时间：2023-03-08 15:34:11
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技术创新的实现方式，主要是依据熊彼特的技术创新基本定义，将其概括为产品创新、工艺创新、服务创新、组织创新。目前，技术创新在国际上受到普遍的重视，自熊彼特以来，技术创新一直是经济发展的主旋律。在不同的经济发展阶段，技术创新一直都推动着经济的发展，但在各个阶段发展的方向和表现形态是不相同的。但是，任何一阶段的技术创新都具有相似的特征:新颖性、创造性、投入高、风险大、高收益性以及大协调性。
2企业在节能环保视野下实施技术创新的必要性及影响因素
21世纪全球经济的变化总体概括为:全球化、信息化和知识化。知识经济时代，技术创新的条件有着显著的变化，更加注重知识与智慧，更加注重人力资本，更加注重与环境的协调发展。西方发达国家现在已经进入以创新来推动经济增长的模式，我国的企业在经济全球化的进程中，也意识到了环境的约束性问题，技术创新能力也有了一定的增长，但是要想实现集约型的创新模式，还有很长一段路。我国政府应对资源枯竭，环境污染日益严重的问题，适时提出了资源节约型社会的思想。环境问题的关键是技术落后，企业作为环境污染和经济发展的行为主体，就必须要进行技术创新，减少污染、提高资源利用率，为经济与环境的可出续发展提供保证，为建设资源节约型社会打下坚实的基础。
2.1企业基于节能环保实施技术创新的必要性
(1)企业降低消耗增加利润的方式—节能。节能可以降低企业的运营成本。首先企业开展经营活动，不仅要考虑企业本身、顾客、竞争对手4个基本要素，还要考虑到生态环境因素，尽可能以最少的污染，最低的环境成本来实现最大的利润;其次企业实施技术创新，可以把废能转换为可用的能源，提高能源利用率，减少损耗，达到降低成本增加利润的目的;第三建立环保型企业，可以树立企业的良好形象，获得潜在收益。(2)企业应该履行的社会责任—减排。我国的节能减排秉承“既要发展，更要可持续”的原则长期开展的。在“十一五”规划中确定的单位GDP能耗降低20%、主要污染物排放总量减少10%的约束性指标在2007有所实现，但并不是企业通过技术创新、管理创新为手段来达成降低能耗的目的，而是通过行政手段，关停并转能耗大户来实现的，因此，不具有可持续性。减排就是以减少污染物排放为根本目标，要实现这一目标，就要改进生产工艺和末端治理技术，所以国家应着重促进技术创新、改善经营管理，形成长效机制，从根本上改造我们的企业，使企业向着集约型发展方式转变才能真正达成目的。(3)企业的可持续发展途径—节约资源。我国经济的高速发展同时也付出了惨痛的环境代价。我国是一个资源大国，品种丰富，但是人均含量很低，结构不合理。所以，我国将节约资源定位一项基本国策。企业发展带动经济的发展，资源支撑着经济的发展，企业作为资源消耗主体，就必须贯彻这项基本国策，以低消耗，低污染的经营模式进行生产。随着一些资源的逐渐耗尽，一部分企业也面临着倒闭或者是转产的一个选择，所以，企业进行技术创新，改进工艺设备，提高企业的生产效率，节约资源，是企业实现可持续发展的必要途径。(4)企业与世界经济接轨的桥梁—清洁生产。随着经济的不断发展，各种环境污染和生态破坏问题也愈来愈明显，尤其是工业化时代的快速发展，资源的短缺也制约着经济的可持续发展，清洁生产的出现是历史必然性的选择。清洁生产的起源来自二十世纪60年代美国化工行业的污染预防审计，是一种创新性理念，它将预防的思想应用于企业生产过程、产品和服务中，减少了环境问题，提高了企业的生产效率。清洁生产和可持续消费密不可分，它将改变生产模式与改变消费模式并举，进一步把可持续生产和消费模式融入商业运作和日常生活，乃至国际多边环境协议的执行中。因此，清洁生产将成为企业通往国际市场的通行证。(5)企业可持续发展的保证—采用新技术。企业是能源消耗和污染排放的主体。要进行清洁生产，实现绿色经营，就必须依靠新的技术与设备，新的制造方法。通过技术创新，改进机器设备，提高生产效率，减少环境污染，或者通过流程重组，开发产品的新性能，获得产品的新用途，增加经济利润。新技术的开发与推广是低成本，高收益的集约型生产方式的根本保证。
2.2影响企业基于节能环保下实施技术创新的因素
(1)企业进行节能环保的技术创新意识不强。目前，我国企业站在节能环保的战略高度，来进行技术创新的意识不强。即使有部分企业实施技术创新也是在经济利益的驱使下，并没有将社会效益与环境效益结合起来，甚至还可能导致新的污染的出现。(2)企业的管理水平不足。节约模式从消除浪费开始，我国很多企业技术与管理水平还很落后。另外，由于我国国情的复杂多样，经济市场较大，各类产品都有可能找到属于自己的市场，因此各种仿制、粗制也大行其路。技术需要创新，但如果管理水平不能同时适应企业的发展，企业自然会被淘汰，因此，企业转变经济发展方式，改善管理，适应发展大趋势，是每个企业的一个重要的举措。(3)企业技术创新的动力不足，创新体系不健全。虽然我国企业是国家经济发展的主体，创新能力也有了一定的提高，但依然存在技术创新不足，对外技术依赖性较强等问题。我国目前技术创新的主要方式仍是“引进消化吸收再创新”的传统模式，与发达国家相比，我国企业基于技术创新的国际竞争力仍然不足。(4)企业经营的外部环境影响企业实施技术创新。企业的经营状况受到内外部环境的双重影响，包括企业人才素质、企业文化、产品竞争力以及技术、市场、政策法规等。技术创新作为企业发展的动力，不仅需要企业内部有良好的创新意识，而且还需要适宜的外部环境，外部环境对企业的技术创新有着非常重要的作用。企业的发展是在国家宏观调控的大政策下进行的，企业进行技术创新也要适应社会的发展，同时也受到国家相关政策法规的制约，所以，良好的外部环境，有利于企业实施技术创新。
3企业在节能环保视野下实施技术创新的对策
(1)加大对环境保护的宣传，树立节约能源的技术创新观。首先，面对目前严峻的环境问题，国家应该加大绿色经营的宣传力度，使企业家都能意识到依赖资源消耗获得发展的局限性，以及经济发展所面对的威胁，从而树立强烈的忧患意识和紧迫感，自觉纳入到节约资源、保护环境及从事循环经济研究的体系当中去。其次，企业基于环保的角度来实施技术创新，不仅仅是单纯的经济、技术和法律问题，同时也是一种文化观念和价值取向问题，因此，不能仅停留在物质和技术层面，还要充分认识到企业文化对促进资源节约型企业创建的重要作用。(2)围绕节约能源进行管理创新和制度创新。技术创新推动了经济的发展，管理创新为技术创新提供了保障。创新和管理制度相互依赖、相互制约。当现行制度不能适应创新系统的要求时，就必须进行制度改革。只有完善的制度做保障，企业才能更好的进行技术创新。另外企业需要引进培育创新型人才，技术的发展是通过人来实现的，企业要根据创新型人才的特点，建立良好的激励机制，提供富有挑战性的工作内容，营造自由的创新氛围，鼓励员工进行技术创新，并给与一定的资金支持;企业要围绕节约能源进行技术创新，就必须要有制度创新和管理创新做后盾。企业必须要建立与资源节约型企业这个观念相符合的管理制度，以制度创新来推动企业的技术创新。(3)循环利用资源，提高工艺水平的创新模式。在节能环保视阙下，企业实施技术创新，主要从两个方面考虑。首先，尽量采用可再生能源，或开发新能源来代替现有枯竭能源。我国的石油、土地、水资源以及矿产资源面临的缺口越来越大，资源的短缺将会是我国经济发展的软肋，所以开发新能源是解决这些问题的关键，例如现在已被开发利用的风能、太阳能、生物质能、地热能以及海洋能等等，都为我们的社会带来了福音。其次，进行技术改造与工艺创新。企业提高产品质量，降低成本的有效途径就是进行改造和创新，以提高能源利用率作为企业技术创新的切入点，将技术创新导入节约能源、能源利用与再生等领域。(4)开发节能环保的技术与产品。越来越多的事实证明，要解决各种环境问题，不仅是控制生产终端的污染，而且需要注意整个生产过程，以及其前后有可能产生环境问题的各个环节，有时其他环节对环境的影响甚至超过了生产过程本身。仅仅依靠开发有效的污染控制技术来实现的环境改善是有限的，关心产品和生产过程对环境的影响，依靠改进生产工艺和加强管理措施来消除污染可能更为有效。企业尽可能开发新能源，减少稀缺资源的利用，使产品在生产、使用和废弃中减少对环境的污染，减少对人体的危害、以及能够循环回收再利用。例如，现在越来越多的汽车使用太阳能发电，减少了对汽油的消耗，减少了尾气的排放。
4结语
关键词：住宅建筑；节能；室内设计
引言：
住宅建筑的节能环保已经成为人们选择居住地的重要参考标准。节能环保的发展理念依然成为当前经济产业发展的重要方向，对于建筑行业而言，住宅建筑的节能以及室内设计的生态化发展主要从建筑材料以及设计过程中的各个方面体现出来。当前住宅建筑的节能化以及室内设计的节能环保发展由于建筑理念的、科技水平的限制而存在一定的问题值得改进，为了提升住宅建筑的节能化发展，建筑施工以及室内设计在开展过程中必须理念的创新着手，积极引进科技手段在室内设计中的应用，提升室内资源的利用效率，真正意义上实现建筑行业的节能环保发展。
一、住宅建筑节能与室内设计发展的现状
首先就目前住宅建筑群落的设计现状而言，在设计的整体规划上，并没有充分考虑到住宅的节能环保效果。当前建筑为了在外观上更吸引市场的眼光，往往将建筑设计的重点放在了小区住宅的外观以及住宅内的景观搭配上，但是在设计前对住宅建筑所在地的水文、气候等自然条件的重视度并不高，导致整体的住宅建筑的规划不具备节能的条件，例如建筑物的朝向、住宅楼之间的间隔等不利于太阳能获取足够的热量从而达到节能节能供源的效果。其次从住宅建筑的整体来看，还存在者住宅的户型结构以及住宅的类型形式较为单一的问题。当前住宅居民对住宅环境的绿色环保的需求与当前建筑形式单一枯燥耗能的现状之间的矛盾成为建筑市场需要解决的主要矛盾。随着城市化规模的不断扩大，城市用地正在不断的减少，城市横向发展的空间在不断降低，建筑商为了减少建筑用地，降低建筑开发成本，往往在竖向上满足不断扩大的住房需求，楼房越修越高，但住户的户型规模却在不断的走向单一化，高度也在不断的压缩中，单一化的户型以及密集的空间对于节能环保生活而言并不具有优势，节能环保的生活方式在密集的城市住宅中仍然难以开展。此外，尽管许多的住宅建筑在修建过程中安装一定的节能设备，但是由于住户户型的单一化以及空间布局的不合理性，不仅没能让节能生活成为现实，更导致了大量的资源浪费。最后尽管节能化已经成为建筑行业发展重要方向，但是在现实生活中，节能环保设计很多时候仅仅作为建筑商吸引住户一种空有的噱头，而在住宅设计修建过程中，建筑商为了降低开发成本，获取的更多的利益，往往用非节能非环保的材料代替高额的环保材料，导致许多的住宅建筑的节能环保发展并没有真正的落到实处。此外当前建筑市场的发展过程中还存在节能环保技术和材料的开发水平并不成熟的现象，许多的商家上为了抬高建筑材料的造价，而将许多的假冒伪劣的建筑材料冠以环保之名，严重打击了建筑商采用环保材料的积极性。
二、住宅建筑与室内设计节能化发展的具体措施
针对上述当前住宅建筑与室内设计节能化的主要现状，提升节能化的水平主要从以下几个方面着手：
1、基于节能理念对住宅建筑的整体布局以及建筑的体型进行合理的优化。
建筑的节能不仅与建筑的材料以及设备有关，建筑的布局以及外部环境更是节能事业开展的重要前提。在实际设计过程中，对住宅建筑的规划布局必须在考虑到建筑的范围朝向、建筑的水文条件的基础上对建筑进行绿化设计。为了使得建筑节能效果更好，首先要保证建筑的合理的位置，其次要合理的规划建筑的套型以及建筑的面积再次在建筑的平面设计上，合理的规划建筑的走向以及建筑的整体结构，使得住宅室内的舒适度达到最优化，同时具备良好的光照以及通风条件，最后在建筑的节能设计中充分利用节能环保材料，使得住宅的节能环保程度达到最大化。
2、基于节能发展的理念对住宅建筑的结构以及建筑的墙体的进行优化。
建筑结构的护主要包括建筑的屋顶和墙面，而随着现代化建筑的发展，住宅建筑的屋面主要涉及的是屋顶。建筑屋顶是调节室内外温差和传热的最关键要素。因此,要提高屋顶的隔热、保温性能,提高夏季屋顶抵抗外热的能力。为了提升住宅建筑的绿色环保程度，住宅建筑在设计中可以对屋顶进行绿化处理，增强屋顶的蓄水能力。扩大屋顶的绿化面积一方面能有效降低建筑的能量流失，减少温室气体的整体排放量，同时扩大城市的绿化面积，对城市空气的调节也起着重要的促进作用，缓和城市的热岛效应，提升城市居住的品质。增强屋顶的蓄水能力，能充分利用水在蒸发过程中产生的吸收热量的特性，能够有效降低建筑的热量传递，调节室内的温度。此外，在当前高层建筑的设计中，建筑的护已经成为建筑装饰的重要设计手段，但是为了降低护带来的额能耗，在高层住宅建筑的设计过程中，应该尽量精简的面积，对于结构应该尽量采用填充材料，为了减轻建筑压力，提高建筑的保温隔热性能在结构的设计中尽量使用高质量的保温环保材料，储存建筑的热量，降低建筑的能耗。
3、在住宅的室内设计中，基于环保节能原理应该优化住宅的门窗节能设计。
门窗是建筑能耗的最大通道，室内设计的门窗设计在保证美观的同时，更应该，减少门窗的空间面积，提升门窗的保温效果，同时尽量采用现代化的环保节能材料，增强门窗的保温力度，降低室内能源的消耗。
三、结语
住宅建筑与室内设计的节能化发展已经成为建筑行业发展的重要趋势，为了提升住宅建筑的节能程度应该从建筑规划布局着手，积极使用现代化节能建筑材料，从整体上提升建筑的节能环保力度。
参考文献：
[1]季翔,陈志东,王炜等.苏北地区住宅建筑节能与室内设计研究[J].工业建筑,2003,33(9):26-28.
[2]夏大明,王峰.住宅建筑节能与室内设计研究[J].江苏建筑,2005,(3):17-18.
论文关键词：安置区，环保节能，低碳社区
近年来，随着国家经济的不断发展，大量工业规划区和大型厂矿企业相继增多，因规划和项目建设涉及环保搬迁的村镇需要集中安置，在具体的搬迁工作中不仅需要解决经济适用、功能完备等问题，如何做到环保节能与低碳减排也是集中安置区设计目前面临的一个突出的问题。
1建设低碳安置区的必要性
低碳经济的实质是经济发展方式、能源消费方式、人类生活方式的一次新变革。据统计，国外低碳城市能源消费38％来源于居住用能，33％是各种商用建筑和公共建筑用能，交通用能占到22％，而即便是在伦敦这样的大都市，工业用能也仅仅占到城市能源消耗的7％…。因此可以看出，居住社区用能在城市的能源消耗占到了比较大的比重，而搬迁安置区的建设往往在当地特色、环境良好、功能完备、经济适用方面考虑较多，将低碳理念注入到安置区的社区规划、建筑设计、社区管理中。
2安置区设计的环保节能
安置区的设计要提倡节能、节地、节材，并建立起资源和能源可持续再利用的住宅体系。安置区的生活污水要采取经济适宜的生化处理方式，处理后的出水可考虑尽量循环使用，尽量少排放，绿化、道路清洗及其他冲洗用水采用二次处理后的污水，以节约水资源和减少对环境的污染。大型的安置区可形成区域内的小社区，该社区应具备生活、交通、环保等综合功能。
3国内外低碳社区案例
3．1弗班——德国可持续社区的标杆
德国弗莱堡市郊的弗班区被誉为德国可持续社区的标杆，弗莱堡享有“欧洲太阳能之都”及“欧洲环境之都”的美誉，也是全球率先实现可持续发展理念的城市之一。
弗班社区在节能减排、减少交通、社会整治及创造可持续邻里方面都取得了相当的成功经验，例如：1)使用80％木屑及20％天然气的高效热电联产再生能源装置提供弗班区的供暖系统，通过好的隔热及有效的暖气供应大约可减少60％的CO，排放；2)提倡“生活不须有车”的交通概念，减少了35％的车辆。与此同时，社区提供各种替代的运输方式(例如共乘、便利的大众运输)；3)通过弗班论坛负责的社会工作，居民可参与更多的社区活动，例如创造合作社商店、农民市场及邻里中心等。
3．2上海崇明东滩生态社区
上海崇明东滩生态社区项目涵盖社区总体规划、生态发展、可持续能源、废弃物管理、绿色建筑、交通规划设计和建筑等方面的内容，主要的规划理念包括：
1)碳中和(CO零排放)：热能和电力通过风能、生物能、垃圾和城市建筑物上的太阳能光伏板直接获得，建立全国第一个氢能电网；2)绿色建筑：最高建筑仅有8层，采用环保技术，屋顶草坪和植物为天然隔热层，可储存雨水用于灌溉；3)绿色交通：人们的主要出行方式为步行、自行车、清洁能源公交车(燃料电池)、水上出租车，市内建有不受机动车干扰的独立的人行步道和自行车道网络，任何地方到附近公交车站步行不超过7min；4)绿色基础设施：社区建立了集水、水处理与再利用系统，社区内80％的固体废弃物实现了循环使用。
4低碳社区的发展探索
2010年上海世博会，北京的城市最佳案例选择了国奥村，这充分体现了首都对建设低碳社区的勇气和决心，游客参观完之后，都能强烈地感受到“低碳生活离我们并不遥远”。
国奥村这个中国首个成熟的绿色环保社区汇集了30多项环保技术，北京的城市最佳案例选择了国奥村，原因是：1)再生水热泵冷热源系统，可以从污水处理厂排人河道的再生水中提取温度能量，为建筑提供冬季供暖和夏季制冷的能源；2)景观花房生态污水处理系统，可以将生活污水集中至景观绿化花房，利用动植物的食物链建立起一个水体生态平衡系统，使生活污水得到再次利用，成为小区景观用水；3)这里的窗户中问都是中空的夹层，里面充着惰性气体，惰性气体能降低传热效果，同时窗户外层还有能够隔热防紫外线的膜，从而提高窗户的隔热效果；4)国奥村卫浴设备采用了“复用水”技术的洗手盆和坐厕一体化的产品。洗手盆内有特殊陶瓷阀芯，采用双档节水，防烫伤设计，有效节能减碳，并将洗手盆的污水经过过滤处理储存在坐厕水箱当中，内置自动清洁系统去除细菌和异味，坐厕比传统3／6坐厕节水25％。上海世博会国奥村的入口采用北京古建筑特色的门楼设计，而事实上，谁也想象不到，如此漂亮的展区竞多是建筑废料制成。国奥村用实际的案例，向世博游客展示了一个可以实现、并且很快就能跨人寻常百姓生活中的低碳社区案例。
“不久的将来，可能在上海也会有国奥村的项目。”国奥村负责人表示，奥运会留下来的并非只有精彩的赛事，更多的是奥运精神倡导的人、社会、城市及自然和谐相处，以及新的生活方式的推广与共享。
5结语
当时在建国奥村时，很多地方许多人都不理解。比如在选址上，要求附近有多少公共交通设施，提倡用本地的建筑材料等，其实这些要求是鼓励公众多用公共交通，少开车，用本地的材料也是为了减少运输时的碳排放。应该说，国奥村的开发使得我们在观念上有了很大的更新。
【关键词】生态建筑，节能设计，原则，方法
中图分类号：S891+.5 文献标识码：A 文章编号：
一.前言
生态建筑理论是指在建筑的设计、施工中运用保护生态平衡的生态学理论，认为建筑的整体是一个完整的有生命的机体，使整个建筑整体和周边的环境以及周边的自然生态相对和谐，形成一个与自然生态平衡的生态体系。使建筑自然形成一个能够良性循环的生态系统，建筑中使用可循环使用的能源材料，从而控制对环境的破坏，降低能耗，不仅能够提高人们生活的质量，还能够减轻环境生态压力，促进生态文明的发展。
二.生态建筑节能设计的原则分析
环保，生态，健康，舒服是生态建筑节能设计的基本要求。生态建筑理论是一种新型的理论，在生态学的指导下，利用循环的理念，坚持人与自然和谐共生，可持续发展的战略，本着从建筑的整体效果出发，从设计，到施工，到管理建筑内外的种种布置和资源，使有限的能源物资可以在小范围内实现良性循环利用，力求在自然生态，建筑，人类三者之间达到相辅相成，和谐共生的状态，坚持人的主体能动性地位，利用有限的自然资源，加以设计管理施工，形成一个有利于自然的自我发展，有利于人类的生产生存的和谐，健康，舒适的环境，这样，既不会对自然生态造成压力，又不会加重社会的能源消耗。
1. 要高效的利用有限的资源和能源。
要采用新的节能技术和新的节能设计理论，在建筑局部内部形成一个良性循环的生态系统，不仅能够降低能源的消耗，还可以满足人类的需求，还不会对周边的环境产生压力。从而达到人与周边环境的相互融合。
2. 舒适健康，环保是生态建筑节能设计的基本要求。
人类生活水平的提高，对建筑的舒适度健康度有了新的要求，既要保护最基本的传统遮风挡雨的功能，更要实现人类的身心安康。比如要有良好的光照，适宜的温度，有益于人体的湿度，有新鲜的空气，安静没有污染的声音环境等。其次，选择材料装饰时候要注意节能低碳环保，既要减少能源的消耗，又要低辐射，低污染，从而保证人身心健康。同时，要使建筑和周边的人文历史环境相协调，既满足生活的隐私保护，又方便交流。
3.促进整个建筑主体和大自然的相互和谐。
中国建筑自古便有追求天人合一的生活状态，生态建筑的节能设计，不仅仅要从人与自然的能源物质方面达到和谐，更要从精神上提高境界。具体主要是环境和周边自然的相互融合，和周边的文化境界状况相互适应，既提高了人们工作的环境质量，又可以提升了精神境界，促进身心和谐。
三. 生态建筑节能设计方法分析
1．墙体的节能与技术应用
（一）墙体保温设计
作为整个建筑节能设计中的重要环节，墙体节能保温设计通常有三种设计方式：第一，进行外墙保温设计，基于国家、当地的热工规范计算，采用隔热保温材料，使用一定的设备进行粉刷，喷雾，粘贴等多种方式施工，在外墙上形成保温层，以保持室内温度的适宜。第二，进行内保温设计施工，将优质保温材料对内层墙壁施工形成保温层，传热隔热能够符合国家节能标准。第三，加大隔热保温材料的开发力度，利用保温材料自身的特性进行墙体的设计，促使其他自发的具有保温功能，且墙体新型材料的节能符合国家标准。
（二）墙体材料的节能
从制作方式来讲，空心砖和实心砖颇为相似，但是相较于实心砖，空心砖具有很大的优势，它可以减轻结构自重。所以，为节能减排，建筑上广泛采用空心砖替代实心砖。
2. 屋面节能设计
进行屋面的节能设计，首要是进行保温材料的选择，不可以密度太大，导热系数太高，也不宜使用吸水率较大的保温材料，可以选用一些新型的高效保温材料，比如采用膨胀珍珠岩保温芯板保温层代替常规的沥青珍珠岩或水泥珍珠岩做法，克服了常规作法的诸多缺点。这种保温芯板施工方便、价格低廉、不污染环境：芯板为柔性制品，不仅适用于具有平面的屋面，也可用于带有曲面的屋面，其保温工程更可显示出它的优越性。
3．提升暖通空调系统的合理性
暖通空调的设计之所以是一个庞大而细致的工程，主要是由于对建筑整体环境有着直接影响，而且它是一项技术性非常强的工作。因此，在设计时要综合考虑，确保暖通空调的合理性。设计者在设计过程，通常仅仅考虑空调运行中的最大负荷，即遵照最大负荷原则。然而，在实际运行中，只有少数暖通空调可以达到最大负荷，主要是由于达到最大负荷的室内温度并不适宜人们的日常活动，也可能会对人们身体健康产生损害。因此，在进行设计时，要对这种情况加以考虑，不要使各个系统的设计满足最大负荷运转而不适应部分负荷运转的状态。
4. 科学选择遮阳的玻璃
在进行遮阳节能设计时，其中一个很关键的环节就是选择遮阳玻璃的选择，在选择遮阳玻璃时，要综合分析各种遮阳系数、建筑所处的自然气候条件、人文经济因素等多方面的条件，科学进行选择，通常来讲，在节能设计过程中广泛运用的类型有反射玻璃、镀膜玻璃、吸热玻璃、低辐射玻璃等。
5. 推广应用太阳能等新能源
太阳能清洁无污染，并且可以再生，是目前人类能够利用的最为环保，最为丰富的资源能源种类之一。在进行建筑设计时，太阳能具有很多节能功能，主要表现在以下几个方面：在建筑的楼顶可以设计安装太阳能电池发电系统，这种发电系统，可以将太阳能转化为热能和电力，并将这些转化而来的电能或者是热量通过专业的技术手段进行能量的存储，在需要使用这种电能和热能的供电设备上开始接线，如此，能够充分满足整个建筑物内部的动力和照明系统的各种能量需求。此外，充分利用太阳能设计作为采暖和供热功能，既可以减少日常的能源消耗，也使得建筑物的日常热能得到满足。同时，在建筑施工过程中，可以通过太阳能来控制建筑物的采光，使得整个建筑内部的环境更为舒适。
四．结束语
生态型建筑是未来建筑的发展趋势。例如最近交付使用的昆明新机场就是以“节约型、环保型、科技型、人性化的绿色机场”作为标准建设。其主要设计思路、策略符合生态建筑理论。我们油库内的建筑设计也是主要体现在：
1)良好的自然通风设计，改善建筑物内空气环境，减少空调耗能，自然通风区域可开启面积与立面总面积之比≥8%；
2)优化自然采光设计，减少照明耗能，采光系数侧面大于2%；
3)建材本地化，提高绿色建材使用率，应优先使用本地化建材和3R（Reuse，Recycle，Reduce）建材。不得使用不符合国家标准的化学合成建材，尽可能使用天然素材以及符合要求的环保、生态建材。要求：施工现场500Km以内生成的建筑材料重量占建筑材料总重量≥60%，可循环利用建筑材料的使用率≥10%
4)节水及水资源利用，通过雨水回收、中水回用，实现节约用水与水资源高效回用的目标，雨水利用的可行方案，雨水利用率≥30%，采用节水设备—使用符合标准的节水设备，达到以下指标要求：节水设备和材料使用率100%，节水率≥10%，中水利用率≥50%；
5)我们还采用了自动控制系统，高效管理，以达到优化系统和提高运行效率。
昆明新机场是我国在生态建筑的节能设计和施工上已经取得了一定的成果的典范之一，实现了相关科学技术和管理理论的突破发展，为我国全面进入生态文明，建设和谐社会奠定了一定的基础，生态节能技术发展前景广阔。在今后的机场建设中，还会推广昆明新机场的建设理念。但不可否认的是我国的生态型建筑的技能设计中，依然存在着许多问题，需要我们正视并且理性分析面对，同时，要积极吸取西方的先进节能设计理念，引进一部分先进技术，促进我国生态建筑的合理科学化，推进我国生态绿色化进程，推进我国可持续发展战略和和谐发展的步伐。
参考文献：
[1]欧阳东 生态建筑节能设计研究 [期刊论文] 《电气应用》 ISTIC PKU -2006年2期
[2]叶宇丰 基于生态理念的住宅节能设计研究[学位论文]2006 - 同济大学：建筑学·建筑设计及其理论
[3]金振星 武涌 梁境 大型公共建筑节能监管制度设计研究 [期刊论文] 《暖通空调》 ISTIC PKU -2007年8期
[4]温晓霞， 现代游泳馆建筑节能设计研究 [学位论文] 2009 - 同济大学建筑与城市规划学院 同济大学：建筑设计及其理论
[5]王君彪 基于构造设计学的建筑节能设计研究 [期刊论文] 《中国房地产业》 -2011年8期
【关键词】能源消耗；环境污染；节能；环保；新能源
0 前言
汽车在改变着我们的生活，它在带给我们极大便利的同时也给我们带来了严峻的社会问题，交通事故，能源消耗，环境污染。汽车的节能与环保是目前我们急剧解决的社会问题，汽车尾气污染已占大气污染的百分之七十，汽车尾气排放已成为我们的首要污染源。撰此论文目的之一就是呼吁全社会都能增强节能环保意识，保护我们赖以生存的环境。
资源短缺已成为广大群众一个十分关注的问题。如果现在不考虑对策，不增强节能与环保意识，未来人类就没有出路，人类将无法生存。
本文从“燃油汽车节能与环保”、“开发新能源汽车”和“交通资源优化配置”三个方面来分析，并将节能与新能源、汽车使用及保养有机的结合，从多个角度全方位地探索汽车节能与环保的影响因素及解决途径。
1 燃油汽车节能与环保
汽车排放的废气已经使我们的空气遭到严重破坏，汽车尾气已成肺癌高发推手，废气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物及悬浮微粒，这些有害气体及有害物质可对人体造成极大危害，呼吸困难、长期肺损伤，最终引发肺癌。所以我们人人增强节能与环保意识势在必行，目前绿色能源已逐渐成为国际性的汽车发展方向，同时开发新能源技术，也是创建我们美好家园的最好途径。
汽车节能同时有利于环保，汽车节能主要途径有：车型小型化、轻量化；持续改进发动机效率和排放技术；合理使用汽车和改变行驶环境。
汽车小型化、轻量化节油：我们所说的汽车小型化、轻量化不是简单意义上的用轻质材料替代原有材料，而是在满足汽车使用要求和成本控制的条件下，先进的设计技术与轻量化材料以及先进的制造技术相结合。包括从材料到零部件优化设计、先进制造技术、材料回收与再生技术、零部件维修技术等一系列关键支撑技术的突破。节能环保与汽车排放要求逐渐严格。轻量化是降低排放的有效途径，主要通过小型化、轻量化、紧凑型设计来实现节油耗降排放。
持续改进发动机效率和排放技术：提高燃油发动机燃烧充分度，提高单位油耗功率和扭矩，可以直接降低能源消耗和尾气排放。如最近几年研发出来的缸内直喷技术，缸内直喷发动机应用了稀薄燃烧技术，就是说它在正常工作情况下的空燃比要大于理论空燃比，混合气浓度比普通电喷发动机更低。混合气浓度降低了，那么经济性也就随之提高了，跑同样的路，应用稀燃技术的发动机就会更省油。
提高驾驶技术节油：驾驶员的操作技术水平和驾驶方法也是影响燃油消耗的其中的重要因素。据有关资料统计在同样条件下，用同样的车，驾驶员的操作水平不同，油耗可相差15%～25%。就是同一驾驶员，只要稍加改进自己驾驶不合理的部分，也能见到明显的节油效果。因此提高驾驶技术，改进操作方法是最根本的节油途径。出行前了解路况，避免车多的路线；尽可能的为爱车减负；切忌急踩油门、急刹车和急加速，高速路上尽量以经济速度运行，切忌低挡高速行车；尽量高挡位行驶，手动变速器的车辆在车速稳定后应及时换高挡位；避免长时间怠速。停车等待尽量将引擎熄火而不要让它一直空转；使用空调时挡位应适中。高速行驶时不开窗；电喷车不必暖机行车，也不宜大油门起步，引擎低温运行更废油。
爱车的保养对节油也是非常重要的，经常检查胎压。要让胎压保持标准值范围内。胎压过低会增加车辆油耗，符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点；定期更换机油，注意清洗积炭和滤清器，及时更换火花塞等；要到正规加油站加油，按照爱车的压缩比标值选择合适标号燃油，标号偏高或偏低都会造成气缸和喷油嘴积碳增加，缩短使用寿命；尽量不要增加车内耗电设备，以免增加发电机的负荷；磨合期要避免负重、超速以及低速行驶。
2 开发新能源汽车
燃油汽车节能技术的重要性凸显，更主要原因为目前我国石油进口已接近60%的红线，缺油的压力非常大。所以除了推广燃油汽车节能之外，解决能源短缺问题的根本措施是大力开发和推广应用新能源汽车。长期以来，人们一直致力于新能源汽车的研究开发，并且取得了可观的进步。
2.1 纯电动汽车
未来的汽车将启用绿色能源，其中电动汽车将被消费者广泛接受，同时电动汽车将进入实用阶段。人们对环保的强烈呼声，电动汽车将越来越多地在各大城市取代石油能源汽车成为一种代步工具。有专家认为，对于电动车而言，最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。最终的未来动力，还是要靠电力。电动汽车的零污染、零排放、零噪音等特点，是我们急需的。
特斯拉引发对电动车的再次关注，但大量普及仍需时间。考虑到纯电动汽车推广城市补贴细则出台，北京、上海等地拍照政策倾斜，纯电动汽车汽车销量可望迎来小高峰。但考虑到购置成本、产品稳定性、充电设施等因素，电动汽车大量普及仍有待时日。
目前福田汽车自主研发的迷迪电动汽车2008年已在北京各大郊区运行，其融合了福田汽车欧洲各合作伙伴等最先进技术打造而成，拥有纯正的欧洲血统。迷迪电动汽车200公里/单次充电，目前续航能力还有限，只能跑短途，但我们相信在不久的将来随着节能技术的快速发展，会使电动汽车更成熟。
2.2 混合动力汽车
采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样，在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
宝马i3全球发售，又在法兰克福车展推出i8车型。比亚迪近期推出第二代双模车“秦”，关注度亦较高。沃尔沃即将上市的全新XC90也将推出混动版。未来汽车市场，混动作为一种过渡产品，具有既不受充电桩的限制又可在短途中充分节能的特点，将更加普及。
2.3 燃气汽车
又称为天然气汽车，主要分为液化石油气汽车和压缩天然气汽车两种。燃气汽车主要以天然气为燃料。它的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是较为实用的低排放汽车。燃气汽车已在世界和中国得到了推广应用。福田LNG欧辉客车就已展示了PM2.5排放的领先优势，现在，福田欧辉客车已经拥有高压电器安全技术、充放电保护技术、LNG车用发动机技术等多项节能与新能源技术，环保客车服务于大众。实现了天然气汽车关键技术的重大突破，以自主创新为基础的科技支撑为中国天然气汽车的可持续发展提供了强劲的动力。
2.4 醇类汽车
利用醇类燃料做能源驱动的汽车。即甲醇和乙醇，醇类燃料可以与汽油或柴油按一定比例配制而成混合燃料，亦可以直接采用醇类燃料作为发动机的燃料。与汽油相比，醇类燃料具有较高的输出效率，油耗较低。由于燃烧充分，有害气体排放较少，属于清洁能源。作为醇类燃料的推广，主要困难是甲醇产量较低，成本稍高；甲醇有毒，公众不易接受；冷启动困难，具有较强腐蚀性等。随着技术的进步，醇类燃料仍将有很大的发展使用空间。
3 交通资源优化配置
目前国内的道路拥堵和车辆不合理使用现状加剧了能源消耗和环境污染。为此，国家有关部门也在加紧研究改善交通网络布局，开发并推广交通联网指挥和预警等公路信息化的交通调度手段。改善公民出行意识，提高公共交通和绿色出行的比重，也是政府推动的另一个方向。
此外，推广新能源公交车是最好的突破口，有助地方政府实现节能减排。公交车主要运行于城市中心区域、且行车线路固定、车体空间大，适于推广新能源技术，有利于降低城市中心区污染。2009年初开始的“十城千辆”电动车示范工程，驱动新能源公交车发展，此后试点城市进一步扩展至20个。2013年11月公布的首批28个新能源汽车推广城市或地区，预计未来2～3年需求规模接近25万辆，其中6万～8万辆为新能源客车。
未来汽车能源由石油占据绝对优势的局面将被打破，尽管石油能源汽车在未来三、四十年内仍会保持领先，但由于电动汽车、油电混合动力汽车、燃气汽车、以及醇类汽车的迅速发展，石油能源汽车很快将走下坡路。专家预计，到21世纪中叶其下降速度将急剧增快。就整个21世纪而言，呈现在人们面前的将是更多环保型汽车如电动汽车、油电混合动力汽车、燃气汽车、醇类汽车、氢气汽车以及其它多种能源汽车活跃的多级模式，展望未来，汽车工业从全球意义上来说，将要也必须发生根本性的变革。人们乐观地期待着，科学技术的突飞猛进必能使人类克服石化能源耗竭与环保的问题。
不管未来人类驾驭汽车的方式如何，工业文明向生态文明的转型已愈行愈近，全球汽车工业也正在不断地摒弃与自然对抗，采用与自然和谐的发展模式。而这样一种和谐，必定根源于能源效益的不断提升，根源于能源结构的不断优化，根源于技术领域的不断创新。
今年7月9日我国总理主持召开国务院常务会议，会上决定将自9月1日起免征部分新能源车购置税，这对于新能源车发展可谓是一针强心剂。会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。
国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，部署进一步加快新能源汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。
《意见》明确，要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康发展。要坚持创新驱动，产学研用结合；坚持政府引导，市场竞争拉动；坚持双管齐下，公共服务带动；坚持因地制宜，明确责任主体，确保完成各项目标任务。《意见》对加快新能源汽车推广应用提出6个方面25条具体政策措施。
北汽E150、比亚迪e6电动车2014年将享受国家新能源汽车补贴。让更多人选择绿色出行，为可持续发展增添能量。
4 结论
汽车产业的节能与环保是一项投入大回收期长、社会公益性强的工作，单凭汽车企业自身的力量是难以实现的，需要我们全社会的共同参与，从国情出发，树立节约型消费理念，共同营造消费节能环保型汽车的良好氛围。从我们自身做起乘坐、购买节能环保型汽车，新能源汽车还是新生事物，还需要继续探索、不断改进，切实推进汽车产业的环保与节能，让我们共同为建设资源节约型，环保型社会而努力。
【参考文献】
[1]杨沿平.汽车先进技术论坛丛书[J].
[2]蔡凤田，等，编.汽车节能与环保实用技术[M].
论文摘要：文章阐述了建筑节能的范畴，提出了“太阳能建筑”这一概念，并简要概括了大阳能建筑的结构类型及其应用模式。同时，太阳能建筑作为一项生态环保的绿色技术，符合我国可持续发展的能源方向，值得大力推广
前言
随着能源结构的逐步调整，世界各国都把能源问题放到了关系国际民生的战略位置。我国从可持续发展、人与自然相和谐的战略高度，提出了新能源建筑的理念，提出要积极开发和推广利用可再生能源，如风能、太阳能、地热能等。据专家估计，到21世纪中叶，可再生能源将占世界电力市场的3/5，燃料市场的2/5。而太阳能，在21世纪即将进人一个快速发展的阶段，“太阳能经济”将成为未来全球能源结构的主流方向之一。
1建筑节能的范畴
建筑节能，是指民用建筑在规划、设计、建造和使用过程中，通过采用新型的节能电力电气设备和新型墙体材料，执行建筑节能标准，加强建筑物用能设备的运行管理，合理设计建筑围护结构的热工性能，提高采暖、制冷、照明、通风、给排水和通道等电力电气设备系统的运行效率，以及利用可再生能源，在保证建筑物使用功能和室内热环境质量的前提下，降低建筑能源消耗，合理、有效地利用能源的活动。
建筑节能体系(图1)可以从两个大方面来考虑:建筑本体节能和建筑设备节能。建筑本体节能主要体现在建筑规划、设计、施工过程中，判断节能与否主要看建筑是否采用新型节能建材、是否因地制宜利用自然能源，尤其是可再生能源，以及节能材料和可再生能源的使用率等等。建筑的设备节能则贯穿建筑的使用过程，涉及管理、优化和改造等细节方面，从空调、给排水、卫生、照明、电气等末端设备入手，挖掘节能潜力，创造节能效果。
太阳能是典型的可再生能源，太阳能与建筑的结合体现在建筑的本体节能方面，但同时太阳能设备作为建筑设备的一种，在管理节能方面也具一定潜力。
2太阳能建筑的概念
太阳能建筑(Solar Building)，即用太阳能(Solar Ener-gy)代替部分常规能源，为建筑物和居民提供采暖、热水、空调、照明、通风、动力等一系列功能，以满足或部分满足人们
的生活和生产的需要。所谓的太阳能建筑，其利用太阳能的最高境界是“零能耗”，即建筑物所需的全部能源供应均来自太阳能，常规能源消耗为零;从而真正做到环保清洁、绿色生态。
基于以上对太阳能建筑的定性分析，太阳能建筑的特点可以概括为3条:1)既舒适义健康;2)节约一次能源;3)减少对环境的破坏和污染。
3太阳能建筑的典型建筑结构类型
在倡导绿色能源、可持续发展的今天，太阳能作为最经济、环保的能源之一，愈来愈受人们重视。目前太阳能建筑的典卫建筑结构类型有阳台壁挂型(图2)，屋面贴合型(图3)、集中供热型(图4)、集中分户型(图5，等等。
太阳能建筑的宗旨是在不破坏建筑立面的前提条件下，注重太阳能系统的安全性、实用性和智能性。然而，在太阳能与建筑的结合问题上，综合各方面考虑，目前仍存在诸多问题。
I)太阳能产品制造商，往往只强调产品的功能，而忽视了建筑的特点与要求，使太阳能产品与建筑物成为两个独立的部分;太阳能产品由于没有与建筑设计相结合，因此会破坏原有建筑的整体外观形象，进而破坏环境;而且目前的太阳能产品结构单一，建筑设计师即使在设计中考虑使用太阳能产品，也很难将太阳能产品有机地融人到设计中，使太阳能产品成为建筑设计中的“鸡肋”。
2)建筑设计院，仍有不少建筑设计师缺乏绿色生态的理念，根本不考虑太阳能及其他绿色能源的使用，造成太阳能产品大都在建筑施工过程中临时安装，即“事后状态”下安装，结果影响到建筑群体，甚至整个城市的建筑风貌。
3)政府规划机构，往往不能够将绿色环保的理念和相关政策很好结合。虽然江苏地区已出台12层以下民用建筑必须安装太阳能热水器的强制性政策，但由于其它相关配套设施、标准的不完善，尤其是太阳能施工验收标准一块，仍存在争议点。在一定程度上影响了太阳能产品的生产，导致推广效果不好、范围不广。
针对以上问题，解决方案如下:(I)太阳能产品的生产商应更多地了解建筑设计的需求，开发推出多款适合建筑结构利用的系列和型号;(2)建筑师在设计初期，即将太阳能系统包含的所有内容都当作建筑不可或缺的元素加以考虑，使之成为建筑组成的一部分;(3)加强太阳能产品生产商、建筑师、政府机构的交流与沟通，从设计阶段即将太阳能产品与建筑真正的融为一体，并配以后期的政府激励政策、规范的市场引导机制，太阳能产品一定可以在建筑节能中发挥更大作用。在各领域的合作之下，太阳能建筑必将达到完美与和谐的统一。太阳能系统与建筑设计一体化的设计思路，也将得以持续和发展。
4太阳能建筑的典型应用模式
太阳能的应用，从技术途径看，主要分为光一热转换技术和光一电转换技术;从具体应用范围看，主要有太阳能热水供应、太阳能地板采暖、太阳能温水游泳池(图6)、太阳能空调、太阳能路灯(图7)等5大系列。到目前为止，太阳能光一热转换技术发展已较为成熟，不仅可以提供人们生活所需热水，还可解决取暖等问题;太阳能光一电转换(图8)具有较高的技术成分，发展与应用量较小，但是随着光电转化技术的进一步成熟，以及太阳能光一电板成本的进一步降低，太阳能应用必将具有更广泛的空间和发展市场。
江苏等地的一些示范小区率先采用太阳能热水集中供热系统(图9)，其承压运行、分户供水、智能化系统已成了住宅小区的新卖点。还有一些示范小区，利用太阳能的初期光电转换，使小区的门楼牌、指示牌、警示牌等白天吸光，夜晚发亮，既方便住户晚间出人，又节约物管费用。另外，据有关方面统计:用电热水器洗澡的费用约为0.62元/次，而利用太阳能热水器的费用则仅为0.31元/次
5太阳能建筑的应用前景
1)应用空间大
我国具有丰富的太阳能资源，在正常发展和生态驱动发展两种模式下，预测2050年我国太阳能利用在总能源供给中分别占4.7%和10%。目前我国太阳能热水器的保有量已超过6 001)万mz，而此数据的太阳能建筑仅占所有建筑1%
2)环保节能
根据美国环境总署EPA的统计数据、目前世界各国建筑能耗中排放的:约占全球排放总量的30%-40%。而人们对未来:在大气中含量的预计是，如果不采取任何措施，50年后大气中:的含量将会达到现在的3.5倍。众所周知，国家推广太阳能的目的是为了环保节能，而环保节能在另外一层意义上说就是尽量减少:的排放。换个概念，使用太阳能减少:排量与绿地吸收的效果相一致。据科学计算，可以总结出如下等式:1 m=的太阳能集热器“95.39 kg标煤产生的热量之70.11 kg =19.475 m2的草坪吸收力=0.779 m2的落叶乔木吸收力==1.5 m2的绿地吸收力。从以上数据，我们可以明显地看出建筑应用太阳能的环保节能效应。
6结论
关键字：能源环保建筑绿色
一建筑设计与环保节能的紧密关系
住宅建筑设计中的生态平衡、环境保护与节省能源不是孤立的，也不是矛盾的，而是相互影响和联系的。人类可以自主建造舒适的建筑内部环境，但人工化的舒适通常依赖于照明、空调和通风等高耗能设施，且舒适度的提高又往往以耗能的增加为前提条件，这种发展模式带来了当前环境和能源危机，进而威胁到人类自身的生存发展与安全保障。
随着经济的发展、城市化进程的加快、城市居民生活水平的提高，建筑耗能占整个能源消费总量的比重不断上升，每年由于新建和改建建筑，消耗大量能源，带来自然环境的恶化。同时在建设过程中还存在水污染严重、土地资源利用率低、建筑耗材高等严重问题。如不注意防止水、土和空气的污染，绿化与水面严重不足、空气污浊、气温升高、能耗剧增。自然环境的日趋恶化，结果是建筑系统内和建筑系统外的物质良性循环与能量的良性转换受到严重破坏，也就是生态环境受到严重破坏。居住区中的气候设计，不仅仅是一个充分利用自然能源、减少再生能源消耗的问题，也是一个直接处理人与自然的关系问题，实现可持续发展是本世纪人类所面对的巨大挑战。
二 对绿色建筑的思考
绿色建筑概念传入我国仅有不到十年时间, 同时基础研究起步较晚、区域差异很大、制度体系不完善、绿色环保观念欠缺以及建筑质量等诸多因素使我国在发展绿色建筑的过程中较发达国家有更多的困难。而在绿色建筑设计、自然通风、可再生能源利用、绿色环保建材、室内环境技术、资源回用技术、绿化配置技术等研究方面均需加快应用研究。
(1) 在区域层面上发展不平衡, 各个地方的气候不一样, 自然资源不一样, 经济发展不一样, 形成各地区之间的差距。如北方寒冷地区因冬季采暖造成能源高耗费、环境高污染问题严重, 故发展较早; 而有的经济发达地区节约意识较差故开展的较晚, 甚至处于起步状态。
(2) 在制度上没有激励性政策的配合, 缺乏有效的监管体系, 执行贯彻度底(喊的多做的少) , 法规、标准体系、管理体制均不完善, 不能很好的发挥引导性作用。国外实践表明: 绿色建筑的发展离不开技术和制度两大因素,技术提供支持, 而制度构筑环境, 是绿色建筑发展的保证。制度革新的获益要比技术革新更为重要。
(3) 在观念上, 随着政府对环保节能宣传力度的加大,以及能源紧张的切身感受, 越来越多的消费者将目光转向绿色建筑产品, 节能、健康、环保的呼声越来越高, 但大多数人对于绿色建筑的理解仅集中在节能、节水的层面,对于交通、材料、效率提高、污染减排等更丰富的内容没有充分认识。在面临具体行动时生态环保者非常少, 人们的生态觉醒与实践之间存在着脱节。又如在建筑运营阶段,要节能, 就需要自觉地做到人走关灯、关电脑, 节约用水做到水的循环利用, 节约用纸, 将空调的温度调到26 度等, 这些不是技术问题, 而是人的意识问题、生活习惯问题, 是“环境道德”和“生态伦理”。
(4) 在建筑的节能工作上, 政府大力倡导节能减排,在全面推进建筑节能的大好形势下, 我国建筑节能工作取得了令人瞩目的成就, 但其总体节能状况令人堪忧, 大批量的高能耗建筑, 成为构建和谐社会的" 瓶颈"。现仍然有众多建筑未达到节能要求, 其中最重要的原因是由于建筑能耗影响因素极其复杂, 导致从技术体系到配套法规上没有从根本上理顺相关工作。现行建筑节能标准中某些缺乏科学性的条款使标准在执行中存在漏洞; 软件的某些评价结论与标准不协调, 会产生建筑节能的技术屏障, 这些问题极大地制约了绿色建筑节能工作的推进。
三 节能环保前提下的建筑设计原则
现如今，随着节能环保意识的增强和能源短缺的压力，“节能建筑”“绿色建筑”、成为当前最热的话题，绿色节能建筑的标准应该统一的，节能建筑就应该是环保建筑，充分利用阳光、雨水等可再生能源，最大限度的节电节水，大力发展绿色节能建筑是中国建筑业未来发展的方向。我们在节能环保的建筑设计上要遵从以下原则:
首先是资源利用效率要达到最高。建筑设计的资源利用效率要达到最高的原则，指的是对各种建筑用的资源，包括能源、土地、水、各种建筑材料等，都要高效率地利用，尽可能的节约能源。
其次是对环境影响最小。要达到对环境影响最小，要注意以下几个方面:一是防止建筑对土壤、空气和水的污染;二是尽量使用本地建材。这也是对环境影响最小的一项措施，因为这样可以减少运输对环境的影响，而且可以支持当地经济的发展:三是重复利用建筑材料。在建筑选材时，要考虑材料的可循环使用，这是鼓励利用建筑材料的回收利用。四是要尽可能利用既有建筑，提高建筑物的寿命。
最后是对生态环境最好。对生态环境最好指的是对人以及其他生物的生存和健康最为有利，通常我们说“以人为本”是正确的，但同时不要忘了其他物种。人也是自然生态中的一部分，“以人为本”的建筑设计原则，不单只是满足“人”的物质与精神需求，更应该使其与生态环境保持应有的平衡关系，需考虑到未来的的可持续发展。 转贴于 中国论文下载中
四 加快推广建筑节能工程步伐的建议
4.1建立健全建筑节能服务体系。实施供热计量收费、建筑能效综合评价、既有建筑节能改造等还需要建立建筑节能服务体系。若缺乏建筑节能服务机制，就会影响到节能工作的顺利开展。
4.2 节能服务的推广，不仅需要政府的支持，同时也需要在节能服务方面起到表率作用，以推动建筑节能产业的大发展。
4.3能源服务公司的门槛准入。建筑一体化，安全、可靠和身外之物长久的运行需要专业公司的服务和保证，这些都需要能源服务公司不仅要有系统集成的的技术能力，还要有资本实力和对新项目不断的投融资的资本运营能力。缺乏相应的资质认定，从事建筑节能服务工作的企业必定良莠不齐。
关键词：发动机、机器、高科技、性能
Abstract: with the rapid development of national economy, automobile production increased year by year, our country more and more cars, cars are more and more complex. Especially the rapid development of science and technology, the automobile industry competition has changed from single performance competition steering performance, environmental protection, energy saving, comprehensive competition. Only the automobile engine, to cope with the world energy crisis and reducing the environmental pollution, the research and development work has focused on reducing fuel consumption, reduce emissions, lightweight and reduce wear and so on, to optimize the technology will be widely used in these studies.
Keywords: engine, machine, technology, performance
中图分类号：S219.031文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
发动机是一部由许多机构和系统组成的是将某一种型式的能量转换为机械能的复杂机器。其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。而汽车发动机是汽车的动力装置。由机体、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、系、燃料系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种。按工作方式有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。
随着世界能源问题和环境污染问题的日趋严重，飞机及汽车作为污染环境和消耗能源的大户，备受人们的关注。发动机燃烧过程直接影响节能和环保，对发动机燃烧过程优化的研究越来越受到重视。
发动机设计以结构、热力、燃烧、强度、振动、流体、传热等多个学科为基础，可变因素多，随机性大，是一个可变互耦系统的优化问题。多学科设计优化通过充 分利用各个学科之间的相互作用所产生的协同效应，获得系统的整体最优解，因而在发动机传统设计流程图上有很大的应用优势。
发动机的优化涉及到多个目标，与单目标优化问题不同的是这些目标函数往往耦合在一起，且每一个目标具有不同的物理意义和量纲。它们的关联性和冲突性使得对其优化变得十分困难。多目标优化方法可以分为如下两大类并且已在发动机的优化设计中得到了应用。1.基于偏好的多目标优化方法此方法根据工程实际的具体情况，首先选择一个偏好向量，然后利用偏好向量构造复合函数，使用单目标优化算法优化该复合函数以找到单个协议最优解。如利用线性组合法对发动机的悬置系统进行多目标优化；利用加权法对液体火箭发动机的减损和延寿控制进行多目标优化。2.基于非劣解集的多目标优化方法 此方法首先需要找到尽可能多的协议解，然后根据工程实际情况，获得决策解。相比基于偏好的多目标方法，该方法更系统、实用和客观。如通过多目标遗传算 法，以单位推力、耗油率等为目标函数对航空发动机总体性能进行优化；基于多目标遗传算法对固体火箭发动机的性能和成本进行优化。在发动机的生产及实际使用中，总是存在着材料特性、制造、装配及载荷等方面的误差或不确定性。虽然在多数情况中，误差或不确定性很小，但这些误差或不确定性结合在一起可能对发动机的性能和可靠性产生很大的影响。对于此类不确定性问题的优化，传统的优化方法已无法解决，而必须求助于不确定性优化方法。 随着发动机质量越来越轻，而其功率和转速不断提高，振动和噪声问题越来越突出。振动不仅影响到发动机自身的强度和性能，而且会给车辆整体寿命和乘客舒适 性造成很大的影响。除了对发动机本身结构进行改进外，对发动机的减振系统进行优化也是一条提高车辆整体振动性能的有效途径。传统的弹性减振系统已无法满足 舒适性要求，未来的趋势是半主动减振和主动减振控制系统，即能根据发动机激励、路况、车辆行驶状态和载荷等自动调节系统参数，优化车辆动力学特性，实现主 动减振。车用发动机的减振系统是一复杂的非线性系统，而神经网络因其自身的非线性映射能力在未来发动机减振系统的优化设计中具有很大的潜力。另外，由于发 动机动力系统的复杂性，在模型、载荷、激励等方面都具有很大的不确定性，减振系统的优化不可避免地应考虑系统不确定性的影响，可以利用模糊集或区间数学理 论结合神经网络进行不确定性优化，以提高减振系统的可靠性和鲁棒性。
发动机的燃烧和排放系统直接影响到 发动机的燃油经济性、噪声、排放等重要指标，影响到汽车的节能与环保性能。对燃烧与排放系统的优化可从两个方面进行。一方面是燃料喷射系统的优化，可通过 电控单元精确控制各气缸的燃油喷射量，自由控制发动机的转矩，使得发动机具有良好的启动性能和最佳的输出响应特性，并使得气缸达到最佳混合气状态，提高燃 油热效率，降低噪声；另一方面是优化进气管系的结构参数，改进发动机燃烧室，优化压缩比。未来的燃烧与排放系统的设计，应当综合考虑喷射系统和发动机结 构，同时注重结构、燃烧、流体、噪声等不同专业领域的性能提高，进行多学科优化设计。汽油发动机的热效率为 20 %～30 % ,柴油发动机为 30 %～40 %。如能广泛地使用柴油机 ,将会节约大量燃料。柴油机的优点还在于它可以使用纯度比较低、价格比汽油便宜的柴油作燃料。据统计 ,将汽油机转换为柴油机 ,每升燃料的行程里程平均可增加 35 % ,同样质量和功率相同的柴油机与汽油机相比 ,油耗可降 15 %～ 25 %。因此 ,各汽车制造商都积极地增加柴油车的比重 ,目前绝大多数商用车都装备柴油机 ,而各汽车厂商提供的装有柴油机的轿车、行车也日益增多 ,如宝马、奔驰、奥迪、丰田、本田、马自达等都在全力开发并推出环保型柴油车。在欧洲 ,轿车柴油化的比例已高达 40 % ,且有不断上升之势。
综上所述，优化技术在发动机的设计 制造中占有非常重要的地位。包括常规优化方法和智能优化方法在内的优化技术已被应用于发动机设计。考虑到能源的短缺和环境问题的重要性，未来的车用发动机 优化设计的研究将是以节能和环保为重点的综合最优，应当建立并应用多种不确定多目标多学科优化理论方法、策略及算法；并应大力开发在一个优化平台上集成各 个学科设计要求的多学科多目标优化设计系统，该系统将具有更高的优化效率和较好的开放性，可以更好地适应未来汽车个性化设计的趋势。
摘要：
[1]汽车行业一体化 (质量、境、业健康安全)管理体系认证的研究 .吉林大学 . 2007中国优秀硕士学位论文全文数据库 .
[2 ]汽车驾驶员前方视野测量系统软件开发 .吉林大学 . 2007中国优秀硕士学位论文全文数据库 .
论文关键词：余热回收，有机朗肯循环，车用柴油机工况
引言
随着我国汽车行业的飞速发展，对汽车的节能与环保问题的关注程度不断提高。基于有机朗肯循环（Organic-fluid Rankine Cycle,ORC）的车用发动机余热回收系统可以在不改动原车发动机的前提下，通过在车上加装ORC系统，达到回收发动机排气余热的目的，间接提高发动机燃油利用率，降低排气温度，因此受到越来越多的关注[1-4]。
ORC系统的工质特性、运行压力、工质质量流量、换热器结构、膨胀器特性等参数对系统效率有重要影响，很多研究者对此做了深入的研究[5-10]。本文旨在探讨在ORC运行参数与结构参数不变的条件下，柴油机工况(排气温度和排气流量)对ORC系统效率的影响。
1．中温有机朗肯循环系统介绍
图1为中温有机朗肯循环余热回收系统示意图。其中实线部分为发动机进排气系统，虚线为中温有机朗肯循环系统。
在进排气系统中，空气首先经过压气机压缩后在中冷器中冷却机械论文，随后进入发动机气缸中与燃油混合并燃烧膨胀做功，做功后的排气随后进入涡轮并通过涡轮轴对压气机做功；经涡轮排出的高温废气首先通过中温过热器对中温循环工作流体进行加热并使其达到过热状态，然后通过中温蒸发器使中温循环工作流体蒸发，低温排气最终排入大气中。
