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【关键词】现代煤矿企业；物流管理；特点；强化管理
当今社会，我国对煤炭的需求量日益增大，传统的煤炭供应已不能满足人们日益增长的需求以及煤矿企业安全生产的需求。因此，煤矿企业必须要建立合理的物流管理体系来保证现代煤矿的大量生产的现象。
1现代煤矿企业物流管理的特点
（1）在煤矿企业物流管理中，必须要顺应现代市场经济的转变。在现代市场经济中，一些大型的国企物流公司系统中已经不存在了指令性的计划，而一些企业需要的物资都必须依赖市场而进行有效的解决。因此，煤矿企业物流管理必须要改变传统的管理模式，要在现代化管理模式的基础之上，进行物流管理的格局和结构上进行改变；在现代市场经济的转变，物资体制的改革，所以一定要保证煤矿企业所供应的主要人员渐渐的转换成企业自己的人员；随着社会水平的提高，市场经济的转变，煤矿企业应该对自己的产品的品种和规格进行一定的改变来顺应社会经济的发展。即使煤矿企业逐渐对管理模式和生产技术进行一定的改变，但是企业一定要站在人民的立场，坚持可持续发展的方针策略。
（2）在我国煤炭物流管理中，必须要对企业生产出来的产品进行集中性管理，我们必须要对产品进行统一的管理下，才能进行分散管理。煤矿企业在这种管理模式下，必须要建立完善的管理制度，对于煤矿企业进行的计划要提高其准确度，煤矿企业的管理人员是煤矿管理的核心，煤矿企业是依靠自身企业里的工作人员的发展而发展起来的，因此，若想带到企业的发展，必须要努力提高其工作人员的职业素养；竞争是作为现代市场中的核心，因此，若想使煤矿企业能够顺应时代的发展，在竞争力激烈的市场中占有一定的地位，必须要提高工作人员的竞争意识；煤矿企业的供应量一直是巨大的，所以煤矿企业充分发挥自身的优势；我国煤矿企业一直存在的现象就是太过于分散，没有团结的意识，所以，在这个竞争力极强的市场上，要团结一致，提高煤矿企业的整个经济效益。
（3）在煤矿管理企业中，现代物流管理是系统整合的协作物流，它以煤矿企业的整体为目标。从现代的商品体系中可以看出，现代的煤炭物流管理不仅仅只是企业生产、销售的事，也是包括消费人员、供应商、批发商、零售商的整个共同的活动，从而使现代煤炭物流管理成为一种供应链管理。而在现代的煤矿企业物流管理中，现代的物流管理是要指挥着跨企业组织的物流作业，以实现产品供应链全过程的价值和经营行为的最适化。
（4）现代企业物流是服务物流，客户服务是物流管理创新的原动力。所以，在现代煤矿企业物流管理中服务的对象是顾客。所以煤矿企业在物流管理中，不要认为只对企业内部产生的影响，而作为的服务对象只是企业内部的生产和销售部门；而是要认为物流管理要服务的对象是企业外的顾客。同时，煤矿企业的经营理念核心要从产品制造转向市场营销和客户服务。同时，煤矿企业的每一次活动都要以客户服务为价值取向，要提供顾客所期望的服务，煤矿企业要在积极追求扩大交易的同时，也要实现在与竞争者和顾客服务之间的差别。
（5）在现代企业物流管理中主要是依靠高度发达的信息网络和全面的准确的市场信息，来实现企业各自的经营目标和实现整个供应链的效率化。因此，在煤矿企业物流管理中要依靠现代技术的发展，将现代的科学技术同自己的管理手段结合起来，实现物流管理的规范化和科学化。当今社会，信息已经成为管理的核心，现代的物流活动必须要及时了解和反应市场的需求，煤矿企业要将各方面反馈回来的信息再传达到各个生产部门，这样才能保证煤矿企业的生产经营决策的正确和再生产的顺利进行。
2现代企业中物流管理存在的问题
（1）在煤矿物流管理中，煤矿企业的内部没有规范的物流管理体制。目前，在我国的煤矿企业中，一些大型的煤矿企业建立了一套科学有效的管理制度；但是，我国相当多的煤炭企业仍然受到传统经济计划的影响，使得我国的企业仍然缺乏提高物流效率、降低物流成本的内在动力和手段。
（2）在我国的物流管理中，仍然缺乏科学性的管理制度。在煤矿企业更替新老体制时，导致很多的煤矿企业的供应计划与生产计划不相符合；在我国的煤矿企业中，在采购物资时，没有先进的规范化的手段，而且煤矿企业在采用传统的储备资金管理办法，没有及时准确的反应实际的库存动态。在煤矿企业中，由于没有用规范的行为采购物资，使煤矿的库存物资大量沉积，而导致这些大量沉积的物资经过运输，使煤矿企业多余的支出了大量的运费。
（3）在我国的煤矿企业中，由于各种不合理、不配套的现象以及落后的储存方式，使得我国的现代物流管理手段遭到了一定的影响，导致煤矿企业的物流整体经济效益低下；现代信息化的发展使得我国的各个企业都在自己的传统技术之上运用了相应的信息技术，由于在我国的煤矿行业中依然缺乏着有效的信息沟通平台，所以导致管理水平和管理手段比较落后。尤其是神华的企业绝大多数都位于偏远落后的地区，交通不便，，信息闭塞，更是给物流管理造成很大障碍，从而加大物流管理的成本，使物流管理的成本相对于一些经济发达地区更是显得尤为突出。
3对现代煤矿企业物流管理有力的措施
（1）在我国的煤矿企业中，由于缺乏着规范科学的管理，阻碍了我国的煤矿企业的发展。因此，我国的煤矿企业实施具体的科学管理制度，对煤矿企业进行有计划的组织、控制和管理；利用现代信息化技术，改变传统的管理经营模式。
（2）目前，我国的物流业市场还不成熟，都是保持着各自的独立性。我国的大型煤矿企业可以将自己企业中现有的物流服务人员和物流资金分散出去，在我国的现代经济市场中，一些独立的物流公司逐渐增多起来，所以，我国的煤矿企业可以建造独立的物流经营公司，这时，独立的物流公司不仅可以为自身的企业提供服务也可以在市场中为其它企业进行服务，以此来提高自身企业的服务能力。
（3）当今社会，网络信息化的快速发展，使全球的信息资源达到共享。而在我国，煤矿企业没有很好的运用现代的信息化网络技术，使得我国的煤矿企业不能很好的进行沟通与交流，导致我国的煤矿企业出现滞后的现象。所以我国煤矿企业的物流管理可以运用现代信息化技术建立与现代物流发展相匹配的物流信息系统与网上交易系统，建立功能齐全、资源共享以及服务便捷的物流服务网站。
（4）现代水平的提高，使得我国对物流管理人员提供了更高的要求。所以，这就需要我国的煤矿企业的领导者必须要注重培养物流人才，提高物流管理者的专业知识和职业技能。加大人力资源开发的力度，大量引进专业人才。管理者要明确煤炭企业物流各环节的基本目标，科学的确定煤矿企业的物流模式。
（5）煤矿物流业与专业的物流业相比有着一定的缺陷性，因此，煤矿物流业需要一定的专业化手段进行管理。现代煤矿物流业在采购、存储以及配送的技术上都没有相应的技术水平进行运作。这样，还需要全面提升煤矿物流业的技术手段和管理水平。在遵循物流管理体制的基础之上，提高煤矿物流业的现代化水平。
（6）煤矿物流业在进行物流运输时，要制定详细的计划再进行物流运输，一个科学合理的运输计划有利于提高物流的速度效率。在运输的过程当中，要尽量避开车辆运行的高峰期，合理利用社会物流资源。同时，在运输的过程当中，针对运输的物品进行季节性分析，然后再制定详细的规划，增加运输物品的安全性。并且，可以让一些重点客户对自身企业进行参股，提高物流的设备装置。
（7）随着我国社会经济的不断发展，交通设施的快速发展，给物流业在进行物流作业时提供了较大的方便。但是，公路的不断发展导致物流在运输的过程中要交纳的费用也增多起来，使物流业的经济利润受到了损害。还有一方面则是由于我国的物流业缺乏科学的管理以及合理的运行机制，也一定程度上限制了物流业的发展。因此，煤矿物流业必须要改正自身的局限性，可以利用现代物流业主要的运作方法，配送业务。配送业务是比较完善与快捷的方式，为物流业的生存与发展打下了坚实的基础。
（8）在管理与发展煤矿物流业时，必须要有着广阔的市场。在我国大型的煤矿企业面前，有着丰富的资源，也有着多年的运输与采购的经验，可以对物流业的运输有着很好的促进作用。同时，企业者对市场经济有着很好的建设经验。因此，在创建煤矿物流业时，要结合自己多年的生产经营与建设经济市场的经验，并且能够很好的利用广大的客户源。这样不仅能够提升煤矿物流业的运转速度，减少物流业在建设的过程中所走的弯路；而且也能够创造较大的经济效益。
4现代煤矿企业加强物流管理的意义
煤矿行业一直就是高运输、高速度的行业。随着现代物流产业的发展，致使一些公司在运输产品时有着一定的方便性与安全性。但是，煤矿企业在面对着高运输、高速度的生产结构时，总是需要花费大量的资金来进行运输产品，而对于以获得最大的经济利润为生产的目的的公司，会造成一定的经济损失。因此，为了获得最大的经济效益而进行煤炭企业的物流管理是不可避免的，也是煤矿企业在向着现代企业的形式而转变的重要体现。
（1）物流行业是新时代的社会产物，它具备着一定的网络信息化、高效化以及一定的时效性。在现代煤矿企业中，利用新时期的物流来提高煤矿企业的现代信息化具有着重要的意义。煤矿企业中物流业的发展，有利于减少企业成本的浪费；同时，在面对着竞争日益激烈的经济市场的情况下，能够提高煤矿企业的竞争力，能够使煤矿企业在市场经济中占据了一定的地位。将现代的物流融入到我国的煤矿行业当中，能够有效的提高我国煤矿行业的现代信息化，提高产业水平。同时，也可以将煤矿企业物流业推向我国市场，推向国际市场。神华要充分发挥信息化比较健全的优势，大力促进和提高信息在企业发展中的自身优势，让信息成为开创物流发展的先锋。
（2）现代社会经济水平的提高，各型企业的快速发展，促使着市场中有着各种产品的输出；同时，企业对产品的需求也日益增多。因此，在社会上供应链管理模式越来越被广泛应用，为物流业的运作开辟了广阔的市场，促进了物流业的发展，提高了物流的经济效益。在现代煤矿企业中，建立属于自己的物流业，不仅方便了自己的运输活动，节省了一定的资金成本；也让煤矿企业在这个物流业的大市场中获取一定的经济效益。对提高企业的综合实力和现代化的特点有着重要的奠基作用。
（3）随着社会经济的发展，各种产品都有可能替代我国的煤炭。因此，在这个巨大的市场背景下，我国的煤矿企业充满了一定的危险性。面对着随时都有可能被淘汰出局的煤矿行业必须树立一定的危机意识，创造出属于自己的经济市场，增加自己的生存机会。在煤矿企业创建物流管理，对扩大自己的前景市场，增加自己的生存空间提供了巨大的动力。在煤矿企业物流业中，可以主要的进行煤炭运输，为其它产品进行服务，为扩展自己的产品市场创造了条件。煤矿物流业的发展优化了煤炭产业的内部结构与外部市场资源进行有机的结合。
（4）煤矿物流业若想得到较快的发展就必须使煤矿产业得到快速的发展，使煤矿产业更加规模化。随着现代我国煤炭企业逐渐建设成集团化，还有相应的供应链和产业链的形成，让煤矿资源与结构配置更加科学合理。随着众多的企业产生，在面对着巨大的物流需求的情况下，为煤矿物流业提供了广阔的市场，同时也有着相应的潜在市场，为煤矿物流业的长远发展以及可持续发展提供了一定的动力。
5总结
作为能源消耗大国，我们不仅要做的是发展新能源，也要节约能源的开发与利用。煤炭资源是不可再生资源，我们不但要节约开发资源，而且要对资源进行合理有效的利用。在我国煤矿企业中，技术和管理依然存在着或大或小的问题。因此，我们必须要解决好这些问题，保证煤炭资源的合理利用，避免浪费，造成不必要的损失。在对煤矿企业进行物流管理时要运用科学的管理手段来进行有效的资源管理。
参考文献：
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[4]薛小鑫，田芳.煤矿企业供应体系物流管理模式建设探析[J].中州煤炭，2012（01）.
关键词：铁路货运；现代物流；转型
目前伴随着世界范围内的互联网科技不断快速发展，依托互联网的平台，经济已经全球化，同时电子商务业务也在不断地被广泛应用，现代物流也随着电子商务逐渐的发展起来。作为世界范围内最具发展前景的一种服务类行业，现代物流已经渗透到了人们生活中。铁路运输作为我国运输行业中的重要组成部分，一直承担着很重的运输任务，但随着现代物流行业的发展，铁路运输在社会总运输中较公路运输占比正在逐渐下降。因此铁路应该积极地向着现代物流转型，争取继续更好地为我国运输行业做出贡献。铁路行业的发展离不开现代物流先进理念的支持，同样我国现代物流的发展也离不开铁路运输的资金、物力支持。目前，铁路面临的主要问题是，应该怎样在现有的货运资源基础上，更加稳定、快速地向现代物流进行转型。
如何在符合现代物流客观发展需求的基础上，将铁路综合货运能力体现出来，提升铁路运输在全社会运输行业当中的竞争力，对于我国铁路的发展战略有非常积极的意义，是铁路运输的一项重要战略规划。
1 我国铁路货运和现代物流的相关内容
关于我国铁路货运和现代物流相关内容，文章主要从两个方面进行阐述和分析。第一个方面是铁路货运和现代物流的概念。第二个方面是铁路货运和现代物流的基本特征。
1.1 铁路货运和现代物流的概念
铁路货物运输主要是指利用铁路各条线路及铁路的运输设备进行的运输活动。铁路货运的主要特点是有较快的货物运输速度，同时有较大的运输能力，在货物运输的过程中受到自然环境的影响较小，能够较为安全地进行货物的运输。现代物流主要是依托了信息资源将货物运输有机地结合在了一起，最大限度地降低成本。
1.2 铁路货运和现代物流的基本特征
铁路运输的特征主要有两个。第一个是货物的流程简明。第二个是货物运输服务的单向性。现代物流的特征主要是能够有规律地进行货物运输，多层次的进行货物运输服务。
2 铁路货物运输向现代物流转型的必要论证点
关于铁路货物运输向现代物流转型的必要论证点，文章主要从两个方面进行阐述和分析。第一个方面是铁路货物运输积极向现代物流转型的意义。第二个方面是铁路货物运输积极向现代物流转型的可行性。
2.1 铁路货物运输积极向现代物流转型的意义
一是铁路货物运输积极发展现代物流有利于铁路货运的长期发展。二是铁路货物运输积极发展现代物流是我国物流业激烈竞争的必要结果。下面进行详细的阐述和分析。
2.1.1 铁路货物运输积极发展现代物流有利于铁路货运的长期发展
我国经济的发展，带动了各个行业的发展。铁路运输在发展过程中，为了迎合各个层面的要求，必须要升级管理理念。现代物流的管理理念就能够更好地服务于铁路运输的发展。
2.1.2 铁路货物运输积极发展现代物流是我国物流业激烈竞争的必要结果
伴随着货物运输市场的进一步开放，竞争也在不断地加剧，为了能够在市场上占得一席之地，铁路运输必须要大力地向现代物流转型。
2.2 铁路货物运输积极向现代物流转型的可行性
2.2.1 我国相继出台的有关国家政策及我国现阶段的铁路建筑规划都能够对铁路向现代物流转型提供帮助和支持
根据《中长期铁路网规划》调整方案，自2009年开始，铁路将开始加大安排基本建设投资，这些基础建设政策的出台为铁路物流的快速发展提供了契机，从而必将推动整个物流产业的升级。
2.2.2 铁路货运和现代物流在工作内容及业务范围上有一定的继承性
现代物流服务的主体功能是仓储、运输、装卸、搬运、包装、配送和加工等，但其中两个最重要的功能环节是运输和仓储。铁路可以说是我国运输规模最大，运输方式最为传统的专业运输企业，这种业务功能上的继承性，使得铁路向现代物流转型的“门槛”较低，风险也相对较小。
3 铁路货物运输向现代物流转型的主要策略
一是铁路向现代物流转型要着力发展第三方的物流业务。二是铁路货物运输要积极发展现代物流中的增值业务。下面进行详细的阐述和分析。
3.1 铁路货运向现代物流转型要着力发展第三方的物流业务
关于这方面的阐述和分析，主要从两个方面进行阐述和分析。第一个方面是铁路货运系统要成立物流营销公司来支持向现代物流的转型。第二个方面是铁路货运不光要发展铁路运输，还要发展“最后一公里”的门到门短途货运。下面进行详细的阐述和分析。
3.1.1 铁路货运系统要成立物流营销公司来支持向现代物流的转型
增设立铁路物流客服中心，提供咨询、取件、代办托运等手续；同时利用原有铁路场地优势，开展为客户办理包装、保管、进行分拣和配送和仓储等业务。
3.1.2 铁路货运不光要发展铁路运输，还要发展“最后一公里”的门到门短途货运
利用铁路长期经营长途货运的优势，发展“最后一公里”的接取送达业务，为货主提供承运前和交付后的延伸服务的方式实现门到门的货物运输。
3.2 铁路货物运输要积极发展现代物流中的增值业务
3.2.1 铁路货物运输要积极的发展承运人的增值业务
通过增值业务的增加发展，有效拓展铁路运输经济效益来源，增加铁路运输能力，更好地服务于现代社会。积极开展增值业务也有利于铁路运输行业的发展，现代社会是一个多元化的社会，对于运输要求同样也向着多元化方向发展，因此铁路承运人增值业务的开展是一项与时俱进的策略。
3.2.2 铁路货物运输要向着加工―储藏―运输一体化发展
现代铁路运输不仅仅具有货物的运输能力，作为目前地面最大的运输者，铁路运输每天需要运送的货物数量巨大，且货物来源复杂，加之运输历程较长因此储藏―运输一体化是现代铁路运输新的发展趋势。另外为了方便运输货物，一些浅加工项目也可以作为新的开发项目予以拓展。
3.2.3 铁路货物运输要针对物流系统的具体设计进行咨询
现代物流具有高速高效、便捷、信息化的特点，铁路货物运输做好现代物流的增值业务，能够更好的为我国的铁路运输转向现代物流有很大的帮助。
参考文献
[1]江书陆.我国铁路运输业的九大特点[J].上海铁道科技，2004（6）：8-11.
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关键词：跨境；电子商务；河南；现代物流
中图分类号：F713.36 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）003-0-01
一、引言
随着全球经济一体化发展与网络技术的快速发展，跨境电子商务快速崛起，这对现代物流产业提出了新的要求。河南省政府针对跨境电子商务的快速发展与河南物流业发展现状，在2014年就印发《河南省物流业发展三年行动计划》，对河南省物流业的发展提出具体目标和愿景，突出河南现代物流国际化、高端化、智能化发展方向。新时期，河南省要基于跨境电子商务环境，准确把握现代物流发展的特点，采取有效对策，发挥现代物流对制造业与其他产业的支撑和服务作用，提升河南经济整体发展水平。
二、跨境电子商务环境下现代物流特点
1.服务化
跨境电子商务环境下，服务成为现代物流发展的主题。在全球经济一体化发展与跨境电子商务环境下，大多企业意识到供应链管理的重要意义，现代物流与客户的关系越来越密切，现代物流要想获得更好发展，必须要进一步提升客户满意度，以提升现代物流的竞争力。
2.信息化
跨境电子商务环境下，信息化是现代物流发展的关键，信息化渗透到物流的每一个环节，包括物流信息收集的信息化、信息处理的电算化、物流信息传递的即时化、信息存储的数字化，形成了较为完善的信息化物流系统。
3.智能化
智能化是现代物流高层次应用，它需要借助智能化解决现代物流运作过程中的统筹问题，包括确定库存、优化运输、配送方案的遴选等，这些问题离开智能化作为支持是无法实现的，只有推动智能化才能从整体上优化供应链。
4.国际化
国际化是跨境电子商务环境下现代物流新特点，它突破了物流区域发展的限制，空间跨度更大。现代物流国际化发展需要现代物流提升协同化发展水平，利用区域发展优势，最大程度上发挥物流组织优势，统一协同区域内物流活动，提升运行效率。
5.绿色化
绿色成为一个主流发展理念，它渗透到社会各个领域，也成为现代物流的焦点。现代物流需要保持与经济相一致的发展理念，从绿色发展角度优化物流，最大程度上降低物流活动对环境带来的破坏，构建绿色物流系统。
三、跨境电子商务环境下河南省发展现代物流的对策
1.强强联合，提升河南省现代物流服务能力
跨境电子商务环境下河南省现代物流发展可以借鉴京东模式，推动强强联合，提升河南省现代物流服漳芰Α＞┒物流在跨境电子商务环境下，与俄罗斯SPSR Expres进行联合，建立起“仓仓”物流发展模式，优化物流递送环节；京东通过与境外信誉度高的电商平台合作，利用两者强有力的物流服务体系，通过联合体的协同合作，将物流资源闲置降低到最低水平。河南省要根据自身物流发展水平，拓展境外联合体，有效促进两者之间的平台对接、共享物流信息、互惠互利，提升河南省现代物流服务能力。
2.区域互补，放大河南省现代物流布局效应
跨境电子商务环境下河南省现代物流发展要重视区域互补，通过区域互补，放大河南省现代物流布局效应。具体来说，重点突出两个重点：一是加强与相邻区域内物流合作，二是遴选互补区域。跨境电子商务环境为河南省现代物流发展创造了条件，但河南现代物流发展要合理定位，不能盲目求大，可以采用相邻区域合作形式，例如将发展的重点放在东南亚物流市场，这有助于凸显地缘效应，切实可行；此外，要根据河南省现代物流的发展实际与优势，谋取优势互补，充分凸显河南省陆空对接、多式联运、内捷外畅的现代综合交通体系优势、口岸载体日趋完善优势等，追求最大化布局优化。
3.依托人才，提升河南省现代物流智能水平
跨境电子商务环境下，现代物流发展智能化水平更高，协同效应更加显著，管理要求越来越高。这就需要河南省优化现代物流人才培养体系，基于跨境电子商务环境，培养具有现代物流综合素质的高素质人才。跨境物流人才不仅要精通现代物流专业知识与理论，还要熟悉电子商务，具有广阔的知识面，熟知国际贸易知识，了解不同地区的法律法规，精通当地语言。河南省现代物流要实现可持续发展，不仅要加强对现有人才的培养，还要重视后备人才的储蓄，为河南省现代物流发展提供强有力的人才支撑，提升河南省现代物流国际化水平。
4.转变理念，构建河南省现代物流绿色体系
全球经济一体化发展是大趋势，河南省现代物流要积极转变发展理念，构建河南省现代物流绿色体系，以实现河南省现代物流可持续发展。河南省要以环境立市，将重点落实在发展绿色物流平台，寻求低碳经济引擎，将跨境电子商务环境河南省现代物流发展定位在环保、低耗、高附加值等，牢固树立生态绿色物流理念，提升河南省现代物流发展品味。
四、结语
全球经济一体化发展与社会信息化发展，使得跨境电子商务获得前所未有的发展。河南省要抓住时展机遇，根据跨境电子商务环境下现代物流的一般特点，结合河南现代物流发展现状与规划，积极寻求河南省现代物流发展的对策，使河南省现代物流获得快速发展，成为物流行业的引领者，助推河南经济快速发展。
参考文献：
[1]曹淑艳，李振欣.跨境电子商务第三方物流模式研究[J].电子商务，2013（3）：23-25.
进入21世纪以来，珠三角地区众多中小港口或货运企业均在关注现代物流业的发展，但又感到开展现代物流服务模式只适用于大型港口企业，而中小港口不具这种实力。
珠三角中小港口能不能开展现代物流？如何开展现代物流服务？
现代物流发展优势明显
珠三角中小港口是进一步扩大改革开放的重要门户。我国国际贸易货物的80%以上是由水路运输完成的，港口作为海运的起点和终点，首先是大量货物的结集点。当需要对货物提供运输、仓储、加工、分拨、包装、信息等一系列增值服务，即物流服务时，选择港口这一货物结集点，最能取得规模经济效益。
2015年上半年我国的货物进出口总额的1/3来自广东省，其中主要集中在珠三角，该地区的外贸海运量的年增长率达到8%～10%，而在货物运输服务需求以外的货物增值服务需求远远高于海运量的年增长率，这是珠三角港口拓展现代物流功能的前提。
珠三角中小港口具有整合地区生产要素的功能。建立现代物流需要具有整合地区各生产要素功能的平台，珠三角地区各中小港口作为区域市场信息与国内市场、国际市场的接点，区域经济与国内经济、国际经济的交汇点，已经实现从传统货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全面大流通，是货物、资金、技术、人才、信息的聚集点，具有发展成为物流生产要素整合平台的资源优势。
珠三角中小港口通过发挥经济的聚集效应，整合各种生产要素，能够发挥1+1>2的效果。因此，珠三角中小港口是现代物流网络链中最有可能发展成为整合生产要素功能的平台。为使可能性转变为现实性，港口需要引进现代物流理念，建设物流中心，吸引和培育有强大竞争力的物流产业群落户。这是港口发挥生产要素整合功能的体现，也是21世纪珠三角中小港口的发展方向。
珠三角中小港口的双向腹地是发展现代物流的基础。对现代物流发展尚处于起步阶段的珠三角各港口而言，发展之初就应该树立大物流概念。在港口地区建设分拨中心、配送中心、流通加工中心等，提供集仓储、装卸、包装、运输、加工、配送、拆装箱和信息处理等一系列增值服务，使港口成为联系陆向腹地和海向腹地的中枢，在完成部分物流增值服务并进入下一个物流过程。在长期的经营中，珠三角港口与各地区的商贸系统建立了广泛而深入的联系，这是港口推动现代物流发展的独特优势。
珠三角中小港口的信息化水平是发展现代物流的前提。现代物流具有流程长、环节多、风险大和销售市场覆盖面广等特点，发达的信息技术可以保证物流各环节的紧密配合和协调，并发挥信息沟通作用。珠三角中小港口的信息化水平虽然与沿海一些主要港口相比还存在一定差距，但珠三角中小港口信息化建设在部分港口已初见成效，如佛山新港码头建立了自己的港口信息平台，虽然与国内沿海大港的先进水平相比存在不小差距，但已为发展现代物流提供了基本条件。
现代物流模式清晰
由于珠三角地区各中小港口企业的规模差别较大，所服务的经济腹地各不相同，因而在发展现代物流的方向上也不尽相同。结合珠三角港口目前的整体发展情况和珠三角经济发展的特点，在现代物流的发展方向上，中小港口企业发展现代物流主要有三种模式：
港口业务提高型。港口企业基本保持原来主业，既承担货物的装卸、仓储等，但在功能、技术、管理上全面提高，以满足在现代物流中作为节点的要求。我国沿海一些主要港口在发展现代物流的初期，基本上都采用这种模式。它们与现代物流企业的主要差别在于：在功能要素上并不是全面向物流企业靠拢，主要从事货物装卸、转运、仓储，一般不从事运输服务，不提供“门到门”服务，也不提供物流的增值服务。
珠三角这方面比较有代表性的港口有深圳的招商港口集团。招商物流现在在我国物流业已是地道按现代物流理念组建的第三方物流企业，但其港口系统并没有纳入物流板块，只是在功能、技术、管理等方面进行提升，港口企业仍按港口基本要求运作，将港口企业有别于物流企业。
港口业务转型式。港口码头通过发展，完全转型成为物流企业。这种企业将原来的装卸、转运等基本功能，扩充到仓储、运输配送、提供门到门服务等，并提供包装加工等服务，使港口企业完全转型为现代物流企业。它们在功能上有完整的物流企业特征，在服务上符号物流企业的要求。这种企业的主要特点是：企业都有自己的码头实体，但码头实体只是物流系统中的一个子系统，是供应链中一个重要节点，同时它要求周边有需要现代物流配送的工业企业。
在珠三角港口中这种转型较好的港口企业有从原佛山澜石港发展起来的吉宝物流，吉宝物流现在在广东物流界中应该说是发展现代物流较好的物流企业之一，其服务范围从以前单纯的港口货物装卸、转运发展到现在的港口操作、公共驳船服务、无船承运、仓储配送、铁路运输、供应链解决方案和其它增值服务等。
港口业务混合型。
港口企业仍以原来的港口码头业务为主，在内部再设置物流分部。码头物流分部按物流企业的理念运作，并且直接与不同的客户、货主、运输部门、配送中心等打交道，从而扩大业务范围，最终达到通过物流服务来扩大码头主业的目的。
在珠三角港口中，一部分港口在开展现代物流服务时，基本上都采取这种模式，如佛山高明珠江码头有限公司、佛山南港码头等。
做强现代物流应综合考量
重视港口企业发展战略研究，及时转变经营理念。珠三角地区中小港口企业领导首先要树立现代物流观念，根据国家宏观发展战略和水运交通行业的发展规划，确定本港在区域经济中的战略地位，在行业中的发展水平，在物流供应链中的作用等，再根据自已的特点和优势，确定本港的物流战略目标、战略重点和战略规划。
珠三角中小港口发展现代物流，应积极采取从竞争到合作，从替代他人性到他人不可替代性的战略，走从单一港口服务到综合现代物流发展，走供应链管理之路。
加强市场调查和论证，进行可行性分析。现代物流涉及港口、船公司、货代公司、内陆运输企业、口岸部门及其他政府职能部门。珠三角中小港口在开展现代物流之前，前期的市场调查和论证是必不可少的，主要是对宏观环境的调查和分析，包括当地政府的有关政策、各口岸职能部门对发展物流的态度等；对珠三角物流市场的现状及发展态势进行分析，特别是广州港、深圳港、香港港的物流发展对珠三角中小港口发展物流的影响等。
加强港口的信息化建设。一个现代化的港口或物流中心，应建立覆盖辐射区域内所有的商业流通和仓储运输企业的网络平台。珠三角港口在发展物流业时应充分利用电子数据交换（集货主、海关、商检、港口、陆运等为一体）、电子订货系统、数据库技术等，建立国际物流系统的网络运作。如佛山南海三山港利用先进的电子数据处理技术将三山港支线接驳服务与香港HIT远洋运输服务联系起来，基本实现电脑化操作。
加强物流专业人才的培养。港口物流专业技术人才的匮乏是制约珠三角港口物流发展的主要因素，物流意识的不强是港口物流发展的瓶颈，所以对物流专业人才的培养和引进是发展现代物流的重中之重。
现代物流紧跟着电子商务，也一起进行着巨大的变化，而且二者正朝着融合的方向发展，这也是比较显著和重要的变化特点。这使电子商务的发展受到了极大的推动，也使现代物流的发展迈进了一个崭新的发展阶段。
一、现代物流和电子商务的关系
现代物流确保了电子商务可以顺利运营，而网络信息化与网络运营又为现代物流的发展提供了基本条件。所以说，实现二者的融合是实际发展的必然要求。二者的关系主要有下面四个方面的突出表现：
（一）电子商务的正常运作离不开现代物流。“电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送=鼠标+车轮”[1]电子商务的运作过程是一个统一了信息流、资金流以及物流等的过程，有着比较明显的优势，一方面可以实现信息资源的共享，另一方面有着高效快捷的运作方式。电子商务进行的是虚拟的网上交易过程，但还是要通过商品实体来实现资源的配置。物流是对商流的延伸，它是站在服务者的角度上，客户对电子商务能否满意还要看物流速度如何。
（二）顾客至上”也是电子商务坚持的理念，而现代物流是使这一点得以实现的最终保证。对于企业竞争力的提高来说也是一个较为有效的途径。电子商务为消费者提供了非常方便的条件，不需要出门就可以轻松购物。但如果没有了现代物流，电子商务是无法给消费者提供便捷购物服务的。所以，要提高现代物流的质量，才能提高电子商务企业各方面的综合竞争力。
（三）现代物流由于受到电子商务的推动作用，而又有长足的进步。美国是最早提出电子商务概念的国家，如今已经具备相当完善的物流管理技术，订单处理作业因为EDI的运行过程而得到了简化，这就使得物流速度大大加快，这也使得物流资源的利用率大大提高。电子商务的出现，使得信息流和货币流的流通速度以及现代物流的流通速度都得到了大大提高。
（四）电子商务得到发展，这在同时也有助于物流企业获得更多的利润。如今的网络是一个很大的平台，信息流借此使得现代物流信息的传播速度大大提高，不仅为客户提供了时间上的便利，而且使得货物运输的方式和环节更为科学。商流和信息流都是非常快节奏的，而现代物流正是以此二者为基础，资金的周转速度加快，促进了物流企业的利润增长。
二、现代物流与电子商务的融合模式
现代物流以电子商务为主体，借助于网络化和信息化技术手段。它体现了先进的科技手段和管理方法，物流企业为了满足用户要求而开展关于商品的相关理货工作，并定时、定量地完成。
（一）二者实现融合的基本模式
日益激烈的市场竞争促使企业逐渐发展为“第三利润源泉”2]即代表高效物流系统的建立。它在专业性上有比较突出的表现，尤其是关于物流技术和物流管理方面，这就是“第三方物流”。“所谓‘第三方物流’就是成立专门的公司，完成生产企业全部或部分物料管理和产品配送职能”[3]这种物流模式也是现在最流行的基本模式，其具有的优点如下：
1.有助于降低成本。物流费用有部分是对外支出的，这就是物流业务进行外包的直接表现，然而还是能有助于降低企业的成本。由于身处竞争之中的各物流企业为了使自己的客户不致流失，因而需要在物流速度上下功夫，使物流的质量和效率得到保障，也使各种物流资源的利用率得到大大提高，使物流成本得到降低。
2.减少投资，有助于风险的降低。投资比较巨大的项目主要包括物流的设施和信息系统等方面，这些资源主要用于企业的核心业务。可以借助于第三方物流公司，等于是将物流业务出租出去，使得物流设施方面的投资得以减少，从而使得企业的财务风险大大降低。
（二）二者实现融合的主要特点
1.实现了物流的信息化。主要表现是商品化趋势；在收集物流信息方面实现了数据库化；信息处理方面达到了电子化水平；实现了信息传递的实时化。2）设备自动化。使设备达到自动化水平可以节省时间和精力，还使得物流的作业能力大大提高，还有助于劳动生产效率的增强和物流作业等环节的减少。（3）决策的智能化。物流不仅实现了信息化，还达到了较高层次的自动化水平，这是比较高级的应用。物流的智能化作业包括的内容很多，例如确定库存水平，选择最佳的运输路径，运行自动分拣机等。在物流自动化要经历一个漫长的发展进程，其关键内容就是要实现物流决策更加智能，而如今它成为了新的物流发展趋势。
三、实现二者融合需要注意的几个问题
受科学技术发展水平的限制，我国的现代物流和电子商务还处于发展的起步阶段，正面临着由传统物流向现代物流过渡的局面。所以要真正实现二者的融合还需要关注几个要点：
（一）要实现现代物流的跨越式发展，还需要政府发挥主导作用，只是依赖于企业间的竞争是不行的。政府要在一些基础设施建设方面投入足够的资金，主要是在高速公路和信息网络等方面，要使交通网络和信息网络形成一个覆盖全国的系统，这是为现代物流的进步创设一个大环境，这也为电子商务的发展创造了良好的条件。此外，国家可以通过政策和税收上的措施来提供便捷，可以通过鼓励企业上网来给客户带来快捷服务。这就使得企业的竞争力得到大大提高，也有助于企业的盈利和现代物流、电子商务的发展。
（二）对于我们的现代物流配送体系，应该尽快实现产业化和社会化，各地政府物流基地和物流中心的建立应当从当地的具体条件出发，可采用综合物流，联系第三方物流公司，建立合作关系要稳定长期，尽可能减少物流企业之间不当竞争关系的存在，以便使得物流企业的成本优势得到全面提升，有助于优势互补的实现和企业规模化经营的发展。
（三）对业务流程进行整合，以便为客户提供优质的个性化服务。
四、结束语
我国的物流企业还有很大的发展空间，还需要作出更大的努力才能达到跨国公司的水平。因而需要将自己的物流管理系统建设起来，紧密联系起供应链上的各个主要环节。要研究顾客的个性化需求，还需要快速作出反应来满足这种需求，从而使电子商务物流的畅通得到保证。
参考文献
[1]翁心刚.魏新军、论现代物流服务与企业竞争力[J]物流管理2006（4）62.
[2]刘凌.第三方物流的发展现状及对策研究[J]中国高新技术企业，2009，02）46.
1 现代物流及其教学要求
现代物流源自于实践， 经历了由隶属于市场流通的角色向事关整个国民经济和企业生存发展的战略角色的转变。
这种转变促进了其理论和实践的极大丰富。从理论上看， 现代物流是多学科的集成， 这种集成形成了崭新的现代物流的概念、理论、技术和模式。
从实践上看，现代物流除了强调各功能要素的运作之外， 更强调各功能要素运作的系统化、物流服务的一体化和社会化、物流服务的增值性， 以及物流在形成和维持供应链中的作用。
现代物流的发展和特点对其教学和人才培养提出了更多的要求: 现代物流教学应面向社会、面向就业; 现代物流教学应适应 “ 厚基础、宽口径、强能力、高素质、广适应”的要求; 现代物流教学应强调理论教学和实践教学相结合等。
2 管理类本科物流教学存在的问题
本文通过文献综述、教学实践和学生调查发现， 管理类本科物流教学中存在以下几个问题:
(1) 管理类本科物流教学对学生能力培养的定位模， 教学模式不明确。
从社会需求看， 物流人才的能力结构包括: 操作能力、设计与运作能力、经营管理能力、研究和教育能力。与这种需求相对应， 目前专科 (高职) 注重培养学生的操作能力， 并基本建立了以企业岗位和岗位群为导向的教学模式。但目前的物流教学在本科学生能力培养的定位上比较模糊， 进而导致了教学模式的混乱。
(2) 管理类本科专业物流教学缺乏行之有效的实践教学。
从目前的研究看， 虽然管理类本科专业物流管理教学在理论授课的基础上， 日益重视实践教学， 强调实验教学、课程设计、认识实习、生产实习等在教学中的地位， 但对于这些环节缺乏系统性设计， 容易造成实践教学流于形式或过分简化， 降低了其在培养学生专业能力和素质方面的效果。
(3) 现有的教材对相关内容的阐述缺乏深度。
在教学中， 学生往往会提出诸如 “ 物流是什么， 是否是一项具体活动” 、 “ 物流与运输、仓储等活动的区别是什么 ”“ 学习物流的目的是什么 ”等问题， 而目前很多教材往往注重相关内容的广泛涉猎， 以构建模块化的知识， 但对于各模块知识之间的联系缺乏深入探讨， 使得学生无法从教材中得到上述问题的解答思路。
3 管理类本科专业物流管理教学设计
要解决上述问题， 就要结合现代物流的特点， 进行综合性的教学设计。教学设计是为了达到一定的教学目标， 对教什么和怎么教等进行设计。教学设计由以下五个环节组成。
31 1 确定本科物流教学目标
布鲁纳认为， 教学目标有认知、情感和动作技能三类。
结合物流及物流教学的特点， 本文认为本科物流教学的目标具体包括以下内容: 本科物流教学的认知目标使学生理解现代物流的服务本质和系统特性， 认清物流发展的规律和趋势， 构建系统化的物流知识体系; 本科物流教学的情感目标则是强调物流教学在学生今后就业和发展中的意义， 使学生形成对物流领域的认同， 保证其能形成积极学习的动力， 并主动构建现代物流的知识体系。
31 2 教学对象的分析
管理类本科各专业的差别使得学生形成了不同的起始能力和专业背景。在进行教学设计时， 应从资金流的相关知识出发， 加强学生对物流、信息流、工作流等的认识， 体现出其相通之处， 起到强化和扩展学生的知识背景的作用， 促进学生知识的系统化， 避免出现学生重建其知识体系， 或对原有知识体系进行否定和动摇的现象。
31 3 组织教学内容
根据现代认知心理学的分类， 知识分为陈述性知识、程序性知识、策略性知识三类。物流的陈述性知识主要阐明了物流的基本概念和理论。物流的程序性知识是关于学生如何应用所学的物流知识的问题， 包括概念和理论应用、知识结构完善和知识迁移三个方面。物流管理的策略性知识是关于如何学习物流知识的问题。
在物流教学中， 教师可引导学生用历史的观念、逻辑演化的观念理解物流概念的产生和发展的原因， 以更好地理解物流的本质。
31 4 选择教学方法和策略
31 41 1 物流教学中的归纳和演绎教学法在物流教学中， 归纳和演绎的方法有助于学生深入全面地理解物流的本质以及学习物流的目的等问题。在关于物流的本质的教学中， 教师可以运用归纳的方法使学生理解物流的服务本质。
首先明确生产和服务的区别，然后让学生分别列举运输、储存、信息处理、包装、配送等物流作业要素的作用和目的， 最后归纳形成物流的本质是服务的结论。而在讲授学习物流的目的时， 教师可以在明确物流的服务本质的基础上， 结合第三利润源、效益背反等理论， 运用演绎的方法， 说明物流活动的核心问题是如何谋划各功能要素， 使之相互结合形成物流系统， 达到系统最优服务水平。
31 41 2 物流教学中的指导学习和发现学习策略指导学习强调学生在教师的系统讲解和直接指导下形成知识体系; 而发现学习则强调学生自己通过观察、记录和分析， 形成知识体系。在物流教学中， 针对物流系统的复杂性和物流教学中存在的问题， 可以使用有指导的发现学习策略。
一方面， 教师通过指导和讲解， 使学生明确物流的本质和学习物流的目的， 辨清物流及其与具体活动要素之间的联系与区别; 另一方面， 教师提供思路 ， 引导学生运用所学知识观察分析周围生活中的物流现象 ， 分析其实质 ， 掌握物流的本质和学习目的。例如 ， 可以引导学生观察学校所在城市的物流 ， 要求学生通过课程设计等教学环节分析并提出改进方案和措施。
31 5 运用教学媒体
在本科物流教学中应加强课堂教学中的实践环节，充分利用多媒体形象生动的特点就相关知识， 如物流各功能要素的运作、物流技术设备等进行演示， 使学生获得感性认识。而在实践教学中， 由于企业分工和个人兴趣所在， 学生往往只会关注物流的某一方面， 缺乏系统的认知， 这就使实践教学容易与理论教学相分离。沙盘教学是一种很好的模拟实践和深化理论理解的方法。
通过沙盘模拟可使学生较好地理解物流系统的构成， 以及物流系统运行中可能存在的问题， 并引导学生运用理论知识解决可能存在的问题， 从而加强理论知识的系统性，深化学习效果。
参考文献
[ 1 ] 白世贞， 陈化飞 1物流人才培养的教学过程研究 [ J ].物流科技， 2004 (3) : 58 - 601
[ 2 ] 关善勇 1论物流管理课程本科与专科教学 [ J ]. 辽宁高职学报， 2007， 9 (4) : 17 - 181
目前社会上的物流企业非常多，但绝大多数从事的是汽车零担货物运输，都归于传统物流的范畴，而属于现代物流性质的物流企业很少。那么如何认识传统物流和现代物流，社会和经济的发展需要什么样的“物流”，有必要从社会上数量最多、最常见的“公路零担物流”说起。
一、公路零担物流的概念
公路零担货物运输，指的是托运人一次托运的货物不足3吨(不含3吨)的为零担货物。按件托运的零担货物，单件体积一般不得小于0.01立方米(单件重量超过10千克的除外)，不得大于1.5立方米；单件重量不得超过200千克；货物长度、宽度、高度分别不得超过3.5米、1.5米和1.3米。
公路零担货物运输的主要特点是一票托运量小，托运批次多，托运时间和到站分散，一辆货车所装货物往往由多个托运人的货物汇集而成并由几个收货人接货。
公路零担货物运输主要有安全、方便、迅速及时和经济等优点。随着我国社会主义市场经济的建立与完善，商品流通量、流通速度和流通范围不断扩大，小批量货物托运量不断增加，又促进了它的快速发展，同时也催生了其新功能和新特点：代收货款；服务方式更加灵活；更加快捷和高效；与银行合作，使资金的调度、周转和使用更加地方便、迅速和安全；实行了计算机网络化。
二、公路零担物流的流程
一个稍具规模的公路零担物流企业需要具备5个方面的条件，要在一个中心城市设立多个营业网点；要有一个中心分拣库区；要有一支集中货物的运输车队；要有其业务所涉及到的地方的网点；要有一批较稳定的专线运输车辆。
第一是营业网点，它一般设在企业的所在城市商品零售、批发集中的市场，是企业最前沿的业务部门和收入的源头，主要承担着收货、收取托运费、办理托运手续、返还代收的货款、发放返程货物等业务。
第二是中心分拣库，它的任务是将市区内各营业网点集中到此的零担货物，按照其运输的方向进行分类、装卸、移送、拣送、堆垛、入库、出库；该环节不是物流基本活动中的仓储环节，不产生任何价值。
第三是市内集中货物的运输车辆，其主要任务是将各营业网点所收的零担货物运送到中心库区，它不构成公路零担运输中的“运输”环节，不产生任何的价值，其偶尔的上门送货也不是“物流”意义上的配送，只是其服务功能的一种延伸。
第四是运输网络，主要有以下几种形式：由公路零担物流企业独资的建的。与当地的一些零担物流企业或个体经营者合作办的。与当地的物流企业合资合作，一般以当地为主。一些经营者为方便经营而借名挂牌的。这些网络，基本上属于单一的运输网络，为货物中转性质的，并不是“物流网络”。
第五是专线运输车辆。专线运输车辆的多少，其可靠性和稳定性都支撑着其经营的规模和水平，保障着其正常的运转。大多数公路零担物流企业，自购小部分车辆，构成核心运输力。让社会车辆挂靠于企业，使之成为企业的一个较为稳定的运力群体，但存在安全和商务两方面的风险。临时雇用的其他社会车辆。
三、公路零担物流的效益
衡量公路零担物流企业的经济效益，一是要看其收入水平，二是要看其成本水平，其中运费部分是重头。
收入这一块比较单一，却不简单，因为从事零担货物运输的实在太多，竞争太激烈，在相对条件下，绝对量地大幅度增加收入的可能行是不大的；因此有的企业，要么扩大经营规模，靠量冲击，拉动收入；要么降低收费标准，吸引客户，增加收入。前一种方法是简单地扩大再生产，增产不一定增收；后一种方法则违背价值规律，会造成进一步的恶性竞争，导致市场更加的混乱，损人又不利己。
运输成本在物流成本中所占的比重最大，我国的物流成本远远高于日本等发达国家；在公路运输上，运输成本更是占有大头，最主要的原因就是汽车运输的成本太高，尤其是动力费用部分，在长距离的运输中，其高成本的缺点更为显著，一般比铁路、水运要高出很多倍；公路零担物流的运输载体是汽车，所以它也回避不了汽车运输高成本这一规律的，因此：一方面是成本不断地攀升，居高不下，另一方面是货物托运的价格又不能回归自我，二者之间的不平衡状态是客观的，也是必然的。
正因为如此，汽车运输的性质、特点和规律，决定了公路零担物流的经营水平、能力和方向。公路零担物流自身的性质、特点和运作模式，也规定和限制了它经营发展和盈利的空间，总量不是效益，规模不等同于利润。看待公路零担物流企业的经济效益如何，必须是动态和系统的，不是静止和单一的。
四、公路零担物流与“代收货款”
公路零担物流企业的运转需要大量的资金，但是大量的资金靠企业的营业收入是远远不够的，靠企业自身不断地投入也是不可能的，而完全靠银行的贷款又是不现实的。
所谓“代收货款”是指随着市场经济节奏的加快，商品(物资)的流通速度也越快，信息化、网络化和电子商务的普及，很多客户都是网上交易或电话订货，然后由供货方代订货方发货托运，并委托承运方代其在订货方收取货物时将货款收回，然后再由供货方(发货方)在规定的时间和地点从承运方领回自己的货款，这一做法，通常称之为“代收货款”，这一新的服务方式和功能，方便了两端的客户，也给公路零担物流企业解决了流动资金的大问题。
代收的货款数额一般情况下它与收入的比例之平均水平是1：30－40；假如一个零担物流企业每天的业务收入为10万元的话，那么其代收的货款可达到300－400万元；而且“代收货款”的过程，明显有一个时间差，少则三、五天，多则八、九天，在此时间内，会有千万元左右的资金掌握在零担物流企业手中，为其所用；日收人越多，则代收的货款就越多，其累计余额甚至可达上亿元，在解决了零担物流企业流动资金不足问题的同时，还保证了其经营的可能与空间。
“代收货款”已成为公路零担物流业别具一格的经营特色，非常重要、不可或缺的一个组成部分，各方之间息息相关，紧密相连，难以分舍。其中，作为主要受益者的承运者一方(公路零担物流企业)，是为中间环节和甚为关键的一方，所以，务
必要讲诚信、履诺言、守行规，严格遵守市场的游戏规则，维护客户的利益；如此，方能互惠互利，相安无事，长相厮守。凡事都是一分为二的，有一利，必有一弊，由“代收货款”所获取的大量资金，可以支撑公路零担物流企业的运转，但“代收货款”也是其软肋，存在着很大的风险，资金链一旦发生问题，后果严重，不堪设想。
五、公路零担物流的小结
公路零担物流的存在与发展是不容置疑的，它的地位和作用应予以充分肯定，但是应当清楚地认识到它是一个资金需求量大，技术含量低，劳动力密集且简单，风险较大、成本较高、回报率又很低的行业。公路零担物流行业若要维持一个较稳定地状态、有一个较好的前景，需要做好两个方面的工作，一方面是市场要规范，行业要诚信自重；另一方面是物流企业自身：要自律，要做好自己的功课，要量力而行，要更新管理和经营的理念及其手段，要有防范风险的意识和措施，要有战略眼光和战略规划。
公路零担物流在物流大范畴、大领域中属于其中一个系统上的一个分支，基本上处于末端的、低层次的水平上，主要是在物流市场的微观、低端和末端，以及非主战场上活动并发挥作用；尽管在社会经济活动中它不可或缺，但其主要作用在很大程度上是拾遗补缺、填空补洞性的；公路零担物流业在发展过程中尽管也采用了一些现代化的方法和手段，但它的性质、特点及其运作方式，它的市场定位以及所从事的领域和所服务的对象，决定了它在“物流”领域中的地位、作用、水平及发展，决定了它不可能是“物流”的主流，更不可能归于现代物流。如果说物流是一条大河，公路零担物流则是这条大河支流上的一条小溪；如果说现代物流犹如大洋E乘风破浪的一艘巨轮，公路零担物流则是在江河里荡漾的一叶轻舟而已。
六、现代物流殛其发展
物流之概念非常地宽泛，现代物流是一个新兴的复合产业，不论从内涵到外延，内容到形式，方法和手段，都发生了质的变化，它涉及到多个部门、专业和行业，所以发展物流，必须要树立大物流的理念，发展现代物流。
现代物流是相对于传统物流而言的。传统物流指的是物品的储存与运输及其附属业务而形成的物流活动模式，它的主要特征是各种物流功能相对孤立、不能控制整个物流链、价格竞争、无外部整合系统和分散管理等。现代物流则是指以现代信息技术为基础，整合运输、包装、装卸、搬运、发货、仓储、流通加工、配送、回收加工及物流信息等各种功能而形成的物流活动模式，它强调物流功能的整合，实行供应链的全面管理。现代物流是一个全新的系统概念，它包含了产品生命周期的整个物流性位移的全过程，使物流向两头延伸并加进了新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在―起。
自进入21世纪，我国的传统物流业已加快了向现代物流转变的步伐，第三方物流、供应链物流等现代物流模式已经出现在了各个领域；一体化物流管理方式的应用，物流的精细化和专业化；一些物流企业已能够向社会提供综合型的物流服务，有能力向外发包综合的物流业务等，诸如此类的业务方向和业务形式。有利于我国的物流业与国际先进的物流模式接轨，也提升了我国物流业的水平。有资料显示，现代物流的发展已成为推动我国流通效率进一步提高的重要因素，在转变经济增长方式过程中起着关键的作用。
关键词：电子商务；物流；现代物流；协同发展
中图分类号：F252 文献标识码：A
电子商务是运用电子通信作为手段的经济活动，通过这种方式人们可以对带有经济价值的产品和服务进行宣传、购买和结算。现代物流是指从起始点到消费点对货物、服务及相关信息的有效流动和存储进行计划、实施和控制，旨在满足顾客需要的流程，是物质实体的流动过程，包括运输、储存、装卸、包装、加工、配送、信息处理等多项活动。
电子商务是一场商业领域的根本性革命,它是随着计算机网络、通信技术的迅速发展,特别是互联网的普及而出现并迅速发展起来的一种崭新的商务运作方式。电子商务的发展给人类带来了一场史无前例的产业革命。因此如何促进电子商务与物流的协同发展是电子商务活动顺利进行的基础。
一、电子商务与现代物流的关系
现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作过程的重要组成部分。电子商务要分成三个步骤来完成，即订单、付款及递送，其中递送是非常关键的一环。通过互联网进行商业交易，毕竟是虚拟的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现。只有通过物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，因此物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。
物流技术主要包括物流硬技术和物流软技术。物流硬技术是指在组织物流过程中所需的各种材料、机械和设施等；物流软技术是指组织高效率的物流所需的计划、管理、评价等方面的技术和管理方法。物流技术水平的高低是实现物流效率高低的一个重要因素。高素质的人才将科学的管理手段和方法应用于物流管理中，才能确保物流的畅通进行，实现物流的合理化和高效化，从而促进电子商务的发展。
二、电子商务与现代物流协同发展的可能性
(1)基于信息化商务平台的共同要求.电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。电子商务高效率和全球性的特点，要求现代物流也必须达到这一目标。
(2)电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围.电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务；要求协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。
(3)电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高了运行效率。 在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到，电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。
三、电子商务与现代物流协同发展的必然性
(1)现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作过程的重要组成部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送＝鼠标＋车轮。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。
(2)现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者.他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。
(3)电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。作为首先提出电子商务概念的美国，物流管理技术早已日臻完善，而作为一个发达国家，需求拉动技术创新，EDI的生产就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程，加快物流的速度，提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。
(4)现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。
四、如何促进电子商务与现代物流的协调发展
1.提高全社会对电子商务和现代物流的认识
电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。
2.加快物流体系建设是发展现代物流的基础
（1）要加强现代物流基础设施建设。特别是交通枢纽、工业基地、商贸中心、物资集散地等，都要全面筹划，建设合理配套的物流基础设施。
（2）要加强现有物流资源整合。工业、商贸、运输、仓储等部门是现代物流的主要力量。要全力整合现有物流资源，合理设置物流设施，发挥整体合力，避免存量资源闲置，增量资源浪费。要大力推进物流的共同化、合理化，积极推进综合配送和第三方配送，使物流资源的潜力发挥到最大化，共享物流规模效益。
（3）要加强物流信息化建设。要采取积极措施，加快物流信息化建设，逐步构筑现代物流信息平台，在运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、调度等方面，广泛运用信息资源，深入开发各种相关的信息资源，加快现代物流与电子商务的融合。
3.选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化
在我国目前条件下电子商务企业不宜采用自建物流中心的物流模式，应与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。
4.整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务
电子商务具有个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域、不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应。
5.高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来
加强电子商务和现代物流人才的培养，要培养从事现代物流理论研究与实务操作的专门人才，懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才，市场的竞争就是人才的竞争，应该注重人才的培养和教育，加深对电子商务与现代物流协同发展的研究。
综上所述,电子商务作为网络时代的一种全新的交易模式,相对于传统交易方式是一场革命。但是,电子商务必须有现代化的物流技术的支持,才能体现出其所具有的无可比拟的先进性和优越性,在最大程度上使交易双方得到便利,获得效益。因此,只有大力发展作为电子商务重要组成部分的现代化物流,电子商务才能得到更好的发展。
作者单位：河北廊坊职业技术学院
参考文献:
[1]张铎.电子商务与物流[M].北京:清华大学出版社,2004：52-53.
关键字：电子商务、现代物流、必然性、问题、对策
1、引言
电子商务是指通过采用最新网络技术手段来解决商业交易问题，降低产、供、销成本，开拓新的市场，创造新的商机，从而增加企业利润的所有商业活动。
现代物流，是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，进行高效率计划、管理、配送的新型服务业。它通过对运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合，从而达到降低流通成本、提高生产效率、增加企业利润。
随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展，企业获取生产资料的途径与产品营销的范围日趋扩大，同时，现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代，产品的成本和利润变得非常透明。而电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，在网上实现商流活动后，需要一个有效的现代物流对实物提供低成本、高效率、适时、适量的转移服务，这使现代物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流的巨大需求，而物流对电子商务发展的制约瓶颈也日益突出。这迫切需要一种新的模式来变革社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式。现代物流和电子商务的协同发展正好顺应了这一要求。因此，研究电子商务与现代物流的协同发展显得尤为迫切和重要，然而在具体实施方面，发现许多问题：协同发展的运作模式还处于探索、试验和发展中，由此引发的一系列问题有待研究、协调和解决。而对这些问题进行研究，无论在理论上还是在实践上都有很重要的意义。
2、电子商务与现代物流
随着因特网的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势，推动了现代物流的发展，而现代物流也在促进电子商务的发展，可以说二者互相依存，共同发展。
2.1电子商务与现代物流协同发展的可能性
2.1.1基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。电子商务高效率和全球性的特点，要求现代物流也必须达到这一目标。
2.1.2电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。
2.1.3电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率。在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到,电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。
2.2电子商务与现代物流协同发展的必然性
2.2.1现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作过程的重要组成部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送＝鼠标＋车轮。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。
2.2.2现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者.他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。
2.2.3电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。作为首先提出电子商务概念的美国，物流管理技术早已日臻完善，而作为一个发达国家，需求拉动技术创新，EDI的生产就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程，加快物流的速度，提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。
2.2.4现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。
3、电子商务与现代物流协同发展中存在的问题
3.1观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。
3.2与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。企业进行全球商贸活动时，涉及到各国的法律制度，企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对现代物流资源的再分配。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。
3.3基础设施落后，电子化、信息化程度较低。电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等等问题亟需解决，这些都严重阻碍了电子商务和现代物流的协同发展。
3.5人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为新的体系建立提供足够的智力支持,成为目前发展的巨大障碍。
4、我国电子商务和现代物流协同发展的有效对策
4.1必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。政府要在高速公路和铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金,以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络,为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境，同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。
4.2选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，应采用综合物流：与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。
4.3整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。目前世界许多大公司都拥有“一流三网”，即以订单信息流，全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络的“同步模式”，来实现零库存、零距离、零营运资本的三零目标。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链（SupplyChain）上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用计算机或手机来决定包裹何时送达目的地，而包裹送到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。
4.4建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。信息流在现代物流过程中起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析等作用。在环环相扣的现代物流过程中，虚拟的场景和路径简化了操作程序，极大地减少了失误和误差，使得每个环节之间的停顿时间大幅度降低。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。
4.5制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案。根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策；认真筛选销售品种，确定最适合自己销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用；再由专业人员精心设计配送细节，一个好的配送方案应该考虑订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率等；要根据电子商务服务提供商的不同，扬长避短，实现供应链集成，共同完成向消费者提供电子商务服务工作；要扩大在特定的销售区域内消费者群体的基数，不断降低物流成本，合理控制库存，规范库存控制技术，对实时数据、历史数据进行分析，参照模型对未来需求进行长期预测或短期预测，或对时点数据进行分析，从而合理确定库存，并充分考虑配送途径和结算方式等。
4.6高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，物流从业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化。这就对物流人才的培养和物流从业人员的培训提出了较高要求。因此，加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键。政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作，加快培育物流领域信息技术的研究和开发人才，要培养从事现代物流理论研究与实务的专门人才，懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才。
