时间：2023-12-20 11:40:05
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【关键词】液化天然气；储运；运输方式；特点；发展前景
1 前言
LNG既为液化天然气，是将天然气冷凝之后液化而形成的液体，成分主要是甲烷，状态为低温液态混合物，天然气液化之后的体积大约为其为气体时的六百分之一，是一种清洁、优质、高效的燃料，天然气不方便运输，当其液化后更加方便长距离的运输和长时间的储存，因此液化天然气的应用范围更加广泛、应用方式更加灵活。液化天然气具有以下几点优势：第一，其适应性强，便于更加经济可靠的运输，而且还能选择灵活的运输方式；第二，液化之后的天然气仅为其原本体积的六百分之一，因此储存效率高，减少天然气企业的投资成本；第三，有利于调整城市内部能源结构，同时还能有效的利用液化天然气的冷能，进行冷冻、冷藏、温差发电等；第四，LNG可作为优质的车用燃料，这种新型的燃料具有抗爆性好、安全经济、排气污染少、清洁高效等优点；第五，由于天然气属于清洁能源，因此有利于环保，减少能源污染，目前已经成为国家重点扶持的新兴环保行业。
液化天然气的主要成分为甲烷，除此之外还有少量的乙烷、丙烷、氮气以及天然气中包括的其它物质，天然气的密度通常情况下是430～470kg/m3，其中，影响最大的成分是甲烷，甲烷含量越高，则液化天然气的密度越小；除此之外，温度越高，密度越小。同时，液化天然气的沸点也是由其组分决定的，在正常的大气压力之下，其沸点一般为-166～-157℃，若是纯甲烷，其沸点大约为-162.15℃。除此之外需要注意的是，液化天然气具备天然气的易燃易爆性，因此一旦外界温度或是其自身温度达到了爆炸的条件，液化天然气就会爆炸，通常情况下，当环境温度为-162℃时，液化天然气就会燃烧，燃烧范围大约为其体积的6%～13%，而且液化天然气的燃点也随着其组分的变化而变化，因此充分的了解液化天然气的特性有利于危险防范。
2 LNG储运技术及特点分析
天然气液化之后，其运输难度大大的降低，运输空间也大大缩小，减少了运输成本。天然气作为一种能源，肯定要市场上进行贸易，因此运输是实现液化天然气贸易的主要方式之一，而LNG运输，则使得天然气远洋贸易成为可能，液化天然气被运输到世界各地，有效的解决了海洋、荒漠地区的能源短缺问题。现阶段，液化天然气最主要的运输方式为海上船舶运输、管道运输和公路运输。
2.1 LNG公路运输的特点
公路运输方式适用于运输量不大、距离较近的LNG运输，用公路槽车运输深冷液体在我国已经有多年的历史，因此目前技术发展的较为完善，我国主要是采用低温液化天然气罐车进行LNG的输送，而且运输设备还在不断的改进和完善之中，液化天然气储罐包含两种结构，分别为立式和卧式，绝热方式采用堆积绝热和真空粉末绝热两种方式。一般而言，在能源短缺、用气量大的地区，一般都是修建设备供气站供应天然气。若是运输距离较长，则更适合采用铁路运输，目前，国内正在研究更为经济的运输方式，以便长时间、长距离、更大量的运输[1]。
2.2 LNG海上船舶运输的特点
LNG 船舶主要有球式和膜式两种，这两种LNG船舶类型的不同之处主要体现在以下几点：第一，一些老式的膜式船舶设计一般为多孔，因此在主膜屏障内部易受到气体浓度的影响，虽然不会造成严重的威胁，但也应该引起重视；第二，球式船舶的冷却时间要低于膜式船舶；第三，膜式船舶在和球式船舶在相同装载力之下，需要更少的钢材，因此这也使得净空高度减小，而且还会减少运输成本；第三，相较于膜式船舶而言，球式船舶对装载货物的限制较小。而LNG船舶运输则具有以下特点：
（1）具有较高的风险。液化天然气在运输时需要低温绝热材料，而低温绝热材料的费用十分昂贵，占到了天然气价格的10%～30%，因此运输成本很高，所以液化天然气的运输船舶的造价很高而且用途单一，这就使得LNG船舶运输具有较高的风险[2]；
（2）接收站建设难度高。液化气属于危险能源，因此在储存和运输的过程中都要采取一定的技术来规避风险，储存一般采用储罐的形式，分为地面储罐和地下储罐两种方式，在选择储存方式时要考虑投资费用、安全因素、工厂位置、地震、技术条件等多种因素，而且技术方面的要求也很严格，因此接收站的建设具有很高的难度。
2.3 LNG管道运输的特点
受到输送技术、经济和气候条件等多方面因素的影响，目前世界上天然气最主要的运输方式还是管道运输，但是还没有长距离管道输送LNG的实例，但是随着技术的进步和经济的发展，LNG管道运输最终一定会变为现实。目前专家已经通过理论研究证明，无论是在经济上，还是在技术上，LNG管道运输在不久的未来都是可行的，但是长距离管道运输具有初期投资大、受气源限制较大的缺陷，同时跨国的管道建设还会受到政治因素的影响[3]。
3 LNG运输储运的发展前景
相较于汽油、管道天然气等，LNG具有更好的安全性能，但是也是具有危险的，因此在未来的储运过程中，一定要掌握好LNG的特性及危险来源，按照规范和标准去设计、施工、运行和管理，要采取科学合理的技术去保证LNG储运的安全。
4 结束语
综上所述，本文笔者主要分析了LNG的三种运输方式的特点，主要是公路运输、海上船舶运输和管道运输。液化天然气目前的发展越来越广阔，在未来的应用范围也必将逐步扩大，应用方式也会更加灵活，而运输是保证天然气效益的关键载体，因此对其运输方式进行研究就显得很有必要。
参考文献：
[1]陈莹丽.探究LNG储运技术特点及发展前景[J].中国化工贸易，2015，（4）：62-62.
关键字：油气运输管道施工 管理
中图分类号：TQ547.8+1 文献标识码：A
中图分类号：C93 文献标识码：A
油气管道施工是我国的一个朝阳产业，有着非常广阔的发展空间。从我国的地理位置来看，我国西部地区油气储备时分丰富，而东部的经济发展有需要大量的油气供应，所以，西气东输工程非常重要。油气管道施工是个比较复杂的过程，在施工中会遇到很多技术性难题，对设备的要求和施工人员的要求也是比较高的。一项管道工程需要大量的工作人员共同努力，团队协作，面对严格的油气管道施工标准，我们需要进一步加强油气管道施工管理。
油气管道施工存在问题
一、沼泽和冻土融化问题
在我国，由于油气储备多在我国第三阶梯，而对油气需求量较大的又在东部地区，所以我国的西气东输的项目的建设必然要横跨我国复杂的地形，这其中就会遇到沼泽地代和冻土融化。这一类地区土地较软，施工器械移动非常困难，管材运输不便，且管沟不容易成型。目前，在这一类地区施工都要根据实际情况采取挖明沟，排水，晒干等方法施工，还要用一些专业的施工方法和施工设备。
二、 高寒冻土
我国第三阶梯，地势较高，而且有众多山脉，所以冻土普片存在。而管道施工建设有些段落正是要经过这些冻土地区。在冻土地区施工，主要会遇到两个问题。一个是冻土地区气温极低，人力挖沟非常困难，在高寒地区挖沟都要先爆破，后清理才能挖沟。另一个是高寒地区因为天气太过寒冷，施工器械启动非常难。施工的设备都要专门安排人定期发动，保证设备能运转，防止因停滞时间过长无法启动，给施工造成麻烦。
三、山区岩石无回填土
油气管道施工遇到岩石地段，在管道施工完成的最后阶段，岩石地区细土非常少，很难满足回填。施工队伍系能筛分或者从其他地区运土。目前我国的筛分机器设备非常庞大，运转也比较笨拙，不灵活，没有爬坡能力，仅限于平底使用。目前，许多油气管道施工标准明确提出需要岩石粉碎功能的回填土设备。但是我国目前市场上的岩石粉碎及效率非常低，很难满足施工进度。
四、沙漠管道施工
在沙漠地区进行油气管道施工也是油气管道施工中比较困难的，而且西部地区多沙漠地带。在沙漠地区施工主要有两个问题。一个是沙漠地区车辆难以行进，很多器械运输非常困难。第二个是沙漠的风沙非常大，而且沙暴经常出现，对施工器械损伤严重，器械极易出现故障。
油气管道施工管理措施
根据当前我国的油气管道工程的发展情况，可以看出其发展前景是非常广阔的。长输管道是在储存单位、使用单位与产地之间建立的用于输送油气的管道。与一般管道不同的是，长输管道间施有加压泵，管道的跨越幅度大，而且管输长度一般都不小于五十千米。如果想要有效地控制好整个工程，则需要事先了解在整个工程中会出现哪些影响工程进度的因素，然后根据所发生的问题制定最适宜的解决方案。
只有这样，才会使整个工作更加有效地完成，达到事半功倍的效果。
（一）控制进度的措施
需要根据所控制的进度的内容的不同，将其分为控制、协调和规划。在整个施工地过程中，施工的单位与设计的单位之间、所有的施工者之间、当地所有的协作部门和施工单位之间以及各个施工的单位之间都要充分的协调配合，这样方可使工程顺利地依照预先制定的计划完工。
（二）为工程的风险性做好评估
最大程度地降低工程的风险首先需要项目经理部先关负责人将安全、技术和操作等有关人员组织起来，利用专业性的知识和技能
对项目工程进行合理有效的风险度测评。这期间，应该使用相关的施工设备、组织机构、设施和资源条件，以及项目工程在产品、服务和活动等所有的方面的资源，识别、分析和确定在整个施工的过程中存在的风险度。并且还要确定在不同的时期和状态下，施工中的安全、健康和环境等可能给工程带来的影响和危害。在经过一系列专业性的统计分析后，针对将会带来风险的问题制定出相应的应对措施，这样即可有效地将风险度降到最低。
（三）必须严格按照HSE 准则进行施工
如果想做到严格的遵守HSE准则，首先必须建立健全的HSE的管理体系，并严格执行HSE的奖惩制度。HSE管理体系的主要组成部分有HSE的方针与目标、职责的划分、管理机构的组织、编制的HSE手册和计划以及现场HSE的控制程序的相关文件等。尤其需要注意的是，在对施工的管理进行整体控制前，必须先明确各工作岗位的在HSE中的管理职责。HSE工作的开展，其核心力量是专职的HSE管理人员，而各部门的负责人则是其管理工作落实的关键。除此之外，HSE体系中的奖惩制度，施工单位也要严格执行，可以提高奖惩的力度，进而激励每个员工的主观能动性，使HSE管理顺利有效地执行。
（四）具体施工中的控制
在施工的各个阶段，主要包含专业的控制和监督，即：事前的控制，事中的控制和事后的控制。事前的控制包括对原材料、机械设备、配件和半成品等的质量控制，以及对施工中的管理人员的资质和质量
的保证体系的审查等；事中的控制主要包括对工程质量分项分部的评定，及对图纸和设计的审查等；事后的控制主要包括对竣工后工程质量的检验与评定、工程质量的文件审核和建档等[1]。
总结
油气施工管道的管理在整个油气管道施工过程中是非常重要的项目，在管理过程中，包含着技术和制度的约束。在当今社会，我国的油气管道事业发展迅速，同时对油气施工质量的要求也不短提高。所以，在施工过程中必须加强施工管理，保证施工安全顺利进行。
1）材料选用不合理也会加大管道燃气工程的不安全性。许多企业为了追求利益，使用价格低廉、实用性差，耐久性差的材料。由于不合格材料本身对外界条件较为敏感，很容易出现大面积裂缝。造成管道裂缝，引起燃气泄漏，给燃气运输带来危险。
2）有的人员野蛮施工，在施工的过程中就造成了管道的损坏，有的不用起重机，用撬棍来移动网管，造成了管道的变形。另外，由于资质不够的施工单位，人员本身的素质问题，造成了在施工过程中，缺乏整体概念，缺乏团队精神，在交叉作业的过程中，缺乏相互的配合，互相推诿，使交叉的工程处出现严重的质量问题。
3）质量检测不到位造成的工程质量问题：由于甲方的质量检查不到位，或者检查不及时，致使有些隐蔽工程没有检测就被隐蔽，造成了巨大的安全隐患。且在有泄漏时很难查找。由于质量检测不到位，导致没有发现偷工减料或者私自变更的质量问题。埋下了大量的安全隐患。我国管道燃气工程相关企业数量不断增加，在增加的过程中难免会鱼龙混杂，有的企业为了追求更大的利益，减少了对机械设备的投资量，导致施工现场机械设备的年久失修，或出现故障，大大增加了施工现场的不安全性。还有的企业为了减少投资成本，雇佣没有技术的施工人员，给施工人员呢自身和周边施工现场带来了安全隐患。由于在机械设备的使用中缺少对设备的安全性管理，导致管道燃气工程的不安全性大大增加，
二、加强管道燃气工程设计
设计质量是工程质量的先决条件，如果设计质量存在问题，就会影响工程质量。对于管道燃气工程来说，设计质量控制的核心是在满足业主需求的前提下，确保工程安全，所以要注意做好对设计方案的审核，提高施工图的设计质量。
三、保诚施工阶段的质量的措施
影响工程质量因素的控制影响管道燃气工程质量的因素主要有人、材料、设备、施工工艺、施工环境等，这些因素可以通过以下几点来控制：
1）定期的安全检查是保证燃气管道施工安全管理的前提，不仅对于相应设备如此，对施工人员的检查也要做到严肃认真。在施工前，需要对施工人员的健康状况、知识储备状况等进行检查，减少施工人员因自身状况不适而造成操作失误，给他人和自身带来伤害，另外，应保证施工人员有着一定的知识储备，有对应的应急措施处理，保证燃气管道施工安全管理。施工人员做到的不应该仅仅是简单的体力劳动，应该有着对高空作业、机械设备的一定了解，才能更好的驾驭机器设备。这就要求了企业领导干部加强对施工人员的培训，增加施工人员的自身知识储备。管理者应对技术工人加大监督，聘用专业人士，保证燃气管道的安全施工。
2）在这个过程中的科学管理，在施工现场，应重视和原则的施工质量，重视施工成本，包括物资流通管理，同时在施工现场级诊断管理，负责每个经理，不断提高施工人员的专业素质和道德质量，施工队为单位，重视每一组的管理，不断提高团队成员之间的合作意识，提高技术含量，使管理者的技术水平和道德水平，充分发挥作用的施工现场监督和指导，加强施工人员的技术培训。
3）要制定预防紧急情况发生相应措施。由于机械设备安全隐患，施工现场很容易出现突发性事故，如机械设备的损坏、施工人员操作的失误等。为了预防类似情况发生，需要规划者与管理者做好机械检查、加强施工人员培训，同时制定一套预防紧急事件发生的方案，当出现紧急事故时，可以在第一时间做到快速救援、紧急修理设备，减少人力物力财力的损失，弥补设备或施工人员操作的过错。
4）加强施工后期维护。由于维修工作人员素质与自身知识储备不足，所以对于应有的维修程序做到交接不够紧凑，无法严格按照程序执行，比如燃气管道施工的随意性过强，在一部分工作人员做好维修前期准备时，某环节却无法跟进下一步环节操作，耽误了应有的维修时间。维修燃气管道施工是环环相扣的内容，一旦某一环节脱离中心，很容易引起下一环节的不科学性或不合理性。由于传统观念的影响，管理者对于燃气管道施工后期维修的重视度不够，导致无法在第一时间内发现其设备故障，造成设备大面积瘫痪等情况发生。我国如今科学技术不够发达，在自动化专业中仍存在着不少缺陷与不足，对于机械操作等与发达国家存在差距，所以很容易造成燃气管道施工出现故障。管理者没有第一时间内进行分析与维修，出现安全故障。
5）保证良好的施工环境。施工现场环境分析燃气管道施工现场的环境因素也是影响燃气管道施工安全管理的一个重要指标。路面周围环境的优劣可以间接影响建设施工防护的方案，要避免或减少路面周边环境对燃气管道施工安全的影响，就要控制施工环境。
四、路桥建设行业的发展前景
随着我国燃气运输行业与科技的发展，我国燃气管道工程以逐渐踏入世界前列。无论是在技术指导或材料运用方面都有可行之处，这有赖于科学化的管理和施工人员的努力工作。在现代化社会的发展中，燃气管道工程应利用开放性的学术探讨来进一步发展施工技术，利用社会资源优势发展路桥工程。总而言之，在目前的社会中，燃气管道工程作为我国燃气工程建设中的一项基本工程，有着广阔的发展前景。
五、小结
Abstract： Nowadays， with continuous development of China's economy and continuous progress of heavy industry， the importance of oil & gas storage and transportation is increasing， so as to promote the development and application of oil & gas storage and transportation engineering. This paper elaborates and analyses the basic situation of oil & gas storage and transportation engineering， its progressive development and wide application and the coping measures as well as the importance of oil & gas storage and transportation engineering.
关键词： 油气储运；管道运输；广泛应用；污染应对
Key words： oil & gas storage and transportation；pipeline transport；wide applications；coping pollution
中图分类号：TE8 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）34-0112-02
0 引言
随着我国重工业的发展，油气的开发与利用，油气储运与集输的技术工程应运而生。在各种各样的重工业中所需要的能源如石油、煤气、天然气中，皆需要对油气进行集输与储运，从而亦皆运用到了油气储运技术工程，更加彰显了其在重工业等方面的不可或缺的关键作用和重要地位。下面将要对我国油气储运工程进行深一步分析与研究。
1 油气储运工程的概念简要与基本概况
油气储运工程在我国的经济发展、重工业兴起、能源分布等上起到了重要作用。油气储运工程，不仅仅是一门简简单单的学科，它是一门融汇了能源学、销售学。加工配理学、地理油气分布学、管道输送学等学科为一体的技术工程。油气储运工程接连了油气的生产、油气的加工、油气的分配、油气的输送、油气的集输、油气的销售等一系列环节，是连接这些环节的不可或缺纽带。在油气储运工程中所包含的方式多种多样，有油气田的集输与储运，亦有长、短距离的管道运输，还有油气的储存、加工、装卸、城市间合理分布等。油气储运工程所包含的系统也可谓是多种多样，像是油气集输系统，包含着油气集输的工艺、技术，海上以及陆地上的油气集输，还有对油、气、水的加工处理技术等；还有油气储存系统，包含着油品、天然气等的储存设备管理，油品、天然气等的损耗以及质量监测管理，油品、天然气等储存、运输系统的设计与方案，油品、天然气等的计量，油品的装运与卸载，防毒措施、防火措施、防爆措施以及防雷防静电等措施；还有长距离输送原油和成品油管道系统，包含着原油管道的水力、热力特性，原油管道的输送的工艺以及运行管理，成品油的管道特点以及混油运算，从而减少其混油量等；还有长输天然气管道系统，其中也包含着管道的水力、热力特性，从而可以更好地对其进行检测和管理，对管道破裂、损耗等可以采取及时、有效的措施；还有燃气输配系统，来研究城市输配的量，以及减轻城市输配的压力等。
现阶段，我国油气储运工程多用于油气管道运输上，而管道运输中，长距离管道运输颇多，像很有名的“西气东输”则是油气储运工程合理有效应用的良好例子。在我国，管道运输多是分布在沿长江地区以及华东、华南地区，管道对油气的运输既为需要能源的地区提供了方便与快捷，又将油气能源进行了优势互补、取长补短、合理分布。从而也促进了我国重工业的发展以及经济的进步。
2 我国油气储运的逐步发展
油气储运工程是随着油气的开发与利用从而应运而生的，油气储运的发展历程也是悠久而不可小觑的。早在汉朝时期，人们就已开始了一些油类的储存和运输，汉朝的人们则用新砍下的竹子，将竹子的枝叶砍去，将竹子的节削平，竹子里面的节打通，再将它们连接起来，外面麻布包裹，并涂上一些桐油，用来输送水、油等，就如同现在的管道运输，古人甚是聪颖。到了19世纪中期以后，我国四川地区的管道运输逐渐兴起，总长可以达到二三百里，从事这些管道建设的专业人士多达上万，由此也更突显了油气储运工程的应用性以及必要性。到了二十世纪中期，我国的油气储运工程更上一层楼，在1958年，第一条长距离输油管道——克拉玛依-独山于输油管道建成了，其全长长达147千米。到了二十世纪60年代后，随着胜利油田、大庆油田、华北油田、中原油田等的开发，我国东北、华北、华东等地区的输油管道也遍布起来，东北地区的大庆-铁岭、铁岭-大连、铁岭-秦皇岛等输油管道路线，形成了由大庆到秦皇岛和由大庆到大连的两大输油大动脉，也是颇有成效，由此油气储运工程则更加派上了用场。我国的天然气运输管道也是颇有成效的，很成功的例子就是“西气东输”工程，有效合理的达到了能源均匀分布，以及取长补短之巧妙。
在各大领域都运用到了油气等能源，从而也用到了管道运输，继而在开展储油技术的新研究、提高油气储运技术的水平、提高油气储运技术的管理水平、为我国油气储运以及能源工业的建设和发展等方面提供新的设备、技术、器材、管理方案等是必不可少的，所以，培养一些拥有着这些方面的才能的人也是必然趋势，由此，油气储运工程学科的发展空间是广阔的，发展前景也是远大、可观的。
3 油气储运工程的广泛应用及安全措施
3.1 油气储运工程的广泛应用 油气储运工程不是个仅仅以储存、运输油气为课题的学科，它是个涉猎很广的，融汇多个学科的交叉性学科，油气储运工程的应用也是极其广泛的。顾名思义，油气储运工程在油气的储存和运输上应用很多，在油气的储存、运输、加工、装卸、城市的合理分布上有所涉及。在输油管道的水力、热力特性上的监测与管理，在油品、天然气等的损耗以及质量的估测、监测、鉴定中，在海上以及陆地上的油气集输与储存和它们的不同之处与合理方案中，油品、天然气等的输送、存储的设备设计与安全措施管理方案中，油气储存、运输中的防毒、防火、防爆、防雷、防静电干扰等方面也是万万离不开油气储运工程的合理有效应用的。由此可见，油气储运工程的应用可见一斑。
3.2 油气储运中的安全防范措施 在油气存储、运输过程中，若不多加管理和防范，将会很容易产生一些危害安全的可怕后果，例如火灾、爆炸、海域污染、雷击、电磁干扰等，将会致使人员伤亡、设备损坏、油气消耗浪费、环境污染等一系列不堪设想之后果。为了防止这一系列可怕后果的出现，我们应利用油气储运工程对油气储运中所存在的可能会导致可怕后果的安全隐患因素进行排查与监测，从而能够及时的、积极的、合理的、有效的对其采用合理有效的应对措施。
这些安全隐患因素的产生，归根结底是管道的破裂与坏损，解决问题应从根源抓起，则应采取一些合理有效的措施来对管道的破裂与损坏进行维护与防范。首先，应保证输油管道的质量良好，管道的水力、热力特性良好，从而在管道自身的质量问题上杜绝安全隐患因素的存在；其次，在输油管道建设的专业人士和工人上，应保证工作质量，保证作业能力，保证工作态度，从而在管道的建设上杜绝安全隐患因素的匿藏；第三，在输油管道的管道防腐蚀性上应多加注意，输油管道由于输送的是一些油类产品，其腐蚀性会较大，在运输过程中势必会对输油管道产生一些腐蚀性作用，继而严重时会将输油管道腐蚀出洞口，以致使其破裂，从而造成输油管道破裂、坏损，继而可能会引发火灾、爆炸、雷击、电磁干扰、环境污染等一系列不良后果。所以，应当输油管道的防腐蚀采取一些相应的有效合理的措施，应在管道上涂抹均匀有质量保证的防腐蚀涂料，并对其进行实时监测，以从腐蚀性上杜绝安全隐患因素的发生；第四，在输油管道长久工作所导致的管道老化、劳损上，也是切不可马虎大意的，输油管道经过长时间的运输与工作，则会对其管道本身产生一定的损耗，为防止其突然地破裂而造成的油气泄漏，继而造成一系列不良后果，则应为其安装一定的相关检测设备，来对其进行实时监测，对管道的壁厚大小、质地均匀与否、流通是否顺畅等量来进行测量与计算，从而可以在短时间内发现其问题所在，进而可以及时有效的采取相应的应对措施，在输油管道劳损上杜绝安全隐患因素的附着；第五，在输油管道的防雷、防电磁干扰上也是需要注意与维护的，应在输油管道设备中添加一些防雷、防电磁干扰设备，以防止雷击等对输油管道所产生的破坏性影响，以致使输油管道破裂，继而导致一系列不堪设想之后果，从而应在防雷、防电磁干扰上来杜绝安全隐患因素的流窜。还有，在油气安全措施未做好，或是出现的不可预料的突发事件而导致的油气泄漏所造成的环境污染方面上，应当采取及时有效的相对应措施，及时清理污染物，及时维护输油管道，及时封堵出油处，以尽可能地降低油气损耗以及环境污染面积。
4 我国油气储运工程的不可或缺性
由油气储运工程在我国的广泛应用可见油气储运工程在我国有着不可或缺的地位与作用，其关系着我国重工业等相关领域的发展，也关系着我国经济的繁荣发展，亦关系着国民的正常安全生活。例如在运用到了油气储运工程的成功实例“西气东输”上，此项工程将西部的天然气能源利用管道运输输送到了东部缺少能源的沿长江地区、华东、华北等地区，从而实现的能源的合理均匀分布，达到了取长补短的目的，实现了合理有效积极的能源发展战略，也为拉动我国西部的经济建设以及东部的经济建设做出了巨大贡献。由此，彰显了油气储运工程在我国的不可或缺性。
由油气储运工程所涉猎的诸如销售学、石油储备学、天然气装卸学、油品加工卸载学、输油管道设计与管理学、管理学等学科，涉及领域甚是广泛，则对各式各样的众领域产生着多多少少的影响，所以对油气储运工程的深入了解与探析，对其新课题的发掘与研究，会有利于所涉及的各领域的发展与进步，在各个领域带动我国的经济发展，从而也有利于我国经济的健康繁荣发展，由此可见，油气储运工程的作用、地位与重要性非同一般。
5 小结
只有对油气储运工程的合理有效广泛的应用，对油气储运工程的深入研究与分析，对油气储运工程的进一步发展与实施，才能保证我国的经济健康繁荣发展，才能合理分布地区能源、取长补短，才能正常有序生活。所以，我们应多培养油气储运工程方面的人才，对油气储运工程的发展前景充满信心，对油气储运工程的新课题进行发掘与更深一步的探讨与考究，并对其进行合理有效运用，为把我国油气储运工程事业推上一个新的高度！
参考文献：
[1]许志明.新能源的发展对石油行业的影响.中小企业管理与科技（下旬刊），2010-10-25.
关键词 分布式光纤；油气长输管道；泄漏检测及预警技术；研究
中图分类号：TE973.6 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）04-0041-01
管道运输因为它的经济性和安全性，现在被应用的越来越广泛。为了能够保证管道运输的安全运行，各个国家的科技工作都非常重视管道的泄漏检测技术。经过相关的数据统计发现，发生管道泄漏事故的主要原因就是因为外部的腐蚀和影响以及管道材料的缺陷等。现在经常用来判断是否发生油气泄漏的主要方法就是通过管道输送的压力、温度以及流量等一些相关参数的变化来判断，但是这种方法很容易受到输送工艺和介质特征等方面的影响，而且经常都是在发生了泄漏之后才会报警。本文主要就是针对了现在泄漏检测技术存在的一些问题，对分布式光纤油气长输管道的泄漏检测及预警技术进行介绍。这种技术在进行泄漏检测的时候主要就是用光纤来作为传感器的振动信号对管道的沿途进行检测。这种方法不仅可以很好的检测出管道的泄漏情况，还可以对所检测的沿途管道当中发生危害的管道事件进行预警。
1 对分布式光纤油气长输管道泄漏检测及预警技术机理的研究分析
从对光纤传感器研究开始到现在，光纤传感器的种类已经非常多了，而且还有很多的光纤传感器正在研制当中。最近几年，在很多的领域光纤传感器作为一种比较新的技术得到了非常好的发展。光纤除了可以作为光波传输的媒介之外，同时光波在光纤当中传输的时候，表征光波的一些特征参量，比如相位、波长、振幅以及偏振态等都会因为一些外界因素的作用而间接或者直接的发生变。所以在对各种待测量进行探测的时候，就可以把光纤当作是传感器的组件来使用。从定位的精度、发展的前景以及探测的灵敏度来看，用分布式光纤传感器作为基本原理的预警技术是以后管道在实时检测技术当中最有应用前景和发展前景的一个方向，同时它也是科研的一个热点项目。
如果是从传感机理上来分析光纤传感器的话，就可以把它分成相位型和振幅型两种。相位型的光纤传感器工作的原理就是一段在单模光纤当中传输的相干光，在待测的物理场作用之下，就会产生相位的调制。如果是从理论上来讲的话，相位型的光纤传感器和现有的一些传感器相比较，在灵敏度方面要高出很多，而且它还可以使得光纤上面的涂层改变，从而使得它传感的物理量也有所改变。
2 对分布式光纤泄漏检测及预警的信号特征提取分析
在对油气进行管道运输的时候，管道基本上都是埋在地下的，但是这些埋地的管道沿途需要穿越的环境却是比较的复杂，它们需要穿越的环境都是不相同的，比如人口密度比较大的城市、乡镇、农田、铁路、公路以及河流等。那么在对长输管道进行监测的过程当中，怎么样才能够比较准确的识别出，在油气传输的过程当中管道沿线发出的哪些动作是需要报警，哪些动作又不需要报警，就成为了分布式光纤油气长输管道泄漏检测及预警系统当中的一个主要任务。
在分布式光纤油气长输管道泄漏检测及预警系统中，核心的技术就是进行模式的识别。而在模式的识别模块当中，对检测信号特征向量的提取又是比较关键的一个环节。在对分布式光纤油气长输管道泄漏检测及预警系统的检测信号进行特征向量提取的时候，主要采用的方法就是小波包分解、经验模态的分解技术以及多尺度的混沌特性分析三种技术。虽然在具体的操作当中采用的方法不同，但是这些方法最终的目的都是在对检测信号的特点进行描述的时候，都是采用的多个特征值组成的向量去进行描述，也就是说需要把检测信号的一维数据转换成为n维空间的向量，而这个向量也就是检测信号的特征向量。特征向量主要就是用来识别检测信号。选择的特征向量的好坏，对于系统对检测信号识别的质量有着比较直接的关系。
在对检测信号特征提取技术进行研究的时候，最主要还是针对的多种检测信号的特征提取技术。因为现在人们能够想到的对管道的安全有威胁的动作数量还是比较的有限，在以后的发展过程当中，可以根据实际的情况来对这些动作的类型进行补充。所以就需要对多种有效的检测信号的特征提取技术进行研究，这样才能够很好的去应对实际的生产对系统识别方法需求的不断增加。
3 对分布式光纤泄漏检测及预警检测信号的模式进行识别的方法研究
在分布式光纤油气长输管道泄漏检测及预警系统当中，难度最大同时也是最关键的技术进行对信号进行模式识别，系统对于模式识别提出的要求就是应该要在周围的环境比较复杂、距离比较长、破坏的因素比较多的条件之下，对于能够威胁管道安全的动作进行快速和准确的捕捉，从而来引导系统对事发点进行比较及时的定位，最终来阻止那些即将破坏或者是已经破坏管道的事件发生。在对模式进行识别的时候，工程界和学术界采用的方法比较的多，但是如果把他们抽象出来的话基本上就是下面这样几个部分：信号的获取、信号特征的提取、标准特征库的建设以及分类和决策。建立标准特征库主要就是指分类器通过信号的样本进行一个学习的过程。分类决策主要就是指分类器在学习建立标准库之后，然后对那些输入的信号进行分类和判断的过程。
在对信号模式进行识别的时候，主要的方法就是支持向量机和径向基神经网络这样两种，而且这两种方法的有效性也已经是在实际的生产应用当中得到了认证的。
4 结束语
在对油气运输的过程当中进行泄漏检测，采用分布式光纤油气长输管道泄漏检测及预警技术，能够非常准确和及时的发现管道沿线的事故，从而能够对将要发生的事故进行很好的预警。所以分布式光纤油气长输管道泄漏检测及预警技术能够很好的保证油气管道运输的安全。
参考文献
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[3]王延年，朱强，赵则祥.长输油气管道泄漏检测方法研究进展[J].石油机械，2007（05）：49-53，71.
关键词：天然气储运技术经济PNGLNGCNGNGH
中图分类号：F407文献标识码： A
引言
在天然气行业这块大奶酪中，包括上端的勘探业务，中段的管道运输业务，终端的销售业务中，中石油，中石化以及中海油公司独具垄断，形成的资金和行政壁垒非常之高。其中在中上游业务中中石油竞争优势最明显也最大。在下游的终端销售业务中，资金和行政门槛都较低，其主要面对的主要客户为用户城市和工业油气设备业务，由于我国在2003年对外资本放宽了限制力度从而吸引了大批的外资和民营企业加入了这一竞争领域。我们可以大胆地预测，在未来 的中国天然气行业中会呈现百花齐放的竞争格局，行业市场前景令人欣喜。
二．天然气储运方式
1. 天然气管道（PNG）储运
管道输送是天然气运输的一种主要方式，在我国发展迅速，到目前为止，我国的管道运输技术成熟。但是，管道运输受气源、距离和投资等条件的限制，而且输送压力高，运行、维护费用大，缺点是投资大、成本高。但随着运输距离的加长，其有较好的经济优势，适合于长距离运输。在较高的压力下，利用管道储气解决城市用户的日、小时调峰问题在技术上是可行的，同高压球罐储气相比，投资小，操作简便。采用管道储气使得城市门站内的流程大为简化，便于运行管理，且更加安全，占地面积大为减少。缺点是管道内的压力波动同利用高压球罐储气相比要剧烈。
2. 液化天然气（LNG）储运
将天然气低温冷却液化后，以LNG形式储运，这种方式约输送了天然气总产量的25%。LNG液化后的体积远比气体小，在运输方面具有极大的优势。LNG运输是提高海洋、荒漠地区天然气开发利用率的有效方法，同时，LNG输送成本仅为管道输送的15%左右，并可降低因气源不足敷设管道而造成的风险。
LNG的优点：①在LNG储运方式中，装置具有高效、灵活、简便、高密度、低成本的特点；②该储运技术既能实现对陆地的运输，又能在海上进行运输，且海上的廉价的油耗，能实现高效和经济的运输。③该储运技术中对压力的调节，是关键环节，起始站对天然气的液化压缩过程使得成本较高，但终点站的压力调节成本相对较低。
NG的缺点：①LNG生产对设备、生产工艺和人员的要求很高；②储罐性能要求高。因为LNG的运输一般采用高压、超低温（一162℃）方式，所以储存装置材料需要特殊钢材。③危险性较高。LNG汽化直接通过常温下液体的蒸发进行，过程简单，但其在生产和储运过程中有较高的危险。
3. 压缩天然气（CNG）储运
天然气压缩储运技术（CNG）是将天然气进行压缩至20～25MPa，再用高压气瓶组槽车通过公路运输，或将天然气充入一个管束容器（由高级钢管制成）中，将容器固装在运输船上海运，还可以将管束容器制成铁路运输槽车的形式通过铁路运输，在使用地的减压站（输配站）将高压天然气经1～2级减压（1.6MPa左右），然后泵入储罐，或进 一步调压进入城市管网。压缩天然气（CNG）供气技术作为管输天然气的一种有效补充手段，能够满足长输管线不能覆盖的中小城镇的天然气需求。
CNG的优点：①与气瓶组相比，管束容器虽然略重，但制作工艺较为简单，相同容积的造价更低，使用安全性及灵活性也好于高压气瓶组；②技术难度低，成熟度高，适用于零散用户及车用燃气的用气。
CNG的缺点：①由于储气压力高达20MPa以上，对储存容器要求高，具有一定的危险性；②能量储存密度不大，因此，不具有大规模发展应用的可能性。③影响压缩天然气供应方式的因素较多，应综合考虑其供气规模、用气性质、气源位置及数量、原料价格、运距等因素，合理地确定供气方案。
4. 天然气水合物（NGH）储运
天然气水合物是由水分子形成的孔穴吸附小分子烃类气体而形成的一种笼形结晶化合物，在标准状态下，1m3饱和天然气水合物可释放出164 m3的甲烷气体，其能量密度是其它非传统能源的10倍，因此天然气水合物存储技术是一种高密度存储能源的方法。
水合储运的实施条件目前在工业生产十分容易实现，且运行成本适中。相对传统的储运方式水合物储运具有以下优势：①天然气水合物可在2～6MPa， 0～20℃条件下制备，技术难度不高，液态天然气技术则对设备，工艺和人员要求严格，其生产高度专业化；②NGH本身的热导率为18.7W/m℃，比一般的隔热材料（约27.7 W/m℃）还低，因而NGH的储运容器不需要特别的隔热措施；③NGH本身的热导率低，不需特别的绝热措施，储罐可用普通钢材制造，对材料要求不高。④储存和运输过程中安全性是相对较高。
天然气水合物的发展前景是非常可观的。目前，水合物储运天然气技术需要解决的关键技术问题是水合物的大规模快速生成、固化成型、集装和运输过程中的安全问题。
三. 我国天然气行业的价格现状的分析 以及安全性分析
天然气作为一种不可再生的能源，处在一种市场垄断的地位，政府掌握着价格的调控和制定，但随着社会主义市场经济的不断发展和进步，我国的天然气定价开始逐渐向以市场为基础的定价机制转变。从上世纪80年代开始，我国对比天然气实施两种方法进行定价管理，即国家根据不同油气的不完全定价法和天然气田自行决定价格的管理方法。这种做法在初期取得了良好的效果，但随着我国天然气产量的增加和市场的不断变化，这样的定价方法已不再适应当前天然气行业的发展。因此，我们要探索一条符合社会主义市场经济发展的定价体制，寻找一条能关照到买卖双方的合适契机点。
在天然气年产量为4×104m3，运输距离为2000km情况下进行成本估算，估算结果显示CNG、LNG、NGH储运方案主要费用：CNG总费用1200万元，LNG总费用1050万元，NGH总费用850万元，CNG>LNG>NGH，NGH方案的总投资费用最低。因投资主体不同，在总投资估算中未考虑输配站的投资。在储配站的投资中，三者差别不大，但NGH可以固态形式储存，且安全可基本保证，因此维护费用较低。
天然气管道输送安全性高，经济性好，对环境污染小。CNG为常温高压储存，在生产输送过程中存在很高的危险性。LNG由于储存温度低，一旦发生泄漏将很快形成爆炸云团，在生产和储运过程中有很高的危险性。NGH是由水分子构成的空穴吸附气体分子而形成的固体化合物，分解需要吸收大量热能。此外，水合物本身具有绝热效应，NGH即使暴露在大气中，由于NGH的分解受热传导的影响，气体的释放速率慢，被点燃也燃烧缓慢，彻底抑制了由于天然气大量泄漏而可能导致的爆炸事故。
四．结束语
随着天然气产业的迅速发展和繁荣，长距离运输管道，复杂环境条件下的管道建设，以及管道网络等基础设施的建设和初成规模。以及建立地下储气库，增加气站的数目，合理布局运输系统等可有效的促进我国天然气行业健康持续的发展。因此，坚持市场定价为主，政府调控价格为辅的价格机制才能保证天然气行业具有较强的竞争力，促进我国在该行业的发展中不断与时俱进开拓创新。
参考文献：
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一、引言
交通运输方式负外部性比较是综合运输构建和发展的基础性研究，是发挥各运输方式比较优势的侧面对比和反映。各种交通方式发展前景和其在综合交通体系中的地位都一定程度地受到本方式外部性的影响，尤其是相对于其他几种方式的发展和地位。外部性概念源于经济学家马歇尔在1890年发表的《经济学原理》中提出的“外部经济”概念。其外部经济概念是指经济中外在于企业的因素变化对企业的有利影响，如知识增加、技术进步等导致单个企业的成本下降。这种影响对产业是内在的，但对企业是外在的。然而，马歇尔在书中没有明确提出负外部性的概念，只是模糊地提了内部不经济概念。庇古继承了马歇尔外部经济的提法，补充了外部不经济概念，提出了较为完整的外部性理论。交通运输业历来是学者和社会所公认的外部性行业。其负外部性影响一直是学者研究的重点。交通运输方式负外部性比较即是其中一种。
本文从负外部性影响的角度，通过对各种运输方式负外部性分类比较，为五种运输方式在今后发展以及综合交通体系构建和发展中重新定位，完善我国交通运输结构以适应国家经济和综合运输系统的发展。
二、交通运输负外部性内涵及其分类
外部性是指经济主体的活动，对与该活动无直接关系的他人或社会所产生的影响。如一个企业为用户提品或服务，该用户是与直接关联者。而企业生产活动对厂区周围的居民造成影响，该居民与企业生产并无直接关系。这种影响就被称为“外部性”。
交通运输负外部性既是指交通运输业产业基础结与本身运输生产业务活动对社会其他产业或经济体等带来不良的影响甚至危害，这种效果一般较难从货币上或市场交易中反映出来。根据交通运输负外部性影响主体的不同，本文分负外部性影响为自然环境压力和运输成本压力两种。
三、交通运输负外部性比较
现存五种交通运输方式技术经济特征各不相同，直接说明了它们存在的必要性，同时也决定了他们各自方式发展和被重视程度的不尽相同。交通运输方式负外部性比较就是研究这种不同的原因，分析其负外部性内在的区别。
1.自然环境压力
交通运输业负外部性对自然环境压力可分为生态资源压力、土地占用压力和自然能源压力三种。
生态资源压力，由于各种运输方式技术经济特征不同，其业务活动所使用的能源和需要的环境等不同，最终引起负外部性影响也有所差别。尽管各种交通运输方式业务活动是运载工具沿着运输线路或管道进行的，但是这些线路管道不断扩大，形成网络以后，它们的负外部性影响就会非常明显，污染会随着网络中各种线路扩散，进而影响更大的范围甚至全球环境。
五种交通运输方式不同程度地对环境都有一定的影响，其中主要是污染物的排放。各种排放强度的不同导致污染强度的差异。从客运造成的污染强度来看，公路运输是航空运输的1～2倍，是铁路的10倍左右。货运造成污染强度，公路是铁路的10倍，货运造成的污染强度超过客运的污染强度。总体来看，铁路和水运对环境和生态平衡的影响较小。私人汽车和飞机每人公里产生的污染几乎相等。公路和铁路方面，每吨公里污染是每人公里的1～2倍。
土地占用压力。交通运输业对土地的占用主要是交通运输工具和基础设施建设的需要。不同的交通运输方式对土地资源的占用是不同的。从公路和铁路两种交通运输方式土地效率比较角度看，铁路明显高于公路。按完成等量的换算周转量计算，各国的铁路占地面积小于公路，我国在完成等量换算周转量的比例是世界各国最高的。在占地面积上，我国目前的交通运输结构消耗的占用土地，相对于其他国家而言，仍有很大优化空间。
自然能源压力。自然能源是当今社会经济发展的重要基础，交通运输业自身发展也依靠能源的支撑。世界各国交通运输业能源的消费及其在能源消费总量中所占的比例仍旧逐渐上升，大多数发达国家交通消耗的自然能源占全国总消耗的1/3左右。在交通运输业消耗的能源中，专业数据显示公路消耗的能源最多，几乎占80%，其次是航空和铁路。因此交通运输业占据国民经济能源消耗的大部分。一项关于中国未来能源供需报告预测2020年中国石油供需缺口将达2亿5000万吨。
2. 运输成本压力
交通运输负外部性对运输成本压力可分为：交通事故压力和交通拥挤压力。
交通事故压力。交通运输业技术经济特征重要指标就是运载工具的技术速度。随着技术速度的提高，交通运输也逐渐变成危险活动，交通事故不仅涉及交通运输的参与者本身，还涉及第三方。从历年统计资料看，交通事故主要是公路运输方面。根据世界道路联合会对世界114个国家交通事故的统计结果显示，世界每年要发生道路交通事故693万起，有41万人在事故中丧生，871万人受到伤害。火车、轮船和飞机的灾难虽然没有公路运输频繁，但是从事故的伤害程度和公众关注程度的角度来看更加可怕。
交通拥挤压力。随着经济的发展和城市化进程的加快，城市规模的扩大，车辆保有量的增加，交通拥堵问题变得日益突出。交通拥堵直接危害是使交通延误增大，行车速度降低，带来了时间损失和燃料费用增加;以美国的调查报告为例，美国交通拥堵状况近年来持续恶化，造成的经济损失平均每年达782亿美元。美国开车族每年因交通拥堵浪费的时间达42亿小时，浪费汽油达109亿升。除管道运输，其他运输方式都有不同程度的拥挤，造成大量的经济和时间损失。
四、结语
交通运输负外部性就是指交通运输业产业基础结与本身运输生产业务活动对社会其他产业或经济体等带来不良的影响甚至危害，这种效果一般不会从货币上或市场交易中反映出来。目前交通运输过程中产生的负外部性问题日益严重，并关系到广泛的经济、社会问题，己经成为人类能否与自身生存环境融洽相处并保持可持续发展的重要因素。今后综合交通体系中各运输方式发展应综合考虑各运输方式负外部性和其他技术经济特征。本文通过交通运输方式负外部性比较，表明我国今后交通运输方式的发展方向：基础设施及线路高效能化;节能化，环保化;交通规划与各种方式协调化;城市交通智能化等。
【关键词】天然气储运技术；节能减排；可持续发展；现状
前景
随着我国经济的快速发展，我国面临着巨大的挑战和许多现实的问题，人口、信息化、环境、交通、城乡发展不平衡、能源等问题是制约我国经济发展的主要瓶颈问题。虽然我国是能源大国，但是我国在解决能源与环境的协调问题和可持续发展问题上面仍然存在着很大的不足和缺陷，如果无法解决我国的能源问题，那么我国的经济发展将受到严重的制约和阻碍。为了解决这个问题，我们必须改变我国的能源结构，提高我国天然气储运技术，推动我国能源利用科学化和可持续发展。
1 我国能源利用现状
（1）虽然我国是能源消费大国，但是我国能源消费主要以煤为主，天然气所占比重较小，煤的污染比天然气大很多，带来很多的环境问题。（2）虽然我国自改革开放以来非常重视节能减排的工作，致力于改善我国的环境现状，但是我国的能源利用率仍然比较低，特别是与发达国家相比单位产品耗能与国际先进水平差距仍然是比较大的，这也是因为技术方面的落后不成熟。（3）节能工作遇到许多问题，如相关法律法规不健全、相关部门对节能工作认识不足或存在偏差，导致工作的开展遇到许多的问题。这是导致我国能源利用效率低下的另一原因。
2 天然气储运技术现状
（1）目前天然气储运方法主要有五种。一是管道天然气，即PNG。这是目前最为便利和常见的天然气储存运输方法。它主要运用于陆地上天然气的储运和贸易，但是由于海上安装的难度过大和维修费用过高，海上的天然气管道并不常见。除此之外，管道天然气储运法还存在着灵活性差、费用过高、修建不易等弊端。
（2）是液化天然气，即LNG。液态天然气储运法也是很常见的一种储运方式，它利用天然气脱水降温液化以后体积减小的原理将天然气从气态变为液态的一种方法。经过多年的技术改进及创新，天然气液化的费用减少了很多，但是它只适用于规模较大、距离较远的大型储运，并不针对小型的天然气田和用户。
（3）是天然气水合物，即NGH。天然气水合物储运法由于其稳定性能高，不需低温冷冻也不需高温压缩，使得天然气处理成本降低，形式机动灵活，安全性能高，灵活性好，是天然气储运的绝佳选择。特别是对于我国很多分布于近海的小型分散天然气田而言，它的优越性更是无可比拟，在很大程度上可以提高我国的天然气使用效率，扩大我国天然气储备预算。但是该方法对于技术的要求较高，我国仍需要在天然气水合物储运技术方面投入很大的研究力度。
（4）是压缩天然气，即CNG。压缩天然气储运法是利用高压将天然气压缩在容器内以便储运的一种方法。虽然它在一定程度上降低了天然气储运的价格，但是它由于体积笨重、配套设施繁多且价格高昂、受外力影响大等因素的限制只适用于小型气田或用户。为了改变压缩天然气的现状，CNG船运应运而生。CNG船运用保温管束容器代替压缩天然气法的压力容器，使得普通运输船也可以作为天然气的运输工具，大大降低了天然气储运的成本，而且扩大了压缩天然气法的适用范围，扩大了天然气的开采和利用前景。
（5）是吸附天然气，即ANG。吸附天然气储运法是利用吸附剂将天然气进行吸附以便存储于容器之内。目前吸附天然气储运法主要运用于汽车行业，它在提高汽车安全性能、节省生产成本、降低能耗、扩大天然气适用范围等方面起着重要的作用。但是我们在吸附剂的寿命及吸附、脱附周期等方面仍需较多的研究以保证该方法的效果质量。
3 天然气储运应用发展前景
近些年来，天然气水合物储运技术受到各国极大的重视，很多国家都在研究这项新型天然气储运技术的运作方法以提高本国天然气利用效率，节约能源，推动国家能源可持续发展。笔者认为这也是我国能源发展方面遇到的挑战和机遇，我国应当把握住这样的机遇，注重天然气水合物储运技术的开发和研究，将该技术作为改善我国能源现状和结构的重点，提高我国的能源利用效率。也就是说，天然气储运应用的发展前景主要是天然气水合物储运技术的研究和发展。
3.1 陆地及海洋天然气水合物储运技术的应用
在陆地上，如果将天然气在气田固化成固体水合物以后再运送到使用单位附近集中气化将会耗费大量的水资源，这样在水资源稀缺的一些地区该技术就没有用武之地了。那么我们该如何改进天然气储运技术使得干旱地区也能有合适的储运方式呢？这个时候天然气水合物储运技术就显示出了它的强大优越性。首先，它对于存储容器的要求不高；其次，它不需高压或低温，需水量小；最后，它的安全性能高，受到周围环境的影响小。
在海洋上，由于管道运输和液化天然气运输显现出来的弊端也就显示出了天然气水合物储运技术的优越性，它也成为海上天然气运输的主要方式。它的优越性主要从四个方面可以看出来。一是降低建造设施和生产的成本；二是由于天然气水合物是固体，可以忽视水压对容器的影响，保证天然气储运的安全性；三是其灵活性和稳定性强，可操作性高且污染性低，保护开采地、运输路线及使用地的环境；四是它分解以后对天然气的损耗低，提高天然气的使用效率及储存规模。
3.2 汽车及石油化工中天然气水合物储运方式的应用
随着时代的变迁与发展，汽车的发展也朝着节能减排低碳方向发展，这就要求解决汽车燃料供需矛盾以及对环境的破坏污染等问题，以推动汽车行业的转型，推动汽车行业低碳发展。一方面，我们要采用清洁燃料或污染小的燃料，如天然气、太阳能，来代替汽油、柴油、煤油等常规的但是污染大的汽车燃料。另一方面，我们要改进天然气汽车的燃料储存及使用技术。目前很多国家采用压缩天然气和吸附天然气储运方式作为天然气汽车的燃料储运方式，这样的方式由于存储压力高等限制性因素制约着天然气汽车的快速发展。在汽车行业引进天然气水合物储运方式显得极其重要。它的稳定性和灵活性是其最大的优势。
在石油化工中天然气水合物储运方式主要运用于水合物三相混输方面，这样可以节约大量的天然气生产基础设施建设及运输的费用，还能提高能源的使用效率减少环境污染。
3.3 调节天然气使用的不平衡
由于天然气利用市场的需求变化较大，受到季度、温差等方面的影响大，这就可以利用天然气水合物储运方式来调节天然气使用的不平衡。在夏季，天然气供应量大于市场需求量时，我们可以将多余的天然气运用天然气水合物储运方式储存起来。到了冬季，天然气供应量小于市场需求量的时候我们可以根据实际情况将水合物分解成天然气调节市场的供需不平衡，提高天然气的使用效率，减少突发事件带来的经济损失，降低成本。
4 总结
当前来看，我国能源利用现状并不乐观，特别是在二十一世纪这样一个挑战和机遇并存的时代，改善我国能源利用现状刻不容缓。天然气作为清洁能源，在我国未来的发展规划中，必然会担起重要的能源消耗任务，相信在更加安全可靠的天然气储运技术保证下，我国的能源结构将进一步优化。
参考文献：
[1]时国华，段常贵，荆有印.天然气水合物技术及供气可行性[J].煤气与热力，2012（8）.
【关键词】煤层气；发展规划；发展前景；勘探开发
目前，世界已经步入了能源短缺年代，煤层气作为一种非常重要的能源，已经越来越被人们重视，就像石油天然气一样，慢慢的被人们开发利用，并且得到了世界各国的重视。我国的煤层气资源非常丰富，开发利用的前景广阔。煤层气是一种可再生能源，是我国能源的重要组成部分，所以其开发利用具有很大的经济效益和社会效益，未来的发展潜力非常大[1]。我国的“十一五”规划提出，要重视开发利用我国的煤层气资源，这说明了政府对煤层气资源非常重视，所以政府对煤层气的规划，确保了煤层产业的快速发展[2]。
1、煤层气产业发展前景分析
1.1资源分布和市场需求
从煤层气的资源分布来看，我国的煤层气主要分布在东部沿海地区，该地区经济发达，对资源的需求量大，中东部地区的煤层气占到了全国煤层气储量的75%左右，这很利于建成煤层气能源基地。中东部地区的石油、煤炭资源匮乏，天然气资源也很短缺，那么煤层气的开发利用势必改变这种能源供应方式。由于我国煤层气通常埋藏较浅，大部分分布在1500m以上，这种深度有利于开发利用。从储存的地层来看，接近9%的资源储存在石炭纪和侏罗纪地层中。该地层的煤层分布通常稳定，煤层厚度较大，煤质和渗透率相对也很好，这都利于煤层气的开发和利用，地质条件非常优越[3]。
二十一世纪，我国提出了开发西部的战略方针，为了响应国家的号召，改变东部资源匮乏的现状，我国先后建造了多条西气东输管道。管道从西部通往东部，先后途径八个省份，也穿过部分煤层气地区，管道的建设有利于煤层气的大规模开发利用。
1.2政策扶持
国家部门召开过多次会议，探讨我国煤层气的开发利用，并且也出台了一系列政策，这些政策都促进了我国煤层气的开发利用，同时也加快了开发利用的步伐。20世纪90年代，国家专门成立了中联公司，中联公司专门从事煤层气的开发利用。中联公司是我国第一个从事煤层气开发、利用、运输、销售于一体的公司。国务院还授予中联公司对外合作、对外煤层气勘探、开发、利用。这说明了国家已经开始重视煤层气的开发利用，也已经开始把煤层气当做一个产业来进行扶持，由于政府的大力扶持，我国煤层气产业必然进入快速发展阶段。
2、加快和外国合作
在国家的大力支持下，中联公司借鉴中海油的对外合作经验，按照油气合作惯例，制定了自己的外国合作模式。1998年国家首次批准了煤层气行业的第一个合同。该合同年限为三十年，主要包括勘探、开采、生产。在合同实施过程中，中联公司专门成立了一个管理机构，即联合委员会，主要负责合同的管理工作。勘探阶段的年限通常为四年左右，主要包括岩性测试和资源开发。在勘探阶段，外国一方主要承担勘探费用和勘探风险。从原则上来说，我国企业的股份可以占到51%以上，但是国家为了鼓励外国一方的投资，规定国外一方可以占股到50%以上。
中联公司在1998年2月2日签订了第一个利润分成合同，到目前，中联公司已经先后跟七个外国公司签订了煤层气资源利润分成合同，并且还有两个基本已经谈成，2004年初也会签订合同。到2004年初，中联公司签订合同的矿区面积已经达到了三万多平方千米，合同的工程量也达到了七千多万美元，覆盖的资源储量也达到三万多亿立方米。参与开发的外国公司包括威震公司、雪佛龙德士古公司、远东能源公司、路伟尔公司等许多世界著名的大型跨国公司。开发的区域主要分布在山西省的临县、柳林、沁南、三交北、寿阳，还有一些其它省份。到目前为止，国外公司已经钻了五十多口煤层气井，并采用压裂技术，对三十七个井进行了压裂，并且有五个井已经开始进行抽采，外企先后已经投入了近一亿美元。
3、煤层气项目可研投入
中联公司不但加大煤层气的勘探开发，同时还进行了大量的科学研究，进行了技术难题的科研攻关。对煤层气的开发利用，主要是对煤层气的压裂技术进行研究，从而增加煤层气的产量，基于解吸、扩散、渗透的理论体系，开发了排水、降压、抽气一体化的开采工艺，对煤层气开发做出了重大突破，实现了每日每口井产量达到16000立方米。顺利实现了沁源地区煤层气资源的开发利用，并且相继开展了一系列国家重点科研项目，建成了几个国家示范工程，为顺利实现煤层气的商业化生产，创造了优良的条件，建成了煤矿采煤、采气一体化示范工程，为煤矿的煤气共采提供了技术保障，也为大规模煤层气开发利用提供了技术装备。
2003年4月14日，我国和加拿大订立了煤层气开发合同，该合同主要是对我国煤层气的技术开发进行研究。该项目是中加两国迄今最大的科研项目之一，共投入了一千万于元，该项目由中联公司和加拿大科研部门共同完成。并且该项目也作为我国的科技攻关项目，该项目不但可以进行煤层气的开发，同时还有助于大气环境的保护，主要是进行煤层气开采和二氧化碳储存。2003年1月，我国对外经贸部门和加拿大科研部门、中联公司共同签署了该项目。合同的有效期是从2003年1月到2006年3月，项目预计进行3口井同时进行二氧化碳的注入。2003年开始，加拿大方面开始进行技术培训，共培训了四批，共计二十二人，加拿大方面还购买了十台计算机和一台色谱仪，打算使用这些仪器在沁源地区进行注入二氧化碳实验。
4、我国煤层气发展前景
最近几年，我国加大了煤层气的开发投入，在“十五”规划期间，相继有几个矿区进行了煤层气的勘探开发。多个煤层气示范工程也进入了建设阶段，未来四到五年内基本可以建成投产，年生产能力预计可以达到十亿立方米左右。预计到2010年底，我国的煤层气年产量可以达到一百亿立方米，并逐渐形成完善的生产体系。煤层气产业的蓬勃发展，不但可以改变我国能源短缺的现状，还可以带动一些下游产业，例如电力企业、绿色汽车产业以及化工染料产品企业的发展。
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