时间：2023-03-23 15:19:28
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地质雷达一种利用电磁波信号在不同介质中传播运动特性的宽带高频电磁波信号探测方法。地质雷达探测系统发射机将高频电磁波以短脉冲、宽频带的方式,通过发射天线将其定向发射至地下,经过不同特质的地下岩层或目标体反射回地质雷达并由接收天线接收。高频电磁波在岩层中传播时,由于岩层所含介质的差异,导致其传播路径、电磁场强度及波形呈不同几何形态,通过对时域波形的采集、数据整理及分析,可确定地下岩层界面或异常岩体的空间结构及其位置。隧道结构地质岩层具有明显的电性差异,这是地质雷达应用的前提;这些界面可以形成良好的电磁波反射形态,是地质雷达在隧道衬砌质量检测中应用的主要原理。
二、砼厚度的地质雷达探测试验
试验目的是分析地质雷达对钢筋砼构件的检测精度。试件尺寸为2m×2m钢筋砼方柱,强度为C25,配合比(kg/m3)为水∶水泥(标号为325)∶粗骨料∶细砂=195∶464∶551∶1170。其中粗骨料为19~31.5、9.5~19、4.75~9.5mm,经筛分试验确定3种规格的掺量分别为30%、60%、10%,形成连续级配。经检验,碎石为同颜色,不带杂物,含泥量0.5%,压碎值10.4%,符合规范要求。钢筋主筋为直径16mm二级螺纹钢,间距93mm;箍筋为直径10mm一级圆钢,间距90mm。保护层厚度统一设置为40mm响了检测精度,实际检测精度可能更高,地质雷达对于不同介质界面的探测具有较高的精度,检测结果较为可靠。
三、工程应用案例
工程概况某隧道位于赣南山区,为小净距短隧道。隧道纵坡为单向坡,左、右线纵坡坡率分别为2.125%、2.1%。洞门均为1∶1.6削竹式。按新奥法原理设计为复合式支护衬砌结构。根据地质勘察揭示的围岩情况,将洞身(包括紧急停车带)划分为FS3b、FS4a、FS4b、FS5a、FS5b、FS5c及明洞FSM等衬砌结构类型。试验主要采用地质雷达对浅埋一般段FS4a衬砌施工质量进行扫描检测。FS4a型衬砌的结构如下:初期支护为22药卷锚杆(单根长3.0m),锚杆环距×纵距为1.0m×1.0m,喷射23cm厚C25砼,6@20×20cm双层钢筋网片,工字钢(拱架)纵距1.0m;二次衬砌结构为40cm厚C30钢筋砼拱圈,40cm厚C30素砼仰拱。检测结果分析为地质雷达检测10榀钢拱架纵向间距的结果,为地质雷达扫描检测初期支护砼喷射厚度的结果,为地质雷达扫描检测二次衬砌砼钢筋网片保护层厚度的结果。从表2来看,2#、5#、7#钢架间距超过规范的允许偏差,施工方需在后续施工过程中严格控制钢筋间距,确保钢筋榀数满足设计要求。
四、结语
目前在中国技术信息飞速发展过程中，已经逐渐成为这个社会发展的主流。控制工程属于信息技术一种，在我国各个行业得到了广泛的应用。因此，小编在对控制工程在机械工程中应用的一些相关内容，进行了筛选、分析和参选。希望带领大家一起步入控制工程，给予大家一定程度上的帮助，以此提升。控制工程论文题目如下：
1.MATLAB在《控制工程基础》课程中的应用
2.材料成型及控制工程专业动态实践教学的探索
3.过程装备与控制工程专业建设探索
4.水污染控制工程综合效益评估指标体系研究
5.控制工程硕士研究生实践能力培养体系的构建与实践
6.黄土丘陵沟壑区沟道土地整治小流域控制工程设计标准研究
7.材料成型及控制工程专业创新创业人才培养模式改革研究
8.培养过程装备与控制工程专业卓越工程师的思考
9.“控制工程领域工程硕士专业学位标准”中课程体系的制定研究
10.控制工程虚拟实验平台的研究与开发
11.控制工程领域工程硕士培养质量评估的方法与实践
12.大气污染控制工程实验课程建设探讨
13.环境工程专业“水污染控制工程”课程建设
14.控制理论与控制工程的发展与应用探讨
15.控制工程领域工程硕士专业学位标准的制订与实施建议
16.基于建筑设备节能优化的控制工程研究
17.试论控制理论和控制工程的应用及发展前景
18.《控制工程基础》教学中的计算机应用方法
19.过程装备与控制工程专业定位以及发展方向的探讨
20.长江口北支咸潮倒灌控制工程水动力数值模拟
21.过程装备与控制工程和过程工程
22.谈控制理论与控制工程的发展与应用
23.水污染控制工程课程体系的教学改革与应用型本科人才培养的探讨
24.材料成型及控制工程专业应用创新型人才培养模式探索
25.控制工程在机械电子工程中的应用
26.过程装备与控制工程专业知识结构和课程体系
27.浅谈设计阶段如何控制工程造价
28.工程教育专业认证引领下的控制工程课程实验改革
29.基于卓越计划的材料成型与控制工程专业认证探索
30.控制工程全日制专业学位研究生实践创新能力培养体系建设探析
31.自适应理论在控制工程中的应用研究概况
32.《水污染控制工程实验》教学改革的探讨
33.浅析MATLAB在《控制工程基础》教学中的应用
34.材料成型及控制工程专业教学改革的探索与实践
35.材料成型及控制工程专业的改革与实践探索
36.浅谈工程造价咨询对控制工程造价的影响
37.Matlab仿真在《控制工程基础》教学中的应用
38.控制工程立体化教材建设
39.过程装备与控制工程专业卓越工程师培养
40.强化工程实践能力与创新能力的培养
41.控制工程数学基础”课程内容体系改革研究
42.MATLAB软件在《控制工程基础》课程教学中的应用研究
43.《水污染控制工程》课程的教学改革与实践
44.控制工程在机械电子工程中的应用
45.控制理论与控制工程的发展与应用
46.材料成型及控制工程专业引入计算机模拟方法教学的研究
47.沈阳工业大学材料成型及控制工程专业改革
48.金融工程视角下B-S模型与金融期货价格研究
49.材料成型及控制工程专业的改革实践
50.过程装备与控制工程专业学生创新能力培养的思考与实践
51.过程装备与控制工程专业人才培养模式的探讨
52.基于LabVIEW和Simulink的过程控制工程虚拟实验平台开发
53.基于MATLAB/GUI的《控制工程基础》课程数字仿真系统研究
54.材料成型及控制工程专业实践教学体系研究
55.对过程装备与控制工程专业背景的认识
56.控制工程全日制专业学位型硕士研究生培养模式的构建与实践
57.基于环保设备工程专业的水污染控制工程课程建设初探
58.过程装备与控制工程专业生产实习的探索与实践
59.控制工程基础”课程教学模式的研究与探索
60.水污染控制工程课程体系改革探讨
61.我国材料成型及控制工程专业人才培养模式研究
62.过程装备与控制工程专业”实验教学的改革与建设
63.控制工程基础”课程教学改革探索与实践
64.CDIO指导下材料成型及控制工程专业人才培养模式研究
65.控制理论与控制工程的发展与应用
66.材料成型及控制工程专业“3+4”应用型人才培养方案探讨
67.控制工程基础课程教学模式的改革与实践
68.关于“指挥与控制工程”学科的初步探讨
69.苏支河实施控制工程后对湖北省洞庭湖区荆南四河生态影响分析
70.控制工程技术及MCAI的设计
71.探析控制工程理论及工程应用
72.控制工程数学基础”教学方法改革探讨
73.电磁流体控制工程中的电磁环境特性研究
74.现代控制工程基础虚拟实验系统的研究
75.Flash技术在水污染控制工程实验教学中的应用
76.紧贴行业需求,校企协同培养控制工程领域高层次应用型人才
77.基于LABVIEW软件开发的控制工程基础课程教学软件的研究
78.材料成型及控制工程专业实践性教学环节的思考与探索
79.“控制工程数学基础”教学中Matlab仿真的辅助应用
80.应用型本科“控制工程基础”课程的教学改革与实践研究
81.机械工程类“控制工程基础”课程教学研究
82.我国机械加工技术与控制工程概述
83.探索控制理论与控制工程的发展与应用
84.过程装备与控制工程专业建设与特色的探索
85.《控制工程基础》课程教学改革研究与探索
86.鄱阳湖控制工程对自然保护区生态环境的影响
87.材料成型及控制工程专业学生工程实践能力的培养初探
88.材料成型控制工程基础课程建设与教学改革探索
89.基于“卓越工程师培养”
90.材料成型与控制工程专业实践教学思考
91.典型案例仿真技术在《控制工程基础》教学中的应用
92.广西大学过程装备与控制工程专业就业与定位分析
93.控制工程基础课程教学模式改革
94.过程装备与控制工程专业立体化实验教学的实践与探索
95.过程控制工程课程教学改革与实践
96.材料成型及控制工程专业CAE模块化教学改革探索
97.关于机械制造与控制工程之间的联系
98.材料成型与控制工程专业人才培养模式的探索
关键词：计算机；工程硕士；学位论文；质量
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2012）32-7845-02
学位论文是计算机类工程硕士培养过程中非常重要的一个环节，一定程度上决定着工程硕士的培养质量。但是随着招生规模的不断扩大，计算机类工程硕士学位论文出现了一些问题，应引起重视。为了能培养出满足用人单位需求的合格人才，需要找出现阶段影响工程硕士论文质量的因素，并从管理上、制度上、教育过程的各环节上加以改进。
1 影响计算机类工程硕士论文质量的原因
1.1工程硕士进校不离岗的学习方式
工程硕士一般是企事业单位的职工，在学习的同时要完成单位的工作任务，因此做论文、上课的时间比较紧张。即使节假日等有空，部分工程硕士因忙于家庭等原因，很少把精力放在论文和上课学习中。
1.2 学习意识淡薄
部分工程硕士学习目的主要是想拿文凭，用于晋升职称，涨工资，对于是否学到知识学生自己不重视。出现了部分工程硕士找人做论文、不上课等现象。
1.3 部分用人单位不重视
用人单位是用人的主体，应当对工程硕士的论文、学习素质最重视，但是由于经验不足等原因，有些用人单位没有提供完善的培养体系。主要体现在：（1）未对工程硕士学习和论文情况进行考核，只认学位证，其它不管；（2）对用人单位企业导师不考核，无激励措施，企业导师只是挂名，有的工程硕士只是在答辩前才临时找。（3）在工程硕士论文和上课期间提供方便较少。
1.4 导师指导力度不够
导师是学生论文的重要影响因素。但在实际指导过程中也存在一些问题。主要体现在：（1）导师缺乏实际工程经验；（2）学生在工作单位，与导师接触少，有的学校导师和学生基本不见面，只在答辩前见面；（3）导师要上课、搞研究，对工学硕士较为重视，对工程硕士不够重视。
1.5 教学学院放松要求
由于工程硕士多为企事业单位职工，管理相对比较困难，因此，专业领域所在学院往往放松对工程硕士论文、教学的要求，不严格管控。造成论文质量下降，教学效果不佳。论文内容空洞，有时尚不及本科生论文，缺课现象，考试抄袭现象时有存在。
1.6 办学学校放松管理
随着工程硕士办学自的下放，各办学学校出于多方面的考虑，希望扩大招生人数，宽进宽出现象普遍存在。（1）为了多招生，放弃生源质量；（2）对学院教学、论文无评估和管控措施。（3）管理人员不专业，很多未受过研究生教育，对硕士的培养过程不了解，自身能力受限，外行管内行。
1.7 教育部门监控不到位
教育部门将工程硕士办学自下放，但工硕管控措施缺乏，无法真正把握各高校的论文、招生、教学的真实情况。
2 提高计算机类工程硕士论文质量应采取的措施
工程硕士的论文和培养质量是教育部门、办学高校、教学学院、校内导师、单位导师、工程硕士等工程硕士培养教育链条上所有因素综合作用的结果。所有要素协同工作，每个要素各尽其职，才能真正提高工程硕士论文质量和培养质量。
2.1 企事业用人单位
用人单位要有专门的机构和人员，比如人事部门对单位人员学习给予管理。对单位人员参加工程硕士培养制定规划和具体计划。对参加学习人员提供便利条件和过程管理。（1）为工程硕士提供时间上的保证，减小工作量；（2）为工程硕士提供资金上的支持，例如减小工作量，不扣工资和福利，根据企业实际情况报销来回路费和食宿；（3）对工程硕士加强管控措施，保证参加学习人员的学习质量。 如要求学习人员每月提交学习报告，对学习人员学习过程中的出勤和学习成绩及时向培养单位了解情况，定期与培养单位交流每个学习人员的信息，并建立学习人员培养档案， 对学习整个培养过程实施监控和管理；（4）为每个学习人员生在企事业单位中安排优秀高职称人员担任单位导师，对企事业单位导师对学生的指导情况实施过程管理，企事业单位导师要向企业每月提交指导报告；（5）为学习人员提供奖惩措施。对学习过程成绩优异，为企事单位的技术改造、新产品研发、新工艺设计做出突出贡献的学习人员给予奖励， 并为优秀学员交付学费，提供优先晋升的机会。对于不积极学习的学员，不提供优惠条件并提出具体惩罚措施；（6）为企事业单位导师制定奖惩条例。对认真指导的企事业单位导师给予经济上的奖励，优先晋升的机会激励导师悉心指导。对不认真负责的企事业单位导师，取消其资格并制定具体的惩罚措施。（7）协助学习人员根据工作的实际需求选题，最好研究能推进单位技术革新，新产品和新技术的开发，为学习人员提供做论文所需的实验条件和实验经费支持，为学习人员做学位论文提供便利条件。
2.2学生个人
学生个人应树立终身学习的现代观念，端正学习态度，放弃只拿文凭、涨工资、评职称的功利主义思想， 明确知识经济时代每个人需要终身学习的社会现实和需求。积极主动地提高自身素质，把工程硕士学习作为提高个人素质的一个重要途径，认真学习，虚心向任课老师，企事业导师，校内导师请教，积极主动与他们联系，加强学习交流。
2.3教学学院
教学学院作为工程硕士论文和教学的主要负责单位，应加强管理。（1）制定切实可行的培养计划。结合每个用人单位和每个学员的实际情况制定切实可行的培养计划，课程根据用人单位和学生的情况开设，不能所有工硕，所有用人单位一个培养计划，培养计划的制定应具体情况具体分析；（2）选派具有丰富经验的老师担任课程任课教师。高校中的老师理论基础扎实，但实践经验可能存在差距，可以通过聘请校外兼职教师的方法缓解这个问题。（3）对任课老师实行考核和奖惩，根据学生的反应和问卷调查，督导专家听课，对任课老师考评，能者上、劣者下，对教课优秀者增加讲课酬金，对讲课差者取消资格；（4）聘任选拔优秀老师担任工硕导师。将工程硕士导师和工学硕士导师分别遴选，针对工程硕士的特点制定遴选条件，对工程硕士导师的遴选条件要注重实际项目经验。导师在指导学生过程中每月要向学院提交指导报告；（5）对聘任的硕导实施考核和奖惩。根据学生的反映、问卷调查和指导学生论文情况进行导师考评，对成绩优异者增加指导工硕名额，增加酬金，对考核差者取消其资格。（6）学院成立工程硕士指导委员会统一协调制定工程硕士各项规章制度、考核措施，并让每个相关人员了解规定。指导委员会应有本院主要领导，吸收学术专家，用人单位领导、学员参加，广泛征求意见，制定详实的工作条例；（7）建立学员管理档案。对学生从入学、课程教学到论文全程跟踪记录学员各阶段的学习情况以供查阅；（8）学院严格教学管理。要求学生认真上课，缺课过多者不准予参加考试。严格考试纪律，杜绝抄袭现象。，严格批卷，考试成绩差者，不能通过考试。不要让学生认为只要拿钱就能拿到学分；（9）严格论文过程管理。严格执行开题、中期审查、预答辩、盲审、答辩。要求学生每月向学院提交论文进展报告，
2.4办学学校
学校应对工程硕士培养严格要求。（1）学校需要对工程硕士招生严格管理，成绩偏低者不准录取，保证生源质量，不能为扩大招生而不顾学生质量。（2）学校要对各二级学院培养计划的制定、课堂教学情况、导师情况、论文情况坚持定期评估和监控。督促学院提高论文质量和培养质量，树立良好形象。（3）选派对工程硕士培养熟悉的工作人员担任相关管理工作，不要出现外行管理内行的情况。（4）对二级学院根据评估实施奖惩， 对评估优者提供奖励，并扩大其招生规模。对评估较差的学院给予惩罚，限期整改，减少其办学规模或终止其招生。（5）协调学校图书馆为工程硕士提供账户，方便他们在校外访问图书馆资源。
2.5教育部门
政府主管教育的机构应定期对每个学校的工硕招生情况、培养情况、论文情况进行定期评估和监控。督促各学校提高办学质量。对各学校进行奖惩，对评估期间培养质量优异的学校给予于肯定、表彰和奖励。对办学质量差的学校给予警告，限制整改或终止办学资格。
计算机类工程硕士论文质量保证体系覆盖工程硕士培养的全过程和工程硕士培养链条的各个环节，各方应积极合作，提高工程硕士论文质量和培养质量。
参考文献：
[1] 张家浩.软件工程硕士论文质量评价模型及相关问题研究[J].计算机教育，2007（22）：129-135.
[2] 龚玉玲.影响工程硕士培养质量的核心因素研究[D].长沙：中南大学，2010.
关键词：非物质文化遗产；民族品格；四川银花丝
1 工艺品类非物质文化遗产的民族品格
工艺品类非物质文化遗产在非遗项目中属于比较特殊的类别，它的生产技艺是“活态”传承，而成果则是实物展示。工艺品类非物质文化遗产在传承中表现出了比较一致的作品质量和风格：
（1）从物质载体来看，重视选材。中国传统手工艺品的选材一般极为考究，多用金、银、玉石、象牙、犀牛角等珍贵材料，即便是木料、石材等传统材料，均会首要考虑珍贵品种、奇石等。选材的考究往往意味着对其传世的期许，表现了中国文化中对于“恒远”的追求。四川银花丝的选料为银，为突出其艺术效果，会采用“嵌宝”等表现手法，所选材料品质很高，器物造型高贵典雅，富丽堂皇。
（2）从表现手法来看，工艺细腻精致。工艺品类非物质文化遗产的表现手法细腻多样，无论是王公贵族用品，抑或寻常百姓之物，其表现形式无一不趋向繁复、精致的极端审美趋势。中国在漫长的文明发展史中，社会分工日趋细化，工匠在各自领域较为封闭的发展，经过各代的传承，追求极端的精细，将中国人“内敛”的品格特征借助于器物的精细，表达得淋漓尽致。四川银花丝技艺最大的特点，是采用“平填”技术，仅“平填花丝”种类就可以分为光丝、麻花丝、滚筒丝、拱丝、水浪丝、桂花丝等十多个种类。银丝最细直径可以拉到人一根头发的一半。
（3）从创作内容来看，追求写实风格。手工艺品非物质文化遗产的创作内容一般为生活中常见的物件，如动植物、瑞兽、祥云等，通过艺术化的加工，真实再现某一种场景、造型、姿态。对于这些内容细致入微的表达，表现出民族性格中“务实”的品格特征。四川银花丝的创作取材与日常生活密切相关，多为具有实用价值的首饰、胭脂盒，具有装饰价值的各式摆件。器物造型灵动，但规整，表现手法重写实而非写意。
2 商业思维对非遗传承的影响
工艺品类非物质文化遗产所展示的民族品格很好地展示了中国文化的审美品位，是传统文化的精粹，国家希望通过非物质文化遗产的传承机制将其继承发展。但随着现代社会生活环境的改变，非物质文化遗产项目所展示的生活方式毕竟失去了现实存在的基础，工业化的社会发展必然抢占手工业的生存空间，而手工业的发展形势也非民生发展的方向，因此，淡出社会主流视野也是必然。但从文化传承的角度看，演示和还原其原生态的生存图景是对历史及人类文明的尊重，这样的传承是一种“活态”传承。
（1）利用非遗影响，获取高额经济利润，将获利作为首要衡量标准。非物质文化遗产在如今的市场中是一块金字招牌，级别越高，经济价值相应越大。旅游市场，作为一个完全提供消费服务的行业，与非遗产品有着天然的近缘关系，将非遗项目开发为旅游商品，有着巨大的市场空间。表演性质的非遗项目，如昆曲，体现的是一种参与感受。工艺品性质的非遗项目，因其最终的展现形式是实物成果，易储存、可转移，所以更能实现经济效益。而非遗项目在市场化运作中，能否获利是资金介入的首要衡量标准。
（2）手工艺品较长的制作周期导致不能实现最大经济效益。工艺品类非物质文化遗产，因为有悠久的历史文化积淀，在目前高端的商务、旅游市场有着较为旺盛的市场需求。例如，银花丝，从发展历史来看，在物质条件丰裕的盛世，总是成为消费市场、收藏市场的宠儿，现在的时代条件更是如此。虽然有着广阔的市场前景，但因其是纯手工制作，产品生产周期较长，这样不能迅速满足市场需求，造成了因稀缺而形成的市场供应不平衡及价格的高昂。这样的矛盾从市场的角度来看，未能实现生产效益的最大化。因此，商业思维必然要求扩大生产规模，满足市场需求。获利后的市场回报资金并没有很好地进入传承机制之中。
3 策略分析
针对前述挑战，我们认为可以从以下几个方面提出改进意见：
（1）寻求发展模式，保持独立品格。对于非遗的发展，在商业化的背景下，要完全放弃与商业市场的接轨，这是不符合事物发展规律的，而且与市场的结合能获得更多的资金支持，也有利于非遗的传承。但在发展过程中，由于受到商业思维的影响，非遗的传承会受到较多其他因素的干扰，如为了加快市场推出周期，改变原有的制作工艺；为了迎合大众市场品位，创作内容庸俗化等。在这样的环境下发展非遗项目，尤其是需要“帮传带”的工艺品类非物质文化遗产，既要实现经济效益，更要保持其独立品格，摸索建立一个良好的发展模式。
四川银花丝在传承过程中得到了金银制品贸易公司的支持，目前的发展模式是四川银花丝的工艺美术大师与公司合作，成立独立的工作室，由工作室负责银花丝作品的设计和制作，而由公司负责材料的采买以及产品的市场推广。这样的发展模式突出和尊重了传承人的主体地位，设计和创作相对独立，而市场推广又由公司专业团队运作，取得较好效果。
（2）重视人才培养，注重实践创新。非物质文化遗产的发展，传承是关键，传承人的培养是非遗发展中最重要的环节。因其需要对传承人的“帮传带”，使得传承人的培养又不同于一般的教育培训。实践操作是培养的关键，而非遗项目自身的发展和社会认可度的高低又是推动其传承的动力，只有通过行业的发展，不断地创新才能真正推动人才的培养和储备。
（3）加强推广宣传，突出文化价值。四川银花丝及其“平填花丝”工艺是中国古老、精华、最具有特色而独树一帜的艺术，起源于汉代，成熟于唐，明清时期发展至鼎盛。这样的一门艺术形式，从公众的认可度来看，知名度却远远小于蜀锦、成都漆器。挖掘文化内涵，加强宣传推广的力度，为银花丝的发展打开局面。另一方面，在外销产品中，银花丝因为其独特的背景，在国际上有一定的认可度，这是宣传中不能忽视的角度。越是民族的就越是世界的，银花丝所展示的民族的高超、华美的制作工艺应该走向世界舞台。
四川省非物质文化遗产项目作为“十二五”期间四川省文化强省战略的重要内容，得到了充分的重视。四川省的非物质文化遗产项目总体表现了浓厚的民间文化氛围，充分体现了中国西南地区民众乐观、悠闲的审美心态。虽然目前的传承环境充满商业化，但非物质文化遗产项目的民族品格在传承中应该进一步的保护和发展，保持其独立的民族品格。同时，加强传承人才的培养，注重创新，使得古老的技艺在新的时代背景下仍能焕发新的生机与活力。
参考文献：
[1] 张梦.旅游产品核心竞争力的新视角[J].财经科学，2006（4）.
河南中级职称论文字数
每个刊物的字数都是不一样的，要是发省级刊物的话一般字数在2000字到3000字之间不等，一般多数在2500字左右
河南中级职称论文
轨道交通的轨道施工应用
摘 要：通过轨道的特征来介绍轨道 交通的施工流程及操作要点。
关键词：轨道交通;梯形轨道
1 前言
根据城市轨道交通的不断 发展，各大城市已进入到城市建设的，因为城市轨道交通关键在于城市居民区、商业区等繁华地段，因而需要满足可靠性高、成本低、维修少、振动低、噪音低、抗振性能高等，普通整体道床已经无法满足需求。
梯形轨枕轨道系统是由PC制纵梁和钢管制的横向联接杆构成的，形似扶梯，因此称之为梯形轨道，它是纵向轨枕的一种，具有既能够发挥轨枕本来的特性，大幅度提高荷载的分散能力，又可补充钢轨本身的刚性和质量的性能特点，可以说是轨枕的一种革新形式。
据统计，铁道的维护管理成本占总营运费的1/3，越是高速对轨道的整备条件的要求越高，梯形轨道系统通过改造车辆，轨道结构相互作用系统的动力特性，能够达到减少20%～30%的维护管理成本，这对促进经营改善起到很大作用。同时，车辆轨道结构相互作用系统动力特性的改善，能明显地减轻车辆轨道系统的冲击轮重。因此，在维护管理及环境问题的解决上有很大作用。
2 工法特点
梯子形轨道施工整体道床一次性成型，简化施工工艺，提高施工效率，每工日施工进度达到50m～75m。梯子形轨道施工后梯形轨枕能有效浮置，对其减振降噪性能有保障。
3 工艺原理
梯子形轨道施工采用“散铺法”施工工艺，施工前根据设计的轨道高度对梁面实际高程进行复核，当梁面高程不能满足轨道设计高度要求时，需要对桥面进行凿除处理。然后进行基底凿毛、清理工作，按照整体道床施工工艺进行铺轨基标测设，并用墨线在桥面上标记出轨道中心线、道床边线等，绑扎L形支座钢筋，然后吊装梯形轨枕就位，粘贴泡沫板，上扣件及钢轨，利用支承架调整轨道状态，再支设支座模板，检查轨道状态符合设计及规范要求后，利用混凝土输送泵进行支座混凝土一次性浇注，养生待混凝土强度满足要求后拆除模板，人工清除泡沫，从而形成浮置状态梯子形轨道，梯子形轨道施工断面。
4 施工操作要点
4.1 梁面高程、预埋筋的检查及梁面凿毛处理
在梯子形轨枕就位前完成梁面高程复核、预埋筋的位置和高度检查工作，若不符合要求要及时进行处理。梁面高程不能超过设计值2cm，对预埋钢筋高度、数量、位置也进行全面检查，对歪斜的钢筋要进行调直、锈蚀钢筋要进行除锈处理。为加强支座混凝土与桥面混凝土的有效结合，防止通车运营后支座混凝土在长期振动过程中与桥面剥离，对L形支座范围内桥面进行凿毛处理，凿毛点位间距为30～50m m，凿深5～10m m，凿毛后用高压水或高压风将基底面冲洗干净。
4.2 基线测设、放线
铺轨基标及加密基标的测设与普通高架道床相同，控制基标在直线地段每120m 设置一个;曲线地段每50m 设置一个;曲线起止点、缓圆点、圆缓点处各设置一个;加密基标在直线上每隔6m、曲线上每隔5m 设置一个;水准点间距宜为100m，标桩应与道床同级混凝土埋设牢固。另外根据梯形轨枕设计图纸利用墨线将L底座及轨枕位置标记在梁面上，梯形轨枕的编号、轨枕面标高也标记在对应位置处。
4.3 L形支座钢筋绑扎
支座钢筋采用基地集中下料，现场绑扎的施工形式，钢筋加工后集中存放，并将钢筋分类编号、做上明显标记，确保上料运输过程中钢筋种类不混乱。现场按图纸要求进行支座钢筋的绑扎，钢筋交接点用铁丝捆牢，钢筋铺设顺序为：底层、中间层、面层、板块端部，最后绑扎特殊部分加固钢筋，钢筋绑扎过程中严格按图纸要求设置好预埋管线。
4.4 梯形轨枕吊装、架设、调整
梯形轨枕吊装前，将WJ- 2 型扣件的橡胶垫板、铁垫板按要求安装在轨枕上。用起吊设备将梯形轨枕吊装至梁面对应位置上方，在梯形轨枕的凸形挡台吊装孔位置安装支架，移动轨枕使其基本就位，而后放置在梁面上。梯子形轨枕吊装时，其起吊点位四点，位置设在梯子形轨枕两端的连接钢管端部。轨枕就位后，可在梯形轨枕两端部的表面适当位置处，用红油漆做标记作为轨枕调整参照点，用千斤顶或专门工具调整轨枕的平面位置和高低，当达到要求后，将轨枕固定。
4.5 粘贴泡沫板
梯子形轨枕主要依靠减振垫及缓冲垫满足减振降噪作用，为保证施工完毕后的梯子形轨枕能与L形支座有效浮离，最大程度发挥梯子形轨道的减振降噪作用，在梯子形轨枕就位前，在梯子形轨枕底部(减振垫范围外) 用厚30mm 的泡沫板满贴，在梯子形轨枕外侧面(缓冲垫范围外) 用15mm 泡沫板满贴，泡沫板的粘贴效果直接影响到梯子形轨枕的减振效果，为保证泡沫板有效粘贴并防止施工过程中脱落，采用胶水先将泡沫板粘贴在轨枕上，然后再利用胶带进行绑扎加固，在浇筑混凝土前全面进行检查，防止泡沫板破碎和脱落。另外在粘贴泡沫板的时候注意泡沫板边缘与轨枕边缘平齐，粘贴的顺序是先粘贴底部的泡沫板，然后粘贴侧面的侧面的泡沫板。
4.6 钢轨及扣件安装
放置橡胶垫板I，将钢轨拨入铁垫板的承轨槽内。扣件组装时，钢轨内侧采用10号轨距垫，外侧采用8号轨距垫，安装弹条，按扣件扭矩要求拧紧T形螺栓。
4.7 轨道几何状态调整
钢轨及扣件安装完毕后，按照 《地下铁道工程施工及验收规范》要求对轨道几何状态进行测量和精调，注意不得使用轨枕支撑架的丝杠调整，使用千斤顶或其他专用工具进行调整，调整到位后将轨枕固定。
4.8立模板，浇筑混凝土
待钢轨精调完毕后，用高压水或高压风清洁梁面，立L形底座模板，进行混凝土的浇筑与养护，按《铁路混凝土与砌体工程施工规范》执行，另需注意以下事项：
从L 形底座的侧模上方浇筑。先浇筑 L 形底座水平部分，再浇筑垂直部分。浇筑时间间隔等要求按规范执行，并不得导致水平部分混凝土变形。
L形底座混凝土浇筑时，防止混凝土与梯形轨枕的减振垫之间出现空隙。
混凝土终凝后，及时松开扣件及接头夹板，以防止钢轨胀缩对混凝土造成损坏。混凝土浇注质量直接影响到梯子形轨道的减振效果及轨道状态，如果混凝土浇注振捣不密实，则梯子形轨枕减振垫与混凝土间出现空隙，直接影响到梯子形轨道的减振效果及轨道状态。
4.9 清除泡沫板
支座混凝土达到设计强度后，人工将轨枕底部及外侧面的泡沫板清除，从而使梯子形轨道依靠减振垫和缓冲垫浮置在L形支座之上。
5 结语
随着城市 经济和生活的 发展，人们观念的更新，我国的地铁建设也面临着新的发展。地铁车站内部装饰装修和城市综合开发将密切结合是必然的趋势。当然，要根据当时当地的具体情况和条件来确定其适当的规模。同时，创造出良好的地下环境和更具特色的 中国地铁车站建筑，将是我国建筑师为之奋斗的任务之一。
参考 文献：
[1] 铁道标准设计,北京地铁梯形轨道工程试验段考察报告.2006.
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[日期:2010-02-04] 来源:职称 作
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昨天上午，我收到瑞安市教育局发来的短信，通知我于今天下午到温州二十一中参加申报中学高级教师职称论文答辩。我正想做准备呢。我提交答辩的论文是我的教育硕士学位论文的简缩版。教育硕士学位论文答辩肯定比这次论文答辩要正式得多，而且向我提问的是四位大学教授和一位中学特级教师，那次我都顺利通过了。虽然我要对自己充满信心，但是我的心里还是没底，尽管我对论文的内容已经相当熟悉，我还是把论文从头到尾认认真真、仔仔细细地看了N遍。为了给向我提问的评委留下良好的印象，我把必答的五百多字的论文摘要背了下来。不过，还好，看了两遍，基本上就记住了。万事俱备，只欠东风，可是心里就是没底。
今天下午13点30分，我和萍搭载安的轿车去温州。今天的车开得不是很顺，本来预计40多分钟就可以到达目的地的，可是一个小时过去了，我们还在路上。14点46分，离目的地还有几分钟车程时，坚给萍打来电话，已经轮到萍了。通知上说，不按时到者按自动放弃论处。这个紧急电话顿时使车内的空气变得紧张起来，尤其是萍特别紧张。仔细一想，不对啊，通知上说，论文答辩时间不超过15分钟。我和萍是同组，她是13号，我是14号。按每人答辩用时10分钟来算，论文答辩从13点30分开始，轮到萍应该是15点30分左右。我安慰萍，也自我安慰，如果取消我们的资格，我们就投诉，我们绝对是有道理的。屋漏偏逢连天雨，紧急电话来的时候，汽车不幸遇上了红灯。红灯一过，向左拐100多米处就是温州二十一中。我和萍不等安把车停好，就先跑着进二十一中了。刚进校门，我们迎头碰上同事进、财等几个，他们已经答辩结束要“打道回府”了。他们一句“你们怎么才来？”更加剧了我们心中的不安和紧张。跑不了几步，我们又碰上我们的大学同学芳，她好像也知道已经轮到萍了，赶紧给我们指路。我们小跑着跑进阶梯教室，萍小心翼翼地连声向接待我们报到的老师陪不是，签了名，领到了一张写有序号的纸。我们连忙拿着号码纸，又是一路小跑，碰到同事鑫，他好像也知道轮到萍了，急忙给我们指路。我们狂奔到五楼，却发现我们A组才轮到8号。Oh,my god!吓死我们了！走廊上已经聚集着十几个人，都等待着轮到自己。虽然今天没有太阳，但也没有风，走廊上的气氛让我感到有点燥热。我在答辩的教室外观察了一下，参加A组答辩的有三位评委，一男两女，我只认出男的是温州市政治教研员林老师，两位女评委我从来没有见过。
今天的天气够闷热的，我不想在五楼呆着，于是下去走走，散散心。下去走了一圈，害怕错过了，又跑到五楼看看是不是快要轮到自己了。这样反复了几次，最终确定下来，答辩一般需要15分钟，评委
在每人答辩结束后还要做一些记录，中间还要休息一下。于是我放心地到操场上溜达。在操场上，我很无聊，于是决定背一背论文摘要。刚背了不久，我突然发现脑子一片空白，看来我是比较紧张的，虽然手和腿还没发抖。幸好我还没上场。我就在跑道上踱来踱去，反反复复地背了N次。OK！这时，萍打来电话说，快要轮到她了。我到洗手间放松了一下，镇定自若地向五楼走去。
我到五楼后不久，萍就进答辩室了。这时我的心态已经调整得差不多了，一点儿也不紧张，也没有了先前的焦躁不安。在等待萍出来的时间，感觉一下子就过去了。萍出来后，她跟我说：“刚才评委问了我一个问题：你这篇论文对同行要有什么借鉴意义？这个问题问得很意外！”
萍出来后，该轮到我了。我问了门外的工作人员，我是否可以进去了，他告诉我，还要等等。等了几分钟，他示意我可以进去了。我推开了答辩室的门，微笑着向评委们点了点头，并向他们打招呼：“各位评委，你们好！”我还没坐下，教研员林老师就叫我等等。那好吧！我就坐在我答辩的位置上等，趁这个空档，适应适应环境，调节调节心理。我平心静气地打量着答辩室里的四周，只见两位女评委还在纸上记着什么。
哈尔滨市职称论文字数
每个刊物的字数都是不一样的，要是发省级刊物的话一般字数在2000字到3000字之间不等，一般多数在2500字左右
哈尔滨市职称论文
浅谈城市轨道交通
[摘要]随着城市化和机动化进程的不断加快,交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一。从城市交通的现状出发,阐述轨道交通的特点,讨论城市建设中轨道交通系统在环保、快捷、安全等方面的巨大优势。
[关键词]轨道交通 地铁 轻轨 可持续发展
现代城市交通的发展促进了社会生产力的大进步,满足了人们日益增长的交通消费需求,促进了城市的繁荣,给人类带来了巨大的财富。但同时道路拥挤、事故频发、大气及噪声污染、能源紧张等问题也相应而来。由于现代城市居民的出行和人口流动,在一天的高峰时间里,客流高度集中、流向大致相同的现象很普遍,而仅仅依靠车辆运输已很难适应现代客运交通的需要,尤其是在大城市和一些迅速崛起的中等城市。
国外大城市交通发展的经验也证明,单靠路面交通不可能从根本上解决城市交通问题,我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源,决定了我国要优先发展“人均占用道路空间资源最少、能耗和污染最低”的城市轨道交通系统。重点发展以快速轨道交通为骨干的城市公共交通网络新体系势在必行。
一、城市轨道交通工程的特点
城市快速轨道交通系统(地下铁道、轻轨)属于集多种、多专业于一身的复杂系统。近百年来世界上许多大城市的发展经验告诉我们,只有采用快速轨道交通系统作为公共交通的骨干网络,才能有效地解决城市交通问题。
1.城市轨道交通提供了大容量运输服务的方式
城市轨道交通提供了资源集约利用、环保舒适、安全快捷的大容量运输服务方式,它与城市其他交通工具互不干扰,具有强大的运输能力、较高的服务水平、显著的资源环境效益,是解决特大型城市交通问题和可持续发展的根本出路。
2.轨道交通集约化的交通方式
轨道交通不仅提供高效、优质的公交出行服务,而且是一种集约化的交通方式,节约能源和土地资源。大城市机动化进程加快,简单的阔路增车方法已无法解决城市交通问题,公交专用道的潜在利用能力毕竟有限,个体分散交通对土地资源利用的效率低下也是有目共睹的,中央商业区土地资源可提供的地面交通供给正逐渐耗尽,利用开发宝贵的地下空间资源,提供新的交通供给,以缓解地面空间资源紧张状况,支持城市的持续发展。
3.城市轨道交通是巨大的综合性复杂系统
(1)建设规模大,一个城市的轨道交通线网一般有百余千米至数百千米。
(2)技术要求高,几乎涉及到现代土木工程、机电设备工程所用高新技术领域。
(3)项目投资大,每千米造价达3-4亿元。
(4)建设周期长,单线建设周期要4-5年,线网建设一般要30-50年。
(5)参与单位多,有成百上千家。
(6)信息海量。建设、运营过程中所产生的信息量很大,处理工作非常繁重。
(7)系统复杂,要考虑轨道交通与其它交通方式、城市发展的关系,考虑轨道交通线网布局、建设次序、资源共享的关系,考虑到轨道交通工程策划、建设、运营、资源利用的关系等。
二、快速轨道交通和其他交通方式比较的优势
目前,中国城市交通需求正在持续增长,而经济增长和收入增加将对未来的城市交通需求起到一种推波助澜的刺激作用,从而导致环境污染恶化和土地消耗增加以及城市交通阻塞。
城市社会经济的发展需要安全、高效、清洁、经济的城市交通运输系统;城市居民生活质量的提高需要安全、方便、舒适、快捷、低价的公共交通服务;城市环境的改善需要有利于环境改善的交通政策。因此,城市交通发展目标必须与城市社会的经济发展目标相协调。
以轨道交通为基础的运输系统与其竞争的模式相比具有较大技术优势:较大的运量,有效的土地利用,每人公里较低的能量消耗和环境污染。环境是现代社会十分关注的问题,由于城市轨道交通一般采用电力牵引和大运量、集中化运输方。因此,每运送一位乘客所产生的污染大大低于其他交通方式。
此外,轨道交通的发展轴作用可引导城市形态的变化,有助于实现商贸的聚集效益。它是特大城市及其交通可持续发展的必然选择。
三、轨道交通系统与交通方式比较的优势
(1)改善城市环境。用轨道交通替代公共电汽车成为大众通勤工具的首选,由于减少在市中心运行的轿车和公交汽车的数量,将在很大程度上减少城区汽车尾气的排放,改善空气质量。国外研究表明,轨道交通单位运输量的二氧化碳排放量仅为小汽车的10%和公共汽车的25%;
(2)大大地缓解交通拥挤。轨道交通还是一种运量大的交通工具,国外许多大城市轨道交通承担的客运量占全部客运量的―半甚至80%以上。地铁每小时单向运送能力为3～6万人次,轻轨为2～2.5万人次,而公共电汽车为2 000～5000人次。
(3)提高了交通的安全性,轨道交通的安全性要比轿车和公交汽车的安全性高出若干倍;
(4)方便快捷的轨道交通系统,将提高市民的流动性和机动性;
(5)交通可达性的改善必然使沿线城市地价上涨,提高沿线物业及房地产开发价值;
(6)带动轨道交通沿线的旧城改造和新城区的开发。由于轨道交通可以为中长距离的通勤问题提供快速和低成本的工具,因而,城区居民将沿轨道线向城郊扩散;
(7)轨道交通系统的建设、运营与维护,将拉动内需,创造新的就业岗位;
(8)轨道交通的发展轴作用有助于实现商贸的聚集效应,使城市形态发生变化,资源分配降更加趋向合理化,助于推动产业结构和消费结构的升级。
总之,通过对轨道交通与其他几种常见的出行方式的比较分析,我们发现,快速轨道交通相对于公共汽车、私人汽车、自行车等大众交通工具而言,具有运量大、低污染、低噪音、低能耗、高速度、低成本、占地少、舒适、全天候等得天独厚的优势,是其他交通方式无法替代的。在大城市特别是特大城市我们应当构筑以轨道交通为骨干的一体化综合城市运输体系,才能解决城市的交通拥挤问题,为城市的可持续发展提供保证。
四、轨道交通系统给一个城市或地区所带来的利益
由于轨道交通系统快捷、准时、舒适,乘客将更加愿意乘坐,并将吸引原先乘用轿车和自行车以及步行者,从而提高客运量。尤其如能争取乘坐私家车的乘客,将可缓解道路交通给环境所造成的压力如噪音、废气的排放和道路用地等,提高道路安全性,在不损害人员流动的情况下有助于减少市中心的交通压力。
大力发展轨道交通,对于提升城市结构,解决城市发展中面临的经济与社会矛盾,实现可持续发展战略,具有特别重要的意义。
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毕业论文答辩的主要目的，是审查文章的真伪、审查写作者知识掌握的深度，审查文章是否符合体裁格式，以求进一步提高。学生通过答辩，让教师、专家进一步了解文章立论的依据，处理课题的实际能力。这是学生可以获得锻炼和提高的难得机会，应把它看作，治学的“起点”。
(一)答辩的准备工作学生可以从下列问题(第4~10题)中，根据自己实际，选取二三个问题，作好汇报准备，(第1~3题必选)。时间一般不超过10分钟。内容最好烂熟于心中，不看稿纸，语言简明流畅。
1.为什么选择这个课题(或题目)，研究、写作它有什么学术价值或现实意义。
2.说明这个课题的历史和现状，即前人做过哪些研究，取得哪些成果，有哪些问题没有解决，自己有什么新的看法，提出并解决了哪些问题。
3.文章的基本观点和立论的基本依据。
4.学术界和社会上对某些问题的具体争论，自己的倾向性观点。
5.重要引文的具体出处。
6.本应涉及或解决但因力不从心而未接触的问题;因认为与本文中心关系不大而未写入的新见解。
7.本文提出的见解的可行性。
8.定稿交出后，自己重读审查新发现的缺陷。
9.写作毕业论文(作业)的体会。
10.本文的优缺点。总之，要作好口头表述的准备。不是宣读论文，也不是宣读写作提纲和朗读内容提要。
(二)答辩会程序
1.学生作说明性汇报。(5～10分钟)
2.毕业答辩小组提问。
3.学生答辩。(一定要正面回答或辩解，一般允许准备10至20分钟)。
4.评定成绩。(答辩会后答辩小组商定，交系、院学位委员会审定小组审定。)
(三)学生答辩注意事项
1.带上自己的论文、资料和笔记本。
2.注意开场白、结束语的礼仪。
3.坦然镇定，声音要大而准确，使在场的所有人都能听到。
4.听取答辩小组成员的提问，精神要高度集中，同时，将提问的问题——记在本上。
5.对提出的问题，要在短时间内迅速做出反应，以自信而流畅的语言，肯定的语气，不慌不忙地—一回答每个问题。
6.对提出的疑问，要审慎地回答，对有把握的疑问要回答或辩解、申明理由;对拿不准的问题，可不进行辩解，而实事求是地回答，态度要谦虚。
7.回答问题要注意的几点：
(1)正确、准确。正面回答问题，不转换论题，更不要答非所问。
(2)重点突出。抓住主题、要领，抓住关键词语，言简意赅。
(3)清晰明白。开门见山，直接入题，不绕圈子。
(4)有答有辩。有坚持真理、修正错误的勇气。既敢于阐发自己独到的新观点、真知灼见，维护自己正确观点，反驳错误观点，又敢于承认自己的不足，修正失误。
(5)辩才技巧。讲普通话，用词准确，讲究逻辑，吐词清楚，声音洪亮，抑扬顿挫，助以手势说明问题;力求深刻生动;对答如流，说服力、感染力强，给教师和听众留下良好的印象。
龙骨架和固定支撑结构
墙体绿化的龙骨架和固定支撑结构，涉及到植物墙的稳定性、安全性，也影响到植物的生长，是植物墙成功的关键之一。不管什么类型的植物墙，龙骨架的安装基本类似，首先用膨胀螺栓将热镀锌槽钢竖向固定在墙体上，如果墙体是混泥土的，也可以用化学螺栓进行固定。然后在槽钢上横向焊接方钢或角钢作为龙骨，用于安装固定种植基盘、种植盒、种植箱、种植槽或种植毯等。
对于容器式植物墙，包括种植基盘、种植盒、种植箱、种植槽等的固定安装，需要根据容器的尺寸大小确定好横向龙骨的间距。其中种植基盘、种植箱一般在横向龙骨安装完后直接挂在龙骨上，而种植盒、种植槽一般用自攻螺丝将其固定在龙骨上。容器式植物墙因为容器有固定的尺寸大小，植物的株行距受到限制，因此只适合做规整的造型或图案。
对于铺贴式植物墙，一般需要在龙骨架上先安装一层PVC板作为固定支撑结构，然后将种植毯用射钉固定在PVC板上。种植毯最大的优点就是植物可以根据设计者的意图自由种植，不受株行距的限制，可以做成各种形式、各种大小的图案或造型。
种植基质以及植物的选择
植物的良好生长离不开科学合理的栽培基质配置。常用的植物栽培基质有泥炭土、椰糠、蘑菇渣、陶粒、炭化谷壳、苔藓、树皮、锯木屑、珍珠岩、蛭石等。
选择适合墙体微气候和光照条件的植物类型也是问题的关键。首先，分析植物生长的需求，设计与之相适应的维护措施，帮助维持植物的垂直生长。墙体绿化的植物可选种类广泛，根据需要可以选择各种颜色的植物。乡土植物可以优先考虑，但要经过一定的测试，确保其在垂直环境中的生长能力和可持续性。如上海世博主题馆东西墙的绿化选用了五种植物：红叶石楠、金森女贞、亮绿忍冬、六道木及花叶络石，能随季节产生色彩上的变化，呈现不一样的风采。而且具有较强的综合抗性，容易养护，能抵抗较为恶劣的气候环境条件。
能够作为墙体绿化的植物包括灌木、多年生草木、一年生草本植物和季节性植物。为了使植物生长茂盛，安装后即时成景，一般应对植物进行预培，即在安装之前2个月左右对植物进行预先培育，以保证植物墙的效果，还能为野生鸟类和昆虫提供栖息地，提高环境水平。
自动灌溉技术
水分是植物成活与否的决定性因素。植物墙一般采用自动滴灌系统。滴灌系统由四部分组成，分别为给水水源、水动力系统（包括了水泵、动力设备）、水处理系统（过滤器、施肥器、滴头）及控制系统（电磁阀、水压表、空气阀、止回阀等）。
植物墙面积较大时，一般采用分区分块控制和轮流灌溉的方式，以保证水压充足、滴灌到位，利于植物均匀生长。
要严格控制滴灌系统的工作水压，不可超压或水压过低。超压容易导致爆管、导致滴头冲掉等现象的发生；水压过低很容易导致管道远端供水不足，影响灌溉质量。
要定期对滴灌系统进行检查，特别是过滤器，做到定期排沙冲洗，如发现滤网破烂需及时更换。
施工完成后的养护
