时间：2023-03-16 16:35:22
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1.1真空电子管
关于真空电子管的意思是指把电子引导进入真空的环境之中，用加在栅极上的电压去改变发射电子阴极表面附近的电场从而控制阳极电流大小，由此来把信号放大。真空电子管的材料有钨、钼、镍、钡锶钙氧化物等等，再以真空电子学为理论依据，利用电子管制造工艺来完成工作。
1.2固体晶体管
固体电子管具有检波、整流、放大、开关、稳压、信号调制等多种功能。固体晶体管作为一种可变电流开关，能够基于输入电压控制输出电流。与普通机械开关不同，固体晶体管利用电讯好来控制自身的开合，而且开光速度可以非常快，实验室中的切换速度可达100GHz以上。
2半导体串联与并联以及元件安装的各种选择
半导体的串联与并联必须要有耐高压和抗电流冲击能力强以及反应迅速等特性。
2.1串联
晶体管在串联的时候必须考虑均压的问题，每一个元件的参数不同使得元件受压不同，电压过高很可能导致元件被击穿。
2.2并联
元件在并联的时候的要求要比串联的时候要简单，只要开闭电压降及开闭时间等动态特性一致就好了。为了让负载电流均匀地分配于各个元件上，一般来说采用的是在元件上串联均流电阻（用于小容量系统中）或者串联电杆（用于大容量系统中）等方法。
2.3半导体元件安装各种选择
半导体元件工作的时候产生的热量是不是能够有效的向周围介质中放散，和能不能充分发挥半导体元件的能力关系很大。半导体元件的安装位置应该要尽量的避免周围的热源和可能出现的外来高温影响，防止温度超过设计规定要求，从而致使元件恶化。安装在窗口旁边的装置应该要注意防止阳光直射，避免尘埃。控制柜等结构因考虑电源部分的散热或者柜内良好的热对流，经常选用的是顶部多孔板型式，可是这种结构一点都不防尘，这是需要考虑一下安装环境和防尘措施的，还有要加强日常的检查，经常去清洁外部的环境。对半导体元件的冷却方式的选择是相当重要的。随着应用于电力设备和电气化铁道等的半导体元件的大容量化，逐渐有强迫风冷式发展到注油式冷却方法，最近采用的一种叫氟隆的冷却办法。这种方法的一次冷却可以用重力自然循环方式，二次冷却可以用自然对流热传导放式，所以不需要泵和风机，噪音小了维护也容易了，并且冷却效率还高了，能使设备的整体小形化轻量化。半导体在运输的时候也要注意，因为半导体器件和内嵌的元件等运输都必须要遵循和其他电子元件一样的注意情况。用于运输的容器和夹具必须是不会因运输中的晃动等而带有电或者产生静电，使用导电的容器和铝箔等是最有效的措施。为了防止因为人体衣服所带的静电产生的损坏，在处理的过程中必须要通过高电阻让人体接地，从而更好的释放静电。在移动安装了半导体器件的印刷电路板的时候，必须采取防静电的措施。还有在使用传送带移动印刷电路板时，为了避免传送带的橡胶等带电，也要做防止静电的处理。在运输半导体器件和印刷电路板的时候，要注意减少机械的晃动和冲击。
3防止危害
半导体电子器件在开闭动作中会产生高次谐波的电压电流。高次谐波是会造成电力电容器和电抗器等过负荷和过热，严重的会烧损；还会让继电保护动作失误；会对通信电话和电视等产生干扰。因此有效的防止半导体电子器件在应用时产生高次谐波的危害不能轻视。而作为防止危害发生，建议可以采取的措施有，增加整流回路的相数；设置高次谐波滤除器；避免过大的相位控制；由大容量电源系统供电等等。目前国外正在考虑采用的有源滤波器和高次谐波补偿装置等防止措施。半导体电子设备的防干扰和防静电的能力都是比较差的，因为很容易引起错误，所以说，必须要认真对待。涂抹一些带电的防止剂，混连入带电防止剂，改变高分子聚合物的表面层材质，改为含有导体的复合材质，调整相对的湿度等等。实际上对于防止静电的产生还是很困难的一件事，通过防带电措施来急剧减少产生的电荷的办法，是现在正在实际应用中的。静电的产生是跟随着相对的湿度的下降而增大的，特别是在下降到了百分之四十及以下之后，就会突然变得很容易就产生静电了，所以说在冬天的时候，必要要加强采取相应的措施来加湿。因为剥离或者摩擦而产生的静电，是随着接触面的面积和压力以及分离速度的增大而增大的，所以说要避免高速的摩擦和剥离很有必要。
4结束语
中等职业教育要求学校办学应与企业实现零距离对接，这就决定了中职学校必须将优秀的企业文化融入其中。2010年5月，教育部、人力资源社会保障部出台了《意见》中就提到职业院校专业教育改革一定要紧紧围绕校企共建的原则，将优秀的企业文化与培养方案有机地融合和渗透，促进学生职业道德和行为的养成，实现与企业的有界到无界的跨越。因此，将优秀的企业文化融入中职专业教学改革中，构建具有鲜明“职业”特色的培养模式。
2优秀企业文化融入电子专业建设的必要性
2.1促进毕业生零距离就业的需要职业学校毕业生迅速适应企业的工作环境，特别是电子专业，其动手能力和实际应用方面均要求较高，如果没有长期的养成教育，无法在企业的环境里找准自己的定位，很好地发挥自己的专业技能。所以学校在专业教学模式建设中一定要多多吸收企业文化的成分，从企业先进的文化理念中吸取有价值的元素，逐渐缩短与企业的距离，使学生入学后就能够了解、熟悉、适应企业的工作环境。
2.2校企合作优势互补，资源共享、互惠双赢积极开展校企合作，探索多元化办学模式，推进职教集团建设。实施“强强联合战略”，紧密依靠行业、企业联合办学，以品牌优势吸引行业企业深度合作，形成长效机制。在电子产业领域大部分公司不是只做一个部分，都会做一些相关方面的开发。比如做芯片的公司也许会提供电路方面的支持，而一些做电路的公司通常会提供一些软件方面的支持。所有这些为电子专业的发展提供了“天时”，同时也为引企入校、顶岗实习、订单培养开辟了广阔前景。可以预见，校企双方的融合必定产生强强联手的规模效应。
2.3创建中等职业学校电子专业品牌的需要职业学校因为一些自身的原因，同时社会上又对职业教育存有认识误区，使得社会的公众心中缺少职业学校的品牌概念。对于我们职业学校这既是个问题，但也是职业学校从同类学校中脱颖而出的大好机会。首先引入优秀的企业文化，凸显学校职业特色，不仅仅有利于增强学校的向心力和师生员工的集体荣誉感还有利于提高学校的知名度和美誉度，从而创造良好的外部环境，促进招生、就业工作。
3结合企业的需求调整中职学生电子专业教学模式
电子行业技术更新非常快，可学校的电子专业教育改革却动作缓慢。对于中职学生自身基础薄弱，加之学习能力欠缺，导致缺乏明确的职业生涯规划和必要的职业技能，不能适应企业的要求，一出校门由于不能达到企业要求而被淘汰。
3.1加大实训基地建设加快创新型实训基地的建设。开发建设3所校外实习基地，建立校内“电子专业”实训基地。创建与企业岗位对接的真实实训环境，完善专业实训软件的支撑，建设生产性公共实训基地，以“模拟教学为纽带”的校内实训基地，推进校企深度融合，通过校企深度合作，建立学校和企业的双赢合作机制。使学生能在学校里提前使用企业设备并基本掌握其操作要点，使其以后在企业里能“下得去”。
3.2提高师资队伍建设整体水平加强与电子企业的互通与合作，加强“双师型”教师的培养力度，鼓励教师到企业生产一线学习新知识、新技能，了解当前电子专业技术前沿领域，提高业务能力。打造一支结构合理、师德高尚、创新意识强、教育理念新、教学水平高的教师队伍。在设置电子专业课程时全程征求了合作企业专业人士的意见，使课程尽量地贴近企业生产的实际情况，在课程中全面参考了企业的生产流程，使其以后在企业面前“用得上”。
4以企业文化为导向的电子专业改革内容
坚持育人为本，德育为先，深入开展市场调研，准确把握人才市场需要，完善电子专业人才培养方案，构建“岗位、课程、双证”三位一体的人才培养模式。
4.1以校企合作为载体，搭建优秀企业融入专业建设平台首先邀请行业劳模、企业人士和学校优秀毕业生到校开办讲座，进行就业与创业教育，利用校园媒体广泛宣传，介绍企业精神、企业文化、管理理念、道德准则等。其次通过“订单”培养的模式，定期组织学生到企业中实习，融入到企业员工中，置身于企业生产第一线，切身感受企业文化。在教学模式方面大力创新，深入开展项目教学、案例教学、场景教学、模拟仿真教学，在教学中普遍应用现代信息技术，多渠道系统优化教学过程，增强教学的实践性、针对性和实效性。
4.2教学活动开展过程中全方位和企业合作将技能课程中的装配与制造的课程设置从教室转移到电子车间，把合作企业的产品作为本专业的实训作品来开展教学，还聘请工厂里的资深师傅，对学生进行现场加工工艺的教学指导。学生完成了作品，一方面完成了相应的学习进度，另一方面得到一定的报酬；当有学生提出建设性意见时，我们采取奖励制度；当学生中有表现突出的，我们就选他做小组领导，充分发挥他们的领导管理能力；在课程的实施过程中，我们做到五合一。
【关键词】电子商务；物流。
1引言。
随着网络用户的快速增长，人们消费习惯的改变，电子商务也越来越显示出其美好的前景。CNNIC《第25次中国互联网络发展状况统计报告》显示，2009年，网络购物用户规模为1.08亿人，年增长45.9%，网络购物使用率继续上升，目前达到了28.1%。
电子商务即为信息流、物流和资金流的三者统一。可以认为，电子商务是信息流的保证，而物流则是交易执行的保证，没有先进的物流配送模式，电子商务只能是一张空头支票。
2物流的概念。
“物流”一词最早出现在美国，意思是“实物分配”或“货物配送”。
其起源可以追溯为第二次世界大战第二次世界大战中，美国军队围绕战争供应建立并将其用于战争活动中的“后勤”（Logistics）理论。20世纪50年代，日本从美国引进了“物流”的概念，到了70年代日本已成为世界上物流最发达的国家之一。20世纪80年代初，我国从日本直接引入“物流”概念至今。
根据我国国家质量技术监督局对物流的定义，物流为物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
3国际电子商务物流现状及特点。
电子商务物流是指基于信息流、物流、资金流网络化的物资或服务的配送活动，包括软体商品（或服务）的网络传送和实体商品（或服务）的物理传送。电子商务给全球的物流业带来了很多新的发展，也使传统的物流具备了一些新的特点。
3.1信息化。
物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
电子商务概念的提出首先是在美国，而当时美国的物流管理技术自1915年发展至今已有90多年的历史。美国企业的电子商务信息化最显著特点是：采购、仓储、配送在一体化前提下实现全方位信息化，并成为美国电子商务不可分割的组成部分。
而在物流系统同样十分发达的日本，物流行业的一个突出特点就是充分利用电子信息化的手段，尤其是利用互联网技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终客户端的所有中间过程服务。其中最显著的特点是各种软件技术与物流服务的融合应用。
3.2自动化。
物流自动化即利用条码、射频、自动分拣系统等技术，扩大物流作业能力，提高劳动生产率，减少物流作业差错。由于我国物流系统起步较晚，物流自动化作业并不普及。
而我们的邻国日本，近几年来采用信息技术和条码技术，物流业已基本实现了自动化运营。条码技术广泛应用，可以利用传送带等机械对货物进行自动分拣、装卸。
早在1985年，美国知名企业沃尔玛便建立了EDI，即电子数据交换系统，进行无纸化作业，所有信息全部在电脑上运作。凭借包括物流条形码、射频技术和便携式数据终端设备在内的信息技术，沃尔玛如虎添翼，得到了长足的发展。
3.3网络化。
物流的网络化是电子商务环境下物流的主要特征之一。物流网络化的基础是信息化，表现为物流系统的计算机通信网络化和物流组织的网络化。
在日本，货物一进配送中心，工人就会利用无线的手持机接受装卸指令，在装卸货物时刷货物条码进行确认。而物流公司和货主可随时从网上查询货物的位置，并发出作业指令。另外，日本的一些大公司如日本通运公司、电信通讯公司等3000多家公司正跨越不同行业间的鸿沟，联手建立涵盖整个日本国内的一个包括一切物流分支部门的电子物流信息市场。这一举措将会使日本电子物流信息市场的规划、构筑和运行走在世界的前列。
计算机公司戴尔通过网站向供应商提供实时数据，使供应商了解零部件库存、需求预测及其他客户信息，更好地根据戴尔的需求组织生产并按JIT配送。同时，戴尔的客户在网上按指令配置电脑，下订单5分钟后就可以得到确认，36小时以内客户订购的电脑就会下生产线装上配送车。通过网上采购辅助材料、网上销售多余库存以及通过电子物流服务商进行仓储与运输等手段，全面实现网络化。
3.4智能化。
智能化是物流网络化、信息化的高层次应用。物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输路径的选择等问题都需要借助于大量的知识和经济才能解决。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。在配送过程中，运筹学的运用很重要。
日本企业通过有效地利用IT技术，开发出智能交通系统ITS。同时全球定位系统（GPS）的发展，也对运输路径的合理选择和定位，提供了便利。超级秘书网
3.5柔性化。
柔软化是本着“以客户为中心”的理念提出的，要求生产和物流都必须按照需求端的要求来组织生产，安排物流活动。随着市场变化的加快和人们对个性化产品的需求加大，产品寿命周期正在逐步缩短，小批量多品种的生产已经成为企业生存的关键。这就要求物流配送中心要消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特点，灵活组织物流作业。
4结论。
近年来，国外企业的电子商务物流发展极快，已经成为主导企业物流效益提升的重要方面。而由于国内现代物流业发展起步较晚，观念、技术都相对落后。另外我国许多企业对物流管理比较粗放，导致物流管理在我国明显滞后于销售管理，给企业在国际国内市场的竞争带来不利影响。因此，我国的电子商务物流还有很长一段路要走。
对我国大多数企业来说，面临着对现有系统的整合提升或重组改造，也将是一个重大的挑战和机遇。只要不断更新思想观念，与时俱进，选择合适的符合自身情况的发展模式，才能走出一条发展壮大之路，电子商务中的瓶颈问题才能得到根本解决。
参考文献：
［1］余昕。电子商务与第三方物流关系的探讨［J］。对外经贸实务，2009，（08）。
[论文摘要]GPS车载导航设备作为一种全新概念的汽车电子用品，可以在地理信息服务、城市导航、自驾远游等方面为车主提供诸多便利。在欧美、日本等国，GPS车载导航仪已经成为大众的一个生活辅助工具，甚至是必需品。通过对日常生活的客观状况的了解，提出自己粗略的见解。
目前，随着私家车保有量的大幅提升，参与国内GPS市场角逐的企业也如雨后春笋，GPS车载导航仪产品不再是少数专业人士及探险家手里的“发烧”级装备。选购此类高科技产品时，消费者往往处于“一知半解”的状态，容易产生困惑和迷茫。
一、GPS地图卫星定位系统技术内容简介
（一）GPS技术系统简介
GPS（GlobalPositioningSystem），一般译为“全球卫星定位系统”，是美国国防部安排部署的，其首要的任务是为美军及其盟军提供全球范围内不间断的定位、导航等数据。GPS系统包括GPS卫星、GPS监控站，以及用户接收设备和GPS应用软件等部分。GPS系统目前共有24颗卫星分布在6条固定的轨道上，绕地球运行。轨道距地面约20400km，每颗星以12h为周期，连续向地面发送关于时间和自身位置的精确信息。
由于地球上任一点到卫星的距离不等，且都有一组相对应的比较确定的数据，因此在实际应用中在用手持接收器于测式点接收到这一组数据信号时，即可用这组数据到达的时间差来计算该点相对卫星的距离，并以此来确定该点的相对位置，从而达到定位的目的。根据计算公式，定位有二维和三维之分，二维定位至少需要接收三颗卫星的星历；而三维定位至少要接收四颗卫星的星历。
（二）其他卫星定位系统
GPS地图导航卫星系统除美国的GPS卫星系统外，能与其比拟的就是俄国的GLONASS卫星系统，也是24颗卫星组成的系统，由于经费困难，缺乏维护和补充，目前可能有19颗可用，随着俄国经济的复苏和军事上的需要，将会得到完善和健全。GLONASS系统是开放性，有利于使用，许多GPS生产厂商，为了提高GPS接收机使用性能和精度，都积极地研究GPS与GLONASS结合双系统应用软件，充分地利用GLONASS系统，已初见成效。如美国JAVAD公司GPS接收机，利用超级集成技术，在芯片中集成40个通用信道，把GPS与GLONASS的差异无端地缩小了，结合起来使用，使观测卫星增多。
欧洲的GNSS系统：欧洲的策略是尽可能地利用GPS的星基或空基导航取代陆基导航，以达到最大的成本效益比。但也坚信不能依靠由他国军方控制的卫星系统来实现本国的导航，所以，正在积极建立自己卫星导航系统GNSS，它的目标是分二步走，首先发展一个民间GNSS－1，其主要内容是对现有GPS和GLONASS的星基进行增强，即利用静止卫星，面向欧洲范围内的导航提供服务，即EGNOS计划，已于95年启动，99年实现初始运行能力，2002年实现全运行能力。第二个目标建成GNSS－2，从区域性渐进地扩展成全球系统。日本也正在积极筹划建立日本的多功能卫星增强系统（MSAS）。在我国GPS的开发研究与应用不断在深化和广化。特别是建立了全国永久性GPS跟踪网和相应的通讯网络和数据处理设施，并发展成为我国GPS的综合体系，为国民经济建设、国防建设和社会进步提供了服务。GPS接收机制造与生产也从无到有，工艺水平也不断在提高，价格大大地低于进口的同类产品。在不久的将来我国也将有自己制造和发射的卫星导航定位系统。
二、车载导航GPS地图的应用原理及其应用模式
（一）车载导航GPS地图的应用原理
利用GIS中的电子地图和GPS接收机的实时定位技术，组成GPS+GIS的各种电子导航系统。
（二）车载导航电子地图的应用模式
车载导航电子地图的应用模式主要有如下二种：一是GPS单机定位＋矢量电子地图。该系统可根据目标位置（工作时输入）和车船现位置（由GPS测定）自动计算和显示最佳路径，引导司机最快地到达目的地，并可用多媒体方式向驾驶员提示。制作矢量地图数据库需要花费较大成本。二是GPS差分定位＋矢量电子地图。该系统通过固定站与移动车船之间的两台GPS伪距差分技术，可使定位精度达到1～3M，当采用双向通讯方式时，则可构成车船的自动导航系统，又可将移动车船上的GPS定位结果准确实时地传送到控制中心，并在电子地图上显示出来，构成交通网络监控指挥系统。为了防止在楼群遮挡时收不到足够的GPS卫星信号，在车上除装有GPS接收机以外，还装有低价格的压电振荡陀螺。利用卡尔曼滤波算法同时处理GPS、里程计和陀螺仪的数据来进行运载体的实时定位。
三、GPS定位过程简介
GPS结合电子地图能够实现城市交通管理、车辆调度管理，公安、银行车辆，港口、河流船舶的自动导引与监控，具有巨大的应用潜力。根据地形图制作而成的矢量电子地图，GPS坐标还需经过坐标转换才能正确与之匹配。下面将从GPS定位坐标系、WGS-84大地坐标、地图投影、平面坐标变换等几方面详细讨论坐标匹配问题。GPS定位过程主要有如下几个步骤：
1.确定用户的宇宙直角坐标系位置，即用户的X、Y、Z位置。
2.宇宙直角坐标系至WGS-84大地坐标系的转换，既求出用户的WGS-84大地坐标位置λ、φ、h。
3.坐标投影转换，即将球面坐标λ、φ、h转换成平面电子地图投影坐标，如高斯-克吕格投影坐标。
4.二维平面相似性变换，即经过平移、旋转、缩放运算，达到其与GPS地图的配准。上述四个过程全部都是由计算机用程序自动计算获得，具体算法这里介绍从略。
四、基于GPS和电子地图的车辆自动导航系统的组成及功能
（一）基于GPS和电子地图的车辆自动导航系统的组成
整个GPS电子地图车辆动态引导系统构成如下图所示，它由主控计算机、液晶显示器、语音报警器、遥控器、组合导航处理器、GPS传感器、速率陀螺仪、光驱等组成。主控计算机视用户需求不同，可以是通用计算机，也可以是专用处理器。
（二）基于GPS和电子地图的车辆自动导航系统的功能
本系统可以实现车、船等运动载体的电子地图中的实时跟踪显示、最优路径选择及导引、显示导航信息、地图检索、语音提示告警、矢量图分层显示及缩放显示；可以满足城市车辆，港口、河流、海用船只的导引与监视，GPS＋航迹推算组合导航功能即使在信号不正常的条件下也能正确引导。电子地图存储于光盘中，可存储大容量矢量电子地图。矢量电子地图生成点阵形式存放于主机内存中，可达到地图检索和车辆跟踪的平滑效果。车船行至地图边缘时，将自动从光盘中调入下一幅新的矢量图，实现自动切换。
338例电动自行车交通伤患者中死亡7例，治愈302例，致残29例。其中在97例与机动车撞击伤的病例中创伤严重度评分（injuryseverityscore，ISS）>16分者32例（占33.0%），死亡6例，致残26例。在241例与非机动车撞击伤的病例中创伤严重度评分（injuryseverityscore，ISS）>16分者10例（占4.1%），死亡1例，致残3例。主要死亡原因为急性颅脑损伤、重要脏器损伤引起的失血性休克，详见表1。两种原因引起死亡χ2=8.69、致残χ2=57.60，ISSχ2=52.86，P<0.01，差异具有显著性。
1.1不同年龄人群电动自行车伤害发生情况,：不同年龄组间自行车伤害发生率差异有统计学意义（Y2=35.911，P<0.O1）。自行车伤害发生率以50岁以上年龄组最高（79.6％），其次是41~50岁组（9.5％）和18岁以下组（3.6％），详见表2。
1.2骑乘电动自行车的危险行为结果，详见表3.
2讨论
2.1电动自行车交通事故多发的原因：电动自行车省时省力、价格低廉，且被《道路交通安全法》明确列入非机动车范围，不需要考驾驶证，不需年检，被公认为是一种很好的代步工具，因此电动自行车数量正以每年30%的速度递增。广东、山东、浙江、江苏省非机动车道路交通事故的发生次数和致死人数一直位于国内的前几位，原因在于这些省份位于我国东南沿海经济较为发达地区，交通运输和人员往来频繁，道路相对较少；电动自行车属于“高速”非机动车，但稳定性能、自我保护性能均较差，使用频率高、单程远；绝大多数驾驶者未经培训，驾驶技术不熟练，对交通法规不熟悉，常选择较短、较方便的行车路线，往往出现逆向行驶、占道行驶、与机动车混道行驶、闯红灯等现象；加上行人交通安全意识淡薄，部分城市电动自行车交通事故几乎每2天发生1起［5］。因此预防及控制电动自行车导致的道路交通伤害迫在眉睫。
2.2电动自行车交通伤的病情特点：人们普遍认为电动自行车的交通伤不会严重，早期容易误漏诊，与高速公路车祸特点有典型的区别［7］，因此接诊时应当重视全面查体和严密观察。不同的致伤原因所引起的伤情不同，在电动自行车的几种不同致伤原因中，与机动车撞击伤的比例虽然比与非机动车的少（占28.7％），但病情远较非机动车的重。在97例与机动车撞击伤的病例中创伤严重度评分（injuryseverityscore，ISS）>16分者32例（占33.0%），死亡6例，致残26例。在241例与非机动车撞击伤的病例中创伤严重度评分（injuryseverityscore，ISS）>16分者10例（占4.1%），死亡1例，致残3例。两种原因引起死亡χ2=8.69、致残χ2=57.60，ISSχ2=52.86，P<0.01，差异均具有显著性。本研究中患者伤害部位以颅脑、四肢伤居多，其中颅脑损伤者多为中年男性，占81.0%（64/79），这与男性骑车时速度较快及酒后驾车有关；四肢伤女性多于男性，以老年人为主，可能与两性采用的交通方式及驾驶非机动车时自我保护能力等差异有关；老年人与青年人有同等暴露于车辆的机会，但老年人在遇到紧急情况时的反应能力和应变能力明显低于青年人，因此老年人是发生交通事故的高危人群之一。
学生职业能力培养是高职教育的主要任务,而职业能力是由具体的工作过程、工作要求得到的。所以，职业教育的出发点和落脚点应该归结于工作过程。根据法国不来梅大学技术与教育研究所劳耐尔教授为首的职业教育学专家的研究，所谓工作过程是“在企业里为完成一件工作任务并获得工作成果而进行的一个完整的工作程序”“,是一个综合的、时刻处于运动状态但结构相对固定的系统”。所以，工作过程的意义在于“一个职业之所以能够成为一个职业,是因为它具有特殊的工作过程,即在工作的方式、内容、方法、组织以及工具的历史发展方面有它自身的独到之处”。目前，基于工作过程导向的课程开发，在学习领域课程的设计有三个显著特征：
1.构建理论是其教育理论基础。从学习理论和教学论的观点看，职业教育的教学过程呈现针对职业行动领域实施整体学习的特点。
2.行动导向是其教学实施原则。20世纪90年代初开始在德国已延续十多年的讨论及实践证明，无论是从教学论的理论层面，还是从教学实践的操作层面，行动导向的教学都被认为是将专业学科体系与职业行动体系实施集成化的教学方案。3.职业学校是其设计主体。对于职业教育中工作过程导向的课程设计主体问题,职业教育体系发达的德国早在1990年代初就已经形成一致意见，即职业学校承担着对“双元制”的另一元———企业具体的工作情境实施“教学论校正”的任务。
二、基于工作过程导向的汽车电子技术专业课程设置研究
1.高职院校汽车电子技术专业课程设置体系现状众所周知，对传统学科知识体系结构的继承依然是目前高职院校中汽车电子技术专业课程设置体系现状。虽然近几年不少高职院校也在理论实践一体化课程体系、案例化课程体系等方面作了一些改革与探索；但是，从根本上来说都没有摆脱传统学科知识体系的影响。课程设置依然是强调知识的系统性与完整性；课程的内容依然是强调知识的推理性和逻辑性；实验实训内容仍然是以验证性和简单重复性为主。从多年职业教育的教学结果来看，按照这种传统课程体系培养出来的汽车电子技术专业的学生已经达不到目前市场用人的人才标准。所以，为改变这种现状，基于工作过程导向的课程体系设置是大势所趋。
2.研究目标解构原有的基于知识储备的学科体系架构课程，重构基于知识应用的行动体系架构课程，凝练工作过程要素，在现实的职业资格基础上，培养学生普适的职业资格，为未来的职业资格奠定基础，提升学生的“职业竞争力”。
3.拟解决的关键问题（1）改变学科体系不能直接给学生提供获得与现实社会要求相适应的弊端，培养学生普适的职业资格，为未来的职业资格奠定基础，提升学生的综合职业能力。（2）改变教师只“传授知识”的陈旧观念。要求教师以培养学生的综合职业能力为核心，充分发挥自身的创造力，以能力培养为核心选择教学内容,设计教学过程,为学生创设能充分发挥其潜能的学习情景。（3）提升教师课程开发及教学设计能力，加快其知识更新速度。（4）解决典型工作的载体(产品或项目或服务)和这些典型工作任务按照什么样的顺序来进行序化的问题，形成合理的课程结构。（5）解决与工作结合的工学结合课程怎么教的问题———行动导向的教学方法（企业工作方法，教学论）、实践经历、教学经历。
4.根据汽车电子类企业工作过程确定职业能力汽车电子类企业的工作过程是高职院校毕业生从事的各个具体工作岗位，也是汽车电子企业必定设置的工作环节。每个岗位的所要求的职业能力是不相同的，我们把这些工作岗位所需求的职业能力罗列出来，并进行科学归纳，就是高职院校毕业生的专业培养目标，经过研究我们把各个岗位所需要的职业能力列为以下几个面：（1）汽车及其各系统的操作能够操作和使用汽车各系统；正确指导客户操作车辆各控制系统，并予以解释说明。（2）汽车电器及辅助电子系统的测量与检查正确使用常用电器部件的检测仪器仪表及对电器部件和系统进行测量、检查、评价，并能够正确记录检查结果。（3）电器零件、组件及系统的拆装和维护能够根据维修手册进行电器零件、组件和系统的连接、安装和调试等。（4）汽车和各系统电气故障的检测与诊断能够对汽车电气系统的各种故障进行检查、诊断、维修和调整。（5）汽车电子产品生产质量管理（6）汽车电子产品检测与鉴定（7）汽车电子产品维修5.根据职业能力分析确定课程设置体系根据职业能力确定学习领域的内容，打破传统的学科知识体系课程结构，然后进行重组，进而设定一个个能涵盖学习内容的学习情境。（1）汽车电子基础能力课程机械基础、汽车电工电子技术，电工实训等课程。（2）汽车电子核心能力课程汽车电子控制基础、汽车网络与电路分析、汽车电子产品检测与鉴定、汽车多媒体应用、汽车综合性能检测、汽车电气与辅助电子技术及检修、汽车发动机技术及检修、汽车底盘技术及检修。（3）汽车电子技术服务支持综合职业素质汽车电子产品工艺和维修基础、汽车电工电子制作实训、汽车电子技术、专业技能实训、岗前综合技能训练、顶岗实习。在课程教学实施过程中按照学习情境的顺序来组织教学，在学习情境内部按照工作过程的环节组织教学。一个学习情境的设置按照人的认知能力的特点结合工作过程的实际构建，达到正在学习的和正在练习的目标高度统一，知识的拓展和能力的发展相吻合。
三、研究的意义
关键词：国槐；导管分子；形态特征
国槐SophorajaponicaL.隶属于豆科Leguminosae槐属Sophora。落叶乔本，是一种用途广泛的植物种类，广布于我国南北各省，是优良的蜜源植物，花蕾称槐米，为清凉收敛止血药；花可做黄色染料；果实有止血、降压、抗癌之效；根、枝叶入药可治疮疖肿毒。有关国槐的研究报道较多，但尚未见其导管解剖学方面的报道。导管vessel是植物体内运输水分及溶解于水中物质的主要输导组织conductingtissue，它普遍存在于被子植物的木质部中，由许多管状死细胞以端壁连接而成。由于导管的特征常因植物种类而异，故导管特征有助于解释植物生理、生态及系统学方面的问题。又因国槐是豆科槐属的重要代表植物之一，故弄清其导管类型及形态特征可以为探讨槐属及其近缘属植物的系统发育和演化积累更多证据。
一、材料和方法
实验材料采自洛阳市隋唐植物园，凭证标本（No.0228）由侯小改教授鉴定，存放于河南科技大学植物标本室。
取生长发育良好的国槐一年生枝条，将外层韧皮部剥去，再将材料的次生木质部切成长0.6～1cm,火柴棒粗细的条块，置于10%铬酸∶10%硝酸=1∶1的离析液中，33℃条件下恒温箱中离析24h左右，其间换1～2次离析液。完全离析后移至70%酒精溶液中保存备用。观察时将材料从70%的酒精溶液中取出，用蒸馏水充分水洗2～3次，5～10min/次，之后，将材料放置盛有5～10mm蒸馏水的培养皿中，并用镊子将材料轻轻夹碎，剔除杂质或未离析开的部分之后，滴入1%番红水溶液4～6滴染色5min。最后即可用胶头吸管吸取离析材料悬液少许制片。观察用显微镜为日本产OlympusCH-30型生物显微镜，并采用其数码摄影系统摄像。数码照片经AdobePhotoshop7.0图像处理系统处理制版。
观察过程中，用测微尺随即测量25个导管分子的长度和宽度，取其平均值作为导管分子的一般长度和宽度；导管所占比例取5个观察视野的统计平均值。
二、结果
在所观察的国槐植物次生木质部材料中，导管形态较为多样，导管分子的粗细（或直径的宽窄）差异比较明显，具有导管二态现象。共发现4种类型的导管（依据导管分子侧壁木化增厚的方式不同），即螺纹导管、梯纹导管、网纹导管和孔纹导管，它们所占比例分别为8.28%,10.00%,36.62%和45.10%，未发现环纹导管。导管分子的端壁穿孔仅有一种类型，即单穿孔。单穿孔板内敛，即其穿孔直径比导管弦径要小，导管弦径一般介于50～90mm，而穿孔直径一般介于44～96mm。单穿孔板多位于导管端壁上（如图1：b～l），每个导管分子的一端仅有一个穿孔板及穿孔，未发现导管一端具有两个以上穿孔板及穿孔的情况。导管分子上的纹孔膜已退化消失得比较彻底。导管分子长度最大值为876mm，最小值为95mm，平均值为286mm；宽度最大值为216mm，最小值为30mm，平均值为109mm。
三、讨论
导管的进化与维管植物的进化是相联系的，是适应陆生环境而形成的输导水分和无机盐的最主要细胞，它们的结构在分类和系统发育上具有重要地位。在系统演化上，导管分子中的外形扁平、端壁近于垂直侧壁、形成单穿孔的，比外形狭长、末端斜尖、形成复穿孔的更为进化，而国槐导管口径有从小到大、端壁倾斜度由小到大的不断过渡的趋势，基本上重演了植物导管分子的基本演化规律。
Frost（1930）认为单穿孔是由梯状穿孔板逐渐失去横膈而形成，穿孔板的进化次序是梯状穿孔板梯状和单穿孔混合穿孔板端壁倾斜的单穿孔板端壁水平的梯状穿孔板，这种观点也得到大部分学者的承认。从此观点出发，国槐导管分子的端壁单穿孔、孔膜退化消失彻底、几乎不存在过渡类型等特征均说明国槐导管分子已经处于比较进化系统发育演化阶段。
由于发育的先后和侧壁次生增厚的方式不同，形成了环纹、螺纹、梯纹、网纹和孔纹5种类型的导管，其中后三者的生理功能的效率比前二者显著提高。国槐同时具有运输效率比较高的3种，即梯纹导管、网纹导管和孔纹导管，且三者所占比例逐步增大，其中网纹导管和孔纹导管就占到总导管数的81.72%，这也说明了国槐是一个比较进化的植物种类。
按照物理学原理，导管管腔宽度小、长度短（即单位长度中横膈较多）、端壁倾斜角较小（即端壁的面积较大）等应是水分运输的阻力。国槐纹孔膜的退化或消失及其穿孔板面积的减小（单穿孔孔径增大），都大大地提高了其导管的运输效率。资料显示，导管的长度和宽度与生境是紧密相关的，高海拔和土壤水分缺乏环境下的植物导管一般较长、管腔相对较窄；反之，导管一般较短、管腔相对较粗。本实验结果显示，国槐导管的长短和管腔口径差异明显，即导管二态现象，说明国槐有着广泛的分布区，这种结构特点是其长期适应不同环境的结果。
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关键词：教学改革；博客；实验教学
电子商务专业是实践性很强的专业，其实验课教学至关重要，是学生获得直接知识和实验技能进而促使理论与实践相结合的实践教学形式，是保证学生对所学知识理解与掌握的莺要环节。
1博客在实验教学应用中的特点
博客是信息技术发展的最新成果。运用了最新的网络技术和网站制作技术，是继Emil，BBS，IM之后出现的另一种网络交流方式。据CNNIC统计：截至2009年6月底，中国拥有个^博客，个人空间的网民用户规模已经达到1.82亿人。从2002年博客引人中国，在教学中应用已经成为教育技术发展的热点话题。
(1)互动性沟通是博客网站的最大特点。博客技术是一种网站制作技术，而传统网站制作需要较深专业知识，且缺乏互动性：博客和传统网站不同，博客内容不仅由作者创作，且由读者的互动内容组成，互动功能强大，能及时、有效、轻松地与他人进行交流，沟通无限；同时建立博客不要太多高深的计算机技术，只要了解基本的计算机技术，在专门提供博客服务的网站申请账号。及时更新自己的日志。还可使用图形、动画、声音、视频等多媒体素材。
(2)博客是一种知识管理的系统和工具，代表着新的学习方式。网络时代，学生获取知识和信息的渠道增多。博客可以用来收集资料，写读书笔记，整理自己的知识，集丰富多彩的个性化展示于一体的综合性平台；博客可以便捷地自己的心得，可随时管理、整合获得的素材及心得，它可以作为个人知识文档管理系统；博客实现了资源的共享，极大地缩短了实验中的知识点获取的时间和繁琐程度，代表着新的学习方式，是传统学习方式所不可比拟的。
(3)博客是计算机知识的实训基地。电子商务专业学生一般要求掌握网站制作技术，但在实际生活中很少有机会应用到学到的这些技术。虽然进行交流不需要很多技术，如果在博客中运用和展示所学脚本及图像处理等课程知识，就可以为博客增色不少．帮助学生从众多的博客中脱颖而出，会有成就的快乐体验。形成兴趣学习的良性循环。
2博客在实验教学中的作用
2.1博客学习方式满足研究性学习的要求
作为教师，研究新时代学生学习的方式。正确指导学生学习是我们教学研究的主要任务。在实验教学过程中教师有教学要求，学生要上网学习其他内容，如何保证教学任务的完成。保证学生轻松愉快地完成学习计划，兼顾两者要求，达到两者的双赢，必须探索新的实验课教学模式。众所周知，传统的课堂教学存在被动说教问题，缺乏趣味性，学生喜欢自己动手探究知识奥妙。快乐是一个高生命质量最重要的内容，学生喜欢生动活泼的快乐课堂，课堂寄寓着师生双方共同的生活意义和生命价值，课堂教学蕴含着巨大的生命活力。只有师生的生命活力在课堂教学中得到有效发挥，才能真正有助于学生的培养和教师的成长，课堂才有真正的生活乐趣。学生喜欢自己思考，探究知识奥妙。—个人要成才，就要学会独立思考，学会创造思维。因为一个人就是在不断的提出问题、发现问题和解决问题的过程中前进的，从本质上来讲，个人的发展过程就是发现问题、解决问题的过程。没有问题的安逸如同没有引爆的地雷一样危险。学生喜欢生动有趣的课堂。喜欢自主探索、合作学习、独立获取知识的机会，因此，研究学生的学习方式在目前具有十分重要的现实意义。
博客学习方式能满足研究性学习的要求。重新设计教学模式是当前教学改革的主要任务，通过教学目标、内容和途径方法调整，改变学生原有的单纯接受式的学习方式，教师改变教学观念和教学行为，学生必然改变学习方式。在开展有效的学习的同时，形成一种对知识进行主动探求。并重视实际问题解决的主动积极的学习方式，培养学生创新精神和实践能力。研究性学习方式可以为我们的教学方式提供研究方向。理论上讲，研究性学习方式为学生构建一种开放的学习环境，提供一个多渠道获取知识，并将学到的知识加以综合和应用于实践的机会，这样的教学活动对于调动学生的积极性、主动性，培养学生创新精神和实践能力，充分开发学习的潜力。具有重要意义。
2.2博客在实验教学中的主要功能
(1)个人知识管理平台。为了适应未来社会对知识的要求，很多高校在专业课程设置时一般遵循了“课程多、课时少”的原则。很多课程内容多、知识面广，教师很难在有限课时内把各个细节都讲透，学生必须自己花时间对课程的难点或是自己关心的知识点理解和掌握。当然这样的知识点和难点会很多。信息时代学生的学习需要更先进的学习方法和知识管理工具。博客作为个人知识文档管理工具。帮助我们收集整理学习资料，写学习心得和读书笔记，从教学上讲一方面既可以作为学生的个人知识文件夹。又可以是教师的电子备课本等。
(2)学习交流平台，师生沟通工具。博客是教学活动交流与协作的工具，可以作为教师和学生课中、课后在网上的交流平台。也可以是教师教学研究的虚拟教研平台；博客可以作为学生进行自主学习、研究性学习和协作学习的平台；可以作为学生学习和教师教学评价的工具，学生可以把作业本写在博客上，也可以写学习反思日记；教师可以写教学反思日记，把自己在学习或在教学中的体会、感想、经验、心得记录下来。
(3)博客可以作为大学生研究性学习科研平台。科研训练是大学教育教学过程中的一个重要环节，是提升学生专业素质和专业科研能力的一项重要工作。通过科研训练可以培养大学生运用所学知识发现问题、分析问题和解决问题的综合能力，提高大学生创新能力。教育部在“本科教学质量与教学改革工程”中启动了“国家大学生创新性实验计划”，为广大高校教师和教学管理人员推动大学生研究性学习，培养学生解决实际问题提供了一个探索与尝试的平台。学生面向真实的环境中的实际问题，以项目为载体，综合运用所学知识。在教师的帮助下。独立地发现问题、提出问题、收集资料、分析归纳，从而提出解决问题的路径和方法的过程。是研究性学习的主要方式之一。
3博客在实验教学过程中的运用
实验是学生获得感性经验的重要途径，是形成、发展、检验理论知识的实践基础，在基础课和专业课中运用比较多。其目的不仅在于验证书本知识，更着重予培养学生正确使用仪器设备。进行设计实验方案、编写实验报告等能力，同时促进学生的智力发展和认真、细致、耐心、求实等良好性格特征的养成。
3.1博客可以作为实验教学内容组织系统
电子商务专业课程的设置兼管理学科和计算机学科的多元学科内容，实验课也涉及这两个学科知识课程，必须对实验教学环节进行科学的设计、管理、分析，以保证教学正常进行。通过博客可以监督实验组织上实验教学进度安排，实验教学要求和实验大纲是否符合人才培养计划和课程要求等情况。
(1)博客作为教师实验教学内容组织系统。教师博客可以存放实验课程教学要求和实验大纲、实验教学进度。实验课程教学要求和实验大纲、实验教学进度是实验教学的基本教学文件，教师必须提前准备，学生必须课前获得，甚至需要学生课前预学。博客可以存放学生的实验结果．学生把自己实验课教学的结论心得发在自己的博客上，便于学生对课程体系的把握；放在教师的博客上便于教师对实验过程的把握。教师博客可以存放其他补充内容。教师在准备每节课的时候，必然会收集并整理其他相关资料，这些教学资料往往更具有针对性与典型性，更能体现课堂教学内容的要点。但是受课堂教学时间的限制。这些资料具有易失性，不能起到应有的教学效果，所以可以将这些教辅资料在博客上，再现于学生的课后学习过程，既可延续这些资料的作用，缩短学生自己搜索教辅资料的时间。也拓宽了学生的视野，引导学生搜集、组织自己的学习资料，对提高学生学习的兴趣也是大有裨益的。
(2)博客作为教师指导和答疑系统。博客具有强大的信息功能，它不仅能使用静态文本和图像显示教材，它还能运用网络语言。灵活地将文本、图像、动画、声音等多样的多媒体编制成一部灵活的教师指导参考书。这样，课堂上学生弄不懂的地方。学生可利用课余时间登陆到教师的博客上，利用丰富网络教学资源继续学习，利用动画、图片、声音等方式来全方位的学习。达到课堂上所不能达到的效果。这样，在学习时间上既不受限制。同样学习起来也增强了趣昧性和直观性。
(3)博客作为实验教学内容补充和创新发现系统。博客中不仅有大量学生从实验中获得的感性经验，还是一个开放式的平台。很多学生都会在其中发表头脑风暴式的评论、看法、文章等．这对于教学实验内容的制定、组织提供了很好的来源。
3.2博客可以作为实验教学监督考核系统
(1)博客作为教学管理部门对实验教学内容监督系统。把实验内容发在博客上，可以作为学生查阅，避免学生上实验课比较盲目，学生实验过程处于被动应付状态；也作为教学管理部门监督使用，考核教学过程教师的实验内容的有机性；通过对博客中学生的参与度、评论量、提出创新性问题及思路的积极程度及对课堂内容设置的反馈等项目，作为考核学生对教学内容的关注度和教师的反馈系统。
(2)博客作为对学生实验结果的考核系统。从以往简单的实验报告或通过期末的单一实验考试确定学生的实验成绩，转变为不仅要对学生进行系统、规范的实验技能的检验．还要注重学生的实验学习态度，学生创新能力的培养方面，如综合性、设计性试验的考核：激发了学生学习的主动性、积极性和创新性。更能合理地评定学生的综合能力。
梧州市第二职业中等专业学校电子专业实施“职业行为导向的工学结合人才培养模式”分为三个阶段。第一阶段为第一学年的职业了解教育，强调职业能力的培养从对职业的了解开始。通过安排学生到企业车间现场，针对企业文化、企业规章制度和工作岗位对技能的要求，结合学校在本学期的教学计划，和企业共同开发课程，安排学生到车间观摩、学习、实践，进行企业课程学习，了解所从事的行业对人员的要求，包括行业要求、企业要求及岗位要求等，将学生带进真实的职业环境，引导学生初步进入职业角色。第二阶段为第二学年的职业体验教育。梧州市第二职业中等专业学校在2012年“十二五”广西中等职业教育实训基地立项建设中，把建设目标定位为引进具有实际生产能力的现代电子产品生产工艺实训设备，构建以电工技能和电子产品生产过程为载体的专业课程体系，建设集教学、生产性实训、技术服务、职业技能培训及鉴定中心等功能为一体的高水平校内实训基地和集教学实训、顶岗实习、就业及教师下厂锻炼等功能为一体的稳定的校外实习基地。依托完善的校内和校外实训基地条件，结合教学进度及教学计划，安排学生在第二学年进行为期三个月的生产性实训，把职业环境引进教学过程，让学生在不同岗位上做中学，提高专业技能，提升职业素质。第三阶段为第三学年的对口企业顶岗实习。顶岗实习是推行工学结合、校企合作人才培养模式的有效方式，是培养和提升学生就业能力、就业技巧及增强岗位体验的一项重要教学环节和社会实践活动，是学生在完成文化基础课、部分专业课和校内专业实践课以后进行的实践性教学环节。从引导性的企业课程学习，到指导性的生产性实训体验，再到实际生产的顶岗实习，实现了阶梯式的职业成长发展的过程。
二、“职业行为导向的工学结合人才培养模式”的实践
在电子电器专业实施“职业行为导向的工学结合人才培养模式”是梧州市第二职业中等专业学校国家示范校建设时期的重要任务。立足梧州，面向“泛珠江三角洲经济圈”，辐射桂东南地区，把握梧州市电工电子产品制造企业迅速发展和扩大的机遇，通过与大中型企业深层次合作，实践“职业行为导向”的人才培养模式。基于岗位职业能力分析和人才需求，调整专业方向，改革课程体系，建立一支业务能力强、教学水平高、专业实践能力突出的专兼结合的专业教学团队，建设区域性电工电子类高技能人才培养基地，技术服务中心和职业技能培训、鉴定中心，带动桂东南地区同类专业的发展建设。
（一）调整专业方向。学校根据梧州市电子信息产业的发展，及时跟踪市场需求的变化，主动适应区域、行业经济和社会发展的需要，新增电子工艺制造技术专业方向，通过多次调研定位新专业人才培养目标和规格，保证人才培养目标与产业需求一致。
（二）改革课程体系。“职业行为导向”人才培养模式的课程体系，根据实施的三个阶段分为三个层次的主导课程、文化教育课程、专业拓展课程。主导课程分为职业了解课程、职业体验课程和顶岗实习课程。1.职业了解课程。又称企业课程，与企业共同开发，主要针对职业环境、职业要求、企业制度、企业文化等，如职场管理、如何做到有效沟通、电子原件认识、SMT历史现状及发展等，为学生构建学习目标和学习内容奠定基础。2.职业体验课程。主要是专业课程，如SMT工艺及制造、手机通信原理、手机主板的测试原理操作、工厂品质组织架构及管理规范等。这类课程是在真实或模拟的实践环境中，以工作任务为载体，开展理实一体化教学，在系统化的任务训练中学习掌握专业知识，提高专业技能，提升职业素质。3.顶岗实习课程。主要包括顶岗实习和综合实践课，如品质抽检原理及操作、组装工艺流程、QC七大手法、ESD防护及应用、MSD防护及应用等，从而使学生在顶岗实习的过程中进一步感知职业工作过程及能力需求，体会工作质量、工作态度、工作要求、专业知识之间的内在联系，形成解决实际问题的工作能力，实现人才培养的目标。4.文化教育课程。经调查发现，不同行业对一线员工文化知识类別有不同的要求。目前，在中职学校，各专业都开设基本相同分量、相同内容的文化课，有许多“用不上”的内容，使中职学生难以形成学习动力。梧州市第二职业中等专业学校把电子专业对应职业群对文化课知识点、能力点的特殊要求，作为中职文化课改革的重要参照点，同时改革评价方式，结合专业课程学习选用笔试、测试、答辩、报告、总结等考核形式。5.专业拓展课程。专业拓展课是在主导课程的基础上为拓展知识、为以后的岗位变动、学生的可持续发展能力而开设的选修课程。
（三）师资队伍建设。学校重视专业带头人、骨干教师、“双师型”教师和新教师的培养，制定了《青年教师、骨干教师、专业带头人培养计划》，建立和完善骨干教师培养制度，有计划地选派中青年骨干教师参加进修培训，鼓励拔尖人才脱颖而出。学校聘请行业企业专家和高级管理人员担任专业建设委员会委员，通过校企互动的培、聘、引等有效机制，实施教师综合素质提升工程、企业优秀人才聘用引进工程，打造以“教学名师+能工巧匠”引领专兼结合的“双师”结构教学团队。
（四）实训基地建设。新建具有实际生产能力的电子产品装配实训室、现代电子产品生产工艺实训室，共设置66个工位，其中电子产品装配工位40个；波峰焊操作、调试与检测工位8个；SMT表面贴片组装、调试与检测工位18个，小型工业制板、组装、检测和调试系统，高度仿照工厂的生产流水线。由学校提供场地和管理，企业提供设备和技术支持，以企业为主组织生产性实训，让学生在这种真实的工作场景中得到训练，实现资源互补和利益双赢。与本市相关企业合作，具有真实生产环境的电子产品生产实习车间，为PCB设计制作能力、电子产品生产管理能力的培养提供保障，并且能够承担企业相关电子产品的生产装配任务。
三、成效分析
