时间：2023-06-02 15:28:11
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中图分类号： P315 文献标识码： A 文章编号：
引言：我主要谈三个方面的问题:一是全球地震活动和我国地震灾害特点;二是我国防震减灾工作现状;三是简单地介绍防震减灾工作的一些构想。
（一）做好地震监测预报工作
在地震发生前，作出准确的预报或打个招呼，其效果是大不一样的。
1975年2月4日19时36分，在辽宁海城发生7.3级地震。震前，地震部门根据观测到的一系列突出异常现象，于2月4日凌晨6时报告省政府，提出24小时内在营口、海城将发生一次强烈地震，省政府及时向各市地及有关部门发出电话通知，指示各地要提高警惕，发动群众，认真做好防震抗震工作。海城、营口地区根据实际情况，提出具体措施，如有的电影院贴出了“因地震改为露天放映”的布告，营口县驻军取消了当晚在礼堂的春节慰问演出等。这次预报使绝大多数居民在震前撤离了住宅区，转移了重要的物资设备，对震时易燃、易爆、泄毒等次生灾害的部位采取了紧急预防措施。地震造成1300多人死亡。据估计，成功的预报至少减少了近10万人的伤亡，这是人类历史上第一次作出的具有减灾实效的成功预报。
我国当前的预报工作已纳入法制化的管理轨道，国务院了《地震预报管理条例》，对地震预测和地震预报做出了不同规定。预测意见是由专家作出；而预报意见是要经过一定程序由地震部门提出，报省以上人民政府风险决策，并由人民政府向社会的。
成功预报的前提和基础，必须具备相当的监测能力。目前，我国已经建成包括测震、形变、电磁、流体4大学科，共有20余种观测手段的地震监测台网，基本覆盖了我国主要地区。目前，首都圈地区可以监测1～1.5级以上地震，速报时间是5～10分钟；省会城市和东部地区可以监测1.5～2级以上地震，速报时间是10～15分钟；其他地区可以监测4级以上地震，速报时间是20～25分钟。
一是监视地下核爆炸事件。核爆炸产生的地下震动同地震波一样，都能被地震台网监测到，我们可以通过地震台网监视地下核爆炸试验，准确确定事件发生的时间、地点和当量。这在国防安全和整体外交中，具有不可替代的作用。
二是用于爆炸监测。2000年8月，俄罗斯库尔斯克号潜艇沉入巴伦支海，原因不明，俄罗斯当局将这一事件归罪于一艘不明身份的外国潜艇的碰撞。但挪威波罗的海地震台站的记录说明，这场悲剧是艇上鱼雷的系列爆炸引起的。再如，1999年4月15日，韩国货机在上海坠毁爆炸，上海地震台网确定飞机是在坠毁后发生的爆炸，这在后来对飞机黑匣子和一些目击者的调查中，得到了证实。再如，对“911”事件，离它34公里的美国拉蒙特地震台清晰记录到了两次撞击事件和两次坍塌事件。同时，地震台网还可以对矿山坍塌、煤矿瓦斯爆炸等进行监测，以便事件发生后快速判定事件性质和作出反应。
三是监视重大工程的地震安全。比如三峡地震台网，在2003年6月三峡水库蓄水至135米后，库区发生158次小地震，频度增高近10倍。水库诱发地震的原因主要有两个方面，一是蓄水后，库盆荷载增大，引起区域应力场变化；二是水压增大后，水渗入库区构造裂隙中，孔隙压发生变化。
（二）做好震灾预防工作
搞好震灾预防，通俗地说就是要“把地上搞结实、把地下搞清楚”。
“把地上搞结实”就是采取设防措施，提高建设工程的抗震能力。国内外许多震例表明，设防不设防、设防到位不到位，效果截然不同。1995年日本阪神地震，造成6000多人死亡，10万多栋建筑物遭破坏，是日本自1923年关东大地震以来人员伤亡最惨重的一次地震。在倒塌的房屋中，90%左右是20世纪50～70年代建造的，未进行抗震设防，或者抗震设防标准不够;而1981年以后按新规范设计的房屋，大多数经受住了地震的考验。2003年美国加州6.5级地震，震中离加州中部海滨城市，圣西米恩市11公里，但仅造成3人死亡，而且这3人还是被一个没有采取抗震措施的古钟楼倒塌砸死的；2004年日本新7级地震，虽然是城市直下型，但只造成800余栋房屋倒塌，死亡14人，创下同级别、同类型地震死亡的最低纪录。成功的例子，与美国、日本经济实力雄厚，设防标准较高密不可分。而我国唐山地震造成巨大灾难，除了震级大外，城市不设防是重要原因。震前，唐山市居民住宅、企业厂房、工业设施和其他建筑物，很少采取抗震设防措施。
唐山大地震之后，痛定思痛，我国开始全面重视建筑物的抗震设防问题。
对于量大面广的一般工业与民用建筑，主要是根据全国地震区划图来进行抗震设防。目前，我国正在使用的是第四代地震区划图，也就是地震动参数区划图。区划图的要求是一般工业和民用建筑抗震设防的最低标准，是综合考虑地震环境，特别是国家经济实力等因素所确定的，是500年一遇的风险设防。也就是说，突破设防标准，遭受破坏的可能性虽然很小，但还是存在的。所以，经济条件比较好的地区，可以适当提高设防标准，把房子盖得更加结实、牢固。
（三）做好地震应急救援工作
据统计；唐山地震时，被压埋人数达57万人，动用了近10万官兵，但由于救援手段相当原始，基本上是手扒镐刨（调用大型机械主要在清理阶段），这在当时以平房居多的唐山，发挥了一定作用，但总体效果并不理想。如今，城市地震救援中，将要面对的是钢筋混凝土废墟，灾后破坏情况愈发复杂，简单传统工具的作用受到了很大限制。
2001年1月26日印度古吉拉特邦7.8级地震，造成16000余人死亡。当时各国相继派出救援队赶往灾区。作为印度的重要邻邦，我们按惯例，想派出工作组，提供地震科学考察方面的帮助，结果被印方婉言谢绝。印方的理由是，灾区更需要救援队伍，而当时中国国际救援队尚未组建。当时我们深感，中国作为在国际人道主义事务中负责任大国，迫切需要组建这么一支队伍。
（四）做好防震减灾宣传教育
在我国，也有类似的例子。如1994年，台湾海峡发生7.3级地震，福建漳州一些学校，由于平时重视防震减灾宣传教育，学生具备基本的地震知识，地震时没有发生慌乱，也没有造成什么损失。而在距离震中更远的广东汕头，由于学生缺乏防震减灾常识，在地震发生时惊慌失措，很多学生拥挤踩踏，甚至跳楼，造成数百人受伤，还死亡3人。
再如1984年，长江口以东海域发生6.2级地震，上海强烈有感，近百人跳楼。而1996年11月9日，原地再次发生6.1级地震，虽然也有强烈震感，但由于群众防震减灾意识的提高，没有产生恐慌，社会生产和工作秩序没有受到影响。
关键词：基坑支护设计工程；常见问题；解决方法
中图分类号：TV551文献标识码： A
前言
在城市建筑工程中，深基坑工程属于一种临时性的工程，常常都处在地下管线和道路的桥梁附近。这种工程虽然不属于建设工程中的永久性建筑工程，但是其对于技术的要求却比永久性工程更高，无论是对于施工技术还是施工工艺。深基坑支护工作设计的好坏直接关系到了整个建筑工程的质量和安全，对地下设施和周边建筑的安全性起到了非常关键的作用。因此，在土木工程建设的过程中，应该选择科学合理的基坑支护设计方案，全面保证工程建设的质量。
1、基坑支护工程的特点
基坑工程在建筑工程中属于临时性工程，但是其中所包含的技术含量非常高，而且施工的过程非常复杂，一旦出现一点点的问题就会造成巨大的经济损失或较不利的社会影响。因此，了解基坑支护工程的特点，是顺利开展基坑支护工程建设的基础保证。基坑支护工程具有以下特点：
1.1、不确定性与事故率
在基坑支护工程中存在多种不确定性因素，如岩土内部结构构造、岩土的性质等差异大，勘察数据具有很大离散性，自然条件、监测方法、设计方式等会随着具体情况的变化而变化。除此之外，很多基坑工程会在较狭小的场地进行施工，与道路较为接近，加上施工条件较差、施工周期较长、难度较大等因素，发生事故的概率较高。
1.2、区域性与实践性
由于在岩土工程中基坑支护施工所针对的区域性较强，因此，在进行基坑支护施工的过程中，应该首先对岩土工程的施工现场进行全面仔细的勘察，其中主要包括基坑的地质构造、水质情况、地下水位情况。即使是同一城市中，也存在基坑支护工程区域差异性。
1.3、单一性与综合性
基坑支护工作时一项复杂繁琐而且综合性特别强的一门综合性的学科，其中主要包括岩土工程、施工工艺和结构工程等几个方面的内动。这些施工的工艺在各个方面之间有相互影响和制约，综合体现了在施工过程中的综合性和系统性。同时，这也说明了在进行基坑支护设计施工的时候必须要综合考虑多个方面的施工因素。
2、基坑支护设计工程中存在的问题
2.1、没有正确地选择土体的物理力学参数
在岩土工程中基坑支护结构的设计上，所涉及到的土体的物理力学参数并没有完全地符合建设的需要。在工程建设的过程中，基坑支护的安全性主要是受到其支撑压力大小的影响，通过对这种压力的计算可以计算出一定的物理力学参数值。但是，由于所进行建设的地质条件比较复杂，变化多样，要实现非常精确的计算目前还没有这种技术水平。同时，由于土体物理力学参数在选择上也是一个比较复杂的问题，特别是含水率、粘聚力和内摩擦角等三个参数受到深基坑开挖后的影响，经常出现不同的变化，因而非常难以计算出基坑支护结构的真正的受力情况。
2.2、基坑土体所选择的样本没有整体性
在进行基坑支护结构的设计之前，勘察人员应该对基坑的土质进行取样试验的工作。勘察人员通过对所取样土质的分析，能够获取较为合理的物理力学指标，从而正确地指导基坑支护工程结构的设计工作。但是，在进行钻探的过程中，为了控制工程造价和勘探的工作量，钻孔就会相应地受到限制。在这种情况下，所取得的样本存在一定的随机性和不完整性，再加上地质构造的复杂和多变的特征，样本更加的不可能反映出基坑土体的真实情况。
2.3、基坑支护结构真实的受力情况与设计的不相符
基坑支护结构设计中所进行的设计计算，一般都是按照极限平衡理论来进行的，这种理论是一种静态的概念。而在实际的施工建设中，基坑土体处于一种动态的平衡状态，其施工的荷载力随时都会发生相应的变化。结构设计中的相关荷载力数值，只有根据实际情况的变化进行相应的修改才能与实际情况相符，否则会造成支护结构的变形，不利于工程建设的有效开展。
3、基坑支护设计工程中提高安全性的改进措施
3.1、加强设计理念的更新
建议行政主管部门建立专门机构对基坑支护设计方案进行审查和评价。对于基坑设计人员的资质应有明确要求，不具备设计资质的人员或单位不能从事基坑支护设计工作。基坑支护设计人员应加强自身的素质的修养，不断提高自身的设计水平，包括选择技术参数取值的准确性、适用性，加强基坑支护理论研究，对于基坑变形的控制设计等。这种技术能力的掌握和认识的存在，有利于基坑支护结构的合理设计，为其提供一定的理论基础。在这种理念计算出来的结果与实际的情况往往相差比较大，不利于工程建设的质量和安全建设。因此，在今后的基坑支护设计中，要逐渐地形成以施工监测为主导，进行动态信息反馈的新的设计体系，彻底地改变传统的设计理念。对设计理念进行优化，是提高施工质量的有效方法。改变以往不合时宜的传统设计方式或土压力计算方法，根据具体要求和情况，建立以施工监测为主导的信息反馈设计体系。
3.2、积极寻找新型的机构计算方法
随着高层建筑的发展，新的支护结构不断的出现，并有效地应用到实际的工程建设中。比如钢板桩、低下连续墙等支护结构的使用，促进了土钉、双排桩和旋喷土锚等支付结构型式的产生。但是，对于这些新支护结构的相关计算和设计并没有形成统一的理论，加强其计算和设计方法的研究，仍然是一个非常重要的问题。
3.3、采用新的设计方法控制变形
我国在进行基坑支护工程机构设计时，采用的主要是极限平衡原理，这是一种简便实用的设计方法。在这种原理的指导下，所设计出来的基坑支护结构可以满足结构在强度上的要求，但是不能够有效地体现支护结构刚度上的要求。因此，为了避免由于结构刚度而造成相应的事故，应当采用新的设计方法控制变形。相关的设计人员应当对控制变形的标准、空间效应变化成地面超载等问题进行进一步的研究。
结束语
总的来说，在岩土工程中，基坑的支护设计中存在着很多的问题和风险，总之，岩土工程基坑的支护设计存在一定的风险，地质条件变化多样，工程建设的相关管理者应当在结合所在地工程建设的经验上，按照一定的要求和设计理念进行深基坑支护工作的施工，从而有效的对支护结构起到了安全保护性作用。但是，按照传统的深基坑支护的建设理念和设计理念，及其计算方法来说，必须要结合实际的施工，进行科学合理性的改进，全面促进深基坑支护工作的发展，保证岩土工程建设的安全性。
参考文献
[1]谭淑华,鞠辉.岩土工程中基坑支护工程存在的问题及对策分析[J].科技与企业,2014,01:173.
关键词 马路滩林业总场；三北防护林建设；成效；做法
中图分类号 S727.2 文献标识码 A 文章编号 1007-5739（2013）15-0216-01
马路滩林业总场成立于2001年10月，地处河西走廊东端，下辖土门、马路滩、大靖、海子滩4个分场，4个分场分布在生态区位十分脆弱的腾格里沙漠前沿，主要承担着防沙治沙，保护沙漠前沿农田村庄的公益性工作。现有职工227名，其中专业技术人员66名（高级职称7名、中级职称26名、初级职称33名），林场总经营面积7.95万hm2。
1 建设成效
总场自2002年实施三北工程建设，20年累计完成防风固沙造林2 825.76 hm2，农田防护林60.33 hm2，封沙育林（草）7 826.67 hm2，实施了沙漠沿线渠、路、林、田相配套的农田防护林建设，构筑了经济与生态协调发展的生态经济型防护林体系，森林覆盖率由1.3%提高到9.26%，沙漠前沿生态环境得到明显改善。三北工程在防风固沙、保护农田、涵养水源、调节气候、促进经济发展、改善人居环境等方面发挥了重要作用，为实现人与自然和谐发展，促进经济社会的可持续发展奠定了良好基础。
1.1 生态效益
三北工程实施以来，马路滩林业总场始终按照“南护水源、北治风沙、中建绿洲”的指导思想，在树种选择、造林部位、造林方式、密度配置等方面积累了丰富的经验，为推动乡村造林提供了技术支撑，形成了因地制宜、因害设防、适地适树、乔灌草结合、封管造并举、生物措施与工程措施相配套的完整的治沙规范技术[1]。建立的防护林体系对沙区、平原区治理成效显著，并拓宽了人们的生存空间，改善了农田小气候。使地处沙漠前沿的马路滩、白板滩、双槽沙、红柳湾、三板滩等风沙口得到了有效治理，为“五滩”开发和黄灌区开发建设建立了生态屏障，有效保护了农田面积逾1.33万hm2，为全县的社会、经济发展创造了良好的生态环境。
1.2 经济效益
工程建设中，总场采用以经济促进林业生态建设的思想，通过优化产业结构，逐步由单纯的生态型林业向生态经济型林业过渡[2]，形成了名优新特林果基地及林木良种繁育基地建设工程、经济林基地及葡萄产业化经营、沙漠生态旅游等产业化建设平台，有力地推动了林业产业化建设进程。
1.2.1 马路滩林果良种基地建设。总场下辖的马路滩林场，1991年被省林业厅、省三北局列为沙区林果良种引进、试验、示范、推广试验场，共定植以美国蛇果系和日本富士系为主的脱毒、矮化短枝型新品种266.67 hm2，建立良种繁育圃20 hm2，引进国内外经济林新品68个。开发区全部采用以色列高新滴灌工程，不仅为古浪县发展名、优、新、特经济林提供了丰富的品种资源，而且也为沙区振兴经济，发展“多采光，少用水，新技术，高效益”的沙漠产业，起到了示范和带动作用。
1.2.2 经济林基地及葡萄产业化经营。林场在保护沙区原有植被和维持沙区自然景观的前提下，利用已开发的土地和沙漠丘间低地定植酿造葡萄达333.33 hm2，130万株以上，对古浪县沙漠产业开发和葡萄产业化发展起到了推动和示范作用。
1.2.3 建成马路滩沙漠生态旅游区。在突出绿色与文明，和谐与生态的前提下，依据马路滩独特的大漠原始自然景观，防沙治沙成果和高效农业种植为基本框架，建立了马路滩沙漠生态旅游区，形成以农业观光、治沙成果展示、原生态沙漠自然风光三大景区，确定了以生态休闲地带、生态文化地带、治沙成果展示地带、沙漠动感地带和绿色行动地带为骨架沙漠生态旅游。旅游区被确定为全国农业旅游示范点和国家AAA级旅游景区，年接待游客达6万人次以上，成为古浪旅游业对外开放的窗口。
1.3 社会效益
自三北工程实施以来，紧紧围绕“以营林为基础，大力造林，强化管护”的方针，以“绿起来，活起来，富起来”为主攻方向，实现“增资源，增活力，增效益”为目标，成功启动了“腾格里沙漠绿色行动”，发起了在“沙漠栽棵树”的活动，倡议各单位和领导干部参与绿色行动，共同建设绿色家园。通过营林造林，改善了古浪县的生态环境，美化了人居环境，在社会上引起了广泛的好评[3]。
2 主要做法
2.1 突出生态效益，创新治理模式
面对严酷的自然环境，林场坚持以生态效益为主的原则，实施“乔灌草结合、封管造并举、工程措施与生物措施配套”的治理措施，坚持不懈地实行沙漠生态综合治理。培育了特色产业，激发了沙漠产业发展的活力，形成特色鲜明、内涵丰富、效益突出的马路滩治沙模式。
2.2 实施项目拉动，扩大生态治理
林场先后实施了以色列节水滴灌工程、林木良种繁育基地建设、三北防护林体系工程、日元贷款风沙治理项目以及生态公益林等项目。通过项目的拉动，基础设施条件得到进一步改善，治理效果明显提高，对加快生态建设步伐，扩大沙漠治理范围，改善区域生态环境发挥了积极的作用。
2.3 依靠科技，提高防沙治沙的综合效益
林场不断引进推广新技术、新材料和新成果，使林业科技始终贯穿防风治沙的全过程[4]。研究探索了大苗深栽、泥浆磷肥沾根、地膜包根、落水栽植、一株树一把草等旱作造林技术。在农田防护林建设上，按照大区域、小方格的方式，选择定植抗病虫害能力强、耐瘠薄、耐寒耐旱的刺槐、樟子松、红柳等树种并配套节水灌溉等措施，种植高效蔬菜、中药材，建立沙漠生态经济圈模式，使造林成活率和生长量得到提高，促进了区域经济的发展。
3 参考文献
[1] 于丽政，李卫忠，何婧娜.宁夏三北防护林建设成效与问题研究[J].西北林学院，2008（4）：228-232.
[2] 李育材.三北防护林建设：成就、经验、问题及对策[J].林业经济，2001（5）：3-7，12.
关键词：GRS-RTK技术互通立交改建公路测量
中图分类号：U412文献标识码： A
GPS是近年来开发的高新技术之一，GPS系统已广泛应用于测量领域的各个方面，尤其是RTK（实时动态定位）技术，在公路测量中蕴涵着巨大的潜力。然而受一些传统观念的束缚，设计者往往对利用GPS-RTK来测量缺乏足够重视。近年来公路工程改建项目增多，如何更加准确地把现有的成品工程在反映到图纸上，例如拟合现有互通线位及合理恢复其平纵横等实际数据，不同的设计工作者往往采用不同的设计思路。本文就GPS-RTK技术在互通立交改建工程实践中直接测定有点点位坐标的应用作一粗浅的探讨。
1 测区概况
青银高速公路潍坊东互通立交为半苜蓿叶形互通立交，匝道（收费站）布置在东南和西北两个象限，拟将现有收费广场均扩宽为3进5出的八车道断面。结合场区现状，本次收费站改建向外侧加宽收费车道，同时变更平交口至收费广场之间的双向匝道为单向匝道，外侧新增匝道与原有匝道之间设绿化带。该立交区地形平坦，但车流量较大、重载交通较多，加宽部分树林茂密，通视效果较差，给测量工作增加了一定难度。
2 老设计方法.
直接从测图单位所提供的地形图上拟合线位，设计者往往局限于测图者所测图纸的准确度，直接参照利用老设计资料的设计线位，在所测地形图上拟合。用此方法拟合出来的线位，往往因设计者经验的不同而差异较大，而测图者在绘地形图时也很难完全与实际吻合，设计者用这种方法所拟合出来的线位难免会存在较大的误差，这就会给下一步指导施工带来不必要的麻烦。尽管有些设计者采用现场所测的结构物、现场控制点等进一步复核、调准，但是这种方法所存在的弊端、误差还是不容忽视的。
3 GPS-RTK工作原理
GPS-RTK定位技术，就是基于载波相位观测值的实时动态定位技术。它能够实时的提供测站点指定坐标系中的三维定位结果，并达到厘米级精度。在RTK作业模式下，基准站通过数据链将其观测值（伪距和载波相位观测值）和测站坐标信息（如基准站坐标和天线高度）一起传送给流动站，流动站在完成初始化后，一方面通过数据连接接收来自基准站的数据，另外自身也采集GPS观测数据，并在系统内组成差分观测值进行实时处理，再经过坐标转换和投影改正，即可给出实用的厘米级定位结果。
4GPS-RTK在本项目测量中的具体实施方法
本项目在潍坊东互通的南北两个收费广场的不同加宽方案，所需测点非常多，受大交通流及树木、边沟及其它建筑物制约，测量难度较大。本项目使用GPS-RTK测量的基本流程为：
4.1设置基准站
基准站是RTK 测量的参考站,可以设在已知控制点或未知点上,其功能是连续观测GPS 卫星, 并将观测数据通过发射电台即时发送给流动站,流动站可随时与其同步,实时解算出测点坐标。本项目以测图单位提供的地形图为基础，应测图单位提供的控制点（选取合适点作为基准站WGS―84 坐标点），架设GPS。控制点应选取合理的、未经破坏的加以使用。
1) 架设基准站接收机与电台。
2) 设置基准站接收机参数。
①基准站点号。②输入WGS―84 纬度、经度值、椭球高。③输入天线高。
3) 查看收星状况。
4) 查看星图。
5) 将参数与坐标传送给基准站接收机。
用在电子手簿上设定的接收机参数与基准站已知的WGS―84 坐标去设定基准站接收机。最后查看一下基准站接收机的状态信息。
6) 基准站设置完毕,此时应检测一下基准站电台,看系统功能是否正常。
4.2 设置流动站
流动站接收机用于完成测点或放样的实际工作,它随时可与基准站同步观测GPS 卫星,又能通过电台即时获得基准站同步观测数据,在电子手簿上及时解算出经坐标转换后测点的实用(地方)坐标。
1) 设置流动站接收机参数。
2) 将基准站点位坐标遥控传输给流动站接收机。
3) 将电子手簿的设定参数传输给流动站接收机。
4) 查看接收机的状态显示。
4.3求解地方坐标转换参数
求解地方平面坐标转换参数的工作是计算地方坐标系与WGS-84系之间平移、旋转、缩放的相关数据。此时,至少需提供“同时具有地方坐标与基准站点的WGS-84系下的坐标”两套数据的2个平面控制点。
高程转换至少需提供“同时具有地方高程系海拔高程与基准站点的WGS-84 系下的大地高程”两套数据的三个高程控制点作平面拟合求解高程转换参数。
4.4采数测量
RTK 采数测量是直接测定空间(地面、空中) 已有点点位坐标的工作。在基准站、流动站和转换参数均设置好后，即可进行根据项目实际需要直接测定场区内特征点的三维坐标。本项目具体采数测量实施方法为：
1）沿现状路线走向，按一定距离（一般控制在25米左右，地形变化等特征点需适当加密）分布测点，以定其线位。在匝道路段，沿其中线以约25m间距测其三维坐标。在匝道曲线路段，适当增加测点密度。为了提高内业恢复线位的准确度，对于道路标线为双黄线路段，沿一条固定黄线边缘测点为宜；对于中央分隔带新泽西护栏路段，紧贴护栏底部边缘，同时，应准确记录所测点距路中心线的距离。对于路线上的特征点（水泥与沥青路面的分界线、收费岛端头、分岔处护栏端头等），需逐一测量定位。平交口附近的被交路，应视安全情况沿护栏测量，也以25m布设一测点为宜。
2）本项目加宽外侧车道和重新渠化平交口，应用GPS对其路面边缘点进行详细定位测量。曲线段和宽度渐变段应加密测点数量，以准确描绘出其路面外边缘线，增加设计的准确性。在水泥混凝土广场区域，外侧施工缝、收费站岛头，都应做详细测量。同时，对于超高路段，应沿着断面方向测点以反算路面横坡。
5误差分析及注意问题
1) 转换参数误差：转换参数对成果的影响非常明显,如果转换参数计算错误或误差较大,观测数据无论多么精确,结果都是错误的。因此,计算转换参数所选择的点要均匀分布于测区四周,并且要多选择几组进行计算分析,避免出现粗差和错误。
2) 基准站设置的位置：基准站设置不在测区中央,周围有干扰卫星信号和无线电波发射的物体存在等,这些将直接影响观测成果的精度。所有观测点的成果都和基准站所接收到的信息有关。
3) 操作误差：操作误差主要是作业人员操作接收机时对中、整平等引起的误差。减少操作误差主要是提高作业人员业务水平,进行重复观测等,来降低操作误差对最后成果的影响。
4) 卫星信号和卫星分布:卫星信号和卫星分布有时也会对测量精度构成影响。当卫星分布不均匀时,即使有足够多的卫星,其观测精度也不是很高。
结论
在互通立交改建工程项目中，合理充分利用GPS-RTK技术来恢复（模拟）其线位，恢复改造路段的纵断、横坡、超高等数据，可以较大程度的提高测量精度，，节省测量工程量，增加工作效率，其准确的定位，可以减少单纯利用地形图模拟所带来的误差，从而比较准确的指导设计和后续施工。
参 考 文 献
［1］ 朱爱民 《GPS在高等级公路勘测应用中的几个问题》，公路交通科技，2002.6．
关键词：自然灾害 严重性 重要性 土木工程 防灾减灾
多年以来，人类面对频繁发生的自然灾害始终无能为力，受到地震、洪水、干旱、泥石流等自然灾害的影响，人类社会的生产和生活活动都受到了不同程度的影响；与此同时，交通事故、火灾、爆炸等人为灾害也同样威胁着人们的生命和财产安全，对于国民经济的发展也产生了一定的影响。灾害的破坏力是我们无法控制的，但是很多灾害的发生却是可以通过一定的技术手段来预测，如果能够对灾害的发生有一定的预见，做好相应的防灾减灾工作，便能够极大的降低灾害带来的损失，这就需要我们不断的探索和实践。目前，防灾减灾已经被列为土工程学科中的二级学科，这也说明了土木工程在防灾减灾工作中的重要性。
一、灾害的涵义
1.灾害的定义
灾害指的是为人类社会的生存和生产带来破坏性影响的行为或者是事物，而根据国际卫生组织的相关规定，将灾害定义为：“任何能引起设施破坏、经济严重受损、人员伤亡、健康状况恶化的事件，如其规模已超出事件发生社区的承受能力而不得不向社区外部寻求专门扶助时，应可称其为灾害。”从某种意义上说，灾害不仅包括自然灾害，同时也包括人为产生的破坏性影响，灾害最显著的两个特征就是破坏造成的损失是巨大的，而且其已经超过的社区的承受能力。
2.灾害的分类
灾害按形成原因可以分为自然灾害、人为灾害两类。其中，自然灾害有地貌灾害（滑坡、水土流失、泥石流、山崩、沙漠化）、地质灾害（海啸、地震、地下毒气、火山爆发）、气象灾害（洪涝、暴雨、冰雹、龙卷风、热带气旋、雷电、冻害、高温、干旱）、天文灾害（太阳活动异常、宇宙射线异常、天体撞击）、生物灾害（病虫害、有害动物）等。人为因素引起的灾害有工程灾害（有害物质失控、爆炸、工程塌方）、生态灾害（环境污染、人口过剩、资源衰竭）、社会生活灾害（战争、火灾、暴力、社会动乱、恐怖活动、交通意外）等。
3.灾害的发展
在人类社会多年的发展历程中，灾害无时无刻不在威胁和影响着人们的生命和财产安全，往往一次巨大的灾害就会导致成千上万的人受到影响。同时，灾害自身所具有的突发性使得人们在没有任何准确的情况下遭受巨大的损失，如汶川地震的发生，带来巨大经济损失的同时，也造成了大量的人员伤亡，这对于国家和经济的发展都产生了严重的影响。而从全国范围来说，我国是世界上自然灾害较多的国家之一，每年由于自然灾害造成的损失约占国民生产总值的30%左右。可见，灾害对于人类社会带来的影响无疑是直接的和巨大的。与此同时，由于人为引起的灾害也在不断的增加，火灾、交通事故、工程塔防的频繁发生，也为国民经济的发展产生了巨大的阻碍作用。
二、土木工程在防灾减灾中的重要性
1.土木工程的特性
土木工程本身具有较多的特性，这也决定了其在人类社会的发展过程中所发挥的重要作用，可以从以下几个方面来分析：
第一，防护性。土木工程对人类的防护作用自远古时代开始已经延续至今。最早的土木工程建筑的出发点是为了抵御自然灾害，简单的遮风挡雨、躲避野兽。而随着人类生活环境的日渐复杂，土木工程逐渐用于各个领域中，如军事防护等等，被赋予了越来越多的复杂功能。现代土木工程技术的发展使得土木工程的防护性日渐增强，在很多高科技领域中都发挥了重要的作用，如核反应需要重混凝土为主体的反应堆来保证其安全性。
第二，超前性。防护作用的体现在于其在灾害发生之前的保护作用，人们必须要事先做好相应的防护措施才能抵御风雨和野兽的侵袭，必须要事先挖好人防工程才能抵御敌方的炮火，所以说，土木工程所具有的超前性也是发挥其特性的重要体现。从古代的万里长城，到如今的人防工事，无疑不是在对灾害的预计基础上所采取的防护措施。因此，土木工程在各行各业中所发挥的作用也日渐重要，正是由于其本身所具有的超前性，使得其防护作用能够获得充分发挥。
第三，基础性。土木工程建设的部分通常情况下都是基础工程，无论是道路、桥梁，还是房屋建筑，其所涉及到的无一不是基础性的工程，同时土木工程的基础性也表现在其建设周期长、资金投入大等特点，正是这些特点也决定了其具有很长的服役周期，很多公元前的土木建筑在现代社会中仍然发挥着重要的作用，如隋朝的大运河，至今仍然在通航。
第四，普遍性。土木工程的普遍性体现在其不是单一的在某个行业中发挥作用，而是在各行各业中都发挥着巨大的作用，每个行业离开土木工程都无法顺利的运转。而从土木工程自身的发展来说，其需要不断的提高和进步，才能适应不同行业的应用需求，促进其作用更好的发挥。
第五，持久性。人类社会的发展经历一个漫长而持久的过程，而土木工程在人类社会的发展过程中也是恒久的，对于自然灾害我们无法完全消灭，但是可以通过修葺防护措施来预防和降低灾害的破坏，所以在这个过程中，土木工程所承担的任务也仍然持续，也可以说，土木工程的持久性与人类社会的发展是相互依存的。
2.土木工程在防灾减灾中的作用
土木工程自身所拥有的多个特性决定了其在防灾减灾工作中的重要性，无论在任何一种灾害面前，土木工程都承担着其重要的作用。我们可以通过防震结构的设计来降低地震灾害的破坏力，通过防洪工程来阻挡龙涝灾害，利用渠道水库的作用来缓解自然干旱等，正因为土木工程所具有的特性，才能使其在各个行业中都能发挥重要的作用。近些年来，随着科学技术的不断发展，我国土木工程的建设方面也不断取得新的进展，在工程建筑结构的设计与优化方面更加适应其防护作用的发挥，同时在防震减震、提高建筑稳定性等方面都有了技术性的突破。在桥梁等交通工程中，也充分利用防震支架灯，通过分离作用来降低灾害的作用，保证各项生产活动的有序进行。总的来说，土木工程的特性决定了其在防灾减灾工作中的重要地位，我们应当不断提高土木工程的建设技术，从而促进其作用更好的发挥。
结束语：
自然界的灾害是人类无法控制的，但是我们可以通过必要的防护措施来降低灾害带来的损失。土木工程结构是现代建筑领域中一种常见的结构，其在防灾减灾工作中发挥着重要的作用，而随着建筑工程事业的不断发展，更加需要对土木工程进行科学和合理的运用，未雨绸缪，做好灾害的预防工作，将灾害发生的损失降到最低，以此保障人民群众的生命和财产阿全，促进国民经济健康发展。
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关键词:防灾与减灾；土木工程；教学改革
0引言
近年来，灾害事件频繁发生，不但造成巨额的社会经济损失，而且造成惨痛的人员伤亡事故。上至国家层面，下至村镇个人，这一切无不深深触动着每个人的心。高校担负着传承文明的责任和义务，是培养防灾减灾综合素质强硬的人才的理想场所。而土木工程是防灾减灾应用最直接最广泛的学科和行业，该专业大学生防灾减灾知识体系的储备和防灾减灾意识的培养直接影响其在未来工作中的思想和行为。在土木工程专业本科生中开设防灾减灾课程具有其它专业和学科都不具备的主动性、必要性和不可代替性。因此，在学校提出建设高水平应用型大学的目标之际，为了更好的服务社会和地方，满足培养应用型人才的迫切需求，实践性、应用性极强的防灾减灾课程改革势在必行。本文积极主动思考和探索防灾减灾课程教学改革问题，力求今后能抛砖引玉。
1课程开设概况
《土木工程防灾与减灾》是我校土木工程本科专业的一门重要课程，是基于土木工程地质灾害、地震灾害、风灾害、洪水灾害、火灾害和爆炸灾害等基本知识之上，研究与人类工程活动有关灾害的防灾与减灾的一门学科。为了能使学生更好地学习课程内容，《土木工程防灾与减灾》课程通常在《工程地质》、《建筑结构抗震》、《桥梁结构抗风与抗震》等课程之后开设。课程的开设目的在于通过深入浅出的教学让学生系统了解各类灾害的类型、特点、对人类社会的危害及灾害的发生发展规律，熟悉工程上防灾减灾对策与措施，培养学生初步识别、分析及解决灾害的能力，使之能与工作中遇见的常见问题紧密结合，以保证工程建筑物的安全、经济和稳定。
2课程教学中存在的主要问题
从2014年起,我院针对土木工程本科专业开设了《土木工程防灾与减灾》课程。实施三年来，对学生防灾减灾知识的积累和意识的提高起到了积极的作用，但在教学过程中仍存在如下主要问题:
2.1课时安排较少，但内容多，信息量大
该课程共安排16个学时，1个学分，考核方式为考试。课程主要内容包括与土木工程相关的六大类常见灾害（地质灾害、地震灾害、风灾害、洪水灾害、火灾害、爆炸灾害）以及相应的防灾减灾工程措施，另外包括灾害风险分析与应急管理。每一种灾害都有大量的信息和案例可供分析，在如此有限的课时内涵盖常见地震、火灾、爆炸、风灾、地质灾害和洪涝灾害等，几乎是不可能的。因此，只能选择与本专业以及未来任务相关的几种灾害重点分析介绍。这样在内容安排上就容易出现厚此薄彼，有所偏倚。
2.2授课浮于单纯的内容和形式，应用深度讲授不足
多数教师的授课内容较为丰富，也加入一些案例分析，但是案例分析和讲述紧紧局限于事件的发生时间、地点、发生的原因、造成的损失和伤亡等客观事实方面，对于相关的土木工程结构设计防灾减灾方面存在的缺陷和不足分析讲解较少，且相同情况下的防治措施和建议论述不充分。这种情况下，会使学生对于灾害的基本认识具备了，但是对于防治灾害的具体措施掌握上还远远不足。另外,好多授课老师的讲授案例内容老旧，仍然是几十年前发生的一些灾害事件，这些事件中的土木工程结构在当前形势下可能早就被淘汰使用了，也可能早已更新换代好几次了。这种情况就脱离了现代土木工程的实际施工实例,即使讲授清楚了，也不具有广泛和较好的现代应用意义。
2.3实践教学开展少，实践平台尚未搭建好
由于该课程的实践性和应用性强，平时仅依靠课堂教学远远不能达到较好的教学目标，还需要通过实践教学才能深刻理解和掌握相关知识，强化防灾减灾的意识。但由于课程总课时较少，实践课时难以有效安排，实践环节中的安全问题以及时间和地点的安排协调困难，导致实践平台尚未有效搭建，实践教学没有有效开展起来。
3教学改革措施初探
结合本校土木工程专业防灾减灾开课实情和教学中遇到的主要问题，本文从以下方面初步探索改革的措施，希望今后能达到更好的教学效果。
3.1以应用为导向，优化教学内容，增加课时安排
《土木工程防灾与减灾》是为土木工程专业本科生开设的一门重要课程，该课程主要介绍土木工程领域常遇到的灾害的种类、成灾机理、防治措施及减灾技术。要培养土木工程专业的高级工程人才，掌握相关的防灾减灾知识在具体开展工作时是必不可少的，因此在课时安排上可以适当增加学时。课程面临课时安排少的实际问题时，教课教师应以实际应用为导向，将课程的重点内容突出，并与特定的应用场景相联系，设想未来工作岗位最可能遇到的应用问题，学与用相互结合贯穿于整个教学过程中。
3.2关注本领域前沿，滚动更新授课内容，深挖致灾原因和防治措施
防灾减灾学科的交叉性强，常常涉及到多个学科领域和多门课程，这就使得该课程的教材更新速度跟不上研究内容的更新速度。再加上土木工程领域新技术、新材料的研发，许多原本可能致灾的因素得以减弱或克服。因此，一些老旧的内容和案例在现在的土木工程中并不适用了。这就需要授课教师及时关注本领域的前沿，尤其是相关的时事事件和专业领域期刊的最新研究成果，及时滚动更新课堂的教学内容，深挖事件的灾害类型、特点、致灾原因以及防治措施，使学生第一时间接触最新的应用领域实例和防灾减灾新举措。
3.3搭建合作示范性实践平台，强化工程实践能力
实践教学是工程人才培养的重要环节，也是工程实践能力和创新能力培养的关键。在今后的教学过程中，必须增加防灾减灾的实践教学环节。但是学校现实教学中存在“案例来源”与“真实土木工程环境”相脱离的矛盾，为解决这一客观问题，学院应主动与一些防灾减灾单位（如地震局台站、火灾大队、地质灾害研究所、重大灾害防治区等）建立长期合作关系和联合培养学生的模式，尝试建立校内、校外两类教学示范实践平台。例如:校内平台方面，学院可以与火警中心合作建立校内实验大楼火灾与防火防灾师范基地，不仅从土木建筑结构选址、防火等级设计、防火设备设计等方面实地演示讲解火灾的防治措施；还可以定期组织各个班级的学生参加防火演练，使学生充分利用校内实践平台，真实参与防火工程实践，零距离与土木工程防火设计结构接触，深化学生对所学知识的理解和应用，强化学生的防灾减灾意识和工程实践能力。
4结语
防灾减灾通过综合应用工程学科的理论与技术，提高土木工程结构、土木工程系统抵御人为及自然灾害的能力，研究和防治与人类工程活动有关的工程灾害，是土木工程专业人才必须具备的知识体系和基础能力，进行教学改革对培养高水平的应用型土木工程人才具有十分重要的意义。
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关键词：土木工程 灾害？ 人为灾害？ 防灾减灾
引言：灾害是对能够给人类和人类赖以生存的环境造成破坏性影响的事物总称。土木工程中的灾害主要分为自然灾害和社会灾害。自然灾害是自然界中物质变化、运动造成的损害。例如，强烈的地震，可使上百万人口的一座城市在顷刻之间化为废墟；滂沱暴雨泛滥成灾，可摧毁农田、村庄，使成千上万居民流离失所；严重干旱可使田地龟裂、禾苗枯萎、饿殍遍野；火山喷发出灼热的岩浆，可使城镇化为灰烬；强劲的飓风、海啸可使沿海村镇荡然无存，诸如此类，都是大自然带给人类的“天灾”。人为灾害是由于人的过错或某些丧失理性的失控行为给人类自身造成的损害。
一、 工程灾害的类别
1、 地震灾害
地震是由于地壳破坏而引发的地面运动，这种地面运动对人工建筑物可以造成严重破坏。中国位于世界两大地震带-环太平洋地震带与欧亚地震带的交汇部位，受太平洋板块、印度板块和菲律宾海板块的挤压，地震断裂带十分发育，是一个地震频发的国家。1976年的唐山大地震，1999年的台湾921大地震，2008年的汶川大地震都给人民的生命财产安全带来了不可估量的损失。在工程抗震方面，通过重新修订各地区的抗震设防烈度，提高了工程抗震设计和抗震检验的标准。
城市生命线工程系统抗震包括系统震害预测、系统抗震能力评价、系统抗震设计和改造、震时系统控制、震后系统维修等内容。
系统抗震设计与改造有两条途径：
第一条途径是通过提高系统内关键结构、设备和子系统的抗震能力来有效提高整个系统的抗震能力。
第二条途径是通过优化系统结构来提高整个系统的抗震能力。
2、 风灾
常见的风灾有台风、暴风、龙卷风。对于高层建筑、大跨结构、柔性大跨桥梁、输电塔和渡槽等受风面积大的柔性结构的抗风设计与抗震设计具有同等重要的意义。
3、 地质灾害
地质灾害包括滑坡、泥石流和沙土液化等。地质灾害的发生一般存在诱因。滑坡和泥石流一般由暴雨引发，沙土液化一般由地震引起。这类灾害具有分布广、破坏性强、隐蔽性及容易链状成灾等特点，不仅会阻塞河道与交通、毁坏农田和建筑物，还会造成人员伤亡和财产损失，对生态环境造成巨大破坏。？防治的主要方法为锚索加固，挡土结构。
4、 其他灾害
人为灾害主要由管理失误或无视安全生产所造成的。
二、 土木工程在防灾减灾中的重要性
防灾减灾工程及防护工程学科是土木工程学科中的边缘学科，其核心内容为地震工程、抗风工程、抗火工程和抗爆工程等。主要研究领域有两个：一是土木工程结构抗震研究的基础问题─结构输入地震动参数的研究。主要研究内容包括：近场波动数值模拟及并行计算技术；近断层强震动的模拟；局部场地对地震动的影响；地震动空间相关性等；另一个为工程结构防灾减灾（包括抗震、抗风、抗火等）理论及应用技术的研究。主要研究内容包括：钢结构在地震荷载作用下的破坏机理及抗震设计对策；特殊和复杂高层建筑结构抗震设计理论与应用等。土木工程在防灾减灾中的重要性主要体现在以下几个方面：1.防护性无论从筑巢穴居，还是到近代的地下指挥所、核电安全壳都需要土木工程的防护。2.超前性防护设施必须建在遭受袭击之前，如交通需要先修路架桥、发电先建电厂等。3.基础性国民经济的基础设施，具有投入大、效益大、服役周期长等特点。4、普遍性各行各业都离不开土木工程，而其对土木工程也有不同程度的依存关系。5、恒久性浅谈土木工程中的灾害临沧汇邦建筑设计有限公司罗仕姜摘要：我国是世界上自然灾害类型多、发生频繁、灾害损失较为严重的国家之一。在过去的40年间，每年灾害经济损失约占同年国家财政总收入的六分之一至四分之一。进入20世纪90年代以来，灾害直接经济损失每年约1000亿元，个别年份甚至达数千亿元，严重制约着社会的可持续发展。各种土木工程灾害也时有发生，使建筑者们也面临着更多的困难和挑战。
结语：我国是世界上自然灾害最为严重的国家之一，灾害种类多、分布地域广、发生频率高、造成损失重。在全球气候变化和我国经济社会快速发展的背景下，近年来，我国自然灾害损失不断增加，重大自然灾害乃至巨灾时有发生，我国面临的自然灾害形势严峻复杂，灾害风险进一步加剧。由此可见，防灾减灾在我国有多么重大的意义。？
自然灾害，是人类依赖的自然界中所发生的异常现象，自然灾害对人类社会所造成的危害往往是触目惊心的。今天小编在这给大家整理了一些自然灾害学习心得体会范文，我们一起来看看吧!
自然灾害学习心得1
自然灾害，包括人造灾害，都是人们最大的敌人。自然灾害有许多，比如，地震、酸雨、温室效应、台风等。人造灾害有火灾、水土流失等。远在古代，人们没有防范意识，都是求神拜佛保佑平安。随着社会的发展，人们懂得用科学道理、实用的方法来保护自己，减少灾害威胁到自己的生命。本文将告诉大家怎样用科学的方法来防震减灾，保护自己，保护家园。
据调查，全国有许多地方发生大地震，如1514年云南大理大地震，1975年辽宁海城大地震，1605年海南琼州大地震，1786年四川康定南地地震，1976年唐山大地震……如此多灾害，损伤惨重，特别是唐山大地震，有20多万人死亡和受伤。
我认为小学生在防震减灾中能发挥作用。只要我们多看有关书籍，把知道的知识告诉身边的每一个人，让这知识一传十、十传百，让每一个人都知道。知道听到地震来了要镇定，不要胡乱传谣。地震时不要惊慌，告诉人们应该怎么做。只要我们平时多向人们宣传有关地震的知识，在地震时，人们便知道如何保护自己，这样便减少了地震的灾害，减少了死亡率，减少了财产的损失，还让人们懂得地震知识及地震科普常识。
地震的威力十分的大，为了不让美丽的城市变成废墟，为了不让拥有幸福家庭的孩子变成孤儿……我们从小就要知道如何在地震中逃生，不要慌张地向户外跑，请躲在桌子等坚固家具的下面，户外的场合，要保护好头部，避开危险之处。当地震发生时，房屋倒塌后所形成的室内三角空间，往往是人们得以幸存的相对安全地点。特别是在楼房内的人，选择厨房、卫生间等开间小、不易倒塌的空间、墙角或桌子等坚固家具易形成三角空间的地方避震。在没有桌子等可供藏身的场合，无论如何，都要用坐垫等物保护好头部。千万不要盲目跳楼和使用电梯。 在发生地震、火灾时，不能使用电梯。万一在搭乘电梯时遇到地震，将操作盘上各楼层的按钮全部按下，一旦停下，迅速离开电梯，确认安全后避难。高层大厦以及附近的建筑物的电梯，都装有管制运行的装置，地震发生时，会自动停止，停在最近的楼层。万一被关在电梯中的话，要通过电梯中的专用电话与管理室联系、求助。 居住在地震区的每一个人，必须时常慎重地考虑到为未来地震要做那些准备工作?无论你在家里或正在工作，在商店里、在街上、车上和你所去的其它地方，如你事先考虑了发生地震前该做些什么，那你就更可能保持镇静而理智地采取行动。
下面所叙述的条文是地震到来前要做的一些准备工作，其中包括每个人必须尽快采取的简单行动，另外还提出更为安全的措施。常备几个手电筒和备用电池,放在随手可取的地方，也可在你的床边放一个手电筒。随身备好最基本急救用品，"并掌握急救的程序(严重的灾害之后，各家医院将挤得水泄不通，医务人员则忙于抢救更严重的伤员)。最好能备有你和你在一处的其他人所需的足够特效药品。在你的电话机旁写下救护队、救火队和警察局的电话号码。
地震前动物比人先知先觉的科学道理目前尚不完全清楚，但是震前动物的异常现象在我国古代地震资料中早有记载。据不完全统计，在震前有异常的动物就有几十种，空中飞的，地下跑的，水中游的无处不在。
我国地震区群众根据地震前动物异常反应编写了预报地震的歌谣：
震前动物有预兆，群测群防很重要。
牛羊骡马不进圈，猪不吃食狗乱咬。
鸭不下水岸上闹，鸡飞树上高声叫。
冰天雪地蛇出洞，大猫衔着小猫跑。
兔子竖耳蹦又撞，鱼朝水面乱跳跃。
蜜蜂群迁闹轰轰，鸽子惊飞不回巢。
家家户户都观察，综合异常作预报
如果先做好了这几点，会减少灾害的发生，或者一旦灾难发生时会挽回不少人的生命。
保护我们的家园——地球，便是保护自己。让我们行动起来，共同防止灾害的发生，让明天的地球更加光明，更加灿烂!
自然灾害学习心得2
听了今天上午郑增仪讲的安全讲座， 感受很深，尤其是听到那一幕幕掺不仁睹的安全事故： 纵火杀人， 精神病人砍伤儿童， 驾驶员车上睡觉撞伤跑操学生等。
孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。
新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。
交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢?
我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。同时 将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一。建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全;在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。为广大师生创造了一个良好的交通环境。
说了这么多，我想大家应该知道交通安全的重要性了。那么，就请大家“保护生命，拒绝违章”，珍惜自己的生命吧!
自然灾害学习心得3
“生命”，一个多么鲜活的词语;“安全”，一个多么古老的话题;“幸福”一个多么美妙的境界。一人安全，全家幸福;生命至上，安全为天;安全第一，预防为主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全构筑了我们美好的家园，成为连接亲朋好友的纽带。通过这项安全整治活动，我再一次深刻的休会到：在安全的问题上，来不得半点麻痹和侥幸，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规、慎于行;必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全;必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。
也许不少人会认为，安全只是指身体的安全甚至是肢体的健壮和不受伤害;认为只要自己的肢体健全、行动自如那就叫安全。我认为，这决不是安全的全部。即便是一个具有健全的体格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不强，糊里糊涂攀兄弟、结姐妹，既有拉帮结派之嫌，又有醉翁喝酒之意;如果他不明不白逞义气、惹事端，不但喜好随波逐流，而且希望出点乱子;这表现出来的就是思想上的安全问题。无论是人身安全还是思想安全，亦或是行为安全，它们都有一个共同的特点，那就是结果的残酷性。交通事故，游泳溺水事故、体育活动意外伤害事故，课间游戏追逐打闹偶发事故，轻者可以伤及体格，重者能够危及生命，它们造成的后果是残酷的。可是思想道德的残缺、行为方式的越轨比体格不健全更可怕。臧克家先生在《有的人》一诗中写道：“有的人活着，他已经死了。”我想，那些失去健康的精神追求、迷失正确的人生方向、空有一架活着的躯体行尸走肉的人不就是思想残缺的产物吗?这种“产物”充其量只能是没完没了地吸取消化父母亲血汗的机器，只能成为社会发展长河中的废物，甚至成为危害社会发展的危险物。
我们都生活在一个由亲情、道德、责任、义务等等所交织的密切的关系当中。因此，个人就不仅只是个人。每一个人的现在都与未来相连，每一个人的自身都与家庭相连，每一个人的荣辱都与整体相连。为了个人的成长，为了家庭的幸福，为了这荣辱相伴的整体，让我们共同筑起思想、行为和生命的安全长城，做个好人。只有好人，一生才能平安;祝愿好人，一生平平安安。
自然灾害学习心得4
地震，这个全世界人恐惧的话题，这个熟悉的字眼，近几年来总是频繁地出现，不断的侵蚀我们这颗脆弱的心灵，大家都在呼喊着：“防震减灾，让地震远离人类!”20__年5月12日，一场突如其来的大地震席卷中国，席卷汶川。正是这一天，中国人民在哭泣，汶川人民在哭泣。多少人们，妻离子别，家破人亡。20__年4月4日，悲剧又重新上演，一次又一次痛苦的，灾难中的人们呐喊着，用沙哑的声音喊着：“我们要生存，我们决不向灾难低头!”
为了让大家多一点地震常识，绍兴科技馆特别举行了一次防震减灾科普知识展。寒假里，我有幸参观了，使我对地震也有了一个全新的认识，使我受益匪浅。
地震是一种使人类毁于瞬间的巨大天灾。它的发生是不以人的意志为转移的。由于地球内部深层物资的不断运动和变化，促成地球表层，尤其是地壳的不断运动变化，从而在漫长的地质带里，逐渐积累了巨大的能量。在地壳某些脆弱的地带，当它承受不了巨大的应力作用时，或者岩层突然发生破裂，或者引发厚有断层的错动从而引起了地震。地震还可分为天然地震，诱发地震和人工地震。
科学不断进步时代飞速发展，防震减灾便成了大家共同的话题。如果地震来了该怎么办?最近，我们班级就这个问题搞了一个小队演练活动，并且还在全校各班进行了巡回演出，受到了大家的一直好评。
首先，不要慌乱，应沉着冷静，随机应变，一切以生命为重。如果你住在楼房，地震时不能滞留在床上，不能站在房间中央，应立即躲在牢固的桌下或床下;千万不能跳楼，不能到阳台，也不要到楼梯去，更不能乘电梯。如果你正在学校上课，就要在老师的指挥下，迅速抱头，地震时千万不能慌乱拥挤外逃，待地震过后，再有组织地疏散到空旷的地方，原地不动。地震发生后，如果被埋压而不能自行脱险时，一定要沉住气。先试着双手从压埋物中抽出来，保护自己不受新的伤害。如果暂时不能脱险，就要保存体力，不要大声哭喊。采取果断措施，寻找生存空间。
可是，目前地震预报仍是个世界性难题，怎么去解决这个难题呢?我想，重任应在我们这一代身上。我们应该努力学习，刻苦钻研，将来去发明更先进的仪器来预测地震，并倡导大家保护环境，从我做起，不要乱砍乱伐树木，要积极地植树造林，创造一个赖以生存的好环境，让汶川在地震中的悲剧，不再上演。
通过这次科普展的参观使我懂得了只有从小保护自己的家园——地球，才是保护自己。让我们一起行动起来吧，共同防止自然灾害的发生，共同拥抱美好的明天!
自然灾害学习心得5
一、我国防灾减灾科技应用与建设的现状 我国目前已建立起了较为完善、广为覆盖的气象、海洋、地震、水文、森林火灾和病虫害等地面监测和观测网，建立了气象卫星、海洋卫星、陆地卫星系列，并正在建设减灾小卫星星座系统。
在气象监测预报方面，建成了较先进的由地面气象观测站、太空站、各类天气雷达及气象卫星组成的大气探测系统，建立了气象卫星资料接收处理系统、现代化的气象通信系统和中期数值预报业务系统。
全国已形成了由国家、区域、省、地、县五级分工合理、有机结合、逐级指导的基本气象信息加工分析预测体系。
为了监测江河洪水，国家组建了由数目众多的水文站、水位站、雨量站等组成的水文监测网，建立了七大江河地区洪涝灾害易发区警戒水域遥感数据库，将遥感技术在“八五”期间应用于洪灾监测。
大江大河防汛抗旱工程技术有了长足的进步，有些领域已经达到世界先进水平。
另外，利用现代科技积极开展小流域综合治理工作，如农区人工增雨、人工防雹、滴灌工程等，这些技术措施在一定程度上对防灾减灾发生了非常积极的作用。
在地震监测和抗震方面，组建了400多个地震观测台站，“十五”期间进行了数字化改造，由48个国家级数字测震台站组成的国家数字测震台网和由300多个区域数字测震台站组成的20个区域数字测震台网以及若干个流动数字测震台网、数字强震台网构成了中国数字测震系统，建立了大震警报系统和地震前兆观测系统，形成了比较完整的监测预报系统，编制了全国地震烈度区划图和震害预测图，确定了52个城市作为国家重点防震城市，对全国地震烈度6度以上地区的工程建筑，实施综合性震害防御，对城市和大中型工矿企业的新建工程进行了抗震设防，完成了多条铁路干线、主要输油管线和多座骨干电厂、大型炼油厂，一批重点骨干钢铁企业和超大型乙烯工程以及大型水库的抗震加固。
在地质灾害防治方面，加强了对滑坡、泥石流、崩塌以及地面沉降、地面塌陷、地裂等地质灾害的勘查防治工作，采取了包括工程防御体系、生物水保防御体系、管理防护体系，社会管理体系和预测及报警体系在内的综合防御体系，并取得了一定的效果，同时把生态建设与防灾减灾相结合，实施封山育林、退耕还林、退田还湖、退田还草和修建水利工程等一系列措施，极大地防止和减轻了地质灾害的危害和损失。
全国已建立了25片国家级水土流失重点治理区，实施了七大流域水土保持工程，在一万多条水土流失严重的小流域，开展了山水田林综合治理。
先后确立了包括“三北”防护林、长江中上游防护林、沿海防护林、平原农田防护林、淮河太湖流域防护林、珠江流域防护林、辽河流域防护林、黄河中游防护林和太行山绿化工程、防治沙漠化工程的十大林业生态工程。
此外，还发射了“资源一号”、“资源二号”卫星，广泛应用于资源勘查、防灾减灾、地质灾害监测和科学试验等领域。
二、我国防灾减灾科技应用与建设存在的主要问题
1。
管理缺乏综合协调 长期以来，我国的灾害管理体制基本是以单一灾种为主、分部门管理的模式，各涉灾管理部门自成系统，各自为战。
由于没有常设的综合管理机构，各灾种之间缺乏统一协调，部门之间缺乏沟通、联动，造成了许多弊端，如缺乏综合系统的法规、技术体系政策与全局的防灾减灾科技发展规划;缺少系统的、连续的防灾减灾思想指导，不利于部门之间协调;缺少综合性的防灾减灾应急处置技术系统;缺少专门为灾害救援的综合型救援专家、技术型队伍;没有形成相对完善的防灾减灾科学技术体系;信息公开和交流渠道不顺畅;资源、信息不能共享;科学决策评估支持系统与财政金融保障制度尚未建立等等，直接影响防灾减灾实效。
2。
投入不足 资金渠道单一 全国每年投入到防灾减灾科技研发和应用的经费十分有限，在防灾减灾基础设施建设、科研设备购置、防灾工程建设、防灾减灾基础研究和先进技术推广应用等多方面投入不足。
主要是因为我国防灾减灾科研基本依赖于财政拨款，资金来源渠道单一。
由于防灾减灾科研具有的社会效益远远大于近期经济效益，很难吸引企业资金和社会资金主动投入，造成防灾减灾科技发展和技术推广滞后。
另外，缺少科研成果推广的中间环节与适合防灾减灾工作规律的运行机制，防灾减灾科研成果的转化率低，一些防灾减灾科研成果的推广应用率不足10%，严重影响了全国防灾减灾工作的深入进行，影响了全国防灾减灾工作水平的进一步提高。
3。
科技资源尚待优化配置 我国防灾减灾科技资源主要集中在气象、地震、地质、环保等领域，由于缺乏宏观协调管理及传统的条块分割现状，一方面各领域主要关注本领域的防灾减灾科技发展，研发工作主要局限于解决本领域存在的技术问题，在不同灾种以及防灾减灾的不同环节中，科技资源没有得到合理配置，科技开发与应用水平发展很不平衡，在基础地理信息、救灾设备和队伍建设方面低水平重复建设严重。
【关键词】 建筑设计； 防灾防护； 一体化设计； 要点分析
一、前言
在我国的大多数地区，遭遇极端自然灾害的概率在逐年上升，如何提高城市建筑的防灾防护能力，提高城市规划的有效性和整体性，不但要从城市规划的实际做起，还要结合城市规划的具体案例，积极采取防灾防护措施，实现城市规划的合理性和科学性。为了实现这一目的，我们要积极引入防灾防护一体化理念，应从城市规划的角度出发，在城市规划的具体过程中，积极优化城市规划方法，将防灾防护一体化设计贯彻到位，使城市规划设计取得积极效果，满足城市防灾防护的实际需要。
二、现阶段防灾和防护的基本概念以及一体化概念
防灾防护的主要包括生命线系统防灾措施、生产（科研、教学）系统防灾措施、防止地震直接灾害措施、防止地震次生灾害措施、防止地震人为灾害措施、避震疏散、震前应急准备、震时自救互救和震后抢险救灾等方面的内容。
抗震防灾规划主要分为以下层次：区域综合防御体系；城市抗震防灾规划：单位抗震防灾规划；单位抗震防灾对策；人流集中场所及特殊行业的抗震防灾应急预案。
一体化的概念：城市抗震防灾规划包括地震危险性分析、场地区划、建筑工程震害预测及防灾对策四部分以及震后恢复重建、规划的实施与管理等。前三者是基础性工作，是编制规划和对策的依据，抗震防灾规划的重点是防灾对策。
三、现阶段防灾防护一体化存在的问题
1、认识片面
虽然防灾防护一体化的重要性毋庸置疑，但是在实际实行过程中，相当一部分人对防灾防护一体化的重要性认识不足，并且存在认识片面的问题，导致了防灾防护一体化工作的效果没有得到全面发挥。
2、法规滞后
目前来看，在防灾防护一体化实行中，法规滞后导致了防灾防护一体化未得到有效执行，使防灾防护一体化没有达到预期效果。
3、体制脱节
在当前防灾防护领域，在防灾防护一体化的贯彻执行过程中，缺乏完善的体制保障是主要问题。所以，体制脱节问题如果不得到切实解决，将会危害防灾防护一体化的实行。
四、防灾防护一体化要点分析
1、防灾防护一体化设计要具有较强的针对性
在防灾防护一体化设计中，要想取得积极效果，就要使整个设计方案具有较强的针对性，具体应做好以下几个方面工作：
（1）防灾防护一体化设计需要根据城市规划的实际需要制定方案
在防灾防护一体化设计中，每一个城市的实际情况都不一样，因此防灾防护一体化设计的方案也是不同的，要想保证防灾防护设计取得积极效果，提高防灾防护设计的针对性，就要根据城市规划的实际需要制定方案，保证方案的合理性满足实际需要。
（2）防灾防护一体化设计应因地制宜确保合理性
防灾防护一体化设计除了要重视方案的针对性之外，在具体设计过程中，还要采取因地制宜的原则，认真分析城市建筑的实际需要，并在城市规划中引入防灾防护一体化设计理念，保证城市防灾防护一体化设计能够成为主要的城市规划思路，为城市规划提供有力支持。
2、防灾防护一体化设计要充分考虑成本因素
在防灾防护一体化设计中，我们要充分考虑成本因素，使得防灾防护一体化设计方案能够有较为低廉的成本。结合城市规划实际，防灾防护一体化设计的成本考虑应注重以下几个方面内容：
（1）防灾防护一体化设计应合理设定成本控制指标
为了保证防灾防护一体化设计能够在成本控制上取得积极效果，我们应在防灾防护一体化设计中，合理设定成本控制指标，并对成本控制指标的落实情况进行跟踪，确保成本控制指标能够发挥积极作用。
（2）防灾防护一体化设计应优化设计流程，减少不必要的环节
在防灾防护一体化设计中，设计流程越复杂、设计环节越多，所耗费的资源就越多，整体建设成本也就越高，对城市规划的影响就越大。所以，在防灾防护一体化设计过程中，努力优化设计流程是十分必要的。
（4）防灾防护一体化设计应积极树立成本意识
对于防灾防护一体化设计而言，成本意识是推动防灾防护一体化设计的重要因素，只有树立成本意识，制定健全的成本控制措施，才能保证防灾防护一体化的设计成本和城市规划建设成本得到有效降低。
3、防灾防护一体化设计要实现资源的充分利用
考虑到防灾防护一体化设计是城市规划中的重要手段，要想发挥防灾防护一体化设计在城市规划中的重要作用，就要实现资源的充分利用，使得防灾防护一体化设计能够实现城市规划中各种资源的有效整合。结合当前防灾防护一体化设计实际，要想实现资源的充分利用，就要做好以下几个方面工作：
（1）防灾防护一体化设计要与建筑周边的环境搭配起来考虑
防灾防护一体化设计并不是单纯的在新建的建筑物上设计，有时考虑到成本因素和提高建筑群的防灾防护能力，需要对某一个区域进行综合考虑。所以，防灾防护一体化设计要与建筑周边的环境进行合理搭配，充分利用现有资源。
（2）防灾防护一体化设计要尊重城市规划的整体性规律
由于防灾防护一体化设计是城市规划的重要组成部分，考虑到城市规划的现实需要，在防灾防护一体化中，只有尊重城市规划的整体性规律，才能保证防灾防护一体化设计取得积极效果，达到提高资源利用率的目的。
（3）防灾防护一体化设计要实现资源共享和利用
考虑到防灾防护一体化设计实际，在具体的设计过程中，应结合城市规划实际，对城市规划中涉及到的资源进行统筹安排，做到资源的共享和充分利用，提高防灾防护的整体效果，满足城市规划的实际需要。
4、防灾防护一体化设计要实现整体功能的优化
城市灾害的发生一般都不是孤立的，如自然灾害和人为灾害、原生灾害和次生灾害、地面上部空间灾害和地下空间灾害等，它们之间都存在着一定的内在联系。随着自然、社会条件的变化，灾害越来越多的以综合形式出现，一灾多果或多灾一果的现象日益增多。这便要求城市的防灾减灾措施不能单独针对某一种灾害，而应考虑到主要灾害与可能引发的其它灾害之间的关系，采取综合防治措施，以提高城市对各种灾害的预测和预警能力、防御能力和快速应变能力以及灾后的自救能力和恢复能力，增强城市的总体防灾能力。
五、结论
通过本文的分析可知，在城市规划和建设过程中，为了提高城市的抗灾能力，满足城市规划建设需求，需要对防灾防护一体化设计有足够的了解。结合本文的分析，防灾防护一体化设计作为城市规划中的重要理念，对促进城市规划和建设发展具有重要作用。为此，我们要重视防灾防护一体化设计对城市规划的重要作用，从城市规划实际出发，掌握防灾防护一体化设计要点，做好防灾防护一体化设计工作。
参考文献：
[1] 李春雨；唐劲峰；张萍；；日本防灾体系对我国城市防灾减灾基础设施规划的启示[J]；安徽建筑；2009年02期
[2] 唐进群；；城市防灾与北京绿地规划建设[J]；北京园林；2010年01期
