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物流技术与应用·货运车辆杂志 省级期刊

主管单位:北京科技大学

国内刊号:11-3728/TP

创刊时间:2007

主办单位:北京科技大学

出版地方:北京

发行周期:月刊

国际刊号:1007-1059

业务类型:期刊征订

学术咨询: 预计审稿时间: 1个月内    

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物流技术与应用·货运车辆杂志社简介

《物流技术与应用·货运车辆》注重性、学术性,努力做到风格清新、雅俗共赏。创刊于2007年,CN:11-3728/TP。创刊以来一直是各种经济信息交流的重要平台。它是一本专注于物流领域的专业期刊,特别关注货运车辆技术和应用方面的最新动态。该期刊旨在为物流行业提供一个交流和学习的平台,促进物流技术的发展和应用,提高物流运作的效率和效益。期刊的内容具有很强的专业性和实用性。它主要围绕货运车辆的技术和应用展开,包括车辆的设计、制造、使用、维护等方面的最新研究成果和实践经验。这些内容不仅可以帮助读者了解货运车辆的技术和应用现状,还可以为物流企业提供实用的指导和建议。

期刊注重报道最新的技术和发展趋势。随着物流技术的不断发展,新的技术和设备不断涌现,期刊及时关注这些新技术和设备的发展动态,为读者提供最新的信息和资料。同时,期刊还积极推广先进的管理理念和运作模式,为物流企业提供参考和借鉴。期刊的栏目设置非常丰富多样。除了常规的论文和研究报告外,还有“案例分析”、“技术应用”、“专家视点”等栏目。这些栏目不仅涉及货运车辆的技术和应用方面,还涵盖了物流领域的各个方面,为读者提供了更加全面和深入的了解和研究。同时,期刊还注重与读者互动,设置了“读者来信”等栏目,鼓励读者积极参与讨论和提出建议,增强了期刊的互动性和影响力。最后,期刊的排版和设计也非常精美。它采用了图文并茂的设计风格,让读者可以更加清晰地了解内容;封面设计简洁明了,吸引了读者的眼球。这些特点不仅可以让读者更好地欣赏期刊的内容,还能够提高他们的阅读体验和阅读兴趣。

杂志栏目设置

新车介绍 专用车 零部件 专题报道 权威论坛 观点 用户天地 访谈 卡车文化

物流技术与应用·货运车辆杂志要求

[1]本论丛有权依据审稿专家意见对来稿提出修改建议,并会及时告知作者;在出版前有权对文字内容进行文辞语法上的适当删改,如不同意,请在来稿前告知。

[2]表应精选,应有中英文表序、表题;数学公式应正确无误,推导过程严密,数据准确可靠,所采用的量、单位和符号应符合国家有关标准,第一次出现的量、符号应给出物理意义。

[3]参考文献著录:执行GB/T7714—2015《参考文献著录规则》。采用顺序编码制著录,依照其在文中出现的先后顺序用阿拉伯数字标出,并将序号置于方括号中,排列于文后。

[4]标题使用小二号字,宋体,加粗显示;正文使用五号字,宋体;图题、图注、表格、标注、参考文献使用小五号字,宋体。文中英文均使用Times New Roman字体,根据其在文中所处位置选用相应字号。

[5]注释:页下注,采用Word脚注功能注加在页面底端。脚注编号:①、②、③……基本格式:[国籍]作者:《书名》,出版社和出版年,页码。(中国国籍不用加注);电子文献:[序号]主要责任者.电子文献题名[EB/OL].电子文献的出处或可获得地址,发表或更新日期/引用日期。

[6]采用电子投稿,请将电子版(Word 文档)直接发送至邮箱,并以“作者单位+作者姓名+文章标题”命名。

[7]摘要:摘要应能客观地反映论文主要内容的信息,具有独立性和自含性,一般不超过300字。

[8]论文为课题项目者,须在标题末尾处标注*(上标),并与当页末尾*链接,*后写明:本文系某年度某立项单位课题(课题编号:)阶段性成果。

[9]来稿一律文责自负。依照《著作权法》有关规定,本刊可对来稿做文字修改、删节。凡有涉及原意的修改,编辑人员会提请作者考虑。修改稿逾期1个月不寄回(反馈)者,视作自动撤稿。

期刊常见问题

该杂志认可度高吗?

该期刊创刊于2007年,出版地方是北京,先后获得中国期刊全文数据库(CJFD)、等荣誉,是一本有一定影响力的学术期刊。

该杂志是正规期刊吗?

该期刊国际刊号:1007-1059,国内刊号:11-3728/TP。相关信息可以在国家新闻出版总署网站上查询。如果您还有疑问,可以联系客服,了解更多详情。

该杂志的影响因子是多少?

影响因子现已成为国际上通用的期刊评价指标,它不仅是一种测度期刊有用性和显示度的指标,而且也是测度期刊的学术水平,乃至论文质量的重要指标。该期刊。

该杂志发行周期是多久?

根据出版周期的不同,期刊通常可分为月刊、双月刊、季刊、半年刊、年刊、双年刊等。该杂志的发行周期为月刊。发行周期会影响到文章的排期,如果您有需要,请尽早与我们联系。

免责声明

若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:北京市海淀区学院路30号方兴大厦415室,邮编:100083。

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