时间：2022-08-17 13:26:58
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年我司经历过国际政治和经济变幻不定，能源石油原材料价格不断飚升，我国经济实施宏观调控，资金严重不足，以及物流业竞争进一步加剧等不利的环境下。凭着全体员工干部坚强的战斗意志，科学的发展策略，灵活的公关技巧，整齐的员工队伍，正视现实，迎难而上，认真贯彻落实十六大的精神和我司的六项改革，苦干加巧干，勇克道道难关，转弱为强，变被动为主动，一步一步艰辛向前，夺取了全年经济发展的五增两面降的新成绩，把我司的经济实力和综合实力跃上新台阶。
（一）、年我司经济运营的基本情况：
五增：1、经济收入增长19；
2、经济效益增长22.9;
3、员工收入增长9.5；
4、对国家贡献增长15.5；
5、各公司上缴资金增长10.9。
两降：1、经营费用及经营成本降低；
2、客户对我司的服务投诉降低。
（二）年我司经济发展的基本特点：
①年我司经济发展的基本特点是呈波浪式起伏，但在不断向上发展的态势。一季度经济发展起步缓慢，各项经济指标完成参次，令人失落与担忧；二季度开始提速，看到一线曙光，令人鼓舞和有了希望；三季度继续提速，经济增长上了快速公路，令人心情振奋与激昂；四季度乘胜前进，上了高速公路，开创历史最好水平，令人激情满怀，人心大快。典型的企业代表有莲花山货运港、保税仓和报关公司。
②年我司经济发展的另一个特点是：积极打造企业“海陆空一站式，一条龙国际第三方物流”的运营管理模式，坚持以一业为主，多元化发展的经营格局。坚持以深化改革、创新经营，优化管理，狠抓服务，努力扩大和挖掘业务开发的广度和深度为核心，推动了企业快速发展的进程，确保企业稳定、持续、快速发展，营造企业凝聚和谐的良好氛围。
简单概括为：一个统领，两个着力。
一个统领：就是通过实行组织结构调整，确立以国际物流公司为统领，优化各项物流资源，增强了物流业务开发的效力，开拓广阔的物流市场，促进了企业经济效益的最大化；
两个着力：一个着力就是着力打造海陆空一站式一条龙国际第三方物流的企业运营模式，创铸“”金色的品牌形象,进一步得到客户的认可，增强企业的市场竞争能力；第二个着力就是着力抓好了企业各项管理制度的改革，如《岗位责任制》、《业务人员的奖惩制》、《员工的薪酬福利改革制度》等，增强了企业活力和创新力，推动了企业和谐发展。
（三）、取得成绩的做法与经验
年，我司坚决贯彻执行党的十六大精神，坚持科学的发展观，以人为本，顾客至上，全面深入系统地实施六项改革，推进各项工作的进步，取得优异的成绩，实现了精神物质双丰收，企业内外更加和谐的可喜局面。总结起来，有如下的经验：
1、注重资源整合，开拓业务大改革，打造企业经营发展的新格局。
年，我司将资源整合，业务改革工作贯穿于企业的重点工作中，成为推动我司经济发展的一项亮点工程。为了把业务工作搞上去，各分公司主动地想方设法改革业务开发的组织结构，人员配置，订立措施，下达任务等。因而取得了喜人的进步。一年来，在业务改革中主要有几个做法：
一是，加强组织机构，增强人手及力量。如货运公司业务部，业务开发人员原来只有两、三人，现在发展到五、六人，大大增强了开发力量；又如报关公司和金富物流、金仓物流等公司亦与货运公司一样，健全业务机构，增加业务人员，增强开发力度，对业务开发大大增加了效能；
二是，重点开发大客户，新客户；报关公司主动积极，多想办法，花大气力开发丰田汽车城的汽车配件公司的业务，最终获得成功。货运港业务部集中精力，开发珠江钢管厂的钢材和钢管的业务，成功改变了散货量小的状态；
三是，大力开发业务的新项目。例如报关公司、保税仓和货运公司都分别在巩固旧客户和旧项目的同时，花大心思和力度开发新的项目，新客户，新的业务，为公司的业务发展争取了主动，获得了好成绩（如报关公司的商检项目，保税仓的三资企业的设施保税项目，货运公司的废五金项目等，分别对各自公司的业务发展都有着重要的影响）；
四是，多家公司联合一起开发业务。比如：丰田的汽车配件设备的进口业务，就是由报关公司牵头，货运公司、保税仓和运输车队一起联合开发业务的范例，开创了我司联合开发业务的先河，不单为我司年的经济发展起着积极的作用，而且为今后我司的业务发展提供了成功的经验和深远的影响；
五是，利用老客户和联检单位的影响力，以商引商，以友引客的办法，为我司的业务开拓获益良多。例如保税仓、货运公司、金仓物流和报关公司都有不少的成功例子。
一年来，在实行业务改革中，
我们得到了三点体会：
目前物流从业人员大部分是非专业出身，一线工作人员在具体工作中更多的是凭自己积累的经验做事，很少能与现代物流理念相结合进行工作的优化；中层管理人员在进行工作的计划与实施过程中，思想观念上往往从本部门出发，希望其他部门能够配合本部门的工作，当工作中出现差错的时候，第一反应是追查其他部门的责任。这就导致了各部门之间互相推诿，最终影响客户服务水平。这种情况使得企业对于物流从业人员的业务操作能力、统筹规划能力、综合管理能力、团队协作能力等的培训显得尤为迫切。为提高物流从业人员对现代物流知识的认知，提高物流从业人员的工作素质，目前物流企业的惯常做法是邀请高校或者研究机构的专家学者为员工做一切物流基础理论的讲座，对于这种授课式培训，员工一般只能掌握一些现代物流前沿知识，物流发展趋势等，具体在工作中如何运用并不能达到立竿见影的效果。鉴于此，各类物流企业对于能够涉及物流工作各方面的、体验式的、能够使员工有深刻印象并能够很快转变员工工作观念的培训方式是迫切需要的。随着物流行业的发展，各大中专院校近些年陆续开展了物流人才的培养，但是由于学校条件有限，学生在校期间不能融入真实的企业环境，体验物流企业的业务流程、作业模式，造成学生虽然学习了各种现代物流的理论知识，但一旦走入社会接触真正的物流工作环境，往往显得手足无措，不能尽快将理论知识与实际工作结合起来。鉴于此，各大中专院校对于能够紧密贴近物流企业实践、仿真物流企业流程、学生能全面参与、不受企业工作时间影响的独立授课课程非常期盼。
二、沙盘模拟培训课程现状
企业经营沙盘模拟实战培训课程是从上世纪五十年代由军事沙盘推演演化而成，其最大的特点是采用了体验式培训方式，在培训过程中实现了学员对所学知识的巩固与应用。它运用独特直观的教具，融入市场变数，结合角色扮演、情景模拟、讲师点评，使受训人员在虚拟的市场环境中，全真体会企业数年的经营管理过程。沙盘培训一经面世，就以其独特新颖的培训模式、深刻实用的培训效果受到中外企业高级管理人员和培训专家们的青睐，成为世界500强企业经营管理培训的主选课程，各大中专院校也纷纷开设沙盘模拟教学课程，让学生在校期间即可短距离接触企业经营环境，形成良好的职业思维[2]。目前国内市场上流行的沙盘有：（1）生产制造企业沙盘。该类沙盘主要着眼于以生产制造企业为原型的生产计划的制定与实施、生产活动的决策与开展、生产成本的预算与控制等；（2）商业连锁企业沙盘。该类沙盘主要着眼于以大型商场、连锁超市为原型的商业企业的连锁扩张经营，主要培养受训学员对于市场的预测能力、对于连锁网点的管理能力、对于总部的规划与决策能力等。（3）物流企业经营沙盘。该类沙盘目前市场上较少，其主流产品主要着眼于以运输公司为原型的物流公司的派车提货、运输调度、货物运输和运费结算以及相关的企业管理（人员招募、财务管理、网点办公室的购买与租赁等）[3]。
三、现有物流企业经营沙盘模拟课程的不足
对于满足物流企业从业人员培训与物流专业学生进行体验式课程来说，生产制造企业沙盘和商业连锁企业沙盘由于其关注重点不在物流工作上，显然是不适用的；而目前市场上的物流企业经营沙盘虽然对于物流运输工作以及相应的企业管理工作做了较详细的设计，但仍然存在以下的不足之处：1、物流业务形式单一。现有物流沙盘所涉及到的物流业务主要工作包括派车提货、货物入库、货物分拣、车辆调度、线路选择、货物出库、货物到达、运费结算，主要围绕完成若干运输任务而开展，受训者主要考察的指标是运输业务的交付时间，即在一定的交付时间内，完成将相应货物提货，入库、分拣、装车、选择路线、在途运输以及到达结算运费即可。其中提货，分拣、在途运输以及到达结算运费所需操作相对来说比较简单，入库作业只需考虑有没有足够容量的仓库即可，选择路线则是在一副系统内含的全国地图上选择走哪条路、用何种运输工具进行运输的决策。对于综合物流公司面对多种不同货物所进行的仓储保管作业、配送作业、物流外协等没有涉及。2、未深入考察各物流岗位统筹规划能力。一家综合物流企业中有各种岗位，包括仓库管理员、车辆调度员、运输经理、配送经理、市场开拓员、订单处理员等，各岗位在实施具体工作前都必须统筹工作岗位的现有资源，制定详尽的工作计划。一款培训系统只有具备了这样的功能，才能让受训者有所得，而目前的物流沙盘更多的注重运输业务的车辆调度方面，对于其他的则很少涉及或者涉及很浅。3、过多注重非物流业务。物流公司最主要的业务应该是仓储、配送、运输、调度、物流订单处理等工作，物流企业经营沙盘的重点也应该放在物流业务的处理上，而目前的物流企业沙盘却把较多精力放在物流企业人员的招聘、办公室规模和装修的档次决策、物流业务的招投标，而对于具体的物流业务却只涉及流程性的运输业务，作为培训物流从业人员来说显然是偏离了学习的重点。4、不能针对经营结果给出经营分析及建议。一家物流企业经过全公司所有人员团结协作完成阶段性的经营后，经营绩效的考评是非常重要的，公司各级从业人员只有在上阶段的经营结果中才能找到经营过程中出现的问题所在，从而在下阶段的经营中发挥优势，弥补劣势。物流沙盘培训也应该体现出这样的特点，才能让受训人员在运营中不断思索、成长。而目前的物流沙盘期末绩效评估或者指标不够科学，或者根本就没有详细的评分细则，只是在阶段性经营结束后由系统直接计算出小组得分供比赛排名使用，各受训人员对于竞争对手各方面的情况也无从得知，对于下阶段的经营战略制定缺少科学的指引。5、竞争形态偏离社会实际。物流企业之间的竞争参数一般是市场维护人员的努力程度和企业本身的信誉度，和某客户建立合作关系后物流业务的价格主要靠成本加成法来确定，一方面满足了客户的需求，一方面实现了物流企业的盈利目标。而目前市场上的物流沙盘却在续签了一部分订单后，其他的每一张订单都靠竞争企业的竞标，标价最低者中标，这样在培训中尤其是有比赛性质的培训中，各小组为了竞得订单，不惜以最低价格甚至是0来投标，导致各小组无需恶性竞争，这种竞争形态偏离了社会实际，无法让受训人员养成正常的经营观念。
四、物流企业经营沙盘模拟课程开设建议
如前所述，物流情景实训是通过现场演练的方式将物流企业真实的工作场景和典型工作任务再现出来的一种实训模式。为了让学生身临其境，必须创设类似于现实物流企业的真实的工作环境和职业氛围，这样才能提高实训效果。我们在《医药仓储管理实务》的情景实训教学中，建立了医药仓储实训室，实训室配置了现实医药仓储企业的主要设施、设备，有立体化仓库、自动堆垛机、自动分拣系统、电子辅助拣货系统、电动叉车、托盘、自动打包机等，还建设了小型冷藏库、恒温库、阴凉库，仿照现实医药物流企业的做法，实训室的工作任务、工作流程、管理制度全部上墙，学生进入实训室需要打卡。此外，我们还配发了工作服、胸卡，实训室整个就像一家真实的医药仓储企业，学生一进入实训室就融入到职业氛围中去了，上课就像上班，在这样的环境下进行实训，极大地引发了学生的好奇心理，使他们兴致盎然地进入学习状态，并能促使学生自觉按照工作过程和任务要求开展实训，也提高了学生实训的主动性、参与性和积极性。
二、物流情景实训学习团队的组建
物流情景实训的学习主体是学生，如何组织学生开展有效的实训活动，是情景实训组织实施前必须解决的问题。就目前高职学生的素质和能力基础而言，让他们独自完成一个完整的实训项目存在着相当的难度，为此应善于采用“合作学习”的组织形式。所谓合作学习，是指学生在小组或团队中为了完成共同的任务，有明确的责任分工的互学习。这一学习形式，能够充分体现“以教师为主导，学生为主体”的教学原则，有利于建立新型的师生关系，有利于形成多边的教学交流，学生的学习兴趣、合作意识、竞争意识都能得到有效激发，实训技能普遍提高。具体做法是：对于适合进行合作学习的情景实训项目，教师按照理论知识的掌握情况、动手能力的强弱、学生脾气性格、男女生等进行搭配，将学生分成若干小组，每组数人，让学生自己确定在小组合作学习时担任的角色（同一个实训项目中学生担任的角色可以进行轮换）。同一小组里，确定每个人在小组中的责任，这种责任必须是相对独立的，以制约、促使每一个小组成员都能自觉行动起来，完成各自的任务。
三、物流情景实训的组织与实施过程
物流情景实训是以学生为主体、以教师为主导、以活动为中心、以培养学生的职业技能和职业素养为目标的学习训练过程，我们以《医药商品入库接运与验收》的实施为例概要说明这一实训模式的主要过程。过程一：教师下达情景实训任务，讲解任务实施的细则和要求，提示与回顾完成该项任务所需要的理论知识。过程二：学生以小组为单位就所要完成的工作任务进行分析、讨论，并和教师进行交流，为任务的完成制定工作计划。教师帮助学生审定工作计划，关注计划中的预期成果及未来的自查项目，关注工作进度，制定项目进度检查计划。过程三：学生针对工作任务通过分析、思考，或小组内进行分析讨论，形成具体的工作方案，并听取教师的指导，修正工作方案。教师听取学生的决策意见，提出可行性方面的建议，提供指导意见，帮助学生确定工作方案。过程四：学生按照工作计划表，撰写角色台词，完成表演脚本，并进行演练。教师观察学生分工协作完成任务的实施过程，考察学生在项目实施中的表现，关注学生的沟通能力、合作意识，监控实施过程，控制项目进度，必要时进行干预，对实施中出现的分歧或遇到的困难及问题进行协调、咨询、指导与帮助。过程五：学生对项目完成的情况进行自我检查和反思，修改不足之处，填写检查记录，完成检查表，进行项目任务完成情况的演示、汇报；小组之间进行互查。教师检查学生的完成结果，听取组内汇报，检查学生是否按计划进行操作，实施进度如何，能否在规定的时间节点内完成，完成的质量如何，是否达标。过程六：教师对每一个学生及其每一小组的完成情况进行评价，评价内容包括两个方面：一是对学生在本项目学习训练过程中的知识运用能力、任务完成情况等进行评价；二是对学生在项目活动中的表现情况，如出勤情况、课堂纪律、学习态度、参与意识、合作精神、是否听取教师和组员的意见等方面进行评价。同时，分析任务完成出现偏差的原因，和学生一起讨论项目任务的实施安排有没有需要改进的地方，以及今后改善的措施，给每一个学生打分。学生总结学习的收获与体会，自评完成任务的质量。
四、结束语
【摘要】近年来，随着电子商务迅速崛起，快递业进入了一个高速发展时期，取得了不俗的成绩。然而在快速发展过程中，随意倒货、合同陷阱、先签字后验货、赔偿难等问题却屡屡曝光，快递服务已经成为消费者投诉热点之一。不难看出，快递业服务质量与用户期望依然相较甚远。这时，提升客户满意度变得尤为重要。
【关键词】电子商务 物流管理 CRM
1.物流企业行业分析
在发达国家，物流业能发挥带动和支撑国民经济不断发展的作用。我国的物流业起步较晚，存在的问题较多，物流企业的CRM管理更是迫在眉睫。因此，分析我国物流企业CRM存在的问题，存在较强的理论与现实意义。
2.国内物流企业CRM现状
近二十年来，CRM理论在多个领域的广泛应用，也影响到我国物流企业的战略实施，物流企业也越来越意识到CRM的重要性，我国物流企业在实施CRM过程中存在以下问题和特征：
2.1 CRM意识缺位，观念依然陈旧
国内很多第三方物流企业只是把物流CRM水平的高低看作是一种销售竞争手段，对物流CRM是物流企业核心竞争力的重要组成因素没有引起足够的重视，缺乏整体的理念和建立稳定的合作关系的意识。物流企业对客户企业的上游、下游了解不够，对他们的目标、位置需求了解不够。他们大多从企业自身出发，并没能真正满足客户的基本需求。
2.2 对CRM软件的错误认识
在物流企业实施CRM时，过分依赖软件的作用。更有甚者，认为只要上了项目，就能够立即增加企业销售业绩和提升企业市场竞争力，实际上是将问题简单化了。CRM软件只是一项技术，它只是对企业内部资源进行整合，并没有直接接触客户关系。不能将CRM软件神化。
2.3 物流CRM项目缺乏
许多第三方物流企业的客户关系还在使用一刀切的方式，即对待不同的客户和不同的服务需求仍使用相同的策略和服务手段，没有充分了解到客户的真正需求，影响了客户关系的水平和质量。物流企业应以市场形势、竞争对手情况、商品特性、季节、最主要是客户的实际需求与价值体现为出发点时时刻刻有变化，制定符合客户需求的关系管理策略，满足客户的不同需求。
2.4 缺乏实施CRM的评价体系
具备实施CRM的评价体系是CRM得以有效实施的保障。在国内现有物流服务中，即使是实施CRM的物流企业都没有能够建立科学合理的CRM绩效指标体系，指标体系的缺失造成服务目标不明确，服务过后没有评价的过程。
总的来说，我国第三方物流企业的CRM在观念上、技术上还很不成熟，系统还很不完善，在战略目标制定时，要以此为基础，制定有针对性的、切实可行的战略目标。
3.物流企业实施CRM的重要性及紧迫性分析
3.1 物流企业实施CRM的重要性
3.1.1 CRM是物流公司在供应链环境下的必然要求。当前乃至未来，企业的竞争都已不再仅仅是企业之间的竞争，而是由企业所在的各条供应链之间的竞争。因此，在供应链环境下，物流公司实施CRM，将业务关系从单个企业推向整条供应链，这样才能够解决好客户资源共享以及企业之间合作的问题。
3.1.2 CRM有利于物流公司提升盈利能力。研究表明，企业开发一个新客户所消耗的成本是维护一个老客户成本的5到8倍。CRM可以通过满意服务和客户忠诚计划来有效帮助维护和深度挖掘小型物流公司的现有客户，为小型物流公司带来持续不断的收入。同时，通过企业老客户的口碑效应也可以帮助扩大小型物流公司的影响力，从而吸引更多的新客户，增强公司的竞争力。
3.1.3 CRM有利于降低物流公司的经营风险。当前不断加剧的多元化趋势，使得客户需求的不确定性持续增加，如果抓不住客户需求的变化趋势，物流公司就会面临市场份额下降、业务衰减的风险。而CRM坚持“以客户为中心”的营理念，可以缓冲市场变动对企业带来的冲击，最大限度的降低企业经营风险。
3.2 物流企业实施CRM的紧迫性
客户始终是企业的衣食父母，是企业在高度竞争和多变的环境下最重要的资源，只有满足了客户的需求，客户才会对企业满意，才会同企业之间保持长期的交易和合作关系，而企业也才能通过这些交易获取利润，从而保证自身的生存和发展能力。我国物流公司的业务发展已经普遍走上了较为成熟的道路，客户无论是数量还是规模都有了一定的积累，要深度挖掘客户价值，通过各种手段和方法使更多的客户成为公司的忠诚客户，从而为企业创造更多的效益。
4. 物流企业CRM的管理策略
4.1 需要加强管理，提高员工发展CRM的意识
第三方物流企业在CRM的过程中的现状及存在的问题主要有客户档案无法实现动态管理，客户资源无法共享，一旦销售业务员离开，客户随即丢失，不能及时评价交易客户的贡献值，不能及时处理客户在旺季时的运输需求情况。物流企业的人员往往单打独斗，客户成功率低，而且形成了客户“只认速度而不认公司”的不良状况，一个派送员工的流失往往意味着较大的客户流失。另外，派送代表通常以口头的形式汇报工作进度，没有形成规范的文档，导致经理不能准确的掌握整个部门的工作进度，为公司的业务开展及其它业务部门的工作计划造成误导。因此，物理企业应加强内部管理，同时提高员工发展CRM的意识。
4. 2 需要改善售后服务，提高客户满意度
物流行业是一个以售后服务为核心竞争力的行业，企业与客户之间要形成一种长期的合作关系。这就需要对所服务的客户，尤其是大客户信息作详细的售后服务记录及分析，特别是每次事故的处理案例，以改善售后服务水平，提高客户满意度。
4. 3 需要增加多种服务渠道，提高服务质量？
随着电子商务业务的开展壮大，物流企业的订单组及客户服务中心提出了电话服务和电子商务的需求，要求建立Call？Center和电子商务网站，增加服务渠道，以进一步提高客户服务质量，物流企业很需要在CRM方面有所突破。而CRM正可以解决以上问题，帮助物流企业把“客户至上，一切以客户为核心”真正的落在实处，有效的进行潜在客户的开发管理，以及客户忠诚度的管理，从而实现在CRM方面的突破。
参考文献：
关键词 高职院校；物流管理专业；人才培养模式；创新实验区；价值链；教学团队
中图分类号 G718.5 文献标识码 A 文章编号 1008-3219（2012）05-0017-03
2007年《教育部、财政部关于实施高等学校本科教学质量与教学改革工程的意见》（教高[2007]1号）提出“择优选择500个左右人才培养模式创新实验区，推进高等学校在教学内容、课程体系、实践环节等方面进行人才培养模式的综合改革”。目前多个省自治区教育厅依据上述文件精神，分别出台了结合自身实际的高等学校质量与教学改革工程的实施意见，并将人才培养模式创新实验区建设支持对象进一步覆盖到高职院校。
高职物流管理专业人才培养模式创新实验区（以下简称实验区）作为高职物流管理专业在教学内容、课程体系、实践环节等方面进行人才培养模式综合改革的平台，对探索教学理念、培养模式和管理机制的创新具有重要意义。
一、实验区人才培养模式改革思路
有研究表明[1]，高职层次物流管理人才需求主要来自工商企业和专业化物流企业。调查表明，高职物流管理专业在职业层次上主要培养企业基层和中层应用型物流管理人才。从当前高职教育和学生就业实际情况出发，结合有关胜任力在现代企业员工职业生涯规划方面的研究[2]，实验区人才培养应定位于以培养学生胜任物流企业基层管理岗位职业技能要求，完成物流企业基层管理典型工作任务为目标。人才培养模式应突出实践教育和创新教育，通过基于工作过程的课程设置和项目化教学方式，以物流企业基层管理岗位技能培养为核心，组建和依托项目化课程教学团队，全面实施基于典型工作任务分析的项目化教学课程，并配套实行弹性学分制、主辅修专业结合制、学生项目组教学管理制、项目教学导师制等多样化培养方式，使培养方式与培养内容相互适应、相互促进。
二、基于价值链的实验区人才培养模式设计
参考相关人力资源价值链方面的研究[3]，按照物流企业“价值链”上的岗位要求，构建如图1所示的人才培养模式。人才成长过程即“基本活动”是价值的逐步增值过程，通过逐层深入的系统培养，使学生逐步具备被企业认可的价值。从个人素质养成到能胜任团队管理工作，这一过程也是企业人力资源价值链中的价值增值步骤和规律。“基本活动”中的四个阶段是逐步递进的关系，既符合学生学习规律，也符合职业生涯规划要求。模式中的“支持性活动”是保障学生能力形成的一系列教学组织活动。这一活动贯穿于“基本活动”全过程，通过系统的知识、能力、素质和意识培养，保障“基本活动”顺利进行并达到预期成效。
基于价值链的人才培养模式设计，将学生的整个学习期间看成是一个价值不断增值的过程，通过有计划的系统培养，使学生学习行为更具指向性、学习过程更具可控性、学习效果更具可测性。该模式设计通过将人才培养过程细分为人才成长过程（模式中的基本活动）和教学组织活动（模式中的支持性活动），可以更清晰地梳理出培养过程的主线，明确教学组织活动的服务性定位和目标指向，对下一步组织实施教学活动具有指向性意义。
三、实验区教学的组织实施
（一）知识和技能递进式培养
参考有关物流管理专业学习领域设计方面的研究[4]，根据人才培养模式中“基本活动”的构成，学习领域应分四个层次来进行课程设置。第一层是人文社会科学通识层，通过开设规定的公共课程达到高等教育培养的一般性目标。第二层是企业管理基本技能层，可以通过六个项目课程完成，即经济定量分析技术项目、计划与执行技能项目、沟通与协调技能项目、企业会计基本技能项目、信息技术应用技能项目和团队合作与组织激励技能项目。第三层为物流管理专业能力层，围绕企业实际工作内容和需要，选取典型工作任务，可开设货品保管与库存控制、调度与运输方式优化、成本核算与单据处理、物流信息处理与业务流程优化、客户沟通与服务技巧、配送网络优化等课程。第四层为拓展类专业知识和技能层，主要是根据个人兴趣和发展方向，利用实验区内开设的各类经济管理类专业教育资源，通过辅修专业的方式掌握会计电算化、财务管理、物流地产经营与管理、物业管理、连锁经营与管理等方向的专业知识。
（二）实际工作技能培养
以校内学习和顶岗实习相结合的基本教学进程安排为主，通过实习，着力培养学生四方面技能：一是日常办公技能，目的在于培养学生熟悉物流企业日常办公环境，能规范使用行业术语；遵守公司规章制度，学习融入团队和与同事交流沟通的技巧。二是物流业务操作技能，目的在于培养学生遵照物流企业业务工作质量要求，掌握作业关键控制环节；熟悉如揽货、入库、分拣、堆放、出库、配送等作业环节的操作规范。三是物流基层管理技能，目的在于培养学生熟悉基层物流业务管理工作；能编制基层部门或岗位工作计划，初步具备控制执行、反馈和处置各环节的能力。四是企业综合管理技能，目的在于培养学生了解公司主营业务情况；掌握市场调研的基本方法，具备与客户沟通和开拓市场的基本能力；熟悉公司运作的内外环境和有关法律法规，能为决策层提供有关的量化决策依据；初步具备工作团队的领导能力。
（三）能力结构设计方面要突出针对性
能力结构设计应结合企业工作实际，有针对性地培养学生从事一般性基层管理的核心能力。包括：良好的资料收集、文献检索以及口头表达和书面写作等技巧和能力；理解上级计划和制订本岗位工作计划，并有效执行的能力；对工作程序和内容进行定量分析和提出改进办法的能力；在工作范围内沟通和协调的能力；熟悉和从事基本企业会计工作的能力；组织、管理团队和激励团队成员的能力。
（四）素质与道德培养方面强调卓越性
卓越的素质和道德品质是从事管理活动和进行团队管理与合作的必备条件[5]。对学生素质与道德培养必须处于有计划、有组织的系统性熏陶和养成训练之中。在思想和情感方面要培养学生热爱祖国、关心集体、关注时政，有正确的人生观、价值观、法治观和终身学习观，有良好的品德修养和文明的行为准则，具有敬业精神和职业道德。在意识培养上，应注重学生实践意识、质量意识、协作意识、品牌意识、创新与竞争意识的培养。
四、创新实验区管理与运行
（一）创新管理体制
实验区可根据职能和需要，成立三个相互独立又密切配合的组织，即以进行统筹决策为工作内容的实验区工作领导小组，以组织教学和进行日常行政管理为工作内容的实验区管理委员会，以咨询、研究、提出建议及质量评估为主要内容的实验区教学指导委员会。通过建立三个部门的高效协作机制，达到实验区内人才培养设计和决策的科学性、教育资源的共享性和教学质量评估的真实性。
（二）创新课程教学团队工作机制
实验区在工作机制上应加大创新力度，在组织教学方面可实行课程教学团队负责人工作机制。建立有效的保障机制，保障教学团队负责人根据项目课程教学需要，组建相应的课程教学团队，并具有独立发表意见的权利，从而促进教学团队发挥整体教学优势。以项目化课程教学团队为基本单位，可以充分发挥课程教学团队的专业性、灵活性和互补性等特点，促进教师间专业、特长、兴趣和意愿的融合，从而利于跨专业、跨部门整合优质教学资源。
（三）实验区的运作保持开放性和功能的复合性
引入物流企业共同参与实验区的运作，并与企业、科研机构和其他院校共同建设精品课程，建设教学资源库，建立人才标准动态更新机制，积极开展和加强物流领域的职业资质培训与认证工作，并积极加强与国外物流教育和培训机构的合作。
参考文献：
[1]刘翠萍.高职物流管理专业人才培养模式的思考[J].中国高教研究，2008（8）：29-30.
[2]李大兰，孔峥臻.基于胜任力视野下的现代企业员工职业生涯规划研究[J].经济师，2010（2）：219-220.
[3]梁彦锋.现代企业员工职业生涯规划研究[J].经济师，2011（9）：21-22.
[4]戴裕崴，章建新.项目导向的高职专业人才培养方案设计——以高职物流管理专业为例[J].职业技术教育，2009（2）：30-31.
[5][美]德鲁克.卓有成效管理者的实践[M].廉晓红，译.上海：上海译文出版社，2006.
Approach on Innovative Experimental Area for Talent Training Model of Logistics Management Specialty in Higher Vocational Schools
CHENG Jian
(Anhui Vocational and Technical College of Industry and Economy， Hefei Anhui 230051，China)
唐友三 (2004-3-8 10:27:28)
一、 物流企业与信息化
随着全球经济一体化发展趋势的加快，现代物流将成为我国新世纪经济发展重要产业和新的经济增长点。信息技术推动物流业的发展，加速物流产业的改革与创新。宝供物流集团的发展战略就是信息化驱动战略。
下面摘自新闻媒体的报导：
* 宝供储运--这么一个原本很小的民营企业，对信息技术的应用竟然会这么执著。甚至，一些储运业的同行也不一定会理解或者赞同宝供储运的这种“另类做法”。然而，这种“另类做法”不但是宝供储运业务连续翻番、资产几十倍增长的关键，同时也正是我们之所以今天选择了宝供储运，而不是像一年前那样找一家证券企业或者航空公司来讲述“IT味道”的原因。
摘自《IT经理世界》杂志 1999年8月笫15期《IT的味道--宝供储运的成长故事》
* 在记者采访的众多物流公司中，无论是宝供的朋友还是宝供的对手，都对它的信息系统羡慕不已，可以说在某种程度上，宝供依靠它获得了名气、得到了飞速的发展、聚敛了不少的财富。从1994年底成立至今，短短6年的时间里，宝供的客户从最初宝洁一家发展到现在的40多家，其中多数是实力不菲的跨国公司。藏在这个非凡业绩下面的是宝供贯穿始终的信息化建设，还是在1997年，绝大多数的中国人还不知道Internet为何物的时候，宝供就开始用它来“武装”自己的物 流系统。
摘自《计算机世界》报 2000年8月《一个成功的典范--宝供物流》
* 宝供这几年的发展很是有了些神话的味道，不仅拿下了40多家外资企业的物流业务，还吸引了众多目光关注他们信息化进程。第三方物流要做的是利用信息技术对整个供应链进行有效管理并提供全方位服务，所以信息化是现代物流必由之路，而物流信息化也是电子商务的必然要求，所以宝供一直在进行内功修炼。
摘自《网络世界》2000年11月《宝供，扛起物流大旗》
* 先进的信息技术是建立世界级物流企业不可缺少的重要组成部分,也是物流企业以优质高效的物流服务赢得竞争优势的重要手段。物流公司必须拥有强大的物流信息技术开发和应用能力，设计和运行基于整个供应链管理的高效物流信息系统软件，帮助和推动客户实施物流供应链管理，才能赢得关键性的竞争优势。 早在1997年，在国内企业“许多管理者还不明确IT的确切含义，还不能够想像IT将对企业的未来发展起什么作用”的时候，宝供物流公司便看到了信息技术对物流业的重大意义和作用，果敢地制定并启动“企业信息驱动发展战略”。短短五年时间，宝供信息化建设实现了“五次飞跃”。
摘自《粤港信息报》2001年6月《物流企业的发展战略》
二、 企业信息化与CIO
中国企业信息化正在蓬勃发展，随着企业管理信息化技术的变化，人们的认识也在不断变化，CIO-企业信息总监，随着不同地区、不同行业、不同类型的企业，所担当的角色、承担的责职、发挥的作用也存在很大差异。即使在同一企业,CIO的职能也随着信息技术应用的拓展，而发生分化和蜕变，素质上要求既懂技术，熟悉业务，又懂管理的复合型人才。发展趋势己从技术支持型提升到管理决策型，作为CIO对企业的业务要有全面深入的了解，同时必须具备丰富的技术知识和接收新技术的能力，懂得如何将最合适的技术运用于本企业，能够合理安排技术投资的优先次序，作为管理者，需要具备出色的分析和组织能力、沟通和协调能力，能够整合企业各职能部门的主要信息资源，建立企业信息运作架构，还要有规划、执行与管理长期计划的能力，这样的CIO才有可能提升为企业最高决策层的成员，CIO的责职也从一个技术部门的业务范围的微观管理，进入到企业宏观规划的层面。
五年来，宝供物流从一个传统的储运公司转变为能提供集成化、客户化、网络化、信息化服务的物流企业的过程，其信息技术的应用也是一个不断更新和递进的过程，随着企业的发展CIO也从电脑部负责人、计算中心主任、信息技术部经理到信息总监。而且逐渐从后台走向前台，更多地参与公司战略规划与设计，并成为企业管理层的重要一员。作为信息总监的岗位设置，公司明确规定其常规性职责、协同性职责的工作目标及工作内容。
常规性职责的工作目标如下：
1． 制订、规划、设计、实施企业的IT发展计划.
2． 善于把IT发展战略与企业的业务发展战略结合.
3． IT技术策略的规划者和实施 的组织者.
4 对基础设备和结构(包括计算机和网络)的稳定运行负责,并确保投资有效.
常规性职责的工作内容如下：
1. 经常研究了解和掌握最新技术进展,具有深刻的技术洞察能力,对系统的开发和应用提出方案.
2．拟定及审核本部门的组织发展规划,经批准后负责组织实施.
3．拟定本部门的工作计划,经批准后负责组织实施.
4．检查、督促、帮助所属员工有计划、有步骤、有策略地开展工作, 完成制定的工作目标.
5．对每年预算的IT发展计划,负责组织安排.
协同性职责的工作目标如下：
1. 从公司大局出发,协调处理本部门与公司其它部门的关系及工作中存在的问题.
2．与客户及相关单位建立良好的关系并保持良好的沟通.
3．掌握所属员工的思想状况及工作状况,采取有效的方法调动员工的工作积极性、主动性.。
4．招聘、考核、培训及发展所属员工,在权力范围内提名或审批所属员工的升迁、调动及奖惩。
协同性职责的工作内容如下：
1. 决定IT技术实施和服务中的哪些部分需要自己开发,哪些需要外包。
2. 与关键的IT产品及技术提供商和顾问公司建立战略伙伴关系。
3. 经常与内部和外部客户增进交流，了解他们对IT应用的需求，不断提高客户满意度.
4. 向员工提供有效的培训,使他们能高效运用现有的和新建的IT系统。
摘要：随着市场经济的发展，时代的变迁，我国物流也突破了传统的范畴。现代物流包括生产领域里的物资流通，流通领域里的商品流通；物流管理是企业对物资流通过程进行的组织、协调和控制。现代物流业转化，安全管理工作也随之发生了许多新的变化。因此，在现代物流企业的安全管理中，只有对安全管理的模式进行改革和创新，才能确保企业的安全。
关键词：现代物流企业；安全管理；策略
现代物流业作为一个新兴的复合型产业，近几年在我国得到了迅速发展，社会物流需求持续、高速增长，物流业增加值稳步上升，社会物流总成本趋于平稳。企业原有的体制己经或正在发生着根本性的转变，经营方式和管理模式也在不断发生变化，安全管理工作同时遇到许多新情况、新问题。因此，安全管理模式的改革与创新在当前形势下显得尤为重要。
1我国物流企业管理现状
我国物流市场规模巨大，现代物流产业的发展前景广阔。在这种背景下，我国各类物流企业快速成长，传统的运输、仓储、联运、货代等企业也加快了业务重组和资源整合的步伐；新兴物流企业在努力扩大规模和提升水平；民营和外资物流企业纷纷兴起和加入，加速拓展市场。目前，不同所有制形式、不同经营模式、不同规模层次的物流企业共同发展的格局已经初步形成。从目前中国物流业发展现状看，具有现代物流特征的物流企业一部分是在运输企业或仓储企业的基础上，通过物流服务的延伸和运作方式的变革转变为物流公司；还有一部分是为满足物流市场的需求，以物流事业为经营内容的新型物流企业，其中包括第三方物流企业和以提供物流信息服务为主要内容的第四方物流企业等。但与西方发达国家相比，我国物流业起步较晚，物流成本占GDP的比重仍然过高，社会物流整体效益差。由于管理体制改革的落后，我国企业物流的发展仍然处于“小、多、散、弱”的状态，普遍存在经营分散、功能单一、自动化程度低，物流布局不合理，物流技术含量不高，物流企业横向联合薄弱，物流服务意识和服务质量不尽如人意等问题，难以满足社会化物流的需要。
受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”，“产、供、销一体化”，“仓储、运输一条龙”的经营组织方式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，使采购、仓储和配送职能未能进行充分整合，无法实行一体化的内部供应链管理，不利于社会化专业分工。这种分散的、低水平的管理活动也存在许多安全管理弊端，抑制我国物流企业的发展。
2保证现代物流企业安全运营的创新管理策略
2.1实施领导干部安全目标管理责任制。企业安全工作落实与否，关键在于领导。真正做到企业法人代表是安全工作第一责任人，对本单位的安全工作负总责；分管安全工作的领导具体抓，负具体责任；其他工作分管领导对其分管内的安全工作负责任，形成齐抓共管保安全的局面。具体说：一是企业经理重视安全，言传身教带动各基层部门负责人都来重视安全工作。经理要亲自参加企业每个月的安全工作例会，听取部门安全工作汇报，掌握各种动态，及时解决安全工作中出现的问题和困难；亲自过问上级布置的各项安全工作和专项治理工作的落实情况；亲自参加重大的或专项的安全检查，使职工感受到领导对安全工作的重视和支持；二是分管领导真抓实干，做好细致的安排与责任落实工作；三是其他领导在其分管工作中支持和服从安全工作的要求，避免产生矛盾和抵触，形成齐抓共管、确保安全的局面。
2.2树立安全经营观念，促使安全与经营的协调统一。安全和经营是相互矛盾又相互统一的关系。因为在市场经济体制中，成本是个不得不考虑的问题。在人们的思想中，安全投入是一种不能直接获得收益的投入。正是在这种思想的影响下，很多企业经营者在企业运作中，把利润和安全投入放在一起来衡量的时候，往往会把利润放在更为优先的位置来考虑。但是我们要从思想上明确，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利润呢。当安全工作与经营有矛盾时，要通过我们的工作将其化解，达到安全与经营的统一。要避免把安全与经营割裂开的倾向，处理好“安全为了生产，生产必须安全”的辩证关系。当生产与安全有冲突时，应首先考虑安全。这就给安全管理人员吃了定心丸，使他们消除了顾虑，挺起腰杆敢抓敢管。在措施上，以是否确保安全为其他工作取舍的前提，使安全管理工作变被动为主动，变事后监督为事前防范，有效地维护了安全监督的权威性。同时强调不能因为怕承担责任不敢开拓经营。随着经营的搞活，必然产生许多新的安全问题，如公司把一部分仓库、店面租给客户自行保管，会出现一些客户对安全工作重视不够或因片面强调设施利用率忽视安全有关规定的现象。
2.3建立合理规章制度，形成规范化的管理。企业的安全工作必须有据可依、依法管理，这样才能建立良好的工作秩序，形成规范化的管理。国家《消防法》、《安全生产法》等法规的出台，为企业安全工作提供了依法管理的依据和保障。作为物流企业应在国家法律法规整体架构的基础上，结合经营情况和服务方式的变化对企业的安全制度进行相应的修改、补充、完善，形成企业安全制度。随着仓库外租形式的出现，需要跟上相应的安全规章制度，要根据“谁主管，谁负责”的原则和“安全自查、责任自负、隐患自除、接受监督”的管理要求，建立完善的外租仓库安全责任书制度等。每年初，在制定经济工作计划的同时应做出全年的《安全目标管理工作分解表》，与“管钱管物”人员、特殊工种人员、外租户等签订专项责任书，对灭火器材的保养、维修、换药和特殊储备保养，对特殊工种的培训等均做出时间安排，使各项安全目标层层细化，分解落实到各职能部门、班组、岗位。这样，什么时间该干什么，由谁指定，一目了然，确保各项安全基础工作有序进行。
2.4加强监督，坚持安全检查制度和严格整改措施相结合。安全工作可以概括为两个方面：一是建立和规范安全基础管理工作；二是抓现场安全管理。现场的安全管理是安全工作的重头戏，生产现场安全管理没有捷径可走，只能脚踏实地，做好细致的工作，坚持不懈地巡回检查、再检查，整改、再整改来促进企业安全制度的落实。
物流企业要坚持每月一检查，库区每周一检查，仓库“一日二查”制度，采取二级查与专业查相结合；集中查和抽查相结合；领导查和夜查相结合；季节查和节日查相结合的办法，进行多次大检查，借助于社会大气候，推动安全工作不断改进。要坚持安全检查制度和严格整改措施相结合，对许多不安全因素和隐患做到早发现早处理，把事故苗头消灭在萌芽之中达到了超前预防，及时清理隐患的目的。认真做好各级安全检查记录，对查出的隐患，严格按照规定填发整改通知书，限期整改。实行整改反馈，落实不安全因素的整改工作。随着企业情况的变化，安全工作往往会出现新的难题，需要我们去解决。因此，在抓表面上的安全基础管理工作的同时，还要安排研究、探索和解决一些安全工作中存在的难点问题，力求企业安全管理水平有新的突破和提高。
坚持把自管库纳入企业安全管理范围，做到统一部署、统一检查、统一考核标准。当然，严格对自管库的管理是一
个艰苦细致的工作过程，自管库往往为了省钱，或为了赶任务，或图一时方便，违反安全规章制度的现象时有发生，如在禁烟区内抽烟、明火作业、乱拉乱搭电线、使用高功率电器、堵塞消防通道等。有时今天检查发现的问题纠正了，明天类似的问题又会发生，因此生产现场管理关键在于持之以恒、一丝不苟地抓落实；二是改进工作方法，提高管理水平。而对常遇到的自管库对安全检查不配合，隐患整改落实难的问题和甚至出现租赁双方关系紧张的现象，使我们意识到搞好自管库的安全工作离不开承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供优质服务，工作方法切忌简单、生硬，要经常与租户交流、沟通，尽可能为租户提供方便，帮助他们解决经营、生活上的困难，增进了解、培养感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全体工作人员的素质加强安全教育。提高全体职工的安全意识和安全素质是安全管理工作中的一个重要课题。意识能反作用于物质，员工的安全素质和安全意识增强了，就会减少不安全行为，从而减少安全事故的发生。如一个企业经营者的安全素质提高了，安全意识能跟上企业经营管理和社会现代生活的需要，自然会认为应该投入资金改善安全设施，他的行为就能符合现代社会所需要的安全要求。一个职工的安全素质提高了，他在工作和生活中就会自觉地用安全要求去面对工作和生活，这样就会将各类事故拒之门外，这是搞好安全工作的灵魂。很多事故的发生，往往不是哪一个人，哪一个环节，哪个时刻出了某一个事故，而是缺乏安全意识所造成的后果。因此我们要加大对安全工作的宣传和教育，用钢性的力度来增强全体职工的安全意识，让我们的行为服从环境的需要，按照安全管理的各项规章制度办事。同时要重点加强对安全保卫队伍建设，对保安人员进行经常性的强化教育，使他们转变思想观念，向专业化法制化靠拢，用《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》等安全管理法规武装头脑，使他们能用法制法规来指导自己的言行及日常工作，使安全保卫工作更加法制化，更好地为企业保驾护航。
总之，进入21世纪，变革成为永恒的主题。变化的速度远远超过人们学习的速度。物流产业在科技进步和管理创新的驱动下，经历了从量变到质变的过程，全球物流已经进入供应链年代。变化的世界对供应链管理、对第三方物流和对运输、仓储、国际物流、商业物流、制造业物流都带来了挑战，企业物流管理必须自身变革，才能应对挑战。在现代物流企业的安全管理中，要坚持做到领导对安全的责任落实到位、规章制度规范到位、管理措施落实到位、员工的安全意识到位，才确保企业的安全，促使物流企业快速发展。
参考文献：
[1]魏农建.物流营销与客户关系管理[M].上海：上海财经大学出版社，2005.
[2]汪波.以资源整合发展物流营销的基本战略[J].综合运输，2005(3):45.
随着全球经济一体化发展趋势的加快，现代物流将成为我国新世纪经济发展重要产业和新的经济增长点。信息技术推动物流业的发展，加速物流产业的改革与创新。宝供物流集团的发展战略就是信息化驱动战略。
下面摘自新闻媒体的报导：
*宝供储运--这么一个原本很小的民营企业，对信息技术的应用竟然会这么执著。甚至，一些储运业的同行也不一定会理解或者赞同宝供储运的这种“另类做法”。然而，这种“另类做法”不但是宝供储运业务连续翻番、资产几十倍增长的关键，同时也正是我们之所以今天选择了宝供储运，而不是像一年前那样找一家证券企业或者航空公司来讲述“IT味道”的原因。
摘自《IT经理世界》杂志1999年8月笫15期《IT的味道--宝供储运的成长故事》
*在记者采访的众多物流公司中，无论是宝供的朋友还是宝供的对手，都对它的信息系统羡慕不已，可以说在某种程度上，宝供依靠它获得了名气、得到了飞速的发展、聚敛了不少的财富。从1994年底成立至今，短短6年的时间里，宝供的客户从最初宝洁一家发展到现在的40多家，其中多数是实力不菲的跨国公司。藏在这个非凡业绩下面的是宝供贯穿始终的信息化建设，还是在1997年，绝大多数的中国人还不知道Internet为何物的时候，宝供就开始用它来“武装”自己的物流系统。
摘自《计算机世界》报2000年8月《一个成功的典范--宝供物流》
*宝供这几年的发展很是有了些神话的味道，不仅拿下了40多家外资企业的物流业务，还吸引了众多目光关注他们信息化进程。第三方物流要做的是利用信息技术对整个供应链进行有效管理并提供全方位服务，所以信息化是现代物流必由之路，而物流信息化也是电子商务的必然要求，所以宝供一直在进行内功修炼。
摘自《网络世界》2000年11月《宝供，扛起物流大旗》
*先进的信息技术是建立世界级物流企业不可缺少的重要组成部分,也是物流企业以优质高效的物流服务赢得竞争优势的重要手段。物流公司必须拥有强大的物流信息技术开发和应用能力，设计和运行基于整个供应链管理的高效物流信息系统软件，帮助和推动客户实施物流供应链管理，才能赢得关键性的竞争优势。早在1997年，在国内企业“许多管理者还不明确IT的确切含义，还不能够想像IT将对企业的未来发展起什么作用”的时候，宝供物流公司便看到了信息技术对物流业的重大意义和作用，果敢地制定并启动“企业信息驱动发展战略”。短短五年时间，宝供信息化建设实现了“五次飞跃”。
摘自《粤港信息报》2001年6月《物流企业的发展战略》
二、企业信息化与CIO
中国企业信息化正在蓬勃发展，随着企业管理信息化技术的变化，人们的认识也在不断变化，CIO-企业信息总监，随着不同地区、不同行业、不同类型的企业，所担当的角色、承担的责职、发挥的作用也存在很大差异。即使在同一企业,CIO的职能也随着信息技术应用的拓展，而发生分化和蜕变，素质上要求既懂技术，熟悉业务，又懂管理的复合型人才。发展趋势己从技术支持型提升到管理决策型，作为CIO对企业的业务要有全面深入的了解，同时必须具备丰富的技术知识和接收新技术的能力，懂得如何将最合适的技术运用于本企业，能够合理安排技术投资的优先次序，作为管理者，需要具备出色的分析和组织能力、沟通和协调能力，能够整合企业各职能部门的主要信息资源，建立企业信息运作架构，还要有规划、执行与管理长期计划的能力，这样的CIO才有可能提升为企业最高决策层的成员，CIO的责职也从一个技术部门的业务范围的微观管理，进入到企业宏观规划的层面。
五年来，宝供物流从一个传统的储运公司转变为能提供集成化、客户化、网络化、信息化服务的物流企业的过程，其信息技术的应用也是一个不断更新和递进的过程，随着企业的发展CIO也从电脑部负责人、计算中心主任、信息技术部经理到信息总监。而且逐渐从后台走向前台，更多地参与公司战略规划与设计，并成为企业管理层的重要一员。作为信息总监的岗位设置，公司明确规定其常规性职责、协同性职责的工作目标及工作内容。
常规性职责的工作目标如下：
1．制订、规划、设计、实施企业的IT发展计划.
2．善于把IT发展战略与企业的业务发展战略结合.
3．IT技术策略的规划者和实施的组织者.
4对基础设备和结构(包括计算机和网络)的稳定运行负责,并确保投资有效.
常规性职责的工作内容如下：
1.经常研究了解和掌握最新技术进展,具有深刻的技术洞察能力,对系统的开发和应用提出方案.
2．拟定及审核本部门的组织发展规划,经批准后负责组织实施.
3．拟定本部门的工作计划,经批准后负责组织实施.
4．检查、督促、帮助所属员工有计划、有步骤、有策略地开展工作,完成制定的工作目标.
5．对每年预算的IT发展计划,负责组织安排.
协同性职责的工作目标如下：
1.从公司大局出发,协调处理本部门与公司其它部门的关系及工作中存在的问题.
2．与客户及相关单位建立良好的关系并保持良好的沟通.
3．掌握所属员工的思想状况及工作状况,采取有效的方法调动员工的工作积极性、主动性.。
4．招聘、考核、培训及发展所属员工,在权力范围内提名或审批所属员工的升迁、调动及奖惩。
协同性职责的工作内容如下：
1.决定IT技术实施和服务中的哪些部分需要自己开发,哪些需要外包。
2.与关键的IT产品及技术提供商和顾问公司建立战略伙伴关系。
关键词：现代物流企业；安全管理；策略
现代物流业作为一个新兴的复合型产业，近几年在我国得到了迅速发展，社会物流需求持续、高速增长，物流业增加值稳步上升，社会物流总成本趋于平稳。企业原有的体制己经或正在发生着根本性的转变，经营方式和管理模式也在不断发生变化，安全管理工作同时遇到许多新情况、新问题。因此，安全管理模式的改革与创新在当前形势下显得尤为重要。
1我国物流企业管理现状
我国物流市场规模巨大，现代物流产业的发展前景广阔。在这种背景下，我国各类物流企业快速成长，传统的运输、仓储、联运、货代等企业也加快了业务重组和资源整合的步伐；新兴物流企业在努力扩大规模和提升水平；民营和外资物流企业纷纷兴起和加入，加速拓展市场。目前，不同所有制形式、不同经营模式、不同规模层次的物流企业共同发展的格局已经初步形成。从目前中国物流业发展现状看，具有现代物流特征的物流企业一部分是在运输企业或仓储企业的基础上，通过物流服务的延伸和运作方式的变革转变为物流公司；还有一部分是为满足物流市场的需求，以物流事业为经营内容的新型物流企业，其中包括第三方物流企业和以提供物流信息服务为主要内容的第四方物流企业等。但与西方发达国家相比，我国物流业起步较晚，物流成本占GDP的比重仍然过高，社会物流整体效益差。由于管理体制改革的落后，我国企业物流的发展仍然处于“小、多、散、弱”的状态，普遍存在经营分散、功能单一、自动化程度低，物流布局不合理，物流技术含量不高，物流企业横向联合薄弱，物流服务意识和服务质量不尽如人意等问题，难以满足社会化物流的需要。
受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”，“产、供、销一体化”，“仓储、运输一条龙”的经营组织方式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，使采购、仓储和配送职能未能进行充分整合，无法实行一体化的内部供应链管理，不利于社会化专业分工。这种分散的、低水平的管理活动也存在许多安全管理弊端，抑制我国物流企业的发展。
2保证现代物流企业安全运营的创新管理策略
2.1实施领导干部安全目标管理责任制。企业安全工作落实与否，关键在于领导。真正做到企业法人代表是安全工作第一责任人，对本单位的安全工作负总责；分管安全工作的领导具体抓，负具体责任；其他工作分管领导对其分管内的安全工作负责任，形成齐抓共管保安全的局面。具体说：一是企业经理重视安全，言传身教带动各基层部门负责人都来重视安全工作。经理要亲自参加企业每个月的安全工作例会，听取部门安全工作汇报，掌握各种动态，及时解决安全工作中出现的问题和困难；亲自过问上级布置的各项安全工作和专项治理工作的落实情况；亲自参加重大的或专项的安全检查，使职工感受到领导对安全工作的重视和支持；二是分管领导真抓实干，做好细致的安排与责任落实工作；三是其他领导在其分管工作中支持和服从安全工作的要求，避免产生矛盾和抵触，形成齐抓共管、确保安全的局面。
2.2树立安全经营观念，促使安全与经营的协调统一。安全和经营是相互矛盾又相互统一的关系。因为在市场经济体制中，成本是个不得不考虑的问题。在人们的思想中，安全投入是一种不能直接获得收益的投入。正是在这种思想的影响下，很多企业经营者在企业运作中，把利润和安全投入放在一起来衡量的时候，往往会把利润放在更为优先的位置来考虑。但是我们要从思想上明确，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利润呢。当安全工作与经营有矛盾时，要通过我们的工作将其化解，达到安全与经营的统一。要避免把安全与经营割裂开的倾向，处理好“安全为了生产，生产必须安全”的辩证关系。当生产与安全有冲突时，应首先考虑安全。这就给安全管理人员吃了定心丸，使他们消除了顾虑，挺起腰杆敢抓敢管。在措施上，以是否确保安全为其他工作取舍的前提，使安全管理工作变被动为主动，变事后监督为事前防范，有效地维护了安全监督的权威性。同时强调不能因为怕承担责任不敢开拓经营。随着经营的搞活，必然产生许多新的安全问题，如公司把一部分仓库、店面租给客户自行保管，会出现一些客户对安全工作重视不够或因片面强调设施利用率忽视安全有关规定的现象。
2.3建立合理规章制度，形成规范化的管理。企业的安全工作必须有据可依、依法管理，这样才能建立良好的工作秩序，形成规范化的管理。国家《消防法》、《安全生产法》等法规的出台，为企业安全工作提供了依法管理的依据和保障。作为物流企业应在国家法律法规整体架构的基础上，结合经营情况和服务方式的变化对企业的安全制度进行相应的修改、补充、完善，形成企业安全制度。随着仓库外租形式的出现，需要跟上相应的安全规章制度，要根据“谁主管，谁负责”的原则和“安全自查、责任自负、隐患自除、接受监督”的管理要求，建立完善的外租仓库安全责任书制度等。每年初，在制定经济工作计划的同时应做出全年的《安全目标管理工作分解表》，与“管钱管物”人员、特殊工种人员、外租户等签订专项责任书，对灭火器材的保养、维修、换药和特殊储备保养，对特殊工种的培训等均做出时间安排，使各项安全目标层层细化，分解落实到各职能部门、班组、岗位。这样，什么时间该干什么，由谁指定，一目了然，确保各项安全基础工作有序进行。2.4加强监督，坚持安全检查制度和严格整改措施相结合。安全工作可以概括为两个方面：一是建立和规范安全基础管理工作；二是抓现场安全管理。现场的安全管理是安全工作的重头戏，生产现场安全管理没有捷径可走，只能脚踏实地，做好细致的工作，坚持不懈地巡回检查、再检查，整改、再整改来促进企业安全制度的落实。
物流企业要坚持每月一检查，库区每周一检查，仓库“一日二查”制度，采取二级查与专业查相结合；集中查和抽查相结合；领导查和夜查相结合；季节查和节日查相结合的办法，进行多次大检查，借助于社会大气候，推动安全工作不断改进。要坚持安全检查制度和严格整改措施相结合，对许多不安全因素和隐患做到早发现早处理，把事故苗头消灭在萌芽之中达到了超前预防，及时清理隐患的目的。认真做好各级安全检查记录，对查出的隐患，严格按照规定填发整改通知书，限期整改。实行整改反馈，落实不安全因素的整改工作。随着企业情况的变化，安全工作往往会出现新的难题，需要我们去解决。因此，在抓表面上的安全基础管理工作的同时，还要安排研究、探索和解决一些安全工作中存在的难点问题，力求企业安全管理水平有新的突破和提高。
坚持把自管库纳入企业安全管理范围，做到统一部署、统一检查、统一考核标准。当然，严格对自管库的管理是一个艰苦细致的工作过程，自管库往往为了省钱，或为了赶任务，或图一时方便，违反安全规章制度的现象时有发生，如在禁烟区内抽烟、明火作业、乱拉乱搭电线、使用高功率电器、堵塞消防通道等。有时今天检查发现的问题纠正了，明天类似的问题又会发生，因此生产现场管理关键在于持之以恒、一丝不苟地抓落实；二是改进工作方法，提高管理水平。而对常遇到的自管库对安全检查不配合，隐患整改落实难的问题和甚至出现租赁双方关系紧张的现象，使我们意识到搞好自管库的安全工作离不开承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供优质服务，工作方法切忌简单、生硬，要经常与租户交流、沟通，尽可能为租户提供方便，帮助他们解决经营、生活上的困难，增进了解、培养感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全体工作人员的素质加强安全教育。提高全体职工的安全意识和安全素质是安全管理工作中的一个重要课题。意识能反作用于物质，员工的安全素质和安全意识增强了，就会减少不安全行为，从而减少安全事故的发生。如一个企业经营者的安全素质提高了，安全意识能跟上企业经营管理和社会现代生活的需要，自然会认为应该投入资金改善安全设施，他的行为就能符合现代社会所需要的安全要求。一个职工的安全素质提高了，他在工作和生活中就会自觉地用安全要求去面对工作和生活，这样就会将各类事故拒之门外，这是搞好安全工作的灵魂。很多事故的发生，往往不是哪一个人，哪一个环节，哪个时刻出了某一个事故，而是缺乏安全意识所造成的后果。因此我们要加大对安全工作的宣传和教育，用钢性的力度来增强全体职工的安全意识，让我们的行为服从环境的需要，按照安全管理的各项规章制度办事。同时要重点加强对安全保卫队伍建设，对保安人员进行经常性的强化教育，使他们转变思想观念，向专业化法制化靠拢，用《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》等安全管理法规武装头脑，使他们能用法制法规来指导自己的言行及日常工作，使安全保卫工作更加法制化，更好地为企业保驾护航。
总之，进入21世纪，变革成为永恒的主题。变化的速度远远超过人们学习的速度。物流产业在科技进步和管理创新的驱动下，经历了从量变到质变的过程，全球物流已经进入供应链年代。变化的世界对供应链管理、对第三方物流和对运输、仓储、国际物流、商业物流、制造业物流都带来了挑战，企业物流管理必须自身变革，才能应对挑战。在现代物流企业的安全管理中，要坚持做到领导对安全的责任落实到位、规章制度规范到位、管理措施落实到位、员工的安全意识到位，才确保企业的安全，促使物流企业快速发展。
参考文献：
[1]魏农建.物流营销与客户关系管理[M].上海：上海财经大学出版社，2005.
[2]汪波.以资源整合发展物流营销的基本战略[J].综合运输，2005(3):45.
