时间：2023-03-07 15:17:36
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尊敬的各位领导，各位同事：
按照郑东新区对建筑工地扬尘治理的要求，我项目自开工以来，对施工工地严格落实各项扬尘整治措施，强化现场管理，努力控制扬尘污染，提高空气质量。
主要采取措施有：
1、加强组织领导，落实扬尘责任。
开工伊始，项目部就成立了以项目经理为组长、各地块负责人为副组长的扬尘治理领导小组，强化组织管理，并和各个劳务施工队签订扬尘治理包保责任书，细化责任，落实到人，保证施工现场有人管理，整改及时。
2、加大设备和人员投入，保证治理效果。
为严格落实扬尘治理“7个100%”，目前我项目拥有洒水车一台，洗车设备三台，雾炮三台，塔吊喷淋设备三组，小型洗车机两台，扬尘监控设备三台，各地块环形喷淋安装到位，运转正常。根据扬尘治理的要求和天气变化以及现场情况，安排专人进行喷淋开启和洗车作业，保证车辆不会带泥上路。
我项目设有综合管理施工班组，每天按时清扫住宿区和场区道路，定期进行垃圾清运，并且配合洒水作业，及时维修喷淋设备，保证场区没有垃圾和泥土，道路湿润。使道路扬尘污染得到有效的控制。避免扬尘污染，有效提升了大气和环境质量。
3、加强检查力度，及时整改隐患。
项目环境保护部门每天安排专人对场区和施工现场进行检查，对未采取湿法作业或者覆盖不及时、冲洗不到位的现场监督整改，整改不及时或整改不到位的施工队伍，项目部进行经济处罚。针对住宿区的卫生问题，项目部定期对住宿区、食堂、厕所进行检查，及时安排人员打扫和清运生活垃圾，保证住宿环境干净卫生。
同时各地块均设置扬尘监控设备，第一时间监控和发现扬尘污染监控数据，做到不超标，不越线。
利用自治区专项资金xxx工程已于XX年实施，一次性衬砌渠道23km，大大改善了三湖河干渠的工程条件。尾留的四闸至分水闸段落成为三湖河干渠唯一的险工段，该段落总长度为10.4km。该段落存在的主要问题是弯道较多且渠堤高低起伏不平，多处安全超高不够。XX年经局、所两级强烈申请，总局同意将该段落渠堤进行整治。该工程项目主要包括三湖河干渠四闸～分水闸渠段渠道整治工程;三湖所管理房新建工程;新建节制闸测流桥新建工程;一闸、二闸、三闸测流桥维修工程。该项工程总投资为X元。
二、施工总布置、总进度和完成主要工程量：
1、施工组织机构为了抓好该项工程的施工工作，公司精选了施工过类似工程，经验丰富，善管理，责任心强的高级管理技术人员组建成施工项目经理部。项目经理部实行项目经理负责制，对施工项目统一管理，在质量、进度方面统一监控，社会关系统一协调，后勤供应统一保障。在保证工程质量和进度的前提下，充分体现公司效益，力争质、效双赢。
项目经理部组成人员如下：
各机构职能如下：
安全生产及质检试验组：负责工程各项技术指标以及整个工程项目的质量监督检查和负责整个工程现场安全检查工作。
工程技术组：负责整个工程技术工作。
财务核算组：负责财务管理，保证工程所需资金;负责本工程的成本核算、经济分析和工程结算。
后勤物资组：负责施工现场材料采购供应和施工人员生活服务工作。
2、施工总平面布置
1)施工平面布置遵循因地制宜、因材制宜、有利生产、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理的原则。
2)施工平面布置宜根据施工需要随施工进度分步形成，满足各段落施工需要，前后衔接。
3)施工平面布置应紧凑合理，节约用地、尽量少占耕地。
3、施工总进度
施工总进度为XX年5月10日开始—XX年6月10日，历时30天。
4、完成主要工程量
1)渠堤整治土方m3 ;
2)管理房新建m2(二层);
3)测流桥新建1座;
4)测流桥改建3座。
四、文明施工与安全生产
为了保证工程在安全文明环境中施工，项目部制定了严明的组织纪律和各项规章制度，经常性地召开教育活动，整个工期没有发生任何治安事件和大小伤亡事故。
1、文明施工
各施工项目平面布置合理，施工现场整洁有序，物料堆放整齐，安全标志明显，劳动纪律严明。
施工作业规范化、标准化、制度化，凡事均有章可循，有人负责，有人监督，有据可查。
施工环境较好，道路平整畅通，行车时尘土飞扬情况得到控制，作业时水泥粉尘机械噪声都控制在最低限度之内。
2、安全生产
健全安全生产监督网络，按项目部、工程组、班组三级设立安全员，由项目经理、技术质量安全负责人组成安全文明施工领导小组，项目经理为第一负责人。
组织进场人员认真学习建筑法及关于建筑施工安全管理有关法律法规，进行安全生产教育，搞好岗前技术培训。
施工前进行安全技术交底，特种作业人员持证上岗，从事危险作业职工办理意外伤害保险。
施工过程中落实安全措施计划，配备必要的安全保护及安全措施，严格按照操作规范施工，坚决杜绝违章作业，安全人员经常到现场做安全检查。
五、主要施工方法
开工后项目全体技术人员、专职质检人员、专职试验员、各班组长，熟悉图纸、编制施工组织设计和施工总进度计划并进行技术交底。根据图纸和发包人或监理工程师提供的设计基本资料和测量标志，进行现场引测高程，建立施工控制网，对临时工程布置范围样线实行同精度控制，确保临时工程布置方便施工，不影响主体工程施工，确保主体工程的测量、放线精度。
1、土方工程
本工程土方工程主要是四闸～分水闸渠堤整治。土方工程施工前会同监理人进行工程量计量的测量资料复核检查。渠道土方工程以机械施工为主，1m3液压反铲挖掘机挖土，推土机清理场地、平土，拖拉机牵引羊脚碾压实，人工铲坡垫平。
2、砼工程
砼工程主要用于管理房的构造柱、圈梁和现浇砼楼板等部位。
(1)模板
模板的制作与安装应满足施工图纸要求的建筑物结构外形,模板结构应有足够的强度、刚度和密封性。
(2)材料
1)水泥
水泥应符合国家和行业的现行标准,每批均要附有出厂合格证,并按规定取样进行质量检验。袋装水泥不得超过3个月，散装水泥不得超过6个月。本工程要求采用普通硅酸盐水泥。
2) 骨料
骨料应符合规范规定，级配由试验确定并经监理人同意。所有运至施工现场的骨料按品种、产地不同分类堆放，每500m3检验一次，自检合格，经监理人抽检合格并签字确认后在使用。
3) 配合比、取样试验
各种不同类型结构物的砼配合比通过试验选定，其试验方法应按sd105-82有关规定执行，并在实验前3天报告监理人审批。施工中若要改变，须重新得到监理人批准。在砼浇注过程中，在出口机器和浇注现场进行砼取样试验。
4) 普通砼
砼浇注前要清除基面上的杂物、泥土及松动岩石均冲洗干净并排干积水，通知监理人检验合格后再进行浇注，浇注中合同监理工程师对砼工程建筑物测量放样成果进行检查验收。注意按施工图纸所示预埋各种埋设件。浇注后，覆盖麻袋、掂编织袋进行洒不养护。
3、管理房墙体砌筑
管理房墙体砌筑参用“240×120”空心粘土砖砌筑，水泥砂浆灌筑并勾缝。为了使墙面平整，施工时采用双侧挂线砌筑。
4、钢结构桥制安
1)、工程概况
钢结构测流桥：排架采用φ160钢管;桥面板采用10#槽钢做支撑并用5×5角钢连接后铺装2mm厚的铁皮作为桥面;拉现采用φ16的元钢(或钢丝绳);栏杆采用5×5角钢焊接。
2)、施工方法：按照设计图纸对建筑物进行定位，放出建筑物边线，施工放线应执行《水利水电工程测量规范》(sz52—93)中有关规定。 ①基础开挖：桥墩基础采用人工进行土方开挖，基础开挖至设计高程后，进行底高程校核测量，经自检合格报请监理工程师进行隐蔽工程验收，经验收合格开始浇筑砼基础。
②钢结构工程
钢结构集中在加工厂加工，现场安装、焊接。钢结构使用的钢材，其种类、型号及焊接工艺等均应符合施工详图规定，并经过材质实验。钢材使用前，应将表面油渍、漆污、锈皮、鳞锈等除干净。
钢材的切割、弯曲遵照水利电力部规范《sdj207——82》的规定执行。
④钢结构测流桥安装：
在安装前，首先对全部构件进行拼装检查，经检查构件齐全后进行安装。
六、工程施工质量保证措施
1、对入场的管理和技术人员进行上岗前的培训，认真贯彻“质量求生存”的方针，组织技术人员认真研究招标文件、工程设计及有关技术规范、规程、标准。
2、项目部质量负责人及时组织有关人员认真编制质量控制计划及施工作业指导书，报送监理工程师审批。
3、配合并服从监理工程师的监理和指导，严格遵守监理工程师下达的工程监理指令。
4、严格按规范要求施工，施工过程质量控制采用工序管理点控制办法。以工序质量保证分部、分项(单元)工程质量，凡达不到工序质量标准的坚决返工，直到检验合格，才能转入下道工序。
5、项目部在每道工序施作前进行工序质量控制点的分析，向工长、施工队队长或班组长进行工序质量控制点的技术交底。由工长、施工队队长或班组长向作业人员进行工序质量控制点的技术交底。
6、认真执行“三检”制度。即班组初检、施工队复检、项目部终检。项目部设立质检机构和专职质检员，层层把关，严格执行质量一票否决权。
一、 亮点及创新工作
1、产研结合，科技助力项目管理
1.1项目部依托业主的bim数字管控平台，配套建设了门禁道闸，工业视频监控，人、机实施定位等高新设备，形成互联协同、智能决策、数据共享的信息化系统，打造信息技术与现场管理深度结合的安全智慧工地。
1.2引入前端技术设备解决工程技术难题
为避免本工程爆破振动对运行中的五强溪电厂造成不利影响，项目部采购了最新的CBSD-VM-M01型网络测振仪，可实现无线数据采集，对爆破振动监测和孔网参数分析发挥了积极作用。同时项目部配置了大疆Mavic Air2 DJI无人机、高清管道工业内窥镜等先进设备，从宏观和微观两方面对工程现场地形地貌，地质情况进行摄像数据采集，及时掌握地质情况，采取对应措施，避免了地质灾害的发生。
2、高标准安全文明施工管理，打造花园式工地
项目部以建造“五型”工地为目标， 高标准实施安全文明管理，施工道路全部混凝土硬化，边坡、道路两侧、营地周边等区域栽花种草、因地制宜“见缝插绿”，材料、设备分区停放整齐有序，着力打造花园式工地，提升了工地安全文明施工形象，获得了业主好评。
3、依托公司强大的专家团队，解决现场技术难点
五扩项目技术难点突出，施工安全风险巨大，在爆破振动、高边坡施工、围堰施工、地下工程开挖等方面技术难度大，施工安全风险高。项目部在策划及实施阶段，多次邀请公司专家团队进场指导，为项目的安全、顺利实施提供了强有力的技术保障。
二、存在问题及不足
在服务基层和关心职工方面有待进一步提高。
三、改进提高的措施及建议和意见
为确保2021年能够顺利完成各项经营目标，项目部将采取以下措施：
1.加强支部建设
项目部将深入践行“强党建就是强发展”理念，严格执行上级领导和党委的决策部署，不断加强党支部标准化、规范化建设水平，及时掌握党员干部日常动态，加强培养优秀党员干部，推进“为民服务解难题”系列举措为员工排忧解难，并在决议决策时积极听取民主意见建议。
2.做好资金保障
做好变更索赔工作，及时办理期中结算，保证项目资金流。
3.加强税务管理
过程中严格执行税务策划方案，并根据实际情况做相应的调整，尽量做好项目收入与支出的平衡，以避免前期预付款导致收入过大、成本较低而导致年度利润过高、缴纳高额企业所得税的情况。
【工地实验室年终总结一】
工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨，是为控制公路工程质量临时组建的，具有临时性的特点。在工程建设中为了加强工程施工质量管理、建立健全工程工地试验室是至关重要的。试验检测工作是对材料和构件的性能、工艺参数等进行测试的活动，是为了加强工程施工质量的重要手段，也是实行政府监督、社会监理、企业自检的质量保障体系之一。
一、项目简介
本项目起于黄冈市团风县回龙山镇，设置枢纽互通连接大广北高速公路，于草塘村附近(K0+943.4)设分离式立交下穿国道106，路线穿越赵家潭湖区，于陶店乡春一农场砖厂附近(K7+326.3)跨越江北一级公路，擦东二农场北侧，于堵城镇龙王村(K10+059)设置分离式立交跨越省道112，而后设置长江大桥北引桥与铁路引桥汇合(K14+485.423)，通过黄冈长江大桥跨越长江;鄂州境内路线起点(K17+050.868)设置南引桥与黄冈长江大桥铁路引桥分离，并在鄂州市华容区段店镇骆李村附近跨越国道316，经汪新安庙北侧，穿孙彭村、田家村，插秦柏城村北侧，终点位于华容五分村西南，设置枢纽互通连接在建的汉鄂高速公路。
二、工程进度与质量简介
截止20xx年x月x日，路基完成236098方，软基处理处理完
成水泥搅拌桩278607m、砂垫层15490方，桩基360根，箱型通道开工26道，管涵19道，承台及系梁28座，墩柱29座，30mT梁预制1片。
在工程质量方面，严把原材料进场质量关，杜绝不合格原材料、半成品及成品用于工程施工;同时加强施工的过程控制，把质量隐患消灭在萌芽状态。有效地保证了工程质量合格率达100%，重大质量事故率为0，力争一次性达到验收条件。
三、试验室概况
试验室分为江北、江南两部分，主要检测工作由江北项目部试验室完成，试验室现共有试验人员15人，试验室主任1人，试验检测员7人，实习生6人，试验工1人，江北试验室占地面积673.2m2，江南分部试验室正进一步筹建中。严格按要求把试验检测规章制度、试验仪器操作规程以及试验检测人员岗位责任制上墙，从而保证试验检测工作有章可循，检测人员有制度可依，充分发挥试验室在工程建设中的作用。
四、试验检测频率及资料管理情况
试验室设资料管理人员5名，主要负责原始试验记录、试验检测台帐以及试验报告的填写、归挡和发放。同时负责路基填料标准试验、水泥、钢筋、砂、石等原材料的检测，以及混凝土试块抗压强度试验。试验室仪器设备的管理及维护由专人负责。
试验检测工作是试验室的基本职能，为确保工程质量，本项目部试验室加大检测力度，顺利地完成了检测任务。截止20xx年x月x日在试验方面：钢筋原材试验166组，钢筋接头试验51组，水泥试验114组，粗集料试验43组，细集料试验41组，标准击实42组，CBR15组，桩基检测218根，混凝土抗压强度894组，砼配合比试验13次。
外委试验方面：钢筋原材试验25组，钢筋接头试验11组，水泥试验9组，粗集料试验2组，细集料试验2组，砼配合比试验2次，钢绞线1组，外加剂7组，锚具1组，防渗土工膜试验1组，土工格栅外委1组，粉煤灰试验12组。
五、存在的问题
1、由于试验检测工作量大，加上前期试验室人员少，导致试验检测工作有不够完善的地方。
2、由于江北、江南试验室相隔路程较远，双方在试验样品、试验资料的报送方面，存在不够及时的地主。
六、来年的工作计划
1、加强试验仪器维修和保养，以保证试验仪器的正常工作。
2、及时送检试验仪器和计量器具，以保证仪器的精度和数据的准确。
3、加大原材料检测频率，杜绝不合格产品用于本工程。
4、对于新材料和新工艺应及时推广和应用。
5、不断优化砼配合比设计，在保证砼工作性、耐久性的基础上，成本最省。
6、发挥试验检测工作的监督作用，加强施工过程控制。
7、调动试验检测人员工作积极性，充分发挥其主观能动性，搞好试验检测工作。
8、加强新验标的学习，提高试验检测人员的素质，让试验工作再上新台阶。
9、继续学习并贯彻一体化方针。
【实验室年终总结二】
ST11标工地试验室在公司的正确领导下，在项目部领导的关心与帮助下，圆满的完成了各项工作。ST11标工地试验室，紧紧围绕20xx年的工作目标和任务，试验室所有职工都以积极心态和饱满的热情坚守在工作岗位上，埋头苦干，扎实工作。现将20xx年工作总结如下。
一、项目简介
十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县(大石碑)至天水公路土建工程ST11合同段路线起点(YK605+874、ZK605+955.5)位于小川隧道中，终点(YK611+685.458、ZK611+744.083)位于纸坊镇刘旗寨村，路线全长5.811km。全线共设隧道两座(小川隧道左线2300米、右线2300米;成州隧道左线2084米、右线2120.5米)，单洞累计长度8804.5米，其中III级围岩2147.9m，IV级围岩2443.6m，V级围岩4195m;中桥38.05m/1座、1-13m通道桥2座;涵洞7道;路基土石方40余万方，桥隧长度占路线总长的76.4%。本项目合同计划开工日期为20xx年x月x日，合同计划完工日期为20xx年x月x日，工期882日历天。工程重点为小川隧道(西段)和成州隧道。
二、试验室概况
ST11标工地试验室现共有人员9人，其中试验室主任1人，副主任1人，试验检测员6人，资料员1人。严格按要求把试验检测规章制度、试验仪器操作规程以及试验检测人员岗位责任制上墙，从而保证试验检测工作有章可循，检测人员有制度可依，充分发挥试验室在工程建设中的作用。
三、综合管理情况
根据工程实际要求，试验室制订了试验室管理制度、部门职责及人员岗位职责、仪器设备管理制度、试验检测工作程序、试验检测报告的审核签发制度、档案管理制度、样品管理制度、事故分析程序及安全管理制度等，并已悬挂上墙。按照业主要求，配齐了各种试验仪器，仪器台帐已全部建立，并派专人负责试验室仪器设备的管理及维护，仪器检定工作于10月x日全部完成，并取得了检定证书。试验室资质申报材料已上报至现场办等待批复。
四、试验检测工作的开展情况
1、本工地试验室从20xx年x月份开始组建，逐步完成了试验室场地建设，试验检测仪器配置、安装、调试、检定，工地试验室临时资质材料的整理、上报工作，《工地试验室备案登记申请书》已上报至现场办，等待厅工程质量监督站对本试验室试验检测能力核验。
2、施工前主要是对本工程拟用的砼、砂浆配合比进行试验自检及验证，通过试配，砼、砂浆配合比达到配制强度;检验原材料是否符合标准。对项目部拟定的选择各种原材料进行检测以满足工程施工需要。
3、施工中主要是加强过程控制。严把原材料进场质量关：对于新进场原材料试验室首先验收其质保书和外观质量，然后按规范要求频率进行抽检，对于非常规试验委托有资质政府检测机构试验;对于质量欠稳定的材料料，首先对母材强度、试验项目进行检测。在砼拌合站，要求试验人员根据砂石料含水率及时调整施工配合比，对于生产的成品和半成品进行质量检测。
很多著名的人生大师的履历同我们一样平凡，可是他们为什么能成为大师，无非在于他们懂得怎么去总结，在总结过程中发现好的、避免坏的，每天都在进步。以下是小编给大家带来的几篇2019地铁驾驶员工作总结，供大家参考借鉴。
2019地铁驾驶员工作总结1
庆轻轨公司工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名轻轨司机，并与公司各个部门人员共事。
在大家的共同努力及默契配合下保障了重庆市民的安全出行。工作中恪尽职守，受到了重庆轻轨公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点
一、积极参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业能力和职业素质。
同时也深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。
二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人绝不违章，绝不违规。
三、妥善处理同事间关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。
四、克服各种苦难，迎难而上，展现轻轨司机吃苦耐劳、扎实认真、负责的敬业精神。
在工作期间也学到一些重要的东西，也具备一定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能;那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了最好的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系比较直接。每个人都是一棵树，原本都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必须根系发达。
地铁司机要具备以下职业道德;爱岗敬业，从业人员热爱自己的工作岗位，敬重自己所从事的职业，勤奋努力，尽职尽责的道德操守;诚实守信，做人的准则，对从业者的道德要求，在职业活动中应诚实劳动，信守承诺，讲求信誉;办事公道，从业人员在职业活动中做到公平、公正，不谋私利，不徇私情，不假公济私;服务群众，在职业活动中一切从群众利益出发，为群众着想，为群众办事，为群众提供高质量服务;奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做贡献。
勤奋、主动、自信、敬业、忠诚等更是我们地铁司机需要具备的职业思想。我们要相信自己、相信自己所供职的公司、相信自己的同事，只有这样，我们才能在自己的岗位上做的更好。
职业能力就是我们的职业行为习惯，其具体表现在要清楚我们的工作流程，如何在工作中处理各种突发问题，做定期的工作计划、工作笔录和工作总结，主动回复上级的命令和指示，不能等上级来过问。当我们的职业能力提高了，我们的任务才能高效的完成。
2019地铁驾驶员工作总结2
尊敬的运营分公司领导
我是__部YY中心的电客车司机，于__年_月_日进入公司，我的_个月试用期已满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。
转眼间半年时间过去了，这是我从人生中最珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆，非常感谢__地铁提供我工作的机会，同时我也非常珍惜这个工作的机会，尽管我对这个岗位没有充分的专业知识和业务技能，但在领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在此方面争取了一定的进步，我也会以最好的精神状态去面对每天的工作，作为___地铁的一员，也会时刻保持自身的责任感和使命感，去迎接我未来的工作，人是在不断总结和反省中锻炼和进步的，在此对我这半年的培训情况作出总结。
起初我们在__进行了为期一个月的培训，了解了__集团的发展历程、企业文化、组织架构和相关制度，对公司的概况和具体情况有了初步的认识，当然，还有公司各级领导对地铁相关专业知识的讲解，使我们对于自身的岗位都有了更加全面与深入的了解。
从安全教育到各个专业的详细概况都进行了培训学习与考试，通过这一个月的培训，我们感受到公司对每个员工的关怀，心里非常感谢领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位的第一步所付出的努力。十一月份，我们来到了__学习参加了由培训学院安排的地铁员工培训，培训可分为基本规章，车辆知识，信号知识、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还安排组织了班组级和部门级的安全教育，使我们深刻的认识到安全在地铁运营中的重要性，增强了我们的安全意识，提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练，我们学习了《行车组织规则》、《生产安全事故调查处理规则》、《电客车司机手册》、车辆知识、跟岗培训、试车线URM驾驶、信号设备故障应急处理、车厂运作手册，学习到对于列车运行、非正常情况下的行车组织等的规定、对事故事件的定性、列车驾驶作业的流程、列车上的设备等，在理论培训中我发现电客车司机需要记忆的理论知识特别多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类知识。
不懂得地方应及时虚心向培训老师或地铁公司的师傅们请教。
这样的学习方式让我们很快的掌握了地铁司机在正线的作业流程及注意事项、岗位职责、安全关键点，以及一名地铁司机应该具备的安全意识，掌握的业务技能，处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作经验，现场设备的讲解，和培训师为我们安排的故障操作演练，极大的增强了我对做好本职工作的信心。在培训师耐心的教导下，整个培训过程比较顺畅和充实。
经过半年以来的培训，对整个地铁行业的发展有所认识，对地铁运作有一定的了解，对今后的工作有了更好的了解和认识，为之后的工作开展打下了牢固的专业基础。
作为一名刚刚走出校门的学生，我的各项能力比较欠缺，在处事中不够果断迅速，我想我应该要摆正心态，始终保持着谦虚谨慎，戒骄戒躁，从头做起的心态。今后，我将把所学知识灵活运用到实践工作中去，并继续努力学习在培训考试中取得满意的成绩，在正线跟岗中把握好机会，多问多学多记，努力提高自身的综合素质，掌握地铁司机这个岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实基础，为宁波的城市轨道交通事业贡献自己的一份力量。
希望领导批准我的申请，让我投入到继续为公司的服务中去!申请人：____年YY月ZZ日
2019地铁驾驶员工作总结3
三年前，我满怀热情的加入了中弘策公司，这个大家庭，来到了美丽的大都市深圳，于是我暗下决心，我要用自己的勤奋与知识来充实每一分钟，用我的全部，去认真的面对工作。
2009年来的时候，是我第一次接触地铁监理工作，由于以前我任职过公路监理，虽然不是太熟悉，但在公司领导和监理项目的大力帮助下，我很快适应了新的工作环境，并熟练撑握了业务技能。09年在华新站监理部，有6人，华新站分A、B、C、D四个区，及莲华区间暗挖隧道，蔡工主要负责安全，陈文海负责莲华区间暗挖隧道，徐荣华与墨伟东负责C、D两个区，我与何成负责A、B两个区，其中我兼做华新站的内业资料，由于我对工作的热爱，勤奋好学，对待工作，我始终勤勤恳恳，扎扎实实，全身心的投入，有着很强的责任感和义务感，多次或得了同事和领导的好评。
2010年，何成调到别的项目，我带着实习生黄金星负责A、B区及附属工程A、D出入口的现场监理工作，随着华新站主体逐渐完工，开始进入到道路回填，及机电安装工程，同时并协助总监代表魏江川编写道路回填的监理细则，由于是地铁工程又是大运工程，对工期、工程质量，安全的要求都相当高，凭着本人对工作的认真负责，对工程的每道工序、环节都一丝不苟的把好关，在工程进度，质量，安全方面都没有出现任何差错，同时也得到了领导及相关部门的认可及好评，同年在三号线业主考核中或得了不错的成绩，在公司的年度工作总结大会上被评为先进监理组，在工作中不断发挥着个人应有的能力。
也积极参加公司组织的各项活动，在2010年年会上，在公司举行的知识竟赛活动中，也取得了第一名的成绩。
2011年，随着公司的发展，及业务的扩增，华新站物业开发工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式广场和红荔路改造工程全面开工，当时徐荣华、墨伟东，黄金星，调配到红荔路改造工程上去，我一人开始负责起华新站物业开发工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式广场及车站公共区装修，机电安装工程。面对着作业面多，种类多，我依然尽职尽责做到一丝不苟，比如在质量控制上
1、编制华新物业开发工程监理细则。
2、负责相关的监理质量控制。
3、检查承包商质量体系的落实情况。
4、审核进场材料，设备实验报告，组织材料，设备验收。
5、草拟相关质量的监理工程师通知单。
6、各道工序环节的检查和验收。
7、审核有关材料设备的实验报告。
8、对工程计量签署质量方面的意见。
9、建立质量相关监理日志，收集整理质量方面相关资料。
10、定期不定期的提交工程质量动态报告。
凭着务实的精神，和勤恳扎实的工作，顺利完成了项目目标，2011年，6月28日顺利通车，同时也获得了领导及三号线公司的好评，在同年公司的年度工作总结大会上，我荣信的被评为个人优秀监理员。
2012年华新物业开发工程上半年6月十号以前，一直处于暂停工状态，虽然停工，也一点不敢松懈，保持着每天对工地的巡查，要求施工单位做好相关的安全防范工作，做好防盗、防火、防汛、防台风工作。6月十号以后工地进入全面施工状态，此时华新站现场虽然只有我一个人，我依然保持着，先前的工作态度，对工作认真负责，做到尽善尽美，争取2012年在创一个好成绩。
在公司这三年多的时间里，对待工作，我始终是勤勤恳恳，扎扎实实，服从领导安排，履行监理职责，在现场第一线发挥着自己的光和热，对待工作我全身心的投入，有着很强的责任感和义务感。同时我学到了很多东西，感受到了从没有过的机遇和挑战，在每天的工作中不断积累自己的知识和经验，不断充实自己的头脑和思想，在这三年多的时间里，心中有无限的感概，公司给了我们广阔发展的舞台，锻炼和成长的机会，我们可以自主发挥，不断前行;在这里，我们耕耘就有收获，付出就有回报，在这里，我非常感谢公司领导与马总和廖工对我的栽培和帮助，使我在个人业务及综合素质能力方面都得到了很大的提高，也非常感谢朝夕相处的各位同事，在我们大家互相帮助，互相拼搏下取得了一个又一个的成绩。
在收获的同时，自己也还有些不足之处，虽然年轻充满干劲，但廖工的管理经验和技术水平很高是我学习的目标，马总的协调能力很强，是我学习的榜样。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，还要对自己高标准，严要求，在专业技术方面及协调能力方面加强学习和钻研，理论联系实际不断完善自己，提高自己的综合素质，以实际行动为公司的发展事业做出应有的贡献
2019地铁驾驶员工作总结4
时间过得很快，到深圳实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。相信对以后从事地铁行业会带来很大的帮助在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。
1、熟悉了解公司各项规章制度
我于2012年9月进入公司，为了更
快更好地融入公司这个团队，为以后的工作打好铺垫，我加紧对公司的各项规章制度的了解，熟悉公司的企业文化。通过了解和熟悉，我为能进入公司这个团队感到自豪，同时也感到自身的压力。在以后的工作中，我将以公司的各项规章制度为准则，严格要求自己，廉洁自律，在坚持原则的情况下敢于创新，更快更好地完成工作任务。
2、熟悉项工程的结构，现场情况
作为土建工程师，熟悉和了解现场对以后的工作是相当有利的。为了以后能更好地开展工作，我多次深入现场，对现场的布置做更深层次的了解。在掌握第一手现场资料之后，我查阅相关技术资料，对工程的结构情况进行研究，对以后施工重难点进行分析，对项目的基础形式进行分析，通过研究和分析，我对项目施工管理的实际情况做较为客观的预测，为下一步方案的编制提供了可靠的依据。
3、参加工程部管理制度的修改
为了便于以后工程部管理，我结合公司的要求以及工程部的实际情况，并参考博爱以及其它比较知名的地产企业的相关制度，编制修改了工程部工程管理的各项规章制度，制度的编制有利于明确各个岗位的职责，为工程管理提供保障。通过这次编制，我对项目开发其它专业有了进一步的了解，也使自己下一步工作更加明确。
4、分析2012年天气情况
二、存在的不足以及改进措施
2012年即将随风逝去，回想自己在公司将近半年的工作，虽然工作量比较大，但是闪光点并不多，许多工作还有不尽如意之处，总结起来存在的不足主要有以下几点：
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1、缺乏沟通，不能充分利用资源
在工作的过程中，由于对其他专业比较陌生，又碍于面子，不积极向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出现错误，不能达到优势资源充分利用。俗话说的好“三人行必有我师”，在以后的工作中，我要主动加强和其他部门同事的沟通，通过公司这个平台达到资源共享，从而提高自己的业务水平。
2、缺乏计划性
在工作过程中，特别是项目开发的施工阶段，由于缺乏计划性，工作目的不够明确，主次矛盾不清，常常达到事倍功半的效果，领导不满意不说，自己还一肚子委屈。在以后的工作过程中，我要认真制订工作计划，做事加强目的认识，分清主次矛盾，争取能达到事半功倍的效果。
3、专业面狭窄
作为一个现代化人才，他应该是一专多能的，这样的人才才符合时代以及公司的需求。自己的专业面狭窄，对房地产其它专业认识不够，特别是营销策划以及法律法规，这都限制了自身的发展。在以后的工作过程中，我将加强其他专业的学习，充分利用公司资源，提高主观能动性，争取能成为一专多能的复合型人才。
三、完成2011年目标计划的措施以及建议
为了公司项目的顺利开展，也为了公司的可持续性发展，我在工程管理方面以及其它方面做以下建议。
1、合同管理
合同在项目管理中的地位非同小可，离开他，项目管理就无从谈起，合同是项目管理的依据。
熟悉合同。并对合同进行深入细致的研究，对合同的关键条款、存在的漏洞及可能产生变化并引起纠纷的地方做到心中有数。
树立强烈的合同意识。在合同面前，业主和承包商的地位是平等的。一方面，项目管理人员不以势压人，逼迫承包商接受合同外的条件；另一方面，也要警惕承包商在项目实施过程中埋设陷阱。当承包商提出各种各样的建议时，首先想到要遵守合同，对采纳建议可能带来的经济问题要有充分估计。
2、质量控制
工程项目实施阶段，工程部要开展多方面的工作，对工程项目的质量进行控制和监督，概括地说有审查确认承包商的质量保证体系，进场材料、设备的质量控制，监理规划、监理实施细则的审查以及对监理工程师日常监理工作的监督和检查等几个方面。
承包商质量保证体系的审查确认。着重检查承包商是否已建立质量保证体系，质量保证体系是否经认证单位认证，是否制定了明确的质
量目标和计划以及质量保证体系是否行之有效等。
工程材料的质量控制。检查承包商是否根据设计图纸的规定和合同的要求制定了材料检验和检查制度并在实际工作中严格对材料的采购订货、材料的进场和材料的使用进行质量控制。
监理规划和监理工作实施细则的审查。业主的意志要通过监理工程师来实现。监理工作的好坏与监理规划和监理工作实施细则的
优劣有直接关系。
经常深入工地了解情况，同时对监理工程师的日常监理工作进行监督检查。特别强调带着问题下工地进行调查研究。
3、进度控制
进度控制是项目成功与否的关键因素之一，工程部要做的就是编制项目管理规划，研究项目的总进度、施工布置、重大施工技术和施工难题，对项目实施过程中可能出现的问题做好预案。制定一整套制度来规范管理以提高工作效率。
通过半年来的学习与工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将半年来的工作情况总结如下：
一、办公室的日常管理工作。
办公室对我来说是一个全新的工作领域。自己清醒地认识到，办公室是综合管理机构，是承上启下、沟通内外、协调左右、联系四面八方的枢纽，推动各项工作朝着既定目标前进的中心。办公室的工作千头万绪，在文件起草、为决策提供一些有益的资料，数据。
有文书处理、档案管理、文件批转、会议安排、迎来送往及用车管理等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作，自我强化工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，冷静办理各项事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错，至今基本做到了事事有着落。
1、理顺关系
2、积极响应公司号召，深入开展工作。
3、完善公司基本制度。
4、建立了员工人事档案(电子版)
5、认真做好公司的文字工作。负责办公会议的记录、整理和会议纪要提炼，并负责对会议有关决议的实施。认真做好公司有关文件的收发、登记、分递、文印和督办工作。
6、认真最好办公物品采购工作。
7、认真做好人力资源有关工作，提高公司规范化运作水平。
8、企业文化建设。
二、加强自身学习，提高业务水平
由于感到自己身上的担子很重，而自己的学识、能力和阅历与其任职都有一定的距离，所以总不敢掉以轻心，总在学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己半年来还是有了一定的进步。
经过不断学习、不断积累，已具备了办公室工作经验，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，在组织管理能力、综合分析能力、协调办事能力和文字言语表达能力等方面，经过半年的锻炼都有了很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项业务素质，争取工作的主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。
三、存在的问题和今后努力方向
在行政工作取得一定成绩的同时，行政工作还存在着诸多问题：
一是办公室相关职位及职责尚不明确，办公室现有工作人员三人，但每个人的职务和职责公司尚未明确，使办公室在创造性的开展工作和协调相关工作时出现很多问题。
二是在公司原有的企业文化中，工作开展得不是很顺畅，工作开展难度是时出不穷，甚至在某些时候没法主动性去开展工作。
三是对公司各部门有些工作了解得不够深入，对存在的问题掌握真实情况不够全面，从而对领导决策应起到的参谋助手作用发挥不够。
四是各职能部门未执行到位，不能发挥各部门职能作用，导致工作起来没有层次感，没有执行力度，没有工作效率。工作难开展、问题难解决、工作效率难提高。
五是抓制度落实不够，有些工作还不够过细，一些工作协调的不是十分到位;
六是对公司其他专业业务学习抓得不够。
XX年计划：
1、加强工作力度，被动转主动。
2、加大制度监督执行力度
XX年综合办公室将根据公司工作实际需要，制定相应制度执行情况反馈表，并时时跟踪，对相关制度进行修改、完善，使其更加符合公司工作实际的需要。
3、完善绩效考核制度，使之更有序进行
XX年，综合办公室将此目标列为本年度的重要工作任务之一，其目的就是通过完善绩效评价体系，达到绩效考核应有效果，实现绩效考核的根本目的。绩效考核工作的根本目的不是为了处罚未完成工作指标和不尽职尽责的员工，而是有效激励员工不断改善工作方法和工作品质，建立公平的竞争机制，持续不断地提高组织工作效率，培养员工工作的计划性和责任心，及时查找工作中的不足并加以调整改善，从而推进企业的发展。
4、完善培训、福利机制。
企业的竞争，最终归于人才的竞争。目前公司各部门综合素质普遍有待提高，XX年综合办公室将根据实际情况制定培训计划，从真正意义上为员工带来帮助。
5、继续做好文件管理工作。
6、合理调度车辆，提供优质服务，继续做好车辆年检、保险、维修保养等工作。
7、制定XX年公司人才需求计划。
8、加强企业文化的建设
①组织结构清晰，战略导向明确。行政管理人员应该协助企业管理者制定一个好的组织结构，并制定战略目标，从而形成一个完善的团结的团队。
②注重企业形象建设。包括物质形象和精神形象。物质形象包括司容、司貌、产品、公司设施等。精神形象包括员工精神面貌、企业风格、人文环境等。
企业文化的建设需要全体员工的参与，随着我们公司各项工作都稳步开展，会逐步建立起来，当然一定要本着实事求是的原则，要能够体现出公司的自身特点、发展方向、管理模式等，真正的使企业文化渗透到每个角落，深入到人心。
在新的一年里，自己决心认真提高业务、工作水平，为公司经济跨越式发展，贡献自己应该贡献的力量。我想我应努力做到：
第一，加强学习，拓宽知识面。努力学习房产专业知识和相关法律常识。加强对房地产发展脉络、走向的了解，加强周围环境、同行业发展的了解、学习，要对公司的统筹规划、当前情况做到心中有数;
关键词：防水混凝土、三元乙丙卷材防水
防水工程按工程部位和用途来分，可分为屋面工程防水和地下工程防水两大类。其中，由于地下工程常年处于潮湿环境中和受地下压力水的有害影响，所以，对地下工程的防水处理要求比屋面工程的高得多、严得多，防水技术难度也更大。地下防水上程方案应根据工程的水文地质资料情况、结构形式、施工方法、地形条件、防水标准和使用要求、技术经济指标、防水材料来源和施上工艺等情况来考虑确定。一般地下防水工程应以防为主、防排结合、因地制宜、综合治理，即“防、排、截、堵”相结合的原则，经济合理，防水可靠，达到设计上的要求，满足使用上的功能。目前，地下防水工程的方案主要有以下几种：
(1).采用防水砼结构，它是利用提高砼结构本身的密实度来达到防水要求的。防水砼结构既能承重又能防水，应用较广泛。
(2).降排水方案，即利用盲沟、渗排水层等措施，把地下水引走、排走，从而降低地下水位，以达到防水要求。此法一般多用于重要的、面积较大的地下防水工程。
(3).在地下结构的内或外表面设防水层，如涂料防水层、卷材防水层等。
其中，(1)、(3)的防水方法即利用各种材料的不透水性来隔绝地下室毛细管水、上层滞水以及各种有压和无压水的渗透，达到防水的目的；(2)的防水是利用人工排水降低地下水对地下室的影响。下面简单介绍常用到的两种具体方案：
一、防水混凝土结构
从砼的各组成成分出发，一条龙地控制防水砼的搅拌、运输、浇注、养护工作，保证砼成型后的质量。
（一）、由于地下结构的渗漏水直接原因是砼结构中存在微细贯通裂缝。从砼结构本身来分析裂缝的产生原由，主要有以下四个方面：
1.所选用水泥品种的水化热过大，砼内外温度差过大，产生的过大温度应力超过砼本身具有的抗拉应力，造成砼结构开裂所致；
2.砼在强度增长初期过程中自身的收缩和冷缩产生裂纹所致；
3.砼浇注过程中，作业人员不严格执行制定的切实可行的砼浇注方案。如果砼振捣不实、浇注过程中产生冷缝或施工留置的施工缝处理不当，那么，地下压力水就很容易从砼结构的这些薄弱部位渗透所致；
4.砼浇注成型后养护不力，水分过早丧失，水泥未能充分水化，与粗、细骨料之间缺乏足够的粘结力，结构松散所致。
为防止出现上述问题，一般采取的措施有：
1.水泥采用水化热较低的矿渣水泥，减少砼水化过程中的发热量，减小砼内外温差所致的温度应力，从而起到了一定的效果。
2.选用掺加UEA-B型微膨胀剂的防水混凝土。众所周知，UEA型高效砼膨胀剂是一种以硅铝酸盐、硫酸盐、硫酸铝钾和硫酸钙组成的无机化合物，作为外加剂掺入水泥中形成膨胀结晶水化物――钙矾石，能起到早期和中期合理膨胀的作用，能有效的补偿砼干缩和在一定程度上补偿砼冷缩。在砼中掺入UEA-B，能提高砼自身的密实性，从而有效的增强砼抗裂抗渗的能力，达到防水的要求。
3.砼浇注前，对每位参与作业人员，特别是对放灰及操作振动棒的人员进行砼浇注方面的技术交底。交底内容主要为：①砼振捣时间以砼表面出现一层砂浆、砼不显著下沉及气泡不再上升为准；②振捣的操作要点：快插慢拔，插点均布，环环相扣，层层相接；③现场备齐足够数量的两种规格（35mm和50mm）的振捣棒。着重振捣钢筋较密处、施工缝处、主筋下面、模板阴角处，保证不漏振，并适当延长这些部位的振捣时间；等等。
4.切实做好掺UEA-B膨胀剂的防水砼的养护工作。对于这种砼，经验表明：养护工作尤为关键。如果养护工作做得不到位，砼的实际质量将比不掺的质量更差，宁可不掺UEA-B。由于张江标准厂房工程地下室结构施工时还处于早秋季节，日气温还较高，施工中底板采用了蓄水养护和浇水养护，即：1~7天蓄水养护，7~14天浇水养护，以砼表面始终保持湿润为准，不得出现砼表面发白的现象。对于侧墙砼，砼浇注完毕后，在顶板边缘地带设水管慢淋养护7天；拆模后，尽快用麻包片或草包贴挂表面，浇水养护至14天养护期。这样，砼内外温差不致于过大；同时，即使是高温天气，砼内部仍能保证有足够的水分保证水泥充分水化，避免了砼内部的微细裂缝的产生。
（二）、防水砼工程的质量除精心设计、合理选材外，重要的还是在于对施工过程的严格控制，尽最大可能地保证砼的施工质量。对施工的各主要环节，均应严格遵循《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002及相应的技术操作规程规定进行施工。
1.防水砼工程所用的模板应保持一定的平整，拼缝严密，不易漏浆，有足够的强度和刚度和稳定性，吸水率要小，浇注砼前可适当淋水。对小矮墙尽量不用对拉螺栓和铁丝贯穿砼墙来固定模板；当墙高必须要用对拉螺栓贯穿砼墙来固定模板时，对拉螺栓采取了止水措施，即在螺栓中间部位满焊一块60×60×3mm的方形止水钢板，隔断渗水通路；同时要求拆除模板一定要在砼有足够强度后保证在拆模的动荷载作用时对拉螺栓不松动，一般在砼有2天龄期后即可。但仍应禁止敲打对拉螺栓、强行拆模的野蛮施工行为。
2.为了防止钢筋的引水作用，底板钢筋不得接触砼垫层，要求纵横间距1m垫上水泥砂浆垫块。墙体的钢筋不能用铁钉或铁丝固定在模板上。严禁用钢筋充当保护层，防止水分沿钢筋侵入。
3.砼浇注，除做到前述交底内容外，还严格做到了分层、连续浇注，每层厚度不超过500mm。砼两层浇注时间间隔在初凝时间以内，杜绝了砼浇筑过程中易出现的冷缝，进而避免了又一道防水薄弱环节的形成。
4.施工缝留置与处理
施工缝部位始终是防水薄弱环节。地下结构施工时应遵循尽量不留或少留的原则。原则上，底板的砼应连续浇注，墙体不得留置垂直施工缝。
在施工缝处继续浇注砼前，为解决新旧砼的结合问题，施工时对已浇注的砼表面按规范要求进行了技术处理，即：清除砼表层的水泥薄膜、松动的石子及软弱砼层，并加以凿毛，清除钢筋上和止水钢板上的水泥砂浆，然后用水冲净，保持湿润，但不得积水。浇注砼前，先在施工缝处铺一层10~20mm厚的与砼同样成分的水泥砂浆。施工缝处的砼加强振捣，确保新旧砼紧密结合。止水钢板上的水泥灰浆清除时不得用力过大的敲击，钢板与砼之间不应有松动，保证之间粘接良好。
二、三元乙丙卷材防水层（迎水面）
对于一些防水要求的地下防水工程，在掺UEA-B型膨胀剂的防水混凝土结构迎水面可以设置一到两层的三元乙丙卷材防水层。
防水卷材的铺贴要由专业防水施工队伍施工，严禁非防水专业人员做防水施工。同时，采购了质量合格的三元乙丙防水卷材和与其性能相适应的氯丁胶粘剂后，按照检、试验计划的要求对其原材料进行复验；复验合格后方可使用于工程实体中。
卷材采用外防外贴法施工，全封闭做法，即：在基础垫层浇注完毕后，垫层面必须保持干燥。然后铺贴两层防水卷材，然后在上面抹50mm厚的水泥砂浆保护层，防止绑扎钢筋时损坏卷材。在铺设底板卷材时，四周边角预留出500mm长度的卷材，以备铺贴侧墙卷材时粘贴接上，保持全封闭施工。。对于桩头部位的防水，则用10mm厚的环氧树脂封闭，必须将卷材边缘100mm范围封闭在内，从而形成一道封闭的隔水层。
卷材铺贴采用冷粘法。底板垫层砼平面部位的卷材采用点粘法，砼墙面部位采用满粘法。
卷材铺贴前，工程实体的砼基面应平整牢固、清洁干燥。严禁在雨天、雪天等潮湿天气下施工。否则，施工后的卷材层会起鼓，与基层粘接不紧密，降低防水效果。
卷材施工严格按照地下结构防水施工技术规程和施工验收规范进行，特别是对防水薄弱环节如阴阳角、穿墙管道、施工缝等部位还铺贴了附加层。
今年7月份，我有幸进入AAAA，成为公司项目工程部的一员，尽管被派到工地做技术员，但我仍然觉得很开心。公司安排我和8名同事到了****尧柏项目部，我想以后的职场还很漫长，年轻的时候去外面闯闯，积累各方面的经验，对自己今后的职业发展肯定是大有好处的。
8月18日，刚到项目部的第一天，我就被安排和王师傅去值夜班，主要是学习关于滑模的相关知识。当天晚上我就学到了很多我在学校不可能学到的东西！在王师傅的悉心指导下，经历了两个晚班的学习，我已基本了解了滑模的各个工序。当然在以后的工作当中，我也清楚了滑膜工作还需与其它各专业之间协调工作，比如说埋件的制作，要与加工厂急时沟通，塔吊附着物的安装要与安装队伍合作等等。
在试用期工作的同时我也在不断的给自己充电，空闲时间，我一直在认真学习结构设计方面的知识，我认为，既然自己从事建筑行业，那最好能对这个行业有个全局的把握，从设计到施工，做到人无我有，人有我专，这样以后才不会有遗憾。
无论在工作还是生活中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作，能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证按时完成施工管理任务，保证工程畅通，表现出我们技术人员责任心强，发扬了我们技术人员连续工作、吃苦耐劳精神。
另外，在大概20天左右的试用工作期间，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：
一、专业知识掌握的不够全面。尽管大学四年中认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管已经走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向土木工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
在这一个月的见习工作当中，虽然我也学到了不少东西，但相对于公司及上级领导们对我的重托和期望还相差甚远。在以后的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的专业技术水平，更好的完成领导安排的任务。拓宽思路，深化细化本职工作，努力为公司作出更大的贡献。
