时间：2023-03-08 15:33:02
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一、企业物流管理的重要意义
随着科学技术的进步和经济的不断发展，中国企业正面临着巨大的竞争压力，作为企业顾客服务的主要构成部分的物流服务已成为企业提升竞争力的关键。现代化的管理与现代物流企业越来越紧密联系在一起，物流管理为企业降低成本，提高效率，服务客户提供了强大的技术支持，现代物流管理正确的实施与策略已成为提升物流企业竞争力的关键所在。
二、在供应链管理环境下，企业物流管理与传统物流管理的区别
由于供应链管理下物流环境的改变，供应链中的物流管理与传统的物流管理有许多不同点。
传统物流管理的主要特点是：纵向一体化，供需信息不稳定，缺乏合作，需求信息和反馈信息都是逐级传递的，资源和信息利用率低，无法共享，因此上级供应商不能及时地掌握市场信息，对市场反应速度慢，从而导致需求信息严重扭曲。
而在供应链环境下的物流模型以信息共享为平台，和传统的纵向一体化物流模型相比，信息流量大大增加。由于可以做到信息共享，供应链上任何节点的企业都能及时掌握市场的需求信息和整个供应链的运行情况，每个环节的物流信息都能透明地与其他环节进行交流与共享，从而避免了需求信息的失真现象。供应链管理下的物流管理有可以有效的降低库存成本。
三、在供应链管理环境下如何进行企业物流管理
(一)从创新的角度来进行基于供应链环境下的企业物流管理
创新是一个民族的灵魂，是一个企业生存的动力。企业作为物流业的主体，应通过创新来增强自身的竞争力。在供应链管理环境下进行物流管理，从创新的角度来看，我们可以从以下几个方面去创新，分别是物流服务理念的创新，企业物流组织创新，物流管理技术创新，企业物流管理体制创新，重视物流人才的培养等。
1．物流服务理念的创新
就物流服务理念的创新而言，就是树立客户需求之上的理念。首先可以在企业中导入先进的物流服务理念。然后进行物流服务内容和服务方式的创新。这样就可以改变过去以规模效益获得经济效益的主要思想，建立适合于需求多样化，甚至实现客户化定制的新的物流服务。
2．企业物流组织创新
就物流组织创新而言，由于物流活动地理位置分散和通常一个企业跨越一个行业而运行，没有一个绝对的对或错的组织结构存在，加之企业所处环境的不同和企业自身特点的迥异，并不存在一种适合任何企业的物流组织设计方法。
3．物流管理技术创新
从物流管理技术创新来看，物流作为企业新的利润源泉，其管理创新应以网络及电子商务为依托，通过集约化、现代化管理实现厂商的零库存和少库存，减少产品运转周期，以适应企业物流管理的需要。物流管理技术创新途径主要表现在以下几个方面：积极适用高科技物流设施设备，改善物流管理技术；利用信息网络技术优化供应链管理；以物流管理信息化带动物流管理现代化。
4．物流管理体制创新
在物流管理体制创新方面，必须建立健全新型物流管理体制并辅之以合理的运行机制，从企业组织上保证物流管理职能始终贯穿于物流服务的建设、计划、组织、协调等各方面。
（二）从物流管理模型内容上来进行基于供应链环境下的物流管理
1．运输管理
运输是物流作业中最重要的因素之一，原材料和货物都要通过运输来实现空间上的转移，正确的进行运输管理可以提高整个物流系统的运行效率和绩效，从而提高整个供应链的效益。
2．库存管理
基于供应链的库存控制，要求企业从传统的只注重自身的库存管理转向注重整个供应链的库存控制，建立供应链上企业的战略联盟关系，实现信息共享和协同作业；通过整个供应链服务水平的提升和库存成本的降低，实现供应链上企业的共赢，进而实现供应链上各节点企业的客户响应水平的提升和运营成本的降低。库存管理从以物流控制为目的向以过程控制为目的的转变是库存管理思维的变革。
3．采购管理
在供应链中，采购管理模式是用户需求订单驱动制造订单的产生，制造订单驱动采购订单的产生，采购订单再驱动供应商。采购管理用的一般策略是准时采购策略，基本思路是在恰当的时间、地点，以恰当的数量和质量提供恰当的物品，其目的就是通过持续改进来消除库存和不必要的浪费，准时采购策略模式得以有效进行的重要手段。
4．顾客响应管理
在激烈的竞争中，顾客的选择余地变得越来越大，如何改善与客户的界面关系，将客户整合到企业的价值创造活动中，成为提高客户响应和客户满意的关键。客户与供应链间的交互能力变强，客户可以将自己的需求直接通过网络方便地传递给供应链系统，同时有可能实时地掌握产品的进度情况，这样把客户整合到了产品价值创造的过程中来了，供应链的客户响应度和提品的客户满意度大大提高了。
四、结束语
经济全球化和企业竞争环境的变化导致了企业管理模式的改变。在供应链管理环境下，企业必须抓住这种机遇和挑战，加强供应链管理环境下的物流管理，使企业在市场上获得好的竞争优势。
参考文献：
1.企业具有现代物流理念的专业人才短缺。物流人才是企业物流业发展的关键,也是企业成长的保障。目前,企业严重缺乏合格的专业物流人才,物流管理和控制能力无法满足物流业发展需要。一方面是由于开设物流专业的高等院校不多,尤其是高级物流人才更是屈指可数,另一方面企业没有在人才培养方面引起足够重视,对物流人才的继续教育没有或不足。
2.企业物流的基础设施布局规划不合理,物流效率低下。多数企业只注重生产流程的设计和规划,对物流基础设施的布局规划不予考虑或考虑甚少。企业内各种交叉作业、迂回运输、无效移动等现象较为严重;管理粗放,仓库空间利用率低,物料出、入库仍然由一些简易的机械设备或人力来完成,运输网络尚未形成。即使有些企业有所改进,仍不能完全机械化、自动化操作,还需人工配合。
3.企业物流信息化程度低,网络技术应用不广泛。物流信息收集、分析、处理分散,反馈数据不统一,甚至于相互矛盾,造成物流信息失真。目前,多数企业没有从供应链的角度考虑物流管理的信息化建设,对物流管理系统缺乏统一规划,对先进物流管理技术应用不够广泛,而信息系统配备的功能仅限于计算机进行管理的阶段。如物流信息交换与管理技术尚未普及;条码技术应用的范围较窄,且频率较低;射频识别等先进技术在我国尚得不到有效利用,现代物流供应链信息集成能力尚未充分实现。虽然有些公司应用了EDI、ERP信息管理系统,但由于物流管理结构存在问题,信息传递不顺畅,导致信息共享与集成、及时性与准确性均较差,物流效益难以得到体现。
4.物流管理观念陈旧,缺乏对现代物流管理理念的认识。传统的物流管理,采用统一的产供销一体管理方式,导致企业物流管理运行缺乏整体性,缺乏提高物流服务质量的积极性和主动性。而目前,客户对企业物流服务的需求越来越讲求个性化和多样化,需要充分认识物流管理能够有效降低企业的交易成本以及流通成本。
二、企业物流管理发展的战略措施
1.树立现代物流管理理念,加快培养物流管理专业人才。现代物流管理要求改变过去只关注成本、质量和销售,而忽略物流管理的做法,树立加强物流管理是提高企业市场竞争力有效手段的思想。企业在生产和技术创新优化时,将物流管理纳入企业业务发展战略总体规划当中,建立起物流是企业“第三利润源泉”的概念,不断提高客户服务水平。在树立现代物流管理理念的同时,应加快培养物流管理专业人才,提高从业人员的基本技能和水平。物流作为一个全新的管理技术,涵盖的专业技术范围非常广。企业内部的物流管理人员,不仅要对企业所有的物流管理环节全面熟悉,同时还需掌握物流管理的专业知识,以及各种物流操作技能。要使企业物流管理尽快实现信息化,需要培养大量的物流执行型与操作型人才。根据企业物流人才匿乏的现状,笔者认为可以采用以下手段:搭建与高等院校合作的平台, 联合培养具有专业素养的物流人才;参照国外发达国家物流管理成功经验,积极引入国外的先进培养模式,建立多层次物流专业教育的在职培训教育;社会上公开招聘懂技术并熟悉业务的人才。
2.加强物流规划,增加对重点物流基础设施建设的投入。当前,我国企业整体上物流设施、装备与国外发达国家相比还比较落后。物流作为大系统的特性需要各业务环节的高效协作和沟通,一方面需要政府作为投资主体加快规划和建设,另一方需要企业自身加大对物流基础设施建设的投入,规范物流管理。
3.加快企业物流信息化的建设,实现精益生产。物流信息化是现代物流发展的关键,是物流系统的灵魂。企业生的产经营贯穿物流和信息流两个方面,物流运动过程产生信息流,为企业领导层决策提供依据,反过来决策信息又控制物流运动和规划物流的各个环节,使物流发展按照规定达到预期目标。物流系统得以顺利运行,依靠企业信息化管理系统运行顺畅。企业信息化工程建设应考虑物流系统的特点,满足物流系统的基本要求,为物流系统搭建一个技术平台,实现业务处理过程的信息化,做到物流全过程的实时控制,使物流过程的所有事务数据、技术数据具有高度可视性和可存取性,加快物流信息在企业各相关职能部门的传递速度,实现精益生产。
4.整合现有企业物流资源,有效提高物流效率。首先,通过资源重组、流程再造整合内部物流资源,将剩余生产力转向物流市场;其次,加强供应商、储运商、中间商及物流合作伙伴等外部资源的整合,积极寻求与核心企业结成战略联盟,实现互惠互利,节约成本。
5.推行第三方物流,提高物流管理的专业化、社会化程度。企业在识别与强调核心业务的基础上,选择合理的物流运营模式,积极推行与第三方物流企业合作,真正实现企业物流系统的全面优化。实践证明,第三方物流的优势显而易见,可以为企业更好的控制物流成本,将更多精力放在生产经营等核心部门。
6.构建科学合理的物流成本核算体系。建立健全科学的物流管理会计制度和物流成本财务模式,合理控制企业物流成本。企业不仅需要把物流成本单独真实地计算并反映出来,还需按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本,真实掌握物流成本全貌。
一、“鞭子效应”（Bullwhipeffect）
数年前，P＆G管理人员在考察婴儿一次性纸尿裤的订单分布规律时曾惊奇地发现，虽然婴儿对产品的消费比较稳定，零售商那里销售量的波动也不大，但厂家从经销商那里得到的订货量却出现大幅度波动，同一时期厂家向原材料供应商的订货量波动幅度更大。这似乎是一件与常识相矛盾的事。处于其他行业的HP等其他企业也作过类似的调查，同样印证了这一现象的存在，这与我们在挥动鞭子时手腕稍稍用力，鞭梢就会出现的大幅度摆动的现象相类似。于是，人们就将这种现象称为“鞭子效应”。简单讲，“鞭子效应”就是指供应链下游消费需求轻微变动而导致的上游企业生产、经营安排剧烈波动的现象。
由麻省理工学院管理学院设计的供应链物流管理动态模拟实验--Beergame，为我们较好地再现了鞭子效应产生的过程。这个实验以4人为一组，实验者分别代表供应链中的生产商、经销商、批发商和零售商。在实验过程中，由指导教师代表的消费者发出订单，每个经营者则根据本期从下游经销商收到的订单发出货物，并以此为依据参考销售的历史记录预测未来需求的变化，结合本期期末库存量向上游供应商发出订单。在任意两个经营者之间订单的传递需要两个经营周期，货物的运送也需要两个经营周期，换句话讲，每个经营者从发出订单到得到该计单的订货需要四个经营周期。这样，在经营一段时间以后，首先消费者需求出现微小调整，随后零售商、批发商、分销商的订单、库存量相继出现波动，并且，沿供应链回溯波动幅度越来越大，“鞭子效应”的痕迹越来越明显。
二、“鞭子效应”产生的原因
表面上来看“鞭子效应”表现为需求的不确定，下游企业对本企业产品经销量的波动，但实质上这种不确定是由于需求变化的信息在由供应链下游企业向上游企业传导过程中被扭曲，进而扭曲被放大的结果。“鞭子效应”产生的原因复杂多样，它涉及到企业的营销、物流、生产各个领域。但简单来讲这些原因主要可归为两大类，一类是系统原因；一类是管理原因。两种原因纠结在一起，共同作用提高了企业经营成本，对产品供应链造成消极影响。
系统原因也可以理解为客观原因，或者是供应链本身所无法服的原因。FrankChen等人的文章中曾经指出“鞭子效应”来源于两个方面：需求的变化和订货周期的存在。需求的变化主要指需求自身的波动，需求变化大，则效应强烈；需求平稳，则效应微弱。订货周期（lead－time）的存在，即从经营者发出订单到最终收到所订货物要花费的时间。订货周期越长，相应时间内市场的波动越大，需求预测越不准确，“鞭子效应”表现越明显。
造成“鞭子效应”的另外一个重要的系统根源就是供应链的多层次性。在FrankChen的文章中谈到，由于在供应链的各个层次经营者都会设置安全库存，多层的累积，乃至同一层次中多个仓库库存的累加都会导致整个供应链系统库存产品量的数倍增加，进而导致企业对市场波动的反映速度减缓，“鞭子效应”加剧，再促使企业提高为客户服务的水准，尤其是现货供应水平和提高安全库存，形成恶性循环。
造成“鞭子效应”的管理因素比较复杂和多样化。它可能是由于经营中的非理造成的，例如为避免缺货发出的异乎寻常的大额订单，订货激增给上游经营者带来错误市场信号，扭曲的信息在向更上游的供货商传递过程中多次放大，给整个供应链带来灾难性的后果。这种头脑发热大量订货（取消订货），或者不考虑市场需要完全凭主观臆断决定生产、订货安排的现象在现实中并非罕见。大量的生产闲置，库存积压也往往与此有一定联系。
但“鞭子效应”也可能是经营者理智决策的产物。仍以实验中的经营者为例，实验中不允许经营者之间互相讨论（这也是有着一定的现实背景的），经营者所能够得到的唯一的市场信息就是下游企业传来的订单，由于相互之间的不信任，每个经营者都倾向于根据历史上需求的变动，以及近期所得到的需求的变化情况作出自己的市场预测，并以此作为确定采购、生产、库存决策的依据。企业对需求的历史信息越看重，即当前期实际需求在预测中所占的权数越小，其对预测值的影响越小，有关需求波动信息传导给上游供应商的越微弱；相反，对前期需求变动越看重，当前期实际需求对预测的影响越大，由此制定的未来期采购计划越能反映本期需求波动的情况，向上游供应商所传导的本期需求变动的信号越强烈。由于需求的波动可能是随机的，也可能体现今后一段时间内一定的变化趋势，因此无论哪一种预测策略都可能对从消费者得到的消费信息发生错误理解，进而将错误的市场信息传导给供应链上游企业，并在传导过程中将其扭曲放大，导致“鞭子效应”的产生。
“鞭子效应’还与企业所处的物流环境有极大关联。订货交易成本的存在，运输中规模经济的影响，乃至订单处理、仓储管理的落后，现代化通信手段的匾乏都会直接导致经营者延长订货周期，加大订货批量。同时，鉴于缺货成本通常高于库存持有成本--尤其是当我们将缺货的隐性成本（即所谓失销成本）考虑在内时，理智的经营者必然将选择一定的安全库存量来应付两次采购之间市场可能发生的波动，订货周期越长，需求不确定性也将越大，为此而设计的安全库存量也将越大。此外，一般来讲，订货周期时间由四部分组成：订单传送、订单处理、备货和货物装运。由于这四部分时间中的任何一部分变化都直接影响订货周期，因此订货周期的不确定也通常作为安全库存决策时考虑的一项重要内容。订货周期越长，所需安全库存越多；订货周期变化越大，为达到同样的现货供应比率，同样也会要求有更多的安全库存量。
“鞭子效应”也与经营者的营销策略有一定的关联。经济社会中销售与消费的脱节极容易造成经营者将销售量误解为消费量，并据此作出错误的生产、经销计划。企业的促销计划无论是针对经销商的，还是针对最终消费者的，也无论是数量优惠，还是价格折扣，以及付款方式上的优惠，都会产生一定的先期购买（forwardbuying）行为，即在实际需求产生之前购买。这样会造成一段时间内产品的销售量远远超出该段时间市场对该产品的实际吸纳水平。这些超出需要的产品就会被客户或消费者堆放在仓库里供未来消费。当市场价格回升至正常水平，由于他们仍有存货，就会在一段时间内消费但不购买，结果是，客户的购买时间安排与消费时间安排截然不同，购买量的变化比消费量的变化幅度要大得多。由此，处于供应链上的企业受到震荡也就在所难免。
促销之外的一些引发先期购买因素也将推动“鞭子效应”。例如HauL．Lee曾在文章里谈到由于热销产品供不应求，销售商往往多订货以防止生产商在不能满足所有订货时按照订货量配给产品；有的企业以销售人员的销售金额为其业绩评估标准，这样会造成在到达评估最后期限时，出现许多虚假的“人情”订单。如果企业出于竞争压力，同时允许经销商免费退货，或者存在事实上的免费退货，那么在产品流行期一过，或者销售人员业绩评估结束，又会有大量订单消失或者被取消，生产商原先依据虚假的需求信息所制定的生产计划就会落空，造成大量的浪费。
三、改进物流管理，削弱“鞭子效应”
“鞭子效应”将造成企业经营成本的上升和管理的低效率。因此，如何削弱这一影响就成为企业管理上的一个重要课题。由于“鞭子效应”的产生归根结底可以看成是个别环节中信息扭曲与信息在供应链流动过程中扭曲被放大这双重因素的结果，因而抵消“鞭子效应”的努力也可以从这样两方面着手。
就个别企业而言，首要是选择好的需求预测工具，以使企业能够对需求的变动作出正确的分析、评价，并对未来市场作出相对准确的预测，进而确定相对贴近市场真实情况的采购、生产等决策。
要避免信息扭曲导致“鞭子效应”还要尽量减少先期购买现象。前文中已经提到，促销、单纯以销售量评价销售人员工作业绩等做法都会引发先期购买，进而或者造成未来购买量锐减，或者由于大量的订单被取消，生产安排在一段时间内发生混乱。要减少先期购买现象就要针锋相对地改变原来的企业经营管理方式。近年来，沃尔玛倡导的天天最低价的做法就是一个例证。天天低价使得消费者囤积现象减少，真实的消费情况显露在经营者的销售信息里。有助于经营者在真实的市场信息的基础上预测需求，正确决策。
要抵消“鞭子效应”，最重要的还是要改进企业物流管理。这可以从几方面入手。（1）要构造企业局域网，引入计算机管理，实现企业内部信息共享。然后，企业通过互联网或电子数据交换系统（EDI）与客户联接，有效地加快订单传输速度，避免多次重复录入，提高备货、运送的效率和准确率，缩短订货周期，降低订货周期的木确定性。（2）要减少订货批量。一方面可以引入电子商务来降低交易成本，另一方面可以借助专业化的第三万物流企业来降低小批量运输时的高额运输成本。在运输领域，由于规模经济的影响，整车运费与零担运费差异巨大，专业公司因为可以将多个货主的货物集中运输，因此可以争取到较为低廉的整车运费，企业庞大的销售系统、富有经验的车辆调度也有助于合理安排运量和运输路线，减少空驶成本。所以，虽然对货主来讲还是小规模运输，但利用专业运输公司可以使平均运费水平大幅度降低。为减少订货批量，也有的企业尝试鼓励经销商订购一篮子商品，而不是一份订单只订购一种商品。这样虽然交货频率、运输效率没变，但是每种货物的交货次数增加了，相应的每次订货量就少了。
抵消“鞭子效应”的另一个重要方面就是加强供应链上企业的合作，减少信息传导过程中的扭曲。在这方面，近年来所推崇的综合物流管理模式将大有用武之地。现代化的供应链管理是变原来生产、销售企业之间瓜分利润的竞争关系为共同拓展利润空间的伙伴合作关系，实现所谓双赢的理想局面。体现现代供应链管理观念的一个重要手段就是供应链企业之间的信息共享，典型的做法就是变原来独自搜集需求信息为合作伙伴之间共享需求信息。通过互联网或者EDI技术使得零售商的销售信息随时传导到批发商、经销商、生产商，使他们得以利用即时信息了解产品消费状况，预测市场走向。由于即时信息比较准确，而且避免多次需求预测，所以真实需求波动被放大的现象得以减少，在掌握真实市场信息的基础上所作出的生产、运作的安排将会更加合理，大量的浪费将被避免。
我国经济的发展在很大程度上已经同世界经济的发展同步，因此我国的经济发展面临的压力以及挑战也非常的大。首当其冲的就是我国的企业经营发展。当前我国的企业在发展过程中承受着非常大的压力，同时也存在着很多的风险机遇。在企业物流管理工作进行的过程中，客户服务已经是企业物流管理服务的一个主要的竞争点和发展途径。作为企业物流管理的重点工作，物流服务中的客户服务已经变得非常的重要。尤其是目前现代化的企业管理以及现代化的企业物流管理已经不断在融合的过程中，这样就能够为我国的企业物流管理带来很多的便捷。首先是现代化的物流管理工作能够有效的降低企业的发展以及运营成本；其次四县嗲话的物流管理工作能过有效的提升企业的管理效率，最后是现代化的物流管理工作能够更加有效率的为相关顾客服务，提升服务质量。因此在我国企业物流管理工作进行的过程中现代化的企业物流管理工作非常的必要，能够提升企业的整体竞争力，能够让企业在日趋激烈的竞争环境下，找到合适企业发展的途径，占据有力的位置。
二、简要叙述传统物流管理工作和新型物流管理工作
在目前供应链管理新环境下的不同在供应链管理强势应用的环境下，我国的企业物流管理环境也在发生着改变。因此在现有供应链管理工作的基础上，传统形式上的物流管理工作同现代化的物流管理工作在一定程度上有区别。下面进行详细的论述和分析。传统形式上的物流管理由于采取的是纵向一体化物流管理方式，这样就会导致供需物流信息的极度不稳定；由于传统物流在管理过程中没有交科学的合作方式，这样就会导致在信息传输的过程中效率低下，导致物流资源以及物流信息严重的浪费，利用率低下，没有实现资源以及信息的有效共享。在传统形式上的物流管理工作过程中由于层层管理的问题，会导致上级的管理单位没有及时的对市场的需求信息进行掌握，这样就会导致上级管理单位面对市场的信息改变反应滞后，严重的扭曲了市场信息的真是意图，不能够及时的满足市场的一系列需求，不能够适应目前物流市场对于企业的要求。现代化的企业物流管理在供应链管理综合平台的共享下，物流信息量不断的变大，这一点是传统形式上的物流管理无法比拟的。由于有了充足的信息共享平台，在供应链管理过程中的任何一个环节都能够得到有效及时的物流信息，同时还能够对物流信息进行全面的了解和掌握，这样就能够有效的避免了物流信息的实效性，还能够最大限度上的减少物流库存，降低物流管理的运行成本。
三、简要叙述在供应链管理过程中的企业物流管理
1.供应链管理过程中的企业物流管理工作要通过创新来进行物流管理
在企业发展的过程中，创新发展一直是我国大力倡导的发展思路，因此在企业发展的过程中要针对创新管理进行认真的落实和完善，我国的物流管理工作在发展的过程中也需要进行创新。下面进行详细的论述以及分析。（1）在企业物流管理工作进行的过程中要对服务理念进行创新。在企业物流管理工作进行的过程中，服务理念的创新非常的重要，因此服务理念的创新工作是我国物流管理工作的首要任务。服务理念的创新在一定程度上指的是要将顾客的物流需求摆在首要的位置，要针对顾客的物流需求进行相应的服务理念创新。首先我们需要做的是将先进的物流服务理念进行有效的引进，通过和传统形式上的物流管理服务理念进行比较，这样才能够凸显出现代化物流管理工作的服务理念创新重要性，才能够在企业物流管理工作过程中更好的将创新理念落实并且完善。服务理念的创新能够在很大程度上提升企业的物流管理经济效益的提升，能够改变传统物流管理工作过程中的单一性，将物流管理过程中的服务理念进行多元化发展，让企业的物流管理工作更好的为企业带来经济效益以及社会效益。（2）在企业物流管理工作进行的过程中要对物流组织进行创新。由于物流的主要活动是通过跨行业以及地域分散来进行，因此在物流管理创新的过程中，物流组织的创新非常的关键以及必要。如果在物流管理的过程中没有一个固定并且有效的组织机构进行相应的管理和监督，就会导致物流管理过程中出现管理混乱的局面。在物流管理组织创新的过程中，我们要结合企业的不同经营管理特点以及实际的经营管理情况来进行物流组织的创新，这样才能够保障物流管理的组织结构符合物流管理工作的需求，能够有效的满足企业物流管理工作的创新发展需求。（3）在企业物流管理工作进行的过程中要对物流技术进行创新。针对企业物流管理工作过程中的物流技术创新主要指的是在物流管理创新发展的过程中，将技术依托的技术资源进行相应的放大。我国物流管理技术主要依靠的技术是我国的电子商务技术以及互联网技术，因此在物流技术创新的过程中，我们要有效的保障网络技术以及电子商务技术的创新，同时还要实现物流技术的集约化，物流技术的现代化管理以及物流技术的去库存管理，这样才能够有效的适应企业物流管理发展的需求。物流技术的创新表现主要在三个方面，首先是物流技术要对高科技的物流设备进行充分的适应；其次是物流技术要在优化供应链方面有效的实现信息网络技术的优化和创新，最后是物流技术的优化要有效的带动物流信息化管理的提升。（4）在企业物流管理工作进行的过程中要对管理体制进行创新。在物理管理过程中的管理体制的创新主要体现在建立健全新型的物流管理系统，丰富物流管理系统，从企业的体制结构上保障物流管理的体制创新成功，满足外界对于体制创新的期许。
2.供应链管理过程中的企业物流管理工作要通过物流管理的内容模型进行物流管理
（1）企业物流管理工作中的运输管理阐述。运输是物流作业中最重要的因素之一，原材料和货物都要通过运输来实现空间上的转移，正确的进行运输管理可以提高整个物流系统的运行效率和绩效，从而提高整个供应链的效益。（2）企业物流管理工作中的库存管理阐述。基于供应链的库存控制，要求企业从传统的只注重自身的库存管理转向注重整个供应链的库存控制，建立供应链上企业的战略联盟关系，实现信息共享和协同作业；通过整个供应链服务水平的提升和库存成本的降低，实现供应链上企业的共赢，进而实现供应链上各节点企业的客户响应水平的提升和运营成本的降低。库存管理从以物流控制为目的向以过程控制为目的的转变是库存管理思维的变革。（3）企业物流管理工作中的采购管理阐述。在供应链中，采购管理模式是用户需求订单驱动制造订单的产生，制造订单驱动采购订单的产生，采购订单再驱动供应商。采购管理用的一般策略是准时采购策略，基本思路是在恰当的时间、地点，以恰当的数量和质量提供恰当的物品，其目的就是通过持续改进来消除库存和不必要的浪费，准时采购策略模式得以有效进行的重要手段。（4）企业物流管理工作中的顾客相应管理阐述。客户与供应链间的交互能力变强，客户可以将自己的需求直接通过网络方便地传递给供应链系统，同时有可能实时地掌握产品的进度情况，这样把客户整合到了产品价值创造的过程中来了，供应链的客户响应度和提品的客户满意度大大提高了。
作者:严泽学 单位:湖北省监利县道路运输管理所
参考文献：
[1]丁立信，张铎.国际物流学[M].北京：清华大学出版社，2000.
[2]马士华，陈志祥.供应链管理[M].北京：机械工业出版社；2000.
[3]王文贵，胡剑平，黄敏.深圳智能交通技术应用与研究文集[C].北京：人民交通出版社，2000.
[4]杨东援.交通规划决策支持系统[M].上海：同济大学出版社，1997.
―、现代企业物流管理
现代企业中的物流管理主要分为狭义上与广义上的定义。狭义上的物流管理主要是指企业在生产、营销等环节对所需物资进行的采购、储存和配发等活动；二广义上大物流管理是指企业在生产运行中进行的物资购买、传递、回收以及废旧物品的销毁等工作。现代企业进行物流管理主要目的就是采取有效的措施，将资源进行整合，选取最优的原则，缩短中间环节，通过现代化的物流管理服务，降低企业成本。
二、现代企业物流管理中存在的问题
(一)物流管理观念相对落后
目前，多数企业物流管理理念还有待提高。在现代企业管理制度的影响下，尽管企业内部的管理部门基本上制定了较为完善的发展规划，尤其是在企业之间竞争压力逐渐加剧的今天，企业很多管理者认识到了物流管理工作的重要性，但是在管理中还存在很多不足之处，首选就表现为物流管理观念相对来说较为落实。通过对现代企业发展现状的分析，很多企业物流管理仍然停留在物资管理与规划上，而忽视了物流管理对企业销售环节的重要影响，并且在物资调配中还缺乏一些真实有效的数据反馈，导致其企业在发展运行中对物资库存不能进行科学把控，一定程度上会造成企业内部资源的浪费。
(二）物流管理缺乏基础条件
现代企业的物流管理需要相对成熟的基础条件，但纵观我国企业的物流管理工作，普遍缺乏基本性的条件。部分企业在物流工作规划中，过分地强调硬件设施条件，而忽略了物流工作的系统性，导致企业产品生产、运输、销售等与物流设施不能够相互匹配，企业中产品被重复搬运等情况会经常出现，这样就会无形当中使企业的成本支出增加。同时，企业在现展中，还缺少专业能力强的实践性人才，多数企业虽然引进了一些物流专业的人才但是企业发展中所需要的人才数量还存在很大缺口。除此之外，部分企业中物流管理机构也不够合理。相关数据表明，我国大约有87%的企业，在物流管理方面都缺少独立的管理部门，职能部门设置较为分散。
(三）物流管理信息化水平较低
随着科学技术的飞速发展，企业物流管理实现信息化是时展的必然要求。但是，当前，众多企业在物流管理中还依然采用传统化的管理方式，信息传递方式较为单一，企业物流信息较为封闭，阻碍了企业物流信息的有效分享。对于企业物流管理工作而言，及时有效的掌握物流信息至关重要，然而一些企业没有建立起物流管理信息的数字化系统，信息共享水平较低，必然会降低信息传递的速度与服务质量，影响产品物流效益。
三、加强现代企业物流管理的对策
(一)转变理念，提高物流管理意识
现代企业要想更好的开展物流管理工作，首先就需要具备现代物流管理的理念与意识。在物流管理中，要改变过去只关注企业的成本、质量与销售的理念与做法。企业的领导阶层需要树立起物流管理是企业占据市场份额、提高利润“源泉”的概念，并要把物流管理纳入到企业发展战略规划之中，同时要对物流管理中的各个工作指标进行仔细评估与分析[]。另外，企业需要通过优化物流管理工作办法，切实提高服务水平。企业需要对物流管理有新的认识，改变以往把企业自身的发展规划作为企业经营的全部目标，而是要逐步转化到“以满足客户需求为目的”、“努力为客户创造价值以及大力为客户提供让渡价值”的层面上来。在正确观念的引导下，制定出科学合理的物流管理政策，促进企业物流管理工作有序开展。
(二）加大投入，创造物流管理基础条件
现代化物流管理工作离不开物流专业化人才的支持，因此，一定要加大投入，为企业开展物流工作打下良好基础。企业可以与各大院校进行强强联合，共同进行人才培养，从而可以确保企业发展所需要的高素质物流管理人才，并且能够符合企业长远规划，为企业物流管理在职人员提供深造和管理的机会。现阶段，各大企业普遍缺乏物流专业的资深管理人才，因而，企业需要为企业物流管理人员提供再学习的机会，鼓励他们结合自己多年的工作经验，继续回到校园进行更深层次的专业深造。与此同时，企业也需要在企业中营造出良好的学校氛围，积极开展物流相关知识的竞赛、论坛与活动等帮助员工做好职业生涯规划稳定人心，提高员工的凝聚力与向心力，降低人才流失率。除此之外，完善物流管理部门的组织结构，使物流管理贯穿于企业生产、运输、储存、加工及处理等全过程。
(三）信息管理，实现企业网络运营
科学技术是第一生产力，企业想要获得长足发展，需要在物流管理上加大信息化的投入，依托现代高新技术，推进企业网络化运行。企业需要改变传统化的物流管理与运作模式，拓展物流工作的新空间，完善物流运作管理体系，对企业物流管理层面的多种信息进行有效整合，加强各个部门之间的沟通与联系。根据企业物流工作发展实际，建立起物流管理数据库，促进企业各部门之间信息的有效流通，使信息成为企业各个发展链条上的有效资源，从而可以改变企业各部门信息不够集中及物流部门相对独立的管理模式1。企业应该加大科技投入，采用现代化的物流与信息技术，最大程度地发挥出物流应有的功效确保信息传输的畅通高效。引进计算机、特种物流专用车辆、先进的装卸、仓储保管等信息化技术，同时优化管理，形成一个灵活高效、配送方便的销售网络。
四、结束语
【关键词】供应链系统;企业物流;管理措施
现阶段，物流管理技术、能力的落后，使得我国物流水平无法快速提升。我国的物流操作效率较低，企业的物流管理不完善，无法满足物流的发展。现阶段供应链的物流管理的目的不同。以前是为了保证市场的持续性，目前是为了实现企业间的有效运作，企业的综合竞争能力的提升。
1供应链系统的概念与特点
供应链系统经过了一段较长时间的发展。供应链是产品生产到销售、售后的全过程。供应链系统是由业务流程、管理要素、网络结构等三方面构成的。供应链业务流程是指企业中的流程连接。在实际的操作中，企业根据具体的情况进行有针对性的企业管理改变。供应链网络结构是各个企业之间的相互关系。供应链是由多个企业组成的，其组成起来才是一个完整的，每个企业有不同的功能，任何一个企业都不是一个完整的供应链。供应链中的企业是相互合作与竞争的，他们之间的联系比较紧密，这种链接的形成，主要原因是其利益的一致［1］。供应链系统有以下的基本特征:第一，复杂性。供应链上的企业较多，企业模式也都不同，所以，供应链就存在复杂性。第二，整体性。供应链是一个整体，有共同的目标，供应链上的企业利益是一致的。相比于传统的供应关系，现在的供应企业之间联系更加的紧密。第三，交叉实时性。现在的市场瞬息万变，想要适应，企业就要在供应链上的各个关节点上有针对性的改变。因此，不断的转换结构，适应市场的变化，就需要在管理上更加的明确。供应链上的实时转变也可以为各个企业带来更多的利益［2］。第四，层次性。供应链上的企业职能都不相同，其企业层次也不同，造成了供应系统的层次分明。第五，环境适应性。对于多变的市场，供应链系统的各个企业可以对出现的问题迅速应对。
2供应链系统下企业物流管理现状
第一，管理理念方式的落后。传统的管理方式无法满足现在的需求［3］。管理人员不接受新的思想，单一的企业就想做到一个产业链，这是不可能的。想要发展得更好，一定要接受新的管理理念，更新管理知识。随着物流管理的发展，现在顾客对物流也呈现出更多的需求。大众对物流的要求也比较高，希望更多的体现多样化与个性化。在物流上的平均分配，也会影响大众对物流的满意度。现在我国这方面做得还不是很好，虽然有些企业更新了管理方式和理念，但缺少经验，还需要在实际操作中不断的学习［4］。第二，基础设施落后。我国的物流管理设备陈旧，且效率低，无法满足现在的物流发展要求。随着科技的发展，可以利用的电子设备越来越多，物流的管理正呈现自动化发展趋势。但现在的物流管理中，电子商务技术应用的比较少，还未达到普及的状态，许多资源并未被利用，所以，物流现在还有很大的发展空间。第三，缺乏优秀人才。现阶段发展背景下，企业对人才的需求越来越大，对人才的要求也相对严格。尤其是物流人才，不仅要了解电子商务，还要精通多门语言的复合型人才是现在物流发展中最需要的。目前我国的物流方面知识的教育落后，高校的物流课程无法实现相关技能的掌握，且在高校没有相应的实践课程，学生自书本中学到的知识，无法运用到实际工作中，学生不能清晰地认识到自己的缺失点，也不知在工作中应注意的事项，造成学生参加工作后，重新学习，需要企业帮助其自我价值的实现。
3供应链系统下企业物流管理分析
第一，企业物流管理的认知提升。想要在物流管理竞争中取得一定的位置，就要加深对物流管理的认识。物流管理不是简单的一个项目，要用发展的长远眼光看待物流，这是一个有长期可行性的行业，决定着供应链的竞争成败。企业要重视物流的管理，它是决定企业将来发展的项目。第二，服务理念的提升。现在的物流管理不仅要求产品的质量，还要求服务质量。在物流管理中，要充分的尊重客户，在服务的内容上不断地改进，提供完善的服务，使客户更加的满意。工作人员要有物流增值服务理念，增大市场份额，以客户的需求为我们的追求，从而提升企业竞争力。服务功能增加，企业创新，实现物流有序、高效率的运行是我们的目标。另外，借助信息技术更好的发展我们的物流事业，达成同盟，提供更为便捷的服务。第三，服务方法的提升。在供应系统下的物流管理，我们的主体是客户与企业。企业为客户提供服务，客户参与物流服务。所以，企业应注重对物流管理方法的提升，在与客户交流时注意服务方法，不同的客户其需要的服务也不尽相同。在物流管理中，与客户建立一个良好的关系，让客户对你产生信任感，实现与客户的有效交流，在电子商务的平台上，与客户建立良好的关系。
4供应链系统下企业物流管理策略
企业的物流管理，不仅是为了供应链的延续，更深层次的是将供应系统下的物流管理科学化，市场需要企业有更高的效率，满足现在的需求。第一，对物流管理的重视程度。企业看待物流管理不能是单纯的管理，更是要将其上升一个高度。供应链物流管理不仅仅关乎现在企业发展，更应看到其未来的发展前景。未来企业的竞争将是供应链的竞争，企业现在就应关注物流管理，与其他企业更紧密的合作。通过合作，创造更大的产值。将多个企业的优势发挥出来，实现多赢。第二，物流服务的创新。一是物流内容的创新。企业应当转变传统的物流服务，开发新项目，使项目更加的多样化、个性化，满足不同客户的需求，如上门接送服务、快运送服务等。这样不仅可以拓宽物流服务项目，也可以增强企业竞争力。二是服务拓展。物流服务需要企业的参与，使物流功能更加流畅，效率更高。三是企业应加强物流服务。物流服务的基础就是物流信息，通过物流信息向客户提供更好的服务。通过与客户合作关系的确立来实现信息与实物的资源整合。第三，物流技术。电子商务技术对物流管理的作用不可小觑。电子商务技术为物流服务提供了一个更大、更好、更便利的平台，使企业的物流服务更能满足客户的需求。现代物流管理中，真正实现了以客户为中心，将供应链中的各个部分有序的整合，抓住客户。企业应增加设备的数量，改进物流管理技术，在物流产业的大潮中，抓住机遇，使企业的物流管理更上一层楼，也可以使企业在众多同行中脱颖而出。物流还是很有发展的行业，目前企业对物流的管理都在改进，只有更加适合的管理方式才能使企业走得更远，企业的负责人也应抓住这个机会，把握现在的发展形势，为我国的物流事业发展添砖加瓦。第四，物流人才培养。物流管理的主要方向还是培养人才，复合型的人才不可多得，学校的学生在高校学习时，并不能得到一些比较实用的经验、方法和技巧。所以，学校要注重对学生实践能力的培养，多组织学生进入企业实习。企业也要注重对人才的培养，在实践中锻炼员工，多进行培训，使员工在工作中得到更多的经验，自己总结经验、技巧，并运用到工作中，这样也可以增加员工的使命感、成就感，从中获得更多经验，真正的爱上这份工作。企业也要建立相应的竞争机制、奖励机制。企业也要借鉴国外的现成的管理制度、经验，根据我国发展实际来运用。另外，政府应在物流人才的培养上多思考，多做事，加强学科专业知识的学习，并设置课程，与企业合作，让学生参与社会实践，在实践中学习，将知识更好地运用。
5结论
综上所述，企业要想在目前的竞争中占有一席之地，就要充分意识到物流管理的重要性。不能用传统的方式经营，必须要改革创新物流的理念形式，要满足当前消费者的需求，并在发展中不断的改进。供应链系统下的企业物流管理，还需加强，针对供应链系统存在的问题予以解决，提高企业物流管理能力，增强企业竞争力，是使企业可持续发展。
［参考文献］
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［3］刘欢．基于供应链系统下的企业物流管理初探［J］．品牌，2015，05(10):221+223．
关键词：企业物流战略管理物流营销电子商务
Abstract:SummarizesU.S.A.enterprises’lawoflogisticsmanagementondevelopinginfiftyyears,setsoutfromthelogisticsmanagement’scurrentsituationoftheChineseenterprises,andputforwardseverallawssuitabletoenterprisesofourcountry.Thenonthebasisofthisanalyze,theauthorputforwardsomeviewsonstrategyofthemodernenterpriselogistics.
Keyword:logisticsofenterprisesstrategymanagementmakingoflogisticsE-business
1.美国企业物流五十年
美国作为较早进入工业化的国家，对于企业物流管理的研究从50年代就开始了。到今天，无论是理论还是方法，都已经形成了一整套完善的体系。我们研究美国企业物流50年的发展历史，从中寻找一些规律，总结一些经验，对于我们的企业提高物流管理水平不无裨益。美国企业物流的演化发展大致可分为分散管理、功能管理、内部一体化和外部一体化4个阶段。
1.1分散管理阶段(60年代以前)
在60年代以前，大多数的美国企业对于物流的管理很薄弱，甚至忽视这方面的管理。物流的各项职能被分散在企业的各个职能部门中，造成本来连续的物流过程被隔裂开来。而各部门有限的职责使得管理者往往只追求本部门效率的提高，不可能顾及整个组织范围内成本的降低。物流业务发生的成本归进了各个不同的成本中心，很难综合计算出物流成本的确实水平，企业成本居高不下。
1.2历时20年的功能管理阶段(60年代到70年代)
进入60年代后，很多企业为了进行有效的成本集中管理，将物流管理分为物资管理和配送管理两个功能部分。前者包括与生产有关的原材料、半成品、零配件及废旧物料的采购、加工、仓储、搬运、回收复用等活动的计划、组织和控制。尤其要指出的是他们将生产时间表的制定也纳入了物流职能部门，物流与生产充分地结合在一起；后者的重点在于产成品从生产线到用户的实物移动过程中发生的运输、仓储、流通、加工、包装、订单处理、需求预测和用户服务等活动。可以看到，营销及销售部门的有些业务被纳入到了物流职能中去。为了实现这一转变，企业在组织结构上做了大量的调整，如扩展传统采购部门的职责，成立一体化的配送部门。物流管理者的职位也由此提升了，出现了“物流主管”的头衔，物流业务由副总裁级的领导来监督和控制。值得指出的是，功能阶段的形成除了成本压力外，更多的公司开始注意到用户服务也是物流管理的目标之一，如何实现在一定的用户服务水平下降低成本成为企业的重要课题。另外，计算机用于生产和数据处理，MRP软件的出现是必不可少的前提条件。
1.3内部一体化时期(80年代)
70年代末，美国对交通运输业实行了放松管制政策，这一改革促成了运输企业向全面物流服务提供商转变，尤其到了放松管制的后期，市场上存在的物流服务项目越来越多，第三方物流服务商以全方位物流服务提供者的面孔脱颖而出，社会物流力量基本形成，生产企业开始考虑与承运人建立一种长期的伙伴关系，以期降低物流成本，共同受益。同时，大量的公司开始使用电子数据交换技术、条码技术和个人电脑，企业间的交流和信息处理加速发展，JIT和DRP技术广泛运用到企业物流管理中去。
这一时期，管理者逐渐将物资管理和物资配送看成是—个有机的整体，后勤一体化管理在企业中出现并应用开来。至此，物流管理成为企业的战略问题之一，很多企业开始制定物流战略计划，高级物流管理者也明显增多，并且越来越多地参与到企业的计划和决策中去。
1.4外部一体化阶段(90年代至今)
80年代末美国出现了一些新情况。首先，企业为获得更大的竞争优势纷纷兼并重组，精减业务和机构。同样，各个公司的物流部门之间也必须合并或重组，这对企业物流来说是管理和组织上的全面变革；其次，随着国际间贸易的增长，跨国业务对物流管理提出新的要求：在远距离的市场运作中保证物流成本的节约；同时，市场也不断要求企业超越成本，在时间和质量上建立竞争力。
更重要的是，供应链管理的出现将一体化概念从单个公司扩展到了供应链上的所有公司。在整条增值链中，单个公司只是其中的一个部分，有效配置链上成员的资源，可以提高整条链的效率，以获得链的竞争优势。这一理念使得各个公司进行物流的外部一体化：①集体制定投资计划，共享对物流投资带来的好处；②统一的产品包装设计，便于使用共同的仓储、装卸和运输设备；③共享信息，采用DRP或JIT系统以消除库存冗余；④共享专业技术。这样，企业得以集中精力于核心业务竞争力的建立。
2.规律的总结
从以上可以看到，企业物流在美国同样也经历了一个从忽视到重视、从经验到科学、从自发到自觉的认识过程，我们还是可以从中寻找到一些规律性的东西供我们参考和学习。
2.1环境的转变
首先是政策环境。美国对于交通运输业政策的转变对物流的发展起到了催化剂的作用，很多专业化的物流公司都是从传统的运输、仓储企业发展起来的，这样为物流的社会化建立了一个良好的开端。物流社会化是企业在物流方面降低成本的重要途径;其次是技术环境。企业物流得以从分散走向整合，离不开信息和通讯技术的发展；最后是市场环境。市场对于物流的要求一直有两方面：成本和用户服务。降低成本是永恒不变的企业目标，但是市场对于用户服务的需求却在不断的发生着变化。传统上，人们要求物流必须及时，准确；而在供应链管理中，物流则更强调企业与供应商和用户的协作，物流速度和服务质量成为衡量供应链竞争能力的一项指标。
2.2观念的转变
企业物流管理水平的提高，要有对于物流本质认识的提高，美国企业的物流观念可以总结为4个阶段：①人们认为物流管理的任务是控制产成品的运输和仓储。对物流管理的理解是企业功能的分割，偏重于操作；②物流管理的任务被看作是物品流动活动的整合和控制内部运输。这时的理解中加入了人的因素，将个人主动性融入到了整个的物流过程中。管理者通过协调平衡寻找改进的机会；③人们发现企业物流的优化能为企业带来服务水平的差异性，于是物流被看成是企业竞争优势的又一源泉，进而成为企业战略的组成部分；④供应链管理出现后，整合物流的观念继续发扬，企业物流只是供应链物流的一部分，而不再被隔离出来单独考虑。
3.对我国企业的借鉴意义
3.1抓住时机,大胆举措
当前，在我国，无论是政府还是企业都已经意识到企业物流管理对提高企业经济效益的重要性。各地政府，相关部门、行业都先后开展城市物流规划、企业物流管理试点等工作，物流被认为是新的经济增长点。同时，现代信息技术和物流技术的进步为企业推行现代物流管理准备了充分的技术条件。
目前，国内物流和配送服务已有较快的发展，交通运输企业、仓储运输公司纷纷建立大规模的物资配载(配送)中心，组成专业运输车队，以大型企业为主要用户，展开以配合生产为主要目标的社会物流服务，社会物流能力正在形成。这一切都说明，我国企业推行现代化的物流管理，构建企业物流战略，从环境上讲，条件已基本具备，应该抓住时机，大胆举措。
3.2分阶段，有步骤的建立和完善企业物流战略
我们看到美国的企业推行现代化的物流管理，经历了50年，4个阶段，其中有技术的原因，也有认识上的局限性。我国的生产企业可以缩短这一个摸索的过程，因为我们有那么多可借鉴的经验，技术上也已经成熟，但我们也不可能逾越这个过程。企业要从实际出发，制定企业分阶段、分层次的物流战略。
首先，从美国现代企业物流发展的轨迹来看，我们要实现这一过程至少也要经历3个阶段,即企业内部局部物流整合，企业内物流一体化和外部一体化。其次，针对不同物流战略规划的实施，也应该遵循分阶段的原则，边实施，边分析，边改进。比如，企业在整合分销配送系统时，可以分为调整组织结构、优化储运环节、形成信息通道、建设营销网络、形成信息系统这样5个步骤来具体实施。
3.3降低成本与提高用户服务水平兼顾
无论在过去还是现在，成本和顾客服务水平都是一对难以调和的矛盾，降低成本是企业永恒的话题，而用户服务这一新生理念却后来居上，具有更为重要的意义。
关于降低成本。企业在物流管理的过程中，应该强化总成本观念，着重在产生物流成本的一些关键领域进行必要的核算和权衡。更重要的是，物流活动是直接面对上游供应商和下游消费者的活动，所以物流是一种企业给予的服务。接受服务的用户直接感受到的是物品传递的及时性、可靠性和经济性。所以，物流管理的最终目标是满足用户的需求(把企业的产品以最快的方式、最低的成本交付给用户)，是企业物流战略的全局性目标。
从美国企业的经验来看，值得我们学习的有几条；①制定企业的服务水平标准体系，并根据用户的需求，动态地修正这一体系；②与上下游的企业联合。建立合作伙伴关系；③选择第三方物流合作伙伴，利用专业化物流的规模效益带来的低成本。企业可以根据自己的实际情况，建立用户满意度的管理体系，实施用户满意工程。
3.4实现组织结构转变与战略转变同步
从美国的经验我们可以看到，随着企业物流观念的更新，物流管理战略的形成和发展，企业的组织在结构和职能划分上也经历了不同的发展阶段。同样，我们的企业在进行现代化物流管理的同时，也要进行组织上的改革和创新。
目前，我国大多数的企业是按职能划分的组织形式，库存控制、物料需求、采购、生产计划、需求预测、销售网络等职能被分布在财务、生产、营销、销售等不同部门中，没有出现独立的物流管理功能和职能部门。企业可以根据不同的物流管理阶段的不同目标和自身管理经验的积累，设计合理的组织结构。首先可以尝试现有结构下的功能合并和集合，然后逐步地将物流功能独立出来，比如建立面向商或零售商的物流配送部门，集中负责需求预测、产品配送控制、用户服务调查监督等职能。再进一步就可以实现物流一体化的组织，这种组织结构的关键是有一个高层经理的领导，由他来统一所有物流功能和运作。这其中，要大胆地启用物流管理人才，委以适当的权限，便于物流参与到企业决策中去。
4.笔者自己的一些看法
4.1企业应当重视市场营销战略组合中的物流战略
传统的4PS营销战略体系，包括产品战略、价格战略、渠道战略和促销战略，没有提到物流战略，这说明人们对物流战略在市场营销中的重要作用没有引起足够重视。物流理论本来是在研究市场营销理论的过程中产生的，是为市场营销服务的，可是越到后来，好像二者是越来越分离了，人们一提到市场营销，好像就只有开拓市场的含义，而把物流作为市场营销的一个因素的含义渐渐忘却了。
事实上，物流是市场营销的一个非常重要的因素。用户能否接受企业的产品，成为企业的市场成员，只有一个很实际的衡量标准，就是考虑能否保质保量、及时地得到企业的合格产品和服务，你的产品再好、质量再高、价格再低、促销语言再好听，如果最后你的产品不能及时地送到用户手中，或者即使送过来了，但是送货成本很高，服务质量不好，则一切都是空的，用户还是不会选择你的产品，这就是物流的重要性，就是物流对市场营销效果的最后决定作用。
企业在市场营销中运用物流战略是指通过物流来达到扩大市场、促进销售的所有措施谋略，它包括许多具体内容：例如产品实体分销战略，供应链营销战略，第三方物流战略，商物分离战略，联合配送战略以及准时化战略等。对产品开展物流营销，不仅可以大幅度的降低物流成本，更重要的是可以提高对顾客的服务水平。对于顾客来说，由于送货准时、保质保量，大大提高了顾客的满意程度，从而赢得了市场；对于企业来说，由于大大降低了运行成本，提高了经济效益，还可以达到巩固和扩大市场的目的。
4.2企业应当建立自己信息管理与通讯管理的电子商务物流操作平台
现今，网络化的商业行销，即所谓的电子商务，是非常流行的营销方式。而电子商务最重要的是实现信息流、商流、资金流、物流融合为一体。随着商业化的不断发展，我们可以借助计算机网络等数字化手段来完成交易。而物流在电子商务环境中扮演着重要的角色。
关键词:中小企业;物流;第三方物流;物流系统
中图分类号:F407.47文献标识码:A文章编号:16723198(2009)18005702
1中小企业的地位、作用
中小企业的大量存在是一个不分地区和发展阶段而普遍存在的现象,是经济发展的内在要求和必然结果,是保证正常合理的价格的形成、维护市场竞争活力、确保经济运行稳定、保障充分就业的前提和条件。中小企业是市场经济中的微观基础,在国民经济中发挥着越来越大的作用,无论在企业数量上、解决就业保持社会稳定方面、还是在促进经济发展拉动经济方面都起着主导的作用。加快中小企业发展,可以为国民经济持续稳定增长奠定坚实的基础。因此,中小企业发展在全球范围内日益受到重视,与此相应的中小企业物流战略与管理也开始受到重视。
2物流对中小企业的作用和意义
现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入一个微利时代,产品的成本和利润也变得非常透明。现代物流已经成为“第三方利润源”,是企业降低成本,取得竞争优势的重要来源。
中小企业一向是市场的灵活的反应者,几乎在大企业实施物流战略的同时,也对物流的战略积极的反应,也同样采用物流战略来提高自身的竞争力的。与此同时,全球性金融危机的爆发给国内技术含量低、竞争力不强的中小企业带来相当大的冲击,中小企业只有从“第三利润源”入手,才能更大程度地降低企业成本,增强企业竞争力。其具体表现如下:
(1)物流是中小企业的外部环境。一个企业的正常运转,一方面要保证按企业生产计划和生产节奏提供和运达原材料、燃料、零部件;另一方面,要将产品和制成品不断运离企业。这个最基本的外部环境正是要依靠物流及有关的其他活动创造的和提供保证的。
(2)物流是中小企业生产运行的保证。企业生产过程的连续性和衔接性,靠生产工艺中不断的物流活动,有时候生产过程本身便和物流活动结合在一起,物流的支持保证作用是不可缺的。
(3)物流是中小企业发展的重要支撑力量。企业的发展,靠质量、产品和效益,物流作为全面质量的一环,是接近用户阶段的质量保证手段,更重要的是,根据“第三个利润源”的理论,物流通过降低成本,间接增加企业利润,通过改进物流直接取得效益,这些都会有效地促进企业的发展。
(4)物流对中小企业资源配置有优化效应。现代企业的竞争是核心竞争力的竞争。企业核心竞争力优势主要来源于两个方面:成本优势和价值优势。这两项竞争优势的确立都离不开现代物流的支持。物流作为企业供应链流程的核心组成部分,通过业务流程重组,将企业原有的资源围绕核心竞争力拓展的需要重新配置组合,达到最大限度地发挥企业资源效用,提升企业核心竞争力的目的。
3中小企业的物流现状、问题
目前,中小企业普遍实行传统的自营物流方式,一般都是自营采购、自行运输、自营仓储保管、自营包装、自行处理物流信息。由于中小企业在辅助业务上的劣势和条件限制,不可能把各项物流功能一体化,使物流管理整体质量差、成本高、效率低。具体而言,中小企业在物流管理方面存在的问题有:
(1)中小企业对物流管理的重视度不够,自营物流仍占了相当大的比例。
中小企业经营者的物流管理观念薄弱,不了解现代物流和供应链管理的知识,在具体经营中重生产,轻物流,对物流管理在企业中的作用和地位缺乏足够认识和重视,将物流活动置于附属地位,被动地为生产、销售服务。忽视了物流管理制度的建立,物流管理人员多凭个人经验开展工作,缺乏提高物流系统效率和运营水平的专业性和创造性。
很多中小企业都有自己的运输、仓储等部门自营物流。从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。据调查和测算,目前我国企业由第三方物流企业承担的仅有18%。由于第三方物流公司的参与程度很低,因此中小企业难以满足市场对产品小批量、多批次、多品种和紧急性的需求。这种自营物流方式,设施利用率低、成本高,而且设施落后,达不到客户需求的特定要求。
(2)中小企业物流环节严重分割,形不成一体化的综合物流。
在中小企业内部,仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门,没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一管理。相互脱节的供、产、销基本活动协调性差,无法形成相互协作的价值链,无法实行一体化的内部供应链管理。静态、单级的库存管理是以高库存保持生产的连续性,库存决策缺乏与供应商的联系,无法利用供应链上的相关物流资源,致使库存成本太高。在客户服务方面,中小企业往往不重视客户服务,产品质量和交货期难以保证,从而无法实现企业价值最大化的长远目标。另外,在企业物流资源整合问题上,中小企业也常常是重内不重外,导致企业外部环境不能互相作用而缺乏动态适应性。
(3)物流技术相对落后,信息技术应用尚未普及,整体水平低下。
企业物流过程机械化、自动化水平低,人工作业多、效率低、浪费损耗大;企业物流计划评价技术、预测控制技术、物流作业方法等多停留在传统经验管理阶段,虽然应用了一些现代化的物流技术但效果不佳。
同时,中小企业信息技术管理水平和管理手段还比较落后,应用不普及,企业物流缺乏相应的信息交换平台。据统计,我国中小企业的实现信息化的仅10%,大多数中小企业仍采取手工处理方式,即使已采用信息管理,企业内部信息系统也是极不完善,数据处理技术落后,企业之间的信息传递工具落后,无法及时、准确处理相关物流信息。由于信息收集、处理、跟踪的低效性以及企业缺乏对各方物流信息全面、准确、动态的把握,严重影响了企业物流管理水平。
4目标及对策
鉴于我国中小企业当前物流发展现状及存在的问题,相关的企业经营者必须正确认识和合理设定企业物流管理目标,以真正发挥物流在企业核心竞争力培植及顾客价值创造方面的支撑作用。中小企业物流管理的目标应表现在货畅其流、财尽其利、物尽其用,具体反映为快速反应、最小变异、最低库存、整合运输、产品质量以及生命周期支持等,从而使企业通过物流的改善取得如下实质性的收益:降低物流费用,减少产品成本;缩短生产周期,加快资金周转;压缩库存、减少流动资金占用;通过物流改善提高企业整体管理水平;以物流合理化为基础,促进企业的供应链整合。
为实现以上目标,我国的中小企业就应当结合自身实际,借鉴国外企业的成功经验,树立正确的物流管理观念及实施有效的物流管理策略:
(1)不设定固定的物流模式。
随着市场经济的发展,传统物流逐渐向现代物流转变,但并不是转变成为统一模式。中小企业物流的发展只有发展和不断优化的趋势,没有既定的现行模式。适合自身企业实际的就是有效的物流模式,不同的企业需要不同的物流模式,必须根据企业、行业的具体特色制定出适合企业、量体裁衣式的物流解决方案,才有利于中小企业物流平稳、健康地发展。
(2)学习和创新物流管理观念,实行合理而有效的物流管理及运作。
中小企业强化物流运作管理必须在思想上深刻革命,在物流管理观念上实现创新,导入先进的物流管理理念,才能在竞争中保持不败。其一,真正树立现代物流管理思想,把物流运作管理作为企业参与市场竞争、形成经营优势的战略内容进行研究和决策,彻底改变过去只重生产与销售而忽视物流管理的状况。其二,形成供应链管理思想,把物流运作建成一个以满足经营需要为目标的供应链体系。通过完善的销售、采购网络,依靠先进的预测方法进行准确预测,尽量减少库存,甚至实现零库存。提高物流运作的速度,使得从原材料采购到最终产品进入消费者手中的时间最短,从而带动资金运作的加速,提高资金的利用率,达到减少成本、增加利润的目的。其三,建立绿色物流观念,顺应绿色潮流,积极采用现代科学技术,推动企业物流的可持续发展。
(3)重视企业信息化建设与管理,为企业物流合理化运作及管理提供基础。
信息化是企业实施高效物流管理的基础,缺乏信息化或低信息化的企业不可能有长久的生命力及快速的市场响应能力。中小企业必须借助各种有效而可行的渠道如利用公共信息平台、依附供应链中核心企业、与第三方物流企业合作或购买相关软件等构筑起自己的物流信息管理系统,以充分利用数据、信息、知识等资源,实施、控制物流业务,支持物流决策,实现物流信息共享,为企业高效、一体化物流的合理化运作提供信息与技术支撑。
(4)专注于核心业务,合理选择物流运营模式,广泛运用第三方物流,真正实现企业物流系统的全面优化。
中小企业资源有限,如果不能正确界定自己的核心业务并重点突破而试图全面开花,结局就是在竞争中被剔除出局。因此要求中小企业在识别与强调核心业务的基础上,选择合理的物流运营模式,在自营、外包、与第三方物流企业合作上进行权衡,真正实现企业物流系统的全面优化:服务性、快捷性、有效地利用面积和空间、规模适当化及合理的库存控制,并进而推动企业整体管理水平的改善与提高。
(5)缔结战略联盟,以供应链的整体优势参与竞争。
作为经济、技术、管理及人才上都处于相对弱势的中国中小企业来说,应走出“小而全”的误区,联合其他企业以及第三方物流机构,形成以契约为基础、相互信任、共担风险、共享收益的物流联盟伙伴关系,通过同一行业中多个中小企业物流合作,使分散物流获得规模经济和物流效率。由于通过物流战略联盟使众多中小企业实现集约化运作,不仅降低了企业物流成本,而且在以供应链参与国内、国际竞争的过程中,提高了企业产品在国内、国际市场的竞争能力。
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关键词:中小企业;第三方物流;物流系统
中图分类号:F27文献标识码:A
一、中小企业的地位、作用
中小企业的大量存在是一个不分地区和发展阶段而普遍存在的现象,是经济发展的内在要求和必然结果,是保证正常合理的价格的形成、维护市场竞争活力、确保经济运行稳定、保障充分就业的前提和条件。中小企业是市场经济中的微观基础,无论在企业数量上、解决就业保持社会稳定方面、还是在促进经济发展、拉动经济增长方面都起着主导作用。加快中小企业发展,可以为国民经济持续稳定增长奠定坚实的基础。因此,中小企业发展在全球范围内日益受到重视,与此相应的中小企业物流战略与管理也开始受到重视。
二、物流对中小企业的作用和意义
现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入一个微利时代,产品的成本和利润也变得非常透明。现代物流已经成为“第三方利润源”,是企业降低成本,取得竞争优势的重要来源。
1、物流是中小企业的外部环境。企业的正常运转,一方面要保证按企业生产计划和生产节奏提供和运达原材料、燃料、零部件;一方面要将产品和制成品不断运离企业。这个最基本的外部环境正是要依靠物流及有关的其他活动提供保证的。
2、物流是中小企业生产运行的保证。企业生产过程的连续性和衔接性依靠生产工艺中不断的物流活动,有时候生产过程本身便和物流活动结合在一起,物流的支持保证作用是不可或缺的。
3、物流是中小企业发展的重要支撑力量。企业的发展,靠质量、产品和效益,物流作为全面质量的一环,是接近用户阶段的质量保证手段;同时,物流通过降低成本,间接增加企业利润,会有效地促进企业的发展。
4、物流对中小企业资源配置有优化效应。现代企业的竞争是核心竞争力的竞争,而竞争优势的确立离不开现代物流的支持。物流作为企业供应链流程的核心组成部分,通过业务流程重组,将企业原有的资源围绕核心竞争力拓展的需要重新配置组合,达到最大限度地发挥企业资源效用,提升企业核心竞争力的目的。
三、中小企业的物流现状、问题
目前,中小企业普遍实行传统的自营物流方式。由于中小企业在辅助业务上的劣势和条件限制,不可能把各项物流功能一体化,使物流管理整体质量差、成本高、效率低。具体而言,中小企业在物流管理方面存在的问题有:
1、中小企业对物流管理的重视度不够,自营物流仍占相当大的比例。中小企业经营者的物流管理观念薄弱,在具体经营中重生产、轻物流,对物流管理在企业中的作用和地位缺乏足够的认识和重视,将物流活动置于附属地位,忽视了物流管理制度的建立,物流管理人员多凭个人经验开展工作,缺乏提高物流系统效率和运营水平的专业性和创造性。
2、很多中小企业都有自己的运输、仓储等部门自营物流。从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成,这种自营物流方式,设施利用率低、成本高,而且设施落后,达不到客户需求的特定要求。
3、中小企业物流环节严重分割,形不成一体化的综合物流。在中小企业内部,仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门,相互脱节的供、产、销基本活动协调性差,无法形成相互协作的价值链实行一体化的内部供应链管理。在客户服务方面,中小企业往往不重视客户服务,产品质量和交货期难以保证,从而无法实现企业价值最大化的长远目标。另外,在企业物流资源整合上,中小企业也常常是重内不重外,导致企业外部环境不能互相作用而缺乏动态适应性。
4、物流技术相对落后,信息技术应用尚未普及,整体水平低下。企业物流过程机械化、自动化水平低,人工作业多、效率低、浪费损耗大;企业物流计划评价技术、预测控制技术、物流作业方法等多停留在传统经验管理阶段,虽然应用了一些现代化的物流技术但效果不佳。
同时,中小企业信息技术管理水平和管理手段还比较落后,应用不普及,企业物流缺乏相应的信息交换平台,大多数中小企业仍采取手工处理方式,即使已采用信息管理,企业内部信息系统也是极不完善的,数据处理技术落后,企业之间的信息传递工具落后,无法及时、准确地处理相关物流信息。由于信息收集、处理、跟踪的低效性以及企业缺乏对各方物流信息全面、准确、动态的把握,严重影响了企业物流管理水平。
四、目标及对策
鉴于我国中小企业当前物流发展现状及存在的问题,相关的企业经营者必须正确认识和合理设定企业物流管理目标,以真正发挥物流在企业核心竞争力培植及顾客价值创造方面的支撑作用。中小企业物流管理的目标应表现在货畅其流、财尽其利、物尽其用,具体反映为快速反应、最小变异、最低库存、整合运输、产品质量以及生命周期支持等,从而使企业通过物流的改善取得如下实质性的收益:降低物流费用,减少产品成本;缩短生产周期,加快资金周转;压缩库存,减少流动资金占用;通过物流改善提高企业整体管理水平;以物流合理化为基础,促进企业的供应链整合。
为实现以上目标,我国的中小企业就应当结合自身实际,借鉴国外企业的成功经验,树立正确的物流管理观念及实施有效的物流管理策略:
1、不设定固定的物流模式。随着市场经济的发展,传统物流逐渐向现代物流转变,但并不是转变成为统一模式。中小企业物流的发展只有发展和不断优化的趋势,没有既定的现行模式。适合自身企业实际的就是有效的物流模式,不同的企业需要不同的物流模式,必须根据企业、行业的具体特色制定出适合企业、量体裁衣式的物流解决方案,才有利于中小企业物流平稳、健康地发展。
2、学习和创新物流管理观念,实行合理而有效的物流管理及运作。中小企业强化物流运作管理必须在思想上深刻革命,在物流管理观念上实现创新,导入先进的物流管理理念,才能在竞争中保持不败。一是真正树立现代物流管理思想,把物流运作管理作为企业参与市场竞争、形成经营优势的战略内容进行研究和决策,彻底改变过去只重生产与销售而忽视物流管理的状况;二是形成供应链管理思想,把物流运作建成一个以满足经营需要为目标的供应链体系。通过完善的销售、采购网络,依靠先进的预测方法进行准确预测,尽量减少库存,甚至实现零库存。提高物流运作的速度,使得从原材料采购到最终产品进入消费者手中的时间最短,从而带动资金运作的加速,提高资金的利用率,达到减少成本、增加利润的目的;三是建立绿色物流观念,顺应绿色潮流,积极采用现代科学技术,推动企业物流的可持续发展。
3、重视企业信息化建设与管理,为企业物流合理化运作及管理提供基础。信息化是企业实施高效物流管理的基础,缺乏信息化或低信息化的企业不可能有长久的生命力及快速的市场响应能力。中小企业必须借助各种有效而可行的渠道如利用公共信息平台、依附供应链中核心企业、与第三方物流企业合作或购买相关软件等构筑起自己的物流信息管理系统,以充分利用数据、信息、知识等资源,实施、控制物流业务,支持物流决策,实现物流信息共享,为企业高效、一体化物流的合理化运作提供信息与技术支撑。
4、专注于核心业务,合理选择物流运营模式,广泛运用第三方物流,真正实现企业物流系统的全面优化。中小企业资源有限,如果不能正确界定自己的核心业务并重点突破而试图全面开花,结局就是在竞争中被淘汰出局。因此,要求中小企业在识别与强调核心业务的基础上,选择合理的物流运营模式,在自营、外包、与第三方物流企业合作上进行权衡,真正实现企业物流系统的全面优化。
5、缔结战略联盟,以供应链的整体优势参与竞争。作为经济、技术、管理及人才上都处于相对弱势的中国中小企业来说,应走出“小而全”的误区,联合其他企业以及第三方物流机构,形成以契约为基础、相互信任、共担风险、共享收益的物流联盟伙伴关系,通过同一行业中多个中小企业物流合作,使分散物流获得规模经济和物流效率。通过物流战略联盟使众多中小企业实现集约化运作,降低企业物流成本,同时在以供应链参与国内、国际竞争的过程中,提高企业产品在国内、国际市场的竞争能力。
(作者单位:陕西理工学院)
主要参考文献:
[1]安娜.中小企业提升物流管理竞争力探析.商场现代化,2007.36.
[2]章劲松.浅论我国中小企业的物流管理现状及策略选择.企业家天地,2007.1.
