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《中国水运·航道科技》注重性、学术性，努力做到风格清新、雅俗共赏。创刊于2016年，CN:42-1395/U。创刊以来一直是各种交通信息交流的重要平台。杂志作为中国水运和航道科技领域的重要媒体平台，一直致力于报道和传播水运和航道科技领域的最新理论和实践成果，为中国水运和航道科技的发展提供了重要的科学依据和指导。该杂志在报道上注重理论与实践相结合，通过深入分析和解读行业热点问题，为读者提供最新的行业动态和趋势。杂志的报道内容包括水运和航道科技领域的政策法规、科研成果、技术应用、管理经验等，涉及面广泛，具有很高的参考价值。
杂志的报道形式多样，包括新闻报道、专题研究、专家访谈、案例分析等。通过这些报道形式，杂志不仅向读者传递了最新的行业信息，还为读者提供了深入的行业分析和解读。同时，杂志还注重与国内外知名专家和学者合作，邀请他们撰写专栏文章和发表观点，为读者提供了更为全面和深入的行业洞察。
除了报道内容之外，杂志还注重与读者互动，通过读者调查、线上论坛等方式与读者进行交流和讨论。这些互动不仅增强了杂志与读者的联系，还为杂志提供了宝贵的反馈意见和建议，有助于杂志不断提高报道质量和水平。杂志还注重与国内外知名专家和学者合作，为读者提供了更为深入和全面的行业洞察和分析。相信在未来的发展中，杂志将继续发挥重要作用，为中国水运和航道科技事业的繁荣和发展做出更大的贡献。
航道维护与管理 航道工程设计与施工 测量与信息化
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[2]文稿总体要求论题新颖，见解独到，论证严密，语言流畅，标点符合规范，篇幅3000-4000字为宜。少数论题容量大、材料丰富、层次复杂的文稿可适当放宽。
[3]参考文献的引用应遵循合理、正确、充分的原则，切忌漏引和盲目多引，并应把握参考文献引用的相关性，把好量和度，鼓励优先引用近5年内公开发表文献。
[4]题名一般使用能充分反映论文主题内容的短语，不用标点符号。一般不设副题名，确有必要时，用冒号将副题名与主题名分开。
[5]来稿的注释均为脚注形式，每页单独编码。其他格式要求及注意事项可参照本刊注释体例，对于具有较高学术价值的论文，字数要求可以适当放宽。
[6]文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务；其它作者附作者单位、地址和邮编。
[7]摘要与关键词采用第三人称表述，内容应包括研究目的、方法和具体的研究结果、结论以及重要的数据，中文摘要字数200~300字，中英文摘要文意一致。
[8]正文：要求结构严谨，表达简明，语义确切，论点鲜明，论据充分，引用规范，数据准确。文内标题要简洁、明确，标题层次不宜过多，可采用阿拉伯数字连续标号，如“1”“1.1”“1.1.1”的形式。
[9]图要有图序、图题；表要有表序、表题。文字、表、图三者表述切忌重复。表格要用三线表，必要时可加辅助线，力求简洁，主谓合理。
[10]文字必须干净、灵性，拒绝平铺直叙，反对概念化和古板的构架。投稿请用宋体、题目小二号、正文小四号，附作者简介、地址、电话，或所载刊物名、网址。
该期刊创刊于2016年，出版地方是湖北，先后获得全国优秀科技期刊、中国期刊全文数据库（CJFD）、等荣誉，是一本有一定影响力的学术期刊。
该期刊国际刊号：1006-7973，国内刊号：42-1395/U。相关信息可以在国家新闻出版总署网站上查询。如果您还有疑问，可以联系客服，了解更多详情。
影响因子现已成为国际上通用的期刊评价指标，它不仅是一种测度期刊有用性和显示度的指标，而且也是测度期刊的学术水平，乃至论文质量的重要指标。该期刊影响因子为0.29，。
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