时间：2023-07-13 16:35:59
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根据商务部服务外包统计平台的统计，2011年南京市各类服务外包企业累计离岸服务外包业务总额为11.7亿美元，从业人员达2.3万人。外包业务主要来自美、日、英、奥地利、法国、加拿大和瑞士等。
模式二：依靠区域优势发展制造业服务外包
苏州市的地理位置很特殊，位于长三角地区的中央，毗邻上海，交通十分便利，拥有发展服务外包的良好区位条件。苏州市的基础设施和投资环境比较完善，城市化水平很高，特别是苏州市制造业发展稳定且成熟，具备发展服务外包的良好基础。苏州市拥有国家示范基地苏州工业园区，还有两个省级示范基地和六个省级示范区。苏州软件园区、工业园区服务外包产业园、高新区科技城等已经成为苏州市服务外包的重要载体。园区将全面引入国际化、品质一流园区的规划设计与运营管理经验，着力引进服务外包（含ito和bpo）、工业设计、生物制药和科技中介等企业，计划通过5～8年的时间打造一批运作成熟的品质化科技园。
模式三：依靠高质量载体发展服务外包
无锡市现已全面启动服务外包载体建设，并且不断完善功能。一批新建成的载体集研发、办公、生活和娱乐等功能于一体，实现了从“厂房经济”到“办公室经济”的转变。目前无锡市建成服务外包载体250万平方米，形成“papk”系列园区，如创新创意产业园、太湖国际科技园和无锡国家工业设计园等。
为助力服务外包产业快速崛起，无锡市制定了一系列扶持和鼓励服务外包的特殊政策。其中“123”计划被誉为“力度最大，最夺人眼球的政策”，对符合条件的企业实施租金减免、资金补助、出口奖励和人才奖励等。计划出台后呈现前瞻性强、目标明确、支持力度大和操作简便四大显著特点。
对日服务外包是无锡市服务外包的重大特色之一。全市服务外包企业从事对日服务外包特别是软件外包占服务外包总额的43%。经过一段时间的培育，日韩市场已经发展成型，但是欧美市场还很不成熟。无锡市开拓欧美服务外包市场面临的主要障碍包括：一是缺少既懂技术又精通外语的全方位人才，二是缺少销售渠道和营销网络。无锡市在日韩市场成功的基础上，正总结经验，大力拓展欧美市场。
模式四：开发动漫产业拉动服务外包发展
常州市的动漫产业在全国处于领先地位，也是常州市服务外包发展的特色和优势。2008年12月，常州市政府全面整合国家动画产业基地、国家数字娱乐产业示范基地、常州软件园、国家火炬计划软件产业基地和环球恐龙城等相关资源，成立常州创意产业基地，力求将其打造成为创意产业发展核心园区。
目前，入驻园区动漫企业超过100家，从业人员超过4000人。大批知名动漫企业的入驻形成了完整的动漫产业链，园区成为全国十佳最具投资价值创意基地之一。有5家动漫企业为“国家文化出口重点企业”，5个项目为“国家文化出口重点项目”，占江苏省该类企业的70%以上；在2009年全国首批认定的百家动漫企业中，常州市占据15席，占江苏省的100%；2010年，全国首批认定的36款重点动漫产品中，江苏省3款上榜产品都出自常州市；2010年全国认定的18家重点动漫企业中，江苏省2家都出自常州创意产业园。
常州服务外包产业的发展目标是打造亚洲创意动漫制造中心。在起步阶段，首先借助上海的辐射，成为以上海为中心的区域服务外包中心的产业承接基地。常州有12所大专院校开设了软件工程、影视动画和工业设计等10多个专业，建立了软件、动漫等3个训练基地。每年培养超过2000名具有实际操作能力的软件及动漫专业人员，基本可以满足服务外包企业人才的本地化需求。
在发展优势上，南京市的人力资源丰富，苏州市有着独特的区位优势，无锡市有较为成熟的市场，常州市的发展基础深厚，专业技术人才较多。。
在发展重点上，南京市依托周边高校优势发展嵌入式应用软件；苏州市利用区域优势发展金融类服务外包；无锡市以对日服务外包为基础，大力发展工业设计服务外包；常州市以创意动漫产业的特色优势为突破口，拉动服务外包整体产业发展。
在载体建设上，南京是国家软件出口创新基地，中国服务外包示范区，国家动画产业基地；苏州是中国服务外包示范基地，国家软件产业基地，中国欧美软件出口工程试点基地，中国动画产业基地；无锡是中国服务外包示范区，江苏省离岸服务外包基地，江苏软件外包产业园；常州是国家火炬计划软件产业基地。
在发展阶段上，南京发展相对成熟，苏州发展速度较快，无锡则是苏南地区服务外包发展最为迅速的城市，常州较其他城市而言发展较为稳定。
四、江苏服务外包产业的前景展望
当前，江苏省经济发展环境正发生四个全新的变化：一是产业结构的调整提升到了一个新层次，正从传统产业内调整到产业外和产业间调整，从技术改进发展到分工细化，服务业的发展和外包业的逐渐成熟是产业结构调整和提升的结果；二是发展中存在的优势和劣势呈现新特点，江苏省经济的率先发展主要靠国际投资和出口拉动，其经济动力主要是由于本地和国际生产要素的优势相结合产生的，原有要素优势是土地和劳动力价格等优势，组合优势是区域位置和开放政策。目前，土地和劳动力资源日益紧缺，在科教优先政策的推动下，智力劳动力资源已成为江苏省的新优势；三是人们的发展需求发生了新变化，大学毕业生就业形势严峻，发展国际服务外包能够创造大量的就业岗位；四是经济全球化加速，跨国公司从制造业外包向服务业外包业务拓展，产品贸易向服务贸易拓展，工业投资向服务业投资拓展。
江苏省需要抓住新一轮世界产业转移的机遇，不仅要建立国际先进制造业基地，还要建立国际服务外包基地；不仅要建世界工厂，还要建世界办公室；不仅要优化产业结构，还要优化劳动力结构；不仅要招商引资，还要招才引智；不仅要发展外资外贸，还要发展国际服务外包，努力在发展国际服务外包业上走在全国前列。
全球服务外包市场发展迅速，服务外包产业现已成为现代高端服务业的重要组成部分。苏南地区发展模式各具特色，经济体系较为完善，企业实力与日俱增，已形成人才培训体系。江苏省经济发展环境正在发生全新的变化，抓住机遇，大力发展苏南服务外包产业，才能给江苏省带来新的经济增长点。
[参考文献]
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[5]吴俊，刘厚俊.江苏省服务外包政策及其效果分析[j]经济论坛，2011（5）：30-39.
关键词:新能源汽 SWOT 产业化
在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下，新能源汽车研究项目被列入国家 “十五”期间的“863重大科技课题”，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。从2009年起，中国新能源汽车市场将进入产品导入期，由科技部牵头的国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程将全面启动。新能源汽车将在我国一批中心城市全面开花，并有望形成一定规模。 各家汽车企业都希望能够占据先机，从日益膨胀的新能源汽车市场中分到更大的一块蛋糕。继北京奥运会之后，于2010年举办的上海世博会也将为新能源汽车加速发展提供了契机。而上海市作为下届世博会的主办城市，有关部门表示，为迎接世博会，明年上海将有1000辆左右的新能源汽车投入使用。那么对于中国最南端的省会城市并荣获“中国人居环境奖”的海口市，其新能源汽车的发展前景又是如何呢?
一、市场=购买规模+购买力+购买欲望
1. 海口的新能源汽车市场有没购买规模
根据数据显示:2008年底海口市常住人口180多万人，2008年12月31日，海口市机动车保有量28.7万辆，较2007年增长8.24%。目前新车入户日均100辆，高峰期达380辆，年增长3万辆，截至目前，海口市共有机动车驾驶人40万人。随着海口市民生活质量的不断提高和改善，私家车成为机动车增长的新亮点。全市民用汽车拥有量15.28万辆，比上年增长18.6%，其中私人汽车拥有量10.48万辆，增长26.5%。民用轿车拥有量8.61万辆，增长25.6%，其中私人轿车拥有量6.78万辆。据了解，在5年的机动车增长过程中，私家车占了46%，位居全国前列。但是从其他大中型城市的保有量和人口比例来分析，海口的汽车市场前景还是非常的广阔。
2. 海口的新能源汽车市场有没购买力
《2008年海口国民经济社会发展统计公报》显示:2008年全年海口市生产总值(GDP)实现443.18亿元(不含农垦，下同)，按可比价格计算，比上年增长10.4%，已连续11年保持两位数增长，经济增长率比全国平均水平高1.4个百分点。从三产业情况看，第一产业实现增加值31.4亿元，增长8.6%;第二产业实现增加值113.28亿元，增长1.7%，第三产业实现增加值298.5亿元，增长14.4%。一、二、三产业结构为7.0:25.6:67.4。按常住人口计算，人均生产总值达3573美元(按平均汇率)，比上年增长8.0%。2008年末，全市城镇从业人员29.1万人(不包括私营企业、乡镇企业从业人员及个体劳动者)，比上年增长3.2%，其中，在岗职工人数28.9万人，增长6.5%。全年实现新增就业人员31313人，其中下岗失业人员再就业12377人，职业技能培训11798人，其中再就业培训5730人;农村富余劳动力转移就业11290人，创业培训1149人。按照众泰2008EV公布基本型以11.98万元的市场价格出售的新能源汽车来看，它创造了目前国内纯电动乘用车领域的最低价，但这一价格与传统汽车相比，仍高出了一大截。如果用锂电池改造一个传统动力的轿车，附加成本是15万元-16万元，而如果是公交车，就是50万元-60万元。所以从人均生产总值和就业情况来来看，海口居民购买电动车的购买力还比较弱。
3. 海口的消费者对于新能源汽车市场有没购买欲望
日前，新华信针对消费者的新能源汽车购买意向调查显示，仅有7.8%的被访者表示肯定会购买新能源汽车，超过七成以上的被访者态度不明朗，另有16.5%的被访者表示肯定不会购买。是什么原因导致消费者对新能源汽车的购买表现迟疑?此次调查显示，“车价太高”成为阻碍消费者购买新能源汽车的主要原因。其次，对新能源车“技术不信任”、“担心维修便利性”、“燃料添加不方便”等原因也是消费者不考虑购买新能源汽车的理由。新能源汽车普遍售价过高，而纯电动以及充电式混合动力汽车都需要电源等基础设施的支持，如果政府财力不能给予足够的补贴，或者无法建成完善的充电设施，相对于技术成熟稳定的传统动力车型而言，消费者对新能源汽车这一新生事物的认识还不足，所以从购买欲望来看，海口的大部分居民没有够买新能源汽车的意向。
市场=购买规模+购买力+购买欲望，从市场构成的三要素来看海口的新能源汽车市场有没购买规模，从其他大中型城市的保有量和人口比例来分析，还是非常的广阔，但是从人均生产总值和就业情况来来看，海口居民购买电动车的购买力还比较弱，由于消费者对新能源汽车“车价太高” 、“技术不信任”、“担心维修便利性”、“燃料添加不方便”等原因，使其购买欲望偏低。
二、海口市新能源汽车的发展前景的SWOT分析
1. 海口市新能源汽车的发展前景的优势(strength)分析
国家信息中心预测，我国乘用车市场的高速增长态势将至少再持续15 年，需求年均增长率大致相当于GDP 增长率的1.5 倍左右。2009 年轿车将大量进入家庭(中等收入家庭具备购车能力)。从定性角度看，轿车市场至少还将有20 年的快速增长。如果国内GDP2020 年比2000年翻两番的话，2020 年前后我国将超过美国，汽车需求量将达到2000 万辆，成为世界第一大汽车市场。
自1988年，海南建省并成为全国最大的经济特区，海口市成为海南省省会以来海口市便获得了十佳城市、国家环境保护模范城市、全国卫生城市、中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家历史文化名城、全国创建文明城市工作先进市、全国城市环境综合整治优秀城市、“中国人居环境奖” 等城市美誉。海南一贯的发展思路是旅游岛、环保岛、健康岛，新能源汽车便是这个城市的另一种环保和健康。 从海口市的经济发展前景和汽车市场发展规模来看，在城市的公交、出租车、公务、环卫和邮政等公共服务等领域，新能源汽车有很大的市场空间。
2. 海口市新能源汽车的发展前景的劣势(weakness)分析
(1)交通拥挤、混乱。近5年来海口机动车和驾驶员数量持续增长，给道路交通管理带来了空前的压力。据了解，海口现有城市道路859条，总长度1797公里，机动车拥有量为25万辆，且正以每日200辆的速度增长着，其中私家车占有量高达26%，以当前海口的交通网络显然是无法满足机动车行驶需求的。其次，城市中心区域道路改造速度缓慢，对原有道路改造还未形成系统工程，特殊是多颈路，断头路长年以来未得到有效改造。严重制约着其他主干道的通行及分流量能力。再次，还存在精态道路交通及建设滞后问题，如海口现有的停车场因不能容纳下过多的车辆，导致司机在一些路段两旁停车。这使得本来就不宽的道路变得更加狭窄。还有就是海通发展落后，市民出行方式单一，摩托车、私家车等出行成为市民首选，使道路资料利用率降低。如府城的中介路是海口摩托车与风采车泛滥最为严重的地方之一。在候车店旁，挤满了摩托车与风采车。他们占道抢客，阻碍了其他过往车辆的正常通行，轻易引起堵车。海通警力不足，路面管控点，盲区过多，人们的交通， 观念淡薄，公交车的线路重叠严重，站点安排不合理。有些路段的塞车严重，特别是节假日或上下班高峰时，交通是混乱不堪。
(2)车位供小于求。资料显示，目前，海口的汽车保有量已超过16万辆，并以每年2万多辆的速度递增。据了解，目前海口市平均每天有60多辆新车上路，而在一天之间增加这么多车位显然不太现实。在未来几年内，不论是小区车位还是公共车库都会更加趋于紧张。
交通混乱、堵塞、车位难求，不仅是海口汽车市场，也是海口新能源汽车市场发展的一个致命症结。
3. 海口市新能源汽车的发展前景的机会(opportunity)分析
(1)政府鼓励。今年2月5日，科技部和财政部联合出台《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，宣布为鼓励节能汽车发展，中央财政将对购置节能与新能源汽车给予一次性定额补助，鼓励全国13个试点城市率先在公交、出租车、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。《办法》明确规定，中央财政对购置节能与新能源汽车将按同类传统汽车的基础价差，并适当考虑规模效应、技术进步等因素给予一次性定额补贴。其中，长度10米以上城市公交客车是此次补贴的重点，混合动力客车最高每辆补贴42万元，纯电动和燃料电池客车每辆补贴分别高达50万元和60万元。
(2)新能源汽车技术逐步成熟完善。在“十五”电动汽车重大专项和清洁汽车科技行动攻关计划的基础上，“十一五”期间，在“863”计划中又启动了“节能与新能源汽车”重大项目，继续支持节能与新能源汽车关键技术研发和产业化。 这期间，我国科技计划累计投入近20亿元，分别组织实施了“电动汽车重大科技专项”和“节能与新能源汽车重大项目”，确立了“三纵三横”的研局，即燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种整车技术为“三纵”，多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为“三横”。目前，我国基本掌握了新能源汽车技术，建立了节能与新能源汽车的动力技术平台，形成了一个比较完整的关键零部件体系，开发出一批节能与新能源汽车的产品，实现了小批量的整车能力。在我国节能与新能源汽车的研局中，纯电动车和燃料电池车、混合动力车“三驾马车”并驾齐驱。 通过持续开展的技术攻关，我国的新能源汽车产品日益成熟。在混合动力汽车方面，我国在系统集成、可靠性、节油性能等方面进步显著，依据不同混合度方案，实际路况运行节油10%至40%，混合动力整车产品开始小批量进入市场。 在纯电动汽车方面，我国处于国际先进水平，使用大容量锂离子动力蓄电池的纯电动客车在奥运中心区的规模应用，代表了当代国际纯电动大客车的先进水平。纯电动轿车具有成本优势，已开始小批量出口欧美，国内市场需求也不断加大。在燃料电池汽车方面，我国的整车集成技术、动力平台的成熟性、整车的可靠性有了新的提高，无故障间隔里程与国外同步达到3000公里，燃料经济性优于国外燃料电池汽车，并取得了“新一代整车控制器”、“两挡变速器”、“氢电系统安全性碰撞”等一批原创性研究成果。
4. 海口市新能源汽车的发展前景的威胁(threat)分析
(1)技术问题。对于新能源汽车来说，电池技术是主要瓶颈。研制成本低、体积小、持续能力强，并且使用寿命长的电池是破解新能源汽车难题的关键。此外，如何保证由电机系统组成的动力总成与整车匹配，是亟待解决的技术问题。
(2)产业化问题。 我国能源汽车战略应尽快形成上下一盘棋的局面。而当前各地争相上马新能源汽车联盟和产业基地，或将导致更严重的地方保护主义，不利于新能源战略的推广。 另外，国内节能与新能源汽车生产企业并没有足够的技术实力迎接产业化的到来。在混合动力汽车关键零部件领域，国内企业的产品可靠性以及自动变速箱生产经验等方面均与国外产品存在一定差距。
从海口市新能源汽车的发展前景的SWOT分析来看，海口市的新能源汽车的发展前景有着发展公共服务等领域的优势，同时由于城市交通的混乱、堵塞、车位难求等劣势，制约着海口新能源汽车市场的发展，但由于我国政府对于新能源汽车的政策鼓励和支持，各民族自主企业的发奋图强，攻破了新能源汽车的层层技术难关，海口新能源汽车市场又面临了新的机遇。
三、发展前景建议
1. 引导消费者改变消费观念
多年来的汽车消费习惯导致人们对汽车新事物——新能源汽车的认识存在诸多偏见，例如价格太贵、性能不稳定、使用不方便和维修太贵等等。无论是政府还是汽车厂家都应该从各个方面去正确引导消费者，让他们对新能源汽车有一个正确而客观的认识，让汽车消费更加理性和科学。倡导汽车新消费=环保+诚信+车德的理念，使消费者在购买新能源汽车的时候感受到自己作出的社会贡献。
2. 解决交通混乱、车位难求的现状
海口目前总的交通状况是交通网络发展缓慢与车辆众多之间的矛盾，贯穿海口的交通。还有停车问题、占道拉客问题等一系列的问题构成海口市交通的主要问题。建议相关职能部门必须制定海通短期改造计划及长期建设规划和相关政策解决车位难求的现状。
3. 政府加大鼓励和指导力度
新能源汽车除了混合动力之外，纯电动车及其他代用燃料车应由国家统一标准。启动的节能与新能源汽车示范推广试点，在3至5年的补贴期内增强自主创新产品竞争力，以顺利进入产业化阶段，降低企业生产成本，使其售价满足消费者的需求。同时建立与新能源汽车相关的产业结构，如充电站、新能源汽车检测与维修中心，联合生产厂家建立和完善售后服务体系。
4. “先公后私”引如新能源汽车
海口新能源汽车还属于产品的导入期，建议先从公交、出租车、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车，逐步改变消费者，特别是私家车主的消费观念，在发展新能源汽车的私家车市场。
参考文献
[1]叶长谊等.海通运输状况.
[2]世界及中国新能源汽车现状及发展前景深度分析报告.
关键词：上海自贸区;经济制度;产业结构
中图分类号：F127 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2015）27-0197-02
我国的经济要想有更高的增长，必须要完善社会主义体制，将共同富裕作为奋斗的目标，政府要不断深化经济体制改革，健全经济制度，制定出适合发展的战略。在国务院常务会议上，强调建设自由经济贸易区。所以，我国在上海市进行自由贸易区试点，为上海市创造了更加宽广的发展空间，搭建与其他地区和国家合作的平台。然而，上海市自贸区由于受到诸多因素的影响，使得发展过程中存在一些问题，对上海市的经济造成了影响。因此，需要对上海自贸区的经济制度及发展前景的进行探究，从而提出有利于上海市自贸区发展的策略。
一、上海市自贸易区概述
上海市自贸区，全称上海市自由贸易试验区，于2013年9月29日设立，该自贸区的总面积为23.78平方千米，是上海市的自由金融区[1]。国家对上海市自贸区的经济贸易予以照顾，进口的商品没有关税，而且对海关的监管力度也有所放宽，上海市的经济类型也发生了转变，从而利于与其他国家的经济贸易往来，根据新建立的舱单预申报管理制度，商品可以先进入本区，然后再进行申报，通过相关政策的调整，推动上海市自贸区经济的增长。
二、上海自贸区的经济现状
（一）产业结构不完善
国家相关政策的调整，为上海市自贸区的经济增长提供了有利条件，然而，纵观上海自贸区的经济现状，发现发展过程中存在一些问题。由于上海自贸区成立的时间较短，产业结构还不是十分健全，经济内容有待完善，而且只是一少部分企业得到了国家政策的扶持，使得经济未能得到全面提升。
（二）核心竞争力不足
自贸区要想更好地发展下去，必须要具有一定的核心竞争力，然而，上海自贸区的优势不足，在经济贸易过程中，创业板的核心地带则是深圳，上海市未能成为金融中心，大量的经济业务需要在深圳市完成，然后，再将物资向其他地区运输。此外，香港则是物资运输的中转站，从而导致大陆核心竞争力下降，而且金融监管机构的所在地在北京，未能体现上海的优势。
（三）本土经济能力不足
上海自贸区由于在经营内容和商业范围上有一定局限性，所以，与其他国家的自贸区相比，还是有差距的，自贸区的创新力不足，使得上海市本土化的经济能力不足，本土化的巨头企业数量少。因此，在与外资企业合作过程中，主导地位不强，上海市的民营企业所创造的经济利润较低，在全国平均经济水平之下。
三、上海市自贸区经对上海经济的影响
（一）影响成本
随着经济结构的不断完善，上海市自贸区自成立以来，对上海经济具有一定影响，那么，在经济的作用下，房价的波动最为明显。据有关部门调查统计，上海市的房价每平方米平均上涨3 000元，所以，上海市贸区的形成使得房价有所提升，房价的成本增加[2]。上海自贸区将产业集中在一起，在港口逐渐形成更多的物流区，上海市的货物转运更加便利，经济贸易运行效率提升，为了创建优质的自贸区，上海市加大资金投入力度，从而确保上海市自贸区服务质量有所提升。
（二）影响贸易市场
成立上海市自贸区，是为了提高上海市的经济水平，通过与国内和国外地区的合作，扩大贸易往来范围。上海市自贸区加强与周边城市和其他国家进行经济业务合作，例如美国、欧盟等都是自贸区的合作对象，当然，与其他国家合作的市场是一片空白。为了摆脱贸易市场的单一性，要想在国际市场上占有一席之地，并打造多元化的贸易市场，上海自贸区就必须拓宽业务渠道，与更多的国家保持经济贸易联系。因而，上海市自贸区对上海的贸易市场有一定影响。
（三）影响金融机构的发展
上海市设立自贸区，对金融结构有直接的影响，随着自贸区政策的放宽，自贸区的经济业务不断增加，与周边城市和国外有更多的业务往来，自贸区的经济市场越来越大，逐渐与国家市场建立联系，并为市场提供良好的服务。然而，当上海自贸区进入国际市场后，同其他金融机构的竞争越来越大[3]。上海市为了提高自贸区的核心竞争力，拓宽金融机构的业务范围，保税区也得到更多的政策扶持，优惠的贸易内容不仅包含商品，而且涉及到保税区内的业务，从而使得金融机构有更好的发展。
四、促进上海市自贸区经济发展的策略
（一）调整产业结构
为了促进上海市自贸区经济的发展，必须将调整产业结构作为重要工作内容，将利于上海市发展的企业转移到这里，适合在周边城市发展的企业，要将其转移到适合的地区，这样，可以将资源进行合理分配，调整产业结构。在调整产业的过程中，国家一定要加大对自贸区的资金扶持力度，将资金用于科技的创新、人才的培养，使得产业结构更加健全，周边城市和其他国家更愿意与上海市自贸区合作。上海自贸区要加强高新技术领域的开发，科技是第一生产力，将高新技术引入到自贸区可以优化产业结构，让新技术带动其他产业，实现共同发展。
（二）与周边城市建立贸易关系
我国是一个人口众多的国家，而且不同城市间的发展层次也不尽相同。所以，为了发展上海市自贸区的经济，进而促进上海市的整体发展，必须要与周边城市建立贸易关系，完善多领域经济结构。由于上海市属于沿海城市，江苏、浙江等周边城市的经济领域也比较广，包含旅游、农业、金融等行业。因此，上海自贸区为了实现自由化贸易，必须与周边城市建立金融合作往来关系，两个地区共同参与到经济活动中，抵抗金融风险[4]。
（三）吸引外商投资
上海自贸区要想有更好的发展，促进上海市经济增长，必须要不断吸引外商来投资，将上海市的企业打造成产业链，并在产业链的带动下，提高经济增长速率。上海自贸区吸引外商前来投资，必须制定相关的制度，政府也要出台对外商投资的优惠政策，这样不仅可以大力吸引外商，而且对双边合作起到重要作用[5]。首先，税收政策的改革是一项基本内容，政府要调整进口税率，打破我国与国外经济封锁的局面;其次，上海市自贸区还要大力开发现代化的农业产业，将城市工业与农村经济有机联系在一起，确保上海市自贸区的城镇化进程加快，要想更加有效地吸引外商来投资，自贸区必须要有良好的产业结构，例如有机蔬菜和农产品加工等，都是好的项目，发展前景十分广阔，自贸区要加大与外商的谈判力度，从而让外商对这些项目感兴趣，从而保证有更多的外商企业和个人与自贸区建立合作关系。
五、上海市自贸区发展前景分析
随着全球经济一体化进程的加快，国家必须要加大对自贸区的建立和扶持力度，所以，应不断对国家的经济制度进行调整，确保上海自贸区有良好的发展前景。
首先，自贸区的银行存款利率可以不按照央行标准来执行，而是结合市场环境下的经济条件，将存款利率提升，这样，自贸区的经济有所提高。此外，自贸区内还可以建立国际化的金融机构，在这里，商家可以进行交易。另外，建立娱乐和医疗机构，为人们提供优良的休闲和医疗服务[6]。上海自贸区不仅加强企业间的合作，而且还注重个人和企业的贸易往来，在上海市内，人民币、外汇等都可以流通，其他货币可以兑换成人民币，极大地方便了上海市与其他国家的贸易往来。
其次，上海市自贸区还要加强与外商建立密切的联系，吸引外商前来投资。国家出台的《外商投资产业指导目录》，要求自贸区与外商的合作应该严格按照该规范来执行，外商投资与对外投资按照统一的标准进行操作，政府也应该加强对经济的宏观调控，让自贸区进行自我管理，政府不干涉其经济市场的发展。但是，在“负面清单”管理模式的作用下，政府要对市场经济予以监督与管理，同时，政府加大惠民政策的实施，促进上海市良好的发展[7]。在国家大力扶持下，自贸区的经济制度更加规范化，而且与周边城市和其他国家的贸易往来更加频繁，贸易市场呈现多元化，上海市的经济有明显的提升，上海市自贸区发展前景一片光明。
六、结束语
上海市自贸区自成立以来，上海的发展起到了促进作用。当然，自贸区的经济制度也存在一些问题，使得产业结构优化力度效果不足，所以，一定要对上海自贸区的经济制度及发展前景进行研究，提出促进自贸区经济增长的策略，调整自贸区的产业机构，改善上海经济，使得上海市自贸区的发展前景更加美好。
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摘 要 阐述了中国民族体育旅游的发展现状，指出了民族体育旅游发展存在的相关问题，并且对其发展前景进行了描述，为了确保此发展前景的实现，提出了一些发展的对策供有关部门参考。
关键词 民族体育 旅游 现状 发展前景
随着中国社会经济的不断发展，消费能力结构升级，人们更加追求旅游所带来的快乐，这一趋势助推了我国旅游业的迅速。作为旅游业形式之一的体育旅游产业异军突起，既迎合了当前居民的消费观，又提供了广阔的健身娱乐的消费空间。实践证明，发展体育旅游不仅能为体育产业拓展巨大的发展空间，还能为旅游业提供丰富的资源和动力。然而我国民族体育旅游发展却远不及其他旅游项目，并且体育旅游也必须具有浓厚的民族特色方能展开。目前，具有民族体育特色的旅游开始受到了国家的全面重视，其广阔的发展前景值得开发与利用，以此促进我国经济全面发展。
一、中国民族体育旅游发展的现状
我国旅游事业和体育事业的蓬勃发展，是体育旅游事业发展的基础。“十二五”时期是建设体育强国的重要时期，我国旅游事业和体育事业蒸蒸日上，体育旅游是体育产业和旅游产业交叉渗透产生的一个新的领域，开始蓬勃发展。
（一）民族体育旅游市场的体系已初见雏形
当前中国民族体育旅游业迅猛发展，已成为旅游业新的经济增长点。民族体育文化旅游已深入人心。据业内人士透露，2008年北京奥运会以后，国内体育旅游业的生产总值一直保持两位数增长，游客参加的民族传统体育文化项目旅游人数占85%以上，人们对城市化的旅游开始慢慢变淡，转向生态旅游，追求大自然的绿色，原始地球风貌的旅游。这些旅游一般存在于少数民族居住地方，那里空气清新，山清水秀，政府为了刺激当地经济，往往会投资大量的资金来建设交通道路，住宿等基础设施刺激当地的旅游业。民族传统体育文化旅游俨然成为少数民族地区旅游产业的一颗新星。
（二）民族传统体育项目开发力度不够，结构不合理
一般而言，我国民族传统体育项目种类全，花样多而且品位高，但是在景区进行表演的时候并没有完全展现出来，开发的项目比较少，有的只是在很少的一些项目中开展体育表演。民族传统体育具有自身的特色和内涵，没有形成一套完整的、科学性的规模效应。比如广西景区中已开发了三十多个项目，初步形成了一些市场规模，但是实际上广西拥有的140多项少数民族体育项目。再比如湖北，先已开发攀岩、野外探险等刺激类项目，但是这些项目只是针对年轻人，而对于其他群体并没有考虑进来，限制了体育旅游市场整体方向的发展。
（三）基础设施还没完善，专业人才匮乏
体育旅游业发展水平与城市化水平关联比较大，目前我国民族体育旅游的发展呈现非均衡的特征，尤其是少数民族居住的地方更是发展不平衡，城市化整体水平较低，这些地区基础设施严重欠缺，并且长期的破坏性旅游造成生态环境的持续恶化，影响了可持续发展。另外，体育旅游业快速发展的关键是经营和管理人才。当前我国在体育旅游方面的人才上是非常缺乏的，还没有一所专门培养体育旅游专业人才的高校，严重阻碍了我国在民族体育旅游项目的持续稳定发展。并且近几年新起的体育旅游项目攀岩、滑雪等，到现在还没有加入到旅游专业的课程体系中。专业人才的缺失导致了体育旅游服务中经营管理和素质都达不到要求，间接影响了民族体育旅游的长期健康发展。
（四）市场经济化管理的规范化、法律化程度不足
少数民族地区的企业规模小、营销手段和方式陈旧，导致当地的市场机制并不是十分成熟，再加上我国体育市场管理的法律上还不完善，也没有出台什么法律法规进行合理的规范，这样造成了民族体育旅游市场化管理的规范化与法律化程度明显不够，还需要进一步完善，因此需要制定相关法律进行规范化发展。
二、中国民族体育旅游发展的前景
民族体育是一种快乐、文化、健身等多种功能综合一体的旅游资源，发展民族体育旅游业不仅有助于丰富居民业务生活，更能促进经济建设，其发展前景相当开阔，巨大的开发商机吸引了不少投资者进行投资。因此，在国内民族体育旅游事业蒸蒸日上的时刻，制定有利于其可持续发展的对策对于明晰其发展前景至关重要。
首先，加大招商引资力度。应加强少数民族地区的旅游交通环境的建设，大力开展人才培养项目，政府应合理调整产业结构，积极吸引外资，做好旅游项目的区域规划。其次，借助旅游风景的自然资源优势，丰富民族体育旅游项目。可以在著名景点结合实际向游客展示民族体育文化，充分发挥各地民族体育项目的优势，开发民族体育旅游，举办各种体育竞赛活动或民族体育活动，构筑民族体育、旅游、经济、文化、生态的产业群体。然后，聚焦政策，整合资源。政府制订出管理措施，建设相关的综合服务站，进一步提升当地体育旅游的专业性，把民族体育叠加到旅游业上，将双方的力量科学组合，获得更大的经济效益。再次，完善设施与安全保障措施，让民族体育旅游的发展前景更加开阔。项目负责人和企业都应十分注意安全因素，对于一些存在风险的项目，做好一定医疗急救准备，告知游客不要因为价格而忽视了意外保险。最后，生态环境保护。本来少数民族地区的生态环境是其发展的重要支撑，但是近些年来破坏的比较严重，因此加强保护理所当然，因此，民族体育旅游开发利用要走可持续发展的道路。
参考文献：
[1] 肖琼.城镇化背景下的民族旅游社区文化生态环境保护研究[J].工业城市发展研究.2011（1）：74-78.
[2] 陈同先，谢忠萍.体育旅游市场开发的功效探析[J].体育科学.2012（2）：74-78.
关键词：机械式 立体停车库 居住建筑 应用
随着市场经济的飞速发展，城市建设问题成为当今热议的话题。城市建设的好，不仅是一个地区市容市貌的集中体现，也是当地人民物质文化生活的需要。现在市民的收入照以往有了很大的提高，作为代步工具的小汽车在城市里也是越来越多。这是经济发展的良好体现，但是随之而来的一系列问题也应当引起我们的思考。由于城市用地空间有限，“停车难”现象已成为令众多车主头疼的问题。因此，机械式立体停车库的出现很快引起了大家的关注。这种车库多与住宅建筑相结合，不同于以往传统的停车楼，以往的停车楼总给人一种孤立的、突兀的感觉，不仅不会带来美感，还会遮挡周围其他建筑的光线。机械式立体停车库与住宅相结合，倡导的是一种科学的环保理念，不仅能最大程度提高土地的利用率，还能保护城市的环境质量，是城市建设的最佳选择。
1.机械式立体停车库在居住建筑中的两种应用模式
1.1.PCS塔库
PCS塔库是一种垂直升降的车库，是车库中运用技术含量最高、节约土地面积最大的一种模式。在国外已经出现了十年，目前，这种车库已经广泛被世界所认可，是机械式立体停车库应用于居住建筑的优秀典范。它的最大优点就是成本很低。因为它的工作模式和电梯一样，也就是说机房所占用的土地面积和车子数量的多少不发生冲突。简单来讲，就是修一个塔库，可以不受时间、空间限制停多辆车。这种停车模式在很大程度上缓解了车主在居民建筑中停车困难的问题。
这种车库主要有以下几点优势：第一，非常安全。安全性主要体现在它能自动识别所要停入的车辆类型，只有符合要求的车辆才能进入塔库，不符合要求的车辆会有报警系统限制。另外，这个塔库还有实时监控功能，车库里发生的一切事情都有专职工作人员密切监控，如果车库内发生意外，会立刻启动安全措施，如关闭电源，自动灭火等等，总之，它的安全性在立体车库领域内处于领先地位。第二，它的设计风格非常人性化，符合当今社会方便、快捷的设计理念。在车库内，可以实现很多人性化的服务，如车辆自动转移方向，自动选择出口，如果车主有额外的需要，还可以通过塔库内的语音服务系统与外界工作人员联系，也可使用语音自助系统全面、快捷地对塔库的基本情况作整体了解。
1.2.PPY仓库
如果说PCS塔库是垂直上下移动车辆，那么PPY仓库就是水平左右移动车辆。这种停车模式的原理也很简单，就是利用一个横向移动装置，将车辆移动到需要的位置，相比于PCS塔库，它的操作更便捷，安全性更高，可选用的车辆也更多，对于一些大型车也很适用。它的车辆移动装置，不但可以平面左右移动，也可以根据需要上下垂直移动，是一种多功能立体式的现代化装置，也符合人性化的服务理念。它最早在美国开始投入使用，受到了广泛的关注和好评，近年来，逐渐成为我国机械式立体停车库应用于居住建筑的主力军，占我国车库总数的百分之八十，拥有广阔的发展前景。
综上两种车库的模式可以看出，我国停车库的发展趋势逐渐趋于功能化和立体化，随着我国居住建筑的不断增多，这两种科学化、人性化的当代车库必然会在今后成为广大车主选择的主流车库。但是，在我国这两种立体化停车库的专业技术水平还有待提高，许多装备设施还存在不完善之处，安全系统也没有国外的先进。这些都需要引起国家有关部门的足够重视，在资金上给予扶持，在技术上给予指导，在质量上严格把关。
2.机械式立体停车库应用于居住建筑的发展前景
机械式立体停车库应用于居住建筑除了上述所说的两种模式以外，还有很多种类。如垂直循环类、多层次循环类、平面交叉类、街道堆垛类等等。但是万变不离其宗，基本上都是对上述两种停车模式的改进和发展。它们的总体设计理念都是提高土地和空间的利用效率，用最小的空间解决最大的问题。举个例子，要停40辆车，如果使用传统的停车场，需要400平方米的土地，而且还只是保守估计。但是要使用一座垂直或者水平的机械式立体化循环停车场，用地面积不会超过70平方米，而且还非常便捷，这两者之间的用地差异一目了然，所以说，机械式立体停车库不但能节省很多城市土地，也符合当今城市方便、快捷、美观的总体布局思路，符合人们的停车需求。
随着改革开放的不断深入，社会主义市场经济的不断发展，我们国家的城市汽车数量逐年增多，已经远远高出城市基础设施建设的发展速度。有关专家预计，到2014年，我们国家的汽车总量和汽车生产量将居于世界第一位。如果把私人停车库和公共停车位都算上的话，我国需要再增加上千万个停车位才能满足广大车主的需要，这对城市建筑，尤其对居住建筑来说，是一个几乎不可能完成的任务。在当今城市用地紧张的局势下，居民住宅楼不可能满足每一个业主的车库需求，这就更加需要机械式立体停车库在居住建筑中的广泛应用。而且，这种停车模式也必然会在未来社会发展中成为主流。机械式立体停车库科技含量很高，安全性能强，成本也相对很低，使用起来方便快捷、还不会污染环境，尤其是人性化的智能服务很受人们的欢迎，已成为城市规划师和居民住宅设计师设计停车建筑的最佳选择。
结语：
目前，这种机械式立体化的停车库主要出现在北京、广州、深圳、上海、武汉、成都等经济发达城市，还有许多中小型城市的居民住宅并没有使用这种停车模式。但是，纵观我国现在车辆激增的事实，以及城市用地紧张的现状，机械式立体停车库应用于居住建筑的发展前景一定会非常美好，可以断言，五十年后，它也必将成为居民住宅楼停车的唯一选择。
关键词：地理信息系统；城市规划
中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：
1、地理信息系统的概述及特点
近些年来，随着科学技术的不断进步，地理信息系统得到了长足发展，地理信息系统(GIS)的基础是地理空间数据库,在计算机软、硬件等支撑环境下,对空间相关数据进行采集、显示、操作、分析和管理,并采用地理模型分析方法,适时为用户提供多种空间、多尺度的地理信息,从而为地理研究和地理决策服务。
为城市规划、建设、管理而设计的技术系统,由软件、硬件、数据、人员等部分组成,具有信息系统的各种特点。地理系统具有以下三个特征,具体包括:在计算机软、硬件系统的支持下,地理信息系统能够实现对复杂的地理信息系统快速、精确、综合的空间定位和动态分析；具有采集、管理、分析和输出多种地理信息数据的能力,实现地理信息的空间性和动态性；由计算机系统支持,对空间数据进行空间地理数据管理,产生有用信息,为用户提供有力决策支持。
城市地理信息系统是专业化的地理信息系统,是为城市规划、建设和管理提供信息和信息服务的空间型地理信息系统。城市建设规划涉及的因素非常多,开发新城要征用土地,改建旧城要拆迁安置,同时需要基础设施、公共服务设施的配套。在开发建设活动中,如果不注意各工程之间的协调,就可能造成混乱,而采用GIS对各种信息进行管理,并基于此进行分析和辅助决策,可以有效地避免发生这种错误。
2、GIS在城市规划和管理中的应用
2.1城市空间数据与地理信息系统
地理信息系统(GIS)是用来管理、分析空间数据的信息系统,所以几乎所有的使用空间数据和空间信息的部门都可以应用GIS。GIS集中存储的空间数据内容有:空间分布位置信息、属性信息和拓扑空间关系信息。城市空间数据的拓展非常广泛,它包括地形数据、土地利用数据、建筑物线状数据、地籍数据、房地产数据以及相对应的属性数据等。就基础地理信息数据而言,城市空间数据最主要的是数字线划图(DLG)、数字正射影像数据(DOM)和数字高程模型数据(DEM)。
城市空间数据与国家基础比例尺地形数据相比所具有的特点有:比例尺大、分辨率高、内容丰富、信息传输效率低、信息老化速度快、数据更新的周期长、费用高等。不同城市分别使用其相对独立的平面参考系统,造成各城市的数据参考基准不一致。随着城市经济的发展和经过多年的努力,我国城市空间数据的发展取得了非常显著的成绩,大部分城市都完成了城市基本地形图的测绘,有些城市还进行了多次修测,地形图件基本上覆盖了城市的建成区、规划市区和城市郊区。从全国范围来讲,空间数据的覆盖情况是沿海城市和中心城市明显高于内地城市和边缘城市。
构建“数字中国”基础框架式测绘系统现阶段的主要任务,各省区都先后立项并建设“数字海南”、“数字山西”等工程,其他省区、数字城市的建设也在紧锣密鼓地进行之中。在进行地理空间基础框架建设中,一般都根据应用需要和实际数据生产与提供的可能来确定框架空间数据集。通过GIS的各项空间属,对这些数据信息进行查询、检索、统计、显示、输出、实现管理的自动化、规范化和标准化,提高城市的管理水平。
2.2 GIS在城市规划和管理的应用
GIS在城市规划和管理中的应用具体表现在以下几个方面:用地规划管理、适用性评价、道路交通规则、公共设施配置、建筑审批管理、地籍管理、城市三维可视化、数字城市、专题制图、城市空间扩张的应用等。具体的可以应用到以下工作中去。常用地图更新:包括地籍房产图、一般的测绘图和土地使用图。土地区划管理:将区划图的图层进行管理,叠加在一起显示,可以方便检查规划图的错误,便于税收部门查询信息。
随着科学技术的不断发展与应用,地理信息系统相关理论与实践正以崭新的姿态进人城市规划、建设管理的各个领域,在城市网络中,大多数线与线之间的交点是具有拓扑性的交点,但是,在城市GIS中使用的是平面图形,而这些城市网络的关系需要在三维空间中才能正确表现,这需要在应用时进行判定,区分拓扑点和非拓扑点,以防止出现错误的网络分析结果。
近年来多所高校已开始了关于城市GIS的研究工作。清华大学多年前就已经成立中国第一个“虚拟制造中心”;随后,浙江大学建成国内第一套用于虚拟现实技术的CAVE系统;武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室已成功解决了城市GIS的关键技术、三维城市模型快速重建、大范围海量数据动态装载以及多种类型空间数据有效组织和管理等;中国科学院资源与环境信息系统也和其他的一些重点实验室创办了关于城市联合实验室;南京大学已专门组建了城市规划与区域开发模拟实验室。地理信息的迅速发展。现如今,地理信息系统在城市空间基础信息管理、城市土地管理、城镇地籍管理、城市公安、交通、旅游规划;城市环境保护、城市供水与地下水资源管理、电力电信设施管理、有线电视信息管理、地下管线管理;以及城市规划管理、城市勘察和救灾等众多方面都有成功的应用;城市地理信息系统一旦建成后,各种图形的信息的更新工作可以明确地分配到各个部门,集中存放于数据库中,实现数据共享。
3、发展前景
3.1 GIS技术在在城市规划和管理中发展前景
可以预见,随着城市的发展,GIS的一些新发展(GIS标准化,GIS网络化,GIS全球化,数据商业化系,GIS企业化,GIS大众化)将在城市规划中得到实际应用。GIS的集成化和智能化使得GIS系统得到可持续发展,该方向包括以下几个方面:“GIS与Rs的结合”；图形数据和属性数据的结合；GIS与专家系统(ExpertSystem)的结合；GIS与GPS和CCD技术的结合。计算机技术的发展和信息高速公路的建成将带来“数字地球”的高速发展,并将为人类提供一种全新的信息交流与共享方式。
3.2 GIS技术在城市交通和城市网络发展前景
GIS 技术在我国主要的应用领域为交通和网络系统，在这两个领域中将会发挥巨大的功能，产生很大的经济效益，并且为社会的发展做出巨大的贡献。
在我国的交通领域中，由于人们的物质生活逐渐的提高，汽车作为日常出行的代步工具越来越多的被人们所接受，并且在这方面的购买力也在呈现逐年递增的趋势。那么这就为城市的交通增加了很大的压力，交通事故频发，在交通环境中损失的经济效益也在递增。GIS 技术在交通中的应用，很好的解决了这个问题，将地理空间信息系统应用到汽车导航中，实现了智能交通的发展，地理空间信息可以实现动态的交通导航功能。在交通领域中，车辆的增加和物流业的发达，都为交通的发展增加了压力，将地理空间信息和交通业有效的融合，可以减少交通事故的发生率，缓解了交通压力，减少对环境造成的污染，并且为我国带来了巨大的经济效益。
在网络中，GIS 技术将得到了更加广阔的发展空间，通过广大的网络系统平台，可以将 GIS 技术的功能充分的发挥出来。在网络系统快速发展的大环境下，使得这项技术的发展如鱼得水。比如说在网络中，将地理空间系统的地图功能进行拓展，可以方便了广大信息使用者对信息的获取，方便了人们的工作和生活。随着第三产业的不断发展，GIS 技术将会获得更大的发展空间，为人们的生产生活提供更好的服务平台，对我国的经济发展起到更大的促进作用。
结语
相信随着科学技术的不断发展应用，以及信息技术的不断进步，地理信息系统在城市规划中的发展前景会更加广阔。
参考文献:
[1] 段学军,吴私.GIS在城市中应用的回顾与展望.数字城市.2003.
[2] 邻伦,刘瑜,张晶.地理信息系统一原理、方法和应用[M〕.北京:科学出版社,2001.
通信工程作为新兴的服务型行业，其快速发展和壮大，也使与之相应的内部组织管理和整个通信行业发展所存在的问题日益显现。首先，电信行业作为通信工程发展过程中的重要支柱，其发展前景不容乐观。我国电信行业的发展主要依靠3G时代的发展，而3G时代的发展离不开通信工程的普及，但是对于企业发展通信工程来说，仍然存在着技术和资金相对不足的现状。其次，通信制造业作为通信工程的又一重要组成部分，其在3G时代的推广和普及过程中也存在着不足，需要对其进行不断地修改和完善，将跨国际的通信产品与中国制造业的发展紧密结合。最后，通信工程的逐步发展和壮大，使得专业的技术人员和管理人才严重不足，这也阻碍了通信工程的进一步发展。由以上可以看出，针对通信工程发展的现状，找到相关的、有效的解决方法，保证通讯工程的正常可持续发展是目前通信工程领域亟需面对和解决的问题。
2通信工程的发展前景
随着通信工程行业的高速、健康发展，其在我国国民经济中的地位也日益凸显，在国民经济所占的比重中也越来越大。因此，通信技术的发展、完善和创新要坚持与时俱进，始终走在时代的前列。
2.1通信工程在未来的发展，要运用无线宽带网络技术和云电技术实现无线的城市发展战略。如人们可以应用通信技术，实现自身网络通信的需求，可以在日常生活中通过手机来观看电视节目，在手机上进行游戏互动，以及用手机来参加临时的视频会议等。将通信技术充分地应用到人们的生活和学习中，不但可以有效地改善人们的生活质量，还可以实现城市的高度信息化和网络化，将我国的信息现代化水平提升到新的层次，构建全方位、立体化的通信网络。
2.2在通信工程未来的发展过程中，人们可以实现利用光来进行通讯的技术，并将其应用到网络技术中，使信息的传递和接收更加快速和便捷，而且更容易对网络通信技术进行科学的管理和规范，使之更好地为人们服务。同时光通信技术的发展和应用，以及通信工程质量的提高和服务范围的扩大，都可以使宽带的接入和节点的转换等网络技术在通信工程的应用中大大加快，从而为人们的生活和学习带来翻天覆地的变化。
2.3当前计算机行业的发展虽然非常迅猛，但是与之相关的问题也日益增多，通信工程的发展和革新可以对计算机技术起到有效的完善和良好的补充作用。如人们可以在日常生活中通过计算机在网上进行有关的服务和交易；通过计算机搭建互相沟通和交流的平台，发挥通信工程自身的优势，为改善人们的生活质量服务，从而有利于对通信工程作进一步的推广和应用。
2.4在通信工程的发展前景中，人们最终会将通信技术应用到生活的方方面面，彼此之间的沟通和交流将彻底摆脱空间和距离的限制。如：人们可以进行模拟影像的信息交流；全球的通信工程形成网状，人们可以实现在任何地方进行无障碍的语言和视频沟通等。
3结束语
中图分类号：TN86 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2012）04-0000-00
通信工程就是在信息的科学技术化快速发展中一个重要的领域，这其中主要是网络通信、光纤通信以及移动通信，光纤运用到宽带通讯中，走进千家万户，移动电话人人享用。信息资源共享堆进社会发展，人类进步，发挥了巨大的经济效益。同时，这些通信工程的出现使得人们在进行信息的传递与获取信息两个方面都得到了空前的方便与快捷。通信工程具有广阔的发展前景但同时又缺乏这方面的人才，因此我们要努力的培养这方面的创新人才，通过科学的先进的技术指导，不断的开拓通信工程新的局面。
1、通信工程的特点
对于通信工程这门专业来说，它是一个服务面比较广、宽口径、跨学科和实用性较强的一门专业，它通常包括了数字通信、光纤通信、和移动通信以及IT行业。
在对这方面人才的培养上，我们应该加强人们对于通信技术的学习和掌握，以及充分的学习通信网和通信系统，在培养这些人才的同时还应该注重加强他们在从事研究和设计以及制造到最后运营整个过程中的技术有段和方法，使他们能够在今后国防工业以及国民经济中的各个部门中从事开发和应用通信的设备和有关的技术。这个新型服务行业的出现与发展，直接的带动了我国国民经济的快速发展，同时也带动了我国高校事业的发展，全国的很多所高校的本科学生都陆续的选择了通信工程这门专业。
2、通信工程的发展现状
通信工程作为一个新型的服务行业，它逐步的发展与壮大，对整个通信的行业发展以及其内部的组织管理部分也表现出了与之相应的一些特点。
(1)通信行业主要包含两个大部分，就是通信设备的制造开发以及通信的服务行业，在我国，通信的服务行业实现的方式就是通过网络的通信技术运营进而实现的。
(2)电信行业的发展是通信工程在发展的过程中最重要的支柱之一。我国电信行业的不断发展主要是靠3G时代的发展，为此我们要为能够更好的发展3G时代而做更多的努力从而扩大和普及通信工程。但是在当今的企业发展中仍然存在着技术以及资金相对来说不足的现象。
(3)通信工程中另外一个最重要的组成部分之一就是通信制造业的发展，因此在我们大力的对3G时代进行推广和普及的过程中，对于通信的制造业也会带来更为广阔的发展市场以及市场的有关需求。要对通信的制造业不断的进行修改和完善，将一些跨国际的通信产品引入到中国的通信制造业当中。
(4)通信工程在发展壮大的过程当中，对人的有关要求也出现了比较缺乏的现象。因为通信工程中所包含的内容相对比较复杂，因此，在整个发展的过程当中我们就需要大量的专业的骨干型的管理方面的人才。在进行通信的制造过程当中又需要大量的一线的和有技术含量的员工，从而保证通信工程的正常发展。
3、浅析通信工程的发展前景
随着通信产业的健康、快速、持续的发展，整个的通信行业在我国的国民经济当中已经成为了新的经济增长点，那么通信工程也同时占有着很重要的市场份额。因此在新时期的发展过程当中我们要努力的朝着创新的技术发展，要跟得上时代的步伐。
(1)通信工程在未来的发展过程当中，运用高速的无线宽带网络技术，云电技术实现了无线的城市发展战略。这就在充分的利用了通信工程技术发展的基础上，实现了人们对网络通信服务的要求。比如人们在日常的生活中通过手机来看电视节目、或者玩儿互动的手机游戏以及参加及时的临时手机视频会议等等，这些通信技术引入到生活中，有效的提高了广大人民的生活质量水准，从而提高了整个城市的信息化程度，同时也提升了我国信息现代化的发展水平。
(2)在通信工程的发展前景当中，我们要逐渐的实现利用光进行通讯的技术，那么这主要运用在未来的网络技术之上，我们要不断的提高相关的业务水平和实现信息能够快速传输的功能，从而能够更加科学的更加规范的对网络通信进行管理，提高通信工程的质量与服务的范围。那么对于光通信的发展，就是要实现通过节点的转换以及光的高速传播和宽带光的接入等自动化的网络技术在今后通信工程中的应用，从而更快的提高运行的速度，更好的服务于人和社会。
(3)利用通信工程对IT行业进行相关的完善。我们在日常的生活当中可以通过IT在网络上进行有关的服务和交易，从而实现通信工程的较为全面的运行和推广，发挥出自身的效果。
4、结语
综上所述，在通信工程不断发展的今天，我们不仅仅要对通信工程这个专业从全方位和全方面着手学习，而且要从市场的需求以及自身的实际发展状况出发，不断的推陈出新，勇于挑战和冒险，更重要的是我们要把握好未来通信工程的发展方向，不断的对其服务的质量和技术水平进行完善。
参考文献
[1]杨迁迁,孙芳芳.浅析通信工程发展的前景[J].科技资讯,2011(12).
在过去的一年中，易居中国以不可小觑的领头羊姿态，态早早完成了对数据、移动、平台这三大行业发展命脉的把握，无论是挑战大数据时代、布局移动端营销、深耕房产电商平台还是拓宽地产业界观念，易居中国都实现了将地产行业传统优势与领先互联网及信息技术的恰当结合。易居中国从创始之初即不断追求创新，多年来坚持关注开发商和购房者的需求，以客户为导向，洞察每个市场机遇和前瞻趋势，逐渐完善极具产业价值的现代服务体系，以全程式服务帮助开发商实现营销效果最大化。
目前，我国的房地产服务行业区域性明显，增加了跨区发展的难度；受房地产行业影响大，但不完全同步；区别于高度依赖现金流的房地产开发行业，房地产服务行业更依赖于优秀的人才。房地产服务行业有典型的区域属性，某一地区的经营模式很难迅速地复制到另一个地区，因此平稳快速地进行地域延伸成为公司扩张模式之一；随城市化进程不断推进，房地产业的主流模式由开发转向持有，在这个过程中对房地产服务的需求也不断提升，因此不断开展适应市场需要的新业务延伸成为地产服务公司扩张的另一模式。
但可以预见的是，房地产服务行业发展前景广阔。随着行业竞争加剧，房地产开发商自产自销的模式将很难再适应市场发展的需要。房地产开发与销售的分离，是房地产市场走向成熟的标志之一。我国房地产市场整体代销率较低，机构业务发展空间较大。未来三年内，城市化率的高速增加会带动我国特别是二三线城市房地产服务行业的飞速发展。
易居（中国）控股有限公司董事局主席兼总裁周忻曾指出：“ 在经济稳增长、促进房地产行业稳定健康发展的基调下，以及随着新型城镇化建设的有序推进，房地产行业未来发展前景乐观。如果说2013年之前的十年是中国房地产快速发展的‘黄金十年’，那么2013年之后的十年将是中国房地产稳步发展的‘铂金十年’。”
