic, operability requirements is extremely strong. In this paper, in recent years, the project management practice, to the management summary Chuqian to exchange ideas with their peers.Key words: municipal engineering; project; management
中图分类号：TU99文献标识码：A
前言
工程项目管理是对项目建设活动进行有效的计划、组织、指挥、协调与控制，保证工程项目建设的顺利进行，实现项目的经济效益和社会效益、特定的目标和任务。由于项目管理与企业管理的区别和差异性，它必须建立项目经理负责制，实现工程项目管理、决策和实施控制。一、概述
本人从事工程项目施工、技术、项目负责管理工作多年，在这里我将对工程的理解程度以及对工程管理办法进行自我阐述，首先作为一个项目经理，确定自己的地位，项目经理是业主与乙方共同利益的体现者，对工程进行综合的动态的管理，项目经理应有的职责就是对工程进行三控制、二管理、一协调。 三控制：对工期的控制、对质量的控制、对成本的控制。 二管理：合同的管理与信息的管理。 一协调：协调与业主之间的关系，以及与平行施工单位之间的关系。
二、市政施工项目现场管理
1、安全管理
安全管理的目标是保证项目施工过程中没有危险、不出事故、不造成人身伤亡和财产损失。“安全第一，预防为主”是安全管理必须遵循的原则，安全为质量服务，而质量必须以安全作保证。
安全管理必须贯穿于施工管理的全过程，首先应建立安全生产文明施工保证体系，加强职工安全生产文明施工的教育，并针对分部分项工程的特点，制定有针对性的安全技术措施和专项安全生产施工方案，做好班前安全技术交底工作，并突出抓好阶段性的安全工作重点，在芦泾路跨线施工管理中，针对不同阶段的工程特点作重点防范，基础施工阶段重点抓好支护及围挡；主体施工阶段重点抓好现浇箱梁支架安全、脚手架的稳定、防高空坠落、防避雷等；道路施工阶段突出抓好交通安全、综合管线安全工作，而施工全过程必须抓好安全用电管理。
其次在施工过程中应认真贯彻执行《建筑工程文明施工标准》，实行总平面管理和文明施工责任制，创建“文明工地”施工现场，全面提高施工现场的文明施工程度，改善建筑工人的工作和生活环境。
本工程从开工至施工结束未发生任何一起安全生产和交通事故。2011年10月被评为“江苏省建筑施工省级文明工地”。
2、质量管理
质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，施工质量是施工企业的生命，是企业立足市场的基石，靠质量出信誉，靠信誉争市场，靠市场增效益。
在质量管理方面，首先应建立完善的质量管理保证体系和领导体系，强化质量意识，落实质量责任，并强化质量技术管理工作，及时对工人进行技术交底，强化工人的质量责任心，同时层层签订质量责任保证书，明确质量责任，使质量目标的实现落实到每一个人，并按规定建立奖罚制度，与各级工作人员的经济利益挂钩。
其次应严格执行质量验收制度，对工程质量进行巡回检查，走动管理，对发现的问题必须查明原因，追查责任，并跟踪检查整改措施的落实情况，同时在全面抓好施工质量的同时，应针对不同阶段的工程特点有针对性地加大管理措施，严把材料采购和进场质量验收关，杜绝不合格品材料混入现场。
芦泾路跨线桥工程的质量管理工作主要抓了①创优计划和质量检测规划的制定落实；②原材料的检验检测；③施工过程工艺质量的控制；④后评估调整总结。
芦泾路跨线桥工程质量：已获“南通市紫琅杯优质”工程、拟申报省市政示范工程。
3、进度管理
进度管理是施工项目现场管理中最主要的环节，是施工项目按照合同工期顺利完成的有力保证，是企业信誉、竞争力、履约能力的有力体现。
一是加快开工前准备，一旦中标，项目部人员和工人立即进场，以最快的速度组织材料设备进场，搭设临建、布置临时用水用电线路，做好测量定位等工作，建立各类台帐，做好管理准备工作，将开工前的准备时间压缩到最短；二是竣工收尾阶段加大管理协调力度，采取强有力措施，防止因各分项工程同时施工可能发生的混乱，使各项工序积极有序地进行。过程中科学安排各工序和分部分项工程的施工作业计划，以总进度为大纲安排好月、旬、日施工作业计划和主要工期控制点，并以此为依据，合理安排劳力、材料设备进场计划，科学的组织好各工种的配合，实现分段并进、平等流水、立体交叉做，以创造更多的作业面，投入更多劳力加快施工进度，做到宏观控制好、微观调整活，各关键工期控制点均在控制期内完成；同时加大协调力度，确保各施工方按计划有序的进行施工，做到各负其责，确保政令畅通，协调有力，确保各分项工程按施工进度计划组织施工。
芦泾路跨线桥工程原计划于2010年11月5日开工，2011年12月27日竣工，施工总工期为418个日历天。我项目部于2010年11月进驻施工现场后，由于施工地段内的绿化未能及时迁移等原因，使工程于2010年12月22日才得以正式开工。为了把前期损失的时间抢回来，我项目部加大了桩基施工机械、人员、材料的投入， 于2011年1月24日完成了本工程桥梁全部72根桩基施工，比指挥部要求的2月20日的节点时间，提前了26天。2011年3月29日完成了桩基承台施工，2011年4月3日完成了墩台身施工，比指挥部要求的4月30日节点时间，提前了27天。2011年7月12日完成了五联箱梁施工，比指挥部要求的8月15日节点时间，又提前了34天。2011年9月15日完成了工程主线车道施工，并达到了指挥部要求的主线通车节点时间目标，2011年10月14日完成了本工程全部施工任务，比指挥部要求的2011年11月10竣工交付节点时间提前了27天，比合同工期整整提前了75天。
4、成本管理
自今年3月进场以来，在局指和公司业务部门及工区领导的大力帮助下，大家紧密围绕以施工生产为中心任务，经过全体物资人员的共同努力，物资设备工作采取了源头把关、过程有效控制、供管并举，事中调节，事后分析考核，并为行政领导当好参谋，提供有力的决策依据。取得了较好的成绩和一些经验做法，现将一年来的物资设备工作回顾并总结如下：
一、物资设备的基本概况
1、物资设备人员共有22人，其中从事物资材料管理人员10人，外聘工5人，返聘1人（梁场物资人员3人、4号站5号站收料员各1人、工区5人），机械设备操作人员12人(其中外聘4人)。
2、余姚特大桥总长度9公里，总工期34个月，总投资7.4亿元。材料总计划：箱梁制作535片主材料2.8万吨。目前已生产了45片箱梁，已供箱梁材料2757吨。桩基共2378根，主材料——吨，已完成1246根，已供桩基材料——吨，承台272个，主材料——吨，完成承台48个，已供承台主材料368吨，墩柱272个，共——吨材料，已完成21个，已供材料——吨。悬挂梁和现浇梁图纸不全，暂时无法统计。共需混凝土40万立方：目前砂已供——吨、碎石——吨、共生产——万立方混凝土。
3、新购置机械设备共14套，其中大型设备有900T轮胎式移梁机1台、车载泵1台、电动拖泵2台、40T龙门吊4台、10吨龙门吊2台、布料机3台。
4、建立两座大型搅拌站，共有4台120型全电脑控制操作拌合站，合作方购进混凝土运输车10台，车载泵1台，ZL50型装载机2台，发电机1台。
5、拌和站共进料入库：其中水泥——吨，粉煤灰——吨，矿粉——吨，外加剂——吨，砂——吨，碎石——吨。根据对拌合站的盘点两个拌合站无论是进料入库还是施工生产都比较正常，材料都在工区物资部门可控范围内，运转正常。
二、建立健全制度，严把物资材料合同关。
1、认真贯彻执行上级决定决议，并列入物资管理工作议事日程来抓，上场伊始，我们注重制度建设，首先出台《物资材料管理办法》《物资材料采购供应和保管制度》《物资材料盘点考核制度》《机械设备管理制度》及《物资计划、统计与核算制度》等等。从制度管理着手，有规矩才有方圆，没有制度一个单位就无所实事，不可能有效正常运转，用制度管理他人变成管自己。用制度约束他人变成监督自己，做到有章可循有法可依，管理严密，就不会出现打乱战出差错的现象。
2、成立询小组，严把合同关。
物资工作是职工议论得热门话题，也是大家最敏感反映最多疑难热点问题。在合同签订中如何才能公开、公正、公平及增强透明度来消除职工的困惑，对此工区专门成立计划部、财务部、物资部、工程部、总工室、工区领导参加而组成询标小组。除了甲供甲控物资由局指调拨供应外，地材地料由局统一招投标，工区主要在零星材料购置上都做到集体决策。不存在个人说了算，每次都有最少3个部门以上洽谈合同，强化约束机制，严把监督之关，堵住效益流失的“暗渠道”，同时还询标询价货比三家，杜绝价高质次的现象。其次在把握合同条款中，都能以公司或局指下发的合同范本为依据，每份合同都经过各部门和党政领导审阅修改并签署意见在集中修改形成，避免失误失策。
3、在合同管理上最大的亮点是：改变原来的无论是物资合同还是机械设备租赁购置合同都由物资部牵头签订，变为计划部主笔，财务工程及询标小组共同参与拟订合同，集体统一定价，物资设备部承办，材料质量由工程部，实验室把关，避免暗箱操作，暗中参股，从中渔利，行贿受贿不良行为的发生。把握好法律这一坐标点，筑起一道防火墙。
三、严格审批手续，供管并重，合理组织料源。
余姚特大桥施工任务重，时间紧，材料品种多。俗语说:“兵马未动粮草先行”。我们根据工区季度及月施工计划和材料用量计划，首先由各钢筋加工班组，架子队上报用料计划到工程部审核后再报总工室审批，物资部门定量限额发料。甲控甲供物资定期上报调拨，地材地料采取定点、定位、定量保证供应。形成全员、全方位、全过程服务。因爆破器材控管很严格，大部分碎石场停产，供应量缩紧，而被动受阻，加上8月台风和10月国庆期间闽江砂源头船只北上受阻，用砂告急，库容量成为突处问题，为了保证施工生产的顺利进行，一是采取扩大库容量：二是提前安排，积极多方联系供应商，加大储存量。三是摒弃独家经营垄断的作法，做到“不在一棵树上吊死”先后引进了地材地料8家供应商，形成数量上价格竞争机制，积极发挥供应商作用，做到东方不亮西方亮， 有效地控制和缓解材料紧张得局面，保证施工急需用料。
四、抓物资材料成本管理，降低工程造价。
XX大桥是用钢筋混凝土筑起的一座大桥，而主要材料又占工程总成本的60-70%，管理不好就会造成利润流失。对此我们的做法是：一是工程材料价格合理，质量优良、数量足够，在物资采购前还应货比三家，比质量、比价格、比运距，质优价廉。直接一次性送货到位，减少周转。拌合站严格手续和收料标准，并根据实验室提供检验的结果，对砂、碎石进行含水量和含粉量扣除，严把质量和数量关、经工区盘点，均未出现亏损现象，基本保持有盈余;二是定期盘点考核分析，力争早发现早解决问题，如我们在成本分析上发现各队超混凝土方量很严重，截至十月底共超方量5000立方，在分析会上我们就提出超方量主要原因是地质差，加强泥浆比例、并提出购进膨润土、做好护壁预防局部坍塌;其次是扩孔系数大，桩基行程太高，加上桩基座落在软土层上，不宜固定造成偏孔是主要原因，三是技术干部在灌桩终盘时未控制好，多叫了混凝土而造成混凝土超方的浪费，四是抓好钢筋加工班的桩基、承台、墩柱钢筋加工制作，科学计算，合理使用钢筋头，如承台Φ22和Φ25螺纹钢加工制作中，发现这两种钢筋是承台用量最大，浪费最多的钢筋头。钢筋头，钢筋购进的都是9米长，每根剩下的都有90公分，承台设计钢筋构件长度8.1米，合计183根钢筋合同允许1%，达到10%的损耗，我们及时提出整改，从中间任意切断后第二根接任意一根对焊至8.1米，大大减少钢筋头，单此一项为单位减少约172吨的钢筋头，减少了60万元得损失。
五、团结协作，围绕取证上下功夫。
为了能顺利取得铁道部证件，一是采取了请进来送出去的办法，先后我们去了京沪线天津梁场学习，全体人员两次去附近梁场参观学习，掌握取证的程序方法、步骤、及注意事项掌握重点和关键点；二是大量收集取证资料，定时定人分头组织实施，分工明确，责任到人，做到内业有人收集整理，外业有人邮寄传真、去函联系。做到施工生产物资供应与做资料两不误；四是抓好机械人员培训工作，先后组织15人次去杭州监督局培训部学习，都达到了持证上岗，为取证工作打下了良好的基础。在取证工作中我们倡导一种尽全心，负全责，出全力的敬业精神。营造一种遇到问题相互通气，和谐共事，紧密配合，互相补台的良好氛围。积极发挥物资人员整体合作力！
六、抓物资统计资料和核算工作
基础资料是检验物资管理的重要环节，特别是客专工程检查评比频率高，物资资料管理是形象窗口。我们注重，从物资帐、表、卡、单认真规范填写，真正做到帐表、帐帐、帐物相符，并作好物资核算统计核销资料积累等工作。对“两台帐”即《交到货记录表》和《物资点发料单》。五表《物资收支明细表》《核算核销日报表》《单项工程消耗表》《月计划审查表》和《物资盘点表》进行标准化、规范化管理。坚持从产品名称到规格外观数量、交货时间及附件验证后，以试验通知单的形式通知试验室进行取样，对检验不合格产品坚决清除场外，例如我工区曾两次将锈迹严重的钢材退回供方。有四次地材地料清退场外，凡是检验合格产品都做标识和记录。其次是建立物资档案，做好入库台帐手续的齐全。
七、我们得到几点启示
一是，物资人员团结协作，是战胜一切困难的制胜法宝，搞好团结增强物资人员的整体合作力，运转灵活精干高效的集体，自觉的把上级决定决议和文件精神作为共同行为准则，自觉用单位纪律约束自己的行为，工作中相互支持，相互补台，各方去办，分工不分家，不在一些小事上斤斤计较，分散精力，做到大事上统一思想，统一意志和行动。这是做好物资及设备管理工作的根本保证；二是，发挥青年职工先锋骨干模范带头作用，是搞好材料工作最好行动，之所以我们能够在局指检查评比中每次都取得了较高的分数，赢得了局指物资设备部的认同，正如局纪委、财务、审计和法律顾问组：“我们奔着来找问题来的，结果问题没找到，还学了很多经验和做法。”
俗语说：“品高为表，绩高为范。”大家一心扑在工作中，是保证施工生产和物资工作完成的真正动力；三是，坚持集体洽谈合同，工区统一定价，是保证合同的严密性，不搞个人说了算或少数人说了算，避免合同上营私舞弊，行贿受贿，失误失策，这也是打破常规最大的亮点，是确保工区物资设备管理中不出差错的首要任务;四是，外租内用机械设备形成由计划部统一计价形式及工区集体审核，对机械的台班使用后时间、地点、部位、工作内容做好详细登记，避免了内租外用而产生重复计价造成的利润流失。真正做到集体把关审核，按计价形式付租金，也是我们第二大亮点，是保证机械管理的首要前提。今年物资管理工作虽然取得了一点成绩和经验，但也存在一些问题，这些问题主要表现为：
一、 缺乏政治理论的教育学习，特别是人生观道德观的教育，对上级决定决议认识不够深入，有的认为政治是软指标，可要可不要的思想仍然存在，还有个别同志对理想信念树立不牢，拜金主义思想比较严重。要不断提高思想觉悟，爱岗敬业，遵纪守法，树立想为施工生产所想，急为工程所急，千方百计为一线排忧解难的先进思想。
二、业务技能有待进一步的提高，特别是对青年物资人员传帮带不够，加强实践中学习锻炼提高。
三、技能发展不平衡，大部分同志技能不能够得到同时发展，懂材料不懂机械设备管理，不懂维修保养，不懂管理使用，懂外业不懂内业。相互学习不够，有待进一步提高。
总结所要反映的是全局工作或某项工作的全貌，所以在内容安排上要考虑到方方面面，全局工作不能遗漏哪个方面，单项工作不能遗漏哪个环节，否则就会影响工作总结的客观性和全面性。下面就让小编带你去看看安全管理工作总结报告范文5篇，希望能帮助到大家!
安全管理工作报告1小学生的安全需要得到重视，在现在的社会，各种安全隐患都有可能，所以我校的安全管理方面在这一年有了很大的改善，所做的措施也得到了很大的认可。如今就来做安全管理的工作总结：
一、每月举行一次关于安全的讲座
我校在这一年，制定了每个月都要开展一次针对安全管理的讲座，请专业人士来校讲课，专门针对食品安全、生命安全以及交通安全做讲解。这个措施很好的得到了开展，每次的讲座也都很成功的完成。这不仅对我校老师有帮助，更是增加了学生们对安全的认识。每一次讲座结束后，都会把讲座的课件发到每个班级的群里，让各位老师回去把要点总结出来，然后在给学生们看一遍，如此也就能让学生对自己的安全有一个很好的认识，充分保护好自己。
二、门卫严格把关
学校的安全管理的第一步就是从校门开始，门卫是学校安全的很重要的一关。以前只是让门卫禁止陌生人进入学校，这次学校直接就在校门口安置了一个牌子，点明了要进入学校必须要登记好信息，这就要门卫去做了，每天对要进校的人进行登记，严格把关，认真的记录信息，保护大家的安全。这样就防止了一些陌生人混进学校里面来，这一方面的安全管理得到有效进行，如今也成为很好的一个安全措施。
三、校内安置了监控
这一年在校内安置了监控，就是为了防止学生趁老师不注意去做出爬墙这种危险的额动作，及时的去管理他们的安全，更方便了观察他们的动向。有了这监控，在这一年也防止了很多人做一些危险的行为。每次有学生想要他逃课爬墙出去，都能及时制止，因此就达到了对学生们的安全管理。
小学的在安全方面一定要去重视，尤其是对学校和学生的安全管理，一定是放在前头的。这一年也庆幸采取了一些措施，把这个方面的工作做好一些，这使我校感觉到有很大动力，未来还会去加强在管理安全这方面的工作。
这一年的工作很好的完成了，除了感到很高兴以外，就是对今后学校的安全要更加的去做好，才能不辜负一直的努力。我相信有了这些经验，以后的工作也不会很难做，只会越做越顺利，我也相信学校可以搞好对学生进行的安全管理工作，期待学校以后的样子，一定是十分令人满意的。
安全管理工作报告2幼儿园是幼儿的另外一个家，那我们作为幼儿园的管理者，就必须要管理好幼儿们的安全，对他们的人身安全负责到底，要让幼儿们在安全的环境下成长。我们在上个学期的安全管理工作已经结束了，现在就对此做个总结。
一、成立了安全组和安全员
上个学期为了能够让幼儿们的安全得到保障，我幼儿园成立了两个安全组和安全员，一个安全组负责幼儿园的进出安全，另外一个组负责幼儿园的后勤安全，然后每个组都有四五个安全员，对工作进行分配。自从成立了这两个组之后，幼儿园的安全管理都有了很多保障，像负责进出安全的组，园来开班的周一到周五，对来园的来访人都要进行详细的信息登记，以防有不轨之人进入园里危险到大家的安全，对进出的园里的人，也要要门禁卡识别，不然就不能随意进出，严格把关园的进出。负责后勤安全的租，就把食品安全和设备的采购的安全进行把关，这一举措在上学期得到很好的实施，而且效果也很好。
二、规定校车人数，保障幼儿接送的安全
因为大部分的幼儿住的离幼儿园毕竟远，因此幼儿园就实行校车接送的方式，也是集中进行管理，但是为了所有的人的安全，因此园里就规定校车的实载人数，绝对不能超载。这样做就是让幼儿有安全的保障。校车分别接送幼儿进校或者回家，都不能够为了省事多载一些人，必须按照规定来。
三、加强安全的宣传
多次开展了关于管理安全的家长会，就是为了让家长、孩子都能够重视安全，在家长会中，努力的宣传了对安全的进行管理，把园里对于这方面的工作详细的给家长做介绍，同时也让孩子们增长了对于安全的知识，更有力的保障了安全。对安全进行的宣传，也是安全管理的工作中的一个比较重要的步骤，只有家长和孩子的配合，我们园的安全工作才能做好，让大家满意这一方面的所做的工作。
上学期的工作也已经到此结束了，整体的工作还是做得不错的，虽然中间也出现了一些不足，但是问题都不大，在经历一学期的工作之后，，对园里之后的安全管理工作，更加有信心做好，争取对大家的安全的保障做到底。我吸取上个学期的工作教训，为下一个学期做更好的准备。
安全管理工作报告320____年是哈汽实业推进改革。扩大生产，加强科学化管理的一年，也是公司逐步良性化发展的一年，公司在全年运营中，加大设施设备的更新，加工能力也大幅度提升，生产任务较为繁重。公司发展的同时也给安全工作增加了管理的难度，安全工作面临新的考验。为确保公司各项工作顺利进行，公司在安全生产方面采取加大管理力度，增加安全生产方面的投入，努力改善职工作业条件，提高劳动保护等级，逐步完善安全生产规章制度等多方面措施，有效保障公司顺利发展，在公司全员共同努力下，出色的完成了20____年安全工作管理目标，全年未发生各类事故。现就20____年安全工作做如下总结：
一、公司重视，确立安全管理目标
为做好安全工作，公司年初就制定了安全生产承包合同，对公司的安全工作确定了总体目标，并将目标分解到各单位，业务由行政管理处负责具体实施，公司对安全工作也极为重视，逢全必讲安全，对待安措投入不惜重金，虽然公司资金相当紧张，但是整改隐患的支出都是给予优先支付，安全隐患整改是非常及时的。
二、安全宣传及整章建制，为规范安全生产使员工在工作中有章可依，今年对安全生产工作各项规章制度进行修编，各项规章制度更加科学完善。今年完成9项安全、环保、消防等制定的修订，对应急预案进行了补充完善，使之更具有可操作性。
20____年公司时刻把安全教育工作放在首位，对安全教育工作做到常抓不懈，年初召开了专题安全工作会议布置了全年安全工作目标，确定了工作方向，要求职能部门采取各种形式开展安全教育工作。
20____年5月，公司进行了安全生产月宣传活动及隐患整改工作，同期还开展了“三项行动”“三项建设”活动，在公司内部下发了安全生产月活动方案通知，各单位有针对性制订了安全生产活动方案，各单位根据具体情况制作板报和宣传品，采取多样的形式对安全生产活动进行宣传，通过上述活动有效的提高了广大职工对安全生产的认识及自觉遵守安全生产规程的主动性和自觉性，达到了安全生产宣传教育目的。
消防安全是公司安全的工作重点，行政管理在消防安全工作中围绕这一重点今年3月份在公司内部开展了春防活动，下发了活动方案，并对春防活动进行监督检查，除平时的消防安全管理，还进行了有针对性消防宣传工作，今年公司在有条件部门、车间增加悬挂消防安全条幅，进行消防安全宣传。
“4.17”及“11.9”是我市规定的消防宣传日，行政管理处按市区消防部门的要求，结合我公司具体情况，在消防宣传日进行了专题宣传活动，各单位制作了宣传板报，我们也同有限公司宣传部共同印发了消防专刊，在消防宣传日当天向全体员工进行了发放，组织部分干部和职工现场进行消防知识的宣传，取得了较好的宣传效果。
为提高职工的消防知识和对消防器材使用能力，今年我们对部分单位组织了灭火演习，特别是组织了医院、电站设备厂、机关有关部门等单位进行了消防自救演练，使职工了解初期火灾扑救与逃生方法。
行政管理处帮助各单位完了善消防制度。建立义务消防队，合理配备消防器材，建立消防档案，使公司消防管理工作上了一个新台阶。
通过一年的工作，我们认识到安全工作重点是预防，预防工作的重点是宣教工作，所以我们要在新的一年里，将加大、加强安全工作宣教力度，把公司的安全工作做好。
三.专业培训工作
公司特殊工种组织培训工作一直由行政管理处负责，今年，他们对公司从事特殊工种的员工进行了从业资格培训取证，并为其办理年审手续，共计47人次，通过培训，提高了从业人员的专业水平，并学习新的知识和技术，在工作中，我们也要求各单位对特殊工种从业人员资格进行了审查，要求从业人员持有效资格证上岗，杜绝无证上岗及资格证未审验过期上岗情况。
公司安全工作由行政管理处负责，在工作中，大量的具体工作是由各单位安全员来协助完成的，广大安全员在一年的工作中也付出了很多辛苦，为提高安全员的业务能力，对部分安全员进行了业务培训和安全知识教育。根据市，区安全管理部门要求组织了13名安全员参加了安全生产消防知识培训，取得了较好的成绩，提高了公司安全管理人员的素质，从理论上得到了提高。
四.劳动保护安全生产及环境保护工作
在劳动保护方面，本着以人为本的思想，克服困难，加强职工在作业中的劳动保护，公司今年投入近8万余元，在效的保障了职工在生产和劳动过程中所享受劳动保护权利。
在安全生产方面：今年按照哈电集团转发《关于深入贯彻落实国务院进一步加强企业安全生产工作通知精神的通知》和《国家安全监督管理局关于开展“三项行动”和“三项建设”活动的通知》以及《黑龙江省人民政府办公厅关于开展安全生产月活动的通知》精神中，在全公司范围内进行了传达并开展了“三项行动”和“三项建设”活动的宣传和《安全生产月活动》。并以进一步加强企业安全工作为契机，采取了有效措施，排除隐患，确保公司全年生产的安全。完成了年初制定的安全生产目标。
在环境保护方面，为提高公司环保质量与国家排污标准相结合，今年公司按时交纳排污费，各项环保指标达到了国家排放标准，全年未发生环境污染事故。多年分别荣获市、区安全工作、环境保护先进单位称号。
五.隐患整改
1、初步完成了电站设备厂部分电器设备、设施的隐患整改投入资金3万元。
2、保障职工劳动保护防暑降温投入资金近10万元。
3、为了防患与未燃，确保公司的消防安全，更新、更换灭火器材投入资金4万元。
4、保障职工和家属的人身安全对明珠家园、丁香家园、仁和家园的部分道路坍陷，房檐和外墙皮脱落等存在的隐患进行了维护，投入资金12.3万元。
5.对明珠家园、旭升家园的变电所和电缆井存在的隐患进行了整改，投入资金1.3万元。
公司在20____年共投入资金27.6万元。
六.安全检查和其它工作
公司在20____年的安全工作中，加大了安全检查力度，业务部门经常下基层进行检查，做到发现问题及时提出整改意见，对安全生产、消防安全保卫工作进行了全方位的检查，全年累计检查30余次。下达隐患整改通知单3份，整改内容10余项。不仅如此，行政管理处在2012年多次进行了夜间安全防范检查，通过夜间检查，提高了更值人员的夜间防范意识，减少了夜间各类事故的发生。
七.交通管理工作
交通安全是安全工作中的一项重要工作，今年我公司交通安全工作比较好，交通事故率为0,达到年初计划要求。
八.消防安全工作
安保办定期为公司各单位进行消防器材的更换、更新，2012年对公司灭火器进行了更换，对重点部位进行了增加，合计360台灭火器投入了3.8万余元。
电站设备厂加工基地是我公司现租赁的场地，原单位的消防设施、消防管道年久失修、老化，以起不到作用，为了能够确保公司财产、人身安全，配备了一定数量的灭火器，但应尽快对存在的隐患进行整改，保障安全。
九、安全验收工作
20____年1月18日，公司与各单位签订了《安全责任状》，对各单位下达了安全指标，安保办根据《责任状》的考核内容在20____年12月份对各单位完成情况进行了验收。
在今年验收工作中，我们发现各单位对安全工作都非常重视，能够做到把安全工作放在首位，逢会必讲，软件材料充实，而且对安全整改工作都有一定的投入。公司在20____年未发生安全责任事故。安全工作的成绩是全体员工共同努力创造的，在新的一年里，我们要一如既往的做好安全工作，夯实安全工作基础，加大安全投入，用科学的管理方法来做好安全工作，为公司的发展创造一个良好环境。
今年验收，共评出先进单位4个。
电站设备厂、资产经营管理公司、物业公司、医院。
安全管理工作报告4在近阶段中，我们面临的施工活动主要有吸收塔壁板安装和塔内箱型梁穿吊作业等，安全管理方面的特点一是仍处于台汛期间，必须切实做好各项防范措施;二是随着工程的进展，高处作业越来越频繁，如施工脚手架搭设、箱型梁穿吊作业等。同时，随着相邻区域的开始施工，现场已形成了上下交叉作业局面，如何加强现场协调工作，切实做到隔离和防护，也是日常管理工作的一个重大挑战。
针对所面临的实际形势，我们始终把安全工作作为各项工作的重中之重和薄弱的环节来抓，坚持把预防工作作为安全管理的着眼点和落脚点。根据公司第三季度安全文明施工的总体要求，在日常管理中，我们进一步加大了安全教育和安全投入力度，强化了安全监督检查和隐患排查力度。
一、二季度安全文明施工工作总结
1、坚持抓好以人为本的管理工作，大力宣传“关注安全，关爱生命”的安全意识
我们特别强调了“安全大于天”这个理念，坚持要求各级管理人员都要进一步认识做好安全生产工作的极端重要性。我们在人员配置方面，设置有专职安监人员两名，班组兼职安全监人员两名，有效地加大了现场管理力度。
在每周的内部工作例会上，认真地对安全工作进行阶段性的总结和回顾，对纠查中了发现的问题进行分析和，对从公司和其他相关方获取的安全信息进行学习和通报，并对下一阶段的工作重点做出计划和部署。
同时，在日常的监督检查中，我们也非常注重与各级管理人员、班组成员在安全管理方面的交流和沟通，能够及时发现存在的不正确认识和不稳定情绪，并采取有效的措施加以纠正和消除。
2、坚持抓好各项基础管理工作，切实提高群防群治能力
安全教育方面，对12名新入厂人员进行了安全教育和书面考试，审查特种工上岗证件10份，进行书面安全技术交底4份，
安全设施方面，在三季度新投入了速差自锁器两个、灭火器二十六个，区域管理标识牌三块，安全标识牌三十余块。目前，正在根据实际配置需求，重新购置新的灭火器材。
安全检查方面，在随同监理公司进行每周专项检查的同时，也进一步加强了日常监督检查，其中下发书面整改通知单4份，工作联系单2份，整改事项共计条，整改完成率100%。
防暑降温方面，在吸收塔和非标设备制作区域均设置有班组休息室并有遮阳措施，防暑降温用品的购置和发放到位，并有专人负责现场的纯净水和绿豆汤供应工作。
3、积极加强现场协调管理工作，认真落实各项安全管理责任
在现场施工区域，我们一直坚持物料摆放定置化的管理要求，并创造条件进行封闭化管理。但随着吸收塔区域土建工程的开展，施工现场已呈现为交叉作业局面，且在短时期内继续无法避免。针对这种局面，我们已同相关施工单位签订了书面的安全管理协议，明确了双方的管理职责和管理义务。同时，为了进一步加强作业班组的自我管理，切实消除高处落物、物体打击等恶性事故的潜在隐患，也同本单位的“脚手架作业班”签订了安全管理协议。
同时，随着吸收塔施工的进展，将很快进入内部防腐阶段，安全管理工作将面临更为重大的挑战。在下一阶段，将继续严格遵照“安全第一，预防为主”的方针，进一步加强现场各工序的衔接和协调工作，切实落实好各项防范措施，确保不发生安全事故。
4、坚持做好机械设备安全管理工作，严防恶性事件发生
我们坚持把机械设备作为安全管理中的重要一项，坚持做好自查自纠工作，切实做到防微杜渐，以彻底消除各项潜在事故隐患。
在日常管理上，我们对所有入厂使用的特种设备(包括自带的汽车吊、现场临时租用的履带吊等起吊机械)，均按规定进行了检验报告和相关执照的审查和报验，并对使用过程中出现的缺陷及时进行维修和保养。在人员持证上岗方面，所有起重、司索和指挥人员的特种证件在进场之时即按规定进行了严格的审查和报验。对在此期间证件复审后的特种人员也同样按规定重新进行了审查和报验。同时，我们也加强了日常检查，如在吸收塔箱型梁的穿吊作业中，就对起重机械的作业环境和车况进行了重点监督检查，并就施工方案同相关人员进行了集体研讨。
针对防台防汛工作，我们也采取了多种防范措施。如针对今年第8号超强台风的来临，对非标设备制作场的龙门吊采取了双道缆风绳进行加固，吸收塔采用了多道缆风绳和10t倒链进行加固，且在台汛来临期间撤离所有人员，用电设备全部拉闸断电，现场值班人员到位，保持应急抢险人员之间的信息畅通等。
二、当前存在的主要问题
当前存在的主要问题一是仍有个别作业人员的自我保护意识不强，存在侥幸和冒险心理，如在没有任何防护的情况下攀爬脚手架;二是还没有完全养成随时干随时清的良好作业习惯，特别是在高处作业区域遗留施工边角料而成为物体打击事故的潜在隐患。目前，我们正在现象开展专项整治活动，以继续保持当前良好而稳定的施工局面。
三、年第四季度安全文明施工工作计划
第四季度，我们不仅正处于吸收塔壁板和内部支撑梁安装、内部防腐等施工作业的关键时期，而且还面临着与土建施工的交叉作业局面，安全文明施工的形势相当严峻。针对存在的以上情况，我们将重点做好以下各项工作：
1、认真组织做好全员的安全教育和学习培训工作，对获取的公司文件和安全信息及时组织进行传达与学习，并切实落实到实处。
同时，继续加强对班组班前会议召开情况的检查，督促班组兼职安全员努力做好班前检查及班后小结，促进“我要安全”防范意识的转变和巩固。
2、继续做好每月的专项安全检查，特别是重点针对施工脚手架搭拆、安全设施投入、起重机具维护、消防器材配置等方面的自查自纠工作，对现场存在的问题和不足严格按“三定”的原则进行整改与复查，切实消除一切事故的隐患。
3、做好重大和危险作业项目的安全技术防范措施的审查工作，加强施工前和施工过程中的动态监督检查，并严格按相关要求执行“安全施工作业票”等规定。
如吸收塔内部防腐、危险区域动火作业等。
4、进一步加强消防保卫管理工作，特别是针对防腐施工用的固化剂等物资的现场储存与保管，积极和相关方进行充分地沟通，划定危险品区域且进行定点管理，并切实加强厂内运输和临时存放管理等事宜。
5、积极加大安全设施的投入力度，如高处作业的速差自锁器、安，容器内作业时的低压隔离器、排风装置和防爆灯具，划定禁火区域实施封闭化管理等。
同时，针对现场出现的交叉作业情况，加大外围隔离防护设施的投入和日常维护，保持与相邻作业单位的日常沟通，确保各项施工活动的顺利进行。
6、积极配合业主和工程监理方的日常管理，进一步加强施工区域物料定置化、行为规范化管理力度，创造安全的作业环境和施工条件，确保各项施工活动的顺利进行。
安全管理工作报告5____工程，总建筑面积__________平方米，建筑层数地上六层、地下二层、局部二层，结构型式基础结构为梁筏基础，主体结构为框架结构，楼盖形式为现浇钢筋混凝土梁板结构、局部钢结构楼盖。安全管理工作在总公司公司的正确领导和各政府部门强有力的监督指导下，正确树立安全发展理念，以《北京市建设工程安全生产管理标准化手册》的标准，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，伸入学习，贯彻落实各部门下发的重要文件精神，强化安全管理，提高安全认识，加强应急救援和事故防范，普及安全生产法律法规和安全知识，强化项目管理人员，施工人员的安全责任意识，推动安全生产各项措施落实到实处，同时进一步完善各项安全规章制度，层层落实到安全生产管理责任和签订的责任书，形成了完整的安全生产管理体系，取得了从开工至现在无生产性事故，无伤亡事故，无各类设备、火灾事故的好成绩，目前安全生产处于控制状态，现将安全管理工作情况总结汇报如下：
一、安全生产机构建立情况
为实现对安全生产的全面监管，项目部成立了安全管理组织机构，项目部现有专职安全员8名，劳务分包单位的专职安全员4名，直接控制现场作业面安全动态，形成了“横向到边，纵向到底”的安全生产监管网络，使安全生产处于受控状态。
二、制定制度，落实责任，强化管理
根据项目的规定，凡是与安全生产有关系的都签定安全生产责任书，为下一步安全管理提供了有力保障，为安全管理预备了可靠性，为做到有章可依，有据可循，项目部制定下发了《安全生产管理与管理目标》、《安全生产管理制度》、《安全生产用电管理制度》、《安全教育培训制度》、《文明施工管理制度》、《职业健康管理制度》等等，严格按照制定的内容履行，遵循管理制度，提高管理水平。
三、安全教育培训情况
安保部严格坚持对进场工人进行入场安全三级教育培训，经考试合格方可上岗，截止目前，安全教育培训共14学时，参加人数共2096人次，农民工夜校教育培训49学时，参加人数共1294人次，作业班组教育培训每天进行一次，通过安全教育培训，切实提高了工作人员的安全生产素质和技能，项目部将“加强劳务管理，完善安全生产责任制”作为安全文明的一项重要工作来抓，要求对所有协作队伍劳务人员作了一次全面登记，由项目部负责人与各协作队负责人签订了安全生产协议责任书，严格履行承诺做到“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”。这样对管理人员和劳务人员双方的安全责任意识都有较强的触动。
四、抓好安全学习，启迪安全意识，增长安全生产知识，推动安全生产各项工作的开展
1、安全管理总体管理得到了建设单位的肯定，管理人员每天去现场巡查，发现一处隐患解决一处，纠正违章，整改隐患工作进行的也比较顺利。
2、安全防护由于刚从基坑中起来，所以预留洞口、通道口相对而言比较少，临边防护基本防护到位。
3、消防保卫动火作业人员上岗前必须经三级教育培训，其次必须要开局动火证、设专人看管、设有消防器材、动火部位周边易燃物清理干净、以及现场周围的消防器材配备齐全，消防通道保证24小时畅通。
4、临时用电项目部设3人管理现场所有临电，加上劳务队的临时电工，基本上整个现场全部覆盖，全部管理到位，确保安全施工。
5、脚手架因正负零现在刚起，随着楼层的升高，悬挑式脚手架的搭设也基本能跟上进度，其次就是支撑模板体系也按监理的要求和规范要求严格搭设，临时搭设的脚手架经监理验收后方可使用。
6、机械设备上岗作业人员全部都持证上岗，作业前进行了安全教育培训，塔吊验收合格，验收单报项目部检查后才投入使用。
中型机械操作手每天上班前进行班前讲话，每月进行一次安全技术交底，保证安全施工。
7、现场料具现场整体来说环境卫生比较好，因后台加工场面积狭小，有个别部位材料码放较乱，但我们每天设专人去督促他们整理现场。
8、生活区生活区专门设两间房为手机充电室，宿舍内私拉乱接电源线的现象基本没有，管理人员每天检查二到三次，发现安全隐患及时处理，到目前为止，工人的思想情绪比较稳定。
