时间：2022-02-01 00:16:46
引言：易发表网凭借丰富的文秘实践，为您精心挑选了九篇物流毕业总结范例。如需获取更多原创内容，可随时联系我们的客服老师。
今年上半年，我科室在区人力社保局、区就业服务管理局的正确领导下，在全局各科室的大力支持下，全面落实就业相关各项优惠政策，大力促进高校毕业生充分就业，积极为全区流动人才提供优质服务，着力提升我区流动人才党委党建工作质量，各项工作稳步推进，为下半年工作落实打下了坚实基础。现将相关工作情况总结如下：
一、上半年工作概况
（一）高校毕业生就业服务
一是继续实施“一揽子”服务促进离校未就业高校毕业生就业创业，我区高校毕业生就业创业“一揽子”服务的实施方案已提报区人力社保局党委会上讨论通过，目前正在逐项落实。二是全区共有就业见习基地xx个，其中：今年新申报成立xx家区属就业见习备案企业，新增xx人参加就业见习，留用xx人，留用率为66％。三是完成今年市人才中心下达我区大学生暑期实习岗位收集任务，收集到辖区xx家单位提供的就业社保服务、医疗临床服务、农技服务、水务综合服务等xx基层一线实习岗位。
（二）流动人才服务管理
一是流动人才党委党建工作。党委现有党员xx名，通过“互联网+”开展“两学一做”专题学习xx次，专题研讨xx次，专题党课学习xx次，“组织生活日”xx次，报送党务宣传信息xx篇；6月12日，区委组织部组织全区流动支部书记培训班的xx名参训学员到流动人才党委参观学习，党委组织委员兼二支部书记xx在培训课堂上进行了“现身说法”。二是流动人员人事档案数字化加工工作。我区现存xx万余卷流动人员人事档案的数字化加工工作正式启动，市人才中心委托的专业机构已于6月1日进场开展档案整理、扫描工作，目前已整理完成xx余卷。
二、存在的问题
（一）高校毕业生目标任务下达滞后。每年市对各区县高校毕业生就业服务工作实绩目标考核任务（市教委提供的离校未就业高校毕业生就业帮扶名单）一般在10月底才能全部下发，而考核截止时间为当年12月底，区县就业服务经办机构还要采取逐一联系、实名登记、定制服务等一系列就业帮扶服务措施，工作周期较短，完成工作任务略显紧迫。
（二）购买就业创业服务成果有待细化。按照市财政局、市人力社保局《关于转发<就业补助资金管理暂行办法>的通知》精神，“就业创业服务补助可按政府购买服务相关规定，用于向社会购买基本就业创业服务成果，具体范围由省级财政、人社部门确定。”但由于市级还未出台相关实施细则，各区县在就业补助资金执行过程中存在一定难度。
三、意见建议
（一）适当提前下达目标考核任务。建议市局协调市教委，尽量于8月份前提供并下发离校未就业高校毕业生就业帮扶名单，为区县开展就业帮扶服务提供更充裕的时间，以进一步提升高校毕业生就业服务工作质量和效果。
（二）出台购买服务成果实施细则。建议市局协调市财政局，尽早出台就业创业服务补助用于向社会购买服务成果的实施细则，以方便区县执行，有利于提升就业补助资金使用效率。
四、下半年工作计划
（一）深入落实高校毕业生就业创业“一揽子”服务。
1.开展实名制登记和定制服务计划。做好xx届高校毕业生回区报到工作，依托镇（街）、村（居）公共就业服务平台，利用电话问询、入户走访等方式，通过开展实地摸排、窗口办理、网上在线登记等渠道，全面掌握离校未就业高校毕业生实名信息和就业创业需求。将有就业创业意愿的离校未就业高校毕业生全部纳入定制服务计划，并为其提供“一对一”精准就业帮扶。为缓解离校未就业高校毕业生求职过程中移动通讯、车旅等费用压力，提升高校毕业生参与实名制登记和定制服务计划的主动性和积极性，专门针对市下发我区的离校未就业高校毕业生开展“微信红包、手机话费派送活动”。通过落实积极的就业政策，确保完成今年市下达我区实名制登记和定制服务计划实绩目标考核任务，确保全区有就业意愿的高校毕业生年底登记就业率保持在xx％以上。
2.举办就业见习对接活动。优化辖区就业见习备案企业（单位）质量，为高校毕业生提供更加优质的见习岗位，提升高校毕业生参加见习活动的积极性。组织备案企业（单位）深入xx大学、xx学院等辖区高校开展就业见习对接活动2场以上，为高校毕业生、毕业学年在校生参与社会实践搭建通道和平台。
3.实施职业指导素质测评。引进专业的职业指导素质测评系统，针对辖区高校毕业生开展职业指导素质测评，帮助高校毕业生全方位了解自身素质，为其就业、择业提供参考和指导。今年计划针对辖区离校未就业高校毕业生、高校毕业学年在校生实施免费测评服务xx人。
4.开展就业创业宣讲行动。进一步优化高校毕业生就业创业宣讲队成员，充分挖掘典型资源，从辖区高校增选部分高校毕业生创业成功典型、扎根基层的就业典型充实宣讲队成员。今年下半年，将深入辖区高校和镇街开展至少x场“就业创业宣讲会”，宣讲队员用自己的创业就业亲身经历和高校毕业生谈经验、摆感情，激励其调整好心态，转变就业观念，积极面对就业问题。
5.举办创新创业活动。为提升高校毕业生创业能力，营造更加积极的创业氛围，充分调动全局资源，举办形式多样的创新创业活动。今年下半年，将举办高校毕业生创业培训班、创业沙龙、创业导师进高校“专家问诊”等活动，为有创业意愿的高校毕业生搭建交流、学习平台，针对性解决高校毕业生的创业难题。
关键词 计算机 中职物流专业 教学模式
职业教育就是就业教育，中职专业课教学的出路只有联系企业，将企业的需求纳入课堂教学之中，才能让专业教学为学生毕业后的就业打好基础。最近几年，很多中职院校对物流专业中计算机课程的开设和教学都在不断探索之中，究竟物流专业的学生需要学习哪些计算机知识，才能满足我国目前和将来社会发展的需求，促进我国物流业的发展呢？本人经过多年从事计算机和物流管理专业的计算机课程的教学和探索，依据物流专业学生毕业后的工作岗位情况，我认为如何使教学与就业相结合，充分发挥计算机技术在物流行业的有效使用才是我们教学的目的。下面结合“演-练-评”三位一体的教学模式对我校的物流专业计算机课程教学分析如下：
我校中职物流专业开设的课程有两大部分，一是文化基础课，包括语文、职业道德、法律、数学、英语、写作、书法、就业心理教育。二是技术理论课，包括计算机基础、办公软件、会计基础、礼仪沟通、财务软件、商品学。专业课：物流法规、物流信息系统、物流设备、市场调查、企业参观实习。
目前，我校的中职毕业生在河南长通、豫新、万里、金辉等大型物流企业实习工作岗位主要有：1.财务部整理统计单据、催收货款。2.信息部输入电脑单据。3.物流总部或分理处开具电脑单据进行收、发货。4.客户服务。
以上岗位的工作内容不太复杂，易操作，但要求细心、专业。
针对以上工作岗位的需求，我们的教学工作也应采取专业知识层层推进，工作能力逐步提高的训练方法，有效地利用“演-练-评”三步走的立体教学模式，教学目标明确，针对不同素质、特点的学生，培养其工作岗位需求的知识、能力。
学生毕业实习时应具有的知识和能力是：有良好的职业道德，一定的交际沟通能力，掌握基本的财务知识，熟练使用计算机办公软件，每分钟打字速度要在50字以上，物流系统专业知识扎实、全面。下面针对各岗位中计算机知识的教学方法加以说明：
1.财务部整理单据、催收货款。
本岗位的重点课程是《会计基础》和《财务软件》，第一学期学习《会计基础》，课堂老师讲解会计知识，学生课下演练《会计案例实训模拟题》，老师进一步讲解实训题，让学生在情景案例中掌握财务知识。第二学期学习《会计软件》，老师讲演，学生上机练习，老师再评价总结，最终使学生熟练使用电子财务软件，达到会使用计算机整理物流出入库等单据、催收货款的能力要求。
2.信息部输入电脑单据。
本岗位的重点课程是《计算机基础》和《办公软件》及物流系统知识，第一学期学习《计算机基础》，老师讲演，学生上机练习，主要是打字、五笔字型的学习，第二学期学习《办公软件》，主要学习微软的OFFICE软件，如：排版软件word、表格数据处理软件excel。本岗位要求学生打字要使用五笔，打字速度必须在每分钟60字以上，工作要细心、专注，老师在讲课时需注意这一点，加以点评和总结。
3.物流总部或分理处开具电脑单据进行收、发货。
本岗位的重点课程是《物流法规》、《物流设备》和《物流信息系统》，前两门课程理论性较强，学生要记住重点法规，《物流信息系统》老师则利用“演练评”模式教学，学生上机操作练习物流信息软件，熟悉物流流程中收发货的程序，老师进行讲评总结收发货中注意事项及如何正确开具收发货单据。
4.客户服务。
07级物流管理（专科）专业的全体学生。
二、指导思想
通过毕业设计使大学生达到基本知识、基础理论、基本技能（三基）的熟练，对获取知识及信息的能力、运用知识能力、实际调研或实验（仿真）测试能力、分析和解决问题能力、应用计算机等先进工具的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务素质（三个素质）的训练，培养学生运用所学的专业知识和技术，研究、解决本专业实际问题的初步能力。同时，毕业设计工作是大学培养阶段教学质量的综合训练和检验。
三、毕业设计时间和学时
1．时间：2009-2010学年第二学期，共15周。
2．学时：每周20学时，共计300学时。
四、学生选题
1.毕业设计选题要按照物流管理（专科）专业培养目标及教学基本要求确定。围绕本专业、学科选择有一定理论与实用价值的具有所学课程知识、能力训练的题目。物流管理专业学生的毕业设计选题主要偏重于利用供应链与物流知识对现实问题的分析、改进与实施。
2.毕业论文选题要充分体现先进性、典型性，要有利于深化和拓展所学知识，尽量使用较为先进的思想、方法或技术手段完成，尽量与当前实际的应用水平接轨。
3.每个学生都要有一个完整的毕业设计任务，做到每人一题。学生可以申报自选课题，经各级领导批准后就可纳入毕业设计课题。
4.物流管理专业可以设置重点课题，由指导教师遴选合适的学生完成。
5.选题难易适度，具有一定的深度与广度，使学生在规定的时间内经过努力能够完成，并能较好的发挥其创造才能；毕业设计的任务要适中，以确保每个学生都能够独立完成毕业设计任务。
6.为保证每个学生在毕业设计过程中都有足够的设计工作量，保证每一位同学的毕业设计任务即要有一定的工作量，又要有一定的技术含量。只进行简单的现象罗列或不能明确深入地阐述自己毕设工作和论点的学生将不准予通过。论文中必须要给出论题的研究方法和研究过程，并要求用数据、图表来支撑立论，如未给出研究方法和过程，也没有数据图表来支撑的，将判为不合格。
7．杜绝论文的抄袭，论文中摘抄来的文字、数据都必须加以引注，原则上将把抄袭200字以上及摘抄未加以引注的视为抄袭，将判为不合格。
8.下列课题不宜安排学生做毕业设计：
（1）偏离本专业所学基本知识。
（2）范围过专过窄，达不到全面训练目的。
（3）没有针对具体研究对象或对象群的实际情况，泛泛地进行纯理论研究的。
（4）毕业设计期间难以完成或不能取得阶段结果。
五、毕业设计的专业技术要求
毕业设计的内容应属于物流系统的范围，整个毕业设计由两大部分组成：
（1）选题内容的调研、分析、改进与设计；
（2）论文撰写。
毕业设计必须体现本专业的特色，有利于巩固、深化及拓展学生的知识面，有利于培养学生的独立工作能力。
2．供应链与物流运营分析类
供应链与物流运营分析类毕业设计题目主要针对实际问题，运用供应链与物流管理的相关理论和方法，对实际问题进行调查研究，可以从物流服务水平、成本、竞争、效益、流程、企业关系、技术等角度剖析企业的运营问题，得出相关结论或总结出经验及教训，并提出改进和完善的建议。
此类题目可分为以下几个方向：企业物流（供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物物流）方向、物流企业运营方向、供应链集成协同方向、国际物流方向、物流新趋势应用发展方向。
论文具体要求：
（1）论文内容应至少包括提出问题、分析问题、解决问题三大部分；
（2）在提出问题部分要有相应的企业或社会调研；
（3）分析问题部分应做到具体、透彻，可采用对比、类比、案例示例、鱼骨图等分析方法；
（4）解决问题部分要有具体的措施、方法、实施方案；
（5）论文中应阐明相关理论、研究方法和研究过程，以文字、图表等方式来表现；
关键词：课程质量报告，专业外语，写作方法
0 序言
大学的课程教学应根据学校的实际制定出明确、具体、可操作的教学质量目标，并将质量目标与学校内有关教学质量管理的组织逐一落实到每个具体的组织层面上[1]。山东交通学院近几年致力于教学质量控制，其值得参考的经验首先制定了各专业的"毕业要求达成度表"，将每门课对于学生毕业要求的分数进行权重分解，然后据此制定每门课的"课程质量标准"作为课程的具体教学质量目标，在教学活动开始前，每个教师必须根据课程大纲和课程质量标准编写"课程预期学习成果实施计划"，之后根据该事实计划进行教学活动。而"课程质量报告"就是对课程质量标准的检查与总结性报告。
1.课程质量报告中关于课程的基本要求
以物流工程中的"专业外语"课为例，"专业外语"是物流工程专业的一门专业必修课，为考试课。本课程的理论课时为32学时，每周2学时，2学分。授课对象为第四学期的物流工程专业本科生。
本课程的主要任务是通过学习专业英语，能阅读翻译与物流相关的英语资料；进行与物流工程相关内容的口头翻译；掌握英语论文摘要的写法和询盘、报盘等英语函电的写作要领。
本学期课程内容包括以下七个部分：国际贸易的产生及国际物流业的发展、海运在国际贸易中的作用和国际海运市场介绍、物流与供应链的基本理论及其词汇、各种运输方式的基本词汇、国际贸易流程和函电、英汉互译要领、物流专业英语写作和论文摘要的翻译。
2. 课程考试情况分析
在2015-2016学年第二学期的授课过程中，教学内容能按照教学大纲的要求，并结合现代物流的发展，强调国际贸易和海运部分的专业英语教学。教学文件齐备并得到不断更新，教学重点突出，但由于专业英语单词量较大，对于学生在短时间记住很不容易。通过对学生本学期"专业外语"课程出勤情况、课堂提问或课堂作业，5次平时作业完成情况、期末考试成绩的分析等综合评价，得出以下结论：本学期学生的出勤率达到85%以上，大多数同学能积极积极参与课堂教学，做到提前预习。课堂上朗读、翻译和回答问题等专业英语教学气氛浓厚；能够按时提交作业，5次作业平均成绩为87分；平时上课过程中大多数同学们能够仔细听课，动手记笔记，并主动提问问题或回答老师的问题，教学互动效果良好；期末考试物流141和物流142班应考104人，实考104人，平均成绩为58.6分，最高分90分，最低分2分；其中优秀（90-100）为1人，占0.96%；良好（80-89）为9人，占8.65%，中等（70-79）为23人，占22.12%，及格（60-69）为31人，占29.81%，不及格（0-59）为40人，占38.46%。
在期末考试七项考核内容中，根据"毕业要求达成度表"所要求的指标完成情况为：前两部分为单词或短语英汉互译满分20分，学生的平均成绩为6.40分，正确率为32.00%；第三、四部分是短句英汉互译满分30分，学生的平均成绩为18.51分，正确率为61.70%；第五、六部分是段落英汉互译满分30分，学生的平均成绩为21.20分，正确率为70.10%；第七部分是写作满分20分，学生的平均成绩为14. 10分，正确率为70.05%。学生在短句英汉互译、段落英汉互译、和写作三项考核内容的正确率均超过60%，达到预期效果；单词或短语的英汉互译这一项考核内容的正确率低于60%，没有达到预期效果。
3.针对要达成的目标进行分析
根据物流工程专业"毕业要求达成度表"的要求，"专业外语"这门课对于学生毕业要求所支撑的指标值，英语专业可考核指标点分别为：5.5掌握与物流工程领域相关的优化技术、设施设备、专业外语等专业基础知识；10.1具有准确完整口头商务沟通与谈判技能；10.3能够运用英语进行口头或书面商务沟通；11.1能够利用有关资源、工具查阅专业技术文献。
本学期，指标5.5的达成目标值为0.20，达成评价值为0.06；指标10.1的达成目标值为0.20，达成评价值为0.10；指标10.3的达成目标值为0.40，达成评价值为0.20；指标11.1的达成目标值为0.20，达成评价值为0.14。
从期末考试的题型上分析，专业单词和短语的英汉互译掌握的不够扎实，两个班答对的正确率仅为32.00% ；短句的英译汉稍好于汉译英，主要因为汉译英时单词不会写或句子结构不对而扣分；两段英译汉做得比较好，意思基本能写对；两段汉译英的翻译主要用的是常用单词，总体翻译也可以；作文题在课堂上强调用过去时态，大多数同学注意到了，但仍有部分同学时而用不正确的时态或语态。本学期不及格的同学占比例过大，主要原因在于有些同学上课不注意听讲，课堂上反复强调的词汇，期末考试前没有复习到就不会答，如"tug war" 老师在课堂上已经讲过该词组的意思，而且还写在黑板上，可是到了考试的时候就是不会答。有一些学生在课堂上看手机，做其他的课程作业，存在精力不集中的现象。
4.课程质量的改进建议
通过对物流工程专业《专业外语》课的学生学习情况和期末考试成绩的结果分析，得出学生在该门课程中存在着明显的功利主义倾向，一般同学认为，平时上课来点名、听课，至于讲的什么内容，掌握了多少是另一回事儿。老师要经常通过正式或非正式场合询问学生的意见和建议，也可以通过短信、QQ交流或微信及时与学生沟通，了解他们在专业外语学习中的遇到的问题。
5.课程质量控制的PDCA循环
通过上述的质量改进建议，在下学期的教学实施计划中要明确体现出来具体的实施计划（Plan），然后在下学期的课堂教学活动中要体现实施的基本活动（Do），当下学期的期末考试结束后再进行这样的质量报告总结（Check），然后从中再根据实际存在的问题制定改进建议和实施计划，形成PDCA的循环，每次循环教学质量水平都应该得到相应的提高。
6.结语
在高校教学质量中实行ISO9001标准化管理或全面质量管理，最重要的应是全程管理，教学过程应是高校全面质量管理的核心环节， 培养目标的实现，必须通过教学过程来完成。而课堂教学是实施全面质量管理的基本途径。 因此，要在课程体系、教学内容的确定，教学方法的改革，教学效果的检验等各个环节设立质量管理点，以达到培养合格毕业生的目标[3]。
参考文献：
关键词：物流；就业；需求
1我国当前高校物流专业毕业生就业形势
我国近年来电子商务的发展带动了物流行业的发展，如今物流业正处在快速发展并接近成熟的时期，对物流从业人员的需求也是急剧增加。目前我国有近500所高职院校开设了物流相关的专业，在校生人数十多万人，但是这些毕业生毕业以后就业仍然是个难题。综合上面的情况，结合具体的情况，我国物流业的就业情况可以总结如下。
1.1 物流人才需求大
在如今网购活跃的形势下，物流业的发展必须与之相适应，物流业对人才的需求是显而易见的。据中华英才网数据，目前我国物流业从业人员缺口达600万，其中对物流高级人才的需求量更是不断增长。而且区域对物流人才需求强盛。以广东省为例，省政府出台的《广东省现代物流业“十五”计划》，2005年广东物流业的发展目标为达到270亿元，占GDP的比重达到16.5%。作为区域经济增长的新亮点，物流业正受到社会的广泛关注。去年6月CEPA签署后，粤港两地政府明确了粤港合作发展的定位，珠三角地区强劲发展的制造业和不断完善的物流基础设施，为两地物流业提供了巨大的市场空间。
1.2 物流人才供求关系复杂
目前物流市场上人才的供求关系比较复杂，一方面物流专业毕业生难就业，另一方面物流企业招聘不到理想的员工。这种现象是对学生的专业教育和实际应用能力相脱节的表现，主要原因可以从以下两个方面来讲：
一是物流业中专业人才比较少。目前我国具有权威物流专业管理资格证书的职业经理人不过百余名，而据初步统计，我国目前物流专业人才需求量约为600多万人，这样的数据悬殊必然会导致物流人才高度缺乏。从物流业从业人员性质来讲，大多数人员主要从事操作工作，这也从另一个方面体现了物流业的人员需求，是对操作员的大量需求。我国已经有几百所高校开设了物流专业，在校生超过十万人，但是一部分毕业生没有达到上岗的操作要求，实际符合要求的从业人员也没有多少，工作满意度高的就更少了。也就是说，市场上对物流业人才的需求不仅表现在人数上的缺乏，更多的是从业能力的缺失。
二是物流业从业人员对工作相关经验要求比较高。一些拥有国际运输从业经验，或者从事过空运、海运物流业务主管的专业且拥有丰富经验的物流人才最为紧缺。对于这些专业人才在市场上的需求都很大，很多企业不惜重金聘用。对于这些人才国有物流公司开价一般年薪在20万元以上，民营企业会开出高达30万元的薪资，一些外资公司的开价更是可以高达40万元。在各大招聘会上，物流专业人员的需求度相当高，而我国市场上拥有国际认证资格证书的高级物流管理人员不过数百人，物流业中大量的一线岗位找不到合适的人才上岗，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。
2 对物流从业人员的要求
高职物流专业毕业生难就业，其根本原因是从业能力不够，通俗来讲，不是学了物流专业知识就具备了过硬的上岗能力，而且，为了适应社会经济发展需求，物流业对从业人员的要求也比过去更加苛刻。对物流从业人员的具体要求我们从以下几个方面进行讨论：
2.1 专业知识和实践能力
物流业并不是像我们平常所认为的只是帮人运东西这么简单，换句话说帮人运东西也不是件简单的事情，要想做好并非易事。物流业牵涉的工作内容多，属于劳动投入和技术投入密集的产业。物流专业要求从业人员有较强的实践综合能力。另外，从业人员的沟通能力的要求高。其实目前的状况在大多企业中沟通能力都是至关重要的，在物流行业中显得特别突出。现代物流业的竞争已从低端的价格竞争转向高端物流和信息流的能力竞争。不仅对物流效率和质量的要求越来越高，对物流人才的技能要求也随之提高，这就需要具有高度专业技能，集成型的高素质物流人才来支撑。
2.2 要求物流人才有多元化技能
物流业原本就是柔和了多种职能于一体的行业，对员工的要求并不仅仅是做好一项工作，最好能实现跨岗位工作，可以在公司的不同岗位上从事不同的业务内容，而且都能做好，这是物流业的实际需要。具体来讲，配送管理人员，在具备基本素质基础上还应熟悉车辆保养维修的知识和技能；库管人员，应兼具财务和营销知识；客服代表应熟悉客户要求，具备货物信息处理、信息系统使用的能力，此外还应了解仓库管理、运输作业、结算、信息系统需求分析等方面的知识等等。目前和以后物流行业需要的现代物流专业人才应该具有处理突发事件的能力，同时兼具管理能力和组织协调能力，还应该有不断发现提高服务质量的能力，最后必须具备团队精神和集体荣誉感。
2.3 对创新能力的要求
物流业具有跨行业和跨地域的特点，工作环境往往是多变的，常常会受到各种突变因素的影响，这就要求从业人员能够适应新变化。另一方面，从行业本身而言，要想让企业长期稳定发展就不能固守成规，在工作中要不断探索新的方法和新的服务，能够更大限度的提高服务水平，这些都需要职工有创新能力。
关键词：物流管理专业；毕业生；就业现状
中图分类号：G473.8文献标志码：A文章编号：1002-2589（2015）02-0211-02
随着社会发展的日新月异，物流体系发展的逐步完善，物流业重新步入高速发展的“快车道”，物流学科地位也日趋巩固，物流类专业的建设思路已经从“求规模”转向“要质量”。近几年，社会对物流管理专业高素质、高技能型人才的需求呈稳定增长趋势，物流专业人才缺口达六十余万，已被列为我国12类紧缺人才之一，物流专业毕业生就业走势持续良好。高校的人才培养由数量向质量的转变，通过调查与探究物流管理专业毕业生的就业现状，才能为学院教育教学管理提供方向性指导，以便推动学院教学工作的稳步开展，同时也为同类型高校的人才培养改革提供经验支持。
一、物流管理专业毕业生就业现状与分析
（一）当前物流管理专业毕业生就业环境不容乐观
1.经过2013年严峻的就业形势，2014年的就业形势备受关注。2013年全国大学毕业生达699万，被称为“史上最难就业季”。2014年，大学毕业生有727万，加上2013年尚未就业的大学生，2014年大学生就业形势难见好转。当前，我国毕业生就业面临寒流，物流行业毕业生从属就业难大流，一定程度上学院毕业生就业面临压力。
2.目前物流企业缺乏人才。从大多数物流单位情况来看，目前我国物流企业对于物流实际操作能力强、熟悉物流行业现状及业内基本情况、有丰富物流行业工作经验的专业型人才迫切需求。然而大多数高校物流专业毕业生不能很好地满足市场的需要，物流专业毕业生与就业市场之间出现供需不平衡的矛盾。
（二）当前物流管理专业毕业生择业观念影响就业
1.重视职业差距，没有准确定位。近年来，随着高等教育的逐渐普及以及就业压力的日趋增大，虽有不少高校毕业生的就业期望有所下降，学生择业观念和择业心态向积极转变。但是，由于传统就业观念、社会舆论、家庭因素等方面的影响，仍然有一部分高校毕业生的择业观念不能适应就业形势的变化。不愿意从基层做起，不愿接受薪资低、苦力重的工作，依旧抱有精英心态，就业眼光局限短浅，严重影响自己的就业择业。
2.忽视实践能力，专业知识欠缺。近几年来，据校园招聘物流人才用人单位反馈的意见来看，多数的用人单位反映物流专业毕业生理论知识不扎实，基础知识存在漏洞。实践动手能力不强，就业后不能及时适应工作岗位，专业技术不过关。
3.实习经历缺乏，社会过度制约。应届毕业生在校期间参加相关工作的经验较少，假期实习经历少，在专业知识与实践能力方面的衔接存在不足。使得物流管理专业毕业生在实际工作当中常常为问题所困，不能及时适应岗位需求和工作标准。
二、物流管理专业毕业生就业区域分布与分析
物流管理专业蓬勃发展的今天，不论是教育行政管理机构，还是高等学校，十分重视毕业生的就业工作，其主要衡量指标为毕业生的就业率。学院开展本次调查与研究，主要针对当前学院蓬勃发展的物流管理专业毕业生的就业率进行调查，重点放在毕业生目前就业质量与就业现状。就业率所反映的是就业的“量”，就业率是一个数量型的指标，是一个单一指标；而就业质量所反映的是就业的“质”，即反映了就业的结构、层次以及性质等，就业质量是一个质量型的指标，是一个复合型的指标。
由于学校地处东北地区，调查初期考虑物流管理毕业生的就业区域集中在东北、华北地区，然而本次调查结果却显示，初次就业时36%的毕业生选择留在了省内，东北、华北地区合计占58%的比例，南下择业的毕业生所占比例较大，且集中于长三角地区。而目前仍然留在省内的毕业生也占到39%，东北、华北地区合计为64%，地域分布特征与初次就业时差异变化较小，部分毕业生出现就业回流，但在南方就业的毕业生依旧占多数。通过对7届毕业生的就业比对和问卷调查，物流管理专业毕业生近几年工作相对稳定，工作在东北、华北地区择业的毕业生，大多基于地缘优势，于环渤海地区择业比例较大；南方择业依旧占据较大比例，毕业生择业选择与经济发展水平息息相关。
此次调查采用多种方式相结合的办法，对在吉林省本地工作的学生采取留置问卷调查或入户访问的调查方法，对在外省工作的学生采取电话调查、信件调查和网络调查等方法。调查收回问卷278份，其中男92人，占33%，女186人，占67%。2008届毕业生至2014届毕业生所占比重分别为8%、7%、12%、18%、15%、18%、22%。由于本次调查物流管理专业毕业生所跨年级较多，更多集中在毕业生工作地域与就业选择之间的关联性，即随着学生工作经验的积累、业务能力的提高，就业地域是否会改变。
三、物流管理专业毕业生就业企业类型与分析
物流相关企业仍是学院毕业生的首要选择，调查显示初次就业时，45%的毕业生被物流相关企业录用，16%进入了生产制造企业，15%进入了贸易和流通企业，这三类单位是物流管理毕业生的重点选择范围。值得注意的是，经过对物流管理专业毕业生的调查了解，当前工作单位属于物流相关企业的毕业生人数占被调查人数的33%，贸易和流通企业占20%，生产制造企业占16%，这表明一部分毕业生自毕业签约工作以来，已经离开了物流相关企业，针对这一现象，学院也组织对相关毕业生进行调查了解，总结出以下原因。
（一）工作岗位与专业相关性低
经过调查了解，物流管理专业学生就业后的工作岗位与专业的相关性相对较低。学院分析讨论认为，物流管理专业属于服务类行业，需要复合型人才，本身的专业性并不是特别强，与其他专业相比，行业壁垒很低，其他行业的人员也可以选择在这个行业就业，例如计算机专业、财务专业、其他管理类专业等等。同样，物流管理专业学生也可以选择在其他服务行业就业，专业之间的跨度并不是很大，这对于毕业生择业的方向定位，一定程度上是一种优势，但同时也是导致物流行业人才流动现象严重的因素之一，容易造成行业人才利用的不稳定。
（二）行业劳动强度工作压力大
物流行业是一个劳动强度较高的行业，特别是进入该行业的最初阶段，一般需要掺杂一些搬运等体力工作，部分学生由于择业观的不坚定等因素，对此不能适应，于是产生转行的念头，选择相对轻松的职业。通过对调查学生的了解访谈，在不同的行业领域内，物流管理专业学生一次就业后的跳槽率比较高。经过调查显示，2010届至2013届的跳槽率都高达30%以上。根据对学生的访谈，其主要原因有以下几方面。
1.物流行业的社会实践性比较强，对从业人员所具备的从业经验也较多，而当今高校教育中，学生往往忽视实践经验和实习经历的积累，且专业知识并不是很牢固，在从业的过程中，常常碰壁遇到挫折。因此，毕业生通常在对该行业的业务熟悉后，跳槽机会较多。
2.物流管理专业学生就业多为私营的第三方物流企业，相对于国有企业，稳定性较差；且在私营企业中，人才竞争也比较激烈，从业压力较大，加之从业工作强度大，许多毕业生往往采取回避的态度，转行从事其他行业。
3.学生的就业期望与就业实际存在一定的差距，物流行业的体力劳动，是学生希望通过跳槽另择其他工作的重要原因。而客观上，由于服务行业的相通性，物流管理专业毕业生转入其他服务行业就业，也是相对容易的。
（三）行业收入较其他行业占劣势
工资待遇是毕业生择业的重要关注点，物流管理专业毕业生就业后的工资待遇处于中等水平，实习转正后基本为5000～6000元左右。作为物流管理专业毕业生，在企业还是有一定的上升空间，他们一方面认同这个行业有很好的发展前景，另一方面也认为这个行业工作时间长，劳动强度大，很辛苦。
调查显示，65%的毕业生曾经在物流相关企业工作，这个比例高于初次就业时的45%相关性比例，更高于目前的33%相关性比例，说明一部分毕业生曾经跳槽进入了物流相关企业，但最终还是选择了离开。同时在就业的过程中，尤其是物流行业，性别歧视现象更为严重。若将研究的调查问项和毕业生性别做交叉分析，可发现男性毕业生曾经在物流相关企业工作过的比例为74%，而女性毕业生仅有51%；这说明男女毕业生在就业选择中存在差异，其原因也很可能是目前的物流岗位普遍强调体力劳动，因而当性别与择业交叉时这一问题更加突显。
四、结论
总之，当前的就业现状要求，高校物流专业毕业生必须调整就业观，从自身综合素质的培养做起，夯实专业基础知识，提升自身的社会实践能力和积累自身社会实习经验，只有这样才能更好地适应当前市场对物流人才的需求，这也是物流管理专业学生真正亟待解决就业问题的根本。
参考文献：
[1]刘小红，王成宇.高职物流管理专业学生就业调查与分析[J].重庆电力高等专科学校学报，2011（6）.
[2]红，冷凯君.物流管理专业学生就业能力影响因素分析[J].物流工程与管理，2011（3）.
[3]谢五洲，郑浩昊.对高校物流类毕业生就业的冷思考[J].江苏商论，2006（7）：56-57.
[4]黎业芬.论高校物流管理专业毕业生就业难及解决对策[J].中国西部科技，2009（9）：79.
摘 要：为了培养高素质的物流现代应用型人才，高校就要提高物流管理专业实践教学质量，而构建实践教学体系是提高实践教学质量的保障。从物流管理专业实践教学建设原则介绍入手，阐述了实践教学体系构建中各个方面的方法，最后论述了实践教学的保障体系。
关键词：物流管理；实践教学；人才培养
在大市场、大流通、大贸易的市场经济格局下，先进的物流管理作为“第三利润源泉”越来越受到政府和企业的重视，掌握一定物流经营管理方法和物流技能的人才受到企业的青睐。高校通过3年或4年的培养，要使得物流管理专业的毕业生具备扎实的理论基础和过硬的实践技能。而实际多数高校由于种种原因，物流管理专业建设过程中把主要精力放在了提高理论教学环节，实践教学投入较少。不少学校物流管理专业办学条件较差，校内没有实训室，校外没有实训基地，即使有与企业共建的校外实训基地，合作也大多流于形式，之所以造成这种局面主要原因是没有科学的实践教学体系指导物流管理专业建设。因此如何建设科学合理的物流管理专业实践教学体系，就成为高校物流管理专业建设的当务之急。
1 物流管理专业实践教学建设原则
1.1 应用原则
物流管理专业的实践教学主要倾向于理论知识在实践当中的应用，学生通过从课堂上获得理论知识，进而运用理论知识来指导实践工作，加深对课堂所学知识的理解，使得所学知识能够灵活运用。
1.2 与专业课程紧密结合
物流管理专业的实践教学应围绕专业课程开展，可作为专业课程教学的一部分，在理论教学过程中根据需要安排相关实践活动，与课堂理论教学结合进行，当然也可以在专业课程基本学完之后，以毕业实习形式进行。
1.3 循序渐进原则
学生从高中跨入大学，课程结构与知识体系发生了本质性的转变，从高中的文化课学习到进入大学的专业课学习，从对专业的懵懂到对专业知识的理解与掌握都需要一个过程。通常按照教学大纲，学生大一学习专业基础知识，大二才真正开始学习专业知识，由于学生的学习是一个由浅入深的过程，相关的实践活动也应该由易到难，逐渐加深和巩固学生所学知识。因此物流管理实践教学应从物流运作流程和有关设施设备认知开始，再到实际的情景模拟或物流软件模拟，最后可以让学生针对实际企业进行实地考察、调研，找出该企业在物流运作中所存在的问题，提出优化措施。
2 实践教学体系建设方法
高校物流管理专业实践教学分为三部分：（1）课堂实践；（2）校内实践；（3）校外实践。
2.1 课堂实践方法
课堂实践教学中可使用的方法有：
（1）小组讲授法。在授课过程中如遇到一些章节可以发挥学生的创造性思维能力以及学生的动手能力，便可采用小组讲授法，其方法为：根据章节内容安排所需小组数量，每组4人，将课堂所需讲授的内容分配到每小组，小组针对指定内容查阅资料，进行总结，写好大纲，选派代表在课堂上进行讲授，要求其余学生认真听讲，每个代表讲完后先由学生进行评价，最后老师对所讲内容的不足进行补充说明。此方法可以带动学生学习的积极性、主动性以及发现问题、解决问题的能力，也可培养学生的口头表达能力。
（2）小组讨论法。根据教学内容设置一个相关论题，将学生分成若干小组，每组4―6人，并安排小组长，由组长安排组员搜集资料，进行小组讨论，归纳要点后派出每组代表在课堂上讲述，讲述完毕后，小组间互相评价，最后由学生分析优劣，形成对论题的结论，最后由教师进行总结点评。
（3）案例教学。根据本节课堂所讲授的知识引出相关案例（案例以真实的经济和企业背景为基础），让学生运用所学知识对案例进行分析，并且提出最佳解决方案，使学生学会如何将物流管理的理论知识运用于物流管理实践。通过案例教学，使学生处在物流工作的职位上思考问题，锻炼学生思考问题的技巧和方法，着重培养学生发现问题，分析问题和解决问题的综合管理能力。
2.2 校内实践方法
学生在校内除了课堂实践外，还有些可以培养学生的实践能力的活动，在此统称为校内实践，每学期根据课程开设一定时间的校内实践。校内实践有以下几种：
（1）企业参观。在完成相应理论教学后，带学生到一些企业进行参观学习，可以安排企业物流工作人员和学生进行一次座谈会，物流工作人员针对企业的物流运作体系和物流工作中常遇到的问题以及好的解决方案等等对学生进行讲解，学生如有疑问可以直接询问工作人员，使学生可以学到更多更实际的物流知识。如《仓储管理》中讲到仓储设施设备时，安排学生到物流企业参观，了解相关设施设备以及仓储基本的作业环节。介于物流企业大多采用轮班制，企业参观可安排在周末进行。
（2）调研报告。在与学校合作的企业里，物流管理专业学生可根据各自感兴趣的领域进行考察调研，自己查找资料，就某一项课题撰写调研报告，先由学生就企业的实际情况以及自己的想法撰写提纲，再由指导教师指导学生确定提纲。例如讲到配送方面，可以让学生就当地快递行业快递服务做个调研报告。
（3）撰写专业小论文。让物流管理专业的学生就自己感兴趣的领域，或者毕业后希望从事的工作，学生自己选择论文题目，或者由指导老师帮其选定题目，让学生自己收集资料，在老师的指导下，按科技论文的要求完成小论文，论文一定要突出实践性，为毕业论文或毕业设计积累经验，通过这种方法让学生获得获取知识的乐趣。
（4）实验室实训。如果高校有物流管理方面的实验室，可安排学生在校内的实验室，通过操作物流软件形式进行专业模拟实践。实训可以和相关课程的理论教学同步进行，如《供应链管理》课程，我校有一套供应链管理的软件，在开课前把学生分组，各组同学分别担当供应链中的供应商、生产商、批发商、零售商、客户五大角色，并规定流通的产品种类，通过8次左右的实训，让学生体验物资流通的整个过程。
（5）参加物流比赛。近几年全国的各种物流比赛较多，有实际操作方面的，也有就企业实际情况调研写调研报告的。资金方面较宽裕的高校可以让物流管理专业的学生参加一些这种比赛。我校在2010年12至2011年6月组织高职二年级的学生参加了由中国商业联合会主办的第四届全国商科院校技能大赛现代物流专业竞赛，从2010年12月10日举办的知识赛开始，经过知识赛、物流仿真模拟赛到总决赛，从开始的80多位同学参加知识赛，最终有五位同学参加了总决赛，我校以西安顺丰速递为调研对象，撰写调研报告参加了全国总决赛。此次比赛让参赛学生和指导教师都获益匪浅，不仅发现了自己的不足，也借鉴了其他高校在学生实践方面的成功经验。
2.3 校外实践方法
校外实践就是高校教师和学生走出课堂，走出校园，到物流企业现场实践。形式有：
（1）顶岗实习。顶岗实习可使学生全面感受物流岗位的所有职责，让学生在担当企业员工角色中提升胜任实际工作岗位的综合职业能力，为毕业后的顺利就业打下基础。这种方法按学生就业感兴趣的方向，有选择地进入相关的物流企业参与顶岗实习，学校派实习教师全程参与指导，学生参与企业正常作业。时间安排在最后一学年第一学期，以2～3个月为宜，安排在学生毕业学年的第一个学期是为了让学生调整就业心态，提前体验实际工作中的艰辛与收获，培养学生物流岗位的动手能力。
（2）毕业实习。毕业实习安排在最后一学年第二学期，学生自己联系企业或在学校推荐的企业实习，在最后一学年放寒假前确定好学生的毕业实习企业。通过毕业实习，可以培养学生的专业应用能力，养成良好的职业素养，进而为学生走入社会走上工作岗位奠定了坚实的基础。学生在这一阶段表现出色，将有机会被实习企业录用为正式员工或实习企业可以帮学生推荐工作，因此毕业实习是学生实践教学中非常重要的一个环节。
3 实践教学保障体系
3.1 加强双师型教师队伍建设
物流管理专业实践教学要求指导老师既要有一定的专业理论水平，又要有较强的实践操作技能。因此，高校要制定教师向双师型发展的激励机制，在任职条件、职称评审、工资待遇以及教师引进等方面向双师型倾斜。一方面鼓励在校老师分期分批地到企业学习，在实践中提高自己的能力，另一方面，聘请一些物流企业管理第一线的工程技术和经营管理人员，担任实践指导老师，发挥兼职教师的互补作用。
3.2 加强实践教学基地建设
实践教学基地是实践教学不可或缺的重要场所，应从校内实训室和校外实训基地两方面加强实践教学基地建设。
（1）校内物流实训室建设应满足学生课内实训与综合实训的要求。校内物流实训室是为了配合课内实训与综合实训建立的，结合实际工作需求，校内物流实训室应以仓储管理作业、流通加工作业、物流信息技术应用为主要内容，让学生了解货物分区、储位分配、验收，货物编码、堆存和养护技术，分拣、配货、配装，叉车操作，包装，集装技术操作，条码、RFID技术设备使用等作业功能的要求。
（2）校外实训基地建设应满足学生认知实习、综合实训、顶岗实习甚至就业一体的要求。体现在三个方面：认知，使学生熟悉物流相关工作环节的工作环境、流程，熟悉相关的设施设备；体验，通过专业学习过程中有计划的短期实习，使学生体验到相应的岗位角色所要承担的工作内容以及责任，掌握岗位操作的基础技能和操作要点；顶岗，使学生能够完全履行实习岗位的所有职责。
3.3 建立健全实践教学规章制度
建立健全实践教学规章制度，保证实践教学有序进行。高校应在借鉴其他院校成功做法上，结合自身的实际情况，从实践教学环节组织管理、实践教学环节要求、实践教学安全管理、实践教学指导教师、实践教学成绩考核等方面，建立覆盖实践教学各环节、全过程的教学管理制度。
4 结语
物流管理专业作为实践性非常强的专业，决定了实践教学在高校物流人才培养过程中是至关重要的环节，但是实践教学中存在的问题很多，而构建完善的实践教学体系正是解决高校物流管理专业实践教学中存在问题的保障。
参考文献
关键词：物流预备技师；技师工作站；精细化培养
中图分类号： G710 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）22-83-2
1 课题研究背景
随着经济快速发展，产业升级换代步伐不断加快，从中国制造跨越到中国创造，工业2025，一带一路，实现民族复兴，伟大中国梦的过程中，物流技师等高技能人才需求激增，职业院校物流预备技师培养规模迅速扩大，物流预备技师培养如何在完成校内学习的基础上，提高预备技师在站培养质量显得尤为重要。
对职业院校物流预备技师在站精细化培养研究，以有利于将职业院校预备技师在站培养工作标准化、精细化、规范化提上工作日程。
1.1 课题提出的现实依据
国内职业院校实习指导工作及预备技师在站培养工作目标不清晰明确、实施不够深入细致。学生在实习中学习不系统，不深入，实习或在站培养效果不明显。
企业师傅或指导教师工作积极性不高，不能有目的、有计划、有方法、有措施、有评价地指导学生通过解决企业实际问题，将所学知识与企业实践有效融汇贯通，产生新知识、新成果，并将研究成果在企业应用产生经济效益与社会效益问题。该项目提出的目的使职业院校充分发挥企业在学生实习、实践中的关键作用，工学结合、工学交替，解决指导工作不准、不实、不细问题，提高学生学习效果及高技能人才培养水平。
目前国内对该项目研究还没有先例，但各院校已充分认识到学生在企业学习实践的质量对高技能人才培养起着关键作用。深圳技师学院现代物流专业从2009年开展预备技师在站培养以来，建设了10家技师工作站，校企合作基础好，指导工作扎实细致，成效显著，积累了丰富的经验，需要加以提炼、整理、上升到理论水平，以推动预备技师在站培养工作实现跨越式发展。
1.2 课题提出的理论依据
1.2.1 物流预备技师概念
物流预备技师是指已完成预备技师学制教育，并通过物流技师（国家职业资格二级）的理论知识考试和操作技能考核未进行综合评审的技师学院和高级技工学校的物流专业学生。
1.2.2 技师工作站定义
技工院校与企业联合建立或企业单独建立的名师带徒，开展技术改造、技术攻关与革新，培养德技双馨高技能人才，进而推动行业、企业产业结构升级和技术进步的高技能人才培养基地、技术攻关与革新基地、校企深化合作的重要平台。
建立技师工作站，充分发挥行业、企业或科研生产型事业单位现有高技能人才作用，采取名师带徒等方式加快培养高技能人才的重要举措，吸引优秀高技能人才加强技术交流、合作攻关、推动技术进步和解决关键性生产难题的重要措施。一般情况下，技师工作站组织机构设在企业，但职业院校要发挥主导引领作用。
1.2.3 学徒制
传统学徒制（traditional apprenticeship）有时也称“学徒制”，或“手工学徒制”，指的是在近代学校教育出现之前，手工作坊或店铺中师徒共同劳动，徒弟在师傅指导下习得知识或技能的传艺活动，这种活动是一种高度情境性的学习方式，学徒在真实的工作场所中观察师傅的实作，感知和捕捉师傅的知识和技艺，然后在师傅的指导下进行实作，逐渐学会师傅的技能。
现代学徒制是由企业和学校共同推进的一项育人模式，其教育对象既包括学生，也可以是企业员工。对他们而言，就学即就业，一部分时间在企业生产，一部分时间又在学校学习。因此，学生和员工都可以从企业领取相应的工资。但是，作为一种新模式，在推广中需要企业和学校专门制定相应的人事政策进行支持。
认知学徒制是指将传统学徒制方法中的核心技术与学校教育相结合，以培养学生的认知技能，即专家实践所需的思维、问题求解和处理复杂任务的能力。在这种模式中，学习者通过参与专家实践共同体的活动和社会交互，进行某一领域的学习。
2 课题研究对象与方法
2.1 研究对象
课题研究对象有物流预备技师培养目标、培养方法、培养内容、培养效果评估、预备技师在站培养规程、双导师项目课题制精细化实施、预备技师培养管理制度、项目课题研究与企业管理与技术攻关结合模式、项目课题成果企业应用效果评估、项目课题成果评审与答辩、预备技师在站培养标准化、指导教师教材、学生学材。
2.2 研究方法
项目课题采用了经验总结法、调查法、观察法、比较研究法、文献研究法、实证研究法等。
2.2.1 经验总结法
经验总结法是通过对实践活动中的具体情况，进行归纳与分析，使之系统化、理论化，上升为经验的一种方法。理论联系实践，实践修正理论，总结、提炼的研究方法。
依据国家、省、市关于预备技师培养与技师工作站建设的相关政策，依据学院对毕业实习与预备技师在站培养的教学要求，经过6年的技师在站培养实践经验总结，提炼形成研究成果。
2.2.2 调查法
搜集研究对象现实状况或历史状况的材料的方法，对企业导师、管理人员、在站培养学生的在站培养指导体验，学习体验进行了调查，收集了资料，进行了分析研究。对项目课题选题采用了调查法。
2.2.3 观察法
对在站培养学生使用周工作页和在站培养手册的学习效果进行观察比较。
2.2.4 比较研究法
对项目课题成果应用前后采用了比较研究法，以验证项目课题成果实效。
2.2.5 文献研究法（查找文献法）
运用文献研究法全面查阅了国家、省、市、学院关于预备技师在站培养、实习的相关文件，领会政策，吸取精华，为项目课题研究打下基础。
2.2.6 实证研究法
学生从项目课题选题开始到课题成果实效验证广泛采用了实证研究法。项目课题成果都经过几轮验证，有显著效果才整理到研究成果中。
3 课题研究的目标、主要内容与研究步骤
3.1 课题研究的目标
课题研究目标是解决国内职业院校毕业实习指导、技师在站培养形式化、不实、不细、不精问题，通过设计物流预备技师在站精细化培养计划、方法、规程、教材、学习指南、预备技师在站培养手册、完善双导师项目课题制，以达到高效指导预备技师在站培养工作，使指导教师与企业导师指导学生通过解决企业实际问题，将所学知识与企业实践有机结合产生新知识、新技术、新方法，并将研究成果在企业应用产生经济效益与社会效益的效果。
3.2 课题研究主要内容
主要内容包括标准化制度建设、教程和学习指南开发、精细化培养工具开发和项目课题研究报告实效性论证研究。
3.3 课题研究步骤
第一步：明确研究达成目标；第二步：确定项目课题研究框架；第三步：经验总结制定标准化制度；第四步：开发预备技师在站培养工具；第五步：开发在站培养教程和学习指南；第六步：项目课题成果实践验证与总结；第七步：修改项目课题成果；第八步：完成项目课题研究报告和论文；第九步：申请结题，资料存档；第十步：国内职业院校推广应用。
4 课题研究成果分析
4.1 课题研究成果内容
课题研究成果内容包括物流预备技师在站培养规程、物流预备技师在站培养手册、物流预备技师在站培养教程（指导教师、企业导师或师傅用）、物流预备技师在站学习指南（学生用）、以工作业绩为导向的物流预备技师在站培养校企合作双评价标准、物流预备技师在站培养指导管理办法和论文两篇（预备技师在站培养精细化研究和国内异地分拣优化的思路）。
4.2 课题研究成果分析
物流预备技师在站培养规程、物流预备技师在站培养管理办法、以工作业绩为导向的物流预备技师在站培养校企合作双评价标准属于预备技师在站培养规章制度建设。物流预备技师在站培养手册属于精细化在站培养学习指引与工具。
物流预备技师在站培养教程属于预备技师在站精细化培养教材，供指导教师、企业导师使用；物流预备技师在站学习指南，供在站培养学生使用，属于学材。
预备技师在技师工作站精细化培养初探属于项目课题研究成果的总结，国内异地分拣优化的思路属于指导教师运用项目课题成果指导学生过程中参与企业实践，解决快递企业生产问题的成果。预备技师在站培养精细化研究项目成果实施不仅培养了学生，也提高了指导教师解决企业实际问题的能力。
5 结论
职业院校深化校企合作建立技师工作站，建立完善物流预备技师在站培养制度，明确物流预备技师培养目标，建立培养“双导师”队伍，按照物流预备技师培养规程，教学计划、企业项目实践教学大纲、授课计划、企业项目实践企业教学时间表要求，以技师工作站为平台、产教融合，紧跟企业需求，运用在站培养手册、在站教学工作页、周工作页等工具指导学生围绕岗位工作与技术改造创新开展“双导师”项目课题制研究，研究成果在行业企业推广应用，产生良好的经济效益与社会效益。目标明确，制度细化，过程管理与全局管理结合，过程考核与结果考核结合，“双导师”项目课题制精细化管理实现了物流预备技师精细化培养。
6 课题研究成果应用效果及推广价值
经现代物流专业12物流J4班2015.6-2016.5在站培养使用验证，学生周工作页、月度报告及时完成率比成果实施前提高40%，指导教师与企业导师指导及时且内容丰富，指导效率提高120%，学生达到基层管理人员综合职业能力水平，少数优秀学生达到中层管理人员综合职业能力水平，21名学生被聘任为基层管理岗位，3名学生被聘为中层管理岗位。学生课题成果来源于企业本职岗位并在企业应用，学生初始就业薪资平均达到5000元，远远超过深圳同类院校，效果显著。国内职业院校技师在站培养、毕业实习、中段实习均可采用，具有较高的推广使用价值。
参 考 文 献
关键词：物流管理；专业人才；创新性培养
中图分类号: G424 文献标识码: A
一、物流管理专业人才市场需求特征
物流学科是一门综合学科，是技术与经济相结合的边缘学科。物流产业既是跨行业、跨部门的复合产业，同时又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。所以从市场需求的角度看，我国今后对物流专业的人才需求特征主要表现为以下三个方面：
（1）物流行业就业岗位群分布广泛，不同类型的企业设置的岗位不尽相同，物流岗位群主要分布在企业、规划和咨询部门、科研和教学机构等三大领域；
（2）物流职业层次性，在市场经济时代，某一类型、层次教育培养的毕业生，对应的不再是单一的职位层次，而是对应着一个职位层次带，物流运作的任何一个环节都需要具备―定知识和专业技能的管理人才；
（3）物流职业岗位复合化、专门化特征，即物流行业对知识能力的要求无论是物流企业还是企业物流都具有连锁化、综合化和信息化的特点。
二、物流管理专业人才重要能力构成
物流管理专业人才市场需求的特征决定了物流专门人才必须具有某些方面的重要能力。根据德国INWENT组织对德国国内的物流企业调查结果及结合国内的状况，总结出物流管理专业人才能力构成如下：其能力构成按其重要性排序如下（1=不重要，5=重要）：
三、物流管理专业人才创新性培养的必要性
1.传统教育观念适应不了现代化物流发展的要求
为了适应现代化社会对物流人才多方面能力的要求，未来的物流管理教育将侧重于对学生包括自学能力、人际交往能力、社会适应能力、心理承受能力等多种能力的培养以及综合素质的培养。相应地，物流管理专业的课程设置和教学内容也将围绕教学思想的现代化做出调整。
2.传统的教育方法不利于学生综合能力的培养
传统观念中，管理学科基本上没有实验，以理论讲授为主，教师占据了整个课堂教学的时空，一味追求传授给学生尽可能多的知识。所以在课程教学设计时就缺乏实验、实践教学内容，不利于学生创新能力和发现问题、分析问题、解决问题能力的培养。未来物流人才必须要突出综合素质，具体体现就是要让学生掌握物流管理和实用性技能，提高学生在实际工作中的操作能力， 增强学生的岗位适应能力，解决物流管理专业学习与专业知识脱钩的矛盾。未来的物流教育必须改进教学模式，增加实践环节，在实际中理解理论知识，掌握实际技能，加强实验基地和实验室建设。
3.传统的专业教材跟不上物流发展的步伐
教材是提高教学质量的重要环节，对人才培养目标的实现有重要意义。物流在我国起步比较晚，教材建设落后于物流发展，目前出版的与物流管理专业有关的各类书籍期刊教多，但质量难以保证，难以适应需求，不能指导物流业的发展。随着我国加入WTO，服务业最先开放，物流业作为第三产业，将面临来自国际的竞争。在物流人才的培养中，与国际的全面接轨也要体现在教材上，教材应充分融入社会需求的新信息、新变化，注重素质教育，实践环节和动手能力的培养内容，明确体现物流管理专业特点。
四、物流管理专业人才创新性培养模式
1.教学计划的匹配。
教学计划的合理安排是课程体系得以实施的保障，因此，教学计划的制定应把握好“基础、精简、实践、衔接、并行”的原则。根据“宽口径、厚基础”的教育方针，按需要规定将基础课、专业基础课、专业课、选修课的课程并行安排，构造学生网络式的知识结构，使学生能较早接触和熟悉物流基础知识和物流环境。
2.专业教学方法改革。
要有针对性地开展专业教学改革，将传统的三段式教学模式改造成大信息量、突出知识点渗入、强调能力本位的综合化教学模式。这种模式主要表现为以下几个方面：
（1）改革常规的课堂教学方式，综合使用“问题教学、案例教学、多媒体教学”等多种教学方法，提高学生对知识的接受程度；
（2）推进先进的现代化教学手段，如在专业课的教学中，定期让学生在网上跟踪国内和国际上物流产业的最新发展信息；
（3）拓展实践性教学，经常组织学生到物流公司、大型仓储基地、货物集配中心等处实习，形成对物流系统各个结点的感性认识；
（4）强调对学生创造性思维、动手能力的开发和培养，实现专业教师导师制。在学生进入二年级涉及到专业课程后，分组确定指导教师，由教师定期进行专业上的指导答凝；在学生中组建专业社团，如物流协会和科技协会，由专业老师牵线或指导，定期举办各种校内校外的活动，广泛建立起与当地物流协会、各种物流公司间的联系；定期邀请企业的各种层次的管理人员与学生通过报告和座谈会的形式进行多层次的交流，让学生了解社会和企业，确定自己的人生定位及发展目标；鼓励学生参加各种市及全国性的竞赛活动，如“挑战杯”、“宝供物流的全国奖学金申请竞赛”、“全国大学生物流设计大赛”；建立起毕业生定期跟踪调查制度，并进行调查情况总结,以此作为修订培养计划、调整课程体系设置、改革教学内容、改进管理思路的依据等;另外，在新的教学模式中还应强调对学生社会认可技能的培养，争取让每个学生毕业时拿到一书多证(一张毕业证，多张职业技能证)，真正体现新的教学模式的特点。
3.专业教学设施建设。
电子商务与物流配送的紧密匹配是本世纪商务活动方式的变革方向。因此，在教学设施建设方面，一是要完善现代化“多媒体教室”和“第三方物流”模拟实验室，配备有“自动分拣机”、“条形码识别机”、“标准化集配车”等设备的物流管理模拟实验室，用于物流配送各环节的实践性教学；二是要进一步建立电子商务与物流实验基地，为适应未来长期发展的需要，兴建电子商务与物流相结合的实验基地，有利于开展这一领域新项目的科研试验，对电子商务的应用和物流行业的改造有深远的意义，为培养具有综合素质现代物流管理及应用的复合人才开辟良好的实践环境。
总之，面对目前物流管理人才紧缺的局面，大力培养从事现代物流管理专业的专门人才具有巨大的市场潜力和广阔的发展前景。
作者单位：重庆交通大学管理学院
参考文献：
