时间：2023-07-12 16:33:48
引言：易发表网凭借丰富的文秘实践，为您精心挑选了九篇桥梁工程质量管理范例。如需获取更多原创内容，可随时联系我们的客服老师。
中图分类号：TU997文献标识码： A
引言
桥梁工程建设的发展一直是人们关注的焦点，近年来，桥梁工程建设的质量问题也引起了人们的普遍关注，桥梁工程发生的安全事故大多都是由于质量问题不过关，而导致桥梁坍塌，路面沉降等，严重降低了桥梁道路的使用年限，这些安全事故的频发，引起了人们的高关注度，成为威胁人们生命财产安全的一大隐患。这需要在相关部门的高度重视，注意桥梁建设中存在的问题，及时发现问题，督促桥梁工程建设工程相关负责人着力整改，保证桥梁工程的质量，提高到路桥梁使用率，维护人们的生命安全，进一步提升人们的生活质量。
1、桥梁工程项目质量管理的特点
桥梁工程质量作为一种特殊产品，其特点为影响工程质量的因素较多，质量波动较大，检测手段存在很大的局限性，终检无法拆解进行。而桥梁质量管理的特点和桥梁工程施工的特点具有很大的关联性，要做到预防性、动态性、持续受控、重视第三方参与的特点。即桥梁质量管理要将一切隐患消灭在萌芽状态，避免产生不良的经济和社会后果，在管理过程中要根据施工阶段进行动态质量管理，时刻适应施工管理的需求，从桥梁施工开始一直到竣工验收贯穿于整个工程建设，由于桥梁施工难度大，可以考虑加大第三方的施工监控来为施工的科学性提供有效支持。
2、桥梁工程中常出现的质量问题
2.1裂缝
早期道路桥梁的路面破损，一是由于在道路桥梁施工过程中，施工环节不当，出现质量问题，具体来讲，就是施工中只重视了路面桥梁的平整度建设，道路压实的问题被忽视，造成建筑材料出现损坏，道路压实时，建筑材料的温度低，施工时不能把握好度的问题，导致施工过度；二是道路桥梁施工过程中，使用材料的比例搭配需要加以改善，道路建设中使用的沥青规格必须严格按照要求来，否则，会导致道路桥梁的基础承载力不足，在使用早期就导致沥青路面破损。三是道路桥梁建设使用的施工材料出现收缩问题，沥青路面裂缝。
2.2桥头跳车和桥梁伸缩缝也是道路桥梁施工建设过程中质量问题的表现，具体表现为桥台和相邻路堤之间产生了沉降差距，道路桥梁施工中出现坡度不顺，产生错台和伸缩缝，从而导致跳车。造成跳车的原因是桥台沉降和桥头填土出现差异性，桥头搭板和伸缩缝做得不够精准，工程桥头的位置出现偏差，慢慢就形成了一个台阶，不利于行车安全，也在一定程度上给桥梁的承受范围带来了巨大冲击。
3、桥梁工程出现质量问题的原因
3.1施工图纸与说明不完整
图纸作为桥梁工程建设的基本依据，图纸设计是否科学合理，内容是否贴合实际，直接影响着工程质量。在实际施工过程中，未严格审核图纸，导致图纸中存在一些差错，且施工工艺与方法和实际施工情况相矛盾，进而降低桥梁工程的施工质量。其次，少数桥梁工程承包商未品扬专业测量人员，或者聘用的技术人员技能弱，未采用科学、合理的工程检测方法，以至于检测结果存在较大误差，降低施工质量。
3.2施工人员技术水平低
施工人员的技术水平对施工质量会产生重要的影响，即便有了详细、科学的图纸若缺乏高水平的施工人员，同样不能确保工程质量。部分施工人员理论水平较低，且不愿意遵照标准的图纸要求进行施工，对施工现场技术指导监理人员的命令置若罔闻，施工程序安排严重缺乏科学性。还存在少数施工人员，由于长期在交通不便的地方施工，难免产生怕吃苦、怕受累的不良心理；还有一些施工人员眼高手低，轻视施工技术的作用，导致其施工技能较低，对施工质量的提升产生一定程度的不良影响。
3.3施工材料与施工工艺问题
在桥梁工程施工过程中，少数采购人员为了满足个人私利和供货商相互勾结，在进货过程中以次充好，以假换真，导致施工所用的材料规格、类型及数量和工程质量要求相矛盾，特别是使用劣质水泥问题较普遍，严重影响施工质量。其次，未严格依照合同的施工工艺流程施工，各项质量保证措施不到位，忽视了混凝土前强度等级问题，或者混凝土过度暴露，诱发潮气；未做好质量检查把关工作，一味地关注表面质量，过分重视形式，导致各种质量问题。
3.4未按照要求严格实施竣工验收
桥梁工程施工工程的最后一道程序即验收，竣工的工程项目只有通过了验收、检验环节，并获得了合格结果才能够投入应用。少数验收部门在进行验收过程中，未严格依照国家相关部门所规定的质量标准进行验收，同时针对检查出来的质量问题未实施二次验收，以至于让存在明显质量问题的桥梁工程继续应用。
4、如何做好桥梁工程质量管理
4.1桥梁工程质量管理原则
质量管理的主要原则包括五点，分别为：质量第一原则，质量是企业生存的保障，是桥梁建设的准则；预防为先原则，桥梁工程建设具有不可逆性，后期的检测也具有不可分解性，一旦出现质量问题，很难进行修复替换，所以要从源头上消除质量隐患；以人文本原则，桥梁完成是所有参与人员的心血，人是质量管理的核心问题；坚持质量标准原则，严格执行质量标准，不合格工程要及时返工，一次性做到质量达标；严守职业道德原则，质量管理要坚持科学、客观和公正态度，遵纪守法，实事求是。
4.2重视工程材料来源
施工用到的原材料是工程建设的基础，材料质量优劣也与桥梁质量好坏密切相关。尤其当材料会影响到结构构件质量时，整个桥梁的安全性也将面临巨大考验。另一方面，材料选取是否合适，进场是否及时对工程造价和施工进度造成较大影响，进而间接影响工程质量。因此采购施工所用原材料时，需要对不同的供应渠道进行优选，进场时加强质量检测试验，严格遵循验收标准。当材料需要用于桥梁结构重要部件时，必须配备合格证明，必要时进行抽样检验，质量不符合要求不得使用。
4.3施工准备阶段的质量控制
施工前，需要对桥梁工程所处的自然环境，水文、地质以及气候因素等进行调查分析。对施工场地，施工机械配备和原材料调运、选取等有基本了解，针对桥梁工程具体特征制定相应的方案措施。尽量避免外界环境对桥梁质量产生影响。涉及到桥梁工程质量、安全、工期等，需要在工程施工合同中加以明确规定，各项条款清晰。施工中每一阶段应有确定的过程目标，如质量计划，施工成本等。每一座桥梁都有自身的构造特点，建设时面对的地质环境也各不相同，因此不同的桥梁工程应该具有针对性的设计并选取施工工艺。有时候工程质量可以通过采用新技术、新材料得到提高，而正确应用这些新工艺需要对其国内外使用情况进行调查，分析施工中可能出现的问题，在此基础上，可以进行施工前试验验证，提前掌握关键环节，以便能够在现有生产水平下经济、合理的建造桥梁。桥梁的施工工艺等一般会在设计中就有体现。因此施工前需要对设计是否满足规范要求，图纸和设计说明是否完整、清楚等进行确认，保证桥梁主要承重构件具有足够的强度、刚度和稳定性，涉及桥梁外形，设备安装的结构关键尺寸以及允许偏差符合要求。
4.4桥梁施工技术交底
桥梁工程技术交底是施工中重要环节，也是保证施工质量、工期的重要措施。通过技术交底，可以及时贯彻设计思想，确保严格按照施工方案实施，最终符合工程质量和安全要求。技术交底应该遵守法律法规，以书面形式经参与技术交底负责人签字进行。技术交底时施工管理人员和技术人员要了解工程质量控制目标、材料选取、机械配备、工程技术特点以及施工工艺等要点，且技术交底以技术责任制分级进行。分别由项目总负责人向全体技术人员交底，项目技术负责人向承包单位及其技术员交底，承包单位技术负责人向班组人员交底层层进行，确保交底工作到位，最终使现场施工工人明白正确的施工工艺，了解质量责任，从而优化施工人力资源，提高桥梁工程施工质量。
4.5工程保护和验收
桥梁工程施工中会出现有些分项、分部工程已经竣工，而尚有其它部分仍在建设中的情况，如果不对竣工部分及以保护，将使整个工程质量存在隐患。因此施工计划要完善，做好质量保护工作。桥梁工程验收时，要特别加强对隐蔽工程的质量检验。隐蔽工程由于会在后期被其他工序覆盖，终检存在较大局限性，且其质量如果出现问题直接影响到整体施工进度和工程成本，因此必须按照规定严格检验隐蔽工程质量。未经验收或验收后不合格的，不能进入下一施工工序。
结束语
总而言之,桥梁是现代化重要交通工具,施工质量对桥梁工程的建设很重要,如果施工质量出现问题,不仅缩短桥梁工程的使用寿命,损害桥梁建筑企业的信誉和利益,而且会导致严重交通事故的发生。所以，加大对桥梁工程的施工质量管理，坚持以“质量第一”为原则，对施工质量严格控制，消除安全隐患，确保人身的安全，把质量管理引入一个良性循环的发展轨道，为我国交通建设创造一个良好的安全环境。
参考文献
[1]令卫疆.加强桥梁工程质量管理的若干思考[J].门窗,2014,01:265.
关键词：道路施工；桥梁施工；质量管理；成本控制
前言
在经济不断发展的基础上，人们生活水平也得到了很大的提升，在这种环境下，人们越来越关注道路和桥梁的质量问题，道路与桥梁的施工质量会直接对人民安全造成影响，所以不得出现任何误差。[1]在实际开展的道桥施工中采用科学的管理方案与成本控制方法，不光可以全面提升实际的作业质量，还可以减少施工成本，只有这样才能实现双赢的局面。
1道路与桥梁的工程质量管理
1.1施工技术管理
施工技术管理的具体含义是工程的整体规范，若是做好工程管理工作就能整体提升系统之间的配合，降低互相之间的影响效果。[2]使用合理的施工技术管理，可以对施工的每个环节进行优化，并且提升混凝土模板的硬度，企业若想具备一个良好的施工技术水准，就一定要严格依据道路与桥梁的管理规则，在施工中对混凝土的配比进行严格要求，不同材料之间的配比也要合理。配比的程度一定要与设计标准相符合，在修补的过程中需要注意混凝土材料的选取，在混凝土施工中不能存在半点马虎的现象。选择质量合格的混凝土进行施工，配合使用材料的用量要符合实际情况，不能出现过量或者缺少的情况。严格依据配比标准，开展材料数量的匹配，只有这样才能提升材料的配比级别。[3]在道路与桥梁的施工过程中可以使用振捣技术，对材料配比进行不断地优化，从而提升施工材料的质量。
1.2进度管理
在道路与桥梁的施工过程中，进度管理是不能缺少的重要部分。合理的使用进度管理，能够保障工程在设计的时间内完成施工。管理部门若想全面落实进度管理，首要的任务就是对工程项目的实际需求进行控制，对不同的管理环节的特性进行研究。利用数据总结的方式，实施合理的项目调配，企业管理者必须要对整个工程的每个环节都要熟悉，这样才能对道路桥梁施工的进度进行限制，约束施工进度。在这种背景下，应该根据季度、年度的方式进行量化，并且通过绘图的方式表现出来，这样对于实际的施工开展有着很大帮助。对施工资源和施工状况进行整体的分析，只有这样才能对资源进行合理的分配，这也是保障工程每个环节合理衔接的重要手段之一。[4]使用合理科学的进度管理，不光可以对工程的进度进行有效地提升，还能限制施工人员与管理人员，将工程的细节做到极致，提升团队合作，发挥企业的全面优势这样，确保工程在规定的时间内完成施工。
1.3施工质量管理
在道路与桥梁的施工中，建筑物一定要具有坚固与耐久等性质。若想保证这些重要的因素，就要在道路与桥梁的实际作业中落实质量管理。在施工质量管理的开展中，主要包含以下几个方面：首先，是设计阶段的质量管理。在施工的准备阶段对道路和桥梁的施工位置进行检查，看其是否符合设计要求，若是在没有达到标准的情况下就要进行二次修复。[5]若想要道路与桥梁施工的质量符合标准，就需要在实际的作业中，严格依据设计要求多与施工单位进行交流，这样才能确保工程的质量；其次，施工中的质量管理。在道路和桥梁的施工进行时会涉及到多个领域，因此需要认真检查施工材料、施工项目以及工程进度，全面预防质量问题的出现，还要在施工中与作业人员进行技术的交底，对员工进行定期的培训，使用新的技术手段来确保施工的质量；最后，工程验收环节的质量管理。在施工完成后，要对所有的施工数据、施工指令以及项目报告等进行有效的整理，再开展验收的阶段，把整理的数据统一交给验收单位，做好工程最后一步的质量管理。
2道路与桥梁工程的成本控制
2.1材料成本控制
在道路与桥梁的施工过程中，材料成本是其中支出较大的部分，因此对材料的成本进行控制是非常必要的，这样就能全面降低施工成本，要想更好地控制材料的成本，可以从两个阶段着手：首先是材料的选购阶段，然后是材料在实际施工中的使用过程。只有对这两个环节进行合理的控制，才能整体降低施工的成本。在道路与桥梁的实际作业中，原材料的种类与数量都要使用科学的方法进行预算，在采购的准备期间，可以对市场价格进行调研，选在市场价格最低的时间段购入材料。[6]很多的材料因为产地等原因价格会比较昂贵，这样就可以选择价格低的产地购入材料，综合材料的购买数量、搬运费用以及运输成本进行整体的计算选择出成本最低的购买方式，从而降低施工成本。
2.2设备成本控制
在道路与桥梁的施工过程中，施工设备是一定不可能缺少的部分，因此对机械的成本进行控制是非常必要的。要想合理的控制设备的成本，可以从以下两个环节入手：首先，合理使用设备。合理的使用设备包含着很多方面，例如合理对设备进行调配、与设备开展配合、机械的合理使用等，若是可以合理的使用施工设备，可以间接地减少工程的资金投入，在进行实际的作业中，若是遇到基坑过大的情况，就要选用规格较大的挖掘设备，对于基坑较小的情况，就要选用规格较小的挖掘设备，根据不同的实际情况，选用合理的施工设备，这种情况就是节约施工成本的主要表现。[7]在机械的控制中需要人工进行，使用科学的技术对设备进行控制，不光可以提升工程的施工质量与进度，还能实现设备的磨损控制，从而降低成本的支出。然后，对设备进行合理的维护与保养。在实际的道路与桥梁施工中，使用设备前要建设好停放处，在设备使用的过程中需要严格按照规定进行，对设备进行阶段性的保养与维护，比如开展季度的检修。这些方法都能减少设备发生故障的概率，从而实现机械的成本控制。
2.3人工成本控制
道桥工程中人工的成本包含了工人福利、工资以及保险等。若想合理的对人工成本进行控制，可以从以下两个环节着手：首先，提升施工人员的综合素质。在施工过程中，施工人员是不能缺少的重要部分，通过研究数据显示，提升施工人员的综合素质，可以有效促进工程的质量，减少施工周期。然后，对施工人员的薪酬进行合理的控制。全面展示工资激励的效果，在实际的桥梁与道路施工过程中，合理分配施工人员的工作范围，预防混乱管理的现象发生。整体调动员工的积极性，提升工作效率，从而完成道路与桥梁工程中的人工成本控制。
3结论
本文利用对道路和桥梁的成本控制和施工管理进行不断的研究发现，在开展成本控制与施工管理的过程中一定要使用科学的方法。对管理制度进行不断完善，提升监察力度，从而形成科学有效的管理模式，这样不光可以降低施工成本，还能保障工程的质量符合设计标准，对于道路桥梁施工的社会效益与施工效率方面都有着促进作用。
参考文献
[1]俞德俊，王玲，杨雯.集团公司内部控制制度建设与实施研究[J].商场现代化，2018（10）：58-59.
[2]孙悦.企业内部会计制度有效建设研究[J].纳税，2018（15）：90.
关键词：公路桥梁；施工；质量管理；质量控制
一、公路桥梁施工过程质量控制
公路桥梁建设工程项目中的桥梁施工过程是一个集技术、管理、经济、法律、组织等各方面与一体的综合性活动，存在众多的风险因素。质量控制已成为工程监理的重要组成部分，也是建设工程安全控制的一种方式，其目的主要为防止和降低质量安全风险。目前的质量控制工作还基本局限在项目的开工阶段、施工阶段、交竣工阶段的质量监督。施工阶段的质量控制工作是项目监理总工程师的领导下，由现场监理工程师或质量控制工程师来具体实行的。由于质量检查人员的主要工作是检查工程质量并填写质量检查表，所以质检表中的数据是最基本最重要的信息。质量检查人员不但需要收集和整理这些数据，而且需要对这些数据进行分析，判断工程的质量，分析影响施工质量的原因及其所产生的风险。
二、桥梁施工过程质量控制的实现
桥梁项目施工过程质量控制作为一个系统过程，即工程项目实体评价和过程管理体系的评价。并对两方面的相关因素分析，逐步建立多因素并逐层分级、逐层量化，并附以各级权重加以分配，最终形成工程项目过程质量的评价模型。公路桥梁工程项目的质量好坏，是从决策、计划、勘察、设计到施工等各方面、各个环节的工作质量的综合反映，而不是仅仅通过质量检验查出的。工作质量涉及到项目各部门的所有人员，要保证工程项目的质量就必然要求项目所有参与人员具有良好的素质，精心的工作，对决定和影响工程质量的所有因素严加控制，通过不断提高和持续改进工作质量来达到满意的工程项目质量。
（1）首先要明确质量控制目标，制定质量规划，在实施过程中要不断对控制对象进行检查，纠偏。
（2）施工阶段的质量控制包括对影响桥梁工程质量形成的各种因素的全面控制，具体可分为对施工人员的控制、对施工及生产机械的控制、对建筑材料的控制、对施工方法的控制和对施工环境的控制。在这五个环节中，对施工及生产机械设备和建筑材料的控制相对而言是比较容易量化控制的，如各种建筑材料都有国家规定的检验标准和检验方法。
三、桥梁相关质量问题与分析
1．桥梁裂缝
混凝土桥梁由于开裂而影响工程质量甚至倒塌，是桥梁施工中应该注意的问题之一。特别是在城市桥梁中广泛应用的预应力连续刚构梁，其腹板经常出现约45°的不同程度的斜裂缝。混凝土构件裂缝问题是个比较复杂的问题，它涉及到混凝土的材料性质、构造特点及施工过程、外力等各方面的问题。本文主要探讨由于施工引起的质量问题。
（1）成因分析
① 温度应力是不可忽视的原因。混凝土浇筑初期，水泥水化热聚集在内部不易散发，内部温度显著升高，而拆模后表面温度降低很快，造成了温度陡降，内外巨大的温差造成内部和外部热胀冷缩的程度不同，就在混凝土表面产生膨胀应力。混凝土在浇筑初期，其抗拉强度很低，若此时温差产生的表面拉应力超过混凝土极限抗拉强度，就会在混凝土表面产生裂缝。
② 混凝土振捣不密实。由于腹板内预应力管道密集，在浇注腹板混凝土时容易造成局部地方特别是位于预应力管道下方的混凝土振捣不到位，出现漏振、欠振等现象，致使腹板混凝土不够密实，有蜂窝麻面甚至孔洞出现，削弱了腹板混凝土的整体强度。
（2）预防措施
① 在施工过程中，通过控制混凝土入模时的温度，分层浇筑以及设计合理的养护措施，比如混凝土表面覆盖草袋及塑料薄膜，进行保温、保湿养护等措施，确保降低温度应力，避免温度裂缝。
② 加强施工质量管理。浇注腹板混凝土时振捣一定要充分，特别是腹板内预应力管道较密集的地方更要做到不漏振、不欠振，保证混凝土浇注密实。严格按施工规范对混凝土进行养护，张拉时混凝土强度应符合规范及设计要求，避免在混凝土强度还没达到规定值时张拉预应力筋。
③ 严格控制施工工艺，特别是保证预应力束的张拉效果。在后张法时由于应力损失使的控制应力≤0.75fpk，要采取检测全部磨阻和实测锚塞回缩造成的应力损失，对其进行超张拉并同步进行整束控制应力检测使得锁锚时达到设计张拉控制应力=0.75fpk，最终达到有效预应力的建立。
2．路面与桥梁连接的质量通病
桥梁两端与路面之间的接缝连接稳定性直接影响到日后的行车。在道路和桥梁工程中，道路和桥梁作为两个单项工程在施工中只能分别施工，施工接近尾声时，必然牵涉到接缝连接，如果处理不好，那么在通行一年后，沉陷问题便暴露出来。行驶中的车辆到桥两端被迫减速慢行，反之，就要引起严重的跳车现象，严重影响了车辆的正常行驶。究其原因，桥梁台背填土，由于压实机械的作业面狭小而是压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。在桥梁与路基结合处，常会产生细小收缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。为了防止桥路结合部出现错台，应采取一下措施：
①道路开槽至旋喷桩桩顶，将桩间软泥尽可能用人工清理干净后回填碎石至设计标高，采用振动压路机进行碾压，静碾一遍，振动两遍，以保证碎石填满桩间空隙。
② 回填二灰前，实验室必须对回填材料进行现场取样，并检测石灰含量及混合料含水量，检查合格后方可进入现场进行摊铺。如混合料不合格则采取必要措施进行处理。
③ 回填中，控制虚铺厚度在23cm，保证压实后每步厚度不超过20cm。每步回填碾压完成后，试验人员要进行密实度检测，对不合格点要进行重新碾压，密实度达到设计要求。
④ 回填中，对桥头及挡墙两侧部位，振动压路机压实不到处，采用小宝马压路机进行碾压后，采用火力夯进行夯实。
3．路面平整度问题
沥青混凝土路面由于其有养护方便、通车快、行车舒适、噪音小、运营经济性好等优点，在高等级公路和市政道路中得到了越来越广泛的应用。沥青路面平整度的影响因素很多，就施工方面而言，主要与以下因素有关：
（1）路基与基层的质量。路基是路面的基础，由于路基填料不当或路基防护排水不完善等原因造成路基不均匀沉陷，必然会起路面的不平整。基层的工艺水平差和管理不严会导致沥青路面的厚度有明显的差别，甚至差6cm～7cm。竣工时虽然表面的平整度较好，由于面层厚度不同，在行车荷载反复作用下面层的压密形变也不同，这就导致表面出现小的不平整。
（2）面层摊铺材料质量。沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。沥青混合料拌和不均匀也造成摊铺困难，难以保证路面平整度。因此，在施工中，应尽量做到以下几点，确保沥青混凝土路面的平整：
① 路基在填筑前，首先应进行原地面处理，路基填筑厚度一般以不小于30cm 为宜，予以分层压实，并完善排水设施。在基层施工中，主要以控制纵断高程为主，一般采用摊铺机自动找平系统走钢丝绳的方法。
② 沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配，以保证摊铺机能连续、均匀、不间断作业。此时路面平整度就好。如供料不及时，摊铺机待料时间过长，混合料温度下降会引起局部不平整，而且自动找平系统在每次启动后，需行驶3m～8m后才能恢复正常，因此切忌摊铺机经常停机。
关键字：桥梁工程；质量管理；建议
引言
桥梁是基础建设工程的重要结构，桥梁工程质量直接关系到国计民生，进而会影响到整条公路乃至整个区域的连通性和使用效果。在桥梁工程的建设中，一定要重视质量管理。随着我国桥梁建设工程项目越来越多，不少施工单位重进度而忽视质量，导致虽然加快了施工周期，但是桥梁的质量问题日益凸显。尤其是一些施工难度高并且结构复杂的桥梁，质量问题尤其严重。桥梁是确保公路畅通的种重要结构，其质量是全线的关键。所以，桥梁工程的工程建设质量必须得到重视。同时，桥梁工程如果有良好的工程质量，也可以为施工建设单位在国内外打响知名度。从而更有利于我国对国际工程的承揽。
随着目前我国基础建设工程的陆续上马。已经完成许多不同结构形式桥梁比如斜拉桥、悬索桥等。因此，当前如何加强桥梁工程的质量管理是摆在建设者面前的重要课题。桥粱工程作为交通建没的重要组成部分，在加快桥梁施工建设的同时，必须依靠先进的科学手段，合理地进行施工组织和质量控制，确保桥梁安全可靠的运营。
一、桥梁工程的质量控制
桥梁工程的质量控制一般来说讲的是施工的质量控制，即按施工图监督实施，而对施工图本身的质量却基本上无法展开监督。大量实例表明，由于只考虑施工质量控制而忽视其他方面的质量控制，引起了大量安全、质量事故以及经济损失。因此重视以下三个阶段的质量控制是当务之急。
1.工程可行性研究阶段的质量控制：目前是由上级主管部门对《可行性研究报告》组织评估。但由于各行业众多的工程项目只集中在一个官方设计公司，不仅任务繁重，而且专家中大多主职行政主管人员。他们虽为技术专家，但因繁多的行政管理方面的公务，而难以顾及对桥梁工程建设方案进行技术上的合理评审。加之可行性阶段涉及的专业面非常广泛，有一些专业专家组中可能只有1名类似专业的技术专家，因此难以做出正确判断，导致某些重大问题很可能从一开始就存在于设计方案中。因此，在工程可行性研究阶段，有必要组织社会上的专业性工程咨询机构暨第三方机构对工程可行性方案进行监督审查，目前社会上这种专业咨询机构虽然极少，但从利于工程建设发展的角度来看，还需增多。
2.设计阶段：目前设计阶段的质量控制主要靠设计院自身的质量检查体系，并无社会监理机构实施监督，这是现阶段存在的一个重大隐患问题。笔者通过近年来对于桥梁工程建设的实践，认为设计阶段的质量控制，是能否确保桥梁工程质量、安全及减少投资损失的关键阶段。现场施工监理机构对建设方的监督只是按设计图进行的，但在当前大规模、高速度进行城市建设的时期，加之市场经济、地方保护因素等诸多因素，一些看起来实例雄厚、资质正规的设计院任务十分繁重，为了保证能够按时完成设计任务，虽然一些设计院通过扩大技术人员队伍的方式提升工作效率，但新进技术人员难免在技术能力、素质等因素方面有所欠缺，敷衍完成正常的设计自查工作，有的甚至在建设单位发现问题，再三强调要设计院复查时，仍然草草应付，结果造成了严重的质量事故和经济损失。建立专业的社会设计监理机构是当前需要尽早完成的任务。
3.建设施工阶段：目前在重大工程中已普遍实行社会监理制度，用于在建设施工阶段的质量控制，对于监督施工单位按图施工以及在防止偷工减料等方面起到了一定作用。但拖工质量阶段的控制仅仅是达到桥梁工程全面质量控制的一个方面，而前两个阶段的质量控制，从综合技术、经济指标来分析，对于预防质量事故、节省投资等方面则显得更加重要。
二、桥梁工程施工质量的主要影响因素
1.在影响质量的五大因素中，人员是首要的最积极最活跃的因素，在有些条件下甚至还是决定性的影响因素。比如：有些施工人员质量意识淡薄，有些施工人员技术水平不够，一些施工队伍的施工人员，在未经过劳动人事部门或者建设单位项目部的专业培训，在缺乏理论知识和实际操作经验的情况下施工，实际操作起来一知半解，导致不能很到地完成产品的生产和保证产品的质量。
2.桥梁施工中，机械设备的使用率非常高，有些施工单位盲目加快施工进度，频繁的使用而忽视了对于设备正常的保养，导致实际施工中出现了一些不可控影响，比如混凝土浇筑过程中泵车突然损坏导致现场混凝土等待时间过长而产生质量隐患，另外比如一些支架、脚手架长期循环使用，有的已经生锈变形，导致施工中产生质量、安全事故的发生。
3.建筑材料不符合施工标准。在目前国内基础建设市场竞争日益激烈的环境下，有些施工单位通过低价竞标获得项目的建设权后，为了追求经济效益，廉价购买劣质的施工材料，这也是造成质量事故的主要原因之一。
4.由于缺乏经验导致没有使用合适施工方法达到质量控制的要求。有的施工单位缺乏经验，导致没有完善的质量控制措施，有的虽然有，但也只是写在纸上用于应付检查，没有很好地实施和落实。
5.在目前我国桥梁工程的大环境下，一些城市桥梁已经逐渐建设完成，当前更多的桥梁工程开始往山区等环境条件较差的地区方向发展，在这些地区环境中，建设单位为了追求进度和利益，往往与监理单位沆瀣一气，在缺乏社会监督的情况下忽视质量方面的管理，导致质量隐患的形成。
三、对于加强桥梁工程质量管理的一些建议
1.对于施工人员方面，必须要增强质量意识，不止是施工单位，各个级别的单位都应该加快对高素质人才的培养的脚步。当务之急是要建设一支意识先进、良好素质的中层技术管理队伍，通过对培训和学习来增中层技术管理人员的质量意识。其次，要注重专门的质量标准培训。
2.提高桥梁在设计阶段的质量。优秀合理的桥梁工程，其设计方案是能令桥梁建设者心生向往的。先要有优秀的设计，后能有优质的工程，是我们桥梁建设者的毕生追求。优秀的设计要从规划勘测阶段入手，通过对桥址范围进行全面的勘探后方可实施规划设计，这对于设计优化提供了重要的地质依据。同时为桥梁的施工图的具体设计提供了较为详实准确的地质资料。另外在设计阶段要避免人员的浮躁，认真检查、审核。
3.建设健全的质量保证体系。质量保证体系是由施工单位的质保系统与监理单位的质量控制系统共同组成，相互之间是相辅相成又有机联系而构成的一个具有特定功能整体。是为保证桥梁能满足设计和有关规范规定的质量要求而构成的有机整体。完整的质量保证体系具有计划性、科学性、权威性、实效性，同时还必须建立规章制度并全面落实，以规范监督管理，另外还需要加强监督业主在招、投标工作方面的工作程序。桥梁工程技术复杂，任务艰巨，而且施工队伍有可能来自不同单位。施工人员的技术素质有高有低，因此，要建成高质量，高标准的一流桥梁，就必须有完整的质量保证体系，严密的工程监理网络。
结语
关键词：道路桥梁；工程；质量；管理；措施
中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：
随着现代化步伐的加快, 我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开, 同时质量问题越来越成为人们关注的焦点, 近年频繁出现的一些质量事故, 如桥梁垮塌、房屋倒毁、路基沉陷等直接关系到人民群众生命财产安全, 因此引起有关部门的高度重视。
一、道路桥梁钻孔灌注桩的质量通病
1、钻孔灌注桩底沉淀土厚度超过允许值。
其原因是未将孔底沉淀土彻底清除; 钢筋骨架焊接安装时间太长又未采取不断换浆措施，使孔中泥沙逐渐淤积超过允许值。处理方法是清孔后尽量缩短下钢筋笼的时间，在下钢筋笼固定钢筋笼期间不断换浆。另外，在导管底部内约30 cm 处安装一只向上的喷管并接空压机，在浇筑混凝土前开动空压机1 min 使孔底形成真空并裹带泥沙沉淀物喷出孔外，再马上拔管注浆至孔内注浆超过3 m 以上为止。
2、钻孔灌注桩断桩。
施工中泥浆或泥浆与水泥砂浆混合物把灌注的混凝土隔成上下两段，使混凝土变质或截面积受损，形成断桩。形成原因主要是灌注时间过长，表层混凝土失去流动性，而继续灌注的混凝土顶破表面而上升，将混有泥浆的表层覆盖包裹。或导管提升过猛导致导管埋入混凝土深度不足形成断桩。或当混凝土卡管或严重漏水时，拔出导管处理故障后，未将已灌注的混凝土彻底清除，恢复灌注也会形成断桩。或测量不准，导管埋深超过规范要求，将导管法兰盘埋入已浇筑混凝土中过深，导致导管无法提升，后采用强制提升将导管拔断而断桩。
3、防止措施: 浇筑混凝土灌注桩时必须满足连续施工的要求。在浇筑混凝土前应对导管进行水泌检查，防止导管在桩孔中漏水。在发生“堵管”时，严禁将导管拔离混凝土面浇筑，以免形成混凝土及泥浆的夹层。在施工中应配合吸泥机、空压机做好处理导管堵塞或断桩的准备。发生断桩后以采用冲击锥全部清除为主的方法。
二、桥梁混凝土的裂缝问题
裂缝是混凝土工程中最普遍的病害之一。裂缝的出现，致使混凝土强度下降，承载力减弱，在持续的受力作用下，其结果更为严重，同时会造成严重的经济损失。道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。
1、成因分析
从整体上来看，混凝土桥梁裂缝是个相对复杂的问题，该问题涉及混凝土施工材料的基本特性、构造特点、施工技术和外力等各方面因素。具体分析可知，目前我国桥梁建设裂缝的成因主要有:(1)温度应力不适宜。在混凝土浇筑的初期，因水泥的水化热都积聚在内部无法散去，从而造成内部温度相对较高。拆模之后温度骤降，因温度变化而形成的内外温差使内外热胀冷缩程度不同，此时，很容易在混凝土表面形成膨胀应力。而在浇筑的初期，混凝土的抗拉强度一般都很低，一旦因温度差异而形成的表面拉应力超出了混凝土抗拉强度的极限，则会导致混凝土表面裂缝发生。(2)混凝土振捣不足。桥梁施工中，腹板内部的预应力管道相对密集，在向腹板浇筑混凝土的时候，很容易形成局部尤其是预应力管道下方位置混凝土振捣不足的问题，出现欠振或者是漏振等不同的现象。(3)有效预应力不够。预应力管道施工中，因放线的精确度不够往往会造成预应力管道局部微段发生弯折或者是圆润度不够等问题的出现，使预应力筋实际位置和设计位置出现偏差，进而引发该处径向预应力突变。
2、控制策略研究
基于以上对桥梁裂缝的成因分析来看，要对目前我国桥梁建设中的裂缝问题加以控制，施工过程中应该对以下三方面问题进行相应的管理与控制:(1)控制好入模温度。施工过程中，要对混凝土入模的温度进行控制，做好分层浇筑并设计和采取相应的养护措施控制好温差。施工人员可以在混凝土的表面覆盖塑料薄膜或者是草袋，通过这样的保温和保湿手段来降低温度变化，避免因温度差异而引起桥梁裂缝。(2)保证振捣的充分性。要保证振捣的充分性，就必须加强施工过程的施工管理力度，保证在振捣的过程中对腹板之内预应力管道分布相对密集区域做到不欠振、不漏振，保证浇筑的密实度。
三、桥梁钢筋锈蚀问题
1、钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关， 桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。 影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。
2、控制策略研究
桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程， 需要诸多措施综合治理。 施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识， 要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层， 使其与腐蚀性环境 （酸雨、 尾气、 除冰剂等）隔离开来， 这样就能达到普通低碳钢防腐目的。 涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性， 在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。 此外，施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。 这种防护法具有一定的技术含量， 就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复： 清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土， 采用喷砂法除掉锈迹， 根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。 最后一点要加以强调的是， 施工工人在加强桥梁钢筋防腐的同时要注意跟当地的实际情况结合起来，要根据道路桥梁的政治经济地位、气候条件、地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的防腐材料。
四、桥梁铺装层松散脱落问题
1、桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的 在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中，桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散 脱落等问题，维修周期越来越短.桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应。
2、防治措施: 在铺装钢筋网前必须认真做好一切准备工作，确保新旧混凝土结合牢靠，保证水泥混凝土铺装平整度。
【关键词】新形势，桥梁工程，质量管理
引言：桥梁工程质量的好坏不仅关系着我国公路等交通功能的实现以及现代化经济发展，同时与人们的生命安全息息相关。在我国现代化建设新形势下，桥梁建筑项目不断增多，桥梁施工的技术和水平不断提高，桥梁施工速度也越来越快，一方面这种快速发展的形势极大地促进了我国的经济建设发展，另一方面，桥梁施工过程中涉及到一些复杂的结构设计及施工技术，一味追求建设速度往往给桥梁工程的质量埋下隐患。
一、我国目前桥梁工程质量存在的问题
就目前而言，我国的桥梁工程建设中或多或少存在着以下问题：（1）桥梁工程建设的施工队伍整体素质较差。一方面桥梁施工技术人员的专业技能和水平有待提高，另一方面，桥梁工程建设的施工人员的质量意识和主体意识比较淡薄，往往造成桥梁工程的质量隐患。（2）桥梁工程的前期勘查不够深入。在桥梁工程建设前期，往往为了节省开支或者赶工期，设计和勘查人员并没有对桥梁工程的现场地形和地质进行深入、全面勘察工作，而桥梁工程的施工地点往往地质和地形条件复杂，涉及到的设计及施工技术也较复杂，前期勘查及设计工作的不到位在很大程度上影响了桥梁工程的施工质量。（3）就目前而言，我国尚没有一套全面、系统、科学合理、行之有效的桥梁工程质量管理和监督体系，在实际工作中，对桥梁工程质量的管理和监督往往落不到实处。（4）我国目前对桥梁工程质量的评价方法还不完善，不能真正客观、公正、合理、有效、科学地对桥梁的质量进行评价。
二、加强桥梁工程质量的相关措施
（一）完善桥梁工程质量管理体系
为了保证我国桥梁工程质量，应该建立和健全一个系统的、全面的桥梁工程质量管理体系。通过专门的桥梁质量管理机构，制定出一套有关桥梁工程质量管理的措施和制度，并在实际桥梁工程建设中落到实处。该桥梁工程质量管理机构应该包括与桥梁施工有关的设计人员、施工技术人员、监理人员等，应该涉及到桥梁工程建设中有关的勘测、计划统计、质检等各项技术。在对桥梁工程建设实行质量管理和控制的过程中，应该将施工过程中各个环节责任到人，明确各方的责任权利。保证桥梁工程建设过程中的设计人员、施工人员、监理人员等能够严格按照我国相关的规范标准和技术要求进行本职工作，确保桥梁工程质量。
（二）加强施工队伍整体素质
在桥梁工程建设中，应该培养一支专业技能和综合素质均比较高的专业施工队伍。由于桥梁工程建设常常涉及带一些比较复杂的施工技术和施工工艺，因此相关的施工技术人员必须具备一定的专业技术和技能，通过对施工技术人员进行培训等，培养其专业技能和专业素质，使其了解自己的本职工作并在实际施工过程中做到胸有成竹，通过对施工技术人员进行质量标准培训，一方面使施工人员能够根据最新的国内外的施工质量标准指导施工过程以及施工竣工验收环节的工作，另一方面，培养施工技术人员的主体意识，使其明白自己在施工过程中发挥的主体作用，增强其质量意识。在桥梁工程建设过程中，还应选择施工经验比较丰富、管理水平较高的技术人员作为施工管理人员。在桥梁工程建设中，不仅要加强施工队伍的专业技能和水平，还应该努力培养施工队伍的思想觉悟等整体素质，力求建设一支专业技能过硬、思想觉悟高、责任心强、施工经验丰富的综合人才型施工队伍。
（三）加强桥梁设计环节
桥梁工程建设的设计环节在很大程度上影响着桥梁工程建设的质量。在桥梁的设计阶段，应该加强对桥梁工程的前期勘查，对桥梁工程的地形和地质条件有全面和充分的了解，为之后的设计工作提供全面的、必要的数据和依据。这样桥梁的设计才能真正符合桥梁工程的实际建设情况，桥梁的施工质量才能得以保证。应该加强设计人员的专业技能和知识，保证其能够根据实际情况作出科学、合理、行之有效的桥梁设计。
（四）加大桥梁质量管理的监督力度
在桥梁工程建设中，应该加强对桥梁质量管理的监督。桥梁工程的质量好坏直接关系着人们的生命和财产安全，如果因质量问题发生倒塌事故，将会严重威胁人们的生命安全和社会的稳定。在有效进行各种预防和实施过程中的管理与质量控制措施外，还应该加强对质量控制工作的监督，保证桥梁工程的质量管理能真正落到实处。桥梁工程建设往往涉及十分复杂的施工技术和工艺，对施工材料的质量要求较高，应该加强对桥梁工程施工原材料的质量监督，避免因材料不合规格而造成桥梁质量安全隐患。一方面对施工单位的竞价进行监督，防止施工单位以过低的标价获得中标，之后在施工过程中为了弥补差价而偷工减料或者采用劣质材料；另一方面应该加强材料采购过程中的管理和监督，保证桥梁工程原材料符合国家相关规定和施工标准要求。还应该加强对桥梁设计阶段的监督和管理，保证桥梁工程在工程项目施工组织设计阶段，充分对施工现场各项情况进行深入了解，能够明确施工周期，把握施工过程中的关键技术，进而编制出合理、科学的施工进度计划并具体到月进度和周进度。同时桥梁工程的施工图纸应该经过严格的审核，保证不会因为图纸出现技术性错误或者粗心等原因造成施工失误。施工人员在施工过程中应该严格按照施工图的内容和要求合理施工。加强对桥梁工程质量的监督和管理，还应该对违反相关法律法规和施工操作要求而造成桥梁安全质量隐患的责任单位和责任人进行必要的惩罚。这样才能让桥梁工程建设相关人员在思想上提高警惕，减少桥梁工程建设中的安全事故和质量事故，保护人民的生命财产安全。
（五）加强桥梁工程质量评估
在对我国桥梁工程质量管理和控制的过程中，应该做好工程质量评价。一方面要加强桥梁质量评价人员的专业技能水平和综合能力，另一方面要不断改进和完善我国的桥梁工程质量评价的方式方法。我国传统的质量评价方法是数理统计的方法，随着近年来各种科学先进的评价方法的不断发展，可以在桥梁工程质量评价中采用一些新的评价方法，如模糊数学评价法、基于样本估计的可靠性分析法等等。通过新的质量评估方法，可以对桥梁工程建设质量进行更加合理、科学、客观、准确和公正的评价，有效提高我国的桥梁工程质量。
（六）建立桥梁工程质量现代化管理体系
随着我国科学技术的不断发展，各种先进的管理技术和手段不断应用在各行各业中。在我国的桥梁工程质量管理工作中，可以充分应用这些现代化的管理技术和手段，如网络技术、现代通信技术、计算机技术等，通过在桥梁工程质量管理和监督体系中综合运用这些现代化技术，能够建立一个有关桥梁工程质量的资源共享平台和桥梁质量监督管理信息系统。这对提高我国桥梁工程的质量有着极其重要的作用。
结语：在我国现代化建设新形势下，桥梁建筑项目不断增多，桥梁施工速度也越来越快，但是桥梁工程往往存在一定的质量隐患。应该加强对我国桥梁工程质量的管理控制和监督并落到实处，保证我国的桥梁工程质量。
参考文献：
[1]蒋东珂，孙宏斌，凤军.浅谈黑龙江省公路工程建设管理信息系统的研究开发[J]黑龙江交通科技2003
关键词：桥梁； 工程施工； 质量； 管理
Abstract: the bridge engineering usually has large, complex and systemic features of the quality required is very high. The bridge construction in China at present there are still some problems, the serious influence the quality of the project. This paper, from the quality problem, we are targeted analysis, through analyzing the construction process and construction quality control process and puts forward the specific strategies enhanced quality management and method.
Keywords: bridge; Engineering construction; Quality; management
中图分类号：U445文献标识码：A 文章编号：
桥梁工程，属于集合了各种建筑材料、以不同结构组合而成的大型综合系统，因为该系统各个组成部分的应力状态、损耗性和重要性各不相同， 刚度、硬度、动力特性也存在较大差别，所以，桥梁工程的质量是一个复杂的系统性问题，需要考虑较多因素。我们必须清楚地认识到问题的复杂性，从人、财、物等各方面规范流程，做好计划安排和具体实施，保证施工水平。
一质量管理的五个主要问题
首先是施工人员整体素质低。由于桥梁工程大都经过多层转包，最后中标的施工队伍很大数量是临时拼凑而成，以农民工居多，缺乏基本的的质量理念，质量意识淡薄。举个例子，他们施工时只关注如何上头安排的工作，没有对整个工程的连贯性进行分析，工作中遇到问题也很少发现更不用说解决，必然影响质量水平。另外，部分施工负责人对质量的责任心让位于多赚钱，经常偷工减料，把原本要求的高质量部件换成劣质品，质量无法得到基本保障。
其次是准备工作不足，材料进出控制不严。通常在施工作业前，就应当把施工材料与施工图纸准备好，并根据相应流程统筹安排，这个过程非常重要，必须做到精益求精，来不得半点马虎。但是根据统计，绝大多数的施工方对这个过程常常准备不足。或因为施工负责人经验不足，高度不够，把问题设想得不够周全、计划过于简单等，最终导致施工过程问题迭出，拖延计划进度，而施工队伍为了赶上进度就会寻找别的途径，甚至盲目更换材料，无法达到原定要求，严重影响桥梁工程施工的质量水平。
其三是整体方案不合理而且没有退路。对于工程来说，方案等于大脑中枢，一旦制定，就要按计划实施，不到万不得已，不允许更改。由于桥梁施工是个系统工程，因此方案不经过认真细致缜密地推敲，很容易忽略一些非常重要的细节，到了施工中就会演变成大问题，工程做到一半，突然发现方案不合理，那就会骑虎难下。如果推倒从来，那前期的付出等于白白浪费，如果咬牙接着干，那么质量得不到保障。
其四是施工队伍的基础能力欠缺。所谓基础能力，指的是平时进行工程施工试验的能力。有些公司表面上看似乎已经具备桥梁工程施工的能力，但最终完工的项目绝大部分没有达到标准，就是因为这些公司在进入施工前没有经过必要的试验，甚至根本没有进行试验，很可能单位缺少相关的试验设施，或试验硬件达不到标准，由于缺乏基础能力，这样完成的桥梁工程质量很难有什么保障。
其五是有关监督部门缺位，查处力度不够。桥梁工程施工的影响面非常大，必须进行严格的监督才能保证顺利进行，达到基本要求。目前施工方一出现问题，首先做的不是整改修正，而是马上贿赂相关部门，使监督部门不闻不问，选择性失明，包庇重大失误，完全忽略其职责所在。
二质量管理问题的几个解决方法
首要任务是把好人员关，培养人员的质量安全意识。人是桥梁工程施工行为的具体操作者，必须从入职一开始就做好筛选工作，以安全、稳定、专业为依据，并对人员的思想进行强化，开展质量安全教育，统一思想，提高认识，同时辅以相关的专业技术培训。在施工过程中，进一步明确工程质量的首要地位，把质量意识贯彻到每一道工序和每一项任务。此外还需要制定有效的约束机制，通过建立和完善有关制度体系规范相关部门和人员的具体行为。每次培训结束后，还应对每位参与者认真进行考核，对考核不通过者进行通报批评或予以其它方式的惩处，严重者禁止参与施工作业，直到考核通过为止。
其次是重视招投标工作，制定科学的施工方案和质量计划。采取带案招标的方式，带着施工技术方案与业主进行深刻的讨论，双方的管理人员和技术人员共同参与，充分考虑到把施工的每一个细节和每一个工序，精益求精。科学的施工方案和质量计划是保证施工质量的重要措施。通过方案和计划制定，提前找出质量控制的难点，采取相应措施，为施工质量控制提供基本条件。
其三是严密控制原材料的采购流程和质量。桥梁涉及到大量的设备， 包括机械、部件、原材料等等。采购人员必须严格按照规定流程办事，采购完全满足工程要求的物资，登记好种类、数量、质检报告、供应商信息等基本要素。对于不合格物资必须在使用前更换，绝不能把质量不合格产品带入施工现场去，保证物资的质量要求。
原材料质量控制中要重点关注用量最大的混凝土。混凝土的质量与原材料息息相关。进场的原材料如水泥、黄泥、骨料等必须符合要求，特别是砂、石等变异性较大的材料，如各级碎石超粒径颗粒含量的变化将影响新拌混凝土的和易性，再如骨料中含水量的变化对混凝土的强度造成影响混凝，又如砂中含泥量高3%，碎石中含泥量高于2%，将大大增加水的用量。因此，为保证混凝土的质量，在生产过程中必须对原材料进行严格质量检验，与技术性能指标匹配才能进场。对原材料的质量控制，除技术性检测外还要求人员能随时根据含水量的变化调整混凝土的原料配比。
其四是采取施工过程的质量保证措施。严格按设计图纸施工，按操作规范操作，按质量标准检查验收；妥善做好工程技术质量交底工作，把施工方法、质量要求、施工注意事项、质量保证措施等有关内容下达至基层；强化自检和复检工作，每道工序完成后先自检，然后监理单位复检，并且最终再由质量监督单位进行抽检。做好每一道工序的交接，工序完成后，必须经多方检查合格方可进入下一道，并做好书面记录。
出现质量事故必须坚持“三不放过”：事故原因不清楚不放过、责任者没有受到教育不放过、没有制定改进措施不放过；进场原材料必须具备出厂证明与合格证，不合格的决不使用；施工的原始资料必须完整、齐全、准确，资料汇编与工程施工同步进行同步完成。配备一个实验室，能够对工程材料进行基础分析，用于试验检测，并对整个工程质量进行监督和管理。
其五是创新运用现代科技进行质量评估。好的科技创新不但可以大量节约成本，还能大幅提升质量，施工单位应具备前瞻意识，组织科研人员实施技术创新，将计算机技术、网络技术、现代通信技术与桥梁工程质量监督管理紧密结合。再如通过应用施工管理质量软件，对施工过程各阶段的质量控制进行评定，为实现工程质量的动态控制提供强大的数据支持，利用新技术对工程可靠性进行分析，对工程质量进行检验，对工程加以综合评定等。通过这些技术性评估，尽量避免各种人工操作的缺陷，使工程变得细致化，进一步提升质量。
最后是严格监理、审查，建立质量综合监测系统。审查和监理主要包括施工方案、模板安装质量、支架安装质量、主梁砼浇筑的旁站、预应力张拉等五项内容，必须认真细致，一一核查，完全按照要求，符合国家质量安全标准。另外，应在建设桥梁时预留长期观测点，需要建立一套长期有效的监测系统，使桥梁养护部门能根据该桥的实际使用情况及时进行更换和维护，摆脱目前只靠简单的外观检查进行无关痛痒的养护的现状。要改变现状，必须在桥梁施工过程中建立质量综合监测系统，长期对桥梁营运阶段进行监测，及时维护保养，确保大桥的安全性和耐久性。
总之，关于桥梁工程施工的质量，还存在各方面的问题，比如施工组织得是否合理，人员培训程度是否足够，预制梁、梁安装、伸缩缝安装、钢筋加工安装、桥面铺装、护拦安装、排水系统和人行道板网的安全性、施工费用分配、施工后勤跟进、监控单位协调等，这些问题都可能出现，不管什么问题，我们都必须把桥梁施工的质量放在首位，一切从质量安全出发，针对发生的问题，对症下药，即刻整改。
参考文献：
[1] 王晓东,郑德斋,路虹 城市桥梁施工质量控制[J] 交通科技与经济 2008(2)
关键词:桥梁工程；施工质量；管理；控制
Abstract: based on the importance of bridge construction quality, combining common engineering construction emphasis and difficulty, the paper put forward the corresponding control measures, and analyzed the bridge construction quality management of the specific methods, to improve the quality of the bridge engineering, guarantee the smooth progress of the construction, provides some basis and the reference.
Keywords: bridge engineering; Construction quality; Management; control
中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：
1 桥梁工程施工中常见的重点、难点
1.1桩基
桩基施工中人工挖孔桩是较多见的施工方法,桩基护壁原则上采用砼护壁,每一节护壁均由人工立模,确保其孔径、垂直度、中心位置准确是关键,必须及时检查、复核。成孔后应使用检孔器检查孔径、垂直度等。质量标准见表1。
桩基护壁砼厚度和标号的质量控制重点:护壁砼强度应较灌注桩砼提高一级,厚度不得小于15cm,必须振捣密实,紧贴孔壁。按设计制作钢筋笼,整体吊放入孔,并有效定位,保证周边保护层厚度。对地质情况的纪录,每桩做挖孔纪录,发现与设计不符,及时通知、调整。嵌岩桩要求:桩底嵌入岩石深度不小于2D(D为桩径),且至桩下溶洞顶完整弱风化岩石厚度不小于6m,因此,桩底要求钎探,即用钢钎探明孔底以下地质情况。对于孔内地下水丰富的孔桩,尽可能抽干孔内积水,确保砼施工质量;当自孔底及孔壁渗入的地下水,其上升速度>6mm min时,采用水下灌筑工艺,即导管发灌筑,进行水下砼施工,应计算出浇灌时首批砼量,使其有足够的数量包裹导管下口,并连续徐徐浇灌,每次提升导管均要注意其埋置深度保持2~4m之间,同时,导管要连接牢固,密封性能良好。桩基础完工后,逐桩进行超声波无损检测,检测桩基砼质量和桩身完成性。
1.2柱墩砼结构
施工时,要特别强调内模的接缝,箱梁内的接缝应采用海绵条填塞或粘结剂封堵,并外裹一层塑料布,确保内表面不漏浆。内模的加固一般采用方木框架配合碗扣钢管加固。腹板外侧模应对支架和侧模进行双重加固。墩柱使用的砼要用拌和站拌和的、由砼专用车配送的砼;并注意砼生产过程质量管理,重视外掺剂的使用,砼浇振捣要充分而且又不过振,使砼密实。每一节墩柱砼拆模后,需用塑料布或专用布覆盖。
1.3盖梁
盖梁支承、分布和传递上部结构的荷载,支撑桥梁上部结构,并将全部荷载传到下部结构。为了规范施工,确保盖梁工程质量和外观,盖梁施工的控制要点为:确定抱箍的位置。技术人员根据盖梁底的高程反算出抱箍的高程,根据施工经验,抱箍高程应比理论高程高出2cm,以预防盖梁浇筑砼后的沉降。测量人员负责复核,误差控制在5mm。盖梁底模的检查:模板板面之间应平整洁净,打磨除锈,接缝严密,不漏浆,涂油均匀,特别是与立柱交接处,更应仔细检查缝隙是否处理妥当。钢筋骨架的检查。钢筋的尺寸:不得大于图纸设计值,受力钢筋顺长度方向加工后的全长不小于图纸设计值10mm。弯起钢筋各部分尺寸允许偏差20mm,箍筋、螺旋筋各部分尺寸允许偏差5mm。钢筋骨架宽、高允许偏差5mm;钢筋的顺直度:钢筋骨架绑扎过程中,随时目测主筋的顺直度,发现不直现象,及时整改。
1.4 T梁
T梁施工过程中的控制要点:T梁砼的养生,专用土工布或薄膜养生,特别高温或低温季节,养生时间最少7d,出坑不少于18d;T梁预制均使用定型钢模,在使用过程中,必须注意横隔板位置的准确定位,避免横隔板现浇段扭曲、错位。模板的厚度、密封性、刚度、表面光洁度要符合要求;现浇湿接缝施工之前,必须将T梁与其接触面凿毛骨料,表面湿润,使现浇段更好地与T梁结合;T梁预应力施加控制要点:波纹管敷设必须符合设计线形,坐标;锚垫板定位一定正确,负弯矩区的预应力施工时,应在短索预应力筋封锚砼养生强度达到设计强度的100%时长索预应力筋才能开始张拉;应力记录必须真实。张拉之后马上压浆,止压标准要符合设计及规范要求。
1.5伸缩缝
桥梁伸缩缝装置是桥梁结构最易遭到破坏而又较难以修补的部位,施工中应严格控制,施工要点:选择合适的伸缩装置构造形式,制定专门的施工标准(见表2);钢构件要采用强度高、可焊性好和高的耐腐蚀性及抗冲击性、抗疲劳、弹性缓冲及耐磨性好的钢材;伸缩缝内填充聚苯乙烯硬制泡沫板,侧面及底面用嵌缝胶密封或用压光不锈钢板封堵,不锈钢板一侧固定;检查伸缩装置的位置,确保伸缩缝装置符合设置要求,伸缩缝如果分段安装,接缝外焊接;主梁伸缩缝处防撞体和中央隔离层伸缩缝与主梁伸缩缝等宽;安装装置之前完全清理干净缝中杂物、
垃圾,缝内要填足填缝料。
2 建立严格高效合理的质量管理体系
质量是桥梁工程的灵魂。桥梁质量固然由多个环节的控制构成,如项目决策阶段、设计阶段等,但是,其中最关键的一环是施工阶段质量控制。
2.1加强质量意识,制定科学的施工方案和制度
施工之前,加强全体员工的质量意识教育,进行全面质量管理知识学习,人人树立质量第一的思想,质量意识必须贯穿于建设过程的每个环节、每道工序、每个岗位,施工过程中要定期对现场操作人员和维修人员进行考核。科学的施工方案是施工质量保证的必要措施,科学完善的制度是质量管理的保证。
2.2加强工程建设中的监督检查,严格物资材料采购
质量检验人员要严格控制进入施工现场的材料,经常检查、监督机械设备的使用、运转情况,保证设备的整洁、完好和齐全。结构材料必须指派专人采购,有出厂质保单、实验数据、监理的书面认可和使用记录。严格物资材料采购,保证工程材料与设备质量是工程建设的基础和保障,质量低劣的物资材料绝对不可以使用在工程上,必须采用符合工程要求的材料和设备,对于水泥、钢筋等的采购严把质量关,严厉惩处以次充好、投机倒把、谋取私利现象。
2.3做好工程质量评价,利用现代化技术进行质量管理
质量管理要利用现代化技术,将计算机技术、网络技术、现代通信技术与桥梁工程质量监督管理紧密地结合在一起,共享的信息资源可以为桥梁工程质量监督管理和决策提供准确充分的资料。桥梁工程仅仅依靠直接从事工程项目的业主(建设单位)、设计、施工和监理的力量是远远不够的,必须依靠社会力量,借助相关资源,调动各方面积极因素,大力组织科技攻关,形成技术创新的合力,才能顺利完成建设一流精品工程的神圣历史使命。
3结束语
提高工程质量是我国经济工作中的长期战略任务,是基本建设有关各方共同的目标和责任,也是我国道路交通基础设施建设整体战略中的一个重要任务。桥梁工程质量管理办法,为桥梁工程管理者提升管理水平、修正管理办法提供了依据。
参考文献
[1]范立础.桥梁工程[M].北京:人民交通出版社,2001.
[2]王建弘.桥梁施工中的技术质量问题分析及对策[J].桥梁,2006(1):64-65.
公路桥梁工程建设对我过经济发展以及人们的生产生活都有着重要的影响，但是在实际工作当中，我国公路桥梁工程施工质量管理还存在着很多的问题，具体有以下几点:
1．1工程材料的选择和日常管理不善
我国很多公路桥梁工程材料检测不及时，检测时也不够严格，经常出现漏检、错装，使用不合格材料的现象，造成严重的质量隐患;而对于填筑路基时使用的土质材料也缺乏必要的土壤调查，导致判断失误，使得CBR值达不到规范要求，施工的钢筋未能按照设计图纸的规定采购在施工时焊接的焊缝也不合格且未及时监测就直接使用安装在建设工程构造上了，造成质量事故。工程材料是工程实体的基本组成单位，材料的质量就直接关系了工程的治疗，如果材料供应没有一定的计划，堆放时不规范、无标识牌、混堆，管理时又不善而导致材料发生变化很容易造成材料不合格，这将严重影响整个工程的质量机构安全，轻则妨碍工程使用以及使用寿命，重则甚至会造成重大安全事故。由此可见，加强对工程材料的控制对于公路桥梁工程建设有着重要的作用。
1．2公路桥梁工程施工过程的质量管理不善
施工过程质量管理是施工质量管理的核心内容，也可以说是施工企业的重心所在，但是很多施工单位或者施工人员的施工质量管理的意识却很淡薄。经常会为了赶工期，存在着重视进度、轻视质量的倾向，在施工人员具体的操作时对于工艺控制不严，违规现象严重，从而导致工程质量不过关，存在众多工程隐患。
1．3对于工程的施工质量管理的监控力度不强
近些年，随着我国基础设施建设进程速度加快快，公路桥梁建设工程项目增多，工期紧，参建单位和参建人员参差不齐，综合素质差距较大，一些施工单位缺乏专业素质过硬的施工现场管理人员，对现场的施工管理能力不足，导致施工过程缺乏有力监控，影响施工质量。
2．造成我国公路桥梁工程施工质量管理问题的原因
造成我国公路桥梁工程施工质量管理问题的原因是多方面的，但是总体上可以从四方面分析，具体有:在公路桥梁建设之前缺少充分的准备，对于施工现场了解不够充分，对于施工突发状况难以有效应对;其次是很多施工人员的专业素养不高，建筑施工对于人力资源的需求可以说是非常巨大，但是由于我国公路桥梁建设的项目多，工期紧，很多施工企业降低对人员要求，导致施工人员的整体素质不高，影响施工质量;再次，施工质量的管理水平不高，很多施工企业由于成立时间短，规模小，施工质量管理水平低下，无法适应现代建筑施工的要求;最后，很多施工企业缺乏一套有效的健全的施工质量管理体系，加之管理人员的专业素养不高，导致在施工管理的过程中过于随意，管理不够严格，影响施工质量。
3．加强公路桥梁工程建设施工质量管理的一些具体措施
施工质量管理对于公路桥梁工程建设有着至关重要的作用，应该从三方面着手，下面是笔者结合自身的工作实践提出的一些建议，具体有:
3．1加强材料管理
作为组成工程的基本要素，工程材料的质量是首先应该要确保的，保证工程材料的按质、按量供应，对于材料的采购人员要加强培训，做到材料采购人员把关，技术质量检验人员把关，以及使用人员再把关这三把关，还有检验规格、品种、质量和数量这四检验。另外，在施工过程中，对于材料、半成品及设备的使用进行检查验收，在堆放储存时加强管理，分别堆放，避免变质。
3．2加强施工过程管理
加强施工过程的管理，建立健全施工管理机构和监督管理机构，完善各项质量管理及控制制度。工程质量监督人员要长住在施工现场，对于监理和施工单位的质量控制活动进行监督控制以及必要的业务指导，随时进行监督单位的自检。互检以及交接检查验收活动，以进一步确保施工质量。
3．3加强技术管理
在施工过程中需要加强技术交底，这是公路桥梁工程质量按时按质完成的重要保障，对于隐蔽工程以及新结构、新工艺的采用都需要特别强调技术交底，以确保施工人员和操作人员对于工程图纸设计意图有着充分的了解，对于施工质量的控制要点及具体操作工艺也心中有数;同时还需要加强工程质量管理，这是整个工程施工过程的根本所在，施工质量必须按照施工设计要求、相关规范以及工程合同来，加强对施工工艺质量的把关。另外，还需要加强对工程施工进度和成本的管理，这是保证工程进度的前提条件，也是减少工程开支，提高工程效益的先决条件。
4．结束语
