时间：2023-10-11 10:08:12
引言：易发表网凭借丰富的文秘实践，为您精心挑选了九篇互联网化运维范例。如需获取更多原创内容，可随时联系我们的客服老师。
华为服务器在全球市场上似乎还是一张新面孔，事实上，华为在专业服务器领域持续投入开发，已有了十年的技术积累。2010年是华为服务器快速发展的一年，在互联网、政府、运营商等诸多行业取得了规模销售，销售收入三年复合增长率超过150%。
通过近几年的快速增长，华为服务器已跻身主流厂家行列，并成为诸多行业客户特别是互联网企业的首选合作伙伴。华为的服务器发展战略，是华为ICT整体战略的重要环节，从起步初期即以运营级的服务器为主要方向，打造贴近未来云计算时代客户需求的服务器。
作为中国最大的互联网综合服务提供商和服务用户最多的互联网企业之一，腾讯公司2008年就与华为服务器展开了合作。当时，腾讯的在线生活平台活跃着3亿用户，同时在线人数超过3000万，每天都在增长的海量用户对服务器平台的性能、功耗提出了越来越高的要求。为满足这种日益增加的数据处理需求和企业自身的发展需要，腾讯将搭建高效节能的数据处理平台提上战略议程，华为的绿色数据处理技术实力打动了腾讯，通过多款能效比出色的服务器在腾讯规模应用，满足了腾讯高速增长的业务需求。
俄罗斯重要网络服务门户Yandex也是一个非常典型的用户。Yandex是俄罗斯最大的搜索引擎提供商，在独联体国家影响力巨大，其地位相当于北美的Google和中国的Baidu。Yandex所提供的服务包括搜索（专业俄语搜索）、新闻、地图、百科、电子信箱、电子商务、互联网广告等等。华为公司过硬的技术实力和快速响应能力得到Yandex的青睐，共同建设了其在俄罗斯、荷兰、北美的数据中心。
互联网企业在云计算时代的新挑战
云计算已在互联网等行业掀起一股IT转型的浪潮，从诞生那天开始，云计算便注定为数字世界带来一场翻天覆地的革新，更有业界人士将其称为继个人计算机、互联网之后的第三次信息技术浪潮。
互联网企业作为云服务的提供者，将面临新一轮的洗礼。网络及自营数据业务快速增长、数据中心规模和复杂性不断增加、资源紧缺、能耗高、运营管理效率低等问题，严重制约了企业的业务发展。
互联网企业在呼唤一种新的计算架构，要求具有超大容量的计算和存储能力，同时具备超低的成本。
云计算的“分布式计算架构”成为新的计算存储和网络资源管理模式。多用户、多任务、支持并发处理的系统，导致了海量数据、多样化信息服务、复杂数据聚合与交互等未来信息服务的巨大压力，必定会落在数据中心的基本单元上，尤其是虚拟化给单体服务器带来了计算资源的压力。
因此，在分布式架构下的云时代，对服务器的数据吞吐能力及数据存储能力的要求非常高。
此外，从整个数据中心的角度来看，信息应用的增长带动数据中心规模的增长，由此带来的空间、电力、维护等方面的成本也将居高不下。例如，谷歌全球数据中心在2010年的耗电量达到2.6亿瓦，相当于一个核电站发电量的14%，释放的二氧化碳量接近150万吨。这向未来的云数据中心提出了高密度、节能、大规模部署、简化维护等设计要求，从而要求单体服务器必须支持更多的用户、最大地提升能效比、尽可能易于规模化部署与维护。
同时，信息服务形态的进一步分化，信息应用模式的多样化，也会带来复杂多变的个性化用户需求。
此外，云计算的服务模式与不同领域、不同客户群需求的结合，产生了公有云、私有云、混合云等多种应用模式，这将使用户的个性化、多元化需求愈加复杂，对服务器的定制化需求也愈加强烈。
最贴近用户的华为Tecal服务器
目前，华为服务器已经稳扎稳打地在一些重点行业树立了优势，特别是互联网数据中心。
众所周知，互联网行业业务种类繁多、运营模式多变、架构演进快速，而且对可靠性与安全等级的要求非常高。他们对数据中心服务器的要求往往是非常个性化和具有前瞻性的，这就要求服务器厂商具备很强的技术实力和产品创新能力。
根据客户对服务器的形态需求，华为逐渐形成了三大Tecal服务器系列，包含：Tecal RH系列机架服务器、Tecal E系列刀片服务器、Tecal X系列数据中心服务器。此外，还提供Tecal ES系列固态驱动器（SSD，Solid State Drive）、Tecal iNIC系列智能网卡等增值部件选件，增强客户服务器性能。面对不同客户不同的服务器应用场景，华为服务器都有合适的解决方案。
在Tecal RH系列中，RH1285是高性价比机架服务器，可以应用在企业办公、Web接入等场景；RH2285是大容量存储型高性能服务器，是互联网应用、企业信息化以及电信业务的合适选择；RH5485具有高性能、高可靠、优异的扩展能力，是企业级数据仓库、大型数据库、ERP等关键业务的理想平台。
在Tecal E系列中，E6000是为客户定制开发的新一代运营级服务器，集成计算、交换、存储、IO和管理资源，具有高能效、高可靠、灵活、易管理等特点，能够支撑集群、网络游戏、电子商务、搜索、门户、网络社区等各种互联网、企业、运营商的业务平台需求。
云计算意味着规模化的服务器需求。由于服务器数量巨大，导致客户空间、电力、运维成本居高不下。Tecal X系列服务器包含X6000、X8000，具有高密度、低能耗、高性能、易管理的应用特性，是面向云时代互联网、数据中心和云计算客户定制开发的新一代运营级云服务器平台。
华为Tecal服务器在研发和生产过程中以客户价值为导向，致力于提供满足企业用户发展动力的服务器平台。
2010年1月，Tecal RH2285 2U双路机架服务器获得SPEC CPU2006性能第一；2010年11月，Tecal X6000 2U 4节点服务器又获SPECPower_ssj2008能效测试第一；2011年5月，Tecal X6000 2U 2节点服务器获得SPEC CPU2006四项性能（单任务整形、单任务浮点、多任务整形、多任务浮点）第一；2011年8月，Tecal E6000刀片服务器获SPEC JBB2005性能第一。这些成绩都验证了华为新一代服务器的卓越性能。
Tecal服务器产品采用Intel最新处理器技术。在可靠性方面，华为服务器生产和调测保持电信级的安全标准；在能耗控制方面，各服务器产品通过选择高效节能电源、低功耗内存、CPU智能休眠、风扇自动调速等多项节能措施；在管理上，提供自主研发的图形化管理软件，支持日常远程管理操作和维护；在虚拟化方面，结合各种虚拟化的软件和管理平台，提高服务器的使用率和管理水平。
华为服务器在架构设计、能耗、性能、管理及可用性上一直追求不断创新，以满足用户对服务器的差异化需求。
在提供领先的产品解决方案同时，华为服务器也充分考虑以客户为中心的卓越交付与服务能力。
关键词：危化品运输；风险评价；直觉模糊理论
中图分类号：F272 文献标识码：A
Abstract： According to the requirements of risk evaluation for hazardous chemical material transportation， this paper puts forward a risk evaluation index system in internet plus environment， which including the risk elements of employees， vehicles， hazardous chemical materials， transportation environment， management， information platform and the government supervision. Then， the intuitionistic fuzzy number is used to describe the evaluation index， and an AHP and intuitionistic fuzzy TOPSIS based evauation approch is put forward to resolve the risk evauation probem of hazardous chemical material transportation risks in internet plus environment. Finally， the approach is proved to be effective and feasible by an example.
Key words： hazardous chemical transportation； risk evaluation； intuitionistic fuzzy theory
0 引 言
随着我国工业化进程的不断加快，危化品物流运输量逐年上升，据中国物流与采购联合会统计，我国每年通过道路运输的危化品超过3亿吨，其中80%的危化品通过公路运输完成。随着危化品物流运输量的增加，危化品物流运输事故率也持续上升，造成众多人员伤亡、经济损失和环境污染，这使得危化品运输安全逐渐成为备受关注的社会问题。危化品运输的安全问题越来越受到政府、企业和社会的高度重视，如何有效地对危化品物流运输安全进行评价并预防事故的发生已经成为危化品物流运输领域关注的重要问题。随着移动互联网、云计算、大数据等“互联网+”技术在危化品物流行业的深入应用，依托“互联网+”先进的信息技术手段，危化品物流运输的信息逐渐透明化、数据化，并在危化品物流的各个环节动态传递。“互联网+”的开放、协作、共享、透明的特征为危化品运输风险评价提供了新的平台和技术，能够更好地实现对运输阶段中各要素信息透明化监控，促进危险化学品运输安全、高效发展。
危化品运输风险评价和管理一直是危化品物流理论研究的热点，受到国内外学者的高度关注，List（1991）等对风险评价模型进行了分析和评述[1]。Veter（2001）等提出了基于GIS的危险品运输风险分析框架[2]。Fabiano（2005）基于危险货物运输统计分析，分析了道路特征、天气条件和交通状况对危化品运输的影响，并建立面向事故现场的风险评价与决策体系[3]。闫利勇（2010）等通过分析2008年到2010年期间485起危化品公路运输事故，对危险化学品运输事故发生的主要原因进行了分析[4]。刘丽萍（2007）等提出一种将运输成本和风险成本集成在同一目标函数的成本转化模型，为风险评估提供了一种评价方法[5]。吴晓柠（2015）针对危险化学品运输的突发性、危害性、多样性和流动性等特点，利用模糊综合评价法对危险化学品运输风险进行评价[6]。周沈楠（2015）等利用PHAST方法定量分析危险化学品运输的影响因素，构建了风险计算的基本模型[7]。杨建伟（2013）等以农药品车辆运输事故为研究对象，对建立一个完善的车辆运输农药危险品预防事故的体系提出相应对策[8]。吴晓明（2012）在分析跨江大桥危险化学品运输风险基础上给出了一种新的风险预防机制[9]。陈开朝（2007）综合TR（traditional risk）和CR（conditional risk）2个模型提出了危险品运输综合评价模型[10]。郭晓林（2006，2007）等针对决策者具有不同的风险态度以及事故分级对路径风险评价结果存在影响的情况，提出了考虑决策者态度和基于事故分级的有害物品运输风险度量模
型[11-12]。
从上述文献分析来看，目前内外学者对危化品物流运输风险评价在风险模型、评价方法以及特定领域的风险预防机制等方面进行了深入的研究，取得了较多的研究成果。随着“互联网+”与危化品物流运输的不断融合，互联网平台和技术为危化品物流运输风险要素的识别和信息采集提供了新的方法和手段。同时，由于风险要素的多样性，评价指标取值获取的复杂性以及不确定性，各指标的评价值不能完全用精确的数值进行表达，客观上需要一种更合理的方法对指标值进行刻画。因此，本文在分析“互联网+”特征的基础上，构建了“互联网+”环境下危化品物流运输风险的评价指标体系，采用直觉模糊数对评价指标进行刻画，提出了基于AHP和TOPSIS的直觉模糊风险评价方法，并进行了实例验证。
1 “互联网+”环境下危化品运输风险评价指标体系构建
危化品运输风险是指危化品在运输过程中出现爆炸、泄露等事故的可能性以及损失严重性的组合。一旦发生事故，不管是对群体还是个人都产生巨大的危害。因此如何做好危化品运输风险评价工作成为企业乃至政府亟待解决的重要问题。制定危化品运输评价指标体系是危化品运输风险评价的基础。刘锦军（2005）等对运输阶段的人员要素的风险指标进行分析，认为人员风险不仅仅包含驾驶员，还应包括装卸人员、押运人员等在业务运作过程中存在的风险[13]。尚鸿雁（2009）等对人员的评价应从安全意识、身体健康状况、心理情绪状况、专业技能4个方面进行评价[14]。王云鹏（2010）等对运输的车辆设备要素的风险指标体系进行了详细分析，并且考虑到间接的管理要素[15]。上述学者都对危化品运输过程中的物理要素进行了详细分析。随着“互联网+”与危化品物流的不断融合，基于“互联网+”的物流信息技术和理念在危化品物流行业得到了深入的应用。在互联网+时代，“云+网+端”成为新的信息基础设施，从而实现了危化品物流运作过程中“人、车、路、货、环境”全要素的实时连接和在线化，危化品物流大数据采集和分析为危化品物流运输风险评估提供了直接的技术支持。因此，在“互联网+”这一新的技术和理念支撑下，对危化品物流运输风险因素的研究除了要考虑传统的“人、车、路、货、环境”等物理要素风险外，还需要考虑管理、信息平台、供应链关系、政府监管等要素对危化品物流运输风险的影响，基于上述思路，本文构建了“互联网+”环境下的危险化学品运输风险评价指标体系，如表1所示。
（1）危化品物流运输相关人员包括驾驶人员、装卸人员、押运人员等。人员的不规范操作行为以及安全意识缺失容易导致事故的发生。人员要素指标主要包括专业技术能力，安全意识，身体、心理健康状况，不安全操作记录等。
（2）车辆及设备主要包括危化品运输车辆和应急设备。运输车辆状态的好坏将直接影响到运输事故是否发生。运输车辆的评价指标包括车辆综合性能、车辆维修状况、应急设备状况。此外基于互联网技术的应用，危险化学品运输车辆都配备了GPS、3G视频等车载终端，通过车载终端可以实现对人、车、货、环境的监控。例如人员在途状态监控，车辆性能检测，货物的温、湿度监控，以及外部交通状况监测等，通过各种车载终端，将信息通过互联网传入后台监控平台，实现对在途信息的监督并及时预警，以降低运输风险。另外，在“互联网+”环境下，还必须从供应链监督层面进行风险评价，如对车辆、设备和物流设备供应商的风险也不容忽视。
（3）货物要素。危化品货物本身也是引发事故发生的主要原因，危化品货物的评价指标包括货物的化学特性和数量、货物包装，以及当发生事故时，由于货物的性质以及外部环境有可能发生二次灾害。另外，在“互联网+”环境下，从供应链角度来看，生产企业提供货物信息的完整性同样重要，在现有的危化品运输中，化工企业未能为运输企业提供准确的货物信息或隐瞒，增加了货物运输的风险。此外供需双方信息共享不及时，容易产生“牛鞭效益”，增加不必要的危化品运输数量和频次，提高运输风险。
（4）运输环境也是影响危化品物流运输安全的重要因素。环境因素包括道路环境、天气状况、人文和生态环境等。道路环境评价指标包括道路交通事故率、路面情况、路线复杂度；天气状况关系着作业环境的可靠性；人文环境包括人口密度、应急救援点分布。
除了以上直接要素以外，间接要素对事故的发生，同样有着密不可分的关系。
（5）管理要素对上述直接要素的影响是潜移默化的，体现在日常的各个方面，具体包括：员工的安全教育、安全管理制度的建立、应急预案的响应能力、信息化程度。这些指标的风险程度对事故的发生有着巨大的潜在的影响，而不应该被忽视。
（6）信息平台要素。利用互联网进行危化品运输监控的核心工具就是监控平台。利用信息平台对人、车、货、环境的动态信息进行监督，可以很大程度降低运输风险，当出现异常情况时，平台能快速预警。平台所接收的信息包括文字、图片、视频等信息，所接受种类越多精确度越高，风险控制力越强。由于我国的危险化学品运输基本上是异地运输，且距离较远，因此平台与各地政府部门信息的共享十分必要，当事故发生时，平台准确及时分析事故原因，便于应急方案迅速启动，减少损失。
（7）政府监管要素。危险化学品物流的各项业务分属公安、商务、交通、环境、消防、卫生、海关等多个政府部门管理[16]。并且各部门的信息统计口径和标准不一致，导致各个部门的信息之间存在“盲区”，“信息孤岛”降低了政府的综合监管能力。同时各部门制定的管理规范差异程度较大，不易进行责任划分。此外，据调查，目前所发生的事故大都来源于低资质的运输企业，这些企业的存在很大程度上影响整个运输行业的发展，政府更应建立良好的行业准入机制和诚信机制。政府监管要素的评价指标包括：政府部门监管力度，法律法规的规范化，行业诚信机制，行业准入机制，部门信息共享程度。
2 “互联网+”环境下基于直觉模糊集的危化品物流运输风险评价方法
考虑到实际的危化品运输风险评价过程中评价指标的复杂性以及不确定性，各指标的评价不能完全用精确的数值进行表达，本文采用直觉模糊数的隶属度和非隶属度来刻画评价指标值，并采用直觉模糊多属性评价方法对“互联网+”环境下的危化品物流运输风险进行评价。
2.1 直觉模糊多属性群决策基本理论。直觉模糊理论是保加利亚学者Atanassov教授对Zadeh[17]提出的模糊理论进行扩展和l展的一种新的模糊集理论，它通过增加一个新的属性参数―非隶属度，从而能够比传统的模糊理论更加细腻地描述和刻画客观世界的模糊性本质。目前，直觉模糊理论已经被广泛应用于多属性决策、方案评价等领域。
首先，在危化品物流运输企业层面，强化企业的安全主体责任，通过制度和流程加强对人、车、货、环境的安全要素进行风险管控，针对不同的要素建立完善的风险指标体系。企业充分应用“互联网+”的理念和技术，建立面向危化品运输的智慧物流信息平台，构建透明的物流节点网络，利用节点实现人、车、货、环境等物理要素的连接、信息采集和信息共享，实现物流信息的透明，从而对危化品物流运输的执行过程进行时效节点反馈、安全追踪和优化调度，全过程进行危化品物流运输的风险评估和防控。
其次，在供应链层面，要通过“互联网+”危化品物流信息平台实现供应链上、下游企业对危化品信息、运输业务执行过程状态的共享。危化品运输活动涉及到生产、运输、使用等多家企业，危化品运输安全性是供应链上的每个节点企业所关心的，需要通^企业间的相互协作、相互监管、信息共享，通过实现供需信息透明从而加强危化品物流运输安全。
第三，在政府监管层面，政府要进一步提高危化品物流运输企业的准入门槛，严格危化品物流运输装备、从业人员的准入管理，建立重点监管运输企业、人员、物流装备的信息数据库；要跨部门联动，制定和完善统一的危化品物流标准和规范，针对危化品物流运输各个环节制定和完善统一规范的标准和法规，从而使企业有章可循，职能部门监管有法可依；应用互联网、云计算、物联网等新一代信息技术建立“互联网+危化品物流”监管大数据平台，以连接、开放、共享的“互联网+”思维对危化品物流运输涉及的“人、车、路、货、环境、管理”进行全要素、立体化、全过程信息采集、处理和共享，实现危化品物流运输的跨部门实时协同监管和预警，并为事故发生后的应急管理提供技术上的保障。
4 结束语
本文针对互联网+与危化品物流的融合趋势，在分析了危化品物流运输风险评价现状的基础上，结合“互联网+”的特点构建了危化品物流运输风险评价指标体系，在考虑危化品物流运输相关物理要素风险的基础上引入了管理要素、信息平台要素及政府监管要素对危化品物流运输安全的影响。在此基础上，利用直觉模糊理论进行了风险评价方法的研究，并结合风险评价的结果给出了相应的对策建议。
参考文献：
[1] List G F， Mirchandani P B， Turnquist M. Modeling and analysis for hazardous materials transportation： risk analysis， routing/scheduling and facility location[J]. Transportation Science， 1991，25（2）：100-114.
[2] Veter V， Kara B Y. A GIS-based framework for hazardous materials transport risk assessment[J]. Risk Analysis， 2001，21（6）：1109-1120.
[3] Fabiano B， Curro F， Reverberi A P. Dangerous good transportation by road： from analysis to emergency planning[J]. Journal of Loss Prevention in the Process Industries， 2005，18（4-6）：403-413.
[4] 闫利勇，陈永光. 危险化学品公路运输事故新特点及对策研究[J]. 中国安全生产科学技术，2010（4）：65-70.
[5] 刘丽萍，季建华，胡继灵，等. 供应链运输风险及其防范策略[J]. 综合运输，2007（4）：43-45.
[6] 吴晓柠，袁F耄田雷，等. 基于模糊综合法的高速公路危化品运输风险评价[C] // 中国环境科学学会学术年会，2015.
[7] 周沈楠，王美琴，张佳璐. PHAST在危化品道路运输定量风险评价中的应用研究[J]. 广州化工，2015（11）：248-250.
[8] 杨建伟，吕建新. 车辆运输化学危险品的风险评估研究[J]. 中国农机化学报，2013，34（3）：68-70.
[9] 吴晓明. 跨江大桥危化品运输风险及预防机制研究[J]. 城市道桥与防洪，2012（6）：137-140.
[10] 陈开朝. 危险品运输风险综合评价模型[J]. 物流技术，2007，26（6）：68-70.
[11] 郭晓林，李军，贺盛瑜. 考虑决策者风险态度的有害物品运输风险度量模型[J]. 系统工程，2007，25（6）：31-34.
[12] 郭晓林，李军. 基于事故分级的有害物品运输路径风险度量模型研究[J]. 中国安全科学学报，2006，16（6）：35-39.
[13] 刘锦军，徐晓虎，许开立. 危险货物道路运输探析[J]. 中国安全生产科学技术，2005，1（6）：74-77.
[14] 尚鸿雁，董千里，王旭坪. 基于Fuzzy-AHP的危险货物运输风险评估与预警[J]. 长安大学学报（社会科学版），2009，11（1）：21-27.
[15] 王云鹏，杨斯淇，杨志发. 基于鱼骨图和事故树的危险品运输流程优化管理[J]. 吉林大学学报（工学版），2010，40（增刊）：183-188.
[16] 赵来军，张江华. 危险化学品供应链安全监管组织协调的几个关键问题研究[J]. 复旦学报（自然科学版），2007，46（4）：21-25.
[17] Zadeh L A. Fuzzy sets[J]. Information and Control， 1965，8（3）：338-353.
[18] Atanasso K T. Intuitionistic fuzzy sets[J]. Fuzzy sets and Systems， 1986，20（1）：87-96.
[19] Xu Z S. Intuitionistic fuzzy aggregation operators[J]. IEEE Transaction on Fuzzy System， 2007（6）：1179-1187.
[20] Szmidt E， Kacprzyk J. Distance between intuitionistic fuzzy sets[J]. Pattern Recognition Letters， 2005，114（3）：505-518.
关键词：互联网思维；网络运维管理；平台化；网状网
网络运维是通信行业实现长期发展的一个重要基础，因此只要不断的加强对网络运维工作的管理，才能够和网络运行的要求相符合。为了充分的做好网络运维工作，应该对网络支撑体系给予充分的重视，并按照客户的实际需求以及市场形势的变化，对管理模式进行不断的优化。本文主要对互联网思维在网络运维管理中的应用进行了探讨，旨在对有限电视综合数据局网络结构进行全面的优化。
一、通信运营商网络运维管理现状
（一）组织结构复杂
随着通信运营企业不断发展和壮大，也让其的组织结构变得更加的复杂。网络的运维管理横向沟通设计人力、市场以及采购等诸如此类的单位，则纵向沟通涉及诸如基层的落实执行等，于此同时并涉及到诸如设备供应商等大的沟通。由于横向部门之间存在的壁垒问题，也在一定程度上造成信息被屏蔽的情况发生，而纵向管理者的要求则被一层一层的逐渐衰减，造成信息不能够进行有效的传递，以及网络运维管理效率以及效益非低的现象存在。
（二）运维管理封闭
上到省公司下到区公司等，通信运营企业的管理层级多为此类的公司，基于此种情况下就造成网络运维管理工作的封闭性，大家已经习惯在自己所在的区域范围内经营，因此不管是管理上还是思想上还有着较大的封闭性，造成实际工作中出现网络设备资源库存浪费等情况的发生。
二、互联网时代下的互联网思维
从我国进入到互联网时代截止到现在，已经将近二十年的时间，而这在个期间互联网时代的生理力也发生了翻天覆地的变化，让这个时代的生产关系有了很大的改变，进一步促进协作以及平等思维模式得到了非常快的发展和应用。处于互联网时代的前沿，但是从现阶段通信运营商在网络运维管理的现状上来看，仍然需要加强提高。以下为本人在通信运营商中的实际工作经验，主要对互联网思维在网络运维管理工作中的应用进行探讨。
三、互联网思维在网络运维管理中的应用
在通信运营商的网络运维管理工作过程中，应该如何将协作、平等以及分享的互联网思维更好的应用于其中，并将网络质量以及运维管理效率和效益得到更为显著的提高，具体内容如下。
（一）基于云计算的运维管理
通过网络技术和计算机信息技术的相互融合发展下，云计算由此应运而生，主要有效用计算、并行计算以及虚拟化等，在现如今互联网快速发展的网络运行环境下，基于云计算以及云管理的网络运维管理工作，能够将各种问题得到妥善的处理，诸如可以有效的解决省市区之间沟通信息无法对称以及运维压力大等。基于此种情况下，在实际对运维管理工作开展的过程中，应该加强对云计算以及云管理理念的应用。首先，在对云计算理念管理网络运维工作进行实际应用期间，应该充分的考虑到不同区域网络之间存在的不同。针对网络中具有的优势节点，应该将其发展为独立区域的中心，并和其他优势节点的子节点组成云计算分层运维管理模型。对于每个区域上的节点，应该确保不但具有显著的差异性，还要确保其具有明显的同质化特点，这样才能够将各个区域的节点发挥出自身最大的优势。
（二）基于日志分析的运维管理
对于网络的运维管理工作而言，运维日志为其提供了重要的依据，基于分析运维日志基础上进行运维管理工作，对于运维工作的流程的合理性是非常有帮助的，能够将每个管理运维人员的实际工作得到具体的量化，于此同时能够将运维工作的自动水平，以及强制能力得到显著的提高。为了能够将基于日志分子的网络运维管理工作得到更为有效的开展，则可以从如下几个方面着手。首先，应对日志回溯运维故障加以合理的利用。在回溯运维故障期间，可以对运维操作的详细流程加强重视，因此可以对人工操作流程，还有故障发生的原因进行准确的定位。其次，对网络运维工作期间的日志加以利用，进而实施量化管理。针对综合网络有着较高使用频率的数据模块，可以借助日志分析故障所发生的时间以及频率等，进而让那个运维工作的量化得到更好的管理。
（三）基于客户期望的运维管理
在网络运维工作开展的过程中，应该如何让客户对网络服务的满意度得到更为显著的提高，这成为了网络运维工作开展的一个重要目标。首先，应该将客户在运维管理工作中得到细分，于此同时同于客户群体的不同，在运维服务上也要采取差异化的服务方式。其次，给出客户的承诺要在尽量在规定的时间处理完成，防止盲目承诺的情况发生。最后，在客户的期望模式下进行运维管理工作的过程中，应该对积极沟通好动态管理方面加强重视起来。
四、结束语
综上所述，在企业发展和客户服务中网络维护均拥有着非常重要的作用。尤其是现如今社会生活的各个领域都被互联网全面影响的情况下，更应该对网络运维工作的完善加以充分的重视，让网络运维的管理效率和效益得到显著的提高，进而为企业更好的发展提供新鲜的活力。
参考文献：
[1]任贤良.树立一体化观念强化互联网思维[J].新闻战线,2016(17):8-9.
[2]曾鸣,张晓春,王丽华.以能源互联网思维推动能源供给侧改革[J].电力建设,2016,37(4):10-15.
去年，金石首度提出了“易服”理念，开始在业内倡导一种“精准数据化IT运维服务”模式。今年，金石不仅将“易服”变成了一套从“咨询-规划设计-服务实施-交付使用-运营维护”的一站式服务体系，甚至还就“易服”对整个公司的组织架构进行了调整。作为互联网行业中IT运维领域的领军企业，金石打造“易服”的原因何在？从金石的思考中，我们或许可以看到未来IT运维服务企业发展的必由之路。
从传统服务到“工业化”服务
事故率不能高于99.98%，客户满意度不能低于99.98%，每百万工单最多出现3.4个误操作……对这样苛刻的要求，互联网行业中的IT运维服务企业早已司空见惯。今天，百度、腾讯、阿里巴巴等大型互联网企业对于数据中心运维服务的标准，甚至还会更高。
金石利新（北京）科技有限公司总经理袁希科告诉记者，在互联网行业，IT运维服务的标准一直很高。传统的服务模式主要依靠人工完成，服务企业要想达到用户的要求本就备感压力，而未来压力还会更大。因为大型互联网企业的数据中心都在快速扩张，一个业务上线就需要几千台服务器，一个数据中心拥有几万台服务器已非常普遍，想要同时管理好这么多的设备且达到用户规定的满意度，显然是非常困难的。
很早，金石便看到了人工化操作无法胜任IT运维服务越来越需要精准、快速反应客户需求的弊端。金石认为，要想从根本上解决人工化操作的局限性、散乱性，必须把IT运维服务变为一套程序化的、模式化的服务体系，这套体系应把传统服务变成“工业化”的服务。
麦当劳所提供的服务就是一种“工业化”服务。走进任何一家麦当劳餐厅，人们都可以买到口味一致的食品并获得同样品质的服务。金石“易服”想做到的正是这样的IT运维服务。“易服”之所以能实现“工业化”，依靠的是其背后的一整套管理体系。“传统的服务商大多数利用电话和邮件来进行服务管理，金石则是利用科学的管理系统提供服务。在软件开发上我们借鉴先进的方法论，比如用ITIL梳理流程，借六西格玛将服务质量再提升；在服务中，我们用这些软件工具指导日常工作，通过系统将服务流程管理起来，再通过不断改良、修正管理流程，使系统更为合理；在管理中，我们的呼叫中心能够与我们自己开发的管理平动，整个服务流程就是管理的流程。”袁希科直言，传统呼叫中心多是口头传达客户的问题，如果传达有误，就会造成服务质量下降和客户的不满，问题本身不仅难以追溯，也不知道下一步该如何调整。“易服”通过呼叫中心进行统一服务管理，不仅可以加速服务的响应效率，让用户的问题被及时解决，还能监控服务的各环节，构建起一个可追溯、可跟踪的服务体系。在遇到紧急故障的时候，IT运维服务人员能否及时与原厂和供应商建立有效的沟通渠道，正是取决于这一体系是否高效。
消除“人”对服务品质的影响
IT运维服务是“以人为本”的业务，一线服务工程师对于服务质量的保障往往起着决定性的作用。在互联网企业与IT运维服务企业所签署的合同条款中，90%的考核指标都对应着运维企业驻场工程师的表现。可以说，IT运维服务企业的生存状况，很大程度上取决于人员素质的优劣。为了争抢经验丰富的工程师，企业间互相“挖角”已成家常便饭，人员的频繁流动常常给IT运维企业的业务造成重创。
为了改变这一局面，金石在湖北武汉建立了一个金石学院，并搭建了一个小型的数据中心，用以培养素质过硬的一线工程师。让一线工程师在学院接受完善的培训，使他们上岗前就具备同样的服务素质并对数据中心有深入的理解。培训机制让金石总能拥有源源不断为客户提供上岗就能服务的工程师，统一的教学、实验又保证了服务质量的标准化，更避免了过去一线工程师只能在实干中慢慢成长，等经验丰富后又易被其他企业“挖角”的问题。
“‘易服’要做到‘工业化’的服务标准，就必须让用户得到一样品质的服务。不会因为‘李工’、‘王工’的不同而产生巨大差异。我们的目标是：人员的流动不会给客户的服务造成影响，某个岗位的缺失不会对服务质量造成影响，这样的企业才能稳定发展。”在袁希科看来，培训体系是让金石在互联网行业中领先竞争企业的秘诀。一些企业现在甚至称金石为“黄埔军校”，会特意到金石挖人。但是，即使挖走金石的整个团队，带走的也不过是团队的“当前状态”。这些人员未来的发展，依旧会因为缺乏后续培训和科学管理体系而造成问题。
“一站式”服务的新内涵
互联网是一个高速发展的行业，一方面客户的需求常常发生变化，一方面客户对服务的及时响应却要求很高。相较传统服务模式，“易服”对服务效率的提升是显而易见的。以3000台～5000台服务器的集群为例，传统的交付模式大约需要45天，“易服”则可以将这个时间减少为30天。这主要得益于其“一站式”服务理念。
移动互联网业务稳定增长。移动互联网时代，运营商传统业务受到OTT业务替代，在产业链中控制力逐步减弱，为了不在移动互联网趋势下被管道化，运营商在其移动互联网自营业务方面开拓力度较大，但是因为其体制原因，开发和运维将外包给其他企业，利好移动互联网运维支撑业务。预计公司2013年移动互联网总体收入为11.81亿元，同比增长59.59%。
LTE商用利好公司IT运维管理业务。近期政府和运营商高层都表态年内发放4G拍照，而中国移动2013年资本性支出重点支持TD-LTE建设，且将在年内实现商用，LTE商用箭在弦上。LTE商用将带来大量IT运维支撑系统需求，包括业务支撑系统、计费支撑系统、管理支撑系统等。公司IT运维支撑业务受益LTE商用，预计公司运维管理业务收入将可以实现35%左右增速，预计收入规模达9亿元。
飞信业务进展基本符合预期。公司公告了与中移动关信业务的进展，飞信6.4亿元招标将启动，公司有望占据主要份额。市场会担忧公司对飞信的垄断被打破后，飞信收入可能下降。但公司业务重心已不在飞信，其占比正逐年降低，只要未骤降至0即为近忧解除，小幅下降可凭运维业务的弥补实现整体的稳健成长。
操作策略：二级市场上，该股自筑底反弹以来上涨势头良好，后市有望依托20日均线走慢牛形态。
战略布局思路清晰。公司目前进入的17个城市均为二三线城市，2012年底未结建面积1941万平米。公司区域扩张顺序与我国经济由东部向中西部发展的趋势相符合，由东部的三线城市扩张至中西部的二线城市。公司成立后率先进入廊坊和南京六合，以此为中心向周边扩张形成环渤海和长三角两大集中区域，2008年之后陆续进入长沙、成都、呼和浩特等中西部城市。新型城镇化的工作展开预计将形成若干二三线城市聚集的城市群，人口聚集力高的城市有可能发展成为城市群的中心。公司精选的城市沿高铁分布，具有较高的辐射力和人口聚集力。
快周转确保低风险高速扩张。公司以快周转特点着称，存货周转率远高于行业平均水平。公司通过加快开工，提高负债保证充足可售资源，而中小户型刚需产品定位保证充裕的销售回款，从而降低财务风险。
电信运营商在进入信息时代以后,必须有效定位成运算服务的提供商,同时运营商也有很重要的机会在这其中贡献其对客户需求的了解、对运营的了解,以及对各种资源的优化能力。
构建“设备+网络+应用+专线+托管+维护”的ICT云计算服务模式。
IT与CT的融合是产业融合的主题,而互联网层出不穷的新商业模式、个性化需求和新业务,使得通信行业“应接不暇”,通信的交换能力通过新技术还能“勉强维持”,但通信的控制能力和监控能力犹如“瞎子摸象”,对交换的内容一无所知,对信息的控制“无所适从”,管道不能体现出其应有的商业价值。因此,要在商业模式上重塑ICT,构建“设备+网络+应用+专线+托管+维护”的ICT云计算服务模式,构筑移动互联网发展的广阔空间。
传统的服务器托管通常是按月向用户收取固定费用;而云计算服务是根据计算的时间、信息存储量、计算量等向用户收费。云计算带来的新商业模式还处在实践和探索之中,新商业模式犹如曙光,开始显露生机。云管端的支撑要素——业务IT化、网络IP化意味着运维体系发生巨大变化,基于网元的运维向基于业务的端到端运维转变。运维合作模式逐步向网络运营外包转变,为此,运营商的运维平台必须与设备商的运维平台有效对接、联合运作,双方的运维能力都逐步向集中化、可视化发展。此外,在构建ICT云计算服务模式的同时,加快政企OA拓展,顺势带动综V、专线、网站建设等业务拓展,构筑移动互联网发展的广阔空间。
加快一卡通业务推广
移动电子商务是无线城市中最为重要的一项应用,这项应用随着我国电子商务大环境的改善、终端的完善、消费习惯的养成,正在迅速推广。
通过移动电子商务与无线城市的结合,可实现信息流、资金流的融合,在便利市民生活的同时,也将极大促进移动电子商务市场的发展和繁荣。
无线城市的公共信息服务平台和一卡通电子商务运营平台的相结合,将发挥协同效益,促进移动互联网平台间的融合与协同。借助无线城市大平台,实现只要为手机更换一种新型手机卡,绑定一个金融交易账户,就能轻松实现地铁、公交、连锁超市、加油站等各类付费功能。同时,基于无线城市的手机支付平台,可以构建全新电子商务模式,打造“无线商城”,推动本地贸易、物流、零售业的发展。
加快一卡通业务推广,促进移动互联网平台间的融合。根据中国移动一卡通业务的特征,我们的目标客户主要分为校园市场(细分可以为:大学、职业院校、中小学)、中小企业、商业楼宇、政府机关、楼盘社区等。
在校园市场,一卡通可降低后勤运营工作量及成本,实现秩序化智能管理;提升校园管理信息化水平;提升基础设施建设,配合学校打造数字化校园;还可培养一大批可持续使用中国移动业务的粘性用户,同时抢占新增用户市场,达到强力策反用户目的,利用产品优势,将专线、MAS、信息机等捆绑收费项目带入校园,形成业务捆绑。
在中小企业市场,由于中小企业项目成本较低,用户需求普遍较简单,项目周期短,有助于迅速抢占市场,可快速形成标配产品及中小企业一卡通标准方案的整合推广,有利于迅速形成用户规模。我们可以建立快速支撑业务发展的支撑队伍,减化业务办理流程,为中小企业制定专门的换机、换号以及套餐支撑服务。在楼宇商圈市场,主要是针对商业楼宇从提升物业管理配套设施服务建设的角度切入,为使用者提供一个便捷、高效的门禁、考勤、内部消费等管理手段。在政府市场,主要是通过政府工程打造标杆推广项目,提高政府部门对移动一卡通的政策支持力度,以运营商投入的模式为主,获取政府对于此项目业务的开展推广。
强化信息化应用体验
基于移动互联网的特点,移动互联创新的主要方向是发挥移动通信和互联网的整合优势在平台层面,移动互联网要更多继承互联网的特点,注重用户体验,建设开放性的平台;在应用层面,创新主要基于用户身份、用户位置、用户高度参与。在移动互联网亟待创新的巨大产业中,必须以用户体验为中心,进行积极有效的合作才能挖掘产业潜力,为自身以及客户带来价值。
5月3日，一年一度的中国云计算大会在北京国家会议中心举办。中国云计算大会已经连续举办了7届，对于云计算概念在中国普及起到了非常积极的作用。在婚姻关系中，有“七年之痒”之说。经过7年的发展，云计算已经从概念炒作阶段逐渐过渡到应用落地的阶段。未来，云落地还要迈过哪些门槛呢？
会议期间，记者听到一些声音。一家知名互联网企业云计算部门的负责人表示，如果让他自己创业，他不会选择云计算。究其原因，云计算服务商做得很辛苦，而且绝大部分中国的云计算企业至今仍没有盈利。另外，云计算的价值被大大低估了。
本届大会的规模相比往届有些缩水。大会许多论坛的主题也并不仅限于云计算，而是增加了许多与应用相关的话题，比如大数据等。记者在与一些参会人员闲聊时听到很多人表示，这次云计算大会已经不像一个“标准”的云计算大会，真正谈论云计算技术或架构的比较少，更多会议内容都与大数据、“互联网+”等应用相关。
云计算刚出现时，大家对云计算的概念还比较模糊，所以需要像中国云计算大会这样的平台，对云计算概念进行深入阐述，并介绍相关的技术和解决方案。经过7年的讨论和研究，企业对云计算已经有了比较清楚的认识，并且主动开始尝试部署云应用。云计算是一种服务，也是一个工具。用户只要接受并会使用云服务和云工具即可，而不必太纠缠技术细节。本届大会表现出的更关注应用落地也符合当前云计算发展的趋势。
打造云生态圈
在本届云计算大会上，腾讯公司副总裁、腾讯云负责人邱跃鹏发表了“腾讯云，成就创业家”的主题演讲。他在演讲中首次披露，为了更好地服务创业者和政府、企业，腾讯云将推出“云+计划”，目标是打造国内第一大云生态圈。
以“云+计划”为契机，腾讯云将向创业者提供一亿元的创业资金，并联手北极光创投、鼎晖创投、红杉资本、IDG资本等多家创投机构，推出以云计算为基础的创业生态服务。邱跃鹏表示：“我们希望通过‘云+计划’，全方位服务‘互联网+’，发力智慧城市，连接百万企业和创业者。”腾讯云正在为创业者提供多样化的连接方式，包括众创空间的资源连接、QQ物联的设备连接等。腾讯云的“云+计划”将为创业者提供深层次的服务。腾讯云将联合云集成商、云软件提供商、孵化器、园区、投资机构等，共同为创业者提供一体化的服务。
从行业来讲，腾讯云去年专注于游戏领域，今年将重点关注移动APP和移动互联网领域的创业者。腾讯云已经与全国十几个城市签署了“互联网+”合作战略协议，推动政企的业务转型和升级。“我们更希望扶持中小创业者，不仅为它们提供资金方面的支持，而且通过腾讯在全国范围内拥有的超过50万平方米的众创基地，为中小创业者提供包括人才招聘、广告、办公地点等在内的全方位支持。创业者可以拎包入住，只关注自己的商业模式，把业务做好即可，剩下的事情都由腾讯来完成。”邱跃鹏表示。
运维很重要
从2009年开始，新浪就涉足云计算领域，并且是国内最早提供公有云服务的企业之一。随着用户对云计算的接受程度越来越高，云落地的工作重点也逐步从构建云基础架构慢慢转向如何将应用安全、平稳地迁移到云中，以及提供专业的运维服务。
现在，国内很多公有云服务平台虽然可以快速提供虚拟机和其他相关IT资源，但是云平台的运维是缺失的，这对业务的连续性和安全性来说是一大隐患。很多公有云平台都宣称可以实现自动扩展、自动伸缩，但在实际执行过程中往往会发生问题。在云中创建虚拟机，然后配置路由，再把流量、业务、应用导入虚拟机，需要一套完整的流程，这不是普通的技术人员可以完成的，需要具有专业运维经验的人员提供帮助。
新浪公有云平台Sina App Engine（SAE）的一大优势就是免运维。一些缺乏技术能力的创业企业，如果选择了新浪SAE，只要关注自己的软件代码、应用，而不必关注后台使用的是什么设备或性能等技术指标，只要每天查看一下流量即可。
新浪SAE之所以能够实现免运维，一个关键是实现了对业务的有效监控。普通的监控只是系统级的，比如查看虚拟机的状态、内存、网络连通性等。但是新浪实施的业务监控，将监控重点放在业务能否在云平台上正常运行、数据存储与访问是否正常等。具体实施业务监控时，新浪SAE会在相关节点上部署APP，通过APP模拟用户的行为。这个APP会用到新浪SAE所有的服务，包括存储、队列、计算等。用户从注册到登录、创建应用直至退出，整体业务流程都会受到监控。
运维这项工作责任重大又辛苦。很多企业都希望能减少运维的负担。运维即服务的概念很早就有了，关键是如何让它落地。新浪SAE总负责人丛磊表示，运维即服务只能在公有云中实现，在私有云中做不了。很多互联网公司内部很早便开始实施运维即服务。
丛磊结合新浪自身的实践，归纳出实现运维即服务的三个关键点：第一，做好接口;第二，实现运维服务的标准化和规范化;第三，实现运维服务的商品化。“不仅产品和方案有价值，运维也是有价值的。企业的管理者必须对此有深刻的认识。”丛磊表示。
在企业内部实现运维即服务虽然困难重重，但是在公有云中，实现运维即服务却比较简单，各种级别的服务都明码标价。把不同的运维水平服务化或者说商品化，正是公有云的特点。
CDN大战一触即发
最近一段时间，国内掀起了CDN降价潮。除了蓝汛、网宿这些传统的CDN厂商以外，包括互联网企业在内的越来越多其他行业的厂商也纷纷加入CDN市场。CDN是互联网发展的一个产物，同时也是互联网技术实施的一个关键环节。但是，迅雷CTO 陈磊认为：“CDN是互联网行业中‘最不互联’的，它必将被颠覆。”
CDN技术从诞生至今已经有20多年历史，但在过去相当长的时间里，CDN技术并没有革命性的突破。现在很多互联网公司都在自建CDN，用来取代外采的CDN服务。这是因为很多互联网公司发现，它们采用的专业CDN公司提供的CDN服务，无论价格还是质量都不如它们自建的CDN。CDN的门槛低到什么程度？陈磊举例说，某互联网企业自建CDN后，流量很快便超过600TB，而且管理人员只有两个人，其中一人还是兼职，其自建的CDN质量优于专业CDN公司提供的服务，成本也更低。
难道CDN只能陷入价格战的泥沼了？迅雷站出来说，它要重新定义CDN。
很多人可能不知道，迅雷的CDN流量其实在整个行业中算比较大的。2014年，迅雷内部有一支4个人的团队，花了一年时间自建了CDN。在互联网行业中，自建CDN已经是一种普遍现象。
CDN的市场价格并不透明，而且计价体系非常复杂。“CDN的服务费最低价格可以达到1.5万元/月，而很多客户支付的实际费用为3～4万元/月。”陈磊介绍说，“很多技术可以大幅度减少客户所使用的带宽，但是专业的CDN厂商以前很少使用。究其原因，采用P2P等技术会削减流量和带宽，那样CDN厂商的收入也会相应减少。”
盛大在线的王铮、帝联的李勇刚分别就移动互联网运维分享和微端网游CDN解决方案进行了主题演讲。针对目前移动互联网的发展趋势及微端网游等领域，嘉宾们进行了热烈深入的讨论。
随着智能终端的普及以及移动互联网技术的迅猛发展，移动互联网的应用逐渐渗透到社会生活的各个领域。移动信息化的出现堪称企业信息化的革命，用户得以享受信息无处不在的便利。对于企业而言，能够将数据信息更加快捷的采集、处理和运转，是提升企业竞争力的一个重要因素。作为移动信息化的重要分支，IT运维管理在移动端的应用普及得到了广泛的重视。
如何更好地完善移动互联网的运维工作，是所有企业面临的专业挑战。来自盛大在线的王铮结合自己多年来的无线业务运维经验，向在座嘉宾深入讲解了无线网络以及无线业务的特点——低门槛、互动性强、实效性、可用性要求高成为现有技术中的难点和挑战；全面分析探讨了无线业务的架构设计、应用交付、部署要点以及监控方面的知识与技巧。
现今，微端网游逐渐成为广泛的网游运用模式，微端网游CDN解决方案也日渐成为各大网游企业棘手的问题。微端技术的难点在于保持玩家如同大型客户端一般流畅、华丽的游戏体验，以及如何在不降低游戏品质、不影响游戏流畅性的同时，适应不同玩家的网速，合理、智能的安排下载顺序和下载量。
云服务提供商构建的是一个资源池，用户获取的是它们需要的服务。随之而来的问题就是用有限的资源实现服务能力的最大化。换句话说，传统lT企业如何上云7用户如何找到自己真正需要的云服务？有着敏锐洞察的lT企业开始针对这个市场空档发力，这里既有刨业公司，也有积淀深厚的大公司，有的优势在软件，也有专注于lT基础架构的。共同点就是它们都在构建涉及云计算产业链条上下游企业和用户的生态圈。
寄云科技创立之初就开始帮助传统软件企业实现SaaS化，为它们搭建了一个登上云端的梯子：寄云应用商店覆盖网站建设、运维服务、开发管理、系统软件、协同办公、财务管理等SaaS丰富应用，为企业用户提供更多选择；寄云PaaS平台从云应用构建和企业云资源管理两个维度，解决企业云端应用开发、自动化运维和跨云管理的问题。
在无线市场的积累深厚的华三通信推出了新华三绿洲平台，将华三通信500万台AP联接成一个云端的Wi-Fi网络资源平台，将传统渠道合作伙伴转变为云端运维合作伙伴，为企业级用户提供覆盖不同应用场景的商业Wi-Fi服务。
