时间：2022-06-07 03:18:58
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【关键词】信息化 监测系统 目标 原则 实现
一、前言
百色银海铝业内部局域网于2002年建成，供电、组装、空压站3个循环水站并配套3套独立软件系统，各个站库均已实现自动化。但由于空站软、硬件系统无法使用和另外两个系统都是根据不同的业务需求来实施，没有形成系统的平台。生产数据只有供电循环水系统形成共享机制，其它系统在纵向上的应用也限制在本站库内，没有形成分级共享机制。
二、系统设计目标
为满足生产监控信息化的需要，建设总循环水监测系统统一平台，按照“生产设备自动化、管理信息化”的要求，以安全生产为前提，利用先进的网络技术、工业控制技术等，将工业控制技术及网络技术应用于本系统，建成一个以工业以太网为基础的集工业生产集中监测统一的指挥平台。对整个循环水统一的管理、调度和远程监测，生产监控系统完成所有站场数据的采集、处理和存档。提供一个信息准确、查询便捷、管理高效、美观实用的信息管理平台。
总循环水监测系统软件实现的内容有：稳定、可靠、安全地对生产全过程实施监测，包括实时设备参数和数据；建立总循环水系统，OA用户通过此系统查看生产数据，同时在用户权限范围内通过网络设置、修改和查看数据；建立基于浏览器的生产管理信息化系统，监测所有生产数据；实现生产业务管理数据和质量检验管理数据输入、查询和分析、输出，输出形式支持表格和图形输出，实现无纸化办公；建立具有向下兼容已有系统的软件构架，便于实时监测已有监测系统的数据，并为未来扩展预留软件接口。
三、系统设计原则
建设总循环水监测系统是为了实现安全高效的生产管理，通过ADAM采集模块和组态王及PLC技术对已有的供电、组装循环水实施信号量采集和自主研发空压站站点系统软件，并集中监视和统一调度，为决策提供辅助信息。要实现上述功能，必须建立对全企业监测、分析和管理一体化的基于工业以太网的大型开放式系统，提高企业整体生产水平和安全水平，实现企业生产管理信息化的建设目标。
（一）安全性原则：系统对外通过硬件防火墙确保系统数据信息的安全；系统按照独立事务原则设置权限，保证系统的可靠性和灵活性；用户密码采用MD5算法加密，该加密算法不可逆，如果用户遗忘密码，只能由系统管理员重新设置；系统数据库服务器采用RAID-1 磁盘阵列，实现数据双通道备份，确保数据的安全。
（二）先进性原则：系统的软件设计采用先进的asp+组态王技术，能构建一个快速响应，数据刷新时无闪烁的浏览器页面，有针对性的解决数据交互时，浏览器页面闪烁的问题，为信息及交互奠定基础。
（三）实用性原则：系统充分考虑用户的业务需求，按照用户的运作模式，实现监测信息的收集、处理、查询、统计、分析等功能，提高调度管理信息化水平。各种生产设备运行的信息全部传输到信息化总循环水监测系统，便于生产调度人员对全矿设备运行状态的监视和调度。
（四）复用性与可扩展性原则：系统软件设计采用三层结构，分层用户表示层、业务逻辑层、数据访问层，用户表示层包括人机界面的所有表单和组件；业务逻辑层包括所有业务规则和逻辑；数据访问层包括对数据库的所有交互。系统软件的分层模块化结构，使各个功能模块的耦合度降低，从而大大降低了应用系统二次开发和维护的成本。
（五）标准性原则：总循环水监测系统采用现行的国家标准，符合行业信息化建设总体规划纲要。在符合通用标准的前提下，提供各种层次的尽可能多的符合国际标准的接口，实现子系统最大限度的信息共享。
四、系统技术实现
（一）系统软件结构
结合企业信息化建设的特点，软件系统采用B/S、C/S结构，其特点如下：
B/S架构是一种灵活的模式，部署简便，只需安装配置一组服务器，其它的终端只要有浏览器就可以通过网络或者其它手段访问服务器，进行业务应用操作。这样对项目实施的成本和周期的控制很有效用。企业用户不需要再对客户终端一一维护，技术问题、版本更新、数据效验等都只需要在服务器端由系统管理员来统一维护，这样用户操作员可以集中精力放在核心业务上。总循环水系统采用B/S模式，开发平台采用Macromedia Dreamweaver 8，编程语言为asp。系统的数据库采用Microsoft SQL Server 2005。
C/S架构，即大家熟知的客户机和服务器结构。它是软件系统体系结构，通过它可以充分利用两端硬件环境的优势，将任务合理分配到Client端和Server端来实现，降低了系统的通讯开销。空压站采用C/S模式，开发平台采用组态王和基于组态王编程软件。系统的数据库采用Microsoft SQL Server 2005。
（二）实现方案
业界通用的空压站循环水监测系统的实时数据、状态显示采用组态软件实现，优点是编程简单、响应速度快，缺点是界面不友好、有授权限制，一般只能在安装授权的机器上运行，限制了用户的使用范围。现在有些组态软件提供了B/S结构的监控系统，但是这种系统依然有用户数量的限制。总循环水监测采用先进的asp技术，使用IE浏览器访问数据库中的实时数据、状态值，完全没有用户数量的限制。用户界面真实再现现场场景。客户端IE浏览器采用AJAX、CSS、DOM技术，实现实时数据、状态异步更新，界面显示数据和底层实时数据的延时小于2秒，为用户提供了更好的视觉感觉。
（三）关键技术
系统软件架构采用先进的三层结构技术，将用户表示层、业务逻辑层、数据访问层分离，便于系统扩展和维护；系统软件通过asp技术访问各子系统的实时数据；系统软件采用AJAX技术，在IE浏览器端无闪烁更新总循环水系统实时数据；系统软件对用户密码采用MD5不可逆加密方法，使系统更安全；系统软件采用原子功能权限方法，使各个用户的权限互相独立；所有报表均可导出到EXCEL，实现无纸化办公。
关键词：双师型 教法 技能
中等职业学校的汽修学生技能训练，一直是教学难点。设备短缺、落后，场地不足、不规范，资金不足；实训教师不足、技能低等诸多因素，在实践教学时，可操作性很难。中职汽修专业，要上好实训课，应该从以下几方面着手。
一、理实一体的汽修实训教师
教师是课堂主导者，汽修实训教师应满足以下要求。
1.专业素质和个人素质
汽修实训教师要既能理论讲解，又能实践操作，即为双师型教师和一体化教师。汽修专业知识广泛，紧跟汽修发展趋势，掌握汽修专业的教学规律；了解本地区，国内外的汽修现状；熟练地使用汽修设备进行故障排除和检测。爱岗敬业，吃苦耐劳。
2.汽修实训教师数量――师生比
汽修学生实训分组最佳为每4人一组，设备相同时，每个实训教师可指导4组学生实训。如果每个小组学生多，每个学生参与实际动手的机会少；实训教师指导的组多，会力不从心，安全隐患大。
二、完善的汽修实训场地，齐全的实训设备、工具，是上好汽修实训课的基础
学校要有设施完善的汽修实训场地，与教材基本吻合的设备，这样才能满足基本的实训教学要求。
1.场地
学校的实训场地要与汽车修配厂（4S店）的生产车间基本相同。设备的安装和配备，要满足教学和生产的要求，相关配套设施完备；规范配置电源、消防器材和设施等。设备安全操作规程、安全生产规章制度、消防制度等齐全，与4S店一致。这样，学生在学校就能够基本熟悉了4S店的实际生产环境，厂规厂纪，走出校门能很快能融入社会的就业环境，即与社会“0”接轨。
2.设备
设备包括汽车各总成部件、检测维修设备和专用工具等。汽车整车等零部件供学生拆装检测的设备数量充足，种类齐全，有一定的时代和技术代表性；汽保设备满足生产实际要求，安全规范。设备充足是保证小规模分组的一个先决条件。设备的技术含量要与社会基本一致或高于社会，这样学生参加工作时，才能得心应手，所学的理论知识才能指导实践。
三、学生积极参与实训
实训指导教师、设施、设备是实训课的先决条件，学生才是实训课的主体。学生参与实训的态度直接影响最终的实习效果。优美的校园环境，教师积极态度，合理的教学手段；对学生管理方式，丰富多彩的业余生活，各种文体活动，能调动学生的学习积极性。
四、组织实施实训课
汽车维修的“操作”是一种手艺，应采用师傅带徒弟的形式传授操作技艺；在汽车故障诊断分析过程中，引导学生利用所学汽修专业理论知识判断故障的逻辑思维过程；指导学生正确操作汽修检测设备，利用检测数据判断汽车故障的方法。
汽修实训教师根据汽修相关专业教学大纲和实施性教学计划，结合实训场地和设备具体情况，制订切实可行的实训计划。
1.准备阶段
分理论、设备工具、场地准备，学生和实训教师分组等。理论准备即实训时涉及的汽修专业理论知识。实训的目的是传授给学生汽车维修的操作技能，巩固学生所学的抽象专业理论。设备工具即实训所需设备和工具。按照实训题目的要求，结合现有设备数量，参考实训学生数（分组数），进行设备和工具的准备。应根据设备数量、实训学生人数、分组数规模等，确定场地大小和附属配套设施。
根据设备、工具、场地情况，把学生和实训教师分组。学生分组要优势互补，兼顾设备和工具的补偿。
以上准备阶段，应在实训课实施前完成，实训课不能滞后理论教学，如果滞后，会造成学生的理论学习比较茫然。
2.实施阶段
学生和教师提前进入场地，按预定分组进入各自工位，主讲教师集中讲解实训内容、目的、目标、注意事项等，然后分组实训。在全面实习前，各指导教师先演示一遍，演示过程中，注意讲解动作要领，注意事项等，然后开始实训。指导教师要巡视学生的实训过程，发现问题，及时解决和纠正。
实训要分阶段进行，每个阶段完成后，要总结并实施阶段目标考核；然后进行下一步，待全部项目实训结束，实训指导教师要实施全面考核，检验是否达到最初制定的目标，最后由主讲教师做全面总结。指导教师要做实训总结教研，学生要写实训报告。
在制订整体教学计划时，尽量加大实训课比例，项目的制定要尽量贴近实际修车，经学生修理过的部件基本能够在实际中使用，让学生有成就感，提高其的实训热情。
五、小结
【关键词】检测技术与应用；项目教学；高职
1.前言
项目教学法是师生通过共同实施一个完整的项目而进行的教学活动，它是“行为导向”教学法的一种。姜大源提出“学习领域课程开发的基础是职业工作过程，由该专业相关的职业活动体系中的典型工作任务导出全部职业行动领域，再由行动领域导出学习领域，并通过适合教学的学习情境使其具体化”，而“在学习领域的课程方案中是通过具体的学习领域转换为学习情境，如项目教学、案例教学等来实现[1]。
2.《检测技术与应用》项目教学方案
2.1 项目课程的内容
《检测技术与应用》是检测技术及应用专业的核心课程，本课程贯彻工学结合教学理念，实施以应用为导向的教学模式。贯穿启发式、指导式、探究式教学法，培养学生独立分析、实践、探究问题能力。充分利用实验实训环境与设备，将课堂理论教学与实验实训相结合，打造一体化课堂。授课时理论联系实际，从实际应用案例分析出发，从结构、原理入手，着重分析各种结构图、原理图，用实验验证加深理解，从学会各种传感器原理、特点及应用范围。主要内容包括检测技术的基本知识、温度测量、环境状态检测、位移检测、检测技术的综合应用等五个项目。《检测技术与应用》项目教学内容如表1所示。
2.2 课程的考核
课程的考核要有利于职业学校学生的综合职业能力的培养，应侧重于对学习者能力及综合素质的考查。我们采取形成性考核、总结性考核相结合的方式进行考核。考核标准如表2所示。
2.2.1 形成性考核
（1）平时作业考核（100分，占比为20%）
全学期布置作业不可以少于4次，并要求全批全改，以百分制进行作业评价，不交作业者不得分。本项得分为：总分/4*20%。
（2）课堂表现（100分，占比为20%）
每人的基础分为25分，具体加减分规定视具体情况而定：
（3）课程项目考核（100分，占比为60%）
全学期学生将开设5个课程设计项目，教师全方位观察每一个学生的每次项目实施全过程，注重学生的项目设计和操作能力培养。项目考核分过程考核和书面报告考核，分数的分配为：项目验考核=过程考核（75%）+书面报告考核（25%）。
2.2.2 综合性考核
（1）题型构成与分值：
命题设计：考查学生对自动检测系统的理解，各种传感器的原理的掌握与应用程度。占全部试题的30%左右。
上机实践：考查学生的上机调试能力与故障检测与维修能力40%。
分析与总结：考查学生设计、绘图、上机实践等过程所面对问题的理解、分析与总结能力。分值占全部试题的30%。
（2）考核用时：100分钟。
3.项目课程建设的必备条件
3.1 实验实训场所
职业教育要侧重实践教学，必须配备项目教学的场所及实训器材。本项目课程教学场所有10套检测技术实训台（按一个班50人规模配置），60套传感器实验模块，能够满足本课程的实验实训需求。
3.2 师资力量
本课程拥有具有学术水平高、教学效果好、结构合理的教师队伍；具有先进的教学思想，教学内容能充分反映学科前沿成果并不断更新；具有鲜明特色的、符合素质教育的教学方法，教学手段先进；具有一套完善的立体化教材，完备的教学设施，良好的教学环境；具有健全的课程教学管理规范。
3.3 教材的选用
目前符合项目课程要求的教材比较少，必须要组织课程组力量，开发出与实训设备、项目任务相配套的校本教材、电子教案及课件，并摄制了部分项目的授课录像供学生课余时间学习。
4.总结
通过《检测技术与应用》项目教学提高了学生的应用能力、激发学生的创新思维、培养了学生合作精神。在项目创作的过程中，学生们把以往课堂上学习到的知识综合利用，转化为一种创作能力。学生们解决问题的能力、创新能力、动手能力都有了提高，并且还培养了学生吃苦耐劳、宽容、合作的品质。这为学生走出校门，快速融入社会奠定了坚实的基础。总之，本次课程的改革研究还存在一些不足，需要我们进一步探索和研究，不断完善，努力使课程教学内容既符合企业需求又具有可操作性。
参考文献
关键词：项目化教学；汽车发动机；汽车检测与维修
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）15-0075-02
一、项目化教学实施背景
2006年12月，教育部专门高职教育印发了《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高〔2006〕16号文件），《意见》提出：高职院校“要认真贯彻国务院关于提高高等教育质量的要求，切实把工作重点放到提高质量上来；要全面贯彻党的教育方针，以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合发展道路，为社会主义现代化建设培养千百万高素质技能型专门人才，为全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会作出应有的贡献”。《汽车发动机结构与维修》课程是高职汽车检测与维修技术专业的专业核心课程之一，其职业目标是培养学生正确地使用工具、设备和材料的能力；制定并实施拆卸、安装和调整发动机各零部件方案的能力；能够填写工作记录单的能力；能够按照操作规范对发动机常见的机械系统故障进行维修的能力。为贯彻《意见》方针，加强课程建设与改革，我校在高职汽车检测与维修技术专业主干课程《汽车发动机结构与维修》中实施了项目化教学。
二、课程项目化教学实施概述
项目教学法是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。它是“行为导向”教学法的一种。项目教学法实施流程如下：
本课程是培养汽车维修机电工岗位的一门核心专业课程，其培养学生检修汽车发动机机械系统故障能力。本课程按照维修企业的工种要求、汽车检测与维修企业的生产及专业要求，以小组合作或独立工作的形式，在教师的指导下，正确使用常用、专用维修工具、量具及设备，借助维修手册、制定汽车拆装、维修、检测作业计划。按照拆装、检修工艺顺序和技术规范，完成汽车发动机的清洗、系统和总成的总体拆缷、总成的分解与装配、检修。学习过程中自觉遵守安全、环保作业规范及“5S”的工作要求，培养安全意识、团队合作意识及解决实际问题的能力。对工作过程实施检查，对已完成的任务进行记录、存档和评价。本课程160学时，其中理论80学时，实训80学时，具体分配如表1。
三、课程实施过程
理论课80学时是在多媒体教室进行教学，重点讲解发动机各系统的工作原理，以便为实训课打下基础。在理论课的授课过程中制定了项目化教学实施的课程标准、授课计划；丰富了授课所用的PPT、图片和视频教学资料；部分课时将发动机实物零件带入到课程教学中。实训课程主要按照六步法进行操作：
1.教师演示。发动机拆装及检测维修实训需要实训指导老师结合理论知识进行演示。在演示同时强调注意事项。
2.制定计划。根据实训内容制定出每次实训课的实训计划，同时针对发动机的各机构和系统制定出实训工作单，在课前将纸质版工单发送给各位学生。
3.分组讨论。将班级人数平均分为六组，每组分别接受任务计划及实训工单，然后每组成员共同讨论，研究操作方案。
4.实施操作。按照计划、实训指导书及实训工作单的要求进行发动机拆装及检测维修。
5.自我评价。在每次实训之后，每组组长负责收集本次实训课程的自我评价，主要内容包括：实训内容、方案及总结、实训所取得的收获、存在的问题、意见和建议。
6.教师评定。在实训结束后由教师对学生进行抽查测试，检测学生的实训效果。
四、课程考核
课程考核要分为过程考核和期末考核。过程考核重点考核学生的任务完成情况，以此重点反映学生对相关项目的技能的掌握，并体现学生对相关职业能力的掌握程度；过程考核同时还视课堂提问、学生作业、实训报告、教学参与程度和学习态度、团队合作意识和吃苦耐劳的精神等情况综合评价学生成绩。课程考核注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予以特别鼓励，全面综合评价学生能力。在本文中，以《汽车发动机结构与维修》为例阐述了项目化教学的过程，同时，项目化教学方法可以应用在汽车检测与维修技术专业其他课程上。本文具有一定的指导意义。
参考文献：
[1]毛厌草.项目化教学，授之以鱼？授之以渔？[N].中国教育报，2009-11-08.
[2]王民权，梅晓妍.高等职业教育中项目化教学的探索与实践[J].职业教育研究，2007，（10）.
[3]皮连根.高职汽车检测与维修技术专业项目化教学探索[J].职教论坛，2007，（12）.
[4]黄艳玲，吴兴敏，李晗.《汽车发动机构造与维修》课程以工作任务为导向的项目化教学模式的探讨[J].辽宁省交通高等专科学校学报，2008，（3）.
[5]丁继斌.《汽车检测与故障诊断技术》“理实一体”项目化教学模式的研究[J].当代职业教育，2011，（3）.
关键词：PDCA循环；盘式制动器；实训教学
中职教育肩负培养合格一线操作技能型人才的使命，如何提高学生的技能水平和综合职业素质，是中职学校一直探索的课题。随着行为导向教学体系在职业学校的推广，如何更好的设计与实施生产性实训以提高教学质量与学生的实践能力，成为培养高素质技能型人才的关键。以下就是PDCA循环质量管理技术在《汽车盘式制动器的检测》实训项目教学中的应用所进行的探索。
一、PDCA循环的原理及特点
1.PDCA循环的原理
PDCA循环又叫戴明环，是美国质量管理专家休哈特博士首先提出的，它是全面质量管理所应遵循的科学程序。
PDCA是英语单词Plan（计划）、Do（执行）、Check（检查）和Action（处理）的第一个字母。P（plan）计划：包括方针和目标的确定，以及活动规划的制定；D（Do）执行：根据已知的信息，设计具体的方法、方案和计划布局；再根据设计和布局，进行具体运作，实现计划中的内容；C（check）检查：总结执行计划的结果，明确效果，找出问题；A（action）处理：对检查的结果进行处理，对成功的经验加以肯定，并予以标准化，对于失败的教训也要总结，引起重视。对于没有解决的问题，应提交给下一个PDCA循环中去解决。
2.PDCA循环有如下三个特点：
（1）大环带小环
如果把整个企业的工作作为一个大的PDCA循环，那么各个环节还有各自小的PDCA循环，大环带动小环，有机地构成一个运转的体系。
（2）阶梯式上升
PDCA循环不是在同一水平上循环，每循环一次，就解决一部分问题，取得一部分成果，工作就前进一步，水平就提高一步。到了下一次循环，又有了新的目标和内容，更上一层楼。
（3）科学管理方法的综合应用
PDCA循环应用以QC七种工具为主的统计处理方法以及工业工程（IE）中工作研究的方法，作为进行工作和发现、解决问题的工具。
二、PDCA循环在《汽车盘式制动器检测》实训项目中的应用
《汽车盘式制动器检测》实训项目是我校汽修实训体系的一次综合提高课程。在“任务计划P-任务实施D-任务检查C-任务处理A”的PDCA循环模式下，充分利用我校的汽修基地实训条件，围绕盘式制动器的检测任务，开展教学活动，由学生独立获取信息、制定计划、实施计划并进行评价。采用PDCA循环教学法，可以促进学生参与课堂教学，充分发挥团队协作优势，使每个学生的优势得以发挥，从而提高学生学习积极性和成就感。在本实训项目教学过程中，针对汽车盘式制动器检测设P-D-C-A相应环节。
1、课前班会
通过课前班会各组组长检查人员到岗情况、劳保穿戴等环节，引导学生进入职业角色，培养学生工作热情。设置工作任务导入环节，对企业实际工作任务：某编码区间部分车辆前制动器尺寸存在偏差，需召回；本次任务是对召回车辆的前制动器尺寸进行检测。通过任务引入、分析，让全体学生参与问题的解决，明确学习任务，实施目标管理、责任管理，强化责任意识。
2、任务计划P（p-d-c-a小环）
各组学生在教师引导下，利用互联网，查阅专业书籍、专业杂志、公司资料、法律规定、企业内部规定及事故预防规定等信息系统，查找、收集相关信息资讯，完成盘式制动器的检测任务计划的初步制订p及工作页的填写；利用汽车维修仿真软件对初步计划进行校验d；检查c初步计划并处理c完善，最终决策。
3、任务实施D
各组长带队，到各自岗位上进行实车操练并负责人员操作分工。学生完成盘式制动器的拆装及检测，教师巡视，并纠正学生操作不当的地方，接受学生咨询。各组员完成工作任务的同时，注意安全环保和6s管理，体现“做中学”、“做中教”。
4、任务检查C
利用信息化教学手段对学生进行全程实时监控，组织人员对学生整个任务实施过程进行综合、多元评价。按照评价标准对每组进行评价，并提出问题和改进建议。学生操作完成后，各组派代表完成组内自评，提出改进措施并存档。
5、任务改进A
教师反思本次任务是否达到了规定目标？可视化方法是否正确？组织工作是否良好？提出改进措施。
学生考虑本次实训项目工作计划的制订、时间安排及检测操作、工具的使用情况是否达到了最佳程度？提出质量改进的建议并存档，在下次接受任务时予以考虑。
三、PDCA循环在《盘式制动器检测》实训项目中应用的思考
1、实训项目的选取是PDCA循环教学法成功的关键。
实训项目的选取要以实际的工作任务为依据，既要与所学知识点紧密结合，又要有一定的发挥空间，让学生既能运用所学的知识，又可以自主创新，实训项目的难易程度要针对学生的实际水平来确定，要让几乎每个学生在老师的指导下，都能完成规定的实训项目。总之，实训项目的确定需要教师们经过多次的研讨，紧紧结合岗位能力的要求来确定。
2、PDCA循环中任务实施D是教学的核心环节。
实训项目确定后，教师要做好学生的学习组织工作，让学生了解PDCA循环教学的意义、实训项目应完成的目标、实训项目所需的技术与学习方法、实施流程及考核办法等。在实施实训项目时，要充分设计好各个环节的活动，提前做好准备，并在实施过程中根据学生的情况灵活安排。因此，在任务实施过程中，教师要及时恰当地对学生进行指导，解决学生遇到的难题，督促学生按时完成各环节活动内容，并进行阶段性检查评估，以保证学生能顺利地完成教学内容，以达到教学目的。
3、检查处理是PDCA循环教学法的重要环节。
实训项目完成后的检查C和处理A是必不可少的两个重要环节。首先，让学生表达、分享自己都学会了什么，总结并检查教学活动对他们的意义。通过检查，使学生找到自己理论及操作技巧上的不足，以及在项目实施过程的最大收获与体会。然后，教师及多元评价小组要在处理A环节中指出项目活动存在的问题及解决的方法。要总结比较各组的特点，引导学生相互学习各自的长处，使学生的综合能力在总结评估中得到提高。对学生个人在项目活动实施过程中的参与程度、所起的作用、合作能力、团队精神及成果等方面进行综合评价。
4、PDCA循环教学与传统教学不是对立的，而是相互补充。
[关键词] 高职教育；“桥梁工程施工技术”课程；实训教学
[DOI] 10.13939/ki.zgsc.2016.28.218
1 实训教学环节的重要作用
课程的实训环节一直是高职教育的一个重要教学内容，如何安排实训内容，并进行科学的开展是提高实训教学成效的重要保证。
总体来说，实训环节在教学中的作用主要有以下几个方面：
（1）激发学生的动手能力，引发学生的学习兴趣。
（2）培养学生分析问题，解决问题的能力。实训环节在设置时，都是带着学习任务进行的。在任务面前，学生们为了解决它，通常会采取各种应对措施，如找各种资料，设计规范、施工规范、视频资料等，然后进行分析，找到解决问题的办法。在实训环节的进行过程中，学生们通过自己动手寻求答案，增加了学生自主学习的兴趣和自信心，培养了他们分析问题和解决问题的能力。从教学角度来说，动手做获得的效果也远比老师讲要来得好。
（3）实训教学培养了学生们的团体合作精神，提高学生学习的主观能动性。对于一些实操性的实训内容，如搭设脚手架项目，必须要小组成员共同努力，协同工作才能完成。通过实训培养学生们的团体意识，合作精神，以及不怕吃苦的精神等，这些非专业素质能力的培养对今后的工作也是极其有利的。
“桥梁工程施工技术”课程，作为道桥工程技术专业的一门应用型核心课程，在专业课程中起着举足轻重的作用，在教学过程中更应抓好实训环节的应用，发挥其作用，推动教学的进行。
2 实训环节的类型分析
2.1 室内设计型实训
“桥梁工程施工技术”课程为一门应用型专业课程，但教学内容上还是存在大量理论教学内容，这些内容相应的实训项目可在室内进行。如各种桥梁结构、构造的学习，这些内容要求学生掌握一定的读图能力和工程量计算能力。另外，还可根据桥梁结构、地域环境特点等，要求学生进行桥梁施工方案设计等。这些实训内容，只需在室内，给出特定的桥梁图纸及其他设定条件即可进行。
2.2 室外操作型实训
“桥梁工程施工技术”课程中还有大量的设计桥梁施工的内容，如施工放样、工艺流程的学习，质量检测等内容，仅给出图纸也是无法完成的，必须到实际的施工现场，结合具体的工程实体来进行。当然，如模板的设计及拼装；支架及脚手架的设计及搭设；混凝土的搅拌、振捣、养护等内容也可在实训室内进行，但这需要学校有配套的综合实训室才能进行。
3 实训教学项目的设计与实施
3.1 实训教学项目的设计
课程的教学一定要切合桥梁建筑市场的能力需求来进行，在教学上应该与时俱进，多讲新技术、新工艺、新设备、新材料、新方法等，而对市场逐渐淘汰的施工方法、工艺等，则可少讲或不讲，在实训教学项目的设计上也应符合此要求。因此，课程实训项目在内容设计上，教师应精心挑选题目进行设计，以便将实训所获能较多地应用于实际工程。
根据桥梁建设市场的需求，对用人要求有识图、算量、放样、施工管理、质量检测等技能。根据这些要求，分别进行实训教学项目的设计。
在课程教学中，可以进行的实训项目主要包括以下几种：
（1）结合具体桥梁构造图（如板桥的梁板构造图，轻型桥墩构造图或重力式桥台构造图等），进行工程量的计算。要求学生正确计算混凝土、钢筋、砌体等工程量，以考核学生的识图、工程量计算能力。
（2）结合具体上部结构布置图（如一定跨径和宽度的梁桥或拱桥结构布置图），进行模板、支架的计算及设计，或进行桥跨结构施工方案设计。前者要求学生能掌握模板、支架荷载计算方法，并能进行模板和支架结构设计，并完成模板的拼装，支架的搭设及拆除等工作。后者要求学生能掌握桥梁的各种施工方法，并在不同外部条件下灵活选用适宜的施工方法。
（3） 结合具体钢筋结构图，进行梁体钢筋绑扎任务。要求学生能正确识读钢筋结构图，正确计算钢筋下料长度，熟悉梁体的钢筋构造，并完成钢筋骨架的绑扎任务。
（4）结合具体桥梁施工项目，进行桥梁结构的施工放样，施工过程管理控制及成品质量检测等。要求学生具有桥梁放样能力，基本的施工管理能力，并熟悉桥梁各部位的检测要点，检测方法及质量标准等。此实训任务相对来说最难完成，因为桥梁工程总是不断完成的，要找到一个符合学生实训项目难度，并具可操作性的项目实体对教学来说是一大难题。若有配套的实训建设基地，能够不间断提供工程实体供学生进行实践操作则是最好的。
3.2 实训教学项目的实施
以“钢管扣件式脚手架搭设实训项目”为例，介绍实训项目的实施步骤。
首先，由教师写出内容翔实可行的实训项目任务书和指导书，这是实训项目能顺利实施的前提和保证。任务书应写明实训目的，内容，要求，提交成果，考核方法等。指导书应写明实训的具体操作步骤，操作要点，应注意事项等。
其次，在任务实施前，教师需将实训任务书和指导书下发给学生，进行任务交底和安全交底，将实训的目的、内容、要求、考评方法等一并交代给学生，确保每位学生能明确自己的实训任务，操作步骤和要点，以及操作的注意事项、安全问题等。
再次，要求学生按照实训任务书做一定的相关准备。例如：学习《脚手架搭设的构造规范》《脚手架安全技术规范》知识，进行脚手架构造图设计，绘出脚手架构造详图等。
最后，指导学生进行脚手架的搭设和拆除。脚手架搭设和完成后，还要分别组织学生对搭设过程和拆除过程进行总结，找出不足之处，并将正确做法进行总结和积累，以便今后使用。
“钢管扣件式脚手架搭设实训项目”按照上述方法进行操作后，在学生中取得一定好评，感觉受益颇多。通过学生自己动手，掌握了扣件的类型及使用方法，学习了脚手架的构造要求，搭设要点及安全技术。通过该实训项目，同学们之间建立了良好的协同工作氛围。在实训项目完成后，同学们也对自己的成果进行分析，找到其中的问题和不足，以及解决和避免办法等。
4 实训教学项目的评价
实训的评价方法采用自评、同学之间互评和教师评价三者相结合，综合得分。
学生在完成实训后，对自己的成果进行评价，总结自己成功和不足之处，形成总结意见。然后，同学们之间互评。通过学生们的讨论交流，得出结论，对于该实训项目应如何操作才能做得更好。最后，由老师对结果进行总结评价，并给出成绩。
实训成果的评价是实训教学的一个重要内容，一定要从实训过程中有所反思，有所体会，并从中总结出经验，才能有所收获，才能达到本次实训的最终目的。
【关键词】高职；建筑工程技术专业；按岗位轮训
“按岗位轮训”是《国务院关于大力发展职业教育的决定》（国发[2005]35 号）和《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号）文件中关于 “大力推行工学结合、校企合作培养模式”的重要体现，是改革以学校和课堂为中心的传统人才培养模式的重要举措。
1“按岗位轮训”的必要性
所谓的“按岗位轮训”是指以学生在毕业后可能会从事的职业为基础，在校内模拟响应的真实工作环境，然后让学生按照不同岗位来进行实际操作，通过亲身处理该岗位的工作内容等来提高自身的实践能力以及履行岗位职责的能力。
我国目前高校的建筑工程技术专业学生进行实训的方法主要有两种，顶岗实习和认识实习，但是从认识实习直接跨越到顶岗实习难度很大，绝大多数的学生都不能适应并且良好的完成顶岗实习的工作，导致很多学生对于顶岗实习中自己需要做的工作很迷茫。一些建筑类的高校对部分的建筑岗位开展了校内实训，例如监理员、造价员、施工员以及测量员等岗位，取得了一定的效果，对于学生工作经验的积累有积极的作用，但是还处在初级阶段，没有形成一套完整的方案来进行岗位实训室的建设、师资力量配置以及学生管理等。
2 建筑工技术专业实训岗位的确定
我们通过分析建筑行业的发展情况，同时结合了建筑行业目前的人才需求情况，根据学科特点将建筑工程技术专业进行了划分以便能更好的进行“分岗位实训”，同时说明了每个岗位所必需的知识以及技能，具体情况如表一所示。
3分岗位实训基地的具体建设情况
3.1建筑施工能力综合实训基地
根据施工人员、技术人员以及测量员等不同的岗位对于能力的要求，来模拟一个真实的工作环境，保证岗位能力综合实训中的工程性以及仿真性，可以具体分为钢筋混凝土结构工程实习基地、砌筑工程实训基地、砖混结构工程实习基地、钢结构工程实习基地、末班工程实训车间、钢筋加工实训车间、屋面工程实训基地以及基础工程实训场等八个是实训场所。学生在这些实训场所中掌握各种工程施工例如钢筋工程、模板工程、屋面工程、抹灰工程等的具体流程以及质量方面的标准；掌握一些基础的施工工艺比如如何进行混过凝土浇筑振捣、脚手架如何搭拆、模板安装流程等；数量掌握控制垂直度、对建筑物进行定位以及抄平放线等的方法；了解如何进行建筑变形观测，对于钢网架、钢绗架等其他的钢结构构件的拆装技术有所掌握，真正全面的提高学生的工艺操作能力和具体的专项技术能力。
3.2建筑材料综合检测实训基地
根据市场上对于材料员等岗位的要求来制定相应的生产性教学标准等，通过建筑材料综合检测实训基地在生产实训中来培养学生的材料检测能力，具体可分为水泥检测室、混凝土检测室、钢筋检测室、砂浆检测室以及块材检测室等几个部分。学生在这个实训基地可以更多地接触到那些常用的建筑，并且了解它们的性能、质量标准以及适用范围等，同时还可以培养建筑材料的存放保管能力，熟悉这些常见的建筑材料相应的技术指标，掌握建筑材料检验报告单审查技能等。
3.3建筑质量综合检验检测实训基地
这一方面的实训主要是针对于质检员等相关的岗位来进行的，根据其岗位能力要求来进行生产性教学，建立起完善的建筑质量检验检测实训基地，具体可以分为混凝土工程质量检测室、钢筋工程质量检测室、桩基础工程检测室、石材质量检测室、防水工程质量检测室以及建筑工程测量实训室等。学生在这里可以对自身的建筑质量检测检验能力进行培养，了解到土建工程施工中相应的质量标准以及检测手段，熟悉主要的公众检验程序以及对于一般的质量缺陷如何处理，明白工程质量检验和验收表格怎么填写等。
3.4工程管理综合实训基地
工程管理方面涉及的岗位比较广泛，造价员、测量员、施工员以及制图员等的岗位要求都需要考虑，然后建立起工程管理实训基地进行相应的生产实训以满足对外服务的标准。工程管理综合实训基地包括工程管理实训室、模拟招投标实训室、制图室、计算机辅助设计实训室等，基地中的计算机上装有各项相关的辅助和造价软件等，例如鲁班造价软件、CASS测绘软件、神机妙算造价软件、PKPM建筑结构设计软件、建筑的CAD软件以及广年达造价软件等。通过这方面的岗位实训学生可以更好地掌握建筑工程施工图和竣工图的识读以及绘制技能，学会使用计算机来对施工管理工作进行辅助；熟练应用各种建筑CAD软件、工程造价团建和南方CASS软件数字绘图等来辅助工程的招投标工作。
4 “按岗位轮训”的开展
4.1将学生进行分组
将同学们按照30人一组进行分组模拟一个建筑公司，并进行详细的岗位分工，包括建筑技术方面（混凝土工人、钢筋工、砌筑工、模板工、抹灰工）、施工人员、测量人员、制图人员、材料人员、造价人员、质检人员，岗位之间每天进行轮换。
4.2实训项目实施
学生每天根据自身分配到的岗位进行实训，在单项的实训结束以后提交作品给老师，在实训的过程中监事可以在现场巡视并且指导学生操作。
4.3技术交流过程
在进行“按岗位轮训”实训期间，每天教师应该组织学生开一个交流会，通过大家彼此交流心得来更好地帮助学生吸取他人经验、取长补短，教师也可以对学生的实训行为进行点评，好的地方予以表扬和肯定，不足之处要指出来及时解决。对于每一个建筑小组在实训中遇到的困难可以挤出来大家一起进行解决，让学生提高自身的分析问题以及解决问题的能力，更好地掌握岗位职业技能。
参考文献：
[1]李占军.“工学结合”的高职教育实训教学模式探索[EB/OL].http：//.cn/y- jyjs/sxjd/12320.shtml，2006- 10- 23.
[2]俞仲文，刘守义，朱方来.高等职业技术教育实践教学研究[M].北京：清华大学出版社，2004.
[关键词]实训教学改革 汽车检测与维修技术 综合素质
综合素质是新时代对人才培养的要求,它重视人的思想道德素质、能力培养、个性发展、身体健康和心理健康教育。在高等院校对学生综合素质能力培养的过程中,实训教学环节占有极为重要的地位,因为实训教学环节是具有直观性、综合性、启发性和创新性的特点,它是巩固学生所学理论知识,培养学生动手能力、分析问题和解决问题能力的重要方法和手段。在实际教学过程中,如何将以综合素质培养为目标的实训教学环节更好地落到实处,让学生更好地适应新世纪社会对人才的综合素质要求是目前实训教学环节中有待解决的问题,同时又是教学和科研工作人员面临的重要研究课题。
一、汽车检测与维修技术专业实训教学的现状
随着汽车市场的国际化,汽车维修行业有了一个较为先进的国际环境,汽车电子技术及高科技电子化检测维修设备已在汽车维修业得到迅速的推广和普及,老的检测维修手段及设备已经不能满足市场的需求,新的检测诊断设备、先进的维修观念及技术、现代的企业管理手段和管理机制已经成为现代维修企业发展的主要特点,而现在从业人员的素质却参差不齐,很多从业人员未经过专业培训或只经过简单的培训就充实到相应的工作岗位,这种状况已不能满足现代汽车工业的发展。
汽车检测与维修技术专业是一个应用技术较强的专业,既需要一定的理论知识,更需要有熟练的动手能力和运用能力。汽车检测与维修技术专业实训教学是培养合格的汽车专业应用型人才过程中一个重要的教学环节,是强化学生综合素质、培养和激发智力潜能使其具备较高专业技术水平、较高现代化企业管理能力、熟练掌握先进仪器设备操作的专业人才的重要途径。但是,目前的汽车检测与维修技术专业实践教学中还存在许多的问题。
1.实训教学内容单一。高等院校的培养目标就是要培养具有综合素质能力,并满足社会需求的大学生。但传统的实训教学内容非常注重理论,不太注重社会需求,这样就造成了和社会需求相脱离的现象。以《电控发动机实训》课程实训为例,实训大纲的要求就是要学生掌握电控发动机传感器及执行器的检测及故障分析方法。这些实训要求固然重要,但实际工作过程中原车电路较实训用发动机电路要复杂、隐蔽,在学校实训教学环节中得不到充分的体现。因此,现有实训教学内容相对单一,和实际工作中的电路存在差距,不利干学生综合素质能力的培养。
2.实训教学方式单一。实训教学环节中,通常是指导教师事先将制作好实训台架,汽车的各部分的分解电路也是在实训之前完成,然后学生按照班级为单元,到实训地点后教师进行现场的简单讲解,然后在教师的操作下,学生作为旁观者或者次要参与者完成实训内容,最后结合实训数据完成相关的实训报告。在整个实训过程中学生只是作为被动学习者,没有真正参与到整个实训的过程中。因此,造成了学生动手能力差,对整个实训检测过程不是很了解,传感器的波形及数据采集无法掌握,实训报告中错误也较多。这样学生失去了实训教学环节中综合素质能力的培养机会。
3.实训考评方式单一。实训教学环节长期以来作为理论课程教学的补充,其成绩的评定也是以理论课程考试成绩为主,实训成绩为辅,实训教学环节的成绩在总评成绩中占有的比例非常小,大都在10 %,没有形成独立的考核方式。另外,实训成绩的评定一般是实训指教教师给出,而且评价的唯一依据就是实训报告,一个班级实训基本相同,实训报告也基本类似。所以,实训教学的成绩考核不能全面衡量学生对实训教学内容掌握的情况。而且实训教学环节成绩评定缺乏奖励机制,这就导致学生只重视理论教学的学习,对实训教学的环节积极性不高,实训教学环节对学生的综合素质能力培养的效果非常不明显,更不用说挖掘学生在实训教学环节中的创新意识和思维。
二、汽车检测与维修技术实训教学改革探讨与实践
1.实训教学内容的多样化。我校实训教学环节本着”强化基础、注重综合”的指导思想,在传统的实训教学内容上为学生的综合能力培养开拓了更多的途径。
(1)实践教学内容要与实际维修生产任务相结合。实践教学要根据维修企业的生产实际,设计实训项目和组织实训教学,即可以让学生了解实际生产,又可使教学更主动,激发学生学习的兴趣和积极性。为加强实践教学的实践开放性和先进性,应该聘请汽车维修企业管理和技术人员担任指导教师,完成实践教学的指导工作;让学生有更多的时间和机会直接参加企业生产,进行项岗实践。
(2)积极推行多种职业资格考证培训。高职教育培养的是面向某一职业岗位的应用技术型人才,职业特征明显,将职业资格考证纳入实践教学内容,让学生在毕业前完成岗前培训,毕业后直接上岗;同时让学生在毕业前获得与汽车检测与维修专业相关的职业资格或技术等级证书,提高就业竞争力。
2.实训教学方式的多样化。传统实训教学模式存在较多的弊端,学生始终处于被动学习状态,为改善传统实训教学方式弊端,我们采取了让学生全过程参与实训的实训教学模式。在整个实训过程中学生以为主要参与角色,教师作为指导角色,以引导为主、授课为辅,即全过程参与实训教学模式。
(1)推广了“讲—演—练—评”四位一体实践教学模式
实践教学是学生在校期间获得实践能力和职业综合能力的最主要途径和手段,实训课程是实践教学的重要组成部分,是最能体现高职教育特色的课程项目,我院汽车维修技术实训集体建设为契机,积极推行课程建设与改革,推行了“讲—演—练—评”四位一体实践教学模式。
“讲—演—练—评”教学模式的创立和运用,取得了显著的效果。尤其在特色办学和培养“双证书”高技能人才方面,显示出它独有的实用价值和创新价值。
(2)改革人才培养模式
改革单一的人才培养模式,如:学生知识结构有一个基础平台层后,通过开设多门选修课,开办第二课堂,举办讲座,成立兴趣小组,使每位学生既有专门化的特长,又能熟知各课程间的融合,这不但培养了学生的可持续发展能力和创新意识,还加强了学生综合应用各种知识解决实际问题的能力;在教学管理上各专业均实行学分制和弹性学制。
(3)运用多种教学方法
改革教学方法,利用现场观摩、讲解、实物展示分解、多媒体教学软件,来增加学生的感性认识,提高效率。采用汽车性能参数的测量、调整,车辆故障产生原因的分析、修理方案的选定,故障排除的操作来考核学生。对学生实施“双证书”教育,开展技能比赛活动,培养用人单位适用的高级技能应用型人才。
3.考评方式的多样化考评是检查学生教学效果、评价教学质量、衡量是否达到教育教学目的的重要途径之一。为避免传统考评方式的一些弊端,我们采用了基于工作过程参与的实训考核的方式,将学生考核成绩里面体现其全程实训每一个环节的表现情况。总体来说考评分为参与表现、实践能力以及提交的实训任务书等三方面进行综合评价:
(1)参与表现,主要考核学生在实训教学环节中的学习态度、完成情况、团结协作情况以及维修方案制定、任务实施、研讨等方面参与表现情况。
(2)实践能力,主要考核学生在各实训教学环节中表现出来的对实训基本知识、基本技能和方法的掌握程度,实训操作、测试、数据分析、答辩及研讨等方面的实践能力,同时,也包括了在实训过程中表现出来的理解、思维、创造性等方面的综合能力。
(3)提交资料,主要考核学生各阶段提交的资料、实训报告以及研讨总结,主要根据提交资料的完整度、故障分析的准确性以及问题讨论的深度进行综合评价。
最后实训成绩评定标准为:实训成绩=参与表现(40 %)+实践能力(40 %)+实训提交资料 ( 20%)。
全过程参与的实训考核方式,在成绩的评定中既考虑到了考核本身的公平、公正性,同时又兼顾了学生综合素质能力表现,给予学生客观、全面的综合评价,最大限度地激发了学生发现问题和解决问题的热情。
三、总结
以学生为主体全程参与实训过程的教学方式、考核方式的改革,积极调动了学生学习的主动性,实训环节学习热情得到明显提高,实训教学的效果得到较大的改善,同时,参与改革教师在学生满意度测评中得到了较高的评价。
总之,随着社会对学生质量需求的不断提高,现在实践教学越来越受到许多高职院校的重视,无论从办学指导思想到实训教学的理论指导日渐完善,实验实训条件日益改善,经过几年的努力,在实训教学改革中取得可喜成果的同时,我们也深知,教学改革是高等院校教育研究中深远的课题,实训教学的改革也要不断顺应社会的发展,紧密结合社会需求,在现有改革成果的基础上,我们要不断将教学实训方面的改革深化,培养出更多具有较高综合素质能力的企业欢迎人才。
参考文献:
[1]陈丽能.毕业综合实践导引.杭州:浙江摄影出版社,2004.
[关键词]实训教学改革 汽车检测与维修技术 综合素质
综合素质是新时代对人才培养的要求,它重视人的思想道德素质、能力培养、个性发展、身体健康和心理健康教育。在高等院校对学生综合素质能力培养的过程中,实训教学环节占有极为重要的地位,因为实训教学环节是具有直观性、综合性、启发性和创新性的特点,它是巩固学生所学理论知识,培养学生动手能力、分析问题和解决问题能力的重要方法和手段。在实际教学过程中,如何将以综合素质培养为目标的实训教学环节更好地落到实处,让学生更好地适应新世纪社会对人才的综合素质要求是目前实训教学环节中有待解决的问题,同时又是教学和科研工作人员面临的重要研究课题。
一、汽车检测与维修技术专业实训教学的现状
随着汽车市场的国际化,汽车维修行业有了一个较为先进的国际环境,汽车电子技术及高科技电子化检测维修设备已在汽车维修业得到迅速的推广和普及,老的检测维修手段及设备已经不能满足市场的需求,新的检测诊断设备、先进的维修观念及技术、现代的企业管理手段和管理机制已经成为现代维修企业发展的主要特点,而现在从业人员的素质却参差不齐,很多从业人员未经过专业培训或只经过简单的培训就充实到相应的工作岗位,这种状况已不能满足现代汽车工业的发展。WWw.133229.COm
汽车检测与维修技术专业是一个应用技术较强的专业,既需要一定的理论知识,更需要有熟练的动手能力和运用能力。汽车检测与维修技术专业实训教学是培养合格的汽车专业应用型人才过程中一个重要的教学环节,是强化学生综合素质、培养和激发智力潜能使其具备较高专业技术水平、较高现代化企业管理能力、熟练掌握先进仪器设备操作的专业人才的重要途径。但是,目前的汽车检测与维修技术专业实践教学中还存在许多的问题。
1.实训教学内容单一。高等院校的培养目标就是要培养具有综合素质能力,并满足社会需求的大学生。但传统的实训教学内容非常注重理论,不太注重社会需求,这样就造成了和社会需求相脱离的现象。以《电控发动机实训》课程实训为例,实训大纲的要求就是要学生掌握电控发动机传感器及执行器的检测及故障分析方法。这些实训要求固然重要,但实际工作过程中原车电路较实训用发动机电路要复杂、隐蔽,在学校实训教学环节中得不到充分的体现。因此,现有实训教学内容相对单一,和实际工作中的电路存在差距,不利干学生综合素质能力的培养。
2.实训教学方式单一。实训教学环节中,通常是指导教师事先将制作好实训台架,汽车的各部分的分解电路也是在实训之前完成,然后学生按照班级为单元,到实训地点后教师进行现场的简单讲解,然后在教师的操作下,学生作为旁观者或者次要参与者完成实训内容,最后结合实训数据完成相关的实训报告。在整个实训过程中学生只是作为被动学习者,没有真正参与到整个实训的过程中。因此,造成了学生动手能力差,对整个实训检测过程不是很了解,传感器的波形及数据采集无法掌握,实训报告中错误也较多。这样学生失去了实训教学环节中综合素质能力的培养机会。
3.实训考评方式单一。实训教学环节长期以来作为理论课程教学的补充,其成绩的评定也是以理论课程考试成绩为主,实训成绩为辅,实训教学环节的成绩在总评成绩中占有的比例非常小,大都在10 %,没有形成独立的考核方式。另外,实训成绩的评定一般是实训指教教师给出,而且评价的唯一依据就是实训报告,一个班级实训基本相同,实训报告也基本类似。所以,实训教学的成绩考核不能全面衡量学生对实训教学内容掌握的情况。而且实训教学环节成绩评定缺乏奖励机制,这就导致学生只重视理论教学的学习,对实训教学的环节积极性不高,实训教学环节对学生的综合素质能力培养的效果非常不明显,更不用说挖掘学生在实训教学环节中的创新意识和思维。
二、汽车检测与维修技术实训教学改革探讨与实践
1.实训教学内容的多样化。我校实训教学环节本着”强化基础、注重综合”的指导思想,在传统的实训教学内容上为学生的综合能力培养开拓了更多的途径。
(1)实践教学内容要与实际维修生产任务相结合。实践教学要根据维修企业的生产实际,设计实训项目和组织实训教学,即可以让学生了解实际生产,又可使教学更主动,激发学生学习的兴趣和积极性。为加强实践教学的实践开放性和先进性,应该聘请汽车维修企业管理和技术人员担任指导教师,完成实践教学的指导工作;让学生有更多的时间和机会直接参加企业生产,进行项岗实践。
(2)积极推行多种职业资格考证培训。高职教育培养的是面向某一职业岗位的应用技术型人才,职业特征明显,将职业资格考证纳入实践教学内容,让学生在毕业前完成岗前培训,毕业后直接上岗;同时让学生在毕业前获得与汽车检测与维修专业相关的职业资格或技术等级证书,提高就业竞争力。
2.实训教学方式的多样化。传统实训教学模式存在较多的弊端,学生始终处于被动学习状态,为改善传统实训教学方式弊端,我们采取了让学生全过程参与实训的实训教学模式。在整个实训过程中学生以为主要参与角色,教师作为指导角色,以引导为主、授课为辅,即全过程参与实训教学模式。
(1)推广了“讲—演—练—评”四位一体实践教学模式
实践教学是学生在校期间获得实践能力和职业综合能力的最主要途径和手段,实训课程是实践教学的重要组成部分,是最能体现高职教育特色的课程项目,我院汽车维修技术实训集体建设为契机,积极推行课程建设与改革,推行了“讲—演—练—评”四位一体实践教学模式。
“讲—演—练—评”教学模式的创立和运用,取得了显著的效果。尤其在特色办学和培养“双证书”高技能人才方面,显示出它独有的实用价值和创新价值。
(2)改革人才培养模式
改革单一的人才培养模式,如:学生知识结构有一个基础平台层后,通过开设多门选修课,开办第二课堂,举办讲座,成立兴趣小组,使每位学生既有专门化的特长,又能熟知各课程间的融合,这不但培养了学生的可持续发展能力和创新意识,还加强了学生综合应用各种知识解决实际问题的能力;在教学管理上各专业均实行学分制和弹性学制。
(3)运用多种教学方法
改革教学方法,利用现场观摩、讲解、实物展示分解、多媒体教学软件,来增加学生的感性认识,提高效率。采用汽车性能参数的测量、调整,车辆故障产生原因的分析、修理方案的选定,故障排除的操作来考核学生。对学生实施“双证书”教育,开展技能比赛活动,培养用人单位适用的高级技能应用型人才。
3.考评方式的多样化考评是检查学生教学效果、评价教学质量、衡量是否达到教育教学目的的重要途径之一。为避免传统考评方式的一些弊端,我们采用了基于工作过程参与的实训考核的方式,将学生考核成绩里面体现其全程实训每一个环节的表现情况。总体来说考评分为参与表现、实践能力以及提交的实训任务书等三方面进行综合评价:
(1)参与表现,主要考核学生在实训教学环节中的学习态度、完成情况、团结协作情况以及维修方案制定、任务实施、研讨等方面参与表现情况。
(2)实践能力,主要考核学生在各实训教学环节中表现出来的对实训基本知识、基本技能和方法的掌握程度,实训操作、测试、数据分析、答辩及研讨等方面的实践能力,同时,也包括了在实训过程中表现出来的理解、思维、创造性等方面的综合能力。
(3)提交资料,主要考核学生各阶段提交的资料、实训报告以及研讨总结,主要根据提交资料的完整度、故障分析的准确性以及问题讨论的深度进行综合评价。
最后实训成绩评定标准为:实训成绩=参与表现(40 %)+实践能力(40 %)+实训提交资料 ( 20%)。
全过程参与的实训考核方式,在成绩的评定中既考虑到了考核本身的公平、公正性,同时又兼顾了学生综合素质能力表现,给予学生客观、全面的综合评价,最大限度地激发了学生发现问题和解决问题的热情。
三、总结
以学生为主体全程参与实训过程的教学方式、考核方式的改革,积极调动了学生学习的主动性,实训环节学习热情得到明显提高,实训教学的效果得到较大的改善,同时,参与改革教师在学生满意度测评中得到了较高的评价。
总之,随着社会对学生质量需求的不断提高,现在实践教学越来越受到许多高职院校的重视,无论从办学指导思想到实训教学的理论指导日渐完善,实验实训条件日益改善,经过几年的努力,在实训教学改革中取得可喜成果的同时,我们也深知,教学改革是高等院校教育研究中深远的课题,实训教学的改革也要不断顺应社会的发展,紧密结合社会需求,在现有改革成果的基础上,我们要不断将教学实训方面的改革深化,培养出更多具有较高综合素质能力的企业欢迎人才。
参考文献:
[1]陈丽能.毕业综合实践导引.杭州:浙江摄影出版社,2004.
