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[关键词]温泉度假区；规划；项目设计
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.38.221
1 项目背景分析
1.1 西北地区温泉旅游概况
2015年国家关于旅游业提出《 2015年全国旅游工作会议报告》（以下简称《报告》），《 报告》中，重点提到了旅游大投资大项目问题。其中重点提出加大中西部地域建设，内容指出要连通景区道路、停车场、旅游厕所等建设，规范旅游市场价格，经营秩序等内容。
1.2 温泉县温泉旅游概况
温泉县是重要的旅游县城，拥有得天独厚的旅游资源。近年来温泉县的旅游业迅猛发展，旅游业已成为该县支柱产业，拥有独特的温泉旅游资源，新疆特有动物北鲵及森林湿地，但是目前为止还没有大型成熟的温泉度假村或者综合服务景区，来彰显这独特的生态资源。
1.3 国内温泉度假村发展
温泉旅游，是一种休闲养生、放松身心和康体娱乐的方式，是一种高级的享受。为顺应旅游者需求和市场结构的变化，温泉度假旅游开发也不断改进。温泉的历史由早期的医疗发展为今天的多功能综合性的温泉休闲度假地，温泉游客也由最初的少数权贵转向社会大众，成为一种新的休闲、健康时尚代言。我国温泉发展模式也顺应“温泉+”。如温泉+疗养、温泉+会议、温泉+观光、温泉+生态、温泉+景区这几种主要模式[1]。
2 项目简介
2.1 区位条件
温泉县位于准噶尔盆地西缘，博尔塔拉河上游。县城的东边连接博乐市，南与霍城县毗连，西、北与哈萨克斯坦交界（边界线长275公里）。温泉县由境内温泉而得名，地表水资源量为9.28亿m3，平原区地下水补给量为3.4亿立方米。野生动物资源有雪豹、马鹿、棕熊、盘羊、北山羊、鹅喉羚、雪鸡、新疆北鲵等[1]。位于温泉县郊阿尔夏提附近的温泉资源丰富，距温泉县中心城区9.5公里，生态天然，环境古朴、山水优美、温泉资源富足，完全具备建设温泉度假区要求。
2.2 温泉水质
本区温泉分布着3处泉眼，沿环状分布，流量为110 m3/ h，日总流量可达1300 m3，含硫量为0.64 mg/ L，温度高达52℃，是典型的高温医疗热矿水。水温在39.5℃～50℃，属医学热泉（标准为37℃～42℃）范围，水体清澈水质优良，含多种矿物质及微量元素，很有利于人体健康和疗养。温泉内含有碘、偏硅酸的镭、锂、氟、锶、偏硼酸、硫化氢等化学成分和微量元素或气体成分，这些元素对治疗心血管系统、关节、神经系统、皮肤及其他疾病具有良好的疗效，具有很高的医学价值和医疗保健作用[2]。
3 设计的目标和原则
3.1 设计规划的目标
将温泉度假村建设成为品牌一流、设施齐全、规划合理、服务完备、景观别致、具有哈萨克及温泉县特殊区域的温泉旅游度假村。
3.2 设计原则
（1）保护生态的原则。在规划设计中我们严格遵从环保理念，低密度开发模式，最大限度利用自然资源自身优势，对场地进行生态整治和合理开发。
（2）保护山体的原则。温泉本土地域性文化融入景观规划设计中，做到合理景观和内涵景观的效果分析场地现有资源、尊重场地地域特点、挖掘场地文化，
（3）环境第一的原则。在开发过程中要严格合理的开发，主要是为了能有更多的用地规划建设酒店和相应的景观。度假区开发的成功与否，与园区环境的塑造直接相关，决不能以牺牲环境的代价来谋求景区规划设计。
（4）在设计中追求最大舒适度的原则。在总体布局上，以自然闲适的环境为上；在环境和建筑设计上，以游客体验的最大舒适度为核心设计。
4 规划设计
4.1 功能分区
根据温泉度假区的地形，我们将度假村划分为3个大的功能区：综合服务区、温泉沐浴区、酒店住宿区这三部分。
4.1.1 综合服务区
位于新修的高速路与山体之间，北面临坡，西面临水，有大片平整的土地，生态环境优良，建设为现代并具有当地特色哈萨克族建筑。
4.1.2 温泉沐浴区SPA会馆
融合本地地域特色，有天然汤池、SPA会馆（精油、牛奶、药泉），这些SPA综合疗养、美容、养生、休闲所有的温泉汤池形成一个中心圆，有露天汤池、半露天汤池、酒店引流汤池、室内汤池多种。
4.1.3 温泉酒店
本度假区酒店哈萨克风格的毡房酒店，按照毡房的造型建设的酒店，内部融入现代酒店应有的设施。酒店分布在汤池周边方便游客休息。
4.2 景观设计
本项目规划为“一带两轴三区”这样的景观空间体系结构，即一条主要景观带、两条景观轴[3]。
4.2.1 一条主景观带
从旅游区大门进入并沿河流而上形成度假区的主要景观带充分利用好本身资源如道路河流和植物。针叶林分布较广是天然的景观让人们远离城市的喧嚣。
4.2.2 两条景观轴
景观线是沿着综合服务区到主题表演区，刚好区分轴线二道温泉沐浴区和酒店住宿区。
4.3 主要特色区域设计
4个观赏休闲区、综合服务区沿线以水和植物为主，利用薰衣草布置出花型图案带来浪漫氛围。北鲵展区，将之设计成透明建筑，可以清晰地看到北鲵在小河中嬉戏。北鲵是新疆特有的两栖动物并且只存活在温泉。是国家一级保护动物。这在全国绝无仅有。中央广场有民族特色的装饰，有名族特色的歌舞表演，侧方有骑马专区，休闲在森林小河周边。山坡上建一个健身基地，有山地赛车和拓展训练场地。
5 交通设计
5.1 景区外部大交通
本规划区域与S304线紧紧相邻，本条道路是国家重点投资的道路建设项目，刚好为度假区这个项目提供了便利的交通条件。本区再向北走二十分钟可直达312国道，距离赛里木湖果子沟都不远，出行便利、游玩舒畅。本度假区可从三个方向驶入，温泉县、博乐市、212国道，可以说交通是便利的。
5.2 景区内部交通
度假区是由西门进入，主干道是东西方向，景观带区分为南北划分。中轴线沿着河流铺设鹅卵石人行道，地势比较平坦的地区做好左右分流，而顺着山脊山坡地域一定要做好相关导引工作，并制作有特点鲜明的道路指示牌以保证出入安全。景区内中心是主车道，南北有小型道路，顺着山体铺设木栈道以方便游客放松观赏，栈道直通汤池。也有供游客自行游玩的徒步道，还有马道可供选择。
6 结 论
此度假区项目设计是结合温泉县地域以及本区特有的温泉资源、特有动植物资源、特有民族特色综合设计的结果。设计过程中“以人为本，原生态，民族风”为特色，能完美融合地域景观并最大限度保护生态资源[4]。这样不仅能获得项目的成功也形成地域特色并在同类项目中占得绝对竞争地位。生态民族特色温泉度假区不同于一般的温泉度假区，旅游对环境的依赖性体现在选址、策划和可持续旅游上。所以本项目一定是温泉+生态+民族的特色项目。希望这篇文章能给相关的项目设计提供一点点思路并来为本区经济做出一点贡献。
参考文献：
[1]王艳红.温泉度假村的规划设计――以丹东“北国之春”温泉度假村为例[J].中外建筑，2011（5）：80-82.
[2]轩德军.温泉度假村规划设计报告[D].南京：南京师范大学，2015.
【关键词】
老龄化；老龄产业；老龄地产；养老社区；配套服务设施；规划；设计；
1. 老龄产业发展背景
我国自1981年至1999年迅速进入老龄化社会，且老龄化速度仍在加快，呈现高速、高龄等特点。未来老龄消费市场巨大，2050年中国老年人口将达到4.8亿，是世界上老年人口最多的国家。2014年至2050年间，中国老年人口的消费潜力将从4万亿元左右增长到106万亿元左右，占GDP的比例将从8%左右增长到33%左右。我国将成为全球老龄产业市场潜力最大的国家。
2. 老龄居住产业发展背景及老年社区设计现状
作为老年人生活的基础及老龄产业的重要组成部分，老龄房地产业暨各类老年社区是解决老年人居住、服务需求的重要载体，同时也是解决和提升老年人生活品质的重要途径。
目前国内针对老年社区规划设计特点和基本原则的研究刚刚起步，老年社区的建设标准也相对缺乏，难以满足开发建设需求，亟需在规划设计层面研究和总结，以指导越来越多的老年社区建设。
3. 老年社区的特点
老年社区相较普通社区的最根本区别在于：老年社区是硬件物理空间充分结合适老化软件服务的综合性、经营性社区。老年社区除了为老年人提供满足其身心特点的居住空间外，还必须为其提供完善、系统的适老化软件服务。
因此，老年社区需建设更多的居家、社区乃至机构型老年服务设施，会存在大量的后期管理与服务运营工作。由此可见，养老社区在居民入住后，将面临更加复杂、繁重的服务经营压力。
社区除了传统认知上的无障碍、适老化和设施设备的植入外，更重要的是将物理空间与软件服务充分结合，以满足老年人的生活需求及管理服务人员的运营需求。因此，养老社区的重点在于服务，养老社区规划设计的重点在于服务配套设施的规划设计。
4. 老年社区配套服务设施的规划设计原则
1） 老年人需求及社区服务的分类：
老年社区中配套服务设施的业态和产品类型定位应围绕老年人的实际生活需求及服务进行。
老年人独特的物质和精神需求决定社区所提供服务的门类，配套服务设施应满足服务的空间需要。
2） 老年社区配套服务设施的规划布局原则
a） 向心化原则
老年社区中，配套设施是支撑社区内外老年人各类所需服务的物理载体。应保障对社区内老年人有较均衡的服务半径，使其能较快捷地到达并享受各类养老服务。同时使服务运营人员能够有效、快速地到达老年人家中提供居家养老服务。因此，社区配套设施应在总体规划布局中相对居中布置。
向心化的布局形式能够缩短老年人到服务核心的路径，在身体机能允许的情况下获取所需服务。同时能够有效降低服务运营者的服务半径，提升服务效率，进而提升服务品质。
b） 多核化原则
配套服务设施所面临的主要服务对象不尽相同，如健康医疗配套主要服务于身体机能明显下降或需要护理的介助、介护型老年人，而日常生活服务、情感及育乐型配套等主要服务于活跃健康型老年人，甚至社区内部非老年人。
因此，配套服务设施的经营业态、服务对象、服务团队、运营模式均不尽相同。根据其自身特点将服务核心多点布局，有针对性地对配套周边人群提供服务，则能够有效提升服务效率和品质。
c） 网络化原则
服务应满足社区内老年人“随时、随地、随意”地获取所需服务。配套设施以等级划分并合理布局，有利于获得较短的服务路径、较快的服务效率及有针对性的服务功能。多级配套形成的网络化布局，可避免集中化服务配套设施造成的路径长、效率低等弊端。
d） 庭园化原则
大型配套综合体有利于集约功能、降低建造成本和时间。但老年人的方向辨识感逐步退化，大型建筑空间复杂，不利于老年人寻求所需服务空间。
同时，老年人在利用配套空间的行为上与年轻人有本质区别，可能将生活中绝大部分时间消磨在各类配套服务设施中。
此外，社区后期运营中，如何让老年人充分利用和享受配套设施并在产生更多的消费，形成社区长期稳定的经济回报，也是老年社区区别于普通社区盈利模式的重点。
因此，配套服务设施的首先应与用地内外可利用的景观资源充分结合，将服务载体纳入到景观环境中，形成园林化的服务空间，提升服务空间品质。
各单体以院落形式布局，有利于将进行同类活动的老年人聚集起来，提升社区及本配套设施的人气和活力。院落形成的半私密空间，有利于避免各类不同活动之间的相互干扰并限定服务范围，提升服务品质和效益。
e） 聚落化原则
老年人的活动一般具备明显的初始目的性和临时转换特征。即需要某种服务的时候比较明确地前往服务空间，中途可能在不同服务空间转换。
社区配套服务设施应根据服务业态种类相对集中地布局，方便老年人辨识和记忆、明确方向，较快地到达初始服务需求空间。同时提供方便的建筑内外交通联系路径，供老年人方便地进行服务转换，保证可达性和舒适性。
f） 分置化原则
配套服务设施根据等级差别，在服务半径、对象及方式上有明显差异性。
一级配套服务半径较大，往往内外服务兼顾且服务人数量多；二级配套服务半径适中，主要服务于社区内部人群；三级配套服务半径最小，主要服务组团内部人群，服务强度最小。因此，在规划布局中必须注重这些差异性。
一级配套设施应布局在社区与城市的交界面上，方便内外兼顾服务，发挥配套的最大效益。同时，使如医疗护理等设施中的人群不会与社区内部其他人叉，造成不良影响。这些设施中的老年人出现意外情况，也能相对快速便利地转介到社区外部，并最小限度影响社区。
二级配套设施应布局在各生活组团群相对核心的位置，便于健康独立生活老年人充分利用和享受设施空间及服务。
三级配套设施应布局在各组团核心或组团出入口，以最小服务半径和最便捷的服务支持组团内部老年人的日常生活。
g） 配套服务设施的复用性原则
老年社区中存在的大量自持性、经营性配套设施是对老年人物质及精神生活的有力支撑。但也使社区建设者和投资人要付出相对于普通社区规模更大、运营难度更高、服务更密集的建设、运维成本。
【关键词】人口老龄化；服务型老年社区；规划设计
人口老龄化是指总人口中因年轻人口数量减少、年长人口数量增加而导致的老年人口比例相应增长的动态。国际上通常把60岁以上的人口占总人口比例达到10%，或65岁以上人口占总人口的比重达到7%作为国家或地区进入老龄化社会的标准。中国1999年进入了老龄社会，目前是世界上老年人口最多的国家，占全球老年人口总量的五分之一。
我国目前65岁以上老年人口1.19亿，占总人口比例的13.26%。年增长老年人口数596万人，年增长速度3.28%；预计到2015年我国老年人口将高达2.16亿。但是目前的养老环境无论从居住条件，还是养老服务水平，都不能满足他们日益增长的养老需求。老年社区设计依据从根本上说，就是老年人的居住生活特征。只有对老年人的生理、心理进行深入的了解研究，才能设计出真正适宜老年人居住的住宅。
1 老年人的生理特征及心理需求
通常国际上将65岁以上的老人定为需要社会提供服务，并获得关照的界线。根据老人的健康行为的特征，可将老人分为四个年龄段：60岁-64岁为健康活跃期；65岁-74岁为自理自立期；75岁-84岁为行动缓慢期；85岁以后为照顾关怀期。
1.1 老年人的生理特征
进入65岁以后老年人的身体机能在日益衰退，主要表现为听力下降，视力退化，甚至需要借助辅助工具才能满足日常生活所需；身高萎缩，四肢行动迟缓，动作的准确度和判断能力都趋弱；嗅觉和触觉上反应比较迟钝，使环境中的不安全因素上升；机械记忆力大幅度减退，学习能力弱化，对新环境和新事物的接受适应能力差。这些特征都对服务型老年社区的设计提出了新的、更细致的要求。
1.2 老年人的心理需求
随着身体的衰老，老年人心理也在发生变化。他们更加注重保健，更需要方便、舒适、无障碍的生活环境；老年人对安全的需要较其他人群更为迫切，尤为集中在医、住和行这样三个方面；在归属与爱方面，他们渴望与他人交流，害怕孤寂，希望受到别人尊重，得到社会群体的接纳和重视。在老年社区的设计中要重视和理解老年人的心理智特点，解决老年人的心理需求。
2 老年社区的分类
依据老人在不同年龄阶段的健康行为特征，可以把老年人分为自理老人――日常生活行为完全自理，不依赖他人护理的老年人；
介助老人――日常生活行为依赖扶手、拐杖、轮椅和升降等设施帮助的老年人；
介护老人――日常生活行为依赖他人护理的老年人；
失能老人――生活完全不能自理、必须依靠他人照料的老年人；
失智老人――患有认知功能障碍症的老人。
老年社区就是在一个较大规模范围内，创造包括居家养老的，老年公寓和养老院在内的养老设施，也包括供社会老人共用的老年康复医疗中心、便利中心、教育中心、科技活动中心、公配中心和家政服务中心的公共设施，为社区老人提供各种服务。针对不同类型老人的需求可以把老年社区分为：活力成人社区、持续照料型退休社区、自理居住型社区、介助式居住型社区、失智照料区域、医疗护理型机构、日间护理中心。
3 服务型老年社区的规划设计
3.1 规划阶段
在规划阶段要从整体上考虑社区的选址、硬件基础设施和配套服务设施的建设。在区位选择上既要顾及老年人出行不便的特点，也要尊重老年人喜欢安静、注重养生保健的心理，选择交通便利、环境优美、空气新鲜的区域，场地周边活动安全，不宜与成年人活跃出入娱乐区相邻近；区域周边的生活气息浓郁，避免让老人产生与社会相隔绝，被社会所遗弃的消极心理。
服务型老年社区应当配备的基础设施要考虑老年人的居住习惯，能够满足他们日常的生活需要。主要有居室、会谈室、静养室（患轻度疾病的老人的隔离室）、医务室、集会室、食堂、厨房、洗脸间、浴室、厕所、洗衣房、晾晒场、办公、值班、仓库等。
老年人日常活动半径为450米，以此标准设置配套的服务设施。小区内专为老年服务的公用建筑，例如以下：护理室：护理与日常监护活动基地；康复理疗室；医务室：包含日常健康管理、咨询、诊察、配药的设施。
3.2 建筑设计要点
3.2.1 室内居住空间的设计要点
在涉及老年人活动、生活的建筑空间内都要进行无障碍设计，充分的无障碍不仅可以保证老年人生活的便捷性，也提高了老年人活动的安全性。
老年人的居室要求稍宽敞一些，以便于行走和活动，在每个房间的入口处设置亮度充分的照明设备，并且选取易操作的开关；开关门的形式应简化，选择易于操作的门把手；室内要求通风、干燥、透光；内部设施要便于老年人使用和行动。比如卫生间要安装使用方便的坐便器并设置扶手；在浴室内设置洗浴座椅及扶手；要充分考虑使用厨房的安全性和方便性，在厨房内合理配置洗碗池、操作台，安装为防止火灾等的自动告警装置；在卧室中为防备万一情况发生，应在床边设置紧急呼叫设备；室内地面进行防滑处理，消除每个房间之间的地面高度差，方便老年人出入。
3.2.2 社区公共空间能够保证老年人出行的便捷和安全
在有台阶地方应设置坡度平缓的台阶和斜面，在坡道起点及终点，应留有深度不小于1.50m的轮椅缓冲地带。坡道侧面凌空时，在栏杆下端宜设高度不小于50mm的安全档台。楼梯和斜坡应设置连续式扶手，扶手应安装牢固，同时还应注意扶手的手感和耐久性。踏步踢面高不宜大于120mm，踏面宽不应小于380mm。地面铺设应平坦，不应出现积水现象，使用浸水也防滑的地面材料。设置排水沟时，应配水沟盖，水沟盖不应妨碍轮椅乘坐人的通行。出入口及斜坡上方宜设置房檐。
3.2.3 社区的外部空间环境设计要点
第一，外部环境应该创造多层次交往空间。交流是老年人精神寄托的重要方式，是传递感情的重要途径。通过围合或半围合空间的设计，配以符合老年人体征的座椅设施，可采用亭、廊、花架等形式，为满足老年人社交需要提供良好的空间氛围。
第二，外部空间环境应满足老年人的行为需求。老年人的余暇时间比较丰富，为合理消费余暇时间就必须提供必要的空间环境。例如为了满足老年人从事兴趣爱好活动的需要，就要在社区中有可以进行此类活动的场所；要满足老人体育锻炼的需要就要在住宅附近有进行体育锻炼的场所；为了满足老年人参加文化娱乐活动的需要，就要在居住区附近有文化娱乐活动的设施。
4 总结语
服务型老年社区的规划设计应该以老年人为核（下转第260页）（上接第231页）心，以满足老年人基本物质、精神生活为前提，并通过设施服务补偿老年人各种能力的下降，体现对其特殊的关怀。
【参考文献】
[1]段伟.应对人口老龄化的居住区规划研究[D].安徽建筑工业学院，2010.
[2]陈实.老年人社区居住环境空间需求研究[D].湖南大学，2010.
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关键词：高速公路；服务区；规划；建设
1 引言
北京至哈尔滨高速公路是国家高速公路网中由北京出发的七条放射状路线之一，是东北地区公路交通运输的大动脉，是东北地区南下西进入关的重要通道。京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段（以下简称沈山高速）作为京哈高速的重要组成部分，是东北三省与关内相互联系的最便捷通道，在东北、华北区域高速公路网中具有不可替代的作用，在辽宁省高速公路网中也具有重要的地位和作用。
2 高速公路服务区的基本功能
高速公路服务区是以高速公路上运行车辆及司乘人员、被运送物资为服务对象的基础设施。由于高速公路是全封闭、全立交、严格控制出入的公路运输设施，在高速公路的中途需要加油、检修的车辆，需要休息缓解疲劳的驾驶人员，需要如厕、就餐、购物或观光的旅客，需要维护保养的物资等，就只能依靠高速公路服务区来满足需求。因此，服务区能否满足道路使用者的上述需求直接影响着高速公路整体功能发挥。
3 高速公路服务区功能发挥的影响因素
对于高速公路服务区而言，高效、合理的提供各功能服务设施，有效满足服务区的服务需求，是保证高速公路有效运行、提高高速公路服务水平的关键条件。影响高速公路服务区功能发挥的影响因素主要包括：
3.1 服务区密度
在高速公路的规划设计中，首先应根据预测的交通量、交通流的性质，合理的确定服务区（包括停车区）的总体设置间距；其次设计中应考虑人的生理和心理需求，特别是缓解驾驶员的疲劳、紧张的生理等方面需求；再次应该综合考虑靠近沿线的城市位置和大小，以及对沿线环境的影响。如有的区域地理环境特殊，公路沿线人文景观、自然景观资源丰富，可以增加服务区数量及缩短间距，使其既是高速公路服务区，又是理想的度假和旅游景点，以确定服务区的合理密度。
3.2 服务区规模
交通部制定的《公路工程技术标准》（ITG B01-2003），对于服务设施做了进一步的规定，最关键的是对于服务区设施和间距做了规定：“A级服务区应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮、与小卖部等设施，平均间距应为50km”，但是对于服务区的规模、具体规划、内部设计的技术标准和设计方法并没有做出具体的要求。
如服务区规模过小，即供小于求，则服务区供给不能满足需求，使得部分需求得不到满足。如果服务规模过大，出现供大于求的情况，则造成了资源闲置。在服务区建设过程中，应遵循按需投入和分期修建的原则。对于沿线经济欠发达、车流量较小的路段，服务区可适当延缓部分项目建设或适当压缩规模，但征地应一次到位。
4 沈山高速公路服务区改扩建要求
4.1 服务区数量及间距的设置
公路出行的发展趋势，包括公路交通量的发展、车型比例结构和外部交通量（过境交通量与对外交通量之和）在很大程度上影响着高速公路服务区设置间距的确定。如公路出行交通量的增长速度与趋势决定了一定时期内服务区的布设密度；另外，对于车型比例结构，大型车与小型车对服务区的间距要求是不同的，一般大型车对服务区的设置间距的要求要比小型车小一些，在确定服务区的设置间距时应区别对待。
京哈高速公路沈山段高速公路目前共设置5处服务区，分别为：万家服务区、绥中服务区、兴城服务区、塔山服务区、凌海服务区，服务区之间最大间距61km，最小间距38.5km。
4.2 沈山服务区建设规模
通过对服务区规模构成的分析，运用规范中建立的服务设施模型，在参数选取时充分结合沈山高速的自身特点，通过大量的数据统计和调查问卷，以及充分的数据分析整理，计算得出沈山高速服务区的占地规模和建筑规模，并通过沈山高速现有服务区的使用状况进行佐证，对于公共厕所、餐厅等与使用者关系密切的服务设施通过模型计算法和实际工程经验法两种计算方式进行计算，并结合使用者、管理者、经营者的意见和建议，综合得出符合沈山高速实际需求的服务设施房建规模。
本次服务规模研究立足于沈山高速自身的特点，切合沈山高速服务区的实际需求，能够用于指导沈山高速服务区的改扩建工程。
4.3 沈山服务区布局创新
改扩建计划的沈山高速公路与目前国内其他高速公路的最显著区别是客货分离式路基和大交通量。对于高速公路服务区而言，客货分离式路基无疑对服务区与主线之间的衔接以及其内部车行流线提出了更高的要求，而大交通量又为服务区带来了增长的车流和人流，这就意味着服务区需要更大的场区、更多样化的服务设施和更高效的管理，这些都是沈山高速服务区区别于其它服务区的关键点所在。
沈山高速公路服务区可以遵循一次规划分期建设的原则。分期建设的具体实施，需要与沈山高速公路服务区的实际需求相结合，主要控制性因素就是预测交通量。通过对交通量的分析，合理的确定特征年的交通量，从而准确的计算出沈山高速公路服务区的实际需求，合理的确定分期开发的规模。
结束语
沈山高速公路作为全国高速路网重要的一环，如何科学合理的规划建设服务区显得十分必要。本文结合最新的高速公路服务区专项研究成果，对改扩建的高速公路服务区建设要求进行了分析探讨，通过对这些问题的思考，将进一步推进并深化关于高速公路服务区改扩建工程提升的研究，促进紧跟时代要求的高速公路服务区建设标准，以提高服务区整体的服务品质与运营管理水平。
参考文献
[1]陈鸿博.广东省高速公路服务区规划设计研究[D].华南理工大学，2011.
[2]蔡赫.黑龙江省高速公路服务区规划设计研究[D].东北林业大学，2013.
[3]宁乐然.高速公路服务区现状探析[J].交通与运输，2004（03）.
关键词：高速公路；服务区；现状；发展趋势
高速公路服务区是高速公路重要组成部分，是衡量高速公路配套设施是否完善的重要标志，对高速公路功能发挥起到重要作用。
1.高速公路服务区的重要性
1.1经济发展的需要。
高速公路服务区对于高速公路来说是必不可少的环节，为过往高速公路的车辆和人员提供各种服务，满足不同层次、不同类型的需求。对高速公路经营者来说，高速公路服务区所提供的是一种产品，高速公路服务区的建设对提高高速公路的社会效益和经济效益的作用是不能低估的。它同时也带动周边经济的发展，为高速公路服务区发展提供了前所未有的广阔前景。
1.2安全的需要。
高速公路的特点是高速连续行驶，驾驶员必须保持精力高度集中，然而道路线形单调，使得精神疲劳不可避免。为了解除连续行驶的疲劳和紧张，满足驾驶员生理上的要求，同时给予车辆以必要的供给和维护，同时安排适当的休息设施等，是保证安全的重要条件。
1.3满足司乘人员需求的需要。
环境优美、设施齐备的高速公路服务区能够提升对旅行生活的兴奋点和满意度，对于当地旅游资源的宣传起到了积极的作用。高速公路服务区的设置、选址应依托当地环境，与地区环境相辅相成，或与周边旅游景点形成交通结合点，服务与环境互为依托。可以说，合理、完备、美观的设计，使得高速公路服务区景观规划设计更为人性化。
1.4社会发展的需求。
随着社会经济的快速发展，高速公路与人们的现代化办公生活紧密结合的程度应不断提高；人们的生活办公方式越来越多样化，要求符合现代化生活方式的硬件设施也应不断提高，高速公路服务区应设立自动化办公专用场所及设施，同时汽修服务应引起现代4S店模式的经营服务方式。餐饮以突出地方特色，满足司乘人员既能吃好，又能吃快的需求，如有条件客房可分为几个档次，以及钟点房间。
2.我国高速公路服务区未来发展建议
2.1进一步明确高速公路服务区的功能
深刻认识和理解高速公路服务区是高速公路附属配套设施的真正意义，业主单位要从满足高速公路使用者和车辆正常运行需求的观点出发，完成高速公路服务配套设施的建设工作。高速公路服务区应为道路使用者提供必需的停车、休息、加油、检修、餐饮、如厕等服务功能，服务区的拓展功能包括货物中转、客运中转、信息服务站、旅游休闲及现代化办公等，以满足道路使用者的基本需求，同时缓解司乘人员的疲劳、紧张状况，相应地要求建设比较完善的服务设施。
2.2强化管理，科学发展。
提高管理水平、强化管理手段是实现高速公路服务区科学发展的重要途径。应该注重以下几个方面：一是要制定有关高速公路服务区建设与管理的指导意见，同时加大管理力度；二是需要积极组织高速公路管理单位交流、推广先进经验。三是要充分认识到区域发展的不平衡和建设环境的差别，要高度重视规模与质量的统一，合理使用资源，注重土地节约，有效保护环境；四是要加强人力资源管理的改革，培养和引进专业化管理人才，提高广大员工工作积极主动性，同时为引进人才建立良好的环境空间。
2.3高速公路服务区的设计还应注重的细节。
第一，场地设施的定位要在早期设计阶段展开，这些设施应成为高速公路服务区主要功能设计的先提条件，在满足实用性的同时应注重良好的视觉观感，体现出高速公路服务区的灵活性设计。第二，在功能间设立时特别注意符合有关职能管理部门的要求，如消防、食品卫生方面、水源、污水处理等要提前征询相关部门的意见，取得消防、环评等方面的审批手续。第三，高速公路服务区最基本的服务设备包括饮用水设施、休息场所、垃圾处理设备、付费电话、餐桌等，同时高速公路服务区也可开发多元化服务功能。
3.我国高速公路服务区发展趋势
3.1高速公路服务区除具备现有功能外，还将成为商贸流通的重要平台。
高速公路服务区一般占地较大，具备一定的堆存能力，具有建设物流仓库和配送中心的土地资源。随着物流业的配送中心向高速公路服务区转移，高速公路服务区内连锁经营单位也将实施分区统一配送，规范服务标准，提高服务水平。另外，随着高速公路服务区的发展和服务质量的提高，高速公路对司乘人员的吸引力将会不断提高，从而也促进整个高速公路的经营能力和盈利水平。
3.2高速公路服务区将与旅游业密切联系。
高速公路服务区可以给沿途旅游资源的开发，提供良好机遇。同时高速公路服务区景观规划设计也是与当地的旅游业相互依托的，高速公路服务区完全可以利用地方的风景资源或地方特色，将高速公路服务区作为旅游传播的载体，进行专业的旅游策划，推出特色服务和商品。
3.3融合保护文化与建立新文化于一体。
作为文化载体的高速公路服务区通过自身的形象建立来维系保护文化。高速公路服务区自身的形象应被视为新的文化特征，体现传统型和现代性，集中展示其时代特征。同时，作为高速公路服务区自身的景观形象，不仅可以树立地标，对外展现地方文化的传统性和时代性，还应注意其文化延续和保护的作用。
3.4提高服务质量，树立良好形象。
随着高速公路服务区在经营管理上的不断成熟和管理人才的积聚，其企业特征愈加明显，在此基础上利用自身形象、信誉和资源优势为依托，逐步走向社会，参与社会经济活动，投资或成立相关的经济实体，使高速公路服务区的经济收入多元化，进一步增强经济实力，并利用这种实力不断更新、升级高速公路服务区的服务设施，向司乘人员提供超值的服务，进而形成不断发展、相互促进的良性循环。
总之，在经济飞速发展的今天，高速公路服务区作为高速公路上重要的服务设施，为经济、生活的高效、快速运转，提供了有力的保障。我国的高速公路服务区的建设应从选址到景观规划设计以及功能、设施、布局都充分体现着科学、美观、实用的原则，以保证高速公路运营的安全、快速和舒适。
参考文献:
【关键词】总体规划；概念规划；设计
0.引言
我国计划经济发展体制下建立起来的传统城市规划编制模式即：区域规划――城镇体系规划――城市总体规划――分区规划――详细规划。这种模式对于我国改革开放以来的城市建设和城市发展起到了很大的作用，但是相对于现如今我国经济社会发展的速度与形势，显然传城市规划模式已经力不从心，制约着城市规划发展和管理。而概念规划作为一种新型的城市规划类型，以其更加灵活、富有弹性、以目的为导向、淡化时间期限等特性，在中国的当下应运而生，因此具有很强的适应性。
根据我国现行的规划设计分类，从总体规划、分区规划到详细规划，概念规划设计在其各个层面均可体现。本文主要针对城市周边的组团，即城市分区层面的概念规划进行研究。
1.概念规划设计研究
1.1研究目的与适用对象
城市分区级概念规划，其研究目的是站在城市整体角度，以城市总体规划为依据，研究土地开发，挖掘用地及周边环境的核心竞争力，结合自身要素，形成适合项目的设计理念，以前瞻性的视角引导用地开发。
研究对象主要以城市的片区或城市组团为主，一般情况，这个级别的城市用地的功能定位、具体布局尚不明确，需要对其未来的发展方向有明确的研究。
1.2规划原则
规划原则是规划设计过程中应该遵循的准则。其主要内容包括：
（1）前瞻性原则：是以未来的角度研判项目的发展，通过对自身各因素的分析，对规划用地的未来发展作出创新性判断。
（2）合理性原则：准确定位，合理布局，根据自身条件及特点对用地进行合理定位，建立相对明确的功能分区，合理设置各项功能。
（3）可操作性原则：充分了解并研究用地的现状情况，在保证统一规划设计的前提下，注重项目的合理性与可行性。
以上原则是概念规划所注重的规划设计准则，其并非空洞无内涵，是我们完成规划设计的技术底线。
1.3成果表达
概念规划的成果，一般包含规划文本和规划图集。规划文本是对项目的前期研究分析、规划理念与目标、空间布局、各项设施建设、开发建议等详细阐述；而规划图集是规划意图的图面化、概念化表达，强化概念，弱化细节。
1.4运作形式与组织操作
概念规划设计运作形式一般都是邀请多家设计单位共同参与编制，最后通过专家评审出最优方案，其目的是多家设计单位可以提供多种的设计思路，实现设计理念的交叉互补。另外也可以只邀请一家编制单位对项目进行编制，甲方可以根据自身的实际情况选择。
概念规划的组织操作，通常情况下是甲方下达设计任务书，编制单位根据设计任务书完成概念规划的成果。其中设计任务书中的设计内容和设计要求是项目能否达到其期望值的主要因素，组织编制单位需予以明确并体现一定的高度。
2.案例介绍――调兵山市锁龙沟发展总体规划
2.1项目概况
调兵山市，原称铁法市，位于辽宁省北部，铁岭和法库之间，行政辖属于铁岭市。它西依绵绵燕山，东瞰浩瀚的辽北平原，是融入东北各民族起源发展的过程中不可缺少的发祥地之一，是一个多民族源流的集散地，在长久的历史发展中孕育了丰厚的特色文化，其中以金文化最具代表性。
自十七大以来，国家在积极发展文化产业，激发全民族文化的创造力。调兵山市历史文化浓郁，自身特色明显，在国家文化产业振兴规划的积极引导下，极力发展自身的文化产业，促进地方经济发展。
项目地位于调兵山市市区的西南侧，规划用地面积5平方公里。用地地处山区，属于石质低山丘陵地貌，规划范围内地形变化较大，地势总体上两侧高中间低。规划用地紧邻城区，区位及交通优势明显。
规划设计要求：充分研究现状条件，深入挖掘辽金文化特色，合理布局用地功能，完善道路交通体系，营造富有特色的空间环境。
2.2规划原则、理念及布局
2.2.1规划原则
生态自然原则：充分体现生态理念，以保护为前提，以建设辽金历史文化体验、自然山水娱乐休闲旅游渡假区为规划目标，尊重自然与人文环境，合理开发和利用原有资源，使一切人工设计都融汇在自然环境之中。
特色原则：通过特色功能分区、景观环境塑造、慢行系统设计以及休闲空间的创建，打造人与自然和谐共融的旅游度假区及宽松、温馨、幽雅的休闲空间，强化空间多样性与感染力。
合理原则：准确定位，合理布局，根据需要及特点对地块的用地性质进行合理定位，建立相对明确的功能分区，合理设置各项功能，满足游客的使用需求，做到结构明晰、用地合理，并为以后的发展需要留有余地。
可操作原则：加强规划设计的弹性，在保证统一规划设计的前提下便于分期实施和经营。提供合理、可行、便于操作的开发计划，将可持续发展的指导思想贯穿于规划设计和景观设计之中，便于循序渐进，滚动开发，适应市场的变化。
2.2.2规划理念
体现地缘特征，充分挖掘辽金文化的人文资源和当地良好的自然资源，强调山水和谐，天人合一的自然性，打造亦农亦游、亦居亦商的空间发展大格局，并在山谷中享受回归自然的、体验人文文化的休闲生活方式。
2.2.3空间布局规划
①规划结构：可概括为“一带、两心、五区、十二景点”
一带：是指以现有的水系作为生态脉络贯穿整个景区，形成一条环境优美的滨水景观带。
两心：是指景区主入口的服务接待中心和滨临调兵山大街商业服务中心。
五区：是指根据现状用地特点，结合未来发展需要，规划形成五个功能区。分别是：
a居住生活区；b综合服务区；c户外活动区；d农业观光体验区；e金文化体验区。
十二景点：规划景点的布置，主要依托现有自然资源和历史人文资源，在此基础上通过丰富的规划设计手法打造金文化历史体验感较强、互动性较好的旅游景点。
②功能分区：
居住生活区：是以原有居民点以及小树林拆迁安置而形成的居民生活区。
综合服务区：是以游客接待服务、金文化展示、商业服务为主的综合服务区。
户外活动区：是以戏雪场、相关配套服务设施为主的功能区。
农业观光体验区：是以水果、蔬菜采摘、森林住宿体验为主要功能的区域。
金文化体验区：是以萧条孤馆、拓展中心、跑马场、渔猎等金文化体验为主的功能区。 用地规划：以现状分析为基础，结合功能结构对各类用地布局进行调整及配置，明确用地增长边界、用地性质、交通骨架、景观结构、功能分区。
3.结语
目前在我国城市如此快速发展建设的大背景下，概念性规划类型的出现，是形势所向、时代所需，在现阶段的规划设计中，其重点突出、特色鲜明，必有其用武之地。同时概念性规划对我国的规划体系的完善也起到了很大的作用。 [科]
【参考文献】
[1]倪娜.浅谈城市规划设计中的概念性规划.城市建设理论研究（电子版），2012.4.
[2]项冉，谭婧婧，时静.浅谈城市概念规划.城市建设理论研究（电子版），2012.10.
[3]张睿斌，张远平.浅谈城市新中心区城市设计――以成都新都区新城中心概念规划为例.《四川建筑》，2010（3）.
关键词：综合物流园；规划
引言：在当代的经济大潮之中，买方市场逐渐形成，而商家所要做的便是通过各种手段增加消费者对自己产品的关注度，进而达到开拓市场的目的。其中，舒适的商业环境很重要，在购物过程中可以起到十分重要的催化和促进作用，使消费者感受到购物的乐趣，并享受在购物之中。
一、项目定位
广佛肇空港物流综合园围绕肇庆高新区产业发展及广佛肇一体化的物流市场需求为基础，以空港物流为载体，国际采购交易、电子商务、物联网、物流总部商务为依托，建立集展示交易、仓储配送、商务结算为一体的空港综合物流园区，形成立足肇庆高新区，服务广佛肇，连接珠三角地区物流服务网络，促进广佛肇地区高新技术产业融合，促进区域产业经济协调可持续发展。
设计依据
1、《中华人民共和国建筑法》 1997.11.1
2、《中华人民共和国城市规划法》 1989.12
3、《民用建筑设计通则》 GB 50352-2005
4、《总图制图标准》 GB/T50103-2010
5、《建筑制图标准》 GB/T50104-2010
6、《建筑设计防火规范》 GB 50016-2006
7、《住宅建筑规范》 GB 50368-2005
8、《肇庆高新区建设项目规划设计要求》
9、高层民用建筑设计防火规划（GB50045-95）（2005年版）
10、商店建筑设计规范（JGJ48-88）
11、车库、修车库、停车场设计防火规范（GB50067-97）
12、汽车库建筑设计（JGJ100-98）
13、自动喷火灭火配置设计规范（GB50084-2001）（2005年版）
14、建筑灭火器配置设计规范（GB50140-2005）
二、项目概况
该项目位于广东省肇庆市高新技术产业开发区北江大道，项目基地位于肇庆大旺国际汽车场以东，南面是大旺海关检查站以及是北江特大桥。规划总占地174340平方米，地块内计算容积率建筑总面积为212507平方米，建筑密度为35%，容积率为1.22。
依托有利的交通，地理等优势，肇庆地区近二十年来外向型经济持续高速增长、对外贸易蓬勃发展、经济总量快速增长的同时，也带来了对国际物流服务的强劲需求，迫切需要能与国际接轨的、综合性强的物流服务。由于历史原因，肇庆市对外向型经济向深层次发展，沿海经济产业转移的大背景下，肇庆正在成为许多跨国公司重要生产基地、采购基地和分销、研发基地。该项目的建立极大地满足肇庆对外向型企业物流高效运作的需要，促进对外招商引资和肇庆地区经济的快速发展及其产业升级。
三、总体规划布局
地块呈不规则的梯形，在总体规划上将按照物流综合园的功能要求设置，根据各自的功能要求与之间的相互联系进行总平面的规划与设计。归纳为一园；四区；六中心。
一园：广佛肇空港物流园。
四区：即四大功能分区，包括总部商务功能区、国际采购交易功能区、航空物流功能区、后勤服务功能区。
六中心：即园区重点发展功能，包括展示交易中心、总部商务中心、物联网示范中心、航空物流中心、冷链物流中心、公共外库中心。
建筑立面造型在整体园区平稳形象中寻求变化，且高差变化错落有致，避免这种一线形布局带来的单调感，并且为肇庆大旺大道增添了一道亮丽的建筑风景。
1.功能布局
在园区内规划一条道路南北贯穿场地，把场地分隔成东西两大片，在场地西侧即临近大旺大道一侧为物流展示交易办公区、总部商业办公区与后勤服务区。区内按照功能要求规划设计有物流展示、交易功能建筑以及高层总部办公楼，为物流展示交易提供一流的成熟平台。
后勤服务区规划设计可满足一定人员的生活居住需求，优美的居住环境也更好地美化物流园区内的景观环境。
区内东侧为物流仓储配送区，区内集中布置大中型货车停车场地，有效组织了场内物流交通的流线，围绕停车场周边按照仓储标准布置仓储仓库、冷库与轻加工用房等，流程简单明了。基地交通规划规整有序，功能服务配套上相互呼应，整体物流园区效果也是错落有致。
物流三大功能块在总图布局里呈现出三角形式的功能联系形式，如此布置能合理安排园区的交通，并能达到各功能用房之间的紧密联系。
2.道路交通系统
基地西边是60米宽的城市道路，南边是40米宽的城市道路，基地内靠展示交易区一侧设有9米宽道路，方便地下停车库的车辆进出与疏散商业大量人流。广场设置的基地的西南角，通过与物流展示交易区的结合，形成基地的主要步行出入口。物流仓储配送区为基地交通最为繁忙的地方，为此设置了2个出入口解决该仓储配送区的交通问题，一个位于南侧，面向场地规划路，一个位于东侧，面向滨江路。行人和车辆通过具有高差变化的广场和人行道路实现分流。另外，各功能区还分别设置了各自出入口，行人和车辆均可方便快捷地到达各栋建筑。各栋建筑物均有至少两个长边设置了4米以上的消防车道或交通广场，满足消防要求。
3.绿地系统及景观规划
规划将该空港物流综合园设计为绿色的物流园区，设计充分利用园区内的自然景观，营造多种绿化开敞空间，强调生态绿地对园区的凝聚作用。物流仓储配送区周边种植各种植物，既可以隔绝车辆的噪音，又在一定程度上增加园区内的舒适性。物流展示交易区前设置大型绿化广场，屋顶绿化等，物流办公区也有各式各样的绿化广场与垂直绿化，创造出优美的办公环境。北面生活配套区种植各种植物，形成幽雅别致的园林景观。该地块内绿地率达到30%，满足规划要求。
4.竖向规划
地块的现状地形为北面高，南面低，东侧地势较高。竖向设计上尽量利用现状地形优势，减少土方的填挖。
四、建筑设计
1、整个物流园区最为显眼的建筑为总部办公区，办公大楼整体平面呈规整矩形，经济宜人的平面柱网，立面造型上配以简洁，明快的手法突出总部办公大楼端庄大气与现代科技感并存的办公效果。在总部办公楼下部设计有地下停车场，按照规划指标安排停车数量。
2、物流展示交易办公区规划呈八角形规整体块，立面端庄、大气。结合外立面广告位置一并设计，使得整个外立面实用并不失俗套。展示区与总部办公结合规划设计，展示与办公功能相互渗透，相互作用。
快发展。1--10月份，全县已接待游客496万人次，门票收入1亿多元，旅游总收入24.3亿,同比增长29%、28%、30%。
一、旅游项目建设进展顺利
依托资源优势，以发展大西柏坡红色旅游为核心，坚持红绿结合、红古结合、红温结合、红俗结合，科学整合旅游资源，高标准规划，高档次建设，全力打造特色名牌旅游产品。
1、科学规划，全面启动大西柏坡红色旅游区建设进程。
经过现场踏勘和资料收集，结合我县旅游资源发展现状，与河北省旅游开发研究中心共同努力，完成了《大西柏坡红色旅游开发总体规划》，并通过评审;协助中国城市规划设计院编制完成了《大西柏坡建设发展规划》，并通过评审;完成了《天桂山银河洞景区开发总体规划》及《天桂山旅游综合服务区规划》评审论证;与河北省地理研究所一道编制完成了《驼梁景区升级改建修建性详规》，为景区打造5a级景区奠定了基础。
2、启动了大西柏坡旅游区建设，景区点开发进一步加快，旅游产品更加丰富多彩。
大西柏坡旅游项目共28个，总投资232.72亿元，目前已开工和计划年内开工的项目18个，总投资48.3亿元，正在积极谋划和计划实施的项目11个，总投资184.42亿元。这些项目品位高、规模大、投资多、带动能力强。项目的建设对进一步丰富大西柏坡旅游区内容，优化旅游产品结构，促进旅游产业升级具有重要作用。2010年平山县全年完成投资5.4亿元。
一是驼梁景区升级改造工程。驼梁—五岳寨整合5a景区升级详规已编制完成。截止目前，该项目通过自筹资金已完成以下项目：观光车道拓宽硬化m，1500㎡应急备用车场已完成浆砌、平整及绿化美化等工程，300㎡观光车场已完成护坝垒砌平整等,景区检票处桥梁扩建拓宽130㎡，综合服务楼已全面竣工配套并投入使用，新收购绿苑宿舍楼及购置垃圾清运车2辆，南、北湖及旅游路两侧绿化美化1500㎡、卸甲河农业观光园区水库、王柏沟野果采摘园完成水景及停车场基础工程建设。木厂综合服务区项目已和木厂村达成意向，并完成效果图及设计，项目正在紧张洽谈中，前期手续正在办理。投资300万开发建设驼梁山旅游度假村，目前已完成规划设计和三通一平。
二是天桂山整体提升工程。完成了《天桂山银河洞景区开发总体规划》及《天桂山旅游综合服务区规划》评审论证申请报告和项目核准，建设用地已上报国土局完成规划调整，区内步游路已开工建设；；由河北怀特集团总投资2.8亿元的集旅游观光、休闲度假、果品采摘、民俗体验于一体的旅游项目在天桂山旅游区佛光山景区正式启动；投资万元建设的沕沕水旅游服务区，目前宾馆主体工程已完工，正在进行室内装饰，沕沕水景区4星级厕所完工并投入使用，30000平方米停车场水泥垫层已完工，正在石板硬化，紫云山景区已完成景区规划评审，正在南方上市公司洽谈对接。这些项目的实施，将对天桂山旅游区提升上档，加快大西柏坡旅游目的地建设进程起到重大推动作用。
三是温泉旅游内容进一步丰富。白鹿温泉在成功创建国家4a级旅游区的基础上，加快升级改造，品位档次日益提升。总投资2.78亿的白鹿温泉二期工程占地300亩，建筑面积36000平方米，集室外温泉水上乐园、绿色农业观光采摘园、户外拓展运动场、vip高端温泉休闲区、专属休闲温泉会所及林溪瀑湖休闲区于一体。其中投资8000万元的水上乐园加勒比海滩项目已于今年7月1日对外营业，vip高端温泉休闲区正在建设主体工程，其余项目正在紧张建设，2012年可全部完工。西柏坡会馆占地35平方公里，内容为温泉度假村，五星级宾馆，室内外活动中心等，目前已投资6000万元完成土地征用手续，正在进一步修改完善规划设计，进行三通一平等工作，预计总投资可达146亿元。北马冢农业观光园完成土地平整和竹林景观长廊建设，滑雪场雪道基本完工，综合服务楼正在装饰，索道主体已开并完成设备购置，预计年内营业。总投资6000万元的西柏坡红色旅游咨询服务中心二期工程室外露天温泉，已完成规划设计，并成功招商河北宏业旅游集团公司合作开发，目前已签订合作意向正在进行资产评估。总投资1.4亿元的朔黄铁路温泉接待中心已投资3000万元进行了开工建设。总投资2.4亿元的御景庄园现已投资4000万元完成了三通一平、地下排水管网和环境绿化，部分别墅已开建设。一大批在建、新建旅游项目建设正在进行，温泉作为省级重点休闲旅游度假中心
<莲~山课件>，服务接待规模逐步状大，品位和档次日益提高。
四是积极打造农业旅游观光园区建设，发展乡村旅游。通过旅游与农业结合，大力发展乡村游、农业观光游、瓜果采摘游，不遗余力地抓好农业观光休闲游。对符合我县乡村旅游的项目进行了全面普查摸底，经过筛选，我们选定了资源基础较好，服务设施较为完善，管理体系较为健全的天桂山十里桃花沟、温塘
