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一、前言
根据国外统计表明，管道在运营期间造成损害的主要原因不再是管材、焊接、防腐以及其他结构缺陷，而是由外力引起的，如洪水灾害、地震、滑坡、塌方以及其他一些意外事故等，外力事故占总数的50%-60%。中缅管道玉溪支线沿线90%以上在山区丘陵地貌敷设，沿线山高谷深、沟壑纵横，地质灾害发育，管道建设及运行过程中势必会受到各种外部因素的影响。因此，在复杂山区地段的管道设计务必要把地质灾害防治作为设计内容的重要组成部分，对各种地质灾害类型做出准确判断并采取切实有效的治理措施，保证管道正常安全运行。
中缅天然气管道地质灾害主要是由于自然因素的和人为的地质作用，导致地质环境或地质体发生变化而形成的，就其管道建设而论，主要是以管道施工等人为作用诱发的地质灾害为主。中缅油气管道玉溪支线沿线地质灾害有滑坡、崩塌、泥石流等类型。
二、地质灾害类型、产生机理及对管道造成的危害
1.崩塌（危岩）
崩塌（又称崩落、垮塌或塌方）：是从较陡斜坡上的岩、土体在重力作用下突然脱离山体崩落、滚动，堆积在坡脚（或沟谷）的地质现象。
崩塌体主要包括四种情况：一是施工前已经自然存在的；二是劈山、修路、开挖管沟过程中产生的；三是爆破引起的震动引起的；四是管道建成后暴雨或地震诱发的。
崩塌对管道的危害：主要是在施工或运营过程中，当崩塌体高空坠落时，可能冲击到管道位置，造成现场人员伤害或管道损伤。
2.滑坡
滑坡是指斜坡上的岩土体由于各种原因在重力作用下沿一定的软弱面（或软弱带）整体地向下滑动的现象。中缅油气管道经过的云贵地区，是我国滑坡灾害的高发区。
滑坡体主要包括三种情况：一是施工前已经自然存在的；二是劈山修路过程中诱发的；三是管道建设后暴雨或地震诱发的。
滑坡对管道的危害是：当管道埋设在滑坡体内时，如发生滑动管道会同步变形，当滑坡体规模较大且滑移严重时有可能剪断管道。处在滑坡影响范围内的管道，在滑坡发生时，将会受到推移或挤压，造成变形或破坏。
3.泥石流
泥石流：是山区沟谷中，由暴雨、水雪融水等水源激发的，含有大量的泥砂、石块的特殊洪流。其特征往往突然暴发，在很短时间内将大量泥砂、石块冲出沟外，在堆积区漫流堆积，造成重大危害。
泥石流形成的三种情况：一是在施工过程中对山体表面的破坏；二是施工后不合理的弃土、弃渣堵塞沟谷；三是作业带扫线是对植被的破坏。
泥石流对管道的危害：当泥石流突然爆发式，可直接冲蚀掉埋设管道的土层，或破坏埋地管道，并可能埋没阀室、阴保设施，摧毁跨越工程、推挤管道等，致使管道受损或破坏。有时泥石流汇入河道，引起河道大幅度变迁，间接毁坏在河道附近敷设的管道及其它构筑物，造成巨大的经济损失。
三、地质灾害各类型的防治措施
管道选线时，对于可能出现的各种地质灾害首先应考虑避让，修改线路路由，彻底规避风险。对于受限无法避绕地段应进行专项地质勘察，判断地灾类型、稳定性及范围，有针对性的制定防治措施保证管道日后运营的安全稳定，同时尽量减少对周围环境的破坏。
1.崩塌（危岩）的防治措施及适用范围
崩塌（危岩）的防治措施主要有坡面喷浆、灌注水泥、挂金属网等。
适用范围：在碳酸盐岩、板岩区，碎屑岩弱风化区，岩体破碎时，容易产生掉块、崩塌，采用坡面喷浆、灌注水泥、挂金属网等措施，防止坡面产生掉块、崩塌。
2.滑坡的防治措施及适用范围
滑坡的防治措施主要有卸载、抗滑桩、支挡等，具体措施应根据滑坡特点制定。对于施工过程中诱发的滑坡一般规模较小，可以采用卸载、支挡的方法进行治理。滑坡段具体的防护措施有挡墙、挡土墙、抗滑桩、削坡护坡等。
适用范围：对于管道建设中挖方段可能诱发的小型滑坡，因其规模小，下滑推力小，采用浆砌石修建内支挡即可；对于对拟建工程危害较大的滑坡或崩塌，因其滑动面埋深大，下推力大，则可采用挡土墙进行支挡。
3.泥石流的防治措施及适用范围
泥石流的防治措施主要有河沟的修整、河床的加固、河岸的防护、斜坡后缘排水、拦砂坝、植树种草，恢复植被等。
适用范围：
3.1拦挡 主要针对评估区内泥石流的治理。对沟岸崩、滑体和泥砂补给源修建拦挡工程，控制泥石流发展；或在泥石流沟中修建拦砂坝，减弱泥石流势能，减轻对下游地区的破坏。
3.2生物工程 主要针对碎屑岩地区或土层较厚地区的活动性冲沟、泥石流形成区。通过沟谷两侧及谷底植树种草，恢复植被，防治水土流失，减少水土流失带来的泥石流物源，控制活动性冲沟（冲蚀）、泥石流沟的进一步发展。
四、中缅油气管道地质灾害治理工程实例
1.崩塌治理实例分析
中缅油气管道工程崩塌治理主要采用主动防护和被动拦挡；主动防护主要有锚杆锚固、主动网防护及凹腔嵌补等治理措施，被动拦挡主要有被动网、拦石墙拦挡等治理措施。对于单个崩塌点治理首先应考虑被动防护治理措施，只有在修建拦石墙、被动网等被动防护措施没有工程治理位置及崩塌体崩落下来解体后块体仍较大时考虑主动防护治理方案。
管道N1点主要为崩塌地质灾害，该崩塌点所处区域为构造侵蚀丘林地貌。崩塌灾害点所在斜坡整体较陡，平均坡度50°；该区域局部，危岩分布在该区域上。斜坡坡顶高程1972m，坡底高程1930m，相对高差42m，斜坡总体坡向231°。危岩区平面形态呈条带状，横向延伸约50m，纵向宽度约10m。该崩塌地质灾害点危岩体在天然及地震状态下处于稳定状态，在暴雨状态下处于欠稳定状态，会发生掉块现象威胁管道施工人员安全及局部大块体威胁管道。该崩塌点无被动防护工程位置故此崩塌危岩坡体上采用“主动网”对该崩塌地质灾害进行主动治理措施。
图1 N1崩塌点地形地貌及治理工程平面布置图
五、总结
通过上述对中缅油气管道工程所涉及的滑坡、崩塌、泥石流等典型地质灾害的类型、产生机理、危害的分析，了解了复杂山区地段地质灾害的发育规律，提出了不同地质灾害点的防治措施及适用范围，逐步完善适合于油气管道工程的防治措施，使地质灾害对油气管道工程的危害降到最低，对今后的长输管道的地灾设计工作提供参考。
参考文献
[1]梅云新、马惠宁 管道地质灾害类型及水工保护问题 2003.11：35-38
关键词：长输管道工程、地质环境条件、地质灾害、危险性评估
中图分类号：F407文献标识码： A
引言
长输管道工程地质灾害危险性评估工作的特点是线路长，跨越的地貌单元多，地质环境条件复杂等。以“闽粤支干线天然气管道工程地质灾害危险性评估工作”为例，根据《地质灾害防治条例》及国土资发[2004]69 号文件等法规要求，对长输管道工程地质灾害危险性评估方法进行探讨。
1、工程概况及评估范围
闽粤支干线属于西三线工程九条支线之一，线路总体走向呈东西向。管道起点位于闽粤两省交界的潮州市饶平县上善镇，向西南经潮州市、揭阳市后，折向西经揭西县，惠州市北，东莞市北后到达终点从化市龙潭镇。中间设置四座分输站，设计输量100×108Nm3/a，管径Ф1016mm，设计压力10MPa。管道基本埋深1.2m，石方段埋深最小可减至0.8m。
根据 “技术要求” 的规定，结合工程特点、规模及地质环境条件，以管道为中轴、两侧及两端各1km的带状区域。整个评估面积约1056km2。
2、地质环境条件
2.1气象、水文
评估区横跨广东省中东部，属亚热带地区，夏长冬暖，雨量充沛。年平均气温22℃，年日照时数1828小时。评估区内雨量分布特点是自东向西递增，属湿润地区。管道经过区域的降雨主要集中于4～9月份，多年平均降雨量以龙门县最大（2140.1mm），饶平县最小（1400mm）。
评估区所在区域的河流从西至东，主要有黄冈河、韩江、榕江、东江、增江和流溪河等，具有流量大，含沙量小，汛期长，终年不冻，水力资源丰富的特点。
2.2地形地貌
拟建管道工程沿线地形地貌条件复杂，地貌类型多样有低山、丘陵、平原和岩溶盆地、溶蚀准平原，以低山丘陵为主，其次为平原。管道所经最高点高程约650m，位于K54～K57区段的潮州市凤凰镇南岭山；最低点高程约为3m，位于K120～K140区段的榕江岸边揭阳冲积平原。
2.3地层岩性
评估区内地层岩性复杂，评估区及周边地层由老到新主要为泥盆系、石炭系、二叠系、侏罗系、白垩系、古近系、新近系和第四系；西三线广东段沿线的岩浆岩分布广泛，以侵入岩为主，其次为潜火山岩。
2.4地质构造与区域地壳稳定性
2.4.1地质构造
评估区在大地构造上属于华南褶皱系，为加里东期形成的地槽褶皱系，区内地质构造比较复杂，以断裂为主。评估区范围主要发育有四条断裂带和三条断裂，以NE向为主，其次为EW、NW向，其中河源断裂带活动性中等；莲花山断裂带和紫金-博罗断裂活动性较弱。
2.4.2地震
拟建管道工程所经区域位于我国环东南沿海地震带上。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），确定评估区的地震动峰值加速度为0.05～0.15g，地震基本烈度为Ⅵ～Ⅶ度。
2.5水文地质条件
评估区地下水分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和碳酸盐岩岩溶裂（溶）隙水等三种类型。低山、丘陵区地下水的补给主要来源于大气降水入渗；沟谷、平原区及滨海区地下水的补给来源除大气降水的入渗补给外，局部有地表水体下渗渗透补给。地下水位随地形变化，河谷平原及滨海区水位埋深较浅，地下水的稳定水位埋深多为1～3m；低山区和丘陵区地下水埋藏较深，稳定水位埋深多为4～8m。
2.6岩土类型及工程地质性质
评估区岩土体按其岩性、结构、物理力学性质分为以下四类：
松散土类（Ⅰ）：较集中于冲积平原，山前平原及丘陵次之，包括第四系全新统（Qh）、更新统（Qp），松散层是管道的主要致灾体。
碎屑岩组（Ⅱ）：包括第三纪至泥盆纪地层，分布于评估区中部大部分地区，岩性为砂岩、粉砂岩、泥质粉砂岩等，自上而下，岩石风化程度变弱。
碳酸盐岩岩组（Ⅲ）：主要为石炭系和泥盆系灰岩、白云岩、白云质灰岩等，岩质较坚硬，微风化岩石天然单轴饱和抗压强度值为17.1～88.1MPa，平均值为39.3MPa。零星分布于评估区西部龙门县见田村、龙华镇、石下村和增城市灌村镇一带，以覆盖型为主。
块状岩组（Ⅳ）：评估区内广泛分布，主要为侵入岩和潜火山岩，岩性为黑云母花岗岩、二长花岗岩、花岗斑岩等。块状岩区植被中等发育至发育，风化层一般较厚，易发生沿基岩面滑动的滑坡或崩塌。
2.7人类工程活动对地质环境的影响
评估区所经区域为广东省经济开放区，人类工程活动以山村民宅和交通工程建设对周边地质环境的改变最为明显，尤其是民宅和道路修建时人工开挖形成且未采取防护工程措施的高切坡在评估区内较多，部分已产生变形破坏，破坏形式以中、小型崩塌和滑坡为主。在地质环境保护较好的区域地段，则少见地质灾害发生。
3、地质灾害危险性现状评估
据收集资料及野外实地调查结果表明，评估范围内已知滑坡、崩塌、地面塌陷等地质灾害点合计29处。
3.1滑坡
评估区内共有滑坡11处，其中小型滑坡8处，中型3处，未发现大型滑坡。灾害点距离管线较远，对管道工程的影响程度小，其地质灾害危险性小。
3.2崩塌
评估区管道沿线有一定规模的崩塌15处，其规模10～1800m3不等，未见大型崩塌发生。灾害点规模以及对管线的影响程度较小，其地质灾害危险性小。
3.3地面塌陷
评估区内地面塌陷有3处，均为岩溶地面塌陷。主要分布于评估区西部龙门县永汉镇-增城市派潭镇岩溶盆地及溶蚀准平原等地下水活跃地区。其中GDT-003对管道工程的影响程度大、危险性大，GDT-001和GDT-002对管道工程的影响中等、危险性中等。
4、地质灾害危险性预测评估
4.1工程建设引发或加剧地质灾害危险性的预测
4.1.1管道开挖工程建设可能引发滑坡、崩塌地质灾害预测
随着工程建设的实施，人工开挖可能引发的地质灾害将以斜坡变形破坏为主，主要表现为引发和加剧滑坡、崩塌地质灾害。
针对层状碎屑岩区段，预测管道顺坡或横坡敷设开挖过程中引发或加剧边坡产生崩塌或滑坡的可能性，评估方法采用赤平投影分析法，结合斜坡的地质环境条件分析斜坡的稳定性，利用边坡稳定性分析结果，结合与之对应的管道之间的位置关系进行危险性评估。
针对评估区岩浆岩分布地段，边坡的稳定性主要根据边坡高度、边坡角度、岩土体性质、地貌特征、水文地质条件及人类工程活动强度等进行危险性评估。
工程沿线有2个区段边坡的岩体为块状构造，边坡稳定性差，发生崩塌、滑坡的可能性大、危险性大；有12段边坡的岩体风化强烈，节理裂隙发育，发生崩塌、滑坡的可能性较大、危险性中等；其余区段发生崩塌、滑坡地质灾害的可能性小、危险性小。
4.1.2隧道工程可能引发或加剧地质灾害预测
拟建管道工程共有2处隧道工程，分别为大窝肚顶隧道和亚婆髻隧道，总长3.7km。根据边坡岩土体及不利结构面的赤平投影关系，分别对隧道的进出口边坡稳定性进行分析，综合评定隧道进口段斜坡稳定性较差、危险性中等。隧道开挖工程弃土石渣堆放不当可能形成不稳定斜坡进而引发崩塌、滑坡或泥石流地质灾害的可能性中等、危险性中等。
4.1.3穿越工程可能引发或加剧地质灾害预测
1）河流穿越
拟建工程穿越河流、沟渠等30728m /896处，其中大、中型穿越5530m /9处。其中韩江、东江段以钻爆隧道方式穿越，穿越围岩为花岗岩及砂砾岩，穿越处断裂构造较发育，岩体较破碎、强度低。预测引发地质灾害的可能性较大、危险性中等。其余中、小型河流采用大开挖、定向钻穿越方式，由于河床与岸坡较稳定，河道宽浅，水流平缓，河水冲刷深度小，两岸均平整开阔，砂层一般较薄，易于防治，预测引发地质灾害的可能性小、危险性小。
2）道路穿越
管道沿线穿越高速公路4处、国道4处、省级公路及普通公路多处，穿越铁路2处，均采用非开挖顶管方式，根据道路所在地段地形地貌、地层岩性、地质灾害发育程度及采取的施工工艺等预测道路穿越工程可能加剧、引发、遭受地质灾害危险性小。
4.2工程建设可能遭受地质灾害危险性预测
4.2.1管道工程可能遭受滑坡、崩塌地质灾害危险性预测
1）露天矿山开采环境条件
评估区内共有11处露天开采的矿山。根据《中华人民共和国石油天然气管道保护法》第三十五条、五十八条规定结合《爆破安全规程GB6722-2003》针对露天岩土爆破最大安全允许距离。预测管道在露天矿山开采区段内的危险性中等～大。
2）自然斜坡条件
根据斜坡所处的地质环境条件采用地质分析与量化打分相结合的方法对斜坡的稳定性现状进行评估，在其基础上，结合斜坡与拟建管道工程的关系对斜坡的潜在危险性进行评估。预测K0+000～K5+600等3个区段，遭受崩塌、滑坡的地质灾害影响的可能性大、危险性大；K5+600～K8+500等19个区段，遭受崩塌、滑坡的地质灾害的影响的可能性较大、危险性中等；其余区段遭受崩塌、滑坡的可能性小、危险性小。
4.2.2管道可能遭受地面塌陷地质灾害危险性预测
1）管道工程可能遭受岩溶地面塌陷地质灾害危险性预测
根据《广东省地质灾害危险性评估实施细则》岩溶地面塌陷稳定性预测评价要素，结合评估区的岩溶发育程度，对岩溶地面塌陷的可能性进分析，预测工程施工产生的振动或引起地下水位变化时，极易引发和遭受岩溶地面塌陷的危害，预测K392+000～K398+000等4段岩溶盆地区，引发或遭受地面塌陷的可能性大、危险性大。
2）管道工程可能遭受采空地面塌陷地质灾害危险性预测
评估区内有5处地下开采矿区，分别为金属矿、煤矿。根据《中华人民共和国石油天然气管道保护法》第三十五条、五十八条，预测管道工程可能遭受矿山开采产生的地面塌陷危险性小2处、危险性中等1处、危险性大2处。
4.2.3管道工程可能遭受软土地面沉降地质灾害危险性预测
评估区内软土主要分布于韩江、东江、榕江等大、中型河流沿岸及部分水库尾部，其中以榕江流域平原区规模较大。根据评估区软土的特点，结合工程型式，采用有限数值模拟法，估算各软土路段软土地基沉降量，评估软土地基不均匀沉降的危害性和危险性。预测软土分布地段不均匀沉降量相对较小、危险性小。
4.2.4管道工程可能遭受泥石流地质灾害危险性预测
评估区内未发现泥石流地质灾害，在此主要是对沟谷泥石流的易发性进行分析。据泥石流的形成条件，结合1:5万地形图、1:20万地质图等资料及野外调查，沿线区域范围内已发生的滑坡、崩塌等地质灾害分布规律和发育特征，综合分析拟建管道工程沿线两侧的主要溪河沟谷产生泥石流的可能性。预测发生泥石流的可能小，工程遭受泥石流地质灾害的可能性小、危险性小。
4.2.5管道工程可能遭受活动性断裂地质灾害危险性预测
评估区内有三条活动性断裂分布，断裂与管道呈较大角度的接触，因软弱带蠕动潜在引发管道变形，对管道安全带来隐患，但因以上断裂活动性较弱，采取合理的选材和施工，可以有效的降低活动性断裂对管道工程的影响。预测评估区内活动性断裂对管道工程影响程度较小、危险性小。
4.2.6输气场站可能遭受地质灾害危险性预测
管道沿线共设置输气站场4座，阀室22座。其中21#、23#阀室遭受岩溶地面塌陷地质灾害的可能性大、危险性大；13#阀室遭受滑坡、崩塌的可能性大、危险性大；6#、11#阀室遭受滑坡、崩塌地质灾害的可能性较大、危险性中等；其余输气站、阀室遭受地质灾害的可能性小、危险性小。
5、地质灾害危险性综合分区评估及防治措施
5.1地质灾害危险性综合评估
5.1.1评估方法
评估办法采用“危险性积分法”，即列出与地质灾害危险性最密切的评分项目，按百分制逐段、逐项进行考核打分，分高为危险性大，分低为危险性小。最后根据评分结果，结合实际情况给出危险性不同级别的标准分值，并按这个标准综合评估每一地段地质灾害危险性等级。
5.1.2评估结果
按照确定的综合评估原则与量化指标，将闽粤支干线526km管道划分为58个区段进行地质灾害危险性综合评估。
1）地质灾害危险性大区（Ⅰ）
K0+000～K5+600等共16段为地质灾害危险性大区。大区线路全长94.8km，占评估管道全长的18.02%。管道工程建设可能引发、加剧或遭受地面塌陷、崩塌、滑坡等地质灾害的可能性大，危险性大，应开展专项勘察，并采取相应防治措施。
2）地质灾害危险性中等区（Ⅱ）
K5+600～K8+500等共19段为地质灾害危险性中等区。中等区全长116.15km，占评估管道全长的22.08%。为崩塌、滑坡灾害中发育区段，灾害点距离管道线路均较远，总体孕灾因素中等，有可能遭受崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害，危险性中等，应引起重视。
3）地质灾害危险性小区（Ⅲ）
其余23段是地质灾害危险性小区，共315.05km，占评估管道全长的59.9%。危险性小区无明显的现状地质灾害，预测发生地质灾害的可能性小，危险性小，但不排除小范围、小规模的灾害仍然存在，管道通过时也要引起注意。
4）站场工程建设地质灾害危险性综合评估
四个分输站场区条件较好，周边未发现地质灾害发生，综合评估拟建的四个场站遭受地质灾害的可能性小、危险性小。
5.1.3适宜性综合评定
根据以上评述结果，综合评定拟建管道工程用地适宜性级别为基本适宜。
5.2防治措施
1）项目建设前需对工程场地作详细的岩土工程勘察，特别是重要工程、不良工程地质条件段，为设计提供详细的工程地质资料。
2）在穿越地质灾害较为集中段和灾害体时，应进行线路调整，避免大的灾害对线路产生影响。
3）在管道定线前，应对地下矿区分布情况进行详细调查，管道要尽可能绕避地下采空区，或采取对应措施对管道加以保护。
4）针对输气场站等重要工程，应进行专项地质灾害危险性评估工作。
5）管道工程建设应尽量选择在旱季进行，认真做好水土保持工作，同时加强施工过程中的监测，预警等工作。
6）管道工程建设中应严格执行地质灾害防治工作“三同时”制度。
6、结束语
1）长输管道工程一般具备线路长，跨越地貌单元多元化，地质环境条件复杂的特征，全面收集和分析地质环境条件资料至关重要。
2）根据管道沿线地质灾害易发程度，有针对性的查明沿线地质灾害和不良地质环境条件分布、规模、特征，对其危险性和对工程危害范围及程度定性的作出现状评估。
3）根据沿线的地质环境条件，结合管道工程的施工特点，对工程建设中和运营后可能引发或加剧地质灾害和遭受地质灾害的可能性、危险性进行定量、半定量的预测评估。
4）根据地质灾害的现状评估和预测评估结果，采用“危险性积分法”对拟建管道工程的适宜性作出综合评估，有针对性的提出防治措施和建议。
5）地质灾害危险性评估工作一般在可行性研究阶段进行，受工程研究阶段和现场实际勘查工作量的限制，评估成果不能满足工程施工设计要求。后续工程勘察和设计、施工、监测等工作对地质灾害防治中具有重要作用。
参考文献
［1］中华人民共和国石油天然气管道保护法，2010.6.25
［2］地质灾害防治条例释义编委会．地质灾害防治条例释义[M]．北京：中国大地出版社，2004．
［3］国土资源部关于加强地质灾害危险性评估工作的通知(国土资发[2004]69 号文件) ．2004-03-2．
关键词：油气管道工程；地质灾害治理；工程设计；审查要点
油气管道一般要穿越多样的地形地貌与复杂的地质条件，加之地质灾害的影响，使得工程建设及运营都面临极大的风险威胁。基于此，对油气管道线路开展地质灾害调查与评价工作，明确灾害实际影响，同时给予综合性评价结果，对灾害防治、工程安全保障均有重要意义。
1油气管道地质灾害治理工程设计基本原则
油气管道的地质灾害治理需严格从实际角度出发，充分结合工程要求及具体状况，在设计计划当中融入灾害治理基本任务，和生态环保、环境治理及管道工程建设紧密结合，确保生态、社会与经济相和谐、统一。在此基础上，还需对灾害特征进行考虑，在有效保障设备安全与人员安全的前提下，实现经济性与技术可行性目标[1]。根据油气管道工程范围内地质灾害各项特征，结合相关技术要求，第一步将线路微调作为基础，采取避绕措施，确立管道工程和地质灾害体之间的关系，严格遵循以防为主与防治结合的基本原则开展日常工作。其中，“防”是指：以预防为核心，以避让为上策；“治”是指：充分结合避绕措施，确保安全即可。
2油气管道地质灾害治理工程设计的主要特点
工程设计特点有：第一，坚持避让优先，尽量避让“重大”，治理“轻小”；第二，除了要对地质灾害进行治理，还需考虑会对管道工程安全造成影响的其他因素；第三，从对管道危害最小的位置通过；第四，减少或避免对地质灾害体造成扰动；第五，永久性根治已知灾害，避免留下后患。对于不同的地质灾害类型，治理工程设计侧重点有所不同[2]。1）滑坡灾害：通过线路优化实现避让，若无法进行避让，则需从滑体厚度相对较薄的位置通过，如滑坡后缘，以此降低工程量并符合安全需求。管道上坡段或下坡段因遇滑坡而无法规避时，应沿纵向使管道正穿滑坡，以此减少扰动。2）泥石流灾害：管道不得在泥石流沟内通过，若无法避绕，则需从堆积区中通过，同时增大管道的实际埋深。对穿越小规模泥石流沟的管道，应在基岩中埋设管道。3）崩塌灾害：管道线路必须躲避松散堆积体，如果无法对比，则要从有一定拦挡条件的相对平缓区中通过。4）岩溶灾害：首先管道要避免在不良地质条件区通过。针对勘察标定的岩溶，若其岩溶现象并不发育，则管道可采取与岩溶相垂直的方式通过。针对浅层干溶洞，可使用碎石进行回填；对岩溶向下部延伸较明显的溶洞，不论有水没水均不得填塞，应采取工程措施进行处理，如灌浆等。
3油气管道地质灾害治理工程审查要点
工程审查实际上是对图纸与设计文件进行审查，在审查过程中首先要认真贯彻工程设计思路及理念，将相关法律法规及标准规范作为核心依据，积极采取可行的避让方法对管道线路进行优化，再以地质灾害和管道之间的相互关系为基础，对图纸资料实施全面审查。不同地质灾害类型有着不同的审查要点。
3.1滑坡灾害审查要点
①滑坡覆盖范围与规模，相关力学参数的取值准确度以及滑动面判别的合理性；②对滑坡自稳性有一定影响的各类因素；③滑坡自稳性评价准确性，地质模型与力学类型准确性；④线路优化空间是否存在；⑤工程所有支挡方案合理性，设施具置可行性；⑥支挡工程参数选择合理性，计算与设计方式准确性；⑦管线与支挡施工顺序合理性。
3.2泥石流灾害审查要点
①泥石流灾害主要形成区、堆积区与流通区；②断面岩土特征及地质构造；③泥石流移动速度及冲刷作用深度，特别是管道通过区域；④对管道有破坏作用的外部因素，所用防护措施有效性；⑤泥石流沟及大沟间的相互关系，特别是随着泥石流的不断堆积，会使大沟宽度变窄，提高了大沟内的流速，增大冲刷作用深度，此时应强化管道的防护设计。
3.3岩溶灾害审查要点
①岩溶发育情况、规模及主要延伸方向，管道线路和岩溶保持的位置关系；②溶洞顶部岩性、洞壁岩性与完整性，溶洞整体稳定评价结果的准确性；③岩溶灾害治理方案的可行性与合理性，并明确治理完成后对周边自然环境造成的不利影响；④工程设计与计算的准确性，工程数量合理性。
4结束语
根据管道线路范围中不良地质条件特征，对几种常见地质灾害进行了专项勘察与综合评价，同时有针对性与目的性地开展了治理设计工作。明确在管道总体规划中纳入灾害防治的重要性，遵循防治结合与预防为主的基本原则，在工程审查过程中对不同灾害类型实施针对性审查，保证设计方案可行性与合理性，在确保管道线路工程建设人员及设备安全的基础上，为线路运营提供可靠的安全保障。
参考文献
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[2]沈茂丁，王峰，徐文毅，等.油气管道地质灾害治理工程设计与审查要点[J].油气储运，2014，（10）：1052-1054.
关键词：地质灾害；位移监测；应力-应变监测；管道健康监测平台
我国经济发展使得能源需求量逐渐增加，能源关系到国家未来经济发展和人民生活。为了保障石油、天然气等能源的有效供给，国家建设了大量的管道，但管道在运行过程中面临诸多风险，如地灾影响破坏、人为破坏、机械施工破坏、极端天气影响、自身腐蚀等[1]。我们必须对此类风险进行有效规避，做到提前预警，在线监测，尽早管控，从而保障管道安全平稳运行。华北油气分公司采油一厂红河油田原油集输管道位于甘肃黄土高原沟壑区，地质环境复杂，水土流失严重，生态环境脆弱，自然降雨相对集中，尤其在雨季，崩塌、滑坡、地面塌陷和山洪泥石流灾害极易发生。形成的滑坡体和泥石流极易对原油集输管道造成冲击，导致管道发生变形断裂，从而引发原油泄漏，发生火灾爆炸、污染当地生态环境等安全环保事故，造成重大经济损失。如“西气东输管道深圳12.20”滑坡灾害天然气管道泄漏事故[2]。为有效管控地质灾害影响下原油集输管道风险，本文提出采用滑坡位移监测、管道应力-应变监测、土壤水量水份监测、原油泄漏监测等多技术手段，研究风险监测预警技术，为地质灾害影响下管道风险管控提供科学依据，有效保障原油生产安全，减少经济损失。
1地质灾害风险管控对策分析
1.1影响因素分析
地质灾害主要类型包括自然地质作用和人类工程活动对地质环境的破坏。从诱发因素分析可以分为山体滑坡、泥石流、地面塌陷、土壤盐碱化、土壤荒漠化、降水侵蚀等，对原油管道造成的潜在风险包括管道暴露、管道变形、管道腐蚀等，直接降低了管道的使用寿命，间接引发管道破裂、原油泄漏，最终影响管道安全运行，破坏生态环境[3]。
1.2完善风险管控制度
建立特殊地区地质灾害风险管控和专家分析制度。当埋地管道上方山体发生滑坡险情后，管道企业第一时间按照相应的管理制度，启动应急预案，采取管控措施；地方政府地质灾害防控部门第一时间成立工作指挥部，召集地灾管控相关专家召开应急抢险会议，分析相关信息，供当地政府和应急指挥部决策参考。
1.3建立企地联动机制
地质灾害涉及到山体滑坡、泥石流、大气降水、地震、降雨和融雪、第三方作业等方方面面，在应急处置和事故救援过程中涉及到应急、消防、公安、医疗等众多部门，需要各企事类单位、各政府部门各司其职，密切配合。只有在当地政府的统一领导下，各有关单位整体联动、主动作为、积极应对，才能最大限度地避免或减少地质灾害对管道运行造成的损失。
1.4形成监测预警体系
[4]随着国家“科技兴安”、“科技强安”政策的不断落实生效，运用安全科学技术建立起来的各类监测预警体系正在日益完善。目前，我国地质灾害监测预警网已“网”遍全国，地震、海洋、气象、水文等的监测、分析、预报系统，形成了遍布各地、相互交织的灾害监测、预警网络。针对特殊地区的特定地质灾害，运用监测预警技术、建立监测预警体系，能够从技术手段更加准确、及时、有效地对地质灾害风险进行分析评估、预测预报，第一时间将事故灾害消除在萌芽状态，为政府和企业防治地质灾害，保护人民生命财产提供科学依据和技术支撑。
2原油管道风险监测预警技术
2.1地表位移监测技术
采用GNSS自动化监测方式（图1），对埋地原油管道上覆地表沉降和山移进行实时自动化监测。其工作原理为：各GNSS监测点与参考点接收机实时接收GNSS信号，并通过数据通讯网络实时发送到控制中心，控制中心服务器GNSS数据处理软件实时差分解算出各监测点三维坐标，数据分析软件获取各监测点实时三维坐标，并与初始坐标进行对比而获得该监测点变化量，同时分析软件根据事先设定的预警值而进行报警。
2.2管道应力-应变监测技术
管道应力应变是管道在风险状态下受力的综合表现，监测用以反应管道的力学安全，从而判断地质灾害影响下管道的形变情况，做到及时预警（如图2所示）。其工作原理是：在原油管道表面设置两个支点，固定钢弦，在电流流通过电磁线圈所产生的短脉冲作用下，沿磁场方向发生振动；当支点间的距离发生改变时，钢弦的张力与振动频率也随之变化。监测传感器通过把构件表面或内部的应变转化为钢弦的工作频率变化，从而实现对管道应力-应变的监测预警。
3技术探讨与前景展望
3.1技术探讨
不论是地质灾害风险预警、管道腐蚀检测和监测、原油泄漏检测和监测，对于管道安全运行，能源经济平稳发展都具有非常重要的意义。传统检测方法很多，但存在一些共同不足：检测只能定期开展，耗费大量人力、物力、财力。建立一个实时在线监测系统，对管道进行实时在线连续监测，根据监测采集到的数据，定期对管道进行风险评估，从而预防或减少管道失效事故的发生，这是未来的研究方向。在实际应用中，单纯某一种技术很难使各种不同条件下的管道检测达到满意效果，不同的监测和检测技术应该互相补充，根据具体情况采用不同的方法组织来满足现场生产需要。
3.2前景展望
2003年11月19日，国务院颁发了《地质灾害防治条例》；2013年10月1日，河南科学技术出版社出版了《地质灾害》；2019年12月30日，应急管理部和中国科学院成立了国家自然灾害防治研究院，签署联合共建国家自然灾害防治研究院协议和战略合作协议，国家自然灾害防治研究院正式挂牌。自然灾害防治研究院主要承担自然灾害防治重大政策、基础理论、关键技术、重要装备研究，以及科技成果转化和应用示范等工作。近些年，随着国家对地质灾害防治工作的不断重视以及国家对石油、天然气等能源需要的不断增大，国家和企业对地质影响下的原油管道的风险管控也在不断重视，各项监测预警技术也在突飞猛进，在各油气田企业的应用也将越来越普遍。
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[3]陈俊文.矿山地质灾害成因及防治措施探讨[J].世界有色金属，2019(20):171+173.
笔者在野外调查期间仔细研究了崩塌19处，其中HB082+511右16m倒龙崩塌、HB107+234左49m吉心场崩塌、HB242+224左10m长阳堡镇崩塌三处崩塌离设计管道线路最近，威胁最大(表略)滑坡滑坡主要发生在川东、渝中及鄂西中低山区，集中在宣汉、石柱、利川、恩施、巴东、长阳一带，土质、岩质滑坡均有发育，多集中分布于地形坡度大于25°，尤其是顺向结构边坡地段。降雨是诱发滑坡发生的主要因素，雨水入渗滑体后软化滑带，增大滑体容重，导致坡体失稳产生滑动，对管道工程安全构成威胁。本次共调查滑坡52处，其中对管道工程危险最大的滑坡为四川境内的峨城山古滑坡，该滑坡平面形态呈舌状，由崩坡积块碎石土组成，厚5～10m，下伏自流井组砂、泥岩，滑体长约300m，宽约50～100m，滑体平均厚度7m。属古滑坡，该滑坡前、后缘现状不明显，仅在滑坡体右侧见滑体中小规模次级滑塌。不稳定斜坡川东、渝中及鄂西山区管线附近存在有相当数量的潜在不稳定斜坡，笔者共调查74处。一类属自然斜坡，即地壳长期的抬升和地表水侵蚀下切作用下形成的天然斜坡;另一类为人工边坡，为人类工程活动开挖形成。其中自然不稳定斜坡由于自身结构的特点，当外界条件具备时，易发生变形破坏。具备易汇水的松散堆积体斜坡、松弛破碎岩体斜坡、切脚的顺层岩质斜坡常以滑坡形式产生变形破坏;具备外倾结构面的高陡斜坡、受多组裂隙切割的外倾楔形岩体悬崖陡壁则常以崩塌形式产生变形破坏。前者多在管道顺坡穿越的“V”型沟，后者多在管道跨越的“U”型谷。人工不稳定边坡主要表现为公路边坡及居民建房形成的局部切坡，土质边坡多以局部小范围的坍塌为主，岩质边坡多以零星崩塌掉块为主。在管道沿线已建和在建的交通线路上多处见有人工不稳定边坡，一般高3～20m，长10～200m不等，均存在不同程度的变形。管线工程经常从这些不稳定斜坡体上方或下方经过或横穿，施工时极易造成该边坡体失稳破坏，给自身带来损失。2.4泥石流泥石流主要发育分布于川东、渝中及鄂西山区，以沟谷型稀性小型泥石流为主。区内沟谷深切、汇水条件良好、地形坡降大，为泥石流发生提供了地形条件;大量的松散堆积物及人工弃渣为泥石流发生提供了充足的物质来源;区内丰沛集中的强降雨则为泥石流提供了水动力来源。
地质灾害危险性评估
笔者对研究区内地质灾害危险性评估方法采用“危险性积分法”，即列出与地质灾害危险性最密切的评分项目，按100分制逐段、逐项进行考核打分，分高为危险性大，分低为危险性小［5－6］。最后根据评分结果，结合实际情况给出危险性不同级别的标准分值，并按这个标准综合评估每一地段地质灾害危险性等级(表略)。综合评估原则与量化指标，对管道工程和附属站场逐段逐场进行综合评估。据管道沿线各段地质环境条件、地质灾害发育程度、施工和营运过程中可能发生的地质灾害、管道施工方法、管线附近人类工程活动、地质灾害对管道和周边的危害程度等方面的依据，将整个天然气管道工程1967.05km长管线(含支线工程)划分为162个段进行地质灾害危险性综合评估。全路段及分省段地质灾害危险性综合评估结果统计。
地质灾害防治对策
滑坡、不稳定斜坡研究区的滑坡、不稳定斜坡主要集中在川东、渝中及鄂西中低山区的宣汉、石柱、利川、恩施、巴东、长阳一带。从地形坡度上分析滑坡和不稳定斜坡多发生在坡度大于25°的边坡，尤其是顺向结构边坡地段。调查显示，降雨是诱发此类灾害的主要因素，因此要防止雨水侵入对滑坡、不稳定斜坡的影响，同时根据滑坡、不稳定斜坡发育的位置与管道之间的距离，亦分别采取不同的防治措施。管线距滑坡、不稳定斜坡距离在50m以上管线距滑坡(不稳定斜坡)距离在50m以上，滑坡(不稳定斜坡)变形破坏不会直接影响到输气管线的正常建设和运行，因此对待这类滑坡和不稳定斜坡主要采取加强监测、及时评估的处置措施，在沿线的52处滑坡中，这类滑坡共有37个，占滑坡数量的71.2%;在沿线74处不稳定斜坡中，这类斜坡共57处，占不稳定斜坡总数的77%。管道位于滑坡、不稳定斜坡影响范围内滑坡和不稳定斜坡在管道影响范围内但滑坡失稳不直接威胁管道，但可能影响管道安全运营，此类滑坡、不稳定斜坡的防治主要是加强变形监测，适当支挡，稳定坡脚。这样的滑坡有5处，占总数的9.6%，不稳定斜坡有7处，占总数的9.5%。滑坡、不稳定斜坡变形破坏直接威胁管道管道从滑坡体(不稳定斜坡)前缘或中穿过，这种条件下有两种防治方式，一是对滑坡、不稳定斜坡进行工程治理，通过设置挡墙、坡面护坡、排水，并在管道施工时，采取一定的工程措施，如分段敷设，避免连续不间断大开挖，保证滑坡体稳定，并加强监测，确保管线运行的长治久安;二是改线处理，通过调整线路，使管线处于滑坡变形影响范围以外。这类滑坡共有11处，占总数的21.1%，其中3处通过滑坡治理后通过，另8处根据滑坡发育情况，进行了线路调整，使滑坡不直接威胁管道;不稳定斜坡有10处，占总数的13.5%，均进行了工程治理。崩塌灾害崩塌灾害点主要分布在川东、渝中及鄂西南山区一带的地势高陡的陡坡地段，沿线88处崩塌灾害点中笔者重点调查了其中19处，认为崩塌灾害防治主要有两种情况。崩塌直接威胁管道安全全线19处崩塌中，3处崩塌直接威胁管道工程，这类崩塌稳定性较差，上部危岩体积大，直接威胁到管道、设备和施工人员的生命财产安全，危险性极大，其防治方式一是合理避让，适当调整线路，使管道远离崩塌区，管道沿线有三个崩塌(倒龙崩塌、吉心场崩塌、长阳堡镇崩塌)采用这种方法处置;二是管道施工前采取措施，清理可能产生崩塌的危岩体，并加强工程监测，管道重庆、鄂西的7处崩塌采用了这种治理方式。崩塌位于管道影响范围内不直接威胁管道工程的崩塌体共有9处，这些地段施工前仔细调查工作场地及其周围是否有可能产生崩落、滚动的松动岩块、浮石等，少量危岩提前予以清除，并控制爆破药量，避免产生崩落;加强监测，发现问题及时处置。泥石流管道工程沿线泥石流主要发育川东、渝中及鄂西山区，以沟谷型稀性小型泥石流为主，共发育大型泥石流沟10条，管道经过泥石流沟时，主要通过加大埋置深度(一般进入基岩)并做适当加强防护，将剩余弃渣堆放于开阔的沟底或宽缓的洼地，并视地形情况修筑挡土墙，做好沿线地表植树造林工作，避免水土流失导致的泥石流灾害。同时在低洼地带加强防护，对潜在不稳定斜坡地段加强支挡，建议跨河处埋设河底，并加设防冲措施地面沉降地面沉降主要由过量开采地下水引起，管道沿线地面沉降主要涉及江苏、浙江、上海等区段，此类灾害多表现为缓变，其防治主要是考虑不均匀沉降带来的管道变形，为此，管道设计中，采用能够承受一定变形的弯(接)头，并在管道下加厚垫层，降低不均匀沉降。地面沉降分为岩溶地面沉降和采空地面沉降两类，防治方法分述:岩溶地面沉降岩溶地面沉降主要分布在鄂西山区、鄂东平原丘岗区，主要有三个地段发生塌陷，即恩施崔坝岩溶塌陷群、建始百步梯岩溶塌陷及大冶市大箕铺镇－金湖街办岩溶塌陷区。管道经过岩溶塌陷区时，首先要加大岩土工程地质勘察力度，全面查明岩溶分布情况，在产生塌陷的地段，若塌陷坑范围不大，且周边地质条件稳定，可适当调整线路，若管道穿过塌陷区，要采用回填、坑口铺盖、采用灌浆、地基土加固等工程处理措施，或者提前架设基础梁跨越陷坑。采空地面沉降管道沿线采空区共发现有11处，主要分布在湖北段大冶大箕铺镇铜矿开采区内，细垴湾、冯家山、三角桥村、黄皮山四个采空塌陷距管线较近，塌陷呈趋强势头，严重影响管道安全，管道经过此类采空区时，通过详细勘察，对其中8个采空区进行避让，对3处无法避让的采空区，利用桩基础设支点跨越。
(一)地质灾害现状
我市山地特征普遍，地质构造复杂，地形起伏大，岩石软弱破碎，这些条件决定了我市是一个地质环境脆弱、地质灾害多发的地区，属全国重点地质灾害防治区域之一，全市地质灾害分布范围广、暴发频繁、危害严重,特大地震后，使全市地质灾害进一步加剧。
根据各县（区）国土资源局和各乡镇排查，地震引发我市次生地质灾害点7507处，造成147人遇难，468人受伤，地质灾害造成的直接经济损失28.51亿元；省内外地质灾害专家共159人协助我市共对1659处重要次生地质灾害开展应急排查评估，其中：滑坡589处，崩塌456处，泥石流22处，地裂缝108处，地面塌陷3处。根据以往地质灾害调查与区划成果，全市地震前有重要地质灾害隐患1506处，地震后专家排查的地质灾害隐患1659处，其中地震前已有加剧的420处，地震新引发的1239处，目前全市经专家排查的重要地质灾害隐患共2745处。
震后次生地质灾害在全市八县一区均有分布，区、为极重区，其他县区为严重区。受地震和长期余震、降雨等影响，震前地质灾害易发区部分老滑坡复活加剧，同时引发大量新的滑坡、崩塌和地裂缝，
（二）地质灾害分布情况
我市地质灾害在区域分布的总体趋势是西南密集、向东北逐渐减弱，地震使这种差异性加剧，全市地质灾害密度由北向南呈递增趋势加大，根据排查结果，在以下区域集中分布：
1、白龙江流域集中分布带：
主要分布于白龙江沿岸、、一带，为地震极重灾区，全市地质灾害重点防治区域。区内山高坡陡，重力侵蚀强烈，岩石软弱破碎，植被较差，地震后崩塌、滑坡数量约占全市的60%以上，主要以基岩滑坡、堆积层滑坡和第三系、白垩系红土层滑坡等类型为主，大中型滑坡数量众多，大多不稳定，尤其在化马——角弓——外那——临江一带，以及北峪河流域安化——马街（汉林）——城区一带最为严重；泥石流沿白龙江河谷连续分布，以白龙江两河口——透坊段和支流北峪河流域最为发育，有较大泥石流200多处，如北山9条沟、北峪河、汉林沟、甘家沟、石门沟、火烧沟等；透坊——临江段岩层较完整，渐为减弱，有较大泥石流40多处，其中临江东风沟、尚家沟、蒋冯沟、桥头燕儿沟等泥石流沟危害最为严重。
2、白水江流域集中分布带
主要分布于白水江沿岸石鸡坝——城——碧口一带河谷及近山区，为”地震极重灾区，全市地质灾害重点防治区域。崩塌、滑坡数量众多，以基层滑坡为主，受持续余震和降雨影响，一直处于不稳定状态，多次发生较大灾情险情，如南山、北山滑坡崩塌群；泥石流以稀性泥石流为主，以——石鸡坝、碧口——中寨之间最为发育，如关家沟、贾昌沟、铁楼沟等，地震后多次爆发，造成严重损失。
3、西汉水流域集中分布带
主要分布于西和、、段西汉水流域河谷地区，为地震重灾区，全市地质灾害次重点防治区域。大多数滑坡系第四系堆积坡残物组成，分布密度高，以漾水河流域、西和东南部土石山区、东南部黄土丘陵区和西南部土石山区最为发育，地震后造成灾害较严重。泥石流主要有粘性、稀性和黄土泥流，以西汉水干流的顺利峡——建村河段及其支流白家河，漾水河沿岸及雷家坝——之间的黄土泥石流区最为发育，爆发较为频繁，受地震影响较大，危害也较为严重。
4、嘉陵江流域集中分布带
主要分布于包括、两当、和部分区域，嘉陵江支流河谷及近河谷山区，为地震重灾区，全市地质灾害次重点防治区域。地貌以山区盆地、丘陵、中低山为主，山体岩石较为坚硬，植被较好，滑坡、崩塌较不发育，灾害一般.但地震后该区域地质灾害明显加剧，一些原来不属于地质灾害易发区的坚硬岩分布地段也引发了数量巨大的崩塌、滚石；泥石流主要分布在嘉陵江流域及其支流永宁河、青泥河、燕子河等支流河谷及两岸地区，暴发频率低，危害一般，部分区域较为严重。
5、矿区和公路沿线易发区
公路沿线一直是我市地质灾害易发区，地震后山体滑坡、崩塌、坍塌和滚石数量众多，毁坏公路设施、堵塞交通，造成的人员伤亡和财产损失巨大，如212国道、江武公路和各县（区）主要县乡公路沿线山区地段。矿区因露天开采、矿石、废渣不合理堆放，加上地震致使土石松动，极易发生滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害，如西成矿区的六巷、厂坝、毕家山、洛坝等铅锌矿区，等金矿区。
二、地质灾害威胁对象和范围
地质灾害对人民生命财产安全造成极大威胁，威胁着交通运输、农业生产、城镇、机关事业单位、学校、厂砖企业、电站、通讯和输油管道等生命线工程的安全。地震发生后，根据各县（区）国土资源局和和乡镇排查，地震引发地质灾害点7507处，造成死亡147人，受伤468人，造成直接经济损失28.51亿元；根据专家组《市地震灾后应急排查总结报告》，全市排查地质灾害1659处重要地质灾害隐患，共有30.9万人受到威胁，占全市总人口275.75万人的11.2%，威胁资产44.15亿元，按照威胁对象和范围，主要有一下三类：
1、威胁人口密集区的地质灾害点：共有1178处，典型地质灾害如南山崩塌群、北山泥石流，严重威胁和城区的人民生命财产安全。
2、威胁生命线工程的地质灾害隐患点：共有396处，以中小型居多，大型零星分布，地质灾害的稳定型以不稳定居多，基本稳定的仅有少量。险情等级以小型居多，中型次之。主要威胁212国道以及大部分呢的省道及县乡道路。
3、威胁重要设施的地质灾害隐患点：主要有6处，威胁对象主要包括水库、矿山、风景名胜区和地质公园。地质灾害的规模以中小型为主，稳定性差，险情等级以小型为主，但需及时进行应急处理。
三、地质灾害重点防范期
近几年全市极端气象现象多发，据气象部门预测，全市降水量明显增多，大范围大到暴雨和连天集中降雨天气增多，加上地震和持续余震影响，预测爆发地质灾害的可能性加大，根据地质灾害的形成特点和主要诱发因素，确定各类地质灾害隐患点的重点防范期为：
1、滑坡、崩塌、地裂缝主要防范期：该类地质灾害的形成受多种因素影响，降水诱发引起的滑坡、崩塌、地裂缝等灾害具有稍滞后于降水的特点，6月一10月为主要防范期，强降雨和持续降雨多发，当降水达到一定强度时，就可能发生地质灾害灾害；2—3因冰雪融化、冻土消融，目前已发生几起滑坡、崩塌灾害，以北部雪冻严重的西和、、等县较为严重；人为因素和其它自然因素造成的滑坡、崩塌等地质灾害情况比较复杂，因此应当全年防范。
2、泥石流主要防范期：泥石流的形成与大雨、暴雨同步。根据我市的降水特点，确定泥石流的主要防范期为6月至10月。因地震造成江河沟谷中积聚了大量的固体物质，预测暴发灾害性泥石流的危险增大。
3、地面塌陷的主要防范期：我市已发生的地面塌陷灾害基本为地下采矿引起的，其发生、发展与采矿的强度、开采规模、开采形式等有关，该类灾害全年均应防范。矿区应加强监测与预报、预警工作。
四、地质灾害防治措施
(一)加强地质灾害防治工作的组织领导
地质灾害防治是人命关天的大事，今年是我市《地震灾后地质灾害防治规划》实施的第二年，也是最为关键的一年，地质灾害防治形势严峻、工作任务艰巨。各县（区）政府和有关部门务必要以高度的政治责任感和使命感，坚持以人为本，充分认识地质灾害防治、防灾减灾工作的重要性和紧迫性，紧紧围绕灾后恢复重建地质灾害防治项目的实施管理和汛期地质灾害防范两项核心工作，加强组织领导，及早部署安排，进一步落实责任，明确职责，全面实施、全力抓好和完成本年度年度实施计划确定的项目建设任务，切实落实汛期地质灾害防治的各项措施，确保人民群众生命财产安全。
(二)抓紧拟定年度地质灾害防治方案和突发性地质灾害应急预案
各县（区）国土资源部门要按照《地质灾害防治条例》的要求，结合震后地质灾害防治规划和本年度工作任务，会同发改、财政、建设、水利、交通、预警、防洪等部门，加快本年度地质灾害防治方案的编制、报批与工作；要在总结震后应急救援经验教训的基础上，对突发性地质灾害应急预案的修订完善，进一步明确各相关部门应急救援的职责，增强预案的针对性和操作性，切实提高应急救援能力；对辖区内重点地质灾害隐患区域，要按照《地震灾后地质灾害应急排查报告》中专家提出的防治意见，制定具体隐患点的防治方案和应急预案，全力做好方案的实施工作。
(三)全力抓好地质灾害防治项目的组织实施和监督管理
中央灾后恢复重建基金地质灾害防治项目的组织实施和监督管理，是全市本年度地质灾害防治工作的重中之重，总理政府工作报告中明确要求：“灾后重建要加大力度，加快进度，力争在两年内基本完成原定三年的目标任务”。各县（区）政府务必要充分认识项目实施的艰巨性、紧迫性，以高度的政治责任感和使命感，进一步加强组织领导，强化工作措施，创新工作方式方法，编报好项目年度实施计划，科学统筹、合理安排、突出重点、分步实施、协调推进，全面加快推进项目建设，力争尽早完成项目建设任务。政府主要领导要对项目建设工作负总责，发改、国土、财政等部门要明确职责，分工负责，共同做好项目申报审批、组织实施和监督管理工作，政府及监察、审计等部门要及时进行监督检查，确保项目实施不出问题。为加强地质灾害防治项目管理，确保项目资金专款专用，项目实施依法、有序、快速推进，市政府近期将出台《市地震灾后地质灾害防治项目监督管理暂行办法》，各县（区）务必严格按照《办法》规定的项目论证、申报审批、组织实施和监督管理、工程验的相关程序和要求，严格执行项目管理责任制、招投标制，勘查、设计、施工和监理资质备案审查制等各项治理，切实做好项目实施的监督管理工作。通过项目实施，大力提升全市地质灾害防治水平和能力，及早实现防灾减灾的目标。
（四）加强地质灾害群测群防体系建设
7月份市政府印发《市地质灾害群测群防体系建设实施意见》以来，全市地质灾害群测群防网络体系已初步建立，但目前还很不健全和完善，群测群防的责任和措施还没有落实到位。在今年地质灾害年度实施计划中，将群测群防建设列为重要建设项目，安排了专门经费给予保障，各县（区）务必要按照《意见》要求，编制好群测群防项目建设实施方案，加强对基层乡镇群测群防体系建设的指导，将监测预警、防灾避险的责任分解到乡镇、村社以及危险区的学校、医院、厂矿、工程建设单位和企事业单位，建立覆盖全市重要隐患点、防灾责任人明确、监测预警措施完善、联络通讯畅通的市、县（区）、乡（镇）、村（社区）四级地质灾害群测群防网络体系。
(五)做好汛期地质灾害巡查监测工作
每年汛期是地质灾害防范的关键时期，国土资源部门要会同建设、水利、交通、防洪、救灾等部门，在地质灾害应急排查评估的基础上，结合今年地质灾害详查、专业监测点和示范区建设项目的实施，在配合专业地质单位开展好详细调查工作的同时，继续做好本行政区域内地质灾害隐患点的排查监测工作。要重点排查人口密集的城镇乡村、江河沿线、交通干线、重点设施、矿区渣场、尾矿库等区域，排查要确保不留死角。特别对威胁大、危害严重、不稳定的重特大隐患点，专家排查建议需要搬迁避让的隐患点，要作为汛期地质灾害防治的重中之重，按照专家组排查防治建议，划定危险区、设置警示标志，下发防灾避险明白卡，制定专项防灾预案，安装管护好简易监测设备，确定专人巡查监测责任人，落实好监测预报、搬迁避让等各项措施，确保人民群众生命财产安全。
（六）做好汛期地质灾害预警预报工作
地质灾害气象预警预报是地质灾害预防的一项重要制度和措施，也是今年全市实施的重要项目之一，各县（区）国土资源部门要力争在今年完成项目建设任务，及早将项目建设成果应用到汛期预警预报中。国土部门要继续与同级气象部门共同配合，积极开展地质灾害气象预报预警工作，及时掌握雨情、水情、灾情，对所辖区域内地质灾害可能发生的时间、地点、成灾范围和影响程度作出预报，广播电视部门要适当增加广播电视播放地质灾害气象预报的时间，使政府有关部门和人民群众及时了解地质灾害信息，提前做好防范工作。
(七)加强地质灾害防治制度和责任体系建设
各县（区）要严格执行汛期值班制度、巡查制度、灾情速报制度、月报制度等各项制度，建立完善地质灾害防治领导责任制和责任追究制度，将制度和责任体系建设贯穿到地质灾害防治的各个方面，分级负责、层层落实，把责任落实到每一个项目、每一项措施、每一处地质灾害隐患点上，确保各项防灾措施及时、有效落实。地质灾害防治领导小组和国土资源部门在汛期要实行24小时值班制度，向社会公布地质灾害报警电话（市、县（区）国土资源局汛期值班电话见附表），保持24小时通讯联络，一旦出现灾情，必须迅速启动《突发性地质灾害应急预案》，立即组织应急调查、险情评估、群众转移等抢险救灾工作，同时按照灾情速报制度要求，在规定时间内立即将灾情速报上级各有关部门。对有灾情险情不及时报告、接到灾情险情报告不及时处置、防灾制度不落实、措施不到位发生地质灾害，造成人员伤亡和重大财产损失的，要严肃追究相关责任人员责任。
(八)加强对工程建设活动引发地质灾害的监控
各县（区）要按照《地质灾害防治条例》关于“在地质灾害易发区内进行工程建设应当在可行性研究阶段进行地质灾害危险性评估”的规定，加强灾后重建项目、集中安置点和各种工程建设的地质灾害危险性评估备案工作，为建设项目施工和运营安全提供保障。要加强对各重点矿区、公路沿线、水库、河道、削壁建房、挖土采砂等工程建设活动造成的地质灾害易发区的监控，对因工程建设等人为活动引发的地质灾害，严格按照《地质灾害防治条例》的规定，由责任单位承担治理责任。特别是矿区地质灾害恢复治理工作，要按照国土资源部《矿山地质环境保护规定》和《市矿山地质环境恢复治理保证金管理暂行办法》，做好本年度保证金提取和缴存，加大矿区地质环境恢复治理监管力度，确保今年全市矿区地质环境恢复治理取得较大成效。
（九）做好地质灾害防治宣传培训工作
各县（区）要要将宣传培训工作作为地质灾害预防的一项重要措施，组织专门技术力量，继续加大《地质灾害防治条例》和地质灾害防治科普知识宣传培训力度。要加强对基层乡镇、国土资源所、重点村社干部和监测预警人员的培训，使基层干部群众掌握地质灾害防治基本知识，提高各级政府和有关部门地质灾害防治意识和责任感，增强了抗震救灾各部门之间配合协作和应急反应能力；要重点加强地质灾害易发区的农村、山区和人口密集区的宣传，力争做到人人知道地质灾害前兆、监测方法、报警方式、躲避路线、自救常识等基本防灾知识，切实提高人民群众防灾意识和能力。特别是灾后重建点的宣传，要以认识灾害、避让灾害、安全选址建房为主，确保群众灾后重建的房屋不受地质灾害威胁。
关键词:无人机;地质灾害;泥石流;水电工程
前言
近年来，随着无人机技术的发展，无人机的应用领域不断拓展，已突破原来以军事为主的用途，越来越多地应用于各行各业。如韩文权［1］等对地质灾害监测、应急救援和灾情评估工作中无人机遥感可提供的应用进行了分析，介绍了无人机遥感在重庆市武隆县鸡尾山特大型滑坡救援中的应用。高娇娇［2］等用无人机遥感应用在西气东输管道地质中，阐述了应用无人机遥感进行地质灾害调查的关键技术与方法，论证了航空影像进行地质灾害调查的可行性。吴振宇［3］等通过无人机在地灾调查中的应用特点、意义和关键技术，证明了无人机在地灾灾害调查中的可行性和优越性。周文生［4］等应用无人机在矿山地质环境调查中，验证了无人机遥感技术在矿山地质环境调查中的可行性与有效性，为矿山地质环境调查于监管提供快速有效的技术。李定松［5］应用无人机在地质灾害监测中，研究了无人机技术发展历程与特点，对无人机在地质灾害监测中的应用进行阐述。尹鹏飞［6］等应用无人机在震后灾情调查中，完成了以四川省绵阳市安县等为重点的次生地质灾害调查和灾情评估。张启元［7］等应用无人机航测技术在青藏高原地质灾害调查中，建立了一套适合高原特殊地理环境下的地质灾害遥感调查、监测技术流程，提高了地质灾害遥感调查、监测的工作效率，表明无人机在青藏高原地区地质灾害遥感调查工作中具有明显优势。肖波［8］等应用研究无人机低空摄影系统在泥石流地质灾害应急中，介绍了无人机在地质灾害应急调查与监测中所发挥的重要作用。梁京涛［9］等利用无人机并结合野外调查，开展了汶川震区绵竹市走马岭泥石流的发展情况，并进行分析评价。
1无人机在水电中的应用
我国西南地区水电能源蕴藏量丰富，但西南地区多属高山峡谷地貌，地质条件复杂，地质灾害多发。工程地质人员工作区域通常山高路险、交通不便，同时植被发育、通视条件差。尤其是雅鲁藏布江下游河段、金沙江中上游河段、雅砻江中上游河段等未来水电开发的热门地区相应问题将更加突出。无人机在水电行业中也逐步开始使用，但主要用于地形测绘、遥感、环水保、库区巡视等用途。雅鲁藏布江下游河段、金沙江中上游河段、雅砻江中上游河段等地区，人迹罕至、地形条件极其复杂、自然环境极其恶劣，依靠人力开展重要地质现象调查极其困难，即便能开展调查的区域也通常难度巨大或存在安全隐患，地质调查工作存在诸多困难和制约因素。鉴于无人机具有快速机动、操作简单、使用成本低、危险性小、能获取高分辨率影像数据等优点，对于高山峡谷、植被发育地区、高寒地区等人力难以工作的地区适应性强，同时利用无人机加载的外部设备也可以获取地质专业所需资料。这对无法展开现场地质工作或开展地质工作难度巨大的地区如何有效获取地质资料具有十分重要的意义，以此解决人力无法开展地质调查的现状，弥补完善地质资料，满足工程需求。
2无人机航摄系统基本特征
本次应用试验时采用购买的大疆S1000无人机。
2．1安全稳定大疆
S1000无人机采用V型8旋翼设计，在提供充裕动力的同时做到了动力冗余，配合DJI飞控使用时，即使某一轴被意外停止工作也能最大幅度保证飞机处于稳定状态。机身板内部集成了含DJI专利同轴接头的电源分布设计，高效、可靠、安装方便，用户不需要做任何焊接工作;主电源线选用AS150防火花插头与XT150的组合。从中心板到机臂、起落架等多处均使用全碳纤维材料，系统在低自重的基础上做到了最高的结构强度。
2．2便携、易用
所有机臂均可向下折叠、配合1552折叠桨，可使整机运输体积最小化，方便运输携带。用户只需抬起机臂、锁紧机臂卡扣、给系统上电，就使S1000进入了飞行就绪状态，大大缩短每次飞行的准备时间。中心架在提供3组XT60供电插座的同时，还预留了8处设备安装位，系统安装变得更简单整洁。
2．3操控性
所有机臂采用8°内倾和3°侧倾设计，可使飞行器在横滚和俯仰方向更加平稳、在旋转方向更加灵活。力臂内置40A高速电调、使4114pro电机在配合1552高效折叠桨工作在6S电源时，获得单轴最大近2．5kg的强劲推力输出，充足的动力会让用户更加随心所欲。2．4其他云台安装架下移设计，集合系统标配收放起落架，给镜头以更广阔的拍摄视角。整机自重约4kg，最大起飞重量约11kg，可轻松搭载5D级别全套拍摄设备，在配合6S15000mAh的电池时，可获得长达15min的续航时间，有效作业时间约12min。
3大桥沟泥石流基本地质条件
大桥沟位于雅砻江左岸，为雅砻江一级支流，沟口位于拟建官地水电站大坝下游约3．5km处，沟口堆积扇扇缘长约400m，扇轴长450m左右。流域总体近南北向展布，南宽北窄，略呈矩形，南北长21km，东西宽14．5km，流域面积约170km2，其中汇水面积147．889km2，占流域面积的86．96%;主沟纵长为26．12km，纵坡坡降为97．06‰。流域四面均为由近3000m及3000m以上中高山所形成的分水岭，其中东侧以北西向牦牛山为分水岭，与安宁河流域相隔。南、北、西侧为与雅砻江主流或其次级支流的分水岭。源区最高海拔约3720m左右，沟口高程约1200m，高差约2500m。主沟两侧支沟众多，呈明显的“树丫”状结构。大桥沟流域内地层呈近SN～NNW向展布，从东至西出露地层主要有印支期斜长花岗岩及花岗闪长岩(r051)、三叠系上统白果湾群(T3bg);上震旦系观音崖组(Zbg);上震旦系灯影组上段地层(Zbdn1);松林杠群玄武岩组(SLG);志留系下统龙马溪组(S1l);志留系中统石门坎组(S2S);泥盆系中统(D1－3)及石炭系中统威宁组(C2w)等。大桥沟沟流域内植被总体茂盛，且以针叶阔叶混交林及高山灌木丛为特点，覆盖率达90%。
4无人机航摄成果
4．1地质要素获取
利用无人机和地面辅助测量手段，获取相关照片影像和定位信息流。同时，以图像处理技术、空中三角测量技术、摄影测量技术和图像识别技术手段为依托，利用无人机影像后期处理软件(如PIX－4Dmaper、Photoscan等)初步获得全景地形地貌景象图、三维地形等地形地貌和地质信息。本次以官地电站大桥沟泥石流沟口泥石流为依托，应用无人机技术，开展大桥沟沟口泥石流的应用试验，利用后处理软件(Photoscanpro、GOCAD等)，利用官地大桥河沟泥石流进行三维立体空间真彩色模型进行地质边界的获取，生成生产需要的工程地质平面图、工程地质剖面图、三维地质可视图和解译分析。
4．2航摄成果根据无人机航摄，取得官地大桥沟泥石流航摄图(见图1)、利用官地大桥河沟泥石流航测照片生成工程地质地形(见图2)、工程地质剖面(见图
3)、GOCAD三维模型(见图4)。
4．3航摄解译成果分析
地质灾害作为一种特殊的不良地质现象，无论是滑坡、崩塌、泥石流等灾害个体，还是由它们组合形成的灾害群体，在图像上呈现的形态、色调、影纹结构等均与周围背景存在一定的区别。地质灾害解译基于灾害类型的地学原理及形态特征进行识别，需对地质灾害有基本认识。泥石流判读主要通过沟道内松散固体物质的辨识获得;崩塌表现为陡直的后壁及下部的堆积物;滑坡多呈花斑色调特征较为明显。识别地灾类型后，在图像上按照灾害体各要素的形态特征圈出边界。最后可获得更加准确的灾害置、边界及面积等基础资料，以指导地灾防治工作。(1)通过解译，试验区地质灾害主要有泥石流、崩塌、斜坡变形破坏等类型;(2)泥石流沟口有新冲出物，厚度不大，方量不大。两侧山体总体稳定，植被覆盖较好，渣场稳定，渣场坡脚未见明显淘刷，但沟壑仍见下切迹象。冲出物来源以物理类型居多，受风化卸荷影响，坡面发育有松散的崩坡积物，汛期易随地表水冲出，坡脚和两侧山坡坡面都可明显易见。另外物质来源主要为人类活动(修筑道路弃渣)所致;(3)右岸发育的一崩坡积体，受前缘切脚影响，边界有变形迹象，尤以上游侧边界变形较为明显(见图5)。初估该部位方量不大，物质组成以崩积的块碎石为主。可以利用三维模型进行方量估算;(4)根据大桥沟沟口泥石流发育情况推测沟内泥石流总体不活跃，若有效采取多种工程措施和生物措施，在流域内对山水林田统一规划，综合治理，将极大地减少泥石流的危害。
5地灾灾害复核
大桥沟流域物理地质现象类型多，除正常风化卸荷外，崩塌、滑坡及泥石流均有分布，不过以崩塌为主，其中以大桥沟沟口～小河沟沟界处河段最为普遍，段内崩塌落石发育，再加之修筑公路后，进一步导致开挖路堑边坡崩塌范围扩大，目前尤其在大桥沟右岸山坡崩塌落石较普遍。调查区基岩内的地下水总体不发育，沟内水流主要靠大气降水补给。大气降水部分顺坡面流入沟中，大部分渗入崩坡积物中形成孔隙水。斜坡坡面崩坡积中的孔隙水是保证冲沟常年流水的主要源泉。大桥沟内人类活动较频繁，主要表现为修筑山区公路。地质灾害复核成果与无人机航摄解译成果基本一致，验证了无人机在水电工程地质调查中是可行和有效的，无人机可以开展地质灾害调查等。
6结论
(1)试验应用证明，无人机具有成像分辨率高、数据获取灵活等优点，无人机在水电工程地质调查方面亦有较大的发展空间;(2)应用试验解译结果与实地调查结果较吻合，验证了无人机在水电工程地质灾害中的可行性与有效性;(3)根据大桥沟沟口泥石流发育情况推测沟内泥石流总体不活跃;(4)今后可以利用间期飞行成果，对泥石流沟口堆积情况进行对比分析，分析和评估泥石流发展趋势。
参考文献:
［1］韩文权，任幼蓉，赵少华．无人机遥感在应对地质灾害中的主要应用［J］．地理空间技术，2011，9(5)．
［2］高娇娇，闫宇森，盛新蒲，等．无人机遥感在西气东输管道地质灾害调查中的应用［J］．水文地质工程地质，2010，37(6)．
［3］吴振宇，马彦山．无人机遥感技术在地质灾害调查中的应用［J］．宁夏工程技术，2012，11(2)．
［4］周文生，吴振宇，刘海燕．无人机遥感在矿山地质环境调查中的应用［J］．地下水，2014，36(2)．
［5］李定松．无人机在地质灾害监测中的应用［J］．北京测绘，2015(4)．
［6］尹鹏飞，尹球，陈兴峰，等．无人机航空遥感技术在震后灾情调查中的应用［J］．激光与光电学进展，2010．
［7］张启元．无人机航测技术在青藏高原地质灾害调查中的应用［J］．青海大学学报(自然科学版)，2015，33(2)．
［8］肖波，朱兰燕，黎剑，等．无人机低空摄影测量系统在地质灾害应急中的应用研究［J］．价值工程，2013．
关键词：铁路隧道；施工过程；问题；改进
1 当前铁路隧道施工的现状
我国是一个幅员辽阔的国家，面积多达九百多万平方公里，因此路线长、货运量大、速度快的铁路运输成为我国最主要的交通运输方式，铁路线贯穿南北。我国面积辽阔且地质地貌形式多样，在修建铁路过程中，经常受高山、河谷等自然因素的阻碍。在这种情况，为缩短距离、节约成本，加强偏远地区的联系，常常会在这些特殊地貌中间打通一条铁路隧道并加以改造，用于铁路的通车和保护。在铁路隧道施工的过程中，由于施工环境的恶劣和技术问题等原因，隧道坍塌等事故频发，机械设备破坏、工程进度减慢，浪费了巨大的财力物力，造成人员伤亡，损失严重。
2 铁路隧道施工存在的问题
2.1 施工技术不当
施工技术是铁路隧道施工的重点，对地质条件的勘探和防御技术、在施工作业中对机械设备的操作水平，都会影响到隧道施工的安全和进度。现阶段，我国引进了较为先进的钻爆法、掘进机法等，加上相应的通风、支护和衬砌技术，对于应付一般隧道施工问题是完全可以的。但在实践过程中，这些技术并没有得到很好的运用，成效不大。例如，企业投入较少，技术设备不够齐全；操作人员水平不高，技术运用不娴熟；地质勘探技术水平较低等，都使得作业过程中不能有效预测施工时的地质危害且对地质灾害的防治技术不够完善，加重了施工事故发生时人员的伤亡和经济的损失。
2.2 地质条件复杂
铁路隧道是为保护铁路安全及出于成本等因素而建造，多在山区、河流或地貌奇特地区，所以地质条件较差，给修建隧道带来了阻碍。地质条件复杂包含两个方面：一方面是该地区的自身状况较差，例如岩层结构复杂，开凿不易；岩层脆弱，易倒塌；位于断层地带，地壳活动不稳定；喀斯特地貌等特殊地形等等。这些地区在开凿隧道时异常艰难，或是岩石坚硬，难以打通；或是地质脆弱，开凿后容易发生岩层变形或者倒塌，甚至引起一系列的泥石流、滑坡、地面下陷等地质灾害，造成事故。另一方面是施工地段周围环境特殊，主要分布在采空区、黄土洞穴等特殊地段，下穿城市时容易与周围的建筑、煤气石油管道、地下水等接触，造成地表结构变化、建筑倒塌，甚至威胁到城市居民安全，在打通隧道时要异常小心。
2.3 施工单位轻视
铁路隧道的施工是由施工单位进行策划、组织和管理的，所以要提高施工技术，加快进度，就需要施工单位对其加以重视。在我国施工单位中一直盛行着“塌方不可抗御论”这一观点，即将隧道施工时造成的塌方问题完全归结于地质因素，将地质条件的影响无限扩大，认为地质条件的复杂是施工困难的唯一因素，不可抗拒。久而久之，施工单位就忽视了对地质工作的开展，在现阶段，我国大多数施工单位中既没有专业的施工地质技术人员，也缺乏完整的地质工作工序，仅凭经验施工；有些施工单位虽然安排了地质技术人员，但他们大多不参与实际工作或局限于地质预测工作，对于后续工作的开展没有明确的指导；而国家也逐渐形成了以隧道塌方次数的多少评价地质条件的好坏与施工工作开展的难易程度，忽视了对地质技术的开发研究。
3 铁路隧道施工的改进措施
3.1 改进施工技术
首先，改进预加固技术，即对相对脆弱和易破碎岩层进行注浆加固，增强其受力能力和稳定性，从而增强施工过程中其抗压能力，提高安全性；其次，改进支护技术，超前支护，加固施工设备，保障工作人员的生命安全；最后，改进控制方法，采用自动化监测进行临空面控制，远离施工洞口，保障施工安全。
以具体防治措施为例：塌方多是由于围岩脆弱、易破碎，在修建隧道时，可采用提高围岩的强度和抗压性的措施进行注浆，利用施工中常用的超前长管棚、超前锚杆及加固注浆、超前小导管注浆等施工措施加以预防；对于瓦斯地层，则需要降低瓦斯压力，采取钻孔排放的方式，减轻施工压力，同时要对其进行安全监测，利用瓦斯测定仪对其进行不间断地浓度监测，确保施工安全；对于石膏地层和山谷等地下水位较高的地段，或在岩层软弱、复杂的地质隧道施工过程所引起的渗漏水问题，应采用积极有效的防排水措施予以处理，某些地段还需加强通风，以确保隧道内铁路运行安全。
由于地质灾害的种类和各地的具体情况不同，在施工时，需针对不同的地质灾害问题选择相应的施工技术和防治方法进行处理，以防引发其他的地质灾害；还要与时俱进，适时更新，采用先进技术，并不断总结施工中的问题和治理经验，在进行新的施工方案设计时充分考虑，以减少同类事故的发生；同时施工机械的性能决定了施工方法和复杂地质条件下隧道安全高效的完成，所以要不断完善施工机械性能，正确选用机械材料和科学技术。
3.2 加强地质工作
现阶段，我国对地质工作研究较少，大部分隧道施工缺乏地质工作这一环节或者只关注地质环境的前期勘探，所以这方面的工作急需加强。科学的隧道地质工作应包含三方面内容：前期的地质情况预测、施工中围岩的进一步调查及地质灾害监测、探讨与围岩相匹配的施工技术等。前期预测是指在施工前，由专家和隧道工作者运用仪器探测和地面调查等方法，初步了解施工地的地质构造，判断隧道可建与否及运用何种施工技术进行钻探；施工过程中，对岩石的调查和鉴定包括岩层自身结构、受力状况和岩层周围的地质状况，如地下水等，随着施工进展对其进行深入调查。对地质灾害的监测主要是指通过深入隧道，对塌方、突水、瓦斯爆炸等地质灾害进行监测，具体内容即是对岩层破碎带和不稳定的岩溶等进行识别，对地下水位进行监测及对断层和煤系地层的确认识别，以保证施工阶段的安全性；经一系列识别监测后，在地质状况相对稳定的情况下，还要寻找与该岩层结构相对应的施工技术，以免在施工中诱发地质灾害。
3.3 加强相关监管
从国家方面来看，立法机关应加强立法，杜绝施工单位的敷衍侥幸心理，以加强其对工作的重视力度和安全意识；同时中央和各地铁路部门成立专门的监察小组，加强对铁路施工单位的工作监督和管理并成立研究机构，采纳各方意见，专门研究地质工作技术和机械设备操作技术的改进与创新，根据不同施工地段的地质状况进行调查，寻找最适合的技术，从而从整体上保证施工的顺利进行。
从施工单位来看，要从企业内部加强管理，关注施工工作的开展。首先，选择职业的、经验丰富的地质工作和机械操作人员并给其进行定期专业培训，深入了解工作；其次，在施工过程中加强管理和监察力度，增加人员，组建管理和监察小组，及时发现和解决施工中出现的问题，确保施工工作的有序开展和进度。加大管理和监督，使企业和施工人员对隧道施工中的地质灾害问题产生高度重视，提高施工队伍的风险意识，增强职业素质，从而使事故风险在隧道施工中尽量降低。只有国家和施工单位重视问题，才能尽早发现问题并商讨解决办法，从而改进铁路隧道施工工作。
4 结 语
现阶段的隧道施工问题不仅是由复杂的地质条件引起，更多是技术不过关及施工单位推脱心理造成的，所以在改进隧道施工时要加强关注力度，提高地质勘探和施工技术，增强安全性。
参考文献
[关键词]集输 安全 技术
中图分类号：TE832.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）19-0383-01
引言：管道运输因具有高能高压、易燃易爆、有毒有害、连续作业、环境复杂等特点。在使用过程中易发生因腐蚀、第三方破坏或超压等因素塑造成的泄露或管道破裂事故。导致人身伤害、设施破坏和环境污染等严重后果。因此加强安全管理具有重要意义。
1 油气管道的事故分析
大庆油田油气管道失效的主要原因为腐蚀、外部影响和材料缺陷。国外输气管道1000km的年事故发生率随时间呈下降趋势，而我国油气管道的事故率远高于发达国家。
管道由于投产至终结其事故率一般遵循浴盆曲线，所谓浴盆曲线是曲线呈浴盆状在管道投产初期因设计、施工、管材、设备等诸方面的缺陷导致事故率较高，每1000km的年事故发生率为5次左右，该阶段通常持续半年到2年。管道正常营运期事故少而平稳，该阶段的事故多为管道受腐蚀及外力破坏所致，每1000km的年事故率约为2次左右，一般持续到15到20年，管道老化阶段由于管道内磨损及内腐蚀加剧，事故明显上升，其每1000km的年事故发生率一般在2次以上，而且事故发生有意外性，修复也困难。
2 油气管道安全预警技术
为了有效的遏制日益猖獗的针对管道的破坏，防止非法开挖和第三方破坏，同时在来实施清理前，将管道沿线的地质灾害监测起来，对管道实施有效的保护，必须采用技术监控手段进行预警，目前的人工巡线，不可避免的存在密度、频度及人员问题，必须建立起有效的技术防御手段，保证管通实时处于受控状态，管道管理部门可以随时掌握管道沿线信息。
2.1 光纤预警技术
为了传输管道的实时运行数据，在管道建设期与管道同沟敷设了一条光缆，光纤管道预警系统利用其中冗余的三根单膜光纤构成基于mach-zehnder光纤干涉仪原理的分布式震动信号传感器，采集管道沿途的震动信号。
光源发出的光在光缆中传播，管道沿线管道威胁时间产生的异常震动信号被光纤感知使其中传播的光波被调制，收到调制的光信号传到光源及光电检测系统。被光电探测器将光信号转换成电信号，随后通过放大和滤波电路队信号进行处理，经过A/D转换传输到计算机中进行进一步的信号处理和分析。计算机信息处理系统对采集到的信号进行特提取、模式识别将管道威胁事件和管道沿线的行人、车辆通过等背景噪声分开，对打孔盗油，机械挖掘等管道威胁事件进行报警和定位。
目前该系统已经在中困石油港济枣等多条管线投入进行，成功的发现和定位了多起第三方对于管道的破坏，对管道巡护提供了指导，切实保卫了管道安全。该技术一套设备即可实现60km左右的管道安全预警，无需在管道沿线增加任何设备。运营成本低，具有很高的推广价值。
2.2 声波预警技术
由于很多在役管道已经运行三十多年，在管道建设期没有同沟敷设光缆。如果重新开挖设光缆无论从经济和技术上都不可行，因此光纤管道预警技术只适合于近年新建的和即将修建的油气管道的安生预警。对于在役的没有同沟敷设光缆的管道，通过检测管道上传播的声波信号实现对管道的安全预警。
油气管道由于打孔盗油，第三方开挖等原因受到破坏时，刮除防腐层、焊接盗油卡子、安装阀门、打孔等外力撞击活动引起管壁震动，这一震动沿着管壁向两侧传播。由于传播衰减、管道结腊、管道外土层吸收、拱跨、弯头等等的阻尼作用，只有特定频率成分的波才能传播较远距离，而且不同的事件引发的管道振动模式各不相同。因此通过检测特定成分的管道振动信号，即可实现对管道破坏事件的检测。
目前该技术已始在中国石油秦京、铁大等多条管道的打孔盗油、非法开挖等第三方破坏高发区的管道安全预警。该技术的投入使用已发现了多起针对管道的破坏事件，有效的保证了管道的安全，成为管道安全监测的重要工具。
2.3 地质灾害预警技术
滑坡的存在时管道运行的重要安全隐患。对滑坡及其影响下的管道进行监测预警是一种有效的、低成本的管道滑坡灾害防治方式。光纤光栅传感技术具有精度高、抗干扰、抗恶劣环境影响的特点。对监测管道滑坡有良好的适用性，还没有报道。
该技术通过在管道地质灾害多发区安装特别设计的光纤光栅传感器阵列。实现对管道滑坡区的表部位移、深部位移、管体应变及管土界面推力的实时监测，以及常规的降雨量监测、高精度GPS位移监测，有效的实现了区域多参数，多物理量的联合监测。同时还建立了监测数据的实时自动采集与远程传输系统。将监测数据发送到远程监控主机，利用管道土体相互作用的数据模型定量分析土体移动对管道的影响，从而确定不等危险程度下各检测量的阈值。当某检测量超过其阈值时，系统给出报警，提醒管道管理人员对该移动区采取减缓措施。
目前该系统已经成功的应用在兰成渝管道滑坡区的安全监测，并在汶川大地震中成功的检测了滑坡及管道的变形情况，为管道抢修提供了决策支持。
2.4 地震检波器预警技术
人员、车辆等目标在地面上运动，对地面来说就是目标对地面施加以一定的激励，对于非刚体的地球介质的变形，变形在地球介质中传播即形成地震波。有效的检测管道沿线相应于目标运动引起的地震波，对这一信号进行分析和处理就可以有效的将管道沿线监控起来，使用模式识别技术等现代人工智能技术，可以将人工挖掘、机械的非法开挖以及各种第三方破坏区别开来，因此对管道沿线地震波的监测和分析，可以对管道实施有效的保护和监控。
该技术通过在管道沿线埋设地震检波器，监测管道沿线机械开挖、打孔盗油等人为、机械活动产生的地震动信号。现场信号预处理单元对采集的震动信号进行处理并转发。中央处理单元通过三角定位法实现对管道威胁事件的定位，并启动智能分析系统，滤除管道沿线正常的震动信息，对管道保护区域内的机械开挖等威胁事件进行分类报警和定位。基于供电及通信方面的原因，该系统适合于管道重点区段的安全监控。
目前已经在多条重要管道的重要跨越段部署地震检波器矩阵，实现管道跨越重点河流的安全监控，有效的避免了管道遭到破坏后对河流的污染产生的次生灾害。
2.5 预警技术总结
油气管道安全预警系统的开发和实施有效的保证了管道安全出去受控状态。通过对不同的管道应该结合管道的实际情况部署不同的管道安全预警监测系统。
对于一条具体的管道进行安全预警技术及体系的部署首先应该在对管道进行详细调查，获得管道与河流、各级公路、铁路伴行或穿越的情况；管道距离村庄、学校、工厂的情况；管道沿线的土壤情况，管道沿线的地表占压，农民耕作情况；管道沿线地质灾害的情况；管道沿线是否有同沟铺设的光缆及光缆的成缆方式。在完成管道沿线情况分析之后，根据管道需要保护的情况结合制定管道的安全预警方案。
3 油气管道输送技术的发展与展望
进入21世纪以来，随着中国东部和西部地区油气田的进一步开发和国外油气资源的引进，我国的油气管道输送技术有了很大的发展，本论文对于管道输送安全技术进行了详细的分析与总结。对于管道的安全防护技术，我们也期待着防治技术能够更加完善，减少人员伤亡，更好的实现油气管道的运输。随着油气管道输送技术的发展，也有不断涌现的新技术，其中包括多相混输技术，高凝原油储存技术及石油物流配送方法等，我们期待着越来越多的油气管道技术的涌现，实现管道技术的长足发展。
