时间：2024-03-11 14:42:40
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关键词：雾霾；环境；空气污染
中图分类号：文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
Abstract: In recent years, with the increasingly serious environmental pollution, air quality is getting worse, the haze weather is getting longer and longer, it has a great influence on people's health, which brought the reflection haze to us?
Keywords: haze；environment；air pollution
[R122.7]
雾霾，雾和霾的统称。但是雾是雾，霾是霾，雾和霾的区别十分大。雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，多出现于秋冬季节，是近地面层空气中水汽凝结（或凝华）的产物。雾的存在会降低空气透明度，使能见度恶化，如果目标物的水平能见度降低到1000米以内，就将悬浮在近地面空气中的水汽凝结（或凝华）物的天气现象称为雾。形成雾时大气湿度应该是饱和的(如有大量凝结核存在时，相对湿度不一定达到100%就可能出现饱和)。由于液态水或冰晶组成的雾散射的光与波长关系不大，因而雾看起来呈乳白色或青白色。霾，是指大量细微的干尘粒等均匀地悬浮在空中，使水平能见度小于10公里、空气普遍混浊的现象。相对湿度小于80%，呈黄色、橙灰色。组成非常复杂，大部分有害物质是细颗粒物（PM2.5）。主要成分为硫酸盐、硝酸盐、铵盐、含碳颗粒、重金、地壳物质等。
雾霾天气形成有以下几个方面的原因：
1. 大气空气气压低，空气不流动时主要因素。由于空气的不流动，使空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中。
2. 地面灰尘大，空气湿度低，地面的人和车流使灰尘搅动起来。
3. 汽车尾气是主要的污染物排放，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气是雾霾的一个因素。
4. 工厂制造出的二次污染。
5. 冬季取暖排放的CO2等污染物。
雾霾会引起急性上呼吸道感染、急性气管支气管炎及肺炎、哮喘发作，诱发或加重慢性支气管炎等。特别是小孩呼吸道鼻、气管、支气管黏膜柔嫩，且肺泡数量较少，更易受到呼吸道病毒的感染。人长时间处于雾霾天气中，可引起气管炎、喉炎、肺炎、哮喘、鼻炎、眼结膜炎及过敏性疾病的发生，对幼儿、青少年的生长发育和体质均有一定的影响。雾霾天气空气质量差，抵抗力较差的糖尿病患者极有可能出现肺部及气管感染而加重病情。北京十年来肺癌增加了60%，应该说空气污染是一个非常重要的原因。
利用1951—2005年中国大陆743个地面气象站资料分析中国大陆霾的长期变化趋势，结果表明：霾的地理分布特点是，从1956年到1980年中国霾日都比较少，仅四川盆地和新疆南部超过50天；20世纪80年代以后中国霾日明显增加，到21世纪大陆东部大部分地区几乎都超过100天，其中大城市区域超过150天，与经济活动密切相关。就中国大陆而言，12和1月霾天气日数明显偏多。2个月霾日数的总和达到了全年的30%；9月霾天气日数最少，约占全年的5%。中国东部一些经济和工业比较发达的地区，霾的天数逐渐增加，经济和工业水平相对滞后的，霾日在减少。
在目前的技术经济条件下，无法对气象条件进行有效干预，解决雾霾污染问题只能依靠减少污染物排放量，也就是要全方位地控制各种大气污染物的排放行为，不断减少各种细颗粒物及其前体污染物的排放量。雾霾发生意味着严重的空气污染，而空气是人类须臾难离的生存条件，为避免人们在发生污染时被迫接受污浊的空气，就必须防患于未然，将预防雾霾发生作为首要任务，尽力避免在不利气象条件下发生细颗粒物浓度急剧升高的现象。雾霾污染不是一个单纯的环境问题，它是经济社会发展中的深层次矛盾在环境领域的反映，是长期积累的环境问题的集中爆发，要从根本上解决这一问题，必须消除其产生的根源，彻底转变经济发展方式、优化产业结构、改变消费习惯。
怎么能防治雾霾呢？我觉得应将能源利用作为防治雾霾的重点。能源的使用对生态环境有重大影响。目前绝大多数能源是通过燃烧各种化石燃料的方式获取的，在这个过程中排出了大量的污染物，对环境空气质量造成了严重的影响。我国能源结构以煤炭为主，这就对保护环境极为不利。我国是世界上最大的发展中国家，人口多、区域发展不均衡，能源消耗巨大；同时我国能源利用率低，节能具有很大的潜力。要优化能源利用方式，首要是做好节能工作，将能源消耗总量和单位产值能耗降下来；其次要优化能源结构，大力发展清洁能源和可再生能源，要大力提高太阳能技术水平和水能技术水平，科研技术上要有世界性的突破性的进展。要重视天然气的开发和利用技术。要大力发展对沼气气能源的开发和利用，利用沼气发电；第三是限制高污染的燃料使用。除了能源利用这方面，还可以从以下几方面去处理：
1、人工降雨。雨水能把空气中的一些固体颗粒带到地面上，空气就净化了。
2、减少污染废气排放和废气处理。减少废气排放的同时也要把排出的废气采取各种措施排到空气中。
3、少开车，汽车尾气排放在各种空气污染方式占据了非常大的比例，尽量少使用汽油或者柴油。
4、要大力宣传保护环境，爱护环境的重要性。空气是不分国界的，在地球上到处流动。人类共有一个地球，要共同维护人类生存环境。
通过雾霾，我们认识到必须以保护环境为前提，绿色发展、低碳发展和循环发展，才能走出先污染后治理的发展低谷，才能避免雾霾天气的发生和蔓延，才能建设生态文明和美丽中国。
参考文献
关键词：雾霾天气；输变电设备；外绝缘；污闪现象
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.09.263
0 前言
伴随着环境问题越加严重，雾霾天气已经得到了人们高度关注。雾霾天气数量增加，为电网运行造成严重影响。根据有关部门统计，在雾霾天气下，输变电设备表面湿度增加大约在80%左右，长期雾霾天气内，输变电设备表面污秽情况越加严重，严重影响电网安全高效运行。
1 污闪机理
污闪主要表示绝缘子出现污闪放电情况。绝缘子污闪放电主要表示输变电设备污秽表面温度在增加之后，输变电设备表面气体就会出现烘干及电离情况，造成输变电设备出现局部电弧。无雾霾天气在一定程度上，有效降低了输变电设备巨外绝缘电压耐受性能，同时由地面因素影响，输变电设备绝缘子污秽程度显著增加，在湿度作用之下，形成导电层，产生漏电或者是放电情况。
1.1 雾水电导率
输变电设备外绝缘表面雾水在显著增加之后，对输变电设备外绝缘性能将会造成严重影响。衡量输变电设备绝缘子性能主要判断指标为雾水导电率。在长期雾霾天气内，生态系统污染较为严重，雾霾天气湿度较高，从而造成输变电设备外绝缘表面湿润度显著提高，输变电设备外绝缘电导率将显著提高。电导率在不断增加之后，输变电设备外绝缘性能将会显著降低。除此之外，在长期雾霾天气内，雾霾也就造成输变电设备外绝缘表面污秽度显著提高。
1.2 雾霾对绝缘子表面污秽度影响
在雾霾天气内，受到雾霾重力及雾霾颗粒大小的影响，输变电设备绝缘子表面污秽程度远远高于非雾霾天气在输变电设备污秽程度，同时雾水导电率在发生变化情况下，输变电设备绝缘子表面污秽度也就受到一定影响。例如，在污染严重雾霾天气内，绝缘子污秽在沉积因素作用之下，输变电设备绝缘子电导率显著提高，雾霾天气时间在不断延长过程中，空气内盐离子含量显著提高，输变电设备绝缘子表面盐含量显著提高，从而造成输变电设备出现漏电或者是放电情况[1]。
1.3 绝缘子污闪电压与雾霾
在雾霾天气内，空气内离子含量显著提高，例如钠离子、镁离子等，污水导电率在显著增加情况下，输变电设备污闪电压数值显著降低，输变电设备外绝缘表面污秽度增加。污闪电压与污秽度在相同情况下，输变电设备绝缘子表面污秽内盐离子含量将直接决定污闪电压。盐离子含量在不断提高中，输变电设备污闪电压也将显著提高，与人工污秽相比较，输变电设备表面绝缘子所形成的污秽更加牢固，输变电设备污秽层附着力显著提高，从而造成雾霾天气所形成的污x与人工污秽相比较，输变电设备污闪电压较高。
雾霾天气内，输变电设备外绝缘污闪电压和绝缘子表面污秽呈现反比例关联，表面污秽度及污闪电压在相同情况下，雾霾天气内盐含量与绝缘子污闪电压之间有着紧密关联。
1.4 绝缘子沿面放电与雾霾
输变电设备在长期室外暴露过程中，输变电设备外绝缘表面将会形成污秽层。天气干燥情况下，污秽层造成输变电设备运行阻值显著提高，输变电设备外绝缘性能受到严重影响。在雾霾天气状态下，空气内湿度相对较高，输变电设备外绝缘表面电导率显著提高。所以，空气湿度在达到一定程度情况下，输变电设备外绝缘性能显著降低，进而造成输变电设备出现放电及漏电情况，严重影响电网运行安全性能[2]。
2 防污闪策略
输变电设备一旦出现污闪情况之后，电网就会造成大范围停电情况，给人们生活造成严重影响，经济损失无法估计。为了能够有效提高电网运行安全高效性能，就需要定期打扫绝缘面表面污秽层，同时合理控制爬电距离，对输变电设备污闪情况进行控制[3]。
首先，按照输变电设备污闪情况，结合盐密度及污秽等级，输变电设备在投入运行之后，定期对输变电设备绝缘表面污秽进行清理。与此同时，输变电设备爬电比距需要合理调控，输变电设备在运行过程中，采取多样化手段对输变电设备线路类别进行划分。例如，输变电设备外绝缘污秽十分严重，可以在输变电设备外绝缘安装防污型玻璃绝缘子，对输变电设备污闪情况进行有效控制。
其次，输变电设备绝缘子污秽程度主要受到三方面因素影响，分别为爬电距离、绝缘子结构高度、爬距。正常情况下，输变电设备爬电距离及绝缘子呈现正比例关联，输变电设备结构高度在达到一定标准之下，输变电设备爬电距离趋于饱和情况下，绝缘子污秽耐受受到显著影响。因此，对防污输电设备进行合理选择，需要对爬电比距、结构高度等因素全面分析研究。
最后，提高盐含量检测工作质量，细致划分污秽等级。工程快速发展建设过程中，新型污染源逐渐产生，传统污秽等级已经无法满足人们实际需求，这就需要充分对污秽区域进行划分，结合先进设备提高污秽等级检测精确度，提高输变电设备日常维修质量[4]。
3 结论
简而言之，在雾霾天气气候下，输变电设备外绝缘性能受到显著影响，其中最为关键因素就是雾水电导率。所以，输变电设备在安装过程中，需要结合实际情况，对输变电设备绝缘合理设置，细致划分污秽等级，有效降低雾霾天气对输变电设备外绝缘造成的影响。
参考文献：
[1]张东坡，刘瑶林.雾霾天气对输变电设备外绝缘的影响[J].今日科苑，2014（12）：91-92.
[2]胡长猛，谢从珍，袁超，李立.雾霾对输变电设备外绝缘特性影响机理综述[J].电力系统保护与控制，2015（16）：147-154.
摘 要：中国气象局国家气候中心监测数据显示，2013年9月1日至今，我国中东部地区雾霾天气多发，共发生12次较大范围的雾霾天气过程，不仅雾霾日数多，而且影响范围广。其中，与建筑施工企业密切相关的扬尘污染占PM2.5来源的15.8%。针对雾霾问题，在建筑领域内讨论了雾霾的形成及影响，并针对性的提出了四点预防措施。另外还探讨了如何将这些方法落实到实处，怎样进行管理。
关键词：建筑；雾霾；影响；预防措施
中图分类号： TB 文献标识码：A 文章编号：16723198（2014）17018301
1 什么是雾霾
二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物这三项是雾霾主要组成，前两者为气态污染物，最后一项颗粒物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首，它们与雾气结合在一起，让天空瞬间变得阴沉灰暗。这种颗粒本身既是一种污染物，又是重金属、多环芳烃等有毒物质的载体。城市有毒颗粒物来源首先是汽车尾气。使用柴油的车子是排放细颗粒物的“重犯”。使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物，比如氮氧化物等，但碰上雾天，也很容易转化为二次颗粒污染物，加重雾霾。
雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，多出现于秋冬季节，是近地面层空气中水汽凝结的产物。雾的存在会降低空气透明度，使能见度恶化，如果目标物的水平能见度降低到1000米以内，就将悬浮在近地面空气中的水汽凝结物的天气现象称为雾。霾是由空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子组成的。它也能使大气浑浊，视野模糊并导致能见度恶化。
图1 雾霾中的建设 2 建筑对雾霾的影响
2.1 因水平方向静风现象导致大气中悬浮微粒扩散
近年来随着城市建设的迅速发展，大楼越建越高，增大了地面摩擦系数，使风流经城区时明显减弱。静风现象增多，不利于大气污染物向城区扩展稀释，并容易在城区内积累高浓度污染。
2.2 空气中悬浮颗粒物的增加
随着城市人口的增长和工业发展，导致污染物排放和悬浮物大量增加，直接导致了能见度降低。大量的在建工地意味着扬尘的成倍增加和对高污染行业的钢铁、水泥、玻璃等各种建筑材料的大量需求。事实上，每一次拆挖和建设都意味着城市污染总量的增加。加重城市的雾霾。其二，家庭装修中也会产生粉尘“雾霾”，室内粉尘弥漫，不仅有害于工人与用户健康，增添清洁负担，粉尘严重时，还给装修工程带来更多的隐患。
3 建筑领域预防雾霾的措施
3.1 模块化建筑
建筑工地在敞开式条件下进行堆场物料的搅拌、粉碎、筛分等作业，造成在建工程及周边地区扬尘飞散，是引发大气污染的源头之一要最大程度的避免建筑施工扬尘对于大气的污染，最直接的方法就是缩短工期，让原本需要在工地进行的工序在工厂内提前完成。而模块化建筑就可以做到这一点。模块化建筑利用特殊新型节能材料修建起来的单元体，将通过插件，拼插焊接在一起，这一过程有些类似于搭火柴盒，或是儿童搭建、拼插积木玩具，由于在工地上需要进行的步骤仅仅是拼接已完成的模块，模块化建筑可以大大压缩工期，基本上可以达到传统建筑模式的1/3、1/4。长沙远大住宅工业有限公司建造的新方舟宾馆就利用了模块化技术，该15层宾馆在6天内建成，其中还包括装修用90小时。快速的建造速度大大减少了工地扬尘，由于没有土建施工，建筑工地上不会残留建筑废弃物，减轻了城市垃圾回收压力，这对于城市建筑施工意义重大。在工厂中制造模块避免了建筑材料在室内的运输，而且经过前期计算，在模块制造中可以充分利用建筑材料，尽最大可能减少建筑废弃物。
3.2 住宅产业化
住宅产业化是指用工业化生产的方式来建造住宅，是机械化程度不高和粗放式生产的生产方式升级换代的必然要求，以提高住宅生产的劳动生产率，提高住宅的整体质量，降低成本，降低物耗、能耗。住宅产业化本来只是强调住宅领域的产业化，但不应局限于住宅建设领域的产业化，而应是包括住宅在内的，也包含其它一切用途物业的产业化。科学解释的话，它是一个全产业链。投资、开发，然后到施工，到整个构配件的生产，物业管理，到更新、维护、改造，再到重建，整个系统都是住宅产业化内容，所以住宅产业化它是一个全产业链，同时它又是个大系统，跟我们住宅领域相关的都在这个系统里头，包括所有建材的产品，所有参与的主体。住宅产业化的装修方式，是在工厂进行一个拼装、集成，把所有的这种产品、技术集成好了之后，到现场拼到一块去，现场基本上没有水泥和沙子，非常干净环保，避免了扬尘和建筑垃圾。比如，北京市公住房展示中心的四套样板间，就是这样一种模式。先把标准化设计做好，主体结构是通过装配式的方式，建成主体结构之后，通过墙来找厨房卫生间的模式，所有隔墙、吊顶、隔板都是集成好了之后到现场拼装，两个工人一天可以做两套房子。而且避免了浪费，成本低，品质好。
3.3 提高室内温度
二氧化硫、氮氧化合物和可吸入颗粒是雾霾的三大主要成分，同时也是燃煤废气的主要成分。要解决雾霾问题就要从根源上减少主要成分的排放，由于北方燃煤供暖、南方燃煤发电，如果能够保证室内恒温，减少暖气、空调的使用，都能大大减少燃煤，减少污染物的排放。
3.3.1 墙体保温
目前建筑保温主要是墙体保温，利用保温材料达到目的。我国保温墙体有长足的发展，但是与发达国家相比仍有很大差距，现提出几点建议：
（1）政府提出硬性规定，提高墙体保温的标准。在寒冷地区，世界各国建筑普遍为保温10厘米，2层玻漓窗，在冬暖夏热地区及炎热地区，世界各国建筑普遍为保温3厘米不保温。由于成本的存在，该标准可以存在区域差异，对于西部欠发达地区适当降低标准。
（2）鼓励新型保温材料的研发。保温材料不局限于新建建筑，可以研究如何提高原有建筑室内温度，比如在原有建筑表面加上一层保温涂层。
3.3.2 窗户保温
建筑保温中墙体保温是一方面，窗户保温是另一方面。目前市场上已经有不少保温玻璃，比如由长沙远大住宅有限公司研发的一种全断桥外凸窗，其具有外凸窗上台板和外凸窗下台板，外凸窗上台板和外凸窗下台板为具有隔热保温材料板的夹芯板。它的图样如图2所示。这种窗户可以有效隔断外界热的传递，在很大程度上保持了室内温度恒温状态，避免了室内温度的散失，这样室内就可以减少空调、暖气的使用频率，达到节能保温的目的。
图2 全断桥外凸窗 3.4 保障室内空气洁净度
在雾霾天气时，有关部门提醒民众减少开窗通风，避免室外污染空气流入，但开窗通风减少又会引起人体舒适度下降。要解决这个问题可以将换气装置与净化装置相结合，净化外界空气吸附粉尘后再输入室内并将室内空气排放出去。这样不仅能够避免室外空气的进入，也可以将室内由于吸烟、做饭等产生的污染空气尽快排出去，保证室内居民的健康。若建筑内拥有完善的换气装置与净化装置，可以完全不需要开窗，窗户仅仅用于采光，这样可以大大提高室内空气清新度。
3.5 屋顶绿化及墙面绿化技术
绿色植物因其丰富的外形特征及生态习性，可以有效阻挡地面粉尘进入空气中，大多数植物的叶片对空气中可吸入颗粒物有良好的滞留作用。而城市中绿地较少，交通道路旁极少的绿化根本不足以吸附车辆排放的可吸入颗粒以及地面扬尘。而城市中建筑是极多的，若能够将建筑上可以利用的部分全部利用起来进行改造种植植物，必然可以极大地提高绿化面积。
4 结论
在建筑领域内雾霾的形成原因主要有：因水平方向静风现象导致大气中悬浮微粒扩散，空气中悬浮颗粒物的增加。相应地，我们可以采用多种方法减少雾霾的原成分产生以及避免雾霾危害人体。具体措施包括推行模块化建筑，住宅产业化，提高室内温度，保障室内空气洁净度，推广屋顶绿化及墙面绿化，利用多种手段保证室内温度和空气洁净度。相信随着新型建筑材料的研发与应用，会出现更高强的保温材料。
参考文献
[1]郭海文.抵制雾霾打响建筑节能“攻坚战”[N].中国建设报，20040101（10）.
关键词：雾霾；生态旅游
一、引言
来自国家旅游局的数据显示，2013年上半年中国入境游客人数下降2.7%[1]。中国旅游研究院的《中国入境旅游发展年度报告2014》认为，当前雾霾正成为我国入境游低迷的主因之一[2]。
雾霾对境内游客出游的影响，虽没有详实报道，但北二外旅游管理学院唐承财博士认为，长期严重的雾霾天气给旅游业带来的将是一种灾难，而这种灾难并不像火山爆发或洪水泛滥一样直接，它会透过整个旅游行业的产业链带来深刻影响。第一旅游网针对国内开展的网络调查显示，61%的受访者认为雾霾天气对旅游目的地的选择“影响很大”，38%的受访者选择“影响一般”，仅有不到1%的受访者选择“没有影响”，可见雾霾正在影响着游客的心理。国家气象局原局长秦大河“十年内难治好雾霾”的论断，预示着雾霾可能成为困扰中国旅游发展的新常态，而这一态势的具体影响会在后期逐步呈现。
生态旅游作为将游客需求、旅游地保护、旅游地经济利益有机融合，实现良性互动、可持续发展的最佳实践方式，发展前景广阔。特别是资源、环境、生态等一系列生存危机的频发，人们环境意识的不断觉醒，为我国生态旅游提供从初级阶段向更高层次转变的契机。对一直将生态旅游作为经济突破发展重点的陕南地域来讲，如何积极应对雾霾风险、趋利避害是个亟待解决的课题。
二、陕南雾霾现状调查及分析
（一）陕南PM2.5监测站点分布情况
目前，PM2.5实时查询系统已经成为国人外出的重要参考，了解陕南PM2.5监测站点的个数及分布，有助于陕南雾霾的客观报道。陕南PM2.5监测站点分布具体如表2-1。目前三市共设9个监测站点，多分布于市区及市郊。
（二）陕南雾霾现状调查分析
通过对PM2.5实时查询系统的访问，获得商洛、安康、汉中3市在2015年3月8日至2015年3月28日三周的AQI（空气质量指数）变化趋势图，如图2-1所示。研究表明西安、咸阳、南阳、十堰、渭南等为陕南旅游主要客源地。为具体评估陕南生态旅游在空气质量方面的竞争优势及雾霾态势下游客流失的风险，将客源地同等时间段的AQI加以统计，综合对比数据见表2-2。
调查结果及各项数据表明：1，与客源地AQI均值相比，陕南三市仍保持着领先优势，没有中度、重度污染天气。2，3月份三市的AQI均值基本保持在80左右，比我国空气质量“优”的AQI高出30。空气存在一定污染，需要积极改善。3，图2-1中，三市的AQI变化趋势基本一致，呈现前高后低的特点，三市的AQI均值也大体相当。空气条件的趋同性使陕南雾霾治理建立联防联控体系成为可能。
三、雾霾对陕南生态旅游的影响
同地域内，雾霾与生态旅游属于此消彼长的关系。其他区域内雾霾的广泛存在，则可能为生态良好的地域营造商机，打开发展生态旅游产业的新视角。以2013年福建旅游局推出的“感知清新福建、自由森呼吸”活动为例，仅春节期间就接待境内外游客822.98万人次，旅游总收入53.26亿元。同时雾霾的普遍存在在激发国人对良好生态向往的同时，加速政府有关节能减排、环境整治等一系列政策、立法的出台。
生态旅游的良性发展为彻底根治雾霾提供可能。生态旅游一直被视为陕南突破发展的重点。生态区域内生产、生活方式的优化升级及节能减排的贯彻实施，既是生态旅游良性循环的保障也是彻底根治雾霾的关键。陕西省财政每年安排6亿元，培育和壮大陕南现代循环产业体系。目前陕南三市初步形成了汉、丹江流域绿色经济良性循环、生态环境持续改善的发展格局，相信这些改变也会对陕南雾霾防治起到巨大推动作用。
参考文献：
关键词：雾霾污染 城市居民 消费支出 影响研究
近年来我国的雾霾污染日趋严重，特别是进入到2013年，华北、黄淮、江淮、江南等中东部大部地区相继出现了大范围的雾霾天气，持续的时间之长，范围之广都是前所未有的。中央气象台曾在本年度了最高级别的雾霾黄色预警，“雾霾天气”也成为了这一年媒体、百姓热议，政府关注的话题。目前我国的雾霾污染源种类和数量繁多，使得治理难度极大，往往需要长期的综合治理才能取得成效。而在雾霾污染持续期内，广大城市居民不得不面对雾霾污染给其日常生活带来的冲击和影响。较为突出之处，就是雾霾污染从客观上增加了居民的日常消费支出。长久以来，由于水污染，人们对于矿泉水、纯净水以及净水设备的消费早已习以为常。而事实上，人们对于清洁空气的需要与对清洁的饮用水的需要相比，具有同样重要的意义。雾霾天气里，呼吸道疾病的发病率要比正常天气高出15%左右，而肺癌致死率和霾粒子浓度也呈现出高度相关。这些无疑会增加居民的医疗费、护理费、误工费支出以及过早死亡带来的损失时等。面对严重的雾霾污染，出于自保和防护，迫使人们要为“雾霾买单”。据淘宝数据显示，2013年淘友们在对抗雾霾的用品上，共花掉了8.7亿元。在淘宝网上购买口罩的人，比前一年多了181%，购买空气净化器的也多了131%[1]。此外，雾霾污染还会增加城市居民的各种隐形消费。例如，雾霾天气得空气中的粉尘大量增加，暴露在室外的一些设施会遭受灰垢污染，粉尘还会使得个人的衣物和身体更容易变脏。这些又增加了人们的清理费用，如用水、用电、洗涤剂等。毋庸置疑，城市居民由于雾霾污染而产生的消费支出已经成为一个不可回避的现实问题。
1.由雾霾污染造成的城市居民消费主要支出
为了得到城市居民在雾霾污染中支出的变化，针对雾霾对居民消费影响的具体方面，通过对一些长时间、大范围雾霾污染的城市居民进行问卷及访谈，最终得出由雾霾污染造成的城市居民消费支出变化主要来源于三个方面：防护费用的增加、清洁费用的增加，医疗费用的增加，见表1。
表1 居民可能增加的相关费用支出调查
表1显示，防护费用是城市居民消费的主要支出。如购买防霾面罩的费用、购买空气净化器或净化植物的费用，甚至是购买雾霾保险（中国平安与人保财险推出的“雾霾险”）。防护费用还包括据称有防霾作用的护肤品，防护服等。而清洁费用的增加主要表现在由雾霾而导致的清洁费用的增加。
其次是清洁费用。在北京等一些受雾霾影响较严重的城市居民认为，雾霾天气使衣服换洗的频率有所提高，且房屋玻璃窗较以前正常天气更容易变脏，这就导致了以雾霾为间接后果的购买洗涤用品的费用、人工费、水电费用的增加。
从调查的结果来看，认为雾霾产生医疗费用的居民只占很少一部分。原因之一是，雾霾污染造成的疾病并非能够在短时间内表现出来，尤其是很多慢性疾病，可能会在许多年后才能够显现出来。第二个原因是，有些患者低估了雾霾的影响，不清楚自身的疾病与雾霾是否有关。就国内的研究来看，目前只有少数研究提供了可信论据。据2013年发表在《美国科学院院报》（PNAS）上的关于淮河以南以北的降尘浓度研究显示[2]，由于有供暖燃煤，淮河以北的预期寿命短了5.52年。该研究得出结论，降尘浓度每立方米增加100个微克，预期寿命短3年，主要引发的是心血管和呼吸系统疾病。中国社科院联合中国气象局《气候变化绿皮书》[3]，报告称雾霾天气影响健康，除众所周知的会使呼吸系统及心脏系统疾病恶化等，还会影响生殖能力。这些疾病都会导致治疗费用的产生，同时由于疾病造成的误工费也是一笔不小的支出。
如果这些由于雾霾产生或增加的费用没有被计入消费者的预算，一些收入较低的消费者可能就此陷入贫困，生活水平下降，尤其一些因雾霾患病的消费者可能会因病致贫，甚至家中主要劳动力患病后可能会导致其子女无钱上学。这些现象无疑应该成为政府和学界的关注焦点，弱势群体的增加会导致整个社会福祉的降低，也与社会主义“以人为本”的伦理精神相悖。
2.雾霾污染造对城市居民消费支出影响的研究所面临的一些难点问题
2.1雾霾污染与城市居民家庭支出之间的关系具有波动性
由于雾霾的污染程度、持续时间、污染范围会受到人为、自然地理环境及气象等方面因素的影响，具有一定的波动性。因此，雾霾污染对于家庭支出的作用也会呈现出较大的波动性。面对这种诸多因素的作用关系而产生的波动性，很难从理论的角度来建立机理模型。此类问题基本属于“黑箱问题”。研究者只能在缺乏对原有客体内部结构、要素和机制信息的前提下，通过观察黑箱中“输入”、“输出”的变量，得出关于黑箱内部情况的推理，寻找、发现其内部的隐秩序，实现对其的预测和控制。而采用一般的多元统计计量分析手段来解决此类黑箱问题，往往会遇到选择哪一种形式的拟合模型建立回归分析的难题（当内生变量超过三维时，将无法绘制数据分布的散点图。因此，在观察不到数据分布规律的情况下，大多数的研究者都只好应用多元线性统计分析。但许多数据分布都是非线性的并带有很强的波动性，这就导致了解决此类问题的多元线性模型拟合优度一般都很低，解释力不够强。）
2.2 城市居民的不同群体支付意愿差异可能会很大
在支付意愿的调查过程中，要求进行大量数据信息的调查和收集。由于受到性别、年龄、受教育水平、收入水平、不同经济发展水平的区域以及敏感人群等因素的影响，城市居民对于雾霾污染危害性的认知和支付能力会有很大差别。以居民的收入水平为例，相对贫困的阶层，尽管知道雾霾污染对人体有害，但由于支付能力的问题，可能不会去商店购买任何的防护用品；而对于那些相对富裕阶层的人群，在知晓雾霾污染的危害性的情况下，可能至少去商店买个口罩做个简单的预防，也可能有人愿意出钱买防毒面具或购买较为昂贵的空气净化器（因为他们有足够的支付能力）。
2.3基于雾霾污染的医疗费用核算问题
污染导致医疗费用的核算，一般采用的是疾病成本法，见公式（1）和人力资本法，
见公式（2）
（1）
其中，Ie――由于环境质量变化所导致的疾病损失成本；Le――第i类人由于生病不能工作所带来的平均工资损失；Me――第i类人的医疗费用（包括门诊费、医药费、治疗费、检查费等）。
（2）
其中，V――收入损失折现值；Pt+i――年龄为t的人活到t+i岁的概率；Et+i――在年龄为t+i时的预期收入； is――折现率；T――劳动者在劳动力市场退休的年龄。
尽管采用公式（1）、（2）能够进行一些定量的计算，但尚存在着一定的局限性[4，5]。
（1）无法评估那些没有生产能力或不参加生产活动人的损害。对于那些诸如儿童、家庭妇女以及失去劳动能力的残疾人等无工作的人群而言，公式（1）无法估计其工资损失。
（2）引发伦理道德方面的问题。公式（2）隐含的推论是人的生命价值等于其创造的价值。按照这种理论，就会得出富人的生命要比穷人更有价值、富国居民的生命要比穷国居民更有价值的结论。
3.应对雾霾污染造成的消费支出思考
3.1 居民角度
严重的雾霾污染给城市居民带来的消费支出是毋容置疑的。比起农村居民，由于没有土地等不动产作为支撑，城市居民在承受雾霾污染时可能更容易因病致贫。面对客观存在的雾霾污染，城市居民应当具备一定的消费心理准备。在雾霾污染短期内不能得到根本性改变的情况下，为了消除和减少雾霾污染的危害合理的支出一些资金来购买防霾产品，如空气净化器，防霾口罩等还是必要的。而对于雾霾污染使得居民增加的清洁费用和医疗费用也应当引起足够的重视，特别是对于低收入的居民而言，更应当考虑这些费用的增加对今后生活的影响。
3.2 厂商角度
对于制造和销售防霾产品的企业来说，居民的消费变化应该对他们带来相应的启示。温德尔・史密斯（Wendell R.Smith） [6]于1956年提出市场细分的概念，即按照消费者欲望与需求把因规模过大导致企业难以服务的总体市场划分成若干具有共同特征的子市场，处于同一细分市场的消费群被称为目标消费群。供应商应当根据地理因素、人口统计因素、心理因素、行为因素等做好市场细分，才能更好地满足市场需求，推出更多更适合广大消费者的雾霾防护产品，如市场上先后出现了适合爱美女性的防霾护肤品，儿童及孕妇专用的防霾口罩，为信中医的人群开发的防霾中药等，为长期办公者研发的空气净化器，都体现了厂商对其产品的细分。同时，商品供应者应当遵纪守法，避免生产有损消费者权益的商品。
另外，现阶段防霾产品市场处于无序竞争状态，产品良莠不齐现象比较严重，缺乏统一标准，比如空气净化器，除了价格较高的飞利浦等国外品牌，中国自主品牌较少，且往往价格比较低廉，质量通常不高，中国国产品牌还远远没有发挥出优势。像防霾口罩，护肤品，甚至中药、保健品等更是频频被查封和被媒体曝光无效甚至对人体具有伤害性，坑害消费者事件屡屡发生。中国厂商应当树立品牌意识，为企业做好长远发展的打算，在消费者心中形成对其有利的形象认知。
3.3 政府角度
由于雾霾污染的特殊性，很难找到雾霾的直接责任者，低收入群体在遭受到水污染损害后，往往得不到任何应有的补偿。由于他们受到社会地位、经济收入、文化程度、专业知识、精力和能力的制约，很难通过法律手段维权。由于得不到必要的损害补偿，使得这部分人群的生活质量下滑严重，威胁到了他们最基本的生存权和发展权。在中国居民收入差距较大，基尼系数总体偏高（2012年回落到0.474，仍高于国际警戒水平）的情况下，雾霾污染甚至可能成为导火索，导致社会贫富差距更大，其结果是竞争博弈均衡点远离了帕累托最优状态，社会福祉降低，影响社会的和谐与稳定。政府针对雾霾现象，首先要从源头上查出雾霾的产生的原因，并对污染源进行控制，使其停止侵害，并追究其民事及刑事责任。对于生活有困难的弱势群体，政府应当对其进行适当补贴。另外，政府应当针对雾霾现象从税收角度解决问题。我国现阶段的税收重点仍放在流转税上，现阶段应适度加大能源环境税的比重，通过税收政策的变化限制企业的排污行为。根据庇古的资源配置最优论，认为资源最优配置的标准是边际私人纯产值和边际社会纯产值相等，一个行业的边际社会纯产值大于边际私人纯产值时，国家可以通过补助金政策扩大这个行业的生产。政府对承受雾霾污染的行业的员工进行补贴有利于维持社会总体福利，关乎社会的稳定。
同时，为了更加有效的对雾霾受害者进行补贴，可以引入商业保险制度，对一些与雾霾与直接关联单位的员工进行政府责任商业保险，即政府为与雾霾相关的企业和事业单位提供补贴（补贴规定专门用于为员工购买商业保险），以因其职业原因，易受影响的工作人员作为受益人，以保障其在受到健康损害后可以有足够的资金就医。从企业角度来说，合理的补偿机制能够有效地解决了雾霾污染后的赔偿问题，一方面解决了工业企业的资金周转困难的问题，另一方面通过对雾霾受害者进行赔偿，也恢复了污染企业在当地的名誉，为其后续发展提供了条件。除了工业企业，保险公司也因为污染受害者的投保而有一定的收益。从政府角度来说，合理补偿机制的实施，有效地降低了政府预算，减轻了政府的负担，使得政府能够节省下来更多财政资金来扶植其他社会弱势群体，缓解了企业、政府和污染受害者三方的矛盾。当然，为了保护低收入群体的环境权益，也有必要发挥新闻媒体和第三部门的作用，让更多的人关注雾霾污染事件对弱势群体产生的影响。也应通过各种渠道和途径，使低收入群体了解到国家的环境政策，增强其自身的维权意识和能力，帮助村民行使针对水污染的知情权、监督权和针对赔偿事宜的参与权、表达权，通过合理、合法、有效的途径保障自身利益不受侵害。
参考文献：
[1]韩元佳.网友为雾霾买单8.7亿[N].北京晨报，2013-12-13（1）
[2]Chen Y，Ebenstein A，Greenstone M，Li H. Evidence on the impact of sustained exposure to air pollution on life expectancy from China's Huai River policy[J]. Proc Natl Acad Sci .2013，110（32）： 12936-41. doi： 10.1073
[3]王伟光，郑国光气候变化绿皮书：应对气候变化报告[M].北京：社会科学文献出版社，2013
[4]马中.环境与资源经济学概论[M].北京：高等教育出版社，2000
【关键词】 雾霾天气；慢性阻塞性肺疾病患者；预防
慢性阻塞性肺疾病是一种逐渐削弱患者呼吸功能的慢性肺部疾病， 以气道阻塞为主要特征， 急性加重期可合并呼吸衰竭、心力衰竭。雾霾天气会加重慢阻肺患者气短、呼吸困难， 痰液量增加等症状， 部分患者由于通气换气功能不足会出现低氧血症， 导致呼吸衰竭。那么慢阻肺患者在雾霾天应该注意哪些问题， 怎样才能在这样的天气里保护好自己， 避免加重疾病呢？下面给大家分享一些有效的预防措施。
1 减少出门次数、佩戴口罩
雾霾天气中存在的大小颗粒物会随呼吸进入呼吸道并粘附其上， 严重危害身体健康， 加重慢阻肺患者的病情， 所以应该减少出行。实在避免不了出行时， 应佩戴口罩， 建议选择一次性口罩， 当天使用后可以丢掉。如果不是一次性口罩， 建议选择预防PM2.5的或10～12层的医用纱布口罩。做到出行一次， 清洗一次。
2 晨练应限制
雾霾是呼吸系统疾病患者的“健康杀手”， 雾霾天最好不出门， 更不宜晨练， 否则可能诱发病情。有很多人比较习惯晨练， 其实这时间对于人体来讲并不是很正确， 由于早晨处于空气交换环境， 空气质量很差， 尤其是雾霾天气容易刺激呼吸道， 造成一定的感染。喜欢晨练的老人们最好等雾霾退去几天后再恢复你的运动计划。通常来说， 若无冷空气活动和雨雪、大风等天气时， 锻炼的时间最好选择上午到傍晚前空气质量好、能见度高的时段进行， 地点以树多草多的地方为好， 霾天气时也应适度减少运动量与运动强度。
3 做好个人卫生
出门后进入室内要洗脸， 漱口， 换掉外出时穿的衣服， 去掉污染的残留这个很重要， 尽管戴上了口罩， 或者还包上了头巾， 但是尘埃遍布在空气中的每个角落， 这是没办法彻底隔绝的。回家及时洗脸、漱口， 清洁鼻腔， 这是很好的习惯。
4 适当的通风
通风可以防止细菌滋生， 是预防呼吸道感染的好办法。建议患者每天起床根据天气情况进行适当的通风， 有雾霾的时候就暂勿开窗， 等太阳出来， 雾霾好一点， 慢慢消退了再开窗户。
5 饮食方面有讲究
①饮食上应该清淡， 尽量避免辛辣刺激食物的摄入， 对于冬季爱吃火锅的人群， 应尽量减少， 尽量避免重口味、油炸、辛辣等过于刺激的食物， 多吃蔬菜水果， 多补充维生素以及一些清肺润喉的食物， 这样可以很好的缓解雾霾的影响。②多吃新鲜蔬菜水果， 这样不仅可补充各种维生素和无机盐， 还能起到润肺除燥、祛痰止咳、健脾补肾的作用。多吃梨、枇杷、银耳、柿子、百合、萝卜、荸荠等清肺化痰食品。③能够生成空气负离子的负离子维C机是人们有效净化空气的良好选择。多吃胡萝卜、豆芽、西红柿、海带、卷心菜， 确保维生素的摄入量， 对净化空气也有不错的预防作用。
6 要坚持规律用药， 多喝温水
雾霾天气必须外出时， 出门前可多用一次药， 并随身携带相关药物， 以备不时之需， 多喝水多运动加速有害物质的排泄。
7 尽量少去人多的地方
出现了雾霾天气， 空气污染严重， 空气流动相对较差， 就很容易造成呼吸道疾病的传播， 尽量少去或者不去人多的地方[1]。多喝桐桔梗茶、桐参茶、桐桔梗颗粒、桔梗汤等。桐桔梗茶有清火滤肺尘功能， 能显著增强肺泡细胞排出有毒细颗粒物的能力[2]， 能有效地协助人体排出体内积聚的PM2.5颗粒物及其他有害物质。
8 平常多锻炼身体， 增强体质
平常没有雾霾的天气， 应该多到户外的去运动运动， 多参加一些运动项目， 多锻炼自己的身体， 增加自身的抵抗力， 晨练、跑步、打羽毛球、打太极等都是很好的运动的项目。多培养自己的运动兴趣爱好， 身体好总是自己的， “革命的本钱”一定要把握好， 即使雾霾天气来了， 也有本事很好地抵抗与应对。
通过采取上述的措施对慢阻肺患者进行指导， 可以达到阻止气道粘膜干燥， 减少痰液的产生， 加强气道的湿化， 减轻患者呼吸困难症状， 预防感染发生的目的， 对减轻慢阻肺患者病情加重有一定的积极临床意义。
参考文献
[1] 施焕中.慢性阻塞性肺疾病.北京：人民卫生出版社， 2006： 234-236.
关键词：雾霾；社会经济；影响；治理
中图分类号：X321 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2016）06-96 -03
雾霾，顾名思义是雾和霾。因为空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。中国不少地区把阴霾天气现象并入雾，一起作为灾害性天气预警预报，统称为“雾霾天气”。
从2011年左右开始，美国大使馆持续播报PM2.5，这一行为引发了社会关注，加之政府终于承认了“雾霾”一词，雾霾成为被公众所重视的一种社会现象。2015年柴静的一部《穹顶之下》引发了社会对雾霾关注的热潮，引起全民对雾霾危害的思考。今年，由于两会期间的天气状况，雾霾再一次引起全民关注。
本文从雾霾的成因着手，讨论无锡雾霾现状及雾霾造成的影响，最终提出相关的意见和建议。
一、雾霾的成因
二氧化硫、氮氧化物和可吸收颗粒物PM这三项是雾霾的主要组成，前两者为气态污染物，最后一项颗粒物是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。人为的环境污染是雾霾天气形成的主要原因，加上气温低、风力小等自然因素导致污染物不易扩散。
（一）自然因素
1.地理原因
无锡地处东部与长江中下游平原地区，冷空气势力较弱，风力较小，大气层结构稳定，近地面空气相对湿度比较大，地面灰尘大，地面的人和车流使灰尘搅动起来。
2.气候因素
无锡地区稳定类大气条件出现频率多，易造成污染物在近地面层积累，从而导致雾霾天气多发。同时，无锡地区冬季天空晴朗少云，有利于夜间的辐射降温，使得近地面原本湿度比较高的空气饱和凝结形成雾，溶胶背景浓度高，有利于催生雾霾形成。
（二）人为因素
人为因素造成的污染是雾霾形成的最主要的原因，防范和治理这些人为因素造成的污染是治理雾霾的重要解决措施。本文将从工业污染、机动车尾气以及产品油质量这三个方面来探讨其对雾霾的影响。
1.工业污染
随着城市人口的增长和工业发展、机动车辆猛增，污染物排放和悬浮物大量增加，二氧化硫、氮氧化物，烟（粉）尘等污染物增加，直接导致了大气能见度降低。无锡市环保局统计数据显示，2014年，工业污染源排放二氧化硫7.887万吨，占排放总量的99.36%；排放氮氧化物2.999万吨，占排放总量的21.83%；排放烟（粉）尘9.749万吨，占烟（粉）尘总排放量的97.46%。数据表明，工业污染源排放中二氧化硫、氮氧化物、烟（粉）尘比重都较重，而二氧化硫、氮氧化物和烟（粉）尘又是雾霾的主要组成，因此可以看出，工业污染是造成雾霾的重要原因。
2.机动车尾气
《2015年中国机动车污染防治年报》显示，我国连续六年保持世界机动车产销第一大国地位。机动车污染造成了灰霾、光化学烟雾污染，是我国空气污染的重要来源，机动车污染防治刻不容缓。
机动车保有量的快速增加使我国城市空气呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，群众健康受到直接影响。2014年，全国机动车排放污染物4547.3万吨，其中氮氧化物（NOx）627.8万吨，颗粒物（PM）57.4万吨，碳氢化合物（HC）428.4万吨，一氧化碳（CO）3433.7万吨。因而，机动车尾气是污染物总量的主要贡献者。
3.产品油质量低
以硫含量来看，我国成品油排放标准是京V标准硫含量要求低于10ppm，国Ⅳ标准硫含量要求低于50ppm，国Ⅲ标准要求低于150ppm。无锡地区硫含量要求按照国Ⅳ标准，但是美国、欧洲实施的成品油排放标准硫含量分别是低于30ppm、10ppm。这意味着，无锡油品的硫含量是美国的1.7倍、欧洲的5倍，油品硫含量较高，质量低。
二、无锡的空气质量情况
本文选取了2014年1月1日至2016年3月30日的无锡空气质量报告数据，并从AQI指数、空气质量级别、首要污染物三个方面分析无锡的空气质量情况。
（一）AQI指数
从图1中可以看出，AQI指数波动幅度较大。每年的第三季度空气质量明显较好，由于夏季温度较高，雨水频繁，空气流动性较好，空气无污染或污染情况较轻。与此相反，每年的第一季度空气质量较差，由于1月份冷空气强度较弱，且无明显雨雪天气过程，区域大气扩散条件极其不利，流动性较差，造成空气污染状况严重，从而引发了雾霾天气的产生。
（二）空气质量级别
根据中国环境保护部数据中心数据统计，无锡的空气质量总体来看还是较差的。从2014年1月1日至2016年3月30日这817天中，污染天数占了近四成，其中重度污染为3.06%，中度污染为7.47%，轻度污染为27.05%，良和优分别为56.55%、5.88%。这不仅造成雾霾天气的产生，还对经济、社会、人类健康都造成了很大的影响。
（三）首要污染物
从对造成空气污染的首要污染物的统计来看，PM2.5是形成雾霾天气的主要污染物，占比55.71%。PM2.5不仅对空气质量造成很大的影响，还对能见度有重要的影响，危害人类的健康。因此，改善雾霾天气的首要条件就是减少PM2.5的产生。
三、雾霾对经济的影响
关键词：汽车尾气排放；雾霾；防治
中图分类号：S471文献标识码： A
1 引言
进入2013年以来，全国大部分地区几乎每天都被一片厚重的阴霾所笼罩，这也使得“空气质量”、“PM2.5”等词成为新年的频用词汇。雾霾袭城，大雾笼罩下，汽车尾气排放成为引发雾霾的罪魁祸首之一，一时间成为众矢之的。因此，提高空气质量，减少汽车尾气排放成为当务之急。
2 雾霾天气的成因
2.1人为原因
雾霾天气除了由气象因素导致，化学工厂、汽车尾气增多、农作物燃烧、工业燃煤及气溶胶二次污染等人为因素引起大气中颗粒物含量加大是雾霾天气出现的另一重要原因[1,2]。当前，许多城市的污染物排放已经濒临界限，对气象条件要求十分敏感，环境空气在较好的气象条件下能达到标准，但是只要出现了不利的气象因素，空气质量和能见度会立刻下降，导致雾霾的发生。另外，除了城市自身所产生的废气（及颗粒物），还有一些周边地区的废气（及颗粒物）顺着大气环流进入，导致了该城市的环境空气污染问题更加严重。
随着汽车工业的迅猛发展，以及各国（尤其是中国）汽车保有量的迅速增加，汽车在带给人们生活快捷和方便的同时，也给人类带来了许多严重的问题：如噪声污染、有害气体排放、大量固体废物产生和交通事故等[3]。其中汽车排放的废气是一种流动分散污染源，它常常聚积在繁华地带和居民集居的地方。现代化城市高层建筑物不断涌现，使汽车排放的污染物不易稀释扩散，造成局部地区汽车排放物浓度过高。由于汽车排放物的排放高度在地面附近，处于人们呼吸区域，严重污染人类生活空间及呼吸层的同时，还容易形成雾霾层。
2.2气象原因
气象环境是进一步促进雾霾天气出现的另一重要原因，依照国家气候中心的气候评定分析指出，秋冬季节是雾霾天气出现的主要季节，此时的气象条件是造成最近雾霾天气频发的主要原因。九月份开始，出现在我国中东部地区的冷空气较少，且强度不大，地面风速较小，有助于水汽在大气地层积累，给雾霾天气的形成创造了有利环境条件。同时，青藏高原南边暖湿空气强度较强，从而导致了来自印度洋的西南暖湿气流异常活跃，这股暖湿气流顺着西南方向将丰富的水汽运送到我国中东地区，从而引起了这些地方空气湿度大，另外也促进了地层逆温的产生，给雾霾天气的出现提供了有利条件。
众多城市的高建筑物不断涌现，引起了风流在经过市区时被强有力地阻碍下来并出现了摩擦，从而降低了风力，往往产生微风或者静风，从而不能促进悬浮颗粒的分解和消失，最后只能长期积累在城市中或者郊区附近。
2.3雾霾的危害
形成雾霾天气的有毒、有害颗粒物散播在空气中，对人类和生态系统会造成不同程度的危害，主要表现在以下几个方面：一是雾霾天气中的PM2.5比重较大，其颗粒物较小，比表面积相对较大，可吸附大量有毒、有害物质，这些物质随PM2.5能轻易穿过鼻腔中的鼻纤毛，直接进入肺部，甚至渗进血液，从而引发包括心脏病、动脉硬化、肺部硬化、肺癌、哮喘等各种疾病，影响身体健康；二是雾霾通过对太阳光的吸收与散射，导致太阳辐射强度减弱与日照时数减少，从而影响植物的呼吸和光合作用，会造成农业减产、绿地生态系统生长受阻等；三是雾霾天气使能见度降低，容易引起交通堵塞，发生交通事故。
3 汽车尾气净化处理的技术防治对策
3.1 机内净化技术
机内净化技术是通过改善发动机性能来减少有害物质的生成的量。近年来又开发了空气离子化和燃油磁化改质的研究，促使燃油的充分燃烧。
3.1.1 提高燃料质量，开发清洁燃料
（1）在燃油中加入添加剂
在汽油中加入水，使水所占的比例达到10％，可以减少一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物及铅尘的污染效果。
（2）使用合适的添加剂
在机油中添加一定比例的固体添加剂，就可以显著加强发动机的汽缸密封性能，从而使燃料燃烧充分，有害气体减少。
（3）采用新型燃料能源
在汽车上可以使用压缩的天然气体、新的配方汽油、太阳能、电力、生态燃料的蓄电池等为其提供动力，减少污染气体往大气中的排放。
（4）推广乙醇汽油
醇汽油作为一种新型替代能源，是用普通汽油和各种植物纤维以及粮食加工成的乙醇按一定比例混合形成的。而且它作为一种新型的清洁燃料，符合我国可再生能源发展和能源替代战略。
3.1.2 废气再循环控制系统(EGR)
废气再循环技术是一项广泛应用的技术。通过使一部分废气流回进气管，降低了最高燃烧温度，抑制NOx的生成 。但EGR率过大会造成燃烧恶化的现象，使燃油消耗率增大，HC排放量上升。电子控制废气再循环系统还可实现非线性控制，控制范围和自由度大，更符合净化的实际需要。
3.1.3、汽油机直喷技术(GDI)
汽油机直喷技术是把汽油直接喷到燃烧室内与空气混合后燃烧，它同时具有汽油机和柴油机的优点。直喷技术达到了均匀燃烧和分层燃烧的目的，极大提高了混合气体的混合程度，达到完全燃烧，有效降低未燃烧碳氢化合物的排放量。汽油机直喷技术还能增加发动机的压缩比，提高发动机的热效率，可节能30％以上。
3.2 机外净化技术
机内净化不能从根本上消除尾气中的有害物质，还需要机外净化共同协同处理。机外净化是指在汽车尾气排出气缸进人大气之前，通过发动机外净化反应装置，把CO，HC和NOx 转化为无害物质的过程。绝大多数的汽车尾气污染物是来自排放后的尾气，因此机外净化是控制汽车尾气污染的快捷而有效的技术手段[4,5]。目前对它的研究主要集中在催化净化转化器上，而催化剂直接关系到催化净化效果的好坏。因此，开发高效实用的催化剂在控制汽车尾气排放中是至关重要的。下面给大家介绍几种常见的催化剂。
3.2.1 贵金属催化剂
铑、钯、铂是汽车尾气治理催化剂中最常用的催化剂。贵金属催化剂具有活性高、选择性好、热稳定性好及机械强度大等优点，在催化剂市场上占有较大优势。但是贵金属催化剂受空燃比的影响大，且容易发生铅、硫、磷中毒，高温性能也不太好，且价格昂贵。因此，寻找新型催化材料又成为了新的任务。
3.2.2 光催化剂
光催化降解技术是通过利用具有光催化功能的光半导体材料（典型的是二氧化钛）进行催化降解反应的技术。光催化氧化降解技术具有安全、长效、可再生等诸多优点，也渐渐受到人们的重视。不仅如此，它在汽车排放污染物的生态环境降解方面的作用也举足轻重。对于汽车尾气污染问题的治理，必须通过对汽车构造进行优化，使尾气污染控制效率提升。同时设计汽车尾气净化处理系统，做好发动机结构的安装及调试，也会改善尾气污染控制效果。
4 结束语
随着雾霾天气的频繁出现，汽车排放尾气净化技术的发展前景随着人们环境保护意识的增强，汽车的各种这排放法规也在不断严格化、规范化，对汽车尾气的排放提出了更高的要求，同时也会使得汽车尾气净化处理技术更具有挑战性和现实意义。
参考文献：
[1]渠雪.浅谈雾霾天气成因及治理措施[J]. 科技资讯,2013,11:144.
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[关键词]雾霾；旅游者认知；旅游者行为；偏最小二乘法结构方程模型
[中图分类号]F59
[文献标识码]A
[文章编号]1002-5006（2015）10-0037-11
Doi： 10.3 969/j.issn.1002-5006.2015.10.004
引言
气候变化已经成为影响全球旅游业发展的突出问题。气候和天气的相关变量，诸如气温、降水、风速、湿度、空气质量和光照时间，均是影响旅游者目的地选择的重要因素。Martin认为气候是旅游的支撑因素、资源因素、区位因素和吸引因素，而气候则以天气形式被旅游者所经历。Day等也指出天气是旅游目的地的一个组成成分，认为天气影响着旅游目的地需求、目的地服务的提供、目的地形象和目的地经济发展，天气是旅游目的地形象的组成成分和一种重要资产，是旅游目的地选择及旅游过程的重要影响因素。类似地，Martín指出气候是旅游发展宏观环境、季节性和旅游活动开展的重要影响环节，气候和天气状况会直接影响旅游者的舒适度感知、身体健康和游客满意度，因此，气候和天气通常也是旅游胜地特有的吸引物。而气候灾难所产生的破坏性更是深刻地影响着旅游产业的脆弱性。已有针对气候变化对旅游目的地选择影响的研究也通常是从上述变量因素人手展开讨论。 笔者注意到，近年来，我国众多城市发生持续性的雾霾天气，并开始受到社会公众的广泛关注。2013年《中国环境状况公报》表明，全国平均霾日数为35.9天，为1961年以来最多，中东部地区雾和霾天气多发，华北中南部至江南北部的大部分地区雾和霾日数范围为50～100天，部分地区超过100天。雾霾是个复合词，在气象学上，雾和霾是不同的两种天气现象。空气水平能见度受细微的干尘粒等影响小于10千米时称为霾，受水汽和尘粒形成的云雾滴影响小于1千米时称为雾；由于干气溶胶（霾）和雾滴都能影响空气能见度，并且一天内可以转变角色，所以通常把能见度低于10千米的空气混浊现象称为雾霾天气。有学者指出，雾霾危机对地区旅游业、交通业和公众健康都有严重影响，由于社会媒体对雾霾天气的大力报道以及网络信息的迅速传播，雾霾天气特别是PM2.5（细颗粒物）的危害，对公共健康、交通安全、城市形象负面效应得以广泛传播，但相关的影响研究尚未在旅游学界引起足够的关注。特别是，目前从实证的角度研究雾霾对旅游者目的地选择行为影响的文献还很少见。
当前，我国发生大面积雾霾的重灾区多以社会经济发达的大中型城市为中心，而这些城市在旅游业发展中居于重要的支撑地位，对我国旅游业的整体发展具有重要的拉动作用，而旅游业已经成为大多数城市经济发展基础的重要方面。因此，研究雾霾天气对旅游者城市旅游目的地选择影响具有重要的现实意义。本文将通过人们对雾霾天气对公共健康、交通安全和城市形象的危害或损害的认知，实证雾霾天气对城市居民的城市旅游目的地的选择影响，进一步丰富气候旅游的相关研究理论。
1 文献述评
1.1 雾霾天气对健康的影响
相关研究指出，空气污染可以引发哮喘、支气管炎、肺气肿等呼吸道疾病，并对其发病率有显著促进作用。雾霾天气对室外体育锻炼者的呼吸系统更是有显著损伤。郭新彪和魏红英以及陈仁杰和阚海东指出，雾霾天气不仅对人的心肺系统、呼吸系统有显著影响，还对人的心血管系统、神经系统和免疫系统以及致癌等有影响。雾霾天气还可以导致心血管病以及其他疾病的敏感体质患者病情加重甚至死亡率的提升。雾霾天气对儿童、孕妇、婴幼儿、老人等特殊人群的健康影响更大。
气候和旅游紧密相关，已经成为旅游目的地和度假类型选择的一个非常重要的决定因素。旅游目的地若存在严重的雾霾天气状况，将会增加人们对出行的健康风险的担忧，必将对旅游者的目的地选择和重游意向产生很大的消极影响。
1.2 雾霾天气对交通安全的影响
交通是旅游产业链的重要支撑，雾霾天气对人们的安全出行具有严重影响。雾霾天气下，司机的可视距离降低，车辆控制难度增大，容易错判车辆距离，从而导致交通事故率上升。有数据显示，当空气能见度小于500米时，常会引发交通减速、高速公路封闭甚至严重交通事故，比如2011年10月7日，连霍高速安徽萧县境内因大雾发生7起连环车祸，造成至少6死19伤，雾天高速公路的事故率高达平常的10倍。因此，“浓雾”也被称为高速公路的杀手。此外，雾霾天气不可避免会造成航班延误而使旅行存在更大不确定性-。比如2013年1月22日，石家庄机场因雾霾造成进出港百余航班取消或延误。此外，菲律宾飞上海的航班曾经因浦东机场大雾，竟然两次折返回原地，并引起冲突致使中国旅客被扣押。
恶劣天气状况必然影响旅游的到达和旅游活动的开展。随着我国经济的高速增长，很多大中城市受雾霾天气影响都比较严重，以北京为例，在2011年10月8日-12月7日之间北京城区40%以上的时间大气能见度不足5千米。由于雾霾给交通安全带来很大的安全隐患，这势必会影响人们出行的风险感知，也必然使雾霾天气状况成为影响旅游者旅游目的地选择的重要因素之一。
1.3 气候对旅游目的地形象的影响
旅游目的地形象是个多维度概念，并具有动态性。旅游目的地形象分为认知（感知）形象和情感形象，它是在旅游者的个人因素和外部刺激因素共同作用下形成的。Beerli和Martin将影响旅游目的地形象的因素归纳为自然资源，一般公共设施，旅游公共设施，旅游者休闲娱乐，文化、历史和艺术，政治和经济，自然环境，社会环境和地方氛围9大方面。天气和气候属于旅游目的地的自然资源，是旅游目的地形象的重要组成部分用。冯捷蕴的研究表明，“宜居和生态”也会影响旅游者目的地形象感知，其中就包括天气的状况。但是，现有相关研究多是关注良好天气状况对旅游目的地形象的影响，将良好天气作为旅游目的地吸引力的一部分，较少关注消极天气对旅游目的地形象的影响。气候条件在主要作为旅游目的地吸引因素的同时，也是一个风险因素，气候变化和大气污染业已成为旅游业的噩梦。环境污染可以对旅游目的地形象产生很大影响，而大气污染是近年来最受关注的环境问题之一，已经成为国民的“心肺之患”。
旅游目的地形象有着核心一边缘结构，影响旅游目的地形象的词汇更是呈现长尾分布，即目的地形象主要由一小部分热点词语决定。而随着社会公众对雾霾天气的广泛关注，一旦雾霾天气相关词语成了旅游目的地形象的热点描绘词语，势必会给旅游目的地形象带来严重消极影响，而旅游目的地形象对潜在旅游者的出游决策具有重要影响。
1.4 气候对旅游目的地选择的影响
旅游者选择行为研究领域中研究较为广泛的一个方面是旅游目的地选择。国外学者的研究主要集中在识别旅游目的地形象的主要特征及其对出游地选择的影响和旅游目的地选择模型两个方面。相关模型包括选择域模型、多因素影响下的旅游目的地选择模型、基于Lancaster消费特性的旅游目的地选择模型以及基于效用理论的模型等。国内学者的研究多集中在旅游目的地选择影响因素分析和偏好方面。李玮娜将国外旅游目的地选择行为的研究总结为基于实证主义和非实证主义两大范式，而以实证主义范式的研究影响更大，其理论基础可以分为古典消费者行为理论、选择域理论和以行为主义理论为代表的多因素影响的行为决策理论。许春晓等也指出，旅游目的地选择研究的代表性理论模式有选择域模型、旅游决策过程模型、计划行为理论模式和离散选择模型。纵观国内外的旅游目的地选择研究，都是以实证研究为主.而以解释主义和后现代主义为代表的非实证研究相对较少，两种研究脉络在各个时间段上都有存在，而且近年来越来越多的学者开始关注某些单一因素对旅游目的地选择的影响。旅游目的地选择通常是多因素共同作用的结果，即包括机会因素又包括限制因素，它除了与旅游者偏好和旅游动机、旅行花费、逗留时间、旅行团人数、家庭月均收入、逃避压力等诸多因素以及网络口碑和新闻传媒等单一因素直接相关外，还受到目的地特征属性的影响。
而气候或天气也是目的地的一种特征属性，是影响（潜在）旅游者目的地选择的重要因素删。Bigano等人分析了气候对45个国家旅游者旅游目的地选择的影响，发现旅游者更偏向于阳光、温暖的旅游目的地，而不是极热或极冷气候的区域。而居民原住地的气候对度假目的地选择也有很强的决定性作用，人们偏向于与自己居住地气候差异大的地区旅游，而且，大体上居住地气候的舒适度越低，旅游地气候因素对潜在旅游者的吸引力越大。但是，现有气候旅游的研究多基于气候学和气象学，集中在气候变量影响上，少有关注空气污染对出游决策的影响。最新研究表明，雾霾污染影响旅游者的决策过程，导致部分旅游者放弃旅行计划。而本研究正是基于雾霾天气这一单一的消极因素展开，使用模型建构的方法探索雾霾天气对潜在旅游目的地选择的可能性影响，其理论基础是决策行为理论，而非气候学和气象学相关理论。
2 研究假设与理论模型
基于上述文献分析可知，雾霾天气状况对旅游者的健康、交通出行、目的地的形象认知及旅游目的地选择均存在一定影响，为进一步讨论雾霾天气对城市居民的城市旅游目的地选择倾向影响机理，围绕旅游者对雾霾天气的认知，提出本研究的主体假设：
假设HO：雾霾天气对人们城市目的地选择倾向有显著负向影响
由于雾霾天气危害人们的身体健康，影响交通安全，将导致旅游者的旅行风险认知强化，本文进一步从旅游者对健康和交通危害以及城市形象损害3个方面的认知及行为倾向进行实证研究，并提出如下3个假设：
假设Hl：雾霾天气对人身体健康的危害对人们城市旅游目的地选择倾向有显著消极影响
假设H2：雾霾天气对交通安全的危害对人们城市旅游目的地选择倾向有显著消极影响
假设H3：雾霾天气对城市目的地形象的损害对人们城市旅游目的地选择倾向有显著消极影响
基于上述假设，提出了健康影响、交通影响和城市形象影响3个雾霾天气影响的认知因子，进一步构建出针对旅游者雾霾天气危害认知――城市旅游目的地选择理论模型（图1）。本研究将通过结构方程模型实证分析雾霾天气对城市居民城市旅游目的地的选择倾向影响。
3 研究设计与数据
在文献综述的基础上，形成了本研究的初始结构式问卷，并对初始问卷进行两次预调调整后形成了本研究的正式问卷。问卷开头阐明本研究的调研目的及调研城市范围，调研目的指明是研究雾霾天气对城市居民出游或打算出游城市选择的影响，调研范围主要是雾霾天气较严重的北京、上海、广州、成都、济南等21个直辖市或省会城市。这些城市分布区域广，涵盖了半数以上中国大陆的大城市，可以在一定程度上消除调研时段内该城市雾霾现状对受试者认知的影响，同时使调研结果更具有普适性和说服力。第一部分是雾霾天气对健康、交通和城市形象的影响，健康影响有7个测量项，交通影响有5个测量项，形象影响有4个测量项。第二部分是城市选择倾向的4个测量项，分别是关注目的地城市的天气状况、雾霾对健康的危害、雾霾对交通风险的影响和雾霾严重时会改变旅游城市。以上两部分设置的变量大多数来自综述部分文献的研究结论，大量的实证结果表明它们具有很高的可靠性。两部分都使用Likert 5级量表测量，不同的是认知部分根据预调研选项调整为雾霾天气影响的严重程度以方便被调研者认知作答，1表示“没有影响”，5表示“影响很严重”；城市选择倾向部分以同意程度作答，1表示“非常不同意”，5表示“非常同意”，实质等级上都是一样的，在进行模型分析时，软件会自动进行数据标准化处理，不存在量纲的干扰。第三部分包括7个社会人口学指标。
在2015年2月8日到3月4日，以滚雪球的形式发放网络问卷，共收回300份有效问卷。使用SPSS21.0测定，问卷主体观测变量的Cronbach's α系数为0.794，大于普遍认可的0.7，说明问卷具有较好的内部一致性。KMO值为0.899，说明问卷测量变量数据的效度良好。问卷在21个调研大城市都有回收问卷，北京、成都和济南3个城市的问卷量超过半数。受试者主要社会人口学资料如表1所示。
4 城市居民对雾霾的认知状况
根据问卷所得数据，城市居民对雾霾天气危害严重性的认知状况如表2。从表2中可以看出，人们比较一致认可雾霾天气对人体健康、交通和城市形象有“严重”或“很严重”的消极影响。除引发心血管疾病具有严重或很严重影响的认知为49.3%外，其他测量项的严重和很严重的认知度所占比例为71.0%～97.0%，说明经过近年社会传媒的广泛报道和在社会公众中的广泛讨论，具有较高学历背景的城市居民对雾霾天气危害的认知已经达到了很高的认知状况。因此，雾霾天气对于城市居民出游目的地的选择极有可能存在显著影响。本文将进一步实证分析相应的微观影响机理及其结构关系。
5 实证方法及模型评价
5.1 实证方法
为了进一步研究城市居民对雾霾天气的认知与其对城市目的地选择倾向影响的关系，将使用结构方程模型。由于本研究的变量数据多不符合正态分布，尽管有关旅游目的地选择影响因素的研究已经很成熟，但是雾霾对于旅游目的地选择的影响，既缺少定性研究，更缺少定量研究，因此使用偏最小二乘法结构方程模型（PLS-SEM）更好。PLS-SEM不需要对测量变量数据分布的正态性做严格要求=，且非常适合预测性研究和理论的发展=，并在样本量大于100时即可获得显著的统计效果=。不过，需要注意的是，PLS-SEM的评价标准不同于协方差为基础的结构方程模型（CB-SEM，如AMOS），不能以评判CB-SEM的标准来评判PLS-SEM。本研究将使用SmartPLS 2.OM3进行模型检验，基于潜在旅游者认知路径分析讨论雾霾天气对城市居民城市旅游目的地选择的影响机理。
本研究模型包括测量模型（外部模型）和结构模型（内部模型）两部分，测量模型指潜变量（构念）及其对应的显变量（指标）间的关系，而结构模型指潜变量间的因果关系。SmartPLS 2.OM3对反映型模型评价的基本方法通常是先用PLS Algorithm计算模型的参数值（路径系数），通过Bootstrapping计算，以t值大小来确定参数的显著性进而确定路径假设是否通过。本研究设定Bootstrapping过程中进行5000次重复抽样，Samples设定越大，Bootstrapping分析时t值越稳定。
5.2 测量模型评价
测量模型的评价指标有信度和效度，信度有Cronbach's α信度和组合信度（compositereliability）。效度指建构效度（construct validity），通过收敛效度（convergent validity）和区别效度（discriminant validity）评定，收敛效度指的是一个构念内测量变量间的相关程度，区别效度则指构念间的差别性以及不相关程度。
收敛效度主要由因子载荷、平均方差提取（AVE值）以及信度反映。由表3可以看出，Cronbach's α值变化范围0.72～0.89之间，都已达到大于0.7的经验要求，并且组合信度能更好地说明同质性检验，本研究潜变量的组合信度为0.83～0.92，满足0.7的推荐。AVE值为0.54～0.70，满足0.5以上的要求。显变量的因子载荷在0.609～0.885之间，满足Hair等大于0.5的要求。说明各测量模型满足评价要求。
区别效度（表4）要求各构念AVE值的平方根大于其与其他构念间的相关系数，若AVE值的开平方都比相对应的潜变量间相关系数大，则说明区别效度好，这一标准最为常用。区别效度的另一个标准是构念指标载荷（indicator's loadings）大于交叉载荷（cross loadings），交叉载荷指构念与其他构念指标间的因子载荷。但可能由于结果报表通常较大，较少在文章中呈现，本文也不予呈现。本研究潜变量间的区别效度良好。
5.3 结构模型评价
结构模型评价指标有路径系数及其显著性，显著性以f值大小反映；判定系数（coefficient ofdetermination） R2和整体拟合优度（global goodnessof fit）。
路径分析结果如表5和图2所示，雾霾天气对人身体健康的危害认知对城市旅游目的地选择倾向有显著负向影响（β=-0.29，t=4.36，p
R2表示外源潜变量对内源潜变量变异的解释能力，本研究中只有一个内源潜变量城市旅游目的地选择倾向，其判别系数R2=0.333，说明城市旅游目的地选择倾向的方差可以被解释33.3%。内源潜变量的R2根据研究内容的不同而要求不一样，在消费者行为研究领域里R2只需要大于0.2即可接受。
拟合优度（goodness-of-fit）表示模型的整体预测能力，它是共同度均值和判别系数均值的几何平均数，。共同度在数值上与AVE值相等，本研究的总体拟合优度为GoF=0.46。Wetzels等人司将拟合优度分3个层次：弱（GoFamall=0.1），中度（GoFmedium=0.25）和强（GoFlarge=0.36），可见本研究模型的总体拟合优度较高。
6 研究总结与建议
天气或气候是旅游目的地属性的一部分，又是旅游目的地形象的重要组成部分。雾霾天气是我国当前社会公共的热点话题，已经引起了国内外媒体的广泛关注。总的来看，目前只有少量研究关注了雾霾对旅游的影响。以雾霾为代表的大气污染及其相关风险因素（包括行动限制、安全威胁、健康威胁、游憩限制等），已构成我国入境游客环境风险感知的主要方面。本研究以旅游目的地选择理论为框架，以气候/天气对旅游的影响为切人点，运用SmartPLS 2.OM3软件的偏最小二乘法路径分析功能，实证了雾霾天气对潜在旅游者（城市居民）城市旅游目的地选择倾向的影响，主要有以下结论：
（1）受调研者对雾霾天气影响的认知度普遍较高。人们对雾霾天气消极影响的认知度较高，说明当前城市居民对雾霾天气很关注，对其导致的健康危害和潜在交通风险都有很深的认识，并且城市雾霾状况已经显著地影响该城市的形象。因此，城市在进行旅游目的地建设及营销过程中，必须对雾霾状况及其治理予以高度关注并应对。雾霾已经成为潜在旅游者目的地选择过程中一个不可忽略的重要影响因素。在加强雾霾治理的同时，决策部门要特别注意雾霾形象改善的对外传播，尽力营造积极健康的城市天气形象。
（2）雾霾天气已经显著影响城市居民对城市旅游目的地的选择倾向。路径分析表明，雾霾天气对人健康的危害、对交通风险的影响和对城市形象的损害的都会显著影响城市居民对出游城市的选择倾向。恶劣的雾霾天气将不可避免地导致潜在旅游者流失，对旅游经济的带动作用产生负面效应，将有可能使我国旅游市场产生一定变化。这对城市旅游发展的相关趋向以及决策目标具有一定的参考价值。
虽然，本研究在理论上验证了社会热点话题，为以后的进一步研究提供了理论基础及实证基础，同时也在一定程度上发展了旅游目的地选择理论，扩大了气候旅游的研究方法，可为我国气候旅游研究以及城市旅游发展的环境建设提供一定参考。但是，城市旅游目的地建设是一个需要全社会参与的系统工程，相关决策部门应该积极开展雾霾天气治理，加快相关立法，加强雾霾天气危害、形成原因以及危害预防等方面的教育，提高企业和个人的社会责任，倡导更健康的生产、生活方式来减少大气污染物排放，减少城市雾霾天气的发生。
