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关键词：金属材料；焊接成型；缺陷；控制
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.13.029
1 前言
焊接工艺作为一门现代工艺，在金属材料的焊接成型中技术要求很高，其在我国出现的时间并不长，工艺技术也不完善。在金属材料的焊接过程中经常会出现很多问题和缺陷，为了保证金属焊接的质量水平，要在焊接过程中有针对性地做好缺陷的应对工作。本文在大量实验的基础上罗列了金属材料焊接过程中经常出现的主要缺陷，并针对各种缺陷提出了对应的修正措施，以期引起焊接从业者的足够重视，更好地提高我国金属焊接工艺的技术水平。
2 金属材料焊接成型中裂缝的成因及防治措施
一般而言，金属材料焊接成型中的主要缺陷有多种类型，主要包括裂缝、未焊透、未熔合现象、夹渣、气孔、咬边、焊瘤及弧坑等。裂缝又可以分为热裂缝和冷裂缝两种，是金属材料焊接中最常见的缺陷之一。
2.1 热裂缝的成因和防治措施
热裂纹是常见的裂纹形式，它是指金属焊接过程中液体的金属在凝结的过程中所产生的裂缝。热裂缝一般发生在焊缝的中心，在焊接后随即可以看到。
产生原因：热裂缝的产生有很多方面的原因。在金属焊接的过程中，除焊条和金属外，还存在着很多熔点较低的杂质，由于其熔点较金属低，凝固反应也在金属之后，且这些杂质在凝固后强度和硬度都比较低，因而成为热裂缝产生的根源。凝固后的杂质在受到外力作用的情况下，极易受到磨损和腐蚀，导致裂缝的产生。
防治措施：在金属焊接的过程中，为了严格避免热裂缝的产生，要采取相对应的技术手段和措施进行防范。在金属的焊接过程中，要认真按照施工要求，遵照有关的技术规定，严格按照完善合理的工艺程序，此外还要优化焊接过程中的焊接环境等。焊接时要尽量避免杂质的产生，严格管控各种焊接参数，尽量避免焊接热裂缝的产生，必要时采用多层的焊接技术，提高焊接质量水平。在焊接过程完成后，还要尽量避免外力的影响。
2.2 冷裂缝的成因和防治措施
冷裂缝是另一种常见的裂缝形式，它是指在金属焊接过程完成后的冷却过程中焊接交界处的熔合点出现的裂缝。冷裂缝产生的时间并不固定，一般是在焊接完成后4至6小时的冷凝之后，也有在焊接完成之后立刻出现的情况。
产生原因：冷裂缝的产生主要包括三个方面的原因，焊接过程中会产生一定的氢气，若氢气含量比重过高会导致裂缝的出现。此外，焊接母体的承受能力也与冷裂缝的产生息息相关，若其承受能力不足，则冷裂缝的产生几率将大大提高。
防治措施：在金属焊接过程中为防止冷裂缝的产生要采取相对应的技术手段和措施进行防范。为减少焊接过程中的氢气含量，在焊接中要选择合适的焊条，主要方法是使用含氢量低的焊条。此外，要加强对焊接所使用材料的控制，使用质量过硬的高质量材料，以防因材料质量低下引起裂缝。加强对周围环境的管控，避免空气中的湿度过大，以防材料在湿润空气中发生变质。在材料的保存过程中要保证其自身的洁净，防止腐蚀现象的发生，采取一切可以采取的手段尽量降低氢气的含量。要使用科学合理的焊接参数，在科学认证的基础上，恰当选择与实际情况相适应的焊接工艺参数，保证焊接工作的最佳效果。最后，要根据焊接要求对焊接介质进行有效的检测，满足焊接之后冷凝过程中的最低要求，减少焊接后外力的作用，遵循科学的焊接工序，以期取得较好的效果。
3 未焊透、未熔合现象的成因及防治措施
未焊透、未熔合是焊接过程中出现的另一种比较常见的焊接缺陷，由它亦会引起较多的次生缺陷，比如裂缝等。其产生原因和防治措施如下：
产生成因：焊接中未焊透、未熔合现象出现的原因主要有三点。第一，在焊接过程中，焊块之间存在既有的缝隙，一般缝隙的产生是由于角度问题等。此外，焊接工艺的不完善是引起未焊透、未熔合现象的另一大原因，焊接块过厚、焊接速度过快等都会引起焊接效果的降低。第二，焊接焊块表面不干净，存在杂质或者氧化物质，没有对其进行相应的清理工作。第三，焊接技术人员技术能力不合格，由于水平有限，导致其对焊接溶液的把握能力比较差，未焊透、未熔合的现象就不可避免了。
防治措施：为解决焊接过程中未焊透、未熔合的现象，要有针对地对其进行防治。首先要尽量选用合适坡面角度的焊接块，其次要妥善把握焊接工艺，对焊接的速度及外部环境都要进行合理的管控，对于焊接物表面的杂质一定要彻底清理，最后要选用技术过硬的焊接工人。
4 其他主要缺陷及其防治措施
焊接过程中的其他缺陷主要有夹渣、气孔、咬边、焊瘤及弧坑等，以下将根据这些问题产生的原因对其进行有针对性的分析。
首先是夹渣，夹渣是常见的焊接缺陷，其成因是焊接边缘本身存在杂质，主要是熔渣，此外焊接速度过快亦会导致夹渣的产生。为防止夹渣，就要保证接口的洁净，并注意焊接速度不能太快。针对气孔问题，要选用合适的焊接电流流量，使用高质量的焊条和焊接材料，并注意控制焊接熔质中的氢气含量；针对咬边问题，同样要注意焊接过程中切忌速度过快、电流过大；焊瘤及弧坑是由于焊接过程前后不均匀或者焊接温度过高引起的，焊接中断、再焊也是导致焊瘤和弧坑的直接原因。所以在焊接时要严格控制焊接温度，不宜过高，并一次焊成，不重复作业，尽量杜绝焊瘤和弧坑问题。
5 结语
综上所述，在金属材料的焊接过程中，会经常遇到各种各样的焊接缺陷。为了避免各种焊接问题的出现，我们有必要采取相应的措施，努力管控各种工艺技术环节，有效杜绝焊接缺陷的产生，提高焊接水平和质量，推动金属材料焊接技术的不断进步。
参考文献：
关键词：痛泻要方；溃疡性结肠炎；白细胞介素-1β；肿瘤坏死因子-α；白细胞介素-4；大鼠
中图分类号：R285.5 文献标识码：A 文章编号：1005-5304（2013）04-0041-03
溃疡性结肠炎（ulcerative colitis，UC）是常见的炎症性肠病，临床以腹痛腹泻、黏液脓血便持续或反复发作为主要症状，具有癌变倾向。该病发病原因及机制尚不明确，目前尚缺乏满意的治疗方法。我们临床上用痛泻要方加减治疗该病，取得了显著疗效[1]。前期药效学研究表明，痛泻要方对UC大鼠模型肠黏膜炎症有较好的改善作用[2]，但其作用机制不清。本实验进一步探讨痛泻要方对实验性UC大鼠结肠组织病理形态及白细胞介素（IL）-1β、肿瘤坏死因子（TNF-α）和IL-4的影响，探讨其作用机制。
1 实验材料
1.1 动物
SPF级Wistar大鼠60只，体质量（180±10）g，雌雄各半，甘肃中医学院科研实验动物中心提供，SPF级动物质量合格证号：SCXKC（甘）2004-0006；SPF级实验设施合格证号：SYXKC（甘） 2004-0006-0001561。
1.2 试剂
蛋白标准液、考马斯亮蓝溶液（20090825）均购自南京建成生物工程公司；2，4，6-三硝基苯磺酸（TNBS）购于北京邦定泰克生物技术有限公司，美国Sigma公司生产；大鼠IL-β、TNF-α、IL-4检测试剂盒购自深圳市达科为生物技术有限公司。
1.3 仪器
biorad iMark酶标仪（美国BLO-RAD公司），CT14RD高速冷冻离心机（天美科技有限公司），303-2型恒温培养箱（北京科伟永鑫实验设备仪器公司）。
1.4 药物
按照《丹溪心法》痛泻要方原方比例取炒陈皮、炒白术、炒白芍、防风，用8倍量70%的乙醇每次回流2 h，提取3次，得醇提取液和醇提取药渣。合并3次醇提取液，滤过，滤液减压回收乙醇后得醇提取浓缩液，醇提取浓缩液干燥得干膏，干膏粉碎成细粉，加入挥发油。实验用不含赋形剂的浸膏，冰箱保存备用。柳氮磺胺吡啶（SASP），上海三维制药有限公司生产。
2 实验方法
2.1 造模
参考文献[3]方法，采用TNBS/乙醇溶液灌肠法制作UC大鼠模型：将大鼠禁食（不禁水）24 h，用10%水合氯醛腹腔麻醉（0.3 mL/100 g）后，一次性将TNBS/乙醇溶液（100 mg/kg TNBS+50%乙醇0.25 mL）用橡胶输液管轻缓注入大鼠距约7～8 cm深的肠腔内，留置数分钟，然后抽取适量空气，采用同样方法注入肠腔，防止溶液外漏，让动物保持平躺状态，自然清醒。
2.2 分组与给药
将实验动物分为空白组、模型组、SASP组及痛泻要方低、中、高剂量组，每组10只。除空白组外，均以100 mg/kg TNBS+50%乙醇0.25 mL混合试剂灌肠。痛泻要方低、中、高剂量组分别按11、22、44 g/kg剂量灌胃（按照临床成人用量的5、10、20倍折算），SASP组按0.3 g/kg剂量灌胃，灌胃体积均为10 mL/kg，空白组、模型组灌服等体积生理盐水。各组于造模后第2日开始灌胃，每日1次，连续21 d。处理 3周后，乙醚麻醉后于股动脉采血，室温静置10～20 min，3 000 r/min离心10 min，收集上清，检测指标。脱颈处死大鼠，剪取病变最明显处结肠组织5～8 cm，用冷PBS清洗结肠，部分结肠组织以4%中性多聚甲醛固定，做病理切片，HE染色，光镜观察。
2.3 结肠组织病理学评分标准
参考结肠病理组织学评分标准[4]，由2位富有经验的病理教研室老师进行双盲评分。①炎细胞浸润：无0分，轻度1分，重度2分；②浸润深度：黏膜层1分，黏膜和黏膜下层2分，结肠全层3分；③溃疡深度：无0分，上皮1分，黏膜固有层2分，黏膜肌层3分。
2.4 指标检测
采用双抗体夹心ELISA法测定IL-1β、TNF-α、IL-4，严格按试剂盒要求操作。在检测波长450 nm和校正波长620 nm处同时读板，通过标准曲线，计算各样本含量。
3 统计学方法
采用SPSS17.0统计软件进行分析，实验数据以―x±s表示，组间比较采用t检验。P
4 结果
4.1 一般状态
模型组大鼠在造模当日开始出现稀便，觅食较不主动，食量减少，肛周污浊，体质量略有下降，毛色晦暗无光泽，且被粪便沾染，持续稀便，部分大鼠有血便且肉眼可见，痛泻要方低、中剂量组症状缓解较慢，毛色仍稍显晦暗无光泽，食量较少，扎堆、稀便及血便症状缓解不明显，不活跃；痛泻要方高剂量组、SASP组随着给药时间的延长，症状明显好转，大部分大鼠稀便症状消失，基本恢复正常，粪便呈灰褐色颗粒状，毛色逐渐转为光亮润泽，食量正常，活跃，体质量略有增长。各治疗组中以痛泻要方高剂量组和SASP组症状改善最为明显。
4.2 痛泻要方对溃疡性结肠炎大鼠血清白细胞介素-1β、肿瘤坏死因子-α、白细胞介素-4的影响（见表1）
4.3 痛泻要方对溃疡性结肠炎大鼠结肠组织病理形态的影响及评分（见图1、表1）
图1显示，模型组大鼠结肠组织有溃疡，且溃疡面较大，溃疡深度大多至黏膜肌层；有明显的炎细胞浸润，且浸润深至全层；可见血管扩张充血、有糜烂，病变结肠黏膜可见中性粒细胞浸润，黏膜上皮层有缺失，固有层腺体明显减少及破坏，黏膜下层部分可见血管增生。各治疗组有程度不同的改善，其中痛泻要方高剂量组和SASP组溃疡基本愈合，腺体增生愈合，有明显的愈合面存在。
5 讨论
一般认为UC的发生是环境因素作用于遗传易感者，继而激活巨噬细胞和淋巴细胞，释放一系列细胞因子和炎症介质，这些细胞因子与炎症介质能够进一步调节和介导免疫反应，导致机体体液免疫反应和细胞免疫反应，并持续和逐级扩大，导致肠道损伤和一系列临床表现[5]。参与炎症反应的细胞因子分为促炎和抗炎两类。IL-1β、TNF-α和IL-4是炎症反应中非常重要的促炎因子和抗炎因子[6]。
TNF-α主要由T细胞和单核巨噬细胞产生，其致病作用主要是上调内皮细胞黏附分子、聚集中性粒细胞、产生凝血酶原效应等[7]。在UC活动期，可以观察到TNF-α的水平在血浆及粪便中升高，在肠道中TNF-α能介导肠黏膜损伤作用，其抑制剂可阻断动物模型中炎症性病变的肉芽肿性炎症及纤维组织增生。TNF-α还参与肠道炎症起始与持续，是非常重要的炎症介质。TNF-α主要由激活的单核细胞和巨噬细胞产生，其促炎机制主要是参与激活中性粒细胞和上调黏附分子、促进肉芽肿的形成[8]。TNF-α还能够加强单核巨噬细胞的吞噬功能，刺激IL-8、IL-1等其他细胞因子合成释放，产生细胞因子的瀑布效应，促进炎症反应的扩大[9]。
IL-1是一种能激活炎症细胞和多种免疫的前性细胞因子，根据等电点和分子结构不同，可分为IL-1α和L-1β，人体内IL-1活性主要由IL-1β介导[10]。UC活动期时，IL-1的产生上调，随着炎症程度的加重，IL-1β及其mRNA表达逐渐增强，它对UC的发生、发展起着重要作用。IL-1β有多种生物学效应， IL-1β能够使免疫上调和促进炎症活性，能通过自分泌或旁分泌促进其下游细胞因子（如TNF-α）的表达和产生，并和其共同作用，引起一系列肠黏膜损伤和肠道炎症反应。IL-1β还通过促进白细胞黏附分子的表达，趋化中性粒细胞等炎性细胞进入肠道病变部位，引发一系列肠组织破坏和肠道炎症反应[11]。有研究提示，IL-1β与炎症相关性最好，并且与TNF-α、IL-6、IL-8密切相关[12]。目前认为，IL-1β可作为临床上判断疾病严重程度和疗效的指标。
IL-4是由辅Th2细胞分泌的重要抗炎因子。IL-4可以刺激T淋巴细胞和B淋巴细胞增殖，抑制一氧化氮、其他细胞因子（如IL-1、TNF-α等），并抑制巨噬细胞和T淋巴细胞的产生和移动，从而抑制IL-1的促炎作用。正常状态下，人体肠黏膜能自发地分泌抗炎因子如IL-4来维持肠道免疫，IL-1β则较少分泌，二者维持动态平衡。当受到病原刺激后，这种平衡破坏，促炎因子升高，抗炎因子降低，则肠道炎症发生，所以，IL-4和IL-1β在消除和抑制肠黏膜炎症、维持肠道免疫平衡中起关键作用。
痛泻要方出自《丹溪心法》，主治脾虚肝郁之痛泻。方中炒白术健脾益气、燥湿利水，尤擅补脾燥湿以治脾虚，益气扶脾以和中，为君药；白芍柔肝缓急止痛、兼有养血敛阴之功能，炒白芍收涩止泻之功更优，与白术相配，于土中泻木，为臣药；陈皮理气燥湿、醒脾和胃，为佐药；配伍少量防风，具有升散之性，与术、芍相伍，辛能散肝郁，香能疏脾气，既具有胜湿以助止泻之功，又为脾经引经之药，故兼具佐使之用。四药相和，补脾胜湿而止泻，疏肝理气而止痛，切中UC肝郁脾虚之病机本质。
本实验结果显示，模型组大鼠血清促炎细胞因子IL-1β、TNF-α的含量均明显高于空白组，而抗炎细胞因子IL-4的含量则明显低于空白组，说明抗炎和促炎细胞因子的失衡参与了UC的发病。经过痛泻要方治疗后，实验大鼠血清IL-1β、TNF-α含量均显著降低，而IL-4含量显著升高。表明痛泻要方治疗UC的机制之一可能是通过发挥疏肝健脾的整体调节功效，抑制促炎因子IL-1β、TNF-α的表达，促进抗炎因子IL-4的表达，进而调整了抗炎因子与促炎因子的平衡，纠正了肠道异常免疫反应，从而使肠黏膜组织修复、炎症和溃疡消除。病理组织学检查结果与评分也与上述结论一致。
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1 开启校企合作对于人才培养上的作用
根据职业院校的办学特点，为了增加学生的就业率，全国职业院校在专业课程教学中都逐步加入了相对应的实训课程，实训模式也由最初的模拟实训，逐步转变为仿真实训。为了让学生的实训与企业的岗位要求达到无缝对接，提高学生的就业率，目前在各大中院校主推的实训模式就是校企合作实训模式。职业学校，作为培养技能型人才的教育基地，必须面向市场，坚持以就业为导向，深化教学改革，走校企合作的办学之路，才能实现企业、学校、学生三方共赢。开展校企合作是职业教育发展的必然要求，通过校企合作，才能全面推进职业学校教育教学改革。职业教育，必须以市场需求及劳动就业为导向，培养企业单位需要的技能型人才。通过校企合作，让企业用人需求这一外力，全力推动职业教育的改革，让职业学校根据企业岗位需求变化推进专业教材的开发及编写、教学方法及手段的改变、课程设置及评价体系的完善等改革。
2 校企合作给中职学校带来的优势
通过校企合作，才能全面提高职业教育的核心竞争力。随着本科及高职院校的大规模扩招，目前中等职业学校正面临着以下几方面的挑战：首先，是招生困难，生源质量下降，其次，是师资匮乏，办学能力下降，最后，是就业质量不高，安置困难。
要想摆脱以上困难局面，中职学校就必须彻底摈弃“关门办学，闭门造车“的做法，要开展多种形式的校企合作，创立全新的“厂中校、校中厂“实训模式，把课堂延伸到真实工作环境，把仓库变成课堂，把知识转化成技能，让受教育者具有双重身份即既是学生又是工人，让学生学有方向、有动力、有收获，就业有目标、有出路、有出息。因此，职业学校只有把企业的需要作为学校教学和育人的方向，才能让学生受到企业的欢迎，让学校受到社会的认可，真正赢得职业教育的强大生命力。
随着科学技术的不断发展，我国在学生知识与技能上的培养也越来越受到重视，其中，有一种对学生社会适应能力上的培养拥有很好效果的一种培训方法就是学校与企业之间进行的合作，这种合作方式有利于学生的技能得到更好的发挥空间，也同样利于企业在与学校的合作中培养出企业自身所需要的人才。
3 如何基于电子焊接技术开展校企合作
3.1 正确认识电子焊接在电子工艺中的重要性
电子焊接技术在电子制作中肩负重要职能，是一项最基本也最难控制的操作技术。在电子产品生产与工程的实践中的应用十分的广泛。对于焊接技术在学生中的培训上，需要教师向学生告知电子焊接技术在电子生产工艺中的重要性以及焊接技术训练最终要达到的目标都是哪些。使得学生在一开始就知晓电子焊接技术的重要性与技术上的要求。知道焊接技术训练要在哪些方向上进行努力，来提高在技术上的效率。教师的任务还包括对学生的在操作技术的训练与怎样做到自我保护。因为焊接技术本身的特性，具有较大的难度与危险性，并且强光于强热是焊接技术中的一个最明显的特点。教师要让学生明白在焊接的过程中不能有一点的马虎大意，或是心不在焉。这些不注意都有可能酿成大错，或许是产品质量上的或许是对焊接技术进行操作的本人。
3.2 对电子焊接技术进行全方位的掌握
电子焊接技术中有许多种不同的焊接工艺，其中，最基本也是应用最多的一项是手工焊接技术，手工焊接技术的基本与内涵是指焊接时的操作主体是人，通过手工的方法对电子的各种元件进行焊接上的配置。
在进行人工焊接时，首先要掌握焊接的方法与技巧，每个电子产品所含有的焊点都是不同的，随着电子产品的种类与功能上的不同，焊点的多少也不尽相同，多的可能达到上千个，而少的可能只需要几十个。但是焊点有多少就是多少，不能多也不能少，多一个虚假的焊点都会导致这个电子产品质量上不合标准。在焊接技术中有四个最重要的步骤，就是刮、烫、焊、剪。这四大操作的基础步骤是刮与烫，焊是中间的环节，剪是工艺中最后一个步骤。因此，对于步骤的掌握首先要注意的就是记住前后，接着就是对焊接进行加热，还有给料等。
3.3 教学中的焊接难点突破技巧
作为教师，首先要进行注意的是将直观教学与操作上的规范给重视起来，因为在焊接技术中，所涉及的学具很多，并且这项技术在专业性与实践性上的要求很多。一般的需要焊接的元件在个头上都很小，焊点也相对较小，所以这就给教学中正确的示范造成了很大的难度，因为学生很难看出到底怎样的焊接点才是规范的形态。这时，教师可以通过版画或是幻灯片来对焊接点进行放大展示，并对合格与不合格的焊点都进行展示，在幻灯放大的技术展示下，对焊接的操作步骤进行一步一步的反复的展示，让学生能够观察的更准确更全面。
3.4 规范操作的重要性
在焊接技术的传授中，一定要遵守“规范“的标准，教师在教学的过程中要遵守这项原则，学生在学习中也要谨遵这个原则。学校与企业在对焊接手进行培训时需要教师焊接的技术达到A级，才能对学生进行技术上的示范。学生在学习的过程中也要努力将动作做的规范，决不能产生偏差，因为在学习中就开始产生偏差，那么以后的焊接工作中也会受到相应的影响。
【关键词】焊接；无损检测；焊接电源
焊接技术在我国的工业生产中发挥了重要作用，因而越来越受到人们的广泛关注。焊接技术主要是在加热、加压或者加热加压条件下我国焊接技术虽然出现时间很短，但是却给制造业带来了巨大的改变，在短短几十年间，无论是航空航天、交通运输还是建筑桥梁海洋钻井都广泛的应用了焊接技术，因而促使焊接技术逐渐发展为一种重要的技术。
一、焊接生产现状
焊接技术能够实现材料之间的永久性连接，从而实现某种特定功能，现阶段无论是大型的机械设备，还是小型的电子元件都需要应用焊接技术来进行加工，由此可以看出，焊接技术广泛适用于多种生产类别的制造业。我国作为一个工业大国，现阶段国内的钢材产量已经达到世界第一位，逐渐发展为国内钢材产量最高、钢材消费最高的国家，现阶段和未来一段时间内，钢材仍将是我国最重要的结构材料，占有重要的地位，而焊接技术是将钢材加工成为给定功能产品的关键新技术，可见焊接技术的重要性。焊接技术加工成本较低，加工效率高，周期短，适应性强，这些优势使得焊接技术的应用越来越广泛，逐渐发展为国家经济建设与社会发展的关键性技术。
我国的弧焊设备与电源水平正在逐渐接近世界先进水平，并且开始进行内部产业结构调整与产品档次的提升，在逆变式焊接电源、自动、半自动焊机以及高效二氧化碳焊机方面取得了较大的进步。电阻焊方面，我国将研究重点内容放在中、大功率电阻焊机上，电磁兼容技术将更加广泛的应用到焊机与电源中，焊接技术逐渐向着节能、绿色的方向发展。自动化焊接技术在三峡工程、西气东输以及汽车行业的刺激下逐渐发展起来，焊接机器人以及智能型焊接技术与成套生产线设备也逐渐成熟，促使焊接技术的应用领域在逐渐拓宽。
二、焊接技术的发展
（一）焊接材料的发展
我国的焊接材料产量居于世界第一，但是在焊接材料的产品结构以及科技密集度方面仍然和发达国家存在一定的差距，为了进一步提高焊接生产的效率与质量，实现焊接生产的低成本自动化，我国需要不断进行焊接材料生产产业结构调整。现阶段发达国家的焊接生产自动化与半自动化水平很高，达到了焊接工作量的80%，因而西方国家的的半自动化、自动化焊接用焊丝、焊剂生产在焊接材料生产中有着绝对的优势，我国也要根据这一发展优势做好自身焊接生产结构的转变，以适应焊条电弧焊用焊条生产逐渐减少，半自动化、自动化和焊接用的焊丝与药芯焊丝生产比例逐渐增加的发展趋势。
我国现阶段自动焊与半自动焊需要的焊丝生产量仍然不高，而普通焊材如焊条与焊剂431却存在着生产力膨胀的问题，市场上形成了恶性的价格竞争，不利于我国焊接工业的发展。现阶段，我国在保护实芯焊丝与埋弧焊实芯品质与种类上都不能满足市场需求，尤其是不同强度等级的高强钢焊丝、耐热钢焊丝、不锈钢焊丝等。除此之外，自保护与堆焊用药芯焊丝的生产制造水平不高，产品焊接效果不够理想，有待相关工作人员的继续努力。
（二）焊接技术的发展
1.焊接生产率更高
现阶段，焊接技术发展需要进一步提高焊接产品质量的稳定性，同时也需要进一步提高劳动生产效率。在未来，对焊接技术的改进，主要目的是进一步提高焊接的熔敷率，从而提高焊接效率，同时还可以减少坡口断面和熔敷金属量，在这个过程中采用窄间隙焊接方法效果最为明显。窄间隙焊接是一种基于气体保护焊的焊接方法，采用单丝、双丝、三丝焊接，无论多大接头厚度，都能够采用对接形式，减少需要的熔敷金属量。
2.新型的焊接技术多元化
（1）电阻焊
电阻焊不需要使用焊剂焊条就能够实现焊接，而且操作起来也比较简单，通过电流在焊接焊件接触面以及焊接邻近区域产生的电阻热效应，通过将其加热至塑性状态或者直接融化的方式来实现连接。现阶段，电阻焊的研究逐渐倾向于中、大功率电阻焊，追求更高的焊接效率。
（2）螺柱焊
根据焊接方式层面存在的差别， 可以将螺柱焊分为拉弧式与储能式两种，两种螺柱焊都只能完成单面焊接，螺柱焊无需进行穿孔，所以螺柱焊有着较高的水密性与气密性，对非焊接面无需进行额外加工，适用于容器类结构的焊接加工。
（3）磁控焊接
磁控焊接技术是现阶段新发展起来的新型焊接技术，该项技术应用外加磁场控制熔滴过渡，保证焊接质量，是一种投入成本低、效益高、耗能少并且附加装置简单的焊接方式，在国外被称为无缺陷焊接。
（4）多电弧同熔池焊接
这种焊接技术在一个熔池上燃烧多个电弧，能够通过这种形式全面提高焊接总热量，同时改善焊接热场分布，为熔池与焊接两侧面提供热量与液体金属，获得了更高的焊接速度，保证了焊接质量。
结束语
焊接技术在制造业中发挥了重要作用，因而越来越受到人们的高度重视。在工业制造业领域，焊接技术水平的高低直接反映出了一个国家的工业发展水平。在社会主义新时期，我国的工业发展取得了显著成果，但是焊接技术在实际应用中与发达国家之间还存在不同程度的差距。为了提高焊接技术，促进我国工业发展，需要对焊接技术给予高度重视，继续加强对焊接技术的研究，结合我国工业的实际发展情况，加大科技投入，不断提高我国焊接工艺，带动工业生产，促进国民经济建设。
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关键词：智能化；机器人；焊接技术
智能化机器人是科学发展的产物，智能化焊接技术的重要性越来越明显，智能化机器人焊接技术越来越被社会所关注，已被各个行业广泛应用在工作生产上，焊接技术是工业生产的重要手段，焊接技术的发展方向是自动化、柔性化、智能化，而智能化机器人是焊接技术运用的有利体现。
一、智能化机器人相关概述
科学技术的迅猛发展，智能化机器人逐渐取代了传统的焊接技术，使得焊接技术往自动化与智能化全面发展，很大程度上提高了焊接技术工作的效率，智能化机器人适应社会发展的需求，是社会发展的必然产物，在未来的发展过程中会越来越好，是社会发展的必然趋势，焊接机器人的研究过程经历了示教再现阶段、离线编程阶段、自主编程阶段，其阶段的发展也证明了机器人在往全面发展的道路上越来越近，科学技术的进步使得焊接机器人已经从单一的系统模式向智能化的系统模式发展，在未来的发展过程中，智能化机器人焊接技术在能根据预先安排的焊接流程进行自主操作的基础上，能够很大程度提高智能化机器人的应变能力以及分析能力，另外智能化机器人焊接技术的应用对企业生产起到了很大的作用，提高生产效率，大大节约了人力、物力、财力，促使智能化机器人焊接技术的可持续发展。
二、智能化C器人的应用现状
（一）在工程机械中的应用
在我国工程机械行业中，引入智能化机器人越来越普遍，而这些机器人都是通过焊接技术生产的，在工程机械行业中挖掘机、起重机、装载机等都已实现了机器人焊接技术，而且效率很高，质量很好，因此在工程机械中的应用越来越广泛，焊接技术的优势也越来越突出[1]。
（二）在汽车生产中的应用
在我国汽车制造业的发展过程中，各式各样的智能化机器人在汽车的生产线的作用越来越大，在现今阶段能够普遍看到智能化机器人在汽车制造业的生产线上工作，使得现代的汽车制造业生产实现了自动化的发展，智能化机器人焊接技术在汽车生产中广泛应用，智能化机器人焊接技术在汽车生产中的具体表现为汽车底盘、汽车座椅、车身、部分零部件等，促使汽车行业从密集型到技术性的跨越。
（三）在船舶工业中的应用
我国船舶智能化机器人焊接技术的应用稍比韩国、美国等先进国家较为慢一些，现今阶段还是以引入为主，智能化机器人在船舶工业中的应用还需更加完善，在船舶行业中焊接技术涉及技术范围较广，较为复杂，所以智能化机器人在船舶工业上的应用还需多次实践，为促进焊接技术在船舶行业的发展，应具体情况具体分析，科学合理的规划，全面的使智能化机器人应用到船舶工业中[2]。
三、智能化机器人焊接技术的具体应用
（一）自主规划技术
智能化机器人是计算机技术运用的具体体现，传统的焊接技术已不能适应当今社会发展的需求，智能化机器人焊接技术比传统机器人的焊接技术优势较为明显，比如智能化机器人焊接技术中，机械关节较为灵活，一方面可以提高焊接过程的柔韧性，在视觉信息中，焊接技术体现在视觉传感、焊缝信息的获取上，还有规划传感器的运用上，智能化机器人自主规划技术之一是离线编程技术，针对焊接工作中的关节级规划、仿真规划结果、与机器人的通讯连接，传感器自主规划路径等而进行修正，弧焊机器人规划系统是由CAD输入系统、焊接专家系统、自主规划系统以及模拟仿真系统组成，只有具备这些系统才能够证明是否为智能弧焊机器人[3]。
（二）焊缝跟踪与导引技术
在智能化机器人工作的过程中，对机器人实行运动轨迹的控制中，焊缝跟踪与导引技术是较为重要的内容，而对于机器人来说适应能力是决定焊接质量与焊接效率的关键因素，适应能力简单的来说是采用输入信号，通过传感器从焊接工作中获知到的信息，为了能够让机器人良好的适应工作环境而做出的实时控制与关节工作修正工作，在设定好焊缝位置的基础上对焊缝进行导引，能够很大程度上提高智能化机器人的工作效率，导引技术对机器人来说具有一定的引导作用，引导机器人能够分析焊缝大小及焊接结构，针对焊接工作中出现的问题，智能化机器人能够根据实际情况进行调整，使得焊接工作具备准确性与规范性，这也是智能化机器人未来的发展方向，为了使智能化机器人能够适应不同工作环境、不同工作程序等，很大程度上避免了人为焊接的失误率，更好的提升智能化机器人的焊接水平[4]。
（三）柔性制造技术
智能化机器人焊接技术中的柔性制造技术的应用提升，能够提高整体设备的协调性，在提升的过程中也能够使各个部分的工作的协调性得到提升，促进焊接过程中的柔韧度，自然而然提高了智能化机器人焊接工作的灵活作用，以便于能够适应不同的工作环境，柔性制造技术广泛应用在汽车制造生产行业中，而且取得了显著的成就，促进了汽车制造业的发展；在智能化机器人具体的应用实践方面，比如计算机实行自动监控，机器人能够独立完成复杂繁琐的工作项目，减小了人力的使用，大大提升了企业的工作效率又能够保证工作质量，为企业在资源配置方面提供了一定的作用，节省了经费，促进了企业经济效益的最大化。
（四）焊缝跟踪技术
智能化机器人在焊接的过程中，经常会受到各种天气、环境等影响，如高温天气、烟尘四起、坡口状况、加工误差等，导致实际焊接的期限延长，导致焊接技术质量不高，效率降低；焊接技术要根据焊接环境的变化要求机器人实时检测中焊缝误差，如果收到环境的影响，机器人在实时监测上不能够有效的检测出焊缝的误差，这样就需要调整焊接的路径与参数，以此来提高焊接的质量；焊缝跟踪技术主要以传感器技术与控制理论的有效结合，传感技术又是以电弧传感器与光学传感器为主，而电弧传感器是直接从焊接电弧检测焊缝位置，实效性好，低成本，符合焊接技术自动化的原则，且能够广泛使用与各种场合；电弧传感的基本原理是利用焊炬与零件的距离的变化引起的焊接参数变化，从而来检测出的参数误差，电弧传感器由并列双丝电弧传感器、摆动电弧传感器、旋转式扫描电弧传感器组成，其中旋转式扫描电弧传感器的检测灵敏度最高，控制能力较强，光学传感器又以视觉传感器为主，而且获得的信息量比较多，很大程度上提高了机器人的适应能力，焊缝跟踪技术将会随着时代的发展被广泛应用[5]。
结语：
智能化机器人焊接技术的应用越来越广泛，为各个行业的发展提供了很大的帮助，智能化焊接技术中的柔性制造技术、焊缝技术与导引技术、自主规划技术。通过实践研究，都能够有效的运用在实际的工作中，在提高了企业的工作效率，节约了成本，保证了工作的质量等发挥了重要的作用，智能机器人焊接技术在发展的过程中需要不断的完善调整，对各个技术进行优化，有效的运用在实际的工作当中，才能够更好的适应社会发展。
参考文献：
[1]陈善本，吕娜.焊接智能化与智能化焊接机器人技术研究进展[J].电焊机，2013，43（5）：28-36.
[2]陈善本，吕娜.焊接智能化与智能化焊接机器人技术研究进展[C].//“迈向智慧焊接”国际论坛论文集.2013：28-36.
[3]吴汉春.试述智能化机器人焊接技术的应用[J].城市建设理论研究，2013，（19）.
【关键词】油气管道；焊接；工艺技术；质量；控制
当今世界，随着经济社会的发展和科学技术的发展，我国化学工业等也出现了空前的发展，作为化工技术之一的油气管道焊接技术也得到了迅速的发展，这就为油气事业发展奠定了坚实的基础，尤其是在我国，由于地区发展的差异性，导致了目前存在油气的分布地区和消费市场出现不均衡的现象，油气矿藏主要在北方地区，而主要的消费市场却是在南部人口相对密集的地区，这就给石油的运输事业造成了很大的挑战。对于运输方式的选择，具有经济、能大量运输且安全的管道运输成了运输方式的首选，而在油气的管道运输时焊接工艺技术也显得尤其重要，据此，中石化综合考虑各方面因素后选择了比较科学合理的油气管道焊接工艺技术及质量控制方法。
一.油气管道焊接工艺技术
1.1油气管道现场焊接施工的特点
目前由于基于环境、油气藏储等特点的综合考虑，油气的开采地点条件都是比较恶劣的，气候条件恶劣、油气所在周围的地理状况不尽人意等。同时，为了提高工作效率，经常在现场采用的是口器进行管口组对，这样的技术对施工的难度增大了很多。而且，许多输送用的管道都存在热胀冷缩的自然现象，这些问题的存在都给油气管道现场焊接施工技术带来了很大的挑战。
2.2、油气管道施工焊接工艺
中石化从建立以来，尝试了很多种油气管道焊接工艺。这些尝试的油气管道焊接工艺一开始主要是以手工焊接为主，它主要包括低氢型焊条手工电弧焊向上焊技术、纤维素焊条和低氢型焊条下向焊技术，这些技术都有其各自的特点。通过随着我国管道焊接工艺的改进和革新而不断地尝试，目前，中石化管道焊接的技术主要是以STT半自动焊接技术为主，同时，使用较多的还有手工下向焊、全自动下向焊和组合焊等多种焊接方法。下面，我们分别对这几种焊接技术进行简单介绍。首先，STT半自动焊接技术，这是一种以CO2为保护气体焊接的技术之一，主要通过控制电流和电压，使熔滴过渡更加容易成型，从而使焊接过程更容易、稳定，也正是其相对简便、容易的优点使得这个技术成为中石化的主要应用技术。其次，手工下向焊接技术，这种焊接方法是通过手动来控制的焊接工艺，根据它焊接的顺序，可以把油气输送管的不同焊接部位称为根焊道、热焊道、填充焊道以及盖帽焊道，这个焊道的间隔时间要求大于6分钟，为了使输送管道的外形更加好看，同时减少表面的粗糙度，这种焊接技术通常应用的是来回摆动的焊接手法。然后，全自动下向焊技术，这个技术主要是通过利用电弧来使相连接部位的焊丝和钢管熔化，从而达到焊接的目的，在这个过程中，不需要人为的进行工具的输送，主要通过自动化的装置来达到这个目的，全自动下向焊接技术目前的应用也是比较广的，因为它的焊接效率比较高、而且其工艺的技术要求相对于其他工艺也较低。最后，组合焊接技术，这是一种融合多种焊接工艺来完成一个管道焊接的焊接技术，这种技术可以集几乎所有焊接技术的优点于一身，但是，相对而言，其工艺的技术要求就比较高，对焊接的条件要求也比较高。总之，各种焊接技术都有其各自的优点，需要采用何种焊接技术，还要根据具体情况综合考虑。
二.油气管道焊接工艺的质量控制
油气管道焊接工艺成功的关键主要还在于其对质量的控制，正所谓质量是所有焊接工艺投入使用的保障，深谙这一道理，中石化在油气管道焊接工艺的质量控制上也采取了相应的措施。
首先，无规矩不成方圆，中石化建立了相对比较完善的油气管道焊接工艺技术的管理制度和施工的操作标准。这些要求和标准的设计是根据具体情况不断在实践中进行总结和改进而得到的相对完善的。同时，相应的规章对所有的工作人员也提出的行为规范的要求，在操作的时候，工作人员必须严格遵守这些。其次，在正式开始施工之前要将所有的准备活动做充分，比如，检查焊接口，并且保证其处于50毫米内的清洁范围；对焊接需要预先加热的材料进行预热处理；还有，对焊接工艺开始需要用到的所有的材料进行检查，材料的型号必须符合质量可靠保障的要求。其次，在油气管道的焊接过程中，工作人员的操作必须严格遵守之前所指定的操作要求，做到细致认真，尽量将操作失误率降低到零，尤其是在焊接过程中对于电流的控制，不能过大也不能过小，否则都会对焊接的成功与否造成很大的影响。另外，在油气管道焊接工艺结束以后，还要对焊接的组队间隙进行检查，着重要检查的就是焊接的间隙大小是否符合要求，间隙过大过小都会影响到焊接工艺的质量，这个缝隙的大小一般要求在1.5毫米以内。
三.总结
基于目前油气需求量的增加及其运输的特殊要求，经济、安全、输送量较大的管道输送技术已成为油气输送的首选运输方式，而在这个运输方式中油气输送管道的焊接工艺发挥着极其重要的作用。中石化也深知管道焊接的重要性，所采用的管道焊接工艺技术都是目前国内运用比较广泛，技术含量比较高的技术，比如组合焊，手工下向焊等焊接技术。同时，为了保证油气管道焊接技术的质量，中石化也做出了比较合理的管理措施，通过制定总体的管理制度，科学地从焊接施工前、焊接施工过程中、焊接施工结束后对焊接施工进行了相应的管理。当然，目前无论是中石化还是全国，对于油气管道焊接工艺技术及其质量控制的方面距离国际水平还有一点的距离，但是，相信在不久的将来，我们一定能走到国际领先水平。
参考文献：
[1]孙留铛. 浅析油气管道焊接工艺技术及质量控制[J]. 中国石油和化工标准与质量，2012，12：120.
[2]常小芳. 管道焊接工艺技术及质量控制措施探讨[J]. 电子制作，2015，07：220-221.
[3]姬玉媛. 高压天然气管道焊接工艺选择及质量控制[J]. 油气田地面工程，2015，01：62-63.
关键词：方法 质量 无缝线路钢轨
中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：
一、铁路无缝线路钢轨焊接的方法
无缝线路工程在钢轨的搬运、铺设及焊接方面有高标准，高要求，这也是无缝线路铺设过程中的重点与难点。过去，钢轨长度受到制造、运输、铺设及养护等步骤的制约。改进发展后，各国普遍都用分步焊接钢轨的方式。此方法首先需要选择距离适中的地点，建立焊接工厂。其次，把从制造厂运来的标准铁轨加工成适合短途运输及承受能力强的长钢轨。最后，在工地开展焊接工作，使之成为无缝线路。
目前，钢轨焊接主要运用的方法有接触焊、气压焊、铝热焊、电弧焊。普遍而言，焊接工厂采用接触焊的方法,利用≤30m的短钢轨的拼接，焊接成200~500m的长钢轨。然后通过铝热焊、气压焊或电弧焊，将其焊成800~1500m的单元轨。另外，要求对跨区间无缝线路进行3次铝热焊接。可见，不同的焊接方式有其各自的特点。下面，通过的焊接原理和使用原则等方面，对各种焊接方式的优缺点进行分析：
(1)接触焊。其工作原理是利用通电电流对电阻效益所产生的大量热源熔接器件。通过顶锻后最终完成焊接步骤。其优点在于焊接速度快，质量高。由于其对设备要求繁琐，耗费功率较大，焊接一次所需成本较高，所以一般被工厂所采用。
(2)气压焊。其工作原理是通过气体燃烧所带来的热量，将铁轨端部处于融化或塑性状态。接着利用顶锻压力焊连已受焊器件的端点。此方法不仅一次性投资小、耗电少，而且效率高、功效好，多被应用于现场焊接操作。在焊接接头断面时要有精湛的技术，并要求纵向移动钢轨作为辅助工作。所以无法进行超长钢轨和跨区间无缝线路焊接。
(3)铝热焊。其工作原理是运用铝的化学性质，将其与金属氧化物混合后置入坩埚中剧烈燃烧，利用反应放出的热量将钢轨融化为钢水流入砂模中。设备简易，操作容易是它的优点。性能不强，试验不准是它的缺点。
(4)电弧焊。其工作原理是运用电焊条或焊丝接触钢轨端面后发生电弧电热熔化，静止冷却一定时间后，最终生成对焊焊头。此方法普遍用于现场维修。它主要的优势在于焊接金属的性能、硬度、耐磨强度赶超标准钢轨材料。目前，国外已能较好的使用电弧焊方法。由于其焊接耗时久，稳定性差、需要有高素质专业人才进行操作实施。所以，处于萌芽阶段的我们，正在对此方法做更深一步的探究。
二、国内外钢轨焊接技术应用现状
全球都力争发展无缝线路钢轨焊接技术，他们风格迥异，特点全然不同。如：
日本高速铁路钢轨焊接有三个步骤，第一，运用闪光接触焊和气压焊,将25m/50m的标准钢轨厂间焊成200m长钢轨,第二三次，主要使用铝热焊、强迫成型电弧焊和气压焊,铺设出800～1500m超长无缝线路。近几年，德国铁路部焊接钢轨接头时，大部分采用 “短时预热快速铝热焊法”。不仅加快了铝热焊预热的速度，而且改良了焊头的材质特性，增加其稳固性。当今，德国已建立出SKV焊接方法。法国着力于研究高速铁路钢轨焊接技术,在厂内采取高效的接触焊接法，在工作点利用移动式接触焊和QPCJ铝热焊接。QPCJ铝热焊具有严密的13个步骤，包括到焊接现场前的准备、在现场工作时的流程、对轨道的检查、对钢轨端头焊接的要求、钢轨端头是否对正、提前预备好砂模、预热标准钢轨、充足的焊药包、浇注成形、拆除砂模和推瘤、热打磨及冷打磨，最后一步为收尾检查。每一项都详细规定并标注解释。
对于跨区间无缝线路技术的研究，国外归纳出两种模式：一是在厂内将锰钢辙叉两端焊接过渡轨一块，消除了锰钢辙叉与碳素钢轨之间的焊接困难。二是采用新创立的钢轨组合式辙叉，在厂内将钢轨焊联成整体辙叉并给予热处理。
我国于1957年开始涉入钢铁焊接，到目前为止，取得令人颇为满意的成绩。当今我国正使用大剂量三片模定时预热焊法等新材料、新技术,新产品，为进一步提高钢轨性能而不懈努力。另外，移区间联合接头这一环节常常采用动式小型气压焊机。现场焊接多采用了法国拉伊台克国际公司的QPCJ铝热焊接技术。焊接设备国产化的研究应成为今后钢轨焊接技术研究的重点,从而不断提高焊接水平,为我国高速铁路的钢轨焊接储备必要的技术实力。
三、如何改善钢轨焊接质量
(1) 完善钢轨焊接制度
由于钢轨焊接制度对质量方面规定的缺乏，导致屡屡出现铺后断折的现象。为延长钢轨实用期，需增设对过程的监管与调控。通过对各焊轨企业资质、焊工素质、设备器材、焊接方法的调查，筹划出一套完整的钢轨质量要求规定。同时，还应增设无缝线路焊接计划，保证跨区间无缝线路的有效实施，建立一套标准的钢铁质量体系，是保证无缝线路正常运行的关键。
(2)合理应用整体道床
整体道床结构是一种新型的轨下基础，它不仅有整体性强、易维修、高质量等优势，还可以无缝线路铁轨的潜力充分发挥出来。碎石道床轨道的横向阻力取决于碎石对轨枕的约束力。倘若道床中的轨枕有横向位移倾向时，整体受力部分都会产生阻力。整体道床结构主要由钢筋混凝土搭建构成，其抗横向阻力效果明显优于碎石道床，整体道床结构单个普通扣件横向阻力值约在45kN，可明显提升无缝线路的稳定性。
(3) 全面提高企业素质
全面考察焊轨施工现场，对符合标准的施工队颁发许可证并定期进行监督。提高员工个人素质、设备条件、管理体系、质量性能等方面，可学习国外分级制模式，有效开展业内竞争活动。其次，监管施工现场。派监理人员对施工过程进行监督和管理，即实行监理制。使其能保质保量高效的完成目标任务。另外，监理人要定期进行考核，必须做到持证上岗。另外开展技术培训工作。 加强铁路焊接钢轨的规定的同时，需要焊工人员的合作与配合。所以，对焊工和管理人员应开展全面的培训教育，通过考试，演讲等形式，使人员提供技术水平和管理能力，能做到自主发现问题并有效改正小问题。从严格控制作业机制过程，从而彻底转变被动解决问题的困难局面。
四、总结
通过分析，发现国内无缝线路的施工过程都未符合《钢轨焊接接头技术条件》的要求。对于焊接钢轨的方法，不仅要明确如何合理使用方法，更要在实践中充分体现所选方法的优势。目前，我国大量的钢轨焊接设备和材料仍依赖进口，我们应把先进的技术和思想融合在焊接钢轨中来，完善焊接法律，制定质量标准，达到无缝线路钢轨实用性强的目标。对于国内外现状，对几种可行措施进行述评，强调了研究国产化焊接设备的重要性，同时提出了建设性意见，希望对铁路无缝线路钢轨焊接技术起到一定的促进作用。
参考文献：
[1]高速铁路无缝线路钢轨焊接技术的研究 周奕 上海铁道科技 2009年第三期
[2] 广钟岩、高慧安，铁路无缝线路[M].北京：中国铁道出版社，2011.
【关键词】船舶；焊接；缺陷；质量管理
1引言
船舶焊接技术是现代化船舶制造中一项关键的技术，要想保障船舶航行的设备安全，就应该在实际船舶的制造中，加强对船舶制造中的技术应用研究，只有保障了船舶制造中的技术应用，才能够将船舶制造实现安全性管理。为此论文进行了船舶制造中的焊接技术应用研究，通过对焊接技术中的缺陷分析，从而进行了提升船舶焊接质量管理的办法，并且进行了船舶焊接质量管理的注意事项分析，希望通过论文的分析，能够全面提升船舶焊接中的缺陷管理，加强船舶焊接中的质量管理，从而全面提升船舶航行的安全性。
2船舶焊接中常见的缺陷类型其缺陷形成原因分析
2.1焊接气孔
焊接气孔，是在船舶焊接缺陷中经常见到的一种缺陷，之所以会出现焊接气孔，是因为在实际焊接的过程中，熔池中的气体没有完全溢出，熔池就已经凝固，因此这种背景下，就会导致成型的焊接缝中，出现孔洞，这些孔洞在实际船舶焊接缺陷中，是以表面气孔和内部气孔两种形式而存在的[1]。由于气孔的存在导致船舶焊接的横截面减少。降低了船舶焊接中的接缝处安全强度，同时由于船舶焊接中存在气孔，使得在实际船舶焊接过程中船舶的美观性受到了破坏。按照我国船舶焊接缺陷的要求规定，在实际船舶的焊接作业中，外板以及仓口是不允许存在气孔的，在其他位置的焊接中允许存在的焊接气孔个数不能超过两个。
2.2焊接夹渣
当焊接作业完成后，焊接接缝中存在的杂质被称为焊接夹渣。由于焊接夹渣的存在在实际船舶的焊接中，会直接影响到焊机的密度和强度。因此在船舶的焊接中是不允许存在焊接夹渣的[2]。在实际焊接作业过程中，如果发现出现了焊接夹渣，应该及时进行夹渣的处理。保证在船舶焊接表面不存在夹渣。一般情况下出现焊接夹渣的原因有以下几点：一是在实际焊接中焊接的坡口处理不干净；二是在实际焊接过程中处理多层焊接时，对通道内的杂质处理不干净；三是在实际焊接过程中，焊接的材料质量差，导致焊接的途中掉落在熔池中。四是由于焊接的操作较快，使得焊接熔池中的杂质没有足够的时间筛离出熔池。
2.3焊接裂纹
焊接裂纹是船舶焊接中一种比较严重的焊接缺陷，在焊接过程中，由于焊机的不全面，或者是在实际焊接的过程中没有足够的焊接融合时间，因此出现焊接缝隙间断和突变情况。焊接中出现焊接裂纹，对整个焊接的质量是非常有影响的，要想全面保障和提升焊接的质量，就应该在实际焊接的过程中，加强对焊接中的裂缝强度处理，只有处理好焊接中的裂纹才能够保障整个船舶焊接的结构不受到影响。因此在实际船舶制造焊接技术的应用中，一定要注重对焊接裂纹处理，只有保障了焊接中的裂纹处理是完善的，才能够全面提升船舶焊接的质量安全[3]。
3船舶焊接质量管理办法
3.1焊接处理前期准备
在进行船舶焊接施工作业之前，要及时进行船舶焊接的前期准备工作，在准备工作中要加强对船舶焊接中的原材料审核，同时要按照实际焊接的需求对焊接过程中要运用到的技术和焊接中需要的工艺数值匹配进行分析。只有保障了船舶焊接作业中的工艺数值对应，然后才能够按照专门的焊接工序去进行焊接作业的施工。一般情况下，船舶焊接作业的工艺参数对应如下表1所示：
3.2焊接途中的技术应用
在船舶焊接过程中，应该实施动态的焊接工艺监督，保障在整个焊接的过程中，焊接技术的应用是规范的，同时在焊接的过程中，要注重对焊接电流以及焊接保护设施管理，例如在实际焊接中有些焊接是需要借助稀有气体进行焊接的催化剂处理，这就需要在实际焊接的过程中进行专门的焊接护理。同时在船舶的焊接中要注重对焊接工序的掌控，不要将焊接的工序弄混，这是保障焊接作业管理实施的重要性保障之一。为了保障整体的焊接作业稳定性，需要在焊接的过程中进行专门的焊接抽烟检查，如果在抽样检查中发现存在缺陷，应该及时针对缺陷进行管理，只有保障了缺陷管理，才能全面提升焊接的质量。
3.3焊接过程中的缺陷处理
3.3.1防止裂纹产生
在焊接过程中，为了防止裂纹出现而进行专门的措施处理，在实际措施的处理中要针对焊接的材料以及焊接中涉及到的焊条进行充分的选择，只有保障在实际焊接过程中对焊接的材料和焊接工序充分明确，才能够全面提升焊接的质量。裂纹的防止要进行专门的焊接材料清洁，同时在焊接的过程中，要对焊接设备进行及时的预热处理，保障焊接设备能够正常运行。
3.3.2防止焊瘤出现
在焊接过程中为了保障焊接的工序不受到影响，因此在实际焊接作业中要进行专门的焊瘤预防管理工作，只有保障焊接中不会出现焊瘤，才能够使得整个焊接过程中的船舶表面是光滑不受影响。因此在实际焊接的过程中，需要进行专门的焊接技术处理，例如处理焊接中的短弧以及焊接的停留时间等。
4强化船舶焊接质量管理的注意事项
在船舶焊接中，由于船舶焊接中的缺陷是由多方面因素造成的，因此在实际焊接过程中，需要对焊接中的质量管理要素进行管控，从而在质量管理的控制中全面提升船舶焊接的质量。一般情况下，船舶焊接中要注意的质量管理事项有以下几点：①加强对焊接工人的技术培训，提升焊接工人的工作能力；②加强焊工质量安全管理意识，建立安全质量监督管理体系；③加强焊接设备的运行状况检查，保障焊接设备的安全性工作；④建立维护保养制度，指定专门的人员进行负责；⑤对焊接材料的筛选要严格；⑥按照焊接材料的特性进行专门的焊接设备应用；⑦严格按照焊接施工工艺进行施工管理；⑧强化焊接作业环境管理，杜绝违章环境管理；⑨加强对焊接中的缺陷处理，保障焊接的质量。
5结语
综上所述，在现代化船舶航行事业飞速发展中，要想全面提升船舶航行的质量，就应该在船舶制造过程中，加强对其制造中的焊接技术进行管理。只有在焊接技术的管理中，全面提升了船舶的焊接缺陷检查，才能够全面而又有效地进行船舶的质量管理。论文在实际研究中，主要针对船舶焊接中的四种缺陷，以及四种质量管理办法和强化船舶质量焊接的注意事项进行了分析研究。通过分析得知，要想全面提升船舶焊接的质量管理，就应该在实际焊接中不断地对焊接技术和焊接质量提升，同时要在焊接的过程中，加强对焊接中的注意事项管理，只有全面实现了焊接质量管理控制，才能够彻底解决船舶焊接的缺陷问题。
【参考文献】
【1】卢意,曹元军,朱艳.船舶焊接中的缺陷与防治措施[J].装备制造技术,2015,03(07):160-161.
【2】卢意,曹元军,朱艳.船舶焊接中的缺陷与防治措施[J].现代制造技术与装备,2015,02(01):61-62.
【关键词】建筑；钢结构；焊接技术；发展优势
引言
随着我国市场经济的快速发展，建筑的主流趋势朝着大跨度及高层建筑方向发展。而钢结构作为建筑中最常用的建筑主体，因其建设时间短、自重较轻、维护便捷、抗震性能强以及建筑外形可多样化等特性被越来越多的应用在工程建设中。这就涉及到建筑钢结构构件的连接方式，最常用的连接方式有焊接、栓接、以及铆接等。因为当前我们国家在投入使用钢材之前，大约有50%及以上的必须要通过一定的焊接加工处理工艺，所以焊接就成为了最常用的建筑钢结构连接方式。同时，由于焊接这种连接方式具备构造简单、对焊接的结构形状没有限制、节约材料并且效率高，另一方面可以实现自动化操作，就大大提升了生产效率，基于以上的诸多优点，使得钢结构焊接在工业建筑以及民用建筑中占据了绝对的发展优势。
一、使用智能切割、智慧工厂模式将是钢结构制作工程的趋向
我们国家的产钢量和用钢量现在跃升为是世界第一，但同时，也成为了世界上的钢材料的浪费大国。在切割焊接中，我国和美国、日本以及德国等发达国家相比较，钢材的浪费率同比增加近10%，核算下来一年大约浪费3000万吨钢材之多，统计价值达1500亿元，是宝钢一年的产量。1钢材的浪费率和切割质量有直接影响，切割速度也是影响生产效率的因素之一，所以，在钢结构加工中必须重视切割技术。在实际操作中可以引进一些先进的软件作为辅助，例如，Fast CAM套料软件（由上海的发思特软件有限公司研发，具备自我知识产权），可以实现缩减成本、提升效率、实现自动化的生产，从而达到提升钢结构焊接质量的目的，应用其不仅可以学习国外前沿的管理及技术，而且可以改变目前我国的建筑钢结构切割技术落后的局面，并可大大的提高生产效率和节约成本。
二、钢结构焊接技术中的难重点将是新钢种焊接试验
伴随着我们国家建筑钢结构技术的逐步发展，钢材的不断优化，高强钢以及超高强钢达到了大力的推广使用，同时，以往的焊接设计技术必定会受到猛烈的冲击，重要的是对建筑钢结构焊接技术也提出了更多的要求。我国钢材在向更加适用、更加先进的趋势大步迈进的同时，人们对节能减排的可持续发展的要求也必定会加快建筑钢结构焊接技术的变革，那就是新钢种的不断涌现。但对于钢结构的焊接来说，新钢种带来的新技术新工艺问题不可忽视，组料中增加的合金元素也可对钢材的焊接性能造成很大的挑战，钢材中合金元素含量不断增多，会导致焊接裂纹及焊接接头的缺陷，而会使得焊接结构在应用中安全性、可靠性不断的下降，在建筑投入使用初期就造成了焊接结构质量的下降。另外，不同钢种，所产生的焊接缺陷也不尽相同。所以，钢结构在焊接技术上必须做到防患于未然，工程技术人员必须增强自身的专业水平，切实掌握以鸟巢等为代表的钢结构焊接应用技术及工艺，在实践中能够推广应用，不断创新并克服难题。
三、自动焊技术将是建筑钢结构主要采用的焊接技术
随着建筑焊接结构朝大型化及高参数精密化方向发展，手工焊接操作的效率低和质量的不稳定是提升生产效率和保证产品质量稳定不得不面对的问题。目前，世界上大部分工业发达国家在焊接技术，自动化程度等技术方面已经有大幅度提升，比例占到了80%，这一点就使得其在生产效率及质量上占据了很大的优势。而在我国，按照手工操作和自动焊接所消耗的焊材来计算，自动化焊接比例仅占到不足30%，相比可见，我们国家和其它工业发达国际的平均水准有着很大的差距。为了满足高强、厚板及长焊缝的敢接工艺的特殊要求，加快实现建筑钢结构发展，关键在于提升焊接水平，尤其是自动焊程度的水平。所以，迅速提升我国自动焊技术就成为当下一个刻不容缓的课题。
四、建筑钢结构厚板焊接必须推行多层多道错位焊接技术
传统的摆动运条手法不能适应有一定淬硬倾向的高强钢焊接，易使焊接接头综合性能下降，甚至会给接头质量造成影响。实验研究结果显示，不摆动和摆动运条手法的试件相互比较起来，冲击、晶粒度大小、拉伸、弯曲及微观金相等各项指标，前者都比后者好很多。这个实验使用的材质为Q345C的钢材试件，假如使用更高强度级别的钢材试件，不摆动和摆动试件两者间的差别会变得更大。研究结果一方面让人们对摆动和不摆动运条手法有了重新认识，另一方面在实际应用技术方面也有了很大的提升和突破。对比试验的派生结果，可直接用于焊接工艺的制定和焊接过程中出现质量问题的分析处理，推行使用标准的多层多道错位焊接技术势必成为推行建筑钢结构焊接技术发展的又一项任务。
五、结论
通过以上论述可知，在建筑钢结构中，焊接作为主要的连接方式，其重要性越来越不可估量。所以，为顺应钢结构快速发展的趋势，提升焊接水平成了行业中的重点研究问题，焊接技术也会朝着更先进的技术方向发展。
注释：
1 世界钢铁统计年鉴。
参考文献：
[1]程中朋，马妮娜.钢结构的焊接[J].黑龙江科技信息.2010（06）.
[2]戴为志.从“鸟巢”钢结构焊接工程看钢结构焊接技术发展趋势[J].现代焊接. 2007（09）.
[3]戴为志.浅析建筑钢结构焊接技术发展的基本要素[J].现代焊接.2009（06）.
