时间：2023-09-12 17:04:17
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随着我们国家“一带一路”政策和全球经济贸易一体化的深度融合，跨境电商已经成为推动我国外贸产业发展的一匹“黑马”。相比于传统对外贸易方式而言，在现有经济条件下，跨境电商具有极大的发展潜力。跨境电商在经济贸易过程中不仅具有减少交易环节、降低交易成本、消化产能过剩、增加就业等传统优势，还能够起到重新强化国际社会对我国质优价廉产品的认知，提高企业的知名度，激发企业的创新精神，促进企业转型升级，为企业发展提供新的机遇等作用。
1我国跨境电子商务发展现状
1.1跨境电子商务的市场规模
最近几年，以Alibaba、京东商城、苏宁易购等为代表的电子商务企业发展迅猛，商品交易总额屡创新高，电子商务技术和交易模式在社会各个领域的应用逐步拓展和深化。现阶段电子商务在线交易正在与传统实体经济全面深度融合，进入了爆发性增长和发展时期，对经济生活及个人购物行为等的影响不断增大。跨境电商作为电子商务发展的最新领域，已经成为了中国对外贸易增长最新和最快的领域。2008-2014年间我国跨境电商交易额呈逐年快速递增之态势，从2008到2014年跨境电商交易额年均增速接近30%。因此，在经济、信息全球化和全球经济一体化高度发展，以及电子商务在全球范围极受欢迎的大背景下，我国的企业应抓住跨境电子商务机遇，促进转型升级。
1.2我国跨境电子商务的发展前景及机遇
国家电商运营环境的改善和相关扶持政策的相继出台，为跨境电商的发展提供了机遇，未来跨境电商行业非常有望继续保持强劲增长和欣欣向荣的态势。跨境电商的发展将会为跨境电商服务提供商、多式联运经营企业和供应链整合业务服务商带来新的业务增长点。在跨境电商服务提供商方面，仓库经营业、跨境结算者等将从中受益。多式联运方面，船运公司和保税仓储公司将是最大的受益者。
2跨境电子商务运营要素及物流解决方案
2.1交易服务平台
在我国进出口贸易增长放缓，后劲不足的背景下，由政府部门牵头引导运作的跨境电商正如雨后春笋般发展。相关的跨境电子商务服务平台也得到了快速发展。如在B2B模式下的敦煌网、大龙网，在B2C模式下的兰亭集势等以及上海“跨境通”：进口商品海外购物平台；海淘首选，原装进口，海外直供；杭州“跨境一步达”网站：跨境电子商务通关服务平台；宁波“跨境购”网站：集全球商品导购与跨境电商服务为一体的综合性网络平台等。
2.2物流解决方案
当前，跨境电子商务的物流运作模式主要有以下5种模式：快递、邮政小包、海外仓、专线速递、中欧铁路多式联运。通常跨境电商物流存在以下困境如成本居高不下、运输配送周期过长、退换货物流过程难以实现等，为了解决这些问题，诸多企业基本使用“电商平台+海外仓”的物流运作模式。即“境外买卖双方首先通过跨境电商网站完成商品的展示，甄选和洽谈等在线交易，然后利用卖家在全球范围内布局的本地化海外仓储、物流配送中心等实现货品的及时运输和配送。
2.3支付结算服务
国内电子商务支付可以使用支付宝、微信转账支付及网银支付等，简单便捷，并且不用手续费。但是跨境电商涉及跨国或跨区域及信用问题，支付过程就不能像国内支付那么简单。总体来讲，跨境电商支付包括线上支付和线下支付。线上支付方式主要包括信用卡收款、Paypal、Cashpay等支付方式，这些线上支付方式通常收取一定的手续费，并且各有不同的适用条件；线下支付方式包括传统的电汇、西联汇款以及MoneyGram等，支付手续相对繁琐及周期相对较长。
3促进我国跨境电子商务发展的对策建议
3.1建立和完善跨境电子商务政策规范体系
从政策及管理层面，各管理部门制定了涵盖主体、关、检、汇、税、支付、物流等的政策法规体系，建立涵盖便利通关、检验检疫、结汇、退税等系列基础信息的标准体系和接口规范，为跨境电商业务流程及管理服务提供了标准化指导和规范。同时，要明确跨境电子商务交易的业务范围和开放顺序，建立跨境电子商务主体资格登记及支付机构结售汇市场准入制度，适时出台了跨境电子商务及支付外汇管理办法等。
3.2化支付、物流、结汇等服务支撑体系
在跨境电子商务支付结算领域，支持鼓励跨境电子支付服务企业发展，允许试点电子商务跨境支付企业办理境外收付汇和结售汇业务。外汇管理局改变了传统的一张订单办理一次结汇手续的模式，允许跨境支付企业在一定期间集中办理付汇结汇手续。
在宏观层面，系统整合保税港区、进出口清关、国家检验检疫以及工商行政管理等，与跨境电子商务物流运输配送关系紧密的各领域资源和业务流程，制定规范完善的管理规章制度，最大程度上推进贸易便捷化，鼓励和促进国内物流企业和相关快递企业等的集成化发展。创造条件激励国际物流企业和快递巨头与国内电子商务企业、物流配送企业实施多元化配送模式的尝试，促进我国跨境物流配送和快递企业提高工作效率和业务质量。
3.3建立和完善跨境电子商务服务平台
针对通关效率不高、监管不完善等问题，建成涵盖经营主体备案和跨境电子商务进出口全流程的综合服务平台，实现服务平台与监管、电商、物流、支付、第三方平台等系统对接，形成备案、申报、数据交换等功能完备的综合服务体系。同时，要促进跨境电商平台信息化建设由单一的信息提供平台转向涵盖海外推广、交易支持、在线物流、在线支付、售后服务、信用体系和纠纷处理等整合服务的综合易平台。
3.4打造跨境电子商务可信交易环境
摘 要：自2
>> 跨境进口电商发展形势、问题及对策研究 跨境出口电商物流现状、问题及策略研究 我国跨境电商的相关问题和对策研究 跨境电商零售模式存在的问题及发展趋势 跨境农产品电商主流模式研究 中国―东盟跨境电商物流模式创新研究 跨境电商环境下国际物流模式研究 延边跨境电商运营模式分析与研究 广西农产品跨境电商主流模式研究 跨境电商物流配送模式现状研究 我国跨境电商发展问题及对策研究 我国跨境电商发展及监管问题研究 我国跨境电商物流发展中存在的问题及策略研究 浅谈跨境电商存在的问题及建议 跨境电商发展趋势及存在的问题 跨境电商监管的瓶颈问题及对策分析 中小企业应用跨境电商问题研究 跨境电商物流现状与问题研究 中小企业跨境电商发展问题研究 中国跨境电商物流及监管研究 常见问题解答 当前所在位置：l，2017.
[2]蓝国兴.论校园跨境电商运营中存在的问题和对策[J].电子商务，2016，（2）：63-64.
[3]刘玉琪.基于跨境电商交易平台的校园外贸网店构建探索[J].电子商务，2016，（7）：41-42.
关键词：跨境电商；浙江；影响因素
1跨境电商影响因素研究现状
从以往跨境电子商务影响因素的研究来看，近年来国内外文献相关论述逐渐增多。具体论述可分为两个方面：从区域性电子商务研究角度分析，从电子商务应用状况角度分析。
从企业的跨境电商影响因素研究上看，WongPin unwatan⁃aN,Lertwong-SatlenC（2003）将泰国企业划分为电子商务采用者、前期采用者和后期采用者，并从全国性调查中收集相关数据，分析了影响泰国企业电子商务的主要因素，发现影响泰国中小企业电子商务的主要因素是环境，技术和组织等因素。
杨纳川等（2015）对我国中小企业跨境电子商务开展的情况进行了研究，在分析跨境电商流程的基础上，得出了我国中小企业跨境电商方式的选择的四个影响因素：网络营销、电子支付、电子通关和跨境物流。
卢旭东（2015）得出企业跨境电商成功的关键在于指挥、团队、技能、成员、资料、安全、商品与服务、与用户交流等因素，并从其中选取了三个主要的影响因素进行深入分析，包括对外营销，对内管理，以及上层领导表决影响。他认为大数据已经成为跨境电商发展不可缺少的因素，企业可以利用数据完善自身，提高跨境电商销量。
从区域性电子商务研究的角度出发,刘桓(2010)根据长江三角洲地区的产业结构和区域经济发展的特点,分析了长三角是否有必要建立电子商务平台，并指出长三角电子商务发展的关键是加强区域市场整合与市场一体化进程。
杨坚争等（2014）对我国跨境电子商务应用状况进行调查后发现,对长三角地区跨境电子商务影响最大的因素为法律问题,法律规范和国际经济环境。对长三角地区跨境电子商务影响最小的因素为国外客户情况,电子报关,税费征收。
2浙江跨境电商发展特点
浙江是我国的外贸大省及电子商务大省，在全国外贸进出口出现双降的背景下，浙江省的外贸业绩依旧势不可挡。根据统计数据显示，2015年浙江省出口17174.2亿元人民币，同比增长2.3%，进口4391.9亿元人民币，同比增长11.2%，其中出口增速在沿海各大外贸省市中位居第一。值得注意的是，自2013年以来，由于国家和地方政府不断推出促进跨境电子商务发展的政策，跨境电子商务有了前所未有的发展，传统外贸企业和本土品牌商纷纷涉足跨境电商，浙江省跨境电子商务也进入全新的发展阶段，其发展特点如下：
2.1跨境电商发展速度迅速
近两年浙江跨境电商经营主体持续增多、销售规模迅速扩大、产业链不断完善，跨境电商发展水平已居全国前列。据海关数据显示，2015年1月至10月，浙江省实现跨境电商试点出口18亿元，试点进口35.6亿元，其跨境电商进出口额约占全国的20%，位居全国第二，仅次于广东。
2.2跨境电商产业集聚效应明显
浙江跨境电子商务发展在全国乃至全球处于领先地位。浙江拥有众多跨境电商企业，包括阿里巴巴（中国）有限公司、电子商务支付平台支付宝、网易（杭州）网络有限公司、浙江网盛生意宝股份有限公司、浙江点库电子商务有限公司、浙江电子口岸有限公司、全球速卖通等，这些跨境电商企业在浙江跨境电商的发展中功不可没。
2.3跨境电商园区创造良好发展环境
2015年上半年，中国(杭州)跨境电子商务综合试验区这个全国首家跨境电商试验区在杭州建立。此外跨境电子商务园区遍布浙江全省，目前已在杭州、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州、义乌等地建设24家省级跨境电商园区。同时，杭州、宁波、金华、义乌等跨境电商地区，依托良好的发展环境和丰富的资源，吸引企业向这些地区集聚。
2.4跨境电商多元化运营
浙江企业在跨境电商运营方面，多元化运作趋势明显。除了采用B2B模式外，大多数企业采用了B2C模式，通过Aliex⁃press、Amazon、Ebay、Wish、DHgate等跨境电商平台，采用邮政小包、EMS、FEDEX、DHL、UPS、E邮宝、专线等物流方式进行货物跨境交付，利用ESCROW、PAYPAL等在线工具进行国际结算，此外部分规模较大企业还自建跨境电商平台进行国际销售。
2.5跨境电商政策不断创新
2015年3月，中国(杭州)跨境电子商务综合试验区成为首个试点试验区，其使命就是不断创新制度、先行先试。其中，综合试验区建立的“单一窗口”为开展跨境电子商务的电商企业、支付企业、物流企业等各类型企业提供统一的申报入口，使企业能够“一次申报、一次查验、一次放行”，大大地节省了时间和工作量。此外，针对跨境电商零售进口商品数量多、种类多的特点，杭州海关允许跨境电商企业的进境商品先进入保税区仓库，理货后再进行报关。这些政策在很大程度上推动了浙江跨境电商的发展。
总体来说，浙江跨境电商发展势头良好，但发展过程中仍面临一些问题，如跨境电商支付体系、物流模式、政策仍有一定的局限性，仍面临通关难、退税难等困难。而要研究浙江跨境电商的发展路径，就需要进行浙江跨境电子商务发展因素分析。
3浙江跨境电商影响因素分析
本文根据浙江跨境电商发展的特点，结合跨境电商影响因素研究的现状，构建促进浙江跨境电子商务发展的层次分析法模型，促进浙江跨境电子商务发展分为3个层次：顶层为目标层，即浙江跨境电子商务发展；中间层为准则层，主要包括国内外环境因素、跨境电商平台因素、电子支付因素、国际物流因素、电子通关因素、电子退税因素、政策法律因素等七个方面；底层为指标层，主要包括国际经济环境、国际网络营销、产品质量水平、企业规范运营、平台准入门槛、平台开发推广、电子支付安全、电子支付工具、跨境物流技术、跨境物流配送、海外仓设立、电子报关、电子报检、税费电子支付、出口电子退税、法律问题、监管模式等17项指标。指标的研究模型见表1。
注：1.杨坚争(2014)2.刘幸赟（2015）3.杨纳川(2015)4.本研究者
以上影响因素具体哪些因素对浙江跨境电子商务发展影响最大，本文作者将继续进行研究，以期为浙江跨境电商的发展路径研究提供有用的理论支持。
参考文献：
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[3]杨坚争,汪尧明,张瑞霞,等.我国不同地区企业电子商务应用状况调查分析[J].电子商务,2015(11):005.
Abstract： The development of cross-border electricity of China's bonded area is the key of the development of cross-border electricity. In order to understand the situation of cross-border electricity supplier import mode， this research using website visits with combined quantitative and qualitative analysis methods， investigated the top ten major cross-border electricity supplier platform and the main cities which develop cross-border e-commerce as the sample. The result shows that， both the cross border e-commerce platform and the bonded port area just like Ningbo， Shanghai， Chongqing chose the same import mode， that is the combination of bonded stock and overseas direct mail. Theoretically， this model has applicability and generality to the development of cross-border import e-commerce in each bonded zone.
关键词： 保税区；跨境电商；保税备货；海外直邮
Key words： bonded area；cross-border e-commerce；bonded stock；overseas direct mail
中图分类号：F752.5；F724.6 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）09-0073-03
0 引言
2012年8月，我国批设了五个城市作为跨境贸易电子商务（简称跨境电商）的试点城市，这五个城市分别为：宁波、上海、重庆、郑州、杭州[1]。随后，国家又批设了广州和深圳两个城市作为发展跨境电商的试点。2016年1月6日，国务院召开的常务会议决定，在天津、上海、重庆、合肥、郑州、广州、成都、大连、宁波、青岛、深圳、苏州这12个城市新设一批跨境电子商务综合试验区，用新模式为外贸发展提供新支撑[2]。可见，国家对发展跨境电商的支持力度之强。不仅如此，中国近5年的《跨境电子商务发展报告》中的数据显示，在2012年的时候，我国跨境电子商务的市场交易额大概有1.2万亿人民币，而当年电子商务的市场交易额大体上是8.1万亿人民币，占比重为14.8%；2013年年底，这两个数字分别为 3.1万亿元和10.2万亿元，占比重30.4%；2014年同期数字为4.2万亿人民币和13.4万亿人民币，比重达到31.3%，跨境电商的年增长率为35.48%。到2015年，与上年同期的数据统计结果为5.4万亿和16.2万亿，比重为33.3%。截止到2016年上半年，我国电子商务市场交易量已经突破10万亿，足以见得，中国跨境电商的发展正以势不可挡的趋势逐年增长。跨境电商的发展离不开进口和出口，对我国目前的情况来说，发展跨境电商主要以进口业务为准，而保税区则成为发展跨境电商最好的载体[3]，因为保税区的各种惠政策都为跨境电商的发展提供了极大的便利条件。而且，不难看出，我国批设的十二个跨境电商综合试验区基本都位于我国的各保税区内。本研究从跨境电商进口模式入手，对我国主要的跨境电商平台采用的进口模式和主要的保税港区发展跨境电商的进口模式进行了相关研究与对比分析，以期对我国各保税区跨境电商的进口模式的选择方面提供有价值的参考。
1 相关文献综述
笔者以“中国知网”期刊数据库作为来源库，对2001年至2016年这十五年间关于港口电子商务、跨境电商、保税区跨境电商等相关文献进行仔细的筛查、阅读和分析之后，将研究者的研究分为两方面：一方面主要体现在理论研究上面，对保税区发展跨境电商提出了一些理论上的建议或意见，给出一定的理论指导。如张扬[4]以天津东疆保税港区为例，对自贸区和保税区进行了透彻的理论探讨，通过对现有几个保税港区的运营模式进行对比与分析提出了东疆保税港区发展的策略。郁伟年[5]以宁波为例，从经济政策角度出发，为推动宁波保税区跨境电商的创新发展提供了一系列理论指导。汪兰[6]对上海外高桥保税区发展跨境电商的经验进行了详尽的分析与总结，并从理论上为深圳福田保税区发展跨境电商提供了理论借鉴方法。徐金河[7]以太仓港综合保税区为例，分析太仓港综合保税区跨境电商发展的各种条件，对实现保税区跨境电商的全面发展提出了有针对性的建议。另一方面，主要探讨港口物流电子平台的搭建及应用以及数字化港口的构建设想等技术支撑方面的研究。以刘文娟[8]为代表的研究者们的研究重点在电子商务平台得以实现的中间件上，并对其相关技术的研究进行了相关展开，对于协调各功能模块业务信息的电子商务管理信息系统进行了分析[9]，将专业的电子商务中间件应用于数字化港口建设中，并进行了中间件的应用设计。Rezae[10]，Made ja&Schoder[11]和Amsde[12]分别分析了电子商务系统能够成功实施的七大影响因素和影响电子商务企业的关键因素。张滨[13]等人在对我国跨境电子商务发展现状和跨境电商物流发展现状进行分析之后指出了目前我国发展跨境电商方面的一些不足之处，并分析了我国现存的一些发展跨境电商的物流模式。笔者发现，虽然研究者们的研究从形式到内容不断深入、丰富，但是针对我国跨境电商进口模式方面没有综合研究。
本研究对我国主要跨境电商平台的进口模式和主要保税区跨境电商进口模式进行综合分析与研究，希望从理论上提出通用性较强的适合我国各保税区发展的跨境电商进口模式，也是本研究的创新点。
2 研究方法设计
2.1 调研对象
本研究首先选择国内最主要的十大跨境电商平台作为基础研究对象，然后选择首批跨境电商试点城市中的宁波、上海、重庆为进一步研究对象。本研究旨在分析我国保税区跨境电商进口模式的基础上，提出适合我国各个保税区发展跨境电商的通用的进口模式。而通常，进口模式的应用要依托跨境电商平台才能实现。因此，将我国主流的跨境电商平台的进口模式作为首要研究对象对我国以后建立保税区的电商平台可以起到很好的基础借鉴作用。宁波、上海和重庆作为首批跨境电商试点城市，同时又是中国发展的比较早的保税区（上海自由贸易区是我国第一个自由贸易试验区），其跨境电商发展比较成熟，将宁波、上海、重庆发展跨境电商的进口模式作为进一步研究对象有着深刻的意义。两者相辅相成，有助于得出更具有科学性的结论。
2.2 调研方法
本研究主要采用网站访查的方法，结合问卷调查与邮件咨询等辅助调查，逐一登录我国十大电商平台的门户网站浏览查阅相关信息，浏览主页上的“国际购”、“海外购”等相关栏目，并通过网站首页末端的“联系我们”获知联系方式，给相关责任人发放调查问卷或邮件进行咨询，没有邮箱的通过电话等实时咨询。然后又调查了宁波、上海、重庆建立跨境电商平台的情况，对这三个保税区发展跨境电商的平台同样逐一登录访问相关信息。数据调查的时间范围为2016年9月1日至2016年11月30日，采集的数据均真实、有效、可靠。
2.3 调研范畴
调查研究内容主要围绕我国主流的十大跨境电商平台的进口模式和宁波、上海、重庆等地保税区发展跨境电商的进口模式展开。其中，我国十大跨境电商平台的进口模式研究包括：跨境电商平台采用了何种模式，采用模式的优缺点。对于宁波、上海、重庆保税区跨境电商模式的研究包括：这三个地区发展跨境电商有没有建立电商平台，官方电商平台进口模式的选择以及选择模式带来的影响等。
3 研究结果分析
通过对调查数据采用综合分析、关联分析、描述性分析与对比分析的研究方法得出相应的调查研究结果。
3.1 我国十大跨境电商平台进口模式分析
调查显示，有七大跨境电商平台选择“保税备货+海外直邮”的模式开展其跨境电商业务，占十大跨境电商平台的70%（见图1）。有两大跨境电商平台采用的是“自营+招商”或“自营模式”开展跨境电商业务，有一个跨境电商平台通过“直销、直购、直邮”的“三直”模式发展其跨境电商业务。
我国十大主流跨境电商平台各自采用的进口模式和模式特点等情况见表1。
由表1不难看出，“天猫国际”、京东海外购、1号海购、55海淘和“淘宝全球购”五大跨境电商平台都是直接通过“保税备货+海外直邮”的模式来实现其跨境业务的。“聚美”海外购和“唯品会”全球特卖虽然分别选择了“直营+保税区”和“海外商品闪购+直购保税”，但这两种模式本质上同“保税备货+海外直邮”类似，因此，研究者在分析的过程中将这两大跨境电商平台的进口模式也归结为“保税备货+海外直邮”模式。苏宁海外购和“蜜芽宝贝”则是不同程度的仅采用了自营的模式开展跨境业务，而洋码头重点采用海外直邮的方式发展跨境业务。选择“保税备货+海外直邮”模式的跨境电商平台虽有一样的模式，但是在具体操作上也略有不同，“天猫国际”的跨境业务以同自贸区合作的方式充分发挥其优越性。“天猫国际”分别在跨境电商的试点城市的保税区郑州、上海、杭州、重庆、宁波、广州等地建立了自有物流仓库，专门存放跨境商品，并用协议的形式维持这种双赢的局面。与“天猫国际”不同的是，京东选择的是同海外经销商合作，通过经销商提供的各类商品来充斥着京东的各个国际馆。“聚美”海外购拥有自己的物流体系和支付体系，通过广销薄利来提升自己的价格优势，通过极速退款来提高客户安全度，维护长期稳定客源，通过各种手段增强自身品牌优势。“唯品会”的跨境业务将供货方、第三方物流以及支付方有机的结合在一起。1号店在上海自贸区设有专门的仓库，同时采用保税备货和直邮进口的方式，既有集b箱又有零散包裹式提前备货。可见，即使选择同样的进口模式，跨境电商平台也会结合自身情况进行相关调整。而且，通过“保税备货+海外直邮”模式来发展业务的电商平台多是综合性较强的电商平台，而选择单一模式的平台如“蜜芽宝贝”则是产品种类专指性较高的平台。
3.2 我国三大保税区跨境电商进口模式分析
本研究对于各保税港区跨境电商进口模式的分析集中在关注该保税港区有没有官方的跨境电商平台，且一一登录官方跨境电商平台访查。对其进口模式进行相关比较分析，对于一些小企业自建的非官方的电商平台或者网站，或是一些分散代购行为不再研究。上述三个保税港区跨境电子商务平台的搭建情况如表2所示。
表2显示出宁波、上海和重庆保税港区都建立了自己的官方跨境电商平台，上线时间基本都是在国家批复为跨境电商试点之后的一到两年内，足以见得保税港区对跨境电商发展的重视。三大主要保税区选择的跨境电商进口模式情况如表3所示。
由表3不难发现，我国起步较早的保税区跨境电商业务的开展也以“保税备货+海外直邮”模式为主。“宁波保税区网上商城”[14]的主营栏目有：跨境购、零食洗护、母婴用品、营养保健、家居厨房、酒水饮料。在跨境购[15]频道下设有超链接，“跨境购”是该保税区的跨境网购，是“宁波保税区网上商城”的一个分支。在该频道下，消费者可以进行消费总额、税单等的自查行为。“跨境通”[16]是上海保税港区跨境电商统一贸易的电子交易平台。它是中国第一家跨境贸易电子交易平台。跨境通平台的商品发货主要有海外直邮和自贸（即保税备货模式下的自贸）两种，“自贸”商品由“跨境通”浦东机场“自贸仓”出库。对于“跨境通”平台上的每一种商品，消费者付款的时候都会清楚的显示商品的原价、进口关税和物流费用，这使得消费者充分了解钱款的明细去向。“爱购保税”[17]主营范围包括母婴用品、营养保健、彩妆美容、日用百货和全球美食五大类，其下又包括22小类。“爱购保税”的商品主要有两种方式发货，保税仓发货和海外直邮，保税仓是指重庆水港保税仓。综上所述，我国几个代表性较强的保税港区的跨境电商进口模式基本是“保税备货+海外直邮”。虽然宁波前期仅选择保税备货的发展模式，但有了一定的发展基础以后，也开始结合海外直邮模式进一步发展。目前，宁波保税港区已经建立了一个O2O体验模式，也为消费者带来极大的购物体验。这种组合进口模式充分发挥了其地理位置优势、腹地优势、产业集聚优势。既节省了时间成本，又满足了消费者多样的购物需求，在为消费者提供高质量商品的同时又节省了大量的资金。
4 结论
本研究通过对我国十大主流跨境电商平台和三大保税区跨境电商的进口模式进行总结与分析后发现：不管是综合性较强的跨境电商平台还是已经建立跨境电商平台的保税区，其发展跨境电商业务基本都是通过“保税备货+海外直邮”的模式开展的。可见，在理论上，这种组合模式具有一定的适用性。因此，各保税区在发展跨境电商业务的时候可以有针对性的选择这种模式，而该模式是否具有普遍的适用性，是否适合保税港区跨境电商的普遍发展还需要进一步科学的验证。
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关键词跨境电商；物流困境；海外仓
[中图分类号]F746.12 [文献标识码]A [文章编号]1673-0461（2015）05-0051-04
一、引 言
2013年是中国跨境电商元年，此前的跨境电商多采用“海淘+代购”模式。伴随京东、阿里巴巴等诸多电商巨头紧锣密鼓地布局海外市场，预示着中国跨境电商市场逐步成型。海关总署于2014年3月《跨境电子商务服务试点网购保税进口模式问题通知》文件，正式确定了中国跨境电商的发展方向，也预示中国跨境电商将跨入新纪元。相比传统电商，中国跨境电商具备一些新的突出特征，在开展跨境电商物流业务时，也遇到一些前所未有的困难与风险。结合中国跨境电商的新特征，在已有的研究成果基础上，通过分析中国跨境电商在物流运作时所遇到的困难与风险，尝试着提出通过运作海外仓业务，可以有效地解决中国跨境电商在物流运作中存在的许多问题。
二、研究概述
（一）概念描述
跨境电商，又称为跨境贸易电子商务，是指不同国别或地区间的交易双方通过互联网及其相关信息平台实现交易，线下开展物流进出口业务操作的电子商务应用模式。跨境电商的交易主体分属不同国境，交易平台是互联网络，需要通过跨境物流实现货品的运输，是一种国际商业活动形式。中国跨境电商专指交易主体设在中国境内，从事跨境交易活动的电商企业。
海外仓，又称为海外仓储，是指在海外预先建设或租赁仓库，以空运、海运、陆运或国际多式联运的方式先把货品运达仓库，然后通过互联网接到客户订单后从当地仓库发货。诸多中国跨境电商、第三方物流仓储公司，纷纷涉足海外仓业务。通过自建或租赁海外仓库，为中国跨境电商提供海外仓储、小包、专线、国际快递、订单管理和售前售后等物流服务。
（二）研究概述
近两年跨境电商风生水起，从中央到地方，纷纷大力发展跨境电商。学术界针对跨境电商的研究成果较少，尤其在物流方面更少。王国才（2003）从多式联运的角度对国际物流运作进行了探析。[1]杨子刚等（2007）指出虽然传统的国际物流可以对跨境电商物流起到参考价值，但是脱离了电商的特性。[2]陈剑玲（2012）从解决消费者争议的角度对跨境电商进行了一些研究。[3]王外连等（2013）对我国跨境电子商务的现状进行研究，分析其发展优势和问题，并提出一些建议。[4]柴跃廷（2013）通过研究网络环境下国际贸易的新特征，提出跨境电商的一些问题，并探求解决方案。[5]杨坚争（2014）通过问卷调研获得数据资料，分析了中国不同规模企业在跨境交易中电子商务的应用水平和存在的问题，尝试为企业、政府、国家层面提出推动跨境电商应用水平的意见。[6]学者在国际物流和跨境电商方面的研究，为跨境电商物流及海外仓的研究提供了有益的方法和理论基础。针对中国跨境电商物流和海外仓的研究较少，业内学者略有提及，一些跨境电商和物流企业经营管理者对其则比较感兴趣，发表过一些针对性的观点和言论。姜蓉（2011）提到京东商城CEO刘强东和递四方物流都比较关注海外仓业务。[7]胡敏（2011）转载了出口易CEO肖友泉的观点，提及“出口易”创新性地通过海外仓储及配送模式，解决了企业的后顾之忧。[8]曹淑艳等（2013）提出跨境B2C电子商务物流的三种方式：国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输。[9]
参考上述研究成果，业内缺少中国跨境电商物流及海外仓的针对性研究。在政府推动跨境电商的当下，众多企业纷纷涉足跨境电商业务。如何运作跨境电商物流，解决中国跨境电商物流困境，这是一个亟需开展和完善的方向与课题。
三、中国跨境电商的特征与物流现状
（一）中国跨境电商的特征
（1）多边化：跨境电商促使贸易中的物流、商流、资金流、信息流从传统的双边线状演变成多边网状，即通过A国的交易平台、B国的支付平台、C国的物流平台实现其他国家间的直接贸易。
（2）直接化：跨境电商通过电子商务交易和服务平台，实现多国企业之间、企业与消费者之间的直接交易。
（3）小批量：跨境电商多是单个企业间或单个企业与单个消费者间的交易，大多是小批量或者单件交易。
（4）高频次：由于是单体直接交易，会即时按需采购、销售或消费，交易的次数和频率就比较高。
不仅如此，跨境电商还具有其他一些显著特点，如：订单周期短、地域分布广、货品种类杂、单票金额少等。
（二）中国跨境电商物流概况
2014年3月1日晚7点，《新闻联播》在头条新闻播报时间里重点报道了商务部的年度数据报告，报告中提到在传统外贸增长乏力情况下，中国跨境电子商务保持超过30%的增速，中国有20多万家企业从事跨境电商活动，年交易额超过2 500亿美元，中国正同美国一道成为全球跨境电子商务的中心。同时，跨境电商为中国贸易增长增加了新的增长点。日本经济产业省在2013年对中、美、日三国网民的跨境电商使用情况进行了调查，其结果显示，中国的跨境电商使用率高达57.3%，远超美国的44.7%和日本的17.6%。这显示中国网民对通过跨境电商进行交易的热情极高。[10]
2012年起，从中央到地方，纷纷出台政策鼓励和推动中国跨境电商的发展。2012年12月19日，在国家发改委、海关总署的带领下国家跨境电子商务服务试点工作在郑州正式启动，试点将在郑州、杭州、宁波、上海、重庆五个城市开展，标志着中国的跨境电商发展进入一个新的阶段。2013年和2014年分别通过了在郑州、杭州、上海、宁波、广州、重庆、苏州、深圳、平潭、长沙、银川、牡丹江、青岛、哈尔滨、烟台、西安等城市试点。国务院办公厅转发商务部等部门于2013年8月21日“[2013]89号”文件，关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见的通知。海关总署于2013年9月30日下发关于贯彻落实《国务院办公厅转发商务部等部门关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》的通知。海关总署在2014年2月19日发出公告[2014]12号，增列“9610”为跨境贸易电子商务海关监管方式代码。海关总署在2014年3月6日署科函[2014]59号文件，关于跨境贸易电子商务服务试点网购保税进口模式有关问题的通知。这一系列利好政策对中国跨境电商的发展影响颇深。
伴随着中国跨境电商市场的发展和各项政策地出台，中国跨境电商从业者如雨后春笋，呈现出繁荣景象。阿里巴巴国际版、诚商网、敦煌网、易唐网、兰亭集势、中国制造网等第三方跨境电子商务平台纷纷涌现，天猫、京东商城等企业设立了海外版网站，有的企业在海外积极筹建自营仓库，支付宝、PAPAL等提供便捷的支付平台，DHL、EMS等物流企业积极推出企业定制化的快捷服务。
四、中国跨境电商的物流困境
（一）物流成本高
物流成本一般为总成本的30%～40%，但是中国跨境电商的物流成本则更高。由于涉及跨境贸易和跨境物流，物流的产业链和环节更长，包括国内物流、国内海关、国际运输、国外海关、国外物流等多个环节，尤其是海关和商检，操作难度和风险更高，无形中增加了中国跨境电商的物流成本。
（二）运输及配送周期长
根据Focalprice的客户满意度调查，发现客户对跨境电商最大的抱怨集中在物流方面，而物流周期长又是客户抱怨的重点。跨境贸易自身的特点使得物流的产业链和环节更长，加上清关和商检的周期，导致中国跨境电商物流周期要远远长于国内电商物流。在跨境物流上，运输与配送时间问题突出，短则半个月一个月，长则数个月，遇到购物旺季，如圣诞节，物流时间会更久。许多电商止步于物流配送，加上清关和商检的时间，跨境物流的周期则更久，这已成为制约中国跨境电商发展的一道屏障。
（三）政治、文化、法律、海关等风险
依据波特的PEST模型，政治环境和社会环境的影响颇深。跨境电商涉及跨国交易，无法回避当地的政治、知识产权、区域习惯、政策变化等因素。乌克兰、越南政局动荡、巴西高赋税高福利、伊斯兰国家、东南亚排外政策和地方保护主义等诸多因素，对中国跨境电商物流都会产生较深的影响。
（四）汇率风险
跨境贸易涉及到汇率兑换的问题。当一国货币贬值或升值时，税率就会发生变化，从而间接导致跨境电商利润的缩减。以卢布为例，自2013年起，卢布对美元和人民币的汇率下降，货币持续贬值。中国跨境电商在网上交易时用卢布结算，回款却是人民币，因为卢布的持续贬值，导致从事对俄业务的中国跨境电商利润下滑。
（五）退换货物流难以实现
中国跨境电商物流环节多、涉及面广，整个物流链条的各节点都会产生退换货物流，退换货也是困扰跨境电商的一大难题。电子商务的自身特点导致退换货比例高，物流周期长、货品质量问题、货品的丢失、海关和商检的风险、配送地址的错误等一系列问题，都导致了退换货物流的产生。尤其在欧美发达国家，当地“无理由退货”的消费习惯和文化，使得中国跨境电商的退换货率呈现持续增长趋势。由于涉及跨境通关和物流，退换货很难有一个顺畅的通道返回国内，各种相关成本的增加，甚至出现由退换货导致的费用严重超出货品的价值，这是中国跨境电商无法接受的，从而出现难以实现退换货的现象。
五、对策建议
2013年是中国跨境电商元年。经过一年多的发展，中国跨境电商市场初步成形。伴随市场规模的不断扩大、政府相关政策的逐步完善，未来几年将迎来中国跨境电商发展的黄金期。电商和物流相伴共生，跨境电商物流问题也不断涌现，严重影响和制约着中国跨境电商的发展。为了应对诸多物流问题，不少中国跨境电商纷纷涉足海外仓业务。通过在海外设立仓库，可以有效地解决中国跨境电商所遇到的诸多物流问题。
（一）海外仓可以大幅降低物流成本
在现代物流中，仓库是连接买卖双方的一个关键节点。通过设立海外仓，中国跨境电商将该节点放在海外，不仅能降低物流成本，还利于海外市场地开拓。根据市场业务量，中国跨境电商可以将货品批量运输到海外仓中。由于跨境电商具有小批量、多批次等特点，通过批量运输，可以降低运输、清关、商检等频次，大幅度降低以上环节中的成本，批量规模化也有效降低物流各环节中的风险，进行实现大幅度降低跨境电商物流成本的目的。俄E邮的数据显示海外仓大约能降低60%的跨境电商物流成本。[11]
（二）海外仓利于缩短运输及配送周期
海外仓可以为中国跨境电商提供仓储、分拣、包装、配送等一站式服务。通过批量运输，大大缩短货品的整体物流时间。海外仓还可以满足买家所在地本土发货，从而缩短了订单反应周期。当买家下单时，中国跨境电商能够在第一时间做出快速反应，及时通知海外仓进行货品的分拣和包装，提升了物流响应时间。此外，通过结合海外仓所在地的物流特点，实现货品准确、及时地配送，进而缩短了配送周期。
（三）海外仓能够规避汇率、政治、文化等风险
通过海外仓，中国跨境电商可以实现本地化运作，利于打破本地保护壁垒。通过海外仓预存货品，在较大程度上可以降低诸如乌克兰政治危机所带来的政治风险。本地仓库进行配送，易受到买家信任，降低当地消费习惯和文化所带来的风险。通过所建立的海外仓，中国跨境电商将收到的货币尽可能留在账户上，短期内不去结汇，而将货币用于支付海外仓产生的租赁或运营费用，如此操作，可以弥补因汇率变化带来的不利影响。
（四）海外仓可以实现退换货
海外仓能够实现本地退换货。当客户需要进行退换货时，货品可以回流到当地的海外仓，进而规避掉货品返回国内的跨境通关和物流，不仅使退换货成为可能，也可以避免二次跨境通关和商检、二次长途运输，节省掉很多的时间与成本。从海外仓进行配送和发货，可以降低物流时间，提高配送的准确率，降低货品在运输过程中的破损率等，从根本上降低退换货发生的概率。
六、结语与展望
跨境电商的发展离不开跨境物流。跨境电商相比传统电商具有诸多新特征，在物流上，中国跨境电商则遇到新的问题与风险。结合中国跨境电商新特征，分析出跨境电商物流的诸多问题与风险，提出海外仓是解决中国跨境电商诸多困境的一种有效的方式。虽然海外仓有诸多优势，但是它也不是万金油。海外仓也存在一些自身的弊端，建立或租用海外仓需要花费成本，海外仓需要运作团队，并非所有产品都适合海外仓等等。介于篇幅原因，诸如此类问题在此处不做赘述，将在后续的研究中进行探讨。
[参考文献]
[1] 王国才.基于多式联运的国际物流运作模式研究[J].中国流通经济，2003（5）：18-20.
[2] 杨子刚，郭庆海.经济全球化背景下国际物流的发展现状及趋势[J].中国流通经济，2007（11）：17-20.
[3] 陈剑玲.论消费者跨境电子商务争议的解决[J].首都师范大学学报（社会科学版），2012（2）：154-156.
[4] 王外连等.中国跨境电子商务的现状分析及建议[J].电子商务，2013（9）：23-24.
[5] 柴跃廷.跨境电子商务相关问题分析[DB/OL].（2013-11-28）[2014-06-18]..
[11] 亿邦动力网.2014年俄跨境物流6大判断：海外仓将爆发[EB/OL].（2013-12-27）[2014-06-18] .http：///20131227/88737.shtml.
关键词：跨境电商；跨境物流信息系统；构建
一、我国跨境电子商务发展状况
跨境电子商务是指，利用现有产业平台与资源优势，探索制定跨境电子商务综合服务体系以及跨境电子商务进出口所涉及的在线通关、检验检疫、退税、结汇等基础信息标准和接口规范，实现海关、国检、国税、外管等部门与电子商务企业、物流配套企业之间的标准化信息流通。
随着全球经济的跨越式发展，作为新型贸易发展方式的跨境电子商务凭借其特有的优势，现已在全球范围内蓬勃发展。跨境电子商务作为新的交易热点，促使世界各国的电商巨头等积极加紧布局全球跨境贸易进出口业务，以求扩大市场份额，赢得发展先机。跨境电子商务主要涉及的专业包括交易平台服务以及物流配送、电子支付、信用服务等。跨境电子商务发展势头迅猛，据《2015-2020年中国电子商务行业市场前瞻与投资略规划分析报告》数据显示，2014年跨境电商交易额达到4.2万亿元，其中出口占比约85.4%，进口占比约14.6%，较2013年的3.1万亿元跨境电商交易额，同比增长33.3%，预计到2016年跨境电商进出口额将增至6.5万亿元，年增速超30%。但是由于跨境电子商务受监管政策缺陷、个性化消费需求维持难、跨境物流以及资金流日趋复杂、跨境物流信息平台建设等方面的限制，我国跨境电子商务物流的发展困难重重。
二、构建跨境物流信息系统的必要性分析
相较于国际物流巨头联邦快递、联合包裹、DHI、TNT以及马士基等而言，我国中国邮政速递“国际e邮宝”、顺丰速递“SFBuy”以及根据不同电商模式整合资源而形成的各种跨境物流服务，虽在较大程度上促进了我国跨境电商的发展，但在国际物流覆盖面、物流配送模式以及效率、物流信息化建设、供应链集成管理方面仍存在较大差距，难以满足跨境电商企业的发展需求。如何完善和拓展跨境物流网络以及跨境电商物流信息平台的建设亟待解决。只有解决好跨境电商物流问题才能不断扩大我国在全球跨境电子商务市场的规模。
（一）信息不对称问题。跨境物流的运输分境内段和境外段。由于境内境外物流信息化水平发展不一致，配送方式和配送信息系统衔接不畅，致使营销策略难以顺利实施，不利于资源的整合利用，为企业带来或大或小的损失。其次，跨境电商物流信息不对称致使运输以及到货签收等情况小详，容易使得跨境消费者客户满意度和忠诚度下降。再者，由于跨境采购信息不够透明，跨境贸易资源难以有效整合，天猫国际等国内很多跨境电商平台正面临着“愁采小愁销”的难题。跨境电商的发展迫切需要建立大数据平台和智能物流协同系统来突破信息不对称的限制。
（二）信息系统对接不畅。跨境物流的运输过程包括境内段和境外段。得益于近几年电子商务业务的飞速增长，境内段物流的信息化程度很高，但境外段物流的信息化水平却不能与之匹配，境内段配送方与境外段配送方信息系统对接不畅，成为导致旺季物流不畅的主要原因。跨境电子商务物流需要专业的信息技术的支撑。与传统企业不同，电子商务卖家都是通过信息技术来实现商务合作与交易的，这就要求物流服务商以专业的信息技术来与之对接。此外，物流本身就是信息化要求较高的行业，不同的物流商进行资源整合更需要专业的信息技术的支持。目前，在物流发达且语言交流障碍较小的欧洲国家，信息对接比较方便，但在发展中国家及小语种国家，信息对接则不是那么通畅。建立标准化的物流信息平台有利于实现跨境物流的通畅。
（三）物流时间长且浮动范围大。跨境电商由于涉及跨境较复杂且各国间政策差异较大，很难像内贸电商一样通过自建物流的方式来解决跨境电商的物流问题。跨境电商的物流，物流周期是非常长的，到美国和欧洲一般要7-15天左右，到南美、巴西、俄罗斯更长（25-35天左右），除了物流时间长之外，物流还存在时效投递不稳定的问题，收货时间波动很大，有时7天收到，有时20天收到。因此，非常有必要建立物流信息系统，有利于减少中间的不确定因素，提高物流的效率。
三、如何构建跨境物流信息系统
（一）企业之间的网络对接。随着物联网、互联网+、智慧物流、大数据等概念的认知进一步加深，物流信息化建设成为全球关注的焦点。《物流业发展中长期规划（（2014-2020年）》的12项工程中，物流信息平台也包括在内。我国政府应根据跨境电商发展现状，引导跨境物流企业、电商平台、国际承运商、国内承运商等实现战略同盟，利用大数据、云计算、“互联网十物流”等建立集成电子商务、跨境仓储、物流实时信息、金融政策、市场营销等所有服务环节的跨境综合性信息服务平台，不断开拓新的电商模式，快速解决不同应用系统、数据格式、通讯协议等层面的数据对接、多平台协作以及数据交换问题。由政府引导具有大数据分析优势的阿里、在云计算领域领先的亚马逊以及京东、eBay等电商积极探索能实现支付对接的信息系统，进一步推动跨境物流的智能化建设。
（二）发挥移动端的优势。移动跨境电商的发展情况跟各国的互联网发展情况相关。对于美国之类的发达市场，互联网发展进程完备，跨境电商从PC到移动端的发展有很大的存量空间。在一些新兴市场，整个电商的发展水平可能是中国几年前的水平，比如说像俄罗斯、东南亚和非洲，大量用户不需要进入PC端跨境电商市场，直接进入移动跨境电商市场，这是未来移动跨境电商发展的巨大的增量市场。跨境电商企业利用移动端拓展自身的物流信息平台，用户随时随地就可以享受到跨境电商的物流服务，增加客户的满意度。
（三）国家公共信息平台的支持。该系统以政府主导开发的公共平台为基础，根据源头可追溯，过程可监控，流向可追踪的原则建立质量安全信息流，根据前端放开、中间可控、后续抽检原则，建立质量安全监管流。通过公共平台，扩展检验检疫的监督管理功能。随着跨境电商检验检疫局监管系统以及其他公共信息平台的上线，将为中国的跨境电子商务提供更加便捷的服务。作为跨境电商物流信息系统的辅助系统，有助于提高跨境电商物流的效率，促进我国跨境电商的发展。
四、总结
跨境电商的发展离不开跨境物流，但物流的发展离不开信息系统的建立。跨境电商相比传统电商具有诸多新特征，尤其是物流信息系统上，中国跨境电商则遇到新的问题与风险。本文在分析中国跨境电商发展现状的基础上，从信息不对称，信息系统对接不畅和物流时间长且浮动范围大三个方面的讨论提出构建跨境物流信息系统的必要性。最后提出通过企业、消费者、政府三个主体的紧密配合，在获得国家公共信息平台的支持下，充分发挥移动端的优势，实现企业之间的网络对接。（作者单位：贵州财经大学工商学院）
参考文献：
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关键词：农产品；跨境电子商务；文献综述
中图分类号： F323.7 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/ki.jlny.2016.23.004
近几年农村电子商务崛起，跨境电商承载着农业贸易转型的使命，得到国家的大力推广。2015年上半年，中国跨境电商交易规模为2万亿，同比增长42.8%，占进出口总值的17.3%，跨境电子商务发展迅速。虽然农产品进出易额巨大，但是农产品的出口主要以传统出口方式为主。因此亟需一种新的方式来改变，农产品跨境电商应运而生。
1近年我国对农产品跨境电子商务的研究成果
1.1关于农产品跨境电商模式的研究
原征（2013）通过对农产品跨境流通的特点和电子商务的适应性进行研究，提出了建立跨境农产品电商主流模式的建议。随博文（2015）认为农产品跨境电商可以作为渠道对接局部区域生产和广域市场需求，产生借助预售、周期购等销售模式创新，建构和重塑农产品品牌。洪涛（2015）则是从淘宝村的角度看农产品电商模式分为淘宝村模式、特色馆模式、O2O模式，对于全国的淘宝村和淘宝镇来说，又分为走平台化道路、走资源整合道路、走品牌化道路。
1.2关于农产品跨境电商贸易平台的研究
对于跨境电子商务平台的研究，覃伟赋（2015）认为跨境电子商务平台为外贸企业提供了一个相当有利的国际环境和发展空间，例如：中国最大的食糖贸易中心和网上交易平台，通过“电子商务+现代物流”信息化商务模式，网上年交易额达3000亿元人民币；通过广西名特优农产品销售平台，广西农产品年综合销售额近1亿元，市场前景广大。而张玮玮（2015）在对比了B2B、B2C、C2C平台的优缺点之后，建议采取政府搭建B2B电商平台参与管理监督及销售。或者大中型企业针对国外大型市场或者大中型企业建立B2B进行网络销售。洪涛（2015）则主要是对现有的跨境电商平台及现状进行描述，但是没有涉及跨境电商平台的对比分析。
1.3关于农产品跨境电商成本的研究
崔艳红（2015）通过研究对我国农产品出口成本高的现状及原因和跨境电子商务对农产品出口成本下降的影响进行分析，提出促进跨境电子商务平台对推进农产品出口成本下降的路径。随博文（2015）认为通过对农产品的供应链信息的有效整合，建立健全共享信息数据库，使得各类跨境农产品供应链均可在该平台上寻找和分享市场需求信息、价格信息、流通信息、品类信息、质量信息、天气信息以及贸易壁垒、冷链保险知识等，进行适时调整计划、方案或开启合作来降低跨境农产品供应链的成本。
1.4关于农产品跨境电商物流的研究
朱建杰（2015）通过对生鲜农产品网购对物流的特殊要求和中美生鲜农产品网购物流发展现状进行总结，提出采用自营物流+第三方物流的组合策略来支持生鲜农产品网购的发展。洪涛（2015）对生鲜农产品的物流模式进行了归纳，共九种模式，缺点是并没有对这些物流模式进行对比分析，而张玮玮对此做了较好的分析对比。
韩雅丽（2015）提出将物联网融入农产品产业链对农产品信息进行电子化采集、实时传递，保证信息传递的准确性、及时性、高效性。随博文（2015）提出物流园区的建设可实现强大的农产品集散功能。
1.5关于农产品跨境电商政策的研究
近几年，国家频频出台政策，扶持跨境电商的发展。随博文与庄丽娟（2015）在《跨境农产品供应链的形成机制、类型特点及整合政策》中提出由国家建设中国――东盟自由贸易区，双边农产品流通实行“零关税”政策，使得跨境农产品供应链应运而生，对我国农产品出口贸易的影响日益增大。张玮玮（2015）认为政府要加大对跨境电商的扶持力度，将跨境电商企业组织起来，打造品牌，加强培训，完善奖励机制，同时增派特派员下乡，指导电子商务基础培训，加强物流配送，整合资源创建好基地，打造更深远的跨境电商之路。
2我国农产品跨境电子商务研究存在的问题
2.1从普通民众角度对农产品跨境电商的研究较少
目前研究较多的是跨境电商平台搭建，物流体系建立等大的方面。由于成本高，平台的搭建主要是针对大型企业，对个人来说最好的方法还是依靠现有的跨境电商平台。虽然农户可以利用国内跨境电商平台Ali-express、Amazon等，但仍存在诸多问题，如开店、在线服务需英语、计算机等专业技能，也增加农户进行农产品跨境电商的难度。食品安全问题导致发达国家在我国进口食品严格且量少，食品进出口检验将导致农产品跨境电商无法像其他轻工业品一样，如果是农产品小额跨境电商，对食品的检验问题值得探讨。
2.2缺乏对农产品跨境电商的针对性政策
现阶段的政策都是针对跨境电商整体而言，缺少对农产品的鼓励性政策，因为农产品跨境电商还处于初级阶段，没有打开市场的入口，让企业和小额贸易经营者无从下手，只有政府出台一些针对性的政策，才能加速推动农产品跨境电商的发展。
2.3对阻碍形成流通网络的问题研究不够
国内的农村电商网络已经比较完善，而且对外的自由贸易区也建立多个，自贸区的建立较好的解决了跨境电商中最重要的存储和物流问题，应大力推广。目前已有中国――东盟自由贸易区，中日韩自贸区等，不同的自贸区针对不同的国家区域，借助各自独特的地理位置优势和交通网络，为催生跨境电商供应链的变革和发展提供了一个良好的契机。但没有形成一个流通网络，包括物流、信息共享等多方面。
2.4对于跨境电商平台的研究深度不够
多数研究者对跨境电商平台的研究存在的问题是注重平台整体的框架，没有对问题深入的了解，例如，平台的模式，平台的选择，国内存在哪些平台，都是自上而下的研究，少有自下而上的研究，政府的政策大方向很重要，但是市场的发展推动政府进一步的政策也非常的重要。
2.5关于跨境电商农产品的质检问题关注不够
跨境电商的增长速度惊人，但是依然面临着通关、商检等多个环节没有实现便利化，这涉及财务部、商务部、海关、税务总局等多个部门的协调。这个问题对农产品的跨境电商尤为突出。农产品的出口，如何保证农产品的质量安全问题极其重要。
2.6对于跨境电商的纠纷问题研究不多
跨境电商面对的是不同的国家，法律与标准都是不同的，当出现问题时，如何进行解决保护双方的利益就显得尤为重要，应做进一步探讨。
3结语
本文对我国农产品跨境电商的研究文献进行综述，将主要研究方向归结为以下几点：农产品跨境电商模式研究、平台研究、成本研究、物流研究、政策研究。
根据对农产品跨境电商的研究，了解到存在以下问题：从普通民众角度对农产品跨境电商问题、缺乏针对性政策、阻碍形成流通网络的问题、跨境电商平台的研究问题、跨境电商农产品的质检问题、跨境电商的纠纷问题。本文的研究可为进一步对农产品跨境电商的研究提供参考。
参考文献
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