时间：2023-03-17 18:12:16
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论文关键词：机电设备，管理模式，协调机制
0 引言
地铁设备安装管理包含机电设备、系统控制、车辆设备三大类。具体来讲，机电设备分为机电安装（风、水、电）专业，包括车站、区间、车辆场段、控制中心内环控、消防排烟系统；车站、区间、车辆场段，给排水系统、气体灭火、照明、动力低压系统；车站电梯、屏蔽门系统。以及供电系统专业，包括110KV主变、车站、车辆场段，牵引混合变电所、电力控制、接触网、牵引供电系统、35KV区间电缆工程。系统控制分为综合控制系统通信、信号系统、自动售检票系统。车辆设备分为车辆及车辆配套系统和车辆段车辆维护设备。
设备安装及装修是轨道交通工程建设的重点、难点之一，是工程建设的关键阶段，直接关系到地铁工程的质量和形象。设备安装阶段工期紧、任务重、难度大、环境复杂，系统性强，由于所处环境复杂，随时有可能面临突发问题，轨道交通建设单位的办事效率、决策速度、管理力度有必要达到最佳状态，因此建立有效的组织架构及协调机制至关重要，建立适合的组织架构和协调机制、管理模式是搞好安装及装修的关键所在。
1 设备安装阶段建设单位组织架构及协调机制实例
地铁建设是庞大的、复杂的系统工程，协调是灵魂，合作是保证。通过建立合适的组织架构及协调机制，协调工作是业主的首要职责和重要职能。加强业主与监理之间、监理与施工方之间、业主与施工方之间的协调。特事特办、急事急办。实行统一调度、统筹协调，共同解决施工过程中遇到的共性问题和滞后工程、难点工程、重点工程、复杂工程、起步工程的重点、难点问题。
轨道交通工程一般分为土建施工和设备安装两大部分，安装是建设工程的一部分。工程进展到安装、装修这个阶段交通论文，业主设备管理部门在职能上已经发生了变化，工作重心已经从设备采购演变到设备安装，变成了对设备安装工程管理为主的工作部门。此时如何成立有效地管理机构负责安装、装修等工作，就成为业主亟需解决的问题。而成立适合的组织架构对工程进展进行主持和安排也是全国地铁建设指挥部门普遍采取的办法。现介绍一些成熟的现场管理模式及协调机制。
1.1 以工程部为主体的模式
该安装装修管理模式为：以工程部为主体，抽调设备部、运营部等相关人员参加，行使安装、装修的管理、协调职能。在这一管理模式的主导下，在实施过程中，把安装、装修分成三个主题：
⑴ 车站设备即常规机电设备安装。以工程部为主，抽调设备部、运营部有关人员参加，依托项目部，各有关部门配合，公司总协调；
⑵ 系统设备安装。以设备部为主，工程部为辅，依托项目部，各有关部门配合，公司总协调；
⑶设备总联调。以运营部为主，设备部、工程部为辅，依托项目部，各部门协作，公司总协调。
该安装装修管理模式，体现了主题不同、主次不同、功能不同，责任主体亦相应做了变化和调整。
工程管理机构的设置，如图1所示。
图1 管理机构设置
其中，工程部车站设备安装组，负责整个风、水、电及其他常规机电设备安装，包括低压配电、照明、给水排水、环控、消防、装修等；工程部调度组，主要负责设备的运输、区间的占用、工期的安排、计划的协调管理。设备部负责系统设备安装部分，依托项目部，工程部配合，负责通信、信号、自控、高压供电等系统设备的安装。运营部（注：运营部为运营分公司的前身）负责总联调部分，组建与管理相适应的机构总负责，其他各相关部门配合。
1.2 以现场指挥部为主体的模式
该管理模式为设备安装现场指挥部对设备安装和车站装修进行全过程、全方位的组织领导，强化工程的质量控制、进度控制和投资控制。对施工中发生的问题有最终决定权。
现场指挥部管理机构的设置如图2所示期刊网。
图2 业主组织机构
现场指挥部办公室是现场指挥部委派的机电设备安装和装修工作的总调度，全面负责各项目管理部和监理、施工、设计、集成等单位的组织、协调、监督、检查和评定（考核）工作，全面落实现场指挥部提出的质量控制、进度控制和投资控制的总目标。
项目管理部是现场指挥部派驻现场的工程管理机构，在现场指挥部的领导下，在现场指挥部办公室的组织、协调、监督下行使业主对施工单位、监理单位的指导、组织、监督和管理权力，具体落实对项目单位工程、分部工程、分项工程的质量控制、进度控制和投资控制。
该协调机制的建立可以从三个层次上进行探讨，即决策层、执行层、信息层交通论文，外加一个无处不在的技术支持平台，以实现各协调管理机制的功能。
决策层主要建立决策机制，着重于制定项目目标和任务分解，处理工程项目内外部之间的有关事务。由工程项目的协调管理机构来负责工程项目的整体协调管理，如有关规则的制定、参与方的选择与淘汰、重大冲突与矛盾的消解等活动，其形式是定期或特定的协调管理会议，一般以合同、规章制度、参与方的责权利等方式明确下来，对所有成员具有强制性。
执行层主要包括合作机制、沟通机制、激励与约束机制，是工程项目协调管理最为关键的部分，也是最为复杂的部分，由项目协调管理委员会通过这些机制去执行具体的协调管理活动，如各参与方的实施进度协调、材料设备供应协调、合同的具体实施协调等。采用的形式可以多种多样，即可进行现场协调也可采用会议协调；即可由事务双方协调也可通过第三方进行协调。
信息层是前面两个层次予以实现的基础，为协调管理活动提供各种数据和信息支持，完成相关信息和资源的集成与优化调度，以更利于各种协调管理机制的贯彻实施，同时也可将协调管理机制产生的效果进行反馈，便于协调管理者判断机制是否适宜以及有无改进完善的之处。
技术支持层在协调管理的任何层次和任何协调管理机制中都发挥重大作用。因为工程项目协调管理决策是基于并行工程环境的分布式群体决策模式，由各参与方按某种方式组成决策群体，通过计算机协同工作环境、信息技术和网络技术提供支持、协调管理功能。由于这些技术支持的保障，工程项目可以实现各参与方之间、人员之间的一对一、一对多、多对一、多对多等多形态的协调管理方式。电话、传真、远程文件传输、网页浏览公告版、电子邮件、网络会议可分别实现这几种不同的功能，而且网络安全技术也为各参与方之间的协调管理提供了安全保障。
1.3 以总公司建设处为主体的模式
该管理模式的建设处是买方管理机构的职能部门，对所有建设合同具有管理权和决定权，其下达的各种指令，均为买方的最终指令，具有完全约束力。
设备工程的安装装修管理机构的设置如图3所示。
图3 安装装修管理机构
其中，地铁总公司起到统筹领导，统一部署的职责。由建设处主管，下面组建土建科、综合科、前期科、技术科、车站设备科、系统设备科五个科室。土建科主要负责土建施工、工程管理等工作。综合科主要负责财务管理、甲控材料管理等工作。前期科主要负责工程报批、前期征地拆迁、管理迁移、施工准备等工作。技术科主要负责设计院管理、图纸管理、技术管理等工作。车站设备科主要负责供电、通风、空调通风、AFC、FAS、EMCS、电扶梯、综合信息等工作。系统设备科主要负责车辆、信号、车辆段、安全门、PIS等工作。
2 关于地铁机电设备安装现场管理模式及协调机制的一些建议
机电设备安装阶段是城市轨道交通工程的关键阶段和节点，施工作业复杂，牵涉部门单位众多，施工协调难度非常大，建立一个科学、合理、高效，并符合地铁业主特点的现场协调架构和机制对于机电设备安装施工的顺利开展至关重要，并进而影响整个地铁工程的成败。而各地铁业主的组织架构不尽相同，由此而来的现场管理模式也略有差别，但我们仍可以从中找出一些共性，以供相关单位借鉴。
⑴ 按照相关城市已建线路的经验，在公司层面建立一个机电设备安装阶段现场协调组织还是非常有必要的交通论文，这样可以从公司（指挥部）的高度统一、有序、高效地指挥和协调纷繁复杂的现场安装工作。这一组织可以是在现有公司组织架构的基础上新设立的临时机构，也可以不设立临时机构，只是建立相应的协调机制来进行管理。但有一条是普遍适用的，那就是由公司（指挥部）层面的一个负责人来担任协调组织（机制）的总牵头人，统一领导和指挥机电设备安装施工，从而建立统一的指挥协调机制。
⑵ 在设备安装期，通过搭建沟通平台，建立实施多方协调的机制，确保运营人员全过程参与，熟悉掌握设备的结构和特性，在实现设备高质量、高速度移交的同时，建立并实施完善的生产运行及安全管理制度，达成从建设到运营的平稳过渡。
⑶ 通过实行指挥部现场办公、定期召开现场协调会等方式，搭建沟通平台，针对特定问题与有关人员联系，彼此交换意见，建立协调机制，减少中间环节，提高工作效率。
3 结论
鉴于地铁机电设备安装工程的复杂性、地铁业主情况的差异性，各地铁公司在安装阶段的管理模式和协调机制不尽相同。本文在总结各不同管理模式的基础上，探讨了业主在此阶段管理思路的共性与注意要点，以期为新建地铁单位提供参考。
参考文献
[1]张诚，赵峰,杨续斌.“建管结合、无缝交接”管理模式的探讨[J].中国三峡建设2004,(6):65-67.
[2]王育辉.公路建设项目业主的组织管理机制[J].广东交通职业技术学报, 2006(1).
[3]陈辉华，等.大型建设项日组织运行机制模型研究[J].项目管理技术，2008(3):13-17.
【关键词】 研究生教育；专业学位研究生；校企联合培养；基地建设
一、校企共建研究生联合培养基地的意义
对高校而言，建立研究生联合培养基地，一方面，企业中有大批实践经验丰富的高级专技人员，由他们来指导研究生实习可弥补高校多数教师在生产实践方面能力欠缺这一不足。[1]
另一方面，通过基地实习可有效提高研究生动手能力、强化其创新思维、培养其理论向实践转化的能力以及团队合作意识，从而扩大研究生就业。另外，加强学校培养与企业培养的结合，缩小了学校和社会对人才培养与需求之间的差距，促进学校同企业“零距离”接轨。
对企业而言，建立研究生联合培养基地，一方面可以将学校导师和研究生引入，从而使得企业得到人力和智力的双重支持，借力高校资源解决企业面临的实际问题、提升其核心竞争力。另一方面，优秀研究生毕业后若留在企业工作，则拓展了企业吸纳人才的渠道。
二、校外联合培养基地遴选的基本原则[2]
1、选择具有鲜明电子信息特色的国有大中型企事业单位
遴选单位应具备先进的研发和技术实力、先进的管理水平、一定的生产规模且生产经营效益好，能为电子信息类专业学位研究生进行校外实践提供必要的科研平台和先进的实验设备；应拥有一定数量的高水平校外导师队伍，具有良好的理论基础和丰富的工程实践经验，承担过相关技术研发项目或与校内导师有课题合作。
2、紧密结合校电子信息专业发展方向和主要研究领域
选择与校电子信息专业发展方向和校内导师主要研究领域相同或者相近的单位共建联合培养基地，这样有利于研究生校内和校外培养环节的顺利衔接，有利于校内外导师间的交流与沟通，有利于拓展高校和企业的深层次科研与和人才方面的合作。为培养出符合企业需求的高层次、应用型专业学位研究生提供有效保障。
三、校企联合培养基地的建设内容
1、明确联合培养基地建设目标和整体思路
联合培养基地的建设整体思路，如下图1所示，通过探索联合培养模式、培养体系、管理模式与制度的建设来构建以培养研究生实践能力和创新能力为核心、以科研所创新技术工程项目为支撑、以培养“高层次、应用型”军工专业人才为重点的研究生联合培养优质基地，为国家输送电子信息领域的“高层次、应用型”专业人才。
2、探索“2+2+1”的联合培养模式
所谓“2+2+1” 联合培养模式是指前2个学期学生在校完成理论及专业课程学习，第3、4学期学生在科研所进行项目实践，第5学期学生回校完成实践报告和学位论文，由双导师共同进行监督与指导。学校教师队伍理论知识扎实，通过学校的学习为下一环节实践打下良好的理论基础；通过科研所的项目实践，及时发现问题并及时进行总结反思；通过双导师共同完成实践评价和指导学位论文；三个阶段的有效衔接旨在形成一体化的培养效果，共促研究生创新研究和工程实践能力提升。
3、构建协同培养体系
协同培养体系包括四个方面：其一，定制式培养。根据科研所对人才实际需求，双方联合制定研究生培养方案、共同参与授课。其二，协同管理。由双方参与，成立专门的管理办公室，负责基地研究生管理及双方协调沟通。其三，严格过程管理。双导师集中进行开题、中期检查、论文答辩，确保培养质量。其四，工程化评价体系。结合工程硕士研究生培养需要，制定不同的学位论文类型和评价标准，并明确各类型论文的写作要求和规范。评价指标注重对实际工程问题的理解、理论和技术的应用、解决方案的设计、实施过程中的表现以及解决效果等方面评价。
4、完善基地管理模式和制度保障
基地采取联合管理模式，如下图2所示，可在企业设立基地管理办公室，由学校和企业协同进行管理；为确保实习质量，可建立过程监控与反馈机制，由研究生培养指导委员会和研究生教育质量保证和监督委员会落实监督；出台学校制度和基地制度做好制度保障建设。
【参考文献】
关键词：财务管理；工程造价；协同管理；建筑工程
一、概述
随着市场经济的飞速发展，建筑工程造价管理体制也逐步转换到新的管理模式中，在建筑工程项目中，财务管理和造价管理是扮演管理者角色，财务管理和工程造价协调管理将建筑业推向一个新的发展高峰。
建筑工程造价管理对象是工程项目或者建设项目，主要内容是造价的确定以及控制，主要涉及工程项目中的技术活动与经济活动。总的来说工程造价管理就是按照发展规律，根据市场经济的发展趋势，利用先进的管理手段和方法，合理确定造价，并且有效的控制造价。从而达到提高企业效益和经营效益的目的。协同管理主要是财务管理和造价管理相互协作共同管理的完整体现。
建筑工程项目运行中包括：建筑工程设计和决策、工程招标、工程筹资、工程核算、工程分包、工程材料供应、工程审查、工程评估、工程验收等环节，建筑工程项目涉及到的协作部门很多，所以其共同管理的实效性就要求加强。财务管理和造价管理是扮演管理者角色，建筑工程项目中财务管理是 对工程全过程中进行财务支持和监督，顺利准确的保障工程的进行和实施，而在财务管理中工程造价就是财务管理的准则之一。财务管理和造价管理协同合作，是建筑工程整体发展积极向上的核心力量。
二、协同管理的特征
建筑工程造价是指实质性的造价，主要包括：工程所需材料造价、完成工程的人力造价、工程机械等造价。而财务管理主要包括款项、费用、损失和盈余等等。工程造价和财务管理的共同点在于二者都是建筑工程管理的核心管理。二者具有相同的管理权限，其管理都具有核心性，如图一所示二者在整个建筑工程项目中相互交融，相互贯穿，相互关联。
图一
（一）监督管理的协同性
在工程项目实施过程中，财务管理与工程造价管理共同提供数据支持和管理支持。二者为工程项目提供共同参考和监督管理。首先，在决策和监管中，是整体建筑资产运行的重要保障。其次，在质量和规模管理中，协同管理保证了质量和现役正常健康的发展，杜绝盲目扩张规模。再次，财务管理通过工程造价稳定工程预算，共同处理市场以及技术方面，保证工程与企业的共同先进性，共同有效的保证企业的收益率。
（二）抵御风险的协同性
财务管理与工程造价的协同管理在筹资环节中能够有效的抵御风险，财务管理与工程造价联合管理能够有效的提升建筑工程的收益，是一种有效的管理机制。首先需要利用现有的条件对成本、风险、获益率来进行分析和评价、管理原则来选取筹资的方式。其次在筹资环节中还需要时刻关注资金的使用情况以及还款能力。审时适度的使用筹集的资金，让筹资成本始终能够控制在可操控的范围之内。
同时，也需要注意和规避日常管理中的其他风险，通过调查和分析明确掌握风险的来源、风险的影响力度。结合财务管理和工程造价协同管理模式，发挥和利用企业自身优势，有效的规避各类风险带来的损失及影响。把协同管理的效力发挥至最大。
三、提升财务管理与工程造价协同管理的措施
（一）健全和完善企业财务管理制度，加强财务监管。企业应根据自身实际情况来选择投资项目，在资金运用、工程造价中要从实际情况出发，制定合理的计划书。有许多企业盲目的为了接下一项工程胡乱的定价，这样不仅提高了工程的造价成本，还会给资金运转带来一定困难。因此，必须严格遵守相关法律法规，完善财会管理制度，合理造价。
（二）严格管理和控制成本。通过层层把关，严格管理成本，确保工程造价的合理性。首先，要确保工程造价的核心利润和造价合理，确定基础的目标利润以后再进行上报，层层审核和把关。其次，材料把关要严格。要指定完整的管理制度，管理条款，严格执行制度，控制好工程进度，保障工期的顺利进行，并且需要及时的向甲方催缴工程款项，以减免在建工程中的利息支出与拖欠工资的现象出现。
（三）在工程建设全过程中都是实行财务管理即全过程财务管理。工程的成本、费用、所需的全部资金都要进行核算。并且财务部门要及时准确的向有关部门一共核算资料。让建筑工程的财务管理与工程造价始终能够保持其监督与管理的地位，有效的减低成本与更新技术等，以确保成本的控制和工期的正常进行。
四、总结
上文经过分析财务管理与工程造价之间的密切关系，建筑工程企业需要利用其财务管理与工程造价协同管理的优势，才能规范和加强建筑工程的管理。通过完善财务管理制度，严格控制工程成本，共同抵御风险等的管理手段来将两者的协同管理紧密的联系在一起。只有有效的让两者能够更加紧密的联系在一起，积极提升财务管理与工程造价的整体协同管理水平，才能更好的促进建筑工程企业的健康发展。
参考文献：
[1]黄昆鹏.工程造价管理方法的应用研究.西安建筑科技大学硕士学位论文.2004.
[2]陈华辉，工程造价信息网建设的现状调查与研究，浙江大学硕士学位论文.2005.
[3]马宇.外部冲击、公众预期与价格波动[J].财贸经济，2009，（12）.
[4]崔淑艳我国工程造价管理存在的问题及对策〔J〕决策借鉴2002年第5期
关键词：供应链；B2B；电供应链管理
中图分类号：F279.23 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）05-00-01
一、企业供应链管理的现状
（一）供应链管理模式整体构架。X公司的集团母公司是一家有着80年历史的跨国元器件制造型企业。X公司产品相对国内制造商有品牌优势和技术优势，但相对价格较高。X公司在部分产品线的市场份额上占有领先地位，但不可否认在部分产品线上也正受到国内外同行的夹击而市场表现不佳。因此，X公司在提品差异化的同时，也始终强调严格控制成本结构，而供应链管理的战略目标自然要和公司战略保持一致。
（二）现有信息流管理模式。X公司内部通过ERP系统的销售模块和财务模块分别管理内部销售相关信息，销售和客服模块的信息实时地自动流向财务管理模块。工厂另有MRP系统管理生产相关信息，X公司和各工厂间每晚进行数据交换来进行订单相关信息共享。因为商流是介于工厂和总部，总部和X公司之间的三方贸易，而这三方的财务管理是相互独立的，各自的财务系统均不与X公司进行数据交换。
（三）现有供应商关系管理模式。在X公司多年经营发展历程之中，通过严密的择选过程和深入的考察，使得X公司与一级商之间的关系表现稳定，过去十年之中只有少数几个商退出合作。目前从X公司的业务流程看，已经构成了一个以X公司为核心企业的完整供应链，其中上游企业是A集团公司作为X公司（上海）的产品供应商、而其下游企业是以商和各行业需求元器件的厂家企业为中心的销售终端。
二、电子商务环境下企业供应链管理存在的问题
（一）供应链管理模式整体构架问题。在未来B2B电子商务平台上，经X公司认证通过的客户数量至少达到一千五百家以上。在将来新增客户价值未知的情况下，建议先要考虑如何进行成本控制和优化，避免因为客户数量的增加而带来成本的飙升和浪费的产生，要始终围绕供应链管理的核心目标一一用最低的总成本来实现最优化的供应链绩效来开展工作。
（二）现有信息流管理模式问题。虽然X公司自身拥有ERP和CRM系统，X公司的客户也多半拥有自己企业的管理系统，但是两者之间没有任何关联，X公司的系统也没有开放全部或部分权限给客户访问相关内容。特别是对于商来说，从一定意义上来说被定位在竞争关系上而忽略了实质性的合作伙伴关系。双方强烈的竞争意识无形中拉大了彼此间的距离，降低了彼此问的信任感和责任感。
（三）现有客户关系管理和供应商关系管理问题。公司现有的销售网络通过15个城市的分支机构和30多家商来覆盖全国，但是受到销售力量的地理分布和规模的限制，无法覆盖所有区域，特别是西部等新兴经济区域，也无法覆盖到为数众多的中小微型生产厂家。预计新的销售渠道将给目前的商业务带来较大的冲击，因为未来B2B电子商务平台将不受空间，时间的限制为任何一位客户提供随时在线的各种服务。
X公司目前与内部供应商的合作关系程度高，处于合作伙伴关系，但是与外部OEM供应商的合作关系程度低，处于契约关系。这一水平的合作关系在未来B2B供应链中将要受到挑战。
三、电子商务环境下企业供应链管理的重构
（一）B2B供应链管理模式的整体构建建议。（1）B2B供应链管理的战略核心目标：用最低的总成本来实现最优化的供应链绩效。（2）B2B供应链管理的协同策略：以供应商管理库存（VMI）为主要手段。采用VMI模式，将未来B2B供应链上的生产、销售、库存和配送等业务在上下游企业之间进行调整。（3）采购和库存：采用订货型生产和备货型生产，推拉结合的混合策略。
在X公司B2B供应链中，网上订单的引入，使得客户可随时在线下单。基于上述订单生产和备货型生产相结合的策略，允许客户根据自己的实际需要选择现货交易或是订单交易。如图1所示。
图1 X公司B2B供应链管理推/拉式流程
（二）信息流管理模式的重构建议。（1）借助X公司未来B2B电子商务这一平台实现供应链的信息共享，使得集团内外部制造商、商和客户、第三方物流供应商等供应链中的各个节点企业，根据不同的访问权限设置可以随时掌握整条供应链的相关部分信息，最终实现整个供应链的信息共享，保证链上各企业整体高效的协调运作，大大提高X公司供应链的整体竞争实力。（2）将X公司的企业采购、生产制造、流通等环节通过B2B供应链管理实现物流管理过程的电子商务化，有效集成并处理与物流有关的信息资源和海量数据，提高了物流的实时性和可跟踪性。（3）将X公司的客户关系管理纳入B2B供应链管理模式之中，使企业之间的竞争逐渐演化成为了供应链之间的竞争。
（三）客户关系管理和供应商关系管理的重构建议。相较于X公司的内部供应商，目前X公司对国内的4家外部OEM供应商实行了差异化管理。考虑到和这些外部供应商的长期稳定的合作关系和绩效，也为了 VMI协同模式的顺利开展，建议X公司将这4家外部OEM供应商定位于合作伙伴关系，提高互信合作水平，达成X公司B2B供应链的整体效率。
四、结束语
论文重构了X公司B2B供应链管理模式的整体解决方案的建议，包括运用VMI模式和信息共享为主要协同策略，整合出面向未来B2B电子商务环境的新的供应链管理模式，该模式对X公司来说有一定的实践意义。作为一个供应链管理模式的实例，希望能给有志于开拓电子商务的同类企业带来一定的参考借鉴的价值。
参考文献：
[1]桂学文.电子商务物流[M].武汉：华中师范大学出版社，2001.
关键词：档案服务；城市规划；项目生命周期理论
一个城市规划项目从立项到完成所经过的各个阶段，由于项目的侧重点发生改变，对应的档案管理工作也会发生变化。基于项目生命周期理论，城市规划项目可以分为四个阶段，分别是立项期、启动期、成熟期以及完成期，如何在不同阶段，准确、高效地做好档案管理工作，客观地记录项目编制过程的真实情况，更好地服务后续其他规划项目，具有重要的意义。基于项目生命周期理论的城市规划档案的信息化管理是未来主流的管理模式。本文以增城市城市规划设计室（以下简称设计院）的协同办公系统为例，开展协同办公系统的项目管理模块在实际工作中运行情况进行分析。
一、城市规划档案管理工作的三个发展阶段特征
随着城市规划档案管理工作制度的日趋完善，对档案的准确化、规范化、信息化、精细化、安全化的要求更加明晰，城市规划管理工作大致可以分为三个发展阶段。第一阶段，以项目结题、归档为导向。档案管理主要工作是收集规划最终成果，包括纸质成果和最终电子文档。管理流程简单，只需按年份、按类型归档即可，多数设计院在初期发展时期都采用这一模式。设计师根据新的项目需求，自行搜索设计院的档案库，新招聘员工也可以在档案室迅速了解、学习设计院已经完成的规划成果。第二阶段，以项目回溯为导向。在第一阶段收集最终成果的基础上，加强项目立项和项目编制中间成果的收集归档。项目立项包括项目建议书、项目招标文件、项目投标文件、项目开题报告等等项目在立项期主要资料。中间成果则包括了初步成果、中期成果、审查意见等项目在启动期、成熟期的主要资料。随着设计院规模变大，业务量上升，对档案管理的要求更加规范化，档案管理工作在项目立项期就已经开始介入，跟踪管理项目编制全过程。第三阶段，以项目流程、品牌延伸为导向。随着信息化技术手段的不断完善，档案管理可以做得更加精细化，由最初的成果管理转变为全流程的管理，最终成果也不再是档案管理的最后一个步骤，评奖材料、成果的可视化宣传展示等后续品牌管理成为新的任务。这一阶段，档案管理的内容包括项目立项、基础资料（包括案例资料）、工作日志、最终成果、评奖材料、科研论文、成果展示等方面，全面覆盖项目生命周期所涉及的四个时期。其中，新增的工作日志取代以往中间成果，通过时间流的方式，利用移动平台的新一代互联网信息技术，详细记录项目编制过程与甲方的交流过程，记录每一个重要节点对方案提出的修改意见，输出方案的时间节点，甚至是项目收款信息都可以纳入工作日志中。工作日志模块的出现，不仅解决了档案管理中信息丢失的问题，也为工程师的工作交接产图1城市规划档案管理工作的三个发展阶段生积极作用，让工程师快速了解项目的全过程。评奖材料、科研论文、成果展示三个模块主要针对项目的品牌管理，打破以往项目管理的最终目标是一份份厚厚的纸质文档，而是将报奖材料、科研论文、可视化成果宣传展示作品纳入城市规划方案档案管理的范畴。
二、协同办公系统的项目管理模块设计
设计院的协同办公系统中集成了项目管理模块。项目管理模块是基于项目生命周期四个时期来进行设计的，由工程师和档案管理人员同步操作，将档案管理融入项目的全过程。项目管理模块包括了指定参与人、办案、项目完成、退件、一览、统计六个子功能。其中，办案子功能模块是档案管理人员与设计人员协同完成档案管理工作的主要模块。办案模块包括了项目信息、项目参与人、项目工作日志、项目文档、付款方式等五个功能。以《新塘镇瑶田村“三旧”改造规划研究》项目档案管理为例，项目信息的字段包括了：项目编号、项目年份、历史编号、项目名称、保密日期、项目来源、项目类型、合作项目、委托单位、承接单位、地址、项目合同、项目规模、项目负责人等信息。项目信息的每一个字段都可以作为档案检索字段。档案管理员在项目启动期主要完成该子模块的信息内容。《新塘镇瑶田村“三旧”改造规划研究》项目工作日志，详细记录了该项目工作每个节点所面临的问题和完成工作，项目工作日志的文字内容可以实现超链接，直接链接到文字内容所提及相关规范文件、基础资料、阶段成果等，从根本上实现了档案管理工作由结果管理转变为流程管理。
三、目前协同办公系统存在的主要问题
近年来，我国研究生教育规模不断扩大，研究生培养模式也呈现出多样性和复杂性的特点。据报道，虽然自2014年起，全国研究生报名人数出现了下滑，但是招生人数依然在增长。2015年全国硕博士研究生招生计划为64.74万人，较“十一五”末的2010年的53.4万人，研究生招生人数增长了21.24%，由此可见研究生招生规模在目前仍然是扩张的趋势。
针对不断增长的研究生数量和日益复杂的培养模式，各研究生培养单位相继对研究生教育管理模式进行改革，由最初的高度集中的一级管理模式逐渐转变为二级、三级分级管理模式，其中三级管理模式已经逐渐为众多高校所采用。
研究生一级管理模式主要是以学校(研究生处或研究生部)管理为主，这种管理模式的行政管理职能相对强些。二级管理模式是学校-院系两级管理，以院系管理为主。研究生三级教育管理模式，实质是校级研究生管理机构把大量权、责下放到学院(系)和学科两级，通过下放管理权力和相应职责，调整管理权限，规范管理职能，减少管理职能过于集中的弊端，充分调动学院(系)、学科两级的积极性、主动性和创新性，对研究生的教育教学资源进行合理配置和充分利用。尤其是第三级“学科”的参与，使得研究生教育管理执行得更具体、更切实际。笔者结合自身工作体验，谈一下学科管理在研究生三级教育管理模式中可发挥的作用。
一、学科管理在研究生招生工作中可发挥的作用
研究生的招生工作包括许多方面，从最初的研究生招生宣传、招生目录修订、研究生入学考试出卷阅卷，到研究生调剂复试，直至最后录取，都可包含在招生工作中。要想切实做好研究生招生宣传工作，尤其是针对本校本专业的本科生，学科导师与本科生直接面对面授课的机会最多，最适合做好宣传。
导师在教授专业课程过程中，或者学科在组织学科组导师一起为本专业本科生开展考研咨询指导时，都可将本学科的亮点与特色宣扬给本科生，包括每个导师的科研方向、最新取得的科研成果等。好多本科生会抱有“这山望着那山高”的考研观念，对本校本专业老师的科研方向和成果反而可能更不了解。通过学科的宣传，可以适时地引导本科生准确自我定位，增强报考本校导师的意愿。目前的研究生招生目录，是在1990年10月国务院学位委员会和国家教育委员会联合下发的《授予博士、硕士学位和培养研究生的学科、专业目录》(以下简称原目录)的基础上经过多次征求意见、反复论证修订的。修订的主要原则是：科学、规范、拓宽;修订的目标是：逐步规范和理顺一级学科，拓宽和调整二级学科。
由此可见，学科的参与是不可或缺的。在学校和学院掌握大方向和原则的前提下，学科可根据国家政策导向以及自身实际情况，及时有效地对招生专业目录进行修订，以适应不同时期人才培养的需要。复试过程是学生与导师直接面对面接触、了解的最好时机，也是最终确定师生关系的过程。导师与学生关系的确定，我校实行双向选择，即导师挑选学生，学生亦有权选择导师。但是这个过程中，需要学科组的正确引导和协调。
否则，可能会有学生集中选择某几个导师、而有的导师(特别是年青导师)招不到学生的情况，不利于学科稳定、持续发展。这就需要学科组提前做好工作了解学生动向，做好学生思想工作，积极引导学生适度分流;另一方面，督促年青导师积极主动联系学生，关心学生，“推销自我”，吸引学生报考。在第一报考志愿不能满足某学科招生生源数量的时候，学校、学院、学科三层面都要积极做好宣传调剂工作。学校、学院要及时在平台调剂信息，反馈学生信息，学科在此过程中，可积极发动导师个人关系，加强与外校导师的联系，广泛接收外校导师的推荐，扩宽调剂途径。研究生招生工作的其他环节，如出卷、阅卷、录取等，除了学校和学院层面的宏观调控和统筹规划，也都同样离不开学科的参与。例如，学科导师组在出卷时，需要合理考虑试卷的重点内容、题量和难易程度;阅卷时，需要把握适度的评分标准。
二、学科管理在研究生培养环节中可发挥的作用
学科管理不仅在招生过程中是不可或缺的角色，在培养各环节也有其不可替代的作用。研究生自入学以后，在培养上需要经过制定培养计划、论文开题、中期考核、论文评审、学位答辩、奖学金评定等众多环节。这些环节有了学科的参与管理，效率和效果都有显著提高。本文择其中几个环节予以交流。论文开题是研究生进行学位论文研究的序幕，是论文研究进展顺利与否的前提保障。
论文开题做的好，研究思路设计科学、合理，可行性强，后面的论文课题研究才可能会如期顺利进展。如何确保研究生的开题质量，对于学科多样化、学生人数较多的学院，仅靠学院层面管理，很难保质保量完成。而具体到学科内部，学生人数相对较少，学科便于组织专业导师严格把关，及时给研究生提出修改意见或建议，甚至可推翻不合理开题设计，指导研究生重新设计试验思路，这在初期可能显得比较麻烦，但是却可避免研究生后期试验过程中走很多弯路，甚至试验反复修改、时间不足，导致延期毕业的严重后果。
论文答辩是研究生培养过程中保障人才培养质量的至关重要的环节。现在我校研究生在正式答辩前必须经过预答辩，预答辩通过后，学位论文送交校内校外专家评审，评审通过后方可申请论文正式答辩。可见仅是论文答辩一个环节，其实也包含若干分环节。所以要保质保量完成该项工作，迫切需要学科的积极参与。首先在符合学校、学院相关制度规定的前提下，学科可视自身具体情况，制定符合本学科现状的制度和标准，弹性安排答辩时间，联系校内校外相关专家，严格组织答辩程序，确保学位论文质量。
研究生奖学金的设立在督促研究生努力做好课程学习和科研工作等方面起到了积极的作用。奖学金的评比关系到每个研究生的荣誉甚至经济利益，研究生本人，甚至导师都比较重视奖学金的评定，这极大促进了研究生科研积极性和科研成果的产出。应该说这是设立奖学金的正面导向效应。但是，学院如果全权组织和掌控奖学金的评定，不给予学科适当的权限，在评选过程容易在学科间产生各种所谓的“不公”和“矛盾”。但是，如果学院将评优基本原则和优、奖名额按照人数比例下分到学科，由学科内部自行竞争选拔，不仅可消除学科间差异性影响造成的“不公”，激励弱势学科发展，还可充分发挥导师的功能，及时调解研究生间的各种问题，将矛盾的苗头消灭在萌芽状态，将问题解决在学科内部。
三、学科管理在研究生学科建设中可发挥的作用
学科建设是高等教育中一项复杂的基础工程，它的内涵丰富，包括了学科规划、师资队伍建设、高层次人才培养、学术研究、教材建设、实验室建设等方方面面。学科的发展与高校的发展相辅相成。学科发展得好，则促进高校的发展;同样，高校发展得好，将带动学科的发展。因此，学科建设在高校发展中占有及其重要的战略地位。学科要发展，就要做好学科建设工作。
诚然，学科的建设与发展在宏观上离不开学校、学院领导的重视与支持，离不开政策导向的巨大推动作用。但是这些都是外部因素，仅靠外因发展不了学科，关键还要看内部因素，看学科自身的发展动力与活力。这就需要学科加强自身的建设与管理，充分了解自身在全国同类学科中所处的位置，明确学科定位和发展方向;跨界、提升和整合，充分挖掘院内外、校内外的资源，实现学科交叉融合、协同发展;加强学术氛围营造，加强文化建设和制度建设。只有学科自身重视管理和建设，才能实现学科的长足发展。
研究生学位点建设也包含在学科建设范畴。在经历了“十五”之前的学位点大范围快速增设，搭建研究生教育平台之后，“十一五”以来转为“走内涵式发展道路”，国家相继出台了《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》、《教育部国家发展改革委财政部关于深化研究生教育改革的意见》(教研〔2013〕1号)等文件，确定“走内涵式发展道路，提高研究生教育质量”，国务院学位委员会、教育部定期组织专家对各单位学位授权点和研究生培养质量进行诊断式评估。
评估不合格的学科，终止学位授予权。这不仅要求学科师生注重平时实际的教育培养质量，更要做好评估时的各项工作。评估内容涉及学科内部师生的科研、教学、获奖等各个方面的内容，工作细致繁琐且要求严谨。仅靠学校、学院相关负责人一项一项搜集、落实，费工费时，有效的工作方式就是学科主任组织学科全体师生集中几次“碰头”、讨论、填报，各负其责，不仅搜集数据可靠，而且效率高，效果好。另外，涉及到学位点建设、重点学科申报、科研平台建设与评估验收等情况时，也需要积极调动学科力量进行整合，填报材料等，才能获得有效成果。当然，除了以上提到的环节，学科在研究生的其他培养过程中，如研究生的考博、就业、创业等过程中，亦可提供更专业有效的指导与帮助。
结合我校研究生管理现状而言，每个学院专职研究生辅导员人数很少，有的学院研究生总人数达到近600人，也只是配备一名专职研究生辅导员，工作压力之大可想而知，在很多工作上很难做到面面俱到，工作效率必然会受到影响。此时，研究生的多级管理模式就极为适宜，特别是学科的适度参与管理，必将极大缓解这种矛盾。但是，目前关于学科管理还没有相关的制度与明确的责任，需要在工作中不断探索。
一、电子商务管理的研究现状
目前，国内外关于电子商务管理的研究还处于初期阶段。国内外学者大多将研究热点集中在有关电子商务的理论、方法、伦理、法律和安全等方面，很少有学者致力于电子商务管理方面的研究。从发表的学术论文的内容来看，基本都只
是从某一个方面来探讨电子商务环境下的管理理论与方法，系统性的、理论性的研究较少；从研究论文的数量来看，有关电子商务管理的研究论文也只是近几年才问世，不仅数量少，而且深度与广度都远远不够。
二、电子商务环境下管理理论与方法的研究
从国内外对有关电子商务环境下管理理论与方法的研究来看，系统性、理论性的研究较少。这些研究大多仅仅从某一个方面来探讨电子商务环境下的管理理论与方法，并没有从整体上对电子商务管理进行系统性的理论研究。20世纪末，国外在信息化引起管理变革的研究方面已经形成了一些新的较为成熟的观点和理论，如企业资源计划、客户关系管理、业务流程再造、虚拟企业、供应链管理等。这些新的管理理论与管理方法都与电子商务环境密切相关，因此国外学术界也已开始以上述管理变革的观点和方法为出发点来探讨电子商务环境下的管理理论与方法的创新问题。目前在国外，电子商务环境下新型管理理论框架已初露端倪，一种以信息流为直接管理对象，以高效率、低成本、高质量为目标的管理理念正在形成。
目前对电子商务环境下管理理论与方法的研究缺乏系统性和整体性，割裂了电子商务环境下企业所有管理活动之间的有机联系。比如，在探讨电子商务环境下物流管理时，并没有同时探讨客户关系管理、知识管理、信用管理、战略管理等管理活动及其相互之间的关系，更没有将这些管理活动纳入一个完整的系统中加以考虑。
三、电子商务管理的系统性研究
国内外对电子商务管理的系统性研究刚刚起步，虽然取得了一定的进展，但研究深度不够、范围不广、成果不多，还未能形成一套成熟、完善的电子商务管理理论体系。当前，在电子商务管理的协同问题研究中，供应链协同管理已经成为管理领域研究的热点。在国外，供应链协同管理思想受到了理论界和企业界的广泛重视，并取得了一定的研究成果。
目前国内外有关电子商务管理的协同问题的研究中，分散的、间接的研究成果较多，大多是针对电子商务活动中某一方面的协同管理进行研究。而协同学在电子商务管理中系统化、理论性的研究成果较少，没有将协同理论、和谐理论与电子商务管理理论有机地、系统地结合起来，也未触及深层次的理论研究，如电子商务管理的协同理论、方法与模式研究，电子商务协同管理的方法与模式研究等等。
四、结语
国内外学者围绕电子商务管理的研究取得了一定的进展，但是目前还处于初步阶段，发表的学术论文和著作不仅数量少，而且深度不够。具体来说，目前国内外的研究仍然存在一些较为突出的问题：
①理论研究的滞后性。尤其是在中国的电子商务管理中，理论脱离实际是一方面，但更多的情形是理论研究落后于实践，无法满足实际的需要。
②分散的、应用性的研究较多，而系统的、理论性的研究较少。目前有关电子商务管理的研究各行其是，没有条理，尚未形成系统化的研究成果，也尚不能对我国电子商务管理的实践活动提供有价值的指导。
③直接借鉴国外管理方法的研究较多，而结合我国实际，探索本土化的电子商务管理理论与方法的较少。相对于发达国家而言，我国的电子商务管理实践落后且缺乏经验。因此国内学者大多以引进和介绍国外理论研究为主，未能结合中国的管理传统和实践的特点，探索出有中国特色的电子商务管理理论。
企业贯穿于供应链全过程的是以流程为载体，将物流、资金流、信息流等贯穿到整个配置过程，有机结合，交流顺畅，达到供求平衡的目的。
关键词：
供应链管理模式；特点；企业物流管理
目前，企业界尝试了很多新的理论，包括供应链管理模式、价值链管理模式、现代物流管理模式等，这都为企业进一步适应多变市场提供了理论基础和实践范例。
一、供应链与供应链管理模式
供应链的企业物流管理模式在企业的经营中早就开始实施，但是在定义上并未很好的统一。无论是哪种定义，这种供应链归根结底就是一种网络。这种网络中有点有线，每个节点都是上游和下游的联系，每个贸易参与者都是下游的供应者，也是上游的客户，可向上游节点通过某些渠道来选择产品或者服务，又可通过某些渠道向下游供给产品或服务，每个节点都有利益关切点，强调的是一种用线串联起来的集合体，是一种整合的思想体系，是一种打包的管理理念，是将供应和服务两者通过线串联起来，将各个部分有机结合起来，提高整个供应链的效率，达到整合的目的。
二、供应链管理模式的特点
供应链的管理与传统的企业管理模式相比，供应链更强调链的作用，供应链的打包集成性和整合后的各个单元的协调性。各个节点要根据各个渠道，包括物流，资金流，信息流等流通渠道对信息和其他交流信息进行信息资源共享和协调，对供给和服务反馈达到一个稳定的平衡。
1.基于流程的集成化管理模式
供应链上的管理是一种集成化的模式，是将各个独立的业务流程重新整合的过程，打破了各个部门组织之间的信息局限，优化组织结构。管理的理念也发生革新，这是由于核心节点组织和企业在供应链上采用信息互相分享的策略，集成了整个链条的管理思想。管理方法也在扩散和移植的过程中综合运用，使得企业的计划和规划得以在链条综合下实施。最后，联通这些手段的媒介和渠道就是整合了所有企业的信息，这就是信息技术的发展带来的优势。贯穿于供应链全过程的就是以流程为载体，将物流、资金流、信息流等贯穿到整个配置过程，有机结合，交流顺畅，达到供求平衡的目的。
2.强调全过程的战略管理
链条上的各个企业是一个整体，是一个交织的网络，宏观上讲是一个紧密联系的更大的组织。因此这个组织是否是一个有机整体会对整体发展产生根本的影响。如果链条出现某个节点的信息局限，没有形成网络传输，就会造成整体性的错误发展，所以必须在整个过程中建立高度统一的安排，整体协调信息和资源配置，达到链条管理的新发展。
3.全新的库存观
如果整个链条企业达到了优势互补和信息流畅，相关节点企业或组织建立了战略合作伙伴关系，各个节点的库存肯定会大幅度下降，库存形成了新的平衡，这就是供应链管理的平衡。
4.注重核心竞争力
实体经济或链条上的节点组织如果具备了核心竞争力，就能够在链条上与其他节点企业或者组织形成网络，构成合力，抱团发展。核心竞争力是优势互补的体现，是合理分工的又一次整合。
三、供应链管理模式下的企业物流管理
1.现代物流管理与供应链的关系现代物流管理与供应链的管理是息息相关的。在供应链中贯穿着整个物流流通，物流流通将链条上的各个企业串联在一起，是企业之间相互交流合作的枢纽。从历史角度看，供应链管理的出现是晚于物流管理产生的，物流管理显示出来的一体的趋势。在横向上，同一行业中链条上的企业在物流上合作共赢，整体发展能够获得产业规模经济的发展和增强物流的效率。在纵向上，某个企业应将自己的上下游产业的服务都纳入企业的整体发展中，并作为物流管理的核心功能。在信息技术的发展下，生产环节和物流形成多纽带、多互通的协同作用，可实现在横向纵向上一体化。从某个角度看，供应链管理是物流管理一体化的延伸，但是供应链涉及的面更加宽，因为它包含物流、信息流、资金流等。这种供应链可将各种链条通过协调组合成有机整体，有机整体包含了各种供求关系，如产品的供求、服务的供求、资金的供求或信息的供求，这样整体面对市场增强了抵御风险的能力。供应链管理不仅仅是物流，还包括原料供应商之间的合作，生产商的产品供需评测，产品设计与优化，销售商的产品销售平台建立，销售咨询的共享，企业间的资金流的管理，生产过程的控制调整，用户群体的管理咨询，与其他供应链的信息交叉融合等。供应链的管理主要是集中于各个企业之间的融合与发展，有效建立统一的协作关系共同应对风险，承担风险。而物流管理仅仅侧重于物品的流通，包括原材料的选择与供需保障，产品的设计制造和销售，二手物品的回报等所有与物品发生的关联。这就是物流活动的高度统一，从而保障较快的协调物品的流通，增加物流运作效率。而在供应链上则包括企业的高度优化、业务的高度集成、从原材料到销售的整体快速协调机制，从而使得客户和供应链下游的协同发展，效率最高。总之，供应链管理内容更为宽泛复杂、范围更为广、层次更为深刻。
2.供应链管理模式下企业物流管理的特点（1）由于信息流进入了网络化，物流管理信息增大和加快了很多，通过各个企业之间的信息互通共享，供应链上的各个节点组织和企业都能够在第一时间掌握市场信息和整个供应链的供需运行情况，每个节点上的物流变化信息都能够很容易查到，不会造成信息滞后和转述失真的情况。（2）在供应链健全的情况下，库存相关节点企业或者组织建立了战略合作伙伴关系，各个节点的库存肯定会大幅度下降，库存形成了新的平衡，库存减小就会减小企业风险，保证安全储量，有助于各个节点组织和企业进行集成化的管理。（3）物流管理在网络健全以后，各个节点的反应速度明显增加，各个企业通过网路获得有效信息之后，很积极做出相关措施，加速物流业务的流通，长期以往，成员企业就能够对这种产品需求加速反应，减小误判，保证安全交易。（4）供应链能够保证安全协同运作，这需要物流管理和物流运营都必须能够对接紧密，不能在各个环节上出现懈怠，比如下游需要产品，在信息流上体现很急切，但是在运输上或者原材料供应上出现了问题，这都是节点内部问题，需要在内部就化解，保证整个物流体系能够顺利运转下去，否则无从谈起合作协作。（5）在供应链完备的情况下，企业可以对于下游的用户体验，用户需求等一系列用户的反馈及时追溯到生产环节，在生产和设计上下苦工，及时满足用户体验中提出的建设性意见，把企业生产建立在互联互通的商品交易上来，物流运营效率高，会对用户需求满足的更加快，更加务实。
3.供应链管理模式下企业物流管理的措施（1）现代互联网技术、通信技术的普及和利用。供应链中各种流的运行主要依靠网络，如果没有网络就无从谈起链的组成。供应链下需要大量的信息互通、数据互通、信息更新、数据更新。只有利用新型技术，才能够更好的提高效率，更好的为客户体验服务，及时满足用户体验中提出的建设性意见，把企业生产建立在互联互通的商品交易上，加强企业运行情况的汇总和客户需求的汇总，提高物流运营效率。（2）供应链上的网络就是渠道，渠道必须建立二级节点，加大物流运输的运载能力，这样物流才会更加便捷。在重点需求地区加大仓库的建设力度，加大配送站的配送能力，在产品途径万水千山之后，尽快到达客户的手里，这就是高效的商务性。（3）如果企业没有能力建设物流体系，就需要重新增加二级节点，这些二级节点就是第三方物流。利用第三方物流专业的理念和实力，加速企业的供应链架构的建设，把核心业务建设好，提高核心竞争力。
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【关键词】网络财务管理；产生背景；概述；创新点
自20世纪中期以来，人类社会开始步入信息化时代，互联网这一信息化时代的主体不仅影响着人们的生活生产方式，也对企业的财务管理模式提出了挑战。网络财务管理作为顺应互联网环境的一种财务管理模式，是对原有财务管理模式的创新，体现着财务管理在互联网环境下所发生的变革，标志着财务管理进入了一个新的发展阶段。
一、网络财务管理产生的背景
（一）多样化企业形态的出现
随着互联网逐步渗透改变着人们的生产生活，电子商务这一虚拟经济形式成为相对于实体经济的另一种新的经济形式，网上企业等多样化的企业形态层出不穷。这种虚拟化的企业形态同传统的实体企业有很大的不同，交易双方主体本身就是虚拟化的，整个交易从谈判、交易达成到支付货款、交易终结都是通过网络来完成的，交易的实时性、虚拟性对传统财务管理模式提出了挑战。
（二）企业实施有效管理的需要
传统财务管理模式下，财务人员、财务信息均处于一种分立的状态，无法实现信息的实时共享，整个企业集团的财务管理处于一种相对滞后的状态，从而难以形成对整个企业集团的有效监管。在企业集团化趋势飞速发展的今天，传统财务管理模式已经不能适应企业管理的需要，在财务管理模式中引进互联网技术已经是形势所迫。将互联网技术引进财务管理，可以有效实现财务信息的实时共享，便于在整个企业集团内整合资源，实现资源的有效配置，从而实现对整个企业集团的有效管理。
（三）信息技术的发展
信息技术的发展为网络财务管理的产生提供了有力的技术支撑，使得互联网技术与传统财务管理模式的有效结合成为可能。目前，信息技术与财务管理的有效结合还主要体现在会计电算化的应用，集中于会计核算，这虽然与传统的会计、财务管理模式相比，大大提高了会计核算的效率和准确性，一定程度上实现了会计信息的共享和实时传递，但仍难以满足企业管理的需要。会计信息局限于财务部门，企业各部门之间信息整合的程度仍然有限，会计信息的实时性仍然有待提高，财务管理、分析仍然处于滞后状态，这一系列问题对网络财务管理提出了更高的要求。
企业多样化形态的出现以及企业实施有效管理的需求使网络财务管理的产生具有了必要性，信息技术的发展为网络财务管理的出现提供了可能性，那网络财务管理究竟应该以怎样一种形式进行管理是我们下面要解决的问题。
二、网络财务管理概述
简而言之，网络财务管理就是将互联网技术与传统财务管理相结合，运用计算机技术，通过财务软件的形式实现对企业财务活动事前、事中、事后的全面、实时的综合性管理。
网络财务管理不仅仅局限于财务系统，它是以企业财务管理作为中心发散点，将企业各部门的业务活动与企业的财务管理系统进行协调，通过利用财务软件这种形式，来实现财务数据的实时传递、财务及企业其他资源状况的动态分析等。网络财务管理与传统财务管理的最大不同在于将互联网技术融进企业财务管理的过程，利用网络技术的远程化、动态化的特点，突破传统财务管理的区域限制以及财务管理的滞后性等不足，实现对企业活动的远程在线动态管理，真正实现对企业活动过程、结果的全过程监管，做到事前、事中、事后的全面、实时的综合性管理。也正是基于以上特点，网络财务管理使企业财务系统由核算型向管理型、决策型转变成为了可能。
网络财务管理是互联网环境下企业为了实现自身管理最优化对传统财务管理模式进行的变革，是企业为了寻求自身发展做出的适应经济社会发展的选择，相对于传统财务管理模式，网络财务管理在很多方面凸显了它的发展潜力和发展空间，必将主导将来财务管理理论的发展。
三、网络财务管理的发展潜力
网络财务管理的发展潜力在于与传统财务管理模式相比，它更能适应信息化时代这一时代背景，更能满足企业在信息化时代下对自身管理的要求，因此，本文采用与传统财务管理模式相对比的形式来说明网络财务管理的发展潜力和发展空间。
（一）实现了财务部门与企业内外部门的协同，消除了信息传递的滞后性
在传统财务管理模式下，信息传递的程序化限制了财务部门与业务部门的协调一致，不仅造成了各部门工作效率低下，也使企业物流与资金流、信息流不能同步反映，难以达到财务管理的最佳效果。而在网络财务管理模式下，信息不仅仅局限于财务部门，财务部门不仅能够实现与企业业务部门的协同，与企业相关的外界部门（税务部门、供应商、客户等）也能实现信息传递的协同，从而达到提高工作效率，优化资源配置的目标。
首先，与企业业务部门的协同。在网络财务管理模式下，业务部门及时将发生的采购、销售等活动录入相关的信息系统，财务部门根据业务部门传递的信息对应进行会计处理，并将活动产生的信息回馈给业务部门，从而实现信息的及时传递，使财务部门与业务部门的工作达到协调一致，实现信息流、物流、资金流的统一。其次，与企业外部相关部门的统一。在网络财务管理模式下，企业与供应商、客户发生的相关交易活动会通过业务部门信息的及时传递进入企业财务系统，财务系统会做出及时回馈，从而达到效率的最大化。企业与社会相关部门，诸如税务部门、银行等，可以通过网上报税、网上银行等方便快捷的形式来提高双方的工作效率，使社会资源得到优化配置。
（二）实现了信息集中化管理，消除了时间、空间的限制
在经济全球化高速发展的今天，企业呈现集团化、跨区域发展的趋势，这对传统的财务管理模式提出了挑战。传统财务管理信息传递采取层层上报的程序化模式，信息传递效率低下，影响决策的时效性，不利于进行财务监管，乃至影响企业整体工作效率和企业绩效的提高。而在网络财务管理模式下，高层决策者能够及时通过网络财务系统获取各个集团区域的相关信息，做出有针对性的决策，实现整个集团信息的动态集中化管理，消除地域限制和时间时滞，在整个集团内实现资源的优化配置，达到提高整个集团效率和绩效的效果。
（三）实现了流程管理与结果管理并行，减少了财务监管漏洞
在传统财务管理模式下，由于信息传递的滞后性，对企业财务活动的监管往往是事后监管，所进行的是结果管理，不能从源头上防止舞弊等有损企业行为的产生，必然不利于加强企业内部控制，提高员工工作效率和公司绩效。而网络财务管理模式可以克服传统财务管理模式的弊端。网络财务管理能够实现信息传递的及时性、连续性，可以实现对企业财务活动的过程监督，从而实现流程管理与结果管理并行，最大限度的减少财务监管漏洞，形成良好的公司管理机制。
在信息化高速发展的今天，顺应互联网发展的大趋势是财务管理变革的必然。突破传统财务管理的桎梏，实现财务管理模式的创新是当下财务管理模式发展的正确选择。只有这样，财务管理才能向着有利于促进企业绩效提高的方向前进，财务管理理论才能得到更深层次的拓展。这就要求我们用创新的思维解决财务管理模式变革的问题，促进新的适应经济社会的财务管理体系的形成，把互联网技术应用于财务管理，使网络财务管理得到长足发展。
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