时间：2023-03-23 15:18:50
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移动网络的受众多而且发展速度惊人，表面看起来移动通信的发展一片大好，但不可忽视其背后存在的问题。移动网络在日常生活中占据的比例越来越大，对人们的影响越来越深，但随着科技的进步，对网络的要求越来越苛刻，移动网络也需要进行改进。如果不进行改进，可能会对人们的通信造成影响。比如网络不畅卡顿，通信延时等。多网融合技术就是为了提高通信效果，满足人们的通信要求而提出的。多网融合能够从基础上节约网络层提高通信质量，达到让用户随时随地的享受高质量网络服务的目的。
1.1多网融合的应用价值。
1）整体的性价比较高。
曾经有调查数据表明：在将多网融合技术应用到通信工程中后，投资企业可以减少大约百分之三十五的资金投入。这些减少的建设成本大多属于商业早期预算的占地部分的资金投入。这样就可以大大减少在通信工程建设中大范围占地情况的产生。这样的新形势对企业来说是一个很好的发展机遇，企业需要抓住机会，赢得挑战。
2）提升空间大。
现在的通信工程应用多网融合技术的通信现状，自身已经形成了一种独特的集成化和一体化的现代管理模式。相比于传统的管理模式，这种新型的现代管理模式可以很好的衔接各个子系统之间的工作，防止在工作中系统之间的断路等问题的产生。同时也保证用户在通信时的稳定性，确保网络畅通，避免信息延时、接收不到等问题的产生，为用户的通信网络打造一个良好的网络平台。在安防这一方面，特别是在以网络为背景的当今时代，网络安全是一个十分严肃的话题，需要特别注意。这种新型的技术可以将通信工程中数量较多的独立安防中心集结为一个，这样可以大大减少企业在商业占地方面的投资，节约土地资源，同时也在一定程度上缩短了通信工程的建设周期。
3）增值优势明显。
伴随着全球化的深入发展，数字网络在全球的通信方面发挥着不可替代的作用。正是由于这种通信趋势，有一些商家在网络增值方面推出了一些套餐服务，吸引大量客源。在多网融合的进程中，我们主要是针对网络的稳定性与传输速度进行优化，如果网络通信达到了一个最佳的通信状态，那么这些增值服务的市场将会十分广阔。所以说将多网融合技术应用在通信工程中，其中的增值潜能是十分巨大的，需要我们对其进行最优的开发使用。
4）维护优势。
传统的通信工程在进行维护时是比较麻烦的。因为它们没有形成一个集中点，网络过于分散，在对其进行维护时需要进行大量的工作，还需要在不同的位置进行测量检修，相关技术人员的工作量也大大增加。大量的工作使得维修人员感到疲惫，从另外的角度上来说，会出现工作纰漏，为网络的使用埋下安全隐患，威胁用户的使用安全。将多网融合的技术应用到通信工程中，可以解决传统通信的技术难题。在多网融合的技术中，各个通信的子系统已经进行了技术融合，形成了一个中心集中区域，在进行检测维修时不需要进行大规模的场地移动就可以对整个网络系统的安全状况进行全面仔细的检查。
1.2多网融合在实际应用中的安全问题。
多网融合具有效率高成本低的优点，是通信工程中重点研发的技术，也满足了市场的需求，应用较为广泛。由于多网融合是建立在大网络的基础上的，所以存在一定的安全隐患。多网融合技术的应用是需要将通信工程系统和网络运营商的网络进行连接的，但在这之间就存在安全问题。比如通信工程系统存在安全漏洞或者在两个系统连接的地方存在缝隙，都容易遭到黑客的攻击。一旦遭遇袭击，就会严重影响网络信息的传递甚至是导致重要信息的丢失。网络应用系统是一环套一环的连接紧密，有一个环节脱节都会造成通信的中断。数据在传输中中断是很难恢复的，只能让发送者重新发送，原始数据整理也是一个很繁琐的工作。黑客木马病毒等恶意攻击程序随着网络的诞生而出现。为了避免系统遭到攻击，防火墙和漏洞检测修补等应用也随之出现，很好的阻止了病毒的攻击防止了网络的瘫痪。但多网融合技术的出现，就要求人们在选择保护网络时要根据实际的网络环境选择适合的网络保护方法。
2多网融合技术在实际应用时应注意的事项
2.1人员问题。
在网络这个平台上，人员的选择是非常重要的，专业人员和有从业经验的人员是最佳的人选，所以在挑选的时候一定要注意所选人员专业知识的掌握情况。有些网络操作人员由于专业知识欠缺，没有认真考虑客户需求就进行网络操作，使得客户问题得不到解决，即使出现问题也不能及时解决，这就让客户对通信行业产生怀疑，给整个通信行业造成不良影响。非专业的网络操作人员由于缺乏专业的知识，对网络的运营不甚了解，就会造成问题发现不及时，解决不及时等现象，给企业发展造成不利的影响。网络在运行时，就怕出现安全隐患，不专业的操作技术是这些隐患滋生的土壤。因此，在招聘人才时，一定要考虑操作人员的专业技能和人品素质。
2.2系统配备想要网络安全稳定流畅的运行，还需要良好的系统配置。
我们可综合应用网络信息平台Internet技术、信息分析处理技术、数据库技术，输入工程造价及相关信息资料，以实现网络信息平台下工程造价全过程控制的功能目标。同时，综合分析工程造价及相关数据，进行远程信息，提供远程信息服务，提高系统维护管理水平等。网络信息平台的工程造价全过程控制的结构框架，如图2所示。服务器工作站可进行收集、处理、存储、工程造价信息，合理预测工程造价趋向，并提供计算服务，将以太网应用于服务器工作站内部信息传输中，实现系统与数据维护管理。综合利用Internet网或广域网进行远程信息，提供远程信息服务。在远程信息的中主要应用WEB服务器，针对不同的用户权限，进行提供多功能化的远程信息服务。作为网络系统管理人员，还可以进行远程维护管理系统。用户局域网可进行交换信息与数据，用户局域网的终端用户针对不同的权限访问，进行访问服务器工作站上数据库的信息。此系统主要坚持分层次结构、模块化功能，不同的使用单位，可根据自身发展情况，进行不同的网络信息平台建设。
2网络信息平台中工程造价全过程控制中采取合理的技术方案
根据工程造价全过程控制的功能目标要求、总体结构框架，在制定具体技术方案过程中，主要综合考虑硬件配置、软件开发、系统集成等方面。
2.1硬件结构局域网作为服务器工作站内部的主要构成部分，主要包括终端设备、WEB服务器、FTP服务器、信息处理服务器以及数据库服务器等。在服务器工作站运行中，大多采取C/S、B/S结构相结合的方式，将B/S模式应用于内部信息查询中，同时应用C/S模式实现信息输入处理及信息服务，全面发挥发挥B/S、C/S结构的优势。Internet网和广域网等方式作为远程信息与远程信息服务的主要方式，Internet网方式在接入网络中主要应用路由器，应用B/S模式进行传递信息资源。广域网方式主要是利用路由器直接接入广域网中，在信息访问中可应用B/S结构用户PC，同时实施S/S模式进入用户局域网。终端、交换机、数据库服务器构成了用户局域网的主要组成部分，主要结合了B/S和C/S结构，在实现内部信息交换、远程信息访问的同时，进行传输远程数据信息。
2.2软件开发此操作系统主要采取WINNT系统，不但具备良好的网络管理能力、用户图形界面，还拥有多样化的支持软件[5]。WINNT系统可有序管理央处理机时间、存贮空间以及I/O设备等，其能力主要体现于同时操作多项任务，完成事件驱动以及开发多用户编程，实现高效的实时控制程序等。此系统使各节点计算机更加节省应用成本，增强运行的可靠性、实用性，不断开放化、扩展化。WINNT系统各个组成部分，可根据不同的应用目的，从而采取相应WINDOWS操作系统版本。比如，可将WINDOWSNT2000Server系统应用于WEB、SQL、FTP服务器、信息处理服务器中，应用兼容性比较强的WINDOWS98/ME/XP进行客户端上的操作。由于操作系统都是根据WINDOWS体系进行升级，因此不会出现系统冲突、不兼容等问题。在网络系统开发中，主要采取相互结合的用C/S结构、B/S结构、S/S结构等，其网络逻辑结构，如图3所示。C++Builder、JSP等工具作为主要的开发工作，其开发主要立足于客户端应用程序和WEB系统的应用中。在数据库开发中，主要采取SQLSERVER，0rale，Sybase等数据库系统软件。在数据库访问语言中，可采取标准的C/C、语言函数API接口以及SQL咨询语言等。根据数据存取量，合理选择SQLSERVER，基本可满足WINNT系统操作的基本要求，具有良好的性价比、可操作性。
2.3系统集成通过开发利用软硬件系统，可不断形成网络信息平台的工程造价全过程控制系统。通过多次正确的调试，进而不断完善此系统操作，在保证工程质量与进度的前提下，可切实完成系统的功能目标，在最大程度上降低投资费用，实现基于网络信息平台中工程造价全过程控制等。
3结束语
性由于建筑工程管理工作的内部比较复杂，涉及范围比较广，不仅包括人力、物力、财力等方面，还涵盖了进度、安全、质量等项目，倘若单纯由工程项目管理部门进行工程的监督和控制，不仅会在人力、财力方面造成极大的浪费，还容易导致各部门出现管理混乱等现象。因此，在现代建筑工程管理工作中，通过应用先进的网络信息技术，不仅能有效提高管理的效率与质量，还能有效促进建筑信息化的发展。
1.1能有效加强对各施工环节的管理工程管理部门的工作内容主要包括：信息管理、风险管理、合同管理等(如图1所示)，再加上不同部门的办公地点是完全不同的，因此在各部门在传递资料、信息的过程中需要消耗较多的时间，大大降低了工程管理的质量与效率。通过在建筑工程管理中应用网络信息技术，不仅能实现对不同的信息、资料自动储存，还能实现信息的开始传递，大大加快提高了工作人员的工作效率。另外，工程项目经理也能通过网络信息系统实现对施工进度、成本控制及施工质量等环节的实时管理，大大提高了其工作效率。
1.2业务流程管理效率的提升在建筑工程管理过程中应用网络信息技术，能有效保证其他系统的有效运行。在网络信息技术下，不仅能有效减短各个施工小组之间的活动时间，还能实现对闲置人力、物力等的有效调配，从而起到资源合理配置的效果，对提高施工管理人员的工作效率具有重要的作用。而且，网络信息技术的应用，不仅能科学、准确地将各个施工工序之间的逻辑关系理顺，还能实现与施工的组织、计划进行有机结合，从而明确标出关键的路径，为项目经理在进行决策时提供准确、有效、可行的信息支持。
2加强建筑工程管理信息化的关键措施
2.1在施工进度与质量控制中的应用在建筑施工进度的管理工作中，通过应用先进的网络信息技术，能实现对关键工作环节的有效控制，并能结合工程施工进度进行资源的优化配置。另外，在施工质量的控制上，网络信息技术的应用，更加能有效保障建筑工程管理的顺利进行。对于建筑施工管理工作而言，质量管理是工程项目中最为重要的环节之一，其所涉及的信息量比较大，且具备较高的技术含量及综合性。根据我国建筑行业应用网络信息技术的现状，政府应大力支持信息技术在建筑行业中的应用，以全面推进信息技术的发展。比如利用项目信息门户PIP，可增强数据的流动和准确性，能有效提高质量管理的工作效率，提供个高效率信息沟通和协同工作的环境，从而实现动态化的质量控制。
2.2建立信息共享平台，实现工程管理信息化随着现代建筑行业的不断发展，工程项目的参与单位越来越多，甚至还包括国际间的合作，不仅信息量比较大，而且需要处理的相关文件也比较多。因此，建筑企业在施工管理时必须要严格根据施工管理的特点，应用网络信息技术进行信息共同平台、网上办公系统等的建立，以实现自动化的信息管理系统、信息存储及信息收集，从而实现建筑工程的信息化管理。比如，全面结合丰富的优化算法、推理机制与项目管理理论中的动态调整手段，合理比较项目管理计划值与实际值，及时纠正偏差，立刻采取控制措施。动态控制设计理论构架，如图3所示。
2.3加强计算机辅助技术的应用根据我国建筑行业当前的发展情况进行分析，国内建筑市场更加应用的是工程招投标系统、财务管理及单项应用软件等系统与软件，且忽略了计算机辅助技术在建筑工程管理的应用价值，从而导致管理系统功能单一，最终无法满足工程智能化的要求。由于工程进度、质量控制、成本控制及安全等环节的管理在建筑工程管理中属于一个具有协调性的整体，而上述系统与软件的应用均属于基础应用。因此，加强计算机辅助技术的应用，更能提高网络信息技术的应用成果，能实现对各项目更加具体、全面、有效的管理，使各个环节在管理的过程中能形成一个更加协调的整体网络。而且，当工程项目经理在调整工作的过程中，能根据辅助系统中的相关数据信息做好合理、科学、有效的决策。
3网络信息技术在建筑工程管理中的应用方向
随着现代网络信息技术的快速发展，其在建筑行业中的应用越来越广泛，包括在项目管理、材料采购、工地现场管理及现场成本控制等领域。而该技术的全面应用，能为建筑工程各个环节的管理提供更加可靠、准确的数据、信息支持，并对建筑工程的管理信息进行科学、有效的规划，不仅能有效加快工程进度，还能有效降低工程成本及提高工程质量。因此，对于现代建筑行业而言，计算机网络信息技术的应用，将是其在技术上的一大飞跃，也将是我国建筑行业在现在以及未来的主要发展方向。
4结束语
目前国内高校车辆工程专业网络通信类课程教学普遍存在以下问题:
(1)课时比重偏低,缺乏对新概念、新技术的介绍;
(2)设备陈旧,缺乏实用性实验的开设;
(3)科研活动参与率低,未形成完善的创新培养体系;因此,在培养体系、课程平台、教学模式等方面对车辆工程专业网络通信类课程进行全新的探讨,既可以作为对“机电结合,特色分流”交叉教学的补充和深化,也可以通过车辆工程专业“以点带面,见贤思齐”,带动其他专业学生对网络通信类课程的兴趣和创新能力的培养。
2培养体系的改革
现有网络通信类的课程教学以车载CAN和LIN网络理论的认识为主,实验教学则以演示性和验证性内容为主。但是,传统的车载网络已失去原有的主导地位。针对“以车为本兼顾网络”的原则,需要逐步扩大网络通信类的广度和深度,鼓励学生立足本专业课程,学科交叉,勇于探索。通过车辆工程专业导论和认知实习,重点在于拓宽学生视野,初步建立学生对车载网络知识体系的感性认识。展示本专业前期积累的各项成果,如飞思卡尔智能小车等,为后续知识体系交叉学习打下基础。在验证、巩固和加深理论教学的基础上,选择车辆相对独立、功能简单,但系统结构较为完整的网络通信类实验项目,力求学生能在课程实验中能加深对车载网络通信理论知识的理解,掌握车载网络算法优化等方面的基本技能。以课程设计、竞赛的形式,选择适当的课题展开具有实际工程应用的综合训练。围绕汽车行业生产、研发过程中具有实际工程意义的问题进行选择,力求实现能正常运行的实验室样机,提高学生在车载网络通信及优化方面的综合能力。
3课程平台的改革
围绕培养体系的三个层次,对车辆工程专业的课程体系进行了创新性规划,在专业基础课中增设网络通信类基础课程,整合优化成“大机械类基础课程平台”,并配合车辆工程专业主干课,适当增设专业特色选修课,引导学生进行机械设计方向和车载网络通信方向的分流。在先修机械类、通信类公共课程的基础上,以学生的专业兴趣为主要依据,搭建“车载网络特色课程平台”。对原有的课程体系进行调整,既要增设网络通信类课程,还要兼顾原有机电类课程的设置。相互支撑,构建车载网络特色课程群,通过车辆机械与电子信息学科体系的交叉,实现创新型、综合型人才培养的目标。
3.1基础平台
通过增设通信原理、计算机网络等基础课程,结合相应的课程实习,将通信网络类课程融入到基础课程平台中。以主题会议、专家报告等方式向低年级学生介绍行业前沿技术以及网络在汽车中具体应用,形成直观的认知,增强学生的兴趣。由于总课时的限制,通信网络类基础课程以小课时、重实践、多交叉的形式进行调整。由于机械类课程在车辆工程总课时中占有较大的比重,因此网络通信类的课程根据“不同方向不同要求”的原则进行压缩。在总课时不变的前提下,压缩课时量,以增设相关网络通信课程。需要注意的是,在总学时不变的前提条件下,如果不进行专业分流,势必会造成机械类课程与电子信息类课程在学时分配上发生冲突。面向高年级学生进行专业分流,形成车辆与通信互为支撑、优势互补的格局。创新性的将部分学生引导到车载网络通信方向,有效缓解机械与通信类课时冲突的问题。
3.2特色平台
围绕新能源汽车、车载网络等汽车行业重点研究方向,设置课题研究小组,由教授或副教授担任负责人,配备2-3位中级职称的教师和实验室教师,团队结构合理,知识体系交叉,阶梯分工明确形成结构合理的学术团队。鼓励不同专业方向的学生进行自由组合,选择部分动手能力强的学生参加科研课题研究,为学生的科技创新提供支持。创新平台的课程覆盖了车辆、机械、通信等领域,涉及汽车电子、新能源和通信网络等多个方向,满足车辆工程本科专业学生的兴趣要求。团队结构合理,知识体系交叉,阶梯分工明确;对部分优秀本科生,仿照研究生的培养方式实行导师指导的培养制度,进入实验室协助配合研究生完成相应的课题研究,实现导师负责、研究生协助的双导师培养制度。
4教学模式的构建
教师在课程中的教学质量直接影响到学生的学习兴趣和创新能力的培养。网络通信类课程的改革,要求教师同时具备车辆工程和网络通信的知识,既能将教学内容从机械知识结构拓展到网络通信领域,也能够将网络通信领域的最新技术应用到车辆工程中。但我国高校中在机械工程和电子信息领域中的“双师型”教师数量明显不足,缺乏具有实践经验的中高级技术人员。为了充实教学队伍,可以聘请汽车行业有经验的技术人员作为兼职教师。同时,支持和鼓励教师深入企业学习新技术。鼓励学生将新想法、新创意,以发明专利、科技创新竞赛的形式实现。对构思新颖的选题给予必要的科研经费和指导,同时设定创新学分,进一步推动创新研究。
5结语
1.1电子信息工程的准确性高
电子信息工程还具有信息处理的准确性高的特点。我们在利用电子信息工程处理信息时，通过设置处理结果检查命令能够很方便地对信息处理的过程和结果进行监控，实现信息的准确处理。而我们在运用人工进行信息处理时，处理结果一般错误较多、难以及时发现，并且在发现之后难以进行追踪改正，准确性大幅下降，给信息的进一步利用造成了障碍。
1.2电子信息工程涵盖面广
电子信息工程的主要作用决定了其涵盖面广的特点。电子信息工程的主要目的是信息处理和应用，而信息处理和应用是各个行业都需要的，并且随着社会发展的加速，信息资源也变得越来越重要，这也就意味着电子信息工程能够在各行各业中发挥优势，并且优势作用会越来越明显。
2计算机网络技术在电子通信工程中的应用
随着科技的不断发展，我们能够感到的是信息获取越来越方便，时间越来越来短，效率越来越高，这离不开计算机网络技术在电子通信工程中的应用。通过将计算机网络技术应用于通信工程之中，我们能够方便地实现信息的获取、处理、传播和交流等，在提高了信息处理质量的同时又缩短了信息获取的时间，一举两得。同时，计算机网络技术在电子通信工程中的应用能够提高电子通信工程的安全性。
2.1计算机网络技术在电子通信工程中的应用
缩短了信息获取的时间和的时间，提高了信息质量通过计算机网络技术我们能够很方便地获得其他网络用户的各种各样的信息，并且能够实现信息的处理和快速，实现信息利用效率的最大化。通过计算机网络技术的引入，我们不仅提升了信息处理的速度，而且拓宽了信息的来源渠道，使得信息获取量和获取范围更加地广泛，处理效率更高，利用更加便捷等。
2.2计算机网络技术在电子通信工程中的应用
能够提高电子通信工程的安全性计算机网络技术在电子通信工程中的应用一方面给电子通信工程带来了风险，使得通信过程和通信能够容易被监听、窃取和修改等，但是，我们对计算机网络技术进行有效地完善，却能够大幅度地提高电子通信工程的安全性。在互联网的开放性环境下，电子通信工程容易遭到各种类型的攻击，我们同样地可以在开放的互联网环境下提高计算机网络安全防护技术例如开发高性能的防火墙技术等，对各电子通信主体实现保护，使得电子通信技术的安全性能能够不断地得到提高，最终实现电子通信工程安全性的整体提高。同时，通过在计算机网络服务器上进行电子通信内容自主备份等，也能够大幅提高电子通信工程的安全性。
3计算机网络技术在电子信息工程中的应用
计算机网络技术在电子信息设备的开发和设备联网上的应用十分广泛。计算机网络技术能够促进电子信息设备的开发和联网功能的实现，这表现在电子信息设备在开发和应用方面对于互联网的依赖。随着计算机网络技术在电子信息设备中应用的加强，绝大多数电子信息设备都具备联网功能，而新的电子信息设备的开发也越来越注重联网功能。在新电子信息设备开发过程中，按照互联网的服务协议，数据传输标准以及分层方式等来进行设备设计，使得开发出来的电子信息设备能够接入互联网，并且能够直接使用互联网进行信息的快速高效处理以及信息的，使用户获得更好的信息处理体验。计算机网络技术在电子信息工程安全上的应用。计算机网络技术不仅能够通过设立防火墙对电子信息工程进行安全防护，还能够及时发现电子信息工程安全上的漏洞，及时修护，更能够对电子信息内容进行备份，避免数据被恶意篡改和数据丢失造成损失。
4结束语
光纤接入网与其他接入技术相比较，具有一定程度上的优点，例如，可以满足用户体对各种业务的实际需求，有效的克服了原来电缆不能解决的问题，而且不受电磁干扰，确保了传输信号的质量，利用光纤接入网还有效的缓解了城市发展地下通信管道不够用的实际问题。光纤接入网具有完善的管理系统，性能也在随着发展不断提高，很好地适应了宽带综合业务的需求，但是光纤接入网虽然优点很多，但是还存在一定的缺点和弊端，成本过高、需要管道资源都是不可能回避的问题，综合比较光纤接入网还是具有一定的优越性。
2铁路通信工程中光纤接入网的实际应用
2.1光纤接入网的应用特点及业务说明
由于光纤接入网的节电接口比较多，而且线路要求一定的长度，信息交换点也比其他接入网要多，相对一些规模比较小的火车站的实际应用上，往往光纤机入网技术自动化程度还远远不够。在实际铁路通信的应用过程中，光纤接入网技术的主要业务有两种，其一公用，其二是专用，例如，专用业务有通信、数据专用与一些多媒体业务所组成的，铁路通信业务是指调度专用、区间专用等在内的电话装置，而多媒体业务只包括多媒体会议等多媒体手段进行的应用。
2.2光纤接入网体统功能
铁路通信系统要具备能满足整条线路固定语音公务通信的要求;使专用通信网、自动电话专用网和公用自动电话网的相互连接要求;调度中心的电话接入;进行标准化信息管理的交换、做好安全、配置、故障和性能等管理，提供接口与通信综合网的连接;实现区间中语音、信息数据、图像等接收，处理和传输，实现统一标准的网络管理。
2.3接入网系统设备安装说明
接入网系统设备安装要根据光纤接入设备的线路及文件设计要求作为安装基础，再按照设计图纸对机架进行装备设计，在侧门设计上要留出一些相对的空间，不要使用计接头设备在配线装备的电缆设计中，并且要使用卡接钳进行操作。在实际的准备过程中要做好地线的承接，以及电阻值的合理性，系统内部的配线要使用隔离片进行隔离，外线端口间一定要使用保安单元格。在光纤加入网技术应用到实际中时，对设备进行充电前要做好准备工作，在单机测试中要对系统音频接入、数据接收、低数据等各接入端口设备进行测试。系统测试要选择网络管理中心的端站作为系统测试的中心测试点，然后每个中间站进行配合调试。
3质量管理
铁路通信工程具有规模大、技术要求复杂、涉及到的专业、学科较多，而且建设所耗费的周期相对较长，而且在实际中每条线路都存在着一定的差异，这就要求铁路通信工程要按照科学的模式进行实施，与此同时还要具备成熟的管理模式，相应完善的质量管理能力，确保铁路通信工程的，铁路通信工程决定了铁路线路能否长期稳定运行，安全营运，所以铁路通信工程的质量就成为了重要因素，或者是整个铁路运营的生命。所以必须对质量问题加以重视。要制定合理的质量规划，实施质量进行控制、实施质量保证并对质量管理的目的加以改正。铁路通信工程的质量管理要遵循科学的计划、严格的执行力度、规范的监控原则、确保整个工程的质量。
4结语
截至目前，国家电网公司统一推出的信息系统项目有39个，涵盖计划、财务、营销、工程、人力资源等方方面面，公司核心业务基本实现了数字化、流程化管理。目前与电网工程管理相关的系统主要包括：ERP系统；电网前期管理系统、项目规划库、项目储备库、项目计划库；财务管控系统；电子商务平台；基建管控系统、工程结算管理平台；生产管理系统；固定资产全寿命周期系统；经济法律系统等等。考虑到工程项目过程中产生的问题，大部分都会在信息系统中留有痕迹，而这些痕迹就是审计线索的特征。为此可以从工程业务出发，在深入了解工程业务规律的基础上，进一步了解和把握信息系统和电子数据的特点和规律，进而列举出审计线索的特征。由于电子数据反映了电网工程的经济活动，因此特征列举后，可以用计算机语言描述这些特征，然后在海量的数据中高效、准确地找出符合这些特征的数据。通过对工程问题的特征枚举、特征捕捉和特征分析，最终找出审计线索。首先，进行工程问题的特征枚举，即尽量列举出工程项目管理各个环节可能产生问题的特征表现。其次，通过运用计算机查询语言或多维分析方法等相应技术来寻找、发现相关特征，或验证数据的发展趋势是否与通常的规律相一致的过程。数据特征隐藏在海量的数据中，特征捕捉是显性化数据特征的过程。最后，通过前两步找出了符合特征表现的数据，通过审计人员的分析和职业判断，再结合线下审计进行取证。
二、信息化环境下电网工程造价审计的具体路径
工程造价审计的重点在于：初设概算是否超过可研估算；工程决算总额是否超概算，单项工程结算是否超概算；工程结算是否真实、合规；工程量是否真实；是否严格执行招标价；工程预付款、进度款支付是否合规；竣工验收当月是否估价转增资产；是否有预留的尾工；是否在规定时间内完成结算、决算。对于上述内容，L供电公司在信息系统中的具体的审计路径如下。
1.通过ERP系统挂接的可研估算、初设概算等文档，或通过OA系统查询可研批复文件、初设批复文件，核实概算金额是否超过可研估算；查询ERP系统项目模块、财务模块，获取在建工程支出金额，同时查询工程决算报告，核实最终决算金额是否超过概算。
2.核实工程结算的真实性、合规性。（1）核实工程量，主要通过工程现场实地核查，并与施工图、竣工图核对确定。在信息化环境下，信息系统数据可以作为辅助工具，快捷获取相关信息，判断审计重点，提高效率。通过基建管控系统，可以查询施工图、施工及监理记录，现场签证单等资料，与工程量核量单进行核对，基本确认工程量，为工程现场核实提供资料基础。（2）通过电子商务平台，查询中标单位投标文件，与招标文件核对，工程量清单是否一致；投标人编制的工程量清单报价文件是否响应招标文件；同时，获取综合单价信息，并与工程结算书核对，是否存在随意调整综合单价的情况。（3）工程结算中，人工费、材料费、机械费单价是否调整，调整依据是否适当；措施费、其他项目费是否依据合同约定的项目和金额计算，发生调整的，是否以发、承包双方确认、调整的金额结算等。（4）通过基建管控系统查询设计变更、现场签证，是否存在分部分项工程量清单漏项或非承包人原因的工程变更，核实变更、签证手续是否齐全，承包单位是否在设计变更确定后14天提出变更价款报告，是否经监理和工程管理人员签字确认，增加新的工程量清单项目，综合单价确定方法是否适当。（5）查询基建管控系统施工、监理记录以及工程量文件，因非承包人原因引起的实际完成工程量与合同约定工程量的增减，在合同约定幅度以内，是否执行原有的综合单价；合同约定幅度以外的，其综合单价及措施费是否调整，是否按照合同约定的措施费租价方法计算。（6）查询施工期内合同约定的主要建设材料当地信息价相对投标价上涨或下降幅度，在合同约定幅度以内的，是否执行原有综合单价；合同约定幅度以外的，是否按合同约定调整，调整价差是否只计取规费和税金。（7）如果工程结算中有甲方原因支付的窝工费、赶工费等，可通过基建管控系统查询相关施工和监理记录，确认窝工费、赶工费的真实性、合理性。
3.通过基建管控系统查询工程分包业务，并与招标文件、合同核对，是否存在违反约定分包的情况；通过OA系统文件查询施工企业合格分包商名册，核对承揽分包业务的企业是否属于公司系统入围的合格分包商；查询分包合同，专业分包与劳务分包界限是否清楚，是否存在将核心业务违规分包的情况，是否存在违法转包的情况。
4.查询ERP系统中其他费用订单，核实其他费用列支的真实性、合规性。（1）征地拆迁补偿费：通过经法系统查询征地协议、拆迁赔偿协议，与ERP系统服务订单、会计凭证核对，金额是否一致；征地面积是否与工程实际占地面积一致；查询施工设计文件中的拆迁明细，与拆迁赔偿协议核对，是否存在较大差异。（2）招标费：通过电子商务平台查询招标文件，已向中标人收取招标服务费的，是否在招标费中重复计列。（3）生产准备费：查询ERP系统车辆购置费金额，与固定资产卡片及实物核对，是否存在车辆购置费拼盘使用、超标准购置车辆的问题。（4）大件运输费：查询初步设计文件，在初设阶段是否明确大件运输方案；同时查询经法系统，是否签订大件运输合同，合同金额与结算金额是否一致。
5.查询财务管控系统，核实工程预付款、工程进度款是否按合同约定支付，是否超过工程财务制度规定的上限；工程最终结算支付金额是否与审定结算一致。
6.是否存在尾工工程，查询工程设计文件、工程决算报告，核实预留的尾工项目是否包括在批准概算内，有无新增工程内容的问题；预留尾工总额是否控制住概算金额的5%以内；未完工程是否在竣工决算报告完成后6个月内建设实施完毕；6个月内尚未开工，是否取消项目。
项目进度管理是指对项目进行工期的合理安排，以期达到项目在规定的时间内完成的目的。项目进度管理实质上是对项目完成过程的一种过程管理和工期调配。项目进度管理的具体方法是在项目内容确定后，对项目的工程顺序，项目的工程时间进行合理的安排，实现工作效率的提升。项目进度管理的主要意义在于通过对项目的工程时间进行合理的管理分配，使项目资源得到合理的配置，从而实现工作效率的大幅度提升，通过最优的工作时间安排，达到在规定的时间内完成项目的目标。在项目进度管理的过程中，首先要做的是明确项目主题和内容，明确完成项目所要求的活动具体内容：其次是要明确各项活动之间的相互关系，并且对于各项活动的先后顺序进行了解；另外要对项目的工程时间进行估算，根据每项活动的工程师间进行叠加，获得综合的工期预估；在完成工期估算的任务后，要对项目顺序，项目时间，以及资源的合理配置方面进行综合分析，并且做出项目进度计划安排；在项目的实施过程中，要随时关注项目的进展情况，并对其进行合理的管理与调整，保证能在规定的时间内完成整个项目。在项目进度管理的过程中会受到很多因素的影响，比较关键的影响因素是人为的干扰，设备使用的影响，资金配置的影响，其中对项目进度管理影响最大的因素是人为因素，管理者的管理水平高低，团队的合作是否和谐以及团队技术水平的高低。
2网络计划技术
网络计划技术是通过网络计算对工程的整体日程有一个完整的了解。网络计划技术是完成项目进度管理的一种高效手段。它的具体方法就是通过图表来表示通信工程的进程，并且对每一个进度所需的时间进行精密的计算，最后得出完成整个工程所需要的时间，使项目主管人对于整个工程的进程有一个比较详细的了解。并且在此基础上，通过对项目进度的分析计算，为项目主管人设计出在工程时间，资源配置，以及成本消耗方面综合的最优工程安排。网络计划技术是项目进度管理的重要方法。在项目进度计划开始发展的时候，人们是使用甘特图对项目工作进行合理安排。甘特图的特点是比较简单，可以通过直观的观察对其进行理解，并且甘特图对于信息的容量比较大，是一种比较优秀的项目进度管理技术。但是，由于甘特图在形式结构上的过于简单，使其对于各项具体活动之间的关系的展现并不十分明确，并且对于活动进程中的时间的估算并不全面，也不能对项目进程进行合适的项目优化。甘特图的这些不足，对于项目管理进程的优化发展都是十分不利的，这也限制了甘特图的使用范围和使用对象，它只适用于比较简单而且比较小的项目管理。
3网络计划技术对于通信工程发展的作用
通信工程在我国的发展是极为迅速的，在我国，通信工程的建设也是我国当前十分重视的建设发展。但是，目前我国在通信建设方面还存在很多不足，在项目成本和项目周期上还存在很多的问题。因此，在当前通信工程的发展过程中，采取有效的成本缩减措施，对于项目完成的时间进行减少，使当前的通信工程的发展更加满足社会发展的需要，这些手段的采取都是通信工程发展和改革的重要方向，对于通信工程的市场竞争力的改善有着十分重要的作用。
4结束语
关键词：综合办公楼；公共部分；深化设计；施工；木挂板
前言
北京市通信公司网通综合业务楼工程位于宣武区新改造的骡马市大街与菜市口大街十字路口东北部。本建筑为高层办公楼。总建筑面积约6万平米，地下3层，主要为车库、设备用房等，约1.8万平米；地上南楼为15层，北楼为8层，建筑总高度60米，主要为办公室、餐厅、多功能厅、会议室等，约4.2万平方米。本工程建设单位为中国网通(集团)有限公司北京分公司：设计单位为北京东方筑中建设规划设计有限公司：监理单位为北京帕克国际工程咨询公司：总包为中铁建设集团有限公司第24项目经理部：公共部分精装单位为装饰分公司。工程开工时间为2004年9月23日，工程竣工时间为2006年9月30日，本工程荣获国优鲁班奖。
我公司有幸作为其中的精装修参建单位承担了本工程全部的公共部分精装修。主要涉及到的精装部位有公共电梯厅、公共走道、主要过厅等。主要精装修工作内容有墙、地面石材工程、纸面石膏板造型顶棚工程、顶棚复合铝板工程、墙面木质装饰挂板等。
概况
北京市通信公司综合业务楼(以下简称业务楼)公共部分精装工程作为大厦精装的主要组成部分，遵照总包单位的统一要求，公司项目部于2006年3月份进场施工，于2006年9月初顺利验收，前后历时近六个半月。公共部分的精装深化设计及施工是业务楼接体装饰装修设计与施工的重要组成部分，项目部秉承业务楼整体的装饰设计风格，努力延续着总包单位的施工管理及施工质量控制体系。工程施工严格遵循着单项工程的100％合格率、98％优良率，为争创鲁班金奖创造积极的条件。此工程施工完毕后获得了甲方的认可，同时让总包单位满意。
业务楼属于公共设施建筑，此项目被定位为智能写字楼，室内空间的设计风格因循大楼整体建筑设计特点。电梯厅在室内空间中占有重要的地位，因此电梯厅的设计施工更凸显其重要性。时今，业内中有相当在施的公共建筑，其中不泛需要进行类似规模的装修作业，笔者认为进行这方面的经验交流是一件有意义的事。
设计理念及装饰效果
我公司项目部在进行业务楼公共部分精装深化设计阶段就紧密跟踪原有的建筑设计理念，与原设计单位东方筑中公司的建筑设计师密切探讨，深刻领会原有建筑设计简洁、明快、“整体对位”设计风格，将深化设计思想定位为“线条融回”、“面与线的穿插”，为后期装饰效果的出彩奠定了基础。
业务楼公共部分设计方案的主导思想为不同空间之间的“整体对位”，电梯厅的石材墙面与地面石材的对位、墙面与顶棚的整体对位、顶棚与地面的对位。“面”是电梯厅整个空间的主体地位。石材墙面与复合铝板顶棚在空间上是位于不同的两个面，但在方位空间上是延伸、是贯通、是映衬，承垂直对位态势，这样又将两个不同空间的面友“情”地呼应起来。
电梯厅的复合铝板顶棚与灰麻石材地面的深化方案同样是围绕着在其空间上如何进行整体对位展开，顶棚与地面从空间表现形式上来说，是不属于在同一视觉范畴内的空间概念。常规看，这两个“空间面”的设计有着相互的独立性，为什么偏偏在此要如此强调两个互不牵连的“空间面”呢?说到底还是为了在深化设计完成，施工结束后让感观它的人们能够品出“味道”，感觉它的“品位”。这就是“线条融回”、“面与线的穿插”概念的由来。也就是我们网通装修中的简单数字“1050”。何来这个“1050”呢，就是将墙面石材的竖向分割间距设置为1050，同时把地面石材也依据1050来进行分割，让墙面石材的缝“线”与地面石材的缝“线”贯通起来。在墙地对位后将顶棚的分割设定为2100(含150mm宽软膜灯带)，这是基于顶棚进口复合铝板的规格而设定(该部分复合铝板为原产于德国的进口商品，宽度为1200mm、2400mm，长度可不限)，从施工成本控制角度来说这是损耗最小的分割方式。此时的电梯厅顶面与地面之间对位呈现于我们的眼前，墙、顶、地的线融回在整个空间中，墙、地的“细线”与顶棚灯带的“宽线”既是对比又是回合贯通的有机体。这样的电梯厅将给自电梯进入这个空间的人们有着诸多看点，也是施工单位在原来设计理念上的延伸与扩展的体现。
现在回头来看，这个深化设计指导思想在施工完毕所呈现的效果也是得到充分体现。唯一不足的是北楼电梯厅的光线比较南楼略显暗淡，这应该可以作为对以后设计施工上的一种有益教训。
施工选材
公共电梯厅及过厅的施工选材主要集中在墙面米黄洞石、顶棚4mm厚进口复合铝板、墙面木质装饰挂板以及地面灰麻石材等。从材质属性上可以划分为石材类、木制品类、金属类，可谓“有硬有软”、“有冷有暖”。对于一个交汇共享的空间来说，周围已有的装饰尺度衡量点不会影响它自身的尺量感，如何定位这样一个交汇共享空间的尺量度来说相对容易些，但也必须把握好，否则会影响其装饰效果。此外电梯厅电梯门套口材质为拉丝不锈钢，这与电梯门面的材质一样，没有在材质上引起冲突，对空间的材料显性面上是一致的。利于装饰效果的表达。这样业务楼电梯厅的装修材料基本定位完毕，形成了以石材、金属铝板、木质装饰挂板、拉丝不锈钢占主体的表面肌理间的强烈对比但又不失协调而理性的共享空间。
施工工艺
电梯厅的精装工程中石材、复合铝板顶棚、不锈钢门套口的施II艺均为常规的做法。特别值得一提的是墙面15厚木质成品装饰挂板的施工工艺，因为原来我们未曾进行过类似的施工，如何进行它的施工成了我们的一个课题。通过对类似的电梯厅的考察、效果比较，我们最终决定采用挂插式工艺进行安装。通过这一工艺的实施，不论从装修效果，还是从施工效率上来说都是取得了较为圆满的结果。网通业务楼电梯厅、过厅的木质挂板具体施工工艺流程为：弹顶棚标高水平线一弹踢脚位置线、放木质挂板分格位置线一电锤打孔、安装膨胀螺栓一安装角铁连接件一焊接横向30*30mm方钢管一焊接竖向20*20mm方钢管一钉装竖向木质挂板衬方一安装横向10*10铝方槽一安装15厚木质挂板一细部处理。
