时间：2024-04-22 15:22:30
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皮现峦，江海职业技术学院继续教育处，助理研究员，研究方向：教育理论与教学方法。
摘要：现代汽车技术发展日新月异，提高汽车维修技术水平，掌握现代汽车维修技能是维修专业教育的重要课题。本文在综合比较传统汽车维修与现代汽车维修的区别后，提出当代汽车维修技术人员应具有的知识、技能和能力要求，结合高职院校汽车维修技术专业现状，为该系列课程的教学改革提供参考。
关键词：汽车维修；课程；教学思考
一、现代汽车维修与传统汽车维修的区别
1.汽车维修理念的区别。现代的汽车维修是以机、电、液一体化系统诊断为核心的综合检测诊断技术，突出诊断技术，以准确诊断故障点为目标，是总成拆装调整工艺与系统诊断的组合；传统的汽车维修是以机械修理为核心的手工操作工艺，强调修理工艺并以零部件修复为手段，是总成拆装调整工艺与零件修复工艺的组合。
2.汽车维修组织与工艺的区别。现代故障诊断以定量分析为基础，采用仪器仪表检测分析的方法来完成，传统故障检查以定性分析为基础，采用直观检查和少量仪表测量的方法来完成；现代维修过程中技术数据的应用主要对生产厂家的维修手册或技术数据光盘的详细查阅，传统维修过程中技术数据的应用主要表现为对技术标准手册的查阅。
3.汽车维修从业人员结构的区别。现代汽车维修的人员关系还有一个重要的转变，传统汽车维修队伍中有师傅和徒弟两个层面，这两个层面只有熟练程度的差异。而现代汽车维修技术特征表现为“七分诊断，三分修理”，因此技术队伍中出现了汽车“医生和护士”两个部分。汽车医生负责“七分诊断”的诊断关键性技术工作，护士是负责“三分修理”中“维护、修理、检验”等环节的工作。这种转变对要求进步的维修技术人员来说也有了高标准。合格的汽车医生不仅应对汽车诊断技术了如指掌，还应该对汽车维护、修理、检验等技能驾轻就熟。
二、市场对现代汽车维修人才岗位要求
现今的中国汽车保有量数量一直在强劲的增长，BBC（英国广播电视台）《TOP GEAR》节目2008年曾专门做过一期中国汽车产业特辑，里面就提到，在中国每2.8秒就有一个人买车，在汽车有限的使用寿命中，买车的花费大约占了30%，后期保养维修和使用的花费会占70%，可想而知汽车后市场价值有多么客观。按照中国的人口和现今汽车保有量对比，汽车销售市场还远远没有饱和，当今汽车服务后市场质量也参差不齐，这些造就了汽车检测与维修技术成了现各高职院校的热门专业。面向社会需求现代汽车维修人才岗位有很高的要求，除了应熟练掌握传统汽修工艺外，更突出表现在能否正确使用诊断仪器，快速准确找出故障部位和故障原因，具体包括故障诊断分析基本能力和诊断仪器设备的运用能力。
1.诊断分析基本能力。汽车维修人员的综合诊断分析能力体现在汽车发生故障后能否及时准确地指出故障原因、故障部位，这不仅反映出汽车维修人员对现代汽车和诊断技术的理解深度，还体现出该人员对汽车维修相关的理论知识和实践经验的运用能力。
2.诊断过程中仪器设备的运用。现代汽车已成为高科技的综合体，靠经验修车并不能满足要求了，不仅在速度上可能会落后，检测诊断的结果也会因人而异，不能定量分析。因故现代汽车故障诊断已发展成为运用现代化诊断设备进行综合分析的过程，掌握各种汽车维修检测设备的使用方法，了解各种汽车维修检测设备的工作原理，正确分析运用检测仪器设备的检查诊断结果是对汽车维修人员的基本要求。
三、现代汽车维修人才的培养
高职院校汽车维修专业学生的就业去向有汽车制造公司、汽车改装厂、汽车修理厂、4S店等，就业岗位有底盘装配工、总装装配工、试车员、检验员、调试员、驾驶员、试验员、修理工、售后技术服务人员、汽车销售员等。所以对现代汽车维修人才的培养目标，主要体现在知识、技能和能力三方面，能够具有与本专业领域方向相适应的文化水平与素质、良好的职业道德和创新精神，能够树立职业理想，遵守职业规范，掌握本专业的基本技术知识，具备相应职业技能以及较强的实际工作能力，熟练掌握汽车检测与维修方面技能，能在生产第一线从事汽车装配、检测、运行、维修与技术管理工作的高端技能型专门人才。
1.现代汽车维修人才的知识要求。①掌握必备的文化基础知识、政治理论知识和人文知识；②掌握本专业所需的机械技术基础知识；③掌握计算机应用技术、电工电子、自动控制等方面的基本知识；④掌握汽车电器与电子设备、汽车构造、汽车钣金与涂装、汽车检测与诊断技术、汽车修理等专业理论知识；⑤掌握汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修、整车维护与检修、汽车电子控制技术等基本知识。
2.现代汽车维修人才的技能要求。①汽车装配技能；②汽车检测与维修技能；③汽车调试和维护；④汽车技术管理；⑤汽车驾驶技能。
3.现代汽车维修人才的能力要求。①基本能力：具备从事职业活动所需的各项基本能力，具体为语言表达能力、阅读能力、新知识学习能力、解决问题与分析问题的能力、开展活动的组织能力、团队协作能力、创新能力。
②专业能力：较强的阅读、绘制机械工程图的能力，计算机使用能力，电工技术应用能力，电工工具和仪表使用能力，机械零件测量的基本能力，汽车检测与诊断能力，汽车修理能力、汽车总成维护、修理、检测及调试能力等。
四、高职汽车维修课程的教学思考
1.诊断分析过程中的悟性发挥。汽车故障诊断过程包括：“问诊-试车-分析-假设-验证”五个环节，当中“假设”环节是汽车诊断中最考验的环节，它考验汽车维修人员能否优选诊断路径、查出故障，是汽车维修人员最能表现自我的环节，可以称之为悟性。这种悟性这种聪明除了学生自己本身的天分影响外，在教育过程中“请进来，走出去”的教学方式也是需要的。开展各种客座讲授，可以是先进企业管理人员、维修技师、技工，也可以是高校的教授都可以请进来给学生们讲课，给他们讲讲先进的理念、案例、现实汽车产业等等。跟校企合作合作单位或者相关汽车维修企业举行实地参观实践活动，经常性的走出去，这些教学方式都会潜移默化地影响学生的悟性，拓宽眼界拉高他们的平台，这些体验有别于传统的课堂教学，更鲜活生动，面对具体诊断事件，学生也能更融会贯通所学的知识，举一反三。
2.综上所述，现代的汽车维修除了需要借助于系统、完备的检测诊断维修工具、仪器和设备外，维修人员才是现代汽车维修中的重要因素，也是中坚力量。维修人员是现代汽车维修企业的技术标志，其水平高低直接影响维修企业技术服务质量，因而维修人员是现代维修企业技术水平高低的关键因素。汽车维修人员应该具备机械、电子、液压、汽车、计算机和外语等多方面的综合理论知识，没有这些理论知识作为基础是不可能对汽车的故障做出“入木三分”的分析，因而也就不可能将汽车诊断技术提高到“炉火纯青”的地步。
高职汽车维修课程的教学必须与时俱进，更新教学内容、改革课程设置、采用多种教学手段方式，增添教学设备，把教学重点从传统的汽车常见故障诊断转移到汽车新技术运用及故障诊断上来，使教学能适应汽车技术高速发展的需要和要求，为我国汽车工业的进步和腾飞做出应有的贡献。（作者单位：江海职业技术学院）
参考文献：
[1] 沈辉.现代汽车维修课程的教学与思考[J].中国教育理论杂志，2003（11B）：83.
【关键词】理实一体化 汽车维修 创新
【中图分类号】G42 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）06-0238-02
1.理实一体化教学方法的主要特点
理实一体化（又被称为理论与实践一体化或“教学做”一体化教学）是在高职教育教学中探索、创新的一种更适合理工类高职学生进行技能+理论学习的教学方法。它由一位专业课教师同时担任专业理论知识与专业实践技能的教学任务，将有关专业设备和教学设备同置一室，将专业理论课程与实践性教学、生产实习环节重新分解、整合，安排在专业教室中进行教学。教学过程中以项目为单位，以任务为目标，老师与学生共同在专业教室里边教、边学、边做来完成教学任务。它强调以学生为主体，发挥教师主导作用，大胆突破理论与实践的界线，关注探索学习的过程，融教、学、做于一体，充分注重学生动手能力的培养，从而不断提高职业教学技能。
总的来说，理实一体化教学方法有如下特点：
（1）教学模式形象。理实一体化教学能够把抽象的理论知识和形象的实际操作技能结合在一起，这一特点符合学习汽车知识的规律。在汽车维修专业中采取理实一体化的教学模式，不但能够提升学生学习的积极性，同时还能在一定程度上提升专业教学的效率与质量。
（2）教学过程互动性强。理实一体化教学模式加入了现代化的教学理念，在实际的教学过程中注重学生的主体性，不但对学生领会知识、技能的状况予以高度关注，同时还十分注重学生得到知识的手段与渠道，强化对学生认知过程与水平的锻炼。
（3）教学效果良好。在教学方法上，以技能训练为中心，配制相关的理论知识构成教学模块，并由教师担任理论教学和实习指导，从而保证二者同步进行。理论指导实践，而实践操作又加深对理论知识的理解，使知识与技能掌握更加牢固。
2.汽车维修专业理实一体化教学方法的实践
众所周知，高职学生大都基础理论知识比较弱，生源质量参差不齐，学习接受能力较差，学生从普高到大学，没有专业课程的感性认识，但他们有一个共同的特点，即形象思维优于逻辑思维，实践学习优于理论学习，动手能力优于动脑能力。汽车维修专业培养的是能够检测与排除汽车故障的高级技能人才，是一门实践性很强的专业。因此本专业的专业课程适合采用理实一体化的教学方法，加强形象思维教学，理论少讲、精讲，以直观、现场教学为主，多给学生动手实践的机会，在理实一体化实训室边教、边操作、边学，提升教学质量。
作者所在东莞职业技术学院汽车维修专业从2011年开始应用理实一体化教学方法，经过多年的实践和推广，现在采用理实一体化教学方法的课程有《汽车发动机机械系统检测与维修》、《汽车电器系统检测与维修》等十余门，逐步应用到所有专业核心课程。
同时教室与师资力量建设也围绕着理实一体化方向展开。拓展单个教室使用面积，在布置桌椅黑板的同时将部分实训设备和教学仪器布置在桌椅周围，以满足专业课程理实一体化教学的要求。同时安排专业课教师深入维修企业进行现场学习和调研，结合理论掌握实实在在的汽车检测经验和维修技能。
通过理实一体化教学方法的实践，汽车维修专业积累了宝贵的经验，也培养出了一大批优秀的汽修专业学生，但是汽车维修专业在理实一体化教学方法上还有很多可以改进创新的地方。
3.汽车维修专业理实一体化教学方法的创新
（1）理实一体化教材的创新。 现阶段理实一体化课程已经开设但用的大部分教材仍然是通用的教材无法满足理实一体化课堂的需求，所以首先要对教材进行创新。教材是教师讲课、学生学习的主要依据和信息来源，没有好的一体化教材就很难达到良好的一体化教学效果。各高职院校可以依据各自的师资、设备等情况，周密研讨，有选择地将部分课程实施“理实一体化”教学，并编写适合本校特色的实施性专业教学计划。在编制实施性教学计划时，不能把理论教学课时和实习教学课时简单地相加，而是要综合考虑教学方式、教材处理，设备数量、学生素质等多方面的因素，有条件的学校可将课程内容分解给多个教师先进行演练，然后确定合适的教学时间。根据调整后的教学计划和课程教学大纲，以现有理论教材和实践教材为基础进行必要的取舍来编写校本教材，编写时应注意按一体化的教学模式和模块化的教学进程的要求编排课程内容，以任务为驱动。教材应围绕技能训练，注重实用性和可操作性，强调学生的实践技能、技巧的培训，理论知识应服从实践教学的需要，要求理论浅显易懂，简洁明了，使教材成为实践性、实用性教材。
（2）理实一体化教学过程的优化。理实一体化教学过程中有理论讲解，有操作示范，还有操作训练，与纯粹的站讲台上理论课有很大的区别，也不是将理论和实习简单地堆砌。所以教学过程设计是上好课的关键所在。在对“理实一体化”教学过程的设计时应考虑以下7点：①教学目的：讲述哪些基本知识，掌握哪些基本技能；②教学的重点、难点是什么？③如何选择教学场地、教学设备及工、量具；④教学过程编排；先操作后讲解，还是先讲解后操作？对于教学难度大的内容尤为重要；⑤学生如何分组，设备如何配置？⑥教学过程中应注意哪写安全事项？⑦如何在作业中体现教学的重点、难点？只有构思好课堂教学的全过程，才能有的放矢地组织好教学。
（3）项目教学形式的有效应用。理实一体化的教学模式是以培养学生能力为主要目标的，这种教学模式突破了陈旧、传统的教学方式，采取以教师为主导、学生为主体的教学原则。比如，在实行项目教学时，教师与学生以共同完成一个项目的形式来展开教学行为，在教师的引导下，学生以小组形式自主完成项目，让学生在开展项目的同时提高自身的技能。
（4）规范考核方法正确评价教学效果。开展“理实一体化”教学的目的就是将理论和实践相结合，体现直观性教学原则。评价教学效果应从以下两方面着手：一是基本技能的获得程序。在“理实一体化”教学过程中，加大了实践的力度，强调基本技能的培养。所以，在评价教学效果过程中，衡量的标准是“会”还是“不会”，即：通过学习，学生能否获得初步的、准确的操作技能，而不是以技能是否“纯熟”作为衡量的标准。二是基本知识的掌握程度，“理实一体化”加大技能的培养力度，淡化理论教学，并不等于是抛弃了基本知识的要求。掌握基本的理论知识，目的是提高解决问题的能力，这与技能培养并不矛盾。一个好的考核方法对于学习一门课程是至关重要的。所以我们必须根据汽车维修专业特点制定出合理的教学效果评价标准。
4.总结
理实一体化作为一种教学模式，不可以否认，对教学质量、教学效果的提高起到了很大的作用，然而，让学生的操作技能得到掌握和提高还必须通过教学后期的综合实习来实现，也就是说理实一体化教学不能替代教学计划中的综合实习，否则会造成教学知道思想的偏颇，使整个教学环节出现漏洞。而且采用理实一体化教学模式虽然具有许多优越性，对理论性强的课程是否采用这一教学模式则应具体情况具体分析。理实一体化教学实质就是借助一定的手段，通过教师的传授引导学生掌握理论知识和操作技能的过程。通过理实一体化教学，使学生从不知道到慢慢熟悉，从生疏到熟练到形成技能技巧。
参考文献：
[1]张德秀.“理实一体化”教学模式的研究与实践[J].文化教育市场，2012年
［关键词］高职；汽车维修人才；定位；培养
[abstract] this article first analyzes the modern car technology's development and maintenance services of the characteristics and its working process, according to the present situation of the talent training and post the demand of talents, put forward the vocational colleges, car maintenance personnel training the correct positioning. It should be to develop "vehicle maintenance technician" and technical managers application ability as the center, pay attention to the cultivation of comprehensive thinking analysis ability, construct the theory and the practice teaching system of the two, and higher vocational education in the correct some pitfalls, so as to realize the training goal of higher vocational education, for "after the car market" &devote applying advanced technical talents.
[key words] higher vocational; Auto maintenance personnel; Positioning; training
中图分类号：F407.471文献标识码：A文章编号：
近年来，汽车行业的发展突飞猛进，汽车逐渐成为我们生活中的必需品。这就使得汽车专业的人才需求量急骤增加，汽车专业也成为了社会上十分走俏的专业。应用类汽车专业学生培养的目标是培养高级技术人才和高素质的劳动者，承担着为社会培养有扎实的理论基础和熟练操作技能的技能型人才的任务，然而我国现行的汽车职业教育中面临着很多问题和矛盾。一方面是企业非常需要人才，另一方面则是汽车专业毕业生找不到自己的位子，就业困难或不理想。这就要求高等职业教育在人才培养上应在知识结构、关键能力、实际操作技能层次要求上有所侧重，制订并实施与培养目标相适应的教学计划。
现代汽车技术的发展及对维修技术人才的要求
（一）现代汽车技术的发展现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输、新工艺、新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、净化性、安全性、舒适性等各方面，都已进入智能化高级控制阶段。汽车新产品层出不穷，每款新车都集中体现出最新的电子及控制技术。作为第三产业的汽车维修服务业，也随之迈入了高科技领域。现代化检测维修仪器设备、维修技术信息和新的维修技术、工艺规范已成为汽车维修的基本要素。同时，以“定期检测、强制维护、视情修理”为前提，高质量、快速修车的维修方式已成为维修业的服务准则。
维修业技术人才的要求现代汽车的发展对人才提出了更高的要求，现代汽车应用类人才必须以技术型为主。除了需要懂技术、懂经济的现代化企业经营管理人才外，关键需要技术骨干，即掌握机电一体化技术的“汽车维修技师”，能快速、准确诊断出各种疑难杂症，制定维修方案；同时，还需要大量熟练使用各种工具及设备、检修或更换各零部件、总成的普通技术操作工人，即汽车中、高级工。
高职汽车维修人才的定位与培养
（一）高职汽车维修人才的定位
在国际竞争异常激烈的今天，对人才的衡量标准也不再仅仅是看学历的高低，而是看社会是否需要。正如同济大学研究生院副院长郑惠强教授所说“：什么是人才？社会需要就是人才！”随着人力资源越来越市场化，除了社会亟需转变教育理念和用人观念，创造一种更加公平的环境，真正保证人才战略和知识战略的顺利推进外，树立新型的人才观已经变得越来越重要。很显然，高职汽车维修人才的定位应是培养汽车维修技师和技术管理者都应站在用人单位和长远的角度，围绕高层次的人才的基本素质、职业岗位能力和应变能力，构筑以能力为中心的理论和实践两大教学体系。
（二）高职汽车维修人才的培养模式应是解决人才培养的最有效的方式。
1、理论教学体系的改革在理论教学体系中，“必须”、“够用”已经不能适应汽车技术和维修服务的现状和发展趋势，必须加强机械、电子技术、控制技术等专业基础课程的基本知识和实际应用。把最新、最前沿的科研成果、技术应用介绍给学生，例如：Canbus、卫星导航、巡航、连续无级自动变速器CVT、柴油机共轨电控喷射系统、波形分析等等，无需讲太深的设计理论计算，应着重讲解基本原理和知识的实际应用，启发和培养学习方法和思维方式。教学手段上则根据内容，采用形式多样、灵活多变的方法，注重实效，如利用幻灯、投影、录象、多媒体等教学方式等，把各种机构的结构、工作原理和动态工作过程生动直观地演示出来，同时利用各个品牌服务站内部培训的音像资料，及时介绍更多车型结构和专项使用技术，与汽车技术发展同步，从而弥补教材滞后、实验设备落后和不足。还可以邀请行业内的专家做专题讲座，丰富学生的专业知识，增加学生专业知识内涵。
2、实训教学体系的改革在实践教学体系中，应深层次的理解“技能型”和“动手能力”的关系，明确职业岗位的关键能力。注重对检测诊断结果的综合思维分析能力的训练，此项能力是高职人才培养的关键能力，但达到最终的培养目标，还需要经过汽车维修生产一线的毕业综合实习，甚至一年左右的岗位工作实践。
3、校企需加深合作 ；校企合作应不仅仅限于科研领域，人才培养也同样需要。比如职校和企业之间建立人才流动机制，现在有很多高职学校与企业合办汽车4S店，使学校的教学更加贴近于生产实际，为培养汽车类实用性人才奠定了坚实的基础。
【关键词】中职学校 汽车维修专业课程 一体化教学
【中图分类号】G718.3 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）6-0001-02
近年来，随着汽车行业的迅猛发展，汽车维修专业随之日益的壮大，对汽车维修人员的需求量也越来越大，而当前汽车维修行业从业人员的专业技能和综合能力则跟不上汽车行业的发展速度。中职学校最初的办学理论就是为社会培养更多实用性的人才。而当前从中职学校毕业的学生来看，其动手操作能力较差，解决实际问题的能力较弱，造成这种现象的原因与当前中职学校汽车维修专业的教学模式有着重要的关联。目前中职学校的学生特点是：理论基础较差，学生举一反三的能力较弱，缺乏自主学习的精神，对新鲜事物充满好奇。而传统的教学模式是以教科书作为主体的，课堂教学占用了大量的教育培训时间，很少对学生进行动手实践操作培训，要么教师就采用多年前的汽车维修专业技术和设备来对学生进行培训，这使得教学和社会严重的脱节，跟不上社会的发展步伐。根据当前中职学校汽车维修专业教学的现状，中职学校应该重视培养学生的动手实践能力。但是基础理论学习必不可少，否则教学就缺乏了活力。因此，传统的汽车教学模式无法满足现阶段中职学校教学的需求，开展一体化教学改革势在必行。
一、传统教学模式的弊端
在传统的中职学校汽车维修教学过程中，教学是以课堂教学为中心的，学生在学习基本技能之前要先学习最基础的文化课程，然后再开始学习专业知识，最后进行实践操作，即三阶段教学模式。这种以理论为基础的教学模式存在下面几个弊端：
理论基础教学和实践练习分开，实训教师和基础理论教师分开，实际教学内容的操作设备和学校的实际操作设备分开，理论知识教学和实践教学时间安排的不够合理。因此，在教授学生理论知识的同时，由于学生对这方面的内容以前接触的比较少，只能够靠死记硬背来加强认识，根本对这方面的知识点有一个更加深入的理解，更不会举一反三。在进入实训阶段后，学生虽然开始充满了兴趣，但是对之前所学的理论知识很多都已经忘记了，往往是在一味的模仿训练，这根本达不到良好的教学效率，养成不了一套综合的技能知识。
教学方法较为单一，教师仍然采用的是一支粉笔、原本教科书的传统教学方式，在素质教育改革和计算机在教学中的应用中，也有的教师在教学中采用计算机进行辅助教学，但是在讲解的时候所涉及到的内容也不能够与实务训练连接在一起，学生很难加以掌握。实训操作课程也仅仅是重复一些机械式的动作，很少有学生会结合所学到的知识进行更深层次的思考。教师仅仅是照本宣科，学生也只是被动的接受，根本无法调动学生的学习积极性和学习兴趣，造成不愿意学、学习难得现象。
中职学校的教学实践性较强，在理论教学过程中没能够进行实践性找到，也不能够调动学生的主观能动性。教师在讲授实践性较强内容的时候，虽然，费了很多的课时和经历，但是学生仍然收益不多。例如在讲授汽车传动系统中差速器原理这章节内容的时候，教师仍然对这章节的内容进行反复的讲解，学生仍然对其结构和工作原理很难理解，但是如果学生利用差速器模型来演示其中各零件的工作过程，将教学内容形象化，从而来增加学生的认知能力，再指导学生去了解实际的差速器，最后在学生对差速器有一个基本了解的基础上来讲解原理知识，这样学生就更容易理解和接受了。
二、一体化教学模式的概念
一体化教学模式就是将实际的课堂理论教学与实践操作练习相结合，它不仅仅可以使理论和实践相互结合，同时还能够调动学生的学习兴趣，激发学生的学习积极性。一体化教学模式不仅仅是简单的教学场所的转换，而且还包括教学内容、教学方法等各方面的转变，在于理论教学与实践教学的融合。
一体化教学模式体系形象生动，是以学生作为教学主体的有效教学方式，在实际的教学过程中，教师要将理论知识和技能训练系统的结合起来进行教学，这样既有利于教师的教学，同时也能过提高学生的学习效率；教师将理论和技能综合起来进行教学，这可以很大程度上缩短教学课时，增加与学生交流的机会，在交流中去了解每位学生的学习情况，然后才能够有针对性的去进行教学，这大大的提高教学的效率。在理论学习中结合实践操作教学，让学生在掌握基本的理论知识的同时，充分发挥学生的主体作用。
三、中职学校汽车维修专业课程的"一体化教学"实践
近几年来，中职学校在教育部门的领导和支持下，围绕专业课程教学进行了大量的探索，在一体化教学模式下进行了尝试，并取得了较好的成效。
（一）一体化教学模式下的课程设置
中职学校的一年级学生仅仅需要掌握汽车维修的基本知识和技能，包括汽车采用的零件和材料、汽车的总体构造等；安排二年级的学生加入到汽车模块学习中，这模块包括发动机的构造、发动机的维修、发动机系统的维修、汽车本身电器的维修、传动机的维修、汽车制动系统的维修、汽车转向系统的维修、方向盘的维修。在一体化教学过程中将汽车各部件的维修与普遍的维修任务融合到这模块中，通过对这模块的学习，让学生掌握全面的汽车专业知识和基本的维修技能。三年级的学生到汽修厂实习，提高学生的实际动手能力。
（二）教材的选用和编写
在一体化教学过程中，教师需要选择较为成熟的，跟随技术发展的，辅有实训内容的教材。随着一体化教学模式的开展，教师对基础理论和实践操作的掌握，逐步过渡到了自己编写与本校教学内容相适应的教材。然后再本校中使用该教材，从而来提高本校教学的效率。
（三）实训场所的设置
影响满足一体化教学的需求，需要设置一种结合理论教学、实训教学、工具保管等为一体的综合性场所，校方要为其配备齐全的教学设备，如计算机、模型、资料架、实训的场地、零件架等。在这个场地中既有理论教学的场地同时也要有实践场所，这两个场所之间既分开又联系，所以在布置实训场所的时候，要充分的考虑到这两者之间的联系。实训场所又要区分整体汽车维修和零件的维修，在实训场所坐上零件柜，根据实训的人数以及零件的个数来进行合理的选择。比如在学习汽车传动系统这章节内容的时候，可以利用一般的实训空间来摆放前车驱动和后驱动系统，让学生对传感系统有一个全面的认识，同时还可以做好变速换挡的整体性实验。剩余的一般实训场所来作为零部件的监测场所，在实训场所布置实训台和零件柜，将这堂课所需要用到的零件放在实训台上，将不用的放在零件柜中。
（四）学生考核
一体化教学模式下对学生实行全面化的考核，不仅需要对基础理论知识进行考核，同时还需要对学生的动手实践能力进行考核。在动手实践过程的考核中，不仅仅要对学生单项的技能水平记性考核，同时还需要对学生的综合能力进行测定。在实训考核的过程中将训练中的工具整理、考勤、专业等一系列都纳入到成绩的考核中去。这种考核过程将传统的结果考核转变成为了过程考核，以此来督促学生来完成每一堂课的任务，培养学生养成良好的学习习惯。
四、总结
综上所述，对当前我国中职学校汽车维修专业来说，目前一体化教学方式虽然能够很大程度上提高教学效率，改善汽车维修专业学生的就业现状，但一体化教学模式是一个不断完善的过程，只有在实际中不断的总结经验，紧跟社会大众的步伐，不断的深入教学体制改革，相信汽车维修行业一定会蓬勃发展的。
参考文献
[1]刘晓愧，《高职院校机电类专业建设与学生专业能力培养的实践》[J].当代教育论坛，2008.
关键词：汽修人才 职业能力 项目课程
课 题：本文系江苏省教育科学研究院第二期江苏省职业教育教学改革研究课题“中职汽车技能竞赛与教学生态的实证研究”（编号：ZYB245）成果，主持人：蒋红枫。
作为培养服务于汽车售后市场技术技能型人才的职业教育必须对接行业企业岗位需求，遵循技术技能型人才成长规律，系统构建职业教育课程体系，全面实施素质教育。本文从汽车维修人才的职业能力实证分析入手，着重探讨汽车服务业人才培养的策略。
一、理论基础
1.职业能力
职业能力包含基本职业能力和关键能力两个方面。基本职业能力是从业者掌握专门的职业技能和相应知识，胜任职业工作的基本生存能力；关键能力是从业者学会学习、学会工作、学会共处和学会做人，适应职业变化的基本发展能力，包括专业关键能力、方法关键能力和社会关键能力。
2.职业能力模型的构建
采用哪种类型的能力结构模型，对能力素养分析至关重要，直接影响其可信性和有效性。因此，采用美国著名心理学家麦克利兰于1973年提出的“能力素质冰山模型”，即，将个体素质形象地描述为漂浮在洋面上的冰山，冰山以上部分为基准性素质，冰山以下部分为鉴别性素质。
基准性素质表现为外显性，包括基本技能和基本知识，大部分与职业所要求的资格相关，能够通过衡量职业资格标准、考试或面谈等形式来测量，也可以通过培训提高这些素质，属于基本职业能力。鉴别性素质表现为内隐性且难以用量值来测量，包括社会动机、职业道德、个性品质和情感态度等，这些不会轻易受外界影响而变化，但对个体的行为与发展起着关键性的作用，属于关键能力。这些能力不是孤立存在的，都与职业和个体发展有着密切关系，在教学中作为整体来培养，即培养学生德、智、体、美全面发展。
二、实证分析
1.问卷设计
以职业能力模型作为编制调查问卷的基础，该问卷内容分为三个部分：第一部分基本情况，包括企业对汽修人员的职业资格等级要求以及毕业生是否胜任维修岗位等；第二部分，企业对学生的能力和素养要求等；第三部分是意见和建议。除了第三部分意见和建议是开放式问题以外，其他问题都是选择题，每个问题均采用1～5个不同程度递增的选项，从非常重要、比较重要、一般、不太重要，到完全不重要。
该次问卷中，涉及能够更换机油滤清器、检查空调系统工作状况等职业基本能力问题共30个；涵盖能够分析维修案例、与上级及客户沟通等关键能力问题有16个。调查数据采用Excel软件进行统计分析。
2.职业岗位及职业资格分析
通过个人行为事件访谈得知，汽车维修职业岗位的分级有两个层面，技能层面包括汽车维护和修理；技术层面包括汽车检验和诊断。汽车维修职业资格分级也有两个层面，技能层面包括中级工和高级工或技师；技术层面包括技师或维修工和工程师。汽车维护由中级工、高级工或技师担任；汽车维修由高级工、技师、维修士或工程师担任；汽车检验由技师、维修工或工程师担任；汽车诊断由工程师担任。
通过问卷调查得知，汽车维修企业对汽车维修人员的职业资格要求：中级工31%、高级工34%和受过相关培训35%，三者的比例几乎相当，没有持否定态度的，这说明和个人行为事件访谈结果吻合，汽车维修工作必须要有符合一定职业资格要求的人员担任。
汽车维修企业认为职校毕业生能否马上胜任汽车维修工作的情况：完全能胜任6%，基本可以胜任8%，两者所占的比例很小，有86%的学生必须经过培训后才能上岗，说明目前职业教育培养的学生就汽车维修项目不能直接上手，完全是新手，有悖于职业教育人才培养目标。
3.能力素养情况分析
对汽车维修人员职业素养的调查数据统计及分析显示，在汽车维修人才所需职业素养中，最关注的是对企业的忠诚度，其次是团队意识、敬业精神、诚信可靠和主动积极，而且都认为非常重要或比较重要，没有认为不重要的。由此说明，这些鉴别性素质，虽然是深藏的，但是的确在汽车维修企业中被广泛重视。
对汽修人才所需能力统计显示，企业普遍关注与上级及客户的沟通能力；其次是独立完成维修任务能力、在维修中紧急情况的处理能力和计算机查阅资料能力同样重要；然后是分析维修案例能力，此项能力都非常重要或比较重要，并且重要度基本接近；最后是市场调查预测能力和查阅英文技术材料能力，认为非常重要的很低，还有认为不太重要的，甚至认为英文材料完全不重要（因企业现有的技术和设备条件受限）。以上这些能力主要涵盖了社会关键能力和方法关键能力。借助职业能力模型不难发现，社会关键能力和方法关键能力不是显性的简单呈现，而是要找到合适的有效的资源作为载体――教材，找到符合职教学生认知规律的教学组织形式和教学方法，即开发课程，以此培养学生的职业能力。
三、培养策略
汽车维修职业有着广阔空间，而目前的毕业生不能直接胜任此工作。为此，迫切需要解决职业教育对接企业岗位需求问题。由于职业教育的人才培养目标是通过课程来实现的，课程的任务就是培养学生胜任职业的要求，满足社会和个人发展的要求，因此，遵循技术技能型人才成长规律，有必要大力推进课程改革。为此，我们要立足于中等职业学校层面，开发并实施项目课程。
项目课程是一种以工作任务为课程设置与内容选择的参照点，以项目为单位组织内容并以项目活动为主要学习方式的课程模式。利用一系列项目和职业活动，让学生不但关注和参与工作任务的完成，还会从结果中反思自己的行为方式和心理变化，帮助学生自我构建学习框架。项目课程能有效培养职业能力模型中的态度、品质和动机等关键能力，满足汽车维修人才培养目标的需要。
1.课程开发
（1）工作任务分析。在调查的基础上，我们了解到汽车维修企业对汽车维修人员的职业资格要求，召开由行业专家、课程开发专家列席的论证会，运用“头脑风暴法”，对汽车维修作业项目进行详尽的梳理、归并和整合，分析汽车维修岗位所需要的工作任务，了解各项工作的重要程度、难易程度以及相互关联程度，从而形成条理清晰的职业能力，为选择课程内容和分配教学课时等提供依据。
（2）课程内容分析。以完成工作任务所需要的职业能力：态度、技能、知识及其组织关系作为课程内容分析的基本参照点，将工作任务典型化，转化为教学任务，即学习性工作任务。在完成学习性工作任务的各个步骤中，态度、技能和知识是同时构建的，以汽车维修工作中涉及的作业流程、操作规范和安全环保等技术实践知识为主，选择用来说明完成工作任务时“为什么要这样操作”的技术理论知识；并将职业标准全面融入课程内容，以能力为本位，注重学生实际操作的过程和结果。通过以上行业企业调研、典型工作任务分析和课程内容分析，建立工作过程系统化的汽车维修课程标准，为编写教材、组织教学和考核评价等打好基础。
（3）教材开发。为项目课程开发的教材，在内容上要符合课程标准，在项目和任务的确定上要符合职业标准，在结构与形式上还要符合项目课程的主要教学方法――项目教学法的要求。如，汽车维护设计了3个项目，按照并列结构和递进结构排列组合。项目1：解读汽车维护技术规范，使职业标准融入学习任务，体现职业性；项目2，实施汽车二级维护，典型的工作任务转化为学习任务，各个学习任务平行展开，变化的是学习任务的内容，不变的是学习步骤；项目3：二级维护竣工检查，这是项目2的递进，培养学生在完整的工作过程中，从经验层面到策略层面的进步。
教材是广义的，包括教科书、工作页和数字化教学资源等。
如，《汽车维护》教科书是根据GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》和GB/T21338-2008《机动车维修从业人员从业资格条件》标准编写的，采用校企合作课程开发机制，企业专家在工作任务与职业能力分析和教学用书编写中，系统阐明对人才培养的要求，学校教师则基于这些要求以课程形式设计具体的教学内容和教学过程，即以教师为主体，发挥企业专家的作用。教科书体例：教学课时―作业场景―作业安全―学习目标―任务实施―实训安排―拓展学习―工作页。任务实施：以典型工作任务引领工作过程知识，理论知识以“参考、提示和注意”的形式呈现，实践知识以解决实际问题来体现，有效培养学生的工艺意识、安全意识和环保意识。拓展学习：比较通用车系和大众车系典型结构和技术要求，重复工作过程，充分挖掘学生的潜力，促成学生方法能力和社会能力的迁移。
考虑到学生对学习态度、技能和知识的认识规律，在教科书开发的同时，还开发了以教师为主要对象的“教师工作页”，以学生为主要对象的“学生工作页”。教师工作页便于教师上课之用，主要包括任务描述、学习条件、教学流程和学习内容等。教师工作页开发与学习任务所涉及的具体学习内容有关。学生工作页与教科书配套，帮助学生学习，以专业问题为背景，按照收集信息―计划决策―实施任务―检查质量―评价反思的学习路径，指导学生在完整的工作过程中，运用原有的态度、技能和知识，心―脑―手协作行动，逐步培养学生分析问题和解决问题的能力，促进关键能力的养成。
在开发静态文本教材的最后，是对学习任务进行可视化处理，采用数字化的录像，并形成网络资源。这种数字化资源可以使抽象变为直观，帮助学生降低学习难度，提高学生的学习兴趣；便于拓展学习空间，帮助学生自主学习，自己掌控学习进度，有利于提高学生的学习效果。
2.课程实施
（1）教学方法。教学实施不是机械的传授知识，也不是反复的训练技能，而是以工作过程为导向，主要运用项目教学法进行教学，以学生为主体，在职业情境中进行实践性学习。遵循项目教学法的一般步骤，实施项目课程的教学流程包括：收集信息、计划决策、实施任务、检查质量和评价反思五个步骤，与工作页中设计的学习路径完全匹配。
（2）组织形式。采用独立学习和合作学习两种组织形式，独立学习为学生提供广阔的思维空间，借助工作页和数字化资源，让学生个性得到发展。合作学习包含双人合作和小组合作，小组学习适合于教学流程中的收集信息、计划决策和评价反思阶段；汽车维护职业岗位对应的工作任务中，有的学习任务特别适合双人合作学习，如：检查灯光，一个学生在车内操作开关，另外一个学生在车外检查并呼应，让学生感觉到自己俨然是个质检员，主人翁角色油然而生，学生很喜欢这种组织形式。
（3）学习评价。以职业能力为观测点，以职业资格要求为评价标准，设计实践评价表。学习任务之一检查车身的实践评价见下表。在每个学习任务完成后，对学习过程和成果评价，这种多元化、职业化和过程化的评价方式确保了汽车维修人才培养的质量。
总之，职业教育不仅要满足职业岗位的需求，而且要满足学生终身发展的需求。课程是培养学生职业能力最直接的手段。以人的全面发展为目标，以职业能力培养为核心，对接行业企业岗位需求，推进汽车维修专业课程改革，培养具有综合职业能力的适应汽车售后服务业发展需要的一线技术技能型人才。
参考文献：
[1]姜大源.当代德国职业教育主流教学思想研究[M].北京：清华大学出版社，2007.
[2]马成荣.职业教育课程开发及项目课程设计[M].南京：江苏科学技术出版社，2006.
关键词：中职 汽车维修 师资建设
一、中职汽车应用与维修专业师资现状及存在的问题
中职汽车应用与维修专业由现状就决定了其师资存在着以下问题：
1.师资缺乏，特别是实训实习指导教师缺乏，有的学校甚至没有。
中职汽车应用与维修专业师资缺乏是一个普遍存在的现象，我国的中等职业技术学校专业教师的主要来源一方面是学校分配，另一方面是由其它相邻专业课教师转岗过来，随着职业教育的不断发展，学生人数不断增加，因此师资就很缺乏.
2.专业教师知识陈旧，掌握的专业知识跟不上汽车发展的速度。
随着社会的不断发展，“安全、节能、环保”已成为当今世界汽车发展的三大主题，特别是随着计算机技术和传感技术出现和不断发展，使得汽车技术突飞猛进，汽车电控技术在汽车应用中得到广泛应用，中职汽车应用与维修专业专业教师队伍建设却发展缓慢。
3.实际经验差或无实践经验、动手能力弱，教师技能水平低于企业岗位对技能的要求，学生学不到企业发展的新技术、新工艺、新方法。
实际经验差或无实践经验、动手能力弱是现在中职汽车应用与维修专业教师普遍存在的一个问题，也是制约和影响汽车应用与维修专业发展的重要因素。
4.专业技术知识杂而不精，专业性不强。
在中等职业技术学校，我们很多汽车应用与维修专业的教师，既会上构造课，也会上电工课，好像什么都会，但好像又什么都不会，没有太突出的专业技术，专业性不强。
5.获取新技术新知识的能力弱。
汽车行业在“安全、节能、环保”三大主题的影响下，汽车技术突飞猛进，不断勇献出许多新的技术、新技能，这就要求汽车应用与维修专业的专业教师在具有获取新知识新技术的能力。
6.无汽车维修实习实训基地或实习实训基地条件极差也影响和制约汽车专业师资建设的一个重要原因。
实习实训基地条件问题不仅是影响和制约汽车专业教师师资建设问题，同时也是影响中职汽车应用与维修专业教学质量问题。因许多中职学校实习实训条件极差，专业教师没有进行实习实训动手的机会，造成了许多教师只能“纸上谈兵”，且所教内容又不合实际，无从了解许多汽车维修操作技能的实际环节。
二、中职汽车应用与维修专业师资建设采取的主要措施
1.充分利用国家的好政策，抓好省级、国家级中职专业骨干教师的培训，不断提高专业教师的教育教学素质和汽车专业技能，高度重视汽车专业教师的继续教育。
作为学校领导要高度重视，认真做好统筹安排，争取指标、选好人选，作为专业骨干教师，要珍惜学习机会，省级、国家级专业骨干教师培训，虽然时间不长，但对转变专业教师的教育教学理念、提高教师的教育教学能力、专业技能、开阔眼见、接受新知识新技术很重要。
2.加大专业教师进入企业、进入市场进行实践的力度，使专业教师掌握的技能更接近社会、更接近市场，汽车应用与维修专业师资建设必须走“教师必须有企业工作实践经历”的道路。
中等职业教育教师培训的人才是面向生产一线的技术型、技能型人才。中职汽车应用与维修是一门实践性非常强的专业，作为汽车专业教师，必须既是具有汽车应用与维修经验丰富、动手能力强的教师同时又是汽车维修技师，由于我国中职专业教师大都是从学校出来又回到学校，在维修经验、动手能力等方面较弱，以致所教学生所掌握的知识技能与企业（维修厂）所需脱节太大。
3.加大校内汽车专业教师不断提高技能的力度
平时在校内专业教师也要不断提高自身技能水平，教师之间要相互学习，不但要注重教育教学理论的学习，更要注重教师专业技能的培养，技能大赛不仅在学生中进行，在专业教师中也要进行，只有平时多练，经验才会不断丰富，技能才会提高，动手能力才会增强。对于青年教师可以开展名师带高徒活动,加速对青年教师的培训。
4.扩大中职汽车应用与维修专业教师的来源渠道
一是进行招考，这也是近年来中职进专业教师的主要渠道，它们多数来自于刚毕业的专业院校大学生，也有少部分来自企业的在职技术人员；二是可以从学校内部相近的专业吸收，如机电专业的专业教师可以通过培养后吸收进来；三是可从企业聘请经验丰富，动手能力强的技术人员作为学校的实习实训指导教师或理论课教师。
5.汽车专业教师要不断提高获取新技术新知识的能力。
汽车维修技术是一门发展速度非常快的综合性技术，技术更新是如此之快，每一样新技术汽车专业教师不可能都有时间、条件亲自去学习、去实践，这就要求汽车专业教师必须具有获取新技术新知识的能力。
6.学校领导是否重视、在师资建设上是否专业也影响和制约汽车维修专业师资建设的一个重要因素
在中等职业技术学校，一方面有些领导忙于跑外交，不重视中职学生教学质量、专业教师师资建设，在师资建设上重视不够；另一方面，由于历史原因，有很多学校领导不是从专业学校出来（这是中职存在的一种普遍现象，有个别学校不要说校长，就连二级领导班子里面也没有一个专业教师）而是师范专业的，它们对中职专业课程、专业教师该掌握些什么很不了解，很多情况下都是外行领导内行，不要说专业教师的师资建设，就连平时的专业教学管理都出现许多不专业的现象。所以这就要求我们中职学校的领导们不仅要重视师资建设，更要学习新知识，懂得怎样去搞师资建设。
总之，汽车专业师资建设是影响和制约中职汽车应用与维修专业发展的一个重要因素，师资建设的好坏直接关系到汽车行业的发展，汽车职业教育的成功与否。汽车专业师资建设是一个长期的过程，不管师资建设怎样变化，师资建设都必须紧紧围绕着“以市场为导向”、“以市场所需为依据”，不断强化专业教师的实践动手能力，紧跟汽车行业的发展不断更新自身的汽车应用与维修技能和知识水平。
参考文献：
关键词：项目教学法；汽车维修专业；教学实践
现代型的汽车维修专业需要越来越多的综合性素质人才，汽车维修人员不仅需要熟知汽车的基本原理，同时还要掌握机电一体化的知识以及如何正确使用以及检测汽车故障，具备极强的故障诊断能力以及协同作业能力。这不仅是要对学生开展专业课程培训，同时要在学习过程中，不断加强学生的方法使用能力以及社会能力的教学，促使学生能够从学校中掌握更加具体、专业、综合性的知识能力。让学生在走出学校后，具备扎实的知识技能，提升自我素质。在职校教学过程重，要想提升学生在未来就业环境中的事故处理能力以及从事工作的应变能力，就要善于在学习中制造一些故障场景，让学生在学校里就能够养成良好的学习习惯。项目教学法就是一种很好的实践教学方法，让学生与教师一起组成一个团队，在师生合作下，共同完成任务，促使学生的学习能力得到进一步提升，增强学生在学校中的实践能力。下面就项目教学法在汽车维修专业教学中的具体应用进行简单分析[1]。
一、改革传统教学方法，激发学生学习兴趣
项目教学法的出现，极大的转变了教学的观念，受“应试教育”的影响，教师开展机械课程授课，都是以教材为主，忽视了汽车维修专业所需要的实践能力。所以学生走出学校以后，学生只会对一些基本机械开展认知行为，对于实际操练的能力十分差。同时教师的教学模式僵化，学生的学习积极性不高，对于一些枯燥乏味的学习知识点，学生更是难以理解，对汽车维修专业的学习兴趣缺失，这就是教师很大程度上忽视了对学生的创新能力以及分析能力的发展，学生都是被动的接受知识教育，不会随机应变。项目教学法就很好的帮助教师关注学生的创新能力以及多角度思考能力教育。学生和教师共同在一个小组，为一个任务目标努力，有助于调动学生的学习积极性。我们的项目教学法为学生提供了一种趣味式的学习方法，让学生的学习过程更加具有探究意义，例如在开展汽车维修导向教学时，教师可以利用教学手册的活页，帮助学生构建知识体系，在学生绘制图表、巧妙填空、开展绘图、师生问答中，获得知识与能力，进一步的增强学生对汽车维修学习的学习兴趣，从而促使教学的顺利开展。当然项目教学法的出现，也为我们的教学提供了更为新式的教学方法，教师为学生制定不同的项目任务，让学生在任务的完成中，获得知识与能力，对我们的传统教学方法进行改革。教师在为学生制定任务时，不仅考虑到学生的完成能力以及实践的难易程度，还要综合考虑学生实践环境的新技术以及新设备的供应，学生是否能够在一个优质的操作环境下，通过任务的完成，获得工作方法以及学习方法，是我们的教师设计教学任务需要考虑的问题[2]。
二、丰富机械实践课堂，鼓励学生参与实践
我们的职校汽车维修专业教学，一个非常大的缺陷就是教师的教学授课与学生的实践学习能力脱节，学生不能够将所学到的专业知识充分应用到实践中去，那么我们项目教学法，就是教师要把专业知识与实践能力相结合，应用到实践中的一种教学方式，帮助学生构建正确的知识理论，促使学生主动的参与课堂。学生只有主动的开展实践，才能够在任务活动中获得知识，积累学习经验，这样在未来的就业中，才能提升自身竞争力，避免因自身的专业知识能力较强而实践能力差的现象出现。项目教学法通过一种学生参与任务活动的形式帮助自身将任务与实践有效结合，在不同的情景环境下，提升对任务的理解，以及不断丰富任务的完成过程。我们汽车维修行业有着自身的特殊性，汽车行业的发展与社会的发展息息相关，学生掌握单纯的一门知识是远远不够的，学生还需要在教师的指引下，获得一定的随机应变能力，这样在遇到不同类型的汽车出现故障时，能够在第一时间做出最快的判断，提升汽车维修的效率。教师在开展授课的过程中，可以结合现代最新的汽车模型帮助学生了解汽车的工作原理，同时让学生掌握一些汽车关键的部位名称以及相关的作用，这种教学可以依托多媒体，也可以积极利用学校的校企合作，在实践中开展教学，在实践中，教师可以通过不同的场景，为学生设立有不同的教学任务，如何及时应对汽车的应急熄火，如何处理汽车的爆胎等等，都可以为学生设置任务，学生通过自助式的任务计划制定，以及搜寻相关的解决方案，详细记录解决问题的过程，明确的分工合作，都是通过对学生基本知识的掌握，帮助学生了解汽车基本原理。在故障中开展项目教学法，更加有助于学生认识自身的不足，获得专业能力与实践能力相结合的综合能力[3]。
三、开展团队合作教学，指导学生交流沟通
在职校教学中，学生往往都比较有个性，对于团队合作学习能力不强，同时个人主义较为严重，即便是教师强制要求学生进行划分小组，学生的意见以及合作也常常因为一些项目的难度、操作可行性受到影响，不能够拧成一股绳。我们的团队合作是完成项目的前提，项目教学法的实施为学生提供一个良好的环境，让学生能够在一个集体的环境下获得知识和能力。在制定项目执行计划之前，学生必然会在一起进行讨论以及沟通，不同的学生具有差异性，对于一些项目的执行过程肯定有着自身的理解，小组在集体商议的过程中没有达到一致意见的话，学生的任务完成就会存在于一定的障碍，所以教师要善于对学生划分小组，并且指导学生合理解决小组内部的意见问题，在项目计划表制定中就处理好这类问题。通过一个优秀的小组完成项目的计划，达到进一步增强学生的团队合作能力目的。我们的项目始终是围绕着学生展开的，所以在开展教学中，教师要善于指导学生开展与他人的沟通交流，在遇到问题时，可以寻求小组的合作帮助。学生在项目中是主体，教师是主导，尤其在整个小组都出现问题时，教师尤其要注意，是否是项目的计划和安排出现了根本性的错误，帮助学生一起探讨知识，及时的纠正和完善，帮助学生合理分工。或者参与学生的任务活动，为学生树立起榜样的作用，让学生能够有迹可循，寻找更完善的解决方案，让小组的合作更加有信心，在小组的划分中，教师一定要考虑到不同能力水平的学生，要帮助学生选取优秀的小组长，带领全组同学通过从项目分工以及实施，促进项目的顺利开展。
四、合理科学项目评价，完善学生实践操作
我们的汽修专业课堂对学生的教学反思停留在对学生的知识能力检测，忽视了对学生的整体性评价，在项目教学的反思评价中，一定要善于从不同的角度评价学生。教师在对项目的评价过程中，不能一昧的依靠教师的主观，这样容易产生片面性，有些时候因为班级人数较多，教师不可能每一个人都能够评价完善，学生做出了努力认为教师没有及时的肯定，就容易丧失学习的自信心，从而对自我认知存在一些错误性的理解，让学生因为教师的评价而无所收获。所以，教师要善于综合不同的客观评价，对学生开展有价值、综合性的评价。可以先从自我评价出发，让学生能够在整体的项目完成过程中，更加客观反思自我表现，是否做到了对项目的积极参与，是否及时与他人沟通交流，是否发现自我的价值。在自我评价的过程中，学生可以在头脑中形成主观认知，避免因为骄傲自满产生过渡的自豪。其次教师可以让学生在小组内部进行评价，让学生之间相互评价，学生在小组内完成任务，是最能反应学生的实践能力是否得到提升的部分，小组成员要对学生开展公正合理地评价，对整个小组的任务完成是否具有推动作用，是否做出贡献。最后教师开展评价，为学生指明学习方向，以及如何及时纠正自我，促进自我的完善和发展，帮助学生树立学习的自信心，促使项目教学法在汽车维修专业顺利开展[4]。
五、结语
项目教学法在汽车维修专业的应用为教学提供了更多的可能性，让学生的创造性以及合作能力得到更好发挥，同时培养了学生的专业能力以及实践能力，有助于学生更好的应对市场竞争。
【参考文献】
[1]邵国权.项目教学法在汽车维修专业教学中的应用分析[J].现代教育科学:中学教师,2014,(3):102-105.
[2]李勇.项目教学法在汽车维修专业教学中的应用[J].时代农机,2016,43(11):143.
[3]林镜锋.项目教学法在汽车维修专业教学中的应用实践分析[J].时代教育,2014,(12):93.
【关键词】任务驱动教学法 汽车维修课 应用
引言
“任务驱动教学法”强调的教学方式，是指在为学生提供体验实践和感悟问题的情境基础上，围绕某一任务展开学习活动，以任务的完成情况作为检验学习任务的标准的教学体系，这种体系使学生进行自主探究和互动协作的学习，改变学生的学习状态[1]。理论上讲，“任务驱动”是一种建立在建构主义教学理论基础上的教学法。它要求“任务”的目标性和教学情境的创建，使学生带着真实的任务在探索中学习。汽车维修专业正是一门实践性较强的课程，为了让学生更好地掌握本课程的基本知识和技能，专业设置上改革传统的理论教学模式，做到讲练结合，边讲边练，旨在培养学生的形象思维能力，提高教学质量和教学效果。任务驱动教学法的出现在汽车维修领域的应用十分符合汽车维修专业培养专业性人才的要求。
1. 任务驱动教学法的理论依据
任务驱动教学法是建立在构建主义学习理论上的新型教学方法。构建主义学习理论一定程度上是任务驱动教学法理论来源之一。而建构主义学习理论强调：学生的学习活动必须与任务或问题相互结合，学习成果的检验一般以任务的完成情况作为标准，以对问题的探究来引导和维持学习者的学习兴趣和动机。在创建真实的教学环境基础上，让学生带着真实的任务学习，以使学生在进行学习过程中占据主动位置。学生的学习不仅是掌握具体知识的过程，更应该是学生主动建构自己知识体系的过程，通过在实践中掌握的新经验和前人总结的知识经验相互结合，充实和提高自身的知识储备和能力素养。
2. 任务驱动教学法的应用意义
对于学生来讲，任务驱动教学法能够有效地促进学生学习。它能转变复杂的案例为浅显的实际操作，提高学生学习的效率和兴趣，培养自学能力。一个“任务”得到完成，学生就会获得满足感、成就感，在一定程度上激发了他们的求知欲，逐步形成一个自信的良性循环。
对于教师来说，任务驱动是建构主义教学理论的基础上的，将以往以传授知识为主的传统教学理念，转变为以解决问题为主的教学模式。以探究式学习代替了再现式学习，使学生处于积极的学习状态，为学生提供相对开放的发挥空间，使学生个性得到自由的发挥。
3. 任务驱动教学法在汽车维修课中的应用
任务教学法要求在教学过程中，教师应该首先呈现出整体性的任务，教师将任务的要求明示于学习者，这些问题的拓展面可以是教材中的重点难点，也可以是生活中的实际问题。学习者在接到任务后首先要分析问题、分解任务，然后在解决具体任务中发现问题、提出问题、解决问题[2]。 任务教学法在汽车维修课程中可以举例如下：
（1）根据学生各自的特点，设计相关汽车维修的任务；
（2）引导全体学生发言，分析任务，指出问题的意义，完成渠道等。
（3）实际操作，进行任务攻克。
4. 任务驱动教学法中任务的设置
在汽车发动机维修课程中应用任务驱动教学法时，任务的设计是整个驱动教学的关键步骤，任务设计的质量直接影响着教学效果。任务设计要以教学目标和教学大纲为主要依据，最大限度上符合学生特点和汽车维修专业课的专业特点，同时在设计上应该有层次、有递进。总体来讲，任务的设置应该主要考虑以下几个主要问题：
第一，任务的设计要详细具体，真实可行
真实具体的学习任务，能够给学习者正确的心理暗示，最大限度的激发学习者的学习兴趣和学习动机，只有这样，学生才能全心全意的投入任务的完成中，才能发挥自身的机智和能力去解决问题、分析问题。
第二，任务具有较强的可操作性
任务应该是具体的容易完成的，是学生可以通过自己的努力能够达到的，能够给学生好的心理预期，针对不同学生设计的不同任务也可以适当的增强学生的自信。任务的可操作性特征能够引导学生去解决问题，让学生在解决汽车维修问题中体会到分析问题、解决问题的乐趣。
第三，任务要有较强的专业性
汽车发动机维修课程的教学目的之一就是让学生学习到有关汽车的专业性知识，能够独立解决现实生活中遇到的汽车故障，能够正确阅读读懂相关的维修手册。同时专业性的课程设置也是要求学生用正确的、专业的方法去看待问题，在解决问题过程中运用科学专业的方法。
第四，任务应该具有开放性
设计的任务应该允许学生在完成任务时候用不同的方法，得到不同的解决方法和富有特点的结果和结论。在一方面讲，不同的教学任务能够有效地激发学生的积极性和兴趣，给予学生一个广阔的空间，使得学生在完成任务过程中能够最大限度的发扬自身的个性，而不是用具体的方法手段去拘束和限制学生。
5. 结语
汽车发动机维修课程是汽车检测与维修专业的一门重要的专业课，它不仅具有较强的理论性，同时具有较强的实践性。汽车发动机维修课主要以轿车为主，分析汽车各总成、零部件的结构、工作原理及它们之间的关系，使学生掌握汽车发动机结构的一般规律，了解各总成的调整内容。任务驱动教学法的应用不仅能够将具体的汽车发动机维修知识和实践相结合，还能在具体的实践中体会到汽车作为一种现代交通工具在实际生活中的应用。
【参考文献】
[1]范海峰. 基于任务驱动的教学模式在《大学计算机基础》中的应用研究[D]. 东北师范大学，2012.
【关键词】汽车 维修行业 发展现状 对策
一、汽车维修行业存在的问题
（一）维修技术滞后
在我国，汽车制造技术已经远远领先于汽车维修技术，在汽车维修行业中，并不能体现出高度的机电一体化特点，这是由维修人员的自身素质以及维修技能所决定的，在这种情况下，就会存在维修准确性较低、维修思路狭窄等方面的问题，往往表现为维修人员难以处理复杂故障，常常通过更换来代替维修，造成了不必要的损失。
（二）维修方法、手段的落后
我国汽车维修行业的发展，具有发展缓慢、起点较低的特点，当前的汽车维修工作大都是通过人工方式开展，工作效率低。随着汽车保有量的增加，这对于我国的汽车维修行业发展是机遇也是挑战。
（三）缺乏专业的维修人才
汽车维修技术落后的原因，主要是因为缺乏专业化人才。第一，从我国早期的汽车维修模式来看，大都采用传统的师徒模式，这样则会限制汽车维修人才的快速培养和发展；第二，人才培养需要较长的周期，一般都在3～5年的时间，这样就会造成培养数量相对较少；第三，汽车维修人员在师徒培养模式中，大都具有较强的实践能力，但缺乏必要的汽车维修理论，维修技术跟不上快速发展的汽车技术。
（四）汽车维修体系不完善，易出现恶性竞争
我国当前的汽车维修体系结构还存在不完善之处，比如，涉及到技术落后、设备陈旧等方面的问题。由于品牌保护、品牌授权等体系结构的存在，传统的汽车维修方式往往很难突破技术障碍，不能满足实际的市场需求，这就应该结合实际情况，不断优化企业结构，保证进一步健全汽车维修体系，杜绝出现恶性竞争的问题。
二、汽车维修行业的发展对策
（一）强化政府部门的监督职能
要实现汽车维修行业的持续发展，解决当前存在的一系列问题，就需要强化政府部门的监督职能，加强政府对汽车维修行业的资源整合监管力度。由于汽车维修行业涉及的范围比较广，包括了交通部门和工商部门以及城管等等多方面，因此加强对汽车维修行业的监管，既能有效的规范修理行业，又能推动社会的发展进步。政府部门是社会秩序的维持者，也是各个行业准则的监管和落实者，因此只要政府得到一定的重视，才会对汽车维修行业的进一步发展起到一定的指导作用。而加强政府监督职能最有效的措施，是制定和完善相关的法律法规，通过法律的明确规定，提升监督行为的强制性和法制性，更好的保障了监督部门对修理行业的监督规范职能，同时在发生不法行为的时候也能够使得政府监督部门的规范和处罚行为能够有法可依，提升了监督行为的执行力度，从而实现对汽车维修行业的规范和保障。
（二）加强专业维修人才的培养
要实现汽车维修行业的持续发展，解决当前存在的一系列问题，还需要加强对专业维修人才的培养，要为汽车维修行业的持续健康发展注入新的动力元素。众所周知人才对国家发展和社会进步有著至关重要的作用，当今的国际竞争也好，企业发展也罢，归根究底就是人才的竞争，因此提高汽车维修人才的专业素质，培养能力全面的维修人才是汽车维修行业发展的关键。这就需要汽车维修的学校加强对学生专业技术和修理能力的培养，在实际的教学过程中既要抓基本知识管理，又要注重对学生实际动手能力的锻炼，要尽可能地为学生提供实践的机会，让学生能够在不断的实践中深化技术知识和发现自身的不足，为培养出高素质的全面人才奠定基础。除此之外汽车维修行业也应该加强对修理人员进行就业再培训的重视，定期对修理人员进行知识技术培训，并且进行不定时的考核和评定，促进修理人员对自己的技术进行不断地提升，以实现对汽车维修行业发展的推动。
（三）重视对市场机制的建立健全
要实现汽车维修行业的持续发展，解决当前存在的一系列问题，还需要加强对当前修理行业市场机制的建立健全，加强对汽车维修行业的规范。为了更好的解决当前汽车维修市场的混乱状况，就需要各部门加强协作提高修理市场的准入标准，加强对市场违法现象的清理和整顿。对已经批准经营的汽修经营者，要进行全面的经营资质和资格复查，不符合相应开业条件的企业责令限期停业整改，复查仍不符合要求的予以降级或吊销营业执照的处罚，对无照经营违法经营的业户，坚决予以取缔。除此之外还应该对汽车维修行业的领导者和管理者进行必要的培训和考核，做好国家先关标准政策的贯彻落实工作。与此同时对于申请进入修理市场的企业，还应该进行开业前期的市场规则培训，要保证企业能够在平等竞争的基础上为客户提供更加优质全面的服务。
2.4提高汽车维修的技术和质量
要实现汽车维修行业的持续发展，解决当前存在的一系列问题，还需要提高汽车维修的技术和质量，通过对现代信息技术的使用，在维修检验一条龙的基础上，形成完善的汽车维修行业服务链条。随着科学技术的进步，网络应用的普及也为汽车维修行业带来了新鲜的元素，将现代信息技术运用到修理行业的发展中，能够有效的推动汽车维修行业由传统方式向现代化的管理转变，为实现修理行业的高端化和产业化奠定基础。还要加大对国外先进技术的引进力度，保证企业的维修技术能够匹配汽车技术的发展需求。此外还可以在汽修行业的发展中建立连锁服务的机制，不仅能够依靠快速的市场反应降低修理企业的经营成本，还能够实现新技术和资源的共享，提高企业的经济效益和影响力。通过完善的服务链条实现维修质检一条龙的高质量服务，能够帮助企业树立良好的品牌形象，进而实现对产业发展的良好推动。基于以上几个原因，连锁经营模式有着极为广阔的市场发展前景，因此当今汽车维修业生存发展的主要途径之一就是改变原来零散的经营模式为当今连锁的经营模式。
三、“互联网+”时代汽车维修行业发展举措
（一）适应“互联网+”要求，培养综合素质人才
O2O汽车后市场模式与其他行业成熟的电商企业所具有的共同特点是：在传统产业的基础上，解决信息互联互通和支付等便利性问题，将产品、服务、厂商各个方面信息透明化，利润更趋于合理化。但汽车维修行业的O2O模式，更强调线下实体服务的重要性，不能简单复制原来其他行业的模式，要求具有一支更高综合素质的服务团队，既要掌握互联网知识，又要具备高超的汽车维修专业技术和汽车营销服务知识及团队合作能力。而上门服务属于非固定场地的流动服务，需要服务团队独立、灵活处理各种突发事件。只有培养出这样一支具有多方面知识的高素质综合人才团队，才能为汽车维修行业适应“互联网+”时代的发展提供人才保障。
（二）降低经营成本，构建盈利新模式
O2O模式虽发展前途广阔，但如何提供低成本、提高线下服务质量，仍是发挥O2O线上互联资源优势实现企业盈利的关键。随着我国汽车工业的发展，汽车可靠性不断提高，汽车维修正逐步由修理为主向保养维护为主转变，豪华阵营的4S团队去开展换油保养服务，也有大材小用之嫌，若采用价格适中的流动维修保养服务车，能出入社区节省地价、厂房等高额的固定资产投资，必将大幅度降低维修服务成本；该服务车应区别于传统4S店的救援服务车，针对特定维护项目，优化功能，力求突出上门服务、省时高效、专业、优质、性价比高等特点，制定服务标准，规范服务流程，凸显O2O模式优势。未来汽车维修行业，也会像物流行业一样，组建大型连锁企业，构建汽车维修企业盈利新模式，用最小的成本，来为汽车后市场提供更多的优惠服务。如何降低线下服务成本，在较低的客户消费频次前提下实现企业盈利，成为电商企业存活的关键。除采用流动维修保养专用车之外，还可以根据客户网上消费订单，在社区、工厂或购物商场附近定时或不定时设立车辆养护基站，通过网上车辆维护活动预告，社区周围客户、工业园区职工或计划到商场购物的客户可通过网上预订车辆维护项目，实现有计划、有针对性的开展车辆维修服务，消费者可利用闲暇时间，将车交给附近的车辆养护基站养护，在不降低服务便捷性的同时，减少流动维修保养专用车的营运成本，实现维修企业盈利。
（三）强化管理模式，提高企业实力
O2O有两个突出特点：一是帮用户省钱，二是信息透明。目前大多数O2O维修服务平台，只是一味给顾客“便宜”，未能形成资金良性循环，没有改变传统的产品结构。O2O模式线下必须有一套完整服务体系来支撑，有对维修质量、维修技术的物质保障体系，让用户享受到性价比远超4S店的服务，而这一切都离不开企业管理。因此，O2O模式还需强化管理做出企业特色，渠道下沉减少流通环节，就近提供绿色维修服务，给予消费者实实在在的优惠。通过网络平台，开展养车知识普及工作，引导广大消费者正确养车习惯，形成一大批具有较高忠诚度的客户，提高线下企业战胜各种市场风险的实力。
（四）完善政策法规，为汽车维修企业升级转型护航
随着“互联网+”时代的发展，汽车维修行业也将迎来巨大变革。车辆维护制度应随汽车技术的发展而进行相应变革，因此需要制定与O2O模式相配套的标准和法规。为增加消费者对O2O模式的信任度，制定汽车零部件质量标准认证条例，建立第三方认证机构，实行市场准入制度，为O2O维修服务提供高质量的配件；制定统一的O2O模式服务标准，实施视频跟踪、油液取样备查和统一配件供货渠道等举措，优化维护服务流程，承诺合理的质量保证期，提升互联网消费的信誉。
（五）发挥技术优势，实现信息共享
快速便捷的交通网络为廉价高效的物流服务体系奠定了坚实的基础，而物流服务体系又为O2O提供了有力的支撑，O2O模式在汽车维修行业大有可为。随着云计算技术的发展，汽车零配件网、汽车检测网、交通事故救援网、汽车维护维修网等，将实现多网互联、信息共享，建立健全车辆健康电子档案，及时通知客户车辆应维护的项目，并通过网络诊断发现车辆故障，提出修理建议方案，供客户选择和参考；将汽车维修企业自身的优势和第三方服务商的电商经验结合起来，汽车后市场O2O平台才能发挥自身最大优势，也必将带来汽车维修市场重大改革和重组，出现大型和特大型汽车维修连锁集团，未来汽车后市场中的电商企业，将不仅是风险投资公司的“专利”，既可能是汽车零部件企业与网络平台的结合，也可能是网络平台与汽车维修连锁企业、零部件企业之间相互参股、相互渗透，互惠共赢而组建的汽车后市场“寡头”，汽车后市场中的“阿里”、“京东”将会不断涌现。
四、结语
日益激烈的市场竞争浪潮对于汽修维护市场来说，不失为一个契机。只有通过不断的行业竞争洗礼，才能够更加促进市场的开拓和发展，引领其自身体系的创新。无论是个人就职者还是相关汽修服盏奶嵘，都是对汽修行业前进的推进器。不断提升工作效益，稳固市场态势，促成行业发展的根基，对面向我国面向更广泛的资源市场也有着更多的惠利。在面对各种激烈的挑战时，汽修行业也能不畏挫折，勇往直前，调试出适合其发展的策略。
参考文献：
[1]张进.汽车维修行业的现状及对策研究[D].重庆大学，2008.
[2]张进.汽车维修行业的现状及发展对策[J].四川兵工学报，2009，03：140-142+148.
