时间：2023-11-08 11:02:33
引言：易发表网凭借丰富的文秘实践，为您精心挑选了九篇汽修专业的就业前景范例。如需获取更多原创内容，可随时联系我们的客服老师。
1汽车电子专业学生目前就业现状及原因分析
就近几年汽车电子专业学生的实际就业情况来看，根据我们学院的实际情况和单位对于汽车专业学生就业需求，学院每年11月中下旬将组织学生进行各种大型专项招聘会，并且根据实际情况11月下旬找到工作的学生均可以办理离校手续到公司上班，根据近三年11月份学生办理离校手续的情况统计来看，汽车检测与维修专业、汽车技术服务与营销专业的就业形势最为乐观，供不应求，尤其是汽营专业的女生，市场需求量很大。而我们只从未就业学生人数统计来看，电子专业2012年未就业学生占总专业学生人数的29%，2013年的比例占33%，2014年的比例为38%。从这个数据来看，未就业学生人数的增加我个人认为有如下几个原因：（1）汽车行业整体就业形势的下降，将直接导致电子专业学生就业情况不容乐观；（2）用人单位对于电子专业学生的偏见，部分公司片面的认为汽车电子就是汽车电路的维修，专业相对过于狭窄，觉得这些工作汽修类专业的学生相对来说更能全面的胜任工作；（3）学生本人定位过高，电子专业的学生基本上都是理科生，学习成绩也是系部程度最好的，部分学生在就业的时候把自己的工作岗位和薪酬待遇定位的过高，有招聘单位过来一看单位名称就觉得不是自己理想的单位，就不去面试，不去试而直接把自己拒之门外，这也是导致电子专业学生就业情况不容乐观的最大原因所在。针对以上存在的原因，各位大三的辅导员老师们也积极的做了很多相应的就业指导，除了和单位的招聘人员沟通，使他们消除对于电子专业学生的偏见，同时也在积极的和学生做思想教育工作，疏导学生一定要多参加面试，刚踏入工作岗位不能把自己定位的太高，可以先就业再择业，更不能一上班就对于薪资待遇有过高的要求，毕竟是刚踏入社会，一些都得从零开始，自己是不断的向公司学习一些社会经验和知识，是给自己以后更好工作的充电过程，所以心态很重要。笔者个人认为汽车电子专业的就业前景一片大好，下面笔者将根据本专业的专业优势来分析汽车电子专业的就业前景。
2汽车电子专业学生目前就业前景
2.1专业前景
汽车维修行业中，汽车电路故障的排除完全是依赖于汽车生产厂提供的技术和人员，汽修厂的老师傅不懂微处理器，只能修理汽车电路音响、空调、发电机等一些最基本的。徒弟大部分是农村来到城市打工的，手艺是和师傅学的。师傅还留一手没告诉他。这样局面怎样面对汽车业的高速发展，怎样面对汽车这个移动的信息终端，怎样面对这个带轮子的计算机。所以汽车电子技术专业人才，为适应工业发展和社会进步，社会将急需大量掌握汽车电子技术专业人才，进行汽车、汽车电子部件生产、汽车修理、销售和售后服务。
2.2现代汽车维修对工作人员的要求
因为现代的汽车科技含量较高，维修的方法和技术要求不断的规范化，检测仪器设备的智能化、自动化，要求维修企业的工作人员要以技术型为主。在理论上应该具备：对现代轿车的结构原理比较熟悉，熟悉掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术等各项技术比较熟悉，在实际操作中，应能够熟练使用和掌握智能化的仪器来检测诊断，并能够维修现代轿车出现的故障。机电有机结合是当今世界技术领域里的一个新学科，现代汽车可以说是“机电一体化”的典型应用，这就要求维修企业的工作人员不仅要掌握机械原理构造，并且有相关电子理论知识。因此汽车电子技术专业的学生将成为以后汽车市场的紧缺专业。
2.3当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据相关统计，现有维修企业的工作人员中大部分学历较低，有的甚至只有小学文化水平，还有一些是各种短期培训班形式的技校人员。就人员分布来看，在企业里担任企业管理的高层基本都是高学历人员，而企业的骨干为各类培训机构的技校学生，一线工作人员基本都是低学历的，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修行业不仅需要有扎实的理论基础，还需要有经过正规培训的技术型人才。就以上分析来看，高职院校汽车电子类专业的学生就业市场那个潜力较大，对于技术性高职人才的需求量非常乐观。
3结语
【关键词】高职考生 就读学校专业 影响因素 调查 研究
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2012）09C-0039-04
开展高职考学生选择就读学校和专业影响因素的调查研究，可为学校进行特色办学、调整优化专业结构、招生宣传等提供依据。本文试基于对广西农业职业技术学院2011级新生的问卷调查，对影响高职考生选择就读学校和专业的因素进行研究，并在此基础上总结了五点启示。
一、调查问卷的基本情况
调查问卷设计了两大部分。第一部分为被调查学生的基本信息，主要是想获取学生性别比例、来源乡村与城镇比例、农业户口与非农户口比例等方面的数据资料。第二部分是学生选择就读院校与专业倾向的内容，主要是想获取学生了解学校的途径、选择学校和专业的考虑因素、选择专业所咨询对象、对就读专业可从事工作（职业）的了解程度、对专业就业前景看法、否考虑重新选择就读专业等方面的资料。
本次问卷调查对象为广西农业职业技术学院2011级新生，共发放问卷2543份。回收的问卷情况如表1所示。
二、调查结果与分析
（一）调查对象的构成
参与调查学生1927人，其中，男生870人、女生1057人，男女生比为9：11，与2011级全体学生的男女比9：10接近。来自乡村的学生1525人，占79.2％；城镇学生405人，占20.8％。农业户口1562人，占81.1％；非农业户口365人，占18.9％。
从学生来源来看，80％学生来自乡村，81％学生为农业户口。这与该校是广西唯一一所农类高职院校有较大关系。农类专业是该校当家专业、品牌专业，农类专业优势突出、特色鲜明。想学农考生自然把该校作为首选学校。
（二）关于学生了解学校途径的调查
对于学生通过哪些途径了解学校的问题，设置了13个选项，可多选。调查结果如表2所示。
从结果看，学生了解学校4种主要途径依次是：《高考指南——招生计划篇》一书、招生考试院网站、学校网站、学校招生宣传册。而通过报纸、参加招生咨询会、学校到中学宣传、电视4种途径了解学院的比例最小，均不足2％。
《高考指南——招生计划篇》一书是广西招生考试院编印的，专供考生填志愿用，考生人手一册。从该书了解学校招生情况既准确可靠又便利。当今，网络已十分普及，不论城市还是乡村，人们上网十分方便，网络是人们获取信息最快捷的途径之一，广西招生考试院网站具有较高权威性和知名度，当然成为考生和家长了解招生学校的主要途径。另外，考生和家长对想报考的学校都会到学校网站去了解情况。现在，普通百姓很少订阅报纸，加之从报纸中查找信息不够方便，自然而然，通过报纸了解学校的人就少了。招生咨询会上来的多数是名牌本科大学，本科以下分数的考生一般不去这种咨询会；招生院校到中学去招生宣传通常是在高考前，学生正处于复习备考紧张阶段，还无心关注招生院校。
（三）关于影响选择就读学校因素的调查
对于选择就读学校是基于什么考虑的问题，设置了7个选项，可多选。调查结果如表3所示。
结果显示，48.4％学生看中学校“专业优势与特色”，34.4％学生看中“学校地处南宁市内”，28.2％学生出于“父母亲友的建议”，仅有7.7％学生看中“生活条件”，有7.0％学生是基于其他原因（主要是高考分数限制、个人兴趣、学费较低等）的。
广西农业职业技术学院是广西唯一一所以农类专业为主的高职院校，农类专业数和学生人数均占50％多，“农”字特色鲜明，专业优势突出，大部分教学改革成果和科研成果是与农相关的，农类专业的社会知名高，影响力大。另外，大家都向往到城市里读书，学生和家长都把学校所处的地理位置作为主要考虑因素之一是情理之中的事。现在的考生家长大多数40岁左右，文化教育程度较以往的家长高，对子女读书和将来的出路有较多考虑，影响子女选择学校的作用自然就增大了。仅7.7％学生看中“生活条件”，这一结果表明大多数学生选择学校时是很理性的，目的明确，即来学校是为了读书，而不是来享受生活。
（四）关于影响选择专业因素的调查
对于选择专业是受什么因素影响的问题，设置了11个选项，可多选。调查结果如表4所示。
从结果看，有53.8％的学生把“将来的工作（职业）”作为考虑因素，有53.3％的学生把“自己的兴趣爱好”作为考虑因素，有45.3％的学生把“就业前景”作为考虑因素。这说明大部分高职生选择专业有明确的职业倾向性和目的性，同时把个人的兴趣爱好结合起来考虑。值得注意的是，有19.3％的学生把“有利于自己将来创业”作为考虑因素，这说明一部分高职生有创业意识，这可能受当前就业形势、家庭自有实业（生意）和个人理想等的影响。有11.3％学生把“专业热门”作为考虑因素，说明大多数高职生在专业选择方面是比较理性的，知道就读高职院校自己需要的是什么。
（五）关于选择就读专业所咨询对象的调查
对于学生选择就读专业时会向什么人咨询，找谁商量的问题，设置了7个选项，可多选。调查结果如表5所示。
结果显示，在选择就读专业时，56.8％的考生会咨询父母亲友，28.5％学生会咨询同班或同届同学商量。父母亲友、同班或同届同学都是考生身边的熟人，无疑是比较值得信赖的。多数考生父母40岁左右，有一定文化程度，对子女将来的职业、出路有较多的影响。再者，从尊重父母、争取父母支持的角度考虑，考生也需要听取父母的意见。有23.8％的学生自己拿主意，说明高中毕业生是有一定的个人主见的，当然也可能与家庭成员受教育程度低等背景因素有关。值得注意的是，虽然招生学校老师或同学熟悉情况，学校也开通了咨询电话和网络，但可能存在陌生、联系不够便利等诸原因，选择咨询想报读学校的老师或同学的人数不多，仅占14.2％。
（六）关于对所选专业可能从事哪些工作的调查
对于学生填报专业志愿时，对所选专业毕业后能从事哪些工作是否了解的问题，设置了5个选项。调查结果如图1所示。
从图1可以看，学生填报专业时对于毕业后可从事哪些工作是有一定了解的，其中，比较了解和很了解的人达25.3％，一般了解的人达47.2％。这与“大部分高职生选择专业有明确的职业倾向性和目的性”的结论是相一致的。了解较少和不了解的人占27.4％，表明有1／4的学生在填报专业志愿时存在盲目性，没有明确的职业意向性。这与近3年来每年新生入学时都有300人左右要求调换专业的情况基本一致。
（七）关于对所读专业就业前景看法的调查
学生对所读专业的就业前景看法的问题，设置了5个选项。调查结果是：选择“很好”227人，占11.8％；选择“比较好”913人，占48.3％；选择“一般”726人，占37.7％；选择“不好”43人，占2.2％；选择“很不好”18人，占0.9％。如图2所示。
从调查结果看，选择“很好”、“比较好”的人占59.2％，表明近六成的学生对所读专业就业前景充满信心。选择“不好”或“很不好”的仅3.1％，表明对将来就业前景担忧的学生为少数人。这也在一定程度上说明学生填报专业志愿时，对有关专业作了较多的思考和判研。
（八）关于是否考虑重新选择专业的调查
对于是否要重新选择专业的问题。有1699人选择“仍选现读专业”，占88.2％；有228人选择“另选其他专业”，占11.8％。另选的其他专业主要是：管理类、园林园艺类、计算机类、畜牧类、建筑工程类、机电汽修类；另选其他专业的理由主要集中在个人兴趣和就业前景两方面。
这一结果符合2011年该校实行第一专业志愿录取的做法，除补录的少数学生外，学生专业志愿满足率达100％。
四、几点启示
从以上的调查结果和分析中，可得到如下五点启示：
（一）优化招生宣传策略，提高宣传效果
1 招生宣传途径与方式。应将《高考指南——招生计划》一书、自治区招生考试院网站、学院网站、《学院招生宣传册》作为招生宣传的主要途径。尤其要加强学院网站建设，网站要图文并茂，全面展示学校人才培养水平、办学成果、办学特色、优势特色专业、就业工作成效等；抓住考生关注的问题精心设计制作《学院招生宣传册》。另外，可适当减少在报纸登广告、参加招生咨询会、考前到中学宣传、电视广告等方面的投入，以节约宣传经费，以较小投入获得较大收益。
2 招生宣传对象。除针对考生进行招生宣传外，要重视对考生家长的宣传工作，让家长了解学校、熟悉学校情况。调查结果表明，家长对考生选择学校和专业的影响作用是不可低估的。19.5％的学生通过家长亲友了解学校，28.2％的学生选择学校是听从父母和亲友的建议，56.8％的学生在选择专业上咨询了父母和亲友。
（二）注重培育优势专业，形成鲜明特色
好比是企业的主打产品，优势专业是支撑高职院校生存发展的“拳头产品”，也是区别于其他高职院校并形成鲜明办学特色的重要标志之一。高职院校要科学地规划专业的发展，要调整优化专业结构，要找准服务地方经济发展的位置，培育优势专业、特色专业，提升专业服务产业发展能力，形成专业优势和办学特色，成为支持地方产业发展和经济增长不可或缺的人才培养摇篮。
（三）加强硬件设施建设，打造优良环境
作为育人场所，学校的硬件设施、环境条件也十分重要。既要加强实训基地、教学仪器设备的建设，又要加强生活、学习环境条件的建设，给师生营造一个环境优雅、设施设备先进、文明和谐的大学校园，使师生在校园内能开心生活、愉快学习和工作。
（四）加强新生专业教育，帮助了解专业
作为职业教育，应该让学生一跨入校园就有一个较强的职业意识和明确的职业目标。开展新生专业教育无疑是帮助新生及早全面了解所学专业，包括专业培养目标、课程设置、教学要求、毕业后能从事哪些工作（职业），就业方向如何等内容，树立学生专业思想、明确学习目标的有效措施之一。前述调查结果显示，有四分之一考生在填报专业志愿时存在盲目性，没有明确的职业意向性。据调查，88.4％学生认为经过新生专业教育后对所学专业有了进一步了解，43.9％学生认为对所学专业有较深入的了解。因此，要把新生专业教育作为学生跨入校园艺的第一课来抓好，帮助学生全面了解所学专业，确立明确的职业目标和学习目标。
一、该地区汽车市场调研结果
(一)汽车保有量调研。据统计：截止到2014年10月，新疆地区共有机动车保有量350万辆，从2008年至今，每年增长量都在8%左右。据有关人员介绍，其中民用汽车154万辆，经营性运输车辆49万辆，分别较上年增长13.7%、6.5%。从机动车增长情况来看，作为代步工具，私家车越来越多地进入群众的生活中，这充分说明了该地区汽车市场有巨大的潜力。
(二)汽车维修市场调研。中职汽修专业的学生就业岗位面向汽车4S店、汽车维修厂等单位，为了解该地区汽车市场就业前景，对汽车维修市场进行了认真的调研。经调研了解到：新疆维吾尔自治区共有各品牌汽车4S店46家，大小汽修厂遍布各处，而普遍存在的一种现象就是严重缺乏汽车保养与维修专业人员，期待着职业学校能够为他们输送大批汽修一线技术人才。
二、本校汽修专业招生规模和学生素质现状
(一)汽修专业招生规模。该中职学校于2013年才开始启用，汽修专业第一届招收了100名学生，2014年秋季又招收150名学生，目前汽修专业在校生250人。在国家十年援疆规划战略方针中明确提出大力支援新疆地区教育，尤其是职业教育。同时新疆地区也不断重视提升全民素质，通过全免学费、住宿费、伙食费和给予家庭政府补贴等手段鼓励适龄孩子接受学校教育，在各种惠民政策的促动下，生源数量一定能够在维持的状态下逐渐攀升。
(二)学生素质状况。因一直以来新疆地区发展比较迟缓、人民对教育不够重视，加之他们对汉语的学习和理解能力有限，一些同学在初中没有读完就辍学了。但是国家为提高该地区人民的综合素质，将初中未毕业的适龄孩子同时招收入学，这就使得整体生源素质较差，学习能力较低，自我约束能力不够，纪律性不强。
三、本校师资状况和场地条件
(一)学校师资状况。因该地区职业教育起步较晚，加之该校成立不久，汽修专业教师比较缺乏，目前正在通过安徽派遣援疆支教教师对该校教师进行传帮带培训和从校外引进专业技术人员来弥补专业教师的不足。争取尽快使本校汽修专业教师数量和质量达到学校教学需求。
(二)学校实训场地条件。目前，学校已建成实训基地0.5万平方米，计划视需要继续扩建，有计划地进行布局和规划，填充适当实用的汽修专业设备，建设成既能满足汽修专业学生实习实训和对农村富余劳动力的培训，又能作为校办工厂对外开放。让学生在校也能体验到企业生产一线的经营模式。
四、汽修实训基地建设思考与规划由于新疆地区职业教育的发展相对滞后，职业教育专业人才比较缺乏，现代化教学实训设备几乎为零。在这样的背景下，汽修专业实训基地建设不可能按部就班、循规蹈矩地走一条由小到大逐渐发展的道路，而是应在充分借鉴内地及其他地区职业学校汽修专业实训基地建设成功经验，特别是应充分考虑地区形式的前提下，将一些较现代化的实训基地建设方案加以分析和取舍后运用于该校的专业建设中来，采取快速吸收、消化的方法，实现该校汽车专业建设跳跃式的发展。
(一)中职汽修专业实训基地建设的思考。
1.兼顾实用性与先进性。中职学校汽修专业实训基地建设是为本地区培养汽修专业技术人才的场所，必须符合地区经济发展和本地用工需求，添置设备的技术水平应与地区汽车维修行业发展水平基本同步，如当地农用机械维修厂占较大比例，就应该引入一些农用机械保养与维修设备。考虑到专业技术水平不断发展，适当添置一些比较先进的现代化仪器设备，使学生能够及时了解技术发展趋势。
2.兼顾适用性和经济性。基于中职学生的整体素质不高，学生职业素养的养成和专业技能的掌握不可能一蹴而就，而是循序渐进的过程。在职业素养上的提升，需要老师们不断引导，加强企业规范教育来不断影响学生;在专业技能提升上，需要在实训基地的汽修车间反复操作训练，所以实训设备及车辆的耗损是不可避免的。因此，在配备实训基地仪器设备时，要根据不同层次学生水平，配备价值新旧层次不同的仪器设备，这样既能保证各层次学生的实习实训课程的开展，又节约了实训成本。3.兼顾硬件和软件。汽修实训基地建设要软硬件兼顾。硬件重在为学生提供有形教学和实践操作，真实设备能强化视觉冲击，比较直观。理论知识则可借助于仿真教学软件来完成教学内容，弥补硬件的不足。如发动机原理教学，实训前借助于仿真教学软件来展示，学生容易理解;实训基地难以配全仪器设备，对于汽车新知识和特殊车型的教学，也可以借助计算机技术并配备先进的汽车教学软件展开教学，满足汽车新技术和特殊车型的教学要求，提高设备的利用率和学生实习实训效果。
(二)中职汽修专业实训基地建设的规划。根据对新疆地区汽车市场用工需求的调研、学校汽修专业招生规模的估算、结合学校师资现状和学校实训基地场地建设，对汽修专业实训基地进行合理规划和布局。拟优先组建汽车装饰与美容中心、汽车维修车间等相关实验室，其中汽车装饰与美容中心、等实训车间除可以为学生提供实习实训，还计划对外开放，力争让学生既能参与实习实训学习，又能体验企业工厂生产模式。
关键词：高职 汽车类专业 工学结合 校企合作
教育部在《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中提出：“把工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点。带动专业调整与建设，引导课程设置、教学内容和教学方法改革。”因此，大力推行工学结合人才培养模式是高职汽车类专业实践和探索的共同课题。
我院车辆工程系成立于1999年，现已开设汽车制造与装配技术、汽车运用与维修、汽车电子技术、汽车技术服务与营销、汽车整形技术、军用车辆检测与维修等六个专业。始终坚持“以教学质量求生存，靠科技创新促发展，以市场定专业求创新，以用人单位定岗位求实效”的办学理念，坚持“实境实岗、学工三合”的人才培养模式，在校企合作办学、工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等教学模式上进行了不断的实践与探索。2004年被教育部等六部委指定为国家级汽车运用与维修技能型紧缺人才培养培训基地，2007年汽车运用与维修专业军用车辆检测与维修专业方向成为国防科技工业实训基地建设项目，2008年汽车制造与装配技术专业获得品牌专业，汽车运用与维修专业成为国家示范性高职院校建设项目重点专业建设子项目和中央财政支持地方高校实训基地建设项目。笔者现结合我院校企合作、工学结合的实践谈一些体会。
一、工学结合人才培养模式下专业培养目标的弹性适应性
借助我系企业人才需求情况调查，发现各汽车相关企业对汽车类专业人才需求以后市场相关专业为主，兼顾制造、检测维修、鉴定评估等，种类繁多、弹性较大。各岗位的人才需求量也不固定。
为适应这种现状。我院汽车制造与装配技术专业培养掌握现代汽车构造及零部件加工、汽车装配调试、汽车改装等基本理论和实践技能的高技能人才。同时。将运用维修、电子技术、技术服务与营销、整形技术类专业的主要课程以拓展课的形式加入课程体系。通过适当减少基础课，提高效率，整合课程，让学生具备“厚专业基础、宽就业领域”的良好优势。适应更多岗位的需求。
二、灵活的校企合作模式是高职汽车类专业提高工学结合人才培养质量的关键
工学结合倡导的是学生课堂学习与生产劳动和社会实践相结合的学习模式。在真实的职业情境中练习和提高职业技能是学生取得成功的关键之一。一方面。校企合作为教学参与者提供真实的职业情境和物质基础；另一方面，又为高职人才培养提供了一条便捷有效的途径。但不同企业有不同的特点。因此，针对企业寻求灵活的校企合作模式就成了提高高职工学结合人才培养质量的关键。我院汽车专业实现校企合作的方式主要有以下几种。
1. 理论实践一体化---“博世培训基地”。我系针对每门专业课都建立了理论实践一体化教室。课程采用边讲解、边演示、边操作的方式。使理论实践高度融为一体。根据目前教学的实际需要。我系与博世公司合作建立了“博世培训基地”。根据市场需求购置了博世公司的KT600汽车网络教学平台。一台车对应2O个终端。各个终端可以同时对该车进行检测。而且互不影响。此网络教学平台使教学资源扩大2O倍”。使学生每人一车，大大提高了课堂效率。
2. 订单培养---“陕汽班”。为加强学生实践能力和实际动手能力以及职业道德的培养，更好地为社会和企业培养高素质技能型人才。我院与陕汽乌海专用汽车有限公司（以下简称陕汽）合作成立了“陕汽班”。双方共同商定人才培养方案，共同制定教学计划。学生、企业、学院签订三方协议明确各方责任及义务。从第二学年开始。陕汽技术人员到学院给学生上课。使学生在校期间学习的知识可以直接应用到将来的工作中。同时，陕汽在我院设立“陕汽奖学金”。每学年对成绩优秀的学生进行奖励。第三年结束考核合格者，直接录用为陕汽的正式员工。
3.“校中厂”高职新型校企合作模式---“通顺汽修”。我院与包头市同顺汽修共同建设的同顺汽修服务中心总投资近1000万，“全程一站式开放性汽车服务基地”占地近2000平方米，其中有1000多平方米为综合性实训基地及同顺汽修服务维修场地。综合性实训服务内容以汽车维修、汽车装潢美容为主项，包含二手车评估买卖、二手车置换、汽车救援、汽车金融等与汽车相关的业务。项目中实训教学用房可以与其他实训室资源共享，工学结合一体进行，增强学生的感性认识，即学即用，以用促学。
三、实施“订单教育”的过程中存在的问题
“订单教育”对校企合作固然有促进作用，但在实施过程中，由于各方面原因，不可避免有其局限性，需引起我们注意。主要体现在如下几点：
1.有效运行机制尚未有效形成。
“订单教育”是校企合作下，高校与企业之间所商定的人才培养合同，是作为人才培养方的高职院校与作为用人方的企事业单位，针对企业、社会和市场需求共同制订人才培养计划，签订用人订单，并在师资、技术、办学条件、学生就业等方面合作的一种人才培养模式。所以学校要建立和完善以“订单教育”为目标的长效机制。
【关键词】高职学校汽修教学维修技术
【中图分类号】G712 【文献标识码】A 【文章编号】1674－4810（2014）08－0167－01
教育部等六部委已将汽车运用与维修专业列入技能型紧缺人才培养计划，进行重点扶持，广大高职院校也将汽修专业作为了学校的重点专业，进行优先发展。那么，如何提高高职学生的专业素质和职业道德素质，成了摆在高职院校面前的一大课题。
一 汽车维修人员的素质应满足汽车产业现代化的需求
新技术、新材料的运用带动了汽车工业的飞速发展，对汽车维修人员提出了更严格、更全面的要求。尤其是现代以电子装置为主的高新技术产品广泛应用于汽车产业，决定了汽车维修人员除了要掌握机械维修技术外，还要掌握现代电子维修技术。这对高职院校培养汽车维修人才提出了新的挑战，相关专业课程也要与时俱进地进行改革。
1．对汽车维修人员知识结构的要求
随着高新技术产品在汽车产业中的广泛应用，传统的以机械装置为主的维修方式已经不能适应现在机电一体化的现代汽车的发展要求，因此必须优化汽车维修人员的知识结构，让其跟上时展的步伐。汽车维修对技术要求最高的，所以说汽车维修人员除了要掌握机械类的专业知识外，还需掌握信息传感技术、数据处理技术及新材料等方面的知识，熟悉新设备和新装置的操作情况，成为知识全面型的技能人才。
2．对汽车维修人员维修手段的要求
凭经验和感觉是传统的维修手段主要方式，对于现代化汽车来说这已远远赶不上维修的要求。那么，就要求汽车专业维修人员的维修手段要及时更新，转变为“检查靠丰富的资料库，拆装靠先进的维修设备，检测靠现代化的检测仪器”的维修手段。如对汽车进行检测时，可利用电控单元的装置，诊断设备通过接口与其电控单元相连接，读取出故障代码，从而为维修人员提供出相关故障的位置和原因等，以便于维修人员能及时有效地采用合理的维修手段进行维修，从而大大节省时间，提高效率。
3．对汽车维修人员维修方式的要求
在对维修手段更新的同时，当今的维修方式也发生了显著的变化，正逐步朝着科学化的方向发展。维修方式已由原来的出现故障后再修理转变为现在的定期检测、定期强制性维修和根据具体情况适度维修的维修方式。这样能够保证汽车运行一定的里程或时间后得到相应的维护，从而有效地保证了汽车处于一个良好的运行状态，减少故障的发生。维修方式的再一个改变就是由原来的修复受损部件到现在的换取新部件的方式。受损部件虽然修复后能够使汽车继续运行，但其性能等各个方面已大打折扣，还存在着相当大的安全隐患。而换取新部件，既可以减少汽车维修的时间，又能保证汽车维修的质量。
二 高职汽修专业的发展应满足汽车产业现代化的需求
现代汽车装备在不断升级提高，对汽车维修人员的技术要求也越来越高，高职院校也面临着更大的挑战。因此，高职院校汽修专业在教学时不仅要让学生掌握必需的基础知识，还要让学生熟悉现代汽车的结构、传感技术、自动控制技术等，熟练地对汽车产生的故障进行判断、检测和维修。因此，高职院校要通过调整课程的设置，改进教学方法，加强校企联合等方式为社会培养出符合现代化需求的汽车专业维修人才。
1．调整教学计划，优化课程设置
高职院校汽车维修专业的课程设置应本着与时俱进的原则，立足于时展的实际，注重培养学生的应用操作能力。在具体教学时，要以当前具有代表性的车型为例，让学生了解最新汽车的技术与发展趋势。要敢于进行课程改革，利用新教材代替旧教材，或在旧教材基础上增加新的内容，达到理论与实践的统一，从而有效促进学生实现学以致用。
2．改革教学方式，改进教学方法
在教学时，要本着理论与实践结合的原则，使学生在理论支持的基础上掌握规范的操作方法。教师既可以通过实训室的现场实物操作，也可以借助现代化教学手段进行模拟演示，有效减少以往“重理论，轻实践”的现象产生，构建理论与实践一体化的教学方式，培养和提高学生的实践能力。
3．加强校企联合，理论联系实践
校企联合是提高学生实践能力的最有效途径，学校可以通过与企业联合，让学生通过到企业见习或顶岗实习的方式来更加熟悉汽车的内外结构、工作原理等，这样既能巩固和掌握所学知识，又能提高学生的维修技术，为以后的发展奠定基础。
总之，现代汽车产业的迅速发展，对高职院校来说既是挑战，又是机遇。它既为汽车维修专业学生提供了广阔的就业前景，又促使高职院校加大对汽修专业从硬件到师资等方面的投资。因此，学校和教师要与时俱进，为培养优秀的汽车维修专业人员贡献自己的最大努力。
参考文献
［1］郭向荣、蔡兰兰.高职汽车维修专业的人才培养及教学改革探索［J］.时代教育（教育教学），2011（5）
脚踏实地建神州
我的职业生涯规划
一、前言
中职生职业生涯规划书、未来掌握在自己手中
中职生职业生涯规划书、花开花又落，春去春又回。
不少人都曾经这样问过自己：“人生之路到底该如何去走？”记得一位哲人这样说过：“走好每一步，这就是你的人生。”是啊，人生之路说长也长，因为它是你一生意义的诠释；人生之路说短也短，因为你生活过的每一天都是你的人生。每个人都在设计自己的人生，都在实现自己的梦想。在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。对企业而言，如何体现公司“以人为本”的人才理念，关注员工的人才理念，关注员工的持续成长，职业生涯规划是一种有效的手段；而对每个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。作为当代中职生，若是带着一脸茫然，踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要，使自己占有一席之地？俗话说，欲行千里，先立其志。否则，漫无目的的乱走一遭，岂不延误时机，浪费年华？因此，我试着为自己拟定一份职业生涯规划，将自己的未来好好的设计一下。有了目标，才会有动力。
肥城市高级技工学校毕业后的十年规划
（2005年——2015年，20岁至30岁）
美好愿望：事业有成，家庭幸福
方 向：企业高级管理人员
二、自我分析
1、（1）曾经的我
弱小无知的我；天真好奇的我；曾在书屋的海洋中不知所向的我；接受着九年义务教育，勃勃成长。在初中三年中，努力奋斗，但最终无缘以尝最美味的佳肴，一心想为家庭分担重担的我也曾经在假期连续的运用暑假外出打工，干过装载工、酒店服务生、保安、也曾经在多个汽修店面谋取一定的发展，在连续的假期中，太原、武宿、济南、长清、北京等多个省市，只因为没有基础、没有管理经验，被多个公司拒绝，前面的路坎坷不平，一片渺茫，坎坷的道路促使我立足于专业。由此，便蹋进了中专学习只是我又一次的生命转折点。
（2）现在的我
此时此刻的我，觉得自己比以前长大了。回想起初中的我，对自己太不负责了，班主任曾经多次教导，但总没放在心上。在学习上不够努力，不够刻苦，没有把全部心思放在学习上课总是贪懒好玩。但现在感觉挺好的，来到了职业技术学习再次接受更高更专业的知识又能掌握一技之长。我之所以选择汽修维修专业，是因为感觉自己动手能力较强，并且对汽车有一定的兴趣。但也有很多缺点，比如：考虑事情不够周到，观察事物不够细心，做事没有恒心等这些，在今后的工作中都会影响着我，所以这些都需要去改，把自己做到更好。
（3）未来的我
未来的我，可能是明天的我，也可能是三年之后的我，也许是更久之后的我。所以我要从现在做起，从小事做起，从点滴做起。那未来的我，将是怎样的呢？是低层维修员还是高级技师，值得我去思索！我想我现在开始努力学习，接受更多的教育，投入全部心思去学。掌握每一节课的内容，每一点的专业技术，以下积多。努力拼搏预计可能的达到的某种程度。在三年中把该学到的知识学到，把自己所学的专业技术掌握好。三年之后，到4S店里面工作，从中吸取工作经验，在工作中进行进修，增强自己的知识面和自身素质。相信明天的我将会像秋天的季节来临一样硕果累累。
2、自我优点
优点：（1）自认为有责任心、有热情、有学习新事物的欲望。遵纪守法，态度端正，坚持原则及责任感强；热爱生活、积极乐观，取他人之长补己之短、
（2）对人真诚和蔼、尊敬正直的友爱之心，善于培养兴趣，重视实践与探索。
（3）自学能力强、做事很灵活。有礼貌、有理想、有思想、有纪律、负责任、喜欢自己创作。有自信和自知之明的人；
3、缺点（1）缺乏主见、做事不够果断、不够耐心、情绪化、有时耐心不足、做事的个别时候不够细心
（2）考虑事情不够周到，观察事物不够细心。
（3）信赖随和、过于追求完美。
4、学习环境分析
（1）家庭环境
我的家庭和睦，爷爷奶奶是支持我的动力之一。爷爷因常年患疾病、因此行动不便，爷爷总是鼓励我说：“选好了自己的路就得一直走下去、才能成功”。我的奶奶是一位善良的地地道道的农民，她也支持我的选择，“你得好生地学，争口气，人家都称钱，看不起咱，赌嘴长志。”一句普通的不能再普通的话语却不知道隐含了多少期望与心血。
（2）学习环境
学校是我汲取知识的重要的地方，我们的学校-肥城市高级技工学校，是国家重点职业学校，实行严格的全日制封闭式管理，有很充实的硬件设施，优良的师资队伍。我所选择的汽修专业更是我校的好专业，覆盖面积广。在这里我能学到很多的汽修知识。
三、对专业的了解
中国汽车维修行业面临的形势
近几年汽车市场发展很快，汽车保有量直线上升，尤其是私人汽车所占比例迅速提高。2006年底，我国汽车保有量已达到3600万辆，其中私人汽车保有量达到2200万辆。汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对汽车维修产生了深远影响，汽车维修需求明显增加。汽车进入家庭步伐加快，维修服务成为社会焦点，维修行业面临新的挑战。
中国汽车维修产业状况
目前，中国汽车维修产业继续保持繁荣态势，业务及营业收入持续增长，企业数量保持高速增长，产业内部企业经营模式发生转变，随着外资进入，产业国际竞争力不断增高。市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。汽车维修连锁经营市场发展潜力巨大，前景十分广阔。未来几年内，汽车维修将继续保持较快增长，市场需求拉动明显，企业数量依旧保持一定的增长速度。这无疑，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。
汽车技术含量不断提高，维修作业方式发生根本变化
随着汽车技术含量的增加，汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车维修设备生产厂家推出最新的专用检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了高科技成分。有了这些专用的检测仪，就可以方便地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员也提出了更高的要求。
四、职业目标
1、近期职业目标----基层汽修维修人员
2、中期职业目标----中级汽修维修技师
3、远期职业目标----高级汽修维修技师
其实，
每个人心中都有一座山峰，雕刻着理想、信念、追求、抱负。
每个人心中都有一片森林，承载着收获、芬芳、失意、磨砺。
但是，
无论眼底闪过多少刀光剑影，只要没有付诸行动，那么，一切都只是镜中花，水中月，可望而不可及。
一个人，若要获得成功，必须得拿出勇气，付出努力、拼博、奋斗。
成功，不相信眼泪；
成功，不相信颓废；
成功，不相信幻影。
成功，只垂青有充分磨砺充分付出的人。
未来，掌握在自己手中。
未来，只能掌握在自己手中。
挑战
确定目标是我们追求成功的驱动器。综合一生的分析并结合我的性格特长，我确立了自己的目标，以“省级三好学生”的身份结束学业，实习时不怕苦不怕累，脚踏实地，逐渐适应所在企业的运作流程，获得车间组长的任务，然后努力由主管助理转化为主抓生产的主管。
五、制定计划并实施
第一阶段：短期目标规划（2012年--2014年）
千里之行，始于足下。我计划先从目前学校的两年短期规划作为自己职业生涯总规划的开始篇。
两年在校期间社会实践的机会少之又少但这个时候却是学习专业知识的最有效时期。我用有足够的时间去了解我以后的职业，学习各种专业知识，培养个人的兴趣爱好及提高自我的综合素质等等。
在这两年的时间里我除了有允裕的学习时间还有个很多设施帮助，学校图书馆的藏书丰富，与汽修的也是数不胜数，学校有专业的老师指导学习，有不懂的问题也可以随时请教，得到老师的帮助。在学校第一年竞争团支部书记的职务，借此锻炼自己的管理才能。
第二阶段：中期目标规划（2014-2019）
因为年龄的原因，对社会对企业缺乏了解难免会遇到困难，总感觉力不从心，特别是在人际交往的方面会是我最大的一个难题。在毕业的五年内，我奋斗的目标应该是注重情商的修炼。两年的中专生活，我们大部分在学习专业知识和技能中度过。等到实习以后，一时间很难适应。在这时我想我一定会碰到很多困难的事，我应该吸取经验，收敛一下自己的个性。把自己由在“在校”人转化为“职业”人。
2014年能在一家正规的汽修公司实习，不断积累经验，总结经验，努力完善自己，提高自身素质，想有经验的前辈学习，成为一名合格的操作技工。
实习一年后去像北京深圳这样的大城市去寻求发展机会，
工作期间不断学习新技术，新方法，能够运用自己所学的技能知识大胆的工作，敢于创新，慢慢的汲取学习管理经验充分的表现自己的长处，引起领导的重视，尽快地成为一名负责人的生产一线的组长，主管助理、主管、作为公司的顶梁柱。为公司的发展提出有益的方案。刚步入社会的这几年是我工作的基础，只有在坚实的基础上，我才能一步一个脚印的迈向成功。
第三阶段：长远目标（2019年以后）
创造机会继续深造，结合自己的经验不断摸索，不断探究，争取获得“高级技师”的职称。通过自己的努力进修，并拿到相应的证书，与自己的家人，与那些曾经帮助过自己的老师，同学，一起分享自己的累累硕果，感受自己的职业辉煌。
六、生涯的评估及反馈
经常听人说，“计划赶不上变化。”计划始终是按自己的规划来定的，是的计划终究赶不上变化，以为事物一直都在变化。所以计划也要根据实际的变化来适当的调整，影响职业规划的因素有很多，但那些只能成为我成功路上的垫脚石。有的因素是可以预测的，所以必须根据变化不断的事业生涯从而做出相应的评估与调整。
七、结束语
计划定好固然好，但更重要的，在于其具体实施并取得成效。这一点时刻都不能被忘记。任何目标，只说不做到头来都只会是一场空。然而，现实是未知多变的。定出的目标计划随时都可能受到各方面因素的影响。这一点，每个人都应该有充分心理准备。当然，包括我自己。因此，在遇到突发因素、不良影响时，要注意保持清醒冷静的头脑，不仅要及时面对、分析所遇问题，更应快速果断的拿出应对方案，对所发生的事情，能挽救的尽量挽救，不能挽救的要积极采取措施，争取做出最好矫正。相信如此以来，即使将来的作为和目标相比有所偏差，也不至于相距太远。成功，只垂青有充分磨砺充分付出的人。未来，掌握在自己手中。未来，只能掌握在自己手中。人生好比是海上的波浪，有时起，有时落，三分天注定，七分靠打拼！爱拼才会赢！坐而写不如站而行，用的话作为结束语吧：最无益莫过于一日曝，十日寒，恒为贵，何必三更眠，五更起。为了我的辉煌人生，我会笑对挑战，奋力拼搏，因为我的未来不是梦。
-----踏实而奋进，平凡而志远！
【关键词】人才培养；汽车维修；职业能力；岗位
1 调研目的与对象
1.1 调研目的
为配合我校完成国家示范校建设任务，提高汽车维修专业的教学质量，以便服务本区域经济发展需求，加深与企业的联系，同时，办出更有特色的教学模式，我校汽车运用与维修专业教学团队在贵港市及周边地区开展了专业人才培养目标定位调研，以便重新制定实施教学计划，明确汽车运用与维修专业人才培养目标。
1.2 调研时间、人员、对象、问卷回收情况
调查时间：2013年7月15日-8月15日
调研人员：陆梓务、朱乾琳、温志力等
调研对象：如下表1所示
问卷回收情况：调研总共发放调查问卷250份，回收207份，有效问卷为163份。关于贵港市汽车维修行业人才需求的调研问卷28份，关于汽车运用与维修专业的调查问卷（职业院校版）15份，关于汽车运用与维修专业的调查问卷23份，关于贵港市职业教育中心汽车运用与维修专业毕业生调查问卷97份。
2 调研方法
结合我校毕业学生就业地区，为清晰全面地了解企业对汽车维修专业毕业学生的岗位能力需求，我校汽车运用与维修专业教学团队对上述企业进行实地考察、座谈、问卷调查与文献调查法。
（1）实地考察：深入考察企业，到企业生产、维修车间考察，了解企业的实际工作环境及工作过程。
（2）座谈：与企业主管和员工分别召开座谈会，通过当面深入的交谈了解企业对汽车维修专业毕业学生的岗位能力需求。
（3）问卷调查：在拜访前制作调查问卷，分别对企业负责人，企业管理人员，第一线员工进行调查问卷调查。
（4）文献调查法：通过寻找文献搜集有关市场信息的调查方法，了解现有的汽车维修市场人才需求定位与未来的趋势。
3 调研的情况分析
3.1 岗位需求分析
目前贵港市汽车运用与维修专业的就业岗位主要有汽车机电维修工、维修服务顾问、钣喷维修工、配件管理员、整车销售顾问、保险索赔员、汽车美容技师、船舶维修工、物流用车维修工等。根据调研结果，目前贵港地区汽车行业最急需专业人才的岗位有汽车钣金、汽车喷漆、汽车美容、汽车服务接待等四个岗位，并且其4个岗位的薪资水平都普遍比机电维修岗位要高，就业前景更加广阔。而据权威数据显示，包括贵港在内的全区范围内的中等职业学校汽车运用与维修专业的招生人数超过所有专业招生总人数的16%，而急需的汽车钣金、汽车喷漆岗位却由于社会认可度不高，普遍认为这些岗位就业环境差、对身体有害而缺乏生源，因而造成中职学校开设相关专业难度较大，汽车美容、汽车配件管理和汽车服务接待也因人们普遍认为其是“非技术”类岗位而不被认可，机电维修是“技术”类岗位得到了大多数人的认同，“学好技术，才有出路”的思想引导下，更多的家长选择机修专业就读，因而汽车运用与维修专业生源是人满为患，其对应岗位的需求基本趋于饱和，造成了专业人才培养与汽车行业企业需求之间的巨大矛盾。
同时考虑到贵港地处西江亿吨黄金水道，物流用车及船舶物流非常发达，相关的物流用车与船舶维修也需要大量的人才，我校应增加物流用车与船舶维修专业方向，以满足贵港地区的人才需求。
3.2 每个岗位对能力要求的分析
调查汽车维修岗位典型工作任务应达到的职业能力，表2以汽车钣金工为例：
3.3 对于职业能力和职业素养的分析
通过和汽车维修企业主管的交流，我们发现企业主管对中职汽修毕业生在技能方面要求不高，只是要求具有基本的汽车维护、保养知识和动手能力，对中职汽修毕业生不要求能排除复杂的汽车故障。主管强调我们的毕业生应该具有较好的沟通交流、文字表达、5S等基本的素质，要热爱汽修行业，工作的时候精神饱满，衣着整洁，操作规范，遇到顾客应能主动打招呼，对于顾客提出的汽车维修问题，要给满意的回答，视顾客为上帝，以让顾客满意为最高宗旨。
3.4 对于实训场地与师资的分析
根据调研，企业希望毕业生具备基本的汽车维护和保养的能力，尽快适应企业的工作环境，因此我们学校的实训场地应让学生体验到企业的真实工作环境、职业素养及作业规范流程，使学生从入学初期就开始接触实际工作岗位的具体操作技能。
师资方面应大部分达到“双师型”教师，近年来，由于本专业招生规模的扩大，使得本来就非常紧张的师资更加是不堪重负。同时，本专业相当一部分的教师是从其他理工科专业、甚至是文科类专业转型，仅仅经过简单的中职师资培训就上岗，造成专业课教师教学任务过重，而非专业课教师“心有余而力不足”，难以胜任专业课程的教学。针对这个问题，可以通过聘请企业一线技术人员到学校做兼职教师，以解决师资不足的问题。企业一线技术人员把他们的从业经验、职业素养及作业规范流程通过言传身教给我们的在校学生，可以使学生获益良多。
4 调研的结论
4.1 人才培养目标的定位
通过以上的调研分析，汽车运用与维修专业人才培养总目标应定位为： 为汽车企业、大型车辆及船舶物流企业培养机修、钣喷、汽车美容、汽车销售、汽车维修接待、大型车辆及船舶维修各个岗位的具有较好的沟通交流、文字表达、5S等基本的素质和职业素养的基本技能型人才。
4.2 人才培养模式的建议
加强与贵港本土汽车维修行业企业的深度合作，以服务贵港西江亿吨黄金水道的区域行业发展为宗旨，以就业为目标，以需求为导向，培养符合贵港本土区域经济发展需求的汽车运用与维修基本技能型人才。本专业在汽车行业企业人才需求调查、开设同类专业的中高职学（院）校调研、本专业毕业生就业情况调研结果分析的基础上， 引入汽车行业标准规范，不断完善人才培养模式，构建出“工作导向、项目递进”工学结合的“1+3”（一个主方向、3个专项技能方向）人才培养模式。
4.3 人才培养课程设置的建议
为了进一步适应贵港汽车市场需求，以培养学生的机电维修、汽车钣喷、汽车销售、汽车维修服务、物流用车的维修和船舶的维修等岗位职业能力为目标，构建本专业就业岗位职业能力为本位，融入国家汽车运用与维修、船舶运用与维修相关职业标准、技术规范，注重学生自主学习、提高综合职业能力的与“工作导向，项目递进”人才培养模式配套的汽车运用与维修专业课程体系。在构建本专业课程体系时，既考虑融入行业企业的作业规范和标准，所学内容与企业实际工作的一致性，本专业师资、教学条件和学生综合情况，采取由职教专家牵头，组织汽车行业企业专家、专业骨干教师、公共课教师共同开发的方法，在职教专家的组织和指导下，将本专业毕业生所对应企业工作岗位的实际工作任务（行动领域）转化为所要开设的课程（学习领域），由此形成了以企业实际需要为依据、“基础课程为专业服务、”“理论必须够用”的可操作性强的课程体系。
【参考文献】
[1]刘芳.对汽车人才的需求及培养模式的探索[J].职业教育研究，2005（4）.
[2]刘建平.汽车运用与维修课程体系改革初探[J].广州教学研究，2005（3）.
[关键词]汽车发动机；检测诊断；维修
中图分类号：X43.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）02-0032-01
前言：在当前汽车维修业发展形势下，高级汽修技师已经成为了这个汽修行业的抢手人才，就业前景广阔。作为汽车维修专业的教师，我们该如何分析当前行业发展形势、把握未来市场发展方向，把我们学生培养成社会的紧缺型人才呢？汽车发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。可以说发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。以下是我针对发动机的一系列故障诊断及检验维修来讲：
1 发动机电控系统典型故障的诊断
1.1 一般诊断内容
一般诊断是在故障诊断和维修前进行的，主要是榱朔⑾侄失、脱落或松动的电线或软管，检查有无接错的线路等现象。它将会帮助维修人员提前发现这些故障，以便避免进行不必要的检测和诊断。一般诊断主要检查的项目有：（1）检查并核实多针插头是否全部插入电子控制单元（ECU）的插座内，检查插头安螺钉是否拧紧；（2）检查电动油泵继电器、空调压缩机离合器继电器、起动机继电器等的连接情况；（3）检查电子控制系统接地线的连接情况，同时也检查发动机接地线的连接情况；（4）检查油门拉线、变速器控制等拉线的连接情况；（5）检查空气滤清器的进口和空气滤清器滤芯是否堵塞；（6）检查进气压力传感器电线接头是否牢固地连接到进气压力传感器上；（7）检查线束接头是否牢固地连接到速步进马达、节气门位置传感器上；（8）检查线束接头是否牢固地连接到冷却液温度传感器上；（9）检查线束接头是否牢固地连接到氧传感器上；（10）检查燃油管有无挤扁或泄漏；检查燃油快速接头与燃油导管的连接是否可靠，有无泄漏现象。
1.2 发动机不能启动或启动困难
故障诊断顺序：（1）打开点火开关，连接解码器，查询发动机故障记忆；（2）检测电动油泵状态；（3）检测发动机转速传感器状态；（4）检测燃油压力调节器及保持压力情况；（5）检测火花塞状态；（6）检测点火线圈状态；（7）检测点火正时情况；（8）检测喷嘴状态。3.行驶时熄火故障诊断顺序（1）接通解码器，查询故障记忆；（2）检查电动油泵工作情况；（3）检查油路有无渗漏处；（4）检查喷嘴状况；（5）检查火花塞状态；（6）检查点火线圈状态；（7）检查高压线连接情况。
2 发动机分解前的检验
2.1 检查发动机外部密封部位泄漏情况
检查发动机各个结合面的密封情况，可以帮助确定发动机分解后对泄漏部位的修理内容；检查发动机所有胶管的密封和老化情况，可以确定是否更换；检查发动机漏油情况，确定油封和轴颈配合情况。
2.2 异响的判断
启动发动机，操控油门踏板逐渐提高发动机转速，注意倾听发动机有无以下异响：发动机敲缸响声多发生在气缸严重磨损需要大修时，该响声一般发生在车体转速较快时，响声随转速呈有规律地变化，响声比较清脆；
2.3 测量气缸压力
测量气缸压力，可以确定气缸密封程度。如果各缸压力均低于规定，说明气缸磨损严重，需要进行大修；如果某个气缸压力偏低，可能该缸存在着拉缸或气门密封不严等故障；如果相邻两气缸压力过低且压力相同时，表明这两气缸间的缸垫可能损坏。
3.自动诊断系统可能出现的问题
汽车运行时故障明显，传感器有故障而自诊断系统没有监测到。一是电控汽车控制电脑（ECU）对传感器信号进行检测时，只能接受其设定范围之内的传感器非正常信号，从而判别传感器的好与坏，记录或不记录故障代码。一旦解读故障代码故障后，只要对相应的传感器、导线连接器、导线进行检查，找到并排除短路、断路的故障即可。但是，若因某种原因致使传感器灵敏度下降、反应迟钝、输出特性偏移等，则自诊断系统就测不出来了。这时就应该依据发动机的故障征兆进行分析判断，继而对传感器单体进行针对性检测，以便找到并排除传感器故障。二是由于发动机工况故障现象相似，ECU监测失误，自诊断系统可能显示错误的故障代码。三是电控汽车使用维修不当也可能 引发错误的故障代码。在对电控汽车实施维修 时，由于维修人员维修不当或者操作失误，也会 导致自诊断系统输出错误的故障办法。四是通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。
4.结语
为做到对发动机有针对性地修理，在发动机解体前应对发动机进行外部和动态的检测。认真做好发动机分解前的检验工作，可以降低修理成本，提高修理作业的效率。此在具体的检修与维修过程中需要维修人员根据具体的故障现象进行判断，结合检修经验，借助先进的检修仪器等提高对汽车冷却系统维修的效率。另外由于当前汽车智能技术的不断发展，只有掌握综合汽车专业技能和丰富的经验才能满足现代化汽车的维修要求。虽然汽车发展机电一体化越来越多，汽车维修更多是靠专用的故障诊断仪器，但一些特殊故障仍然需要经验丰富的维修技术人员靠传统维修手段来判断故障，未来的汽车维修人员不仅仅需要有外语基础，电脑常识等高科技知识，同时也应具备丰富的传统维修技术。
参考文献
[1] 李丝洁.浅析2010款丰田锐志发动机冷却系统故障检修[J]无线互联科技2015（20）
冯艳丹（1984-），女，河源市高级技工学校心理学讲师。研究方向：心理健康教育。（广东 河源/517000）摘要：通过对900名河源地区的“90后”中职生进行问卷调查及个别访谈，发现他们对就业认识存在偏差、就业期待值偏高、就业焦虑心理和自卑心理较严重等问题，为此，提出了实施每周一报，每月一课，每期一赛，天天技能，性别特色教育，文理区别教育六大方面的措施。
关键词：“90后”中职生；就业认识；就业期待，就业心理
中图分类号:G715 文献标识码:A文章编号：1005-1422（2014）07-0171-03第一批 “90后”中职生即将走上工作岗位，他们面对就业有着怎样的心态呢？对就业认识、就业期待、就业心理有着怎样的问题？河源地区学校对“90后”中职生的就业指导有何效果？为深入了解这些问题，对河源地区三所中职学校进行问卷调查和个别访谈。
一、调查对象、方法和内容
本研究采用问卷调查及个别访谈方式，对河源市高级技工学校、河源市电大、河源市理工学校的“90后”中职生（即将走上工作岗位的中职生）进行了抽样调查（见表1）。
表1调查对象基本信息
学校名称有效受测
人数所占比率男生女生文科理科河源市高级技工学校28734%148139106181河源市电大28333.5%136146139144河源市理工学校27432.5%13014534240合计844100%414430279565
采用的是自行编制的《“90后”中职生就业心态调查问卷》，发放问卷900份，有效回收844份，有效回收率为93.7%。调查的内容主要包含三方面的内容，分别是就业认识、就业期待和就业心理。
二、调查结果与分析
1.就业认识方面
（1）对就业形势认识不清，处于迷茫和混乱期。在“认为现在的就业形势如何”这一问题的调查中，45.5%的“90后”中职生认为形势严峻，就业难；16.4%的“90后”中职生表示不了解现在的就业形势。在被问及为何不主动去了解目前的就业形势时，“90后”中职生一方面表示了解信息的渠道和方式较少，依赖于学校或教师给予帮助；一方面表示对媒体报道关于“技工荒”、“技校生就业好”等新闻持观望态度。
（2）对社会、企业认识不够，成为影响“90后”中职生就业有困难的首要因素。在“你觉得就业过程中最让你头疼的因素是什么？”这一问题的调查中，56.2%的“90后”中职生认为是对企业岗位专业知识缺乏了解，53.8%的“90后”中职生认为是对社会缺乏了解，71.5%的“90后”中职生认为是对企业招聘流程和基本要求缺乏了解。在访谈中，了解到部分“90后”中职生没有到企业进行中段实习的经历，也就缺乏对企业相关信息的了解。同时，部分“90后”中职生表示书本上的知识倾向于大型企业，但真正就业时，录用“90后”中职生的基本是民营企业、小型企业，对于这些没有科学人力资源管理、企业文化的单位，“90后”中职生感到缺乏安全感。
（3）单纯依赖某一求职渠道，保留较象牙塔的思维方式。在“你会选择哪种途径求职”这一问题的调查中，81.3%的“90后”中职生希望通过学校现场招聘会择业，73.7%的“90后”中职生希望通过亲友介绍工作，而上网、报刊等途径则少有“90后”中职生选择。在问及原因时，几乎所有“90后”中职生都表示现场招聘会中的企业信任度高于网络求职，亲友介绍工作而就业的成功率高于其他途径，且具有可靠性。
2.就业期待方面
（1）对薪金的期待值普遍偏高，但能适当调整。在对工资要求这一问题的调查中，34%的“90后”中职生选择1801~2000左右，29.3%的“90后”中职生选择2501~2500左右，21.3%的“90后”中职生选择2501~3000左右。就目前实际就业市场来看，大部分的用人单位给出的月薪为1000～1500元（包括加班），因此“90后”中职生对薪金的期待值偏高，但在访谈中了解到，大多数“90后”中职生之所以对薪金的要求1800以上，是考虑到食宿问题，目前月消费都已达到800～1000元不等，若月薪太低，无法独立生活。
（2）就业地区具有明显倾向性，河源、深圳成为首选。34.5%的“90后”中职生选择河源就业，36.4%的“90后”中职生选择深圳。选择这两个地区就业的主要原因是有比较多的发展机会，离家较近。
・就业指导・河源地区“90后”中职生就业心态调查分析3.就业心理方面
（1）对自己未来的就业方向不清晰，要么只盯着自己所了解的就业方向的死板派，要么就是“墙头草两边倒”的迷糊派。在“你会选择与自己专业对口的职业吗？”这一问题的调查中，52.8%的“90后”中职生表示会，40.9%的“90后”中职生表示现在还不确定。在被问及不确定的原因时，一部分“90后”中职生表示已经毕业的学长们，也不一定从事与自己专业对口的职业；一部分“90后”中职生表示读中职只是为了多几年校园生活的经历，并非一定要学专业技能；一部分“90后”中职生表示目前还没弄清楚自己所学专业能从事什么职业，担忧在校所学的专业技能不能直接用于企业实践。
（2）就业前夕，焦虑心理成主要心理问题，自卑心理开始作祟。在“对于就业，你觉得存在哪些心理障碍”这一问题的调查中，46.1%的“90后”中职生表示有焦虑心理，30.6%的“90后”中职生表示面对就业有较强的自卑心理。在访谈中了解到，来自农村的“90后”中职生对自己的将来表示十分焦虑，自己努力学习技能两年，是否能从事体面的工作，能赚钱帮补家庭等。在问卷调查中，60.4%的“90后”中职生表示“缺乏实际技能与经验”是自己初次就业失败的主要因素。在访谈中了解到，“90后”中职生表示感觉在学校所学技能只是皮毛，出去工作不一定能用上，因此给自己初次就业归因于自身的实际技能与经验，换言之，对自己的能力认识不清晰，缺乏信心。
4.男生与女生在就业心理上的差异性显著检验
通过spss15.0采用独立样本t检验对男生与女生在就业形势的认识、对企业岗位专业知识缺乏了解方面、薪金期待方面、焦虑心理、自卑心理方面上进行差异性显著检验（见表2）。除就业形势的认识没有差异性外，其余方面，男生与女生之间有很明显的差异性。说明中职生在角色认识有着很强烈的社会味道，即男生应多为家庭肩负更多的责任，女生则不需兼顾那么多。在访谈中发现，女生在表述自己对就业的认识和期待时，有着很强烈的焦虑和自卑，认为社会很多行业不招聘女性，深表担忧。
表2性别在就业形势等的差异性显著T检验
变量dfMsF就业形势8420.0760.638认为自己缺乏实际技能与经验8420.0570.014**对企业岗位专业知识缺乏了解8420.0340.007**薪金期待8420.0680.000***焦虑心理8420.0340.000***自卑心理8420.0270.046*说明：n＝843，*p
5.文科生与理科生在就业心理上的差异性显著检验
通过spss15.0采用独立样本t检验对文科生（指幼师、文秘、会计等专业的学生）与理科生（指模具、数控、汽修、电子、计算机等专业的学生）在就业形势的认识、对企业岗位专业知识缺乏了解方面、薪金期待方面、焦虑心理、自卑心理方面上进行差异性显著检验（见表3）。除在薪金期待上存在明显差异外，其余方面均无显著差异。说明不同专业的中职生在面对薪金上，有一定的认识，不会盲目追求高工资。
表3文科生与理科生在就业形势等的差异性显著T检验
变量dfMsF就业形势8420.0810.356认为自己缺乏实际技能与经验8420.0610.101(续表3)变量dfMsF对企业岗位专业知识缺乏了解8420.0360.919薪金期待8420.0710.000***焦虑心理8420.0360.069自卑心理8420.0290.285说明：n＝843，**p
三、结论
总体来看，“90后”中职生在就业认识上缺乏对社会、企业的正确认识，对就业形势了解程度不够，在就业期待上存在某些偏差，就业心理问题主要存在焦虑心理、自卑心理。男生、女生在就业心态的部分方面存在明显的差异，需要进行有针对性的教育，来调节就业时的性别问题。文科生、理科生除了对薪金期待上有明显的差异，其余方面基本不存在差异。
四、建议与对策
1.每周一报，洞察就业形势
调查显示，“90后”中职生缺乏对社会、企业的正确认识，对当前的就业形势不是很清楚，因此建议学校就业部门，每周给学生发放一份剪报，专门针对本省、当地中职生就业形势，企业文化等知识。
2.每月一课，指导就业技巧
调查发现，“90后”中职生在就业前存在对自己认识不够，存在焦虑心理、自卑心理等心理问题，究其原因在于平时没有做好就业的各方面准备，单纯靠最后一个学期的就业指导课程的学习是远远不够的。因此，建议学校有计划地安排中职生从入学到毕业期间的就业辅导课，可由专业职业指导师或心理咨询师担任主讲，针对面试技巧、如何做简历、就业观、如何认识自己的心理特点、认识自己的学习水平和将来可能达到的状态、认识自己的身心特点、学识能力等与未来职业需要之间的差距等一系列问题的就业讲座。
3.每期一赛，直击职业现场
如果只有理论知识的补充，是不能让中职生很好地面对就业的，只有让学生在模拟的职场活动中去体验，才能增强自信心，加大对就业的认识。建议学校每一个学期都开展如职业生涯设计比赛、职业礼仪比赛、模拟面试、职业面面观等活动，以提高中职生对就业的认识、准备。
4.天天技能，加强专业认识
在调查中发现，中职生认为缺乏实际技能与经验是自己面对就业时的最大难题。因此，建议学校在专业设置上，每天都能让学生练习技能，以让其加强对专业的认识。当然，除此以外，还需专业课教师从新生入学时，就对专业设置课程、专业培养目标、专业就业前景等进行教育，以加强学生对所学专业的认识，从而提高学习兴趣，为就业奠定技术基础。
5.角色领悟，抛开性别歧视
通过差异显著性检验，发现男生、女生在薪金期待方面、焦虑心理、自卑心理方面存在明显的差异。因此，在普遍的就业指导措施下，还需进行性别的特色教育，即让中职生正确地进行角色领悟，一方面根据社会对男性、女性的期待来调节自己，一方面根据个体对自身行为的认识和理解来塑造自己。这就要求教育者针对男生、女生进行特色的针对性教育。
6.文理区分，认清职业生涯
通过差异显著性检验，发现文科生、理科生在薪金期待上存在明显的差异性，在访谈中也发现，理科生认为模具、汽车维修这些专业，刚出去工作时工资非常低，只有几百元，而文科生的工资相对会高很多，比如会计专业，试用期的工资就达2000多元。然而，每个行业的发展趋势不一样，薪金也就不同，如珠海曾10万年薪招聘钳工，故理科所学的技能是需要积累一定经验才能获得高薪，而文科所学的技能往往后劲不足，始终维持在一个水平上。因此，建议学校对于文科生、理科生进行不同的职业生涯规划教育，文科生应注重内涵发展，理科生则应注重技能经验的积累。
参考文献：
［1］李珍.浅谈中职生就业心理问题与对策［J］.企业导报，2011（9）.
［2］吕复娟.中职生就业指导的几点思考［J］.现代阅读，2011（11）.
［3］张郁芳.中职生就业指导状况调查与分析［J］.甘肃科技纵横，2011（2）.
