时间：2024-01-19 15:04:14
引言：易发表网凭借丰富的文秘实践，为您精心挑选了九篇管道运输发展现状范例。如需获取更多原创内容，可随时联系我们的客服老师。
关键词：油气管道 原油 成品油 天然气
九十年代初期，我国的油气管道建设主要以原油长输管道为主；天然气管道建设处于刚起步的阶段，存在着管径小、运输量少、压力不足、运输距离短等问题；成品油管道建设几乎为零；九十年代后期，由于国家对油气管道建设的重视程度不断提高，我国油气管道技术也不断提高和进步。以“四大中心”为核心的油气管道网正在形成，围绕在其周围的支线也在不断建设，我国的油气管道战略建设的序幕由此拉开。
一、我国油气管道发展现状
我国油气管道技术发展现状可以分为以下三个方面：
（一）原油管道技术发展现状
我国的原油管道技术发展起步早，发展迅速，历经多年的技术攻关以及创新改造，在技术水平上与国外先进国家的技术水平相差无几。在一些领域的研究和实践的成果甚至已经到达了世界顶尖的水平。目前，我国原油管道技术研究成果主要体现在长输管道的技术水平上，同时也属于我国最高水准的原油管道技术之一。
（二）成品油管道技术发展现状
我国的成品油管道输送技术与世界先进技术相比还存在着一定的差距，成品油顺序输送技术尚处于初级水平，自动化的程度也比较低。在大落差动、静压控制等技术方面还存在着无法攻克的难关，这需要我国从事油气管道科研项目的科研院加大科学研发力度，早日突破成品油管道的技术难题。
（三）天然气管道技术发展现状
近年来我国的天然气管道技术水平不断提升，但由于受到我国科技水平的限制，依旧存在着信息化程度低、调度不灵活、设备技术水平相对落后等情况。因此，天然气管道技术的国产化和信息化就成了我国天然气管道技术未来发展的方向。
二、我国油气管道发展趋势
（一）未来油气管道建设的发展趋势
我国的油气管道建设在近年来取得的成就显著，并将在未来几年进入油气管道建设的高峰时期。在未来的发展中，我国的经济发展依旧离不开对油气能源的利用。然而，我国实行的资源战略性储备的政策，决定了我国需要从国外大量的引进油气资源，油气资源最好的运输途径就是管道运输，所以未来的油气管道建设会随着国家的政策、经济的发展、人们生活水平的不断提高而蓬勃发展。围绕着中-哈原油二期、中-亚天然气、中-俄天然气、中-缅油气的引进，建成西北、东北、西南、海上“四大油气资源战略通道”。四大油气资源战略通道形成了一张巨大的油气资源网，以“四大通道”为中心，向全国各地源源不断的输送油气资源。围绕“四大通道”重点进行联络线以及配套支线的建设，逐渐形成一套稳定的、全国性的油气供应体系。
（二）未来油气管道技术的发展趋势
我国未来油气管道技术上主要走大口径、大流量的路线。国家的经济发展，需要能源的消耗。要保证我国经济始终保持稳定的增长，油气能源的消耗量也会相对的增加。就我国的资源分布来看，未来新开发的能源必定会原理能源消费集中的东部沿海地区，而且如果从国外引进资源也是一项费时费力的工作。所以，积极改造油气管道运输技术是应对能源消耗不断加快的最好的办法。使用大口径、大流量的管道进行油气运输需要注意以下几个方面的问题：采用的管材一定要满足油气管道运输的标准，尤其是厚度、硬度、直接、抗压能力以及抗腐蚀方面的相关要求。在管材的选择方面使用大口径、高压力、大流量的设计理念，已经被纳入我国油气管道的整体规划建设之中。在大力建设油气管道的同时，对油气管道区域内的信息化建设也是不可忽视的。我国无论是从成品油的灌输比例上还是天然气网络化的程度上与发达国家都有很大的差距。所以，学习国外先进的油气管道技术，推进油气管道网络化的进程是未来油气管道建设的发展趋势。
（三）未来油气管道国产化的发展趋势
目前我国的油气管道核心设备主要是依靠国外进口，国产设备无论从质量上还是技术上都与进口设备存在着一定的差距，大批量的使用国外进口设备增加了油气能源使用的成本。综合以上因素考虑，实现我国油气管道核心设备的国产化，逐渐的成为了未来油气管道的发展趋势。目前，我国从事油气管道核心设备研发的科研院所和装备制造企业已经与中国石油联合，加大科技研发的力度，努力研制国产设备，以国际先进的油气管道设备为标准，不断努力实现我国管道核心设备的自给自足。在满足自身需求的情况下，实现油气管道核心设备的出口是我国油气管道设备国产化的最终目标。
信息化进程不断加快，各个产业都步入了信息化阶段，在油气管道的运输方面，如何才能够保障网络的安全平稳运行，是我国油气管道建设和发展中重点要考虑的问题。油气管道输送步入信息化阶段的最明显的特征就是计算机技术的使用，计算机技术在油气管道运输中的使用使得我国的管道运输从手动化操作逐渐变为了自动化操作。现在我国的自控系统使用的技术和软件是国外公司开发的。由于我国油气管道不断增加，油气管道运输量逐渐加大，国外的软件和技术已经无法适应我国油气管道的发展，所以，我国国内油气管道运输自控系统自主研发也同样刻不容缓。使用国外的软件技术除了不适应我国的国情意外，在安全性、可靠性以及经济性上都不符合我国的基本要求，而且使用国外的系统软件无论是在维修还是维护上都存在着无法解决的技术难题。在我国油气管道运输中使用的SCADA软件就是国外研究的。所以，将SCADA软件国产化，提高关键设备和自控系统国产化水平是我国未来油气管道建设的发展趋势。
三、结语
我国综合国力的不断提高，对资源的战略储备和输送就显得尤为重要了。我国油气管道在经历了发展初期的坎坷后，已经逐渐走上了正轨。在未来我国油气管道在发展趋势上逐渐倾向于高科技化、网络信息自动化以及设备生产的国产化，不断努力创新，在提升我国油气管道技术水平的同时为发展我国综合经济做出贡献。
关键词：可持续发展；油气集输管网；现状及问题；维护措施
中图分类号：TE83 文献标识码：A
随着我国经济的快速发展，人们的生活水平也有了很大的提高，但依目前形势来看，环保意识在日益加强，这也展现出了科学发展观的基本要求之一，那就是可持续发展。它指的是一种注重长远发展的经济增长模式。
众所周知，在国民经济中管道运输有着特别重要的地位，而油气管道运输更为重要，据有关专家调查显示，在建设过程中，油气集输管网管道建设严重影响了沿线的自然资源，这对地表的生态发展有着严重的污染，成为西部环境保护中的紧迫问题。这篇文章，通过对油气集输管网的现状以及它现在面临的一些问题的分析，进一步提出维护油气集输管网的措施，从而达到可持续的目的。
一、可持续发展
20世纪末以来，在经济不断发展的同时，就面临着各种各样的生态问题，而科学发展观之一的可持续发展便日益深入人心，好多的国家把可持续发展作为一种社会的发展战略，并付诸于实践，在社会文明进程中这是一种质的飞越。可持续发展即永续发展，是指既满足当代人的需要，又不损害后代人满足其需求的能力。但是，如今有许多商业家只是注重利益而忽略了可持续发展。以小见大，如果对此表示支持的态度，只满足于眼前的利益，那又怎么能让中国的发展一直前进呢？
二、油气集输管网的现状和问题
2.1 油气集输管网的现状
由于我国西部的油气资源分布广、油气井高度分散、生态环境脆弱、自净能力差的这些特征，生态环境特别容易受到严重破坏。经过对西部油气集输管道的建设、生产运行、失效过程的细节分析，了解到了集输管道建设需要加强，管道建设初期有管道失效或损伤的想象；在集输管道生产运行过程中需要加强巡检、实时监控，需要更加有效的措施及时地避免安全隐患以及油气泄漏事故的发生。
目前我国集输管道安全事故“环境保护应急预案”尚不完善，对失效事故所引起的环境污染源没有进行逐一排除，没有将失效所引发的环境污染降到最低。集输管道服役期间，沿线环境污染存在于集输管道建设、生产运行和发生失效等过程中。
2.2 油气集输管网的问题
油气集输管网在建设过程中管道建设对沿线的植被土壤等自然资源有着严重的影响，有些油类物质进入土壤时，会发生化学反应，大量的原油泄漏造成了生态污染，破坏了土壤结构。集输管道生产运行中，无论是管道老化，还是自然灾害以及人为破坏引起的破裂和穿透都将对周边的环境造成严重的影响。这不是小问题，而是地表生态污染问题，危害程度特别大。
三、面对油气集输管网的现状和问题提出的维护措施
3.1 首先得理念正确。在油气集输管网的运行和建设中，坚持在保护中利用、在利用中保护的原则。植树种草，恢复植被，建立良好的生态环境，治理水土流失，保护土地资源持续发展作为我们的总目标。
3.2可以对油气集输管道缺陷进行修复。
据了解，目前国内的旧管道缺陷修复技术已经形成了完整的结构体系。
金属焊接修复技术。金属焊接修复技术是指对油气输送管出现穿孔泄漏及其他含缺陷部位采用堆焊、补疤、作套袖或区段割除重新焊管等方法，使管道恢复正常承压能力而得以安全运行的补强修复技术。
传统的管道修补方法主要是指这类方法。如，埋地管道因腐蚀会引起坑、槽等体积型缺陷，通过对缺陷部位的简单清理和打磨，采用与管道材质和规格相同或相近的片状或半环状管材焊接在缺陷部位并将其覆盖，之后进行一些简单热处理和表面防腐处理，从而使管道承压强度得到恢复。
玻璃钢复合套管修复技术。宽松地套在管道上，与管道保持一定环隙，环隙两端用胶封闭，封闭空间内灌注环氧灰浆，构成复合套管对管道缺陷进行补强。其特点是，工艺简单，无热操作风险，无需减压或停输操作，对管线运行影响小；中间间隙可以在较大范围内调整，施工灵活性强，可修复各类缺陷。
纤维增强复合涂层修复技术。采用纤维增强的涂层涂覆在含缺陷管道外表面，对管道进行防腐和增强。此法修补增强的效果较差，若大量采用增强材料，由于树脂基体的工艺针对性不够，造成施工较难。
3.3对油气集输管道进行防腐涂
热喷涂塑料。热喷涂塑设备简单，重量轻，便于携带。可在工厂涂敷，也可以现场施工，解决了塑料涂敷管道现场补口难的问题。管道的腐蚀在内外壁都会发生外壁腐蚀，主要是土壤腐蚀、硫酸还原菌腐蚀及管道附近杂散电流腐蚀造成的腐蚀。
粉末涂敷管道热喷涂。粉末涂料涂敷方法有静电喷涂、硫化床喷涂、空气喷涂、真空喷涂等。
这些方法都免不了加热塑化这道工序，这对管径不太大的管道涂敷是可行的。而对大口径管道涂敷就有一定难度，尤其是现场施工、补口则显得无能为力。
参考文献
[1]石仁委.龙媛媛油气管道防腐蚀工程[Z].
[2]李全安.国内外油气管道腐蚀及防护技术研究现状及发展[Z].
【关键词】油气储运 管道防腐 运输
引言：全国油气管道总长度已达到16 000km，并已初步形成了东北、华北、华东输油管网和西南输气管网，油气储运系统同时也存在诸多问题，这些问题必须引起相当大的重视。
1.油气储运中常见问题及原因
1.1火灾隐患
由于石油及天然气的主要成分是烃类碳氢化合物，具有易燃、易爆、易聚集静电、易中毒等特性，而油气储运过程中是在特定的条件下进行，特别是输油管道，加热加压是管道运输的特点，故具有极大的火灾及爆炸危险性。一旦发生事故，可能造成巨大的经济损失和人员伤亡，并带来恶劣的社会影响。主要原因主要有：（1）设备故障带来的危害。油气储运设备设计的不合理、工艺缺陷、管线的腐蚀、操作压力的波动、机械振动引起的设备疲劳性损坏以及高温高压等压力容器的破损，易引起泄漏及爆炸。（2）防静电措施不到位。油气储运过程中，油气在管道和设备内流动会因摩擦而产生静电，如果静电不能及时导除，造成电荷积累，导致火花放电，就会引起火灾爆炸事故。（3）不防爆设备及电器带来的危害。工艺设备及电器线路如果未按规定选用防爆型或未经防爆处理，泄漏的可燃液体、气体遇机械摩擦火花或电气火花极易发生火灾爆炸事故。（4）违章动火作业。包括违章指挥，动火审批不严，在不具备动火的条件下贸然审批动火；盲目动火。有的职工不熟悉动火管理规定，或存在侥幸心理，不办理动火手续，有的职工本身不具备动火资格，忽视动火管理规定，贸然动火酿成火灾；现场监护不力，流于形式。
1.2油气蒸发严重
1.3管道腐蚀
很多输油管道在湿硫化氢环境下受到严重腐蚀并开裂，如应力腐蚀开裂（SCC）、硫化物应力腐蚀开裂（SSCC）、氢致开裂（HIC）、应力诱导的氢致开裂（SOHIC）等。造成管道腐蚀的原因通常有四种：
2.防止储运过程中问题的对策
2.1定期对设备维护保养。针对各种设备的特性严格按保养规程进行维护，工艺流程操作前做好工作危害分析，控制操作风险。
2.2做好防火设计。
2.3落实动火作业措施。
首先，改造固定顶油罐。当前，很多石油企业依然用固定顶油罐来储存汽油和煤油，为了防止油气挥发，减少油品储存过程中油气污染，需要将这些汽油和煤油储罐改装成内、外浮顶储罐，并经常检查，确保浮顶密封和附件良好。可以增强油罐的安全可靠性，减少油气污染，浮顶罐的蒸发损耗可比固定顶罐降低85%左右。而且还可以产生可观的经济效益。油气回收装置，治理油品灌装过程中的油气挥发，最根本的手段是采取油气回收措施，回收排放出的烃类气体。采用油气回收措施就是在油品灌装集中的地点，设置油气回收装置，将灌装过程中产生的油气回收，通过装置恢复成液态，重新送入储罐。这样不仅可以大幅度降低烃类气体排放量，而且具有明显的经济效益。油气回收方法可分为吸收法、吸附法、冷凝法及薄膜选择渗透回收法等。总之，加油站采用油气管道系统方案、储油罐中固定顶罐较多的油库和炼油厂采用油气管道与专用设备结合的方案较为合理，即可在减少投资情况下达到一定效果，其他情况则应采用专用设备方案，效果较好，但投资较大。
3.油气管道运输的发展状况
迄今为止，管道运输在世界上已有130多年的历史。我国虽然是世界上最早利用管道进行运输的国家之一，但其发展却比较缓慢。输气管道建设更为迅速。2004年建成投产的西气东输管线，以总长3856千米成为我国第一条超长距离、大口径、高压力、大输量、自动化程度最高的天然气管线。2008年2月正式开工建设、2009年底西段投运、2011年全线建成投运的西气东输二线工程，在与中亚天然气管道实现对接后，干线和支线总长度超过1万千米，将把来自土库曼斯坦的天然气输送到我国中西部地区、长三角和珠三角地区等用气市场，是我国又一条能源大动脉，并是迄今世界上距离最长、等级最高的天然气输送管道。除此之外，近10多年间先后建成的轮库线（轮台―库尔勒）、鄯乌线（鄯善―乌鲁木齐）、靖西线（靖边―西安）、陕京线（陕北―北京）、涩宁兰线（青海涩北―西宁―兰州）、忠武线（重庆忠县―武汉）、兰银线（兰州―银川）、涩格复线（涩北―格尔木）、永唐秦（永清―唐山―秦皇岛）等长输管道，已在川渝、华北及长三角地区形成了比较完善的区域性天然气管网，在中南地区、珠三角地区也基本形成了区域性输气管网主体框架，并实现了全国联网。
4.我国油气管道运输存在的问题
管道运输在我国综合运输体系中的地位仍然较低；现有干线管道运力不足； 管道网络化程度仍然较低；与管道建设配套的天然气调峰设施建设滞后；成品油管道运输比例低；管道安全隐患突出。
5.几点建议：
5.1加快管道运输网络体系建设；管道运输是适合于大运量液态和气态货物的最佳运输方式，与铁路和公路运输相比，具有明显的技术经济优势，同时在节约土地资源、减少环境污染和节约能源方面均有较大作用。面对未来管道运输需求快速增长的趋势，国家应从政策和审批等方面出台有利于管道建设的政策和规定，加快管道运输网络化体系建设，积极布局天然气联络线和调峰设施建设，以形成点线互联的天然气供配管网，实现资源多元化、供应网络化、调配自动化供应格局。
5.2大力促进管道运输科技进步；随着我国石油管道建设的不断掀起，我国石油管道建设的综合实力正逐步向世界最高水平靠近。为此，应坚持把自主创新摆在突出位置，加快加大自主知识产权核心技术的开发力度，加大实用技术的攻关力度，加速科研成果的转化速度，在数字管道工程、海洋管道工程、LNG/LPG低温储罐工程、地下和地上储备库工程、城市燃气工程等项目的设计施工技术方面开展攻关，并建立具有国际先进水平的油气管道完整性管理体系和完备的油气管道数据库。
5.3多管齐下，确保管道运输安全；一方面应进一步加强维护抢修体系建设，提高管道维护抢修队伍水平，做到精干高效、响应迅速和保障有力；另一方面，应充分运用法律、行政、科技等手段，积极配合国家和地方政府搞好天然气管道的保护工作。在管道运营监管方面，应从运营方式、费率制定、管网准入、普遍服务以及质量、安全、环保等方面加强监管，完善相应的法规。随着我国与周边国家跨国境油气管道的建设和运营，还应加强双边或多边合作与交流，以确保管道运输安全，造福相关国家和人民。
6.结语：
石油是不可再生的自然资源，油气储运作业环境复杂，因此各个炼油厂和油库、加油站应必须着手在油品储运过程中采取切实可行的措施减少蒸发损耗，避免强制实施油气回收时影响生产经营。将火灾防患于未然，对储运管道加强管理。但是由于油气储运过程的复杂性，很多问题还有待进一步解决，如油气回收技术等等。目前我国还处于较低的发展阶段，如何将一些技术有机的结合起来，还需要以后的不断探索。
参考文献
[1] 余洋.中国油气管道发展现状及前景展望 . 国际石油经济，2007（3）.
【关键词】油气管道 封堵 抢修 发展现状 未来发展
1我国的油气管道封堵抢修技术发展现状
相比国外发达国家，我国的油气管道封堵抢修技术发展时间较短，即便如此，我国经过了多年的研究和实践也得出了极大的研究成果，目前已经能够实现成品油、原油、天然气等输送管道封堵抢修，并且封堵的压力也不断的上升，封堵管段的口径也在不断的增大，目前这些技术虽然和国际上的先进水平还有一定的差距，但是两者之间的差距已经很小，并在不断的接近中（1）。如我国的中国石油天然气管道局东北应急抢险中心的石油管道维护和抢修技术就已经达到了国际先进水平，无论是拥有的技术、设备还是人员的素质都已全面的达到了国际水平，可见我国的油气管道封堵抢修技术具有极强的实力，但是同时也发现在海洋油气管道封堵抢修技术正处于发展初期，技术、设备都还有待提高，人员的培养也需要进一步加强，目前的海上油气管理封堵抢修还需要依赖国外的技术。
2我国目前主要的油气管道封堵技术
2.1冷冻封堵抢修技术
冷冻封堵抢修技术最先出现在上个世纪八十年代，该技术的核心是向管道中注入一种快速冷凝和解冻的封堵剂和解冻剂，从而使管道能够快速的封堵和解冻（2）。在这方面的研究典型的代表性人物是梁政等人，他们根据油气管道的特点研制出了一种固水乳化剂，这种固水乳化剂经过实验表明其具有较好的质密性，能够快速的实现管道封堵，同时解冻时能够快速的恢复到原有的乳膏状，实用性极强，虽然说这种技术的操作性简单、安全性高、操作成本低，但是封堵的压力不强，仅仅适用于一些小管道的封堵，无法应用在一些大管道的封堵，同时由于在冷凝状态下的管道强度不强，容易出现脆裂现象，这为施工带来一定的风险。
2.2不停输带压开孔封堵抢修技术
不停输带压开孔封堵抢修技术是一种较为成熟的封堵抢修技术，根据实际采用的不同机械装置封堵其分类不同，常见的分类有筒式封堵、悬挂式封堵、挡板囊式封堵以及盘式封堵（3）。这种封堵方式是在需要维修的管段处建立起临时的旁通管道，这就可以一直保持整段管道正常的运行，不会因为维修作业而中断该管段的正常作业，这不会对管道的下游服务产生太大的影响。虽然说不停输带压开孔封堵抢修技术其优势极为明显，技术也很成熟，施工的安全性高，不会给中下游用户带来直接的经济损失，但是这种技术要求的施工工艺较高，耗费的时间较长，封堵的成本较高，加上需要在管道上开孔，对管道有一定的破坏，影响未来管道正常的运行。
2.3管道中高压智能封堵抢修技术
管道中高压智能封堵技术是近年来一种较新的封堵技术，由于其智能性以及高压性满足了当前管道规模越来越大，管道内径越来越大的特点，这对当前的油气管道封堵抢修有重要的作用，其影响力也逐渐的增大，因此全球范围内都越来越重视这种技术（4）。该技术主要需要一种管道中高压智能封堵器，目前美国的TDW公司和挪威PSI公司全面的掌握了这种技术，封堵时将封堵器的发球端送入到管道中，并使其达到需要封堵的位置，然后人工指导其在封堵的位置利用管径内壁摩擦力固定实现封堵作业，从而达到封堵的目的。
3发展展望
随着社会需求不断增大，经济发展速度越来越快，油气管道的建设会逐渐朝着大管径、高钢级、长距离输送发展，在未来的油气管线会逐渐的建成长距离的大管径管线，对封堵抢修技术应该提出了更高的要求，具体体现在安全、高压、管径、高效、智能方面，同时在未来海洋油气资源的大力开发也将成为一种趋势，这必将大力的促进海洋运输管道的发展，这无疑对未来的海洋管道封堵抢修技术的要求更高，鉴于当前我国的海洋管道封堵技术还较为薄弱，因此在这方面需要进一步的完善技术，提高抢修的安全性和效率，降低抢修的风险；此外，虽然我国在陆地上的油气管道封堵抢修技术已较为先进，但在海洋方面技术较为薄弱，突破国外技术弄断将成为未来的重点和核心。
4结语
我国的管道工业其发展历史已有50多年，在这50年多年的时间中我国的油气管道建设已取得了极大的成就，在全国范围了已经初步的形成了一张油气管道输送网络，为了切实的保证我国的油气管道正常的运行，确保油气管道的安全，满足社会的需求，有必要对油气管道封堵抢修技术进行分析，本文就从这一角度分析了当前我国油气管道封堵抢修技术的发展现状，并对未来的发展趋势进行了探讨。
参考文献：
[1] 姜芳，葛汉林，吴明 等.油气管道折叠封堵头结构设计及现场试验[J].当代化工，2015，（2）：389-391，396.
[2] 王朝阳.浅析油气管道封堵抢修技术发展现状与展望[J].中国化工贸易，2014，（34）：235-235.
【关键词】物流设备；现代物流；发展对策
1.物流技术设备的重要性
现代物流的发展趋势是信息化,自动化,网络化,智能化,柔性化,这就要求我们利用各种先进技术改造我国仓储,运输,包装等物流环节,以提高我国物流效率,增强我国物流企业在国际物流市场上的竞争能力,加快我国物流现代化的步伐。
现代物流可以理解为含有运输,仓储,包装,装卸搬运,流通加工和配送等诸多功能要素的综合服务系统,范畴也从流通领域延伸到了生产领域甚至在工程管理,设备维护等诸多方面都得到广泛的应用.但严格来讲,物流技术不是一门独立的新技术,它与空间技术,能源技术,材料技术一样,是某些新技术以及某些老技术在新的领域的综合利用.因此,有必要结合我国物流企业当前及今后一段时期设备技术的发展现状,研究在目前形势下物流技术设备的发展趋势。
2.设施设备的发展现状分析
改革开放以来，中国的物流业已有长足的发展，特别是表现于交通运输业的快速发展。我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输五个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设以及运输车辆及装备方面有较大的发展。
2.1设施发展现状
2.1.1公路建设突飞猛进，形成了贯通全国的公路网，以河南郑州为例，郑州是全国7个公路主枢纽城市之一，京珠、连霍高速公路及国道107线和310线以及境内18条公路干线，辐射周围各省市，所形成的十字交叉骨架构筑了以郑州市为中心的口子型高等级公路环路。“九五”以来，郑州市公路通车里程已达6044公里，公路密度为每平方公里81.2公里。
2.1.2铁路建设成就斐然，铁路运力快速提高。
2.1.3民航机场建设改造加大，空运能力明显增强。
2.1.4水运设施建设长足发展，航运能力迅速提升。
2.2设备的发展现状
我国物流设备的发展现状体现在以下几个方面。
2.2.1物流设备总体数量迅速增加。近年来，我国物流产业发展很快，受到各级政府的极大重视，在这种背景下，物流设备的总体数量迅速增加，如运输设备、仓储设备、配送设备、包装设备、搬运装卸设备(如叉车、起重机等)、物流信息设备等。
2.2.2物流设备的自动化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我们的物流设备基本上是以手工或半机械化为主，工作效率较低。但是，近年来，物流设备在其自动化水平和信息化程度上有了一定的提高，工作效率得到了较大的提高。
2.2.3基本形成了物流设备生产、销售和消费系统。以前，经常发生有物流设备需求，但很难找到相应生产企业，或有物流设备生产却因销售系统不完善、需求不足，导致物流设备生产无法持续完成等。目前，物流设备的生产、销售、消费的系统已经基本形成，国内拥有一批物流设备的专业生产厂家、物流设备销售的专业公司和一批物流设备的消费群体，使得物流设备能够在生产、销售、消费的系统中逐步得到改进和发展。
2.2.4物流设备在物流的各个环节都得到了一定的应用。目前，无论是在生产企业的生产、仓储，流通过程的运输、配送，物流中心的包装加工、搬运装卸，物流设备都得到了一定的应用。
2.2.5专业化的新型物流设备和新技术物流设备不断涌现。为了适应市场需求，物流技术装备厂商也不断提高产品的水平并且开发出新产品。日本和欧美等国外著名厂家也接连在中国设立办事处以及分公司，也有外国公司为了更深入的介入中国市场，和中国企业建立了密切的合作关系。
由于外国企业更广泛的进入中国市场，提供了高性能的技术装备；中国企业的产品也不断出现新品种，质量也不断提高。近年来华为公司、海尔公司以及许多烟草公司的高水平物流系统的建成，对企业的持续发展起到了坚强的保证作用。邮政、机场、连锁商业等配送中心和分拣设施的建设也有效地保证了该系统的高效率运行。在包装与搬运设施方面，现代包装技术和机械化、自动化货物搬运技术在我国已有比较广泛的应用。
3.物流技术设备的发展对策
近两年，物流越来越受到企业的关注。很多企业希望引入现代物流管理理念，借助于现代物流技术与装备，重建自己的物流系统，以降低成本，提高效益，增强市场竞争力。事实证明，通过实现企业物流的现代化来提升管理水平，获得最大的利润空间，已成为有远见的企业家成功的捷径。物流装备的市场需求将大幅增加，为整个行业提供了良好的发展契机。
借鉴国外物流设备发展的先进经验，结合我国物流发展的实际情况，可以采取如下措施来加快我国物流设备的发展。
3.1提高物流设备的先进性
先进性是指物流设备的性能将越来越先进，自动化程度越来越高，具体体现在速度更快、准确度更高、稳定性更好上。这是由于随着仓库规模的扩大与快速客户响应这一矛盾的出现，物流企业要做到在极短的时间内完成拣选、配送任务，不断提高物流新生力量的运行速度和处理能力，从而带来堆垛机、拣选系统、输送系统等物流装备朝高速运转目标发展；而物流企业除了追求更快的运行速度外，更高的精度也是客户对物流设备的一致要求。因而没有准确性，速度再快也将失去意义；同时物流配送中心为满足客户即时性需要，对物流系统的稳定、可靠运行提出了更高的要求；此外，物流设备的先进性还体现在生产工艺的不断进步，使产品得到很好的控制。
3.2加大对物流设备的投资力度，注重多元化投资
对物流设备的实际应用情况进行调查研究，注重发展技术含量高的物流设备，有意识的淘汰陈旧落后效率差、安全性能低的物流设备，配置先进物流机械设施，如运输系统中的新型机车、车辆、大型汽车、特种专用车辆，仓储系统中的自动化立体仓库、高层货架，搬运系统中的起重机、叉车、集装箱搬运设备、自动分拣和监测设备等。
3.3科学正确的选择合适的物流设施设备
站在购买者角度来看“什么设备最适合我的作业需求？还是以应用为中心，探讨在物流设备规划选择方法上，如何花最少的钱，达到最理想的物流运作目标。走进沃尔玛(中国)物流中心、BIG-W(澳大利亚)物流中心、联华上海(曹杨路)物流中心、7-11台湾(捷盟行销)物流中心，你会惊奇地发现：同是商业优秀企业的物流中心，其中的设施设备选择迥异。现代物流设备的体现不是在于是否花大量经费购进先进技术，而是体现在是否选择了适合自己的设施设备。
3.4提高物流企业以及各级政府对物流设备在物流发展中的认识，使他们在进行物流设备系统规划
关键词 油气储运；标准化；现状；发展对策
中图分类号U17 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）112-0053-02
我国现有的油气储运标准在技术水平、管理体系以及应用文化等方面都比较的落后，特别是在油气经济发展方面、油气管道安全方面等，还存在很多的问题与矛盾，以致不符合油气储运要求，降低了我国油气储运的管理水平，并使工程的建设不能够到达国际先进水平的行列。现在我国的油气储运行业的整体发展质量低，主要原因是我国油气储运标准的问题。和国外先进的油气储运水平相比，我国的油气储运标准要求还很低，制约其发展。为了能够很好的发展我国油气储运事业，使与国际水平接轨，及必需采用比较的发展策略来改变现状，促进其快速发展，为我国的经济带去更多的利益。
1 油气储运标准化的现状分析
标准化主要就是用来界定企业的科技创新能力和运营的管理水平的基本标尺，同时标准化也是对实践的经验以及科学技术的总结。为了能够很好的认识到我国油气储运事业发展过程当中存在的问题，就需要对我国和国外的油气储运标准化的体系的建立、运行的模式和发展的思路进行分析。
总所周知，我国是一个能源大国，具有很多丰富的自然能源资源。可是，每年的能源使用量也在不断的增加，现在我国能源的使用量已经成为了世界第二多的国家。我国现在对石油和天然气进行运输的时候主要还是采用的管道运输方式，发展历史也比较的久，现在油气的输送管道的规模也已经发展的非常大，在全国的各个地方有油气输送的管道，在输送的水平和管道的建设方面也提高了很多。同时我国的油气储运事业也已经构建了一系列的发展体系，从最开始的工程建设一直到运营和管理，而且还采用了比较科学的思想和理念，主要就是针对国内外的发展现状以及我国油气储运的发展实际情况进行规划。从而来对我国的油气储运的发展体系进行不断的优化和完善。最近几年，我国在不断的对实际的经验进行总结，同时也很好的借鉴了国外的先进技术和管理理念，从而研究出了大量的标准化的新技术，最终很好的实现了标准的管理、查询和检索的信息技术化。这样的油气储运标准化也使得我国的油气储运事业得到了比较好的发展。
国外油气储运标准化的现状。随着社会的不断发展，现在的标准化主要有两种方式，市场管理需求和计划管理。其中，市场需求方式主要的代表就是一些欧美国家，这种标准化模式主要采用的就是自愿性的标准体系和强制性的技术法规，企业应该要能够完全达到安全和技术的要求，同时企业也可以独立的去完成自主的编制，可以就采用国际的标准，然后再根据自身的管理和生产要求来开展实际的工作，非常的灵活和自由。而基于计划管理的标准化模式主要的代表就是俄罗斯，这种标准化的模式主要就是针对修订工作当中存在的一些问题而实施的，它可以对各个方面的工作进行全面的协调，使得标准化在方案论证和总体设计当中的作用能够得到比较充分的发挥，最终达到最佳的效益和水平。
2 我国油气储运标准化的发展对策
我国现在的油气储运标准和国外一些发达的国家相比差距还是比较的大，所以就必须要根据标准化的思想理念，规划出有效的管理方式与方法等，促进我国油气储运标准化发展。
1）对于标准化重要性的认识还应该要进一步的加强。标准化能够很好的体现出企业的核心竞争力，同时标准化也是企业生存和发展的重要基石。在企业的生产模式进行转变的过程当中，标准化也是转变的前提和基础。一个企业如果要想达到国际先进水平，那么就应该要建立和完善企业的标准化体系。
只有符合油气储运要求，具有很强的可操作性的标准体系，才能真正的使油气储运事业得到发展，对于企业生产管理的促进作用也才能够完全的发挥出来。另外，因为标准是人的劳动和思考的结果，那么在企业的标准化体系建立当中，人才就显得非常重要。人才技能和他们的经验经过一定相关程序处理后，将会形成标准体系，指导事业的发展。
在实施与运用标准化体系的过程中，应该要对标准的重要性有一个比较全面的认识，然后转变和拓展自己的思想观念，这样才能够促进我国油气储运标准化的健康发展；
2）要转变标准化管理的体制和机制。随着我国相关法律法规的颁布，使得标准要求具有一定的法律法规角色，可见其重要性。如果没有相应的技术标准作为支撑的话，那么这些法律法规也不能够得到有效的实施。所以就应该要对标准化的工作内容和范围进行重新的定位。现有的一些标准化的管理方式需要进行一定的改变，这样才能符合市场经济的发展要求，才能使标准化的相关原则得到实施与体现，使得企业能够成为标准化工作的主体；
3）体系的建设工作应该要深入和系统的开展。企业应该要根据标准化体系存在的一些实际问题，然后对油气储运的业务需求进行研究和分析。同时还应该要积极和国际一些先进的企业开展对标的工作，从而使得最终建立起的标准体系更加的系统和先进。首先应该对企业的工作流程进行分析与了解，对业务处理过程中的标准要求进行总结与归纳，使标准能够表达得明确，易于实施。然后再在这个基础之上，根据企业的实际情况对标准进行提升和整合；
4）标准的执行力应该要提高，技术的研究也应该要加强。标准化的工作需要对世界上的先进经验和技术进行采纳，积极的开展采标的研究和标准的对标工作以及和国际的交流和合作，最终使得我国的油气储运的标准技术水平能够快速的提升，这样才能促进油气储运事业的发展与提高。
3结论
总之，油气储运标准的产生、应用和发展对于我国的油气储运事业发展具有非常重要的作用，所以相关的部门应该要不断的去提高我国油气储运的标准化水平，从而使得我国的油气储运事业的竞争力能够得到提高，在经济全球化的环境之下能够具有很强的竞争力。
参考文献
[1]赵泉安，陈娜.油气储运技术发展的现状及趋势[J].中国石油和化工标准与质量，2013，13：73.
[2]刘冰，田悦，税碧垣，潘腾，刘艳双，戚菁菁，薛皓文.油气储运标准研究进展及发展趋势[J].油气储运，2013，6：571-577.
[3]王振宇.我国油气储运技术发展现状与分析[J].现代化工，2013，6：14-18.
关键词 水路 公路 铁路 航空 管道
中图分类号：U445 文献标识码：A
0引言
新世纪的五种运输方式发展趋势具有重要的经济、社会、政治和国防意义。现代化的交通运输方式主要有水路运输、公路运输、铁路运输、航空运输和空运管道运输。五种运输方式在持技术上、经济上各有长短，都有适宜的使用范围。那么本文将分别讨论目前五种运输方式的发展现状和前景。
1水路运输
2010年底，全国内河航道共有4128处枢纽，其中具有通航功能的枢纽2329处，全国港口数量413个，拥有生产用码头泊位31050个，沿海港口拥有生产用码头泊位5119个。2010年，全国完成水路货运量29.45亿吨、货物周转量50262.74亿吨公里。完成水路客运量2.03亿人、旅客周转量59.18亿人公里。全国港口完成外贸货物吞吐量19.86亿吨，比上年增长7.4%。水运建设投资增速显著加快。2010年，全国沿海及内河建设完成投资987.34亿元，同比增长11.4%，增速加快9.4个百分点。内河建设完成投资193.85亿元，增长16.5%。全国内河航道通航里程12.28万公里。
在未来的一段时间里加快港口结构调整，适应集装箱运输快速发展和外贸货物运输需要；新建和扩建以适应我国石油、天然气、铁矿石大量进出口需要的港口等有关项目是十分必要的。另外在科技进步的推动下，各种新技术的应用对港口作业效率显得尤为重要。
2 公路运输
2010年年末全国民用汽车保有量达到9086万辆，比上年末增长19.3%，其中私人汽车保有量6539万辆，增长25.3%。民用轿车保有量4029万辆，增长28.4%，其中私人轿车3443万辆，增长32.2%。 2010 年，全社会累计完成旅客运输327.88 亿人次，同比增长10.2%。完成旅客周转量合计为27778.21 亿人公里，同比增长11.9%。全社会完成货运量315.34 亿吨，同比增长13.4%；完成物周转量135169.6 亿吨公里，同比增长12.5%。
公路运输仍是全国客运、货运最主要运输方式。2010 年，公路累计完成客运量306.26 亿人次，同比增长10.2%；累计完成客运周转量14913.89 亿人公里，同比增长10.4%。公路累计完成货运量242.53 亿吨，同比增长14.0%；累计完成货运周转量43005.43 亿吨公里，同比增长15.6%。公路运输业固定资产投资额累计为12761.66 亿元，同比增长20.9%，投资额占交通运输投资总额的49.89%。
我国公路运输发展的主要趋向是：
（1）干线公路高等级化，汽车运输高效化。
（2）进一步向着专业化方向发展，公路运输市场细化。
（3）逐步向物流的全过程拓展，以扩大市场，提高自身的经济效益。
3铁路运输
2010年，全国铁路客运量达16.76亿人，旅客周转量8762.2亿人公里，货运量36.43万吨，货物周转量27644.1亿吨公里，分别比2005年增长45.0%、44.5%、35.3%、33.4%，年均分别增长7.7%、7.6%、6.2%、5.9%。
截止到2010年底，全国铁路营业里程达到9.10万公里，居世界第二，比2005年底增加了1.56万公里，增长了20.7%。电气化铁路里程达到4.2万公里，电气化铁路比重由2005年增加了15%，电气化铁路运营里程跃居世界第二。截止到2010年底，我国高铁投入运营里程达8358公里，高居世界第一。
铁路运输除了在硬件方面提升外软件方面的发展也不容小觑。关于运价管理，一定要逐步形成一套符合价值规律，富有弹性，能对市场变化做出快速反应的运价机制。
4航空运输
截止到2010底，民用飞机达1604架，民航首都机场、上海机场和广州机场等三大枢纽机场初步达到国际先进水平。
2010年，全国民航共发送旅客2.7亿人，旅客周转量4031.6亿人公里；共发送货物557.4万吨，货物周转量176.6亿吨公里。2010年1-11月份航空运输业完成固定资产完成投资714.15亿元，同比增长39.9%，航空运输业固定资产投资增幅已有所回落，但较其它运输业仍保持增长最快。个人认为我国航空运输的发展将有很大的空间。
5管道运输
2010年管道运输货物运输量为4.9亿吨，比上年增长%10.3；货物运输量4.9亿吨，比上年增长%10.3；管道运输货运周转量2064.7亿吨公里，比上年增长%19.5，2010年为2197.6亿吨公里比上年增长%8.7。
截止到2010年底，管线总里程从“十五”末的4.4万公里增加到7.8万公里，比2005年底增长78.4%。2010年，管道输油（气）能力为49189万吨，比2005年增长58.5%。对于具有易燃特性的石油运输来说，管道运输有着安全、密闭等特点。管道运输建设占地少、运输损耗少、无“三废”排放、可全天候连续运输等明显优势，将成为中国未来的热点建设。
6结束语
通过对五种运输方式现状的发展趋势的研究，可以看出我国综合运输体系的基础设施网络系统框架已经基本完成。在今后还应多发展新技术，靠科技进步，而非靠砸钱堆起来。同时各种交通运输方式必须协调发展，不能只注重发展某一种，要科学的规划。
关键词：高压天然气；管道泄漏爆炸；危害分析；现状；对策
1 国内外高压天然气的发展现状
1.1 提高了管道输气的压力
输气管道压力的上升是目前国内外天然气管道运输的发展方向，对于管道技术也提出了更高的要求，美国为12MPa，俄罗斯为7.5MPa，中国为10MPa，高压天然气运输面临的风险更大，陆上天然气管道压力一般要小于海底天然气管道，中国香港海底输气管道的压力达到16MPa，高压输气管道设计需要建立在先进技术的基础之上，极限状态设计、机械化焊接技术以及超音波测量技术等等在高压输气管道设计中有很广泛的应用。
1.2 输气管道的材质
随着科学技术的进步，钢管的材质也发生了相应的变化，由于高压天然气管道工作环境的特殊性，对于钢管提出了更高的要求，高质量的钢管，不仅减小了自身的重量，还缩短了焊接的时间，保证质量的基础上还节省了成本。近年来，高压天然气管道一般采用X70材质，目前X80管道已经投入到部分高压天然气管道建设中，X80管道相比较之前的X65和X70管道能够节省更多的建设成本，性能也更好，加拿大和法国等国家已经大力推行X80钢管的使用。日本新开发的X120和X125管道的压力可以高达861MPa。复合材料的开发和应用也在如火如荼地进行，在高级钢管的表面添加合成材料，可提高管道运输的压力，增加管道输量、降低管道建设和运输成本，减少外界环境对天然气运输的影响，管道的安全得到保障。目前我国高压天然气管道还没有使用复合材料，管道的强度也需要进一步提高。
1.3 高压天然气管道的网络化发展
随着国际天然气产量和贸易量的增长以及消费市场的扩大，各国都开始重视天然气管道的建设工作，目前全世界形成了洲际的、多国的、全国性的和许多地区性的大型高压输气管道网络。前苏联向东西欧供气的天然气管道，是目前世界上最长的管道。亚太地区的天然气管道建设是当今发展最快的区域，以暹罗湾为起点，经过泰国、马来西亚、苏门答腊、最后达到菲律宾，横穿东盟各国，中国-中亚天然气管道、中国与缅甸、俄罗斯和日本的天然气管道建设项目都预示着世界天然气管道的网络化，将各国联系在一起。
2 高压天然气管道泄漏爆炸后的危害分析
2.1 高压天然气管道泄露爆炸造成的人员伤亡
高压天然气管道泄露发生爆炸不仅仅会威胁到周围居民的安全，天然气处理站场各个区域也会受到很大的影响。天然气处理站场自身就是危险区域，爆炸后除存在设备损害和人员伤亡外，还会波及到相关的生产区、办公区、值班室、门卫室等人员聚集区域。一旦高压天然气管道出现泄露，会给周边地区域造成严重的破坏，造成大量的人员伤亡和财产的损失。天然气泄露是一个扩展的过程，当空气中混合一定浓度的天然气时，遇到火星就会引发重大的安全事故，产生意想不到的后果。
2.2 高压天然气泄露爆炸对环境的影响
天然气是埋藏在地下的自然形成的一种多组分混合气态化石燃料，分为伴生气和非伴生气两种。主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，还含有二氧化碳、一氧化碳、氮气、氢气以及硫化物等，天然气是目前很重要的一种清洁能源，广泛应用于民用和工业生产中。天然气比一般的煤气具有热量高、无毒以及容易爆炸等特点，空气中的一氧化碳和氦气一旦遇到明火就会引发大面积的爆炸。虽然天然气是一种清洁能源，但一旦管道出现泄露引发爆炸，大量的二氧化碳、一氧化碳、氮气以及甲烷等物质会大面积释放，降低了空气的洁净度，空气中的氮气含量增加，自然气候也会发生相应的改变，二氧化碳加剧了温室效应，给全球的环保工作带来极大的危害。
2.3 高压天然气管道泄漏爆炸后对居民生活以及工业生产的影响
在经济快速发展和人们生活水平提高的条件下，天然气的作用越来越明显。北方地区冬季寒冷，需要大量的天然气来供暖，一旦发生大面积的管道泄漏事件，居民的日常生活将受到极大的影响。由于天然气本身的优势，开始慢慢取代煤气的地位，居民的饮食和生活都与天然气有着直接的关联。天然气不仅是在居民日常生活中发挥很重要的作用，在工业生产中也有很广泛的应用。天然气发电、天然气化工以及天然气汽车等等，利用天然气生产可以减少对生态环境的破坏，保证生产质量和效率，为国家创造更大的价值，因此天然气管道的泄露爆炸事件也会给整个工业生产带来致命的打击。
3 加强管道输送安全管理的具体措施
高压天然气管道的泄露主要因腐蚀、管线老化以及流体冲刷等几个方面引起，因此管道运输的安全管理应该从这几个方面入手。
3.1 重视管道的腐蚀防范
首先是选择恰当的防腐蚀性涂层，根据输气管道的特点和性质来选择相关的材料，将环氧粉末以及三层PE作为基本的防腐层；其次是不断提高管道表面处理的技术水平，管道建设过程中要综合考虑多方面的因素，温度、湿度以及空气都会影响到管道施工的质量，采用机械除锈的方式来保证施工的质量和效率；最后是防腐层完全凝固之后进行回填工作，为了减少回填材料对管道的破坏，管道表面尽可能选择细土或细沙进行填埋。
3.2 利用先进的技术来修复管道腐蚀部分
由于高压天然气运输条件的特殊性，很难发现管道的腐蚀情况，但工作人员应该定期检查管道的腐蚀问题，避免出现管道的泄露。一般会利用复合材料来修复管道的腐蚀部分，工作人员首先对管道腐蚀部分进行除锈处理，测量管道腐蚀部分内壁的厚度、长度以及直径；然后利用树脂来填补管道上的小孔，将碳纤维与绝缘纤维粘连在腐蚀部分，最后是进行表面的防护，材料固化之后会产生更好的修复效果。复合材料填补技术不仅不会给管道的输气工作带来不便，还具有安全系数高、施工效率高、成本低等优势。
3.3 重视管道整体安全性的评估
当高压天然气管道使用到 一定时间，会受到不同程度的腐蚀。为了保证管道的长期安全运营，需要定期检查天然气的管道、压力容器等，及时发现问题，防止重大安全事故的发生。近几年管道的腐蚀现象越来越严重，工作人员应该加强对管道以及管线的腐蚀检测，确定腐蚀的原因，找出管道潜在的安全问题，根据检测的结果制定相应的解决方案。除了使用常见的检测仪之外，还可以引进防腐蚀性的故障定位仪，在短时间内确定管道腐蚀的位置，检查天然气管道的使用情况，及早发现问题并解决问题，避免埋下安全隐患。
4 总结
总而言之，由于高压天然气传输的特点和性质，加强管道的安全管理十分必要。管道的腐蚀、老化等是引发天然气管道泄漏的主要原因，大面积的泄漏爆炸无疑会造成人员伤亡、严重的环境污染和巨大的经济损失，不利于整个社会的稳定发展。工作人员要加强对管道的监控，采取相应的保护措施，分析管道泄漏的根源，从根本上避免泄
（下转第50页）
（上接第41页）
漏爆炸事件的发生，降低高压天然气传输的风险，减少经济损失，天
然气在日常生活和工业生产中发挥很关键的作用，只有实现安全传输和使用，才能为国民经济的发展创造有利的条件。
参考文献：
[1]申亮.天然气高压管道泄漏爆炸后果评价[J].新疆石油天然气，2013（01）.
[2]冯文兴，项小强，闫啸等.高压天然气管道泄漏燃烧爆炸后果[J].油气储运，2010（12）.
[3]李静静.天然气管道泄漏气云的爆炸危害研究[D].2010.
[4]李磊.浅谈石油天然气管道安全问题[J].中国化工贸易 ，2013（07）.
【关键词】城市排水系统；发展现状；施工方案
1.绪论
排水系统是现如今城市必不可少的管道系统，对于城市污水、废水的排水需要大量优质的排水管道。对于老城区的排水系统，由于没有及时进行更改，许多排水系统已经不能对雨水、废水等进行及时排除，导致严重影响人们的生活质量。为了顺应社会发展，我国将对城市排水系统进行修改，通过采用更新型的施工技术改善排水系统质量，在控制施工成本的同时，提高排水系统的工作效率。
1.1论文研究的目的及意义
城市排水系统是对城市废水、污水进行排除的建筑设备，确保城市经济、环境的稳步发展，城市排水设施作为土木工程中给水排水专业工程，具有规模大，投资量大等特点，在社会经济发展迅速的时代，需要排水性能良好的设备。只有对现如今的排水系统状况进行分析，并根据排水系统管网水力学的特征进行计算，运用迭加法设计完善的排水系统，促进社会发展。
1.2城市排水的发展现状
现如今，由于建筑行业的稳步发展，我国排水系统的建设也有所提升，对环境道德影响也逐渐减弱。但我国大多数城市的排水系统并不完整，对于水量的排除能力也较差，而由于我国人口基数大的原因，人均占有量并不多，仅仅为发达国家的1%；除此之外由于长时间的风化腐蚀，排水管道不完整，出现渗水现象，对雨后积水现象也不能及时处理，而影响交通；例如京广桥时间，发生原因主要由于排水管质量较差，不能承受超重量的水流，而导致地面出现大量坍塌。
2.城市排水系统的施工方案
对于城市排水系统的施工主要需要对道路进行沟槽开挖，在必要时需要对基坑进行降水处理，随后进行坑壁支护，管道基础建筑，最后安装管道，对排水管污水进行提取试验，直到回填基坑才完成排水管的施工。
2.1排水管材的改进
在旧式施工方案中，工作人员缺乏专业知识，大多运用混凝土管材或钢筋混凝土排水管，由于废水的腐蚀性较强，导致水管出现渗漏现象，因此施工人员决定对排水管材进行改进。现如今，我国具有的排水管材主要有HDP双臂波纹管、PVC管、FIP（玻纤增强聚丙烯模压排水管）。
2.2排水系统结构改造
对于过去的排水系统，施工规范要求排，水管的管材需要额外注意。例如：在安徽某道路市政排水工程中，采用钢筋混凝土排水管，选用管径直径为200～3000mm，在雨水检查口处采用砖砌结构，新建排水管管道则采用1200mm、
长、直径为300mm的平口管，而承插管则用4290mm的直径为800的管道，特别值得注意的是在检查井井口需要进行加固工作，在380*1450的雨水井处进行48处加固工序。除此之外，在管道基础施工过程中，务必等待钢筋混凝土强度达到10Mpa时，方可进行管道铺设，管道的铺设标高则应以流水标高为基准进行施工。
3.城市排水系统施工工艺方法
市政排水系统的施工工艺流程主要为：开挖沟槽――基坑支护――地基工程――基础施工――管道铺设――基坑填平。对于施工过程需要按规定进行流水式工作，不仅需要考虑到基坑的开挖安全，而且在减少工程经济的基础上计算土地平整中的运土量。
例如，在对排管检查过程中，对于较长管道的运输时，对管材进行严格标号确定，确保排水管的水流向为迎面流水。在管道铺设时，首先复核管道模板高程，确定管节中心线，标注管道标高，在铺设管道时，进行机械下管，机械下管的安装工程流程为：下管――清理管道接口――套胶圈――在管道插口表面涂刷油――管道连接――管材质量检测。
建筑排水系统的主要任务是对于居住建筑、公共建筑、生产建筑的污水废水进行排除，其建筑设备主要由卫生器具、排水横支管、立管、排水管、通气管、清通设备组成。我国排水管道的布置分合流制和分流制两种方式。
在新型排水管道系统施工过程中，施工人员增加聚丙烯管管网的使用数量，该管道管径普遍为400～500，在管道连接处用耐腐蚀的橡胶圈接口。然而在施工过程中主要需要注意材料装卸、降水施工工艺、管道安装等施工技术。
a.材料的运输、放置
排水管材质脆性比较大，在材料运输过程中严禁进行抛掷、撞击。在管道安装过程中，尽量采用柔软的皮带等绳索进行固定，并保证采用两个起吊点进行平行式吊装。
b.施工排水
市政排水工程的首要工程是降水工程，沟槽内不允许有积水，在施工时确保地下水位降至最低点0.3～0.5以下。在对管道进行回填工作时，需要确保管道周围稳定，而进行下一步工作。
4. 施工新方案的优点
新的施工方案的提出，对我国排水系统的问题进行针对性修改，利用城市排水管网力学模型使我国的排水工程技术得以提高，总体分析其优点主要分为三点：
4.1施工工艺简单便捷
由于科技的进步，材料获取的方便，使排水管道的质量大幅度增强，对于使用频率高的管道，厂家根据不同尺度要求对其进行模板制作。
4.2施工成本造价低
排水工程是一项工程量大、造价较多的建筑工程，在新的施工方案确定时，玻纤增强聚丙烯管道（FRPP）的价格也符合我国工程经济的普遍标准，需要投资的成本较低，虽然与以往的UPVC管的单位价格相近，但FRPP的比重较普通材质小，变相降低了工程成本。除此之外，FRPP管具有较长久的使用时间，可安全使用50年，因此适用于建筑较大工程较长久的排水工程。我们明显发现工程造价低于旧式施工方案，在对排水管道进行不同划分时，确定不同排污水试用的排水管道，大大降低了管道浪费现象，对于合流排污方式，不仅减少安装管道数量，同时均减少了管道基坑开挖等辅助工作，从而降低了施工成本。
4.3施工具有优越性
目前，我国排水系统使用的聚丙烯管材对部分排水系统具有局限性，新型无机超细微粒材料不仅具有较强的耐腐蚀性，并对于管道的表面进行玻纤处理，增强管道的强度，防止磨损。在早期管道材质质量检测中，检测人员对其进行氢氟酸、氟硅酸的腐蚀试验时，均取得了良好的抗腐效果。
5.针对新施工方案做出的优化建议
任何工程的施工均需要质量检测，市政排水系统的施工方法尽管进行了创新，但质量务必需要有一定保障，例如检查井与井口的检查，井壁之间必须保证互相垂直，不得有通缝、瞎缝的出现，满足砌筑工程的基本要求“横平竖直、砂浆饱满，上下均匀，接茬牢固”。井内流槽应圆滑，保证清洁；井盖的尺寸和留空设计符合当地市政排水要求，确定井内踏步的位置，并确保其质量要求，选用的砂浆需要符合设计标准，保证工期质量。对于施工人员工作时，进行交接工作时需要进行详细沟通，实施质量验收工作。总之无论运用任何施工方法，均应首先保证工程的质量。
6.结束语
总之，城市排水系统的施工方案逐渐提升，在排水系统管网水力学模型中降低排水造价，简单化施工工序，确保人们生活环境不受破坏。我们应该对排水系统的施工方案进行深度研究，确保排水工程在更优异的施工技术下得以迅速发展，建立更加完善的排水系统，提高城市以及国家的城市化管理技术，通过节约更多的施工成本发展更多有意义的工程，节约我国拥有的不可再生资源，为我们未来的生活提供保障。
7.参考文献
