时间：2023-09-24 15:54:02
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关键词：电力工程 安全管理 施工现场 安全隐患 健全与完善 安全意识
1、电力工程施工安全管理的概念
电力工程施工项目在施工的过程中，组织安全生产的全部管理活动统称为电力工程施工安全管理。
2、电力工程施工安全管理的特点
首先，电力工程施工安全管理难度比较大，控制难点与事故引发点比较多。这主要是由于电力工程施工交叉作业比较多，易爆易燃的化工用品比较多，使用大型机械比较多，人员数量比较多，用电比较多以及劳动比较密集造成的。
其次，电力工程施工安全管理专业性比较强，一般可应用于电气安装工程，设备调试工程，水工工程，土建工程以及放紧线工程等。这主要是由于电力工程施工复杂的工序造成的。
最后，电力工程施工安全管理工序比较多，建设工期也比较长。这主要是由于电力工程施工比较大的投资造成的，这也使得施工过程增加了一分危险。
二、电力工程施工安全管理的现状
现在，发生电力工程施工事故已是比较常见，这主要是由于电力施工与建设等单位在安全管理这方面管理还不到位，各级责任划分的不够明确造成的。归根结底主要是在安全管理这方面，相关的各级安全管理人员没有做到在其位谋其职，没有做好自己的本职工作，没有将技术措施与各项安全组织措施落实到实处，没有将安全工作规程与各项安全管理制度认真的贯彻，没有深入的开展安全管理工作，只是一味的应付，做样子给上级领导看，这就使得安全管理形同虚设，同时也造成了安全隐患。
此外，一些电力工程施工安全管理人员没有较高的安全观念，思想浮躁，对安全管理的认识不够深刻，一味的追求效益，殊不知只有做好了安全管理的工作才能有好的效益。没有监督、检查施工现场，对施工现场的情况不了解，不能正确的指导安全生产，也不能对一些安全隐患提早进行防范。
三、加强电力工程施工安全管理
首先，应该严格遵守有关安全生产的《国家电网公司电力建设安全工作规程》，《建设工程安全生产管理条例》和《安全生产法》等标准，法规和法律，得到《安全生产许可证》，达到安全生产条件，对各级人员的义务与权力进行保障。施工单位认真贯彻落实各项安全技术措施，安全管理措施，操作规程和安全规章制度,做到奖惩分明，违章必究，有章可循。完善和健全三级安全监督网络，安全生产监督体系，各级安监人员的工作标准与管理标准，以及安全生产保证体系,有效的防范安全事故的发生。
其次，要将安全管理工作责任到人，落实到位。抓好安全管理的现场和基层工作，层层落实；完善与健全安全责任奖罚机制，安全责任考核机制，安全责任机制和安全责任追究机制，使安全工作落到实处，各级人员增加安全意识，养成积极向上的工作态度，严格落实各类人员，各部门及各级领导的安全生产责任制，对安全生产实行全过程，全方位，全员的管理，认真处理，追查，分析各起安全事故，进一步做好安全生产；避免形式上的管理，抓好安全管理的每一个环节，将安全生产责任制具体化，细化，量化。
此外，加强管理人员和施工人员的管理能力与专业技能。由于人的态度不正确，技术素质差，生理状态不佳，操作技能差，健康状况差，不重视安全等因素造成人的不安全行为。所以，要对电力工程施工单位各类人员与施工管理人员加强岗位技能培训，管理能力培训和安全生产知识教育培训，需要注意的是，对特种作业人员更要进行严格的考核。为电力工程施工安全管理营造遵章的氛围，提高电力工程施工安全管理人员安全生产的意识。还要注意加强对施工过程中起重工器具和各类安全工器具的保养，维护和检查，定期预防设备的不安全状况。
最后，注意预防为主，防治结合。要做好安全简报，安全监察，安全分析会，安全网例会，安全日活动，安全检查和班前班后会等预防工作；电力工程施工安全管理人员要深入生产现场，严格查处违章操作，违章作业和违章指挥等不良行为；对事先预想到的安全隐患做好安全技术劳动保护措施和反事故措施；做好各级人员的安全教育培训，提高安全管理人员的安全意识，以达到预防的目的，防患于未然。还要提前做好安全事故的救援与处理方案，重点监控重点部和重点项目。
参考文献：
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[4]符礼明,施春华,陈福江.浅析建筑工程施工组织设计与施工安全技术措施[J].建筑安全,2009,(11)
然而,近年来国建筑工程施工不安全事故屡屡发生,事故所造成的社会影响和经济损失十分严重,因此“要时刻把安全质量放在第一位。”
虽然总是从不同角度强调安全的重要性,但在有的施工现场,不同程度地存在着安全问题。
2、建筑施工安全管理中的主要问题
2.1建筑施工企业对安全生产工作重视不够
在管理工作中,未能将建筑施工的安全管理工作摆到应有位置,未能真正认识到建筑施工安全生产责任重大,对于国家有关建筑的法律、法规、规范等,不能及时传达贯彻和落实到每一个建筑施工工地,安全文明施工监管薄弱,检查不到位,处罚不到位,而且部分企业领导、项目经理日常忙于事务,只在口头上讲安全生产和文明施工,或为了应付检查走过场,从而影响了建筑施工的安全。
2.2从业人员素质不高
施工企业安全管理人员数量少,综合素质较低,达不到工程管理的需要,使得安全管理工作薄弱。另外,建筑工地从业人员整体素质不高,大部分一线人员特别是农民工缺乏基本安全知识,其安全防范意识和操作技能低下,而职业技能的培训又远远不够,安全意识不强,自我保护能力差,甚至一部分项目经理和现场管理人员对法律、法规、标准、规范也缺乏了解。
2.3建筑施工安全生产体系和建筑施工安全生产责任制不健全
建筑施工安全生产体系形同虚设,名存实亡,安全生产机构、消防机构、文明施工机构、卫生保卫机构的工作无从开展。建筑施工安全生产责任制未能认真落实,未能从施工企业-项目部-班组-施工人员逐级落实安全生产指标,未能逐级签订安全生产责任制,安全生产无从考核。
2.4建筑施工环境恶劣
由于建筑工程的特点所决定,建筑工程施工环境具有露天、高空、工种交叉等不利因素,并且建筑工程一般是比较庞大的工程,场地狭小,立体交叉,导致建筑施工环境恶劣,容易诱发安全生产事故。据不完全统计,建筑工程施工发生安全事故的,很多是由于施工环境恶劣而造成的。
2.5建筑施工技术不够规范
施工过程中的技术操作管理是安全管理的关键,建筑施工现场对《安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》等不熟悉,从而导致监理单位和监理人员对施工技术操作管理不到位,现场存在大量事故隐患。
2.6安全经费投入不足,安全设施、设备、用品、用具等配备不到位
安全经费和安全设施的投入,是进行安全生产,抓好安全生产的重要保证。目前,由于建设资金不到位,垫资,不正当竞争或者违法分包,转包等因素,使部分施工现场无脚手架及安全网等设施,存在严重的安全隐患。
3、加强建筑施工安全管理的办法
3.1加强建筑施工企业安全施工的观念
在管理工作中,应将建筑施工的安全管理工作摆到首要位置,真正认识到建筑施工安全生产责任重大,将国家有关建筑的法律、法规、规范等,及时传达贯彻和落实到每一个建筑施工工地,加强施工安全管理的力度。
3.2加强对从业人员施工安全教育
《中华人民共和国建筑法》第四十六条明确规定:建筑施工企业应当健全劳动生产教育培训制度,加强对职工安全生产的教培训;未经安全生产教育培训的人员不得上岗作业。与此同时,加强安全教育,可以使企业的安全生产建立在广泛的群众基础上,使党和国家安全生产的方针、政策,企业安全生产的有关规章得到有效的贯彻和落实。
3.3落实安全生产责任制
要从讲政治、促发展、保稳定的高度,以对人民群众高度负责的态度,层层建立健全安全生产责任制,明确安全管理人员及其职责,明确各有关单位,以及有关人员的安全生产责任,建立安全生产管理的资料档案,安全生产与经济利益挂钩,实施规范化管理,保证施工生产的安全。
3.4创造良好的建筑施工现场环境
施工环境的好坏是影响安全生产的重要因素,施工人员在恶劣的施工环境施工容易发生安全事故。因此,我们要坚持以人为本,创造一个良好的施工环境。此外,施工环境要采用合理的色彩,使施工人员在施工过程中减轻眼睛及全身的疲劳。同时,还要减少噪声、粉尘等对施工人员的不利影响,使施工人员在良好的施工环境中进行施工。
3.5规范施工操作,加强安全生产监督
监理人员要依照法律法规和技术操作规范的要求,对施工现场作不定期的检查、指导,使施工现场每一个部位、每一个环节都严格执行操作规程,如规范脚手架搭设、规范施工现场临时用电、模板工程等,加强现场防护和文明施工。对施工中违反法律和法规的行为,存在重大安全隐患的施工单位,要责令限期整改或停工整顿,坚决杜绝由于施工人员技术操作不当而引发的安全事故。
3.6加大施工企业安全生产的投入
加大施工企业安全生产科技进步的投入,结合安全生产实际,大力推广安全适用、先进可靠的生产工艺和技术装备,及时淘汰落后的生产工艺和设备。同时,以规章制度为基础、以科技进步为动力,全面提高施工企业安全生产能力和水平。
3.7全面提高监理人员的素质
要制定统一的安全监理的程序、内容和标准,统一安全监理资料,不断规范安全监理行为,提高监理单位的安全监管水平,使监理人员安全监理意识到位、能力到位、监督到位,在安全生产过程中发挥应有的作用。
关键词：施工 安全 管理
中图分类号：TU714文献标识码： A 文章编号：
一、 安全施工原则 危险因素预防控制是一项复杂的系统工程，涉及整个建设施工过程。在控制过程中，要求对危险因素预防控制突出重点，针对重大危险因素和具有重要影响的关键因素，进行重点控制。
1、危险因素预防控制的一般原则 ①立足消除和降低危险，构建系统安全，落实个人防护；②预防为主，防控结合，预案与应急措施联动机制；③动态跟踪，重点控制，应变策略。对极不可承受的危险要禁止作业，对重大危险要立即整改，对中度危险要限期整改，对轻度危险要加强监控和保护，对尚可忽略的危险，按照常规进行管理。
危险因素预防控制的一般原则告诉我们，危险因素控制措施依次包括消除危险因素、降低和限制危险、使用个体防护装置等。在选择危险控制措施时，优先选用图中底层的措施，只有下一层的措施不能使用，或受到技术、经济和管理等实际因素制约时，才选用上一层措施。
2 、危险因素预防控制的事故预防原则 。事故预防可以分为事故发生前的预防及事故发生时的防止和减少事故损失的预防。这是一种发现、识别各种危险因素及其危险性并对其进行消除、控制的手段和措施。其基本目标是采取措施约束、限制危险因素的产生、发展和作用。一般按照以下优先次序进行选择：根除危险因素；限制和减少危险因素；隔离、屏蔽防止危险因素产生连锁作用；采用故障安全措施；减少故障及失误；安全规程；矫正行动。
3 、应急安全技术和管理措施 。当事故发生时，必须及时采取应急安全技术和管理措施，最大限度地减少人员伤亡和事故损失，选择安全技术和管理措施的原则一般按照以下优先次序进行选择：隔离危险因素；薄弱环节防控；个体防护措施；避难和救生行为；救援行动。
4、建筑施工危险因素预防控制措施的一般方法。 制定安全目标、指标、组建机构、落实人员职责；制定管理方案，包括管理措施和技术措施等；制定程序文件、作业指导书、操作规程、作业规范、管理制度等；加强监督、检查、测量及测试；对危险作业、危险设备、危险场所，加强运行控制。
二、 施工安全控制措施 建筑工程施工安全控制管理对象是整个施工过程的具体危险因素，施工过程的危险因素包括技术工艺因素、材料因素、机械设备因素、环境因素、管理因素等五大类因素，每种因素都包含一定数量的具体危险因素。根据建筑工程的施工过程危险因素预防控制工作可分为：施工准备阶段的安全方案制定和初始评审及相关准备工作；工程实体施工全过程（基础施工阶段、主体施工阶段、装饰安装阶段）的危险因素识别分析、预报和定期评价分析、根据评价分析结果采取相应的控制措施；发生事故后的应急管理和紧急救援等不同阶段的内容。
1 、材料因素控制措施 ①建立安全物质材料和建筑实体材料招投标制度；②建立安全物质材料和建筑实体材料进场复检制度，确保使用的材料符合国家相关质量安全标准。
2、 机械设备因素控制措施 ①选用安全性能较高的机械设备；②指定专人操作危险性较大的机械设备，特殊设备操作人员持证上岗；③定期检修保养机械设备、及时更换零部件，确保机械设备安全正常运转。
3 、技术工艺因素控制措施
1）在施工组织设计中进行专项安全施工方案设计、采用成熟的施工工艺标准和安全技术标准等。专项安全施工方案应包括内容有：临时用电安全方案、基坑护坡支护安全方案、脚手架搭拆安全方案、模板支撑体系安全设计方案、高处作业临边洞口安全防护方案、建筑构配件吊装安全方案。
2） 使岗位安全化、操作标准化，根据各个工种所涉及的危险因素和技术工艺特征，编制科学合理的安全操作规程、安全作业指导书，通过专门的培训教育或岗前的技术交底，使岗位安全操作规程和作业指导书，真正落到实处。施工企业对岗位安全操作规程和作业指导书，要根据施工进度和实际状况进行定期检查和修正。
4、 环境因素控制措施 ①根据工程项目所在地的地质、地形、气象条件、周围环境，科学合理地布置施工现场，保证施工现场安全、整洁、有序；②指定专人接收天气预报，及时掌握天气变化趋势，以便采取对策；③根据工程项目施工组织设计和专项安全施工方案设计的平面布置要求，指定专人对施工现场进行安全性管理。
5 、管理因素控制措施
1）加强教育培训，增强安全意识和自我保护能力。增强各级领导及相关作业人员的安全意识、安全知识和操作技能的掌握程度，对涉及危险因素管理的相关领导和人员进行定期专门的安全教育和培训。培训内容包括：危险因素管理的目标和意义；施工项目危险因素的辨识和评价；危险因素触发条件及控制措施；危险因素管理的日常操作要求和事故应急处理措施等。
2） 建立健全各项危险因素管理的规章制度。在对危险因素进分析的基础上，有针对性地建立健全各项危险管理的规章制度。其中包括安全生产责任制、重大危险因素控制实施细则、安全操作规程、培训制度、交替班制度、检查制度、信息反馈制度、危险作业审批制度、异常情况紧急措施和安全考核奖惩制度等各项管理制度。
3 ）明确安全责任，定期安全检查。对施工中的各个系统层面的危险因素管理确定各级负责人，并明确他们各自应负的具体责任，特别要明确各级单位对归属区域的危险因素定期检查的责任。包括作业人员的每天自查、职能部门定期检查、企业领导的不定期督察等。
6 、应急管理措施 虽然我们对施工过程各阶段的危险因素进行了有效的控制，但是，具体到每个工程的实际情况，危险因素的状态和产生的作用是有很大不同的，这就决定了施工危险因素的复杂性。由于种种原因，不可能完全避免安全事故的发生，因此当事故发生时，应急救援是必不可少的。编制安全事故的应急救援预案是做好应急救援工作的前提。建筑施工的应急管理工作一般应按如下步骤展开进行：①根据建筑工程施工常见的六类安全事故结合工程具体情况编制应急预案；②落实应急人员，建立应急组织；③储备应急物质，布置应急设备；④组织员工进行应急培训和应急演练。
参考文献：
关键词：土木工程；施工安全管理
中图分类号： TU99文献标识码：A
土建施工安全管理是一个复杂的系统，它不仅涉及社会科学领域与自然科学，更与之有着不可分割的关系。近些年以来．我国坚持安全第一的原则对建筑行业进行安全监管，已经取得了一定的成效。但是与发达国家的安全管理水平相比较，我国在建筑安全管理制度、理念以及市场调节手段上还有很多的不足。
1土木工程施工管理现状
土木工程建筑施工管理是土木工程建筑施工企业结合企业内外条件以及工程特点，合理配置生产要素优化管理流程，从而实现工程项目的合同目标，达到工程预期的经济效益和社会效益，目前工程建筑市场竞争意识逐步形成，并不断加强。但是，土木工程建筑施工企业的管理体制还没有大的变化，而且存在许多问题，项目与企业问责任不明，激励不够，约束不严，不确定因素过多等严重影响着项目施工管理的正常实施，市场的不正当竞争，影响公平的实现；行业保护地区保护仍然较为严重，建筑市场行业地区间的壁垒，阻碍和影响着市场的健康发展建筑市场，还不能完全按照市场经济的规律运行，法律法规没有健全，存在着许多人为因素，政策导向，政府行为乃至灰色交易，但无论如何市场经济的潮流是不可阻挡的，建筑市场的逐步完善和国际化必然要求我们的土木建筑施工管理与时俱进，开拓创新。
2土木工程施工安全管理的特点
2.1 流动性
首先是土木工程施工队伍的流动性问题．土木工程项目本身具有固定性．者就导致了土木工程项目的建筑施工是伴随着施工项目的不同而不断流动的建筑施工队伍要不断地从一个地点流动到另一个地点进行施工，流动性非常大．施工周期比较长．施工环境十分复杂，项目施工具有很多不确定因素其次是具体项目人员的流动性问题。因为土木工程施工企业的工人中有超过百分之八十的人都是农民工．施工人员的流动性就非常大再次是项目施工过程的流动性问题。土木工程从基础主体施工到内外装修施工的各个阶段．由于分部工程、分项工程以和工序等的不同以及具体施工方法的不同．现场施工作业环境、状况以及不安全的因素都处在不断变化中．项目施工人员需要时常变化施工环境．土木工程项目的流动性决定了其安全管理上必须具备较高的灵活性和适应性。
2.2 密集性
当前，建筑行业的工业化程度比较低，劳动力密集度比较大，建筑行业可以说是一个劳动密集型行业因为建筑行业聚集了大批的农民工．其中大部分都是没有受过任何专业培训的．这样的缺乏专业培训的劳动密集式的施工方式加大了安全管理的难度
2.3复杂性
我国地区之间的差异比较大．发展呈现不平衡的状态．土木工程施工企业的数量比较多．其资金实力、规模以及技术水准参差不齐．这些复杂的情况也导致土木工程安全管理工作变得复杂起来。同时．土木工程项目往往存在多个施工方．管理关系十分复杂。
3目前土木工程施工安全管理中的问题
3.1法律法规及有关标准规范执行不到位
土木工程施工安全管理是一项系统工程．政府在安全监管中应该严格执法。我国近些年来陆续出台了一些土木工程建筑施工安全管理方面的法律法规．对土木工程项目中的各方责任都作出了比较明确的规定．尤其是对施工企业在安全施工上的权利和义务作出了比较详细的规定。然而，当前有很多施工企业对建筑施工中的违法行为仍然存在着侥幸心理．没有设置专门的安全管理机构．没有配备专门的安全监管人员。而行政主管部门对相关的违法行为的执法不够严厉．致使有关法律法规的执行不到位
3.2政府对建筑市场的监管不到位
首先，有些土木工程行政管理部门对国家关于强化土木工程施工安全管理的文件精神措施不到位．行动不足．使在政府主导之下的施工安全管理出现了很多问题相关部门对一些依法应予以监管的工程项目并没有实行有效的安全监管，部分地区甚至还停留在进行突击性检查的方式上．对于土木工程项目的日常安全监管缺乏力度。其次．处罚权与管理权的分离也严重削弱了政府的安全监管力度部分城市将土木工程安全监管的处罚权划给城建执法局．使得处罚权与管理权发生分离．大大降低了安全监管的有效性。
3.3现场的安全管理以及安全隐患整改不到位
土木工程施工现场的安全管理是动态的．在施工现场的物的安全隐患在逐渐减少．但是人的安全隐患却得不到有效的监控虽然部分建筑工地上配备了一定的安全管理人员．但是他们普遍缺乏责任心．没有起到应有的纠察作用在目前的土木工程施工安全管理中．在施工现场经常会发现多处安全隐患．但是建筑施工企业往往在检查比较形式化，不能够真正落实检查以及整改工作。
3.4 岗前系统的安全教育落实不到位
土木工程施工企业缺乏完善的安全教育制度．安全教育工作得不到有效落实施工企业不能按照相关法律法规的规定开展施工安全教育．尤其是施工人员的岗前安全教育得不到有效实施，很多施工企业根本就没有开展岗前安全教育．即使开展了也多半是流于形式，无法有效提高工人的安全施工意识。
4施工安全管理的措施
4.1 加强管理人员的管理意识
首先人是质量的创造者，质量控制应以人为核心，把人作为控制的动力，调动人的积极性、创造性。增加人的责任感。树立质量第一的观念。其次，材料是构成建筑产品的主体。显然在施工项目中，对材科的质量控制是举足轻重的。最后施工机械是实现施工机械化的重要标志是现代化施工项目中必不可少的因素。它对施工项目的进度、质量有着直接的影响。因此选好、用好机械设备至关重要。
4.2 组织合理的施工设计
根据工程项目的特点和具体条件，应对影响质量的环境因素，采取有效的措施严加控制，尤其是施工现场，应建立文明施工和文明生产的环境，保持材料工件堆放有序，道路畅通，为确保质量和安全创造良好的条件。
4.3 加强落实安全管理措施
所谓土木工程施工安全管理措施，就是在施工过程中，合理组织安全生产的全部活动，通过对生产因素的具体控制，使生产因素不安全的行为和状态减少或消除，不引发事故，从而保证施工项目的正常运行。制定安全管理措施：加强施工项目的安全管理，制定确实可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，对生产各因素状态的约束和控制，根据施工生产特点，安全管理也具有明显的行业特色。要落实安全责任，实施责任管理，加强安全教育，例行安全检查。
4.4 实施安全有效的管理原则
在土木工程施工中，施工企业要加强材料采购、人工费支出以及项目预算等几个环节的管理工作，使项目成本的预测、控制落到实处，解决项目管理体制中“包盈不包亏”的问题。要加强定额管理，做到用定额编制计划，用定额组织生产，用定额核算，使定额真正成为提高经济效益的科学工具。还要认真贯彻实施《企业财务通则》和《企业会计准则》，强化财务约束和审计监督，压缩不合理的资金占用和开支，降低管理费用，提高资金运作效率，要制定企业内部财务管理办法，扭转帐物不符、财产不准、成本不实、虚盈实亏等问题；要培养利润动机，构造积累机制，控制消费基金的过快增长。增强企业发展后劲。
4.5 制定严密的安全管理措施
在施工中应根据企业内部项目之间的特殊性和时间差异，按照“技术上先进，经济上合理，施工上适用，安全可靠”的原则对项目所需机械进行管理。要保证机械设备管理的顺利实施，首先要在企业内部建立健全机械设备的档案，搞好机械设备的日常管理和保养工作，保证机械设备始终处于良好的状态。
结语：
综上所述，土木工程项目施工安全管理任重道远．需要有关部门和建筑从业人员的不懈努力．共同构建我国土木工程项目安全施工的理想格局。
参考文献
【关键词】燃气工程；安全施工；施工管理
在我国，安全生产作为一项基本国策，是有效保护劳动者人身安全与健康、推动生产力发展的关键工作。但在我国燃气工程中，基于各方面因素的影响，各种燃气工程事故频频发生，不仅为燃气企业带来了巨大的经济损失，同时也对我国社会文明和国民经济的稳定发展形成了一定的阻碍。
一、燃气工程常见事故介绍
结合我国燃气工程施工的基本现状来看，在燃气工程施工的过程中，常见的安全施工主要包含以下几种：
（一）触电事故
在燃气工程施工的过程中，管道的焊接、试压及吹扫等不同的环节，都需要电力的供应。但由于燃气工程的战线一般都比较长，无法固定在同一个范围之内，所以施工用电往往都采用临时接电的方式来取电。电缆电线断裂再接、接了再断；粘接的胶带并非绝缘胶带等等，诸如次来情况可以说是比比皆是。如此情况下，施工过程中触电事故的发生也极为常见，严重的情况下，则将直接造成人员的伤亡。
（二）沟槽塌方及行人跌落事故
燃气工程施工中，沟槽开挖是一道重要的工序。一般情况下，沟槽开挖的战线都比较长，再加上其他因素的影响，沟槽往往几天甚至是几十天都无法进行回填。而土方施工团队的安全意识本来就不是很强，由于部门工程是因地方势力的强迫而承接，所以，在超深挖的时候不添加支撑，所以塌方发生时操作人员的生命安全将受到影响；同时，由于安全意识的薄弱和管理经验的不足，沟槽开挖过程，隔离带、警示灯和防护栏等设施的安置不到位，一旦遇到夜间天气不好的状况，则很容易出现行人跌落事故的发生。
（三）材料运输过程的交通施工
正如我们所了解的一样，燃气工程一般情况下都比较分散，且每一项工程的工程量并不是很大，但由于材料供应和材料存放等因素的影响，每一次运输的材料都不是很多。所以部分施工企业为了省事、省时，经常利用三轮车或者是摩托车等超载运输各种施工管材，这种情况下，则很可能引发各种交通事故的发生。
（四）高空作业事故
燃气工程施工的过程中，有时需要进行架空敷设，还有部分燃气的立管需要在户外进行安装。这两种安装施工对于施工技术的要求相对较高。一旦施工单位派出的施工人员专业培训水平不足，在加上成本因素影响下造成的施工设备的简陋，往往使高空作业缺乏足够的劳动保护和防护措施，此时，高空作业事故的发生率则会大大提升。
（五）清管、吹扫及严密测试事故
燃气工程中，施工人员在进行清管、吹扫以及各种严密性测试的过程中，管道内部的压力通常会比较高，压力释放口处气体泄放的压力通常会比较大，再加上管道当中存有一定的焊渣、石灰、石块甚至是砖头等杂物，一旦这些杂物因压力的作用飞出，就会很容易造成人身的伤害。
（六）带气或带压作业引发的事故
为保证燃气供应的稳定性可可靠性，部分燃气工程往往需要在带气或者是带压的情况下进行施工。而这一过程中，一旦施工方案不够周全，有效的检测和监护手段没有实施到位，一旦出现燃气泄漏，其后果将会是非常严重的。
当然，除了以上提及的六种常见事故之外，在燃气工程施工的过程中，像爆破施工、钢管焊接的无损检测以及管道下沟过程的吊装作业等，这些施工环节中都会引发各种安全事故的发生，不仅对施工人员及工程附近居民的人身安全构成了威胁，同时也使工程的施工进度及工程质量受到不同程度的影响。因此，
二、燃气工程安全施工的方法策略研究
要在燃气工程施工的过程中避免以上分析中提及的各种施工事故的发生，就必须从施工的基础环节做起，首先对施工团队进行进一步的优化与完善，在此基础上认真贯彻和落实燃气工程安全施工的技术和措施，并从施工的过程中，对工程现场的安全问题进行系统且全面的清查和管理。
（一）加强施工团队的优化与完善
在进行燃气工程施工的过程中，要保证施工的安全性和有效性，就必须从基础环节入手，选择一支施工质量较好、管理水平较高的专业化的实力较强的施工团队，条件允许的情况下，可与之建立长期的固定合作关系。这对于把握好燃气工程的有效施工和安全管理具备较为重要的现实意义。首先，这样的施工团队在人员方面相对稳定，经过长期的合作，双方可以对彼此的运营和管理模式相对熟悉，合作企业来比较容易对彼此的意见进行接受。其次，在长期合作的基础上，基于工程收入的相对稳定，这部分施工企业的管理层则会相对主动地提升其在在人员培训、施工设备等方面的整体投入，这对于保证燃气工程安全施工的软件及硬件水平提供了相对良好的条件。同时，在签订施工合同的同时，还应当与施工企业签订安全管理的协议，对管理工作中双方的责任和义务进行明确的规定，在提升施工企业安全管理意识和责任的基础上，切实实现对施工团队的优化与完善。
（二）全面贯彻执行安全技术措施
要落实好燃气工程施工的安全和技术措施，首先应当对工程施工方案在安全方面的技术措施进行严格的审查，并保证在施工的环节中这些安全技术可以得到切实的应用和落实。针对特定的燃气工程项目，应该对施工过程中可能发生的各种事故隐患进行综合性的考虑和分析，同时还必须对以下几点问题进行确认：
第一，确认已经通气或者是其他相关场所是否已经按照要求办理了工作许可证、施工现场是否配备了相应燃气检测及消防设备；
第二，确认沟槽的挖掘深度是否超过限度，而沟壁是否做了放坡及添加支护的处理，是否已经按照要求进行警示带、围栏及警示灯的设置；
第三，高空作业时施工人员是否按照要配备安全带；
第四，管道试压、吹扫及射线探伤等处理过程，是否已经划定了足够的全区范围，是否安排相应的人员进行巡视；
对于以上这些问题，燃气单位与施工单位都必须尽可能的考虑周全，并在施工的过程中对这些问题加以关注，特殊的施工段落必须加强监护和巡视，保证各项安全技术措施可以落实到位。
（三）加强施工现场安全管理
当然，要保证燃气工程施工的安全性，还必须对施工现场的安全管理问题加以重视。燃气工程的相关管理人员需要将工程的现场管理工作放置重要的位置，将对施工现场的安全检查作为各类安全检查工作的基本内容，多方位、多角度的对重点施工环节进行隐患的排查和检查。而对于检查过程中所发现的安全隐患和质量问题，必须及时的调整并适时地进行跟进，进而将每一次的检查结果进行汇总，为施工企业年度考核工作及未来施工中的安全管理提供参考依据。
结论
燃气工程施工过程中存在诸多的安全隐患问题，不管是哪一个施工环节，如果施工管理不到位或者是施工技术没有落实到具体工作中，都有可能引发各种施工事故的发生。因此，我们必须在全面分析燃气工程中常见事故分布的基础上，全面探究安全施工的基本方法和策略，以保证我国燃气工程施工的安全性和稳健性。
（二）
参考文献
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1.1施工网络设计
在10kV配网工程施工安全管理中最基础、最重要的就是其施工网络技术，若是相关的施工网络设计不科学合理就会直接影响施工安全管理效果。目前，诸多的施工网络设计人员在设计前期并未对相关10kV配网工程线路区域各类施工状况进行了解及勘察，以至于很多潜在性问题就极有可能会给施工安全带来更大的影响，特别是关于供电半径设计的合理性，往往总是出现其供电线路相关压力超过了设计标准。
1.2施工条件不良
10kV配网工程施工过程中必定会存在各类人为影响因素，也就是关于对应配网及交通干线大概是一致的，还有就是由于车辆而造成的施工安全事故及其余的政府性工程建设同时展开时所产生的干扰。自然灾害中往往是雷电的损害，若是对其没有一定的防雷策略，就会导致总体配网工程出现灾难性事故。
1.3施工定期维护不及时
10kV配网工程施工过程中大多是运用分段施工模式的，所以应该及时的对早期已经完工的线路实行一定程度的维护，以便于可以及时的发现其中存在的问题并即刻消除，以确保线路的安全运作。不过目前诸多施工单位往往不注重线路完工之后的维护工序，更是没有对其进行定期安全检测及维护，这样就极易出现已经完工线路由于些许因素而出现事故。
2、10kV配网工程施工安全管理策略
2.1网络施工设计优化
要科学的对相关施工程序进行安排，尽可能的避免掉不科学合理施工环节，以便于提升对应施工规范及最终质量。与此同时还要在其施工早期就对相关施工范围之内线路以及设备装置进行严格的检查，以便于能够充分确保施工工程中的安全和未来供电安全性，并且对相关的线路中存在的安全隐患及时分析，最终进行科学合理的改善。
2.2注重并保护施工环境
10kV配网施工中要对其相关塔杆以及电缆敷设路径等各个方面实行科学合理化的布局，以便于预防出现交通施工而影响其进程或者是外力的破坏。若是不可以实现远离道路，那就合理的增设警示标识，以便于能够合理的避免掉人为性事故会对相关装置设备造成损毁，并合理确保其设备的安全。10kV配网工程施工中若是处在较为空旷的场地，来架设对应的线路，务必要对其装设防雷设备，比如避雷针等装置，还要铺设合理的地线来提升其安全系数。关于防雷设备的安装，10kV配网工程施工中的架空线路应该进行防雷处理，最常用的防雷策略均是运用支柱式绝缘子或者是对应陶瓷横担。还应该尽可能的清除施工区域的导电物质，若是无法移清的，就应该及时上报给对应的设计人员，来适当的将相关线路走向进行更改，或者是进行其它的安全防雷策略保护。并做好有关单位之间的协调，关于涉及到的其它单位的相关设施应促使其做好对应导电物的防雷策略，以便于可以尽可能的降低雷电对施工安全方面的影响。
2.3认真落实安全维护工作
10kV配网工程施工中要定期对早期完工的线路进行详细检查及维护，由于10kV配网工程施工时间通常是较长的，有些线路铺设完成之后并在其投入使用前，极有可能会遭到外部环境的破坏，并且人为性的破坏是不可避免的，这些都在很大程度上威胁着线路安全性。这时施工单位级应该科学的对早期已经完工的线路进行维护与保养，以便于可以有效确保总体10kV配网工程施工在全部完工之后的总体安全性。该目标的实现，是关于对应施工单位施工中择优选择相关电气设备，尽可能的提升其施工过程中所存在的安全隐患以及相关故障，并可以及时的对其排除或者是及时的通知给相关施工人员对其进行处理。还有就是施工中应该使用更为先进的技术工艺，比如对线管的保护策略等，以便于能够充分降低人为性直接参与会对施工安全管理造成不利影响。
2.4施工设备维护及保养
在工业区域展开施工时，因为其工业区域污染通常是非常严重的，这就会对施工设备装置造成一定程度的腐蚀。这时就务必要重视相关施工设备保养及维护，最关键的是在配网工程施工过程中坚决不可以运用出现破损的瓷瓶，并且还要选择防污染性较强的绝缘子来强化局部绝缘性能。
3结语
【关键词】：路桥；施工；安全
中图分类号：TU997 文献标识码： A
一、我国公路桥梁施工管理的特点
路桥工程施工项目有与一般的工程项目是有区别的，它是以工程项目管理单位的委托为前提，由专门的项目经理领导，负责管理项目从开始实施到竣工全过程的施工生产过程。路桥工程项目不是单纯意义上的发包和承包关系，而是一种以发包单位的要求为准则，对承包单位的建设过程进行全程控制的手段，路桥工程施工项目也有其自身的特点：
1、路桥工程的质量是整个工程项目的核心。路桥工程项目的质量是工程项目的关键，也是整个工程项目成功与否的决定因素。工程项目的质量直接影响着整个工程的进度，不仅仅会影响投资者的投资，而且会影响施工建设单位整体施工水平的提高。
2、路桥项目的规模变动大，复杂程度高。路桥工程项目一般是以合同量为基础进行项目建设，而普通路桥的项目也有大有小，面对的具体合同量也会出现不统一。作为路桥工程施工单位，其完成的项目合同量的规模直接关系到其自身的效益。项目规模大，整个工程项目建设过程可能要求比较高，需要考虑环境、社会等各方面因素的影响；项目规模小，建设施工单位就有可能将工程量集中在某一段时间完成，其对环境温度、湿度等因素的考虑较小。但是，无论是什么种类的路桥项目，由于其投资者、使用者的要求高，使得施工单位在进行项目建设时，会加强质量、工期等因素的控制，使得项目的复杂程度较普通项目高。
二、路桥项目管理的基本现状
我国路桥行业历经了十多年的发展，其进步十分显著。然而，总体来看，其管理水平与现实发展之间依然存在较大的差距，亟待提高。近些年，公路桥梁工程出现了很多质量事故，施工工期拖延现象也十分普遍，施工利润不高。尤其是现今发生的多起重大工程质量事故，不但损失了国家和人民的生命财产，还给社会造成了不良影响，同时还给路桥施工项目管理敲响了警钟。这些事故无一例外都与项目管理有密切关联，都是因为项目管理不善或者管理不规范导致的。目前，施工现场管理混乱、施工流程存在较多的浪费、项目采购管理落后等问题在路桥施工项目过程中十分突出。
三、路桥施工安全管理存在的问题
（一）施工管理制度不健全、针对性不强
完善的路桥施工管理制度在其整个管理工作中占据重要地位，它是路桥工程各项工作可以有章可循，管理工作中不会出现一些低级错误。近几年我国路桥工程迅速发展，但是相应的安全生产管理制度并没有同步推行，导致施工作业过程中出现了很多错误。此外，路桥工程施工监理制度还不完善，监理没有发挥出应有的职责。
（二）施工人员从业素质较差，安全生产意识淡薄
随着国家基础设施建设的力度不断加大，越来越多的建设项目需要施工人员来参与完成，而目前我国培育专业的施工人员的教育机构很少，加上建筑施工项目本身起点低，对从业人员的要求也很简单，这使得施工人员普遍从业素质差，其中大部分都是农民工。这些人员教育程度低，思想意识落后，并且大部分生活较为窘迫，因此很多时候即使是存在明显安全隐患的工程项目他们也会接受。此外这些施工人员自身的安全意识也很薄弱，对施工过程中应当遵守的规章制度没有全面而深刻的了解与认识，很多时候做事情心存侥幸，违规操作。这也是为什么近年来施工工地上频频发生各种严重的人员伤亡事故的原因。安全意识差，不仅给项目施工带来了不利影响，对他们自身也构成很大的人身威胁。
（三）建设单位压缩工期，造成施工人员疲劳作业
在当前的很多路桥项目的施工建设中，往往存在工期非常紧凑，时间短任务却十分繁重的现象。不仅如此，很多时候建设单位还会进一步压缩工期，这使施工人员的工作量变得更多，时间更有限。为了在规定工期内交付项目完成任务，施工人员的工作强度非常大，很多时候不得不超负荷运转，疲劳作业。加上施工人员的工作本来就严重消耗体力，如果长期持续工作得不到该有的休息调整，让身体严重透支，工作效率低下，自然存在很大的安全隐患。很多施工人员工作持续到夜晚，疲劳了一天，仍继续在微弱的灯光下作业，这往往会导致安全事故的发生。
四、路桥施工管理中的安全管理措施
（一）夯实基础是做好安全工作的前提
安全管理工作必须从基础工作人手。一是打好思想基础。就是充分利用各种形式，进行安全常识方面的宣传教育，强化对安全工作的意识。牢固地树立安全第一的思想，安全就是生产力的思想，安全就是效益的思想，安全就是幸福的思想，安全就是为企业和人民高度负责的思想。从思想上克服侥幸心理，从源头上消除施工生产中的随意性；二是严格整章建制。安全管理是企业内部管理的重要组成部分，用制度规范员工的安全行为是现代企业管理的重要手段；三是加强安全培训。安全管理，教育为本。
（二）定期召开安全教育培训会议
项目每周召开一次集中的安全教育交底会议（建议邀请监理一起参加），会议持续时间建议10分钟～20分钟。当有危险性较大的分部分项工程作业时，如搭设脚手架、基坑开挖作业，可专门组织召开安全教育交底会议。
当作业工区较长，人员全部集中起来有困难时，可分工区，安排人员到作业现场，对分包单位进行安全教育交底，确保交底到每一个人。
（三）及时收集、整理施工资料
在开展路桥工程的施工过程中，应当及时将施工中发生的各项材料、机械设备使用、水泥、钢筋等合格证、质保书、检验报告收集、整理；并加强对工程程中的各项施工设计变更、施工记录、试验报告、隐蔽工程验收单、工程签证、工程施工图、竣工图、质检验收报告等，资料管理员应当及时收集、整理，并归类存档，便于日后顺利开展竣工结算。
做好机械设备管理工作,杜绝设备安全隐患
路桥施工工程所需的机械设备繁多,包括土方施工机械、钢筋混凝土施工设备及桥梁施工机械等,其管理一直是安全生产管理的重点环节。因此,做好机械设备管理工作,杜绝设备安全隐患是获取安全生产前提下最佳经济效益的重要途径。首先是应健全现行机械使用维修保养制度,针对路桥施工机械设备投入较多的情况,合理调度机械配置,在提升设备利用率的同时,注意加大设备维修、保养力度,随坏随修、决不带病作业,在施工间隙可结合施工计划进行设备保修保养,确保其正常运转。其次,机械设备使用计划应做到有的放失,合理编制,依据现场施工状况制定配件购置使用计划,力争做到设备进场即可施工,杜绝闲置浪费现象,有效降低施工成本。
施工单位应当严格控制施工进度
在保证施工质量的前提下，以相关施工规章制度作为依据，对施工进度严格管理。因为大部分路桥工程项目中的路基、涵洞等相关建筑物不但点多线长，且工作环境大部分为露天、室外，如果天气比较恶劣，施工单位应当严禁施工，结合实际情况对施工工序及施工工期进行调整。此外，因为路桥施工项目的不确定性因素较多，施工单位应当避免照搬照套各种模式，而应当以灵活、便捷的方式管理工程项目的施工过程，在处理施工进度及施工工序、施工质量的关系上，应充分结合实际情况，合理调配、合理调整，务必确保工程按期按质完成，并保障工作人员的人身安全。
（六）制定监督检查制度，加强安全监督。
路桥施工是一项复杂化、系统化、长期化的工程，不仅要加强施工过程中的各项管理工作，还应制定健全的监督检查制度，保证路桥施工生产的质量与安全。 完善监督检查制度，制定相关的管理机构，进而健全相关的管理机制及管理岗位职责，切实落实相应的施工安全防范与管理措施，以防有意外事故发生。 编制安全管理奖惩制度，定期与不定期的对施工人员及施工质量进行检查，确保杜绝施工安全隐患。 在路桥施工过程中，应当严格监督，加强安全培训与安全交底工作，确保施工人员不违章作业，管理人员不违章指挥，及时排查工程的安全隐患并解决，确保路桥工程顺利施工、竣工。
结语
路桥施工中的安全管理工作是一项复杂、细致的长期化工作，加强其工程质量和安全的管理与控制已经是路桥工程项目中不可或缺的一部分。因此，企业必须层层落实安全生产责任制，增强管理人员及现场作业人员的安全生产意识，提高安全知识水平，积极有效地处理好工程安全管理工作，确保路桥施工工程在零事故、零伤亡的情况下按质按期完工，切实保障项目施工的正常进行。
参考文献：
桩基施工具有场地小、机具多、工期短、露天性、临时性、移动性等特点，给施工安全带来了诸多不利因素。通过对桩基施工中的安全生产控制与管理方面进行实践论述，分析桩基机械施工的安全隐患，探讨桩基施工安全生产的预防措施，为桩基施工管理工作提供借鉴和参考。
【关键词】
桩基施工；桩工机械；安全隐患；预防措施
随着社会发展，市场经济不断深化，我国城市建设发展迅速，施工领域也正在逐步拓展，桩基施工队伍日益增多。为使企业在竞争中立于不败之地，取得较好的经济效益和社会效益，搞好安全生产工作，加强施工安全管理已刻不容缓。
一、桩基施工安全管理现状
1.现场管理力量薄弱，松懈。施工现场、作业班组有令不行、有禁不止，管理不严、责任不落实。违章指挥、违规作业、违反劳动纪律的“三违”现象司空见惯，事故隐患多。
2.安全管理整体薄弱，或处于事后型、被动型状态；有的安全规章制度不健全，管理不规范，主观随意性大。
3.施工单位安全投入普遍不足，设备陈旧、老化，带病运转，重大事故隐患得不到及时整改，已成为长期存在的问题。
二、桩基施工安全问题存在的特点
1.流动性。从整体看，本身桩基工程的周期短，一般桩基工程只需要两到三个月，最长不超过半年。从局部看，桩机在现场的流动性很大，一个承台的管桩数量不多，完成一个承台作业的时间较短，发现隐患，还未来得及整改，桩机就已挪换地方，所以给施工安全管理带来很大的困难。
2.麻痹性。人们普遍认为桩基工程不存在什么重大危险源，桩机作业时不会发生什么安全事故，即便违规操作，或者有重大隐患，短时间也不会暴露出来，也不可能引发事故。如一些安全管理者认为，自己做过很多工程，其中桩基作业从未发生过事故，这种麻痹心理大大削弱了安全防范意识。另外很多施工单位为了利润抢工期，不顾安全，突击施工。认为工程进度越快，事故发生的概率就越小，甚至来不及发生，工程已经结束了。这种错误观念和麻痹心理往往会导致事故的发生。
3.随意性。桩基工程在管理上的任性、随意，主要表现在以下几个方面：（1）电缆线随意拖拉。由于刚开工，现场的临时用电组织还未设计，桩机的电源线基本上都是从配电室直接接入桩机，桩机随意地移动，电缆线随之拖于地面移动，最后像蜘蛛网一样纵横交错。（2）电焊机随意配置。桩机上的电焊机基本上都是直接放在桩机上，没有二次侧降压保护，没有配备专用开关箱或者使用破旧的电箱，漏电保护无效。（3）管桩随意拖拉。由于管桩距离基坑较远，施工现场往往直接使用桩机直接拖拽，使得桩机摇摆较大，最后导致桩机倾倒。（4）钢丝绳随意使用。有的主卷扬机钢丝绳已出现严重断丝、压扁、绳芯挤出等变形现象，而现场人员也不进行更换，仍然继续使用。（5）桩机的构件随意连接。桩机上的斜拉杆和底座连接大部分不是销轴连接，有的是采用焊条插入连接，有的是采用钢筋焊接一起连接，让本身是旋转构件的变成固定。（6）桩机随意移动。当完成一个承台的所有的管桩时，需要转移另一个承台或者区块时，大部分桩机都是抄近路移动，而不考虑基础的平整和坚实，导致桩机在移动中倾倒。
4.危险性。桩机尤其是锤击式桩机，属于大型设备，施工环境差，操作使用粗放，因此存在较高的危险性：（1）机械机身倾倒事故。由于地面本身未硬化，地面上凹凸不平，在移机过程中，如果移动的位置不合适，有可能会导致机身倾斜倒塌；另外在进行拖桩时，由于管桩一般卸车时都离桩机有一定的距离和角度，所以远距离斜拉管桩极有可能导致机身倾倒。（2）触电隐患危险。在移动桩机的时候，电缆线如果不小心，极有可能被拉断或者挤压，再加上接零接地、漏电保护系统不完善，很容易导致触电事故，当施工现场内有高压线时，如果外电线路防护措施不到位，也有可能导致触电。（3）火灾隐患危险。现场打桩机主要使用柴油，现场柴油桶随处可见，没有入库管理，随意放置，消防设施配备不齐全，加之现场电缆线一般随地拖拉，过路电缆线未采取埋地保护，现场拖桩的大车随时可能路过碾压，造成电缆线短路，随时都有可能发生火灾的危险；现场大部分工人住在集装箱里面，自己烧饭，有的集装箱里面还有易燃品汽油，极易引起火灾。（4）钢丝绳断绳危险。因为在远距离斜拉管桩过程中，钢丝绳受力过大而且长期不保养容易造成钢丝绳断裂，而且桩机在纵横向移动时，主要靠自身钢丝绳牵引，再遇上雨雪泥泞环境，强行超负荷牵引，必然会引起断丝，而且断丝一瞬间有可能会对人造成伤害。（5）管桩断裂危险。在卸载管桩时，管桩与管桩经常发生碰撞，有的碰撞声异常响，而且在拖桩时往往是从一堆桩上去拖出一根桩，也会产生较大的碰撞和摩擦，并且远拉斜吊过程中也容易造成管桩的断裂。（6）桩孔未回填。现场很多桩机在完成一个桩孔或者一个承台时，尤其是管径较大的管桩，如果不及时回填，或者只是随便敷衍填些土覆盖（虚填），对现场施工人员都是一个隐患。从对上述打桩机安全管理存在问题的分析可以看出，桩机现场的安全管理亟待加强，如何提高桩基阶段现场的安全和文明施工的管理显得非常有必要，笔者认为应从根本上进行治理，为此提出以下建议和措施：
三、桩基施工安全问题应对措施
1.严格管理，规范操作
（1）大部分桩机属于大型设备，大型设备的安拆必须编制方案，而且所有的桩机安装后必须经当地检测中心检测，出具合格证，最后经验收合格后方可投入使用。（2）现场场地应按要求平实，以达到桩机承载力的要求，并及时规划出排水沟的走向。（3）现场安拆作业周边必须设置警戒区域，在起吊桩锤时必须运到立柱前方2m以内，不得斜吊。在登高至立柱最高点时，必须系好安全带。（4）作业区内应有明显标志和围栏，非工作人员不得入内，而且桩锤在施打过程中，操作人员必须在距离桩锤中心5m以外监视。（5）吊桩时，合理设置拉绳的吊点，不得在拉桩过程中，出现管桩与桩身碰撞。桩机施工有几种常见的机械动作如吊桩（钢筋笼）、起吊锤、回转、行走、沉孔、压桩等，不宜同时进行2种及以上的机械动作；插入土3m以上时，严禁用打桩机行走或回转来纠正桩的倾斜度。（6）及时检查卷扬机的钢丝绳，钢丝绳应经常，当钢丝绳断丝或者其他变形超过有关报废标准，应立即更换。（7）在桩锤击过程中，一旦遇到连续锤不下去的情况，应及时反应，并停止锤击，及时检查。（8）现场临时用电应该规范化，电缆线线路宜架空敷设或加设钢管保护等措施，严禁重物碾压、受拉。桩机上的电焊机或其他辅助设施（比如照明）必须配置各自专用开关箱，门锁齐全，实行“一机一闸”制度。（9）对施工可能造成邻近房屋开裂、管线断裂、漏水漏气、路基下沉等不良情况，应事先制定应急抢险方案，报建设、监理单位备案。（10）加强现场周边建筑物的安全监测工作，定时做好书面沉降观测记录；在边桩、角桩等特殊桩位施工时，注意对附近建筑物的不良影响。（11）桩位间移动时，不宜压在已经完工的桩（顶）位上，远离其它施工机械，与高压线保持安全距离（如6m以上），行走中保持桩机设备垂直平稳，必要时铺垫枕木、填平坑凹地面、换填软弱土层、加设临时固定绳锁、清理行走线路上的障碍物等。（12）施工中发现异常响声时应立即停机检查；施工及检修时，打桩锤下、起吊机下严禁站人；已经完工的桩孔应加警示标志，必要时（大孔径桩）加盖板防止人员坠落。
2.各级重视，制度落实
现场必须编制详细而又有可操作性的各类管理制度，而各项安全管理制度必须得到各个部门和领导的重视，才能更有效地落实。（1）安全组织机构。项目部必须成立安全生产领导小组，将分包负责人也纳入小组成员，让分包单位也能清楚自己的这份责任，并且要求分包单位设置专职安全员。（2）安全检查制度。项目部应每周定期进行隐患排查，做好检查记录和整改记录，确保隐患不留死角。（3）维修保养制度。每月应对设备进行一次全面的维修保养和检查，确保设备运转正常，不带病作业。（4）持证上岗制度。桩机操作人员（桩工）是属于特种作业人员，所有桩工必须经过岗前培训和安全教育，必须持证上岗。
3.多重手段，奖惩兑现
要想真正将桩基工程安全管理落到实处，真正祛除顽固通病，真正根除麻痹心理和随意性，必须采用多重手段，下狠心，下大决心抓好安全管理。（1）必须严格落实项目奖罚措施。项目必须执行各项奖罚细则条款，做到安全有奖，违章必罚，当场兑现，奖惩分明，使安全工作与自己绩效紧密挂钩，要让每个人都感觉到安全就是效益，安全就是个人利益，这样才能真正起到作用。（2）必须从合同之初约束。在合同内容里明确安全管理条款、安全责任条款和安全违约处理条款，同时要明确合同当中的文明施工措施费用，为现场隐患整改提供切实的依据。（3）借助外部的力量。对经常违规屡教不改的桩机单位，可以向监理、业主或者有关行政主管部门反映，由其采用停工令或者停业整顿等严厉的手段予以惩戒。
总之，桩基工程的现场安全管理不容忽视，只有通过加强管理，落实责任，针对施工中存在的各种安全隐患要具体问题具体分析，从根源上保障安全生产，才能真正意义上推动企业的长久发展。
作者：余林峰 余杰民 单位：中国建筑第八工程局有限公司
参考文献：
［1］王诚链.浅谈桩基施工中安全生产和文明施工的要求［J］.中国新技术新产品，2009，（15）.
［2］柳孝荣.桩基工程施工安全技术［J］.探矿工程（岩土钻掘工程），2005，（S1）.
关键词：深基坑工程；安全管理；基坑开挖；控制措施
随着我国社会经济建设步伐的加快，城市建筑行业得到进一步的发展，高层建筑基坑开挖深度越来越大，对深基坑工程的质量安全也提出了更高的要求。深基坑工程是建筑施工中的重要组成部分，具有施工难度大、建设周期长、技术含量高和危险性高等特点，在施工过程中需要穿越许多建筑物及地下管线设施，稍有不慎就会导致坍塌、滑坡、建筑物损坏等事故，这不仅会影响到深基坑工程的施工进度及经济效益，严重情况下还可能造成人员的伤亡和财产的损失。因此，建设单位有必要加强深基坑工程施工的安全管理工作，采取必须的措施解决好施工过程中的危险源，从而确保深基坑工程的质量安全。
1 工程概况
某建筑工程基坑宽度12.5～13m，开挖深度为0～13m，基坑西边处是220kv电缆横跨通道，基坑东边；还有42孔电信、φ500mm、φ300mm煤气管、φ700mm上水管，北侧是国家级历史文物保护建筑。整个施工过程对基坑的稳定性和安全管理很关键。
2 危险源安全控制措施
2.1 地下障碍物清除
沿基坑地墙围护范围内，除了有废弃的地下管线，还有防汛墙及基础，以及地下人行通道和围护板桩等众多地下障碍物需清除，基础结构为承台以下8～10m的洋松桩轴线方向有两排间0.6m树根桩，桩长30m，共94根。离排桩16m处有2群锚桩，共46根。对于需要拆除的承台及拔除的桩基数目较多，在施工前需予以清除。老防汛墙与地下通道结构管线关系为平行或斜交，围护施工中将大面积的接触到防汛墙基础及块石基层。同时旁边紧贴基坑的的历史文物保护建筑和地下管线需要保护，确保其在基坑施工过程中的安全，清障工作必须尽可能减小对周边土体的扰动。且基坑两侧紧贴有大量地下管线，主要有外滩排水系统的雨、污水管，管径最大至2m，埋深至4.8m；近基坑西边处220kv电缆横跨通道，近基坑东边；还有42孔电信、φ500mm、φ300mm煤气管、φ700mm上水管。另外，为保证外滩地区交通需求，施工场地非常狭小，场外车道紧贴基坑围护（间距基本上均为3m以内）。
如采用常规大开挖方式进行清障施工，一方面无空间进行放坡，另一方面在清障基坑产生的周边沉降将直接造成外侧车道路面和地下管线的沉降，以及对文物保护建筑群产生安全危险，极可能造成很大的社会影响；如采用先打设临时围护再进行清障，后回填加固的方式清障，根本无法满足工期控制要求。所以经反复分析论证，最后决定清障工作采用全回转钻机，该设备能有效清除钢筋混凝土和原有桩基。由于该设备在清障过程中，采取先用钢套管强行切断障碍物，再从套管内用抓斗取出障碍物，后在套管内回填掺有水泥的土方，最后拔除钢套管，故清障过程中对周边土体的扰动相当小，不需设置临时围护结构，有利于对周边环境的保护，控制在清障过程中的沉降和变形，特别是对北侧的国家级历史文物保护建筑尤为重要。又能满足工期控制要求。
对坑边的历史保护建筑和地下管线，从地下障碍物清除施工开始进行全面监测，并在保护建筑物与基坑之间设置跟踪注浆管，如周边沉降达到报警值80%时，立即暂停施工，进行跟踪注浆，或进行管线加固等措施。
2.2 基坑围护质量的控制
围护质量是保证深基坑施工安全的关键点之一，如果基坑围护结构中存在较大隐患，就有可能造成开挖阶段基坑坍塌或流砂、管涌等质量事故，并产生财产损失或人身伤亡等安全事故。故围护施工质量控制对深基坑安全控制显得极其重要。
本工程沿线大部分区域分布有第②0层江滩土，该层为黄浦江新近沉积，沉积年代较近，以粘质粉土为主，土质松散、不均，呈欠固结状态，地基承载力低且差异较大，在动水压力下易产生流砂现象；同时工程范围内存在暗浜；另外前期地下障碍物清除过程造成槽段范围内原状土体破坏，在地下连续墙成槽过程中易发生坍塌。因此，必须采取必效措施预防槽段塌孔对控制地下连续墙的施工质量十分重要。为确保成槽过程中的槽壁稳定，防止塌孔，对槽段两侧土体采用φ650mm三轴搅拌桩进行预加固，加固深度为坑底以下4m，搅拌桩强度要求达到1.0MPa。同时在成槽过程中，泥浆应随出土进度及时补入，严格控制泥浆比重，保证泥浆液面高度，以防槽壁失稳（图1）。
图1 三轴搅拌桩加固
2.3 开挖阶段安全措施
土体开挖形式和空间分布形式与基坑变形有着密不可分的联系，合理的土方开挖方式，坑内局部留土的合理分布均能有效增大被动区的被动土压力，减少土体流塑变形的大小和变形的速度，有利于基坑的稳定。
开挖时，对支撑部位的土体先抽条挖除，浇筑或架设完支撑后再挖除支撑间的剩余土体。每次开挖土体的标高必须严格按照既定的设计图纸或施工方案要求，对临时土坡，留置坡度不得小于1∶1，防止土体边坡失稳而造成安全事故。
在基坑开挖时，若发现明显的渗漏水现象，必须先停止开挖，坑内用草包围堵，阻止坑内水肆意漫流，同时立即对渗漏水处进行分析，采用不同方法进行处理。
针对本工程基坑较深，上下大小挖机联动作业过程中发生碰撞或撞击损坏支撑，造成机械伤人或基坑失稳事故，派专人指挥，挖机驾驶员与指挥人员配备同频道对讲机。
2.4 模板排架搭设质量
该工程的中板、顶板结构将来均作为道路的承重结构，板体厚度达600mm～1400mm，最大层高达到7.5m，模板排架承载最大需达到4t（含施工荷载）。排架立杆纵距600mm，横距400mm。剪刀撑与水平成45°～60°，每隔4～6m设置一道，立杆底部与混凝土面间设置垫板；每隔1500mm设置一道横杆。纵向或横向水平杆与立杆采用单扣件连接，纵横方向每隔4m～6m设置1道，对于结构高度大于4m的区段，模板支设时应沿垂直方向每隔4m增加一道水平剪刀撑。顶板混凝土强度未达到100%以前，中板排架不予拆除，模板起拱应控制在1‰～3‰。
虽然已制定针对性的施工方案，但关键还在于执行，为此项目部对施工班组进行专项施工技术交底，过程中严格遵循三级检查制度，即班组自查、项目部专业复查、监理单位核查，并加强过程监督控制，前道工序不合格不得进行下道工序施工，确保模板排架搭设完全按照施工组织设计实施，预防在浇捣混凝土过程中的排架变形或坍塌，即保证工程施工质量，又杜绝安全事故发生。
2.5 洞口临边防护措施
通道工程中主要为地下基坑施工，而且主要的作业环境均处于深基坑边缘，因此，临边防护措施显得特别关键。该工程结合市政工程特点，基坑施工分阶段分区域实施，故坑边防护设施采用工具式定型防护栏板，这样一方面能保证随工程进度及时设置坑边防护设施，又可根据施工需要临时拆除方便施工。同时基坑四周砌筑了挡水条，以防污水流入，物体坠落。取土口钉上挡车条，以防路栏拆除后产生倒车失控翻入现象。这样有效地保证了施工安全。
3 结语
深基坑工程是一项危险性较大的工作，涉及的方面比较广。因此，建设单位应结合工程的实际情况，通过辨识基坑施工过程中的危险因素，制定出一系列有针对性的安全管理措施，同时还应加强施工过程中的监控力度，建立事故预防及施工应急救援方案，有效将深基坑工程施工控制在安全状态下，以确保深基坑工程的施工进度。
参考文献
