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机械基础一体化教学改革实验室教学素质教育
《机械基础》课程在职业教育中处于承上启下的地位，是后继专业课程学习的坚实基础。然而对刚刚从初中升入技校的学生来说，《机械基础》课本中新出现的运动副、构件、机构、曲柄、摇杆等术语，他们知之甚少，也缺乏直观的印象。一般传统教学模式都是教师在课堂上从头讲到尾，照本宣科满堂灌，就算是采用多媒体教学，大多也只是把原先应该写在黑板上的内容搬上了屏幕，教学手段变了，但教学内容和效果没有本质变化。这种教学模式削弱了学生自主学习习惯的养成，难以创造活跃的学习气氛和学生积极向上的学习心态。只有学以致用，让学生切身体会到“用理论知识解决实际问题”的快乐，才能使学生深刻理解、灵活运用理论，产生学习的动力和兴趣，并进一步具备举一反三的能力，收到预期的教学效果，因此改革《机械基础》课程的教学内容和方法势在必行。
一、“一体化教学”模式的优点
1.新教学模式的改革，夯实基础，拓宽知识，增加综合性设计性等创新实
验，把实验内容分为必修、选修、提高三部分，建立可行的考查办法，并单独计分，改变了原来的实验依托与理论课的模式。
2.新教学模式的改革，增加了开放性实验，充分利用学生的课余时间，要求学生在课余时间完成一定的实验内容，提高设备的利用率。
3.新教学模式的改革，开放了实验网上报名，让学生自己选喜欢的实验项目，自由组合，变被动学习为主动探索。同时开放实验和课程成绩挂钩，完成一项给予一定的学分，又具有一定的激励作用。
二、“一体化教学”教学方法的变革
实行一体化教学模式要充分认识到教师是教学过程的组织者、指导者、意义建构的帮助者、促进者，学生是信息加工的主体和知识意义的主动建构者。新的一体化教学模式重视培养提高学生的知识拓展应用和创新能力，增强教学实效。因此要求教师在教学方法改革中努力实现三个转变：即由以教师为中心向以学生为主体、教师为主导转变；由教师单向注入式教学向师生互动式教学转变；由只适应粉笔授课向适应现代教学手段结合使用的教学方法转变。
要求教师运用“学教并重”的原则进行课程教学设计，改变课程教学中过分强调接受式学习、死记硬背、机械式训练的状态，倡导学生主动参与、乐于探究、勤于动手，培养学生搜集和处理信息的能力、交流与协作学习的能力、获取新知识的能力、分析和解决问题的能力。
开放相关的实验室，如典型机械、动平衡、机构搭接、综合传动实验室。开放实验给学生提供了独立活动的空间，学生可以根据自己设计的实验方案进行实验。例如，在动平衡实验中，学生选择企业提供的需要进行动平衡的各种回转件1～2件，根据其工作条件分析确定动平衡精度要求（需与图纸实际要求做比较分析），制定动平衡方案（包括选择动平衡机、支撑位置、平衡面）；然后根据方案进行动平衡实验，并且达到精度要求；最后，学生根据动平衡机测试获得的初始状态不平衡质量分布，计算需要的理论平衡量，并与实际平衡量进行比较分析。
实验学生可根据自己实验方案到实验室预约登记，自主选择实验时间，什么时候有了新思路，就什么时候到实验室去实践。在实验的过程中，根据自己的实际情况做阶段性调整或修改实验方案，逐步的挖掘自身的潜力，施展自己的创造才能。
三、一体化教学在教学方法设计上的具体做法
1.讲授式教学：对于课程中涉及的参数化特征建模、有限元理论和技术等知识点，教师采用课堂讲解的办法开展教学。
2.讨论式教学：围绕课程中的重点和难点，采取提出问题、教师引导、进行课堂讨论的形式开展教学活动，帮助学生加深理解，提高教学效果。
3.演示式教学：在教学过程中，运用课程组自主开发的多媒体课件，通过图象、实物图片等方式，形象化演示集成制造技术解决机械问题所得的结果等。
4.比较式教学：对课程中的基本概念、规律及分析方法中的共性问题，采用类比归纳方式进行教学。
5.问答式教学：采用设置问题，启发思考，归纳总结的互动方式进行教学。
四、一体化教学要体现德育优先及素质教育
与教室教学相比，实验室教学学生的活动空间大，自由度不受约束，但同时给教师的课堂管理带来诸多不便。中职学生的情感意识较弱，纪律意识较差，逆反心理很强，在实验课教学中，用一种强制方式去维持课堂纪律，效果是不好的。这就要求教师教育教学过程中体现德育优先的原则和素质教育的完整性。
1.人格感化
通过受教育者的真诚的、无微不至的关心爱护以及教育者高尚的人格来触动、感化熏陶学生，促进学生的思想转化，达到激励积极进取之效果。这要求教师对每一次课都要认真对待，充分准备。达到技术精湛、语言准确、态度和蔼，对接受能力差的学生要多帮助，多辅导，不歧视他们。用教师规范的言行举止在学生的心目中树立良好的形象，建立较高的威望，以教师的人格魅力凝聚学生的心，唤起学生的情，转化学生的“行”。
2.环境陶冶
情感陶冶的关键是创设相应的情境，使学生入“境”生“情”。在实训操作过程中，应根据学生不同的性格特征，不同技能基础和道德基础进行科学分组。分组后使同学之间兴趣互传，能力互补；让守纪学生带好不守纪学生；让悟性高的学生帮助接受能力差的学生，使不同技术能力的学生在小组内都得到不同程度的锻炼和发展，使小环境得到优化。在整体环境的营造中，可以开展小组间学技能竞赛，培养学生的集体荣誉感；也可以是教师在进行技术巡回指导中，抓学习的好典型，及时进行表扬，推动比、学、赶、帮、超局面的形成；还可以鼓励能者为师，让先学会的学生当“小先生”，营造积极、热烈的学习氛围。
3.采用行为评价，规范学生的言行
对学生学习行为的评价是实验课教学过程中的一个重要环节。学生在实训中经过一番努力，无论是掌握的相关技能，还是劳作的产品，得不到一个公正的评价，他们会灰心丧气，会对此项技术或技能，甚至这个专业失去信心和好感。因此，做好实验课中学生行为的评价既是教学的要求，也是育人的需要。
参考文献：
[1]金增平.机械基础实验[M].化学工业出版社，2009，2
【关键词】师资不足；小组教学；轮胎模块
一、问题的提出
（一）汽修专业师资不足。技能在职业教育中起主导作用，实训更是职业教育的主要内容，它直接体现学生对所学专业技能掌握的程度。中等职业学校学生中有很多人基础薄弱，学习信心不足，对文化课期许不高，但大多数学生都很想在专业上有所建树，所以在专业实训课上表现特别积极。
可是一个班往往只由一个老师授课，势必会出现老师不能兼顾所有学生的问题，这样，尽管老师很累，可是还会有相当一部分学生不能得到老师及时的指导，课堂学习效果不佳的情况。多配备老师虽然可以解决这个问题，但现在汽修专业师资紧缺，师生比严重不足，问题越来越明显。
（二）课堂上学生多，场地大，教学秩序不好维护。由于实训有风险，如果没有指导教师在旁指导，是不允许学生乱动实训器材、擅自动手操作的，所以当师资短缺时，汽修实训就总是一大组学生围着一台车辆或一台仪器，在一位老师的指导下进行操作学习。这样，当一或两位学生操作的时候，其它学生就很容易出现闲散、注意力不集中的情况，课堂容易松散；再加上车间空间比较大，学生有时候会游走到其它设备面前，更有甚者，个别学生还会趁老师不注意，悄悄溜到车间外面，或是上厕所，或是买吃的，或者干脆就去打球、估计快下课了，老师要点名时再回来，即使老师严加管教，还是会有这种现象出现，让老师们很无耐。所以汽修实训课堂的调控也一直是专业课老师面临的一个比较头疼的问题。
二、解决问题的途径与方法
（一）有序管理，创设企业环境，充分调动学生学习的积极性与主动性，让实训课堂成为真正的生产现场。教学过程的管理应该是科学、严谨、高效的，但现实是中职校学生的注意力不容易集中，一旦工作任务不紧张时，就会松弛下来，要使学生在学习中全身心地投入，需要教师创设与之适应的情景和氛围，在教学内容与学生求知心理之间制造一种协调关系，引导学生忘掉自我，自然地进入到学习中去，从而使学生的注意、记忆、思维、实践凝聚在一起，以达到智力活动的最佳状态。
（二）采用分组教学。由教师提前制订出切实可行的实训考核表，事先选拔、培训小组长，以解决实训指导师资不足的问题，同时还可以避免学生教学生时小组长操作与管理不够规范的问题。这样，更多的学生可以在同一节课上、在相同的时间里获得实践的机会，通过亲身实践得到的结论用起来自然就会得心应手，当学生学有所得的时候，整个教学过程也将一直处在紧张有序的状态中。
（三）注重对学生实践过程的评价。传统教学模式下的汽修专业技能考核，有些 “唯技能操作”倾向，在一定程度上影响了学生综合能力的培养与发展，不利于全面客观地评价学生，不利于调动学生学习的积极性。今天的评价应该是尊重学生个性、张扬学生个性、发展学生特长、鼓励学生创造性和独立性的。我的处理办法是，改革教学评价方式，变终结性评价为过程性评价，当学生实训的时候，多观察他们，准确无误地指出他们的优点与不足，让他们清楚地意识到自己该强化什么，该改正什么，该保持什么。
（四）上实训课时尽可能使用规范的任务书。任务书上有操作步骤指导、实训参考数据、实训过程、实训体会及教师评定等相关栏目。它不但拓展了实习报告的功能。也使操作过程系统化、规范化，更贴近社会上汽车修理厂的生产实际。任务书对学生的实训操作具有很强的指导作用，既可以缓解师资不足的矛盾；还可以进行资料记录、协助学生自我总结、给教学评价提供依据等。
（五）当教学中涉及到小零件时，要用好云台等辅助教学设备，解决学生因看不清教师的演示而涣散注意力，游离于课堂之外的现象。
三、以轮胎模块为例浅谈实施小组教学、提高学生参与度的实际应用
（一）课前准备内容
轮胎是底盘中行驶系的内容，看起来虽然直观，但在车间中存在的位置很分散，当学生在不同的位置处理轮胎的时候，课堂仍然不好控制，同时学生多，实训教师又很缺乏，即使申请配备一名助教似乎也不够用。所以我采取了按模块划分项目，选拔培养小组长，让他们每个人负责一个项目，帮助我指导学生操作，管理实训过程，进行小组教学。为此，我在课前做了下面三件事：
1.安全文明操作教育。安全文明操作在实训课上永远是第一位的，怎么强调都不过份，特别是采用小组教学，由学生来管理学生、指导实训的时候，所以我在授课前，就把前几届学生在实训车间遇到的几起因设备误操作引起的安全问题，多亏学生工作服和工作鞋穿得整齐才化险为夷的实例讲给学生，使学生了解并接受安全生产是可以通过预防做到的，达到在学生以后的学习和工作中能自觉加强安全防范意识的效果。
2.制订考核表。相关轮胎的模块主要有：轮胎拆装、轮胎磨损、漏气检测、轮胎充气、轮胎动平衡、轮胎换位、轮胎扒胎等。在考虑到时间束缚和生产实际需要后，我确定了四个模块内容：轮胎拆装、轮胎磨损检测与轮胎充气、轮胎动平衡、轮胎换位。
模块确定之后，还需要针对每个模块的内容制订考核表，我在制订的时候就将考核分划分为二块，一块是实训操作分，一块是实训态度和纪律表现分，每一块又按不同的表现细分为四个等级，对应不同的分值，旨在强化学生的操作规范和课堂纪律。
3.培训小组长。为顺利实施小组教学，我在课前提前选拔、培训了小组长，选出的小组长一定要热爱学习，愿意动手，乐于为学生服务，愿意在管理学生的过程中体会自己的价值，有积极、健康的心态，能友善地与同学沟通，具备这些条件的人，就可以加以培养、重用。
之后我就利用业余时间专门针对实训项目对小组长进行培训，从实训目的、实训要求、动作要领、可能出现的问题及应对措施等等方面进行传授，等小组长掌握了实训要点及可能出现的安全问题处理措施之后，我会对他们进行项目实训考核，用我事先准备好的评价表，对他们的操作过程进行评定，由于我已经把考核项目细分到每一个点，当我在考核他们的时候也是在教给他们怎样运用这些细则去管理他们小组的学生，这样做是因为组长也是学生，有时候掌握不了分寸，当我在考核小组长的时候，也注意吸取他们的意见，之后再修改我原有的评价表，这样既有利于教师制订更科学合理的考核表，更便于组长把握对组员的过程评价。
（二）授课中老师与组长密切配合
1.让组长配合教师演示。教学模式有了之后，还需要安排教学进程，在导入新课环节，我在反复思考之后，决定采用讲故事的形式，将轮胎维护的必要性及操作要点与本班学生的劳动态度和科学的操作方法联系起来，必要的时候请小组长加以演示，以加深学生对本次实训教学的理解与掌握，事实证明，效果不错。
2.组长和老师共同指导、管理学生。实训过程中，由于之前我已把班内同学分为6组，每一个组长带5-6名同学，不至于出现闲散或拥挤现象，老师则可以游走于组与组之间，进行全面掌控，随时记录下学生操作过程中出现的不规范现象，并协助组长指导学生解决现场遇到的问题，由于每一个实训场地微观上有组长在管理，宏观上有老师在协调，教学过程很可控。
3.组长可及时考核组员。每名学生实训结束后，小组长会针对考核表要求对其打分，并告知组员问题出在哪里，组员也要把由小组长签过名字的考核表上交之后才算完成了该实训项目。
4.教师总结更全面到位。全部学生操作完成后，再由老师点评本次课的成功与失败之处，由于老师一直都在观注全场，掌控课堂，自然了解课堂上存在哪些亮点与不足，这样的点评才更加充实、准确，也使学生对本次课的要求和要点理解更加深入。
（三）实行小组教学后的反思
1.小组教学的益处。采用了小组教学之后，教师可以培养一批得力的助手，解决实训老师缺乏的困难，课堂管理有序，当“指导老师”多了后，学生的参与面也多，当大家都有事做、课堂按部就班的时候，学习效率特别高。
2.小组教学的难点。小组教学这种模式优势很多，但需要教师前期做大量的工作。既要制订好详细的考核表，又要把小组长培训好，培训内容当然既包括管理能力又包括实践能力。如果做不到这两点，组长不能或无法协助老师完成教学任务，将会使课堂仍然处于不可控状态，那么小组教学也就失败了。
四、结语
提高中职校汽修专业实训课堂学生参与度完全可以采用小组教学。
【关键词】职业教育 实训基地 校企一体化
我校在2008年就开始提出校企一体化要求：学校建设与开发区相匹配，服务于区域经济；专业设置与产业结构调整升级相匹配，服务于企业行业；课程设置与岗位人才要求相匹配，服务于人的全面发展；职业教育与社区教育相匹配，服务于社会进步。这“四个匹配、四个服务”的发展思路，诠释了职业教育发展的作用，发展的内涵，发展的方向。在学校的发展过程中，通过相关的计划和实际工作寻求突破，在探索过程中发现了很多问题，碰到了不少困惑，同时也获得了许多宝贵经验，特别是在实训基地建设过程中，充分考虑了校企一体化的建设思路，在实际运行过程中，充分体会到了校企共建实训基地的重要性。
一、建设校企一体化汽车实训基地
2008年年底我校获得中央财政支持的职业教育实训基地建设资金支持，由市政府出资2000万元新建汽车维修实训基地。2009年1月，学校成立专门工作小组，研究该实训基地建设方案，明确了以推进校企一体化为宗旨的建设思路，从房屋设计建造、设备采购、内部装饰、运作方式机制等方面考虑，每个方面都结合企业内涵，创造性地将一个校内学生实习实训基地建设成为融生产、实训、经营、综合服务、科研为一体的场所。特别是在运行机制上，学校把引企入校作为现代实训基地建设中最核心的一块。
学校组织了行业调研，走访了汽修行业主管部门与一些企业。由于我校已经建成一个功能齐全的汽修车间，其场地、配套设施标准均已超过一般的4S店，与我校合作可以省去开设汽车维修企业昂贵的设备及场地投资，因此吸引了很多汽车维修企业要求与我校合作。经过审慎的评估与多方考察，我校认为4S店管理正规但品牌单一，不利于学生全面发展，社会维修厂维修车型多但缺乏正规的管理。最终我校选择与世界五百强企业博世公司旗下的BCS维修站合作，主要原因有：1.博世公司是生产汽车零部件与检测设备的跨国公司，在汽车生产与维修领域有举足轻重的地位；2.我校实训基地采购的先进设备大多也是博世产品，与其合作对设备的使用、维护比较有利；3.博世公司对旗下BCS维修站有严格的管理规范，维修理念与技术水平具有一定的先进性，在汽车维修行业有良好的口碑。我校与博世BCS维修江苏省协会会长单位——东港博世汽车维修有限公司进行了洽谈，达成了合作意向，在我校汽修实训基地共同建立一个合资公司——常熟东港职教汽车服务有限公司，该公司隶属于学校春来集团公司，学校出场地、设备，东港博世负责对外经营，同时满足学生工学结合实践需要。
作为校企共建的现代实训基地，东港职教汽车服务有限公司一批经验丰富的博世汽车专业人才成为了学校的兼职实习教师，学校专门组织培训，教会他们怎样与学生相处、怎样管理学生、怎样教育学生等，使其在平时学生进入基地工学交替、顶岗实习时更好地发挥作用。同时，企业员工和学校专业教师结成对子，共同探讨研究课程建设中的一些问题。教师深入生产实践第一线，接触最真实的实际环境，可带动教师的教学与实际生产紧密联系。
二、现代实训基地实践下产生的效应
常熟市东港职教汽车服务有限公司的成立，成功搭建了一个校企一体化建设的平台，由于学校在合资公司内部占主导地位，因此充分保证了汽修专业学生工学结合和顶岗实习的实施，对有效培养学生起到了非常积极的作用。
（一）满足了学生工学结合和顶岗实习的需要
东港职教汽车服务有限公司按博世BCS经营模式进行汽车维修服务，由世界五百强企业博世集团提供技术支撑，其技术先进性可以和汽车生产厂家同步，学生通过在这个车间里的“工学结合”和“顶岗实习”实践，可以掌握最先进的汽车维修技术，真正体会一线标准汽车维修厂的岗位工作要求。在实践中，提升了学生的技能水平、创新能力，同时也培养了学生吃苦耐劳的精神，塑造了学生正确的人生观和价值观，培养了学生良好的心理素质和社交沟通能力。目前每天都有一批学生在公司的各个岗位实践，从事洗车、接待、机电维修、钣金、喷涂等等工作，每天都参加企业晨会，从各方面深入参与企业实际生产，全面接受锻炼。10高技汽修班于浩泉同学制作的汽油泵盖拆装专用工具、11高职汽修周润杰同学制作的拆装可变相位调节器在实际生产中得到了有效运用，并在常熟市职业学校创新大赛中获得了一等奖。
（二）满足了课程体系建设的需要
根据人才培养目标和要求，紧密结合行业特点，以培养学生的应用能力为主，专业理论课以实际实用为原则，开展项目化课程体系建设，组织专业教师与企业有关技术人员合作编写项目化教案，及时将现代企业的新技术、新工艺、新方法引进课堂，对现有的课程体系进行改良和补充，重新制订了本专业的教学计划、学生技能训练计划，开发了适应现代汽车技术发展的教材，如《汽车文化》《汽车认识实习指导书》《汽车维修考证培训教材》等校本教材，编写了项目教材《电喷发动机原理及维修》，制作了《汽车尾气分析》《喷油器的检修》《车轮动平衡》《汽车制动器修理》《汽车点火系统检修》等课例。目前正组织教师和企业员工进行针对实际企业应用的项目教材编写，初步确定《汽车保养基本操作》《汽车钣金基本操作》《汽车喷涂基本操作》等项目化校本教材。
（三）满足了师资队伍建设的需要
在现代实训基地的运作过程中，相关专业教师深入企业生产和管理第一线及时了解企业的新技术、新技能、新产品等基本情况，解决了以往教师参与实际生产实践的机会少，课堂教学中照本宣科，脱离生产实际的问题。近两年我校一批青年教师在现代实训基地中逐渐锤炼成了专业骨干教师，几位青年教师在各类省级比赛中获得了优异成绩。同时学校还从企业聘请一些既懂理论又会操作的技术人员做兼职教师，承担实践性较强课程的教学。
（四）满足了企业文化与校园文化互融的需要
通过现代实训基地吸引优秀的企业进入学校，同时也吸引了优秀企业文化的进入，从根本上影响教师和学生的思想和认识，对教师和学生更好地与社会、企业融通有着巨大作用。博世BCS的管理理念和行业标准为学校的发展和建设提供借鉴和参考，其执行标准过程中的一丝不苟和精益求精、对科技创新的不断追求都影响着我们校园文化的形成。长远看来，这也为职业教育的校企一体化建设打下了坚实思想基础。
实践证明，通过实训基地的有效运作能有效推进校企一体的建设，最终达到实现产学结合、创新人才培养模式的目标。我校将在不断总结、完善这一办学模式的基础上，走更加灵活、更加开放的办学道路，为企业培养更优秀的创新型和实用型人才，更好地实现职业教育为地方经济建设服务的目标。■
（作者单位：江苏省常熟中等专业学校）
文摘
浅析如何提高职业院校教师教育信息化能力
一、从内容到形式改革传统的教师培训模式，提高在任教师信息素养
（一）更新培训内容，体现教育信息化对教师的全面要求
信息化社会教师的信息素养具体表现为信息意识、信息道德、信息知识、信息能力四个方面，从培训内容上讲，应注意将以上四个方面的内容有层次、循序渐进地融入培训过程与目标之中，并与专业内容相结合。
（二）改革培训形式，注重增强培训效果
改传统的专家讲座、你讲我听的形式为更加丰富的互动、参与式培训；改普通培训为“动态延伸式”培训；培训方案的形成由“自上而下”改为“自下而上”与“自上而下”相结合的形式。
二、构建全新的职业教育师资队伍建设体系，保证新任职教师信息化水平
关键词：中职汽修；维修企业；就业
中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）02-0-01
一、前言
随着汽车保有量的逐年增加，越来越多的汽车维修企业应运而生，进而需求大量的汽车维修技工。正是基于此种因素，越来越多的中职院校，开设了汽车维修类专业。这些学生从学校毕业后，自然而然的会走向汽车维修企业，但是在这个过程中，常常听到汽车维修企业不满意毕业生的技能水平。毕业生们也常常抱怨，在学校学的东西，在实践过程中一点也用不到。中职汽修教育的问题究竟出现在什么地方？
二、中职汽修教育现状及特点
中职汽修教育，早些阶段，是以理论讲解为主，集中时间在实训室实习。经过几年实践，发现效果不佳。目前，众多院校开始尝试“论实习一体化教学法”、“项目教学法”、“行动导向教学法”、“任务驱动法”等，这些方法在一定程度上起到了不错的效果，但不能从根本上解决中职生工作后较长时间不能适应企业的问题。
(一)实训项目杂乱。目前，大部分学校实训项目杂乱，有什么设备就做什么项目，书上谈到什么项目就训练那些项目，实训项目处于一种杂乱状态，一定程度上脱离了汽修企业实际工作内容。
(二)理论内容过多。多数汽修教师，从高校毕业后，直接走向中职院校，没有实际的修车经验，再基于教学设备条件有限的缘故，在传授汽修技能时，多偏重于课本，侧重于理论。至于理论结合实践的过程，大多靠学生自己的掌握程度，在学校现有的设备上进行模拟实验。
(三)中职院校生源条件良莠不齐。近年来随着适龄入学基数的减少，中职院校的招生压力越来越大。这就造成了中职院校的生源良莠不齐。进入中职院校的学生，普遍表现出基础知识较差，对理论不感兴趣，学习效果并不理想。对于毕业后从事汽车修理行业，心里有一定的抵触感，认为这份工作太脏太累。
三、汽车维修企业现状及特点
在汽车技术发展日新月异的时代，维修技术也在不断的进步，汽修企业显示出新的特点。现以4S店为例，加以总结：
(一)修车现实性强。汽修4S店集整车销售、零配件供给、售后服务、信息反馈为一体，每天接触到的是销售了多少辆车，解决了多少辆车的实际故障，保养了多少辆车，客户满意度是多少等实际问题。这些可以为公司带来效益，为社会创造价值的工作，也是中职生毕业后所追求的工作，现实性强，学生比较感兴趣。
(二)设备齐全，技术资料先进。汽修4S店是汽车修理的一线阵地，一般资金雄厚，和汽车制造商有一定的合作关系，所以先进维修设备较多。另外，汽车制造商在维修技术上对4S店技术人员有一定的培训，维修手册及培训资料获得及时且齐全。
(三)维修智能化程度越来越高。随着汽车技术的发展，维修智能化程度也在增加。像故障解码仪、刹车油智能更换机、蓄电池智能检测仪、四轮定位仪等高级设备的使用，使修车更加方便。为了能更好的使用设备，需要维修人员懂得机械故障的维修原理。
(四)故障难度分层。1.相对容易的修理技能，较多。(1)更换类。更换四滤：更换机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器。更换易耗材料：更换机油、刹车油、刹车片、防冻液、玻璃洗涤液、正时带等。(2)清洗类。清洗喷油器、空气滤清器、机油道、燃油箱等。(3)检查类。检查轮胎、蓄电池、刹车片、灯光、四液、四滤、正时带等。2.存在固定程序的修理技能，较少。四轮定位，轮胎动平衡，拆轮胎，灯光校正，新车质检等。3.存在一定难度的修理技能，中等数量。不着车，怠速不稳，怠速时抖动，加速不良，换档时耸车，水温过高等。
(五)修车人员技术分层。在4S店维修企业中，年龄较大的汽车修理工，经验丰富。通过向客户了解故障现象，结合听故障声音，他们头脑中往往能够反映出故障原因。而对于新入职的学生，就需要一定时间的经验积累。
(六)不同车系故障存在差异。由于汽车制造商设计理念不同，出现的故障类型和故障率不同。
四、存在的问题
综上所述，得出学生在就业过程中出现症结。4S店，以维修保养为主，维修又以更换配件为主。而中职汽修教育，理论讲解多，实施的项目杂乱，跟不上汽修发展步伐，实用性差，偏离汽修4S店实际修理。对于中职学生来讲，掌握维修保养等基本技能并不是很难的事情，关键是如何调整他们的心态，然后才是训练这些汽修企业需要的实用的又相对简单的修理技能。中职院校如果要为4S店输送能快速适应汽修工作又有一定发展基础的人才，必须解决上述问题。
五、建议
(一)注重中职生职业道德教育。多数中职生不愿意吃苦，嫌脏怕累，在内心对汽修行业有抵触。所以在入学之初到毕业之时，一定要在学习过程中，始终贯穿职业教育，培养他们的职业荣誉感。加强职业道德的教育，十分必要。
(二)学校与维修企业结对。学校与汽修企业二者成为合作伙伴，企业对学校在教学设备和技术上给予一定的支持，学校的学生，由于知道将来要去什么单位，可以有针对性的学习相关的知识技能。
(三)学生实训内容分层，尽量与维修企业接轨。由于汽修企业存在维修难度分层，所以学校在设计培训项目时，可以优先培训学生工具使用、保养，更换零部件、简单故障排除及存在一定程序的技能。在完成这些项目的同时，为下一步学习如何排除疑难杂症打好知识基础。
(四)学生定期去企业参观实习。中职学生在学校学习的内容，大多带有虚拟性，和企业实际修车技能存在一定的差异。定期带领学生去企业观摩实际修车，十分必要。一方面可以激发他们的专业热情，另一方面，可以加深学生对课堂内容的理解。
(五)教师进汽修企业定期锻炼。教师进入汽修企业进行修车锻炼，紧跟前沿技术发展的步伐，积累实际的修车经验，拥有自己的修车体会。然后再讲解给学生，课堂就会变得生动，内容准确而有趣，从而提高学生对课堂和实训项目的兴趣。
(六)企业定期派有修车实战经验的人员去学校做讲座。学生汽修基础差，而中职教师去汽修企业锻炼时间有限，接触的修车实例不多，没有足够的实际经验。定期聘请汽修企业中经验丰富的师傅做讲座，是解决这一问题很好的措施。
(七)注重中职汽修基本技能教育。据汽修企业师傅讲，除了个别疑难杂症外，很少使用示波器。而在需要使用时，大多是用万用表或试灯代替。原因是示波器接线比较麻烦，为了提高修理效率，他们常常利用万用表或试灯代替。实际修车，很少使用示波器，是不是就不用训练示波器的使用方法呢？相反，而是加强示波器的使用教学。因为示波器的使用是基础，只有会使用示波器，才懂得传感器信号变化的意义，才能理解疑难杂症的真正故障原因。
另外，当学生修车技能发展到一定程度，遇到疑难杂症，如果没有一定的知识基础，是无法理解的，更谈不上进一步提高了。针对阅读电路图、系统工作原理等基础性技能还是要加强教育，而不是忽视。
参考文献：
[1]秦虹.职业教育课程改革理念与实施策略研究[J].职教论坛,2005,12:4-10.
关键词：粮油加工工艺；机械原理；教学方法；建议
中图分类号：G640 文献标志码：A doi：10.16693/ki.1671-9646（X）.2016.04.029
粮油加工离不开粮油机械，不同的粮油原料具有不同的理化性质及加工特性，因此在加工过程中所使用的设备不同，所采用的机械原理也不同。要掌握加工工艺，必需先要掌握加工机械原理和作用，才能理解工艺流程设计和组合原理[1]。教学过程中，由于缺少实物模型，加之课程小型化，理论教学课时少；同时，有些粮油机械组成复杂，从平面图中很难理解工艺中使用的机械工作原理，增加了教师授课的难度和学生对机械设备及原理的理解。
1“粮油加工工艺”课程中机械设备教学中存在的一些问题
1.1内容抽象，难于掌握
学习粮油加工的主要工艺过程，必须要掌握典型加工设备的工作原理、主要工作部件与操作维护，使学生能够理解设备在工艺中的作用，实际操作能力以及在操作中的分析问题、解决问题的能力，为将来学生从事粮油生产、销售、品质控制、设备维修等工作打下基础[2]。教材中所列的机械设备图是平面图，虽然从一个侧面能够说明机械的某些作用和特性，但学生从未见过机械实物，更未操作过，加之食品科学与工程、农产品加工与贮藏等专业的学生，在专业基础课程中只是学习了一些简单的机械制图知识。因而，无论是对机械原理还是设备工作构件的理解都很难，这直接影响到学生对加工工艺的理解、掌握。以去石机为例，并肩石与稻谷或小麦、油料等物料如何在筛面上运动，最后从不同方向分离，未见实物和实际操作是很难理解的；再如，稻谷在垄谷机中的脱壳过程，小麦在磨辊间如何破碎、剥刮等，以及油料如何通过挤压取油或油料浸提、减压脱溶脱气等过程，没有见过设备，单靠想象是很难掌握的。在制粉的粉路方面，要求学生掌握高方平筛的基本结构和工作原理、高方筛的运动方式以及动力系统，由于没用学习过机械原理、工程力学等前修课程，学生对运动机构的动平衡、静平衡、刚度、强度等概念理解将非常困难。
1.2模式单一，枯燥无味
传统的粮油机械教学是以课堂教学为主，这种教学模式还是依靠教师一本书、一支粉笔、一张挂图进行教学，但是挂图通常是一些机械平面图，缺乏立体感、直观感，这样的教学方式必然很枯燥，很难激起学生的兴趣[3]。例如，在讲解振动筛时，为了给学生讲清粮谷颗粒在筛面上的移动路线，以及颗粒过筛时的最佳状态，教师只能对照课本或挂图讲授振动筛连杆机构的运动过程，因此往往在课堂上要“手舞足蹈”，边比划，边讲解。这样的结果是教师虽然很卖力，花费了大量宝贵的课堂时间，但学生们却并不一定能掌握，结果只会是事倍功半。
1.3偏重理论，实践不够
粮油机械的教学是结合“粮油加工工艺”课程讲解的，“粮油加工工艺”课程实践主要是依靠实验课来进行动手操作。对于高校而言，该门课程不可能配备专门的粮油加工工艺进行实训实践。所具有的模型或实验设备往往又都是单一的小型单机机械，并不是一个系统的工艺流程，与粮油企业使用的大型粮油加工成套设备有较大差异，致使课堂教学内容与实际应用脱节，从而在实践环节上常常不能保障课程的教学目标实现。
2粮油机械教学的几点心得
2.1动漫结合式，直观认识
机械设备的教学要与时俱进地使用现代化的教学工具，多媒体技术与传统的课堂教学相结合，就可以发挥各自的优势，达到理想的教学效果[4]。比如，在进行稻谷碾米的教学实践中，就可以利用Flas的形式将稻谷从“原料-预处理-砻谷-碾米-白米分级”的整个流程用动漫演示出来，尤其是在讲授碾米机的结构和工作原理这个知识点时，通过引入多媒体动画，教师在结合模拟动画的基础上把糙米从第1道切削碾白，碾下物如何进第2道、第3道擦离碾白，米糠是怎样被负压气流带走，以及最终通过旋风分离器如何被分离出来进行动漫演示。用动漫方式帮助学生脱离枯燥的理论说教，建立机械设备的立体感和画面感，讲解加工机械的相关的理论及工作运行状况，就能帮助学生更加直观、迅速地理解整个稻谷碾米的工艺流程和机械设备[5]。
2.2校企合作，加强实践
机械设备的实践教学一直是一个难点，因为高校在相关教学实践中缺乏粮油教学所需设备、器材和场地，无法保证学生进行教学理论实践活动需求，但机械设备的教学又必须要和生产实践相结合。为了解决这个问题，教师首先立足于本校创建的相关工程实验室，如在讲解双螺杆榨油机时，教师带领学生进行零件的拆装，使学生直观感受到榨油机螺杆直径和螺距的变化原理，学生通过动手装卸榨油机，就能够快速掌握榨油设备的原理、结构和使用原则。但由于粮油设备往往占用场地大，且设备种类较多，在学校内部构建工程实验室往往是单一、不全的小型设备，因而加强学校与粮油加工企业的联合，使学生在企业生产中参与粮油加工实践，在实际生产中，就能接受更多富有实践经验工程技术人员的指导和操作。相关经验表明，学生在粮油加工企业进行顶岗生产实习后，不仅对粮油加工的设备原理有更深的理解，而且对加工原理的组合、应用、生产安全、食品品质等有深刻的认识，且能提高学生对粮油加工的兴趣。
2.3模块教学，原理运用
“粮油加工工艺”课程涉及的专业面较宽，包括粮油加工各种工艺过程及加工装备，涵盖了“原料学”“工艺学”及“食品工程”各专业的知识。因此，学生在刚开始接触本课程时较难适应，针对这种情况，教师按照模块式教学思路进行教学内容的整合。以原料的预处理过程为例，无论是在小麦加工、稻谷加工，还是在其他杂粮加工工艺中，其预处理的方法、原理及设备基本相同，如筛理、光电色选、比重去石等。针对这些具有共性的内容，教师会把所用到的机械设备都集中进行分析讲解，每一模块分成工艺原理、工艺流程与参数、设备工作原理与操作，使学生真正理解掌握，并能做到举一反三，融会贯通。随着国内外粮油加工技术不断革新，加工装备也在不断升级，在粮油加工机械方面，也需要不断进行新设备的充实与更新，旧的课程内容已不能完全适应新教学需求。因此，教师可以在课程中组织学生参观当地比较先进的粮油加工企业，邀请粮油加工及机械领域的专家或企业技术人员给学生开展讲座，使学生了解粮油机械在生产实践中最前沿的具体应用。
2.4课程设计，理论联系实际
学生在完成了本课程的理论教学环节后，还将独立进行课程设计工作。通过这一环节，使学生学会查阅专业资料，综合掌握粮油加工机械在单元操作的具体应用，这是培养学生工程设计能力的重要实践教学环节。指导教师将设计选题布置下去后，先用2~4个课时，集中给学生进行讲解，设计选题要联系生产实际，突出粮油加工特色，比如可以选择稻米加工、小麦制粉、油脂提取、杂粮加工等工艺进行模拟设计。为了充分发挥学生的学习主动性，同一类型设备的设计，3~5名同学组成1个设计小组，相互间可以互相讨论，但每个大类的设计题目在物料处理量、设备尺寸、进出口方式、传动机构等参数上各不相同，这样每位同学在设计过程中既能独立思考，又能相互协作。在设计完成后，教师再针对学生在设计中发现的问题给予集中评讲，使学生真正对粮油机械既“知其然，又知其所以然”，让学生真正体会到理论知识在实际工程设计中的应用。
3结语
机械设备的教学具有一定专业性、实践性，特别强调对学生理解能力、实践能力的培养[6-7]。因此，为了更好地完成该课程机械内容的教学任务，有必要加强先进教学理念的指导，发挥多媒体技术在机械设备演示教学上的独特优势，实现教学方法与手段的优化。另外，在教学过程中充分调动学生参与实践的主观能动性，激发学生的学习兴趣和勇于探索的精神，避免出现过去机械教学中偏理论、轻实践，教学内容枯燥的状况；同时让学生了解企业，了解生产流程和机械设备工作原理，这样有助于学生理论联系实际，最终实现该课程的教学目标。
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[关键词]专业认证；机械基础实验；改革
[中图分类号] TU241 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2016）07-0142-03
我国工程界、教育界对工程教育专业认证制度已达成广泛的共识：建立完善的认证制度是实现我国工程教育全面、协调、可持续发展的迫切需要，能促进我国工程教育领域与国际接轨，显著提升相关产业的国际竞争力。[1] [2] [3]我国工程教育专业认证中对培养的学生提出了明确的毕业要求：“具有系统的工程实践学习经历，具备设计和实施工程实验的能力，能够对实验结果进行分析，掌握基本的创新方法，具有追求创新的态度和意识等。”[4]结合我国高校工程教育的发展现状，对其改革已刻不容缓。就目前来说，如何将工程教育改革战略、CDIO标准和能力培养目标通过具体的实践教学活动落实到学生的课程学习过程中，是工程教育改革的重点和难点。[5]机械基础实验课程作为机械基础系列课程（工程图学、工程材料、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、机械制造及互换性测量技术等）教学中的主要实践环节，机械基础实验是提高课程教学质量的重要手段，更是大学生提高工程素质与能力，实现知识向技能转化的重要平台。[6] [7]机械基础实验课程学习与实践能给学生提供综合性很强的基本实验技能训练，是培养学生机械设计、研究、开发能力的一个重要环节，对学生更好地理解理论知识、提高实验技能、培养产品创新设计意识等都有重要的意义。[8] [9] [10]
一、存在的主要问题
北京石油化工学院历来重视“实践育人”，尤其是近几年来，其对机械基础实验课程教学进行了大量的改革，取得了长足的进步和丰硕的成果。如实验教学课程独立设课，不再完全附属于理论课程；综合性、创新性实验项目、内容逐年更新，激发了学生的学习兴趣，提高了其独立完成实验项目的积极性、主动性。但总体看来依然存在不少问题：如实践教学的目标仍然以验证理论知识和掌握实验实训技能为主，对学生责任感、表达能力、创新能力和协作能力没有多方面的要求和考核指标，实践教学目标不合理；综合性设计性实验的比重依然较低，且实验项目单一，缺乏对多学科、多课程知识综合运用的新型实验项目内容；另外实验项目设置偏重于理论课程中知识点的演示与验证，缺乏对工程实际问题的关注与思考；课程的过程管理和监督缺位，教学评价流于形式，未形成准确、客观的实验教学考核考评办法。这些都大大降低了实践教学对学生的约束力和吸引力，从而无法保证实验教学的质量，使学生的主动性和创新性很难得到发挥。可见，对实验课程中的相关环节进行改革刻不容缓。[11] [12]
二、改革的思路及主要内容
以机械基础实验课程为载体，学生为主体，实验教师为主导，通过充实实验内容、创新实验项目、转变教学模式、构建考核体系等方法，结合现阶段国家工程教育认证要求，努力改变现有实验教学中的弊端，提高学生解决工程实践问题的能力，使其在工程产品设计中能以更加开阔的视野和思维方式，以考核促学习，考核与激励并重，充分调动学生学习的积极性、主动性。
（一）充实机械基础实验教学内容，通过实验内容的革新加强学生工程素质培养
在日常实验教学中，将实验内容、方法与工程实际紧密联系。首先，尽量在每项实验内容的讲授中引入与课程实验相关的典型工程实例，增强学生对课程所涉及知识点的工程实践应用背景的了解。另外，通过开发改进仪器装置，整合实验内容，使常规实验项目内容与工程实践更为贴近。例如将动平衡实验中通用待平衡转子用高度仿真按比例缩小的汽车车轮、轮毂、车轮整体，风扇、泵的叶轮、普通电机转子代替，采用现有实验系统对这些传动部件的平衡问题进行测试并矫正，增加实验内容的工程真实性等，这些贴近工程实际的实验项目改进更能激发并调动学生参与实验课程的积极性和主动性。我们在实验教学过程中注重培养学生的工程基础理论及解决工程实际问题的思维和方法，加强学生的工程素质培养。
（二）开发新实验，提高主动实验和创新实验的比重，转变教学模式，调动学生的积极性、主动性
综合性、创新性、设计性实验项目内容是工程教育中极为重要的组成部分，为克服传统演示型实验和验证型实验难以调动学生主动性和学习积极性的弱点，开设一批新的综合性、设计性、提高性、创新性实验项目，对激发学生的学习兴趣，拓展其专业视野，锻炼其专业能力都有事半功倍的效果。首先，建立“点面结合”的主动教学模式，提倡学有余力的学生在自主设计的“点”上进行创新，让学生自己设计实验对象，综合运用所学知识进行实验设计或撰写设计报告，实现“面”上创新。其次，建立“课内课外结合”的实践教学模式，将课内实验创意在课外延伸。例如在机构运动方案创新设计，轴系结构设计等试验中将方案设计放在课下完成，增加课后实验问题分析并提出机构或结构的创新性方案和总结，以加深学生对所学专业技术知识的理解，培养其独立工作和分析问题的能力，为后续课程的学习和毕业后从事机械工程的相关工作与研究打下良好的基础。同时应注意现代工程需要学科交叉和集成。这就要求工程师按照项目逻辑而不是学科逻辑开展工作，需要工程师团队运用不同学科的知识协同解决问题；要求工程师既具有所在工程领域的理论知识和实践能力，又具有沟通交流和团队协作的能力。因此，实验课程内容尝试采用“实验小组结合”的探究性实验模式，实验评分增加组内评分环节，以考查学生在组内实验中的领导力、参与度和组织协调能力等综合素质。
（三）制作“慕课”微课程视频，借助网络、微信等现代交流方式，拓宽学习空间
2012年起，慕课（MOOC）的先进理念开始席卷全球，其现已成为最流行的在线开放课程。[14] [15]在课程改革中制作“慕课”微课程视频，并利用学校的网络资源、计算机多媒体等实现教学内容、教学空间和教学时间的全面开放。通过线上学习，线下操作实践的方式来完成教学进程。线上学习主要包含课程视频制作、教学资料及习题内容整理上传以及课前课后的互动讨论，通过现有的教育在线系统及微信群通讯交流方式即能实现相关的功能。“慕课”背景下机械基础实验课程改革的实施，需要学生诚信、自主素质的提高。必须使学生重视每一次登录、点击、作业、答疑，同时可以采用同伴互评、教师课前提问的方法来主动约束规范学生的“慕课”学习过程，提高学习效果。线下操作，是指学生在教师的引导下独立完成实验项目内容。实验教师主要作为实验教学中问题的解答者和推进者而存在，作为一个聆听者、引导者、帮助者，他们给予学生充足的发展空间，从而充分调动学生动手实践的主观能动性，由学生自己去学习，去探索。
（四）建立科学的、合理的实验教学课程考核评价体系
目前，在机械基础实验课程教学中，主要是通过实验报告的水平来对学生的实验技能进行综合评价。很显然，实验报告并不能全面反映学生实验课程的真实完成情况，并且存在抄袭现象。这不仅不能真实、准确的反映学生的实验操作技能、投入程度及实验收获，而且会抑制学生的学习积极性及主动性。因此必须改变现有机械基础实验的教学成绩评定模式，研究出一套科学合理的机械基础实验的考核评价方法。图1为机械基础实验课程考核评价体系框图。
新型考核评价方法首先必须考虑对规定完成的实验项目内容进行客观、全面的评价。通常来说，实验项目的完成情况主要取决于三个方面，即实验准备，实验过程和实验结果分析与数据处理。因此，评价方法除应对实验报告进行量化评价外，还要对实验操作、分析、表达、实验习惯、科学态度等方面进行定性评价，同时还应采用自我评价、相互评价的方法来对实验方案的贡献情况，组员的团队合作意识与能力来进行考量。另外，考虑到实验过程中学生自主思考能力的培养和锻炼，在评价体系中增加了实验思考与附加项。最后在学期末实验课程结束后增加考试环节以强化学习效果。所考实验内容可分为基础性和提高性两类基础性题目，以课程中常规实验题目为主，有既定的实验步骤与方法，学生容易上手，难度低，但起评分也较低；提高性实验题目内容为教师根据工程实际设计拟定，其有一定深度及难度，但起评分也较高。考试前学生可根据自身情况自由分档，分档完成后题目由抽签决定。实验考试通过笔试、实际操作及实验数据处理分析三方面相结合的方式进行评定。实验考试成绩等于学生实验考试分数乘以实验题目起评分。而学生课程成绩综合所有实验项目评定成绩与实验考试成绩来确定。这样一方面可督促学生认真独立完成每次实验，对每次实验内容有更为清晰、准确的了解，并有效杜绝实验报告组内抄袭的不良现象；另一方面也可使教师对学生的综合素质有更为准确的判断，给出客观的评价，并激发学生的学习潜能，使其在实验教学实施过程中更主动、更热情、更独立，同时，更自觉地思考。
三、结语
工程教育专业认证是大势所趋，并且认证标准中已经明确了学生在工程教育的主体地位。机械基础实验课程是机械类各专业的一门重要专业基础课程，应面向机械类各专业工程教育认证的目标，以培养行业内认可的具有创新和综合设计能力及应用现代技术解决工程实验问题的复合型人才为导向，应更新教育理念，充实教学内容，丰富教育方法与手段，建立多元化的课程考核评价体系，以学生专业能力和综合素质的全面提升为目标来持续改进各教学环节。
通过机械基础实验课程的改革实践也证明，相关措施紧密结合国家工程教育认证要求，充分调动了学生主动学习和动手实践的积极性，提高了学生解决工程实践问题的能力，使其在工程产品设计中具有更加开阔的视野，这对二类本科院校高级工程应用型人才培养具有较好的借鉴作用。
[ 参 考 文 献 ]
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汽修培训是每个汽修工人入职的一项培训，旨在提高工人的技术能力和熟悉各种的相关事宜，那么汽修培训心得应该怎么写呢？下面由小编来给大家分享汽修培训心得，欢迎大家参阅。
汽修培训心得1作为一名汽修专业课教师，我来到黄梅理工学校已经有三年了，在这三年的专业教学中，我思考了很多也收获了很多。
汽修专业是一个理论和实践结合的相对紧密的专业，丰富的理论知识是学习汽修专业的基础，熟练的实践操作能力是检验理论的最佳标准。
理论是基础，然而如何让学生学好这个理论确实一个大难题。汽修的理论知识并不像别的学科那样有趣，它的理论教学是枯燥无味的，如果采用传统的教学方法，平淡的课堂往往会使一些学习积极性较差的学生昏昏欲睡，这样就会大大的削弱课堂的教学效果。多元化教学方式，提高学生的学习积极性
在教学中，我个人认为我们应该不能局限在黑板和粉笔之下。我们要广泛的使用现有的设备和资源，充实课堂使课堂“活化”。在上课之处先播放一段简短的视频，用来介绍今天这节课所讲的零部件的结构或者工作原理，在视觉上先给学生们一个冲击;然后在结合从实训室拆卸下来的实物进行分析和讲解，让学生们对这个零部件有一个初步的认识;再组织学生小组讨论，共同研究这个零部件;最后由教师总结，举例说明在现实生活中我们怎么去运用我们所学的知识，说明这个零部件在现实中有什么用，让学生深刻的记住今天所学的知识和在生活中的应用。以提高学生的学习兴趣和学习积极性，同时也提高了课堂的教学效果。理论是基础，实践是标准，走理实一体化的教学路线
我们的教学现状大部分时间是待在课堂，然而汽修专业的特点决定了汽修专业必须走向实践。长时间的课堂教育会使学生的学习积极性降低，这样会不利于教学。合理的安排实训能够及时的让学生体会到学的东西有用，只有这样才能持久的提高学生的学习积极性但是，实训并不能是简单的操作，这中间需要我们的教师不断的去指导，让学生分组实训，相互监督，发现问题，找到问题，讨论问题，同时解决问题。只有这样学生的操作能力才能提高。学生才能学到对他们有用的操作技能。要做到在实训中检验理论，在理论中发现实践操作方法。不断的引导学生去思考，去发现才能有提高。
如何保持学生的学习积极性，是学生学习的关键
汽修专业需要大量的实训，为了让学生熟悉每个零部件的工作原理和内部结构，我们需要不断的对一个零部件进行拆解和装配，刚开始学生们学习积极性很高，但是往往只持续了几个星期以后学生的学习积极性就开始走下坡路。在这一点上我想了很久，我时常带着学生在黄梅的各大修理厂走动，带着他们到我们在校外的实训基地参观和实地操作，这样让学生们保持对汽车的新鲜感，让学生们感觉到学习的知识和技能能够在现实生活中得到运，同时我还会时常的夸奖学生，鼓励学生，让学生保持对学习的渴望，保持学生的学习积极性。以上就是我这三年的教学工作中的一些感悟，有不到之处敬请各位老师指正。
汽修培训心得2一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。
一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。
二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20x年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。
三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不(2017年“艾滋病防治教育”系列活动方案及文案)安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作
四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。
以上是本人取得维修技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。
汽修培训心得3伴着放假的步伐，带着满腔的热情，我来到了我爸爸朋友家开的永宁车辆配件部进行社会实践。借着爸爸的关系，我会很努力的在这里完成我的社会实践的。本次实践的内容主要有。一、学习销售汽车零部件;二、了解有关于汽车部件的知识。
由于本次是我初次进行社会性的实践工作，其次又是第一次接触销售行业，刚开始叔叔在一边耐心地给我讲解，这让我很快就适应了当时的环境与很快就做上手了。这顿时让我觉得我这段时间会过得特别有滋味，而且还能学习到不少关于汽车的知识。
本次实践活动，第一天叔叔以为跟爸爸的关系，都没怎么让活，可是来到这里就是学习的呀。所以第一天叔叔先安排我进行汽车部件的认识，以方便我能很快地知道客户所需要的零件在哪放，并且对部分零部件，叔叔还亲自讲解给我听。很快第四天我就迎来了第一单生意，该客户是来买汽车空气格的。汽车空气格，我还是第一次听说这个名词，但是在叔叔的介绍下，我知道了现在天气越来越干燥,路上灰尘多.要是空气格太久不清理的话,积尘太多的话会影响到过滤，洗车场是为了考虑到你的爱车空气格没有自己去经常清理,而帮你把它清理一下.不过一般一个月清理一到两次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也没有坏处的。不过要提醒的一点：空气格取出来没有熄火的话很容易吸东西进去的，特别是毛巾之类的东西。吸进去了就很麻烦了，所以要特别注意!这个客户大概是其他汽车配件部的，是来批发的。很快，这门生意就谈成了，下面进行的就是开发票了，原来开发票也很有学问。第一，字迹要清楚;第二，要认真仔细，不然就会有所损失了。叔叔很放心地让我负责开发票，因为他知道我在家也经常帮妈妈开发票。送走了第一个客人，接下来的就是有更多的客人来了，每一次叔叔都会给我介绍零部件的功能与为何容易损坏，让我对许多零部件都所了解，经过叔叔的教导，叔叔也开始让我带客人去领需要的汽车零部件，同时，每单生意都进行得好顺利。
实践期间，我除了跟单之外，我还请教了经营此行业有十几年经验的叔叔一些问题，因为叔叔也经营汽车维修，所以我询问了我好久以前就想问的问题，就是，汽车维修当中，汽车哪个部件是维修得最频繁，和最容易坏的。这也算是一个小小的调查实践，我认真地记录下叔叔所说的每一句话，然后回家进行网上对比，然后进行整理，结果如下，无论是国产车，还是进口车中，刹车皮、空气格、机油格、保养系统的易损件是平时维修的汽车中比较常见的故障地方。
刹车皮(片)的磨损情况取决于三方面因素，一是刹车皮的质量，即耐磨损程度，只要不随意在路边店修理，进正规4s店还放心的。二是如经常行驶于山区陡坡，刹车使用频繁(及经常超载)的话磨损就快，反之就慢。三是驾驶习惯，训练有素的师傅驾车时能坚持中速行驶，遇障碍提前减速，-般不随意乱踩一脚刹车，这样既省油又减少刹车皮的磨损。-般情况下，每行驶5--8万公里就应换刹车皮，因为车跑了9万多公里才换算是驾技高手了。不过换了一次刹车皮后随着行驶里程增加，刹车盘(鼓)也逐渐磨损成沟槽或变形等原因，刹车皮的使用里程也相应缩短，刹车效果也逐步下降，所以在以后的每次保养时也应对刹车情况进行检查，以策安全。(汽车零件的磨损常以行驶里程为计算依据)。
机油格。通常称为机油滤清器，它随着车型和发动机型号的不同而不同，有些车辆甚至有不止一个机油滤清器。通常针对轿车来讲，它的机油滤清器多数是消耗品，只可以使用一次。它的功能是过滤和储存发动机机油中的水分，杂质，和发动机磨损的金属碎屑等杂物。这样一看，在规定车辆行驶里程或发动机工作小时达到后，更换机油格的时候最好更换新的机油以免旧机油格中的杂质将新机油污染，这样比较妥当。
同时我还了解了蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必须始终能获得稳定的供电。轮胎要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。发电机轴承现在很多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶6-8万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查
本次实践既让我学会了如何销售产品，又让我对汽车部分部件有了更深入的了解，同时，我学到了一些学不到的东西。要学会从实践中学习，从学习中实践。我更懂得了理论与实践相结合的重要性。我从中获益良多，这对我今后的生活和学习都有很大程度上的启发。这次的时间是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。
汽修培训心得4很荣幸，一来到瀚达汽修整电班，就有机会维修外来车，毕竟不是第一次维修外来车，所处的心情就没有在以前维修外来车时的紧张。现在维修外来车比起以前心情有些高兴，高兴的是自己终于又可以维修外来车，在维修外来车时即可体现出自己所为的怎么样，所以高兴。
在外来车来到时，我们按4S店的接车模式，接了该外来车，通过用问诊的方法向取到车主需要做以下项目：(1)换波箱油、尾牙油。(2)换刹车油。(3)换水箱水。(4)检查刹车分泵。(5)所有皮带检查。(6)方向盘偏左等。车主陈述完后，我们分别记下了该车的品牌，该车为五著作小面包车，车身颜色为银灰色，该车行驶了148680公里。
我们又用目视法察看，该车外部漆面是否有刮伤等，并检查了大小灯及仪表和其它用电设备的情况，全部检查完后，我们用二柱举升机举起车，通过晃动轮胎知该车悬挂等，没有异常松动。我们并检查底盘的情况和轮胎，也并没有什么问题。
得知需维修的项目后，我们就分工，我所负责项目是更换机油和更换燃油滤清器，更换机油大家都认为没有技术，我并没这样认为，在放机油时我用手摸了摸机油，发现机油内有杂物等。拆完后，我拿了个新机油格，此时在装机油格时，必须注意把机油格座清理干净，机油格上必须涂上新的油，加以，在装时，必须先用手将机油格拧紧到位后，再用工具稍微的加点力，以免机油格破裂致漏机油等，一般机油格用手拧紧后，再用工具拧，450~600就可以。安装好后，我就加机油，得知该车机油量一般加2.5-3.0L就可以了，我把机油加到2L左右，就拿出机油尺，检查机油液位，机油不可以多加也不可加少，加多了发动机会没有力，而加少发动机会拉缸，所以必须小心，一般加完机油后，需打着发动机运转一会再看机油尺的液位。
燃油滤清器的更换也得注意，油管和接口和新的滤清器的安装方向，首先我拆下滤清器，并在下面用工具盘按好油，以免散落在地。在装新的滤清器时，必须方向正确，如果装错方向，则会出现管路的堵塞，所以在装时必须注意。
通过这次外来车的维修，使我的技术更加熟练，使我对机修更加明白，使我对该种车型更加熟悉和了解。
汽修培训心得5我在x汽车销售服务有限公司进行维修实习活动。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。x丰田汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。x丰田汽车销售服务有限公司是一个大型的四S店。主要销售;威驰、花冠、锐志、皇冠、普拉多、巡洋舰、柯斯达等国内畅销车型。
一、培训目的
1熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
2.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
3维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、培训内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
1、汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)X(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
2、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法
上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍!
这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。如果您的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药——根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。
雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您注意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。
雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。
2.雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。
钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。
3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。
4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。
5.将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。
雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底排除此故障，最好整组更新雨刷臂。1.将雨刷臂安装部分的套子拆下来。2.将固定用的螺帽转松后拆下。3.将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落。4.在新的雨刷臂上换上雨刷本体。5.在雨刷的停止位置将螺帽转紧，最后将盖子装上就好了。
