时间：2023-08-21 17:10:08
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企业架构，简称EA。是通过一些框架对公司内部大大小小的事情进行整合，优化成一个集成的环境，有效地管理企业。随着科学技术的快速发展，信息技术已融入我们生活的方方面面，信息化已成为现代社会的重要特征之一，企业信息化程度也随之加深，企业架构的信息化能够有效地使IT与业务融合，也就是说通过更好的IT运营，产生相应的业务价值，提高核心竞争力。但是架构设计是一个复杂的技术过程，需要专业人员进行研究，对公司进行分析，制定出符合自己公司的信息化企业架构。
关键词：
企业架构；信息化；建设模式
引言
企业中无时不刻都在从事着各种各样的管理以及实践活动，在公司企业中实行信息化规划，对企业的的业务发展、企业的战略咨询越来越重要，信息规划的工作到底怎么样来做呢？怎样才能更好的知道我们的信息化的实践建设呢？下面就基于企业架的信息化建设模式进行分析，为企业架构提供建议。
1、信息化企业架构的重要性
（1）对企业生存和成功至关重要。通过信息化来提高同行业间的竞争优势，是企业生存和成功的重要手段，当今各企业的CEO认识到通过企业架构信息化对活动进行有效管理和利用，对企业的发展有着不可估量的做用，通过建立企业架构信息化的模式来应对不断变化的业务环境，有利于提高工作效率。
（2）使企业创新得到管理。企业架构信息化能够平衡IT效率与业务创新之间的关系，对创新进行管理。公司的各个模块可以根据自己的情况进行创新，来获得自身竞争优势。同时对公的战略发展提供保证，实现在自己企业范围内最紧密的协作。
2、企业架构在信息化建设方面遇到的问题
（1）公司处于高速发展和不稳定期，企业战略和IT战略也都不明晰，没有核心理念做支撑，不能有效指导信息化建设的工作开展。
（2）缺乏方法论的指导，没有明确的架构规划与架构管理，系统建设缺乏稳定性与灵活性的统一。
（3）信息化建设和业务脱节，缺少统一的规划，缺乏整体性和前瞻性。IT部门完全听命于不同业务部门的需求，无规划的分别建设，陷入无穷的系统集成的陷阱。
（4）系统功能边界不明确，还未通过信息化建设打通产业链，促进产业链的整体增值，实现价值最大化。信息化本位主义，部门化现象严重，造成烟囱式的应用系统建设，信息孤岛。
（5）浪费资源，重复建设，对于具体的系统采用外购系统还是自建不明确，或者规划工作交由某一特定软件供应商完成，依产品定制规划。
（6）现有的系统不足以满足日常业务的需求，由于快速变化的环境，未来系统建设任务不明确。
3、企业架构的信息化建设模式
（1）分析企业业务战略导向，只有我们明确企业战略朝哪方面走，才能确定IT方面的投资在哪方面是重点，才能避免没有必要的环节，减少人力、物力、财力，使决策时更加高效，不然的话，可能某些部门业务上比较简单，但是这个部门对公司来讲，是一个利润的主要来源或业务的主要制造点，有的部门是信息系统，它所支撑的面非常繁杂，非常琐碎，业务复杂度非常高，它可能是公司2-3年要抛弃的一个业务，如果要支持到它这个业务的一个开展，要投资很大的成本，显然是不合适的，所以主要是要看我们企业业务战略的导向。
（2）分析企业组织与流程，分析信息化需求，在了解我们企业业务导向的前提下，分析业务流程跟我们企业的组织，才能真正的了解到需求到底在哪里，从而为我们后续的IT在架构层面上打下基础。
（3）分析企业业务能力与业务模式，确定业务架构。也就是说我们在战略组织流程能够把业务架构组织起来，更好地服务于客户，提高服务质量和反应速度。
4、企业架构的信息化建设模式下面就根据企业架构项目介绍具体过程：
（1）做好准备工作，制定架构愿景，预备阶段，做好组织、方法、流程的准备，制定架构的愿景蓝图。
（2）定义企业整体的架构蓝图B业务架构，描述总体业务目标、流程、组织C信息系统架构，描述总体的系统、数据D技术架构，描述平台、网络等基础设施。
（3）根据蓝图，制定迁移实施计划E机会与解决方案，明确总体实施战略F迁移规划，制定详细的迁移项目计划。
（5）在项目实施过程中进行治理G实施治理，对项目实施过程进行治理H架构变更管理，对业务、技术变更进行控制。企业架构的信息化建设都有一定的模式，一个企业的成功都需要建立符合自己的架构，才能高效、正确的做事。可以根据上述步骤建立自己的企业架构，使信息化建设成为自己企业的法宝。
5、结语
企业架构的信息化建设都有一定的模式，一个企业的成功都需要建立符合自己的架构，才能高效、正确的做事。可以根据上述步骤建立自己的企业架构，使信息化建设成为自己企业的法宝。信息化如果要成功的话，组织结构、企业现状、企业目标、业务流程、人员、信息技术应用都需要逐步的、相匹配的发展。企业架构的信息化建设是一个公司成功的重要保障，需要每一个企业进行较为系统的分析，制定企业架构。
参考文献：
[1]萧展辉.电网公司企业架构建设及应用[J].电力信息化,2012(11)
[2]韦建华.云环境下的企业级信息化基础应用支撑平台架构设计研究与应用[J].福建电脑,2015(09).
[3]许海清,王纪军.基于企业架构的信息化管理体系研究[J].电力信息与通信技术,2013(08).
一是召开了智慧安防小区建设工作开门纳谏座谈会，邀请人大代表、政协委员、社区工作者、小区物业人员等社会各界代表以及市级平台信息化建设承建单位XX公司、中国移动公司相关人员，听取群众意见建议，进行座谈交流。对代表吉福强提出的如何将人脸识别技术与“雪亮工程”相结合的问题，XX代表提出的如何利用视频监控解决校园及周边安全问题，我处进行了详细记录，会后及时向市局领导汇报，制定整改措施积极回应群众关切的问题。
二是组织召开信息网络安全工作座谈会，邀请了市广电、移动、联通、电信等运营商进行了座谈交流，就做好网络安全运维保障和隐患排查防范工作进行部署，各运营商会后通过开展信息网络安全大排查，有效提升了全网终端防护、风险识别、应急处置能力及公安敏感信息泄露、侵犯公民隐私行为的预防打击能力。
三是开展调研走访活动，科信处由处领导带队，班子成员分别到XX、XX、XX、XX、XX、XX等多地基层所队开展调研，倾听和收集基层民警和群众对公安信息化工作的意见建议，针对基层民警和群众关心的视频监控支撑派出所工作和解决群众实际问题的需求，我处积极与省厅和相关部门沟通协调，将视频监控权限最大限度的下发基层，让公安机关特别是基层派出所、街面警务站真正能够通过使用信息化手段，有效发挥其在维护公共安全和社会稳定、保障人民群众生命财产安全、预防打击各类违法犯罪行为、处置突发事件等工作上的职能作用。
下一步，我处将持续开展好信息网络安全整改、智慧平安社区信息化建设、“雪亮工程”智能化建设应用等多项工作，以有力的科技支撑，为“我为群众办实事”实践活动增光添彩。
四个维度定位CIO
中外运设立CIO岗位，尝试建立CIO制度，主要有两个原因：一方面是公司发展的需要。中外运已经有近20年利用信息技术促进业务工作和提高服务水平的历史。经过公司上下的多年努力，大多数下属公司都建立了自己的应用系统，初步满足了当地业务操作需要。中外运迫切需要从公司战略发展高度，发挥集团优势，有规划地在全公司范围内推进信息化建设，来对系统进行集中和整合，着力发展大集中式的、规模化的应用系统，主要做法是统一投资、统一规划和集中部署。而这时仅仅作为IT部门经理，显然没有足够权利来调动全公司的资源，对全公司进行流程再造，并拥有足够的可调配资金。另一方面是公司上市的需要。中外运是中国对外贸易运输(集团)总公司(简称中外运集团)控股的H股公司，2002年注册成立，当时计划于2003年上市，而大部分海外企业有CIO岗位。
中外运对CIO做出四个定位：一是CIO属于公司高管层，与CFO平行，直接向CEO负责；二是CIO是复合型人才，既了解企业的业务，也要了解IT技术及其价值；三是CIO参与企业战略决策，要明白企业的定位、发展战略；四是CIO有权调用公司资源，负责控制信息化成本。
任期长短看绩效
1982年就在中外运人事部、信息部工作过的刘闽生，1996年被调往原外经贸部中国国际电
子商务中心，后调往国内贸易局做项目。2002年，刘闽生调回中外运出任公司CIO，可以说他具有国家信息化建设项目的丰富经历。
据刘闽生介绍，与之前IT经理或IT总监只是一个部门的负责人相比，CIO真正进入公司高管层，可以与CEO、CFO等一起讨论公司长远发展和企业规划，对公司发展看得更清楚，目光更开阔，这样能从战略角度进行信息系统的短、中、长期规划和目标。从信息系统实施来说，CIO因为权利更大，也更容易摆平各部门的关系。而CIO对信息化建设有什么意见或者建议，可以直接交董事局讨论，不必再层层上报给上级领导，效率更快，效果更好。
中外运CIO岗位实行三年聘用制，根据业绩进行换届选举，可以连任。
【关键词】 会计信息化； 层次分析法； 航空公司
中图分类号：F235.99 文献标识码：A 文章编号：1004-5937（2014）22-0057-04
一、航空公司会计信息化现状
随着世界经济全球化程度的不断加深和全球信息化程度的不断提高，全球经济的主要特征从工业化转变为信息化，信息产业逐步成为推动全球经济不断发展进步的重要支柱。航空公司高度重视信息化建设，把信息化作为提高企业核心竞争力的重要手段，开发使用了许多符合国家总体建设要求，切合企业发展实际的信息系统，为我国民航近年来的高速发展奠定了良好的基础。
民航业属于我国信息化程度最高的行业之一，也是信息化手段更新最快、对信息技术依赖性最强的行业之一。随着中国民航运营规模的不断扩大，航空市场竞争日趋激烈，为了保持自身的竞争优势，中国民航业对信息化建设的重视程度不断提高，许多航空公司围绕企业管理和市场营销组织开发了飞行运行管理、收益管理、财务管理、机务航材管理和常旅客等信息系统。东方航空公司投资近7 000万元开发运行控制系统，山航、国航、东航等航空公司已经成功通过SAP实现机务成本的业务财务一体化，实现了机务成本的精细化管控。
会计信息化在民航企业已经经历了30个春秋，步入而立之年的会计信息化在中航信、中航协、民航局和航空公司的推动下硕果累累。大部分航空公司的财务系统已经同BSP（开账与结算计划）、GDS（全球分销系统）、ARMS（国内客运收入管理系统）、CRM（客户管理系统）、GDS（全球分销系统）、超售管理、票价管理、SMS（安全管理系统）、AOC（运行控制中）、FOC航空公司运行管理系统等系统进行信息资源和信息技术平台的整合，达到资源共享和联动控制，见图1。
对航空公司会计信息化发展水平及其信息技术应用环境进行定量和定性分析，有利于更好地了解民航企业向信息社会迈进的程度、把握潜在的市场机会和制定进一步的发展战略。到目前为止，国内外有关信息化水平测度的模型或方法有二三十种，马克卢普法、波拉特法、信息化指数法、国际电联指标体系法、国际数据公司法、综合信息产业力度法、信息化综合指数法等。笔者在借鉴信息化测度方法的基础上，将层次分析法和模糊综合评价法相结合，对航空公司会计信息化进行评价。
二、航空公司会计信息化评价指标
根据前人的研究文献，笔者对民航企业信息化评价指标体系采用分级评定的方式，每一基本根据选定的评价模型和评价目的细分。笔者认为单纯对拟评价公司的会计信息化水平进行定性或者定量评价都是不全面的，定性评价过程中包含着大量的个人职业判断，并且没有相关的证据，而定量评价相较于定性评价则不够直观。为此，本文拟采用定性和定量相结合的评价方法进行研究。先用定性方法建立航空公司的会计信息化水平5个一级指标、15个二级指标的公司会计信息化水平评价体系（见表1）。一级指标包括会计信息化战略地位、基础建设、应用情况、人力资源和效益指标。二级指标根据航空公司的会计信息化特点设置，二级指标由若干分解指标构成。在评价方法里，将定性评价和定量评价视为公司的会计信息化水平评价不可分割的两个方面，定性评价为定量评价提供了前提，定量评价为定性评价提供了有力证据，两者是互为验证，互相促进的关系。出于这样的评价思路，本文在融合定性和定量评价时，设置了动态修正的环节，使企业会计信息化评价更加准确客观。
三、航空公司会计信息化水平综合测度模型
将AHP法和模糊综合评价法相结合，先用AHP法确定各评价指标特征权重，之后建立模糊综合评价模型。
本文在运用AHP计算指标权重的具体步骤是：
1.评价小组专家根据层次分析法中的1-9标度法对一级、二级指标之间两两比较分别独立地判断其重要性，构建每位专家的判断矩阵；
2.然后再根据五位专家各自的打分结果，取其加权平均值，得出加权平均后的判断矩阵；
3.计算判断矩阵，得出特征根和特征向量；
4.检验每个矩阵的一致性。
南航的企业会计信息化评价为良好，在民航企业位居前列。三大航中，以南航的IT部门发展较为平稳，信息化建设承接性强。就整个行业的会计信息化表现出对公司的支持来看，南航与国航同处第一梯队。南航的特点在于自主研发能力强、投入大、成果多。而国航的自主研发能力虽然相对弱，但是国航财力丰厚，投入更大，积极引进国外先进技术。
四、我国航空公司发展会计信息化建设的建议
目前来看，会计信息化所产生的效应得到极大的表现，构建现代化信息集成平台对于提高航空公司信息化建设水平具有十分重要的意义，将为中国民航下一步进行数字民航建设打下坚实基础。航空公司未来财务信息化建设必须围绕“统一、集成、精细化”的目标，稳步推进各财务系统升级、建设和整合。加强组织保障，按照项目明确具体的负责人和职责分工；利用财务核算核心系统（Oracle）升级的契机，结合软件标准功能提升，梳理会计科目，统一主数据管理，将债权债务管理由余额管理提升到逐项交易的过程管理，提高Oracle与资金、实物资产、变动成本、机务、结算、租赁等系统的衔接度；全面梳理航空业务成本相关业务和财务结算流程，提出成本精细化管理系统的初步设计方案；结合营业税改征增值税的政策要求，设计规划增值税专用发票管理体系。
【参考文献】
[1] 吴沁红.第八届全国会计信息化年会综述[J].会计研究，2009（7）：86-88.
[2] 程昔武，纪纲.会计信息化发展的现状与对策[J].会计之友，2006（3）：92-93.
[3] 王爱国，石贵泉.会计信息化水平测度与评价[C].中国会计学会第四届全国会计信息化年会论文集，2005：206-214.
【关键词】烟草 信息化 建设规划
1 加强信息化建设的重要性
现在烟草行业发展要求加强信息化建设，信息化建设是提高烟草行业竞争力的基本方式。烟草企业成本的增加，要求行业必须采取新的方式去提高利润。行业可以通过信息化建设，提高运行管理效率，还节约成本，一个简洁的系统可以帮助烟草企业利用信息工具来获得准确实时的市场信息，了解客户需求。
其次加强烟草行业信息化建设，对加强企业的财务管理和加强企业内部监督有非常积极的意义。信息化建设可以帮助烟草企业实现物资集约化，，管理集约化，不断提高财务管理与监管水平，在日常管理流程层面加强风险防范。还可以帮助烟草行业树立管理规范的外部形象，保证行业可持续发展。
从加强中烟草专卖管理的角度来说，信息化也是烟草行业电子办公、政务建设的重要内容之一。信息化建设可以加强烟草专卖执法与政策落实，这无疑是烟草行业可持续健康发展。近阶段各种高科技烟草违法与犯罪不断上升，烟草专卖管理可以帮助企业加强市场管理力度，从根源上做到对烟草行业违法犯罪风险的预防、发现、处理，进而净化整个烟草市场。
2 我国烟草企业信息化建设存在的问题
我国烟草行业的信息化应用取得了不小的发展，但目前来说烟草行业信息化在发展过程中还存在着以下问题。
2.1 各地烟草公司的信息化建设进度存在差异
大多数企业虽然建立了自己的信息化系统，但仅仅是从业务的人工操作到电脑上的转变，对获得信息的利用不足。特别是在整合供应链信息方面，存在较大提升空间。部分企业甚至在内部仍旧存在信息孤岛，在内部信息上得不到良好的交流与利用，不仅造成了信息资源的浪费，也带来了信息化建设的成本问题你。
2.2 烟草信息专卖局管理中存在较大的信息不对称现象
特别是在我国多所烟草专卖局普遍存在轻服务、重设备，造成信息化建设标准多他、端口多、漏洞多。
2.3 在实际运作中重在交流死角
烟草专卖一直以来都是我国垄断行业，这一管理格局始终没有打破，单位之间，部门之间，行业之间信息交流受阻。虽然存在大量可利用信息，但是分散在各个职能单位与部室，没有对其进行统一的整合。虽然普遍建立功能强大的网络系统，但是计算处理能力并没有发挥，例如始终没有建立行业层级的数据交流中心。
2.4 管理制度存在差别
从调研来看，大多数烟草企业在发展管理信息系统的过程中，做到了高度重视企业管理，尽可能规范、有序地进行，这些企业管理系统运作较为成功，信息化建设事半功倍。也有很多企业虽然建成了信息管理系统，但由于企业管理体制、管理机制与信息化建设不匹配，影响到系统使用效果。
3 建议与策略
3.1 明确目标任务
加强烟草数字化管理，需要各个部门协同合作。烟草公司机关管理单位牵头，其余职能部门协同合作，才可以推动烟草信息化建设。国家烟草总局制定烟草行业发展规划方针，需以此为准头，各地区工商企业制定具体的信息化建设实施工作方案。协调发展、统筹兼顾，全面促进数字化烟草建设进程，推动烟草数字化的建设步伐。
3.2 加强信息化管理建设
首先，要加强对电子政务系统的建设，遵循国家电子政务建设的标准和要求，按照电子政务建设的特点，对烟草行业不断加强行业监管，提高建设目标服务质量。其次，加强电子商务系统的建设，实现支付电子商务与现代物流、产业协同供应链管理和企业内部资源规划的结合，提高市场水平。此外，加强建设管理决策系统，建立一个全面准确的定量管理系统，实现从静态到动态的定量分析，不断完善行业监督和科学决策的努力，提高行业自律功能，杜绝大量资产和无效的投入，减少腐败和浪费，预防经济及其他犯罪。
3.3 建立信息化应用检查考核机制
在现代烟草企业管理中，考核一直是推动烟草专卖管理中应用的必要举措。行业单位可以建立网上检查考评机制，通过网络抽查，对信息系统应用情况提高了解。如采用交叉联合评定的方式对公司全员进行考核，或者对专卖人员采取交叉检查，找出在信息应用中发现的不足以及问题，共同制定改进方式。
4 结语
信息化建设一直是烟草企业关注的发展，信息化建设可以提高效率和减少消费，并能提高流通产业的速度和市场的交流频率，从而提高企业在行业中的竞争力。在当今高度发达的市场经济条件下，我国烟草行业需要对信息化建设进行重点探索、深化运用，从而推动产业进步。同时，在信息化过程中存在的一些问题和障碍，分析和解决，以满足行业新的挑战。
参考文献
[1]陈伟雄，黄福同，俞玉存等.基于关键业务分析的战略信息规划法研究[C].//2008年电力行业信息化年会论文集.2008：495-500.
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[6]颜玫，蔡矗文雅玫等.湖南烟草商业信息化和工业化深度融合的探索与实践[J].中国烟草学报，2015（02）：90-93.
[7]王孝亭.试论烟草信息化与企业管理变革之间的相关性[J].企业导报，2015（22）：44-44，2.
作者简介
吴修军，男，现为安徽省马鞍山烟草专卖局副经理，经济师、政工师。
【关键词】 会计信息化; 战略; 流程
一、前言
近二十年来,随着以信息技术为代表的高新技术突飞猛进地向前发展,信息化已经成为产业化升级和实现工业化、现代化的关键环节,对公司的发展发挥着日益重要的作用。会计信息化是公司信息化的核心和基础。在新的历史发展阶段,国际上和我国日益重视公司的会计信息化建设。2008年12月美国证券交易委员会(SEC)出台新的XBRL(eXtensible Business Reporting Language)管理规定,用“交互式数据电子化应用系统”(IDEA)取代现行的“电子化数据收集、分析及检索系统”(EDGAR)。IDEA将使投资者可以更为迅速和便捷地获取上市公司和共同基金的主要财务信息。这对我国海外上市公司的会计信息化建设提出了新的要求。为了贯彻我国国家信息化发展战略,全面推进我国会计信息化工作,财政部于2009年4月份了《关于全面推进我国会计信息化工作的指导意见》,成为贯彻落实国务院的《2006～2020年国家信息化发展战略》的重要举措。该指导意见明确规定:“力争通过5～10年左右的努力,建立健全会计信息化法规体系和会计信息化标准体系”。
会计信息化建设顺应了网络化、信息化发展趋势。会计信息系统建设是企业管理信息系统中的一个重要子系统,该系统产生了企业70%以上的信息,在企业管理中发挥着极其重要的作用。在全球经济一体化的环境中,如何加强会计信息化建设,满足国内外不同监管部门和信息使用者的需求,已经成为提升公司控制力、加强公司治理的迫切要求。
二、国外公司会计信息化建设的经验分析
纵观世界上处于竞争优势的大公司,都把广泛应用信息技术作为推进体制创新、科技创新、管理创新的重要手段,并且在促进运行效率,提升管理水平,优化管理流程等方面,取得了明显效果和经济价值。国外大型公司以资金的充足投入为信息化建设的前提。这可从国际大型石油公司的投资额占销售额的比重体现出来。雪佛龙德士古(Chevron Texaco)公司在信息系统建设方面每年投资额约占公司总销售额的1%。壳牌公司每年信息技术投入约30亿美元,占销售收入的1.3%。埃克森美孚公司每年信息技术投入约20亿美元,占销售收入的1%。英国石油(BP)公司仅勘探开发板块的信息化投入,每年就有25亿美元。在保证投入的基础上,国外大型公司在信息化建设的实时控制和集成化、信息系统的选用、信息化建设组织保障、信息化人才建设以及对外合作方面都积累了一定的经验,这些方面的综合实施保证了会计信息化建设效果的充分发挥。
(一)强调会计信息化建设实时控制属性的充分发挥
实时控制具有过程属性、时空属性和动态属性。国外大型公司强调从内部控制扩展到经营活动全过程,利用实时信息对企业采购、仓储、生产、销售等经营活动全过程的全部活动进行实时控制;强调会计控制所需求的信息具有跨时空的特征,可以在最短的时间和任意地点获取信息,每天、每月、每年的经营活动时时刻刻都处于财务控制之下,每一个生产部门、业务部门、管理部门都集中于咫尺之内,监控于天涯之外。
(二)强调会计信息系统的集成化
这种集成不仅包括会计信息系统内部各模块的充分集成,也包括会计信息系统与其他业务系统的集成,强调面向公司各项生产经营业务的财务信息能够及时得到反馈,公司内部各部门在各个节点产、供、销信息的同时并行进入会计信息系统,同时将结果反馈给业务系统,真正实现公司资源的合理流动和最优配置,消除信息孤岛,实现财务管理和业务管理的一体化,提高公司整体管理效率,发挥管理的最大效能。如,作为全球第二大国际石油公司的雪佛龙德士古公司在综合管理系统上,全面采用了ERP系统。系统采用的是四个系统架构,分别为开发系统、测试系统、生产系统和升级系统。另外,该公司还实施了满足SOX法案要求的信息安全方案和对灾难恢复的管理。在财务与采购方面,使用SAP(Systems,Application and Products in Data Processing)的财务会计和总账管理、管理会计和成本中心管理、应付账管理、资产管理、项目管理、采购与库存管理及设备管理等模块;在人力资源管理系统中,使用了SAP的工资管理、时间管理、主数据管理及员工资助服务等模块。壳牌公司实施上游业务信息服务、化工业务信息服务、下游业务信息服务及应用系统建设等,在各个业务领域也推广使用ERP系统,在全球范围内实施统一的业务流程,充分挖掘信息技术集成价值。
(三)注重有效的组织和公司整体流程的优化
科学合理的组织架构才能有效保证信息化建设的健康发展。国外大型公司都设立了首席信息官(CIO)领导下的总部信息管理部门,在上、中、下游业务均设信息技术机构,直接由总部信息管理部门统一组织对下属企业的信息技术支持。雪佛龙德士古成立了最佳运营中心以支持所有应用系统的运营和维护,并不断进行整合和提升。公司信息技术组织主要按照业务板块、业务职能和地域进行划分,比如有海外上游业务信息小组、美国本土上游业务信息小组、全球天然气业务信息小组以及全球业务的信息小组。壳牌成立了信息技术管理委员会,由CIO统一领导信息管理和技术支持部门,进行集中控制和管理,实现了由分散式向集中式的转变。埃克森美孚实行完全集中的信息化建设与管理模式,统一设立总部信息技术部门,由一名全球副总裁任CIO。BP公司设立CIO负责整个BP公司的信息化管理,对于BP所属的各个业务部门,又都有相关的副总裁来负责信息化建设。
国际大型公司的信息技术项目由业务人员和信息技术人员共同组成团队,保证项目的顺利实施和成功率。各大公司都选择世界著名、实力强的信息集成商作为长期合作伙伴,保证信息化应用系统的先进可靠,并持续改进提升。信息化建设和应用从支持单元业务向支持企业整体业务流程转变,以企业整体效益最大化和整体流程最优为目标。
(四)通过密切合作,实现优势互补
注重与信息技术服务商的充分合作是国外公司会计信息化建设的成功经验。虽然大多数国外大型公司自身有比较强的信息技术队伍,但是在重大项目上仍与服务商结成紧密的伙伴关系。这种合作伙伴关系具有长期稳定和联合创新的特点,超越了单纯提品、服务的通常模式,有利于发挥公司和服务商各自的优势。会计信息系统需要业务人员、信息技术人员共同努力完成,信息化人才队伍是会计信息化建设的基础。除了强化与外部服务商的合作,国外大型公司也注重自身会计信息化人才素质的提高,并且在各业务领域培养了行业信息技术专家,使之成为信息化建设的骨干,以适应信息化条件下的工作流程和思想方法,形成企业新的管理文化。
三、我国企业加强会计信息化建设的思考
我国企业的会计信息化建设已经取得了一定的成绩,但是与国外公司先进的信息化建设之间还存在差距。当前,我国会计信息化建设在领导的重视程度、会计信息化人才的储备、信息系统的兼容方面、信息系统建设的组织结构等方面还存在不足:我国企业会计信息化人才的知识不全面、不均衡、不系统,会计信息化复合人才缺乏;我国企业通常注重技术的管理而忽视领导的支持,会计信息化不仅仅是一个纯技术问题,它涉及到企业的业务流程重组,部门职责和权利的重新分工、管理制度制定、贯彻和落实,缺乏领导的支持无法顺利开展;财务软件缺乏统一性,没有考虑与现有管理流程、管理软件的兼容问题,致使高投入低成效,会计信息化达不到预期的效果。
为应对世界经济发展的新趋势,我国企业需要充分对企业的管理制度、人员素质等方面进行系统分析,更需要在技术层面上积极借鉴国外公司先进的会计信息化建设的做法,形成既具有我国特色又能够满足企业国际化发展要求的会计信息系统。
(一)应明确企业的信息化战略
企业应按照国务院的《2006
～2020年国家信息化发展战略》将信息化建设作为企业整体发展战略的重要组成部分,作为内控体系建设的主要手段。在此基础上,加大对信息化建设的投入保证,保证总体规划项目的建设及运行维护、配套设施建设、内部队伍建设的进行。
(二)软件的选取上,既注重先进性又注重与其他体系的兼容性。随着会计准则的国际化趋同和企业间会计系统差异的逐步缩小,会计软件也逐步从单纯核算型向管理型发展。这种转变要求在会计信息系统中融入先进的管理技术和管理方法。另外,会计信息化建设效果是各方面兼容的体现,所以,企业在对当前的信息化建设过程进行业务重组或者更新时需要关注与现有体系的兼容性。
(三)充分兼顾公司内不同业务部门的特点
当前的企业所涉及的业务领域是复杂的,不同部门、不同地区之间的会计信息化建设也是参差不齐。所以,在会计信息化建设过程中,需要明确当前企业会计信息化建设的优势和薄弱环节,分析不同部门会计信息化建设现状与企业整体战略发展目标之间的差异,因地制宜地推进会计信息化建设。
(四)加强会计信息系统的安全控制
会计信息的安全是指会计信息具有完整性、可用性、保密性和可靠性的状态,它来自于会计数据的完整和会计数据的安全。为了保证信息安全,充分发挥会计信息系统的作用,我国企业在不断完善信息化建设的过程中,应该实时注意信息安全的控制。从信息化流程、信息主体和影响信息安全的环节来看,企业应该注重企业经济业务原始信息的安全控制,加强对主体系统的监控,加强预防和应急机制,并关注新技术的应用。
(五)财会人员知识储备和能力的进一步提高
会计信息系统的核心由会计核算向财务管理转移,加强了管理功能和为管理层决策提供财务信息支持的智能型财务分析功能。系统也从原来独立、封闭的系统发展到完全融入企业管理的整体中,实现了与其他管理系统的集成,与新的管理思想、管理技术、IT技术紧密联系起来。这对企业的财会人员也提出了更高的要求,要求财会人员具有先进的管理理念,将专业财务知识和最新经营管理理念融合在一起,不断提升对会计信息的驾驭能力。
【参考文献】
[1] 财政部网站.关于全面推进我国会计信息化工作的指导意见[S].2009(4).
【关键词】公司信息化;信息化建设;必要性;规划方案
一、前言
目前大中型企业中，为员工配备电脑的比率已达到98%，虽然员工大体上都具备了基本的电脑操作，但是我国公司信息化仍处在起步阶段，其整体水平相对较低，其原因在于企业并没有制定一套完整有效的信息化建设实施方案。本文就目前我国企业信息化建设的现状进行分析，并针对现阶段公司信息化建设中的问题提出了切实可行的规划方案。
二、公司信息化建设中存在的问题
（一）公司信息化水平滞留在初级阶段
我国对于互联网技术的研发和应用与发达国家相比起步较晚，改革开放以来，我国开始重视企业的信息化建设，并将其提升到了带动国家经济发展的战略方针。但由于目前我国公司应用计算机的整体水平不高，公司相关人员缺乏创新能力，而本公司的各个部门之间的计算机操作系统比较独立，缺乏公司部门间的相互配合，严重地阻碍了公司信息化水平的提高[1]。
（二）已拥有资源利用率较低
企业对于目前已拥有的信息技术和资源并没有有效地利用，对于促进企业发展相关知识网站的内容和研究不足。企业内部的网络系统更新维护的周期较长、更新的信息较少，严重束缚了企业的吸引力和创新力。
（三）缺乏合理的信息规划
目前公司内部缺乏合理的信息技术规划是导致公司信息化水平落后和滞留的主要原因。现阶段我国公司的信息化规划和建设中，往往更加重视硬件的维护与更新，对于加快企业信息化发展的高效率软件忽视程度较大。
（四）缺乏全面性的人才
现阶段我国公司信息化建设缓慢的根本原因在于缺乏全面性的信息技术和管理人才。目前公司对于信息化系统缺乏全面的理解，使得公司的技术层、管理层和执行层人员不能全面地理解公司信息化发展方向，降低了公司的信息系统与操作、管理和执行人员的配合程度，因此严重影响了公司信息化建设的发展。
三、公司信息化建设规划的必要性
（一）企业信息设备的基础环境建设
合理规划公司的信息化建设对于完善公司内部信息设备的建设具有重要的促进作用。通过有效合理地规划信息化建设，对于完善和优化企业内部的网路系统、建立健全的企业内部网络安全体系以及重要数据的相关备份具有重要的现实作用和指导意义[2]。
（二）完善企业应用系统
公司的应用系统是指企业的门户网站以及其中涵盖的企业各项主要系统。主要包括了人力资源系统、档案和财务管理系统、员工福利系统和财务项目关系统。
（三）提高企业核心竞争力
大力发展企业的信息化建设、推进公司信息化进程对于提高公司的核心竞争力具有较大的推动作用和现实意义。加强完善内部信息建设，可以使企业在跟进全球信息化和社会主义现代化建设的同时，可以大幅度地提升企业的核心竞争力，使得企业的经济效益大幅度的提高。
四、公司信息化建设的规划
（一）建立一个中心
公司的信息化建设的重中之重则是建立一个中心。“一个中心”即网络的管理和服务中心。建立一个中心需要在企业内部建立全面的信息技术系统和标准。
通过对信息网络进行总体的设计、对局域网络信息共享体系的完善和安全信息出的合理设置，为公司内部信息的管理和服务提供重要的指导意见，从而实现公司内部网络信息系统的全局建设和集中控制。
（二）实行四大工程
1.外网建设工程
外网建设工程即公众信息的网络建设工程。外网工程是公司内部信息网络工程建设的核心，同时外网建设工程也是各个公司和企业面对公众的网络信息服务工程。该工程包括了涵盖公司内部信息的服务承诺、工作进程和工作要求等各个网络信息系统，增加了公司发展的透明度，通过公众有效地监督了公司信息化运作中的各个工作环节[3]。
2.内网建设工程
内网建设工程即公司内部电子政务的网络建设工程。是从公司内部全面推进信息化建设的切入口，对于公司的信息化建设具有高效的带动作用。完善公司的内网工程对于增加公司对各个部门的监管能力、实现公司内部的资源共享以及加快公司内部信息化建设进程具有重要的推进作用。
3.数据库建设工程
企业的数据库作为企业获取全面市场信息的重要途径，对企业的人才培养、经济建设、监督体制、财务管理和重大决策具有重要的指导作用。数据库根据其使用和更新年限不同分为两类，动态数据库和静态数据库。
动态数据库是对现阶段企业内部经济发展以及外部整体经济环境的分析得出的数据;静态数据库则使企业通过以往的财务和管理等信息做出正确的决策。
4.网络经济工程
网络经济工程是指企业通过互联网进行的经济交易。对企业完善自身财务管理、经济建设和网络维护的信息化和智能化具有较大的促进和推动作用，有效地促进了企业的经济发展。
五、信息化建设的实施方案
（一）培养全面型技术人才
人才作为企业发展的核心，是企业信息化建设得以发展和完善的根本。通过培养全面型的技术人才，不仅可以加快企业的信息化建设，同时也促进了企业的经济发展。
企业可以定期的从高校毕业生中选取优秀的人才派遣到专业性较强的合作单位或学校去学习企业信息化的相关技术，增加企业员工理论性的同时，提高其对于设备和和软件的操作动手能力，增加企业成员的实践活动。
（二）加强网络工程组建工作
企业各个部门中单一独立的信息化系统已经不能满足企业信息化建设发展的需要，因此需要建立一个完整的网络工作体系，加强企业内各个部门之间的合作性和协调性，通过企业内各部门之间信息化的有效合作，全面的推进企业内部信息化进程。以科学、合理、节约为原则，组织相关专家进行整体网络工程的分析、设计和组建工作，通过加强网络设备的协作性提高企业的信息化建设。
（三）加强内部员工管理
加强内部员工管理是增强企业整体竞争水平的有效措施。通过组织定期培训，提高员工的信息化操作意识和操作能力，完善企业的相关监督体制，从而促进企业信息化进程的全面发展。
六、结论
综上所述，面对竞争日益激烈的市场竞争，企业必须坚持以“一个中心，四个工程”为主的战略发展方针，不断提高企业信息化建设，提高企业竞争水平，从而实现企业经济的全面发展。
参考文献
[1]郑勇.合肥供电公司信息化建设规划与实施方案研究[D].合肥工业大学，2008.
“平板显示行业是信息化、智能化的先行者。” 谈到当前炙手可热的“两化”融合、智能制造、“中国制造2025”和工业4.0，昆山国显光电有限公司（以下简称“国显光电”）自动化中心总经理孙海涛认为，平板显示行业资金投入大、工艺复杂、自动化程度高、产业链条长，信息化是相关行业企业全面提升运营效率和竞争力的关键因素。
关注运营效率提升
国显光电成立于2012年11月，是以AMOLED（有源驱动有机发光显示）为发展方向的新型显示领域高科技企业。它整合了昆山维信诺科技有限公司、昆山工研院平板显示技术中心的相关资产和技术资源，是基于清华大学OLED（有机发光显示）技术成立的高科技企业，是OLED领域的领军企业。
国显光电从成立之日起就格外重视信息化建设。在公司成立之初，即在2012年到2013年，国显光电就开始制定信息化规划。当时恰逢工业4.0、“中国制造2025”等概念刚刚提出，这些都给了国显光电很多有益的启示。
在孙海涛看来，由德国提出的工业4.0的核心理念是智能制造，即通过信息化、数字化和智能化提升德国工业化的水平和竞争力。“中国制造2025”与其一脉相承，特别是在智能制造方面可谓异曲同工。不过，与工业4.0相比，“中国制造2025”更侧重于工业化、信息化的“两化”融合，比工业4.0概念更完整，更加符合中国实际情况，内涵也更有延展性和可持续性。
当前综合色彩绚丽、响应速度、宽视角和可以实现柔性显示等因素来看，AMOLED技术被认为是最好的平板显示技术选择之一。而到目前为止全球能够量产这种显示屏产品的除了韩国三星和LG，只有国显光电等少数企业。
AMOLED领域属于绝对的卖方市场，看起来信息化建设似乎不那么重要。实则不然。平板显示行业本身的特点，以及对质量、效率的追求，使得国显光电更加积极地走上“中国制造2025”之路。
IT不一定能直接解决技术问题，但是能很好地帮助解决管理问题和技术问题，从而提高企业的运营效率。在这个“快鱼吃慢鱼”的时代，通过信息化实现企业内部协同和产业链协同，快速发现问题并解决问题，从而提升企业的运营效率，进而结合产业发展趋势，形成新的竞争力，是国显光电信息化建设的关键目标所在。
IT战略就是企业战略
如此看来，国显光电一早就准备下一盘信息化的大棋。为了下好信息化这盘棋，国显光电成立了专门的自动化中心，并且在建厂一年前就开始做IT规划。
自规划开始，国显光电就不得不面临一个严峻的问题， AMOLED显示屏生产的工艺非常新，他们没有成熟模式和经验可以借鉴，只能自己摸索着前行。幸运的是，国显光电的高层管理者非常重视信息化建设，整个信息化规划和建设过程都算得上是全员参与。据悉，国显光电的信息化规划主要关注两个主要方向和两个次要方向：
两个主要方向是：其一，关注企业的战略，“IT战略就是企业战略”，在进行IT规划时要重点考虑IT如何支撑企业战略的落地；其二，关注信息化建设走在前面的同行或者其他相关的企业，对这些先行者进行调研，从而避免走诸如信息孤岛这样的老路，保证信息化设计理念的先进性。
两个次要方向是：其一，要结合企业的实际情况对信息化建设成本进行考量，在关注如何满足看得见、摸得着的信息化需求的同时，要关注IT系统的集成性和延展性，从而保证系统能够支撑企业的长期战略。
在此基础上，国显光电以“智能制造”为核心理念，建起统一安全认证、统一组织架构和统一主数据编码的多系统集成的信息化平台，其中包括以OA为核心的企业办公平台和以ERP为核心的业务平台的两大企业级应用平台，以及包括以MES为核心的生产信息化管理系统和以FA为核心的生产自动化控制系统两大支持车间智能化生产的系统，从而实现管理、业务和财务的一体化，获得从ERP顶层计划到车间、再到设备的自动化控制能力，以及工业大数据搜集、分析能力。为此，国显光电5.5代AMOLED量产车间在今年被评为“江苏省示范智能车间”。
建成这样一个多系统集成的信息化平台，“我们的速度和节奏把握得非常好，而且只用了别人1/3左右的资金”，孙海涛对自己所在公司取得的成绩非常骄傲。他认为，能够做到这两点，主要是因为国显光电团队在以下四个方面做了努力：第一，要考虑所有单个系统与其他系统的集成度和融合度；其二，在供应商的选择上，除了关注供应商的产品质量和价格外，还非常重视供应商的已有案例和相关经验；其三，要严格考察项目经理，确认项目经理的能力和时间投入，能与公司内部的项目团队密切配合；其四，要保证关键用户确实熟悉业务，并对IT有较好的理解力。
卓越的信息化规划和建设，使得国显光电快速投入生产。从首批量产设备到位到工程样品无缺陷点亮，国显光电只用时4个月，创造了业界速度的新记录。国显光电第一次投片就一次性实现工程样品无缺陷点亮，为后续进行良率爬坡和实现量产目标拉开了完美的序幕。现在国显光电的产品已经用于品牌智能手机和手表终端。不仅如此，随着信息化水平的提升，国显光电从产业链上的某一个环节得到深度反馈变得更加容易，不仅可以从相关合作伙伴那里及时得到对于自身产品的反馈信息，同时还可以从消费者那里获取他们对显示屏提出的意见和建议，从而帮助企业确定下一步的研发方向。
提升大数据处理能力
尽管如此，国显光电管理层仍然认为本公司在信息化建设方面还远远不够，还应该不断吸收新的先进的系统提升大数据处理能力，充分发挥大数据的价值，因此目前国显光电正在对公司信息化系统进行进一步规划。
首先是要强化数据采集能力。要在设备数据、产品结构数据、工艺参数数据和实际生产数据等众多数据中，了解在哪个环节可以获取什么数据，用什么数据可以解决什么问题；充分利用分析工具对问题进行定位、分析，做到早发现、早处理。
其次要提升产业大数据的采集、挖掘能力。一方面将产品相关的信息延伸得更远，用于提升产品质量；另一方面将尽可能地收集终端用户的反馈信息，并根据经验将这些反馈信息进行整理，确定未来研发的主攻方向。
主要目的全面推进交通信息化建设。刚才局长就如何推进交通信息化做了一个很好的讲话，今天局党委在这里召开全局系统信息化工作会议。完全同意。几位处长也结合各自工作，做了发言，讲得都很好。下面，也就如何全面推进市交通信息化建设，谈一些自己的思考，如果有什么地方说得不够准确、不够全面，希望大家给予谅解。
一、之行的感受、感想
可以用两个字来形容—震撼”而且是发自内心的一种“震撼”市交委的信息化建设举全委之力，这次通过对市交委信息化建设实地的观赏、考察与座谈。经过了十年，尤其是近三年的全力推进，可以说不但走在国大城市的前列，而且走在全世界同类乡村的前列，对市交通带来的深刻变化和变革，很难用语言来表述清楚的这里举几个事例。
信息化建设平台的搭建、系统的建设、运营以及管理的延续、提升，第一个例子。不但满足了交通行业市场监管的需求，也为交通企业在监管、服务，尤其是经济效益的提高方面发明了非常了不起的成果。服务功能提升到乡村交通管理这一更高层面。市年初机构改革时形成了大交委，把城市道路的交通工程，包括交通信号、交通设施的组织管理交给了市交委。当然，这是一个全面复杂的系统工程，市整合了过去参与乡村交通管理的各个方面的资源，如公安交管系统、治安系统、城管系统、市政系统等多部门在道路交通方面的视频信号、线圈信号等2万多路信号，传输到市交委的智能交通平台，然后由这个平台根据每条道路的车流、人流信息和现有的道路条件，开发出道路模拟仿真系统，对道路堵塞的原因进行仿真计算机模拟处置，最后优化出交通调度运行方案。
市的公交调度指挥系统，第二个例子。达到类似于机场调度的模式，就是调度员与车辆是对应的同一大平台上，一个调度员可以实时调度大约60辆公交汽车的运行。这种做法给公交公司带来的效益是什么？就是减少了原来约名激进条件下从事管理、调度指挥的工作人员。对出租企业，对其他从事道路交通运输企业，实时管理方面，降低利息方面，作用也是巨大的交通信息化公司，由于对企业提供了良好的服务，普遍得到企业认可，交通信息公司自身也取得了良好的收益，都是运营企业根据约定和合同，自觉的去交费，因为信息化给企业带来的效益太明显了
现在行业本文来自转载请保管此标记。管理感到困难的问题，第三个例子。如监管难、取证难。这个平台上，一目了然，近年来，交通运输业快速发展，出租汽车达到一万多辆，公交车达到七千多辆，汽车修理厂发展到几千家，业务监管范围不时扩大，而相关的处室和部门的人员又没有任何增加，所以大家普遍感到人手不够，忙不过来。这种情况下，就更需要信息化来完善我监管手段，提升监管水平，同时提高服务水平。
市在其最繁华的道路之一—中山大道上建成了一条brt公交专用线，第四个例子。当初在建这个通道的时候，据说有很多人反对，事实证明当初修建brt决策是完全正确的brt建设前，中山路上运营的公交车有1700辆，建设后，运营车辆减少到800辆，brt通道里运行的一共有30多条线路，日承担客运量由原来的40万人次提高到90万人次，超越了绝大多数乡村一条地铁线的日客流量，公交车运行速度也由原来的每小时11公里提高到现在每小时23公里。brt通道里，投放多少车，车的间距是多少，哪个地方人多需要车，如何进行调度布置，都能通过智能调度系统进行实时监控。
亚运组委会的交通组织调度，第五个例子。由交委的信息公司承当，3700辆运动员、裁判员、官员用车，由信息公司统一调度，开幕式乘船入场，调度也由交通信息公司完成，必需做到分秒不差，亚委会评价，亚运会比北京奥运会的就是交通调度智能化。
让大家共同分享一下这次之行的感受，上面举了五个例子。只有身临其境，才会有这样的感受，才干体会到缺乏。两市交通现状相比较，乡村人口比多一倍，公交车有9000辆，有7000辆，但是年客运量却比我大了50%真切感受了公交车运行速度快、乘座舒适；出租车有17000辆，有11000辆，一天载客170万人次，80万人次，将近是二倍。网上有评论说不爱的十大理由，占了俩，一是公交车成了肉夹馍”二是出租车拒载。这样的情况下，给政府说，要增加公交车，完全是车辆缺乏这个因素吗？这两年“打车难”社会各界反响很大，完全是因为出租车总量不够吗？固然，总量缺乏是客观存在但是运行效率呢？为什么能比我多运许多的人呢？目前我负面评价仍然很多，运营过程中的一些随机的事件，单单靠人能管得住吗？不靠信息化的手段，能克服这些顽疾吗？不行。
从一纸空白，
二现状和问题的交通信息化建设已经搞了八年了八年来。发展到今天的状况，搭建起了平台，完成了一些项目，可以说，信息化建设取得了一定的成果，初具规模。但是与兄弟乡村比，与同等规模的乡村相比，特别是与相比，还相差甚远。
引进了北京航天智通这个从事信息化建设的公司，经过考察。成立了一家国有控股的股份公司。回来以后，也依照这种方式和构架，成立了一家公司，北京航天智通公司占了45%股份，行业参与的国有公司占了55%股份。这家公司自成立，运作了三年，取得了一些进展，搭起了一个平台，建成了一些项目。但是今天我不谈成绩，只说问题。这个公司运作到今天，已经维持不下去了即将崩盘、，这也是急迫抽出时间，去学习的原因。从的经验看，搭建这个平台，构建这个系统，没有错误的反思我工作，认为有这么几个原因：一是体制有问题。目前全国绝大多数交通局都有信息中心，而且是个事业单位，专门负责行业信息化建设、日常维护和运营，局科技处负责规划和标准的制定。但是局里没有这个机构，而把它设在运管处，由运管处成立信息中心来负责。事实证明，这是行不通的二是一些领导和同志认识不到位，认为自己对本职工作很熟悉，都是行家里手，不需要再搞什么信息化，这样在行动中就表示出不积极甚至抵触的情绪。三是现有的信息化建设过程中存在利益纠葛。直言不讳的讲，局里没有组建这个信息公司的时候，企业就有一些信息化的管理手段，局里搭建了这个平台后，肯定要冲击原有参与者的利益，特别是这个平台的搭建过程中，又进来一些参与者，形成了新的利益格局。
局里要向市委、市政府汇报，下一步。申请成立交通信息中心，为事业单位，承担市交通信息化建设的主体责任。当然，这不容易，需要一个过程，当前怎么办？局党委考虑要用行政的手段来推动这项工作，选派年富力、工作责任心、业务精的干部深入到信息公司，不拿公司任何报酬，不参与公司的内部管理，推动信息化向更高层次和更深领域拓展，如有需要，局里还要再继续选派得力干部，参与信息化建设。
也听到对交通信息公司的一些议论，前段时间。大多数都是来自于行业内的从业者，有的甚至说市局搞的信息公司是个官办公司、皮包公司，没水平，没能力，没技术，没资金，只收钱，提供不了任何服务。这次去，也把北京航天智通公司的老总请过去，也和他充分交换了意见，对这个公司的整体情况也有了更深的认识和了解。实践证明，航天智通绝不是一家没有资金、没有实力的皮包公司。航天智通公司也许诺将象对公司的投入一样，从资金、技术、人员等方面给公司更大投入，与我交通运输局携手合作，较短的时间内，使我信息公司达到水平。公司大部分管理平台和软件都是研发的现在要做的就是把它搬过来，就是一个力推动的问题。从现在起，这个信息公司作为市交通运输局一个下属单位对待，交通运输行业内原有的所有平台都只能作为交通信息化的二级平台。
过去我认为就是一个公司，一本文来自转载请保管此标记。个地方的交通信息化平台。只能通过市场化手段来运作，实际上，这个信息平台是行政监管手段和市场服务的结合，为行业监管部门提供必要的监管手段，另外也有服务企业，服务社会，服务人民大众的功能。这个公司的职能就是把行政监管手段和市场服务功能双重功能融为一体打造一个监管和服务平台。那么想推进这项工作向前发展，就必需有两只手，而且两只手都要硬，一只是行政的手，一只是市场的手。要想短时间内提高交通信息化水平，没有行业的支持，没有全行业共同的认识，没有我努力奋斗，不可能的
三、如何力推进信息化建设
对交通运输业未来发展勾画的发展愿景，今年的半年工作会上。需要我一件一件事情来踏踏实实落实的第一个举措就是二级网化建设，投资57亿元，建设644公里二级公路，这些项目现在都开工了进展顺利。第二个举措就是交通信息化建设。要打造现代交通，上水平，上台阶，唯有实现信息化不可。使我交通运输事业有“为”有“位”会后，相关单位和企业回去后都要开会研究、安排信息化建设的具体工作，结合本行业、本单位、本部门的实际，如何构建交通信息化建设上迈出新步伐。首先采取这么几项措施：
代表交通运输局督促、检查、落实各单位、各行业信息化建设情况，一是选派科技处副处长李都厚博士兼任信息公司常务副总。协调建设过程中的各类问题，局里今后还将会定期召开信息化建设会议，力推进全系统信息化建设工作。
