时间：2023-03-10 15:05:53
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从近两年办班情况看，铁路培训工作在加强干部职工队伍的理论武装、党性锻炼的同时，坚持把教育培训与铁路发展中的相关问题结合起来，紧紧围绕铁路实际，着力推进专题化分类培训，努力提升教育培训的针对性和实效性，努力通过教育培训推动工作、促进发展。具体分析有以下三种趋势：
（一）项目化办班
从近两年办班情况看，铁路培训工作无论从培训办班规模还是培训办班模式上都有了显著的变化。表现出来的一个显著特点，就是项目化办班。其制定的课程目标针对性强。能针对不同时期、不同情况铁路工作需求进行适时调整，并且具有灵活性，与岗位更新互动。其针对性可以是针对一个工作岗位或一群工作性质类似或相近的岗位群，也可以是更广范围的职业或职业群。这是由铁路培训工作的现实定位所决定的，路局相关培训主导部门不断加强培训需求的调研，并在此基础上确立年度教育培训的方向和重点，以专题项目办班的形式解决现场对培训工作的需求。
（二）模块化教学
模块化教学是一种课程结构的安排形式。由于模块是便于组合、相对独立的教学内容，所以模块化教学具有明显的优点：①设计成果可共享，节省开发时间和费用；②灵活性、机动性大，有利于学员主动学习；③可集各课程之长，利于多元整合；④有利各类各层次铁路培训单位之间及同其他教育的沟通、衔接，避免重复学习；③有利于形成综合职业能力和发展诸项能力；③有利于形成学员的合理知识结构。模块化教学能充分满足学员学习知识，提升素质的需求，充分体现“以学生为主体、教师为主导”的施教原则，既有利于发挥教师潜能，又要有利于调动学员学的积极性。
（三）注重学习过程的绩效
学员在教师的指导下，通过结合平时工作经验，搜集资料进行自学、讨论、总结、报告，或直接参与到实践体验活动过程中，由此获得素质与能力的提升。这培训教学过程能给学员更多自学、动手、应用、表达和创作的机会，真正体现“从实际工作出发，以学员为主体”的培训理念，达到良好的培训效果。
二、新形势下铁路培训对管理服务的要求
（一）高度责任心是做好铁路培训工作的基础。这里的责任心不是大而化之的道理，而是要从四个方面着手。第一是细心，精密高效的组织工作离不开细致的安排，细节决定成败，用心注重细节，要以精细化态度与原则来组织安排工作。第二是耐心，耐心会影响到工作的效率和相互之间的关系。要从培训开始就对整个过程的复杂与烦琐有充分的认识，这也是有效过程管理的保证，要像对待完成一件工艺品一样去耐心完善才能取得最佳效果。第三是关心。虽然我们强调严格管理，但这是对学员学业纪律上的要求。在生活中，在课余，字员应该得到无微不至的关心，并且调动学员间的主动沟通，互帮互助的热情，创造一个良好的环境使学员在和谐的氛围中安心学习。
（二）吃苦耐劳，脚踏实地的工作作风是做好的铁路培训工作的保证。每一期培训办班的主体不同，要求不同，对象素质不同，所采用的工作策略、工作方法也不同，但求实务实的工作作风是不能变的。这就需要我们多思，多听，多动，深入学员的学习和生活中去，在教务和后勤管理服务工作中积极主动，发现问题，解决问题。
（三）善于总结经验是做好的铁路培训工作的方法。善于总结是一种好的工作方法。经常性地总结工作，提炼经验，就能为今后指明方向、推动工作。相反，只会低头拉车，不会抬头看路，在以后的工作中，势必会重蹈覆辙。对于不同性质的培训办班，也是有规可循的，这里的“规”是要依靠我们不断的工作实践去发现整理的，是提高我们工作水平的重要途径。
三、新形势下铁路培训工作应当采取的措施
（一）再塑培训观念，培养良好行为习惯
1.树立服务观念，变培训管理变培训服务。（1）理顺各项内、外部管理关系，建立新的稳步的运行机制;（2）细化培训教学内部运作机制。这就需要我们推进各项管理制度的建立和落实。
2.帮助学员树立终身学习的观念，变被动学习为主动学习。要从构建和谐企业的战略高度出发，以创建学习型班组、争做学习型职工为切入点，以培育和建设有理想、有道德、有文化、有纪律的铁路员工队伍为目标，以提高职工的学习能力、实践能力和创新能力为主线，强化学员的宣传教育，帮助和引导学员牢固树立“终身学习”、“知识改变命运，学习成就未来”、“个人学习开发个人智力，团队学习增强团队战斗力”的思想观念，根据历年办班经验和学员学习反馈，帮助学员确立个人学习目标，制定切实可行的学习计划，养成“人人崇尚学习、人人自觉学习”的良好习惯，
（二）立足长效管理，贯彻制度先行
加强制度建设，以强化教务管理为抓手，从课堂管理、宿舍管理、餐饮管理等上着力，认真组织做好学员日常行为规范、安全管理，做好应急和突发事件处置预案。在与委托培训部门密切配合，积极营造学有所用、学有所创、学有所为的良好学习环境的同时。要加强培训工作的日常管理，建立并完善了各项日常管理制度。
（三）制定立体培训方案，培养学习兴趣
以住教学大多采用的传统面授模式已不太能够适应项目化培训工作的现状，所以要变单纯“听课”为“读写听说”全方位，立体化的培训学习。要立足于现代教育理念和现代信息网络技术平台，以传统纸质教材为基础，以课程为中心，将属于多媒体、多形态、多层次的教学资源，包括多种教学服务内容的结构配套的教学出版物综合起来。采用多媒体教学法和案例教学法等方法，以文字、图像、声音、面授、函授等多种形式，增强学员对抽象事物及其过程的感受，解决教学的难点。激发学员的思维主动性，培养学员的思考和分析问题的能力。
【摘要】铁路职工工作的实施涉及到铁路营运中的各个环节和工作中的方方面面，加强铁路职工安全培训教育工作的实施力度，这对整个铁路系统的良性运转有着重要的影响。基于此，文章从铁路职工安全培训教育的重要性出发，对现代信息技术下，多媒体教学与铁路职工安全培训教育中的应用进行了分析和探讨。
【关键词】多媒体；铁路职工；安全培训教育
1）引言
在计算机信息技术不断发展的过程中，计算机多媒体教学在铁路职工的安全培训教育中得到了广泛的应用，并促进了企业职工培训教育技术手段的发展。铁路职工安全培训教育工作中，多媒体技术的应用，不仅改变了传统职工培训的观念和手段，同时还有效的提高了培训的质量和效率，对铁路职工新型人才的培养和教育发挥了重要的作用。
1）铁路职工安全培训教育的重要性
铁路职工所指的是按照国家相关政策，铁路企业所接受的大、中专毕业生和安置的复退人员。在铁路职工的安全培训教育中，其主要的培训内容是和铁路工作相关的法律法规、业务技能、职业道德、专业文化、安全操作等[1]。安全培训教育的目的是为了在提高铁路职工思想道德的基础上，加强职工铁路工作中的安全意识，实现铁路企业的用人目标，以确保铁路企业的运输安全生产，更好的完成铁路运输中的生产和服务工作。随着现代交通运输事业的不断发展，铁路企业作为重要的运输枢纽，加强铁路职工的安全培训教育，这对铁路职工工作中安全意识的加强有着重要的作用。同时，在铁路运输事业的快速发展中，安全培训教育的有效实施对职工突发事件应急能力的提升额有着很大的帮助，并帮助铁路企业培训和教育了一大批适应本岗位职工和技术骨干队伍，促进着铁路运输中安全性的提升，提高着铁路企业的经济效益和社会效益。
2）多媒体在铁路职工安全培训教育中的应用
2.1化解了工学之间的矛盾
多媒体技术是通信技术、声像技术和计算机技术等多种现代化技术的综合[2]。随着三棵树机务段机车交路的增加，铁路职工在工作中的压力正在不断的提高，安全培训教育工作的具体实施中存在着非常严重的脱产培训现象，对铁路运输任务正常秩序的维护产生着重要的影响。多媒体技术下，铁路职工的培训是不需要脱产的，并能够根据每一位职工工作中的实际情况对授课的地点自主性的进行选择，这不仅减少了职工培训的时间，还避免了传统培训方式中所存在的工学矛盾。与此同时，在多媒体下，职工的培训课件的分配与管理是统一实施着，信息资源的有效共享，促进着铁路企业在职工培训中培训经费的减少。
2.2促进了“师生”之间的互动
职工的培训工作和学生的教育具有同样的性质，都是在教与学的过程中实现着教育的目的，是学习者和教师进行心理沟通和信息交流的一个过程[3]。多媒体技术下，铁路安全教育中所有的定律、教育模具等都能通过图片和影像表现出来，并将教育的内容以更加直观、生动和易于理解的形式表现了出来，有利于职工对教育内容的加深。而在这个过程中，学习者和机器之间的良互在某种程度中就促进了学习者和学习者，学习者和教师之间的双向互动。在学习者通过直观的多媒体教育来理解安全知识的过程中，根据自己的理解可以向教师进行信息的反馈，以此促进着教师对培训内容、速度、方法的调整与改进，让学习者更好理解和掌握要培训的内容，促进着铁路职工安全培训效果的提升。
2.3实现了新型铁路人才的培养
多媒体软件是通过利用计算机，将单维信息处理作为人们能够切身感受到的，以多种形式表现出来的多维化的信息空间。在这个信息空间中，其创造了一个感性和理性认识相结合的综合环境，通过多媒体软件，实现了人与机器之间的相互交流与学习，让学生在一个虚拟的情景中感受着铁路工作的现场。在多媒体软件中的虚拟情景中，职工可以进行上机操作，感受铁路工作中不同的工作内容，体会着实际工作中不便于观察的事物，对职工安全培训兴趣和创造力的提高，以及铁路企业新型职工的培养有着积极的作用。例如，安全培训教育中，在新铁路职工培训结束后，在他们还没有进入到实际的工作场地中，通过多媒体软件的虚拟现实技术，将铁路工作的内容以声音、视频、图像、动画等方式展现给新职工，并要求职工对虚拟情景中所体现出来的安全知识充分的理解，运用键盘在虚拟环境中规划安全工作，同时总结铁路工作中所比较容易遇到的问题，找出合理的解决方案。基于此，在这些虚拟的培训环境中，学习者就逐渐的成为了一名合格的铁路职工，具备着科学的安全知识。
2.4实现了培训教育中知识呈现和板书时间的缩短
铁路职工的安全培训中，其所涉及的内容非常多，单从法律层面分析就包括了《安全生产法》、《铁路旅客运输规程》、《铁路安全管理条例》等，而在具体的安全工作中更是有着广泛的涉及。因此，安全培训教育中，如果采取传统的教学模式，不仅要花费大量的时间进行板书设计，还使整个安全培训的教育过程也非常的乏味。但是，在多媒体技术下，通过对其PPT、Word文档和投影技术的应用，安全培训工作前就可以将教学内容设计好，并在培训中瞬间展示到培训职工面前，进而多出很多时间让新职工进行讲解和讨论，促进职工对知识的掌握速度。例如，铁路客运中行李架上行李的正确安放位置，如果仅仅从字面上进行解释是非常抽象的，也不利于了解，但是通过幻灯片，不仅可以让职工看到具体的正确放置位置，还能了解正确放置的重要性，以此加强了职工今后铁路工作中的安全意识。
3）结语
综上所述，铁路职工安全培训教育工作中，多媒体技术和教学系统的应用，不仅为铁路职工的安全教育提供了一个全新的教学手段，还提供了其他培训设施所无法替代的服务，将传统教育方法和多媒体教学方法进行了有机结合，促进着铁路职工安全培训教育效果的真实体现。在信息技术的不断发展中，随着铁路职工认识的不断加深和信息技术的不断发展，多媒体化的这一教学形式必将促进更多优质铁路职工的储备，促进我国铁路企业的发展。
参考文献：
[1]张珊珊.论铁路安全教育的重要性[J].科教新报（教育科研）.2011，（24）：167-168.
【关键词】矿区铁路；运输组织；管理
矿区铁路是企业自主修建，主要为本企业内部提供运输服务，一般都自备动力，自备车辆，自备人员，在矿区铁路内部形成一套系统的运输组织管理模式，对运输生产发挥着重要的作用，但由于企业方针政策、生产经营策略等因素的影响，导致矿区铁路运输组织管理过程存在很多问题。本文主要对如何提高矿区铁路运输组织管理水平进行剖析和探讨。
1 矿区铁路运输组织管理中存在的问题和不足
矿区铁路是矿产的生产与销售之间的桥梁，其运输组织原则是保障矿产资源能够快速安全的运输，运输组织方式与国铁相比较为单一，但由于人员、管理、设备、环境等因素的制约，使得矿区铁路运输组织管理存在很多不足和问题。
1.1 运输设备老化，基础设施不良
大多数矿区铁路运输企业存在运输设备老化，且相当一部分设备年久失修，或多或少存在质量问题，同时由于站线长、站点多、分布广，其铁路线路多数会贯穿许多村庄和公路，道口较多，加之资金投入有限，造成站场、线路状况不良，给矿区铁路运输带来了诸多不利因素。
1.2 员工综合素质不高
矿区铁路运输企业的员工很多是从矿区其他单位转入，文化水平较低，缺乏系统的铁路运输相关知识的学习，且存在人员老化的问题，国铁各个工种都有年龄限制，但矿区铁路运输部门没有这方面的规定，造成诸如机车司机、调车员等主要技术工种存在很多老职工。同时，随着企业的发展，很多矿区运输部门招收铁路院校毕业生，虽然年龄结构和文化程度有所提高，但缺乏对矿区铁路运输的认识和实践操作能力，主要技术工种培养周期较长，严重阻碍了矿区铁路运输的发展。
1.3 运输组织不正规
矿区铁路服务于厂矿同时也受制于厂矿，车辆取送不及时、重车积压、路车延时等问题时有发生，这就造成其运输组织不正规，随机性很大。同时运输组织管理缺乏合理有效的机制，现场作业的组织控制不力，出现作业人员出务不及时、不能按规定时间完成相应的技术作业，不按规定速度行车、机车车辆运用调配不合理等情况，加之监督考核机制不健全，大大制约了运输组织能力的提高。
1.4 管理机制不健全
矿区铁路运输企业仍然存在“粗放型”管理，缺乏科学的管理机制，具体表现在：一是运输组织管理相关的制度缺失或执行不到位，形同虚设；二是个别管理人员认识不到位；三是在管理中存在“松、软、散”现象；四是管理创新能力不足。
2 提高矿区铁路运输组织管理的策略
2.1 加大改善基础设施的投入
矿区铁路运输企业应当致力于改进自身落后的生产设备和作业方式，不断加大投入资金：一是加大对现有站场的改造，在原有基础上根据运输形势的发展进行改、扩建工程，从而满足提高装卸能力和改编能力的需要；二是加大对机车车辆的投入，配备足够的动力和车辆，做好机车车辆的维修和保养，从而满足运输能力提高的需要；三是加大对行车设备升级换代的投入，积极引进先进的技术设备和先进的作业方式，充分发挥技术进步和新设备的优势，从而满足运输效率提高的需要。
2.2 加强员工培训，提高员工素质
在矿区铁路运输组织管理中，应当加强员工的培训工作，首先是提高对培训工作的重视度，认识到运输组织管理工作对保证企业生产活动正常运行的重要性，其次是建立健全切实可行的培训机制，可以从两方面入手：一是与专业技术院校联手，定期组织人员学习培训，二是企业内部自己培养优秀的员工。再次是创立自己的培训理念，通过培训工作的不断积累，不断总结提炼自己的培训理念，通过理念的灌输使员工从“要我学”向“我要学”转变。员工素质的提高将极大的提高矿区铁路运输管理水平和运输生产工作效率。
2.3 加强运输组织，优化运输方案
矿区铁路运输部门要加强内部运输组织，不断优化运输方案。
2.3.1 加强调度指挥
矿区铁路调度是矿区运输组织的指挥系统，担负着协调组织运输各个部门、各个环节协同运作和运输生产正常进行的重要任务，调度指挥工作的好坏直接影响着运输组织的合理与否，因此矿区运输部门要高度重视调度指挥工作，不断提高调度指挥能力：一是要加强与国铁、各厂矿、运销部门的协调联系，及时掌握生产运输的各个环节和各类信息，保证运输信息的真实性、准确性和及时性。二是要提高调度指挥水平，调度人员要根据掌握的各类运输信息合理安排机车车辆使用、取送车、接发车和调车作业，正确及时下达阶段作业计划，做到统筹兼顾，保证时效。
2.3.2 强化运输组织
首先是要建立健全运输组织规章制度，明确各工种岗位职责和技术作业标准，严格按照技术作业时间作业，做好写实分析，定期召开调度分析会，总结前期工作中出现的问题，及时进行改进；不断优化运输组织方案，根据企业的需要适时调整，保证运输组织合理有序。其次是要抓好货运管理，各站场货运员要积极配合厂矿做好装卸工作，及时上报装卸信息，以便能够及时进行取送作业，充分利用装卸线，从而加快车辆周转，提高运输能力。
2.4 完善并严格执行激励机制
根据矿区铁路自身的特点建立健全完善相应奖励机制，合理分配运输收益，在保证安全的前提下将完成运输任务与否与经济效益相挂钩，实行内部市场化，同时要做到严格执行，确保执行到位，不能因为外部因素的影响随意进行变动，做到按章办事，充分体现多劳多得的原则，最大限度地调动员工工作的积极性，从而刺激运输效率的提高。
2.5 加强监督，严格考核
在运输组织工作中，还要加强监督、检查、指导和帮助，各级检查部门在监督安全生产的同时也要对现场作业情况进行检查，及时了解和掌握现场作业组织情况及运力情况，加强对现场工作的监督和管理，督促设备的定期维修及更新，协调处理现场存在的安全隐患，确保设备运行安全、顺畅。严格考核，对发现的人为耽误运输生产的行为按照相关规定给予处罚并限期整改，保证运输组织的各个环节紧凑、有序、有条不紊。
3 结束语
矿区铁路运输企业是矿业集团的重要组成部分，对保证矿业集团正常生产运作起着至关重要的作业，因此，矿区铁路企业在进行运输组织管理时，要严格遵循运输组织原则，正确对待运输工作，加强运输组织管理，不断探索提高运输组织管理能力的方法和途径，从而确保矿区运输工作安全、高效的完成。
参考文献：
[1]贾文生.矿区铁路运输生产存在的问题及对策[J].中国煤炭，2006（09）.
[2]余静，卢明银.矿区铁路运输管理信息系统的可靠性设计[J].化工矿物与加工，2006（3）.
[3]卢海明.做好矿区铁路运输管理工作的方法和建议[J].企业导报，2011（07）.
[4]于承尧.铁路专用线运输组织现状分析及对策建议[J].上海铁道科技，2011（3）.
关键词：铁路；既有线施工；安全管理
长久以来，铁路一直是我国重要的运输方式之一，在加强各地的交通联系，促进经济和社会的发展方面起着重要的作用。然而，近期在临近铁路既有线施工建设中出现了一系列安全问题，包括安全管理检查制度的不健全、施工人员的专业知识缺乏、安全意识淡薄、对施工中的安全问题处理力度不够等等问题，这给临近铁路施工建设敲响了警钟，因此加强临近既有线铁路施工安全管理势在必行。铁路建设的施工单位只有及时建立有效的施工安全管理机制，才能确保施工过程中行车安全、设备安全、人员安全。在现场施工过程中，要坚持“预防为主、安全第一”，逐步健立安全施工管理制度，采取必要的安全措施，以安全施工为前提，同时兼顾工程的质量、工期以及预计的经济效益。为了更好地搞好铁路临近既有线施工安全管理工作，减少施工中的事故和损失，保障铁路施工安全和工程质量，下文对临近既有线铁路施工安全管理的内容及加强临近既有线铁路施工安全管理的措施进行阐述。
一、临近既有线铁路施工安全管理的主要内容
（一）安全会议管理
临近既有线铁路施工的安全会议主要包括施工前的培训会、施工单位的技术交底会、动员会及点前准备会、施工中出现施工事故后有事故分析会、施工后的总结会等等。比较重要的有施工培训会、技术交底会、点前准备会和施工总结会。预备会是预防临近既有线铁路施工中事故的前提, 会上应做好各种安全预案，制定必要地安全防御措施，施工总结会上应该对临近既有线铁路施工中存在的问题做分析、研究，积累经验，在以后的工程中防止此类事故的发生。在技术交底会上有以下四个方面需要注意：1、对施工现场的平面布置要清楚。2、要弄清楚临近既有线铁路施工等级及对列车通过施工地点的时间。3、掌握总的施工方案以及具体施工部位。4、要了解临近既有线铁路施工中各项工艺标准及作业先后程序。
（二）安全防护管理
安全防护是临近既有线铁路施工安全管理的重要内容，是避免施工现场出现安全事故的重要前提，对临近既有线铁路施工现场的安全防护应该引起施工人员的足够重视。如果不重视安全防护工作就会给既有铁路线及施工带来重大的安全隐患。临近既有线铁路的安全防护对技术性和专业性有较高的要求，临近既有线铁路施工安全防护主要包括：1、行车及施工人员的安全防护。施工现场应由铁路设备管理单位即工务、电务、供电、车务、铁通等单位派专人进行防护，另外，施工单位还应当在施工路段的两端派安全防护人员进行防护，以保障行车及施工人员的安全。2、对接触网的安全防护。在对临近既有线进行施工时，为避免碰撞接触网造成接触网损坏以及电弧误伤人，施工时应保证大型机械与接触网保持足够的安全距离。3、对基坑进行防护。在临近既有线施工时基坑均在临近铁路两侧，为保证既有线路基稳定及基坑塌方伤到工作人员，对基坑壁和基坑坡要进行适当的防护。同时基坑周围要做基坑防护网，以防施工人员或者周围群众意外落入基坑。 4、消防设施的防护。在临近既有线施工现场存放易燃易爆物品或材料的地方要配备必要的消防设施，一旦发生火灾，便于及时进行处理。5、用电防护。施工现场用电或者架设高压线时有可能会引起触电事故，因而需要对现场电路、电压和电线进行防护。6、设备防护。要注意机械设备的安全使用，防止不当操作损坏设备或者发生操作不当伤人事故。另外，对于安全帽、安全网、漏电开关等防护用具也要注意其安全使用和放置。
(三) 临近既有线铁路施工人员管理
人员管理要以人为本，不断增强施工人员的专业素质和安全意识，确保施工安全。定期进行施工安全培训，尽量将理论与实际情况相结合，增加培训的有效性，切实增加施工人员的安全意识，减少安全事故。同时，强化并落实安全责任,建立相应的安全监督机制，确保落实各项安全措施。采取标语、横幅、警示等措施切实提高全体职工的安全意识，确保安全施工。
二、加强临近既有线铁路施工安全管理的措施
（一）做好各项预防工作
虽然我们现在不断强调安全施工，但是在具体施工中还是有很多单位存在侥幸心理，为了追求效益和施工进度而对安全问题掉以轻心。这样，一旦出了事故就会害民伤财，造成无法挽回的损失。因此，想要安全施工必须预防为主，落实各种预防措施，尽量消除各种安全隐患，把事故发生的几率降到最小。一旦发生事故，要把事故造成的损失降到最小。因此，在安全管理中我们应该做到：1、快速准确的辨别出危险源，采取必要的防御措施。2、经常对隐患进行排查。3、确保应急预案的完善，应急物资的充足与有效性。
（二）加强细节的安全措施
临近既有线铁路施工因涉及既有线行车安全，安全施工尤为重要。安全施工既要注重宏观的把握，同时也要注意微观的细节问题，如果细节处理不好，很有可能会影响既有线铁路行车安全及整个工程的质量和进度，甚至会给将来的使用埋下隐患。因此施工的安全管理不能回避细节等小问题，要有实事求是的精神，着手于细微处，确保整项施工过程万无一失。所以作为安全管理人员，特别是基层或者一线的施工安全人员，必须不能怕琐碎和麻烦，把每一个细节工序都说清楚做到位，以保证工程的细致入微，确保整个工程顺利、安全完工。
（三）加强新技术的培训
随着科技和社会发展日新月异，各项技术、工艺、材料、设备不断更新，对安全管理人员也提出了更高的要求。因此，我们要加大培训工作的力度，不仅要对员工进行安全培训，也要高度重视新技术的培训，包括新材料、新设备的使用培训。同时还要加强培训与实际的结合，提高培训的实践性和有效性。要使培训真正落到实处。要求安全施工培训人员就要做充分的准备，首先要搜集关于安全施工的最新理论、法律法规和新的章程。其次要筛选出适合当前施工环境、工程进展、施工特点的内容并进行整理。最后，要将整理好的内容用通俗易懂、普通员工易接受的方式进行讲解、宣传，使培训起到实际的效果。
（四）完善临近既有线铁路施工的各项施工安全管理制度
随着铁路设备不断地变化以及施工技术的不断进步，原来的一些旧的标准和规范已经不适合新的施工建设。施工安全管理的规章应当依据临近既有线施工具体的情况及施工工艺进行必要的修改，以保证施工安全。此外，近年来我国铁路建设的规模和速度越来越快，特别是高速客车、城铁等项目的全面建设，很多企业在施工时面临任务重、工期紧、技术人员与管理人员紧张等各项问题，从而忽视了对临近既有线安全施工管理制度的制定与实施。这样，势必会造成很大的施工隐患。因此，不管在何种情况下，临近既有线施工我们都必须针对工程的不同施工阶段制定科学、合理、实用性强的安全管理制度，包括日志制度、班前安全培训制度等等，这些都能有效地指导当前的施工进度，及时地排除安全隐患，保障工程的工期和质量。
兼职教师建设为适应铁路快速发展，适应安全运输现场实际，适应培训对象的特点和需求，必须打造一支定位明确，业务过硬，适应面广的师资队伍，以增强培训基地的培训教学能力。大准铁路应结合培训基地兼职教师师资队伍现状及发展目标，本着客观、公平的原则，制定兼职教师建设方案，方案中必须详细规划合理的组织机构、建设目标、相关管理措施以及奖励机制。由教育科牵头，建立“兼职教师师资库”，形成系部为主，组织人事部门宏观管控的兼职教师来源渠道管理，并由各段成立督导小组，采取随机听课、问卷调查等多种形式检查和监督兼职教师的教学质量，通过合理、科学的考核方法准确评价兼职教师的工作。教学反馈。为了及时、准确、全面地掌握兼职教师的教学动态和教学质量，大准铁路应依据兼职教师教学质量评定办法，对兼职教师课堂教学质量进行跟踪和评定，以确保教学质量和教学效果。教学评价。教育科依据督导和反馈的信息，综合教学内容、教学方法、教学态度、教学效果等四个方面的质量评价指标，逐项评分，将其分值作为评价聘用兼职教师的重要依据。
2同步提高职工思想素质和学习态度
主动学习与被动学习差距比较大，主动学习并不单纯指学习时间长、自觉学习、无所他人督促，而是在培训和学习的时候能够主动找出问题、询问解决问题的方法或者是自己想办法解决问题。这样的培训会花更少的时间达到更大的效益。职教部门应与党政部门形成合力，大力宣传教育培训对自身与企业的重要性，在大准铁路各个生产班组设立“培训小组”，开展“每天一学、每日一问”活动；定期组织包点干部开展各个班组职工座谈讨论，撰写体会心得、职工反应意见以及存在问题。不断提高职工思想道德素养，促进学习态度的转变。
3总结
一、当前铁路人力资源管理的状况
随着社会的发展，铁路的进步，铁路的人才的培养与管理成为了铁路企业的重点关注问题，对人才进行有效的培养与管理，决定了铁路企业在日后的可持续发展性。但现在客观的事实是，铁路的人力资源管理并没有达到铁路发展的要求，现下的人资力源的管理有着很多的不足与漏洞。与其他发达国家进行比较，我国铁路的人力资源管理还是非常落后的。
1.铁路员工的整体素质良莠不?R
铁路企业的正常发展运营，离不开高素质的员工，但现在当下铁路的员工整体专业素质偏低，人员老龄化严重，人员配置一成不变，人员得不到妥善的合理的分配调动，没有新鲜高质量血液的输送，铁路员工的团体工作意识差，岗位意识不充足，虽然近些年来也有不少人才被铁路企业所吸收，但因为工作薪金待遇问题，导致了很难大幅度的招聘到理想的员工。铁路企业对人力资源管理的不到位，导致了不能及时合理的吸收专业素质强的员工，或很多优秀的，铁路企业需要的优秀员工因为薪金待遇问题，并不愿意从事铁路工作。这就导致了高端人才缺失，专业人才不普遍的情况发生。而当今拥有的铁路员工的专业素质又得不到有效的提高，这对铁路企业的日后发展，造成了难题，使得铁路企业的发展状况岌岌可危。
2.缺乏良好的教育与培训
对员工的培训与再次教育，是增强员工整体素质的有效手段，是增强铁路员工内部自我发展的良好渠道，但依照目前的客观现状来看，铁路企业对员工的教育培训还十分的不积极，培训手段也十分的落后。不能够做到长期有效，针对化的培训，培训体系的不系统，不健全，培训的教材不完善，这些都是铁路在培训中所欠缺的。铁力企业的良好的人力资源管理，与人才的再次培养是密不可分的，人才的再次专业化教育，人才的系统化培训，这对铁路企业的发展起着至关重要的作用。
3.人力资源管理体系本身的落后
虽然铁路属于国有企业，但因为受到了传统的陈旧管理理念所影响，其人力资源的管理观念还是相当落后的，不能适应当今铁路事业的发展需求，对科学先进的人力资源管理的思想理念不够重视，不能做到与现代接轨，工作人员的经验相互交流不够充分，对员工的内在潜力开发不足，人力资源的整合工作也不能全面有效的进行，人员利用率低下，没有相关的专业人才培训与储存机制，缺乏相应的奖励机制，使得生产建设与后备人才的储备上严重的不对称。
二、铁路人力资源管理的改革方向
1.改革专业人才的晋升机制
优秀专业的人才没有合理的晋升机制，铁路人力资源管理得不合理不严谨，这是导致优秀专业型人才缺失的重要原因之一。如何组建合理的人才晋升机制，这是铁路人力资源管理的当务之急，优秀专业的人才需要有良好的晋升空间，良好的工作与再次学习环境，激励更多员工自愿的做到自我提升，这是铁路企业经久不衰的重要战略方针。公平公正公开的考试考核、人才聘用、人员升迁，是有效开发企业潜力的重要手段，只有让员工们看到希望，规划出完美的发展前景，才能使铁路企业员工具有更高的学习积极性，才能储备更多的优秀人才资源。
2.改革铁路人力资源管理的审计工作
铁路人力资源管理在主要发展方向上不够清晰明了，大部分的铁路企业员工对自己的工作感到茫然，对自己的工作前景不抱有期待，在这种消极环境的影响下，工作氛围死气沉沉缺乏朝气与活力。没有相应的奖励机制，缺乏相应的审计程序，造成大多数员工的消极怠工，应付工作。人力资源的管理改革，在合理升迁措施的基础上，有效的内部审核也是重中之重。将内部审计的结果与职位升迁，薪资待遇有效的合理的联系在一起，才能够促进员工的劳动与学习积极性，从而达到更好的人力资源管理效果。
3.铁路企业文化背景的加强
我国的铁路文化，从百年前开始就有着深厚的底蕴，从铁路技术的引进，到铁路技术的发展，这都是可贵的历史文化。我国的铁路建设，最早可以追述到一百五十多年前，当时的铁路的建设对我国的快速发展，与世界的接轨有着深远的影响，中国，是最早进行铁路建造的亚洲国家之一，中国铁路的发展史，博大渊远，这都是可以挖掘的文化素材。对铁路企业文化的挖掘与整理，在针对铁路企业人员的资源管理的改革上，有着巨大的推进效果，企业文化，是一个企业的灵魂，只有拥有了良好的企业文化，才会使员工对企业充满崇拜感与责任感，将悠久的企业文化合理的融入对铁路人才的培训管理中去，会有着意想不到的良好效果，才会让铁路工作者以身为铁路人而感到骄傲与自豪。
三、各大改革方针的整理总结
优化传统落后的铁路人力资源管理的体系，用以人为本的核心理念合理的进行人力资源的先进化管理。完善铁路人力资源管理的相关法规，重视人力资源管理对铁路企业的重要性。对铁路员工进行有效合理的专业化培训，开展完备的人才升迁体系，激励员工学习与吸引新的专业性人才加入铁路事业。对铁路企业人员进行合理的内部审计，确保企业人才的合理调配，增强员工的忧患意识与工作学习的积极性。建立深厚的企业文化并且组织员工进行学习，培养铁路企业员工对铁路事业的归属感，荣誉感，提高企业向心力。
【关键词】铁路;职工培训;质量;措施
因为我国经济的快速发展，现阶段铁路职工的培训中，传统的培训模式已经不能满足铁路部门的持续发展，所以必须要进行一定的创新，不然理想的培训目标就无法达到。仅以客观的角度来分析，在铁路职工的培训质量中，因为有很多原因都被涉及到，所以对培训问题必须要明确好，依照各个问题当中的表现，找寻最合适的解决方式，其后再进行制度的制定，以此保证在之后的铁路职工培训中能顺利的进行。
一、铁路职工培训当中存在的问题
作为我国的基础设施建设，虽然铁路职工的工作较为基础，不过在一定程度上会对我国的铁路事业有所影响，所以铁路职工的培训非常重要，现阶段在我国铁路职工的培训中还存在一系列的问题，下面我们来重点分析一下。
（一）铁路部门对其的重视程度不足
因为铁路职工是在相应部门中就职，所以培训工作一般多由部门来进行安排。不过就目前的情况来看，有很多铁路部门，在职工培训工作上不太在意，所以造成有些铁路职工在工作当中，逐渐形成较为懒散的工作心态[1]。总的来说，是因为铁路部门不够重视职工的培训问题，一般体现在以下几点：一、铁路部门中的培训工作，一般都没有定期的展开，即使有上级的指示，很多铁路部门的培训都只会在一段时间中展开，而开展的间隔也不太确定。有一些部门的间隔在5个月左右，有些部门的间隔在8个月左右，因为时间不确定，所以就算培训工作做到位，也不能确保铁路职工能做到很好。二、有些铁路部门在开展培训工作时，一般多是对检查的一种应付，没有太多的实际意义。而在检查结束以后，一些部门中的工作也会立即恢复到平时的状态，所以铁路职工的工作面貌自然也跟着下滑。三、在平时的表现当中，铁路部门的培训工作不是很理想，而培训目的主要在，提高铁路职工的工作状态，确保其积极性。而铁路部门在进行培训时，其工作状态还是表现的比较理想，但是培训过后继续依照之前的工作状态工作。而且，铁路部门针对这一情况也多数是睁一只眼闭一只眼，导致问题加剧。
（二）师资队伍专业素质缺乏
在培训铁路职工的时候，职工本身的专业素质会应用到培训质量，此外，师资力量的专业素质是否到位也会对职工培训的质量有一定的影响。就现阶段铁路职工培训中，师资力量不管是在数量上还是专业素质上都较为缺乏[2]。所以，这就造成了铁路职工无法进行专业的知识培训，使培训质量受到极大的影响，不仅如此还会影响到未来铁路行业的发展。在铁路职工的培训当中，其师资专业程度对其的影响很大。虽然有些铁路职工的培训中是由一些经验丰富且专业素质较高的员工来进行培训，但是并不是个人的能力就能影响所有的人。因为在进行培训的时候，多数要面对上万的职工，主要要将整体的工作水平大幅度的提升。因此，要想铁路职工每一个人都能培训到位，就必须要聘请一些非常专业的团队来进行培训，虽然有些地方的铁路部门了解到这个问题的重要性，但是在团队的聘请当中，又有其它的问题存在，铁路部门在选择师资团队的时候，没有针对自己部门的特色来选择团队，只对团队的工作模式进行观察，没有与实际情况相结合，所以导致培训的质量比较低。
二、探讨铁路职工培训质量如何有效提高
现阶段，我国在铁路职工的培训问题上还是极为重视，对每个地区的铁路都有相对的要求。以主观的角度来看，有效提升铁路职工的培训质量，并非容易的一件事，因为有很多地方还需要不断的完善，上文已经分析了在目前的铁路职工培训中存在哪些问题，下面我们来重点探讨一下提高铁路职工培训质量的措施。
（一）师资力量需要增强
在铁路职工培训的师资力量当中，除开外聘，最好能在内部进行挖掘，将一些有师资能力的职工进行综合，再进行一定的培训。应用多元化的师资力量，与整体培训相配合，以此使铁路职工的培训质量能显著提高。不仅如此，还可在生产一线中选择业务尖子来任聘兼职老师，使他们能将自身工作中所总结出来的好技巧以及好技术完整的传授给所有的职工，让他们在工作当中所掌握到的重要技能以及思想能成为所有人的共同财富。
（二）培训实用性需要不断强化
将现场作业中对职工的要求当作其向导，对职工的培训需求也要进行不断的调研，将任务式的培训方式进行转变，成为需求式的培训。在传统职工的培训工作中有非常强的计划性，而上级所要求的培训任务要及时的完成，而在一定程度上造成现场职工素质需求的忽视，造成很多水平较低的培训不断的重复。而这种培训模式缺少了一定的变通性，导致培训质量受到相对的影响[3]。所以，要想职工的培训功能能与实际的需求相符合，就必须要将以往只按上级要求而进行培训的观念转变，要对职工培训的需求进行深入的调研，将职工的智慧不断的吸纳。而经过调查职工的培训需求，对职工所提出的要求与意见进行一定的分析，并且非常有针对性的进行培训，再将培训内容不断的完善，直至与职工的需求以及实际的作业相符为止。在职工培训中，必须要将平常的培训工作当作主体，将车间当中的培训积极性适当的进行调动，以此将职责进行有效的制定，并对考核力度不断的加强，将日常的培训工作更加具有实用性。
（三）选择合适的培训方法
针对铁路职工来说，还是非常乐于进行一系列的培训来充实自身的专业技能，不过因为培训方法措施，所以造成有很多铁路职工都出现了抵触的心理。据相关调查显示，有一些铁路部门在进行培训时，会将铁路员工原本的休假牺牲掉。因此，在今后培训当中，相关部门必须要悬着合适的培训方法。在培训方法中，可从以下几点入手：一、在培训中，必须要结合理论以及实践，要多将个人的体会加强，将培训作业积极完成，还要有讨论与交流的实践，可以邀请各个铁路职工进行讨论，以此寻找最合适的工作模式，保障今后的工作顺利进行。二、培训时间必须要安排合理。因为铁路上的职工一般工作的强度都会比较大，因此培训前必须要提前进行通知，尽量不要霸占职工的休息时间，还要以一种轻松和谐的状态来进行培训，将各种心理压力有效的减少。三、在培训的方法上，最好不要进行高强度的培训，尽可能使铁路职工能将自身所存在的不足不断的进行弥补，以此将个人的专业技能有效的提高，以此为客户提供优质的服务，这样培训目的才能达成。
三、结束语
综上所述，在现阶段的工作中，很多铁路部门在培训质量上，都能有一定的提升，也在不断的创新中寻找到最适合自身部门的培训方式。尽管目前在铁路职工的培训上还有一系列的问题存在，但是只要积极找寻解决的措施，就能将铁路职工的培训工作做到最好，使职工在培训过程中能不断的充实自身，尤其在今后的工作中，培训的内容能有较大的实用性，只要相关部门对其问题能引起重视，积极探讨完善措施，就能使我国铁路职工的培训有更好的效果，在一定程度上促进我国铁路行业的不断发展。
参考文献：
[1]任晋.铁路职工培训基地提高安全技术培训质量的途径探讨[J].知识经济，2014，10（05）：125-126.
關键词铁路客运安全管理措施
中图分类号：F532文献标识码：A
0引言
近几年，铁路运输在我国取得了快速的发展，很多新设备、新技术的应用，让中国铁路处在了世界领先的位置。但是随着铁路的逐步发展，铁路高密度、高速度、高技术的特点对铁路客运安全管理提出了严峻的挑战。因此，铁路相关部门必须加强提升铁路客运安全管理水平，切实保证群众的生命财产安全，为人民群众提供最优质的服务。
1铁路客运安全管理中存在的缺陷和不足
1.1缺乏完善的铁路客运安全管理制度
现阶段，在铁路深化改革的背景下，我国对铁路客运管理制度的要求越来越高，我国铁路的整体建设也有了很快的发展。然而，在铁路客运安全管理方面还存在缺陷和不足，其中表现在：铁路客运安全管理制度不健全；管理处于松散、不规范的状态；铁路运输只局限于提供公益服务，没有其他方面的开发；不同区域的铁路路线缺乏针对性、建设性转变。因此，铁路运输安全管理制度没有得到有效完善，对突然出现的意外事故缺少预估的能力及解决的能力。
1.2缺乏先进的安全观念和思想
从员工的角度来说，影响铁路客运安全的关键因素主要表现在：部分操作人员没有认真负责，工作态度不认真；部分员工专业素质较低、在安全上没有整体意识，不能从全局进行考虑；部分员工工作时，因情绪不好等原因，不按规程操作、检查等。从旅客自身的角度来说：其自身的安全意识及自救能力也会在客运中造成一定的影响，比如安全意识低、自救能力低的旅客，往往会忽视客运途中的安全问题，对安全事故的预估能力以及解决能力相对较弱。除此之外，对于携带儿童的旅客，如果儿童没有坐好，那么在火车开行的途中难免会产生晃动，从而容易对儿童造成磕碰以及伤害。
1.3设备设施管理有待提高
铁路局通常会针对旅客列车设备进行定期检查，这从一定程度上确保了列车设备设施的安全使用。但是由于旅客列车等级不同，旅客列车内的设备设施也不同，不同类别的设备设施影响铁路旅客列车的安全程度更不同，加之列车的旅客流动性也比较大，列车缺乏针对各项设备设施具体的管理办法，这就会导致安全管理成果不显著。在列车设备巡查工作上，部分铁路局没有专门制定设备专项检查的形式、时间、检查内容等，这就容易使设备巡查流于形式，从而达不到预期检查效果。
2加强铁路客运安全管理的有效措施
2.1完善客运安全质量监督信息管理制度
铁路相关部门要健全安全质量监督信息管理制度，充分利用现代化信息技术和手段，在铁路内部网及时相关检查结果以及整改报告，使检查信息公开化、透明化，充分利用检查信息来促进各个铁路局的良性竞争。地区铁路监管局运输监察处负责收集、分析本地区客运安全质量工作情况并进行简报，简报内容应当涉及客运安全监督开展的基本情况、运行中存在的问题、整改意见和建议以及整改落实情况等内容，整理后向安全质量监督小组如实汇报，并定期以简报形式做季度通报；各大铁路局在遵守信息保密规定的情况下，充分利用现代信息化手段实现安全质量监督信息的交流与共享，切实提高铁路客运安全管理水平。
2.2强化安全教育培训，增强职工安全意识
强化安全教育培训、增强铁路职工的安全意识是提高铁路客运安全管理的重要工作环节，其也是提升铁路运输企业核心竞争力的重要保障。因此，强化安全教育培训是非常有必要的。该工作主要包括四部分：第一，创新培训机制，完善考核奖惩机制，主要包括完善一体化用人机制，建立分层级考核机制，丰富多样化激励机制；第二，确定培养大方向，加大人才队伍建设力度，其中主要加强高技能人才培训力度，建立高技能人才教育机制；第三，创新培训模式，采取多种培训方式相结合的培训模式，具体培训方式包括：课堂教学与实践教学相结合；现实教学与网络教学相结合；第四，强化师资建设，夯实师资队伍基础，主要包括严把任职关、建立素质优良师资队伍，分层次培训、促进师资队伍快速成长，考评优择优、提高师资队伍整体素质。
2.3提高类别化设备设施管理，加强设备巡查力度
铁路设备设施是进行铁路运输的物质基础，旅客列车设备设施的正常运作直接关系着旅客列车的运输安全。因此，铁路局应针对旅客列车的不同等级制定明确的设备设施的管理办法，包括各项设备设施的使用办法、维修制度、明确各相关责任人。除此之外，还要制定分类别的旅客列车设备设施巡查办法，对可能影响旅客列车安全的设备设施，列车应及时采取安全防范措施，如设置安全警示标志、广播宣传等，以确保旅客人身安全。
3总结语
总而言之，对于铁路客运管理来说，客运安全管理应该放在工作的首位，这对人民群众生命财产安全以及铁路行业的运营有着重要影响。因此，相关铁路部门要重视铁路当前的运行情况，重视铁路客运中存在的问题，最大程度提升铁路客运安全管理的安全性，降低事故发生率，从根本上保障铁路客运的稳定运行。
参考文献
[1] 崔锦砖.高速铁路客运安全评价研究[J].经济师，2017（09）：70-71+73.
[2] 魏琳娜.普铁车站客运安全管理研究[J].山东工业技术，2017（02）：286+256.
关键词：地方铁路；培训；市场；效果
随着铁路的快速迅猛发展，对铁路职工技术业务素质和适新应变能力的要求也不断提高。目前铁道部下属各个铁路局对职工培训的要求和开展已经十分普及，而且成规模进行，形成制度化、规范化。而具有铁路专用线的各个企业，也就是地方铁路的所有者，对职工培训，尤其是乘务员的培训还不是十分重视，对培训对于安全生产的重要性还认识不足。我们应当抓住目前国家大力抓生产安全的契机，大力开拓地方铁路培训市场，为提高教师现场工作经验、提高学校知名度和收入都是一件十分有益的事。
通过调研，我们发现，目前地方铁路的培训市场还是十分巨大的，之所以现在我们开发的不多，主要存在以下几方面原因：第一，拥有铁路专用线的企业有急切的为乘务员培训的需求，苦于没有找打合适、合格的培训机构；第二，部分企业对地方铁路乘务员的培训的重要性认识不足，根本不参加培训；第三，部分企业对乘务员培训重视不够，不给乘务员足够的时间参加培训。针对以上调研的结果，我们认为，开拓地方铁路培训市场主要应从一下几方面入手：一、加强学校与地方铁路企业的联系，派出专人负责，勤跑多问，使得机辆的培训工作能够在地区有足够的知名度。二、加深对地方铁路培训要求的认识和学习，使得企业深知培训的重要性，增加其参加培训的主动性。三、加强培训教师自身素质，提高培训效果，使得惬意对学校培训的认可度增加。
提高培训效果，主要应从以下几方面入手：
1、找出真正的培训需求
一个针对性强的培训项目的确立，来源于培训需求的认真梳理和细致分析，培训组织者要理清思路，从以下几个方面调查需求：一是从现状中找需求。调查职工素质与岗位要求的差距，从不足中找需求；走访职工，分工种、分岗位、分文化、分年龄地汇总和分析职工个人内在的学习期望，从不同分类中找寻和归纳共性的培训需求；从专业技术部门查找总结的资料中找需求，如安全关键岗位、关键人等，安全关键岗位的卡控措施就可列为培训内容，而安全关键人就是重点培训对象。二是从变化中找需求。从新的设施、设备投入使用，开发操作方法、设备保养和故障排除项目的培训；从新规章标准的实施，组织新的岗位作业技能的培训；从生产方式的改革新的作业流程、作业标准的培训；组织、岗位设置的变化，开展兼岗、一岗多能的培训。三是从发展中探求。从行业科学技术的升级、生产设备换代、作业方式的革新，本单位管理理念、方式的改变，工作目标和工作重心转移，横向兄弟单位的日常生产、组织运营和作业程序，未来岗位的新职工素质的新要求等思考需求，组织开拓思路、开阔眼界、适应发展、提升能力的培训项目，为发展打基础。
2、采取适宜的培训形式
过去黑板、讲师，粉笔的培训模式早已不适应当前职工培训的多元化要求。铁路运输现场培训应以实作技能动手操作为主要取向，培训组织者要根据不同文化、不同年龄、不同能力、不同层次的培训对象，选择最适当的培训形式提高职工的动手能力。如跟班指导、演示、同行观摩、互检交流、专家点评、案例教学、情景模拟、角色扮演、实作等多种形式，即抛弃所谓正规培训班式，不在乎班级人数偏少、不受课时限制、不局限在教室场地，让职工以自己喜闻乐见、切实有培训效果的探讨形式参与到培训中，激发职工学习的热情和积极性，从而使培训真正对症下药。
随着多媒体、网络等现代科学技术的发展，为科技培训手段的应用带来机会。计算机网络培训在部分单位取得了一定的成效，但大面积的应用尚未覆盖。随着铁路计算机、网络技术的应用，相关硬件设施设备的普及，以及远程教育网的建成使用，网络培训为职工提供了一种新的选择。灵活的课程设置和选择、随时随地的进入学习、个性化的教学服务、快速的答疑辅导反应等，使职工自主学习、按需学习和全天候学习成为可能，一些传统、通用和普及型的培训课程，可逐步实现网络培训，进一步丰富培训手段，同时促进了培训模式的改革。
3、选择优秀的培训师资
选择那些理论基础扎实、现场经验丰富的教师进行授课。从这些年的培训经验上看，培训学员认可那些有丰富现场经验的教师，而理论部分也必不可少。学员可能理论不是很懂，他佩服你；可实践经验他是很丰富的，如果列出具体事例任课教师回答不出来，学员就会对你的权威产生动摇，进而不喜欢听课，培训效果就不佳。这就是为什么我们在进行培训教师的选择时不选择那些杠杆走出校门的研究生的原因，没有几年的磨练是很难在培训学员中树立起权威的。
4、注重实效的考核方法
过去的培训一般要求以试卷考试作为培训的质量记录，部分采取理论考试加实作鉴定相结合的方法，但即使是传统的纸质理论试卷，随着现代彩色印刷技术的不断进步，相关题目也可以图表、特别是图像形式来表达，使组卷和考试更加灵活、形象和醒目。针对前期需求调查中掌握到的职工薄弱环节，通过培训后有针对性的考试考核，做到有的放矢。对应新颖实效的培训形式，传统的纸质考试也可以被更有效的实作考核方式所替代。薄弱环节的熟练、错误操作的纠正、仿真实作的完成、模拟故障的排除、互检交流的提高等等，都可作为培训效果的验证和反映，且比理论试卷上的文字和分数更有意义。
