时间：2023-09-06 16:54:14
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具有较强专业色彩的管理软件开始应用在海洋建筑工程项目的日常管理中，并逐渐发挥着很重要的作
用。
本文在充分认识到海洋建筑工程项目管理特点的基础上，对信息化管理的必要性和可行性做出深入
分析，并阐述了信息化管理系统的研制步骤，从而达到使海洋建筑工程项目管理信息化对提高管理质量，
提升管理效率，降低管理成本具有积极的意义。
关键词：海洋建筑工程项目信息化管理信息技术
中图分类号：K928.44文献标识码：A
一、海洋建筑工程项目管理的特点与信息化管理的必要性
海洋建筑工程的目的是形成具有一定功能的海洋建筑物产品。海洋建筑物产品的位置固定、形式
多样、结构复杂和体积庞大等基本特征，决定了海洋建筑工程具有生产周期长、资源使用的品种多、用
量大、空间流动性高等特点。对海洋建筑过程本身以及施工过程中涉及到的人力、物力和财力进行有效
的计划、组织和控制，是建筑工程项目管理的主要内容。海洋建筑工程项目管理主要有以下特点：
1.涉及面广。海洋建筑工程项目管理是一个多部门、多专业的综合全面的管理。它不单包括施工过
程中的生产管理，还涉及到技术、质量、材料、费用、计划、安全和合同等方方面面的管理内容。
2.工作量大。一个海洋建筑物的形成，需要消耗的物资种类繁多，需要大量的施工活动共同参与。
对所有这些施工环节及其用到的资源都做到管理工作的深入到位，可以想见海洋建筑工程项目管理工作
的复杂与繁重程度，而这些仅仅是项目管理中的生产管理和材料管理两个侧面。
3.制约性强。项目管理工作必须符合海洋建筑工程从准备到竣工验收这样一个循序渐进的规律。因
此，海洋建筑工程项目管理不仅要符合建筑工程有关规范规定的要求，还要做到彼此协作、安排有序。
4.信息流量大。信息与物质、能源一样，是构成社会经济发展的重要资源。任何一项管理活动，都
离不开某种信息的处理工作。海洋建筑工程项目各方面的管理活动并不孤立，它们之间存在相互依赖、
相互制约的联系。于是，各管理活动之间必然需要信息的交流与传递，而且海洋建筑工程项目管理工作
的复杂与繁重程度，直接决定了项目管理过程中信息流动的复杂和频繁等特点。
可是，在传统的海洋建筑工程项目管理模式中，各种信息的存储，主要是基于表格或单据等纸面形
式；信息的加工和整理，完全由大量的手工计算来完成；信息的交流，绝大部分是通过人与人之间的手
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工传递甚至口头传递；信息的检索，则完全依赖于对文档资料的翻阅和查看。信息从它的产生、整理、
加工、传递到检索和利用，都是以一种较为缓慢的速度在运行，这容易影响信息作用的及时发挥而造成
项目管理工作中的失误。随着现代海洋建筑工程项目规模的不断扩大，施工技术的难度与质量的要求不
断提高，各部门和单位交互的信息量不断扩大，信息的交流与传递变得越来越频繁，海洋建筑工程项目
管理的复杂程度和难度越来越突出。由此可见，传统的项目管理模式在速度、可靠性以及经济可行性等
方面已明显地限制了建筑施工企业在市场经济激烈竞争环境中的生存和可持续发展。
二、海洋建筑工程项目信息化管理的可行性
信息技术主要指计算机技术、通信技术以及二者结合形成的网络技术。信息技术的飞速发展从经济
上、技术上和工程应用等三个方面保证了海洋建筑工程项目信息化管理的可行性：
1.经济上。信息硬件设备性能价格比的大幅度提高，使其在海洋建筑工程项目管理中的普及应用成
为可能。信息技术的推广、信息资源的综合利用为一个稍微大一点的项目从物资以及管理成本中节省下
来的开支，将远远超过硬件设备的价值。况且，这种一次性的投资，能给施工单位带来多年的信息资源
利用和数百个项目的成本节省。
2.技术上。信息技术的利用，使建筑施工项目信息能够基于电子介质进行海量存储、高效加工和高
速传输，使各项目参与人能够通过网络方便地共享信息、协同工作，从而更有效地综合利用信息资源，
促进工程技术水平和管理水平的提高。
3.工程应用。首先是以计算机集成制造系统CIMS(ComputerIntegratedManufacturingSystem)
为代表的信息技术等现代高新技术在海洋工程制造行业的综合应用，为多家企业带来了明显的经济效益
和社会效益；其次，在海洋建筑工程领域，以一些技术力量雄厚的大型企业为代表，计算机辅助施工和
信息技术综合利用已有了长足进步。例如：中国海洋石油总公司的工程数字化信息系统（EDIS）在多个
海上油气田建设项目中的应用，成功解决了海洋工程数据的规范性、关联性和复用性等问题。这些信息
技术在工程中的成功应用的实例证明，海洋建筑工程项目的信息化管理必然具有广阔的发展前景。
三、海洋建筑工程项目信息化管理系统的研制步骤
在我国，尽管海洋建筑工程项目信息化管理系统的研制开发使施工领域在计算机应用远远落后于
设计领域的局面有所改观，并使施工项目的管理水平与经济效益的确有了明显提高，但在系统的自动化、
集成化和系统化等方面还比较落后。为更好地深入海洋建筑工程项目的信息化管理系统的研制，使信息
技术更有效地为施工生产服务，应做好以下四点：
1.周密的前期准备工作，包括深入的文献调研、已有信息管理系统的调查以及优缺点分析。
2.深入的工地调研，并采用科学的系统分析方法在这些准备工作的基础上，系统地建立起符合我
国国情的、适合海洋建筑工程信息化管理系统开发的多层次多侧面的信息模型。
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3.对基于系统分析得到的这些信息模型，进行全面的系统设计。系统设计的主要内容是系统配置
设计、系统的总体设计、数据库设计和输入输出等设计。
4.应用一定的开发策略，通过具体的编程、测试等环节来开发一个比较全面的海洋建筑工程项目
信息化管理系统，并通过示范项目的初步应用，说明该信息化管理系统研制的价值和意义。
四、海洋建筑工程项目信息化管理的意义
1.利用信息技术提供的便利，减轻了项目参与人日常管理工作的负担。例如，它为各项目参与人
提供完整、准确的历史信息，方便浏览并支持这些信息在计算机上的粘贴和拷贝，使部位不同而内容上
基本一致的项目管理工作的效率得到了极大提高，减少了传统管理模式下大量的重复抄录工作。
2.可以提供一个机制，使各项目参与人很好地协同工作。例如，它在信息共享的环境下通过自动
地完成某些常规的信息通知，减少了项目参与人之间需要人为信息交流的次数，并保证了信息的传递变
得快捷、及时和通畅。
3.它适应海洋建筑工程项目管理对信息量急剧增长的需要，允许将每天的各种项目管理活动信息
数据进行实时采集，并提供对各管理环节进行及时便利的督促与检查，实行规范化管理，从而促进了各
项目管理工作质量的提高。
4.海洋建筑工程项目的全部信息以系统化结构化的方式存储起来，便于施工后的分析和数据复用。
因此，对海洋建筑工程项目实行信息化管理，可以有效地利用有限的资源，用尽可能少的费用、尽可能
快的速度来保证优良的工程质量，获取项目最大的社会经济效益。
五、结论
遵循一定的开发步骤是研制开发高质量海洋建筑工程项目信息管理系统的根本保障。对海洋建筑
1)海洋空间信息安全威胁向立体化发展海洋空间是以海洋为核心的立体空间,包含海底、深海、浅海、海面、海空等不同特性的空间。随着技术的发展,海洋空间信息安全威胁从海洋空间向临近空间、外层空间拓展,针对不同的层次空间特征,包括不同的信息环境和自然条件,采用不同的方案,形成多层次、立体化体系,实现多源信息融合、多功能冗余互补,海洋空间信息安全令人担忧。2)海洋空间信息安全威胁向一体化发展随着高科技的发展,未来战争对空间的依赖越来越强,海战将从海空一体战拓展到深海、太空及网络,信息安全威胁将以体系形式出现,因此,海洋空间信息安全威胁正在向一体化发展,跨越陆、海、空、天、赛博五维空间,适应联合作战的需求。另一方面,信息安全威胁手段也从单种方式(如电子或网络等)向网电一体化综合威胁(即网电一体)发展。3)海洋空间信息安全威胁向无人化发展随着微电子、计算机、人工智能、小型导航设备、指挥控制硬件和软件的发展,在海洋空间信息安全威胁中,无人化技术发展很快,海上无人机已经用于海洋信息侦察;水下无人航行器正在迅速发展,也应用于水下的信息获取,包括海洋战术数据收集、水下目标搜索和侦察等。无人化海洋信息获取手段使用灵活,功能多,环境适应性强,风险低,大大提升了海洋空间信息安全威胁效能。
2海洋空间信息安全军事需求
1)海洋空间信息安全是维护海权和国家安全的必需手段当今世界最引人瞩目的特征是全球化,表现为商品、资本、技术、人员、信息、观念文化等社会要素全球流动,以及各种事物相互影响的全球关联性。全球化显着改变着人类社会的总体面貌,孕育着对海洋的巨大依赖。海洋作为天然通道不仅是经济大动脉,也是方便快捷的军事交通线和广阔的战略机动空间,军事大国利用海洋对别国安全构成威胁。国家生存安全和发展安全都与海洋密切相关,维护海洋安全、掌控国家海权是一种举足轻重的国家战略手段;随着信息化战争转型,海洋空间信息安全是维护海权和国家安全的必需手段。2)海洋空间信息安全是全军信息安全的重要组成部分海洋空间占据地球空间的绝大部分,军事大国借助海洋公共通道和战略空间部署投放军事力量,对世界局势造成严重影响。海洋空间往往是觉察军事行动和战争征候最有效的空间之一,然而海洋空间人烟稀少,海洋信息系统复杂,海洋空间信息安全既具有独特性,又是全军信息安全的重要组成部分。
3海洋空间信息系统特点
由于海洋空间浩瀚无际,人烟稀少,海洋信息来源比较少,随着人们海洋活动日益频繁,对海洋空间信息的需求与日俱增,因此海洋空间信息系统也越来越复杂,通常包括海洋气象环境和海况信息系统,海洋通信系统,海洋导航系统,海洋警戒、预警系统,敌我识别系统,指挥控制系统等。海洋空间信息系统具有如下特点:1)海洋空间信息系统对外层空间的依赖密切海洋空间信息系统通常离不开天基的支持,海洋空间信息系统是空间信息系统的组成部分之一,因此海洋空间信息系统也具有空间通信的暴露性、脆弱性、链路距离长、误码率高等特点,海洋空间信息安全可借鉴空间信息安全技术。2)海洋空间信息系统移动性大由于海洋目标处于运动状态,因此海洋信息链路的建立和保持通常是动态的,具有移动通信的特点,即海洋空间信息系统处于动态变化中,从而使得海洋空间信息安全技术复杂多变,难度大。3)海洋链路通信方式多海洋链路既有无线传输,又有电缆和光缆传输,无线传输使用的频谱宽,从声波到光波,传输介质从海水到外层空间,都有涵盖,传输特性千变万化。由于海洋目标姿态变化大,一般天线波束较宽,链路暴露性、开放性突出,海洋空间信息安全途径拟采用声纳安全、电子安全、光电安全等手段。4)海洋空间信息网络节点分散、规模小由于海洋范围大,数据采集通常采用分散的数据收集平台(含浮标等),数据率不高,而海洋舰船编队相对规模也不大,网络链路层比较脆弱,海洋空间通信网络协议有一定特殊性,因此海洋空间网络安全需要专门研究。5)海洋空间信号环境密度较低由于海洋范围广阔,海洋目标密度相对稀少,电磁信号的背景环境不像陆地那样复杂,海洋上无线电干扰源很少,几乎不存在工业干扰、无意干扰。无线电信号密度较低,电磁信号环境比较“净”,信号安全相对容易实现。6)海洋空间信息系统开放性大海洋空间信息系统民用比例较大,有时军、民交织,开放性较大,同时海洋的国际法规多,因此,海洋空间信息安全拟采用军民结合、平战结合、寓军于民的策略。
4海洋空间信息安全技术途径
海洋空间信息安全的任务可分为海洋空间的信息防御和信息支援。信息防御是指海洋空间信息系统所采用的旨在保持、保护、恢复和重构己方(含友方)信息系统的措施,可分为主动防御和被动防御。信息支援是为信息防御提供技术支持,也包括为军事行动快速决策、提供近实时威胁识别而采取的行动。海洋空间信息安全技术途径可分为陆基、海基、空基、临近空间和天基海洋安全系统。陆基海洋空间信息安全系统是利用海岸、岛礁构建的海洋空间信息安全系统。陆基海洋空间信息安全的继承性和技术可行性较好,因为陆基设备的体积、质量和功耗可以不受限制,天线可以做大,所以既能接收微弱信号,也能发射大功率信号,但是由于受地球曲率和海况影响,其作用距离有限。海基海洋空间信息安全系统是利用舰船和水下航行器等构建的海洋空间信息安全系统。通常继承性和技术可行性也较好,但是技术条件还要受到平台一定的制约;海基信息安全系统活动范围大,可利用公海海域、水上、水下完成海洋空间信息安全任务,可以扩大海洋空间信息安全的覆盖范围。空基海洋空间信息安全系统是以飞机或气球为平台构建的海洋空间信息安全系统。由于设备受到平台技术条件限制,技术难度较大;而且飞机的活动范围往往受到领空限制;另一方面,飞机的飞行速度快,驻留时间短,效能较低。临近空间海洋信息安全系统是利用临近空间飞艇构建的海洋空间信息安全系统,由于临近空间处于空天过渡区,在覆盖、灵敏度和精度等多种性能上常常有恰到好处的特点,并且能在给定海域上空长期驻留,但飞艇的技术难度大,当前还处于预先研究阶段。天基海洋空间信息安全系统是利用空间飞行器构建的海洋空间信息安全系统,天基海洋空间信息安全系统瞬时覆盖范
围大,效能高,不受地域、时域限制,与其它技术途径相比,具有较大优势和发展前景;但天基系统载荷设备受到体积、质量和功耗的严格限制,而且空间环境恶劣。 5关键技术
1)海洋空间信息安全总体技术分析研究海洋空间军事信息威胁和信息环境背景,研究海洋空间信息安全系统任务功能、使命,研究海洋空间信息安全技术途径,分析论证海洋空间信息安全体系构架和发展战略,研究海洋空间信息安全系统总体方案,并进行可行性分析论证,分解关键技术。2)海洋空间电子系统安全技术研究海洋空间电子系统安全任务功能、总体方案、技术指标,进行可行性分析论证,研究关键技术,包括海洋目标高精度定位技术、海洋空间盲侦察技术、海洋空间电子防御技术、海洋空间电子干扰和抗干扰技术等。3)海洋空间声纳安全技术研究海洋空间声纳安全任务功能、总体方案、技术指标,进行可行性分析论证,研究关键技术:海洋目标高精度声纳定位技术,海洋空间声纳探测、识别和防御技术,海洋空间声纳干扰和抗干扰技术等。4)海洋空间光电安全技术研究海洋空间光电安全任务功能、总体方案、技术指标,进行可行性分析论证,研究关键技术等。5)海洋空间网络安全技术研究海洋空间网络特性,研究海洋空间网络安全任务功能、技术途径、总体方案、技术指标,进行可行性分析论证,研究关键技术等。6)海洋空间一体化信息安全技术研究信息化转型,研究一体化联合信息安全,研究信息安全指挥控制方案,研究信息安全数据融合和共享,研究信息安全一体化方案等。7)海洋空间气象海况信息安全技术研究海洋空间气象海况信息系统,研究海洋空间气象、海况信息等关键技术。8)海洋空间信息安全仿真、评估技术研究海洋空间信息环境背景和模型,研究海洋空间信息安全模型,研究海洋空间信息安全指挥控制模型,研究海洋空间信息安全效果评估方法,构建系统仿真、演示研究平台。9)新概念海洋空间信息安全技术跟踪研究信息安全技术发展,研究海洋空间信息安全新概念、新技术。
海洋经济对社会发展的支撑作用日趋明显，已经成为我国国民经济的重要组成部分和重要增长点。我国在发展海洋经济方面有着巨大的资源优势和发展潜力。在海洋经济发展、海洋资源开发利用的过程中，需要高端物流平台的支持。具有高附加值、高信息化的高端物流平台，将带动沿海地区整体产业结构的调整，进而承接国际新产业、新产品的转移与升级，对未来提升我国海洋经济的发展水平，促进海洋经济可持续性健康发展起着重要的推动作用。
一、问题的提出
在国外，海洋经济这个概念并不常见，仅见于少数的海洋统计报告及发展政策中。2004年美国海洋政策委员会将“海洋经济”明确定义为“直接依赖于海洋属性的经济活动，或在生产过程中依赖于海洋作为投入，或利用地理位置优势，在海面或海底发生的经济活动”［1］。迄今为止，国内尚未有一个明确、统一的定义。相对应用比较广泛的是2007年国家海洋局起草的“海洋及相关产业分类的国家标准”中启用的海洋经济(oceaneconomy)定义，即开发、利用和保护海洋的各类产业活动，以及与之相关联活动的综合。现代海洋经济包括为开发海洋资源和依赖海洋空间而进行的生产活动，以及直接或间接为开发海洋资源及空间的相关服务性产业活动。世界范围内的海洋产业发展经历了从资源消耗型到技术、资金密集型的产业结构升级，海洋经济正在并将继续成为全球经济新的增长点。海洋经济的高速发展必须建立在完善的现代物流体系和相应的物流服务能力的基础之上。
近几年，高端物流平台对海洋经济发展的重要作用引起了关注。国内学者李芏巍(2008)将高端物流定义为:物流过程中资源整合、优势互补、物流一体化分工协作的产业链条，是一个以供应链为核心的物流集成系统。包含:物流策划与供应链的管理咨询系统;物流与供应链解决方案的设计;物流与供应链实施与控制;物流与供应链的运作与管理;全球化的网络服务;物流信息化与信息化网络服务;供应链上多个环节的资源整合服务;物流的特殊服务［2］。刘念(2009)认为，高端物流是现代物流管理向供应链管理转变过程中产生的新的物流形态，它是处于供应链高端的物流活动，它具有高科技含量、高附加价值、高产业带动力、高辐射力和低资源消耗、低环境污染的特征，并且符合世界物流发展的主要方向，即:物流内涵的向外拓展、物流过程的上下延伸、物流覆盖面的不断扩大以及物流管理的日益专业化、标准化和信息化［3］。武京军、刘晓雯(2010)运用灰色关联分析法、区位熵分析法、系统聚类分析，考察沿海各省2001—2008年海洋产业发展情况，结果表明:海洋物流运输业在全国主要海洋产业关联排序中位列第一［4］。
高端物流平台集科技人才、科技信息及产业供应链专业化管理于一体，是供需双方及第三方物流的领导支撑力量，其聚合并优化海洋资源，为客户提供贴身供应链解决方案。具有高附加值的高端物流平台的同时将带动沿海地区整体产业结构的调整，进而承接国际新产业、新产品的转移与升级，对未来提升我国海洋经济发展水平，促进海洋经济可持续性健康发展起着重要的推动作用。构建高端物流平台，提升与海洋产业相关的物流发展水平，促进物流新技术在海洋经济领域应用，提高通关效率，优化港口环境和服务水平，以高端物流为纽带，促进陆海统筹发展，就成为全球和全国沿海城市的发展趋势。近年来，北京、上海、天津、广州、深圳、连云港、青岛、厦门等经济比较发达的城市，也都陆续提出了“发展高端物流、建设高端物流产业园区”的物流业发展思路。因此，研究高端物流平台与海洋经济发展联动作用及实施路径具有重要的现实意义。
二、高端物流与海洋经济联动发展的战略选择
随着海洋开发的深入，加上港口建设等使得海洋在经济发展和资源利用中的作用日益凸显。物流业在此过程中得以大力发展，陆与海的有效结合形成促进物流发展的两个双翼。笔者研究海洋经济与高端物流联动发展的战略选择，目的在于通过以高端物流为纽带，实现海陆统筹、通过协同发展来促进双方效率的不断提高，进而达到系统整体的最优资源配置。
(一)实施沿海开发战略
当前世界海洋经济发展的特点和趋势主要表现为海洋经济发展速度迅猛，在国民经济中的地位日趋重要;海洋经济意识普遍增强;人口、经济向沿海地区聚集，人类经济活动与海洋资源利用的联系日益紧密;河口海岸和河口岛屿成为海洋经济开发的热点和重点。在我国，一系列数据也可以说明，国民经济正在越来越多地依赖于海洋经济。在推进海洋开发的过程中，应由浅海向深海延伸、由单一向综合转变、由低端向高端发展，把海洋资源优势与陆域产业、科技、人才等优势有机结合起来，构建海陆统筹的港口集疏运、能源供给、水资源保障、信息通信、防灾减灾等网络，实现海陆产业联动发展、基础设施联动建设、资源要素联动配置、生态环境联动保护。基于此，我国海洋经济布局包含了整个沿海地带。从北往南看，包括辽宁沿海经济带、河北曹妃甸工业区、天津滨海新区、河北渤海新区、江苏沿海经济带、福建海西经济区、广西北部湾经济区和海南国际旅游岛以及2011年批复的山东、浙江、广东三省的规划和成立的舟山群岛新区，我国海洋经济发展的带状和点状空间布局基本成形。
(二)实施港口发展战略
港口既是海洋运输的必经通道，又是高端物流的重要节点。在当今国际供应链系统中，港口集成了系列服务功能，为沿海城市带来大量的物资流、技术流、资金流、信息流，并以其强大的资源集聚和整合能力，为港口城市及其周边地区经济快速发展提供巨大的空间。加之内陆无水港的发展以致现代港口物流追求的集运效率进一步得到提升，物流运输方式从车、船换装提升到联合运输、联合经营等，港口为此提供相应的服务功能来满足需求，港口从传统装卸服务发展成为以国际集装箱为主的门到门多式联运［5］。港口发展战略可以有力地推动港口和港口产业的发展，港口和港口产业的迅猛发展又能有力地推进城市及其经济圈的腾飞。当今港口已经成为沿海城市经济发展的增长极，成为沿海城市吸引和集聚现代工业、物流业的最佳区域，是一个区域走向繁荣富强的基础和推动力。根据《全国港口布局规划》，港口建设和航运事业的发展在我国经济发展战略布局中占有重要的地位。在港口建设方面，规划明确了长三角地区要尽快建成以上海为中心、以江苏和浙江港口为两翼的上海国际航运中心，上海国际航运中心要“具有全球航运资源配置能力”;珠三角地区要有效整合港口资源，完善广州、深圳、珠海港的现代化功能，形成与香港港口分工明确、优势互补、共同发展的珠三角港口群体;天津滨海新区要建成为中国北方国际航运中心;海峡西岸经济区要形成以厦门港、福州港为主，布局合理的东南沿海地区港口发展格局;江苏沿海地区要重点加强沿海港口群建设;广西北部湾经济区要打造泛北部湾港口物流中心。港口不仅成为就业和经济增长的催化剂，而且吸引了大批的商业机构聚集于此。国际经验表明，港口及临港经济区的发展并不完全依赖于其设施规模，而在于因地制宜的总体规划和管理。因此，借鉴国内、外的经验，把握发展机遇，是各级地方政府在新一轮的经济发展中不能不关注的主题。#p#分页标题#e#
(三)海陆联动战略
海陆相互依存、相互影响、相互贯通，是一个有机整体。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出“坚持陆海统筹，制定和实施海洋发展战略，提高海洋开发、控制、综合管理能力。”国内、外实践也表明，单纯的海洋资源开发对国民经济的贡献是有限的。加强海陆经济的联动，实现海陆资源互补、产业互动和布局对接已成为海洋经济发展的必然。中国近几年经济的发展使得海陆关系越来越密切，海陆资源的互补性、产业的互动性和经济的关联性进一步增强。陆海结合，以陆带海，以海补陆，综合利用，既可以拓展经济发展空间，促进区域经济发展，同时也直接关系到沿海经济带发展战略实施取得的成效，在很大程度上影响沿海经济发展的状况和前景。在实施海陆联动战略中要打破海陆分割的二元结构，破除海陆界限的束缚，树立资源互补、产业互动、布局互联的海陆一体化发展新理念，统筹规划海陆产业、统筹配置海陆资源要素、统筹基础设施建设、统筹整治生态环境，把海洋与临海、涉海产业作为一个系统工程来推进，集中力量，开发大港口，紧盯大项目，培植大产业，抢抓大配套，形成强力推进沿海、沿江开发的态势，促进陆海联动，形成以海带陆、以陆促海、海陆协调、整体推进的新格局，推进海陆经济一体化发展。
三、高端物流平台与海洋经济联动发展的实施路径
开发海洋资源、发展海洋经济已成为国内外沿海地区实现经济振兴的重要举措。国际化知名自由港均制定并着手实施以构建高端物流平台为切入点，发展海洋经济。我国实现高端物流平台与海洋经济联动发展的实施路径可以从以下方面入手。
(一)构建高端物流支撑体系，促进海洋经济发展
1．大力发展物流金融。随着经济金融化趋势的加深，国际航运中心要求同时是国际金融中心已成为基本规律。目前伦敦在航运融资、海事保险、海事仲裁、海损理算等航运金融业上具有无可争议的领先位置;纽约、汉堡在航运融资、船舶融资领域，东京、纽约、汉堡在海上保险领域，香港、新加坡、纽约在航运资金结算及国际航运价格衍生品交易领域，具有全球领先优势。相对而言，近年来我国沿海港口货物吞吐量迅速增加，在全球10大综合港、集装箱港中均占有半壁江山，但航运金融业发展水平较低。为此，国发［2009］19号文件中，把上海国际金融和航运中心建设重点放在了通过航运融资、海事保险、航运交易、航运资金结算等航运金融服务的培育上。近年来，上海决策层也明确提出将上海港的发展重心，从货物吞吐量增加转移到以航运金融为核心的航运服务业培育上。
2．大力发展高技术服务。林绍花(2010)认为实施科技兴海战略，大力发展战略型海洋新兴产业，提升海洋经济的素质和水平必须依靠科技力量［6］。目前，国际上海洋高技术发展有以下五个重点领域，即海洋生物技术、海洋生态系统模拟技术、海洋油气资源高效勘探开发技术、海洋环境观测和监测技术、海底勘测和深潜技术。在这五个重点领域中涉及到高端物流的有海洋环境观测和监测技术、海底勘测两大重点行业，这对于我国发展海洋经济具有重大的支撑作用。高端物流的核心是突出系统整合、优化的理念，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能，运用信息技术和供应链管理手段，实现商流、物流、信息流、资金流的有效结合，从而提高效率、优化服务，更加有效地促进区域的分工与协作，形成区域间的交流与互动，协调区域经济与社会的和谐发展。
3．完善海运配套服务体系。在国内、外海运企业和海洋运输产业发展的同时，集国内水运服务企业、国际船舶公司、无船承运业务企业、国际船舶管理公司、外籍航商办事处等多种服务机构或企业于一体的海运配套服务体系也逐渐完善。借鉴国际通行做法，我们应该积极探索海关特殊监管区域的政策和制度创新，完善市场准入机制和政策配套机制，重点发展提供融资咨询、融资担保、结算、通关、信息管理及相关增值服务的供应链管理企业，鼓励引进为电子商务交易提供物流及相关增值业务的综合服务型企业。世界经济发展史表明，一个区域的发展往往依托于一些经济基础较好的点，再通过这些增长点向周围辐射、扩散，从而带动整个区域经济的崛起。目前我国海洋经济中的物流业大部分还处于低端产业，在我国调整产业结构背景下，打造高端物流平台将对海洋经济的发展和产业升级起到极大的促进作用。
(二)以临港经济为依托，打造高端物流平台
物流经济发展规律告诉我们，物流的形成从来都不是孤立的，繁荣的物流背后都有强大的区域经济作后盾。物流业的发展是港口经济和沿海经济发展的重要风向标。大港口只有与大工业相互依托，才能带动区域经济的繁荣，进而激活腹地发达的物流业。因此，打造高端物流平台，实现“原料产地→海洋运输→临港工业制造→多种运输途径→进入不同区域市场”的大生产和大运输相结合的发展模式，将充分利用国外、国内两种资源和两个市场。
1．构建冷链物流平台。目前，在我国海洋水产物流产业发展过程中冷链物流发展滞后已经成为造成物流体系增值服务水平偏低和物流主体发育不良等问题的重要因素。冷链物流是一项系统工程，涉及发改委、农委、交委、商务委、供销社等部门的横向联动以及政府、物流协会、企业的纵向联动。一方面各部门应建立联系协调机制;另一方面政府应制定冷链物流发展的政策和措施，行业协会协助政府发挥桥梁、纽带作用，相关企业合作支持加以运营，合力推动冷链物流的逐步发展。加快发展海洋水产的冷链物流，已成为未来市场不可阻挡的强烈需求和发展趋势。我们应建立以国有企业为龙头、民营企业为支撑，打造全程低温冷链物流体系，在国家政策与市场需求条件的支持下，抓住发展的关键时刻，与国外企业合作，加快冷链物流项目进程，在全国范围内开展冷链食品的运输及下游销售，上台阶、出亮点、增绩效，迅速抢占市场。在构建冷链物流平台的过程中，首先要完善冷链物流标准体系，包括:(1)制订各类海洋水产品原料处理、分拣加工与包装、冷却冷冻、冷库储藏、包装标识、冷藏运输、批发配送、分销零售等环节的保鲜技术和制冷保温技术标准，制定冷链各环节的有关设施设备、工程设计安装标准;(2)围绕海洋水产品质量全程监控和质量追溯制度的建立和发展，制定数据采集、数据交换、信息管理等信息类标准;(3)建立符合国际规范的HACCP、GMP、GAP、ISO等质量安全认证制度和市场准入制度;(4)对于海洋水产品等密切关系居民消费安全的产品，执行国家强制性标准。其次，要打破行业、地域、所有制等方面的限制，合理配置资源和健全经营网络，培育和壮大一批经济实力雄厚、经营理念和管理方式先进、核心竞争力强的第三方冷链物流企业。#p#分页标题#e#
2．构建物流金融平台。我国金融物流市场需求旺盛，国内、外物流企业都力求抓住这一巨大的市场机遇积极开拓自己的金融物流业务。近些年来我国金融物流业务在广度和深度上都发展很快，众多的物流企业和金融机构将金融物流这一理论成果应用于实务，开展了一系列金融物流业务。中储、中外中远物流、广东南储等国内大型物流企业，怡亚通、越海物流、飞马国际等新兴物流企业，UPS、DHL等跨国物流公司在中国金融物流市场已经占据了各自的竞争优势。物流金融是银行热衷开发的信贷产品，是中小企业欢迎的融资渠道，同时给物流企业创造了监管合作的空间，形成多赢的局面。因此，金融物流是有广阔发展前景的。
3．构建物流信息平台。物流信息化将成为物流产业调整与升级的重要内容。现代物流服务已经超出了传统意义上的货物包装、配送、仓储或者寄存等常规服务。由常规服务延伸而出的增值服务正在成为物流发展的新趋势，在此基础上物流信息改造及物流平台建设将涵盖加强物流技术装备的研发与生产，鼓励企业采用仓储运输、装卸搬运、分拣包装、条码印刷等专用物流技术装备;鼓励企业采用集装单元、射频识别、货物跟踪、自动分拣、立体仓库、配送中心信息系统、冷链等物流新技术;以政府部门提供的公共信息服务为支撑，建设区域性电子商务综合平台，加快建立安全、方便的网上支付体系，实现信息互通共享、集中。以企业、产业的信息需求为动力推动公共物流信息平台的建设，建立以物流信息采集、信息传输、信息储存、信息共享和信息使用为核心的标准化、多功能、一体化物流信息处理平台，为各类企业提供物流信息服务，促进物流信息资源共享和物流网络互联互通。
4．构建供应链平台。供应链管理观念的形成和供应链平台的构建将加速物流服务方式向网络化、信息化方向发展。企业物流整合，分离外包速度加快，外包的方式由简单的仓储运输业务向供应链一体化深入，制造业与物流业进一步融合。金融物流就是物流业和金融业融合发展的结果，物流业与其他行业融合发展已经成为物流业发展的新趋势。供应链金融是物流企业与金融机构合作，在供应链运作过程中向客户提供的结算、融资和保险等相关服务的创新业务，其核心是物流融资，即物流企业与银行等金融机构通过合作创新，对供应链上企业资金投放、商品采购、销售回笼等经营过程的物流和资金流进行锁定控制或封闭管理，依靠企业对处于银行和物流企业监控下的商品和资金的贸易流转所产生的现金流实现对授信的偿还。
(三)以临港经济为纽带，促进临海经济与海洋经济联动发展
推动临港经济可持续性发展对于企业开发资源，拓展生存空间具有重要的现实意义。临港经济作为一种现代经济发展服务模式，正在成为未来沿海主要城市经济发展的重点。一些发达国家和地区的实践证明，依托港口发展枢纽经济，对于拉动区域经济发展、增加就业都具有重要意义。随着我国经济的快速发展，可以预见的是在港口和区域经济的快速驱动下，临港经济必将进入一个快速发展的时期。优化的港口效率、环境和服务水平将作为临港经济快速发展的前提条件。优化的航运集疏运体系和航运服务体系，完善的港口联络协调机制，简化的通关流程和促进服务便利化的改革政策等，对进一步提高港口工作综合效能，提升港口集聚和辐射功能，对提高我国港口的国际竞争力和发展临港经济起着重要的推动作用。以临港经济为纽带，大力开发和充分利用保护“岸、滩、岛、景、渔”等资源，坚持海陆统筹、合理布局、增强陆海资源互补性、产业互动性和经济关联性。加快海洋资源综合开发，加强海洋基础设施建设和环境保护，完善海洋公益服务，合理布局发展空间，突出海洋新兴产业的核心地位，把积极培育和发展以港口为中心的海运业、临港工业、海洋渔业、滨海旅游业、海洋高新技术产业五大产业作为我国临港经济与海洋经济联动发展的重要举措。通过以上举措将天然的临海优势尽快转化为现实的海洋经济优势，使海洋经济成为我国经济发展的重要支撑力量和新的经济增长点。
关键词：现代测绘学数字地球
1993年和1994年美国先后以总统令的形式提出建立"国家信息基础设施"(NII)，即通称的信息高速公路，以及"国家空间数据基础设施"(NSDI)，这是进一步推进社会信息化，抢占信息产业发展新的制高点和主动权的重大战略步骤，时隔五年，这一计划的实施初见成效，刺激了美国的经济增长，于是去年又以美国副总统演讲形式推出数字地球的概念和构想，并计划到2020年试图达到地球信息化的最终目标，亮出了美国这一近期全球信息战略的底牌。由美国政府高层出面提出的这一"数字地球"构想引起全球各方关注，并成为学术界热点话题。中国学者尤其在地学界也作出了积极的反应，不论从科学技术的角度还是从国家利益的角度，中国要准备迎接这一严峻挑战，已成共识。作为测绘学科，测绘行业反应更显强烈，数字地球概念为测绘事业发展提供了新的机遇和更高层次的发展前景。这里我们想就现代测绘学的发展从学科的观点稍为具体地探讨一下它与数字地球的关系和在构建数字地球中的作用。
一、测绘学的现展
空间技术，各类对地观测卫星使人类有了对地球整体进行观察和测绘的工具，好象可以把地球摆在实验室进行观察研究一样方便。由空间技术和其它相关技术，如由计算机、信息、通讯等技术发展起来的3S技术（GPS、RS、GIS）在测绘学中的不断出现和应用，使测绘学从理论到手段都发生了根本的变化。测绘生产任务也由传统的纸上或类似介质的地图编制、生产和更新发展到地理空间数据的采集、处理和管理。GPS的出现革新了传统的定位方式；传统的摄影测量数据采集技术已由遥感卫星或数字摄影获得的影像所代替，测绘人员在室内借助高速高容量计算机和专用配套设备对遥感影象或信号记录数据进行地表(甚至地壳浅层)几何和物理信息的提取和变换，得出数字化地理信息产品，由此制作各类可供社会使用的专用地图等测绘产品。我国960万平方公里国土的国家基本地图的成图或更新周期可望从十几年，几十年缩短到几年或更短，测绘业的体力劳动得到解放，生产力得到大的提高。今天，光缆通讯、卫星通讯、数字化多媒体网络技术可使测绘产品从单一纸质信息转变为磁盘和光盘等电子信息，产品分发可从单一邮路转到"电路"(数字通讯和计算机网络传真)，测绘产品的形式和服务社会的方式由于信息技术的支持发生了很大变化，进入了信息化的发展。当前，随着我国经济的高速发展和经济所有制成份和运行体制的改革，需要开放民用国家测绘产品；从技术方面看，西方国家卫星测地技术可制作全球几乎任一地区1米分辨率(相当1∶1万比例尺)的地图，卫星上的GPS又可将这种地图纳入全球参考框架和转换为他们的国家坐标系，中、小比例尺国家地图的保密价值已大大降低；对于军事敏感的重力数据，卫星重力技术所发展的低阶全球重力场模型已足够用于他们的远程战略导弹发射。目前全球高阶重力场模型(如EGM96)分辨率已达50公里，已接近我国现有重力数据的分辨率，其保密价值也需要重新评估。这一形势使绝大部份测绘产品可以作为普通商品服务于全社会，测绘业从单一国家事业逐渐转变为社会主义市场经济的产业，这无疑为测绘学的发展注入了新的活力和扩大了发展空间，这也是一个有重要意义的历史性转变。
综上所述，由于以空间技术、计算机技术、通讯技术和信息技术为支柱的测绘高新技术日新月异的迅猛发展，测绘学的理论基础、测绘工程的技术体系、其研究领域和学科目标，正在适应新形势的需要发生着深刻的变化，表现为正在以高新技术为支撑和动力，进入市场竞争求发展，测绘业已成为一项重要的信息产业。它的服务范围和对象也在不断扩大，不仅是原来的单纯从控制到测图，为国家制作基本地形图的任务，而是扩大到国民经济和国防建设中与空间数据有关的各个领域。它必将随着21世纪更加成熟的信息化社会的到来向更高层次发展，在未来数字地球的概念和技术框架中占据重要的基础性地位。二、数字地球和现代测绘学
地球上一切事件都发生在一定的空间位置，人类社会经济活动所需要的信息绝大部分(约80%)都与地理位置相关。中国21世纪议程62个优先发展项目中，约有40个需要建立或应用地理信息系统。数字地球是利用海量地理信息（即地球空间数据）对地球所做的多分辨率、三维的数字化描述的整体信息模型，便于人类最大限度地实现信息资源的共享和合理使用，为人类认识、改造和保护地球提供一种新的手段，这里在数字地球的概念中突出显示了地理坐标的框架作用，因此NSDI是数字地球的基础设施，要求提供(地球)空间数据框架，包括大地测量控制框架(国家定位网和重力控制网)、数字正射影像、数字高程模型、道路、水系、行政境界、公共地藉等基础地理数据集。在此框架上加载各类地球自然信息和人类社会经济活动等一切所需要和感兴趣的人文信息。为数字地球提供上述地球空间数据框架是测绘业本身的"专职"，但又对测绘学提出了更高层的技术要求。
NSDI要建立在NII上，要在因特网上运行，要求开发功能强、效率高的因特网GIS软件。这表明还要大力发展测绘产品的计算机网络技术，它的技术基础是宽带、高速图形图象网络，当然其中宽带高速问题需要国家投资在NII中解决。数字地球构想的另一个高技术特点是虚拟现实模型。目前发展起来的全数字化摄影测量就能够利用功能强大的计算机系统或工作站，对数字化影象进行处理，建立立体地形或地物虚拟模型。但如何将这一技术用在因特网上对多种测绘产品和普通用户提供虚拟模型甚或虚拟现实模型，则是要进一步研究和发展的。数字地球是对真实地球及其相关现象的多分辨率、统一性的三维数字化整体表达，这里强调了统一性和整体性，要求全球多源数据无缝无边的连结和整合。从空间数据框架来说，其统一性和整体性是由大地测量来实现和给予保证的。大地测量是传统测绘的基础，对当前信息化测绘和构建未来数字地球更是基础的基础，即空间数据框架的框架。它要求全球采用统一的参考椭球模型和相应的地心坐标参考框架(如ITRF)；全球统一的高程基准，即统一定义和使用的大地水准面；全球统一的重力测量基准(重力基本网)；全球统一的地图投影系统。一切原有的测绘成果，特别是国家基本地图都要转换到上述全球统一的参考系中。数字地球对全球大地测量提出了更高更紧迫的要求。GPS配以少量SLR和VLBI站是各国保持和维护各自的地心参考框架的基本技术，但局部坐标到全球坐标的转换目前还难于达到优于米级的精度；全球高程系统的统一问题，大地测量学家经过几十年的研究，目前还是一个未能解决的难题，最终要通过全球重力数据，特别是新一代卫星重力计划和卫星海洋测高计划在国际大地测量协会的统筹和协调下实现。
海洋占全球面积的70%，海洋将是21世纪资源开发的主要竞争空间，海洋动力环境的变化（如厄尔尼诺现象）又是决定全球气候变化的主要控制"阀门"。数字地球向海洋测绘提出了挑战。从全球来说，目前海洋的精细测绘基本上还是空白，多波束测深技术的发展加速了各国领海海底地形的测绘，但要将陆地坐标参考框架以相近的精度扩展到海洋仍存在困难，海上GPS定位精度还低于5米；由于陆地高程基准不能用水准测量传递到海洋，在卫星测高技术的支持下用某种去掉潮汐影响的平均海面作深度基准，精度可达米级，和多波束测深精度相当。但广大的开阔深海的海底地形测绘不可能用船载测深仪完成，用卫星测高结合重力数据(低阶或中阶重力场模型)反演海底地形，目前试验精度可达10-100米。数字地球将要求海洋测绘技术有新的突破。
测绘学由于其技术的突破已日益向相关地学领域渗透。大地测量更成为研究地球动力学(包括海洋动力甚至大气动力)的重要技术手段，GPS监测已能提供全球板块运动和地壳形变精密数据，可用于研究地学灾害(地震、滑坡和火山爆发等)的预测；GPS已可以和VLBI相近的精度和频谱分辨率监测地球自转的变化，由此研究地球深部结构和动力过程及全球变化；专题GIS也成为环境灾害问题分析预测工具。数字地球最重要的功能之一是为解决21世纪人类面临的环境和灾害问题提供一个可供观察、分析、模拟和预测的全球信息系统，以期协调人与自然的关系。
我们赞成活数字地球或动态数字地球的提法，因为人类是生活在不断运动变化的地球上。现在在全球性的观测中，各种对地观测新技术已可能连续快速获取地球表面（或浅层）随时间变化的几何和物理信息，了解地球上各种现象及其变化。因此测绘学或者说测绘业则应当利用3S技术结合合成孔经雷达干涉技术（INSAR）以及其他新技术（如卫星重力探测技术等）对地进行观测，为构建活数字地球提供描述地球动态变化的地理信息产品。
数字地球构想是推动人类大踏步跨进信息社会的重大战略步骤，有挑战也有风险。测绘是数字地球的基础，测绘工作者也将是构造数字地球的"尖兵"，也要求测绘学有新的发展和突破。
三、测绘学和地球空间信息学
在本文第一部分已谈及测绘学在新的技术进步推动下的现展趋势。从现代信息论的观点看，测绘学本质上就是一门关于地球空间信息的学科，传统的测绘受地面测量技术、时空尺度和精度水平以及投入的局限，其产品主要是单一的地形图和在地形图基础上编绘的专用地图。它不能反映、至少不能及时反映地球表面形态的变化，特别是大范围和全球变化。其产品制作周期长，已不能满足地区经济和全球经济高速发展的多种需要。信息技术加快了人类社会的运行速度。测绘学应该是提供人类生存空间自然环境及其变化信息的学科，它的学科内涵发生了巨大的变化，因此如何界定测绘学的含义，已是世界各国测绘工作者所关注的问题。于是从90年代开始，国际上将测绘学（SurveyingandMapping）更改为一个新词，以准确反映学科实质，Geomatics一词由此应运而生。随后，有关Geomatics的提法在我国学术界，主要是地学界成为热门话题，由于对其含义理解不同，其中文译名也是五花八门，现在将它译成"地球空间信息学"，已基本得到认同。不管人们对Geomatics的含义如何理解，但根据ISO的标准定义和国际测绘联合会（IUSM）对"测绘学"的定义，两者的含义是基本类同的，只不过Geomatics所涉及的地球空间信息的范围更宽一些。Geomatics更准确地描述了测绘学在现代信息〖CD2〗通讯社会中的地位和作用，适应了现代社会对地球空间信息的极大需求的特点，因而发展和提高了测绘学的研究和工作领域，符合现代测绘学发展的实际。现代测绘工程的核心技术是空间技术，包括GPS、卫星遥感和航测，测绘的范围扩展到整个近地空间，例如近地空间航天器的导航定位，近地空间重力场的测定，大气层甚至电离层的信息；其支撑技术是信息技术，主要处理电磁波信息和影像信息，加之通讯、计算机网络等信息技术，使地球空间信息学科的理论和技术体系比传统的测绘学有了很大的发展和更新，由此，Geomatics适合于纳入数字地球的理论和技术框架。
随着数字地球构想的实施，测绘学面临一个历史性的发展新机遇，传统的或现代测绘学将以地球空间信息学的新面目立于地球科学分支学科之林，以更强的活力向前发展，前景良好。
四、建议
本文漫谈了测绘学的发展及其与数字地球构想的关系。为在21世纪加速建设我国空间数据基础设施，发展我国的测绘学科和测绘事业，以迎接"数字地球"的挑战，根据我国目前测绘事业发展的现状，从一个侧面（主要是大地测量方面）提出以下建议：
1.尽快统一我国大地定位参考框架的建设，对近年来由各个部门独立建立的各等级GPS定位网进行必要的联测和统一整体平差，此举可望进一步加强国家级的大地定位框架；
2.将沿海各部门100多个验潮站统一组织GPS联测，精密确定各验潮站水位标尺零点的大地高，填补陆海相接地带重力测量空白。此举为统一陆海大地水准面，建立海洋高程基准，研究海平面变化至关重要；
3.研究将陆地GPS定位框架向我国领海扩展的方案，着手建立我国包括海域的广域差分GPS定位系统；
4.尽快完成重建我国重力基本网，发展航空重力测量系统，加密西部地区重力测量和GPS水准，加大力度支持对卫星测高数据的利用，为下世纪确定我国亚分米级或厘米级大地水准面作好数据储备，建立可在因特网上运行的新的重力数据库；
关键词：现代测绘学数字地球
1993年和1994年美国先后以总统令的形式提出建立"国家信息基础设施"(NII)，即通称的信息高速公路，以及"国家空间数据基础设施"(NSDI)，这是进一步推进社会信息化，抢占信息产业发展新的制高点和主动权的重大战略步骤，时隔五年，这一计划的实施初见成效，刺激了美国的经济增长，于是去年又以美国副总统演讲形式推出数字地球的概念和构想，并计划到2020年试图达到地球信息化的最终目标，亮出了美国这一近期全球信息战略的底牌。由美国政府高层出面提出的这一"数字地球"构想引起全球各方关注，并成为学术界热点话题。中国学者尤其在地学界也作出了积极的反应，不论从科学技术的角度还是从国家利益的角度，中国要准备迎接这一严峻挑战，已成共识。作为测绘学科，测绘行业反应更显强烈，数字地球概念为测绘事业发展提供了新的机遇和更高层次的发展前景。这里我们想就现代测绘学的发展从学科的观点稍为具体地探讨一下它与数字地球的关系和在构建数字地球中的作用。
一、测绘学的现展
空间技术，各类对地观测卫星使人类有了对地球整体进行观察和测绘的工具，好象可以把地球摆在实验室进行观察研究一样方便。由空间技术和其它相关技术，如由计算机、信息、通讯等技术发展起来的3S技术（GPS、RS、GIS）在测绘学中的不断出现和应用，使测绘学从理论到手段都发生了根本的变化。测绘生产任务也由传统的纸上或类似介质的地图编制、生产和更新发展到地理空间数据的采集、处理和管理。GPS的出现革新了传统的定位方式；传统的摄影测量数据采集技术已由遥感卫星或数字摄影获得的影像所代替，测绘人员在室内借助高速高容量计算机和专用配套设备对遥感影象或信号记录数据进行地表(甚至地壳浅层)几何和物理信息的提取和变换，得出数字化地理信息产品，由此制作各类可供社会使用的专用地图等测绘产品。我国960万平方公里国土的国家基本地图的成图或更新周期可望从十几年，几十年缩短到几年或更短，测绘业的体力劳动得到解放，生产力得到大的提高。今天，光缆通讯、卫星通讯、数字化多媒体网络技术可使测绘产品从单一纸质信息转变为磁盘和光盘等电子信息，产品分发可从单一邮路转到"电路"(数字通讯和计算机网络传真)，测绘产品的形式和服务社会的方式由于信息技术的支持发生了很大变化，进入了信息化的发展。当前，随着我国经济的高速发展和经济所有制成份和运行体制的改革，需要开放民用国家测绘产品；从技术方面看，西方国家卫星测地技术可制作全球几乎任一地区1米分辨率(相当1∶1万比例尺)的地图，卫星上的GPS又可将这种地图纳入全球参考框架和转换为他们的国家坐标系，中、小比例尺国家地图的保密价值已大大降低；对于军事敏感的重力数据，卫星重力技术所发展的低阶全球重力场模型已足够用于他们的远程战略导弹发射。目前全球高阶重力场模型(如EGM96)分辨率已达50公里，已接近我国现有重力数据的分辨率，其保密价值也需要重新评估。这一形势使绝大部份测绘产品可以作为普通商品服务于全社会，测绘业从单一国家事业逐渐转变为社会主义市场经济的产业，这无疑为测绘学的发展注入了新的活力和扩大了发展空间，这也是一个有重要意义的历史性转变。
综上所述，由于以空间技术、计算机技术、通讯技术和信息技术为支柱的测绘高新技术日新月异的迅猛发展，测绘学的理论基础、测绘工程的技术体系、其研究领域和学科目标，正在适应新形势的需要发生着深刻的变化，表现为正在以高新技术为支撑和动力，进入市场竞争求发展，测绘业已成为一项重要的信息产业。它的服务范围和对象也在不断扩大，不仅是原来的单纯从控制到测图，为国家制作基本地形图的任务，而是扩大到国民经济和国防建设中与空间数据有关的各个领域。它必将随着21世纪更加成熟的信息化社会的到来向更高层次发展，在未来数字地球的概念和技术框架中占据重要的基础性地位。二、数字地球和现代测绘学
地球上一切事件都发生在一定的空间位置，人类社会经济活动所需要的信息绝大部分(约80%)都与地理位置相关。中国21世纪议程62个优先发展项目中，约有40个需要建立或应用地理信息系统。数字地球是利用海量地理信息（即地球空间数据）对地球所做的多分辨率、三维的数字化描述的整体信息模型，便于人类最大限度地实现信息资源的共享和合理使用，为人类认识、改造和保护地球提供一种新的手段，这里在数字地球的概念中突出显示了地理坐标的框架作用，因此NSDI是数字地球的基础设施，要求提供(地球)空间数据框架，包括大地测量控制框架(国家定位网和重力控制网)、数字正射影像、数字高程模型、道路、水系、行政境界、公共地藉等基础地理数据集。在此框架上加载各类地球自然信息和人类社会经济活动等一切所需要和感兴趣的人文信息。为数字地球提供上述地球空间数据框架是测绘业本身的"专职"，但又对测绘学提出了更高层的技术要求。
NSDI要建立在NII上，要在因特网上运行，要求开发功能强、效率高的因特网GIS软件。这表明还要大力发展测绘产品的计算机网络技术，它的技术基础是宽带、高速图形图象网络，当然其中宽带高速问题需要国家投资在NII中解决。数字地球构想的另一个高技术特点是虚拟现实模型。目前发展起来的全数字化摄影测量就能够利用功能强大的计算机系统或工作站，对数字化影象进行处理，建立立体地形或地物虚拟模型。但如何将这一技术用在因特网上对多种测绘产品和普通用户提供虚拟模型甚或虚拟现实模型，则是要进一步研究和发展的。数字地球是对真实地球及其相关现象的多分辨率、统一性的三维数字化整体表达，这里强调了统一性和整体性，要求全球多源数据无缝无边的连结和整合。从空间数据框架来说，其统一性和整体性是由大地测量来实现和给予保证的。大地测量是传统测绘的基础，对当前信息化测绘和构建未来数字地球更是基础的基础，即空间数据框架的框架。它要求全球采用统一的参考椭球模型和相应的地心坐标参考框架(如ITRF)；全球统一的高程基准，即统一定义和使用的大地水准面；全球统一的重力测量基准(重力基本网)；全球统一的地图投影系统。一切原有的测绘成果，特别是国家基本地图都要转换到上述全球统一的参考系中。数字地球对全球大地测量提出了更高更紧迫的要求。GPS配以少量SLR和VLBI站是各国保持和维护各自的地心参考框架的基本技术，但局部坐标到全球坐标的转换目前还难于达到优于米级的精度；全球高程系统的统一问题，大地测量学家经过几十年的研究，目前还是一个未能解决的难题，最终要通过全球重力数据，特别是新一代卫星重力计划和卫星海洋测高计划在国际大地测量协会的统筹和协调下实现。
海洋占全球面积的70%，海洋将是21世纪资源开发的主要竞争空间，海洋动力环境的变化（如厄尔尼诺现象）又是决定全球气候变化的主要控制"阀门"。数字地球向海洋测绘提出了挑战。从全球来说，目前海洋的精细测绘基本上还是空白，多波束测深技术的发展加速了各国领海海底地形的测绘，但要将陆地坐标参考框架以相近的精度扩展到海洋仍存在困难，海上GPS定位精度还低于5米；由于陆地高程基准不能用水准测量传递到海洋，在卫星测高技术的支持下用某种去掉潮汐影响的平均海面作深度基准，精度可达米级，和多波束测深精度相当。但广大的开阔深海的海底地形测绘不可能用船载测深仪完成，用卫星测高结合重力数据(低阶或中阶重力场模型)反演海底地形，目前试验精度可达10-100米。数字地球将要求海洋测绘技术有新的突破。
测绘学由于其技术的突破已日益向相关地学领域渗透。大地测量更成为研究地球动力学(包括海洋动力甚至大气动力)的重要技术手段，GPS监测已能提供全球板块运动和地壳形变精密数据，可用于研究地学灾害(地震、滑坡和火山爆发等)的预测；GPS已可以和VLBI相近的精度和频谱分辨率监测地球自转的变化，由此研究地球深部结构和动力过程及全球变化；专题GIS也成为环境灾害问题分析预测工具。数字地球最重要的功能之一是为解决21世纪人类面临的环境和灾害问题提供一个可供观察、分析、模拟和预测的全球信息系统，以期协调人与自然的关系。
我们赞成活数字地球或动态数字地球的提法，因为人类是生活在不断运动变化的地球上。现在在全球性的观测中，各种对地观测新技术已可能连续快速获取地球表面（或浅层）随时间变化的几何和物理信息，了解地球上各种现象及其变化。因此测绘学或者说测绘业则应当利用3S技术结合合成孔经雷达干涉技术（INSAR）以及其他新技术（如卫星重力探测技术等）对地进行观测，为构建活数字地球提供描述地球动态变化的地理信息产品。
数字地球构想是推动人类大踏步跨进信息社会的重大战略步骤，有挑战也有风险。测绘是数字地球的基础，测绘工作者也将是构造数字地球的"尖兵"，也要求测绘学有新的发展和突破。
三、测绘学和地球空间信息学
在本文第一部分已谈及测绘学在新的技术进步推动下的现展趋势。从现代信息论的观点看，测绘学本质上就是一门关于地球空间信息的学科，传统的测绘受地面测量技术、时空尺度和精度水平以及投入的局限，其产品主要是单一的地形图和在地形图基础上编绘的专用地图。它不能反映、至少不能及时反映地球表面形态的变化，特别是大范围和全球变化。其产品制作周期长，已不能满足地区经济和全球经济高速发展的多种需要。信息技术加快了人类社会的运行速度。测绘学应该是提供人类生存空间自然环境及其变化信息的学科，它的学科内涵发生了巨大的变化，因此如何界定测绘学的含义，已是世界各国测绘工作者所关注的问题。于是从90年代开始，国际上将测绘学（SurveyingandMapping）更改为一个新词，以准确反映学科实质，Geomatics一词由此应运而生。随后，有关Geomatics的提法在我国学术界，主要是地学界成为热门话题，由于对其含义理解不同，其中文译名也是五花八门，现在将它译成"地球空间信息学"，已基本得到认同。不管人们对Geomatics的含义如何理解，但根据ISO的标准定义和国际测绘联合会（IUSM）对"测绘学"的定义，两者的含义是基本类同的，只不过Geomatics所涉及的地球空间信息的范围更宽一些。Geomatics更准确地描述了测绘学在现代信息〖CD2〗通讯社会中的地位和作用，适应了现代社会对地球空间信息的极大需求的特点，因而发展和提高了测绘学的研究和工作领域，符合现代测绘学发展的实际。现代测绘工程的核心技术是空间技术，包括GPS、卫星遥感和航测，测绘的范围扩展到整个近地空间，例如近地空间航天器的导航定位，近地空间重力场的测定，大气层甚至电离层的信息；其支撑技术是信息技术，主要处理电磁波信息和影像信息，加之通讯、计算机网络等信息技术，使地球空间信息学科的理论和技术体系比传统的测绘学有了很大的发展和更新，由此，Geomatics适合于纳入数字地球的理论和技术框架。
随着数字地球构想的实施，测绘学面临一个历史性的发展新机遇，传统的或现代测绘学将以地球空间信息学的新面目立于地球科学分支学科之林，以更强的活力向前发展，前景良好。
四、建议
本文漫谈了测绘学的发展及其与数字地球构想的关系。为在21世纪加速建设我国空间数据基础设施，发展我国的测绘学科和测绘事业，以迎接"数字地球"的挑战，根据我国目前测绘事业发展的现状，从一个侧面（主要是大地测量方面）提出以下建议：
1.尽快统一我国大地定位参考框架的建设，对近年来由各个部门独立建立的各等级GPS定位网进行必要的联测和统一整体平差，此举可望进一步加强国家级的大地定位框架；
2.将沿海各部门100多个验潮站统一组织GPS联测，精密确定各验潮站水位标尺零点的大地高，填补陆海相接地带重力测量空白。此举为统一陆海大地水准面，建立海洋高程基准，研究海平面变化至关重要；
3.研究将陆地GPS定位框架向我国领海扩展的方案，着手建立我国包括海域的广域差分GPS定位系统；
4.尽快完成重建我国重力基本网，发展航空重力测量系统，加密西部地区重力测量和GPS水准，加大力度支持对卫星测高数据的利用，为下世纪确定我国亚分米级或厘米级大地水准面作好数据储备，建立可在因特网上运行的新的重力数据库；
如上所述，山东省日照市根据规划将在“十二五”期间实施12项重点工程，包括智能交通、智能环保、智慧教育、智慧医疗等，以打造全方位的智慧城市。
近日，IBM与日照市活点网络科技有限公司（下称日照活点）宣布，以“云+端”全方位智慧城市建设部署思路，于山东省日照市建立首个基于IBM智能运营中心（下称IOC）、构建于IBM PureApplication系统（下称PureApp系统）之上的“智慧城市云服务中心”。
强强联合 “云”下的城市智慧
建设智慧城市，是城市在信息化社会条件下治疗“城市病”——人口膨胀、交通拥堵、环境污染的必然选择。当国内许多城市纷纷探索“智慧”所带来美好生活时，由于行业领先智慧城市解决方案提供商IBM与山东省物联网与信息化领军企业日照活点的加入，日照智慧城市建设前景格外被人看好。
日照市是地处东海之滨的中等城市，GDP在山东省常年位居第二，是蓝色经济区的关键城市、新欧亚大陆桥的东方桥头堡，其海洋业、制造业等发展十分迅速。日照国际海洋城作为山东建设智慧城市的样板工程，是山东省重点建设的海洋特色园区，是日照市城市总体规划发展的“第三极”。
IBM软件集团公共事业部北方区总经理饶臻向记者介绍，日照市的经济发展速度较快， 政府思想开放，主动接受国际上先进理念、技术和实施方法，而且日照活点在物联网技术方面颇具建树，这是IBM与日照市政府、海洋城和活点合作的重要原因。
在这次合作中，IBM提供了数据挖掘与数据分析、数据洞察、决策支持等智慧化系统，日照活点提供智慧城市基础架构支撑、云计算、运营管理等技术支撑平台。一方面，由日照活点向IBM智慧城市平台提供基础数据，另一方面，日照活点的智慧城市应用直接面向市场提供服务。
“我们的特长是物联网技术，IBM侧重于大数据分析。”日照活点副总经理尹文明表示，日照活点与技术实力雄厚且国内外智慧城市实践经验丰富的IBM合作，是一种优势互补、强强联合模式。目前，双方共同组建了智慧城市智能运营中心、智慧城市云服务中心、创新中心、智慧城市实验室等合作平台。
日照国际海洋城经济发展局局长滕永茂介绍，此次合作的最终目标是达成“一个网络、一个中心、三个版块”的总体设想。他说：“‘一个网络’指的是智慧城市的基础网络，‘一个中心’则是智慧城市的云服务中心，‘三个版块’包括了智慧政府、智慧产业和智慧民生。”
创新：先打造智能平台
再上智慧应用
智慧城市是多应用、多行业、复杂系统组成的综合体，不同应用、系统、行业之间存在信息共享、交互的需求。云计算的网络架构很好地支撑了城市信息化庞大系统的顺利运行。IBM政府与公共事业部大济南区总经理宋朝晖表示，“智慧城市云服务中心”落户日照，无疑将有力推动日照智慧城市的建设。
的确，从全球范围来看，在过去3～4年里，IBM在全球已完成2400多个智慧城市的案例。在国内已经有通辽、太原、镇江等多个智慧城市案例。然而，饶臻在接受《中国计算机报》采访时介绍，日照智慧城市的建设具有一定的特殊性。
一是全方位合作。饶臻介绍，之前IBM与通辽、太原合作的项目主要集中在智慧城市某一个具体领域，如智能交通、智慧能源等，而这次与日照市的合作则是全方位的合作。而且，日照智慧城市建设的创新性在于先打造智慧平台，再上智慧应用，而传统智慧城市的建设多是强调智慧应用，“若只关注智慧应用，若干年后单个智慧应用或形成信息孤岛。”
二是IBM全方位的支持。在日照智慧城市的建设中，IBM的角色不只是简单的技术支持者，而是全方位服务的提供者。日照市的信息化基础设施相对薄弱，IBM为其提供了全套的解决方案。饶臻说，IBM在智慧城市建设中能够提供端到端的云服务。“过去的几个月，IBM许多技术人员驻扎日照，与日照活点、海洋局领导就各种问题进行深入探讨。”他强调，与其他城市相比，“从业务规划、金融服务、业务咨询服务，到IT服务，IBM团队在日照智慧城市建设中投入了更多的人力、物力等资源”。
在国内智慧城市建设的大潮中，日照也有着独特的优势。滕永茂强调，日照海洋城是一个新的城区，政府采取大规模、扁平化的管理模式，建设智慧城市能够顺利按照顶层设计的方式进行，不存在老城区的资源整合、流程再造等问题，这给日照智慧城市的建设带来了很大的便利。
坚实云后盾：PureApp系统
饶臻介绍，此次智慧城市的建设，IBM主要有两项关键技术，分别是IBM云计算、云服务一体机和IBM智慧城市智能运营中心。他介绍，日照市“智慧城市云服务平台”基于PureApp系统，它提供创新型IT服务交付模式，不仅可以加速应用开发和交付，增加物联网与互联网之间及其内部的互联互通，还可以保证应用安全可靠运行，实现应用模式创新，促进产业发展。
据了解，作为一种能够提供简单、高效灵活和虚拟化应用的平台，PureApp系统极大地简化私有云环境中应用程序的开发、供应和管理，并提供了集成管理功能，允许通过自助服务供应灵活的应用程序、数据库和其他工作负载，从而实现快速配置、简化、统一管理以及改进的系统性能和可靠性。
“如果说PureApplication是智慧城市应用建设强壮的心脏，那么智能运营中心解决方案（IOC）就是智慧的大脑。”饶臻说，“IOC是IBM智慧城市架构的核心软件。”
在“智慧日照”的建设过程中，IBM IOC的优势得到了充分发挥。该方案集成了先进的分析软件，能够收集、分析来自市内众多来源的数据，并据此信息根据IBM的深入专业知识和最佳实践，进行建模，从而使领导者能够做出更明智的决策、主动预测和解决问题，并在自己的职权范围内，进行更有效协调。而全新推出的基于云分析、帮助城市深入了解如何更好服务市民的IBM智慧城市智能运营软件组合，更是极大地增强了IBM IOC平台，为政府及企业决策者统揽城市各个环节、建立全局运营意识打下了基础。
据了解，新增的城市许可和事件管理可帮助用户将整个城市中发生的各种活动进行关联，以掌握规律、预测问题、提供城市服务；基础设施规划可进行预算预测，以显著改善资本状况；水资源效率分析可增强城市水系统的效能并延长基础设施寿命，同时还能节约能源、降低水耗。
摘要：本文分析了现阶段水产养殖行业信息化关键技术的发展现状，并对其未来发展趋势进行了分析。
关键词：水产养殖；信息化；关键技术；现状；发展趋势
现阶段，水产养殖信息化的关键技术主要表现为水产养殖业的信息获取技术。信息获取技术是信息化应用的基础，根据获取信息的尺度和获取信息的属性，水产养殖的信息获取技术可分为知识挖掘技术，传感网络技术和遥感技术三个方面。
1水产养殖的信息获取技术
1.1知识挖掘技术
众所周知，我们可以通过多种方式获取信息，比如查阅文献、参考养殖日志、问卷调查等等。当人们通过这些方式获取到信息后，就会进行信息录入，再经过知识挖掘这项技术，转换成计算机的应用和它的自动识别。在水产养殖业中，此项技术应用研究较早，现阶段在水产养殖信息化技术领域应用成熟。
1.2传感网络技术
可以应用水产养殖传感网络技术的对象主要有以下两种类型：第一种是鱼类和它们的行为参数辨别，这种传感技术使用的传感器主要以鱼的种类以及鱼类的其他相关特征作为基础；第二种是水环境的参数，应用于这种类型的水产养殖业传感器是一种水质传感器，其主要特性是化学特性。
1.3遥感技术
同参数信息获取的技术相比较，应用水产养殖信息化的遥感技术可以获取的水质参数非常有限，但是此项技术却能实现区域的信息采集，通过结合该地区的地理信息，实现多种信息的获取。遥感技术能对水产养殖实时信息进行合理的预处理，为未来多种更加先进技术在水产养殖领域的应用打下了坚实的基础。
2水产养殖信息化关键技术的发展趋势
水产养殖业发展信息化技术现阶段已经成为了现代化渔业的重要支撑和重要内涵，信息化技术的应用作为设施养殖的前提，也为其他信息化技术的作用提供了有效载体。水产养殖信息化关键技术具有广阔的发展前景。
2.1信息获取的方式
水产养殖业的信息获取方式逐渐由人工获取发展到自动化获取，能最大限度的避免人工获取的缺点。水产养殖业的环境参数变化具有多元性和周期性，发展信息建模的方法和参数处理的能力非常有必要。与此同时，发展传感技术也对智能化、集成化获取信息的程度不断提高。
2.2信息化技术应用
信息化技术应用主要是指信息获取的精度、广度以及质量和范围的不断提升。随着各项技术在水产养殖行业的应用越来越成熟，它们的不断发展也同水产养殖特性越来越紧密结合，信息化技术的应用起到了提升水产养殖业基础数据的整体水平，并且保证了水产养殖业数据来源的可靠性和可信度。
2.3信息处理方法
未来信息处理方法将向着智能化以及多元化和模型化的方向发展。数据挖掘和人工智能等计算机技术的应用，相对于信息处理中传统的方法更加高效，准确率更高，并且解决了水产养殖业的多种复杂问题。在此基础上，构建多种模型，使其更加多元化。
2.4养殖管理决策的改变
水产养殖信息化关键技术的发展使养殖管理的决策向着精细化和科学化的方向发展。信息化的发展更好地实现了现代科学与农业生产的紧密结合，使水产养殖改变传统生产方式，向精细化的养殖系统发展，改变了传统的控制方法，向着现代模型控制方法开始转变，从而使管理更加高效。
2.5信息化思维及技术的应用
信息化思维及技术的应用在水产养殖业中越来越重要，伴随着信息化的手段不断深入，信息化的本质和它的规律也越来越明显。注重信息化思维以及技术的应用，促进了高新技术和养殖流程的结合，使它们的关系更加紧密，并且不断地提高了科技转化能力和应用水平。顺应时代的发展和进步，为了使水产养殖业得到更好的发展，将信息化技术应用到水产养殖业是当前水产养殖者以及相关管理部门的首要任务。现阶段，部分水产养殖信息化的关键技术已经相对成熟，但还有一些技术不够完善，笔者认为，在以后的研究和发展中，应强化关键技术，使信息化高新技术与水产养殖紧密结合，共同优化。
参考文献
[1]胡金有，等.水产养殖信息化关键技术研究现状与趋势[J].农业机械学报，2015（7）:251-263.
[2]高月红，等.物联网技术在水产养殖中的实际应用[J].物联网技术，2014（2）:72-74.
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关键词:海南;国际旅游岛;总体规划;具体途径
中图分类号:F592.3 文献标识码:A 文章编号:16749944(2010)10014703
1 引言
海南,中国唯一一个热带岛屿省份,位于南太平洋的核心地带,风景旎旖,气候宜人。迷人的热带海岛风情决定了其“热带休闲度假胜地”定位的科学性及广阔的发展前景。2010年初国务院关于海南岛国际旅游岛建设的意见再次让海南成为热点话题,众多专家学者积极参与,同时也吸引了大量海内外投资商。当地政府广纳社会各界意见,科学规划部署海南国际旅游岛建设方案,为海南建设国际旅游岛提供了一个良好的氛围和平台。
2 海南国际旅游岛建设背景
海南省位于太平洋西海岸中部,是中国最南端的热带岛屿省份,由中国第2大岛海南岛及西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛组成。在地理位置上是链接大东亚地区、中亚、非洲、大洋洲等的要塞通道。在气候上,为典型的热带海洋性季风气候,暖热湿润、四季如夏。海南是散落在南中国海上的璀璨珍珠。海南省在经济、国防上,对中国有着举足轻重的作用。在过去的近半个世纪,由于诸多原因,海南的发展相当滞后。尽管拥有着得天独厚的自然资源、绝佳的地理位置、宜人的气候,但是同当今知名热带休闲度假岛屿,如夏威夷群岛、普吉岛、毛里求斯相比,之间的差距还相当大,海南的发展前景值得期待。2010年1月31日,中国政府网《国务院关于推进海南岛国际旅游岛建设的若干意见》,将海南国际旅游岛建设上升到国家战略。国内外众多人士对海南岛国际旅游岛建设提出宝贵意见,指出夏威夷、巴厘岛等模式可以复制。但海南省作为中国最南端的省份,与普吉岛、毛里求斯等相比,有着很大的特殊性,简单的复制并不符合我国国情。
3 海南国际旅游岛建设总体规划
3.1 佛罗里达模式
海南位于太平洋西海岸、中国最南端,是亚洲、大洋洲、非洲、欧洲的海上中心,连通着4大洲的要塞通道。佛罗里达位于大西洋西海岸、美国的最南端,是美洲的中心,佛罗里达面积17万km2,人口1 700万人;海南省面积3.4km2,人口800万人。同时,海南与佛罗里达州在自然资源、气候环境上也很相似。海南岛经济要定位于以旅游业为中心,农业、渔业为重点,再辅之以林业、制药业等潜力产业。佛罗里达,旅游业为经济第一支柱,第二大产业是农业,是美国柑橘类水果的生产基地。海南,同样拥有着优越的旅游和农业资源。因此佛罗里达发展模式值得借鉴学习。
3.2 三亚定位――东方迈阿密
三亚,应该是滨海休闲度假胜地,艺术、商贸、金融中心,是充满公寓和游泳池的滨海城市。众所周知,位于佛罗里达州最南端的迈阿密,美国著名滨海度假胜,一个充满了游泳池和退休公寓的城市。同时,“中南美洲金融之都”、“南北美洲贸易命脉之地”、“美国最大的转口贸易集散地”等众多头衔为迈阿密的经济注入永不衰竭的活力,优越的地理位置、便捷的交通更是为迈阿密锦上添花。同样三亚位于亚、欧、非、大洋洲的海上枢纽中心,风景旎旖。随着“东亚自由贸易区”的拟建,及亚、非、中东地区、大洋洲的经济联系日渐紧密,三亚成为“东方迈阿密”潜力无限。三亚――东方迈阿密的定位,也使得三亚有别于临近海域“塞班岛”、“巴厘岛”、“普吉岛”,不是纯粹的旅游海岛,而是“热带海滨度假胜地”、“国际性经济、金融、商贸中心”。
(1)打造三亚城市名片型的景点。到迈阿密度假,必去的地方就是迈阿密海滩。大多数去迈阿密的游客都不会错过迈阿密海滩,甚至有好多访客是专程为了迈阿密海滩而选择迈阿密的。而迈阿密城风景最秀丽之地-Key Biscayne,更是靓绝南佛罗里达州,除了欣赏沿途绝色海景风光,岛上的“迈阿密海洋馆”也是游客吹捧的对象。三亚也需要树立城市的“休闲度假卖点”,开发打造以“阳光、海水、椰林、沙滩”为特色的热带海洋风情Golden Beach、特色度假海湾、热带海洋公园。
(2)建立、健全现代化金融服务体系,为资金流入海南创造客观有利条件,方便外汇的兑换与自由流通;建立、健全银行卡、信用卡消费模式。
(3)加强邮轮、货轮码头建设,规划建立三亚港,使其成为环太平洋西海岸的客源、货物集散中心。海南省得益于得天独厚的地理位置,加之自由贸易区的建立,旅游业的发展,势必吸引大量的投资者和商人,使得大量的社会财富流向这里。资金和商贸人士的聚集,三亚成为商贸中心、货物转口集散地也就水到渠成。
(4)政府应着手考虑循序渐进地在三亚打造“国际性会展中心”及“区域性展厅”,来自世界各地的琳琅满目的商品充斥于名目繁多的展会,以吸引世界各地的商户,为三亚成为“国际金融、商贸之都”奠定基石。
(5)自由文化之都、时尚之都的建设。要把三亚打造成自由文化、时尚的殿堂。因此应该为海南省提供一片自由文化的土壤,任自由文化、时尚潮流在三亚繁衍生息。政府可以聘请业界精英担当三亚发展的形象顾问,通过他们在时尚界、艺术界的影响力及交际圈,把国际品牌、潮流文化、艺术精神和媒体产业带到三亚。届时,国际性时装会、影视艺术节、演唱会、音乐会等将会是三亚的城市元素,商业巨擘、社会名流、设计师、泳装模特、电影明星、艺术家、歌手及街头艺人都将是这个城市的常客。一个自由、开放的商业、艺术、潮流之都将在太平洋西海岸与迈阿密遥相呼应。
3.3 马尔代夫“主题海岛旅游”模式
众所周知,“袖珍王国”马尔代夫近年来快速发展的小型开放海岛旅游业成为其国民经济的支柱产业,贡献了30%的GDP和60%的外汇收入。西沙群岛是我国南海诸岛中岛屿最多,海拔最高、陆地面积最大(近10km2)的岛屿群。西沙群岛现在被国务院设立为管辖西沙、中沙、南沙的“三沙市”所在地,并开放旅游业。海南国际旅游岛建设要充分利用如此优越的旅游资源,参考马尔代夫的经验,以“主题旅游海岛”为中心理念,把西沙群岛打造成“主题鲜明、别具特色”的海岛旅游链。
4 推动国际旅游岛建设的对策
4.1 提供多元化生活元素
随着经济全球化,欧美文化、思想对东方的影响,以及中国城市化带给人们巨大的压力,休闲、度假日渐成为人们旅游的主题。休闲、度假就是为了放松身心,释放压力。对于80、90后这群日渐主流的消费人群,夜生活已是都市习惯。北京三里屯、上海衡山路、新天地等国际化大都市的城市路标,都让我们看到了西式酒吧、餐厅的巨大市场前景。因此作为国际旅游岛应将部分都市生活元素复制,使旅游、休闲、娱乐融为一体。
4.2 提供高档次的饮食文化
东方饮食文化源远流长,中国8大菜系、日本料理、韩国美食、泰国菜等东方美食一定会为游客奉献出一道道饕餮大餐。伊斯兰文化光辉灿烂,穆斯林美食声名远扬,以土耳其菜系为代表队慕斯林美食是世界3大菜系之一。中东地区以及非洲的伊斯兰国家是海南巨大的潜在客源地,而伊斯兰教徒对食物的严格限制性,因此,在海南普及土耳其菜系是相当必要的。
4.3 开发潜在的国外客源市场
要在世界范围内,借用各种媒介和机会做好旅游宣传工作,把潜在的市场挖掘出来。人才是最核心的竞争力,政府要构建一支高水平的营销队伍。充分利用网络资源,同时积极与世界各地的旅游组织合作,参加当地的旅游论坛,或在当地举办旅游宣传活动。可以聘请在世界范围内有声望的华人,或者当地很有影响力的名人担当海南的旅游形象大使,充分利用名人效应去做旅游的宣传、推广。
4.4 为海外客源提供便捷的交通
便捷的交通会对“海南国际旅游岛”地位增加筹码。因此政府部门应做好岛内机场的建设工作,促进岛内航空公司与世界各地的航空公司的合作,尽可能的开辟世界各地到海南的国际航线,以方便旅游出游,也优化海南的国际旅游岛形象。
4.5 加强海南的现代信息化产业的建设
现代信息通信技术已然成为促进社会政治、经济、文化进步的原动力。国际旅游岛、自由贸易区的建设更离不开现代化的信息产业做后盾。海南岛定位不是纯粹低端的旅游业,三亚未来应该是亚洲通向世界的门户,是国际性的“滨海度假胜地”,是“商贸、金融、文化之都”。现代通信技术是世界“第四次工业革命”的重要角色,以现代通信技术为依托的现代信息管理体系对金融业、国际贸易及政府管理都有着至关重要的作用。面对今天海南通信化产业相对落后的现状,海南的信息化建设应该以完善基础设施入手,并充分利用各种先进的信息通信技术,构筑起高效、严密、适合海南实情的现代信息化体系,为海南国际旅游岛建设构建强有力的客观环境。
4.6 打造海南国际时尚经济平台
目前,依托博鳌亚洲论坛的品牌优势,全方位开展国际性经贸、文化和交流及高层次外交外事活动。同时海南岛免税购物政策,为海南国际旅游岛建设加上了必要筹码。面对附近海域的巴厘岛、普吉岛、塞班岛的竞争,大型免税区的建立,将会使海南岛更具竞争力。而且还会有很多游客会专程为了“购物”而青睐海南,也会吸引很多东南亚、非洲、中东地区,甚至欧美的游客。
4.7 打造大三亚区的热带野生动植物园
国际旅游岛打造热带海洋动植物园的理念不应该仅仅是纯粹的乏味观光游览。应加强与游客的互动性,让他们能参与进来,谱写海南模式。因此动植物园可规划为热带动植物观光游览区和互动参与区。观光游览区的主题-热带雨林之奇幻旅程,这一主题区要确保热带雨林的原生态,不要刻意去人工雕琢。互动参与区的口号是热带天堂之魔幻生活,为游客提供一个人与自然和谐相处,人与动物同乐的世界。
4.8 发展豪华邮轮业和游艇市场
豪华游轮被誉为“海上流动度假村”,它集观光、旅游、休闲、娱乐于一体。欧美的豪华游轮市场相当成熟,为现代服务业贡献着大量的工作岗位。东亚、南亚由于技术、资金上的劣势,这个行业起步较晚,相对落后。但是随着近年来中国船舶工业的迅速崛起,随着中国居民人均收入的提高及对豪华游轮概念的认识,使得豪华游轮这一市场有着广袤的前景。游艇这一集运动、娱乐、休闲、商务等多种功能于一体的水上娱乐的高档消费品,对于海南-国际旅游岛建设不可或缺。游艇业在欧美、亚洲发达国家、地区都有着巨大的市场。
【关键词】测绘；监测；应用；GPS
中图分类号： TB2 文献标识码： A
测绘作为国民经济的基础工作，一直以来都在我国经济发展、国民经济建设领域发挥其重要的服务职能。
一、新型测绘技术的含义
（一）测绘技术的含义
测绘是测量与绘图的总称。测绘学为研究和推算地面点的几何位置，地球形状及地球重力场提供数据，据此测量地球表面自然形态和人工设施的几何分布，并结合某些社会信息和自然信息的地理分布，编制全球和局部地区各种比例尺的地图和专题地图的理论和技术的学科。
它是以计算机技术、地理信息技术光电技术、网络通讯技术、空间科学、信息科学为基础，对自然地理要素或者地表人工设施的形状、大小、空间位置及其属性等进行测定采集、表述以及获取的数据、信息、成果进行处理而提供的活动。
（二）新型测绘技术的含义
随着经济和社会的进步，现代数字化技术的发展当前测绘技术已从传统的模拟时代走向信息时代，它以传统测绘技术为基础，以全球定位系统（GPS）、遥感（RS）、地理信息系统（GIS）为技术核心，将地面已有的特征点和界线通过测量手段获得反映地面形状的图形和位置信息，供工程建设的规划设计和行政管理之用。随着经济和社会的进步现代的，数字化技术。
二、新型测绘技术在建筑领域的创新应用
（一）3S集成技术
GPS技术可以实时、精确的提供物体的三维坐标信息，但无法获得地理的属性信息。RS技术能获取大面积的地理信息，但在实时与精度上不足。GIS具有信息查询分析和管理功能，但数据的获取与更新很困难。三者的集成实现功能互补、资源共享。
3S本是三者的简单组合，而是利用现代测绘技术、遥感技术、定位技术、图像处理技术和计算机技术为一体向GIS和RS数字图像处理系统提供足够的数量、精度、可靠性、完整性的空间数据，通过空间分析、预测、决策，确保地理信息优化系统的解决。
1.3S集成技术在公路工程建设中应用
以数字信息为主的管理系统，它以空间地理信息系统为依托，应用3S技术，借助计算机及网络技术，把公路数据信息化、数字化，实现公路从规划、勘测、设计到施工、运营等环节数字化管理，将公路的路网、路况、管理机构及人员等海量信息通过3S集成技术采集、存储、分析、处理等功能，使公路达到预期效果，因此3S集成技术具有广阔的发展前景和现实意义。[1]
2.3S集成技术在数字城市建设中的应用
城市建设的核心是城市空间信息科学，而数字城市空间信息科学的核心是3S技术及其集成，所以3S集成技术在数字城市的数据采集、处理、存储中具有广泛的作用和应用前景。利用RS信息，经纠正、处理、形成正射影像图，进一步目视判读后，可编辑成各种专题图，经扫描或手扶跟踪数字化后成为数字地图，进入到GIS中，实现多种信息的综合分析，派生出新的图形、图件，便于城市规划建设和运营管理。[2]
（二）PPP单点定位技术
采用精密单点定位技术，利用单站GPS就可以达到几厘米的精度，即传统的RTK的精度，其作业不受距离限制、不需要基准站支持，这无疑大大提高高精度定位作业的灵活性，降低作业成本。
PPP单点定位技术应用：
GPS-RTK的正常工作需具备基准站和移动站要同时接受五个卫星的信号；基准站和移动站要同时接受卫星的信号和基准站发出的差分信号；以及移动站迁站过程中不能关机等要求，所以PPP单点定位技术广泛应用在RTK作业盲区、精密海洋工程测量、海岸线测量、海洋测量、大面积航空摄影测量、土地测量（开发造地、土地整理）等方面。
（三）GPS—RTK联合全站仪在地形测绘中的应用
GPS是美国从20世纪70年代开始研制，历时20年，于1994年全面建成，具有海、陆、空全方位实施三维和定位能力的新一代卫星导航与定位系统。
RTK技术是在GPS基础上发展起来的，能够实时提供流动站在指定坐标系中的三维定位结果，并在一定范围内达到厘米级精度的一种新的GPS定位测量方式，是GPS应用的重要里程碑。
1.GPS-RTK联合全站仪在地形测绘中的应用
以GPS-RTK和全站仪结合的手段进行地形图测绘，大大减少外业的工作量，工作效率显著提高。在卫星测量无法满足的情况下，采取全站仪进行有效补充，为我们圆满完成任务打下坚实基础，但在绘图过程中仍要绘制草图一边内业成图，接下来将将从坐标数据的传输入手，实现移动站接收机通过蓝牙等无线手段将数据传输到便携电脑和掌上电脑，这样无需绘图而直接在外业成图，内业修改也可以防止测错、漏测现象发生。
2.在高层建筑中的应用
GPS测量技术参数主要包括：设计精度、观测计划、设计基准和网线。在确定设计精度时，应根据测区的具体情况和工程需要，选择工程或城市GPS网作为测区首级控制网。平均边长小于1KM，最弱边相对中误差小于千分之一，GPS接收机标称误差a
三、新型测绘技术的应用前景
随着传统测绘技术向新型测绘技术的转变，工程测量科技进步很大，发展很快，取得显著成绩，以空间技术，通讯技术，信息技术为支柱的测绘高新技术迅猛发展，测绘业已成为一项重要的信息产业。测绘技术的广泛应用必将给国民经济的发展带来新的生机，他作为社会发展的服务行业为我国的创业时期的建设做出了不可磨灭的贡献，在当今的发展时期，测绘技术更需要提升行业技术水平，创新应用进一步扩展其应用领域，才能更好地发挥其服务职能为政府的决策部门提供科学依据，从其职能和社会需求它的应用和发展前景是令人乐观的。
测绘是准确掌握国情国力、提高管理决策水平的重要手段。提供测绘公共服务是各级政府的重要职能。加强测绘工作对于加强和改善宏观调控、促进区域协调发展、构建资源节约型和环境友好型社会具有重要作用。现在测绘技术已经成为国家科技水平的重要表现，地理信息产业正在成为新的经济增长点。全面提高测绘保障服务水平，对于经济又好又快发展具有积极的促进作用。
随着经济和社会的进步现代的，数字化技术的发展，测绘技术已从传统的模拟时代跨过数字走向信息时代，已广泛应用在国民经济的各个领域，特别是国家政府部门的决策，测绘技术和产品在各个行业起着关键的作用。
参考文献
