时间：2022-12-23 09:29:58
引言：易发表网凭借丰富的文秘实践，为您精心挑选了九篇公司车队工作总结范例。如需获取更多原创内容，可随时联系我们的客服老师。
一年来，我队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的坚强领导和有力支持下，在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我队始终坚持以十七大精神和十七届三中全会精神为指针，认真落实公司2009年职代会精神，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。
2009年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，我队全年安全短途趟数XX0余趟，安全长途趟数5000余趟，共行驶250万余公里，全队全年安全无事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我队应有的贡献。
2009年，我队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川抗震救灾的行车保障任务。他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。
2009年，中国奥运，百年期盼。安保工作，重于泰山。在奥运期间和奥运前后，我队广泛的宣传，积极动员，圆满的完成了奥运期间安全行车任务，没有任何事故和失误。
2009年，在公司建企xx周年期间，我队适应企业发展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没有任何事故和失误。
2009年，我队在应对一切突发事件用车中，我队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。
2009年，我队严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我队全年消防事故为零。
2009年，我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤亡事故为零。
2009年，我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。
2009年，我队坚持以人为本，科学有效进行管理，全队全年一切交通事故为零。
2009年，我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。
2009年，我队厉行节约，反对浪费，从俭办事，严格控制，我队全年费用基本上控制在财务处给我队下达的全年费用之内，并有节约。
2009年，我队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全队全年反馈不良意见为零。
如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实科学的发展观，向更高更好的目标进军。
一、现将2009年工作总结如下：
1、交通安全方面。
安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。
⑴队领导为了车队的安全，成年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。
⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。
⑶为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周
星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为
下周的安全提出具体要求。每10天我队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了安全，队领导白天上班，晚上还得值班。每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。为了安全，我队狠抓安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅，随时可见，大幅安全警示图象在会议室张贴。为了安全，我队开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我队年初，领导和每位职工签定了全年安全责任书，并进行了全年安全抵押金。我队还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。在十月份我队还开展了百日安全无事故竞赛活动，人人都写下了决战四季度安全保证书。由于我队严格管理确保了全队全年交通安全无事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我队重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我队高度重视，严加防范，时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆进入库内，严禁易燃易爆物品带入库内。不符合消防安全标准的车辆严禁进入库内，消防通道要畅通，库内一切设施要齐全有效。严禁在库内明火作业，库内所有车辆要按位停车，库内地面要干净整洁。每天门卫要向队领导汇报消防情况，每天队里的消防领导成员都要全面检查库内消防情况，并认真做好记录。队领导每天都要进入库内检查和监督消防的落实情况，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我队消防机构健全有力，我队的消防制度齐全有效，我队的消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和竞赛活动，进行了预防火灾突发事件的大演炼。由于我队严格消防管理，我队多年来消防事故为零，多年来都受到消防管理部门的好评。
3、车辆的管理方面。
⑴我队出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。
⑵夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在车库停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。
⑶每天门卫要把库内所有车辆统计清楚，要把长途在外的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向队长如实汇报，登记表由队长签字。
⑷在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的安全情况每天要打电话向队里汇报。
⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。
⑹因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。
由于我队严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。
4、车辆保养管理方面。
2009年，我队全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了领导及时用车需求，车队所有的车辆都像新车一样。每次车队对全队车辆大检查，合格率都是百分之百。
二、全面加强管理，严格控制费用支出。
全面做好节能降耗工作，是当代形势所迫，是企业发展所需，也是我队责任所在，为了严格控制费用支出，我队开拓创新，严格管理，采取了以下重要措施：
⑴实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，并进行了同类车节约竞赛，提高自我约束能力。为了严格把关，我队每台车的费用情况天天有考核，月月有核算，年底总核算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的同志要按规定进行处罚。
⑵为了堵塞漏洞，我队实行了“车辆费用跟踪卡”制度，每趟的趟数、出车时间、实际行驶里程和途中的一切费用，都必须如实在“车辆费用跟踪卡”中登记，并作为长途报销，短途补助的基本依据。
⑶长途报销，一月一报。所填写的一切费用必须和车辆“费用跟踪卡”登记的时间、地点相符，和调度记录上时间、地点相符，由队核算员精心对照核算，由调度严格把关，再由队长认真审核，确认属实后，由调度盖章后方能去财务处报销。
⑷为了节约，我队严格车辆管理，做到确保万无一失。全队全年杜绝了其它的一切事故的发生。没有因保养不当和操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事故。消灭了一切交通事故，大大减少了修理费、配件费和事故费的支出，为我队全年做好节约工作奠定了坚实的基础。
⑸严格控制修理费的支出，因自己原因造成的车辆修理，所需费用由自己负责。一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，方能去修理厂修车。在修理的过程中，修理人员精心的修理，严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。
⑹严格车辆装潢费的管理，因自己的原因造成的车内的装潢丢失和早期损坏的，自己要负责。车内装潢得不到使用年限，要追究司机对车内装潢的保管和使用原因。一切正常的车内装潢，要认真履行更换车辆装潢程序和手续，必须要按装潢规定装潢，装潢后，由分管队长验收，所需的装潢费用要如实进行登记。
⑺长途在外的车辆需要修理，必须向队领导请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。所修项目的发票，经领导签字后方能去财务处报销。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究原因，一切后果自己负责。
⑻造成车内设施的早期损坏和丢失，造成轮胎的早期损坏和丢失，自己要负责。
在队领导的严格要求和严格管理下，在全队人员的共同努力下，2009年我队全年费用不超标，并有节约。
三、端正工作态度，提升优质服务水平。
搞好优质服务是我队的天职，能否优质服务事关办公室的素质和形象，事关企业的素质形象。我队是反映企业素质和形象的一个窗口。我队严格管理，确保优质服务，并不断提升优质服务水平。
1、2009年随着企业做大做强，各级领导用车需求日益增加，随时都有用车的可能，但我队领导都是科学调配、精心指挥、千方百计满足了领导所有用车需求，保证了各级领导的及时用车。
2、我队全年所有出车的人员都是着装整齐、精神饱满、技术全面、态度良好。车辆都是车容整洁、车况良好，对人都是说话和气、对人礼貌，行车都能文明驾驶、谨慎开车，做到既当领导的安全驾驶员，又当领导忠实的保卫员，还当领导热情的服员。全队全年没有因车辆抛锚等耽误领导乘车时间、到达时间和到达后的工作时间，确保领导满意。
3、班中班后，任何时候、任何情况下，我队所有人员都是随叫随到，及时出车，无言无怨，任劳任怨，无条件服从命令和指挥，高质量圆满完成领导交给的任务。热情、周到为领导服务，全队全年没有任何失误。
4、全队全年为了保证领导用车安全、用车及时，出车前、归车后，我队人员都能认真检查和保养车辆，车辆始终保持车容整洁，车况良好，随时派车，随时出车。给领导所派的车，都能提前到位，等待领导乘车，从来没有误过领导乘车时间。
5、我队全体人员全年都是提前上岗，坚守岗位，随时听从队领导的指挥。
在今年所有的大型活动中，我队领导精心的指挥车辆，合理的安排车辆，千方百计满足活动用车需求和领导用车需求，都是优质、高效、圆满的完成任务。没有任何事故和失误，受到公司领导和乘车领导的充分肯定和高度好评。
2009年，我队反馈不良意见为零，都得到了用车单位领导的满意和好评。
四、2009年，我队能认真贯彻和执行上级的指示和文件精神。
上级所下发的文件，我队都能及时的传达并逐段逐句的进行学习和讨论。在领会精神上狠下功夫，在落实行动上大做文章。我队还用板报形式广泛进行宣传，做到了令行禁止，做到了雷厉风行，做到了不折不扣，做到了上传下达、政通人和，提高了战斗力、亲和力、凝聚力和向心力，提高了执行力。
五、班子的团结、配合、坚强有力是再铸辉煌的关键。
2009年，我队领导班子高度团结、相互协调、紧密配合、相互协作、同舟共济，共谋发展大业，是一个坚强有力的领导班子，是一个富有远见的领导班子，是一个事业心、责任心很强的领导班子，是一个富有开拓性、创造性的领导班子，由于他们的坚强，领导为我队好中求优的发展打下了良好的基础。
六、心系职工、关心职工是搞好工作的重要保证。
队领导始终执政为民，想职工所想，急职工所急，为职工办好事、解难事、谋利益，关心职工疾苦，倾听群众呼声，和职工心心相连，深受职工的忠心拥护，得到了全体人员的高度好评。
一、2005年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达866次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。
二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到56.8万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。版权所有
三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费10396.49元。
四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。
通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了2006年的工作目标：
1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。
2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。
3、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。
4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。
5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。
为深入开展道路交通安全攻坚战，进一步规范辖区校车的管理，确保校车安全行驶，预防和减少校车交通事故，保障广大师生的人身安全，XX公安分局交巡警大队根据上级公安机关的相关要求和部署，开展校车交通安全集中整治工作行动，现将开展工作总结如下。
一、加强领导，周密部署。为了确保校车交通安全集中整治工作的顺利开展，保障措施有效落实，根据上级公安机关的要求，结合道路交通安全攻坚战的部署，成立由大队负责人XXX任组长，全体为成员的领导小组。
二、加大宣传，营造氛围。一是派出交通安全宣传小组进入校园，在校园内粘贴和摆放交通安全宣传资料、图片和展板等多种形式进行交通安全宣传，并为学生上交通安全知识课，积极联系学校负责人组织召开班主任会议，要求教师要在日常授课过程中注意强化学生交通安全知识，不乘坐超员、超速客运车辆；二是向广大师生公布校车及“三车”载人交通违法行为监督举报电话，鼓励师生群体自觉举报交通安全违法行为。
一、党支部基本情况：
小车服务大队党支部现有党员26人，其中：正式党员23人、预备党员3人。
二、加强思想教育，完善党建工作系列制度
“没有规矩，不成方圆”。在工作中我们体会到，车队的党建工作需要完善的制度来作保证。进入20__年上半年，车队逐步建立和完善了有关党建工作和生产经营工作的各项制度。在制度的修订和落实上，也充分考虑到既要突出支部的核心地位，又要符合生产工作的实际需要。在学习方面采取集中学习和外点传递文件资料，指定人员负责学习的办法。在落实公司、沙运司两会”精神上实行学习签名制，明确学习时间、地点、谁负责、学习人数，学习内容等，其目的就是为了保障将“两会”精神彻底贯彻到每位员工，让员工了解沙运司发展的目标和领导对工作的思路。为确保真正把车队的党建工作落到实处，（一）党支部按时召开党员大会，传达上级指示精神，并总结车队近期重点工作，安排下月计划，理清工作思路，切实解决好工作中遇到的困难和问题。（二）抓好党建台帐，认真记录各项台帐内容。（三）抓好支部的各项活动，按期召开党员民主生活会，力求活动内容丰富多彩、形式多样、做到活动有内容、有记录。（四）加强“三基”工作,认真落实“”制度。（五）加强宣传报道工作，通过每星期的宣传报道，将车队的闪光点及时进行报道，上半年共完成宣传报道35篇。（六）充分利用党员评比台增强激励机制。
通过以上措施，提高党员政治素质，增强责任意识，使大家做到自信不自负，昂扬不张扬，在车队的各项工作中积极起到模范带头作用。
三、强化基础建设，提高队伍素质，为党建注入生机和活力
“基础不牢，地动山摇”。做任何事情，没有一定的基础就是一句空话。小车服务业是个高风险的行业，安全工作对车队各项生产经营工作的完成起着至关重要的作用。因此牢固树立“安全是效益，安全是发展”的理念，努力做好安全工作。同时车队坚持车辆归队检查、不定期的夜查工作，并根据气候的变化及时提醒和电话通知外点工作的员工，尤其对特殊路段、气候执行任务的员工都进行认真的工作交待，保障了安全工作的顺利进行。在做好这些车队日常安全工作的同时，车队党支部积极探索新的搞好小车安全工作的模式：（1）逐步从单纯的行政式管理向启发式管理迈进，具体表现在车队在安全工作的宣传上：从以前的条列式宣讲向启发式教育迈进，如车队以前总是不断的告诉司机：安全工作如何重要，大家要努力实现要我安全向我要安全的积极转变；今年车队在进行安全教育时告诉司机：安全工作是一项关系的别人安危，更关系到你自己安危的重要工作，我们每一个人只有先爱护好你自己，做好自己的安全工作，高高兴兴上班，平平安安下班，其次，才有机会去关爱别人。六月是全国安全生产月，小车服务大队悬挂的安全表语也显示了车队今年安全工作的启发式管理模式，虽然这只是一种简单、初步的尝试，但必尽车队党支部在安全工作的管理方式上，迈出可喜的一步，迈出了探索的脚步，随着今后的车队安全工作不断深入，车队党支部会在实际工作中总结、完善中启发式安全教育管理模式的经验，从而使车队安全管理工作迈上新台阶。（2）一季度油田公司质量安全环保处下发了运输服务类承包商安全技术评估管理办法，此办法是油田公司结合杜帮公司安全文件的先进管理念制定的，车队党支部对此进行了认真学习，希望通过对此管理办法的学习和借鉴，为车队安全工作注入新的活力，确保安全生产工作的顺利进行。因此，我们在抓好车队安全管理——这项这项基础建设的同时，努力抓好干部、党员的思想工作，充分发挥党支部的战斗堡垒作用，在保证安全工作的合理性和科学性的前提下，保证车队经济效益的稳步增长，也为车队党建工作打下坚实的基础。
在发展党员方面，车队党支部做到了不照顾情绪，不照顾资格，坚持符合一个，发展一个的原则予以从严掌握。从去年到今年上半年，车队共发展5名新党员。这些同志在生产一线都发挥出了模范带头作用，也为车队党建工作注入生机和活力。
四、加强党员学习，创建学习型支部
加强理论学习，为提高全队党员干部整体素质奠定良好的基础。为创建学习型车队，在车队党员、干部中形成良好的风气，车队党支部起了战斗堡垒作用，落实了支部学习制度，并制定了全年
学习计划。党支部坚持每月集中学习，要求党员自学，每月不得少于2次，并做到常抓不懈。尤其是认真学习沙运司1.2号文件和“两会“精神、及刘经理和孙经理的讲话，结合车队点多、线长、面广的特点，在安全环保和设备管理方面做到多联系、多巡查、多交代、多叮嘱，根据不同重点采取相应措施；实行动态管理，时刻掌握司机的思想动态、身体状况和车辆的技术状况，及时做好深入细致的思想政治工作；严格执行安全警示牌和车辆安全亲情卡挂牌制度；大客车严格坚持到达目的地、归场后随时报告平安的制度，要根据不同路线、不同环境、不同气候、不同车况做不同交代，让司机随时保持高度警惕，做好安全。认真开展“三违”排查工作，每月进行一次“反三违”排查活动，严惩“三违”行为，实现“三无”目标。让大家真正从思想上和行为上与习惯性违章的恶习丑行划清界限。五、以生产经营为中心，加强支部核心领导作用
车队党支部紧紧围绕车队生产经营这个中心，找准了党建工作的切入点和结合点，把广大党员和职工动员起来，团结在自己周围，充分发挥他们的积极性和创造性，更好地完成各项任务。我们根据不同时期生产的需要，开展了不同的活动，如：一季度沙运司开展了向陈世文学习的活动，车队党支部也把此项活动作为重点，在员工中进行教育宣传。学习他爱企如家、任劳任怨的无私情怀。专心致志抓工作，一心一意干事业的精神；二季度车队党支部认真传达学习了沙运司党委向全国五一奖章获得者程双启同志学习的通知，及程双启同志的先进事迹，通过对这些先进人物、先进事迹的学习，车队要求广大党员、干部发扬脚踏实地、艰苦奋斗的奉献精神，能受苦、能吃苦，不比待遇比贡献，不比享受比奉献的敬业精神，积极倡导有利于团结和谐的人文的思想。
积极参加沙运司党委、工会、团委开展的丰富职工生活的文体生活，不断弘扬正气，反对歪风，同时发扬爱岗敬业，诚实守信，积极奉献的职业道德和企业新风尚，调动一切有利因素，共同投入到车队的各项工作之中，培养了职工的使命和责任感。车队党支部通过积极参与沙运司组织的各项活动，如爱心捐款等公益活动，积极为社会多作贡献，充分体现了车队职工的奉献精神。我们还不断发掘职工中涌现的先进典型（如在车队司助中涌现出的沙运司级劳模文新平同志），并大力宣传弘扬他的先进事迹，以先进事迹鞭策后进，营造一种学先进、赶先进的良好氛围，促进每一名职工都能恪尽职守，努力工作。车队支部努力协调处理好各方利益和关系，使这个集体充满活力和凝聚力，全面促进各项工作的发展，真正发挥党支部在车队中的核心地位，使支部向着“科学发展、安全发展、和谐发展”的目标迈进。
六、加强党支部班子建设和干部廉政建设。在支部建设中，车队党支部始终把支部领导班子建设，作为车队党建工作的核心来抓，较好地发挥了党支部的战斗堡垒作用。首先明确了支部成员分工，确定了党小组的设置，明确了党小组长，完善支部的组织建设。其次，明确了车队干部的岗位责任，完善了车队的基础工作。一是完善了车队各项制度、岗位责任制和应急响应预案；二是规范了车队存档资料的管理，使车队所有存档资料做到外观标识、规格统一，使软、硬件档案管理向规范化管理迈进。三是加强对外点员工的管理。上半年车队领导深入生产一线4次。
结合学习陈世文的活动，支部要求广大员工，特别是党员、干部，发扬艰苦奋斗、廉洁自律的工作作风。无论企业发展到什么程度，员工收入有多高，都要勤俭节约，特别是干部、党员更要牢固树立廉洁自律的观点，努力做好自己的本职工作，跟上企业快速发展的步法。
七、发挥工会、共青团组织的桥梁、纽带作用。
党建工作，是一项对综合能力要求很高的工作。因此，车队党支部充分发挥工会、共青团组织的桥梁、纽带作用。积极参加了沙运司工会、团委组织的“三八妇女节”活动、“学雷锋”活动、庆“五一”的文体活动，通过这些丰富多彩的企业文化的建设，将各个理念与精神深入贯彻到每位员工的心中，为车队20__年各项生产经营工作的顺利完成，起到了潜移默化的作用。
八、工作中存在的不足和建议
半年来，尽管我们支部做了大量的工作，取得了一定的成绩，但仍存在着很多不足，主要表现:一是部分干部的创新思维和开拓精神有待进一步增强。二是职工队伍素质和团队精神的培育力度需要不断加强。三是由于职工队伍的整体素质构成所限，业务技术能力还需要下大气力予以提高。这些都有待于我们在今后的工作中协助车队领导不断的克服和改进。由于车队工作的需要，社聘员工逐步增多，给车队管理工作增加了一些难度，这方面的管理经验，有待于进一步学习和加强。
八、下半年的工作打算
根据沙运司党委的安排，结合十六大精神的贯彻落实，以及下半年将要开展的各项教育活动，我们将重点抓好以下几项工作：
1.继续抓好党支部的组织建设。车队党支部将按照“政治素质好、团结协作好、作风形象好”的总体要求，加强班子的能力的建设，努力把车队建设成为政治坚定、技术过硬、勇于开拓、作风优良的高素质团队。
2.积极推进车队文化建设。车队党支部要
不断拓宽精神文明建设和思想政治工作的领地，有效发挥党员、干部的先锋模范作用，弘扬主旋律、沟通思想、交流工作；努力实现管理人性化，促进车队党支部各项工作的蓬勃开展。3.抓好支部成员和党员的学习。党支部要深入地抓好学习型党支部、学习型党小组、知识型员工的巩固提高工作。同时支持车队完善人才机制建设，使有知识、有能力的员工得到展示的机会和岗位，促进全员学知识、学技能、钻业务的积极性，逐步改善学与不学一个样，干与不干一个样，干好干坏一个样，只讲公平、不讲效率的滞后观念和做法，为沙运司的可持续发展培养骨干。
4.开展党员素质教育活动。党支部要围绕党的执政能力建设，继续加强和开展党员先进性教育活动，以发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用为目的，促进党员素质的进一步提高。
5.深入开展民主管理工作。发动职工群众积极开展合理化建议活动，为车队的发展献计献策。车队党员、干部要关心职工生活，保障职工权益，努力把职工的根本利益维护好、发展好。同时，着力发挥团员青年在车队经营工作中的生力军作用，积极开展“学知识、长才干，争做岗位技术能手”活动，为青年职工建功立业搭建平台。
6.切实做好工会与共青团的工作。党支部要做好对工会和共青团组织的参谋和服务工作。继续协助工会组织搞好“送温暖”、扶贫帮困活动，弘扬助人为乐的社会新风尚。积极参与沙运司工会开展的丰富多彩的群众性文体活动，活跃气氛，陶冶情操，促进精神文明建设。下半年，我们党支部成员更要加强政治思想方面的学习，不断增强工作的使命感和责任感，树立良好形象，发扬勤奋工作，甘于奉献的精神，在工作中再接再厉，踏踏实实地做好党建工作。
大家好，今天是公司年度大会召开的好日子，在此我代表公司小车队全体司机们在这盛大的节日里预祝大会圆满成功，并向各领导和公司同事汇报本人和xx小车队这一年来的工作情况：
1首先本人现在现任xx地区武警总队、汽配城项目的小车队兼人事。
根据记录统计，公司现在每部小车每月行驶平均x公里/台车，油费x元/台车，过路费x元/台车，维修费x元、有些车辆因路图远产生每月费用比较高，公司小车开支每月平均约x元。这种行车消耗对于公司来说是一笔不少的费用。今后再加强管理，满足于公司各部门、各项目部是需要我们加强自身管理的一门课题。在下一步的工作中，在总结经验的同时，小车队主要做好以下工作：
1、严格执行公司管理制度，加强制度的学习。
2、加强GPS的管理，每月公布车辆行驶情况，对不合理的情况，要说明理由，坚决制止公车私用现象。今后要坚决改正，对公车私用严厉处理，及时统计上报。
3、加强车辆状况、保养管理。要定期抽查车辆状况，核算车辆经济合理性，对于耗油大，维修成本高的车辆评估后向上级领导汇报再作相应的处理。要坚持定期保养，严格控制维修成本，防止车辆带病工作。
4、强化司机素质、建立司机档案。事故处理档案。养成出车前、交车后的检查习惯，出去前登记好车辆行驶记录；熟悉周边线路、按公司规定的线路行路；遵守交通规则、提高安全意识、严谨酒后、疲劳驾驶。
5、武警总队、汽配城项目人员包括（保安、杂工、外包班组）全面实行打卡记考勤，当天补考勤，由本人上公司平台证明。
6、本人今年工作总结来说：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位领导对我的不足指导与批评，在以后工作内严格要求自己改正。
7、最后，感谢今年来对小车队工作支持的领导和同事，诚祝公司发展蒸蒸日上，同事们身体健康。
一、运输对账方面
1．每天收到跟单员交来的车辆运行表及送货单及时进行核对，核对完成后编制日报表，在日报表中设置平均每车每日运输车次计算公式，调度可以根据此日报表合理派车。
2．每日收到仓库开出的收货单及时押运价，此工作每日清理完毕；没有运价的第一时间要求车队填报运价，递交总经理助理确认，如双方对运价有不统一意见的，首先本着公司利益出发反复跟对方协商直至达成共识为止。当运价确认后第一时间押价将相关单据流向一下流程。
3．到了月尾，首先发温馨提示给各车队，内容大致是要求各车队月头准时提交运输对账单电子版，很感欣慰的是不管是平日还是节假日基本上所有车队都能在3、4号就能将运输对账单电子版提交给我，对于不能准时提交的车队，边对账边以QQ或电话的方式催交运输对账单。
4．每月7、8号前核对好所有车队上月的运输对账单后将电子版发送给相关财务人员再次进行核对，待财务核对无误后通知各车队出运输对账单，并要求车队开出与对账单金额一致的收据及发票，然后走运输款项申请流程。
5．将确认后的运输对账单分车队（分路线）录入管家婆系统，并将每月付款分车队将每一笔运输款录入系统。
二、运输合同方面：
1．每月留意将要过期的运输合同，提前编制新的运输合同按公司流程呈交公司相关领导及部门审批盖公章，然后邮寄给对方办理相关签字、盖章等确认手续。
三、需要加强的工作：
1．由于接手工作不到一年，很多地方了解不够深入细致，为了使运输对账工作得以准确、高效的开展，仍需要继续努力，加强与各部门各车队间的横向沟通；学习、借鉴好的工作方法。
2．自觉加强学习，虚心求教，增强对本职工作的了解，不断理清工作思路，总结工作方法，提高工作效益，更好的完成各项工作任务。
3．加强同事间团结和谐氛围，严格遵行公司各项制度和纪律，平等友善，关爱同事，善于交流，谦虚请教，虚心接受批评，严格律己。
四、2017工作以及工作中存在的问题：
1、根据17年运输招标文件要求，编制中标车队运输合同以及跟进双方合同确认。
2．2017年1月份仓库已经开出部分收货单需要押价交单给财务，因1至8号忙于2016年12月份各车队运输对账工作，故暂时搁置下来未处理。1月12号左右重新整理中标车队路线（内容主要包括运输起点、工程名称、收货地点、运距、运价等），已经发给相关车队，因勤蜂车队负责人1月5至19日外出，所以还未得到双方签字确认。
3．每月都有部分车队有调工地的情况（一车调两地或三地的），调度收到运量记录表时没有及时在上面备注调工地原因，基本上都是要运输对账员后续去了解才得知原因，其实在日报表上有文字注明（有调工地的要求当值调度及时在运量记录表上备注原因，如何计算运费，备注清楚后要求调度主管及总经理助理签字确认），但从未执行过。从公司利益考虑，对此情况目前运输对账是按最远运距只计一车运费给车队（对此操作车队是很不满意的）。希望公司能明确此种情况怎样计算运费，长期用这种压制式的方法我觉得也有不妥（或者在运输合同上明确规定），每次到对账的时候运输对账员就会跟车队扯皮，车队亦要求我公司明确调工地运输费用计算方式。
4．关于磅差问题，希望相关部门加强跟车队沟通，记得在今年的7、8月份航威物流帮我公司代运有65车粉料磅差超出千分之三，12月份恒兴物流也有8车粉料超出千分之三，如果我们跟车队负责人强调清楚在装卸过程中发现磅差超出千分之三而不将此信息及时反馈到调度的，产生的磅差由车队负责。我想任何一个车队的负责人都会向司机说明清楚，司机亦都不会将到了袋子里的钱再白白的拿出来。在这里我为什么要提出这个问题，因为我发现我们的同事，不觉得这是问题，即便是要处罚跟自己没有任何的关系，只要知会运输对账员一声就可以了，后续的问题运输对账会去了解出工作函，并跟进罚款是否到帐，我觉得这是工作责任心问题（65车即便是车队没发现，我们其他相关同事不可能没有发现，65车的磅差可能不多，但有这么多的车数）。
5、关于管家婆系统：在系统本身不能满足我们需求的情况下，我们只能在人为录入的过程中尽量备注必要的信息去满足各部门各岗位的需求，但目前大家在录入或核对系统时各自顾各自，至于下一拍、再下下一拍的同事要获取什么样的信息与己无关(比如：目前袋装水泥押价，仓库开给我的收货单是收货工程或工地名称的简称，我每押一张单都要去查询袋装日报表备注的区域（是大良还是伦教还是其他镇街），我与仓库陈培海沟通过，其实这种情况从源头开始就可以解决的，但执行不能持之以恒。我相信其他岗位的同事也有类似情况，只不过是需求的信息不同而已。这也侧面反映我们还有很多的工作是需要加强的。
据了解，今年是该集团连续第五年进行年度无投诉线路暨“感动社会、温暖乘客”先进集体、先进个人的评选表彰活动。天津市公交集团去年牵头联合北方十城市公交企业开展了“创先争优、创建文明单位”活动，全市1.8万名公交职工以优质的运营服务，努力落实民心工程，不断延伸服务领域，大幅提升了天津公交的品牌美誉度和社会影响力。2011年，市公交集团被中央文明委授予“全国文明单位”荣誉称号。在创建过程中，天津市公交涌现出了一大批优秀线路车队、驾驶员、站务员的典型事迹。为了激励员工奋发上进，继续为广大乘客提供优质温暖的出行服务，天津公交集团年初启动了2011年度“感动社会、温暖乘客”先进集体、先进个人评选表彰活动，采用基层申报、专业推荐和社会征集三种方式进行评选，最终天津公交一公司34路青年志愿团队、天津公交四公司30路车队、滨海公司宁河分公司、天津公交五公司七队等四个先进集体，天津公交45路驾驶员李秀琴、800路驾驶员王春瑞等10名先进个人以及公交1、5、8、15、591、645、847、861、952等44条乘客无投诉线路受到了表彰。
石家庄市公交总公司十路车队推出“6S”管理方法
“6S”管理是国际上流行的、有效的现场管理办法。“6S”及整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全。石家庄公交十路车队从4月中旬导入“6S”管理，整理阶段已收到明显效果。
为了尽快推进6S管理进程，在整理、整顿阶段，十路车队从管理人员到一线车长、修理工、卫生队人员进行全方位强化培训，自6S管理导入以来，全员培训8场次，以班组为单位培训20场次，实打实地将”6S“管理理念融入到车队每位职工的思想意识当中。为了将非必需品清理及时，十路车队从办公室、会议室、卫生工具室、场站的每个房间到每台公交车的物品摆放、工具箱内的物品摆放连续半个月整理、整顿了7次，收到了明显的效果。到目前为止，十路车队建立了推进组织，干管人员及站务、各班班长都是推进组责任人，分工明确、责任到人，干管人员每天下午5点召开碰头会，将整理、整顿进展情况汇总，并将第二天的工作进行安排，脚踏实地地将各项工作做到实处，从而达到提升服务质量、加强安全生产、提高工作效率、提升企业形象的目的。
昆明公交集团公司爱心结对帮扶禄劝县撒营盘困难小学生
5月9日，由昆明公交集团公司工会马叶主席带队的农村定点挂钩帮带扶贫工作小组带着昆明公交集团的问候来到禄劝县撒营盘镇，分别前往康荣村和升发村小学，对两个村委会小学的65名困难小学生进行结对认领帮扶，将爱心助学金送到了小朋友手中。同时，扶贫工作小组还对两个村委会的扶贫项目进行了详细了解，和撒营盘镇进行了深入交流和沟通，共同达成了下一步扶贫工作的步骤措施。
为把挂钩扶贫工作落到实处，昆明公交集团公司深入调查走访，于2011年先后开展了为村民捐赠冬衣、向小学生捐赠校服以及启动乡村道路建设等一系列扶贫措施，为进一步加强扶贫帮困力度，丰富扶贫帮困的内涵，结合开展“四群教育”工作，昆明公交集团在全公司中层以上管理人员中发出倡议，对两个村委会小学的困难小学生进行结对认领帮扶，由集团公司扶贫帮困工作领导小组办公室收集爱心助学金，安排部分代表送到撒营盘镇升发村、康荣村的困难小学生手中。今后，昆明公交集团将主动对接联系，加强沟通，认真贯彻落实“十二五”农村定点帮带扶贫工作目标，多办好事、办实事，创新理念和思路，努力把帮带扶贫工作做得更好，让上级党委放心，让基层群众满意。
济南公交举行2012年修理工脱产培训工作
5月21日上午，2012年修理工脱产培训开班仪式在培训中心举行。济南公交总公司技术设备部部长高新传，人力资源部副部长李文成，维修公司党委书记、经理王培海、副书记车立山和职工学校校长、培训中心主任刘秀华出席开班仪式。开班仪式由职工学校副校长、培训中心副主任徐培利主持。
开班仪式上，高新传结合工作实际给参训学员提出三点学习要求：一是珍惜机会；二是加强对新技术新工艺的学习；三是做好互动，相互交流学习，做到勤问、勤记、勤思。为了配合维修公司2012年“培训强化年”主题工作，使培训模式更加贴近岗位实际，做到理论与实践的完美结合，有效地转化培训成果，达到培训的目的。培训中心技术项目组对维修人员的培训需求进行了深入细致调研，并对需求进行了认真地分析，在课程设置上更具有了针对性。培训中心还针对现有的培训模式进行了革新，从课堂走到第一现场。为了丰富培训内容，增强培训效果，培训中心与维修公司通力合作，并聘请了维修公司技术骨干担任本次培训的兼职培训师。本次培训分为两大模块，第一模块在培训中心进行，以企业文化为主要内容；第二模块在维修公司进行，开设了第二课堂，以实际操作为主要内容。充分发挥维修公司实物资源优势，开展实物教学，真正把培训做实做到位，把“培训”送到一线修理工手中，让参训的每一个修理工进步，为公交运行一线做好后勤保障工作。
常州公交公司2012年度“红五月”文艺晚会精彩上演
5月23日晚，一台由公交员工自编、自演、自导，主题为“阳光工作每一天”文艺晚会在京沪高铁常州北站公交枢纽精彩上演。常州市总工会、常州市交通运输局、交通运输系统相关单位和常州集团公司领导、共建单位驻常某部官兵、城建学校师生代表和各基层单位、部门员工900余人观看了演出。晚上7点，晚会在公交百人合唱团嘹亮的歌声中拉开了序幕。整台晚会由歌曲、舞蹈、朗诵、相声、武术表演、琵琶独奏等15个节目组成。
今年晚会的一大亮点是10位“2011年度常州公交‘道德之星’”走上舞台与广大员工见面，他们的事迹也被写成诗歌在晚会上表演，体现出了常州公交集团公司企业文化的深厚底蕴。常州公交集团公司董事长、总经理蔡健臣发表了热情洋溢的贺辞。他说，持续的企业文化，必将是企业发展的永恒动力。常州公交一定会持续地建设好企业文化，用企业文化推动公交的发展转型，在“十二五”期间，公交人要继续把握好发展机遇，以打造“人民满意的现代化和谐公交”为目标，大力发展科技公交、绿色公交、民生公交、和谐公交，使常州公交做得更好。
重庆公交集团召开全面提升服务质量工作总结表彰会
5月14日，重庆公交集团召开全面提升服务质量总结表彰会。重庆市交通开投集团副总经理程龙、重庆公交集团班子全体领导，机关各部门、公交促进会，重庆公交集团所属各营运公司、维修公司党政领导、营运服务安全机务分管领导及部门负责人等领导出会。会议由集团副总经理刘莉主持。
会上，集团工会主席郑跃东围绕“八个明显”目标、取得的阶段性成效、呈现出“八个转变八个提升”等工作亮点作《全面提升服务质量工作总结》。巴士公司、新城公司、电车公司被评为全面提升服务质量工作“先进单位”，王英等十名同志获得重庆公交集团第五届“岗位奉献奖”。与会领导向获奖单位和个人颁奖。
大学团委组织部个人工作总结心得
日常的工作也没什么可多说的，组织部的工作没什么大创新性，也算配合部长顺利的完成了;主要想说的还是钱的问题。想搞好活动当然需要钱的支持，让我们在众多学生会.社团中成为突出的一个，钱的来源也不全是挣出来的，也是省出来的，在条件允许的情况下，我觉得零用开支或可有可无经费完全可以个人自己承担的。
说这些其实是因为我一直在纠结一个问题，我们在努力拉的赞助到底能干什么?做一个简单的活动预算就至少需要1000元，而我们能给商家的诱惑又那么小，又试问有几个做买卖的愿意把现金给你，其实他们潜意识里都很抵触这件事。就算磨破嘴皮得到了一两百元又能做什么..还有那个孵化器，老师一直在强调校企合作，应该就是为了打破赞助的感觉，可是和需求者乃至供应者谈了之后，却发现所有人都对我们到底有多少能力根本不清楚。想要钱都是要事实说话的，在淘宝上买东西，不是至少也得货比三家看到照片么，没有实际成效.证据一个没受过教育主妇都不会相信你何况无利不起早的商人。
当然，我也有过一些想法，不愿意大家讨论，就让有心看博文的人提点建议吧。熟人效应当然是我们做学生的最方便实效的途径之一，就像虽然我上学期跑的地方大多无功而返，我却从未觉得一无所获，至少每个人都和我聊了一小时以上，我长相这么有特点当然他们也会记住我，一次拒绝，两次拒绝，第三次他也应该不好意思了吧~当然，磨叽战术是下下策。做交易最好的方式是双赢，赞助总给人一种慈善的感觉，如果有足够的利益能让他们动心这才是最重要的，我觉得每次例会应该讨论一下这类问题，而不是简单的体提醒一下到哪去拉赞助就完了。
总结起来我对下学期的计划是这样的，也不知道是不是越权，就当是给个建议吧，大家别多想啊~
一：孵化器这个创意非常好，大学本身就是学校与社会之间的过渡，如果大家都积极参与进来，并且抬高自己的身份，就以正经合作的关系来当一次小型公司的话，不管结果如何，至少会比赞助的方式得到钱容易得多。具体就是以下几点：
1：规范团队管理层，经常开例会，多做作品，这样不但可以时刻保持凝聚力也会提高技术熟练程度。在给商家介绍时最好拿着已经做好的作品在让对方提出修改意见。
2：一定要具体了解团队到底可以做到什么样，不要夸下海口之后回到学校再求高级人才帮忙，大家虽然都是学生但时间也很宝贵，求人时都不方便。
3：我愿意承担起和商家联络的任务，但是实际上有老师和没老师人家的重视程度也不一样，可况且我承认自己说话的含金量本来就低。老师忙但至少可以带我们先步入正轨吧。还是希望可以和我们先跑几家有希望合作的公司。
二：在拉赞助的时候，主负责那个活动的人一定要参与，责任分散了，积极性也就分散了，实际效果肯定就差了。
三：个人希望有一个拉过校内商家赞助的人再拉一次，到底可以拉什么样赞助的度有些模糊，不太好掌握。
车队队长年终总结心得
xxx年，车队在公司正确领导下，深入学习物流行业服务精神，认真做好本职工作，并取得了稳步发展。现将自己一年来的工作、学习情况作如下述职：
一、履行职责情况
自XX年4月，我担任了车队队长一职，从那一刻起，我就暗下决心，唯有全力以赴、恪尽职守，才能不辜负领导的重托与期望、全队员工的信任与支持，因此，一年来，我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率、发挥了作用，推动了车队整体工作的扎实开展。
一)加强学习，不断提高自身素质。
“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，做好本职工作的自觉性;广泛学习了有关企业管理等方面的知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界;认真学习了上级的各项制度规定，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识。
二)属尽职守，认真做好本职工作。
我车队的4辆小车是领导及各部门参加会议、落实工作所不可缺少的重要工具。因此，我始终把服务生产建设、促进各项工作作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。身为一名基层管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必须做到言行一致、做出表率。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。一年来，我几乎是把自己全部的精力与时间都用在了工作上，对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐患提前预见，实现了安全行车，提高了运行质量。
(三)联系实际，全面加强队伍建设。
为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会，引导车队员工增强服务意识、识大体、顾大局;其次，根据我《公务用车管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依;另外，经常性召开一对一或一对多式的座谈会和经验交流会，交流车辆驾驶维护的实践经验，既增进了同事间的团结合作，也促进了全体成员业务水平的提高。
二、工作中存在的问题
一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有:
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，但当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。
3.部分驾驶员在提货、送货迟到、不到等现象与安全服务方面上仍存在一些问题。
4.员工在工资方面有些负面情绪，会影响工作的积极性，请领导研究给予工资调整，以稳定员工情绪，便于车队管理工作。
解决员工工资的问题迫在眉睫，也是激励员工工作积极性的重要方法。虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜!
三、工作中所取得的成绩
自从上个月我们车辆增加了，我针对车队存在的一些问题进行了深入研究，对驾驶员的职责进一步细化明确，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准。
四、今后努力的方向
我将定期对车队成员进行定期安全培训、提高服务意识培训，加强对驾驶员的考核。根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司利益的驾驶员将按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
另外，我在处理一些问题时有时候会还不够果断，还需在今后的工作中逐步改进。最后我向一年来给我工作帮助和支持的公司领导和全体员工表示忠心的感谢!同时，也希望大家对我工作上的缺点和不足给予批评指正，以便在今后的工作中使我能够发扬成绩、纠正错误，为车队乃至公司的建设和发展做出自己应有的贡献。为南北公司打造“东北物流服务五星级精品线”做出贡献，以保质保量完成公司下达的每项任务以全年“零事故”为目标。
工人个人年度工作总结心得体会
转眼间我来到中国电信宽带维护部工作已经一年的时间了。在这一年的时间里，自己学习到了很多有关宽带的知识。为了更好地完成工作，总结经验，扬长避短，提高自己的业务技能，现将工作情况总结如下：
一、工作汇报
自201*年12月26日工作以来，我认真完成工作，努力学习，积极思考，工作能力逐步提高。刚进入新的工作岗位时，为了配合adsl与端口的绑定工作，和百路达公司的工作人员一起到用户端摸排用户机器的网卡mac地址。为了确保端口的正确无误，摸排资料的准确，为将来端口的顺利绑定打下了坚实的基础。
紧接着又做了一部分资源上线的工作。包括模块局的建立和dslam设备的内连接及外连接。这些工作使自己更加熟练的操作使用客服系统。而且对机房设备有了一定的了解，使自己对上层设备有了更加感官上的认识。
当分公司搬到新的办公场所后，公司的内部办公网络交由我们维护。在为开通每一个信息点时，使自己学习到了更多的网络知识，更加提高了自己的实际动手能力。同时，为了确保每一个信息点的及时正常使用，使公司的各位领导及每一位同志尽快的在新的办公环境中投入到工作中，我和班上的几位同事加班加点的完成了这项艰苦的任务。
在投入到新的办公环境后，我也开始了新的工作――故障预处理。这项工作使自己掌握了基本的adsl技术。可以处理大部分的用户端故障。为了解决一些外线班处理不了的问题，自己和外线人员一起机房和用户端处理。在用户家，每一句话都代表着公司形象。所以，我在实际工作中，时时严格要求自己，做到谨小慎微。
此外，火车跑的快还靠车头带，由于刚参加工作，无论从业务能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。
二、工作感想
踏入新的工作岗位后，经过一年的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作或者说事业，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我通常会从两个角度去把握自己的思想脉络。
首先是心态，套用米卢的一句话“态度决定一切”。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。具体而言，我对工作的态度就是选择自己喜爱的，然后为自己的所爱尽自己最大的努力。我一直认为工作不该是一个任务或者负担，应该是一种乐趣，是一种享受，而只有你对它产生兴趣，彻底的爱上它，你才能充分的体会到其中的快乐。我相信我会在对这一业务的努力探索和发现中找到我工作的乐趣，也才能毫无保留的为它尽我最大的力量。可以说，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期间来不得半点勉强。
其次，是能力问题，又可以分成专业能力和基本能力。对这一问题的认识我可以用一个简单的例子说明：以一只骆驼来讲，专业能力决定了它能够在沙漠的环境里生存，而基本能力，包括适应度、坚忍度、天性的警觉等，决定了它能在沙漠的环境里生存多久。具体到人，专业能力决定了你适合于某种工作，基本能力，包括自信力，协作能力，承担责任的能力，冒险精神，以及发展潜力等，将直接决定工作的生命力。一个在事业上成功的人，必是两种能力能够很好地协调发展和运作的人。
三、工作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基础。
在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要努力完成领导交给的任务。
一 、按照公司公文管理要求，严格审核行文格式，确保行文质量，努力提高质量和效率;认真做好各级各部门的来文件登记、送阅、督办、处理等工作，对急需办理的来文，及时送主要领导和分管领导阅批，及时送达并督促相关科室办理，确保政令畅通，工作落到实处。第三季度共收发文件427份，其中发出公文62份，签报类文件49份，共收总部及相关单位公文316份，并做好了文件的归档工作。
二、圆满完成各类会议的筹备及组织工作。三季度安排布置会场、组织筹备会议共十余次。包括集团考核巡查会、集团效能监察会、集团安质环检查汇报会、评审会、公司第四次党政联席会等大型重要会议，有效地促进了公司各项工作的有序开展。
三、认真做好财产登记。对办公室采购的所有固定资产做到有登记、有数目、有专人管理，办公设备和用品采购严格按公司规定采购程序办理。
四、三季度内共接待各地来宾41批、 178人次。接待工作无小事，每个环节、每个细节都要考虑周全。每次接待都严格按照来客活动日程，遵循来客接待流程，精心编制接待方案，有序搞好活动组织，把握接待工作特点，提前制定工作预案，妥善办理接待细节，做深、做实各项接待要素。
五、积极做好后勤保障工作。为进一步做好食堂和车队管理，制订了详细的食堂和车队加班工资标准，充分调动后勤人员的工作积极性。同时，做好车辆的维护保养工作，并召开车队专题安全会，预防和规避安全事故的发生。
