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关键词：临建设施质量安全事故原因措施处理方案处理结论
中图分类号：P624.8文献标识码：A文章编号：
工程基本概况
某大型汽车制造厂总装车间建设工程（以下简称本工程），位于新疆乌鲁木齐市开发区，总建筑面积约10.86万平方米，上部主体采用钢结构，基础采用桩基础，桩型为钢筋混凝土预应力管桩，建成后将用于某知名汽车厂商总装生产线专用车间，承担汽车装配、焊接及总成等任务。本工程由某建设集团第七工程处承建，施工现场长1200米，宽700米，占地面积约84万平方米，包括工程本身占地面积12.37万平方米，现场办公、生产及生活设施等临建占地面积0.73万平方米，各区之间分区围墙约3930延米。本工程2011年6月21日开工建设，预计于2013年7月30日完成并交付使用。
事故概况
2011年8月11日13点37分左右，新疆乌鲁木齐经济技术开发区，某建设集团第七工程处某大型汽车制造厂总装车间建设工地突起大风，风力约11级，瞬时最大风力达到13级，持续时间约11分钟，致使现场生产及生活附属用房、围墙、临时供电线路等临建设施倒塌、损坏严重，机械设备、施工材料不同程度受损，三人轻微伤，酿成重大质量安全事故。
事故造成的损失
本次事故发生约2小时后，现场立即组织由当地建设行政主管部门、质检及安检部门、建设、承建、管理、监理等单位参加的事故调查组展开调查。经调查组初步调查，本次事故共造成现场临建房屋倒塌1栋31间约500平方米，材料仓库1栋19间约300平方米，围墙倒塌约396延米，供电线路损坏1200米，损失或损坏材料约3.9吨，损伤或损坏已进场施工机械11台套。万幸的是，事发时处于当地午餐时间，大批人员因返回乌鲁木齐市区用餐尚未进场，除造成3名值班人员轻微伤外，未造成人员更大伤亡。经初步统计，本次事故造成直接经济损失折合人民币约56.65万元，3人轻微伤，工期延误约31天。
四．事故发生原因初步分析。
经现场事故调查组初步分析，造成本次事故原因如下：
本次大风超出当地正常气象范围。据当地气象资料记载及统计，一般情况下，乌鲁木齐开发区一带发生11级以上大风的概率相当低，本次大风偶发因素较大，严重超出预期，特别是瞬间风力达到了13级，更是当地数十年来未遇，这是本次事故发生的客观原因；参建单位经验不足，思想上没有引起足够的重视。设计原因。现场查看设计图纸发现，所损坏的建筑物，设计由承建单位承担，图纸粗糙，签字盖章不全，很多构造节点基本都是按照内地标准设计，完全没有结合当地情况，这是造成本次事故的重要原因之一，具体内容有：①基础埋深浅。②钢柱断面过小且柱距较大。③节点连接计算有误。④现场建筑物总体布局不当。
承建单位现场管理原因。主要包括：
①事故发生于工程建设早期，人员正在陆续进场，特别是一些主要的管理人员尚未完全到位，质量、安全管理体系尚未建立健全，各项作业制度、工作流程、验收程序等尚未成型，大多数时候作业处于失控状态；加上从思想上没有充分重视，管理上的漏洞相当多；②选择分包单位不当。③工期安排严重不合理。④总包单位对分包单位没有尽到管理责任。
五．与本次事故相关的资料等（附照片，其他见附件）
六．事故发生后采取的措施。
①建设单位、监理单位立即发出停工令，要求停止现场一切作业；②立即按照规定向当地建设行政主管部门报告；③立即采取措施，抢救人员，抢救设备物资材料。④按照规定，立即组成事故调查组，开展调查工作，调查损失情况，分析原因，查找责任，制定整改措施。
七．处理本次事故的依据
①本次事故的实况资料，包括时间、地点、部位、过程、事故后续发展情况、人员伤亡情况、经济损失情况、工期延误情况等；②有关的合同及合同文件，主要包括施工总包合同、分包合同、材料采购供应合同、监理合同及其补充约定等；③有关的技术文件和资料，包括图纸、技术文件、档案、施工记录、监理记录、材料证明文件、实验报告、验收记录、事故发生后的观测记录等；④与本次事故有关的法律法规、部门规章、规范规程等。
八．事故处理方案
①委托有资质的单位对事发后所有受损建筑物、构筑物进行鉴定，根据鉴定结果，确定事故中倒塌部分按照相关标准重建，事故受损部分中约210平方米房屋、190延米围墙不能加固也应推倒重建，受损部分约270平方米房屋、97延米围墙加固后可以投入使用；
②指令承建单位必须委托有资质的设计单位承担并完成受损建筑物、构筑物重建、修补、加固等设计工作，并应充分考虑当地特殊情况；
③指令承建单位废除临建建设的分包合同，由自身施工队伍或者委托有资质的施工队伍承建并完成重建、受损建筑物、构筑物的处理工作；
④指令监理单位，认真履行监理责任，严格审查分包单位，严格审查作业文件，严格控制施工工程，严格履行验收手续，确保工程达到标准；
⑤指令建设单位，重新计算并核定建设工期，对不合理要求进行修改，必须确保合理施工工期，不得随意压缩；
⑥指令各参建单位结合自身实际，各自写出本次事故报告，认真分析自身原因，查找管理漏洞，接受教训，避免类似事件再次发生；
九．对处理结果的检查鉴定的验收
2012年9月8日，建设单位和监理单位下达复工令，各参建单位接到处理报告后，历时约45天左右，完成部署的各项工作，现场恢复正常施工状态，本次质量安全事故处理结束。在整个处理过程中，承建单位管理体系到位，必要的人员及设备到位，作业措施合理有序。监理单位严格履行职责。经各单位共同按照国家标准验收，整个工程达到设计标准，满足使用要求，可以投入使用。
十．本次事故处理结论
经调查组研究后一致认为，本次事故属于严重质量安全事故，事故中既有客观原因，也有主观原因，但主观原因是主要的。作为建设单位，给定的工期过于紧凑不合理，负有一定管理责任；作为监理单位，建设过程中存在严重的监理不到位情况，特别是对分包单位的审查没有尽到应有的责任，负有监理责任；作为承建单位，质量安全管理体系严重不健全，施工现场管理严重不到位，特别是违规选定分包单位且疏于对分包的正常管理、监督和指导，致使现场失控，酿成事故，是本次事故的主要责任单位。
调查组认为，本次事故损失较大，属于三级重大质量安全事故，非常令人痛心，但没有造成重大人员伤亡，这是不幸中的万幸。各参建单位必须从中吸取教训，改进工作，严格执行国家法律法规、规章制度、规范标准，严格履行各自责任，确实保障项目正常、安全、有序进行。
安全是未来汽车发展的最主要和最关键问题之一，不仅在驾驶员辅助和动力驱动领域，而且在汽车动态控制和主被动安全系统领域，新的功能越来越多地触及到系统安全工程领域。这些功能的开发和集成将强化对安全相关系统开发流程的需求，并且要求提供满足所有合理的系统安全目标的证明。但汽车或汽车零部件有技术安全要求和功能安全等级，不等于就有汽车或汽车零部件的信息安全。反过来也同样，汽车或汽车零部件有信息安全也不等于就有功能安全，因为功能安全与信息安全是两个范畴和两个领域内的安全，但它们可以做到互相衬托和互相弥补不足。功能安全是适用于道路车辆上特定的由电子、电气和软件组件组成的安全相关系统在安全生命周期内的所有活动。随着技术日益复杂、软件内容和机电一体化应用不断增加，来自系统性失效和硬件随机失效的风险逐渐增加。功能安全通过提供适当的要求和流程来避免风险。信息安全是指汽车无论在静态和动态情况下，储存在车辆电子/电气系统或控制器内的数据参数、命令格式、通讯协议、程序代码等信息，要有安全防护措施。重要数据信息要防止被篡改、被窃取、拷贝、解剖、仿制等。在车辆上电或下电、数据信息传输和传递时，要有防干扰和防差错等方法和措施。
2.汽车及零部件研发中信息安全的简要方法和措施
1)数据信息识别措施
当用汽车钥匙、电子遥控钥匙或其它手段开启汽车时，是把本车型和该辆汽车的关键参数(关键参数是指：汽车发动机型号、汽车的批次、出厂日期和汽车身份证等)，通过无线信息发射发送给汽车内的信息控制系统，汽车信息控制系接收到这些关键参数时，要自动识别这些关键参数是否正确？如经识别不是本车型的汽车钥匙、电子遥控钥匙或其它手段开启本汽车时，汽车内的信息控制系统就会自动识别或者自动关闭这些数据参数，汽车信息控制系统就停止相应工作。
2)数据信息和程序代码校验措施
汽车和各电子零部件在工作时，各控制系统和各电子零部件系统，都要对已进入量产的汽车和电子零部件内的重要数据信息或程序代码进行校验。目前校验的方法有：奇偶校验法、按位累加法、CRC(循环冗余码校验)等校验法。检测汽车内重要数据信息和程序代码，是否被篡改或破坏。如危及人体安全的重要的数据信息和程序代码，在校验时如有被篡改或破坏等，需要给驾驶者明显的提示和警示标志，引起驾驶者高度重视或紧急处理。
3)安全“防飞”措施
汽车是机械部件与电子部件相互融合的行业，其控制命令、数据信息、程序代码等，易受周围的机械部件的点火(发动)、震动、噪声、磁场等因素的干扰，易造成损坏和破坏。故对汽车内各控制系统和各电子零部件之间的数据信息和程序代码等，应在硬件和软件设计中，多处增加安全“防飞”功能和措施。对重要数据信息和程序代码，要具有“防擦”、“防写”、“防飞”等信息安全防护措施。
4)数据信息传递措施
汽车内各控制系统和各电子零部件之间，在传输和传递控制命令、数据格式、重要参数和信息时，可采用多数表决法、前向纠错法、纠错编码等方法和手段。也可用ARQ(自动请求重发)方法，即收方接收到数据信息时，经CRC(循环冗余码校验)校验后发现有错时，通知对方重新发送，直至正确为止。当然数据信息传递措施的选择方法和手段，应由主机厂或整车企业掌控和决定。
5)数据信息容错措施
汽车是安全极别较高的产品，其各控制系统和各电子零部件内的数据信息和程序代码，在设计和编制时需要充分考虑各环节的容错措施，以及在一些极端和异常情况下的处理方式和措施。要充分考虑汽车机械部件对电子部件的影响。特别在汽车点火、电源波动、电压缓慢或阶梯上升等问题，要具有数据信息和程序代码在这种环境下运行的安全防护措施。防止数据信息和程序代码在运行中，造成不必要的死机和“假死机”等现象。
6)重要数据信息加解密措施
汽车和电子零部件内的重要数据信息和程序代码，应有加解密措施。当汽车点火并发动机开始运转时，汽车信息控制系统把控制系统密钥和电子零部件分密钥，自动分发到汽车的各控制系统和电子零部件系统中。各控制系统和电子零部件系统收到其系统密钥或分密钥后，自动解开本系统或分系统的数据信息和程序代码(因为各系统或分系统的数据信息和程序代码，是用不同的系统密钥或分系统密钥加密存放)。当然这些系统密钥或分系统密钥，其加解密算法或函数等，是由主机厂或整车企业掌控。它可通过汽车制造、车辆联网或其它无线手段等，来装入、更新、修改和传输的。上述六项汽车信息安全的简要方法和措施，可分别独立操作。因此可根据整车企业和汽车零部件供应商的需要，可对六种措施分别进行控制和单独实现。也可以根据整车企业和汽车零部件供应商的需要，进行任意两个、三个或多个的组合来设置和应用。
3.汽车及零部件研发实施信息安全的效果
整车企业和汽车零部件供应商如实施信息安全的各种措施，就能使主机厂和电子零部件产品供应商，对各种车型研制及各种电子零部件的数据信息和程序代码，不易被非法者窃取、拷贝、解剖、仿制等。同时保护了各主机厂和电子零部件产品供应商，对自主研制的数据信息和程序代码的版权和技术创新权，避免了侵权和版权等问题的发生。采用汽车信息安全防护措施，使主机厂和电子零部件产品供应商，对自主研制的电子部件中某些硬件、数据信息和软件程序更有安全感。当汽车内某些硬件、数据信息和程序代码出现问题时，能及时、快速、智能地告知驾驶者，使驾驶者对整车驾驶更加智能、安全、高效。
4.目前汽车及零部件研发中的主要问题
“党员积分考核动真格的是党支部做实党务工作的一个新尝试，使车间党员的作用凸显，激发了整个车间的创先争优意识。”聚丙烯车间党支部书记陈兵在茂名石化标杆党支部的经验介绍会上说。
车间党支部将党务工作与安全、工艺、设备三大专业并列，占班组月度总积分的20%，成为车间的第四大专业管理，在化工分部首创了党建工作“特色品牌”。
“党员积分考核与党务月度排名密切相关，因为在党务竞赛中，每一名党员的积分数，哪怕相差只有0.1分，都对党务竞赛排名有很大的影响，从而影响班组的月度排名。”党员柯泳辉深有感触地说。
每个月月底，党支部根据每个班组党员的工作成果转化成党员积分，纳入党务竞赛排名和班组月度排名。自开展竞赛以来，班组党员积极到现场查找隐患、承包技术攻关项目，在“急难险脏累”任务面前冲在最前面，任劳任怨，千方百计夺得党员积分，形成了你追我赶的态势。
原来车间一名党员工作比较消极，连续三个月排名靠后，不仅被扣掉一个月奖金，还连累所在班组多次月度排名倒数。这名党员羞于在班组“立足”，知耻而后勇，从第四个月开始发奋努力，加分项多了起来，一举摆脱了后三名的窘境。后来，他积极投身于新装置建设，在新装置开车前的岗位培训中成绩优异，又多次助力该班组月度排名名列前茅。
“每月车间的党员积分排名竞争都非常激烈，党支部49名党员，名次不断更替，只要这个月积分靠后，下一个月他肯定会竭尽全力赶超，摘掉末位帽子。党员积分考核起到显化先进、激励后进的作用，对党员的触动很大，先锋模范作用不断凸显。”陈兵兴奋地说。
关键词：制药工程专业；人才培养；应用型；创新
中图分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）08-0124-02
21世纪是一个以人才为核心的高级技术产生迅猛发展的世纪。随着我国加入WTO及GMP等质量管理规范的实施，我国医药工业将直接参与国际医药市场竞争。但大多数制药企业由于工程技术的问题和制药设备的落后，不能完全实现工艺设计的要求，造成产品技术含量底、质量不稳定。而药品生产质量管理的理念和方法的陈旧，也使得药品的生产不能完全融入国际制药行业的竞争中。如何尽快的缩小与世界先进企业的差距，适应集约化生产以提高产品在全球市场上的竞争力，是我国制药业所面临的迫切问题。医药工业的发展速度与制药工程的技术水平密切相关，只懂得药物制剂、生产工艺知识的药学类专业人才已不能适应现代医药生产企业发展的要求，迫切需要大批既懂制药又懂工程同时擅长管理的复合型高级人才，而既懂得药物制剂、生产工艺、质量控制，又懂得工程技术应用的复合型人才几乎为空白。因此，教育部已于1998年调整了高等教育专业目录，其中在药学类增设了制药工程专业，以期培养出具有优良的综合素质、扎实的专业基础、宽阔的知识领域，并且具有开拓精神和创新能力的人才。
一、重视本科毕业设计模式的创新和实践
制药工程专业学生的生产实习和见习期都比较短，而既具有工程教育背景，又具有工程实践经验的教师数量比较少，在诸多教学环节中，学生很少做工程设计，多数进行专题实验。制药工程专业的课题设计环节的重点不突出，与实践脱节是目前影响制药工程专业教学效果的关键因素。要突出该专业的特点，就要贴近工业实际，把制造技术、质量意识、市场竞争、工业安全与法律约束等内容联系起来。注重发挥各学科的交叉作用，围绕重要的药物原料、中间体和辅助材料的生产工艺，以及典型药品的合成与制剂，带领学生到生产第一线参观学习，了解制药企业的生产实践，让学生在制药车间感受工业化制药过程，建立工程制药的观念和思想，培养解决实际问题的能力。毕业实习时间一般不少于4周，通过实习，应使学生详细了解实习车间的生产工艺流程、控制点、主要工序操作、控制方法、操作条件、主要设备的结构、尺寸和性能及工作原理；熟悉实习产品的能源条件、节能措施、“三废”防治及综合利用、实习车间的布置、技术安全、实习车间的生产组织和技术管理情况；掌握实习产品的技术经济指标、实习车间曾出现过和现存的问题、曾采取或打算采取的改进措施。实习结束后，应当进行考核，考核的内容含设计说明书与图纸的质量，说明书内容是否完整，文字表达是否简洁、清楚，程序模块能否进行联动计算，工作界面是否友好，可读性、可移植性是否强，设备选型与车间布置是否合理、先进，主要设备总装图的结构是否正确，图纸表达是否规范，图面是否整洁、清楚等。
二、重视专业创新能力的培养
制药工程专业学生的培养目标，强调的是突出创新性和实践能力。长期以来，学生的学习与研究很少相关，这使得不少学生缺乏独立性和创造性。让科研成果进课堂，树立崇尚科学的观念，是培养创新能力的必由之路。加强创新实践，构建创新人才，培养实践新体系，是培养创新能力的重要举措。为了激发学生学习的积极性和开创精神，培养学生的创新思维和创新能力，开放式实验的开设是十分必要的。开放式实验教学是对传统的教学方式的改革，它主要分为五个阶段：①教师给出实验题目；②学生通过自学、自查文献，独立设计实验方案；③经教师审批后，学生独立完成实验；④总结归纳实验规律，以论文形式完成实验报告；⑤举行小型报告会。开放式设计实验的选题来源于教师的科研课题和各类文献资料，并与实际生活密切相关。在开放式实验的全过程中，教师导学与学生自学相结合，充分发挥了教师的主导作用和学生的主体作用，调动了学生从事化学实验的积极性和主动性，在锻炼学生独立动手能力、独立观察能力、独立分析能力和表达能力的同时，学生得到了全面的科学研究训练，学到了科学研究的思维方式和科学研究的方法，从能力培养上升到了高的层次，经受的锻炼发生了质的变化。
三、大力支持科技创新
学校应鼓励学生开展的课外科技创新活动，努力将各实验室打造成为本科生科技创新的第二课堂，积极组织二、三年级学生参加课外科技创新活动。学校设立大学生科技创新训练计划，制药工程专业实验室和学院级基础教学平台对学生全日开放。鼓励学生从二年级开始以研究平台为基础，自带课题或科学问题，或以教师的课题为前提，对自己感兴趣的问题开展导师制下的科技创新活动，培养学生综合运用理论知识和实验技能解决实际问题的能力，营造讲科学、爱科学、用科学的学术氛围。
四、提高和把握制药专业本科毕业论文质量
让学生提前参与科研实验。制药工程专业本科生通过大一和大二基础课程学习，已经具备一定的实验操作经验。对于进入大三的学生，利用课余和休息时间参与老师科研实验是一个宝贵的学习过程。在毕业论文总体安排上要做到提前参与，做好准备，合理安排。通过双向选择，学生在大三阶段就确定毕业论文指导老师，不仅能够在今后专业课程学习中从导师那里获得必要帮助，同时有助于毕业论文工作顺利进行，导师也能够将指导学生毕业论文与自身科研工作结合起来。提前做实验，避免毕业论文与找工作和考研及复试时间冲突。毕业论文时间一般安排在大学最后一个学期开始，但该学期是学生最没有心思留在学校学习的时期。此种状况直接影响了毕业论文质量，也是令指导老师最为头疼。毕业论文在预答辩阶段学生要么找工作在外、要么是考研复试在外，根本顾不上实验和毕业论文。所以提前让学生做毕业论文的实验工作，后期写毕业论文时就不会因忙乱导致论文质量下降。同时为确保论文质量，还有必要加强该实践教学的监督、管理和检查。借鉴其他高校先进经验。教师要认真指导，及时检查学生工作进度和质量，及时提出论文中问题和不足，启发学生找出解决方法和建议，督促学生按计划进度进行论文工作。
综上所述，医药工业作为21世纪的战略产业，具有高投入、高收益、高产出等特点，属知识密集型、专业化程度高的特殊产业。由于其发展与人类的健康密切相关，因而世界各国均将其列为未来优先发展的优势产业。医药工业的发展速度与制药工程的技术水平密切相关，如何才能培养出能够满足社会需要的制药工程类型的人才？我认为应该进一步提高教学质量，使学生在注意理论基础知识学习的同时，更注重工程技术能力的培养，加强工程实践的训练，培养创新和创业能力，成长为既懂得药物制剂、生产工艺、质量控制知识，又懂得现代制药工程技术的工程应用型人才。
参考文献：
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一、组织动员
成立“质量月”活动领导小组，由车间主任出任组长，统领工作全局，通过车间会议，班组班前班后会宣传“抓质量水平提升，促发展方式转变”的活动主题。
二、重在活动
按照公司质量活动月的组织安排，车间全程参与了公司质量活动月全部活动内容，并具体细化了电仪活动项目，涉及7大项，包括宣传发动、高效保质检修、格言论文征集、合理化建议、安全质量培训等工作，都具体到责任人，确定了任务指标，并制定了完善的考核奖惩办法。截止月底，这些活动全部超额、超预期完成任务指标。其中，比较反应电仪特色的工作就是领导干部联系点制度，车间三位领导针对联系点工作现状、现存问题、可拓展空间进行细致独到的教育引导，既开拓了一线班组的思路，又推动了质量月活动真正在一线开花结果。
三、具体工作
电仪车间领导深入到联系点，结合班组实际，围绕如何“降低电仪事故率，稳定产品质量”进行了专题讨论，对于车间一直在主导实施并且已经见效的工作继续坚持抓好贯彻落实，对于职工提出来的有利于稳定电仪生产的条陈建议适当梳理汇总，可操作性强的立即安排实施。主要内容有：
1、DCS技术组对新到货的系统卡件，操作站主板进行防腐喷涂，并密封装袋保护，降低物流存储环节的坏卡几率。
2、废气吸附户外用普通塑料气源管逐步淘汰，更换为更为适应环境工况的四氟材质气源管。
3、利用纺练停车检修机会，对精炼、浴站、烘干的阀门进行检测，从自控室发出命令，检查阀门开度与自控室画面是否一致，出现故障的阀门予以更换，确保阀门调节功能的稳定。
4、针对路灯灯杆顶端密封不好，雨天溅水导致路灯线路短路问题，电修工段利用密封胶做好灯杆顶部的密封。
5、执行周检计划，对现场仪表进行定期调校，确保仪表稳准灵。特别是关键计量仪表都重新标定校准。
6、公用工程工段针对所辖3个变电站，12个PC室，加大巡视巡检频次，记录设备运行工况参数，保证供电稳定可靠。
7、电气工段摸索合理检修周期，针对生产线上的瓶颈电动机设备定期周检更换，替换下来的电动机做好维修维护，作为备件充实库存。
8、配合8万吨项目建设，完成到货仪表的检验入库以及8万吨现场临时供配电的应急检修任务。
四、格言、合理化建议、论文征集活动
车间组织各工段职工针对“质量月”活动主题，分别汇总质量月小格言、合理化建议、质量月征文各为65条、23条、14篇，经过车间整理提炼，确认呈报给职能部室分别为30条、6条、14篇。至此，电仪全部超额完成了公司质量月活动领导小组分解到电仪的任务指标。
首先通过在车间培训实习，与老员工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知识，和厂规厂纪。安全生产是重中之重，一切都要在安全的基础上完成生产任务，之所以我们刚到厂的第一天就重点培训了安全方面，了解了在以后的工作当中安全的重要性。在厂里工作，还要遵守厂里的规范纪律，俗话说的好没有规矩不成方圆，没有条条杠杠的规定是不行的。规定也更好的促进了工作的效率和减少了很多的冲突。这点我一定会做一名遵守厂规厂纪的好员工。
第二点，理论与实践相结合
首先之前培训完安全培训的时候，对塔机的了解还是很浅的一个概括，甚至从来没有近距离接触过塔机部件。这次的培训使我们认识了大部分零件以及大型部件的组装和拆卸技巧。对以后的工作开展有着很大的帮助！从在办公室培训的塔机基础知识到现场车间实践工作，我虚心学习，并从新的角度去审视所学的理论知识，与现场工作相比较、结合。如塔式起重机部件所在位置，如何区分相似部件。
在车间都得到了实际上的提高，40的机子的下回转没有半截标准节，63系列80的机子有。等等一些区分塔机型号的方法，以及常见塔机故障的起因维修。也对我们的产品有了更深层次的了解。
第三点，
2017年上半年电气专业技术人员工作总结【1】
本人95年7月毕业于*****，所学专业为电力系统及自动化。后分配至文秘部落，96年8月取得助理工程师资格。几年来在身边师傅同事及领导的帮助下做了一些专业技术工作，现做如下介绍：
一、继电保护定值整定工作(10kV及以下)
96年9月至97年担负分公司10kV配电线路(含电容器)、10kV用户站继电保护定值整定工作，由于分公司原来没有整定人员，但自从开展工作以来建立了继电保护整定档案资料，如系统阻抗表、分线路阻抗图、系统站定值单汇总(分线路)用户站定值单汇总(分线路)，并将定值单用微机打印以规范管理，还包括各重新整定定值的计算依据和计算过程，形成较为完善的定值整定计算的管理资料。近两年时间内完成新建贯庄35kV变电站出线定值整定工作和审核工作。未出现误整定现象，且通过对系统短路容量的计算为配电线路开关等设备的选择提供了依据。97年底由于机构设置变化，指导初级技术人员开展定值整定工作并顺利完成工作交接。
二、线损专业管理工作
96年至98年9月，作为分公司线损专责人主要开展了以下工作：完成了线损统计计算的微机化工作，应用线损计算统计程序输入表码，自动生成线损报表，并对母线平衡加以分析，主持完成理论线损计算工作，利用理论线损计算程序，准备线损参数图，编制线损拓补网络节点，输入微机，完成35kV、10kV线路理论线损计算工作，为线损分析、降损技术措施的采用提供了理论依据，编制九五降损规划，96-98各年度降损实施计划，月度、季度、年度的线损分析，积极采取技术措施降低线损，完成贯庄、大毕庄等35kV站10kV电容器投入工作，完成迂回线路、过负荷、供电半径大、小导线等线路的切改、改造工作，98年关于无功降损节电的论文获市电力企协论文三等奖，荣获市电力公司线损管理工作第二名。参与华北电力集团在天津市电力公司试点，733#线路降损示范工程的改造工作并撰写论文。
三、电网规划的编制工作
98年3月至98年11月，作为专业负责人，参与编制《东丽区1998-2xxx年电网发展规划及20xx年远景设想》工作，该规划涉及如下内容：电网规划编制原则、东丽区概况、东丽区经济发展论述、电网现状、电网存在问题、依据经济发展状况负荷预测、35kV及以上电网发展规划、10kV配网规划、投资估算、预期社会经济效益、20xx年远景设想等几大部分。为电网的建设与改造提供了依据，较好地指导了电网的建设与改造工作，并将规划利用微机制成演示片加以演示，获得了市电力公司专业部室的好评。
四、电网建设与改造工作
96年3月至现在参加了军粮城、驯海路35kV变电站主变增容工作，军粮城、驯海路、小马场更换10kV真空开关工作，参加了贯庄35kV变电站(96年底送电)、东丽湖35kV变电站(98年12月送电)、小马场35kV变电站(99年11月送电)，易地新建工作，新建大毕庄35kV变电站(99年12月送电、20xx年4月带负荷)、先锋路35kV变电站(20xx年8月送电)。目前作为专业负责开展么六桥110kV变电站全过程建设工作，参加了厂化线等5条35kV线路大修改造工作，主持了农网10kV线路改造工程，在工作中逐步熟悉设备和工作程序，完成工程项目的立项、编制变电站建设及输电线路改造的可行性报告，参与变电站委托设计，参加设计审核工作，参加工程质量验收及资料整理工作，制定工程网络计划图，工程流程图，所有建设改造工程均质量合格，提高了供电能力，满足经济运行的需要，降低线损，提高供电可靠性和电能质量，满足了经济发展对电力的要求，取得了较好的经济和社会效益。
五、专业运行管理
参加制定专业管理制度，包括内容是：供电设备检修管理制度;技改、大修工程管理办法;
固定资产管理办法实施细则;供电设备缺陷管理制度;运行分析制度;外委工程管理规定;生产例会制度;线路和变电站检修检查制度;技术进步管理及奖励办法;科技进步及合理化建议管理制度;计算机管理办法、计算机系统操作规程。技术监督管理与考核实施细则;主持制定供电营业所配电管理基本制度汇编。参加制定生产管理标准，内容是：电压和无功管理标准;线损管理标准;经济活动分析管理标准;设备全过程管理标准;主持制定专业管理责任制：线路运行专业工作管理网及各级人员责任制;变压器专业工作管理网及各级人员责任制;防污闪工作管理责任制;防雷工作管理责任制;电缆运行专业工作管理网及各级人员责任制;变压器反措实施细则。主持制定工程建设项目法人(经理)负责制实施细则及管理办法;城乡电网改造工程招投标管理办法(试行);城乡电网改造工程质量管理暂行办法等。
积极开展季节性工作，安排布置年度的重要节日保电工作、重大政治活动保电安排、防汛渡夏工作，各季节反污工作安排。这些工作的开展，有力地促进了电网安全稳定运行。
六、科技管理工作
96年至今，在工作中尽可能采用计算机应用于管理工作之中，提高工作效率和管理水平。一是应用固定资产统计应用程序，完成全局固定资产输机工作，完成固定资产的新增、变更、报废、计提折旧等项工作。二是应用天津市技改统计程序完成技术改造(含重措、一般技措项目)的统计分析工作。三是作为专业负责完成分公司地理信息系统的开发应用工作，组织完成配电线路参数、运行数据的录入工作，形成线路数据库，并用AUTOCAD绘制分公司地理图，在地理图上标注线路的实际走向，所有线路参数信息都能够在地理图上的线路上查询的出，该项成果获天津市电力公司科技进步三等奖。五是完成配电线路加装自动重合器(112#线路)试点工作，形成故障的自动判断障离，提高了供电可靠性，为配电线路自动化进行了有益尝试。四是20xx年9月主持完成分公司WEB网页浏览工作，制定分公司十五科技规划及年度科技计划，制定科技管理办法，发挥了青年科技人员应发挥的作用。
另外，在96年7月至98年3月间利用定额进行分公司业扩工程、城网改造工程的电气施工预算的编制审核工作。
总之，在这几年来的专业技术工作中，自己利用所学的专业技术知识在生产实践中做了一些实际工作，具备了一定的技术工作能力，但是仍存在着一些不足，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。
2017年上半年电气专业技术人员工作总结【2】
一 现场管理工作
1现场电气设备的运行状况对于安全生产及正常生产有着极其重要的作用。我厂已正常生产四年多。设备已逐渐进入故障多发期。例如：我厂的电气设备很大一部分露天作业，工作环境恶劣。设备现场控制箱锈蚀严重，影响正常使用。于是经车间领导批准更换现场控制箱。由于这些控制箱规格型号多种多样，决定自行配置控制箱。车间员工对新控制箱元器件性能充分了解后，再装件配线，保证接线正确。
在现场安装过程中，克服时间紧，原接线标识不清晰，在不影响生产的前提下前后共更换了24台现场控制箱。并且在施工过程中，发现并解决了前期在安装中存在的历史遗留问题。现在，这些控制箱早已投入使用，反应良好。在生产中未在出现因控制箱导致的电气故障。得到了厂领导的首肯和赞扬。
2由于本厂电气设备型号繁多，且遍及全厂各个车间，点多面广。在使用和操作过程中存在着各种各样的问题。我们电气车间为避免问题的发生，制定了严格的巡检制度。每日巡检落实到人。这样，就能使车间人员对设备的运行情况了如指掌。
在设备检修时，能够对有问题的设备重点处理。这样，不仅能够节约检修时间，而且能够确保检修质量。今年7月12号夜班，我车间员工在正常巡检过程中，发现一吸酸循环泵电机冷却风机停转，导致主电机温度异常温升。于是迅速排查处理了故障后，冷却风机正常运转。主电机温度下降至正常范围。避免了严重故障的发生。
二加强员工素质教育，提高技术能力
为了不断提高员工的素质，能够解决现场出现的各种各样的问题，车间在正常生产过程中，给员工提供各种机会来提高技术能力。例如，我公司在今年以来，新上了试剂酸第四套生产线，大炉链破，原料车间二次水，软水房热水回收等数个新设备。新设备的电气部分安装和设计均由我车间员工自主作业完成。这样，即完成了公司交给的施工任务，又提高了员工的业务素质。使员工处理问题的能力大大提高。
三抓安全管理工作
我车间对每位员工经常进行必要的安全教育，认真学习厂下发的安全文件。保证每个员工在思想上重视安全，做到安全。
警钟长鸣。认真落实安全责任制度，人人明白自己的安全责任，使大家在安全生产中自觉自愿的按章操作，保证本车间在安全生产中的稳定性。
四 电气车间管理维护方面存在的问题
1 因电气车间负责全厂用电，所以各个车间正常用电接线都必须通过电气车间批准并办理许可证后，才可正常工作。但由于电气车间人员少，工作任务重。有时出现先接线后办许可证，甚至有时发生未办许可证的事情发生。
2电气车间管理台账还需进一步细化。
1高职院校考核评价体系的现状
1.1以理论考试为主的终结性考核.
大多数高职院校采用在规定的时间和地点内对抽象的知识进行闭卷考试的终结性考核模式，受考试时间、考试地点、考试内容的限制，学生死记硬背、临时突击学习的现象较为严重，不利于学生知识储存和技能掌握的长久性。终结性考核的结束也就意味着学生学习的间断性或终结性，这与高职教育更加突出对学生知识、技能和素质的综合培养的目标是相悖的。
1.2以毕业考试为导向的论文考核
对于高职院校的一些非主干课程的考核，往往借鉴高等教育毕业生提交论文的模式，学生提交的论文要有一定的专业水准和知识含量，专业教师对学生的设计方案进行提问，有利于学生自我学习、创新能力的提高。但是，高职院校不同于普通高等院校，过分强调学术论文研究对高职生有些勉为其难，尤其是现代信息较为发达，照抄照搬论文、科研成果现象严重，淡化了考核功能和检测功能。
1.3以行业证书为依据的职业技能鉴定考核
高职院校以职业技能鉴定为考核平台，大力推行职业技能鉴定工作，强化了学生实验实训的训练强度，促进了学生掌握专业技能能力。但是，受学生在本职工作岗位上的工作年限、最高学历水平和考试工种的等级所限制，阻碍了学生的兴趣爱好发展、技能操作水平的提高和综合能力的培养，且在一定程度上凸显了职业证书考试的功能，为应试考试提供了发展空间。
1.4以获取行业证书为主的替代考核
目前，高职院校的考核评价体系实施了教考分离的手段，利用行业证书的获得取代某些非主干课程的考核，高职院校通过数据分析找出与同类院校在教学质量、教学方法上的差距并进行改革，但过分夸大了等级证书的考试力度，仅仅围绕考试相应等级的证书进行授课，忽视了学生知识水平、技能操作水平和素质修养的全面提高。
2基于知识、能力、素质教育的高职院校考核评价体系改革
（1）理论考试+实践操作，兼顾理论与实践并重的原则，体现高职院校培养高素质应用型专门人才的要求。高职教育培养大批量复合型专门人才，既不同于单纯的流水线技术工人，也不同于进行专门研究的研究性人才。因此，高职教育理论课程的考核，应突出把握专业建设的前沿理论和技术知识，整合校企、校本教材，拓展专业课程所需求的综合知识点，进行试题库的重建与实时更新，优化专业课考试比例，增加拓展学生思维能力的综合应用题，采用闭卷、答辩、论证等多种形式，检测学生的知识构成和综合运用能力。
（2）集中考试+分散考试，体现高职院校“工学交替”人才培养模式。依据工学交替时学生学习的时间可将考核评价划分为在校学习阶段和顶岗实习两个阶段。集中考试主要在在校学习阶段进行，学习相同课程的学生，由教务部门统一组织理论与技能考试，理论考试相对课程集中，技能考试相对工种集中。分散考试主要在学生顶岗实习阶段根据实习地、实习时间等情况，由学生向学校定期提交异地考试申请书，学校安排专业教师带卷或通过网络抽题实现异地考试的一种方式。
（3）企业考核+校内考核，实现学校与企业双重考核评价的优势资源。校内考核主要对学生所学专业知识、技能操作能力、人文素养等课程的综合应用能力，采用试卷与车间实践操作相结合的形式进行的，旨在通过安全规范生产，整合优势资源，改进教学方法和手段，提高高职院校教学质量。企业考核主要是对学生在实习阶段的工作态度、职业技能生产水平、职业道德情操等内容，由校外指导教师或企业指导员共同参与的考核形式，对学生的思维能力、创新能力和职业道德修养进行全方位的考试，体现校内考试+企业考核的优越性，为高职院校培养高素质技能型人才起到推动与促进作用。
根据矿工会年初下发的益新煤矿工会“创先争优”查评细则，各车间工会能够积极组织各项活动，认真落实每项工作，现将工作情况总结如下：
从内页上来看，大部分单位内业材料好于往年，各项活动记录比较全，比较细，管理规范，得分高。
按照工会的查评细则分为六大项，有企务公开、生产竞赛、群众安全、职工生活、宣传文体、女工财务。1.企务公开较好的单位有：一采区、七采区、煤质科、经管科、机电科、动力科、修造厂。2.生产竞赛方面比较好的单位有：三采区、五采区、七采区、抽放区、煤质科、工厂。岗位技术练兵活动积极开展较好的单位有：机电科、工厂、通风区。3.群众安全较网好的单位有：五采区、六采区、二开拓区、通风区、（内容形式多样：安全知识问答，必知必会考问、岗位技能评比活动等）。4.职工生活方面，重大节日送温暖、献爱心捐助活动等方面较好的单位有：二采区、六采区、一开拓区、通风区、抽放区、动力科、总务科、煤质科、经管科、退管科、（二采区为困难、患病职工共捐款2次、金额高达1余元，六采区为机电班职工因发生车祸捐款1000余元、一开拓区为本单位患病职工捐款1300余元、通风区为患癌症的职工贾忠华捐款3656元、抽放区5月为工伤职工卢忠文捐款1370元、动力科分别在1月、5月为家中失火的职工杨明月、突发脑出血的女职工李春英捐款5155元和3300元、总务科为困难职工史学发母亲去世捐款1541元、煤质科为家中失火的2位职工共捐款3955元、经管科为困难职工郑瑞捐款620元(来源：文秘站 ）、退管科为家中发生火灾的职工姜重山捐款450元、并自行组织为工伤职工捐衣物82件。）5.宣传文体方面，各单位积极组织参加矿大型活动，较好的单位有：一采区、二采区、三采区、五采区、七采区、一开拓区、经管科、煤质科、总务科、通风区、动力科、运输区、车队、工厂、水暖科等单位，从配合矿大型活动较好的单位有：机电科、二开拓区、经管科、工厂、三采区、汽车队、动力科、运输区等。（日、咨询日活动的协助工作、宣传形式。）6.女工和财务方面、女工多的车间单位在“3.8”节期间都能开展活动，财务下账及时规范。
从各单位总分上看，辅助组分数稍高于生产组，主要在群众安全方面存在差距，生产组的单位在群监员档案及时更换、档案规范方面、和群监员“四制一站”信息反馈不及时等方面扣分较多，另一方面就是部分车间工会上半年工作总结上交不及时和论文上报不及时，困难职工档案不规范，直接影响得分情况。生产组排在前三名的是：二采区、七采区和三采区、二开拓区、三开拓区。辅助组排在前三名的是：经管科、工厂、机电科。主要特点是：内业各种记录规范细致，工作落实到位，创新意识较强。能够积极做好每项工作并善于总结经验。以上是矿工会对各车间工会的检查情况汇报。
