时间：2024-01-15 15:03:54
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铁路运输企业的货运组织改革是铁路总公司在适应现代社会信息化、市场化、人性化的必然结果。从目前来看，我国铁路运输企业的货运组织改革还处于起步阶段，正在建设中，离现代化物流体系还有一大截距离，还需借鉴其他国家成功的铁路发展经验，结合我国相关政策，紧抓创建铁路物流中心的机会，逐步介入四通八达的运输网，形成具有我国特色的现代化物流体系。
一、建立完善的物流运输网络并发展与之配套的信息化平台是实现向现代物流发展方式转变的先决条件
现代化物流不可或缺的一个环节就是信息化平台，在这方面的建设我国技术还有所欠缺，远没有欧美等发达国家那么完善。信息化平台就是要实现客户信息查询服务系统、生产运输过程之间的交换系统有条不紊的运行，1977年，欧美发达国家就已经创建了属于他们的现代物流体系，这些国家物流体系主要是以企业为核心的原则。将企业相关的物流资源、要点和作用进行了资源整合，成立了近700家铁路企业、其中2%为一级铁路公司，货运企业有近600家。这些国家中好比美国，他们的铁路企业系统都和严谨完善，像免费网上查询服务、铁路票价查询、货车班次查询、提前预约车辆、货车GPS定位、网上支付费用和合同编号查询等。对物流的各项资源糅合成一体的适用范围不仅仅停留在企业的表面上，而应分散到企业各个部门，员工在企业运行的整个生产线之上要有以线管理为核心的意识。
不管是对企业的资源进行糅合为一体的措施还是重组部门业务，企业已然有了自己的一套管理方案。不管是何种方案，首要条件就是要熟悉自己的运输脉络，并利用好每一条运输线，完成市场开发的要求，只有完善的运输体系配以各式各样的运输物，这样铁路运输企业的货运组织才能够顺利改革。下一步就是要实现资源共享，物流企业与客户之间能够资源共享，也是促进商业伙伴之间能够长期信赖，长久合作实现双赢局面的有效手段之一。
二、以客户需求为导向，加强货运市场营销，形成铁路货运组织的核心竞争力
那些欧美国家例如德国，他们的铁路行业实行优胜劣汰的方式，只要部分铁路企业不能正常运行铁路物流运输的各项活动，那么就要面临收购或兼并的风险，当然这样做的好处就是迅速壮大德国铁路物流货运业务，顺利进入物流这个大行业中来，他们利用现有的物流网络资源采取“取其精华去其糟粕”的方式迅速发展成拥有专业资格的供应商。为客户提供专业的全套物流服务方案是德国铁路货运组织的特点更是他们的优势。他们遵循客户就是上帝的原则，全方位解决客户的任何需求，这种经营模式虽然迅速壮大了他们的铁路物流货运业务，但是在商业之间你追我赶的竞争模式下，也就忽略了铁路作为慈善事业的一个重要形象。
站在客户的角度考虑问题是符合市场竞争的游戏规则的，因为客户就是市场，那么客户的需求就是市场的需求，想要占领更大的铁路货运市场就要想客户所想，急客户所急，让客户倍感关注。借助铁路行业目前的特点来看，我国铁路企业货运组织应整合内部物流资源，策划市场营销方案，以便创建强有力的铁路货运行业，以这股强有力的士气深入我国铁路企业货运组织的全面改革。
当然，铁路运输实际还有一些问题有待解决，铁路自身具有一定的约束性，所以我国铁路公司可以与其它运输方式或其他的物流企业洽谈合作，能够实现资源共享，更全面的服务到客户，将我国铁路企业货运组织运输脉络优势发挥到极致，同时也与其它物流企业建立良好的合作关系，相互依存，共同发展。
三、整体规划，建立综合铁路物流中心
日本因其国家地形特点，他们大城市实行大范围建立专业的物流运输线、流通港、码头终端。基于此，日本采用现代信息化物流管理技术，完成物流行业的一系列运输过程，包括运输、仓储、装卸搬运、包装、分拣等过程。
欧美等发达国家能够顺利完成铁路货运组织改革，有先决条件。第一，他们建立了实施可行的铁路运输管理制度，整合了内部物流资源像货运站、大型集装箱终端、码头海港都进行了有效利用，这样做不仅将物流资源优势发挥地淋漓尽致，也一定程度上，降低运输成本，故而铁路货运组织模式的市场化进程也是大大加快脚步。他们将铁路公司各部门的资源进行糅合不仅是铁路企业货运组织需求市场需求，也是市场需求，更是客户需求。把客户需求放在第一位，打造全面布局、装置齐全、升值空间大的物流中心。这样的物流中心不仅吸引客户也是铁路货运组织发展的必然产物。
我国铁路企业货运组织要想顺利过渡改革，就要创建属于我国现代化物流管理体系。现代化物流管理体系首先要建立完善的物流运输管理制度，毕竟现代化物流体系是建立在运输市场需求上的，严格执行管理制度不仅是对铁路企业的负责更是对客户的负责，这样引进其他相同的运输方式或物流公司，开发出现代化物流信息平台，实现第三方供应线，有了第三方供应线，现代化物流管理体系就能显现现代化、信息化和市场化的需求。随着现在全球网购的热潮，铁路企业货运组织还应不断开创出新的市场更应为客户量身打造出适合每位客户需求的方案，尽快铁路行业发展的脚步，带动其他行业的发展。
关键词：现代物流管理 石化物流 应用研究
一、现代物流管理
现代物流管理是通过现代物流管理理论、信息系统的手段、方法根据法规完成物流管理、规划、设计等一系列的运作，在现代物流管理的应用和发展过程中，信息技术已经被视为提高企业生产效率和获得竞争优势的主要来源。现代物流管理强调业务流程的重组思想、快速反应思想和价值链战略思想，也分别为现代物流管理的组织、方法和效益的集成与优化提供了思想基础。
现代物流管理的一个先决条件就是快速反应和优化，快速反应主要集中在买方市场环境当中，是由企业通过对顾客的需求深度进行了解，通过最快的速度生产顾客所需的商品或服务的竞争需要。而优化主要是要关注企业的整个价值链，通过资源整体优化配置，以最有效的运用价值链激励机制，寻求非增值活动及相应结构的最小化，从而实现现代物流管理效益的优化。
同时，在现代物流管理现象背后，也需要进行业务流程重组，其组织集成和优化基础，通过快速反应和优化，时刻关注价值链不断的进行调整，最终达到效益的集成和优化。
二、石化物流的现状
石化企业是我国的一个支柱企业之一，随着世界能源的不断紧缺和经济的飞速发展，人们对石油的需求也不断的增大，石化展业在蓬勃发展的同时对物流的需求也更为高涨。
现阶段我国的石化企业基本还都是一体化销售物流体系，这个物流体系在石化的销售中也取得了很大的成绩，一体化的销售物流体系的大致流程基本就是物流公司为各大区域销售公司服务，将石化产品通过物流运输到各大销售公司，之后地区公司的销售中心对于物流的需求进行调运，输送到分部，最后才进入到市场当中。在一体化的销售物流当中，主要的物流业务是由销售中心来完成，包括运输等费用，这在一定程度上取缔了资金流和信息流中的各种繁琐事务，为物流的畅通提供了很大的帮助，基本的物流流程如下图1：
然而，这种物流体系还存在着很多的问题，主要有以下几点：
1、缺乏物流管理理念
现代物流管理的主要特点就是快速、准确，可以及时的将货物送达需求地，主要的理念就是服务性、快捷性、有效的利用面积和空间、规模适当化及库存控制，而石化企业中，缺乏了这种统一的理念和实施效应，导致石化物流不能快捷和优化；
2、缺乏专业机构与管理
石化物流在很大程度上只是与物流公司的部分合作，没有一个专业的机构去管理石化物流的整个运作，导致在操作过程中很难将石化产品快速、准确的送到需求地，而没有一个完整的专业机构必然会导致企业的运营出现很多问题；
3、缺乏统一的规范与布局
石化企业是国内的主要企业之一，面对的是整个国家这个市场，然而石化物流现阶段却不能将整个市场全部统一，或者是因为路程的远近或者是时间的长短而导致各地的物流信息不能统一，缺乏一个统一的规范布局，去适应现代化的石化物流市场，给企业的物流管理和发展带来阻碍。
与此同时，由于一体化的销售体系虽然给石化企业带来了简洁的流程，但也不可避免的给管理带来的很大的冲突，而对于现代物流而言，石化物流管理不可避免的出现了落后，在很大的程度上不能做到货物的及时运输，做好物流的优化和快速等，阻碍了石化物流的发展，这些问题也急需解决。
三、现代化物流管理在石化物流中的应用
现代化物流强调的是快速发应和优化，提倡各个公司的共赢，尤其是对整体的快速反映和市场的竞争力为主。将现代物流管理带入到石化物流管理中，可以为石化的物流提升很大的空间，增加很大的市场竞争力，达到共赢的目的，通过总结，现代物流管理进入石化物流中，主要有以下几点：
1、建立物流为导向的一体化销售运行机制
这种机制是在现代物流的思想中提出的，产品仓储在物流公司当中，是一种从下而上的物流，主要是通过销售市场的开拓，先对市场进行一定的了解，然后将需求信息反馈到物流公司，物流公司再进行整体的物流资源配置，根据销售公司所提供的信息进行配送货物。这种机制避免了原来石化物流因为对市场了解和不及时而产生的货物屯压或不足，主要的流程如下图2。
2、建立石化中转中心
虽然现在石化企业已经有了一些转运中心，但还是不足，不能满足市场的需求，需要进一步的扩大，包括联运中心和陆地转运中心，在物流管理的过程中，可以将这些转运中心串联起来，做成三级配送体系，同时，在客户较为集中的地域建立二级区域配送中心，通过运转中心和二级区域配送中心，形成一体化的配送体系，以最快的速度和最少的费用将货物输送到市场当中，完成物流体系。
3、资源整合，建立专业性的石化物流网络平台
关键词：电子商务；现代物流；发展战略；第三方物流
随着我国新经济时代的发展，电子商务成为了一项新兴的行业。在全球的商业贸易中，电子商务被广泛的应用，电子商务的发展不仅带动了资金流动和商品的流通，还促进了物流行业的发展和变化，使物流行业由传统的经营模式向着现代物流的经营模式转变，推动现代物流行业的发展。本文以河北省为例，探讨现代化物流业在电子商务环境下的发展战略。
一、电子商务的概念和发展
电子商务是指在Internet开放网络环境下，通过服务器和浏览器等应用方式，使全球各地的买卖双方可以自由地进行商业经济贸易活动，使交易双方可以通过网络进行交易和在线进行电子支付，使消费者可以进行网上购物活动，也可以使各种综合服务活动、金融活动、交易活动、商务活动得到实现的一种新的商业经营形式。
在电子商务行业的发展阶段需要完善、有效、稳定的物流行业进行支持。电子商务的成功因素主要有高效低价的物流运输能力、库存的管理和产品的推广。由于电子商务的快速发展，我省的仓储业已经无法满足现有的需要，使网络销售业无法得到基本的仓储硬件服务和软件系统服务，所以为了满足电子商务行业的需求，必须要投入大量的资金，建立健全高效的物流运输系统。电子商务行业的物流配送方式一般分为两类：一是行业自身建立的物流配送和仓储服务系统；二是使用第三方物流体系进行商品的仓储和配送。大多数电子商务企业为了提高效率、降低成本、提高企业的交易量、扩大企业的业务规模，多选择使用第三方物流体系，而物流行业的配送发展情况则直接影响着电子商务行业的成败，所以应将先进的通信技术、网络技术和信息技术应用到物流行业中，促进物流行业的发展和转变。
二、现代物流的概念和发展
物流的最初概念是指实物或者是货物的配送和分配，现代物流是指按照客户的要求，选择最经济的方法，实现商品从供应地到需求地的转移过程，主要包括信息的处理、配送、装卸、包装、加工、储存、运输等内容。现代物流的经营模式主要分为三种：一是第三方物流配送；二是集团化物流配送；三是协同化物流配送。协同化物流配送模式是企业和企业之间进行统一和协调，要求企业之间进行协商，寻找最快捷、最合适的物流配送方案；集团化物流配送模式是企业自身建立物流体系，可以按照企业自身的情况进行商品的配送；第三方物流配送模式是专业的物流配送企业，具有较强的专业能力和较好的设施条件，企业可以通过和物流公司签订合同或契约等方式建立长期、稳定的合作关系，进行优势互补的运行模式，实现利益共享、风险共担的合作关系。
河北省目前的物流行业仍处于滞后阶段，主要存在着以下几点影响因素：1.缺乏专业的物流方面人才，在职工作人员的总体水平较低；2.网络体系和物流信息服务体系较为落后，限制物流行业向一体化、专业化方面发展和转变；3.自营的物流企业较多，使专业的物流服务无法得到充分的利用，造成专业化服务程度低，布局不合理等现象，影响商业的发展；4.受传统物流观念的影响，无法提高现代物流的运输水平，造成交货期出错、延长的现象，使配送的效率下降。
三、现代物流在电子商务环境下的发展状况
1.新型物流模式的兴起
电子商务行业的发展促使物流行业产生了一种新型的物流模式——电子物流。消费者可以使用网络直接在网上得到商品的信息或者是服务，使购物的模式转变为网上购物。电子物流可以通过网络对商品进行追踪、调度、检查等，使企业或消费者可以全面、准确、迅速地掌握多需要的信息，这是物流业发展的必然趋势。
2.物流服务的全球化、优质化
由于流通的高效化、生产方式的柔性化、消费模式的多样化，消费者和企业对物流的服务质量的要求也越来越高，所以现代物流行业需要做到在规定的时间内按照规定的数量将产品以合适的价格提供给消费者或企业，要对现代物流的服务质量进行优质化。同时现代化物流的服务需要执行“一切为客户服务”的宗旨，使物流服务达到全球化的发展。
3.第三方物流的建立
电子商务企业为了降低成本、提高效率、扩大企业的交易量和业务会选择专业化的物流公司进行合作。第三方物流是指通过中间商提供物流服务的渠道，而中间商则是以契约或合同的方式在一定的时间内为电子商务行业提供所需要的部分或全部物流服务，只服务于供应链，但不属于供应链。第三方物流市场具有增长率高、渐进性、潜力大的特点，这使第三方物流企业拥有大量的客户资源，可以按照客户的不同要求提供相应的具有特色的服务。
4.提高物流的管理水平，改造物流的装备
现代化物流应向着集成化、智能化、自动化和信息化的方向发展，完善以包装技术、自动化仓储技术、装卸技术、配送技术、信息技术为支撑的现代化物流装备体系。
5.发展绿色物流
虽然物流行业为经济的发展带来了推动的作用，但是也会城市的环境造成了影响，所以现代物流需要做到绿色物流的要求。绿色物流是指控制物流系统的污染，在物流的活动中使用较小的环境污染方案，主要包括对交通流、交通量、污染发生源等方面进行控制。
四、电子商务和现代物流相结合的特点
1.物流行业的柔性化
物流行业的柔性化是按照消费者或企业的要求灵活地调整生产的方案，充分体现物流行业的人性化服务标准。
2.物流行业的智能化
物流决策的智能化是物流自动化进程中的核心内容。物流行业的智能化主要包括物流配送中心的经营管理决策系统、最好的运输线路选择、自动分拣机的运行、自动导向车的控制和运行、库存水平的确定等。
3.物流行业的网络化
在电子商务的环境下，物流行业的网络化需要信息化作为基础。
4.物流行业的自动化
自动化可以减少物流的操作环节，达到省时省力的效果，对物流的作业能力和生产效率进行提高，主要包括自动跟踪系统、自动分拣系统、自动识别系统。
5.物流行业的信息化
物流行业的运作需要信息作为主导，对物流的运作方式和运动方向进行指导是电子商务的必然要求。信息化主要有信息的实时传递、信息电子化的处理、信息数据库的收集、信息的商品化等。
五、电子商务环境下现代物流的发展战略
1.建立物流行业的法律法规
虽然河北省现阶段的物流行业正处于发展阶段，但是却没有建立相应的法律法规，使物流活动中出现的问题无法得到有效的解决。而且由于物流行业没有统一的行业规定，行业内部出现较多的问题，所以需要尽快地建立、完善相应的法律规定，促进物流行业的发展，控制物流市场的机制。
2.提高物流配送的水平，鼓励发展第三方物流
通过签订合同或契约等形式将自身的物流活动委托给专业的物流公司开展，可以降低电子商务企业的成本、促进物流行业的发展，对提高现代化物流行业具有积极的作用。
3.提高物流行业的信息化建设
现代化物流行业要求企业具有较强的信息体系，可以通过信息体系对物流的系统按照设定的目标进行控制，方便对商品信息的掌握，可以提高物流的效率和服务质量。
4.加强物流基础设施的建设
相关的政府部门应对物流行业进行正确、有效的引导，加强物流行业的一体化建设，加大投资，实现资源共享，促进物流行业运营网络的完善。
参考文献：
[1]张铎，林自葵.电子商务与物流管理[M].北京：北京大学出版社，2002.
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一、供应链系统的概述
1.供应链的含义
供应链协会对供应链的具体定义表述如下：供应链包括了在商品的生产和流通过程中，产品从生产到交付的全部环节和提供服务的所有过程，贯穿了商业活动的全部流程。这种定义经历了一段不断发展和改革的过程，一般情况下，我们可以将其理解为商品在生产和流通过程中所涉及到的所有供需关系组成的网络。而这些供需关系的主体则是生产方、批发方以及消费方。
2.供应链的特点
供应链包括这样几个特点：
（1）复杂性。整个供应链上存在多个企业节点，每个节点相连构成了供应链。但是每个企业的组织形式各不相同。因此，这使得供应链具有复杂性。
（2）完整性。供应链的内部具有一个整体目标，这是整个供应链的中心。整个供应链也不单是由制造、采购和销售这些分离模块而构成的，在供应链上的每一个节点都是围绕着整体目标而运作。这样密不可分的情况让供应链变成了一个整体。
（3）交叉性。每个企业的业务所涉及的范围是不尽相同的。因此，一个企业很可能会在不同的供应链上处于不同的节点位置，这样不同的供应链就会形成交叉。这就使得供应链具有了交叉性。
（4）动态性。企业的管理策略不会一直一层不变，反而会为了适应市场环境的变化而不断改变。因此，企业作为节点在供应链上的位置也是具有动态性的，需要进行实时的调整。
（5）综合性。供应链贯穿于企业的所有商业活动之中，会涉及到企业生产中方方面面的信息，甚至投资情况。同时它也让各个企业，不管是生产企业还是销售企业的产品都在供应链上流转增值，最终获取利润。因此其本身就综合了增值链、信息链、物流链和资金链，具有一定综合性。
3.供应链系统的含义
供应链系统指得是从最初的原材料一直到消费者手中的商品这条供应链上所有涉及到的企业主要业务过程的集合。同时，还包括提供的售后服务。
4.供应链系统的特点
供应链系统所包含的特点如下：
（1）整体性。供应链系统的整体性是由供应链上各个节点发挥自身的功能之后，将其集合而成供应链系统的整体功能。因为供应链上的任何一个企业都只能承担自己所当任的职能，只有将其全部整合，才能发挥出供应链系统的整体性效果。这个功能的集合，可以让供应链上的企业发挥出最大的作用，收获最大的利益。
（2）目的性。如上文所提，整个供应链系统有着一个目标。其根本目的就是在激烈的市场竞争中，通过最低的消耗制造出最高质量的产品或服务，以获得消费者的满意，使本企业在市场中占得一席之地，最终获得收益。
（3）密切性。供应链上个每一个节点都是相连的，由此才会构成供应链系统，并发挥整体功效。而他们的结合就是因为供需关系所形成的利益相关体，因此，可以看出各个企业之间的联系是相当密切的。
（4）适应性。市场是变化多端的，消费者也是各有所需。因此，企业要想适应市场，就必须有及时捕捉市场信息的能力，通过对市场信息的掌握，不断地提升本企业的适应能力。而供应链系统则可以对市场进行预测，并具备这样的适应能力。
（5）层次性。供应链系统是不同于单个的企业的，它是一个整体性的管理系统。因此，这个整体性的供应链系统必然具有不同层次的主体，层次性就成了供应链系统的另一特点。
二、供应链系统在企业物流管理中存在的问题
1.物流管理理念和方式落后
目前，我国企业的物流管理仍然是传统的经营方式占主体，主要还是供销一体化、仓储一条龙这样缺乏个性化的服务。这就体现出，我国社会分工还是有点不完善，没有对物流活动中的采购、仓储和运送等职能进行有效的整合。这是无法适应现在日益变化的物流市场需求的。随着经济的不断发展，顾客对物流的要求也在不断提高，如果企业还是无法对物流管理进行有效的统筹，那么就只能被市场所淘汰。
2.物流设备和技术落后
要意识到的是，物流设备是物流活动的硬件基础，信息化技术是物流活动的技术基础。但是，我国企业如今的物流管理现状则是设备和技术都比较落后。先进的物流设备和信息化技术是保障物流服务的根本，如果存在缺陷，那么就会导致物流信息不准确、物流速度缓慢的等情况出现。显然，这些情况的出现会严重制约企业的发展，使本企业在供应链上发挥的作用效率降低，从而降低整个供应链系统的效率，最终使供应链上的企业都无法取得最大收益。
3.物流管理流程不稳定
因为我国供应链系统发展速度较为缓慢，且发展时间也比较短，因此，供应链上的每个节点之间存在不确定性，这种不确定性会导致整个供应链系统管理流程存在风险。这种不安定的风险，会使得密切相连的各企业所形成的供应链系统出现破裂。
4.现代化物流管理人才缺乏
在现如今这个环境中，所有的竞争最后归根到底都是人才的竞争。优秀的物流管理人才可以促进企业发展。然而，我国的现实情况却不容乐观。因为物流管理发展较晚，供应链系统存在诸多不足之处，因此无法为市场提供复合型的物流管理人才。同时，也因为很多企业并不重视物流管理人才的培养，造成供应链系统下的企业物流管理一直发展较为缓慢。
三、供应链系统下的企业物流管理的改进措施
1.重视现代化物流管理
企业应当重视现代化物流管理，明白现代化物流管理对企业长远发展有着重要意义，将供应链系统下的企业物流管理提升到企业战略的地步。同时，企业还应当积极寻求战略合作伙伴，组建物流战略同盟，建造一个坚固的供应链系统。只有这样，才能充分发挥出供应链系统的优势，从而提升本企业的竞争力。
2.建立现代化物流管理理念
企业需要明白的是供应链系统下的企业物流管理是一种以满足顾客的需求为目的的服务行为，整个供应链系统的运作都是为了达到这一目的。但是，顾客的需求是多样化的，企业的物流管理必须做到去适应这些多样化。因此，企业需要以顾客需求为导向的去运作企业的物流服务。同时，物流服务过程中，其服务方式也要与时俱进，做到能与顾客进行实时沟通，方便服务顾客。
3.培养现代化物流管理人才
现代化物流人才短缺一直是制约我国企业物流管理发展的重要因素。针对这种情况，可以看出，现代化物流管理人才的培养刻不容缓。因此，企业可以通过加强与咨询公司相合作的途径，来培养出优秀的物流管理人才。与此同时，企业自身也要建立一个完善的用人制度，让有物流管理才能的员工可以进入到企业的物流管理之中。另外，企业也可以和学校建立起校企合作，可提供给学校一些机会，比如校外实践或者顶岗实习的方式给予学生们一次真实的岗位学习模拟，事实上这种利用学校的优质人才资源为自己培养物流管理人才，并能最后准确对接这些人才，不失为一个好办法。
【摘要】随着电子商务的迅猛发展，物流在电子商务发展中所起的作用越来越大。目前我国电子商务仍处在需要完善和改进的阶段，现行的物流体系在很大程度上制约了电子商务的发展。若想突破我国电子商务发展的物流瓶颈，当务之急是尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系。
电子商务是20世纪信息化、网络化的产物。随着电子商务的迅猛发展，物流在电子商务发展中所起的作用越来越大，物流被看作是电子商务发展的基石.电子商务涉及的信息流、商流、资金流和物流四个基本要素中，前三流均可以通过计算机和网络通信设备实现。但作为四流中最特殊的物流，除一些信息产品外，大多数商品和服务需借助一系列机械化、自动化工具传输。可见，物流是电子商务的重要组成部分。
美国在20世纪初就开始发展物流，他采用的是＿种以整个利益为重，冲破按部门分管的体制，统一从整体进行规划管理的管理方式，即中央物流化的物流模式。当美国在提出电子商务的时候，因为他已经有了较为完善的现代化物流体系，所以他可以直接将电子商务的信息流、商流、资金流和物流衔接在﹁起，得到了很好的效果。日本也非常重视他的物流业发展，20世纪70年代时，日本已经成为了世界上物流最发达的国家之一，他用高效配送中心的模式发展电子商务，也取得很大的经济利润。而在我国由于现代化的物流体系尚未建成，我国的物流水平与发达国家相比还存在起点晚，水平低，在引进电子商务时，并不具备能够支持电子商务的物流模式，所以现行的物流体系在很大程度上制约着我国电子商务的发展。从现在的发展趋势看，大力发展现代化物流体系对我国电子商务的发展将起到重要的推动作用，也只有解决好物流瓶颈问题，才能真正通过电子商务来发展经济，创造更大的经济利益。
一、制约我国电子商务发展的物流问题
(一)物流业的技术设备现状，严重制约了商流、物流、信息流的协调发展
在流通中，商流、信息流都可以通过计算机和网络通信设备极大缩短流通过程。而物流的发展则明显滞后于商流、信息流的发展。其主要原因是我国物流基础设施落后，技术装备陈旧，物流现代化程度低，从而影响了我国物流效率的提高，成为物流业实现信息化及流通现代化的“瓶颈”，影响了物流业的快速健康发展。主要表现为：
1.我国交通运输基础设施总体规模仍然很小。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1344.48公里／万平方公里和10.43公里／万人，美国为6869.3公里／万平方公里和253.59公里／万人，德国为1468.4公里／万平方公里和65.94公里／万人，印度为5403.9公里／万平方公里和21.6公里／万人，巴西为1885.8公里／万平方公里和118.4公里/万人，不仅远远落后于欧美国家，就是与印度、巴西等发展中国家相比也存在较大差距。
2.现代化物流集散和储运设施较少，发展水平低。长期以来，我国在交通枢纽、公共储运设施、各种现代化物流中心等物流集散设施建设方面明显滞后，各种工商企业内部仓储设施难以构成企业投资发展的重点。目前，交通部的公路主枢纽规划虽已经形成，但仅有上海、深圳等地的一级主枢纽在建设中；航空货运基地尚在规划中。我国经济系统中能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域经济或城市内部的各种物流基地、物流中心还比较缺乏，这严重影响物流集散乃至运输效率的提高。
3.各种物流设施及装备的标准化程度和技术水平较低。物流设施和装备的标准化是物流产业发展中的一个关键问题，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响了物流业向国际化、全球化发展。它主要表现在以下几方面：(1)各种运输方式之间运输装备标准不统一。例如，海运与铁路集装箱标准的差异，在一定程度上影响着我国海铁联运规模扩展；(2)应用器具标准不配套，例如现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准之间缺乏有效衔接，降低了托盘在物流过程中的通用性，也一定程度上延缓了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高；(3)物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，特别是在物流单元化包装标准方面还比较欠缺。这对各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率方面的影响较大。
4.信息技术应用水平较低。以信息系统建设滞后为例：(1)工商企业内部物流信息管理和技术手段都比较落后，如全球卫星定位系统(GPS)物流采购管理(MRP)和企业资源管理(ERP)等物流管理软件，在整个物流领域中应用水平比较低。虽然现在一些大城市已经开始使用这些技术，但涉及的面还比较窄；(2)缺乏真正行之有效的物流信息交流平台，以EDI、互联网为基础的物流信息系统在我国还没有得到广泛应用。
从物流业的设备现状可以看出，要实现全国物流现代化、信息化，单靠目前的技术条件是很难达到的。但是经济全球化的压力不得不使我们加快迈向现代化的步伐，大规模的技术创新势在必行。只有物流体系的发展和完善，才能进一步推动电子商务的发展。
(二)专业物流企业提供的服务尚不能满足日益增长的物流需求
尽管我国物流业近几年有了较快发展，但与西方国家相比，我国物流企业数量少，服务意识和服务质量也不尽如人意。除少数企业以外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性与及时性。大多数企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理，物流增值少。更重要的是，企业缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型专业人才，员工素质不高，服务意识不足，缺少市场开拓的主动权。随着中国进入WTO，在物流这一领域，有许多国外的大公司，例如Ups，DHL等都带着他们的管理理念来到了中国，并在国内的物流配送中占得一席之地。这更应当引起我国的重视，一方面我们可以借鉴他们的部分经验；另一方面我们必须不断提高自己的物流水平，尽快满足日益增长的物流需求。
(三)物流管理不统一，阻碍了全国性综合物流体系的建立
现代物流的发展，要求打破传统的行业与区域限制，特别是在电子商务的趋势下，要创造方便快捷的购物环境，在物流方面就应当建立一个统一、开放、竞争有序的综合性的物流体系。但是目前我国物流市场管理与行业管理还没有划分明确的职能，国家经贸委、交通部、铁道部、外经贸部、内贸局等各承担了一部分物流管理职能。从各地看，地区经济发展不平衡，地方保护主义依然存在。因此，我国物流发展呈现出明显部门化、区域化特征，工业、商业、物资、交通等各自为政，都在上项目、抢市场，相互间协调性差，造成了资源浪费。这种局面也造成了企业物流活动很难达到必须的经济规模和预期的投资回报，致使规模小、实力弱，增长乏力。
(四)发展现代物流的法制环境尚未完善
发展现代化物流业所需的产业政策和产业规划尚未出台，而我国现有与物流有关的法律法规大多是部门性、区域性规章，往往带有部门或地方保护色彩。物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循，对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束，致使不正当竞争难以避免。由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定，在一些地方的工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地。物流企业的设立还要受到种种限制，手续繁琐，专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认等等，限制了第三方物流业的进一步发展。
二、解决物流问题的对策
(一)实现物流配送体系的社会化和产业化
电子商务的发展需要建立成熟的物流中心，物流中心问题将直接影响电子商务的成败。而物流配送的社会化和产业化是指流通制与配送制相结合，通过合理化布局的社会物流网将分散的物流集中起来，形成产业，实现物流的规模效益和企业零库存生产。实现物流配送体系的社会化和产业化，关键也是建立适合电子商务发展的物流中心。根据国内外连锁企业的经验，建立物流中心的途径主要有自建、改建、联建、代建四种。
1.自建物流中心。自建物流中心是指电子商务网站自身建有物流中心，经营配送业务。此种方式对有条件的大企业因为具有传统的资源优势，而且物流具有针对性，所以能产生直接的经济效益。如我国的海尔建立了物流推进本部，制定了物流改革计划，实行以点带线，以线带面，全面突破的方针，使它为海尔提高了经济效益。
2.改建物流中心。改建物流中心是指充分利用原有储运企业、物资企业的场地、设备和购销渠道，通过功能完善、技术改造和管理创新，使其转化为现代化的物流中心；此种方式对于实力雄厚、设施条件完备、集散能力强、物流管理水平较高的储运企业和物资企业较为适用。
3.联建物流中心。联建可采取两种形式：(1)网站与物流企业联合共建物流中心；(2)网站与生产企业联建。联建物流中心可以利用原有企业的储运设施，节约建设投资，降低物流成本，提高配送效益，同时有利于盘活存量资产，实现资产重组，发挥各自优势，是一种理想的物流发展途径。
4.代建物流中心。代建物流中心又称第三方物流，是指网站本身不经营配送业务，而是委托供应商或物流中心代其完成物流服务的运作方式。第三方物流是物流专业化的发展形式，随着市场竞争的日趋激烈，许多企业不得不将主要精力集中在核心业务上，而与物流相关的业务环节，则交给专业化的物流企业操作，以求节约和高效。
(二)实现物流现代化，加速现代化物流的发展
物流现代化的主要标志是：仓储自动化、运输合理化、包装标准化、加工配送一体化、装卸机械化和物流信息管理网络化。实现物流现代化要求运用以计算机为核心的先进技术手段，以最短的时间，最少的费用，将商品送达目的地。
物流的现代化主要指物流技术的现代化。物流技术是指流通技术或物资输送技术。在现代物流中，物流技术发展的特点是将各个环节的物流技术进行综合、复合化而形成最优系统技术。如以运输设备的高速化、大型化、专用化为中心的集装箱系统的开发；保管和装卸结合一体的高层自动货架系统的开发；以计算机和通讯网络为中心的情报处理技术与运输、保管、配送中心的物流技术在软技术方面的结合；运输与保管技术相结合的生鲜食品保鲜输送技术等。
(三)应用电子商务技术，加快物流业的信息化进程
现代物流已趋向商流和信息流的一体化的趋势，通过构建现代化物流中心、信息处理中心这一全新的现代物流体系，使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动，从而能提供准确和及时的物流服务。现代物流的发展是以信息技术的广泛应用为主要特征的。其通过包括Internet、条码技术、EDI、射频技术、MIS、GPS、GIS在内的多种信息技术的支持，从而实现对在运输、仓储、装卸、包装等各个环节的作业中产生的大量信息进行及时有效的收集、处理和分析，为诸如“缩短在途时间，实现零库存，及时供货和保持供应链的连续与稳定”等现代物流管理目标服务。
(四)大力发展第三方物流
第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。它是物流专业化的一种形式。第三方物流是物流业最重要的组成部分，反映和体现了一个国家物流业发展整体水平的重要标志。中国的物流产业尚处于起步发展阶段，但是对专业化物流服务需要已经初露端倪，一些专业化物流企业开始涌现，这使得中国的物流业发展很被看好。因为对于大部分中小企业和电子商务企业充分利用第三方物流是最经济的选择，也是社会分工的需要。但是与发达国家相比还存在很大差距，集中表现为大多数物流企业目前只能提供运输、仓储等一般，只有极少数企业可提供国际流行的物流网络设计、预测、订货管理、存货管理等物流服务。因此必须大力发展第三方物流，完善物流的增值功能。
(五)统一物流管理，加强法制建设，为物流发展创造良好的市场环境
目前最为紧迫的问题是要加强对电子商务和物流业的立法，特别是在对物流的立法中要明确统一的综合经济管理部门负责全国性物流产业政策的制定、物流网络的规划和统一布局，并与各专业职能部门紧密协调，以利于跨地区、跨行业、全国统一的，开放、竞争、公平、有序的物流大市场的建立。同时，也要推动综合性、跨行业、跨部门的物流法规和配套规章的制定，改变目前现代物流无法可依的局面。为物流企业创造一个开放、公平、竞争、有序的市场环境。
(六)加强理论研究和人才培训，指导现代化物流的实践
科技的发展离不开人才的培养，新的经济环境下不断培养适应形势发展的应用人才非常重要。目前我国的电子商务人才和物流人才都非常紧缺，国家已经开始针对这个领域开展了一些职业资质培训。但是这些都还只停留在物流基础层面，对深层次研究和管理方面的人才培养还不够。
综上所述，物流是电子商务的重要组成部分，是实施电子商务的根本保证。若想突破我国电子商务发展的物流瓶颈，当务之急是尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系，实现物流的现代化、信息化、专业化、法制化，以及加快人才培养，如此才能扫清我国电子商务发展的障碍，才能使我国电子商务不断地发展和完善。
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[关键词]现代饲料企业；物流管理；对策分析
1我国现行饲料行业物流管理的重要性分析
1.1饲料行业物流管理影响了企业竞争力料制造加工行业在我国起步较晚，随着时代的发展，饲料加工模式由集体式饲料加工作坊逐步演变为饲料加工企业，现阶段我国饲料行业由大型饲料加工企业和数量更多的中小型饲料企业组成。经过多年的发展，我国饲料行业已在我国国民经济发展中扮演了重要地位，我国畜牧业和水产业等养殖业的运行离不开饲料产品，养殖业的发展与否和饲料的优劣有着密不可分的关系，我国作为农业大国，养殖业广泛分布在我国广大农村地区，其中包含了大型集中的畜牧养殖场和水产养殖场，也包含了数量更多的养殖规模不大的个人养殖基地，对于饲料需求数量及需求方向均有不同，对饲料加工行业的产品加工和产品运输提出较高的要求（陈根龙，2020）。目前我国养殖业多数分散在广大农村地区，受地域特点的影响，农村地区交通不够便利，饲料产品的运输难度相应增加，由于饲料产品本身的商品特点，一般在购买后短时间内要投入使用，进行饲料投喂，饲料运输时效在饲料企业行业竞争力中占有很大比重，相同类别的饲料产品，在价位上没有太大悬殊，作为客户自然选择能在更短时间内送达的企业。现阶段我国饲料加工技术趋于成熟，随着饲料加工产业技术壁垒的打破，我国现阶段饲料企业除了饲料产品加工种类不同外，饲料产品的质量及功效差别不大，客户在选择购买饲料时，更倾向于物流速度、购买体验及售后服务。
1.2现代饲料企业物流管理模式影响企业效益发展在我国现行饲料企业中，中小型饲料企业的数量占大多数，为了在当下竞争愈发激烈的市场环境下平稳发展，饲料企业尤其是中小型饲料企业，除了要求自身产品质量过硬外，更需要重视企业的物流管理模式，物流是企业和客户相互接触的最后一道程序，当下互联网时代，信息获取交互方式更加多样化，也更加便捷，企业的产品宣传、推广售卖都可以通过互联网实现，企业先期通过产品的宣传介绍得到客户青睐，直到客户交付款项达成交易，得益于互联网的便捷，企业和客户双方不必当面商榷，节省了双方的时间。用更少的时间成本达成目的，是信息化时代的必然趋势，但隔着网络交流，很难让客户对企业有深刻印象，在此种模式下，企业良好的物流模式可以在和客户当面接触过程中给客户有“温度”的体验，饲料企业要牢牢抓住物流行为中的时机，在饲料产品运输派送中做好物流管理工作，通过良好的物流管理模式，充分展示饲料企业的企业形象、服务模式，一方面可以给购买产品的客户以良好的购买体验，做好物流配送的“最后一公里”，提升客户满意度，在保障饲料产品质量的前提下，让客户对该企业产生良好的印象，在一定程度上获得客户的购买依赖性。另一方面也可以通过物流的线下模式做好企业宣传，由于我国养殖业的分布特点，数个养殖户聚集在同一地点的现象较多，对客户良好的物流服务相当于线下推广宣传，能在获得特定客户满意的同时，发展潜在客户，为饲料企业的效益发展带来积极影响。
2现行饲料企业物流管理模式存在弊端
2.1我国饲料行业物流发展滞后我国饲料企业的发展速度有目共睹，由集中的小作坊模式开始，现阶段已能自主加工生产我国养殖所需饲料及饲料添加剂，我国饲料行业已发展壮大至专业化模式化的饲料行业模式，在饲料精加工技术及饲料产品种类创新方面均有长足进步，但在我国饲料企业中普遍存在不重视物流发展的现象。我国饲料加工生产及饲料产品消耗均数量可观，但在饲料行业物流方面，我国和国外发达国家相比仍存较大差距。在我国饲料行业中，没有形成固定的饲料物流链，一方面由于我国现行饲料企业大多数都是规模不大的中小型企业，由于对生产运输成本的考虑，建立单独的饲料物流链耗资巨大，对生产企业而言是较大的经济负担，采取传统的运输模式也能满足饲料产品的运输需求，故国内目前没有形成类似于国外发达国家的单独属于饲料产品的物流链（刘新贵，2020）。另一方面受购买方传统观念影响，由于饲料产品特殊，一旦包装受损、暴力运输，饲料容易发生变质发霉等现象，对运输、储存、密封要求较高，购买方更倾向于由销售方直接运输，一旦产品出现问题，售后维权更加直接。另外，受我国养殖业地域分布的影响，我国养殖户大多位处于农村地区，运输设施不够发达，为饲料物流的发展带来消极影响，加大了饲料运输难度（梁千等，2020）。
2.2我国饲料企业对于物流现代化不够重视饲料运输是最后一道工序，相对于饲料产品的加工、添加剂的制作、产品类别的研发创新，饲料物流管理往往不受重视。我国现行的饲料企业规模以中小型规模为主，在中小型饲料企业中，对于饲料企业物流管理现代化的轻视现象更为严重，主要原因有以下3个方面。第一，受企业规模限制。中小型饲料企业的流动资金有限，由于现代市场经济特点，中小型饲料企业进行融资行为较为困难，饲料企业主要靠靠内源融资，保持企业效益稳定已经不易，更多的中小型饲料企业在进行融资行为时不得不选择外源融资，获得资金少、付出代价高，在资金预算不够充足的情况下，相对于发展物流现代化，中小型饲料企业更愿意将资金投入到发展客户、推广产品方面，以期给企业带来更为直接的效益增长。第二，出于成本考虑。实现饲料企业内物流现代化，要从饲料产品包装、分装等方面建立一条自动化包装流水线，减少人工包装、分装、运输等环节造成的人为包装损坏、贴错标签、发错目的地等现象，同时缩短饲料产品出厂时长，提升销售效率。由于实现现代化物流模式的成本较高，更多的中小型饲料企业选择采取传统的人工物流包装模式，虽然在短期内节省了成本支出，但就长远来看，相对于一劳永逸的自动化物流，只需要简单升级维护便可维持稳定运行，人工物流模式的弊端较为明显，不利于饲料企业的可持续发展。第三，企业负责人对物流现代化了解不充分。现行的饲料企业中，企业负责人对物流现代化的了解较少，没有在根本上认识到物流现代化对于企业发展的优势所在，一方面由于在中小型饲料企业中，企业家族化现象严重，企业运行常态化模式已经形成，打破传统的难度较大，另一方面，由于实现物流现代化的饲料企业数量较少，处于同一地区的饲料企业都是传统的物流模式，可效仿的成功案例太少，导致企业负责人不愿做第一个吃螃蟹的人。
2.3现代饲料企业物流管理人才短缺实现饲料企业物流管理的现代化、科学化离不开专业人才的支撑，我国现行的饲料企业缺乏相应物流管理能力的人才。饲料企业物流管理方向人才缺失并不是一朝一夕造成的，从我国饲料业发展至今，对饲料业物流管理的重视程度一直不高，导致了无论是大型饲料企业还是中小型规模的企业，都没有充分意识到物流管理的重要性，直接影响相关人才的培养，提升培养饲料企业物流管理人才的能力，加大培养力度，正视物流管理重要性是当前我国饲料企业加强物流管理现代化的首要任务（原冰，2020）。相关人才的短缺造成了饲料企业在物流管理上的短板，在现行饲料企业中，处理物流业务的人员极少是经过专业培训后上岗的，多数为照搬前人经验，经过总结后便付诸实践，对饲料企业物流管理工作而言有一定程度的提升，但若想实现物流管理的科学化、现代化，单单依靠总结前人经验远远不够。饲料企业物流管理人员没有具备系统化的科学知识，实际操作时没有相应的理论支撑，表现为在工作中能大体完成任务，但在物流管理中缺乏创新，针对变量做出的反馈行为不够及时，也无法在物流管理工作中做到明显改变，另一方面，饲料企业物流管理方向的人才短缺还表现在物流售后方面，优秀的现代饲料企业物流管理人才能在物流售后阶段敏锐的发现自身不足，实时反馈，为购买产品的客户提供更为优质的售后体验。同时能在和客户所处地域的线下接触中及时发现潜在商机，为企业效益发展提供更多的可能。
3现代饲料企业物流管理模式探析
3.1转变传统思想观念，实现饲料企业物流管理网络化饲料企业的物流管理模式要改变传统的思念观念，基于新兴的信息技术手段，实现饲料企业物流管理的网络化。第一，改变企业负责人的思想，作为饲料企业负责人，要学习及时更新自身的思想观念，跟得上时代潮流，摒弃陈旧思想，抛却老旧习惯，饲料企业的物流环节同样是影响企业经济效益的重要环节之一，随着时代的发展，传统的物流管理模式已逐渐落后于时代，饲料企业要从自身企业特点出发，积极制定相关物流战略，针对于目标客户将特定商品的物流管理细致化。第二，更新互联网技术水平，为饲料企业物流管理网络化提供技术支撑。饲料企业要加快信息化进程，加强学习物流行业相关的新兴技术手段，并积极应用到物流行为中。有资金支持的大型饲料企业应积极建立物流管理信息系统，推广实行物流管理的网络化模式，通过现代的GPS/GIS技术、EDI技术等技术手段，使得饲料产品的物流信息采集、交互、反馈、传达等流程得以更加便捷，将饲料企业物流的核心网络化，能及时处理饲料加工、运输、销售环节出现的问题，同时，更好的掌握饲料的售后服务，通过互联网的优势，实时反馈客户信息，有问题及时整改，提升饲料企业的综合实力。
3.2树立以客户为中心的服务理念，优化物流流程现代饲料企业在物流行为中要树立以客户为中心的思想观念，优化物流管理模式，维护好企业和客户之间的关系，将物流流程重新架构，企业的物流管理方向以客户的需求为导向（肖炜华，2020）。在饲料企业物流流程中，时刻以客户需求、客户满意度为服务宗旨，在饲料商品包装出厂时做好调研工作，分析客户所处地域，针对当地气候条件决定饲料产品包装密封方式及在饲料产品中转时的存储方式；运输过程要保持和客户的实时信息交互，通过GPS技术实现商品位置的实时更新，让客户能直观有效的了解到饲料产品在运输过程中所处的位置；另外，将产品运送至客户手中时不代表物流流程结束，在如今互联网时代，绝大部分信息可以通过网络实现，对饲料企业而言，能和客户实时线下交流的机会不多，饲料企业要充分利用运送饲料产品时和客户线下交流的时机，做好调研工作，针对当地气候、湿度等独特的条件作出反馈，为客户提出饲料使用时的建议，并提出可以在该客户下批购买饲料中单独添加适用于当地条件的添加剂，以更大程度的激发饲料功效，在一定程度上获得客户的购买依赖性。同时饲料企业也要对当下的物流系统做好优化和重塑，以客户为中心，吸收他人先进经验，补足自身短板，消除负面影响，建立起科学、高效的现代化物流网络。
3.3加大饲料企业物流管理人才的培养力度，为现代饲料企业物流管理注入新活力饲料企业物流管理的变革创新需要专项人才支撑，为饲料企业物流管理提供专业人才需从以下3个方面着手。首先，饲料企业应重视物流管理人才培养，对企业内部现有的物流管理人员加大培训力度，力从新角度出发，用新观念灌输，使企业内物流管理模式获得改进，通过学习新模式，将饲料企业物流网络化的进程推进；对于新从事物流管理工作和即将从事该工作的人员要掌握好培训方向，改变以往的“老带新”模式，新人要经过系统化的培训，带着先进、科学的理念上岗。其次，饲料企业要重视培训流程，注重培训质量，可以在高校聘请教授在企业内开展讲座，通过和高校的对接，将国内乃至国际化先进的物流管理知识带进企业，从更专业的角度出发，站在更高的层次上对饲料企业物流管理模式进行深化改进（王宛濮，2020）。最后，政府要发挥自身能效，做好宣传工作。我国目前饲料企业仍以中小型规模为主，受企业规模影响、经济效益制约，优化物流管理模式带来的益处不是短时内能反馈到企业中的，因此，重视物流管理的企业较少，政府机关要做好下基层宣传工作，使其从主观上意识到物流管理工作的重要性。
3.4充分利用线上线下资源，拓宽物流服务覆盖饲料企业要充分利用线上资源，将企业形象、产品特点在线上做好推广，通过互联网将潜在客户发展至全国各地，为企业增效做好铺垫。由于饲料产品的特殊性，购买者在达成交易前大多会考虑不同品牌的饲料，饲料企业要做到在众多的竞争者中脱颖而出，除了对产品质量要求过硬外，客户满意度中线下服务也占有很大比例（詹荣富，2020）。饲料企业要做好线上线下整合，将物流服务拓宽至物流行为之外，由于养殖基地大多成规模建立，对于客户集中的地区，要集中设立饲料物流中转站，将线下配送的饲料产品集中贮存，一方面可以保证饲料的存贮质量，相对于委托第三方机构看管，企业自建的仓库能做到更为精细的看管保存，另外期待售卖的多余饲料也能有很好的存贮环境，可以建立临时流动售卖点，将多余的未售卖饲料作为展品向其他养殖机构展示。另一方面，线下的良好服务也是饲料企业的一块高效率的广告牌，而且面向对象精准，为饲料企业发展客户提供更多可能（焦世奇，2020）。另外，饲料企业也要对物流流程提出更多思考，针对不同种类的饲料产品，开发出不同类别的物流运输方式，如有易变质风险的饲料产品要保证其在货物运输至客户时保证质量，但单独开辟冷链运输的成本过高，饲料企业可联合第三方物流，在保证运输质量的前提下为目标客户配送饲料产品。
【关键词】计算机网络技术；物流信息化；关系研究；积极影响
在21世纪的今天，物流已成为社会生产和人们生活不可缺少的一部分。近年来，物流行业迅速发展，各中小物流企业纷纷致力于向现代化物流行业迈进，而现代化物流是采用先进的网络技术，进行高度自动化货物装卸，脱离了传统物流行业的人工操作的工作模式，现代化物流以更低廉的运输成本提供了更加优质的服务，依靠先进的计算机网络技术提高自身在物流市场内的竞争力，打造全球化的现代化物流品牌。而现代化物流发展的前提则是实现物流运营的信息化，也即是要依靠计算机网络技术打造物流信息交流平台以及物流信息管理模式。
1.计算机网络技术与物流信息化的关系
计算机网络技术是以网络技术为核心，是随着计算机技术的不断发展而发展起来的，计算机网络技术的应用就是通过对计算机的操作对一个设备或系统动向进行全程监督和管理的过程。物流的信息化是指现代的物流企业运用现代化信息网络技术对物流的全过程进行网络跟踪或监督促进，在物流的信息化概念里，所有的物流操作，包括信息的传输，问题的处理等都是通过网络完成的。近年来，物理行业已经进入了网络时代，计算机网络技术的发展为现代物流信息化提供了前提条件。计算机网络技术的应用促进了现代物流发展的速度，但由于受自身技术发展的局限性，目前，物流的信息化还需要进一步的普及和发展。
2.计算机网络技术对物流信息化的促进作用
2.1计算机网络技术的应用提高了物流行业的信息传递以及数据处理效率
随着现代计算机网络技术的快速发展，建设项目工程逐渐增多，在一些规模较大的项目工程中，项目工程信息管理逐渐成为一项任务庞大、过程复杂的工作，传统的纸质信息传递方式已经无法满足现代项目工程管理的需求，因此，计算机网络技术逐渐被应用到项目信息管理工作中。项目信息管理就是对项目工程中各种信息进行有效的整理、保存，以便于项目工程管理人员更加方便的获取信息。在现代物流企业中，普遍采用电脑操控体系，用计算数据处理系统替代传统的操作系统，他是替代常规的生产系统的一个新方向，它改变了人们对自动化的认识，是一种革新。随着计算机信息技术的迅速发展和计算机网络技术应用的普及化，计算机网络技术正逐步进入到各个物流企业的发展领域中，尤其是在各个物流企业的运营管理机构中，计算机网络技术根据自身灵活性和通用性的特点，在物流行业中发挥了极其重要的作用，计算机网络的应用促进了物流公司扩大企业规模，为各物流企业节约运营成本，节省人力，物力，提高经营效率等做出了巨大的贡献，此外，计算机网络技术的应用还促进了物流的信息化，为物流行业提供了完善的网络设施和基础设备。在物流运输的各个阶段使用计算机网络技术进行全方位监控和督促，明天提高了货物的运输质量，保证了货物在运输或装卸过程中的安全性。除此之外，计算机网络技术的应用也大大降低了物流运输的成本，减少了人力操作的费用，使各物流企业在获得更高利润的同时提高市场竞争力。
2.2计算机网络技术在物流信息化中的应用实例分析
据调查研究可知，目前，各物流企业对企业内部整个物流运输过程大都是利用计算机网络技术进行全过程跟踪，每个物流公司都有自己专门的货物跟踪系统，在该系统中，又分为不同的管理模块。我们都知道，物流公司的营业部门大致可分为四种运营机制，纯收运营业部门、收运自提营业部门、派送营业部门、收运自提派送一体化营业部门等，在这四种运营机制中，又包括不同的管理工作，比如，在纯收运营业部门系统中主要分为货物查询和跟踪以及开单走货模块，在纯派送部门系统中主要包括城际配送模块，而收运自提或者是收运自提派送部门则包含以上两者的所有功能。而这些模块的功能主要是以计算机网络技术为基础的，是靠计算机网络信息传输进行全国甚至是全球一体化的联系的。计算机网络技术的应用，是现代化物流行业发展必不可少的条件，脱离了计算机网络，物流行业的运营系统将处于瘫痪状态，最终回归到最原始的人工操作状态以及人工跟踪状态。
3.结语
综上可知，计算机网络技术的发展促进了物流的信息化，目前，计算机网络技术在物流行业中的应用已经成为及其普遍的现象，计算机网络技术在物流信息化的发展中起着不可替代的作用，对提高当今物流行业管理工作的质量和效率，促进物流行业的发展有着重大的价值和深远的意义。
【参考文献】
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关键词：现代物流；发展特点；发展趋势
物流是供应链流程的一部分，是经济快速发展所必须的一个重要环节，其基础和运作的好坏意味着经济发展是否活跃、商业是否发达。物流是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制的一个过程。认真研究现代物流业的发展特点及趋势，积极探索现代物流发展的对策，对于进一步促进我国物流业发展，具有十分重要的现实意义。
一、现代物流的主要特点及其发展趋势
（一）现代物流的主要特点。（1）物流反应快速化。物流服务提供者对上、下游的物流、配送需求的前置时间、配送间隔越来越短，物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。（2）物流功能集成化。现代物流着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，包括物流渠道与商流渠道、物流渠道之间、物流功能、物流环节与制造环节的集成等。（3）物流服务系列化。现代物流强调物流服务功能的恰当定位与完善化、系列化，与传统物流相比，在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务；在内涵上则提高了以上服务对策的支持作用。（4）物流作业规范化。现代物流强调功能、作业流程、作业、动作的标准化与程序化，使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的动作。（5）物流目标系统化。现代物流从系统的角度统筹规划一个公司整体的各种物流活动，包括物流活动、商流活动、公司目标之间及物流活动之间的关系，以求整体活动的系统化、最优化。（6）物流手段现代化。现代物流使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务，生产、流通、销售规模越大、范围越广，物流技术、设备及管理越现代化。计算机技术、通讯技术、机电一体化技术、语音识别技术等得到普遍应用，实现了物流手段的自动化、机械化、无纸化和智能化。（7）物流组织网络化。现代物流有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性，保证了整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、机动，既能铺开又能收拢。（8）物流经营市场化。现代物流的具体经营采用市场机制，以“服务一成本”的最佳配合为总目标，通过物流的社会化、专业化实现最佳组合与经济效益。（9）物流信息电子化。由于计算机信息技术的应用，现代物流过程的可见性明显增加，物流过程中库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不可控等风险大大降低，从而可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程的协调和配合以及对物流过程的控制。
（二）现代物流的发展趋势。（1）物流的系统化趋势。现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个物理性的流通全过程。它通过统筹协调、合理规划，控制整个商品的流动，以达到效益最大和成本最小，同时满足用户需求不断变化的客观要求。物流系统也就成了一个跨部门、跨行业、跨区域的社会系统，即适应了全球“经济一体化”、“物流无国界”的发展趋势，因此，物流的系统化是一个国家流通现代化的主要标志，是一个国家综合国力的体现。物流的系统化可以形成一个高效、通畅、可调控的流通体系，可以减少流通环节，节约流通费用，实现科学的物流管理，提供流通的效率和效益，进而提高国民经济的质量与效益。（2）物流的信息化趋势。由于全球经济一体化、物流无国界趋势，当前物流业正向高科技、现代化和信息化发展。电子数据交换技术与国际互联网的应用、物流条码的使用，使物流质量、效率和效益的提高更多地取决于信息管理技术。这使整个物流过程信息的传递更加方便、便捷、准确，提高整个物流系统的经济效益。现代社会是高度信息化的社会，各种高科技信息手段在流通领域被广泛应用是一种必然要求。（3）物流中心、批发中心、配送中心的社会化趋势。随着市场经济的发展，专业化分工越来越细，配送中心、物流中心、批发中心应运而生，它不仅可以进行集约化物流，而且可以节约大量的社会流动资金，实现资金流的合理化，既提高经济效益，又提高社会效益。显然，完善和发展物流中心、批发中心和配送中心是流通社会化的必然趋势。（4）仓储、运输的现代化与综合体系化趋势。物流离不开运输与仓储。仓储现代化、要求高度的机械化、自动化、标准化，组织起高效的人、机、物系统。运输的现代化要求建立铁路、公路、水路、空运与管道的综合运输体系，实现“一条龙”服务。所以发达国家都致力于港口、码头、机场、铁路、高速公路、立体仓库等建设，为了较少运输费用，大力改进运输方式，采用先进物流技术，开发新的装卸机械，应用现代化物流手段和方式，使仓储与运输呈现综合体系化趋势。（5）物流与商流、信息流一体化趋势。按照流通规律，商流、物流、信息流是三流分离的。商流解决的是商品价值与使用价值的实现，经过商流，商品变更了所有权；物流解决的是商品生产地与销售地域的位移、生产时间与销售时间的变更和商品价值的实现；信息流解决的是商流和物流之间的信息传递，它们是纵横交错、相互交织的信息流的综合。在现代社会，不同产品形成了不同的流通方式与营销途径，要求物流随之应变。许多国家的物流中心、配送中心已实现了商流、物流、信息流的统一，而且这种“三流”一体化趋势已逐渐为物流界人士所认可。
二、我国物流业发展的现状及特点
（一）我国物流业发展水平显著提高。一些制造业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。
（二）我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。
（三）我国物流业发展环境明显好转。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代服务业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。
不过，与国外物流业高度发达相比，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些效率低下等突出问题。一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右；二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；四是地方封锁和行业垄断对资源整合一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；五是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。
三、发展我国物流业的重要性和紧迫性
（一）及时调整和振兴物流业是应对金融危机的迫切需要。一是要解决当前物流企业面临的困难，需要加快企业重组步伐，加强做大，提高产业集中度和抗风险能力，保持产业的平稳发展；二是物流业自身需要转变发展模式，向以信息技术和供应链管理为核心的现代物流业发展，通过提供低成本、高效率、多样化、专业化的物流服务，适应复杂多变的市场环境，提供自身竞争力；三是物流业对其他产业的调整具有服务和支撑作用，发展第三方物流可以促进制造业和商贸业优化内部分工、专业核心业务、降低物流费用，提高这些产业的竞争力，增强其应对国际金融危机的能力。
（二）及时调整和振兴物流业是适应经济全球化趋势的客
观要求。一是随着经济全球化的发展和我国融入世界经济的步伐加快，全球采购、全球生产和全球销售的发展模式，要求加快发展现代物流业，优化资源配置，提高市场响应速度和产品供给时效，降低企业物流成本，增强国民经济的竞争力。二是为了适应国际产业分工的变化，要求加快发展现代物流业，完善物流服务体系，改善投资环境，抓住国际产业向我国转移的机遇，吸引国际投资，促进我国制造业和高技术产业的发展。三是随着全球服务贸易的迅猛发展，要求加快发展现代物流业，培养国内现代物流服务企业，提高物流服务能力，应对日益激烈的全球物流企业竞争。
（三）及时调整和振兴物流业是国民经济持续快速发展的
必要保证。根据全面建设小康社会的新要求，我国经济规模将进一步扩大，居民消费水平将进一步提高，货物运输量、社会商品零售额、对外贸易额等将大幅度增长，农产品、能源、原材料和进出口商品的流通规模将显著增加，对全社会物流服务和物流效率提出了更高的要求。同时，中西部地区要求改善物流条件，缩小与东部地区的物流成本差距，承接东部沿海地区产业梯度转移，促进区域间协调和可持续发展。
（四）及时调整和振兴物流业是体现社会主义核心价值观
的重要举措。调整和振兴物流业，有利于加快商品流通和资金周转，降低社会物流成本，优化资源配置，提高国民经济的运行质量；有利于提高服务业比重，优化产业结构，促进经济发展方式的转变；有利于增加城乡就业岗位，扩大社会就业；有利于提高运输效率，降低能源消耗和废气排放，缓解交通拥堵，实现经济和社会的协调发展；有利于促进国内外、城乡和地区间商品流通，满足人们群众对多样化、高质量的物流服务需求，扩大居民消费；有利于国家救灾应急、处理突发性事件，保障经济稳定和社会安全。
四、现代物流业发展的路径
随着我国经济进一步回升，物流需求会持续增加，服务价格将有所提高，企业经营效益也会进一步改善，建议进一步加大政策的支持力度，促进我国现代物流业的发展。
（一）做好政策落实。要根据国务院《物流业调整和振兴规划》和各地实施细则的内容，尽快细化政策措施，使行业发展得到政策支持，物流企业能真正得到实惠。
关键词: 电子商务;物流;物流模式
中图分类号: V353
根据中国互联网络信息中心的《第23次中国互联网络发展状况统计报告》,截至2008年底,中国网民规模达到2.98亿人,较2007年增长41.9%,互联网普及率达到22.6%,略高于全球平均水平(21.9 %)。在这样庞大的网络应用用户群基础之上,电子商务的发展非常迅速。至2008年底,我国网络购物用户人数已经达到7400万人,年增长率达到60%。电子商务的快速发展带来巨大的物流需求,物流的管理运作策略必须作出调整以适应电子商务发展需要。
1 物流对电子商务的发展具有重要保证作用
(1)物流是电子商务的重要组成部分。
电子商务的主体是商务,这必然涉及到货币支付、信息传递及商品所有权的转移等活动过程,即商流、资金流、信息流、物流的一体化。前三流均可通过计算机和网络通信设备实现,而作为四流中最为特殊的物流,只有诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输方式进行,实物物流无法通过网络实现全部空间转移过程,需借助一系列机械化、自动化工具传输来实现。在一定意义上可以说,物流是信息流和资金流的基础与载体,是商流的后继者和服务者。
(2)物流是实物电子商务成败的关键环节。
电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流、商流、资金流的转移问题,而将实物商品及时地配送到客户手中,即为实现商品的空间转移成功进行物流配送才标志着一次电子商务交易过程的结束。没有物流,实物商品所有权的转移无法最终实现,电子商务的交易过程同样无法成功完成。因此,发展现代物流是实物电子商务成败的关键环节。
(3)物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的保证。
实现“以顾客为中心”理念是现代企业的重要战略目标。在现代物流技术的支持下,电子商务在最大程度上方便了最终客户,他们只需坐在家里通过互联网便可实现商品浏览、挑选并完成他们的购物过程。缺少了现代化物流技术的支持,电子商务给消费者带来的购物便捷等于零,消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。
2 电子商务对物流的需求
(1)物流发展要适应电子商务分散性特点。
受Internet物理分布广泛性的影响,电子商务客户在地理分布上具有鲜明的分散性特征,这一特征要求物流适应其需要,具备在有限时间内合理组织配送的能力。因此,企业要针对不同的销售区域采取不同的物流服务策略。如在上海、北京、广州、杭州等电子商务普及率较高的城市,因订单及客户居住地相对集中,可采取不低于实体店铺的送货标准组织送货;而对于偏远地区则要采取集中送货方式,时限也会相对拉长。
(2)物流服务更加个性化。
提供个性化物流服务是电子商务实现“以顾客为中心”理念的重要体现。电子商务物流要求物流供应商提供全方位的服务,即在仓储、运输等传统物流环节之外增加针对客户需求提供的个性化服务。这些个性化物流服务既包括客户对物流供应商的商品包装、配送时间、地点的个性需求,也包括物流供应商有针对性提供的加工、存储等增值服务。现今倡导的“门到门”、“门到人”服务均是物流服务更加个性化的体现。
(3)物流运作更加时效性。
电子商务的一个明显优势就是便捷性,这一优势不仅是指客户购物方便性,更是指实物所有仅转移的方便、快捷,这就要求必须有高效运作的物流来保证其优势的正常发挥。电子商务企业要在竞争中获胜,就必须强调其时效性,这也是电子商务物流运作水平的重要体现。在一些大、中城市物流配送已经开始以小时来计算,如何在整体范围内实现电子商务物流“更便宜、更好、更快”发展是提高电子商务服务品质迫切需要解决的问题。
3 合理选择物流模式,促进电子商务发展
在电子商务环境下,市场的竞争优势不再是企业拥有的资源多少,而重在其能调动、协调和整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力。灵活采用自营物流和第三方物流合作模式是电子商务企业有效发挥自身竞争力的重要途径。
(1)发展企业自营物流。
自营物流是企业凭借自身的设备条件、人力资源自行组织物流配送的模式。物流服务是否是其核心竞争力所在,自建的物流体系是否能够充分发挥其核心功能是电子商务企业考虑是否运用这一物流模式的关键。从我国企业的具体情况来看,早期发展比较完善的企业,如海尔已经拥有庞大的市场营销渠道,自身拥有良好的物流网络与现代化水平较高的物流技术和管理经验。随着网络经济发展,这些企业在经营电子商务时可通过不断挖掘自身潜力,吸收外界资源,发展自营物流,形成适合企业自身需要的物流配送体系。企业以自营物流方式开展电子商务,增强了物流过程的可控性,有利于企业改善服务质量,提供更多个性化服务,提高交易效率。企业也可利用自身物流体系承担其他企业和商家的物流配送业务,从而减少资源的闲置与浪费,达成网络配送规模效应,实现低成本、高效率的配送。但因投入大、成本高,企业需综合考虑自身实力和核心竞争力。
(2)第三方物流合作。
由供需双方以外的物流企业提供物流服务的模式即第三方物流。第三方物流企业具有先进的物流管理经验、专业化的物流设备和覆盖范围广泛的信息系统,电子商务企业从构建全国性的物流体系角度出发,可以考虑请专业化的物流公司来承担电子商务下物流配送的任务或指导企业物流重建。经营理念、物流成本、服务质量、网点覆盖率、信息化建设、信息系统接口能否对接整合等是企业寻求第三方物流合作时的首要考虑因素。从企业的长远发展考虑,企业应注重在经济可行基础上与专业物流公司建立长期的战略合作伙伴关系,加强在库存控制、商品在途信息跟踪、商品销售信息及服务、信息系统之间的整合,从更高层次上实现商流、物流信息的共享。
电子商务作为网络时代一种全新的交易模式,对传统交易方式、消费观念带来深远影响。同时,其优势的正常发挥需要现代化物流技术、管理的支持,对现代物流提出“更安全、更便捷、更快速”的需求。因此,必须重视物流对电子商务发展的重要推进作用,提高我国现代化物流水平以促进网络经济健康发展。
参考文献
[1] 柯新生.电子商务运作与实例[M].北京:清华大学出版社,2007,(1).
[2]宋文官.电子商务概论[M].北京:清华大学出版社,2007,(11).
[3]中国互联网络信息中心. 2008年中国网络购物调查研究报告[R], 2008,(6).
