时间：2023-09-15 17:13:38
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关键词：市政道路工程；施工组织；管理问题
Abstract: in recent years, China's urbanization advancement of urban transportation development, a second question is for urban road construction engineering quality, efficiency, cost and service life demand more and more. And in the engineering project construction process of scientific and effective management is one of the important means for the construction of the organization design. In the process of project, the project to realizing the goal of the important factor is often by the organizers of the construction management level of the decision. Effective management can reduce the construction period, save costs and improve the quality of the project. This paper introduces the municipal road engineering construction, and the content of the municipal showing the road engineering, construction organization and the problems existing in the management, and finally puts forward some municipal road engineering management, strengthen the management level of improve the related Suggestions.
Keywords: municipal road engineering; The construction organization; Management problems
中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：
一、关于市政道路工程施工组织
对市政道路工程而言，其具有的突出特点为：施工场所是确定的地点，有确定的施工目标，多为一次性建设，且实施时间和顺序要求较高。这使的市政道路的施工组织设计与管理成为一项系统的工程，比较复杂。对市政道路工程项目的施工活动进行科学管理的重要手段之一是对工程施工进行组织设计。在组织设计中要明确各进程所需实施的工作，了解各工序、工种的情况，所需准备的人力、机械、物料等的关系。施工组织的内容包括：
（一）、施工组织的基本内容
1、市政道路工程施工工程的基本情况。内容主要有：工程项目所在地、项目大小、周期、具体约定条款及施工要求等；周边的环境条件；区域的地质情况及天气情况等；须配备的人力、财力、物力等情况。
2、施工组织方案。施工组织方案是将人力、物力、工具、材料等情况汇集在一起，根据现实环境，统筹安排施工任务及实施的先后进程，以规划一套切实可行、完善的施工计划。
3、施工进度计划。施工进度计划对工程每个工序的工期及总工期做了统筹安排，通过合理配置人力、物力等资源，对工程的进度、资源需求进行了合理的安排，为完成项目方案做好了较充分的准备。
4、施工平面图。施工平面图给施工技术人员一个整体平面印象，把施工方案和各项工作的安排进行了描绘，涵盖了众多物料、管材、水电、施工机械等数据信息，平面方向、单项工程之间的距离等都有很明确的标识，可使整个现场能够有序的组织施工。
（二）、施工组织设计的编制方法
依据工程相关文件要求的标准科学的编制施工组织设计方案，通常依照的程序为：1）查找编制施工组织设计所需的文档资料并进行查阅整理。2）对工程量进行全面的计算。3）设计规划施工方案。4）拟定施工总工期及分项目工期5）编制工程所需要的各项人力、物料计划。6）设计施工总平面图。7）主要指标的计算。
二、市政道路工程存在的施工组织与管理问题
目前在工程施工组织与管理主要存在两方面的主要问题：
（一）、施工组织设计编制不合理
目前，编制施工组织设计时存在一些不合理之处，究其原因，与施工单位经验不足、技术力量薄弱等有更大的关系，如在编制顺序上出现了一些错误：在拟定施工总进度前先拟定总资源需求计划等。另有一些设计书在编制前不进行充分的调查研究，也未认真查找项目资料，其后果是拟定的设计方案与现实脱节，对施工活动无任何指导意义，使施工过程无计划性。如在城市道路建设中，没有正确标识出雨水井、检查井的位置；如在路基施工中；对土地类型勘查认知有误。这些问题会导致拟定的施工组织设计无法指导施工。
（二）、各个分包商的责任划分不明确
由于在施工过程中涵盖各工程工序的施工，且工程承包商较多，在市政道路工程施工组织中设计不合理、管理体制不健全时，各分包商的责任划分往往不明确。大多分包商希望自己能够比较少的承担责任，即使是份内的责任也是如此，这样则会导致一些工程工序没有全部做完和工期延迟的情况。如市政在分包电气、园林绿化、给排水、土建等工作时，与各项工作的分包商间若没有明确划分责任，则常会出现耽搁工期及遗漏工序的情况。
三、提高市政道路工程管理水平的对策
为提高市政道路工程施工组织和管理的水平，笔者提出以下三条建议：
（一）、确定建设方市政道路工程管理的核心
由众多的建筑商分包承担了市政道路工程建设任务，而市政道路工程建设事关城市建设的发展，其项目管理的好坏直接影响工程质量及使用寿命，项目管理工作责任非常重大。因此，一定要确定市政道路工程的主要管理领导地位，其作为建设过程中的总规划者，汇集人力、物料等资源，是项目建设过程中的总领导者，要尽到监管职责。
（二）、建立市政道路工程全寿命周期管理模式
市政道路工程项目管理实施过程包括立项、决策、设计、施工、验收和使用等多个流程。每阶段的目的和特点不同，建立工程全寿命周期管理模式可使建设的工程品质、使用寿命等有所保证。在此实施过程中要合理分解项目目标，对项目控制的计划值予以确定，对项目目标的实际值进行收集，定期比较分析计划值和实际值，采取各种措施及时改正偏差。如在道路施工前要设定路基填土和沟槽回填压的密实度的计划值，在施工过程中要及时收集实际密实度，当出现偏差时，从组织措施上，施工单位须向作业者做好技术交底工作，以满足要求；从技术措施上可采取用水平分层的方法进行填筑，但要限定在路基的总宽度范围内。
工程实施过程中，若发现即定工程目标存在不合理性或不具可实施性时，要及时调整目标。如在实施过程中若发现原拟定的工程完工期限要求过短，综合各种措施，即组织、技术、管理等措施后亦不能保证工程要求的完工时间时，就须对工程拟定的完工时间进行及时的调整。
（三）、加强市政道路工程相关专业的协调工作
由于市政道路工程项目是由很多施工单位对其中的不同的专业、工序进行施工的。他们往往不能依照承包合同及相关附属文件中约定的条款进行规划施工，按拟定的施工顺序进行建设。而且在建设工地，常会有很多的项目的分包商，在进行不同专业及工序的交叉施工。这增加了现场管理的难度，此时就须加强市政道路工程相关专业的协调工作。如在工程进行过程中，土建、绿化、给排水等众多项目需要同时交叉施工时，他们之间的协调工作就显得格外重要，这就需要监理单位协调好他们之间的关系，使之相互协作以达成工程目标。而对于各施工单位而言，更要与其他部门处理好相互之间的关系，保持良好的沟通和交流，更要互相协作,尤其是要保证技术衔接上的流畅，使道路工程建设工作顺利进行。
四、总述
对市政道路工程组织施工并进行完善的管理，这是长期而持续的工作。在文中，笔者针对此问题提出了三条建议，以期对工程的品质、效率与投资收益目标的实现有一定的参考意义。
【参考文献］】
关键词：市政道路；建设工程；质量问题；影响因素；控制
中图分类号：TU198 文献标识码： A
随着我国市场经济的快速发展，我国市政道路工程的质量也随之得到了很大提高。然而，与此同时我国市政工程市场竞争力不足的问题仍然存在，项目成本相比以往也增加了很多。除此之外，质量问题依旧是困扰市政道路建设工程的重要因素。市政道路建设是城市交通规划的基础，是重要的城市公共建设项目，对城市化进程的加快、对城市居民生活水平的提高都有着重要影响，是城市市政管理规划的重要指标。市政道路建设工程的工作人员在工作中应当注重工程质量的有效控制，从而更好地促进市政道路建设工程的顺利进行。
一、市政道路建设工程质量的影响因素
随着社会的进度，市政道路建设工程在立法化、规范化上都取得了很大的进步，对城市的合理规划起着越来越重要的作用。但是，也发现市政道路建设工程中仍然存在着许多对工程质量有消极影响的因素，这主要体现在市政道路施工准备不足、项目管理制度不完善、安全施工水平低、检验流程存在漏洞上。现从这几个方面，对市政道路建设工程的影响因素进行分析。
1.市政道路施工准备不足
市政道路建设工程作为城市规划的基础和重要组成部分，工作人员在筹备阶段就应当对工程的所需材料、施工时间、所需资金、施工人数等内容进行合理地估算并在此基础上进行计划表的编制并对施工的全过程进行有效管理。我国许多市政道路建设工程的工作人员在准备工作的进行上存在着较多不足，这导致了工程在项目评估、材料购买、设备运输、资金运作、人员调度、施工管理等各个环节都容易出现问题从而导致工程质量不断下降。
2.项目管理制度不完善
项目管理制度通常是指市政道路施工管理过程中管理机构对于工程物资、工作人员、工程资金的等内容进行管理。因为市政工程项目具有准备时间短、施工场地狭窄、施工过程复杂、投资成本高、进展较为缓慢、缺乏监督等特性，这使市政道路建设的项目管理变得较为困难并使质量不合格现象的发生率也有所提升。
3.安全施工水平较低
安全评估是我国市政道路建设工程质量管理的重要组成部分，其对我国市政道路建设的健康发展起着基础性作用。但是许多市政道路建设工程的安全施工水平不高并且安全评估标准也不符合国家规定，这对市政道路建设工程的正常进行有着极其不利的影响。目前我国许多施工单位在施工过程中仅仅注重个人利益或者单位利益，对市政道路施工中的质量问题进行有意的忽视，从而对集体的利益和人民群众的利益造成了极大的损害。
4.检验流程存在漏洞
我国市政道路建设工程的质量检验是确保工程质量的重要因素，可以对工程中存在的漏洞进行及时的发现与改进。目前，我国许多市政道路建设过程中，检查程序存在严重的形式化、空洞化并且许多检验程序被有意地忽略。这造成了建设项目质量检验效率低下，对市政道路建设工程的质量有着不良的影响。
二、市政道路建设工程问题控制
市政道路建设工程是市政建设的重要组成部分，对国民经济的健康发展有着重要影响。因此，对市政道路建设工程存在的问题进行分析与控制，是促进市政道路工程顺利进行的重要基础。
1.强化质量意识与安全意识。
强化施工单位的质量意识和对施工单位工作人员进行安全意识培训都是促进市政道路建设工程顺利进行的重要途径。这一措施的有效执行，可以从根本上解决市政道路建设工程中存在的质量问题。市政部门在工程的施工过程中应当加强对工程的监督力度，并对工程的施工材料、施工设备进行严格的审查与监督，从而能更好的进行市政道路施工质量控制。除此之外，市政部门通过对市政道路建设工程管理工作中存在的问题进行分析，可以更好的提升市政道路建设工程的工程质量并且能够更好地促进市政道路建设工程的顺利进行。
2.市政道路建设工程中进行充分的准备工作
通常来说，在许多市政道路建设工程中存在着工期较短的特点。市政道路建设工程的工作人员在工作过程中，通过对工程进行充分准备可以有效克服在施工过程中出现的问题与缺点。市政道路建设工程的施工部门应当根据市政道路建设工程的特点与实际情况在与有关部门进行沟通后进行准备工作。除此之外，市政道路建设工程的施工部门通过对工程的项目评估、材料购买、设备运输、资金运作、人员调度、施工管理等各个环节进行合理准备可以更好地提高工程施工时的工作效率，同时能够更好地进行市政工程质量的控制工作。
3.加大对市政道路建设工程的监督力度
我国市政工程监督部门在监督工作中应当努力完善市政道路建设工程的质量控制标准。监督部门通过建立高效的监督体系，可以更好地促进市政道路施工质量的提升，可以有效减少工程施工过程中漏洞的发生，可以更好地促进市政道路建设工程质量控制工作的顺利进行。
三、结束语
市政道路建设工程为我国经济的发展和人们生活水平的提高做出了积极的贡献，同时也应当看到，目前我国的市政道路建设工程中仍然存在较大缺陷，仍然存在着较多质量问题。因此，市政道路工程的施工单位在施工过程中应当对工程的质量问题进行适当的分析与研究并在此基础上对质量控制手段进行更深一步的理解与应用，从而更好的促进我国市政道路建工程的顺利进行。
参考文献：
关键词：市政工程;道路建设;影响因素;控制措施
中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号：
1 前言
伴随着我们国家城市的迅猛提升，城市道路建设在此时也获得了全面改善，但是也逐渐浮出很多的工程质量的矛盾。市政道路工程变得线长、沿线地质水文条件多变、结构终年外露等许多的特点，不同城市公用、交通设备与道路建设同时进行,使得工程的复杂程度增加。为此唯有提升有关科学掌管策略才能够保证市政道路工程的质量。
2 当前城市道路现状
2.1城市路面塌陷裂缝
塌陷裂缝是沥青路面最常见的破坏现象之一，随着使用年限的增加，不论路面基层是柔性的还是半刚性的，都会出现塌陷裂缝现象。常见的裂缝有纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝几种：纵向裂缝是沿道路的纵向开裂，一般与行车方向基本持平，长宽不同;沿道路的横向开裂的是横向裂缝，与道路中心线基本垂直，长度有的贯穿整个路段有的贯穿部分路段。网状裂缝是由一系列多边形小块组成网状开裂，裂缝纵横交错，它的初始形状的单条、单条的平行纵缝，之后在纵缝间出现横向和斜向连接缝，形成缝网。
2.2车辙
车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生累计永久性的带状凹槽。在正常情况下，车辙有三种类型：一是由于荷载作用超过路面各层的强度而产生的结构性车辙;二是沥青混凝土侧向变形造成的流动性车辙;三是由施工中沥青面层本身的压密问题所造成的车辙。
2.3 路面不平，水破坏
路面经过碾压,但凹凸不平部分的峰谷长度小于碾轮接触面,即出现疙瘩坑表面,由于，密实度不好，突起部分密实度高,低洼部分密实度差,从而造成路面结构层的密实度和强度也不均匀。再就经过雨季雨水的渗透以及冬春季节的雪水水分积聚,使软土基中会渗入大量水份,大大降低了结构的稳定性,支撑不住路面结构,导致路面变形破坏，给通行的车辆带来不便。
3 市政道路工程质量的影响因素
3.1 市政施工图审查
现在国家有建筑施工图设计文件审查办法，但是市政工程施工图设计文件审查管理办法方面还是不健全，这使市政施工图审查机构在审查市政施工图时有些审查难以操作。其次，许多地市县施工图审查机构，无市政施工图审查资质，无相应资格专业人员，这就使施工图审查批准制度难以得到切实贯彻，发挥其应有的作用。
3.2 投标单位资质审核
很多企业外借资质证书或挂靠施工资质企业的小包工头、小建筑公司虽然已中标，但多数施工实力有限，既无机械设备也无专业技术人员，形成了中标公司不施工，施工单位无能力的不良局面。这不仅影响了工程的施工进度，而且直接影响了工程的整体质量。
3.3施工单位
施工单位想方设法扩大变更工程量或虚计变更工程量。在路基原地质达不到道路承载力要求，需要换填其他材料时，施工单位往往有意识地以各种借口扩大换填量，横向上面积增加，纵向上深度加大，实际变更工程量远远超出经济变更工程量，加大了政府投资。还有一些施工单位采取特别低劣的手法，使可不变更工程成为变更，使变更量小的工程成为变更量大的工程。
3.4 基本程序环节
3.4.1 决策是前提
项目建议书和可行性研究报告是工程建设的根本，它是投资、质量和工期控制的基本依据，关系到工程项目建设资金保证、时效保证和资源保证，决定了工程的设计、施工是否符合规定的标准以及能否达到规定的质量目标。
3.4.2 勘测设计是基础
工程施工是需要一个根本的东西，这个根本的东西就是勘测设计。没有高质量的设计就没有高质量的工程。倘若设计自身就出现了漏洞和缺憾以及不具有人性化，方案设计狭隘，那么这样必然导致豆腐渣工程的出现。所以说：设计是工程的灵魂。
3.4.3 施工是关键
施工是指按照设计文件和相关标准规范将设计意图付诸实现的测量、作业、检验、形成工程实体并提供质量保证的活动。任何完美的设计蓝图都要通过施工来体现。在施工中如果发现与设计不相吻合，就要通知设计部门及时修改。
3.5 建设工程作业要素
3.5.1 施工组织
是指直接参与工程项目的组织者、指挥者和操作者。就工程而言，人在其中扮演着决定性的作用。人的主观能动性的发挥以及素质是衡量工程质量的重要因素。第一、不断提高个人对待质量安全的意识，使其注重质量对工程安全的重要性。第二、不断加强人员的技术培养和考核，提高专业知识。第三、提高个人的职业素养和良好的工作心态。
3.5.2 材料
市政道路工程材料包括构成工程实体的各类原材料、半成品(混合料)和成品(构配件、产品、设备等)，种类繁多、性能各异。工程材料是工程建设的物质基础，因此，材料质量是工程质量的基础。
3.5.3 机械设备
施工设施、生产设备、运输设备、操作工具以及测量仪器、试验检测仪器设备等都是施工必备的，是现代化工程建设和质量管理不可缺少的设施，应满足工程项目的不同特点、设计要求和工艺要求，要合理选择，正确使用、管理和保养。为施工提供保障。
3.5.4 工艺
施工工艺主要是指工程施工现场采用的施工方案、技术措施、工艺手段、施工方法和控制流程等。市政道路路基路面、桥涵、遂道、交通工程设施等都有非常严格的施工工艺控制要求。
四、提高市政道路工程质量控制措施
为了消除市政道路施工所引起的不合格或不满意效果的因素，从而达到质量要求并获得经济效益，就需要做好质量控制的工作。
4.1施工准备阶段质量控制
4.1.1 核查相关文件
根据建设单位办理市政基础设施道路工程质量控制登记时，向工程质量控制机构提交的有关的资料，包括规划许可证;施工、监理中标通知书;施工、监理合同及其单位资质证书;施工图设计文件审查意见;经批准的道路工程施工图设计文件等。
4.1.2核查道路施工建设勘察、设计、施工、监理、检测单位的资质
检查勘察、设计、施工单位的资质证书类别和等级及所规定的适用业务范围与拟建工程的类型、规模、地点、行业特性及要求的勘察、设计任务是否相符，资质证书所规定的有效期是否已过期，其资质年检结论是否合格。对参与该工程的总监理工程师及专业监理工程师的执业资格进行检查，重点检查其注册证书有效性，专业是否与该工程相配套。
4.2测量控制
在进行测量时，由于工程的线型布置的特点，平面控制点一般要按复合导线布设。道路周围建筑物密集、地下管线复杂、排水管道的定位精度要求要高，因此在测量时要提高测量精度。
4.3材料控制
施工现场的每种材料要分批登记，随时查阅。做好原材料的试验，遵守原材料检验制度，砖、砂、石等材料和机械要由质检人员定期、定时抽检。按规范的要求，各种材料应按量需检验，检验合格后才能使用。在施工前检测水是否符合标准要求。
4.4施工过程控制
关键词：市政道路；质量管理；问题；措施
随着我国“城市化”建设进程的不断加快，对城市基础设施建设的需求也越来越高，这就使得城市必须建设大量的各类基础设施项目来满足“城市化”建设的需求，而市政道路工程项目就是其中最为重要的内容之一。由于城市市政道路工程项目建设范围的不断扩大，再加上它与人们的日常工作生活息息相关，导致社会媒体和大众对市政道路工程的施工质量问题越来越关注和重视，这也使得许多市政道路工程建设施工过程中的质量问题逐渐突显出来。下面，本文简要分析和总结当前城市市政道路工程建设项目的现状，并研究和探讨加强城市市政道路工程施工质量管理的对策，以期更好的提高市政道路工程建设施工的质量水平，保障道路工程的使用性能以及市民出行的安全，为人们打造一个优质、通畅、高效、便捷、安全、舒适的现代化交通出行环境。
一、城市市政道路工程建设项目的现状
目前，我国城市市政道路工程建设项目主要存在以下几个方面的特点，具体包括有：
1、工程的动迁量大、施工场地小
目前，许多市政道路工程是对老城区道路进行改造，而这些地区的人口、住宅、店铺等的数量均较多，且空间狭小、拥挤，这就导致市政道路工程在建设施工时的旧房拆迁量较大，且经常在市内复杂繁多的大街小巷中进行，施工场地较为狭，从而导致拥堵和诸多不便。
2、工程的投资数额庞大
目前，我国大部分城市的市政道路工程建设由于工程量较多，原材料需求较大，导致其投资金额庞大。特别是近几年来，随着道路工程施工材料、人工薪酬等的价格不断上涨，导致市政道路在原材料、机械设备、人员管理等方面的投资金额不断增加，这也给政府财政造成了一定的经济压力。
3、存在复杂繁多的地下管网
市政道路工程大多集中在城市中经济繁华、人口密集的区域，而这些区域大多存在大量复杂的电力、通信、给水、供热、煤气等地下管网，这些管道线路错综复杂，给市政道路工程的施工造成极大的不便。同时，有些老城区的地下管线历史时间长，地底位置不明确，且存在严重的老化问题，一旦市政道路工程在施工时进行盲目开挖，就容易对这些地下管网造成破坏，导致城市区域内断电、停水、停气等严重问题，给市政道路工程以及社会造成极大的经济损失和负面影响。
4、受地质条件的制约较大
排水、排污等项目是城市市政道路工程建设中的重要组成部分，而这些项目的施工往往受现场地质水文环境的影响较大，若要保证工程进度和质量，就必须采取额外的对应措施，不仅加大了工程施工的难度，也给市政道路建设的安全性和可靠性造成了较大的质量隐患。例如，当施工现场的地质结构不稳定，或地下水位较高时，就必须要首先进行沟槽边坡支护或深井（井点）降水等措施加以巩固和保护，使其符合市政道路施工建设的要求后方可进行后续施工。
5、工程项目的开工急、前期准备不足
由于城市市政道路工程的施工现场主要是在城市内，这就导致其建设施工会对人们的日常出行、生活造成极大的影响和不便，因此，为了尽可能的减少对居民正常工作生活的干扰，往往要求市政道路工程必须在较短时间内完工，这就使得施工单位在赶进度、保质量的要求下，倒排进度计划，将工程尽量提前，从而导致工程项目的开工急，前期准备阶段时间短，容易造成施工准备上的疏漏，进而影响到后续施工的质量。
二、加强城市市政道路工程建设项目质量的管理措施
针对当前我国城市市政道路工程建设项目中存在的诸多质量问题，在今后的建设施工过程中，各地政府及施工单位要加强对工程质量的管理，可以通过采取以下几个方面的措施来提高市政道路工程建设的质量和水平。具体措施如下：
1、制定完善的市政道路工程施工质量管理制度
施工单位要根据当前国家及各地政府的相关法律规定，制定和完善市政道路工程在施工过程中的各项质量管理制度，明确市政道路工程各阶段、各环节的施工质量标准和要求，规范施工过程中的具体操作流程和步骤，并完善和加强对工程施工建设过程中各种合同签订、材料管理、人员管理等方面控制，加强施工质量管理的制度化、规范化和系统化，从而有效提高市政道路工程的施工质量水平。
2加强市政道路工程全过程的质量管理
施工单位要对市政道路工程建设实施全过程动态化施工质量管理。要加强对水泥、混凝土、沥青等施工原材料的质量控制，避免原材料出现劣质、掺假、污染等质量问题。同时，还要积极运用当前先进的道路施工工艺，提高市政道路施工的技术水平，并加强施工过程中的安全管理，确保工程施工的质量和安全。此外，还要进一步加强和完善市政道路的养护管理，避免道路出现起层、开裂、断裂等质量问题，从而更好的确保市政道路的使用性能和使用寿命。
3加大对市政道路工程施工质量的监督控制
各地政府要建立健全市政道路工程建设项目质量管理的监督控制机制，组织和委派专业人员对市政道路工程项目进行建设施工的全程质量监督管理，完善市政道路工程质量监督的管理制度和机制，并将市政道路工程质量监督工作细分到施工过程中的各个环节中去，明确工程质量监督管理的具体奖惩制度，并全面推行质量监督责任管理制，将问题责任具体到施工小组或个人，严格执法，加大惩处力度，从而更好的确保市政道路工程的施工质量。
结语：
城市市政道路工程建设项目的质量水平直接关系到项目工程的使用性能、使用寿命以及人们的行车安全和社会的和谐安定，并且对城市的经济进步以及现代化发展具有极大的影响作用。因此，各地政府部门必须要加强对市政道路工程建设项目的质量管理和控制，通过采取相关针对性措施，提高和加强市政道路工程的施工质量，确保道路工程使用的安全性和可靠性，从而更好的促进和推动我国城市市政道路工程的建设，确保市政基础设施建设的平稳、快速、高效发展。
参考文献
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[3] 陈建东，翟洋.浅谈市政工程道路施工的质量控制与管理[J].民营科技，2011（09）：242-243.
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一、城区内道路桥梁工程的特点及常见的问题
城区内市政道路桥梁工程的施工不同于野外及其他地区的施工，其受限制的因素比较多，对整个施工过程的影响比较大，容易产生各种各样的问题。必须要对其施工特点有一个了解，才能针对其产生的问题采取必要的、有效的措施。
1.施工周期要求严格。
城区道路纵横交错、路网复杂、道路交叉点多、区间段短、交通流速慢，且城区内人流量、车流量大，各种机动车和非机动车相互交织，交通通行压力大、交通组织复杂。城区内道路桥梁的施工不可避免地会对城市施工区域内及周边的道路交通状况产生影响，尤其是城区内一些主要的、重点路段的施工，甚至会对整个城区的交通通行状况造成影响，更加剧了城市交通的负荷和通行压力。为减少施工影响，城区内道路桥梁的施工工期一般都比较紧，工期只能提前，不准推后，施工单位为了赶工期，经常使整个施工过程缺乏周密性，甚至影响到工程的质量。
2.施工区域内管线布置复杂。
城市中地面及地下各种管线布置多而复杂，在道路施工过程中经常会遇到供水、供热、电力、电信等管线位置不明确的情况，如果为了赶工期而盲目进行施工的话，则极有可能挖断或损毁某些管路，造成重大的、不可预知的损失，欲速则不达，不仅影响工程进度，还会增加额外的投资费用。
3.周边居住环境的限制。
城市内居住人口多，且区域分散。城市中道路桥梁的施工必定会对周边居民产生影响，尤其是施工噪音、扬尘等对周边居民日常生活、工作和休息的影响。由于城市道路工程一般在市区内的大街小巷中进行，施工场地狭小，旧房拆迁量较大，也增加了对施工进度和施工质量控制的难度。
4.施工材料投资较大。
在城市道路桥梁工程中，工程施工材料的使用量非常大，基本能占到整个工程造价的50%，如果不能对施工材料的成本和使用加以有效控制的话，则会很大程度上增加整个工程的施工成本和费用。在市政工程的建设中往往忽视对施工材料成本和使用的控制，致使易出现施工费用过高的问题。
二、解决市政道路桥梁工程常见问题的对策
1.如何保证施工的工期与施工质量。
市政道路桥梁工程建设工期紧、施工难度大、影响因素多，只有采取多种有效的措施共同作用，才能在确保工程工期的同时使工程质量也可以得到保证。首先从管理方面：要严格按照城市道路桥梁施工标准进行施工，对整个工程进行综合全面的考虑，合理制定工期。按照工期时间对工程量再按月、按周、按日进行细分，明确每个时间段内的工程任务，实行工程任务责任制，将细化的工作任务落实到个人，并定期对施工进度和施工任务完成情况进行考核，赏优罚劣，保证每天、每周、每月的工程任务都可以高效率、高质量地完成；技术设备方面：在施工过程中由于施工环境复杂，不可避免地会遇到各种各样比较棘手的问题，从而影响到施工质量和进度。我们在工程建设中应不断地学习先进的施工技术，舍得投资购置高效、适用的施工设备，并在施工中不断总结经验，增加我们处理施工中各种复杂问题的能力，以保证工程能够如期完工；施工准备方面：施工资料的保障也是决定施工进度的重要因素，如水、电、施工材料、施工工具等等。没有这些施工准备资料的正常供应，施工进度将会受到很大程度的影响，甚至停工。因此在施工前就应先做好施工的准备工作，使工程能够顺利地进行。
2.如何避免施工中对管路、线路的破坏。
避免施工中对管路、线路的破坏，首先就是要避免盲目地施工。因城市中地下各种管路和线路的布置错综复杂，比较隐蔽，稍有不慎，就可能对地下管路、线路等造成破坏。因此，在施工前必须先与有关单位和部门进行联系，明确地下管、线路布置情况。施工中应尽量避开或不影响各管、线路，或对其采取适当、可靠的保护措施后再进行施工作业，以避免施工过程中对管、线路的破坏，造成不必要的损失。
3.如何减少对周边居住环境的影响。
城市道路桥梁的施工对周边居住环境的影响是不容忽视的，经常有某工地半夜施工，或是污染周边环境而遭市民投诉、举报的现象发生。因此，我们在施工中必须尽量减少对周边居住环境的影响，应尽量避免在中午或晚上居民休息时间内进行施工，并采取一些除音降噪的施工方式、技术和设备，降低施工噪音污染；施工扬尘是造成空气环境污染，产生雾霾的重要原因，尤其是对施工区域周边的居民影响最大，我们可以采取在施工中适当洒水的办法，对的土堆等采取覆盖网布、帆布的方式来减少施工扬尘的产生。
4.如何控制施工材料的成本。
关键词：市政道路建设 路面设计 施工
伴随着城市的经济发展，以及城市居民对于出行的需求而日益兴起，市政道路工程得到社会广泛的重视。在市政道路的运营中，在车辆的反复荷载和自然侵蚀以及路面设计施工的缺陷，往往会出现各种路面病害（龟裂、剥落、车辙、网裂、松散、起皮）。因此，在市政道路路面施工前，施工技术人员要对这些病害进行分析思考，严格控制施工流程，保证路面的施工质量，将这些病害带来的损失降到最低点。
一、道路路面工程施工中出现的问题分析
1.1 路面龟裂、网裂
引起市政道路路面龟裂和网裂的主要原因还是市政道路基层的施工不当造成的，归纳起来主要有一下几点：㈠路面施工前对基层和底基层没有进行有效的清洗，基层的尘土和灰尘在雨水的作用下，浮层细料变软，在车辆的挤压的作用下慢慢的渗透到沥青层，进而引起路面的龟裂和网裂；㈡路面施工用料不合理，在对路面施工时，如果对水泥和石灰的用量不足、搅拌不均、用水量不合理等因素会造成路面的压实度较低，进而引起路面的稳定性较差强度低，这样就容易造成路面的龟裂和网裂；㈢道路路面施工前路面基层找平不当。在对半刚性的基层进行找平时，需要用平地机反复的刮补把高处多余的混合料填补充到较低处。有时表面上看来基层是平整了，但是实际从高处刮下来贴到低处的混合料并未与原来的光滑结构层进行有效的结合，这样就形成了薄弱夹层。在车辆的反复荷载的作用下夹层会逐渐被压碎松散，导致路基面层出现网状裂缝，进而引起路面的破坏。
1.2 路面翻浆和沉陷
在市政道路路基的施工不当，导致市政道路路面的强度不够进而引起路面的翻浆和沉陷。在市政道路施工过程中形成这类问题的原因主要有一下几种：㈠市政道路路基填土不当，如果一些危险性膨胀土和高限粘性土（如膨胀土、腐殖土、湿度过大的土等）作为道路路基的填土料会导致路面的刚度较低；㈡路基没有压实，在路基施工过程中，施工技术人员一定要保证路基碾压次数，并且要做到碾压均匀；㈢对软土为进行有效处理，这主要是在施工中未对那些排水不畅通或是水位过高的地方的软土没有采取有效的处理措施。
二、市政道路路面施工工艺流程
2.1 施工前的基层准备
市政道路路面施工前应该对基层进行处理检查，施工基层准备主要包括以下几点：①检查基层的质量；②对基层存在的缺陷进行修补；③清理基层表面保证基层和面层的粘结。在道路面层铺筑前必须对基层质量进行检查，看是否达到技术标准的要求。对基层的密实度进行检查的最简单的办法就是用重型压路机对基层进行碾压，如果出现沉陷或“弹簧现象”就说明基层就需要进行补充压实，之后再对弯沉量进行测量。对基层上的不平整处，应先用沥青混凝土混合料找平，之后在进行压实。对大的坑洼就不能用沥青混凝土混合料补平，而在以后面层的使用过程中，这种坑洼会映射到表面，这些大坑应用设计的基层材料补平。在对道路路面铺筑前，基层应具有足够的宽度、厚度、密实度、纵坡和横坡。尤其应该注意基层表面的平整度，因为它最终决定路面面层的平整度。3m直尺测量时，基层的最大不平整不应超过8～10mm。同时，沥青混凝土面层必须与基层进行牢固的粘结，这对路面的稳定性有很大的影响。施工前应先将基层表面的尘土清理干净，再喷洒粘层沥青，这样就可以保证面层与基层间的有效粘结。在一些特殊情况下，还会采取专门措施以来提高基层表面的粗糙度。
2.2 沥青混凝土料的摊铺
在热铺沥青混凝土面层应在干燥气温相对较高的情况下进行，对施工的温度、湿度要进行严格的控制。为保证沥青混凝土面层质量，应在晴天对沥青混凝土进行铺筑。如雨天铺筑，不可能使铺筑层与下层牢固粘结，并将使面层工作条件明显变坏。雨天铺筑的面层，表面常会产生大量蜂窝，不能保证面层质量。如果在潮湿天气铺筑路面，沥青混凝土混合料会吸收较多水，会使面层的抗腐蚀和稳定性大大降低。在摊铺沥青混凝土料之前要进行测量放样，包括摊铺层的边线，以及设置厚度控制桩。沥青混凝土混铺筑应采用摊铺机摊铺。沥青混凝土摊铺机主要包括一下几个部分：接(进)料斗、给料器、螺旋输送摊铺器、夯击板(梁)、整平板、行驶部分和发动机等。两侧装有挡板，以保持沥青混合料的摊铺厚度和平直的边缘。
三、道路路面工程的施工监理
沥青面层的施工是一项非常敏感的工程,与它有关的各个方面都是影响其工程质量的重要因素,任何一个方面的欠缺都会导致路面结构的严重缺陷,以至达不到合格标准。下列因素是监控的重点:
(1)加强原材料质量的控制。沥青面层所用的原材料,诸如粗骨料－碎石、细骨料－粗砂、结合料－沥青及填料－矿料等,其质量都必须符合技术规范的标准,才能为沥青面层工程质量全部合格打下坚实的基础。
(2)把好混合料配比的审批关。沥青面层混合料的配比设计是路面工程的关键。混合料配比是否合适,直接决定着路面面层工程的质量。把好混合料配比的审批关是监理重点之重点。
(3)审核机械设备的配备情况。为了使路面施工质量达到高标准要求,施工单位必须配备足够数量的、满足技术规范中规定的施工工艺和技术标准要求的机械设备,包括混合料的拌合机、摊铺机、压路机以及运送车辆。监理要认真审核施工单位是否配置了满足技术规范规定的机械设备。
(4)认真抓好试验段的监理。对试验段工程的施工,从方案的审批、准备工作的审查,到施工的全过程,都应进行现场监理,并坚持施工全过程的旁站,以便及时发现、解决问题并及时总结施工工艺、施工组织等经验。
(5)铺筑现场及拌合场的旁站监理。旁站拌合场的监理人员要随时观察出料温度和颜色变化,通过试验,及时掌握混合料的质量情况,一旦发现混合料质量有变化应及时调整。铺筑现场的监理人员要检量控制卸料、摊铺及压实的初压、复压和终压等各阶段的混合料温度,一日发现温度过低要及时停工处理。发现混合料质量有问题,应立即通知拌合场进行检查、校验。
(6)抓好接头质量的监理。沥青路面的纵、横缝在施工中虽然难以避免,但为了提高路面的平整度,应想方设法提高接缝质量。在摊铺时,要求摊铺机全宽作业,一台或两台施工均可。两台摊铺机梯形作业时,前后距离20～30m(即一车料摊铺长度),可以减少明显的纵缝。为了减少因停机,产生的横缝,应努力做到使摊铺机从早至晚不间断地连续摊铺。
4结束语
虽然在市政道路路面施工过程中产生质量问题的原因很多，各个环节控制不严格都可能会造成质量事故。因此，在市政道路路面施工前应做好各项准备工作，认真进行会审和技术交底，制定切实可行的施工组织设计，控制每道工序的施工质量，保证市政道路路面的施工质量。
参考文献
[1] 李健，张伟权. 关于沥青路面施工质量控制的探讨[J]. 建筑与施工, 2010,(11) .
【关键词】市政道路；路面工程设计施工质量管理
社会经济水平的不断提高，城市化建设扩张的速度越来越快，相应的的城市人口和汽车数量也大幅增加，为市政道路带来了极大压力。基于此，必须对市政道路路面工程设计及施工的质量管理进行分析。
一、市政道路路面降噪排水工程的概述
市政道路路面降噪排水是为实现噪声降噪，在保证市民身体健康的同时，实现路面的排水，保障路面干燥，进而实现对道路的安全稳定性保障的一种新型路面。该路面是在普通沥青路面或水泥混凝土路面或其他路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料的OGFC路面。其优点包括：具有较好的透水性能，雨水可迅速地排出路面，明显降低了路表面的水膜厚度，消除行车水漂以及溅水现象，从而提高雨天行车的安全性，减少事故发生率；减少夜间眩光，保证道路标线清晰可见；显著降低噪音，保障市民的安全等。
二、市政道路路面工程的降噪设计
1、路面材料的选择。路面降噪的主要措施就是对路面材料的选择，其品质、形状、种类、特性、级配、空隙率都是应该考虑的因素。其中，特别是要注重对集料、粗集料的选择，必须选择质量好的、坚硬的，以接近立方体为佳；结合料必须选用粘结力较好的；而沥青材料的厚度一般为表层石料厚度的1/2左右。
2、开集配路面设计。相比其他路面，开集配路面的空隙率较大，当轮胎与路面接触时，通过孔隙，轮胎花纹槽内的空气可逸出，有效减少噪声。
三、市政道路路面工程的排水设计
1、路基排水设计。首先，对于处于潮湿、过湿等状态的路基，必需利用抛石挤淤、换填好土或透水性好粒料等方式进行处理后，才能路基设计。此外，对于含水量不高的路基设计，可通过在路基两侧挖纵向、横向排水沟，将水收集到排水沟内，并用吸水泵排除，疏干路基。其次，对于在地势较低处，特别是立交处道路路基处的排水问题。除了自然排水和设置排水泵站排水的方法外，还可在路基下地下水位一定高度范围内，通过设置盲沟、暗沟等方法进行排水，保证路面的干燥。
2、路面排水设计。（1）车行道排水设计。双坡和单坡排水是市政道路排水的常用两种方式。当车行道较窄时，一般采用单坡排水。当车行道较宽时，为减少雨水在道路表面的径流时间，每隔一定距离，在道路两侧设置雨水口来收集路面水，并采取双坡排水方式将水快速排出。（2）人行道排水设计。为便于人行道路面水的排除，通过朝向车行道的横向坡度设计，以及道路两侧挡土墙上方的截水沟，将人行道上的雨水引流入车行道边的雨水口内，避免人行道积水，保证行人的安全。（3）路面内部排水设计.a.将乳化沥青下封层设置在面层与基层之间，以此使渗入的雨水沿封层表面向道路两侧排出。b.对道路的每个结构层，按照道路路面纵横坡度进行施工，使每一层都形成一个排水坡度，保证将各层的雨水能及时地排出。c.对于雨水较多的南方地区，通过设置一定的纵横坡度的排水层的方法来进行排水，即在路基以上，路面结构以下的位置设置排水垫层。（4）绿化带排水设计.在大部分市政道路设计中，绿化带排水问题极易被忽视。但是，为使市政道路经久耐用，保证绿化带的美观，绿化带排水也是不可忽视的。一般来说，绿化带排水中应充分考虑分隔带的排水，使渗入到绿化带中的雨水可通过道路纵坡向下排走，或渗入到路面结构侧面、绿化带底。（5）中央分隔带排水设计.中央分隔带排水设计主要为排除中央分隔带内的积水，有施工期间、营运期间渗水的排除。其中，横向排水管长为15m左右，横向排水管坡度为2%。而对于底坡小于0.3%的，可采用锯齿形纵向矩形碎的，底部设置软式透水管的石盲沟；每隔30～50m设置集水槽和横向排水管瞪方式来汇集中央分隔带雨水或渗水，并有效地排出重要分隔带的雨水。
四、市政道路路面工程降噪排水施工的质量管理
市政道路降噪排水施工质量管理除了要注意施工前如清洗排水平石外，其具体需要注意的是沥青混合料的生产、运输、摊铺及压实，接缝处理等方面：
1沥青混合料
（1）生产。a.沥青混合料的生产一般采用PARKER一3000型问歇式拌和生产，其中，为了更好地控制级配，热料仓二次筛分的振动筛网配置6mm、3mm筛。b.拌和前，对拌和机具各个冷、热料仓的计量系统等进行标定，确保设备达到生产要求。C.派专人在TPS投料口进行监管，使得TPS投放准时、按量。d.控制好沥青混合料的拌和温度，如矿料加热温度为（195±5）℃，沥青加热温度为（160±5）℃等。e.控制好沥青混合料的拌和时间，其中干拌时间为l0s，湿拌时间为45s。f.出料时，170℃Q实测混合料温度Q195℃。
（2）运输.a.要清洗运料车，在车厢板内侧面和底板刷涂一层植物油，以防止沥青与车厢板黏结.b.贮料仓卸料口离车厢侧板最高点距离Q0.5m。c.使用正确的装料方法，依次为车厢前部――车厢后――车厢中间。d.沥青混合料运输过程中，避免急转、急停、急开等现象，尽量保持中速平稳行驶。
（3）摊铺.a.开始摊铺时，排在施工现场等候卸料的运料车不得少于3辆。b.采用2台摊铺机前后错开3～5m，呈梯队方式同步摊铺，并根据实际情况，适时调整摊铺宽度，避免出现接缝。c.摊铺机振捣等级为4级，且摊铺后混合料温度宜控制为（170±5）℃，并保持摊铺的连续性和均匀性。
（4）压实.作为降噪排水路面施工的关键环节――压实。其除了要合理地组合碾压机具外，还要控制好碾压的温度、遍数、次数等。并在真正摊铺压实前，需要进行试铺和试压实，检测压实效果，直到合格后，才能真正进行压实工作。
2、接缝处理。在降噪排水性路面施工开始的地方，应设置横向垂直的平接缝，特别是与非排水性路面交接处，在涂刷黏层油后方，才能进行施工。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机必须进行横向、纵向充分碾压，使得连接更为平顺。
3、其他.铺筑好的排水路面应对其交通应进行严格控制，如树牌标识；清理排水面层上所堆放的施工废料、杂物等。
结束语
我国由于城市化建设的时间相对比较短暂，因此应该积极吸取先进的降噪排水路面设计经验，取长补短，对降噪排水路面实际施工过程进行总结，不断深化相关的理论和技术知识，使我国的降噪排水路面设计与施工形成一个科学的、完整的系统，并在今后的市政道路发展中起到较好的促进作用。
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[关键字] 市政道路工程；建设质量；提高
1、市政道路工程的自身特点与项目质量管理分析
在广泛的市政道路工程的建设实践中，我们看到了集中管理、短期会战的优势，同时，由于市政道路工程长期受以往自建、自管模式的深远影响，因而逐步显现了质量管理建设中存在的诸多弊端。市政道路工程的项目开展往往由政府出资建设，为了减少项目投资成本，对施工工期的严格要求是十分必要的。因而一些项目管理者将工期提前作为检验工程建设是否成功的主要标准，却忽视了工程项目本身的质量控制，使施工计划安排缺乏系统性与周密性。同时，受施工场地的限制，市政道路建设常常会在繁华路段、交通枢纽路段或拆迁工程量大的地段展开作业，其施工场地的狭小也增加了工程进度控制的难度，使高质量建设变得难上加难。在实际施工中，城市道路建设常常会遭遇各类管线的阻碍，如供热、供水、煤气、通信管线等。而部门间缺乏有效的沟通，施工人员对管线布局掌握的有限使盲目施工等不合理现象时有发生，既阻碍了施工工期，又造成了资源建设的极度浪费。
2、市政道路工程项目质量的提升的具体措施
2、1采取有效的预防、施工管理措施提高工程建设质量
亡羊补牢、为时不晚的时代已经不复存在，在实际的施工过程中一旦出了质量问题，将造成市政道路工程的全盘皆输。因此在工程质量管理中我们应毫无松懈的构建完善的事故预防管理体系，依据丰富的施工经验对工程施工中可能出现的状况做全面的预期，并制定出风险评估体系与突发事件应急预案，为施工人员提供完备的质量建设依据。在质量管理中一旦发现偷工减料、质量建设差的工程时应采取一票否决制，对不合格的施工队予以清理或替换。当然在质量管理措施的制定上我们要本着来源于实际的原则，即不过低要求、又不过格，应根据具体的问题做细化、分阶段的制定目标并逐一击破。
例如，在铺筑沥青混合料的施工前期，我们首先应对其下承层的质量做必要的检测，合格后便可在路缘与混合沥青的接触面涂抹粘结油，为水泥混凝土材质路面加铺改性沥青层面，同时注意对破损路面的修补、填坑、补充裂缝，注意表面的平整与摊铺前的必要清洁。对于改性沥青混合料的摊铺则采用浮动基准梁或非接触式基准平衡梁的方式。在路基的碾压处理环节，我们应采用分层碾压、预留台阶的碾压方式，从路基量边向中间逐步碾压并本着先轻后重的原则，先慢后快的频率进行夯实碾压，同时严格控制碾压的次数，使压实度在合理的含水量控制下达到既定标准。
2、2完善材料检查环节，加强质量管理监控
工程施工材料好坏、适用施工环境与否直接关系到整个市政道路工程的建设质量，因此我们应牢固树立质量建设与材料控制紧密相关的管理观念，加大对施工材料的性能控制，完善各项检查环节，使之强化工程建设使用寿命，发挥施工建设的最大服务价值。在道路施工中，道路及其附属结构的养护和畅通十分必要。众所周知，市政道路在城市的交通服务中，长期受恶劣环境的侵袭、暴风雪的考验、烈日的考晒，不仅要承受较大的荷载，更是要饱经风霜。因此，为提高道路施工的防变、抗变能力，我们必须贯穿始终的在施工原材料上做严格的把关，完善材料检查、抽样、复试的严密环节，一旦发现不合格材料严格予以取缔，切断供货源，在严格控制材料进场的环节中使优质的工程建设最大限度的造福于人类。
2、3严格实施现场质量跟踪的完备质量监控体系
防微杜渐、防患于未然是每个施工项目建设的宗旨，市政道路工程也不例外，为了能最及时了解工程进度、施工状况、建设质量，我们只有严格的实施现场质量跟踪，对一切检查工作都做到亲力亲为、深入实地的开展死角检查才能及时的发现施工环节中存在的不合理现象与安全隐患，从而避免质量建设不完善造成的更大损失。在现场质量跟踪时，我们还应对发现的问题做好及时的记录与汇总，跟进问题施工的解决进展，重点检查混凝土的砂石料、水量是否合乎标准、钢筋的焊接是否牢固、绑扎的长度是否达到要求，模板的搭设是否紧密牢靠，并实施合理的阶段工程改进质量验收。在规范的质量监控中，我们还应考察承担市政道路的建设施工单位是否取得相关的资质认证，并能依据证书的许可职能进行承揽工程施工，同时严格的按照施工设计图纸、合同进行规范施工，不得擅自变更施工设计、更不得偷工减料，依据施工实践发现设计偏差时则应上报市政单位管理部门审批并听取修改意见。对检查优秀的施工部门给予坚定明确的肯定与鼓励，而对于检查不合格的工程建设则限期整改并做出相应的处罚，从而使千里之堤溃于蚁穴的现象不再发生于道路工程施工的实际操作中。
3、结语
市场经济体制的逐步确立，使我们看到了市场竞争带来的发展机遇，同时也使我们认清市政道路工程建设面临的前所未有的挑战，面对纷繁复杂的竞争环境，我们只有通过制度的建立完善市政部门建设，通过高质量的施工管理强化市政工程的规范化、专业化、现代化，强化项目质量控制，构建质量监控管理体制，履行现场跟踪的职责，才能最终使高质量的市政道路工程建设成为城市健康发展中的亮点。
[关键词] 市政道路；养护建设；事故分析；安全管理
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 11. 092
[中图分类号] TU997 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2017）11- 0185- 02
0 引 言
市政道路的养护建设是一项技术性、复杂性的工作，在工作中经常会由于作业人员安全意识淡薄、司机酒后或疲劳驾驶等原因导致安全事故。因此，在开展市政道路养护建设工作的过程中，必须要贯彻落实安全管理工作，营造安全的养护环境，确保作业人员的生命健康安全。
1 常见的安全事故因素分析
城市人口密度、汽车保有量增加等因素，使得市政道路的行车负荷加重，市政道路出现破损、裂缝等质量问题的概率也相应上升。为了不影响正常的交通秩序，市政道路的养护工作大多选择在夜间施工。由于光线较差，加上道路周的障碍物较多，因此夜间视线不好，部分酒后驾驶、疲劳驾驶或是超速行驶的司机，很容易给道路养护作业人员生命健康造成威胁。
除了上述外部因素外，市政道路养护建设自身的安全管理工作不到位，也是导致安全事故频发的重要诱因。
第一，夜间施工时，没有在养护作业区域的周边设置硬围挡，不能对养护作业人员形成有效的防护；
第二，没有安排专人负责市政道路周边的交通指挥，容易导致一些不明状况的司机误撞施工人员；
第三，没有按照要求设立警示标志。
2 市政工程道路养护建设中的安全管理
2.1 安全管理的基本原则
首先，无论是安全管理人员还是养护施工人员，都必须树立“安全第一、预防为主”的基本方针，根据市政道路的实际情况以及养护建设工作的具体需要，采取相应的安全管理措施。同时，养护建设人员要形成较强的自我保护意识，在养护作业期间多留心周边情况，以便于及时发现不安全因素，避免在作业期间出现安全事故。
其次，各项安全管理工作要落实到位，例如养护作业人员必须穿戴醒目的工作服，夜间养护施工需要保证充足的光照，既能够保证养护建设工作高效率进行，也能够避免因夜晚视线不好而引发安全事故。在道路养护施工的周边摆放警示标志，提醒过往车辆提前减速或更改道路等。
最后，制定安全事故应急处理预案，如果市政道路养护建设现场出现安全事故，要第一时间采取应急措施，将损失降到最低，保障作业人员的安全。
2.2 安全管理的基本要求
根据中华人民共和国行业标准 CJJ 36-2006 城镇道路养护技术规范城市道路养护施工分为：路面小修保养（小修碎补）、中修、大修、便道维护、掘路修复、应急处理等，对任何一种施工作业都不能有麻痹思想，时刻要认真对待。
（1）在市政道路养护建设工作开始之前，管理人员应当集中组织作业人员进行工程项目组织设计和安全施工规范的学习。
一方面要对该市政道路的具体情况有一个大体的了解，以便于制定养护计划；另一方面也能够确保作业人员形成较强的安全作业意识。同时，安排专人负责现场的安全监督和管理工作，及时发现安全隐患，杜绝安全事故发生。
（2）在道路养护施工阶段，各作业人员必须按照要求佩戴劳动防护用具。
特殊工种人员（压路机、铲车等）需要持证上岗；作业现场的各项设备也需要安排专人进行巡视、管理，检查设备运行状况，避免因设备故障导致养护工作终端甚至引发人员安全事故；在道路迎车方向的100m处设立警示牌或安全墩，在养护施工周边区域安装硬围挡。
2.3 落实安全生产责任制
强化安全生产责任制，要同各施工单位签订安全目标责任书，并层层分解，不断完善安全生产精细化管理考核办法，制定道路养护应急救援预案，严格实施夜间施工安全管理规范。实行“安全生产”一票否决权，加强考核，严格奖惩，真正使道路养护施工安全落到实处。
要大力开展安全文化建设，普及安全法律法规及知识，强化各级管理人员和员工的责任意识，抓好安全教育培训，树立以人为本、安全发展理念，创新安全管理模式，提高自我防范能力，真正做到“要我安全”变为“我要安全”。
3 结 语
在市政工程道路养护建设中，要始终把人员安全放在管理工作的第一位。作为项目负责人，应当树立安全管理意识，提高安全隐患的识别和防控能力，严格按照相关的作业规范进行安全管理活动。通过事前教育、事中监督，形成体系化的安全管理模式，最大限度的降低安全事故的发生。同时，制定应急预案，降低安全事故损失，并在养护工作结束后及时总结经验，认真反思，从而确保今后道路养护建设工作的安全开展。
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