时间：2023-03-17 18:10:26
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1.1灌浆材料
水利施工中常用的灌浆材料可分为水泥浆材和化灌浆材。实际作业时需根据接缝和裂缝的张开度的大小对浆材进行选择，具体要求如表1所示。
1.2灌浆施工条件
因防渗的高要求性，接缝的灌浆的作业条件要求较多。主要需把握好温度、施工顺序等必要条件。只有在适宜的条件下进行灌浆操作才能确保分段的坝体链接紧密，能够较好的结合为一个受力整体。具体的条件要求。
1.3灌浆施工顺序
水利施工中，灌浆作业必须遵循先固结后接缝的顺序。另外，对于各个坝段接缝部分的高程和类型应遵循图1所示的具体施工循序。
1.4施工工艺
1.4.1灌区的接缝灌浆工序
灌浆的具体操作应该遵循由低到高，由基础到坝体的顺序进行。一般灌浆操作从基础开始，逐步向上逐层灌浆。在进行当次灌浆操作时要确保上次灌浆以及相邻区域灌浆已经完成。减小浆材的串漏概率，保证灌浆的密封性和质量。当施工中遇到多种浆材要一起操作时，必须遵循先接缝后化学的灌浆次序。灌浆时出现操作事故要迅速处理，保质保量，减少维护阶段的压力和成本。坝段高层相同时，灌浆需严格遵循中间向两端的施工顺序。同时，在对相邻灌区进行灌浆时要确保施工的间隔在4天以上。如若工程的人力、设备等条件充足或者工期紧迫，各坝段接缝可以进行连续灌浆施工。但施工作业时需确保施工的间隔小于8h。另外，若坝段间接缝存在若干独立灌区，灌注施工间隔要求更加严格。单独作业时间隔需控制在10d以上。连续作业时间隔小于4h。
1.4.2接缝灌浆的压力与控制
在坝体接缝灌浆时，要先对接缝表面与相邻接缝同时进行起压和水平压。平压压力需保持在0.2MPa以下。在上层接缝灌浆准备阶段和灌浆作业阶段均要进行水循环。且灌浆施工完工后也需进行至少6h的通水循环维护。控制好灌浆压力一方面可以确保浆材经管道运输的顺畅性，提高作业的封闭效果以及浆材与混凝土界面的结合质量。另一方面适当的压力可以对浆材起到压力泌水的作用，提升灌浆的密实性。在压力控制方面可以使用双向控制法，使用上层排气槽的压力进行主控制，使用下层进浆管压力进行辅助调控。其中，有盖重灌区和无盖重灌区的压力值需分别控制在0.25～0.35MPa和0.1～0.15MPa。灌浆作业时也可以使用接缝增开度主控、压力值辅控调节的双孔方法对增开度进行控制。
1.4.3接缝灌浆施工作业
灌浆作业的准备阶段需要对灌浆设备进行严格的检查，保证灌浆的顺畅性。其中要着重检查设备的进浆管的通透性和排气、回浆管的通畅。检查完毕后可以进行单开出水率的实验，当其不小于30L/min且水流无外漏时表示设备运转正常，可进行灌浆作业。灌浆时，配好的浆材经灌浆管输送至接缝处。同时，使用放浆口进行辅助排出接缝内空气、水等。灌浆作业快结束时，注意观察浆比，当其大于1.7g/cm3时，按照作业的先后顺序对管口进行逐一关闭。为了控制作业压力值，使其符合设计规定，作业过程中可以采用加大灌浆量、间歇性开启排气口等方式。2.4.4灌浆结束条件灌浆作业的结束需要综合多方面的判断，一方面需检查回浆管，观察浆材比值是否接近浓度最大值。另一方面需观察灌浆压力值的变化及接缝增开面的大小，确保符合设计规范。同时，需要测定出浆管的出浆率，当其小于0.4L/min时进行计时，20min后才能停止作业。停止灌浆作业后，按照先阀门后机械的顺序进行关闭，且需控制闭浆持续时间大于36h。灌浆完成后，需组织人员对接缝和裂缝处的增开度进行测定和记录，并联合监理方进行作业质量的检测，评估质量合格后才允许进行余下工程的施工。
2接缝灌浆施工质量控制
2.1注浆质量控制
浆材的灌注阶段是整个灌浆作业的核心，注浆作业的质量直接决定整个灌浆施工阶段工程质量。为了避免注浆时出现串浆、压力控制不稳定以及突发事件处理经验不足等诸多问题，保证施工质量，作业时需注意到以下几点。
2.1.1注浆压力
注浆压力是浆材在管中输送的直接动力，直接关系到出浆的流畅性和连续性。同时，稳定、适当的压力值有利于接缝灌浆的泌水和保证密封性，促进浆材密实度和与界面的粘合性。对于地基破碎带、裂缝等进行注浆时，首先要对基底岩石的性质进行判断。当岩体较为完整时，可以逐步提升注浆压力，使其满足设计标准值。如若基底岩体较为破碎或形成溶洞，需控制压力由低至高依次提升，减少因压力提升过快导致的浆材浪费、流失。
2.1.2封孔作业
注浆作业完成后，需要对留下的注浆孔进行封孔作业，保护连接浆材。封孔的质量控制主要是对反出浆进行浓度和比重的监测，若数值过大需改为纯压方法进行封孔作业。
2.2接缝灌浆完工质量检查
灌浆作业完成后，需要组织检测人员与监理单位对灌浆的质量进行检查、评估。一方面可以查缺补漏，提高灌浆工程的质量。另一方面也可以通过对检测数据进行记录备份，便于学习施工中的不足，改进以后的施工技术。检测措施主要是压水检测，对于质量较差的部分需要进行取芯检测。
3结语
1.1时效性原则
时效性是指信息的最新动态及其作用。同一件事物，在不同的时间段上会产生较大的差异。施工所需要材料，在不同时间，其价格会不同。因此在施工阶段要及时了解市场信息，及时记录整项目在实施时的数据，将两者结合分析，做好施工中人力、物力资源的合理测算，进而优化控制方案。
1.2目标控制原则
依据目标管理理论，展开多项目标风险控制。针对工程施工阶段风险管理，找出工期风险、材料价格风险、施工组织设计风险、自然风险、设计变更风险五项控制目标，进而有针对性地给出有效的控制方案。
1.3动态原则
工程造价风险管理要实施动态控制及优化方案等措施，随工程外界状态变化，适时调整控制方案。例如，在工程建设施工中，材料价格波动频繁，要及时分析波动对工程造价的影响。
1.4经济性原则
在确保工程质量前提下，合理控制工程成本，提升效益。如购买工程材料要充分了解建筑市场行情， 同等型号及质量的，要选择价格较低的，以控制工程造价。
1.5科学性原则
工程造价风险管理坚持信息技术科学化，构建工程信息库，全面系统了解与工程相关的各类信息，为工程造价风险控制提供第一手材料。例如构建施工阶段的预警系统，将计划采购与实际采购进行对比，及时反馈库存信息，实现信息技术科学化的高效管理。
2施工中影响工程造价的风险因素
施工阶段影响工程造价的风险因素很多，主要风险因素如下。
2.1工期风险
受自然、突发事件等不确定因素影响，施工工期往往会被拖延。施工工期拖延，就会增加人员工资支出而导致造价提高。影响工期变化的主要因素：1）工程所需的资金未及时到账，致使不能如期施工，造成工期延误；2）施工阶段发生设计变更导致工期延误；3）施工管理者或建筑工人技术水平低，导致频发误工、返工问题，工期拖延；4）施工时原材料供应不足，导致施工停滞，延误工期。
2.2材料价格风险
材料价格风险，指市场价格波动对工程造价造成的严重影响。为此，在招投标及签订施工合同时，需重视施工期间材料价格的波动，明确主要材料的范围，合理确定其波动的风险幅度，给出超出波动幅度的解决办法，确保工程顺利实施。
2.3自然风险
自然风险，指因自然力不规则变化如地震、雹灾、水灾、旱灾、风灾、火灾等自然现象。对物质生产、经济活动及生命安全的严重影响。为此要主动防范，如针对雨季施工，提前做好防晒、防潮、防淋、防泡、防淹及防拖延工期等措施。
2.4施工组织设计风险
施工组织设计，是规划及指导拟建项目的技术经济文件。其在满足工程质量及使用要求的同时，还需与施工客观规律相符。施工阶段的主要风险因素有：1）组织设计不足，导致工程投标及承包合同工作失误；2）对施工的一次性准备及施工全程工作指导不足，造成施工工期延误；3）项目管理规划文件不足，导致工程质量存在风险隐患，从而加大工程成本，影响工程进度，造成工程安全等风险。项目施工时，务必加强施工组织设计管理工作，采取生产要素目标、经济及技术等有效的管理措施，提升工程建设综合效益。
2.5设计变更风险
设计变更，指设计部门修改原施工图纸及设计文件的设计标准。设计变更风险主要有：1）对工程项目投资造成的风险；2）对工程项目进度计划造成的风险；3）设计变更工程量重复计取的风险，在实际造价中，有时出现签发变更的现场设计人员与主要设计人不同，对图纸不了解，对现场状况把握不准确，导致同一问题重复签发设计变更，加大投资。
3施工阶段的造价风险管理——案例分析
本文以兰新铁路第二双线（新疆段）哈密站站房工程为例，对施工阶段的工程造价风险管控展开分析。
3.1案例概况
哈密站为新建车站，为上进下出模式。其以大厅为核心，由站房、站前广场、站场客运建筑组成。站中心里程为DK1303+100站中心轨顶标高为779.0931m，车场总规模为9站台面13线。侧式站台（450×12×1.25一座、450×10.5×1.25两座、500×10.5×1.25两座）五座，车站设进站地道1座，进站天桥一座，站房建筑面积9997.56平方米。建筑结构形式：部分预应力混凝土梁框架结构，屋面采用钢网架，建筑结构安全等级二级，设计使用年限50年，抗震设防烈度7度。哈密站房工程的合同价与竣工价皆为17837.91万元；哈密站站房工程的工期要求2012年10月8日至2014年12月31日，实际竣工日期为2014年10月初交付使用。
3.2施工阶段造价风险管控措施
3.2.1严控设计变更，防范施工图预算超概算
施工图设计变更较多，常发生材料替代、工程量变动等费用问题，导致工程造价变化。为有效控制哈密站站房工程造价，建设单位针对站房及其室外附属工程、天桥、风雨棚、站台面铺面及地道装修工程等明确给出变更、签证权限，拟定“设计变更与现场签证”管理体制，并实施分级控制及限额签证，单项变更费用＜2.5%，由施工方在风险费内包干；单项变更费用＞2.5%，或施工方未包风险费，则实施限额签证。变更项目工程部代表（工号）签证权≤1500元，＞1500元的项目工号需经部门论证审批。变更较大时先算账再变更，及时上报上级主管，符合工程项目实际需求基础上，由经济效益评定利弊。实践验证，这些措施有效控制了不可预见费用的产生。比如，哈密站房工程为了有效杜绝施工图变更及工程返工，针对易发生工程变更的电梯机房相关项目等明确规定：电梯定货必须符合施工图所提供的电梯井道尺寸、门洞尺寸以及建筑图纸的电梯机房设计。预留孔洞、电梯机房楼板、检修吊钩等需待电梯定货后且核实无误后方能施工。屋面、楼面设备基础待设备定货后再行设计施工。该措施有效规避了设计变更，降低了工程返工导致的成本提升。
3.2.2控制材料的用量与价格
项目工程常规下的材料费，约占预算费用的70%，材料“用量及价格”对工程造价影响极大，有效控制工程造价，务必严格遵循合同内材料用量及合理确定其价位。哈密站房工程针对施工材料，签订合同前仔细核查及确定工程量清单与基本单价；建设单位统一采购“钢管、隔震装置、照明、电动扶梯”等主要材料及设备，保证工程质量及进度同时，有效控制了造价；工程技术、经济工作者需及时了解施工状况，深入工程施工现场及市场，开展隐蔽的工程签证；针对材料价位，主要材料需逐一询价，及时校正原有资料，控制材料价格。哈密站房工程在确保工程质量的前提下，针对材料的用量与价格进行精细的比对。例如，对于框架柱钢筋用量的规定：钢筋柱采取II级钢最小配筋率（0.6～1.2）%，采取HRB400其最小配筋率（0.5～1.1）%。钢筋柱最小配筋率：HRB400较II级钢减少（9～16）%，强度增加20%。降低配筋率的HRB400钢筋柱的承载力＞II级钢柱。HRB400的框架柱经济及安全层面皆优于II级钢筋柱，因此，框柱钢筋用料选用HRB400，以此降低材料用量及价格。
3.2.3加强索赔防范与反索赔
工程项目具投资高、工期长、结构复杂、技术与质量要求高等特点。承包合同是以未来预测为前提，因业主方、设计方、施工方考虑不完善，参建单位多、合同双方理解差异等原因，导致不管采取何种合同类型且多么完善，皆无法规避索赔。以合同公平原则，拟定谁过失谁赔偿，保护各参与方正当经济利益，为工程实施中的正常现象，为合同双方必要的组成部分。针对上述风险，哈密站房工程建设方采取下列防范措施：1）抓好工程前期计划、设计等工作，降低施工阶段的返工变动。2）招标阶段，关注合同文字的严密性，招标文件、合同款项、工程量清单等杜绝文字漏洞带来的索赔。3）工程招标评标中，参考各投标者以往施工索赔表现，选取信誉好的单位。4）业主方管理者，严格地履行合同。针对设计管理，要求设计方根据合同规定递交设计资料及图纸，确保设计质量，防控设计修改率。5）设备及材料做到保质保量及时供应。规避供应材料规格型号及品种与图纸不符，导致材料代用问题发生。6）针对物价上涨，采取一次包死手段预防涨价诱发的索赔。即签合同时，依工期的长短及物价走势进行预测，与施工单位协商风险包干费用，于合同内规定建设期间，不再执行国家、地方政府的政策性调价文件；双方皆认为无法控制物价上涨风险时，在合同内明确调价策略。本文案例的总承包风险包干费为576.49万元。
3.2.4制定制度，落实责任，加强工程管理
哈密站房工程加强过程管理，采取如下措施：1）构建有效的规章制度。让工程造价管理由单一转为多方控制。例如在工程变更上，需要由设计方设计人员与施工方设计人员相协调。2）落实领导责任制，带动组织各方人员高质量地完成工作。3）落实责权利的奖罚机制。工程技术工作者与工程造价管理的责权利相挂钩，调动其积极性，抓好施工期造价管理工作。4）聘请专业监理公司参与项目的管理工作。哈密站房工程在浇筑第一根框架柱、绑扎第一道柱、绑扎第一道梁筋、支第一根柱模时，监理工程师到现场复核轴线及标高、测量构件、结构尺寸等，对工程框架梁柱节点处、结构错层标高及偏轴线等关键部位进行认真检查，严依施工规范及设计要求验收。5）加强技术培训，提升施工人员综合素养。
4结语
【关键词】建筑工程；结构设计；裂缝；问题；对策
引言
建筑的质量安全直接关系着使用者的生命财产安全，所以保障建筑的质量安全是每个建筑单位的责任和义务。由于近年来，关于建筑质量安全造成的人员伤亡和财产损失等新闻报道层出不穷，且社会反响和关注度非常高，说明大家对建筑的质量安全十分关心，如果建筑单位不能保证建筑的质量安全，可能会严重削弱建筑单位的市场地位和企业形象。但是在实际施工过程中，大多数建筑单位一味的重视经济效益，从而忽视建筑工程的结构设计，导致建筑大面积存在裂缝问题，不仅严重影响了建筑的质量，还大大的增加了建筑的居住风险。因此，必须要及时了解裂缝的成因和影响因素，并制定详细的解决措施，才能有效的降低裂缝的危害，避免为建筑单位带来不必要的经济损失和舆论压力。
一、建筑工程结构设计中可能出现的裂缝类型和原因分析
（一）、塑性收缩裂缝
塑性裂缝是指混凝土未凝结硬化前，处于塑性状态时发生的收缩，而这种状态下的收缩对水分的要求非常严格，且容易产生裂缝。一般情况下，塑性收缩裂缝的成因主要受水分的影响较大，通常建筑在浇筑时混凝土表面的水分如果蒸发的较快，就会导致混凝土的体积出现收缩不均的现象，从而出现局部裂缝，因此我们把这种成因的裂缝叫做塑性收缩裂缝[1]。塑性收缩裂缝主要出现在混凝土的表面并且裂缝主要呈现龟裂状（如图1），且裂缝深的度不会太深。但是如果建筑的主体结构中大面积出现塑性收缩裂缝，同样会威胁到建筑的质量安全。
（二）、塑性沉降裂缝
塑性沉降裂缝的主要成因是因为建筑在混凝土浇筑的过程中，由于骨料在沉降时受到外界因素或辅材料（模板、钢筋等）的阻碍，形成的连带性裂缝，并且沉降裂缝的裂缝两边高低不齐，且裂缝的深度和长度跨度较大，通常会大面积呈现横向或纵向分布。所以，塑性沉降裂缝对建筑的质量影响较大，因此在建筑结构设计时必须要充分考虑到材料的质量和特性，并制定详细的解决对策才能有效的减少骨料沉降过程中受到其他不利因素的影响。
（三）、温度应力裂缝
建筑在施工过程中，由于其施工地点和施工季节没有固定性，并且混凝土浇筑对温度的要求非常高，所以混凝土凝固时会受到来自强温差的影响。因此，混凝土浇筑时必须要掌握外界温度和散热温度的平衡值，才能有效的控制裂缝的蔓延。并且温度应力裂缝主要受早晚温差、季节性温差等不定项温度因素的影响较大，导致混凝土表面出现散热不均的现象，从而加速了温度应力裂缝的表面裂缝、贯穿裂缝、及深层裂缝的产生（如图2）[2]。并且，混凝土浇筑时温差越大，伴随的裂缝深度就越深（如表1）。
（四）、结构裂缝
结构裂缝主要受建筑的施工技术和材料影响较大，并且多出现在单体结构的建筑中。由于现在大部分建筑都使用框架结构建造，所以可以保证建筑的结构主体有足够的承载力。但是也有部分建筑单位偷工减料用承载力较小的预制板代替钢筋混凝土的浇筑，导致建筑的承重墙受力不均，从而使得墙体的截面或较薄弱的受力墙角集中出现大面积的结构裂缝，严重影响建筑的整体质量安全。
二、建筑结构设计中裂缝的控制措施
（一）、加强混凝土浇筑的养护工作
加强混凝土养护工作的主要目的是为了及时的发现混凝土在凝固过程中出现的问题，并及时采取相应措施解决问题，从而有效的控制裂缝的蔓延和恶化。因此，必须要制定详细养护管理机制，才能保障混凝土浇筑工程中不受其他因素的影响。并且养护工作一般在混凝土浇筑后的两小时进行，养护的内容主要包括控制混凝土的浇筑温度、散热温度、及湿度和水分蒸发等常见任务[3]。同时，还要根据建筑材料的不同质地和特点进行相应的护理，便于提高材料的使用效率。
（二）、严格控制建筑材料的质量
材料的质量安全直接关系到建筑的整体质量安全，所以加强材料的质量控制是控制建筑结构设计裂缝的主要措施之一。因此，必须要制定详细的材料管理制度和完善的施工规章制度，才能有效的预防偷工减料的现象。还要根据建筑的施工要求把握好材料的采购和选择，从而有效的控制施工进度和施工质量，避免出现裂缝的可能。总的来说，要想提高建筑材料的质量必须要组建一支集材料采购、运输、管理于一体的专业队伍，才能从整体上提高建筑的施工质量和施工水平。
（三）、强化结构设计人员的技术和人才培训机制
由于目前的建筑大多是高层建筑或大体积混凝土浇筑项目，所以对建筑施工人员的技术要求非常严格，并且大多数结构设计裂缝的产生和施工技术有直接关系，因此要想减少结构设计裂缝就必须要强化施工人员的整体技术水平，才能为提高施工质量奠定基础[4]。所以建筑单位要建立完善的人才培训机制，便于定期对施工人员进行专业技能培训和综合素养教育。而且大量的实践证明，提高施工技术可以有效的减少施工过程中的基础性失误，并且完善的施工技术还可以提高施工人员的现场危机处理能力，从而加强施工人员妥善的处理施工中的细节问题和棘手性问题。
（四）、加强施工现场监督管理力度
监督管理的主要目的是为了端正施工人员的工作态度，从而有效的提高施工人员的工作积极性。因此建筑单位必须要建立健全的监督管理体系和完善的监督管理措施，才能有效的约束建筑现场的施工秩序。并根据施工现场的施工特点制定科学的规章制度，便于在监督的过程中提供基本的依据。同时，还可以把监督管理和奖惩制度相结合，通过对表现有效的施工人员进行奖励起到激励作用，对表现不好的施工人员进行相应惩罚起到警示作用，从而更好地实现监督的目的和任务。
结语
综上所述，目前我国大多数建筑单位的建筑工程结构设计依然存在许多棘手的问题，严重影响了建筑的质量和使用寿命，因此必须要不断地改进设计理念，并在失败的基础上总结经验，才能逐渐的加强建筑结构设计的整体水平。随着社会的快速发展以及市场经济体制的不断冲击，导致建筑单位面临巨大的市场挑战和竞争压力。所以，必须要建立完善的结构设计体系，健全质量安全管理措施，才能有效的控制裂缝问题的恶化。总的来说，要想保障建筑物的整体质量安全，不仅要提高结构设计的创新理念和建筑施工技术，还要加强建筑单位对裂缝问题的重视，才能进一步为延长建筑的使用寿命创造条件，才能为建筑单位谋取更宽、更高、更广的发展空间提供帮助，才能更好地为建筑单位提高市场竞争力和企业形象奠定基础。
参考文献
[1]梅晔.试论建筑结构设计中控制裂缝的措施[J].科技创新导报.2014年01期
[2]李宏.试论建筑工程结构设计中的裂缝问题[J].黑龙江科技信息.2012年03期
关键词：建筑工程设计；裂缝问题；产生原因；改善措施
中图分类号：TU198文献标识码： A
一、引言
在建筑的整体建设过程中，裂缝问题的出现与建筑结构设计有着重要的关系。因此，在分析裂缝产生的原因时，需要重点考虑建筑的结构设计。结构设计作为建筑过程中的关键环节，合理性的结构设计对保障建筑的质量有重要的意义，同事对后期建筑物的使用效果也非常重要。但是，在建筑物的使用过程中，经常有裂缝现象等一些常见问题的出现，这些裂缝问题的出现，不仅会对建筑物的使用性能有一定的而影响，还在一定程度上威胁了人类的生命安全和财产安全。因此，在建筑结构设计环节，需要对裂缝问题进行重点设计，确保能够有效的控制裂缝现象的发生，建设建筑物的安全隐患。
二、建筑工程中裂缝问题出现的原因
随着我国建筑行业的发展，建筑专家对裂缝问题的研究也不断的深入，现阶段已逐渐讲解决措施，转移到结构设计方面上。一旦建筑物中出现裂缝，则会对整个建筑物的建设质量有较大的威胁，合理的建筑结构设计对改善建筑工程裂缝问题有一定的影响。为了有效的预防建筑工程中裂缝问题的发生，在建筑结构设计过程中，需要严格遵循相关标准进行设计。目前，导致建筑工程中出现裂缝的重要原因是不合理性的建筑结构设计。为了在以后的建筑工程中减少裂缝问题带来的危害，需要从建筑的结构设计方面进行改善。同样地，有效的预防裂缝问题，还更深层次的分析裂缝出现的原因。
（一）、结构设计中存在的缺陷
第一，随意提高混凝土强度的等级。在建筑施工过程中，盲目的认为混凝土等级的提高，会对墙体结构的抗渗透性有一定的提高；没有科学依据的认为混凝强度与安全程度成正比，错误的认为混凝土强度等级的提高安全性能也随之提高，这些都是造成建筑结构设计中不足的重要原因。没有科学依据的随意提高混凝土强度的等级，以此来补偿施工过程中出现的缺陷，这种现象不但会造成大量的水泥浪费，还会使得混凝土在变干前发生变形，造成墙体出现裂缝。
第二，长期暴露混凝土墙体。在建筑过程中，由于墙体结构比较薄且具有一定的长度，对空气湿度和温度的变化较为敏感，因此，一些附加温度也是导致墙体裂缝出现的重要原因。
（二）、混凝土材料中存在的缺陷
从不同的角度对建筑工程中的裂缝问题进行分析和研究，发现你除了建筑结构设计外混凝土材料也是出现裂缝的重要原因之一。目前，为了规范混凝土的使用范围，以及充分利用混凝土材料，我国建筑工程中一般都采用商品混凝土。虽然，传统的混凝土和商品混凝土相比较，商用混凝土具有较多的优势，但商用混凝土的水灰比和含砂率对建筑工程施工也有一定的影响，这也是导致建筑工程裂缝问题出现的重要原因。
另外，商品混凝土比起传统混凝土中的水泥用量较高。由于水泥量、水灰比和含砂率的影响，会在一定程度上降低商品混凝土的抗拉强度。混凝土的抗拉强度，对建筑的荷载有一定的影响作用，强度降低则会导致荷载不足，使得建筑工程的墙体出现裂缝。因此，在建筑工程中，需要严格依据标准的配合比来使用混凝土材料，只有这样，才能有效的解决由混凝土自身引起的建筑墙体裂缝问题。
三、改善和控制裂缝产生的措施
在建筑工程结构设计过程中，为了减少裂缝问题的发生，需要针对裂缝产生的主要因素和影响条件，进行不同层次的解决，具体的解决手段如下：
（一）、设计规则的结构形状
为了确保建筑结构整体的稳定性和刚性，在对结构进行布置时，需要进行规则性设计。如果建筑结构设计中，结构布置不是规则形状，则会导致建筑物的刚性有一定的差异，在一定程度上会造成建筑物结构的变形。建筑结构设计作为建筑中的关键环节，规则的结构设计，对控制和改善刚度薄弱环节有重要存在意义。以此，为了减少和避免结构开裂现象的发生，在进行建筑结构设计时，需要对结构的形状进行规则性设计。
（二）、选择符合建筑结构设计的刚性要求
在建筑的结构设计环节中，建筑的整体刚度是通过计算得到的。为了保障建筑物的质量，需要对建筑工程的整体结构进行深入的计算，得出准确结果后再进行结构设计。为确保建筑结构不出现由沉降现象引起的裂缝问题，需要在结构设计之前，对建筑物的整体刚度进行充分计算和分析。
（三）、选用合理的混凝土标号
在建筑物的整体结构中，不同的结构部位具有不同的设计体系，且在结构设计过程中，需要选用不同标号的混凝土。在建筑工程的结构设计过程中，为了保障建筑工程不出现裂缝问题，需要确保结构设计环节中混凝土标号的合理性和正确性。
在建筑工程结构设计中，选用合理的混凝土，对工程的防水需求和承载能力有重要的作用，在建筑施工中，一般使用强度合理的C25-C35混凝土。另外，在设计中，还可以采用一定量的粉煤灰，不仅能能够减少水泥的使用量，还可以提高和改善混凝土的和易性。为了确保建筑工程的施工质量，在对水泥品种的选择过程中，一般使用收缩性较小的水泥材料。同时，在控制内外温度的条件下，还可以添加一定量的外加剂，降低水灰比，增加建筑结构的整体养护效果和保温效果。
（四）、建筑表面的涂抹法
在建筑结构的表面刷涂一层高分子结构的防水涂料，会在一定程度上减少裂缝问题的出现，防水涂料一般包含氰凝、聚氨酯类、环氧树脂类和丙烯酸酯等。建筑表面防水涂料的涂抹过程中，对混凝土还有一定的要求，在刷涂之前需要确保混凝土表面整洁、坚实和干燥，只有在满足这些条件的同时，才能确保表面刷涂的防水材料的防护作用。
（五）、合理的尺寸设计
在建筑结构的设计过程中，尺寸的大小对结构设计有一定的影响，同时也是减少喝预防裂缝出现的重要环节。如果尺寸不合理（过长或过短），建筑的温差应力不同，最终会导致墙体裂缝的出现。因此，在建筑结构设计中，设计人员需要根据实际的施工要求，对结构的尺寸进行合理控制，全面分析和考虑长度与温度应力之间的关系，设计出既满足设计要求，有避免裂缝现象出现的设计方案。
（六）、楼板配筋建筑结构设计中的要求
在建筑结构设计中，为了保证建筑结构的整体刚度满足要求，不仅需要对混凝土进行合理性的选用，还需要对楼板配筋进行一定的选择，建筑工程楼板配筋也是影响裂缝问题出现的重要原因之一。在我国的建筑工程中，楼板配筋的直径大小、钢筋间距都是影响建筑结构设计的重要因素，为了确保建筑工程在投入使用后，避免出现裂缝现象，需要对楼板配筋进行合理的设计。设计过程中需要严格遵循以下原则：第一，使用标准规格的楼板配筋；第二，楼板配筋的直径在满足标准规格的条件下，需尽量使用小直径；第三，楼板配筋的间距尽可能缩小。
（七）、灌浆法的影响
在建筑工程中，灌浆环节也是影响建筑质量的重要步骤。在灌浆过程中，首先需要优化选择具有不同特性的灌浆材料（一般选用甲基丙烯酸甲酯、环氧树脂类、氰凝、水溶性聚氨酯和丙凝等）。其中，在灌浆材料中环氧类材料具有较为广泛的来源，在建筑施工过程中的使用范围较广。甲基丙烯酸甲酯类的灌浆材料，不仅具有较高的可灌性和较低的粘度行，还易于扩散，因此，在防渗漏和补强方面有较好的使用意义。
四、结束语
综上所述，在我国的建筑行业发展过程中，建筑物的裂缝问题是目前建筑工程师急需解决的问题。本文详细阐述了建筑结构中裂缝问题出现的原因，并对建筑结构设计对裂缝问题出现的原因进行分析，以及提出相应的改善措施来预防裂缝现象的发生。为了确保在未来的建筑工程中不再出现裂缝，我们需要从不同的角度对建筑结构设计进行分析、研究、探讨和改进。
参考文献
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关键词：大修、质量、混凝土
中图分类号：TV331文献标识码： A
纵观科技期刊学术论文，对公路大修研究的不少，但深入地与理论相结合不多，本文作者结合17年道桥施工经验分析了公路大修质量控制要点、重点对公路损坏原因进行分析，有望有利于道路施工质量控制。
一、有些路段水泥混凝土面板破损严重，需要对混凝土面板甚至基层进行拆除，重新摊铺、浇筑，重点是施工过程中质量控制。
在破除旧面板时要防止损伤基层，对板体进行更换时要把破裂的面板取除后对基层清扫检查，当发现基层上有少数裂缝，要加铺钢筋网，修复松散基层，用C15混凝土填充、捣实，浇筑面层。对老路面要进行清扫，采用森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将灰土吹净，必要时用高压水枪彻底将路表面所有的杂物、泥土、灰尘等冲洗干净。
二、 新旧基层、水泥混凝土面板衔接的处理措施
基层补强完成后，在新旧混凝土之间加设传力杆并在旧路面板接缝面涂刷沥青
，然后浇筑水泥混凝土。水泥混凝土面板摊铺和浇筑时，要重点控制混凝土的原材料、配合比、水灰比，运输采用砼搅拌运输车，采有插入式振捣棒、平板振捣器和三轴整平仪，控制好平整度、横坡度等。
兰派打裂水泥混凝土路面施工控制要点
1）、利用重型冲击式压路机对原有旧水泥混凝土面板进行碾压，使旧水泥混凝土面板完全破碎并与下部结构层充分接触，同时保证水泥混凝土面板体保留大部分强度。
2）控制措施：采用五边形兰派冲击式压实机进行冲压。每次连续施工段落一般不大于500m，冲击宽度为11m，路肩两侧各50cm不冲击。按照从路边线到路中线的顺序进行冲击。
控制冲击速度：先高速（12-15km/h）冲压以破碎板块，再中速（9-12km/h）冲压以稳固碎块。防震要求高的地段采用低速（7-9km/h）冲压以减小震动。
控制冲击遍数：高速行驶冲压遍数为一般不低于15遍（根据板块的破碎效果确定）；中速冲压不低于5遍（根据验收实际情况确定）。
3）质量控制：要求进行破碎程度、沉降收敛和弯沉值检测。要求板块破裂已形成明显连续纵缝、较细的连续横缝来衡量，板块边长一般为40-60cm，超过60cm边长的不得超过30%，不得形成大面积板块破裂。一般3-5遍开始裂纹，5-15遍是沉降，20遍可以达到技术要求。控制构造物的安全距离。
三、路面施工中，铺设土工布的应用原理及铺设时的控制要点
1)原理：加铺土工布可对夹铺层起到加筋作用。能够有效防止和减少路面纵向裂缝的产生，在铺设土工布前要喷洒粘层油，油量要适中，喷洒要均匀。铺设土工布时要平整无折、无气泡，然后把其碾压至黑色才能铺设沥青混凝土。
2)其他材料：玻璃纤维格栅是一种由玻璃纤维制成的平面网格状材料，具有抗拉强度大、弹性模量高、耐高温、耐腐蚀、低延伸率、物理化学性能稳定、嵌锁和限制作用强等特点。采用铺设玻纤格栅作为加筋夹层能达到提高沥青加铺层抗反射裂缝，玻璃纤维格栅能改变沥青混凝土层在车辆荷载和温度作用下的受力状态，大幅减小接缝处的应力集中，从而阻止反射裂缝的产生和发展。玻璃纤维网不是依靠本身的较大变形来扩散应力，其防裂作用实质是一种隔离功能。它分隔了有裂缝或接缝的混凝土板和沥青混凝土加铺层．避免了沥青混凝土层直接处于裂缝或接缝尖端的应力集中区域，而由强度较高的材料承受较大的拉应力，阻碍了裂缝的迅速扩展。采用抗拉强度高的格栅更有利于抑制裂缝的发展,在沥青混凝土路面施工中，可以采用纵横向拉力较大的玻纤格栅代替土布铺设在下面层与上面层之间，施工方法和铺设土工布的施工方法相同。
四、在收费站、服务区进行加宽车道施工时，加宽车道与旧路水泥混凝土面板连接时，质量控制措施
1）在新旧混凝土之间加设传力杆并在旧路面板接缝面涂刷沥青，然后浇筑水泥混凝土。
2）在新旧面板交接处，铺设两层玻纤格栅，可有效防止和减少裂缝的产生。
五、沥青混合料级配是沥青路面施工关键环节，在碎石矿粉加工、存放沥青、储存、运输、混合料拌合质量控制
1）碎石加工：首先按设计要求向石场提供基层、沥青混凝土面层的筛网尺寸，并且在石场派驻试验人员，对每天生产的石料进行取样试验，对不合格材料坚决不装车；进场后再由专职试验员人员进行检测，各项指标合格后放可将石料卸入指定的各规格石料的场区内，对不合格的材料一律不允许卸车。
2）矿粉存放：矿粉存放主要做好防潮、防雨，矿粉存放场地选择在地势较高的场地内，底部采用石灰、塑料布垫底，并且搭设防雨大棚。
3）沥青储存、运输：改性沥青的存储要求必须带有搅拌装置的沥青罐内，并且存放时间不易过长，在运输过程中，在改性沥青加工厂由试验人员检测合格后，装车、贴封条，到拌和站后，由施工单位确认封条是否完好，试验人员检测沥青的三大指标，合格后，方可卸车。
4）混合料拌和的质量控制：a.主要是温度控制，沥青的加工温度达到规范要求以后，方可开机；b.每盘的沥青用量、矿粉用量、各种碎石用量要准确;c.拌和时间要保证，确保不出现花白料；d.混合料的出厂温度要达到规范要求。
六、沥青混合料拌和过程中，沥青用量控制
1）沥青用量采用双控指标，每天拌和站统计当日的产量和沥青用量，试验室每天根据现场的施工段落，计算出理论用油量，并且时行比较，如发生拌和站用油量少的情况，及时检查拌和站。
2）在每天拌制沥青混凝土的过程中，试验人员上、下午用燃烧法各做一次沥青用量试验，和理论配合比进行比对；
3）对故意减少沥青用量的行为，应采取严格处罚措施；
七、机制砂质控方面，明确不同设备的生产标准
1）机械砂要求必须是专业的制砂机生产，是由碎石加工整形面成的，和石屑相比具有棱角性。
2）、机制砂的检验标准，即是细集料的检验标准，不低于路面细集料要求的指标，具体说有：表观相对密度、坚固性、含泥量、砂当量、亚甲蓝值、棱角性等。
八、热沥青灌缝、铣刨标线的施工控制有哪些标准？
1）、对路面原有接缝填缝料缺失的，要清理接缝并重新灌满改性沥青，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。在处理缝隙时，要把缝隙清理干净，使用改性沥青时，要由砼路面嵌缝机加热至300℃，然后再使用砼路面嵌缝机注胶嘴把改法性沥青注入接缝内。施工时缝隙要灌满，不能留有空隙。对接缝进行封闭，一定程度上抑制反射裂缝出现。
2）铣刨标线的施工控制：主要是把标线全部铣刨干净，否则热熔涂料在应力吸收层和水泥砼面层之间形成滑动面，影响沥青混凝土路面的质量。
结束语：
综上所述，工程质量是企业素质的综合反映，是项目管理水平的重要标志，质量是企业的生命线。因此公路施工项目的质量管理工作是施工企业的综合素质的体现。于是我们在路桥施工中要保证质量安全的同时，更要不断地探索新方法，新工艺，使公路大修施工技术有新的发展
参考文献：
[1]王东升、高速公路装配式板桥上部结构早期病害分析【期刊论文】《石家庄铁道学院学报》ISTIC 2004年z1期
关键词：沥青，混凝土路面，施工，要点
一、前期准备
沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。
二、铺筑试验路段
施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容：
1、确定合理的机械、机械数量及组合方式；
2、确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；
3、确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；
4、确定松铺系数、接缝方法等；
5、验证沥青混合料配比；
6、全面检查材料及施工质量；
7、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；
8、首先有计划，然后完成总结上报审批。
9、试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。
三、摊铺及压实设备
1、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。
2、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2.5m/min控制。
3、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。
4、横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。
5、压实设备应配有震动压路机2台、胶轮压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。
6、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，底、表面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。
四、施工方案
1、混合料的运输
①.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。论文参考网。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。
②.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
③.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。
2、混合料的摊铺
①在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。
②行车道宽分二幅摊铺，采用摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置8M自动找平平衡梁。
③正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。
④摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。
⑤摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
⑥对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
⑦在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。
⑧混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。
3、混合料的压实
①在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
②压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。
③压实分初压、复压和终压三个阶段。
④初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。
⑤碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。
⑥在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
⑦压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
⑧在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
⑨摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。
4、接缝的处理
①纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。论文参考网。
②在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。
③纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。
④由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。论文参考网。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。
关键词：混凝土，质量，通病
防治混凝土工程施工过程中，经常发生一些质量通病，影响结构的安全，如何最大限度的消除质量通病，保证工程结构安全，是工程施工人员急需掌握的，本文就结合工作实际，对混凝土工程的质量通病的产生和防治进行探讨。
一、蜂窝、麻面
1.1 现象。
混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿；表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成租糙面，但无钢筋外露现象。
1.2 产生的原因
（1）混凝土配合比不当或砂、石予、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石于多；
（2）混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实；
（3）钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小；
（4）模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏；
（5）混凝土振捣不实，气泡未悱出，停在模板表面形成麻点。
1.3 防治的措施。
（1）严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过过2m应设串筒或溜槽：浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振：模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆。
（2）小蜂窝：洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实，较深蜂窝。
（3）模板去面清理干净，浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙堵严，模扳隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止；
二、孔洞、露筋
2.1 现象。混凝土结构内部有尺寸较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋局部或全部裸露；内部主筋、副筋或箍筋局裸露在结构构件表面。免费论文。
2.2 产生的原因
（1）在钢筋较密的部位或预留孔洞和埋件处，混凝上下料被搁住，未振捣就继续浇筑上层混凝土；
（2）混凝上离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣；
（3）混凝土一次下料过多，过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞；
（4）灌筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露；
（5）结构构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋；
2.3 防治的措施
（1）在钢筋密集处及复杂部位，采用细石混凝土浇灌，在模扳内充满，认真分层振捣密实，预留孔洞，应两侧同时下料，侧面加开浇灌门，严防漏振，砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混疑土内，应及时清除干净；
（2）将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实；
（3）浇灌混凝土，应保证钢筋位置和保护层厚度正确，并加强检验查，钢筋密集时，应选用适当粒径的石子，保证混凝土配合比准确和良好的和易性；混凝土振捣严禁撞击钢筋，操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调整直正；保护层混凝土要振捣密实；正确掌握脱模时间，防止过早拆模，碰坏棱角。
（4）表面漏筋，刷洗净后，在表面抹1：2或1：2.5水泥砂浆，将允满漏筋部位抹平；漏筋较深的凿去薄弱混凝上和突出颗粒，洗刷干净后，用比原来高一级的细石混凝土填塞压实。
三、缝隙、夹层
3.1 现象。混凝土内存在水平或垂直的松散混疑土夹层。
3.2 产生的原因
（1）施工缝或变形缝未经接缝处理、清除表面水泥薄膜和松动石子，未除去软弱混凝土层并充分湿润就灌筑混凝土；
（2）施工缝处锯屑、、泥土、砖块等杂物未清除或未清除干净；
（3）混疑土浇灌高度过大，未设串简、溜槽，造成混凝土离析；
（4）底层交接处未灌接缝砂浆层，接缝处混凝土未很好振捣。
3.3 防治的措施
（1）认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝表面；接缝处锯屑、泥土砖块等杂物应清理干净并洗净；混凝土浇灌高度大于2m应设串筒或溜槽，接缝处浇灌前应先浇50一100mm厚原配合比无石子砂浆，以利结合良好，并加强接缝处混凝土的振捣密实。
（2）缝隙夹层不深时，可将松散混凝土凿去，洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆填密实；缝隙夹层较深时，应清除松散部分和内部夹杂物，用压力水冲洗干净后支模，灌细石混凝土或将表面封闭后进行压浆处理
四、缺棱掉角、表面不平整
4.1 现象。结构或构件边角处混凝土局部掉落，不规则，棱角有缺陷混凝土表面凹凸不平，或板厚薄不一，表面不平。
4.2 产生的原因
（1）模板未支承在坚硬土层上，或支承面不足，或支撑松动、泡水，致使新浇灌混凝土早期养护时发生不均匀下沉；
（2）混凝土未达到一定强度时，上人操作或运料，使表面出现凹陷不平或印痕7.3防治措施严格按施工规范操作，灌筑混凝土后，应根据水平控制标志或弹线用抹子找平、压光，终凝后浇水养护；模板应有足够的强度、刚度和稳定性，应支在坚实地基上，有足够的支承面积，开防止浸水，以保证不发生下沉；在浇筑混凝土时，加强检查，凝土强度达到1.2N／mm2以上，方可在已浇结构上走动。
（3）低温施工过早拆除侧面非承重模板；
（4）模板未涂刷隔离剂，或涂刷不均。
4.3 防治措施
（1）缺棱掉角，可将该处松散颗粒凿除，冲洗充分湿润后，视破损程度用1：2或1：2.5水泥砂浆抹补齐整，或支模用比原来高一级混凝土捣实补好，认真养护。
五、强度不够，均质性差
5.1 现象。同批混凝土
试块的抗压强度平均值低于设计要求强度等级。
5.2 产生的原因
（1）水泥过期或受潮，活性降低；砂、石集料级配不好，空隙大，含泥量大，杂物多，外加剂使用不当，掺量不准确；
（2）混凝土配合比不当，计量不准，施工中随意加水，使水灰比增大；
（3）冬期施工，拆模过早或早期受陈；
（4）混凝土试块制作未振捣密实，养护管理不善，或养护条件不符合要求，在同条件养护时，早期脱水或受外力砸坏。
5.3 防治措施
（1）水泥应有出厂合格证，过期水泥经试验合格才用；砂、石子粒径、级配、含泥量等应符合要求，严格控制混凝土配合比，保证计量准确，混凝土应按顺序拌制，保证搅拌时间和拌匀。免费论文。免费论文。
（2）当混凝土强度偏低，可用回弹仪法、超声波法来测定结构混凝土实际强度，如仍不能满足要求，研究处理方案，采取相应加固或补强措施。
关键词：薄沥青面层的特点和分类：配合比设计：路用性能：施工
中图分类号：TV544+.924文献标识码：A文章编号：
Abstract: asphalt layer thin in highway repair engineering application. Asphalt layer thin main design points, the road performance, with road construction technology, pavement construction points. Thin and application effect of asphalt layer.
Keywords: thin of asphalt layer features and classification: mix design: way-use performance: the construction
一.概论
随着公路交通事业的迅速发展，沥青混凝土和水泥混凝土路面在我国得到了长足的发展。近年来，前些年铺筑的沥青混凝土路面也有些路面结构完好，但路用性能已不能满足要求，存在表面损坏、平整度、抗滑性能、行车舒适性等使用性能降低的情况。针对这部分结构完好的路面，我们仅需对其进行表面功能性的恢复.薄层沥青混凝土罩面不仅能解决桥梁自重增加的问题，还能减少对路面标高的影响，而且可以节约资源，提高经济效益，减少环境污染。
二. 常见薄层罩面特点和分类
一般来说，薄沥青面层是指适用于铺筑介于传统的磨耗层（如40～50mm的沥青混凝土、SMA或多孔沥青混凝土等）和石屑封层（如6～14mm的表面外治或稀浆封层）之间的材料。热拌沥青混凝土薄层罩面分别按照材料、级配、厚度以及施工工艺可划分为各种类型。薄层罩面按厚度不同可将其分为三种：薄沥青混凝土面层25～30mm、很薄沥青混凝土面层20～25mm、超薄沥青混凝土面层15～20mm。
目针对各种罩面特点适用对象进行比较，SMA罩面适用对象: 病害种类很多，病害严重的路段；等级高、交通量大、重载车辆多使用条件恶劣的路段。SAC罩面适用对象: 磨光、泛油等影响抗滑的路段；车辙、波浪拥抱等变形类病害的路段。橡胶沥青OGFC罩面适用对象: 磨光、泛油等对抗滑性能有要求的路段；松散、坑槽等水损坏为主的路段。超薄磨耗层适用对象: 小坑槽，纵缝、横缝、微小块状裂缝；特别是摩擦系数较小的路段。
通过对河南两条即将大修高速公路病害调查发现，30%以上病害为不同程度的裂缝，其次是表面松散，坑槽等。综合多种薄层罩面特点、使用性能及适用对象，结合河南省内高速公路主要病害类型，根据不同薄层罩面级配性质，最终推荐河南地区采用超薄磨耗层对高速公路进行养护。
三 超薄磨耗层在连霍高速上的应用
3.1试验路段总体状况概述
连霍高速公路商丘段高速公路是河南省的重要交通通道。有相当一部分路面结构虽然整体强度完好，但存在露骨、剥落、裂缝、变形、车辙和平整度差等表面功能性病害。影响了道路的服务能力，阻碍了交通运输效益的发挥，也严重影响了河南省高速公路的整体形象。
3.2 原有路面病害分布
该路段路面损坏严重的病害类型主要是露骨、剥落、裂缝、变形、车辙、龟裂、纵横裂缝交织在一起，主要集中在行车道上。
3.3施工准备
1. 原路面处治
由于原路面车辙网裂比较严重，平整度太差，为保证施工质量，在进行沥青混凝土薄层罩面施工前需要对原路面进行精铣刨，铣刨深度为2cm。路面病害彻底处理后方可施工沥青混凝土薄层罩面。
2. 施工机具的选用
（1）拌合设备。应用合适的拌合设备对沥青混凝土薄层罩面混合料的制备尤为重要。
（2）摊铺设备。沥青路面摊铺机是影响沥青混凝土薄层罩面的施工质量的关键机械。沥青混凝土薄层罩面的施工要选择功能全、性能好、精度高的摊铺机。
（3）压实机械。压实的效果极大的影响沥青路面的强度、稳定性、耐久性、平整度和其他外观品质。
3. 混合料的生产
（1）拌合机的标定和调整
施工前必须对拌和设备的计量系统进行标定和校准，保证计量的准确性，对机械的转动和传送部分进行检修和，保证生产的稳定性和连续性.
（2）施工配合比调整
首先在各个冷料仓里取料进行筛分试验（水筛法），跟据筛分结果和目标级配为基准调整冷料仓的比例.
（3）沥青混合料的生产温度、施工温度控制、时间控制
薄层罩面混合料的施工温度应在普通沥青混合料施工温度的基础上提高15~20℃。在施工中各阶段的温度控制如下：改性沥青加热温度165~170℃；集料的加热温度185~195℃；混合料的出厂温度175~185℃；混合料的最高生产温度不高于195℃；混合料的储存运输温度损失不超过10℃；
摊铺温度不低于160℃；初压温度不低于150℃；复压温度不低于130℃；碾压终了温度不低于110℃；开放交通温度不高于55℃。
混合料拌和时间比一般沥青混合料要长，一般干拌5s~10s，湿拌45s~50s。
4. 混合料的运输
沥青混合料的运输宜采用大于20吨自卸汽车运输，车厢底板与侧面必须涂防粘剂或隔离剂，而且车厢必须遮盖苫布或棉被，防止温度降低过快。5. 沥青洒布与混合料的摊铺
沥青混凝土薄层罩面摊铺采用同步施工的方法，乳化沥青粘结料在60℃~80℃的温度一下喷洒，喷洒量必须精确计量，洒布均匀。对于Ⅰ-10型混合料约为0.7~1.0L/m2，Ⅱ-16型混合料约为0.8~1.2L/m2，铣刨路面应适当增大洒布量，并结合现场具体路面情况进行适当调整。
混合料摊铺膨松系数控制在1.1左右。摊铺机应缓慢、均匀、不间断的摊铺，确保摊铺的连续性和均匀性并用电加热的熨平板熨平，摊铺速度在15m/min左右，输出量应与混合料的运送量、成型能力相匹配。
6. 路面的碾压
沥青混凝土薄层罩面路面碾压必须在路面温度降至120℃之前完成。压路机不能静止停留在刚刚摊铺好的热沥青混合料表面上，必须在摊铺后立即进行碾压，一般用9~12吨的双钢轮压路机静压2~3遍即可压实，静压时轮迹重叠1/3~1/4碾压宽度，横向接缝采用振动碾压的方式。碾压完成的路面在温度冷却至50℃以下方可开放交通。
7. 接缝处理
纵缝采用冷接缝，为保证摊铺的顺直，摊铺机操作人员需使路面在边缘处形成斜面，并适当喷洒乳化沥青，以保证两幅的衔接与有效粘结。两幅搭接时，需要由摊铺机机械找平，然后再由压路机进行碾压。
横向接缝，在摊铺段结束时，摊铺机在接近端部前约1.1米处将熨平板稍稍抬起驶离摊铺现场，人工将端部混合料铲平齐后再碾压，做到新铺路面与原路面连接平顺，不产生明显跳车。
8. 施工质量控制
（1）沥青结合料。沥青混凝土薄层罩面对沥青结合料的技术要求相对较高，在本次施工中有洒布用（乳化沥青和拌合用改性沥青）。
（2）对于洒布用乳化沥青和拌合用改性沥青，根据《公路工程沥青及沥青混合料拌试验规程》（JTJ 052-2000）检测其技术指标。
（3）集料和填料。每批集料或填料进场均应按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）所列技术指标进行取样检验。
（4）施工过程控制。沥青混凝土薄层罩面施工时需要随时对新路面外观进行目测，表面必须平整密实，不得有轮迹、裂缝、摊挤、油斑、油包、离析等现象。接缝必须紧密平顺，不跳车。
四.结论
本文研究的主要成果及结论如下：
（1）分析了薄层罩面特点、适用条件、适用范围；提出了原材料技术要求及病害处置措施；结合推荐级配范围确定配合比设计方法；研究了施工工艺及施工质量检测及跟踪评价方法，形成了高速公路沥青混凝土薄层罩面施工成套技术。
参考文献
[1] 左英秋， LASTIKA薄层沥青罩面应用技术研究，长沙理工大学， 2007年， 学位论文
[2] 关彦斌， 大空隙沥青混合料三维空隙模型及其它应用研究，.北京工业大学，2010年， 学位论文
关键词：混凝土，质量，通病
中图分类号：TV331文献标识码： A
防治混凝土工程施工过程中，经常发生一些质量通病，影响结构的安全，如何最大限度的消除质量通病，保证工程结构安全，是工程施工人员急需掌握的，本文就结合工作实际，对混凝土工程的质量通病的产生和防治进行探讨。
一、蜂窝、麻面
1.1 现象。
混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿；表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成租糙面，但无钢筋外露现象。
1.2 产生的原因
（1）混凝土配合比不当或砂、石予、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石于多；
（2）混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实；
（3）钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小；
（4）模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏；
（5）混凝土振捣不实，气泡未悱出，停在模板表面形成麻点。
1.3 防治的措施。
（1）严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过过2m应设串筒或溜槽：浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振：模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆。
（2）小蜂窝：洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实，较深蜂窝。
（3）模板去面清理干净，浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙堵严，模扳隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止；
二、孔洞、露筋
2.1 现象。混凝土结构内部有尺寸较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋局部或全部；内部主筋、副筋或箍筋局在结构构件表面。免费论文。
2.2 产生的原因
（1）在钢筋较密的部位或预留孔洞和埋件处，混凝上下料被搁住，未振捣就继续浇筑上层混凝土；
（2）混凝上离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣；
（3）混凝土一次下料过多，过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞；
（4）灌筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露；
（5）结构构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋；
2.3 防治的措施
(1）在钢筋密集处及复杂部位，采用细石混凝土浇灌，在模扳内充满，认真分层振捣密实，预留孔洞，应两侧同时下料，侧面加开浇灌门，严防漏振，砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混疑土内，应及时清除干净；
（2）将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实；
（3）浇灌混凝土，应保证钢筋位置和保护层厚度正确，并加强检验查，钢筋密集时，应选用适当粒径的石子，保证混凝土配合比准确和良好的和易性；混凝土振捣严禁撞击钢筋，操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调整直正；保护层混凝土要振捣密实；正确掌握脱模时间，防止过早拆模，碰坏棱角。
（4）表面漏筋，刷洗净后，在表面抹1：2或1：2.5水泥砂浆，将允满漏筋部位抹平；漏筋较深的凿去薄弱混凝上和突出颗粒，洗刷干净后，用比原来高一级的细石混凝土填塞压实。
三、缝隙、夹层
3.1 现象。混凝土内存在水平或垂直的松散混疑土夹层。
3.2 产生的原因
（1）施工缝或变形缝未经接缝处理、清除表面水泥薄膜和松动石子，未除去软弱混凝土层并充分湿润就灌筑混凝土；
（2）施工缝处锯屑、、泥土、砖块等杂物未清除或未清除干净；
（3）混疑土浇灌高度过大，未设串简、溜槽，造成混凝土离析；
（4）底层交接处未灌接缝砂浆层，接缝处混凝土未很好振捣。
3.3 防治的措施
（1）认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝表面；接缝处锯屑、泥土砖块等杂物应清理干净并洗净；混凝土浇灌高度大于2m应设串筒或溜槽，接缝处浇灌前应先浇50一100mm厚原配合比无石子砂浆，以利结合良好，并加强接缝处混凝土的振捣密实。
（2）缝隙夹层不深时，可将松散混凝土凿去，洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆填密实；缝隙夹层较深时，应清除松散部分和内部夹杂物，用压力水冲洗干净后支模，灌细石混凝土或将表面封闭后进行压浆处理
四、缺棱掉角、表面不平整
4.1 现象。结构或构件边角处混凝土局部掉落，不规则，棱角有缺陷混凝土表面凹凸不平，或板厚薄不一，表面不平。
4.2 产生的原因
（1）模板未支承在坚硬土层上，或支承面不足，或支撑松动、泡水，致使新浇灌混凝土早期养护时发生不均匀下沉；
（2）混凝土未达到一定强度时，上人操作或运料，使表面出现凹陷不平或印痕7.3防治措施严格按施工规范操作，灌筑混凝土后，应根据水平控制标志或弹线用抹子找平、压光，终凝后浇水养护；模板应有足够的强度、刚度和稳定性，应支在坚实地基上，有足够的支承面积，开防止浸水，以保证不发生下沉；在浇筑混凝土时，加强检查，凝土强度达到1.2N／mm2以上，方可在已浇结构上走动。
（3）低温施工过早拆除侧面非承重模板；
（4）模板未涂刷隔离剂，或涂刷不均。
4.3 防治措施
（1）缺棱掉角，可将该处松散颗粒凿除，冲洗充分湿润后，视破损程度用1：2或1：2.5水泥砂浆抹补齐整，或支模用比原来高一级混凝土捣实补好，认真养护。
五、强度不够，均质性差
5.1 现象。同批混凝土
试块的抗压强度平均值低于设计要求强度等级。
5.2 产生的原因
（1）水泥过期或受潮，活性降低；砂、石集料级配不好，空隙大，含泥量大，杂物多，外加剂使用不当，掺量不准确；
（2）混凝土配合比不当，计量不准，施工中随意加水，使水灰比增大；
（3）冬期施工，拆模过早或早期受陈；
（4）混凝土试块制作未振捣密实，养护管理不善，或养护条件不符合要求，在同条件养护时，早期脱水或受外力砸坏。
5.3 防治措施
（1）水泥应有出厂合格证，过期水泥经试验合格才用；砂、石子粒径、级配、含泥量等应符合要求，严格控制混凝土配合比，保证计量准确，混凝土应按顺序拌制，保证搅拌时间和拌匀。免费论文。免费论文。
（2）当混凝土强度偏低，可用回弹仪法、超声波法来测定结构混凝土实际强度，如仍不能满足要求，研究处理方案，采取相应加固或补强措施。
