时间：2023-08-11 17:01:22
引言：易发表网凭借丰富的文秘实践，为您精心挑选了九篇汽修行业未来前景范例。如需获取更多原创内容，可随时联系我们的客服老师。
大家好!我叫XX，来自荣成财贸中专学校汽修班，今天我演讲的题目是：汽修专业，我选择，我喜欢!
有一个地方，是我学习的圣地;有一个地方，是我成长的乐园;有一个地方，是我成功的摇篮;
也许大家会感到迷茫：这是什么地方呢?在这里我要大声的骄傲的自豪的告诉你：这个地方就是我们荣成财贸中专!
一年前少不经事的我没能考上高中，父母的心愿破灭了，我的心也碎了，一度沉浸在失望中，但我很快就平静下来，既然我不能实现他们的心愿，但以后的路还要走，我不能就读高中，我就上职业学校学习新本领，三百六十行，行行出状元嘛，尽管当时在我们家里人看来这是一种“退而求其次”的无奈选择。可选择什么学校学习什么专业呢?
清晨，我在村边彷徨，看到公路上车轮滚滚，人来人往，一种莫名的激动涌上心头，一种发现的幸福袭上心来，是她就是她了!我要学汽修，一个可能改变我人生道路的选择由此诞生。
怀着对职业的追求，怀着对生活的向往，我来到财贸中专。
这里虽然没有现代化的气派，也没有宏伟的建筑，但这里鸟语盈盈，书声琅琅，是一个拜师求学的好去处!我亲爱的财贸中专!在我伤心时，她给了我抚慰;在我迷茫时，她为我指明了方向;在我烦恼时，她给了我欢乐;她给了我攀登的阶梯，给了我无畏的勇气，给了我坚实的翅膀!使我不再茫然，不再畏缩，不再彷徨!我身上翻腾着火热的血，心里激荡着亢奋的情，我期盼着去拼搏，渴望着去闯荡!我坚信在五彩缤纷的世界里，有一片属于我的天地，正等待着我去开创!在这里我不但得到精神上的抚养，而且通过职业教育使我获得一种能力，打下一个人生发展的好基础。我知道我不可能发表相对论，制造原子弹，但是我可以维修未来世界上最大众化的交通工具——汽车。
随着汽车消费的“井喷，”汽修”逐渐成为就业热门，汽修行业的前景可谓是一片光明。
受金融危机的影响，大部分行业出现不景气的状况，然而，我国汽车销售却是一枝独秀。据最新的数据统计，2009年上半年，全国共销售乘用车4474739辆，比去年同期增长34.2%，创历史新高。然而与汽车消费迅猛发展形成显明对比的则是，近几年来随着汽车新技术运用的日益广泛，车型更新换代速度不断加快，汽车维修企业对掌握新技术的人才需求也日益迫切。目前汽修人员的缺口有80万之多，中国社会劳动保障部已把汽修人才确定为紧缺技能型人才，由此可见汽修行业是一个朝阳产业，汽修专业则绝对是一个朝阳专业!
[关键词]汽车维修;市场监督;改善策略
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.22.096
[中图分类号]F279 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2015）22-0-01
汽车维修在整个汽车维修行业的发展过程中占据重要地位，其服务质量不仅关系到人身安全问题，还与汽车行业的市场监管有着紧密联系。经过了较长时间的发展，我国汽车维修市场在监管方面取得了较为明显进步，为促进社会稳定发展以及汽车行业市场体系的完善化发展提供了重要帮助。但目前汽车维修市场监管部分依旧存在着一些问题，严重干扰汽车维修行业的发展。以下是笔者对于当前汽车维修市场监管情况的分析。
1 汽车维修市场出现的问题
1.1 不正当竞争
汽车维修业主在经营业务的过程中应该遵循市场竞争的规则，共同维护和谐的市场环境。但当前很多地区汽车维修市场出现一些不正当竞争行为，导致行业内整体诚信度受到影响。部分汽车维修业主为了赚取更多经济利益，和相关驾驶人员暗中进行合作，进行假修理，导致维修行业中出现大范围的乱收费以及乱吃回扣等行为。大部分托修人在发现了乱收费现象后开始反感，而维修户主就使用吃回扣的方式损害有关车属单位的利益。因此，汽车维修市场的服务质量不但关乎企业自身的形象，也是用户自身形象的代表。任何一个行业市场要想实现健康发展都需要在诚信度和市场秩序上加强干预力度，营造和谐的市场竞争氛围。
1.2 质量管理不当
汽车维修市场中还经常出现维修质量管理不当的问题，这直接影响汽车维修行业的信誉和未来发展前景。一些汽车维修行业的投资人员急于获得更多经济利益，妄求在短期之内实现经济效益的快速提升。但其在日常的经营过程中，维修制度和工艺等都不够完善，且很多企业的质量监管和保障体系都没有实际建立起来。据相关调查发现，我国很多地区汽车维修企业在二级维护中采取弄虚作假的手段，私自减少该维护作业的相关步骤和内容，减少维护项目，导致汽车在后期使用的过程中出现不同程度的安全隐患，严重者可能造成事故。
1.3 工作人员技术水平不足
在汽车维修行业中，很多维修人员主要来自于农村以及下岗工人，导致汽修行业从业人员整体技术水准不高。除此之外，还有大部分的汽修行业培养新人的方式是以师带徒，徒弟在专业技能和职业道德等方面都相对比较缺乏。专业技术水平不足的工作人员在具体工作的过程中可能出现盲目猜测故障或盲目拆解零件等方面的错误，使维修质量受到影响，行业信誉也受到影响。
2 汽车维修市场监管策略
2.1 严格监管维修企业资质
有关部门应该加强对汽修企业的监督审核与检查，并在质量和信誉上完善考核工作，在监管维修企业的资质上加大管理力度。相关运输管理部门对于相关方面的维修企业在许可人员、企业管理以及维修设备管理等方面进行详细审核。除此之外，有关监管人员还需要在客户意见受理以及安全管理等各方面的制度进行完善。例如，针对安全生产出现隐患以及占道修车等汽车维修企业，有关管理部门人员应及时采取有效措施进行处理，需要取缔的企业按照相关制度和标准进行取缔。另外，尤其对于一些经营不善且出现欺诈的企业，有关部门应该及时采取针对性措施，改善汽车维修市场的运行秩序。
2.2 增强监管力度，严厉打击违法经营
有关部门对汽车维修行业进行年度性审查和检验工作，还对企业质量信誉度按相关标准展开考核。在年度性监管工作中，有关人员应该重点对于一些无证经营以及经营范围超出等不规范经营行为进行及时处理。对于一些已经获得经营许可的汽车维修企业，管理人员应督促其及时建立起有关的健全规章制度，提升汽车维修实际服务质量。总之，监管人员在发现任何违规经营行为都应该按照有关规范采取针对性措施。例如，对于没有办理相关证件的汽修企业，责令其进行停业整顿，达到规范经营的效果。而对于一些乱收费以及吃回扣等行为，有关管理人员应该及时采取行政处罚措施，规范市场经营秩序。
2.3 完善市场质量监管制度
市场质量监管制度是引导相关运输管理部门实现汽车维修企业监督和管理的规范性标准。因此，我国运输管理部门应该首先完善汽车维修市场的质量监管制度，为完善维修企业质量管理系统提供制度保障。例如，完善化的汽修企业质量监管制度能够及时对于机动车维修完成之后的出场合格证制度进行落实，严格监督汽车维修完成之后出厂的质量情况。除此之外，对于一些从事二级维护相关维修企业，有关部门应该及时指导其建立起完善的维修档案。
3 结 语
我国汽车产业经过了多年的发展已经具备了一定规模，汽车维修产业也随之得到了快速的发展，并形成了持续增长的发展趋势。汽车维修市场的监管效果直接影响了汽修行业和整个企业行业的发展。笔者对当前汽修市场现状进行了阐述，并对出现的问题提出了监管措施，以期为促进汽修行业的健康发展提供帮助。
主要参考文献
[1]张龙.郑州市经济增长研究――基于1990～2010年数据的实证分析[J].中国商贸，2012（28）.
稳赚的小成本项目推荐
1、麻辣烫
麻辣烫一直就是比较受消费者欢迎的美食，这是因为麻辣烫里面有很多的东西，消费者想吃什么就可以吃什么，非常的自由。麻辣烫搭配着小吃，多种口味供消费者选择，满足消费者们的味蕾。而且麻辣烫的配料比较比较便宜，但售价却还是比较高的，开麻辣烫客源好的话，赚钱还是比较多的。
2、烧烤店
每个城市都有自己的烧烤区，尤其在夏天，每天交通晚高峰过后，都在自家门前的人行道上，摆桌子放凳子，热热闹闹的大排档就此拉开序幕。
3、宠物店
宠物也是人类的好朋友，现在养宠物的人也是越来越多了。宠物经济不断的发展，人们养一个宠物，就需要购买宠粮，宠物玩具，甚至还要购买宠物服装，开一家宠物店，不仅仅是做宠物生意那么简单，还可以为顾客提供宠物的一站式服务，总之，做宠物生意还是很赚钱的，经营的业务也可以变得很丰富。
4、裁缝店
那些隐藏在商场某个角落里的裁缝店，看上起很不起眼，但事实上也蛮能赚的。上周邻居王阿姨告诉我，她去商场裁条裤子，发现店主竟要价百逾元，改一次裤长20~30元，拆个边线也要20元，在客流量大的商场，每天至少可以接40单，每天营业额至少在800元左右，每月营业额就是2万多，年收入30万以上，这深深令人觉得手艺人果真是不同啊。
5、美容美甲店
做美甲只要是掌握了技术，就能够自己购买一些器材来营业了，做一个指甲一般要花半小时左右，一般最普通的指甲都要50元左右，而实际上做指甲的成本最多不会超过5块钱，给指甲做点样式的都需要一百以上，更讲究的能够做到两三百，其成本都是不会高于十块钱的。
6、特色小吃部
如果你有吃苦城耐劳的好品格，手中拥有一万元资金，可以考虑在城里闹市或乡镇政府所在地开一家特色小吃部，经营的花色品种要符合当地人的饮食习惯。例如开个粥店、糊辣汤店、馄饨店、羊汤店、饼丝店、烧烤店、杂粮店，以早餐、晚餐、便餐为主，以特色、快捷、实惠、风味取胜，让食客花上两三元钱就能吃饱吃好。
7、冷饮奶茶店
一般的冷饮奶茶店投入大概3~5万元，一杯原味奶茶在市面上的价格大约8~15元左右（具体根据当地的消费水平和地理位置来定），其成本大约也就8分~1.5元左右，这其中的利润可想而知。我们不如来计算一下，一杯原味奶茶的利润大约在6~13元左右，普通商场的人流量，按照最保守的数量200人来计算，每天营业额至少在1200元以上，每月营业额至少3.6万元，而其实际利润或许远远超过了这个数。况且不管是冬天还是夏天，暖饮或冷饮都深受广大消费者的喜爱，特别是年轻一代的朋友们，逛街累了，想坐下来买杯冷饮解解渴再常见不过了。
8、健身房
随着中国整体经济的发展，人们生活水平提高，人们健康意识增强，而国内生活环境影响下带来的整个社会严重的亚健康促使许多人走进健身房。而中国国民在健身方面的投入与收入远不成正比，市场空间非常大。而且随着越来越多的人健身，健身的器械、健身的服装、护具、食品饮料和补剂等都是会被带动。
9、家政服务中介
城市人们生活节奏快，工作压力大，生活比较富裕了，愿意花钱去追求生活品质，家政服务是提升生活幸福感的必备要素。做家政服务中介需要参加人力资源、家政服务等培训。拿到证书后才能领证开店，营业范围可涉及保洁、保姆、钟点工等等，靠收取佣金，获得收入，初期租房、培训、办证等费用需1万元。家政行业未来的市场需求将会一直扩大，是一个很有前景的项目。
10、家庭托管
小课堂针对双职工家庭孩子放学后无人接管的普遍现象提供相应服务，专门负责下午放学接孩子，并指导他们做作业，温习功课，等待孩子父母下班回来后接走，解除他们的后顾之忧。此项目投资不大，在学校附近租一间房，准备一些课桌椅即可。
现在开店做生意做什么好：
现在开店做生意做小吃行业、汽修行业、快递行业、早餐行业、服饰行业比较好。
1、小吃行业
小吃行业也是非常好的创业方式，做小吃行业，可开店经营也可以摆摊流动经营，经营方式简单，只要有客流量就可经营，比如做烤面筋煎饼果子、鸡蛋灌饼、油炸小吃等等这些生意都是投资几百块钱就可以投资经营，成本低，风险小，是初次创业的首选项目。
如果开店的话，投资也不是很多，小吃店不需要太豪华的装修，简简单单几十平米的一块地方就能开店，只要墙壁刷干净，食品做的卫生、干净、味道好，生意就会火爆。
2、汽修行业
随着生活水平的提高，汽车逐渐进入寻常百姓家。汽车行业的迅速发展，带动了汽修市场的崛起。有车族养车护车观念的转变。
已经使汽修行业变成了实实在在的黄金行业，所以如今学汽修前景非常乐观，不过要想在这行业立足的话，必须有一手好的技术，技术好的话收入也高，赚钱之后还可以自己开店，也是一个非常不错的行业。
3、快递行业
快递行业前景很好，随着我国电子商务的蓬勃发展和日益成熟，网购逐渐成了消费者的重要的购物方式甚至是主要购物方式。
与此同时，与网购紧密相连的快递行业也得到了飞速发展，从事快递行业，只要自己勤劳的干，月薪上万是很轻松的，如果自己可以包下一个区域，负责一个区域的收派件，那也是非常赚钱的，而且快递行业从业门槛不高，所以也是一个非常好的创业选择。
4、早餐行业
早餐是人们必不可少的饮食之一，市场巨大，选择一个人流量大的位置，开设一家早餐店，也是非常棒的赚钱手段之一。
早餐可选择的余地非常多，如包子店，饺子店，米粉店，米线店，拉面店，面包店，煎饼店，比如包子铺，投入也就3-5万左右，只要味道好，购买的人自然多，生意自然好，自然是很赚钱的，如今一个包子就是一块多，利润也是非常高的，所以也值得考虑。
5、服饰行业
[关键词]信息时代；汽车维修；管理；分析
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）14-0089-01
引言：利用计算机与信息化智能技术已经成为一种必然，结合企业的实际运营与发展情况，充分发挥计算机技术的优势，开发一款简单、便捷、易操作、运行安全的管理软件已经成为社会上的一种主流趋势，因为只有这样，方能提高汽修行业的管理效率，降低总体投入成本，进而推动汽车维修行业健康、稳步、可持续发展
1.目前我国汽车维修管理的现状
1.1 数量众多，质量参差不齐
随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，汽车消费行业逐渐获得了更多的发展机会，据不完全统计我国每年汽车工业的产量都在持续增长中，相应的与汽车消费有关的汽车维修行业也在迅速的崛起，其具有规模小、投资少和见效快的显著特点。尽管我国每年的汽车产量同比都在上升，但是质量却参差不齐。一些国有骨干汽车维修企业因种种在一定程度上无法用当今先进的科学技术和重要成果来改进自身的设备进行有效的改进，导致质量问题始终得不到根本的保障，应变的能力相对比较差。同时，一些个体的汽车维修店缺乏，员工素质比较低，导致维修工艺仍然停留在传统的手工作业的阶段。
1.2 缺乏完善的质量规范监督体系
汽车的维修管理与一定的服务规范和具体流程密不可分。尽管我国汽车维修行业所建立的技术检测和维修规范相对比较完善，但是真正涉及质量方面的管理少之又少。一方面，企业并没有在管理上设置一定的质量管理机构，监督和检测质量方面的维修人员严重不足，造成质量管理体系的不健全。另一方面，大多数企业中普遍存在着应付上级检查的心理，因此对于维修的质量问题并没有给予太多的关心，甚至某些企业中还存在偷工减料的行为。
2.开发汽车维修管理系统的主要目的
在过去，汽车管理人员的工作内容包括：维修任务的分配、查找数据、人工管理客户信息及车辆信息等，不仅管理程序琐碎，工作任务繁重，汽修工作效率也难免低下，影响了企业的壮大与发展从功能方面来看，汽车维修管理系统的出现，能够促使修改、删除、添加信息变得更加简单、准确，对车辆及用户信息实现信息化、统一化管理，简化以往繁琐的管理流程，降低工作人员的工作压为，更好的规划汽修事项，促进企业朝信息化、现代化、科技化的方向发展.
简单来说，开发该系统的主要目的即提高汽车维修企业的管理水平与工作效率汽车维修行业工作内容琐碎、繁杂，且业务量极大，若仍然采用传统的管理方式极易出现差错而一种基于B/结构的汽车维修管理系统的设计与实现，可令我们切实感受到网络技术、计算机技术带来的方便与快捷以B/结构为依托的汽车维修管理系统具有统一的、跨平台的应用环境，有效解决了传统平台当中网络系统与应用系统的异构性问题，辅助经营者作出正确决策，在提高企业核心竟争为的同时，实现快速、有效、安全管理。
3.软件测试概述
软件测试是软件开发过程的重要组成部分，使用人工或者自动手段来运行或测试某个系统的过程，其目的在于检验它是否满足规定的需求或弄清楚预期结果与实际结果之间的差别。软件测试的最终目的是为了发现我们所做的程序中的一些错误，然后我们可以根据错误提示对软件进行一系列改动。一般软件系统的测试可分为单元（模块）测试和综合测试两个阶段。Glen Myers在他关于软件测试的优秀著作中陈述了一系列可以服务于测试目标的规则，这些规则也是被广泛接受的：一是测试是一个程序的执行过程，其目的在于发现错误；二是一个好的测试用例很可能发现迄今为止尚未发现的错误；三是一个成功的测试是发现至今尚未发现的错误。我们进行软件测试的目的是帮我们用最优的方法找出系统中一些存在的问题，为我们后期的修改提供一定的支持。软件测试的原则：一是我们所用的测试样例系统在测试环节上要有输入正确数据和不正确数据两个环节，只有这样才能更好的发现系统中存在的错误，从而在后期改动上能够更好的提高该系统程序的可靠性。对于输入不正确的数据，程序应拒绝接受，并给出相应提示。二是用于进行系统程序测试的例子要同时有输入和输出两个环节的数据，以便我们能够更好的做到心中有数。三是要检查程序对于应该执行的环节给予提示，同样系统对于不应该执行的环节要坚决不予执行。四是应制定测试计划并严格执行，排除随意性。五是长期保留测试系统。测试系统的设计耗费较大的工作量，必须作为文档保存。因为修改后的程序可能有新的错误，需要进行重新测试。
4.信息化在汽车维修行业中的应用前景
4.1 信息化在汽车维修行业中的问题
第一，目前我国专门从事汽车维修管理的互联网技术尚未成熟，政府扶持力度欠缺、资金投入的不足、不健全的融资环境等使得信息化在汽车维修行业应用过程中举步维艰，不少汽车维修企业的发展离不开自身资金、人才以及技术的支持，但是其本身的实力非常薄弱。第二，汽车维修行业中的信息化应用力度不足，不少算机仍然停留在摆设的阶段，其功能还未真正在维修管理中发挥出来。第三，移动、电信等部门实行的垄断网络经营，所提供的各种服务并不健全，这在一定程度上阻碍了信息化在汽车维修行业中的发展。
4.2 信息化在汽车维修行业中的应用前景
虽然信息化在我国汽车维修行业中面临的问题众多，但是不可否认的是，信息化已经成为我国企业维修行业发展的重要力量，使我国汽车维修行业得到了较快的发展，未来发展的前景十分广阔，具体体现在以下几个方面：第一，在汽车维修行业中可以最大限度的将信息化技术的优势充分有效地发挥出来，不仅可以帮助维修人员在最短的时间内迅速的掌握和熟悉与汽车维修相关各种资料和技巧，迅速且有效的排除汽车潜在的各种故障，维修的时在较之前也有明显的缩短，有助于提高整个维修的工作效率以及生产能力。第二，随着计算机的普及发展，汽车维修行业掌握计算机技术的人员越来越多，互联网知识更加丰富，从而为员工源源不断的注入了新的活力。同时在一定程度上便提升了维修人员感知新生事物的能力，处理问题的能力也会显著提升，如此一来，汽车维修行业对于现代化信息技术的了解和掌握从企业内部就可以实现，并且对于促进信息资源在整个汽车行业的推广和应用具有非常重要的作用。
总结
本文对目前我国汽车维修行业现状进行了科学的分析，又对信息化在汽车维修管理中的重要意义进行了简单的阐述，并在此基础上，分析了信息化在汽车维修行业中的应用前景。
参考文献
[1] 李奇峰，杨建国，王继成.基于C/S和B/S混合模式的汽车维修企业管理信息系统（MIS）的设计与实现[J].福建电脑，2003，01：22-24.
[2] 孙鸿广.迈向信息时代的中国汽车工业管理信息技术应用[J].工业工程与管理，2003，04：30-34+38.
[3] 邹炽导，郑毅，刘存山.信息管理系统对汽车维修企业管理战略的影响[J].汽车维修，2010，01：2.
【关键词】汽车维修技术；特征；改善措施
近年来，随着我国经济的高速发展，作为国家支柱型产业的汽车行业发展迅猛，我国逐渐成为世界主要的汽车生产国与消费国，也相应地带动了我国汽车维修行业的发展，其在国民经济的舞台上扮演着越来越重要的角色。以下是笔者对现代汽车维修技术的特征与改善措施所进行的分析与阐述。
一、汽车维修技术的特征
时代的发展同样为汽车行业注入了新的活力，洗车维修行业也同样不例外。社会、经济、技术的更新与发展也同样赋予了现代汽车维修技术鲜明的特征。
1.1维修作业逐步迈向专业化、智能化、自动化道路
在经济全球化、贸易自由化、信息网络化的今天，中国的汽车维修正逐步与国际化接轨。科学技术的进步逐步淘汰掉了传统的手工作坊式的汽车维修作业方式，取而代之的是机械化、电子化、自动化的检修设备，如原本的挖地沟被举升机而替代，传统靠专业技能进行分析和排除故障的方法被专用的分析仪所替代，现代汽车维修企业普遍都配置了汽车解码器、读码卡等汽车诊断设备，内窥镜、传感器等检测分析设备，另外还有养护清洗、钣金烤漆、保养用品等专业设备与机械，某些大型专业汽车维修企业还配置有电子调漆与矫正设备，可进一步保证维修质量，提高维修效率，实现了集约型的经营模式。随着全球汽车保有量的进一步提升以及汽车技术的发展，尤其是新能源汽车的诞生与发展，IT与计算机技术的辅助作用，汽车维修行业也发生了翻天覆地的变化。汽车维修设备变得更专业化、智能化、网络化。2010年行业企业推出了具有3G功能的汽车解码器，解码器也发生了质的变化，未来将有更多的新设备被发明。
1.2汽车故障诊断技术逐步迈向智能化、集成化的方向
随着车载电子设备的增多，不同车型与车辆的控制方式也不尽相同，所以，汽车维修过程中的故障诊断就成为关键问题。汽车是机电液一体化的高科技产品，新车型、新功能层出不穷。在汽车故障诊断时，专业人员不可能掌握各类车型的技术资料，通过汽车检测维修专业网络，可以传递故障诊断与维修信息，彻底打破信息传递时空与空间上的局限性，实现资源共享；而且可在线得到诊断专家的指导。如我国欧亚·笛威汽车维修网站就是较为成功的案例。专家系统被开发并逐步推向车载自诊断或使用故障诊断设备的诊断，我国在该方面的研究起步较晚，至90年代末期，部分研究成果与国外水平接轨，专家系统可模拟真人专家对复杂系统进行诊断与提供诊断结论，若与外部软件连接还可扩大诊断范围。基于网络的集成故障诊断专家系统可根据车型与车子本身来自动挑选合适的诊断模型，集图形、声像、文本于一身，使诊断系统具有良好的人机界面和交互环境，增加了系统的可靠性，提高了诊断的效率，避免了诊断的冗余问题，降低了故障症状诊断的不确定性，提高了诊断速度和精度，高科技与信息化网络的不断发展，必将促进汽车故障诊断技术迈向智能化、集成化的方向。
1.3汽车维修技术逐步转向专业化与协作化方向
随着汽车技术的飞速发展，汽车系统与内部结构愈发复杂，传统的万能维修模式已不能适应汽车维修的动态需求，因而各维修企业不断朝着能凸显自身特长的方向发展，与此同时，
专业化可最大程度地提高仪器设备的利用率，避免资源浪费，部分企业逐步演化为特约维修单位，维修对象主要集中在某家或者某几家著名的汽车品牌的汽车，其根据需要维修对象的系统、性质的不同，逐步趋于专业化。在专业化的推动下，自然而然地促进了汽车维修行业内部分工协作格局的形成，专业化和协作化是相辅相成的。如车身维修需投入较大的固定资产，而相应配置设备的利用率也不高，所以，行业内部的分工与协作为必然结果。
二、汽车维修技术的改进措施
汽车维修行业的发展实践与发展背景决定了汽车维修行业为国际化的产业，汽车维修也必须面向外向发展环境，使自身发展成为外向型战略产业才可以促进其发展，笔者认为我国汽车维修企业的发展重点应放在以下几个方面：
2.1汽车维修技术的国际化发展策略[1]
我国汽车维修市场已逐步步入国际化的轨道，成为全球化市场的一部分，原本的区域型安全市场已不复存在，合资与肚子的国外汽修行业也逐渐进驻中国市场，本国汽修企业面临着双重竞争与考验，其以先进的管理理念、雄厚的修理实力、先进的修理技术来与本土企业争夺市场份额。因此，我国汽修企业要想永葆竞争力，就必须积极配置各类新型的检验检修设备，这是汽车维修企业生存发展的前提，而要想降低企业投入生产运营的固定成本，就必须提高设备的利用率，稳定客户来源，增加汽车维修保养量，如何才能保障上述条件呢？首先，汽车维修企业必须保证服务优质化，客户多样化，汽车维修企业的服务对象其实不是汽车本身，而是汽车所有者，目前我国许多企业也借鉴国外先进企业的经验，如发展4S店，特约服务店，加强形象建设，开展优质服务等，建立顾客中心答复系统维护客户关系或利用互联网推行服务战略，全年无休为顾客解疑答惑，以上均是不错的尝试。此外，企业也可积极在汽车配件、维修领域发展连锁经营，将企业做大做强。
2.2注重技术培训，提高从业人员的素质
在逐渐摆脱掉传统的维修作业方式时，我国汽车维修企业需加强对从业人员的受教育程度与业务素质的要求，积极吸纳接受专业正规训练的技术人员加入维修队伍，摒弃传统的“师傅领进门”的模式，当然，维修企业也要适时开展对从业人员的继续教育与培训工作，使其能应付日新月异的汽车技术所带来的新要求与新挑战，企业原公司的整体素质也关乎着汽车维修企业的生存与发展，因为市场经济的竞争实质上也是人才的竞争。
随着汽车保有量的增长，具有较大的发展与利润空间的汽车维修行业前景一片大好，集现代文明与高科技于一身的汽车的发展，也将刺激汽车维修技术向更纵深的领域发展，伴随着良好的国内外发展机遇，我国汽车维修市场必将扬长避短、从分发挥自身优势，形成自身的服务品牌。
1 泰州地区汽车维修行业基本现状
随着经济社会的发展，2012 年我市每百户家用汽车拥有量超过 20 辆，正式迈入“汽车社会”。汽车后市场的繁荣也是如期而至。至 2013 年底，全市机动车检测维修业户达 685
家，从业人员达到 1 万多人。一类维修企业达 106 家，其中综合维修企业 71 家，4S 店 35
家。二类维修企业达 165 家，其中综合维修企业 150 家，4S 店 15 家。汽车综合性能检测站
7 家。一个以中心城市为依托，一类企业为骨干，二类企业为基础，三类业户为补充，专业化维修和连锁快修等为新型业态，检测站为质量保证，汽车维修网络和市场格局已初步形成 [1]。
2013 年全市完成汽车维修总量达到 100 万辆次，同比增长 18%，实现维修总产值 7.5 亿元，同比增长 15%。全行业经济运行呈现出快速增长、结构优化的良好态势。
2 泰州地区汽车维修行业从业人员现状分析
2.1 从业人员整体文化层次较低
据初步调查，我市汽车维修从业人员文化程度分布大概如下：初中及以下占 68%、高中占 15%、中职占 12%、大专及以上文化程度的仅占 5%，如图 1 所示。
笔者认为造成汽车维修行业整体从业人员文化层次较低的原因有以下几点：一是传统汽车维修行业被认为是一个没有发展前景的行业，工作环境差、待遇一般，因此有较高学历或者较好“出路”的年轻人都不愿意从事这个行业;二是目前中小城市职业技术教育定位不准， 没有及时跟上汽车维修发展的水平，缺少针对性的教育资源，如优秀的教师和实习基地，因此难以为当地的汽车维修行业输送高层次的维修技术和售后管理人才，间接导致进入维修行业的相当一部分为辍学的待业青年或是进城务工的“农民工”;三是中小城市的汽车维修行业本身的发展瓶颈导致了汽车维修行业从业人员文化层次较低，主要表现在汽车维修业的特点是多、小、散，三类维修和无证经营业户的大量存在一定程度上降低了维修业的准入门槛， 拿起扳手就能修汽车的现象还存在，对这类业户的规范化管理成为当前管理者面对的一个相对棘手的问题。
2.2 汽车维修业专业技术管理人才稀缺
据初步统计，目前我市汽车维修业整体从业人员达到 1 万多人，其中持证上岗率达到60%～70%，技师以上专业型人才不足 5%，高级工以上的人才不足 10%，结合 2.1 节分析的从业人员整体文化层次可见我市维修业整体从业人员基数大，人才稀缺的现状。
笔者认为造成我市汽车维修企业关键岗位专业技术及管理人才稀缺的原因有以下几点： 一是汽车维修行业在中小城市“存在早，起步晚”，长久以来形成的低水平、广分布的业态形式严重制约了当地汽车维修向专业化、集约化、专业化发展的方向;二是中小城市优质资源欠缺，难以吸引外地高层次的维修人才到当地就业发展;三是受到当地维修培训学校制约， 培训周期短，培训水平低下，培训的人员大多都是为了拿到从业资格证而培训，“为培训而培训”导致从业人员没有从根本上提升职业技能，形成了持证低能的现象;四是法律法规标准的制定滞后于行业的发展速度，一个典型的例子是目前《机动车维修业开业条件中》
(DB32/T 1692.1-2010)要求的机修工种和电器工种的培训还是分开进行的，而实际上和汽车制造一样，机电液一体化的维修已经相当成熟，再进行机电分开的培训已经不合时宜;五
是汽车维修业从业人员整体文化层次不高，再教育和学习的意识和能力都不够，难以出现精 通技术和管理的专业性人才;六是维修企业只重眼前利益，挖空心思招“成熟型”人才，不 愿意花时间培养人才，造成维修企业对人才的恶性竞争，越是不愿意培养就越缺乏人才，越 是缺乏人才，竞争就越激烈。
2.3 从业人员流动性大，难于管理
目前维修行业从业人员普遍存在的另一个现象是人员流动性大，难以管理[3]。作为行业管理部门，对行业内从业人员的无序流动没有约束性，管理显得有些无力。其原因是：一 是从业人员素质不高，对企业忠诚度有限;二是相当一部分企业层次较低，人员管理制度不 完善，未建立合理的人才引进、提拔制度，待遇、职务晋升制度，导致留不住人;三是外来 从业人员占据一定的比例，加剧了人员的流行性;四是技术人员缺口大，加上维修企业的竞 争，频繁跳槽成为一种常态，这种现象进一步打击了企业积极培养员工的积极性，对当地维 修业发展形成了较大的阻碍。
2.4 从业人员需求缺口大
根据去年教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，目前国内汽修人才的缺口至少达到 100 万。尤其是随着私家车的迅速普及，再加上绝大部分车主“会开车、不会修车”，造成社会对汽修人才的需求量急剧扩大。据不完全统计，2013 年本地区的维修总量达到 100 万辆次，除去接待员、结算员等管理人员，一线技术人员平均每人每年接修 200 辆次左右，未来几年我市机动车保有量仍然维持在每年约 20%的增长速度，泰州市近年汽车保有量增长如图 2 所示，维修服务业从业人员仍然存在较大缺口。
除了受近几年机动车保有量井喷式增长带来的从业人员缺口压力之外，专业技术人员流 失，社会对汽车维修行业的宣传和认识落后也间接影响了维修行业“新鲜血液”的注入，种 种因素综合在一起，可以预见未来几年本地微车维修行业迅猛发展的同时将会带来巨大的人 才缺口。
2.5 从业人员制约行业发展
我市汽车维修行业随着近几年的高速发展和迅速转型，行业布局、管理水平、维修技术、人员素质和企业设施设备等条件得到逐步提高。但是与日新月异的维修技术和设备更新相比， 与发达国家地区相比，我市从业人员的文化层次、专业技能、服务意识远没有达到相应水准， 造成了先进的汽车检测和维修技术难以推广和普及，影响了汽车维修行业的社会形象，其人 才结构已经成为制约我市维修行业发展的“瓶颈”。
3 汽车维修行业从业人员管理分析
3.1 加强宣传，转变观念
在传统观念中，汽车修理工等同于“农民工”，没地位，没待遇，很少有人愿意从事这项职业，从业人员的职业认同感相当弱。事实上，近年来，汽车维修行业发展迅猛，不断向 大规模、高档次、高水平发展。一方面政府媒体等部门应大力宣传维修行业新形象，改变维 修行业“散、乱、差”的印象，吸引更多的人才进入汽车维修行业;另一方面，维修企业应 不断加强自身品牌建设，做大规模，形成品牌连锁，不断扩大影响力，规范各项制度，做到 能够吸引人才，留住人才，通过自身的宣传转变社会大众的认识。
3.2 强化部门联动，提升培训水平
学校是培养人才的摇篮。从维修行业人才的成长过程来看，离不开中学、职校的基础理 论教育，离不开社会培训机构的针对性技能考培，离不开企业内部的培训和提升，更离不开
社会对人才的磨砺。在整个过程中需要人社部门、行管部门、各类学校和社会培训机构的通 力合作。
一方面，职业院校应大力发展汽车维修技术和管理相关专业，努力为社会输送高层次专 业人才，可喜的是，据有关报道，汽修专业已经成为今年高考的九大热门专业之一;另一方 面，行管部门应首先做好当地维修行业的调研工作，对从业人员的知识技能水平、工种分布 以及需求做到心中有数，然后联合人社部门制定专业培训计划与实施方案，统一拟定培训点 及开设培训专业，统筹安排各专业讲授教师，不仅要加强技能培训，也要注重对学员的职业 道德和法律法规知识培训，使培训有较强的针对性、专业性，确保培训质量得到保证。
3.3 加强资质审查，督促企业提升管理水平
汽车维修行业管理部门在对企业开业资质审查和日常监管过程中，应进一步强化人员资质管理，严格对照相关开业条件和机动车维修从业人员从业资格条件(GB/T 21338)要求企业配备相关人员，对不满足条件的企业应加强督促，引导企业积极培训员工。同时，企业在加强“硬实力”提升的同时，应加强企业文化、内部制度等“软实力”的建设，为员工营造良好的工作环境和工作氛围，提升员工的职业认同感和对企业的忠诚度，员工是自然人更是社会人，只有当每个人在自己的岗位上实现自我价值和社会价值时，才能提升员工的积极性， 才能为企业创造更多的价值。
4 结语
[关键词]汽车发动机；检测诊断；维修
中图分类号：X43.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）02-0032-01
前言：在当前汽车维修业发展形势下，高级汽修技师已经成为了这个汽修行业的抢手人才，就业前景广阔。作为汽车维修专业的教师，我们该如何分析当前行业发展形势、把握未来市场发展方向，把我们学生培养成社会的紧缺型人才呢？汽车发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。可以说发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。以下是我针对发动机的一系列故障诊断及检验维修来讲：
1 发动机电控系统典型故障的诊断
1.1 一般诊断内容
一般诊断是在故障诊断和维修前进行的，主要是榱朔⑾侄失、脱落或松动的电线或软管，检查有无接错的线路等现象。它将会帮助维修人员提前发现这些故障，以便避免进行不必要的检测和诊断。一般诊断主要检查的项目有：（1）检查并核实多针插头是否全部插入电子控制单元（ECU）的插座内，检查插头安螺钉是否拧紧；（2）检查电动油泵继电器、空调压缩机离合器继电器、起动机继电器等的连接情况；（3）检查电子控制系统接地线的连接情况，同时也检查发动机接地线的连接情况；（4）检查油门拉线、变速器控制等拉线的连接情况；（5）检查空气滤清器的进口和空气滤清器滤芯是否堵塞；（6）检查进气压力传感器电线接头是否牢固地连接到进气压力传感器上；（7）检查线束接头是否牢固地连接到速步进马达、节气门位置传感器上；（8）检查线束接头是否牢固地连接到冷却液温度传感器上；（9）检查线束接头是否牢固地连接到氧传感器上；（10）检查燃油管有无挤扁或泄漏；检查燃油快速接头与燃油导管的连接是否可靠，有无泄漏现象。
1.2 发动机不能启动或启动困难
故障诊断顺序：（1）打开点火开关，连接解码器，查询发动机故障记忆；（2）检测电动油泵状态；（3）检测发动机转速传感器状态；（4）检测燃油压力调节器及保持压力情况；（5）检测火花塞状态；（6）检测点火线圈状态；（7）检测点火正时情况；（8）检测喷嘴状态。3.行驶时熄火故障诊断顺序（1）接通解码器，查询故障记忆；（2）检查电动油泵工作情况；（3）检查油路有无渗漏处；（4）检查喷嘴状况；（5）检查火花塞状态；（6）检查点火线圈状态；（7）检查高压线连接情况。
2 发动机分解前的检验
2.1 检查发动机外部密封部位泄漏情况
检查发动机各个结合面的密封情况，可以帮助确定发动机分解后对泄漏部位的修理内容；检查发动机所有胶管的密封和老化情况，可以确定是否更换；检查发动机漏油情况，确定油封和轴颈配合情况。
2.2 异响的判断
启动发动机，操控油门踏板逐渐提高发动机转速，注意倾听发动机有无以下异响：发动机敲缸响声多发生在气缸严重磨损需要大修时，该响声一般发生在车体转速较快时，响声随转速呈有规律地变化，响声比较清脆；
2.3 测量气缸压力
测量气缸压力，可以确定气缸密封程度。如果各缸压力均低于规定，说明气缸磨损严重，需要进行大修；如果某个气缸压力偏低，可能该缸存在着拉缸或气门密封不严等故障；如果相邻两气缸压力过低且压力相同时，表明这两气缸间的缸垫可能损坏。
3.自动诊断系统可能出现的问题
汽车运行时故障明显，传感器有故障而自诊断系统没有监测到。一是电控汽车控制电脑（ECU）对传感器信号进行检测时，只能接受其设定范围之内的传感器非正常信号，从而判别传感器的好与坏，记录或不记录故障代码。一旦解读故障代码故障后，只要对相应的传感器、导线连接器、导线进行检查，找到并排除短路、断路的故障即可。但是，若因某种原因致使传感器灵敏度下降、反应迟钝、输出特性偏移等，则自诊断系统就测不出来了。这时就应该依据发动机的故障征兆进行分析判断，继而对传感器单体进行针对性检测，以便找到并排除传感器故障。二是由于发动机工况故障现象相似，ECU监测失误，自诊断系统可能显示错误的故障代码。三是电控汽车使用维修不当也可能 引发错误的故障代码。在对电控汽车实施维修 时，由于维修人员维修不当或者操作失误，也会 导致自诊断系统输出错误的故障办法。四是通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。
4.结语
为做到对发动机有针对性地修理，在发动机解体前应对发动机进行外部和动态的检测。认真做好发动机分解前的检验工作，可以降低修理成本，提高修理作业的效率。此在具体的检修与维修过程中需要维修人员根据具体的故障现象进行判断，结合检修经验，借助先进的检修仪器等提高对汽车冷却系统维修的效率。另外由于当前汽车智能技术的不断发展，只有掌握综合汽车专业技能和丰富的经验才能满足现代化汽车的维修要求。虽然汽车发展机电一体化越来越多，汽车维修更多是靠专用的故障诊断仪器，但一些特殊故障仍然需要经验丰富的维修技术人员靠传统维修手段来判断故障，未来的汽车维修人员不仅仅需要有外语基础，电脑常识等高科技知识，同时也应具备丰富的传统维修技术。
参考文献
[1] 李丝洁.浅析2010款丰田锐志发动机冷却系统故障检修[J]无线互联科技2015（20）
数干亿元的“黄金产业”
去年11月在香港IPO的宝马第二大经销商正通汽车，在招股书中披露，我国汽车后市场的销售额已由2005年约880亿元增至2009年的2400亿元，复合年增长率为28.5‰私家车主(尤其是超豪华、豪华及中档品牌汽车的车主)一般十分重视汽车的服务质量及定制水平，以满足个人喜好，预计私有汽车数量的增加会继续推动售后服务市场增长。此外，汽车逐渐老化亦为售后服务市场带来更多扩大及发展的机遇，预计到2012年中国约有66％的汽车已使用达三年以上，这时期对售后服务的需求通常最为巨大，而这一数据2008g则不足50％。因此，预计售后服务市场的销售额将由2009年的2400亿元增至2012年的4900亿元，复合年增长率为26.9％。
其实，在国际汽车市场上，车后服务业被誉为“黄金产业”，是汽车产业链中最稳定的利润来源。在国外成熟的汽车市场中，整车的销售利润约占整个汽车业利润的20％，零部件供应的利润约占20％，而50％～60％的利润是在服务领域中产生的。以美国为例，美国车后服务业年产值高达1400亿美元，仅汽车维修业的利润率就达到整个汽车业的27％。而中国汽车市场销售额中配件占28％，制造商占43％，零售占8％，服务占12％。目前看来，整个车雷市场相比较国外还处于初级阶段，因此也知瞑有惊人的潜力。
福建省汽车用品及服务行业协会会长陈勇也表示，近两年来，福建汽车后市场呈现迅速膨胀状态，大量的业外资金进入这一领域，涉足汽车服务领域的各个行业。而在全国范围内，德国汽配巨头博世在中国已拥有150家维修站，日本最大的汽车用品澳德巴克斯则计划投资10亿日元在中国开设100家连锁店，美国最大的汽配连锁企业NAPA、全球最大的汽车快修连锁企业美国AC德科公司已来华。而国内的汽车制造业巨头――上汽集团也蠢蠢欲动，试图涉足汽车快修行业。国际国内巨头的庞大扩张计划，看中的正是这潜力巨大的车后市场。
投资“险滩”不容小觑
虽然车后市场“钱景”可观，但投资者想要在里边“淘金”却并不容易。陈勇表示，中国现在的汽车服务产业还处于4s店主导的时代。多数车主依然存有只信任4s店的心态，重要的维修、保养还是选择4s店；而且，4s店基本垄断了来自厂家的专属配件，也使得普通的汽修厂在资源上处于竞争劣势。所以，市场上才会出现一边是4s店的售后服务资源紧张，预约排期不断延长；另一边则是不少汽车美容店或者汽修厂却因为生意不佳而黯然退出的景象。
正在杭州经营汽车美容连锁的刘涛认为，汽车美容行业经过初期发展，目前进入了百花齐放的阶段，市场竞争日趋白热化，价格战成为许多汽车美容店争抢客源的主要筹码之一，这令投资风险进一步加大。他表示：“未来市场没有一定的规模与技术优势，汽车美容店很难吸引住消费力较强的中高端客户，但一个面积一千多平方米左右的中高档汽车美容店，每个月的保本收入至少要30万元左右，且经营初期客源不稳定加上成本高，经营风险也越来越高，即使经营得好，也至少要1～2年方能收回投资成本，有些高档的美容店甚至要3年以上才能收回成本。”
宾士名车会所是福州目前规模较大的几家汽车专修企业之一。其售后服务经理李许表示，做为车后市场另一大支柱的汽车维修业，尽管没有汽车美容店那样残酷的竞争风险，但也不是投资者能够轻易涉足。因为，汽修厂的投资门槛较高，一家像样的汽修厂少则数百万，多则上千万。就以宾士名车会所来说，总体投入了一千多万元的资金。
然而，资金规模还不是限制投资者进入汽修业的最主要因素。“创业初期，稳定的客户群是十分重要的。不同于美容项目，想要一个客户将车交给你维修，其实并不容易，因为这等于他将自己的行驶安全交到你的手中。所以，维修厂―般是由业内人士开办，在开业前就已经在积攒客户资源。另外，维修行业专业性强，而目前行业内的高端技术人才和服务人才都十分缺乏。如果没有在这行做过，很难挖到优秀的人才。”李许认为，这两点才是业外人士投资汽修业的最大障碍。
消费群分化带动市场分化
随着车主群体的迅速扩大，车后市场也面临市场分化阶段。
据刘涛介绍，国内汽车消费群体已经呈现越来越清晰的分层。目前大致可分为4个阶层：第一阶层是22～30岁的80后车主，个性消费意识强，多购10万元左右的中低档小车；第二阶层年龄在30～35岁左右，多选择20万元左右的中高档车；第三阶层是35到40岁之间的中年人，经济基础相对好且性格沉稳，多选择是更高档车；第四阶层年龄介乎于40～45岁之间，主要追求安全、稳定，略带休闲的意味。
而汽车消费群体的分化势必带动汽车服务领域走向分化。以汽车美容店为例，大致可分为三类：第一类是综合类美容店，其服务内容包括了汽车美容、维护、改装、年审、保险理赔等一条龙服务；第二类是提供特色美容服务，如车辆改善、维护保养的个店，前两类投资起点较高，首期投资至少在80～100万元以上；而第三类是街边的简易洗车店，投资起点较低，10～20万元就可以做。
在汽车维修行业，同样出现了市场细分的趋势。宾士名车会所建立之初，就将目标定位在了专为高端车主提供维修服务。李许向笔者解释了这样定位的原因。首先，福州这几年来，高端车销售的增长远远超过车市平均增长率，以2010年为例，汽车销售市场增长的平均值是50％多，但高端车却达到了80％多；其次，此前福州一直没有出现过清晰定位于高端车主的专修厂；最后，在国内广东及浙江地区高端车专修厂甚至此类的连锁企业早已出现，并成为一种趋势。
小资金也可掘金
车后市场，前景是无须质疑的。但，投资者要如何才能在这个巨大的市场上分一杯羹?
刘涛总结了自己此前曾有过的两次失败投资经验，认为这一市场不适合小资金运作。因为，随着车主消费的更加理性。价格的透明化，单个店铺难以取得上游厂家的支持，不能形成自己的价格优势，而连锁经营的规模化能确保了服务价格和服务质量的优势。在这种形势下，连锁经营是投资者降低风险的一种手段，而且也是一种必然的结果。
关键词：校企合作；汽修专业；人才培养模式；改革探索
引言：近年来，随着时代的不断发展，社会对于汽修专业人才的要求越来越高，因此为了保证人才质量，越来越多的中职学校开始与相关企业进行联合办学，从而使学生的学习符合社会发展的需求，从根本上保证人才质量，为企业输送高技能人才，以此来实现中职学校与企业的共赢。但是在实际的合作过程中仍存在一些问题，榇宋颐蔷托枰对其进行分析研究，从而找到相应的解决对策，不断完善校企合作要求下的人才培养模式。
一、校企合作要求下汽修专业人才培养过程中存在的问题
（一）教育观念亟待更新
随着时代的不断发展，社会对于汽修专业人才的要求越来越高，因此为了使学生的学习符合实际的工作要求，相关教师就应该积极转变教学观念，从而培养高技能、高素质的汽修专业人才。在教学实践过程中，虽然采用了校企合作的专业人才培养模式，但是由于学校对于教学思想的认识不足，就使得学生无法形成端正的择业观念，不愿意在艰苦的工作岗位奋斗，同时对于未来的期望值过高。因此，在学校为学生选择好合适的就业企业之后，部分学生会拒绝加入，对于学生的未来发展会带来一定的不利影响。
（二）企业缺乏参与校企合作的热情
在校企合作的过程中，由于缺乏相应的政策支持，以及受到办学体制的制约，部分企业缺乏对于合作培养汽修专业人才的热情，因此就使得校企合作流于形式，无法开展深入的教学培养。在社会关系中，无论是学校还是企业都属于平等的主体，但是在校企合作的背景下，学校与企业的关系发生了微妙的变化，这是因为在校企合作之前，通常都是学校主动联系相关企业，同时部分企业对于学校的邀请通常都是不感兴趣或者是直接拒绝。因此这就使得企业的合作热情不高，从而直接影响了对学生的培养[1]。
二、 完善“校企合作”式人才培养模式策略
（一）更新教育观念，转变办学理念
近年来，随着时代的不断发展，越来越多的现代汽修技术被应用于实际的工作过程中，因此为了使学生符合相应的岗位要求，教师就应该更新教育观念，转变办学理念，对汽修行业的发展前景、发展趋势等进行分析研究，明确社会对于汽修人才的技能要求，从而以学生的良好就业为基础，制定具有针对性的教学计划，使学生的专业技能不断提升。不仅如此，在校企合作的背景下，不仅要培养学生的专业技能，同时还要让学生进一步了解汽修工作的实际需求，从而使学生具备一定的职业素养，对其日后的良好发展具有一定的积极影响[2]。
（二）重视教师专业发展，建设高素质的师资队伍
在实际的教学过程中，相关教师不仅要具备扎实的汽修专业知识，同时还应该具备一定的动手实践能力，从而为学生的全面发展带来帮助。为此在校企合作的背景下，学校可以制定相应的政策，鼓励教师去企业中参加一线生产工作，以此来提高教师的动手实践能力，从而不断提高教学质量以及教学效率。此外，利用校企合作的优势，学校还可以聘请企业中优秀的汽修技术人员，让其为学生进行授课，从而使学生更加全面的了解汽修工作，对于学生日后的职业规划以及就业方向的确立具有十分重要的意义。通过以上两种方式，学校就可以建设出“双师型”的师资队伍，从而使学校的办学水平不断提高，不仅可以培养出更加优秀的汽修专业人才，同时还能够促进学校的可持续发展[3]。
（三）正确处理教学的基本关系，培养学生综合职业能力
在教育学生的过程中，教师不仅要关注学生专业知识的学习情况，同时还要不断培养学生的动手实践能力，从而使学生更加全面的发展，为日后更好的适应工作岗位奠定基础。为此，在校企合作的背景下，学校和企业就可以一同组织学生进行校外实习，从而使学生感受到真正的职业氛围。校外实习不仅可以使学生的专业技能、职业素养不断提升，同时还可以为企业直接输送相应的汽修专业人才，既满足了企业的发展需求，又促进了学生的良好就业，从而实现校企合作模式的双赢。
结论：综上所述，近年来越来越多的中职学校开始采用校企合作的模式进行汽修人才的培养，从而使学生的学习符合社会发展需求。但是在实际的培养过程中仍存在一些问题，为此我们可以通过更新教育观念、转变办学理念、建设高素质的师资队伍等方式，不断完善校企合作背景下的人才培养模式，从而为学生的良好发展提供帮助。
参考文献：
[1]倪伟国. 构建工学结合机制 创新人才培养模式――南通中专汽修专业校企合作的实践与探索[J]. 江苏教育，2013，48：34-36.
[2]阎玉秀，毛雯，楼丽娟，丁笑君. 本科人才培养现状调查及校企合作SWOT分析――基于浙江理工大学服装设计与工程专业[J]. 浙江理工大学学报，2012，06：915-918+932.
[3]汪威威. 高职汽修类专业人才“校企合作、工学交替、双证融通”人才培养模式的创新与实践[J]. 中华少年，2015，20：149.
